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新京报讯（记者慕宏举）今年是《中华人民共和国道路交通安全法》实施20周年。为进一步营造未成年人友好型交通出行环境，共同守护孩子的交通出行安全，5月29日，北京市第二中级人民法院召开新闻通报会，通报近年来未成年人参与交通出行活动受损害案件审理情况，分析相关交通事故成因，提出对策建议，并发布典型案例。据二中院未成年人案件综合审判庭庭长王平介绍kaiyun全站app下载，2019年至今，北京二中院共审结未成年人参与交通出行活动受损害的二审案件20件，其中70%的事故发生在未成年人上学、放学途中，80%的受害未成年人在12周岁以下，80%的肇事方被认定负事故全部责任。诉讼中，双方多针对未成年人因伤休学或补课所产生的费用、家长因护理未成年人产生的误工损失、精神损害抚慰金等事项产生争议。案件审理过程中，法院发现，机动车与非机动车或行人之间发生事故是致害事故的主要类型，肇事方全责比例较高，早晚出行高峰时段易发事故，低龄幼儿更易受到伤害，有的孩子受伤严重。未成年人因交通出行活动受伤害，很多时候是由于参与交通出行的成年人安全防范意识不强，比如驾驶机动车时接打电话、途经学校周边等未成年人聚集路段时未降低车速观察周边情况，部分家长载未成年人骑行电动车时逆行、抢灯等。还有一些家长缺乏对孩子必要的交通安全家庭教育，在日常生活中没有对未成年人遵守交通规则做出良好的行为示范，带领低幼龄儿童参与交通出行活动时，疏于监管，放任孩子在道路上随意穿行跑闹，任其长时间停留在司机视线盲区。有的孩子未满12周岁骑自行车上路、未满16周岁骑电动车上路，有的孩子骑车时逆行、不按照交通标志或者信号指示灯通行，还有的在马路上追跑打闹或者在行车道内骑行滑板。为进一步保障未成年人交通出行安全，北京二中院建议，家长应切实履行家庭教育职责，将交通安全、事故防范等知识纳入家庭教育“必修课”；要率先垂范，做遵守交通法规的模范；要提高看护和危险防范意识，切忌放任孩子从事危险活动。学校和交通管理部门应及时互通未成年人交通出行安全信息kaiyun全站app下载，加强分析研判，及时发现问题，开展联合整治，对于未成年人出行集中时段、路段，加强交通执法疏导。可以统筹公共交通资源，服务未成年人上下学，完善学校门前的交通信号灯、人行横道线等设施，科学合理设置公交路线和学生候车站点，提高公交服务质量。学校周边可以设置“护学岗”，积极发动基层组织、学生家长、周边群众等社会力量，加强校园周边规范停车、文明礼让志愿引导。全社会应凝聚共识、形成合力，提升道路交通安全意识，规范交通行为，共护未成年人出行平安。北京二中院党组成员、政治部主任、新闻发言人张萌表示kaiyun全站app下载，北京二中院将坚决贯彻落实党中央有关决策部署和市委工作要求，按照上级法院要求，公正司法、能动履职，以“如我在诉”的意识，为保护未成年人合法权益、促进未成年人健康成长提供坚实司法保障。通报会上，北京二中院未成年人案件综合审判庭副庭长施忆介绍了3起典型案例。新京报记者了解到，这三起案例均围绕“未成年人参与交通出行活动受损害”这一主题。在案例一中，李某骑行电动自行车接打电话，与骑行自行车上学的12岁学生王某发生交通事故，造成王某受伤。法院认为李某驾驶非机动车存在分散注意力、妨碍安全驾驶的过错，应当承担事故全部责任，判决支持王某要求其赔偿合理损失的诉讼请求。案例二中，于某驾驶机动车与怀抱5个月大婴儿横穿马路的刘某发生碰撞，造成婴儿受伤。法院认为，婴儿之母刘某横穿马路未走人行横道，于某驾驶机动车未尽谨慎注意义务，两者对于婴儿受伤的损害后果均存在过错，应当各承担一半责任，据此判决婴儿及其监护人自行承担一半损失。案例三中，王某骑行电动自行车与放学路上骑行自行车的10岁学生胡某发生碰撞，致胡某受伤。法院认定胡某驾驶非机动车未尽谨慎注意义务，应承担责任，但胡某作为未满12周岁的未成年人，不应骑行自行车上路，其监护人未尽到监护职责，应对己方损失自行承担部分责任kaiyun全站app下载，据此判决胡某及其监护人自行承担部分损失。编辑 甘浩校对 张彦君

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