集装箱班轮运输 教案.

全国中等职业学校教师素质提高计划骨干教师国家级培训班学员教案

学校：哈尔滨商业大学

院（系）：管理学院

学员姓名：曾静波

2012年7月25日

《集装箱班轮运输》教案

重庆市永川工商学校教师：曾静波

一、课程名称：国际货运代理与海上运输

二、学时：4学时

三、教学目的及要求

知识目标：

1.巩固集装箱的选择与使用

2.了解海运代理业务的操作规则

3.掌握班轮运输的特点与操作方法

4.了解集装箱班轮出口业务常用单据

能力目标：学会分析工作任务

情感目标：培养团队合作精神

四、教学重点和难点

重点：班轮运输的特点与操作方法

难点：集装箱班轮业务常用单据

五、教学手段

利用多媒体，任务引领,讲授与模拟实践结合教学

六、教学内容与教学设计

七、布置作业

分课时完成作业（已包含在教学设计里）。

铁道运输管理 专业

陕西省技工院校2013年铁道运输管理专业 实施性教学计划 一、专业名称 铁道运输管理专业 二、招生对象 应届和往届高中毕业生 三、学制 三年 四、培养目标 按照铁路列车乘务员的统一标准和规范，培养具有良好知识内涵，掌握标准的服务技能，具有较强的实际工作能力，又具有良好气质与形体条件的铁路列车乘务员。同时亦能从事火车站、铁路、地铁等相关工作。实行定向培养，签订就业安置协议。毕业生从事列车乘务员及铁路、车站、地铁等相关工作。 五、课程设置及教学要求 1、邓小平理论 按国家劳动部关于技校德育课的有关规定执行。 2、语文 在原有语文的基础上，加强记叙文、说明文、议论文的教学和听、说、读、写的训练，使学生能较熟练地阅读浅易的文言文，能撰写所学文体的文章，能说普通话。使学生具有准确和运用祖国语言文字的能力，具有一定的口语表达能力和文学艺术鉴赏能力。 3、数学

讲授初等数学、微积分的初步知识。通过教学，提高学生的数学素养，培训学生的基本运算、基本计算工具使用、空间想像、数形结合、思维和简单实际应用等能力。 4、铁道英语 充分考虑铁路客运英语的特点和学生的知识结构，内容安排由浅入深、循序渐进。在初中英语的基础上，巩固、扩展学生的基础词汇和基础语法；培训学生听、说、读、写的基本技能和运用英语进行交际能力；使学生能听懂简单对话和短文，能围绕铁道专业进行初步日常交流。 5、体育 进一步学习体育与卫生保健的基础知识和运动技能，掌握科学锻炼的娱乐休闲的基本方法，养成自觉锻炼、自我保健、自我评价和自我调控的意识，全面提高身心素质和社会适应能力，为终身锻炼、继续学习与创业立业奠定基础。 6、计算机应用基础 进一步学习计算机的基础知识，常用操作系统的使用、文字处理软件的使用、计算机网络的基本操作和使用，掌握计算机操作的基本技能，具有文字处理能力，数据处理能力，信息获了、整理、加工能力，网上交互能力，为以后的学习和工作打下基础。 （二）专业课程 7、铁路职业道德 坚持“人民铁路为人民”的宗旨，培育良好的铁路职业道德，为推进和谐铁路建设奠定思想道德基础，树立正确的价值取向和行为规范。 8、铁道概论 铁路基本知识与基本原理。包括交通运输业的性质、种类和特征，世界铁路

铁路运输安全管理教案铁运

第一章：铁路行车安全管理概述 第一节安全在铁路运输中的地位 一、安全在铁路运输管理中的地位 （一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件 （二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的 1、连续性 2、动态性 3、开放性 4、伴随性

5、高风险性 6、系统性 （三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征 （四）安全是铁路各项工作质量的综合反映 （五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证 （六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任 经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已成为我国铁路运输安全管理方针。 二、铁路运输中安全与效率的关系

体现在以下两个方面： （一）安全是效率的基础 铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。 （二）效率是安全的目标 提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。富有效率的运输生产， 才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。

第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性 一、我国铁路运输安全现状 铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要

在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓紧务实、做好各项安全工作。 二、综合治理、确保铁路运输的安全管理 三、铁路运输安全管理的主要问题 （一）安全管理的目标不明确 （二）安全管理的思想观念较陈旧 （三）事故信息价值未得到充分利用 （四）安全管理的手段和方法落后 （五）安全基础仍然比较薄弱

