呈贡新区大学城规划图

呈贡新区大学城规划图

周六早上九点左右从菊花村出发，适逢呈贡新区各高校开学，加上去世纪城、螺蛳湾的，又是周末，所以人比较多。幸好菊花村公交站台有公交公司的员工进行排队引导，所以少了些拥挤。关于公交车，直接从主城区到呈贡新区的，建议周末适当增加运行车辆。主城区的要到螺蛳湾、呈贡新城，呈贡新城的要到主城区，来回乘客数量都很庞大。一个证明就是一些城郊的中巴车大量存在，从呈贡到菊花村6元、8元不等的价格，选择乘坐的人依旧火爆。

信息补充：

昆明公交延长170路、170路专线服务时间

自2008年11月2日起，将170路（菊花村——呈贡大学城）、170专线（菊花村——大学城/省中医学院）两条线路末班发车时间进行调整，具体为：

每周星期日，170路、170路专线两条线路的末班车发车时间延长30分钟，即执行：营运时间7:00—19:30

周一至周六，170路、170路专线两条线路的营运时间暂不调整，即执行：营运时间7:00—19:00

经过大学城的两路公交车

昆明170路

市区线路（7：00—19：00 菊花村--景明南路）（7：50—19：50景明南路—菊花村）二元，可使用IC卡昆明公交集团2公司

去程：菊花村 - 菊花村 - 织布营 - 珥玑路口(金世纪摩配城) - 子君村(彩云北路) - 新螺

蛳湾公交枢纽站(彩云北路) - 小王家营 - 洛龙村 - 彩云南路(春融街口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(谊康北路口) - 彩云南路(三铝路口) - 聚贤街(彩云南路口) - 聚贤街(师范大学) - 景明南路(聚贤街口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(民族大学) (18站)

回程：景明南路(民族大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(聚贤街口) - 聚贤街(师范大学) - 聚贤街(彩云南路口) - 彩云南路(三铝路口) - 彩云南路(谊康北路口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(春融街口) - 洛龙村 - 小王家营 - 新螺蛳湾公交枢纽站(彩云北路) - 子君村(彩云北路) - 珥玑路口(金世纪摩配城) - 织布营 - 菊花村 (17站)

昆明190路

市区线路 7：00—19：00新螺蛳湾公交枢纽站—云南交通技术职业学院二元，可使用IC卡昆明新巴南部公司

去程：新螺蛳湾公交枢纽站 - 小王家营 - 洛龙村 - 彩云南路(春融街口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(谊康北路口) - 聚贤街(彩云南路口) - 聚贤街(师范大学) - 景明南路(聚贤街口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(民族大学) - 东外环南路(交通技术职业学院) (13站)

回程：东外环南路(交通技术职业学院) - 景明南路(民族大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(聚贤街口) - 聚贤街(师范大学) - 聚贤街(彩云南路口) - 彩云南路(谊康北路口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(春融街口) - 洛龙村 - 小王家营 - 新螺蛳湾公交枢纽站 (13站)

上图标注的感觉不对，因为170路公交在聚贤街(师范大学) 站前行200左右就右转到致远路

呈贡新城规划为8个功能片区，其中雨花片区规划为教育片区，与新城中心区相连接，总用地面积为45平方公里。高校教育用地约10平方公里，规划建设云南大学、昆明理工大学、云南师范大学、云南民族大学、昆明医学院、云南中医学院、云南艺术学院、云南广播电视大学、云南交通职业技术学院等高校的新校区。一期学生规模12.61万人，建筑面积约350万平方米，投资约85亿元。片区还安排第一期教职工配套住宅用地约2400亩（其中含部分小学、幼儿园），规划建筑面积约310万平方米，总投资约60亿元。另外还规划有办公、商业、金融、服务业、文化、体育、卫生、公园等公共设施用地。配套规划了道路、供水、电力、电信、燃气、排污、综合管网等市政

基础设施。

经过差不多两个小时的车程，一直站到170公交在呈贡大学城停靠的首个大学站台——云南师范大学。刚下车，举着牌子迎接新生的一群学生映入眼帘。

云南师大新校区所在的街区叫聚贤街，校区一直延伸到在与致远街交叉的地方是昆工的校区。170路公交在经过云南师范大学侧门的第一个站后，前行200米左右右转到致远街经过昆明理工大正门。

发表于 2010-9-5 18:15 |只看该作者

本帖最后由涅复生于 2010-9-5 21:33 编辑

昆明理工大学

规模：144 公顷

昆明理工大学呈贡校区南临云南民族大学，西临规划的教工住宅区，北接云南师范大学，东靠龙潭山。一期规划用地1991.04亩，二期规划用地999.8亩，整个校区规划用地近3000亩。最高海拨点达1978.9m，鸟瞰滇池远景，占据大学城最高点。

昆明理工大学呈贡校区紧邻市政道路，分为4个区域，按地理方位分别命名为北院、南院、西院、东院。

新校区位于呈贡新区雨花片区东南部，总规划用地面积约2989亩，建筑面积约95.96万平方米。其中，一期规划用地1991亩，规划在校学生2.4万人，工程总建筑面积72.96万平方米，总投资估算约15亿元。该项目于2007年开始单体建筑施工，2008年9月实现学生入驻，目前入驻学生11000人。2009年完成投资约7亿元，累计完成投资约15亿元；总开工面积为67.11万平方米，竣工面积约64万平方米。

发表于 2010-9-5 20:37 |只看该作者

本帖最后由涅复生于 2010-9-5 22:51 编辑

正在建设中的大学城教职工住宿小区——雨花毓秀，可能年底会完工，现在基本还是个大工地。

雨花毓秀小区建设项目规划用地664.34亩，净用地面积567.13亩，道路面积97.21亩；计划建设住宅楼58栋，共有4346套住房；地上总建筑面积81.65万M2,其中住宅建筑面积73.49万M2，社区商业建筑面积8.16万M2；地下建筑面积9.0万M2；建筑占地面积7.3万M2；绿地面积19.97万M2，绿化率45.09%；住宅楼由小高层和高层组成，最大高度80 M；概算总投资222796万元；预计11月中旬项目的桩基础工程开始施工。

雨花毓秀小区房屋分为8类户型23种规格，户型规格较多的原因主要是基于三个因素：其一，满足教职工申报的面积与套数；其二，多层、高层、小高层的公摊面积不相同；其三，多层、高层、小高层的电梯数量、平台不相同。

相关内容：

呈贡雨花毓秀小区建设项目概况

发表于 2010-9-5 21:12 |只看该作者

实力大学城商业中心

整个大学城的商业中心，现在也是个大工地，新闻报道说是年底完工投入使用，商铺价格销售高达15000-20000/㎡，现在正在搞招商工作。这里说点个人观点。

大学城商业中心即便是年底完工，但对于很多大学生来说，还是会选择回主城进行消费。

虽然现在大学城的学生已经开学，但尚未完工的大学城商业中心没办法做到在学生最后时间的时候，也是口袋中钱最多的时候提供学生消费的地方，这样也就丧失了第一

时间培养学生群体接受、了解大学城商业中心的最佳机会。

学生周一到周五主要在学校学习，而且每个学校面积都大，一般学生基本需要的日常生活用品都可以在学校里的超市里就搞定，除非闲得蛋疼的才会老远远的跑到学校外的大学城商业中心进行消费。而周末的话，时间较长，很多学生在直接乘坐公交到主城区进行消费。这样一来，等到大学城商业中心完工，商家入驻后，前期的商家将会面临长时间的客源少的现实问题。

