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浅谈汽车涂装工艺同步工程_SE分析_边春利

浅谈汽车涂装工艺同步工程_SE分析_边春利
浅谈汽车涂装工艺同步工程_SE分析_边春利

汽车涂装工艺流程图

;. 重庆龙江汽车有限公司 驾驶室涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 产品名称 WLJA-I 轻卡 共 3 页 零件图号 5000010K01-00 零件名称 白车身总成 关键特性(按顾客要求) ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图: 工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 合格驾驶室 刮灰 打磨 涂焊缝密封胶 喷PVC 喷中涂层漆 中涂烘干 中涂强冷 中涂层检查补灰 中涂打磨 面漆前擦净 喷面漆 面漆流平 面漆烘干 面漆强冷 面漆检查抛光 检验 合格入库 不合格返修 检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水

;. 批准:审核:校对:编制:

;. 重庆龙江汽车有限公司 涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 第 页 产品名称 WLJA-I 轻卡 零件图号 2801000K01-00 零件名称 车架总成 关键特性(按顾客要求) ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图: 合格车架入库 工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水

;. 批准:审核:校对:编制:

;. 重庆龙江汽车有限公司 涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 第 页 产品名称 WLJA-I 轻卡 零件图号 5000010K01-00 零件名称 货箱总成 关键特性(按顾客要求) ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图: 面漆前擦净 喷面漆 面漆流平 面漆烘干 面漆强冷 面漆检查抛光 合格入库 不合格返修 合格车厢 工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水 检验

喷漆工艺流程

喷漆工艺流程 一、表面处理施工 1、表面清洁:用湿毛巾清洁喷涂区域表面的脏污,然后用除油剂配合擦拭布除油污。 注意:整个表面处理施工过程中必须一直佩戴防尘口罩 2、评估受损区域:一边评估一边使用废旧的P180#干磨砂纸对受损部位进行标示。 3、打磨旧漆:使用偏心距为6mm的手掌式干磨机配合P80#的干磨砂纸打磨旧漆至裸金属,塑料件打磨至裸塑料。 大面积或厚灰底须先用星型偏心的手柄式干磨机配合P80#的干磨砂纸去除旧漆膜。 注意:打磨前必须对邻近部位、亮条、尾灯等妥善保护 4、打磨羽状边:使用手掌式干磨机配合P120#的干磨砂纸打磨羽状边。 5、清洁除油:用风枪配合毛巾对打磨区域进行清洁除尘后,使用擦拭布配合除油剂清洁整个施工区域。 6、施涂防锈底漆:在裸金属区域擦涂/喷涂一层防锈底漆,在裸塑料区域擦涂/喷涂一层塑料底漆。 7、刮涂原子灰:使用灰刀对受损部位刮涂三道原子灰。

第一道:对刮涂区域进行压刮。 第二道:填补凹陷。 修平表面。第三道: 注意:玻璃钢件的小裂纹等损伤需使用纤维原子灰 砂眼之类细小缺陷也必须填补原子灰 8、打磨原子灰:对干燥后的原子灰进行打磨。 第一步:使用P80#干磨砂纸配合手掌式干磨机进行平整粗磨。 第二步:使用P80#干磨砂纸配合干磨手刨进行修整粗磨。 第三步: 使用P120#干磨砂纸配合干磨手刨进行修整细磨。 第四步:使用P180#干磨砂纸配合干磨手刨进行精细打磨。 注意:切忌用干磨机对原子灰进行修整打磨 9、修复后检查:打磨完毕后对施工区域的恢复程度进行检验,确保施工质量 注意:邻近件的对位必须要准确 10、磨毛处理:对打磨合格的施工区域进行磨毛。 第一步: 使用240#干磨砂纸配合手掌式干磨机去除修复部位砂纸痕。第二步: 使用320#干磨砂纸配合手掌式干磨机去除修复部位砂纸痕并将需要施涂中途底漆的区域打磨至无光。 注意:原子灰附近漆面的砂纸痕必须彻底清除 11、打磨新塑料件:用脱模剂清洁液清除新塑料件表面的脱模剂。