公路运输勤务

公路运输勤务作业 20081165015 谢冲 一、情况介绍 （一）陆军第×师运输科于9 月28 日18时得知下列情况： 1、敌先头部队摩托化步兵师已进至靖城、角尾村以西五十公里地区，企图沿公路向漳南方向进犯。但在我地方部队的抗击下，进展迟缓。敌人为发展进攻，正在集结兵力，并连日出动航空兵侦察袭击我后方运输线。 2、本师辖三个步兵团（13团、14团、15团）。一个炮兵团、一个坦克团，奉命在靖城、角尾村一线构筑工事组织防御。 3、上级指示，给13团、14团、炮兵团加大反坦克武器弹药、油料各3个基数，其它武器弹药0.5 个基数，给养5日份；给15团、坦克团加大反坦克武器弹药、油料各2个基数。 其它武器弹药0.5个基数,给养5日份;给高炮营加大高射武器弹药、油料各3个基数；给步兵团补充工程器材各100吨、师指挥所50吨。以上物资，除给

养向当地支前站领取外，其余均由第三兵站（驻下叶）供应，由师组织运力自运。并于9月30日24时前完成。任务情况见附表。 （二）本师现有运力 1、师直后320台，炮兵团汽车连82台、坦克团汽车连67台、步兵团汽车连75台、师高炮营10台，工兵营15台。以上除15团系东风EQ-1092外，其余均为解放CA-1092载重车。 2、车辆完好率90%，预备运力按10%控制。 3、司机和助手都已配齐在位。 二、运输可行性分析 根据现有搜集到得资料，可行性分析的结果如下： （一）吨位对比：运输任务吨位和运输能力吨位对比。 运输任务吨位= 输送各种物资吨位=3065.8吨 运输能力吨位=现有车数*出车率*单车载重量*出勤天数*日车行程/往返行程=320*0.9*5*2*200/146=3945.2吨

铁路货物运输管理规则

第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。 第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。 第二章货物运输基本作业 第一节受理和承运 第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。 第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。 第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。 货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。整车货物要定型堆码，保持一定高度。零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。需要隔离的，应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。 第７条以杠杆式台秤、地秤过秤，使用前应进行检查，并符合以下规定： １．摆放平稳，四角着实，台板保持灵活； ２．将游砣移至零点时，横梁保持平衡；

铁路安全教案

2015-2016学年度第二学期铁路安全 教育教案 小二班活动目标： 1、让幼儿初步掌握铁路安全知识。 2、让幼儿知道铁路路外安全常识和注意事项。 活动重点： 铁路路外安全常识和注意事项 活动过程： 一、谈话导入 平常路过铁路边，可以在铁轨边玩耍吗？为什么？引导幼儿讨论交流哪些行为是不对的。 二、铁路旅客乘车安全须知 1．旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。 2．铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：3．⑴匿报、谎报货物品名、性质； ⑵在普通货物中夹带危险货物， 或者在危险货物中夹带禁止配装的货物； ⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量；

⑷其他危及铁路运输安全的行为。 3.旅客或托运人无正当理由拒绝检查时在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输； 在列车上则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。 4．站车查出危险品时，按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品； ⑵旅客拒绝按本条前款规定处臵危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理；⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。 5．发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。 二、铁路路外安全常识和注意事项 事故分析表明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失， 2016.5.3 第二幼儿园

(交通运输)铁路军事运输教案精编

（交通运输）铁路军事运输 教案

（交通运输）铁路军事运输 教案

郑州铁路局职工培训 教师课堂教学教案 首页，共13页

任科教师签名：教育科长签名： 第壹节铁路军事运输概述 铁路军事运输是指军队利用铁路设施和运输工具，运送人员和物资的行动。按其性质主要分为部队调运、供应、后勤运输、动员、蔬散运输。按运输对象是指人和物的运输。 壹、铁路军运的地位和作用 铁路在全国交通运输中占重要地位，军事运输也不例外。军事运输利用铁路运量大、速度快，不受季节天气影响的特点，作为军事运输的主要手段。具体体现战时物资因素、部队机动重要手段、后勤保障的中心环节、经济的重要支柱。平时：新老兵运输、部队训练运输、部队的移防运输、国防施工运输、大批干部

转业运输，军队参加抢险救灾运输等。 二、铁路军事运输范围和特点 铁路军事运输范围是指根据国家的方针、政策、军事工作的需要，根据运输对象的不同，分为人员运输和物质运输。 军事运输的特点是根据自身的特殊性和现代战争的规律决定，其特点可分为： (壹)时限性强。平时部队调防训练、施工、有较高的时限性。如遇有战争、突发事件、其时限性更强。所以要打破常规，采取有效的措施，保证部队的机动。 (二)特殊的要求。对于军用危险货物、超限货物和尖端保密物资的运输。 (三)保密要求高。军事运输在某种程度上体现了军事目的和意图，具有较强的机密性，必须按照《铁路军事运输管理办法》确保运输安全和保密。 (四)涉及面广。军事运输工作牵涉部队、地方，如果那个环节出了问题就会影响整个工作，所以，动作必须协调，才能保障军事运输工作的完成。 三、铁路军事运输的快速反应和综合保障 （壹）铁路军事运输的快速反应和综合保障的意义