即便完工后，除去大学城商业中心，其实还有其他的配套商业中心与现在的大学城商业中心共同瓜分9所高校的学生市场，加上学校里的配套的超市等消费场所，对于新近的商户们而言，要做好大学生们不鸟你的准备。虽然现在的大学生较之以往的有了更多的消费能力，但总体来说不可能靠大学生们就能养活这么多的商户。而且从呈贡新城与新螺蛳湾的距离来看，学生们花点公交车钱可以在新螺蛳湾买到更便宜的产品。

从住在大学城小区的住户来说，如果不是新工作的老师，一般都有车，从顾客对于原有产品的信任度来看，他们是不会轻易选择新的商家来购物的，他们宁愿开车到主城区找原来的商家进行购物。

当然，如果从主城到呈贡新城的交通依旧不发达而带来的不便，可能导致大多数教师、学生们被迫选择大学城商业中心。

更多内容：

点此链接查看关于大学城实力商业中心的有关资料>>>

从民族大学前面的位置看大学城商业中心

发表于 2010-9-5 21:19 |只看该作者

鸟瞰图

云南民族大学

选址位于呈贡新区雨花片区南部。规划用地1666亩，规划在校学生规模为1.66万人。一次性规划建设。总建筑面积约44.37万平方米，总投资估算约9.15亿元。2006年9月开始单体建筑施工。2009年，累计开工建设面积46万平方米，完成单体建筑19栋；完成投资约2亿元，累计完成投资约9亿元。2008年实现学生入驻，现入驻学生8600余人。

云南民族大学呈贡校区规划总建筑面积53.2万平方米，其中一期规划建筑面积46.6万平方米，二期规划建筑面积6.6万平方米。截至今年9月1日，已经建成芷苑楼、广智院、双馨楼等单体以及配套的后勤服务设施、体育运动场地、市政基础设施等，投入使用建筑面积达22万平方米，入住就读学生近7000名。目前，在建工程有行政教学楼、科技实验楼、图书馆、校医院和风雨操场，总建筑面积近10万平方米。

云南民族大学是今年所有投入使用的大学中搬迁学院最多的大学，全校23个学院已有11个学院搬迁到呈贡新校区中。虽然新校区还没有完全建成，但是就已经建成的这部分教学设施来说，配备已经可以适应学院搬迁的要求。力争明年8月入住学生达到万人规模，并实现主体搬迁，2010年8月基本建成雨花校区。

学校建筑独具特色、恢宏大气，在数公里外就可以在众多的建筑群中一眼认出它。走进这里的第一感觉是民族风格浓郁热烈，建筑形式中西合璧。红色的墙壁上嵌着琉璃屋檐，连接两栋教学楼的过道则是采用欧式回廊设计，整体风格大气而不失本位。

云南民族大学外面

图片来源于民族大学网站：

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呈贡工业园可行性研究报告

呈贡工业园可行性研究报告 一、项目背景 (一)、项目名称及单位 项目名称：呈贡工业园区 项目地点：呈贡新城斗南、洛羊、大冲、大渔及七甸片区编制单位：昆明市规划设计研究院 委托单位：呈贡县经贸局 (二)、编制依据 1．《中华人民共和国城市规划法》； 2．《城市规划编制方法实施细则》； 3．《城市用地分类与建设用地标准》(GBJl37--90) ； 4．《呈贡县城总体规划修编》(2003--2020) ； 5.《云南省新型工业化重点产业发展规划纲要》； 6.《昆明市推进新型工业化实施工业强市产业发展规划纲要》； 7．《呈贡工业园区情况汇报》；

8．《呈贡县推进新型工业化情况汇报》； 9.《政府工作报告》(呈贡县第十三届人民代表大会第三次会议) ； 10．《呈贡县2004年国民经济和社会发展计划执行情况与2005年国民经济和社会发展计划(草案)的报告》(县十三届人大三次会议文件6) ； 11．《呈贡县县域经济发展规划》(2005--2010) ； 12．《呈贡城市给水工程专项规划》(2005——2020) ； 13．《呈贡城市排水工程专项规划》(2005——2020) ； 14．《呈贡城市电力工程专项规划》(2005——2020) ； 15．《呈贡城市通信工程专项规划》(2005——2020) ； 16．《呈贡城市燃气工程专项规划》(2005——2020) ； 17．《呈贡城市环境保护专项规划》(2005——2020) ； 18．《呈贡综合交通专项规划》(2005——2020)。 (三)、编制原则

1．坚持可持续发展原则。在产业发展的同时，重视对自然生态环境的保护，在资源、能源、土地、环境、生态、人口容量等环保方面为工业园区的可持续发展留有充足的余地； 2．坚持以人为本，协调发展原则。强化以人为本的理念，营造良好的生产生活环境，以工业园区的建设带动城市建设，推进城镇化进程； 3．坚持合理布局原则。合理安排各项建设用地，优化用地结构和布局，提高土地开发经营的综合效益。在合理用地的前提下，重视节约用地； 4．坚持突出特色原则。充分结合现有地形地貌特点，塑造富有特色和吸引力的现代化新工业园区，以良好的景观环境，增强园区的持续竞争力，吸引各地企业的投资； 5．坚持整体规划原则。工业园区是呈贡新城的重要组成部分，将工业园区作为呈贡新城的有机组成部分与周边其它片区进行统一考虑研究，避免孤立研究带来问题； 6．坚持弹性原则。规划注重实施的可操作性及未来的可持续性，充分考虑园区长远发展的可能，对未来招商引资项目的规模与实力大小都能较好适应，既不造成投资浪费，又能保证整体功能结构的完整性；

昆明呈贡新城规划发展探讨

昆明呈贡新城的规划发展探讨 一、背景 1、历史性的机遇 世纪之交，中国作出西部大开发的战略决策，而国家“十五”西部大开发总体规划明确了南贵昆经济区是西部开发的三个重点区域之一<其余分别为西陇海兰新线经济区和长江上游经济区），通过发展区域经济促进新经济带的形成，这给南贵昆区域内的中心城市南宁、贵阳、昆明都带来了新一轮的发展机遇。 同时，中国—东盟自由贸易区的建立及泛亚铁路的筹建已提上日程,，而昆明作为面向东南亚、南亚开放的前沿，也是沟通和连接珠江三角洲经济区、长江上 游经济区与东南亚、南亚市场的关键点，昆明的快速发展对带动全省乃至西南 地区 的发展，具有不可替代的作用。随着进一步对外开放和西部大开发的推进，昆 明市的城市定位将由全国重要的旅游商贸城市升级为国际性的旅游商贸城市， 使昆明成为东南亚的商贸中心、中国西南的陆上口岸和云南的社会经济窗口。 2、严峻的挑战 昆明要建成现代化的区域性国际中心城市，虽然面临着难得的历史机遇， 但也存在着严峻的挑战。近年来随城市的快速发展，单核心块状发展格局已远 远不能满足城市增长需求，导致城市中心土地利用强度过大，中心职能过度集聚，城市发展空间狭小，严重制约了城市空间进一步发展。具体表现为: 2.1、人口问题 昆明的人口近十年一直处于高增长中，其中非户籍人口由10万增长到目前 的103万，年均增长率18.6%，中心区(二环路以内> 居住人口高达131 万，密度2.8 万人/h㎡，远远高于国内绝大多数城市。 2. 2 交通问题 昆明城市的快速增长导致严重的交通问题。据资料统计，昆明机动车总数已达5 0 多万辆，每天仍有30 0 辆左右汽车落户，现有的交通网络已无法应对由汽车增长而引起的巨大交通量。 2. 3 环境问题

