内河船舶营运检验常见问题及分析

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/053239828.html,

内河船舶营运检验常见问题及分析

作者：路敬

来源：《珠江水运》2018年第20期

摘要：對内河船舶营运检验中所遇到的常见问题进行归纳汇总，分析缺陷存在的原因，

提出了检验要点和缺陷处理措施，以使船舶满足相应法规规范的要求。

关键词：内河船舶检验常见问题分析

1.引言

内河船舶具有种类多、数量大、吨位小等特点，内河船员大多文化水平不高，对法规规范不是很了解甚至是不知道有相应的法规规范标准，再有内河船舶修造厂、内河船舶设计部门等相关单位的准入门槛低，多方面因素综合起来导致内河船舶技术状况呈现出参差不齐的现象，部分低质量船舶很难完全满足现行法规规范的标准，笔者对日常检验中常发现的问题进行归纳，分析缺陷存在的原因，提出了检验要点和缺陷处理措施，以使船舶满足相应法规规范的要求。

2.常见问题及解决方案

（1）油舱透气管

缺陷存在的主要方式：燃油舱柜透气管的管端位于机舱内，且未设防火网或燃油舱柜未设置透气管或燃油舱柜所设置的透气管被盲板封死。

分析缺陷及消除隐患：在船舶设计建造时由于船舶设计方或船舶建造方等原因而使得燃油舱柜透气管的布置情况不能够满足现行法规规范的要求，还有一种情况就是内河船舶上的船员素质普遍偏低，他们完全不懂得透气管存在的意义及重要性，常常为了他们工作以及生活方便等原因而把透气管给截断然后用盲板封死。按照法规规范的要求应采取如下措施来消除该隐患：设置引至甲板开敞部分的燃油舱柜空气管，且透气管需设置满足法规规范要求的耐腐蚀和便于更换的金属防火网。

（2）通向机舱花钢板的带有扶手的金属梯道

缺陷存在的主要方式：船长超过20m的船舶，仅设有 1个通向机舱花钢板的带有扶手的金属梯道。

分析缺陷及消除隐患：多数情况是船方为了节约机舱空间，而只设置一具金属梯道。内河法规明确要求机舱至少应有两个通向干舷甲板的出入口，且出入口应有通向机舱的带有扶手的金属梯道，梯子与花钢板的倾角不得大于 65°。船长小于等于30m 的船舶，其机舱的梯道允许