实训教案《汽车电控发动机检修》

实验教案

2014～2015学年第1 学期

课程名称汽车电控发动机检修实训指导教师

项目01：实验室安全操作规程及常用检修工具介绍1．课程教学基本要求：

1）熟悉实验室安全操作规程及实训内容安排；

2）能正确操作数字万用表、解码器等检测设备；

2．教学重点和难点：

1）教学重点：

常用检修工具介绍

2）教学难点：

实验室安全操作规程

一、原理

1.实验室守则

1)进入实验室工作时，必须穿工作服，加工试样的女同志还应戴工作帽，离开实验室时即应脱下。工作服应经常保持整洁。禁止穿工作服进入食堂或其他公共场所。在进行帽。试样加工操作时，不得戴手套。

2)禁止在实验室内吸烟及吃东西。不准用试验器皿作茶杯或餐具。不得用嘴尝味道的方法来鉴别未知物。

3)工作完毕后离开实验室时，应该用肥皂洗手。

4)当实验室停止供煤气、供电、供水时，应立即将气源、电源及水源开关全部关上，以防恢复供气、供电、供水时由于开关未关而发生事故。离开实验室时，应检查门窗、水、电、煤气及各种压缩气体管道是否安全及关闭。

5)实验室内的每瓶试剂，必须贴有明显的与试剂相符的标签，并标明试剂名称及浓度。

6)开启易挥发的试剂瓶(例如乙醚、丙酮、浓盐酸、浓氨水等)时，尤其是在夏季或室温较高时，应先经流水冷却后盖上湿布再打开，切不可将瓶口对着自己或他人，以防气液冲出发生事故。

7)取下正在加热至近沸的水或溶液时，应用玻璃棒进行搅拌，驱除气泡，或用烧杯夹将其轻轻摇动后，才可取下，防止突然产生大气泡并飞溅伤人。

8)高温物体(例如刚由高温炉中取出的琳涡和磁舟等)要放在干净的耐火石棉板上或磁盘中，附近不得有易燃物。需要称量的增涡，需待稍冷后方可移至干燥器中冷却。

9)从橡皮塞上装拆玻璃管或折断的玻璃管时，必须包上毛巾，并着力于靠近橡皮塞或需折断处。

10)操作时会产生有害气体、烟雾或粉尘时，必须在良好的通风柜内进行。

11)带有放射性的样品，当其放射强度超过规定时，严禁在一般化学实验室内操作。

12)实验室的各种精密贵重仪器、机床、设备(包括铂器皿)，应有专人负责保管，并制订单独的安全操作规程，未经保管人同意，或未掌握安全操作规程前，不得随意动用。

13)实验室内的温度，除特殊设备的特殊要求外，一般应保持在13^-350C。室温过低或过高时，应采取调温措施，否则不利于易冻裂、易燃、易爆试剂的保存，同时对仪器的准确度、化学反应的速度、有机溶剂的挥发及萃取率等均有直接影响。

2、电气设备安全操作规程

1)实验室内不得有裸露的电线，闸刀开关应完全合上或断开，以防接触不好产

生火花进而引起易燃物的爆炸。拔下插头时，要用手捏住插头再拔，不得只拉电线。

2)各种电器设备及电线，应始终保持千燥，不得浸湿，以防短路引起火灾或烧坏电气设备。

3)通风机出现异常响声或故障时，应立即断电检修。通风机及电机应定期维修。

4)保险丝熔断时，应查清原因，不得任意增加或加粗保险丝，更不能用铜丝代替。

5)在高压电流下工作时，必须穿电工专用胶鞋，戴橡皮手套，站在绝缘地板上，使用带绝缘手柄的工具。具有高电压的仪器设备，其外壳应接在单独埋设的地线上，其电阻应不大于4。。

6)在光谱实验室工作的人员，当试样激发时，如果仪器上不带遮光板，操作时必须戴上滤光眼镜，以保护眼睛免受伤害。

7)严禁使用铁柄毛刷或湿布清扫电器开关箱。

3.气体、气瓶的安全使用规程

1)使用煤气灯时，应先点火，再开煤气，最后调节风门。关闭时，应先关风门，再关煤气。无人在室内时，禁止使用煤气灯。

2)检查煤气管是否漏气，应采用肥皂水，切不可用火试验。室内有煤气味时，应及时打开门窗，在排尽煤气前不得点火或接通电源，以防煤气着火或爆炸。

3)原子吸收吸光光度法采用的乙炔气瓶，要放在通风良好、温度不超过35℃的地方。为了防止气体回流，应装设回闪阻止器。如果发现乙炔气瓶开始有发热情况，即表明乙炔已经自发分解，应立即关闭气门，并用水进行冷却，最好将气瓶移至户外安全的地方。乙炔导气管不得使用纯铜管连接，因为乙炔与纯铜作用可产生易爆炸的乙炔铜化合物。

4)实验室内不得存放大量碳化钙，因为碳化钙遇水即生成乙炔，当与空气混合后，具有爆炸危险(爆炸极限为2.5%-8Q%体积比)。

5)由于氢气的密度小、易漏气、扩散速度快、容易和其它气体混合，因此需要检查氢气导管是否漏气，特别是连接处，一定要用肥皂水检查，以防氢气与空气混合后引起爆炸(爆炸极限为4.0%^-74.2%体积比)。