呈贡新区控详规完善出台(2015年)

呈贡新区控详规完善出台建筑限高200米 云南房网赵以仙 2015年01月07日17:33 近日，“昆明呈贡新区控制性详细规划”梳理完善出台，规划涉及统筹安排土地使用、道路交通、市政设施等控制指标。其中，该规划明确规定呈贡新区高层建筑最高不得超过200米，除已过规的建筑，未来呈贡将再无超200米的建筑出现。此外，“呈贡新区控制性详细规划”还对呈贡中央公园、学校、交通道路等工程均作出了相关的规划控制。 呈贡新区控制性详细规划总图 呈贡限高200米万达广场进军呈贡的计划或将受影响 日前，昆明市出台“限高令”，规定昆明主城、巫家坝、呈贡市级核心区建筑最高300米。但是，呈贡新区控制性详细规划出台以后明确规定：由于考虑到自然景观和城市景观要求，呈贡建筑最高为200米。呈贡“限高令”对建筑高度的要求，比昆明市出台的“限高令”更为严格。

呈贡新区控制性详细规划建筑高度控制表 目前，呈贡有多座高层建筑规划在建，包括大成金融商务中心200米写字楼、涌鑫哈佛中心220米的写字楼、七彩云南第壹城288米写字楼，以及滇池明珠广场350米写字楼。呈贡“限高令”出台以后，200米的大成金融商务中心将成为呈贡核心区最高的建筑，而350米的滇池明珠广场则或将成为整个呈贡新区的最高建筑。不过目前，大成金融商务中心因资金问题，被昊龙集团全资接盘，但项目进度缓慢；滇池明珠广场写字楼则尚未开始动工。 此外，值得关注的是，2014年10月昆明西山万达广场开业时，曾宣布还将在昆布局两个万达广场，一个选址北部山水新城，另一个或将落地呈贡新区。“每一个万达广场就是一座城市的中心”，万达广场的进驻，将给一座城市带来巨大的商业财富和人气。为此，地方政府不惜低价将土地出让给万达集团，以引进万达，促进城市的发展。万达集团则在低价拿地的基础上修建超高层建筑，以追求利益的最大化。昆明西山万达广场，就规划建有高达300米的超高层建筑。此次呈贡“限高令”出台以后，将对万达集团“超高层建筑”的盈利模式产生限制。呈贡“限购令”的出台，或将对万达广场进驻呈贡的计划产生影响。 以中央公园为核心形成组团式绿化核心景观

昆明呈贡新城洛龙公园可行性研究报告

第一章总论 1.概述 1.1.研究区域的基本条件 1.1.1.研究区地理位置 呈贡位于高原明珠——滇池东岸，距昆明市区仅 12km，是昆明市的近郊县。境内道路纵横交错：昆河、南昆铁路，昆洛、昆河两条国道，安石、昆玉两条高等级公路等穿境而过，自古以来就是滇南、滇东南通往昆明的必经之地，有省府“东南大门之称”。全县辖四乡三镇36 个社区居委会、29 个村委会，155个自然村，国土面积461km2，耕地面积6241 公顷，总人口15.81 万人。优越的自然环境，让呈贡县素有“中国花卉第一县”、“亚洲花都”之称。 2003 年5 月30 日，云南省省委、省政府，昆明市市委、市政府提出的建设“一湖四环、一湖四片”的重大战略决策，呈贡的发展由此揭开了崭新的一页，获得了前所未有的历史机遇。在建设现代新昆明中，呈贡新城的建设是重中之重。同时，呈贡新城也是现代新昆明环滇池城市“一湖四片”中率先启动的东部新城。 洛龙湖公园二期位于呈贡城市中心组团，市城市景观的重要节点。公园北侧为石龙公路，西侧为昆玉高速公路，东侧为洛龙湖公园一期组团，周围用地情况为：北面有龙城镇政府、县人民法院以及百合花园小区等；东南面有社区服务中心、综合商场、县广播电视局及园丁小区等。二期公园总用地面积15公顷。1.1.2.区域地质概况 1.1. 2.1.地形地貌 本项目场区位于滇池盆地的东部边缘地带，路线所经区域的地貌为剥蚀残丘地貌单元，地层以全新世残坡积层(Q4d1+e1)为主，岩性为粘性土、亚砂土、砂砾等。属构造剥蚀浅切割低中山地貌与冲洪积盆地的接触地带，地貌的形成受构造、剥蚀、堆积等作用的控制，多为丘陵缓坡。 1.1. 2.2.气象和水文 呈贡地处滇池流域，气候受印度洋和太平洋季风影响，属低纬亚热带高原型湿润季风气候区。夏秋主要受来自印度洋孟加拉湾的西南暖湿气流及北部湾的东南暖湿气流控制，水汽充沛、降雨较多，形成雨季；冬春则受来自干燥热带大陆季风控制，天气晴朗，日照充足，湿度小、风速大，具有夏无酷暑，冬无严寒的特征。根据昆明市气象资料统计，市区多年平均气温14.7℃，极端最高31.2℃，极端最低-7.8℃，平均日照2448.7h，无霜期227d，平均风速2.2m/s，常年风向西南风偏多，最大风速19m/s。滇池流域多年平均降雨量931.8mm，降雨在年内分配不均，干季（12～次年4月）占全年雨量的15%左右，对基础工程施工较为有利；湿季（5～10月）占85%左右，对基础工程施工较为不利；同时年际变化相对较大，如1958～1960、1987～1989年连续三年枯水年组和1965～1974、1994～2002年连续主水年

呈贡新城雨花片区村镇搬迁规划4号地块建设项目环境影响报告书(简本)

呈贡新城雨花片区村镇搬迁规划4号地块建设项目环境影响报告书 （简本） 建设单位：呈贡县拆迁及新型社区规划建设指挥部 评价单位：云南省建筑材料科学研究设计院（国环评乙字3407号） 昆明理工大学（国环评乙字3433号） 2009年9月