铁道交通运营管理专业总结报告

天津铁道职业技术学院 南仓站实习总结 系部运输系 班级 姓名 完成日期

目录 一、实习单位概况 二、实习前各项要求和安全指导 三、工作概况 四、行车工种各岗位实践环节具体情况（一）制动员岗位实习详细情况 （二）连接员岗位实习详细情况 （三）车号员岗位实习详细情况 （四）助理值班员岗位实习详细情况（五）车站值班员岗位实习详细情况五、毕业环节总体评价

南仓站实习总结 一、实习单位概况 南仓站位于京山线131公里675米处，地处天津市河北区与北辰区交界处，隶属北京铁路局天津铁路分局特等站，是天津铁路枢纽大型编组站，也是全路七大零担中转站之一。南仓站货场占地面积为239760平方米，位于市郊（河北区南口路的北侧，北辰区朝阳路的南端）接合部，距离中环线500米、京津公路1200米、外环线2500米，京津塘高速公路宜兴埠出入口3500左右，交通十分便捷。现为三级六场，为半自动双推双溜双驼峰，全站共有职工1600多人，共有专用线企业34家，专用铁道2条，货运量460万吨每年。京津线、津霸线、南曹联络线、津蓟线由北面接入南仓站，津浦线、北环线，京山线由南面接入南仓。因此南仓汇集了丰台西、蓟县、山海关、德州、霸州等五个方向的车流。 全站共设有列检所四个，站修所两个，折返段、机务段各一个 二、实习前各项要求和安全指导 实习前一天我院为即将去天津南仓站实习的08级运输系学生召开了动员大会和安全指导讲座，会上相关领导提出本次实习任务要求同学们在实习过程中不但要学会和掌握实习工种的内容和工作要领，同时一定要注意实习过程中的安全。作为最后的毕业环节，具体要求我们应做到如下几点： 1．在上班过程中紧跟师傅，严格按照师傅的要求行事； 2．车站上一切设备在没有得到师傅的同意前，不得擅自和随意动用； 3．不得擅自在线路上行走与停留； 4．严格执行现场所规定的一切安全注意事项； 5．尊敬师傅，听从师傅管教； 6．不迟到早退，有事提前向师傅请假； 7．工作中要集中精力，不能打闹、玩耍； 8．不能擅自离岗串岗； 9．认真记录实习心得； 10．尽量将书本知识与生产实践相结合。

汽车运输勤务学术研究

1．题目名称：汽车运输勤务学术研究。 2．时限：现任职期内，应在刊物上发表论文1篇以上。 3．学术研究范围： （1）车辆使用管理研究（车辆使用规定、车辆驾驶、车辆运用计划等）。 （2）车辆技术管理研究（车辆初驶、封存、车场、检查等）。 （3）特殊条件下的车辆运行管理研究。 （4）驾驶员训练方法研究。 （5）车辆维修管理研究。 （6）车辆器材使用经济性研究。 （7）交通事故规律、成因与预防对策研究。 （8）平战时运输保障方法研究。 （9）汽车分队战场生存能力研究。 （10）汽车分队战时防空袭、防精确制导式武器打击对策研究。 （11）技术革新、创造成果的总结报告或技术说明书。 4．学术文章的撰写结构与评价 （1）学术文章的一般结构及内容要点 首先，引出问题。在引题中，应重点说明本论文论证或分析的目的、意义，主要就哪些问题进行分析研究等。 第二，一般进行现状分析。主要分析所论述的主要内容的现状、特点及存在的问题等。 第三，问题及其原因分析。提出有关问题，并分析问题存在或产生的原因、问题、特点或规律。 第四，一般为对策（或措施）研究。当对问题的特点、规律分析以后，应根据问题及原因分析，提出科学有效的对策。 第五，结束语或文章小结。文章分析论证结束以后，应就文章重点论证的问题、结论作一小结，并说明论文具有哪些方面的价值等。 (2) 学术论文的要求与评价 1）掌握研究某方面问题的充分资料与研究能力。 2）论文题目选题严谨，要有实用价值（必要性）。 3）论文的论点要突出、要点要明确。 4）论据应充分，对某个问题论证的依据应充分。 5）论证严谨，论说有理、有力，即分析、论证严谨，计算方法科学。 6）论证结果与对策有应用价值或参考价值。 7）论文应结构合理、文体规范，图表清晰，语言通顺且逻辑性较强。 8）论文应提出研究的不足问题或提出进一步研究的方向等。 (3) 学术研究能力考评 在现任职期内，应在刊物上发表或在学术会上宣读有一定应用价值的学术论文1篇以上。达不到上述要求者，该方面算不及格。

