自动车钩及缓冲装置模块化设计技术研究

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自动车钩及缓冲装置模块化设计技术研究

作者:张晋伟

来源:《科技资讯》2017年第23期

摘要:为适应轨道交通零部件市场客户多变的需求,通过研究模块化设计方法,将自动

车钩及缓冲装置划分为多个独立的功能模块,分别选型或设计后进行集成,实现产品的快速设计。研究表明,模块化方法可提高自动车钩及缓冲装置的设计效率,对其他产品的模块化设计具有参考价值。

关键词:模块化车钩缓冲装置

中图分类号:U260.34 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2017)08(b)-0095-02

模块化设计是工业现代化、智能化的必经之路,是一种先进的设计方法。模块化设计在一定范围内对复杂产品进行功能分析,划分出一系列功能模块,通过功能模块的选择与组合构成不同的产品,以满足市场的不同需求。与传统产品设计相比,模块化设计优势明显,是一种解决产品复杂性的方法。

1 模块化设计原理

模块化设计包括3个方面的内容:模块划分、模块设计、模块集成。

1.1 模块的划分

模块是模块化产品的的基本单元,因此在进行机械产品模块化设计时,首先应将机械产品按照结构、功能等方法划分成若干模块,然后再以模块为基本单元进行设计和制造。不同的模块划分方法,将对产品的功能、性能以及成本等产生不同的影响。模块划分的基本原则有3点:(1)减少产品的模块数量,简化模块自身的复杂程度;(2)模块应具有一定的功能独立性和结构完整性;(3)模块间的接口要素应规范化、标准化。

模块划分时应对产品进行统筹考虑,将产品的各功能单元分离出来,成为通用的独立单元模块,通过不同模块的组合,形成不同的产品,以满足客户多样化的需求。

1.2 模块的设计

模块化设计的主要方式包括横向模块化设计、纵向模块化设计和全系模块化设计。横向模块化设计是不改变产品主参数,利用模块发展变形产品。纵向模块化设计是在同一类型中对不同规格的基型产品进行设计。全系模块化设计包括横向模块化设计和纵向模块化设计,其复杂程度和难度都较大,所需的模块种类较多,一般很少采用此方式进行模块化设计。

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