I I

目录 1、建设项目概况 (1) 1.1任务由来 (1) 1.2 项目简介 (1) 2、评价区环境现状 (3) 2.1 环境现状 (3) 2.2 环境敏感目标及敏感区域 (3) 3、工程分析及主要环境影响 (5) 3.1工程分析 (5) 3.2项目污染物排放情况 (6) 3. 2.1施工期 (6) 3.2.2营运期 (7) 3.3主要环境影响 (10) 3.2.1施工期环境影响分析 (10) 3.2.2营运期环境影响分析 (12) 4、主要环境保护措施和对策 (16) 4.1施工期 (16) 4.2营运期 (17) 4.2.1大气环境影响减缓措施 (17) 4.2.2水环境影响减缓措施 (17) 4.2.3声环境影响减缓措施 (18) 4.2.4固体废物影响减缓措施 (18) 4.2.5其它 (18) 5、公众参与调查结果 (18) 6、评价总结论 (19) 附图： 1、现状照片 2、项目地理位置图 3、项目关心点位置示意图 4、项目评价范围图

呈贡新城雨花片区村镇搬迁规划4号地块建设项目环境影响报告书（简本）1、建设项目概况 1.1任务由来 建设现代新昆明是省委、省政府，市委、市政府制定的未来20年昆明城市发展的重大战略决策。过去五年来，呈贡新城的建设发生了历史性的变化：大量的道路、市政基础设施开始实施，各大学全面铺开建设。 为了让呈贡雨花片区居民早日有房可住，呈贡县拆迁及新型社区规划建设指挥部在雨花片区北部建设呈贡新城雨花片区村镇搬迁规划4号地块房地产项目建设。项目拟建成为集商业、学校、居住为一体的社区。 依据国务院253号文《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》及其它法律法规的要求，本项目应编制环境影响报告书。 2009年6月呈贡县拆迁及新型社区规划建设指挥部委托云南省建筑材料科学研究设计院和昆明理工大学共同承担该项目的环境影响评价工作。两个单位成立了项目组，对拟建场址进行现场踏勘，广泛地收集了区域的自然环境、社会环境和城市发展总体规划等相关资料，通过踏勘现场、听取相关政府部门及专家的意见，详细地分析了项目的工程情况，进行大气环境、水环境和声环境质量现状监测。在征询周边公众意见的基础上，根据昆明市规划设计研究院编制《雨花片区村镇搬迁4号地块项目可行性研究报告暨选址建议书》，按照HJ/T2.1～2.3-93《环境影响评价技术导则》的要求，编制完成了《呈贡新城雨花片区村镇搬迁规划4号地块建设项目环境影响报告书》，供建设单位上报审批。 1.2 项目简介 项目名称：呈贡新城雨花片区村镇搬迁规划4号地块项目 建设单位：呈贡县拆迁及新型社区规划建设指挥部 建设地点：呈贡新城雨花片区北部 法人代表：张忠 建设项目性质：新建 建设内容及建设规模：项目净用地面积22.97公顷，总建筑面积56.99万 1

昆明轻轨规划

昆明轻轨1、2、3、4、5、6号线的详细站点和使用的轨道交通类别（轻轨、地铁、独轨...） 1号线主线：二环北路站—虹山东路站—西站立交站—西昌路站（昆医附一院）—弥勒寺站—金碧广场站—得胜桥站—环城南路站—昆明火车站—会展中心站—日新环岛站—巫 家坝站—奥体中心站—晓东村站—世纪城站—体育城站（官渡古镇）—体育城南站—五腊村站（南部客运站、新螺丝湾）—小王家营站—呈贡北站—市行政中心站—呈贡站—呈贡南站（大学城）—下庄村站（云南大学）—广电大学站 支线：呈贡北站—行政中心北站—景明北路站—吴家营站—昆明南站（白龙潭） 2号线：北部客运站—龙头村站—羊肠村站—司家营站—北辰小区站—金安小区站—金星站—白云路站—火车北站—圆通街站—人民路站—文化宫站—塘子巷站—环城南路站—昆明火车站—南坝路站—日新路站—怡园小区站—广福路站（官南大道）—六甲站—粟家村站（南绕城高速）—苏王村站（福保） 3号线：石咀站—小渔村站—马街站（西部客运站）—岷山站—沙沟尾站（昌源中路）—西苑立交站—梁家河站（西园北路）—市体育馆（环城西路）站—西昌路站（昆医附一院）—省博物馆站—文化宫站—省体育馆站—大树营站—金马寺站—太平村站—虹桥村站—东部客运站 4号线：大普吉站—陈家营站—大塘子站—黄土坡站—锦绣山庄站—虹山东路站—白泥山站—莲花池站—小菜园站—火车北站—白龙路站—东华小区站—大树营站—菊华东站—火车东站—牛街庄站—小板桥站—广卫站—跑马山站—小王家营站—斗南站—呈贡东站—牛头山站—体育中心站—呈贡站—昆明南站（白龙潭） 5号线：世博园站—白龙寺站—石闸立交站—火车北站—昆明动物园站—翠湖站—省博物馆站—弥勒寺站—五华体育馆站—青少年宫站—南亚站—南三环站—大坝村站—云天化站—红塔东路站—庄家塘立交站—环湖东路站—苏王村站（福保） 6号线：塘子巷站—菊华东站—东部客运站—大板桥站—综合交通枢纽站—航空港南站—航空港北站

昆明市城市总体规划分析报告

昆明市城市总体规划报告

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昆明市城市总体规划报告 昆明是古滇文化的发源地，历史悠久，古地质遗存和文化遗存丰富，风景名 胜独特，有着多民族文化传统和光荣革命传统，1982年被国务院公布为国家历史文化名城。昆明城濒临浩瀚的滇池，四周青山环抱，形成美丽的山水城市特点，从唐代建城至今已有1200多年历史，自元代设立行省以来，一直是云南省的政治文化中心。现有全国重点文物保护单位5个，云南省重点文物保护单位25个。城市格局和民居"一颗印"建筑体现了中原文化与云南文化的结合，并体现了云 南多民族和睦相处、各民族文化相互交融的特点。境内磷矿资源丰富，是云南省的重要工业基地，其中磷化工业、冶金、机床制造、食品、药品和卷烟生产在全 省占有重要位置。昆明也是全国著名的风景名胜区，有国家级风景区3个，旅游业十分发达，目前正按"面向东南亚、南亚的国际商贸旅游城"目标建设发展。 昆明过去存在的缺点是： 1.城乡覆盖面窄 2.建设缺乏指导 3.城中村发展无序，基础设施落后 4.公共空间，公共绿地缺乏 总体规划： 一、昆明市的定位（概括） 昆明主要有中央商务区、金融次中心、主城副中心……昆明主城区各区域的功能将得到明确，昆明由主城、呈贡新城、空港经济区组成核心区域，城市拓展空间以东南、东北两个方向为主。其中首次明确未来昆明将主要依托米轨线的改造，组成服务主城和呈贡及市域重要城镇的线网。 总体规划勾勒城市全貌 二、昆明区域功能 昆明是东南亚门户开放的枢纽，是国家级的历史名城，是重要的旅游商贸城市，是西南部中心城市 集中西山、昆明滇池国家级风景名胜区为城市生态控制带；集中轿子雪山风景区、寻甸红色旅游风景区、九乡国家级风景名胜区、石林国家级风景名胜区、阳宗海旅游度假区等昆明市重点的风景区为城市生态景观控制区。 三、昆明市区域范围，城市形成五轴一核心的局势。 1）、昆明中心城区范围含昆明五华区、盘龙区、官渡区的全部行政辖区；西山区的主城二环路内以内地区的福海、前卫、马街、碧鸡四镇；呈贡县的洛羊、龙城、斗南、吴家营、大渔、马金铺六乡镇。总面积为1722平方公里（含滇池草海水域10.7平方公里）为经济贸易区。 2）、昆明城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。昆明南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。3）、昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两