铁路货物运输流程

铁路货物运输流程及费用 铁路货物运输流程 (一)货运合同的签订 货运合同是承运人将货物从发站运输至指定地点,托运人或收货人支付运输费用的合同。货运合同的当事人是承运人、托运人与收货人。根据《合同法》、《铁路货物运输合同实施细则》的规定,承、托双方必须签订货运合同。 铁路货运合同有预约合同和承运合同,都属于书面形式的合同。 1、预约合同 预约合同以“铁路货物运输服务订单”(表4-3简称为“订单”)作为合同书,预约合同签订过程就是订单的提报与批准过程。 (1)订单提报 ①托运人应于每月19日前向铁路提报次月集中审定的订单,其他订单可以随时提报。 ②托运人办理整车货物(包括以整车形式运输的集装箱)运输应提出订单一式两份;与铁路联网的托运人,可通过网络向铁路提报。 ③订单容应正确填写,字迹清楚,不得涂改。 (2)订单审定 订单审定方式有集中审定、随时审定、立即审定等。集中审定是指为编制次月月统计划,对每月19日前提报的次月订单进行定期审定;随时审定是指对未列人月编计划的订单进行随时受理随时审定;立即审定是指对抢险救灾等必须迅速运输的物资审定的方式。 2、承运合同

承运合同以“货物运单”(简称为“运单”,表4-4同书。托运人按要求填写运单提交承运人,经承运人审核同意并承运后承运合同成立。运单是托运人与承运人之间为运输货物而签订的一种货运合同或货运合同的组成部分。因此,运单既是确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据,又是托运人向承运人托运货物的申请书、承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和理赔的依据。 零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同。整车货物与以整车形式运输的集装箱货物的货运合同包括经审定的订单和运单。 (二)货物的托运和承运 1、货物运单 ⑴运单 运单是托运人与承运人之间,为运输货物而签订的一种运输合同或运输合同的组成部分。它是确定托运人、承运人、收货人之间在铁路运输中的权利、义务和责任的原始依据。货物运单即是托运人向承运人托运货物的申请书,也是承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和备查的依据。货物运单由货物运单和领货凭证两部分组成。 ⑵货物运单的传递过程。 货物运单:托运人→发站→到站→收货人。 领货凭证:托运人→发站→托运人→收货人→到站 ⑶运单种类 ①现付运单:黑色印刷 ②到付或后付运单:红色印刷

铁道交通运营管理专业的毕业设计

毕业设计 题目一： 铁路运输日常工作计划包括调度部门编制的旬、日（班）计划和车站编制的车站作业计划。调度编制的旬、日（班）计划是日常运输工作的全面作业计划，它具体规定了各该时期内的装车、卸车计划、车辆交接计划、列车工作计划和机车运用计划，用以组织有关部门共同搞好铁路日常运输工作，保证实现月度货物运输计划和技术计划，更好地完成国家各项运输任务。 车站作业计划是根据路局下达的日（班）计划编制的，是为保证完成路局的日（班）计划任务，实现列车运行图、列车编组计划的行动计划。调度编制的日（班）计划，依靠车站作业计划来实现，而车站作业计划的编制和执行，又必须以调度日（班）计划为依据，并在路局调度的指挥下组织实现。 车站编制车站作业计划，目的是根据每天的装卸车计划、车流去向和流量的变化，按照列车运行图、列车编组计划和车站技术作业过程，组织车站每班和班内各个阶段的作业，发挥设备效能，均衡而有节奏地完成和超额完成日常运输生产任务。否则，势必造成缺乏预见，陷入被动，使列车接发、列检工作、机车运用、调车作业、货物装卸、车辆取送等工作失去协调，破坏正常作业秩序，甚至产生一系列影响整个运输工作的不良后果。可见，正确编制和执行车站作业计划，对于有效地保证日常安全生产和完成整个运输任务，具有重要意义。 车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。班计划是车站作业的基本计划，阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证，调度作业计划是实现阶段计划、指挥调车机车的具体行动计划。 已知某车站的列车到达计划。要求： （1）编制列车出发计划，推算中时、停时，并完成班工作总任务的相关内容。要求写明具体编制列车出发计划的理由和依据，推算中停时间的计算过程，计算卸车数、排空数、办理车数的过程。具体表格参见附录-1 （2）结合自己的理解，谈谈自己对班计划的理解和认识，可以从以下几方面入手： ○1班计划的内容 ○2班计划的编制步骤和方法 ○3班计划的审批、下达与执行 ○4阶段计划的内容