6)氧气是强烈的助燃气体。氧气瓶一定要严防与油脂接触，开启气瓶的扳手不得沽有油脂。

7)一氧化二氮(N,0)又称笑气，具有毒性和兴奋麻醉作用，使用时要特别注意通风。燃烧时‘严禁从原子吸收分光光度计的喷雾室的排水阀吸入空气，否则将引起爆炸。

8)当在原子吸收仪上点燃和熄灭火焰时，要严格遵守使用规则，注意调节空气、乙炔和一氧化二氮的流量，并按次序进行。否则将会引起爆炸。

9)在贮运、安装及使用各种气瓶时，应注意以下各点: ①搬运气瓶时，应先装上安全帽，不可使气流受到震动和撞击，以防爆炸。②当气瓶为竖立放置时，必须固定拴牢。③气瓶不得与电线接触，也不得放在靠近加热器、明火或暖气附近，以及阳光直射的地方，以防气体受热膨胀后引起爆炸。④开启压力表阀门时要缓慢，气流不可太快，以防冲坏仪器或引起着火、爆炸。⑤当各种气瓶使用到最后时，其剩余压力不得小子0.05MPa。乙炔瓶的剩余压力随着室温不同而异。

项目02 发动机电控系统总体结构认识

一、目的和要求

1．了解发动机电子控制系统总体组成。

2．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器和执行器。

3．了解发动机电子控制系统的工作原理。

4．了解实习用发动机电控单元的型号及对其编码的识别。

图1 发动机电子控制系统示意图

1-电动燃油泵；2-燃油滤清器；3-活性碳罐电磁阀；4-活性碳罐；5-带输出驱动机级的点火线圈；

6-凸轮轴位置传感器；7-喷油器；8-燃油压力调节器；9-节气门控制组件；10-空气流量计；11-氧传感器12-冷却液温度传感器；13-爆震传感器；14-曲轴位置传感器；15-进气温度传感器；16-发动机控制单元

二、实训课时

实训共安排2课时。

三、实训条件

1．工具：常用工具1套。

2．设备：桑塔纳AJR电喷发动机故障实验台一台，动态或静态解剖发动机台架一台。桑塔纳时代超人或超越者故障汽车整车一辆。

3．教具：STN-AJR发动机教学挂图一套，STN-2汽车电控系统示教台。

四、原理与应用

电喷汽车的发动机控制，是由发动机电子控制系统（EngineElectronicControlSystem，EECS或EEC）来完成的，其主要功能是控制空燃比、喷油时刻与点火时刻。除此之外，还控制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等功能。其工作性质是采集发动机各部位的工况信号，根据采集到的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。发动机电子控制系统的组成：由传感器、电控单元和执行器三部分组成。传感器是一种信号检测与转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是：检测发动机

运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元。电子控制单元（Electronic Control Unit，ECU）又称为电子控制器，俗称电脑，简称ECU，是发动机电子控制系统的核心部件，其功能是：根据各种传感器和控制开关输入的信号参数，对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。执行器是控制系统的执行机构，其功能是：接受电控单元的控制指令，完成具体的控制动作，从而使发动机处于最佳的运行状态。

图2 发动机控制系统的主要组成部件

五、实训步骤

1.讲解顺序

传感器—从进气（空气流量计）开始，到排放（氧传感器）结束；执行器—从电子油泵开始，到节气门控制器结束；电控单元—ECU和防盗控制器。

2.演示

由辅导教师起动STN-2汽车电控系统示教台或桑塔纳AJR发动机实验台或整车，结合实物，让学生现场观察各传感器与执行器的工作情况。

3.考核

采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式，结合发动机实验台，由学生回答发动机电子控制系统组成，传感器（按顺序）、执行器（按顺序）、电控单元的名称以及在实物发动机上的安装部位。

4.教学延伸

辅导教师结合现有其它型号的发动机实验台，介绍欧、美.亚各国典型发动机电子控制系统的类型与特点。

传感器讲解顺序：1、空气流量计；2、节气门定位计与节气门电位计；3、进气温度传感器；4、霍尔传感器；5、冷却液温度传感器；6、曲轴位置传感器；7、爆震传感器；8、辅助信号（车速信号和空调器开关信号）；9、由辅导教师讲解桑塔纳AJR电喷发动机电子控制系统的总体组成。按照挂图或者

用发动机台架上的实物、示教板上的实物来讲解汽车发动机电子控制系统的总体组成。包括传感器、执行器、电控单元、燃油系统、点火系统、碳罐系统、爆震和反馈控制等。

执行器讲解顺序：1、电子油泵；2、碳罐电磁阀；3、喷油器；4、辅助控制（氧传感器加热器、空调电磁离合器）；5、节气门控制组件（怠速阀）

六、安全注意事项

1．遵守实验室规章制度，未经许可，不得移动和拆卸仪器与设备。

2．注意人身安全和教具完好。

3．严禁未经许可，擅自板动教具、设备的电器开关、点火开关和起动开关。4．严格按照本书相关要求进行操作。

七、实训小结