昆明丰德环保电力有限公司呈贡新区

昆明丰德环保电力有限公司呈贡新区 生活垃圾焚烧发电项目环境保护设施 竣工验收拟审批公示材料 2017年6月16日，云南省环保厅组织云南省环境监察总队、昆明市环保局、昆明市环境监察支队、呈贡区环保局、呈贡区环境监察大队等单位对昆明丰德环保电力有限公司呈贡新区生活垃圾焚烧发电项目环境保护设施竣工进行现场检查和验收。验收组及与会代表进行了现场检查，并听取了昆明丰德环保电力有限公司关于该工程建设的环境保护执行情况报告和云南省环境监测中心站对工程竣工环境保护监测报告的汇报，审阅了有关资料，经过认真讨论、审议，形成验收意见如下： 一、工程基本情况 昆明丰德环保电力有限公司呈贡新区生活垃圾焚烧发电厂项目，建设地点在昆明市呈贡新区吴家营乡段家营村东侧1.2公里处的老荒山，地处滇池流域和捞鱼河流域，占地约108亩，项目性质为新建，项目建设内容主要包括主体工程、公用工程、辅助工程、贮运工程、环保工程和办公及生活设施五个部分。建设规模：垃圾焚烧处理厂近期处理规模为700t/d，建设2×350t/d垃圾焚烧处理线，汽轮机发电机组装机容量1×12000kW。项目实际总投资34741.58万元，环保投资6340.2万元，占实际总投资的18.84%。环保投资主要用于项目渗滤液处理、固废处理、废气、噪声的治理等。

二、项目经营单位变更情况 2009年8月21日，云南省环境保护厅云环审〔2009〕229号《关于呈贡新区垃圾焚烧发电项目环境影响报告书的批复》，当时的建设单位是：昆明新都投资有限公司，截止2016年，现在项目所属单位为：昆明丰德环保电力有限公司。 变更依据：依据呈贡新区管理委员会（原呈贡县政府）在2008年12月1日的授权，昆明新都投资有限公司与福建省丰泉控股有限公司签订《呈贡新区城市生活垃圾焚烧发电BOT特许经营权协议》，采用BOT方式对呈贡新区城市生活垃圾焚烧发电厂进行建设经营，福建省丰泉控股有限公司于2009年4月13日在昆明市注册成立昆明丰德环保电力有限公司，目前昆明新都投资有限公司将该项目的建设与运营全部事宜交由昆明丰德环保电力有限公司负责。 三、环境保护执行情况 2009年4月，云南省建筑材料科学研究设计院编制完成了《呈贡新区生活垃圾焚烧发电项目环境影响报告书》；2009年8月1日，云南省环境保护厅以云环审〔2009〕229号文对该项目环境影响报告书进行了批复，同意项目建设。 该项目于2011年开工，至2016年2月土建及主体工程安装完工。2014年1月工程建成。2016年2月17日经昆明市环境保护局昆环保复〔2016〕59号《关于对呈贡新区生活垃圾焚烧发电项目试运行申请的批复》，同意工程投入试运行。

昆明呈贡新区旅游规划提纲

昆明呈贡新区旅游规划提纲 肖畅 09旅管非师范 094130328 第一章旅游规划总论 （一）、规划背景 （一）、呈贡新区经济发展水平 （二）、呈贡新区旅游发展现状介绍 二、规划范围 三、规划年限 四、规划依据 （一）、国家法律法规、规范文件 （二）、地方规划指导 （三）、其他参考性文件 五、规划理念 （一）、因地制宜，发展旅游特色产业 （二）、政府主导，市场运作 （三）、花卉、水果、教育三效合一，产业联动 （四）、倡导低碳旅游，生态旅游 六、规划目标 （一）、近期目标 （二）、中期目标 （三）、远期目标 第二章旅游发展背景与条件分析 一、旅游业发展及竞合分析 （一）、区位条件分析 （二）、交通区位分析 （三）、自然环境条件分析 （四）、社会经济发展条件分析 （五）、人文历史条件分析 （六）、竞合状况分析 二、旅游业发展现状 （一）昆明旅游业发展现状 （二）、呈贡新区旅游发展现状 三、呈贡新区旅游业发展SWOT分析 （一）、S(Strength)优势分析 （二）、W（weakness）劣势分析 （三）、O（opportunity）机遇分析 （四）、T（threat）挑战分析 （五）、总体评价 第三章旅游资源分类与评价 一、旅游资源分类 （一）、自然资源 （二）、人文资源

二、旅游资源评价 （一）、旅游资源总体评价 （二）、旅游资源等级评价 （三、旅游资源评价 第四章客源市场分析与预测 一、客源市场现状 （一）、明市区客源市场 （二）、呈贡大学城客源市场 （三）、流动客源市场 二、目标市场的选择与定位 （一）、省内市场的目标定位 （二）、国内市场的目标定位 （三）、国际市场目标的定位 三、旅游市场预测 （一）、初始阶接待游客量预测 （二）、旅游业接待指标预测 第五章总体定位与旅游总体形象策划 一、发展定位 （一）、目标定位 （二）、功能定位 （三）、形象定位 （四）、市场定位 二、核心策划 （一）、宣传口号 （二）、行为号召 （三）、参考徽标 第六章空间布局与功能分区 一、空间布局 （一）、空间布局依据 （二）、空间布局思路 二、功能分区 （一）、功能分区原则 （二）、功能分区方案 （三）、项目规划方案 三、可行性分析 （一）、卉旅游可行性分析 （二）、瓜果、农家乐旅游可行性分析（三）、教育（大学校园参观）旅游可行性分析第七章旅游产品规划与旅游线路设计 一、旅游产品开发现状 二、旅游产品开发思路 （一）、总体开发思路 （二）、分期开发思路 三、旅游产品开发系列

昆明市城市总体规划

昆明市城市总体规划 昆明是古滇文化的发源地，历史悠久，古地质遗存和文化遗存丰富，风景名胜独特，有着多民族文化传统和光荣革命传统，1982年被国务院公布为国家历史文化名城。昆明城濒临浩瀚的滇池，四周青山环抱，形成美丽的山水城市特点，从唐代建城至今已有1200多年历史，自元代设立行省以来，一直是云南省的政治文化中心。现有全国重点文物保护单位5个，云南省重点文物保护单位25个。城市格局和民居"一颗印"建筑体现了中原文化与云南文化的结合，并体现了云南多民族和睦相处、各民族文化相互交融的特点。境内磷矿资源丰富，是云南省的重要工业基地，其中磷化工业、冶金、机床制造、食品、药品和卷烟生产在全省占有重要位置。昆明也是全国着名的风景名胜区，有国家级风景区3个，旅游业十分发达，目前正按"面向东南亚、南亚的国际商贸旅游城"目标建设发展。 昆明过去存在的缺点是： 1.城乡覆盖面窄 2.建设缺乏指导 3.城中村发展无序，基础设施落后 4.公共空间，公共绿地