TNT运输的后勤保障服务

TNT运输的后勤保障服务 像物流服务于其他行业一样，运输也需要后勤保障服务。运输后勤服务对运输经营的重要支持，体现在提高运输系统功能和降低运输成本等方面。TNT澳大利亚公司厂属的各个从事货物运输的公司一般都不拥有自己的车辆，所使用的运输车辆和主要设备都是采用租用方式获得的。运输公司（货运站）使用的运输车辆可以是转包合同司机的车辆，也可以是租TNT 车辆管理公司的车辆，如小轿车运输的车架等。专用设备也是从TNT车辆管理公司租用的，货运站装卸搬运各种型号的叉车是从TNT叉车公司租用的。货物运输用的平托盘、箱式托盘、笼式托盘等专用运输装置是从TNT搬运器具公司（Material Handling)租用的了TNT澳大利亚公司的车辆管理公司的主要职责是：负责购买和处置所有道路运输设备；在标准费用条件下，为所有车辆进行维护。TNT车辆管理经理负责认可所有维护作业，以确保服务质量。公司有统一的车辆使用要求，并确保车辆使用的全部时间中保持良好的公司形象。1．车辆管理服务TNT澳大利亚公司车辆管理由TNT车辆管理公司负责（TNT Fleet Management)。该公司始建于1963年6月，主要为TNT和ANSETT（道路运输部分）提供车辆、设备管理服务。1991年在澳有270多名雇员和专家，组成了不同领域的车辆管理实体，可以帮助和指导用户解决有关汽车运输车辆、设备的各种问题。（1）车辆购买与处理。该公司集中负责车辆购买，根据所掌握的车辆技术性能、经济性、适用性等信息资料，进行车辆选型；根据所掌握的市场行情商谈车辆的购置与处理业务。（2）车辆运用工程（车辆综合管理）。一般称设备综合管理（学），即用系统学的思想进行设备管理，不但要管设备的后半生还要管设备的前半生。根据用户（TNT或其它部门）的需要，在对用户特殊经营条件进行深入调查研究的基础上，提供道路运输设备和设计特种设备（该公司设计的一些设备模型已经被制造厂家作为标准设备采纳）。车辆设备的综合管理使企业能以最低的车辆寿命周期成本实现企业的经营目标。（3）车辆维护和修理服务。在澳大利立本土建立十多个维修服务中心并形成了服务网络。维修中心的设备一天可工作18h，提供野外作业车辆运行中的维修服务，这些设备可用于长途牵引车、大型货车和轻型商业车，从标准设备到特殊牵引设备、起重设备、液压设备的维护修理。（4）车辆出租。车辆出租是该公司的一项主要业务，能以非常竞争力的价格向用户提供车辆短期和长期出租。它作为澳洲第一个在车辆管理中应用计算机的组织，不断地适时更新，以适应用户需求的变化，以计算机联网联接遍及澳大利亚各地的车辆管理服务中心，从而能实现以最低成本、最有效的车辆运用与管理。（5）车辆的零配件管理。该公司业务覆盖在零件制造、铸模等方面，以确保最小停工损失的总成互换和经济修理等方式提供服务。由于具有一定规模，拥有最完备的库存能力，是澳洲最大的机动车辆零件购买者，可以以非常具有竞争力的价格得到所需配件，并能提供零件、喷漆、润滑等服务。（6）机动车辆辅助服务。例如，提供从轿车、商业车到维修中心车辆的清洗，并可以完成达到零售标准的详细服务。2．叉车购买、出租、维修及零配件销售服务叉车是运输过程中平托盘、箱式托盘、笼式托盘、集装箱装卸、搬运必不可少的设备，是集装化运输重要设备，在货运站、港口、机场、仓库等处使用叉车的数量很大。和车辆管理相似，叉车的集中经营管理也有诸多优点，在经营中处与优势地位。TNT叉车公司从事最大范围内的材料搬运车辆的购买、出租、维护、修理和零配件销售。（1）经营范围。包括手动托盘叉车，汽油、柴油、液化汽、电瓶等为动力的叉车，操作吨位从1～30t。（2）叉车出租服务。叉车的出租可分为天、周、月租用，以短期出租为例，清晨只需用户的一个电话，就可以使用户以最高效率使用叉车完成当天的经营业务。叉车出租服务减少了不经常使用叉车的用户自己购买叉车利用率低的损失，同时没有专业维修和万一设备损坏时的误工损失等。（3）叉车系列服务。TNT叉车公司在全国各地有自己的库存系统，形成了叉车零配件采购、库存、零售及修理的一套系统。叉车主要来自日本、英国、德国等国家，全部库存采用计算网络管理。由于进口订货到货物进库一般需3个月，利用计算机进行库存控制，可以以最低库存费用确

物流运输教案设计

运输管理学九州职业技术学院

刘俭辉

第一篇 运输管理学导论 第一章运输、物流与供应链 ?学习目标 1 明确运输的概念 2 了解运输的特点 3 说明运输合理化的要素 4 阐述运输合理化的有效措施 5 说明交通运输与现代物流的内在结构关系 6 说明物流思想的演变：运输→物流→供应链 基本概念： ?运输物流供应链运输合理化 第一节运输的概念 一、运输的概念 运输是指物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。具体地讲，运输就是通过各种运输手段使货物在物流节点之间的流动，以改变“物“的空间位置为目的的活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。虽然运输过程不产生新的物质产品，但它可实现物流的空间效用。二、运输的特点 1运输不生产有形的产品 2运输对自然条件的依赖性很大 3运输是具有一定的垄断性的资本密集型产业