缺乏 总体规划： 一、昆明市的定位（概括） 昆明主要有中央商务区、金融次中心、主城副中心……昆明主城区各区域的功

能将得到明确，昆明由主城、呈贡新城、空港经济区组成核心区域，城市拓展空间以东南、东北两个方向为主。其中首次明确未来昆明将主要依托米轨线的改造，组成服务主城和呈贡及市域重要城镇的线网。 总体规划勾勒城市全貌 二、昆明区域功能 昆明是东南亚门户开放的枢纽，是国家级的历史名城，是重要的旅游商贸城市，是西南部中心城市 集中西山、昆明滇池国家级风景名胜区为城市生态控制带；集中轿子雪山风景区、寻甸红色旅游风景区、九乡国家级风景名胜区、石林国家级风景名胜区、阳宗海旅游度假区等昆明市重点的风景区为城市生态景观控制区。 三、昆明市区域范围，城市形成五轴一核心的局势。 1）、昆明中心城区范围含昆明五华区、盘龙区、官渡区的全部行政辖区；西山区的主城二环路内以内地区的福海、前卫、马街、碧鸡四镇；呈贡县的洛羊、龙城、斗南、吴家营、大渔、马金铺六乡镇。总面积为1722平方公里（含滇池草海水域10.7平方公里）为经济贸易区。 2）、昆明城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。昆明南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。3）、昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两轴

昆明市城市总体规划报告

昆明市城市总体规划报告 昆明是古滇文化的发源地，历史悠久，古地质遗存和文化遗存丰富，风景名 胜独特，有着多民族文化传统和光荣革命传统，1982年被国务院公布为国家历史文化名城。昆明城濒临浩瀚的滇池，四周青山环抱，形成美丽的山水城市特点，从唐代建城至今已有1200多年历史，自元代设立行省以来，一直是云南省的政治文化中心。现有全国重点文物保护单位5个，云南省重点文物保护单位25个。城市格局和民居"一颗印"建筑体现了中原文化与云南文化的结合，并体现了云 南多民族和睦相处、各民族文化相互交融的特点。境内磷矿资源丰富，是云南省的重要工业基地，其中磷化工业、冶金、机床制造、食品、药品和卷烟生产在全 省占有重要位置。昆明也是全国著名的风景名胜区，有国家级风景区3个，旅游业十分发达，目前正按"面向东南亚、南亚的国际商贸旅游城"目标建设发展。 昆明过去存在的缺点是： 1.城乡覆盖面窄 2.建设缺乏指导 3.城中村发展无序，基础设施落后 4.公共空间，公共绿地缺乏 总体规划： 一、昆明市的定位（概括） 昆明主要有中央商务区、金融次中心、主城副中心……昆明主城区各区域的功能将得到明确，昆明由主城、呈贡新城、空港经济区组成核心区域，城市拓展空间以东南、东北两个方向为主。其中首次明确未来昆明将主要依托米轨线的改造，组成服务主城和呈贡及市域重要城镇的线网。 总体规划勾勒城市全貌 二、昆明区域功能 昆明是东南亚门户开放的枢纽，是国家级的历史名城，是重要的旅游商贸城市，是西南部中心城市 集中西山、昆明滇池国家级风景名胜区为城市生态控制带；集中轿子雪山风景区、寻甸红色旅游风景区、九乡国家级风景名胜区、石林国家级风景名胜区、阳宗海旅游度假区等昆明市重点的风景区为城市生态景观控制区。 三、昆明市区域范围，城市形成五轴一核心的局势。 1）、昆明中心城区范围含昆明五华区、盘龙区、官渡区的全部行政辖区；西山区的主城二环路内以内地区的福海、前卫、马街、碧鸡四镇；呈贡县的洛羊、龙城、斗南、吴家营、大渔、马金铺六乡镇。总面积为1722平方公里（含滇池草海水域10.7平方公里）为经济贸易区。 2）、昆明城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。昆明南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。3）、昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两

昆明市呈贡新区规划附呈贡新区规划图修订版

昆明市呈贡新区规划附呈贡新区规划图修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

呈贡新区规划控制面积160平方公里，规划建设面积107平方公里。 1、片区规划情况：新区规划分为斗南、乌龙、大渔、大冲、洛羊、吴家营、雨花、环湖湿地8个功能片区。 呈贡新区片区规划图 斗南片区：规划面积16.87平方公里，规划人口15万人，功能定位为现代花卉产业交易基地和科技研发中心。 乌龙片区：规划面积13.66平方公里，规划人口10万人，功能定位为以呈贡国家体育训练基地为依托的体育休闲片区。 大渔片区：规划面积13.49平方公里，规划人口10万人，功能定位为新区的生态和生物医药研发生产基地。 大冲片区：规划面积18.25平方公里，规划人口5万人，功能定位为以高新技术产业为主导的新型工业片区。 洛羊片区：规划面积15.7平方公里，规划人口5万人，功能定位为面向东南亚的国际物流中心。 吴家营片区：规划面积20.53平方公里，人口25万，功能定位为东盟国际行政办公机构及国际商务区，形成新区城市中心。 雨花片区：规划面积43.15平方公里，人口25万人，功能定位为面向东盟国家的国际教育基地和人力资源开发中心。

环湖湿地片区：规划面积8.1平方公里，功能定位为恢复湿地系统，构筑高品质的新区生态系统。 2、专项规划情况：道路竖向规划、排水(雨水、污水)规划、给水规划、电力规划、煤气规划、电信规划、交通规划、城市景观规划、防洪规划、行道树种规划及道路景观导则、新加坡产业园区建设规划、绿地系统规划、再生水工程规划、消防规划、环境卫生规划、广告及城市夜景规划、防震减灾规划。

中共昆明市委、昆明市人民政府关于进一步加快呈贡新区改革发展的决定

中共昆明市委、昆明市人民政府关于进一步加快呈贡新区改 革发展的决定 【法规类别】城市规划与开发建设 【发文字号】昆发[2015]19号 【发布部门】中共昆明市委昆明市政府 【发布日期】2015.11.25 【实施日期】2015.11.25 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 中共昆明市委、昆明市人民政府关于进一步加快呈贡新区改革发展的决定 （昆发〔2015〕19号 2015年11月25日） 为深入推进现代新昆明战略，加快建设区域性国际城市和世界知名旅游城市，充分发挥昆明在滇中城市经济圈“中央处理器”作用，经市委、市政府研究，现就加快呈贡新区改革发展作出如下决定。 一、加快呈贡新区改革发展的重要意义 呈贡新区是现代新昆明东城，规划建设范围为呈贡区行政辖区461平方公里，包含核心区和托管区，其中呈贡区实际管辖区域160平方公里为核心区，马金铺、洛羊、大渔、七甸四个街道为托管区，分别由昆明国家级高新技术产业开发区、昆明国家级经济技术开发区、昆明国家级滇池旅游度假区、昆明阳宗海风景名胜区托管。2003年5月，

省委、省政府作出建设现代新昆明的重大决策，呈贡新区作为先行区和主战场率先启动，掀起了开发建设的热潮，形成了核心区和托管区齐头并进、“五轮驱动”的发展格局。 历经十二年的努力，新区基础设施建设全面推进，城市功能日趋完善，产业布局逐步优化，一个集湖光山色、融人文景观和自然景观于一体的环保型、园林化、可持续发展的现代化新城框架基本形成，为再续未来十年发展新篇奠定了坚实基础。当前，新区已到了蓄势待发、实现跨越发展的关键时期，必须把体制机制创新贯穿到新区规划建设管理全过程，用改革的办法破解区域发展不够充分、功能配套不够完善、产业发展不够协调、城市管理水平不高等问题。 全市上下必须充分认识到，聚焦呈贡新区改革发展，把呈贡新区作为滇中城市经济圈“中央处理器的核心”，是昆明建设区域性国际城市的希望所在、潜力所在，对昆明主动服务和融入国家“一带一路”和滇中城市经济圈一体化发展战略，推动全省成为民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心，谱写好中国梦的云南篇章具有重要意义。全市各级各部门要站在全局和战略高度，凝心聚力、改革创新，勇于担当、真抓实干，迅速掀起呈贡新区改革发展新热潮。 二、明确呈贡新区改革发展的总体要求 （一）总体思路 以党的十八大、十八届三中、四中、五中全会和习近平总书记系列重要讲话及考察云南重要讲话精神为指导，以“四个全面”引领工作全局，按照高起点规划、高标准建设、高效能管理的要求，抢抓机遇、改革创新，形成市、区两级共同推进新区建设的强大合力，把呈贡新区建设成为昆明区域性国际城市的重要增长极、滇中城市经济圈一体化发展的新引擎、面向南亚东南亚辐射中心的核心、国家内陆沿边开放的新高地、“一带一路”战略的重要门户。

呈贡新区大学城规划图

呈贡新区大学城规划图 周六早上九点左右从菊花村出发，适逢呈贡新区各高校开学，加上去世纪城、螺蛳湾的，又是周末，所以人比较多。幸好菊花村公交站台有公交公司的员工进行排队引导，所以少了些拥挤。关于公交车，直接从主城区到呈贡新区的，建议周末适当增加运行车辆。主城区的要到螺蛳湾、呈贡新城，呈贡新城的要到主城区，来回乘客数量都很庞大。一个证明就是一些城郊的中巴车大量存在，从呈贡到菊花村6元、8元不等的价格，选择乘坐的人依旧火爆。

信息补充： 昆明公交延长170路、170路专线服务时间 自2008年11月2日起，将170路（菊花村——呈贡大学城）、170专线（菊花村——大学城/省中医学院）两条线路末班发车时间进行调整，具体为： 每周星期日，170路、170路专线两条线路的末班车发车时间延长30分钟，即执行：营运时间7:00—19:30 周一至周六，170路、170路专线两条线路的营运时间暂不调整，即执行：营运时间7:00—19:00 经过大学城的两路公交车 昆明170路 市区线路（7：00—19：00 菊花村--景明南路）（7：50—19：50景明南路—菊花村）二元，可使用IC卡昆明公交集团2公司 去程：菊花村 - 菊花村 - 织布营 - 珥玑路口(金世纪摩配城) - 子君村(彩云北路) - 新螺

蛳湾公交枢纽站(彩云北路) - 小王家营 - 洛龙村 - 彩云南路(春融街口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(谊康北路口) - 彩云南路(三铝路口) - 聚贤街(彩云南路口) - 聚贤街(师范大学) - 景明南路(聚贤街口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(民族大学) (18站) 回程：景明南路(民族大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(聚贤街口) - 聚贤街(师范大学) - 聚贤街(彩云南路口) - 彩云南路(三铝路口) - 彩云南路(谊康北路口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(春融街口) - 洛龙村 - 小王家营 - 新螺蛳湾公交枢纽站(彩云北路) - 子君村(彩云北路) - 珥玑路口(金世纪摩配城) - 织布营 - 菊花村 (17站) 昆明190路 市区线路 7：00—19：00新螺蛳湾公交枢纽站—云南交通技术职业学院二元，可使用IC卡昆明新巴南部公司 去程：新螺蛳湾公交枢纽站 - 小王家营 - 洛龙村 - 彩云南路(春融街口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(谊康北路口) - 聚贤街(彩云南路口) - 聚贤街(师范大学) - 景明南路(聚贤街口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(民族大学) - 东外环南路(交通技术职业学院) (13站) 回程：东外环南路(交通技术职业学院) - 景明南路(民族大学) - 景明南路(万青路口) - 景明南路(理工大学) - 景明南路(聚贤街口) - 聚贤街(师范大学) - 聚贤街(彩云南路口) - 彩云南路(谊康北路口) - 彩云南路(朝云街口) - 彩云南路(春融街口) - 洛龙村 - 小王家营 - 新螺蛳湾公交枢纽站 (13站)

昆明轻轨规划

昆明轻轨规划 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

昆明轻轨1、2、3、4、5、6号线的详细站点和使用的轨道交通类别（轻轨、地铁、独轨...）1号线主线：二环北路站—虹山东路站—西站立交站—西昌路站（昆医附一院）—弥勒寺站—金碧广场站—得胜桥站—环城南路站—昆明火车站—会展中心站—日新环岛站—巫家坝站—奥体中心站—晓东村站—世纪城站—体育城站（官渡古镇）—体育城南站—五腊村站（南部客运站、新螺丝湾）—小王家营站—呈贡北站—市行政中心站—呈贡站—呈贡南站（大学城）—下庄村站（云南大学）—广电大学站 支线：呈贡北站—行政中心北站—景明北路站—吴家营站—昆明南站（白龙潭） 2号线：北部客运站—龙头村站—羊肠村站—司家营站—北辰小区站—金安小区站—金星站—白云路站—火车北站—圆通街站—人民路站—文化宫站—塘子巷站—环城南路站—昆明火车站—南坝路站—日新路站—怡园小区站—广福路站（官南大道）—六甲站—粟家村站（南绕城高速）—苏王村站（福保） 3号线：石咀站—小渔村站—马街站（西部客运站）—岷山站—沙沟尾站（昌源中路）—西苑立交站—梁家河站（西园北路）—市体育馆（环城西路）站—西昌路站（昆医附一院）—省博物馆站—文化宫站—省体育馆站—大树营站—金马寺站—太平村站—虹桥村站—东部客运站 4号线：大普吉站—陈家营站—大塘子站—黄土坡站—锦绣山庄站—虹山东路站—白泥山站—莲花池站—小菜园站—火车北站—白龙路站—东华小区站—大树营站—菊华东站—火车东站—牛街庄站—小板桥站—广卫站—跑马山站—小王家营站—斗南站—呈贡东站—牛头山站—体育中心站—呈贡站—昆明南站（白龙潭）