4运输是物流的主要要素之一 5运输可以创造“场所效应“ 6运输是“第三个利润源“的主要源 三、运输合理化 （一）运输合理化的概念 影响运输合理化的“五要素”： 1运输距离 2运输环节 3运输工具 4运输时间 5运输费用 （二）运输合理化的有效措施 1提高运输工具实载率 2采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施求得合理化3发展社会化的运输体系 4开展中短距离铁路公路分流、“以公带铁”的运输 5尽量发展直达运输 6配载运输 7“四就”直拨运输

8发展特殊运输技术和运输工具 9利用流通加工，使运输合理化 第二节运输、物流与供应链 ?一、交通运输和物流的内在结构关系 ?二、运输、物流与供应链 ?（一）运输产品的物流特征 （二）运输、物流和供应链 时间重点 20世纪50年代以前强调运输效率 20世纪50年代强调物流成本、客户服务20世纪60年代强调综合外包 20世纪70年代强调运作整合、质量

交通运输专业分类

交通运输专业分类 【篇一：专业大类分类】 普通高等学校高职高专教育指导 性专业目录（试行） 专业代码专业名称 51 农林牧渔大类 5101 农业技术类 510101作物生产技术 510102种子生产与经营510103设施农业技术 510104观光农业 510503乡镇企业管理510504林业经济信息管理 510505渔业资源与渔政管理 52 交通运输大类 5201 公路运输类 520101公路运输与管5204 水上运输类 520401航海技术 520402水运管理 520403国际航运业务管理 520404海事管理 520405轮机工程技术 520406船舶工程技术 520407船舶检验 520408航道工程技术 5205 民航运输类 520501民航运输 510105园艺技术 510106茶叶生产加工技术 510107中草药栽培技术 510108烟草栽培技术 510109植物保护 510110植物检疫 510111农产品质量检测 5102 林业技术类 510201林业技术 510202园林技术 510203森林资源保护 510204野生植物资源开发与利用 510205野生动物保护 510206自然保护区建设与管理 510207森林生态旅游 510208林产化工技术 510209木材加工技术 510210森林采运工程 5103 畜牧兽医类 510301畜牧兽医 510302畜牧 510303饲料与动物营养 510304特种动物养殖 510305兽医510306兽医医药 510307动物防疫与检疫 510308兽药生产与营销 5104 水产养殖类 510401水产养殖技术 510402水生动植物保护510403海洋捕捞技术 510404渔业综合技术 5105 农林管理类 510501农业经济管理 510502农村行政管理 理 520102 护与管理 520103 520104 520105 能控制 520106 520107 520108 技术 520109 技术

铁路安全教育教案

铁路安全教育教案 教学目标： 1、让学生掌握铁路旅客乘车安全须知 2、让学生知道铁路路外安全常识和注意事项 教学重点： 铁路路外安全常识和注意事项 教学过程： 一、铁路旅客乘车安全须知 1．旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。 2．铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：⑴匿报、谎报货物品名、性质；⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物；⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量；⑷其他危及铁路运输安全的行为。 3．旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输；在列车上，则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。对怀疑为危险物品，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，铁路可以不予运输。 4．站车查出危险品时，按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客限量携带

规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品；⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理；⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。 5．发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使其丧失危害力并且不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。 6．对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。 7．旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。 8．下列物品不得带入车内：⑴国家禁止或限制运输的物品；⑵法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；⑶动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；⑷能够损坏或污染车辆的物品。 9．限量携带下列物品：⑴气体打火机5个，安全火柴20小盒；⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂，不超过100毫升的酒精、冷烫精，不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂；⑶军人、武警、公安人员、

《多种多样的运输方式》教案

四年级品德与社会（下）教案 1.多种多样的运输方式 教案背景 现代社会，多种多样的交通运输方式为人们的生产、生活提供了更多、更快、更方便的服务。交通运输和人们的生活密切相关，在社会生活中所起的作用越来越重要。作为生活在现代社会的小学生，应该具有一定的交通运输方面的知识。《多种多样的运输方式》一课就是让学生了解一定的交通运输方面的知识并在生活中学会运用。 教学课题多种多样的运输方式 教材分析 《多种多样的运输方式》是鲁教版五四制四年级品德与社会上册第四单元的第一课内容，本课教材的文本取向旨在让孩子了解生活中多种多样的运输方式、运输类型，体会日常生活中交通与人的关系，并知道各种运输方式的特点。 教学方法 1、直观教学法 收集有关图片，运用多媒体手段进行直观教学，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的掌握。 2、活动探究法 引导学生通过创设情景等活动形式获取知识，以学生为主体，使学生的独立探索性得到充分的发挥。 3、集体讨论法 组织学生进行集体和分组讨论，促使学生在学习中解决问题，培养学生的团结协作的精神。 教学目标： 1、了解多种多样的运输方式。 2、感悟不同运输方式的特点 3、体会现代交通运输与人们日常生活的关系。 4、使学生树立爱护交通运输设施、遵守交通规则的意识。

教学过程 （一）情景导入，激活思维 1、国庆节马上就到了，老师想要外出旅游，可以怎么去呢？你能帮老师想想办法吗？ （坐汽车、坐火车、坐船、坐飞机） 2、我们把汽车、火车、轮船、飞机等这些叫做交通运输工具。 今节课，我们一起来学习《多种多样的运输方式》。 板书：多种多样的运输方式 （二）谈话交流，识识各种运输方式 1、多媒体课件出示84页现代化交通运输图。提问：从画面中你看到了哪些交通工具？你还知道哪些交通工具？（板书：飞机、火车、汽车、轮船） 2、过渡：交通运输工具为我们的生活带来了很多方便，它们是完成交通运输任务的保证，但交通运输任务的完成，还离不开交通运输方式，大家想一想，都有哪几种交通运输方式呢？(板书：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输) (三)游戏激趣，了解不同运输方式的特点 1、各种运输方式有什么特点呢？（各组同学拿出汽车、火车、飞机、轮船图片，小组同学选择一项进行排列游戏） A、按速度从快到慢进行排列。 B、按运量从多到少进行排列。 C、按运费从高到低进行排列。 2、全班展示，小组长说说你们为什么这样排列？ 3、小结各运输方式的特点： 汽车：速度快、灵活、运量小 火车：速度快、运量大、运费较低 轮船：运量大、运费低、速度慢

铁路货物运输的种类

铁路货物运输的种类 铁路货物运输分为三种： 1. 整车运输； 2. 零担运输； 3. 集装箱运输。其中还包括快运，整列行包快运，但现在开展的范围不大。 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运； 不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱 托运。按零担托运的货物，一件体积最小不能小于0.02 立方米（一件重量 在10 公斤以上的除外），每批不得超过300 件。整车货物运输托运人向铁 路托运一批货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车运输的货物， 应按整车运输的方式向铁路（承运人）办理托运手续。《铁路货物运输规程》规定，下列货物限按整车办理：需要冷藏、保温或加温运输的货物； 规定限按整车办理的危险货物；易于污染其它货物的污秽品（如未经消毒处 理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；不易计算件数 的货物；蜜蜂；未装容器的活动物（铁路局定有管内按零担运输的办法者 除外）；一批货物重量超过2t、体积超过3m3 或长度超过9m 的货物（经发 站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外）。集装箱运输集装箱 运输是一种现代化的先进运输方式。它是铁路货物运输的三大种类之一（整 车、零担、集装箱）。由于集装箱运输使货物流通过程中各个环节发生重大改变，在世界是被称为20 世纪的“运输革命”。集装箱运输可促使运输生产走向 机械化、自动化。集装箱是运输货物的一种大容器，是一种综合性的运输工具，根据国家标准化组织的建议，凡具有下列条件的货物运输容器，都可称 为集装箱：能长期反复使用，具有足够的强度；各种运输方式联运或中途中 转时，中途不需进行倒装；可以进行机械装卸，并可从一种运输形式比较方 便地直接换装到另一种运输方式（如从铁路运输转为公路或海运，河运）；便

我国铁路鲜活货物运输现状及发展趋势

我国铁路鲜活货物运输现状及发展趋势 尹超英 摘要：文章主要通过对铁路铁路冷藏运输装备、鲜活易腐货物运量状况的分析，提出了构建现代铁路冷藏物流体系，设计好冷藏运输产品，提高组织运输效率等建议。关键字：铁路；鲜活货物；年均货运量；现状分析；发展 Abstract: The main railway railway refrigerated transportation equipment, fresh perishable goods traffic situation analysis, put forward suggestions to build a modern railway the refrigerated logistics system, designed refrigerated transport products, tissue transport efficiency. Keywords:Railway; Perishables; Annual average cargo; Status Analysis; Development 一、引言 凡在运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐料变质或病残死亡的货物及托运人认为须按鲜自学成才货物运输条件的货物均属鲜活货物。由此可见鲜活货物都是有生命或生命现象及经过冷冻加工的货物，在流通、保管过程中需要适宜的贮运环境、生存条件来维持其生命、生理状态或物态。 我国幅员辽阔，物产丰富，几乎各个季节都出产有品类繁多的鲜活货物。同时，我国地处温带和亚热带，夏季普遍高温，冬季各地气温相差悬殊。国此，我国铁路鲜活货物运输有着鲜明的特点。 二、铁路鲜活货物运输现状 （一）国内鲜活货物运输现状 我国鲜活货物呈现了产销两旺的发展态势，这必然对鲜活货物的运输市场产生积极的影响。我国既是鲜活货物生产大国也是消费大国，因此，我国的鲜活货物运输业将进入持续快速增长的时期。 目前，各大城市及北方各省把大力发展现代种植业和养殖业、建立现代化蔬菜、果品种植基地作为实现产业结构调整的重要举措。农副产品、养殖业布局的变化，必然会使鲜活货物中短距离的运输量所占的比重进一步加大。 由于各种运输方式的发展，特别是公路、航空的迅速发展，已经改变了过去鲜活货物以铁路运输为主的格局。航空运量从无到有，已进入高档水果及海鲜产品的运输领域。随着国家高速公路网的快速建设，公路运输所占市场份额持续增大，运距由过去省内短途(500km)为主发展到省间中长途(2000km)，水果、蔬菜等易腐货物运输中约有四分之三被公路占有，短途运输几乎全被公路包揽。