016-宜居导向的慢行交通规划——以昆明呈贡低碳示范区为例

宜居导向的慢行交通规划——以昆明呈贡低碳示范区为例 唐 苏镜荣 程德勇 翀 【摘要】如何在构建宜居城市的目标下，充分发挥慢行交通的作用，倡导绿色出行是城市交通规划的重要研究方向。本文结合国外城市慢行交通发展的经验，以昆明呈贡低碳示范区路网及交通规划实践为基础，从慢行交通岛和慢行交通核的划分，到提出功能层次清晰的慢行网络，探讨交通控制性规划阶段以绿色交通设计为导向的具体规划内容，最后通过提供优质公共交通服务、土地混合使用、环境设计等手段，提高慢行交通出行率。 【关键词】宜居城市；交通规划；慢行交通；公共交通；土地混合 1. 引言 宜居城市建设是城市发展到后工业化阶段的产物，是具有良好的居住和空间环境、人文社会环境、生态与自然环境和清洁高效的生产环境的居住地。创建人居环境优良的宜居城市，必须公平对待全体交通使用者合理的交通需求，充分重视绿色环保的“慢行交通”，逐步建立相对独立的非机动车交通网络，路权分配中充分保证慢行空间，维护和谐、安全、公平的交通环境[1]。 所谓“慢行交通”，指的是以步行和自行车为主体、以低速环保型助动车（最高时速不高于20km/h，噪声较低，自动性较好）为过渡性补充的非机动车交通系统[2]。慢行交通不仅是居民休闲、购物、锻炼的重要方式，也是居民短距离出行的主要方式，是中、长距离出行中与公共交通接驳不可或缺的交通方式[3]。在宜居城市中，慢行交通能够实现“步行+公交”及“自行车+公交”的无缝衔接交通模式，从而优化配置交通资源，降低小汽车出行比例及尾气排放，缓解机动车交通拥堵问题，为城市人居环境创造良好的条件[4]。 发展并完善城市慢行交通系统，对于提高城市的宜居性具有重要的意义[1]：一是能梳理城市混杂的交通出行，提高道路资源利用率，使“快慢交通”相得益彰；二是能减少机动车交通出行，代替以步行或自行车出行，从而使机动车道的交通压力得到较大缓解；三是能降低城市交通污染，促进节能减排，从而逐步实现“低碳交通”。 2. 昆明慢行交通发展现状及存在 2.1 自行车拥有量现状 近五年，昆明市的自行车总量增长速度缓慢，五年间共增长了1.5万辆，年增长率不足2‰，到2009年末，昆明主城区自行车拥有量达210.1万辆。“十一五”期间，自行车出行比例由28.2%下降至24.3%，步行出行比例由33.7%下降至28.6%。

最新昆明市呈贡新区规划(附呈贡新区规划图)

1 2 呈贡新区规划控制面积160平方公里，规划建设面积107平方公里。 3 1、片区规划情况：新区规划分为斗南、乌龙、大渔、大冲、洛羊、吴家营、4 雨花、环湖湿地8个功能片区。 5 呈贡新区片区规划图

6 7 斗南片区：规划面积16.87平方公里，规划人口15万人，功能定位为现代花8 卉产业交易基地和科技研发中心。 9 乌龙片区：规划面积13.66平方公里，规划人口10万人，功能定位为以呈贡10 国家体育训练基地为依托的体育休闲片区。 11 大渔片区：规划面积13.49平方公里，规划人口10万人，功能定位为新区的12 生态和生物医药研发生产基地。 13 大冲片区：规划面积18.25平方公里，规划人口5万人，功能定位为以高新

14 技术产业为主导的新型工业片区。 15 洛羊片区：规划面积15.7平方公里，规划人口5万人，功能定位为面向东南16 亚的国际物流中心。 17 吴家营片区：规划面积20.53平方公里，人口25万，功能定位为东盟国际行18 政办公机构及国际商务区，形成新区城市中心。 19 雨花片区：规划面积43.15平方公里，人口25万人，功能定位为面向东盟国20 家的国际教育基地和人力资源开发中心。 21 环湖湿地片区：规划面积8.1平方公里，功能定位为恢复湿地系统，构筑高22 品质的新区生态系统。 23 2、专项规划情况：道路竖向规划、排水(雨水、污水)规划、给水规划、电力24 规划、煤气规划、电信规划、交通规划、城市景观规划、防洪规划、行道树种25 规划及道路景观导则、新加坡产业园区建设规划、绿地系统规划、再生水工程26 规划、消防规划、环境卫生规划、广告及城市夜景规划、防震减灾规划。

昆明城市总体规划20112020文本最终合12月23日

目录 目录 文本 (3) 第一章总则 (3) 第二章城市发展目标与策略 (6) 第三章城市性质与规模 (8) 第四章市域城镇体系规划 (9) 第五章中心城区城市用地布局规划 (24) 第六章中心城区公共管理及公共服务设施规划 (29) 第七章中心城区住房建设规划 (31) 第八章中心城区城市综合交通规划 (31) 第九章中心城区产业用地布局规划 (41) 第十章中心城区历史文化和传统风貌保护规划 (44) 第十一章中心城区绿地系统规划 (49) 第十二章中心城区总体城市设计 (53) 第十三章中心城区旧城改造与更新规划 (55) 第十四章城市生态环境保护规划 (57)

目录 第十五章资源保护与利用规划 (61) 第十六章城市重大基础设施规划 (67) 第十七章中心城区公共安全与综合防灾减灾规划 (71) 第十八章中心城区地下空间综合利用规划 (76) 第十九章中心城区近期建设规划 (77) 第二十章城市远景规划构想 (78) 第二十一章规划实施策略与机制 (81) 附表： (85)

昆明城市总体规划（2011-2020）文本文本 第一章总则 第1条1996年国务院批准的《昆明城市总体规划》在指导昆明城市各项建设协调发展方面发挥了重要作用。进入21世纪，昆明城镇化发展进入关键阶段，机遇与挑战并存。为统筹城乡发展、优化空间结构，协调滇池环境保护以及行政区划调整等问题，根据2006年11月《关于昆明市城市总体规划修编工作有关问题的函》（建规函[2006]315号）和《关于调整完善昆明城市总体规划成果有关意见的函》（建办规函[2013]189号），特编制《昆明城市总体规划（2011年－2020年）》。 第2条指导思想 贯彻落实科学发展观，紧紧围绕提升城市建设质量和水平，更加注重以人为本、改善民生；更加注重优化布局、完善功能；更加注重四化同步、统筹城乡；更加注重集约高效、绿色低碳；更加注重传承文化、延续文脉，努力走出一条昆明特色、科学发展的新型城镇化道路，为全面建成小康社会奠定坚实基础。 第3条规划修编的重点 1、依据全国城镇体系规划对昆明的定位要求，结合昆明在区域发展中的地位与作用，进一步优化与完善城市性质和职能。 2、依据昆明发展实际情况，结合昆明的资源环境承载力支撑条件，科学合理制定城市规模，引导人口的有序迁移和适度聚集。 3、突出滇池水环境治理和生态环境保护规划内容，强化资源节约、环境保护和生态修复，尽可能减少对自然的干扰和损害，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，形成社会、生态与经济的良性循环，提高人民生活质量。 4、调整优化现有城市用地与空间布局。按照促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的要求，建立科学合理的空间管制体系，寻求适合昆明未来可持续发展的城市空间形态。