交通运输(铁路运输)专业人才培养调研报告

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(2) 针对铁路运输专业毕业生 据了解，我国铁路运输专业本科生毕业后主要分配到铁路运输单位从事运输及其设备设施的研究、设计、生产及管理工作。针对铁路运输专业毕业生进行问卷调查，不仅可以了解到铁路运输专业教育的薄弱环节，而且可以了解铁路运输专业教育需加强和改进的方面。 主要调查项目包括： 1) 目前从事工作的性质； 2) 铁路运输专业拟培养人才的类型； 3) 对目前所从事的工作最有帮助的知识类型； 4) 最需要加强的专业基础知识； 5) 最需加强的专业知识； 6) 铁路运输专业实习形式和实习内容； 7) 铁路运输专业毕业生应具备的能力； 8) 发现问题、分析问题和解决问题的能力； 9) 在校期间的社会工作对目前工作的影响。 (3) 针对铁路运输专业在校生 铁路运输专业在校生，特别是三、四年级的高年级学生，经过2～3年的大学学习，对铁路运输专业的培养方案均有不同程度的了解和体会，同时，他们也非常关注未来发展（就业、深造等）对其知识和能力的需求。针对铁路运输专业在校生进行问卷调查，同样有助于把握铁路运输专业教育的薄弱环节以及需加强和改进的地方。 主要调查项目包括： 1) 毕业后，最希望的工作领域以及最希望从事的工作类型； 2) 铁路运输专业应培养的人才类型； 3) 最感兴趣的专业基础知识领域； 4) 铁路运输课程设置中，最需要加强的专业基础知识领域； 5) 对今后工作最有影响的专业课程； 6) 铁路运输专业实习的形式和内容；

部队春节前教育 (2)

汽车驾驶员防卫训练内容和方法的研 究 作者:薛文彬指导教员:刘勇 【论文摘要】针对信息化战争呈现出爆发突然、战场环境恶劣、高整体联合作战的特点。随着高科技在战争中的广泛应用，高空侦察、远程火力打击、特种作战及核化武器使用，对汽车分队运输安全构成严重威胁,制约了汽车分队运输效能的发挥。着眼信息化战争特点,提出了汽车防卫的要求。研究了信息战争条件下汽车运输防卫的对策。 【关键词】汽车驾驶员防卫训练研究 打赢未来高技术信息化条件下的局部战争,已成为各级部队做好军事斗争准备的立足点和出发点。而信息化条件下战争中,随着高技术武器和精确武器规模运用,后勤成为战争的关键,也成为战争打击的重点,军交运输作为后勤的重要组成部分,要适应新形势新任务西蒙内环境,推动由机械化条件下训练向信息化条件训练转变。 1、汽车驾驶员防卫训练的目的与意义 高新技术武器装备广泛用于战场,极大地改变着战争的图景,显示出许多不同的一般战争特性,这些特性给汽车运输防卫提出了更高、更新和更复杂的要求。

1.1驾驶员防卫是保存自身战斗力的根本 先进的武器系统具有高精度、大威力、长时间、大规模的火力打击能力，将会对汽车分队构成空前严重的威胁。战争实践证明，先进武器系统的高精度打击力，使汽车分队可能受到更大的破坏。 1.2驾驶员防卫是圆满完成任务的保证 驾驶员的根本职能就是“一切为了前线，一切为了胜利”，对部队实施不间断的物资输送，确保部队有强大的战斗力，要实现这一职能，应必须处理好“防卫”与“运输”的关系，防卫是驾驶员完成运输任务的前提，忽视防卫，驾驶员一切行动将受到极大的限制，运输保障任务就难以完成。 1.3驾驶员防卫是汽车分队整体防卫的一个重要环节 汽车分队是由汽车驾驶员构成的，汽车分队防卫也是由汽车驾驶员防卫构成的。驾驶员防卫是汽车分队整体防卫战斗的基本单元，直接关系到整体防卫水平，甚至关系到战斗的胜负。因此，提高驾驶员防卫水平，对整个战争的进程和胜负都具有十分重要的意义。

铁路货物运输管理规则.

铁路货物运输管理规则 第一章总则 第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。 第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。 第二章货物运输基本作业 第一节受理和承运 第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。 第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。 第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。 货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。整车货物要定型堆码，保持一定高度。零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。需要隔离的，应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。