汽车车身涂装生产线工艺流程

卓科工业汽车车身涂装工艺流程 主要内容; 1涂料和涂装基本知识; 2汽车及零部件涂装工艺; 3涂装工艺方法; 4涂装三废处理;涂料和涂装基本知识 1.1涂料和涂装的概念;涂料:是以高分子材料为主体,以有机溶剂、水或空气;涂装:将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连;?§1涂料和涂装基本知识; 1.2涂料和涂装的作用;1.保护作用;主要是金属防腐蚀; 2.装饰作用;装饰产品表面,主要内容1 涂料和涂装基本知识2 汽车及零部件涂装工艺3 涂装工艺方法4 涂装三废处理涂料和涂装基本知识1.1 涂料和涂装的概念 涂料:是以高分子材料为主体,以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。 涂装:将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。 1 涂料和涂装基本知识 1.2 涂料和涂装的作用

1.保护作用:主要是金属防腐蚀。 2.装饰作用:装饰产品表面,美化产品和生活环境。 3.标志作用:做色彩广告标志,起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。 4.特殊作用:电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料 1 涂料和涂装基本知识1.3 涂料的组成 1 涂料和涂装基本知识1.4 涂料的分类和命名 1.分类 一般可以下几种: 1.)根据组成形态分类(溶剂型、无溶剂型、粉末涂料、水性涂料、高固体份等) 2.)按用途分类(建筑涂料、汽车涂料、飞机蒙皮漆、木器漆等) 3.)按涂装方法分类(喷漆、浸漆、烘漆、电泳漆等) 4.)按涂装工序分类(底漆、面漆、腻子、罩光漆) 5.)按效果分类(绝缘漆、防锈漆、防污漆等) 6.)按成膜物质分类 以涂料基料中主要成膜物质为基础。分为18类(17类成膜

家具油漆工艺流程

家具油漆工艺流程 1.主要施工工艺 (1)清漆施工工艺:清理木器表面→磨砂纸打光→上润泊粉→打磨砂纸→满刮第一遍腻子,砂纸磨光→满刮第二遍腻子,细砂纸磨光→涂刷油色→刷第一遍清漆→拼找颜色,复补腻子, 细砂纸磨光→刷第二遍清漆,细砂纸磨光→刷第三遍清漆、磨光→水砂纸打磨退光,打蜡,擦亮。 (2)混色油漆施工工艺:首先清扫基层表面的灰尘,修补基层→用磨砂纸打平→节疤处打漆片→打底刮腻子→涂干性油→第一遍满刮腻子→磨光→涂刷底层涂料→底层涂料干硬→涂刷面层→复补腻子进行修补→磨光擦净第三遍面漆涂刷第二遍涂料→磨光→第三遍面漆→抛光打蜡。 2.施工要点清油涂刷的施工规范打磨基层是涂刷清漆的重要工序,应首先将木器表面的尘灰、油污等杂质清除干净。 上润油粉也是清漆涂刷的重要工序,施工时用棉丝蘸油粉涂抹在木器的表面上,用手来回揉擦,将油粉擦入到木材的察眼内。 涂刷清油时,手握油刷要轻松自然,手指轻轻用力,以移动时不松动、不掉刷为准。涂刷时要按照蘸次要多、每次少蘸油、操作时勤,顺刷的要求,依照先上后下、先难后易、先左后右、先里后外的顺序和横刷竖顺的操作方法施工。 木质表面混油的施工规范基层处理时,除清理基层的杂物外,还应进行局部的腻子嵌补,打砂 纸时应顺着木纹打磨。在涂刷面层前,应用漆片(虫胶漆)对有较大色差和木脂的节疤处进行封底。应在基层涂干性油或清泊,涂刷干性油层要所有部位均匀刷遍,不能漏刷。底子油干透后,满刮第一遍腻子,干后以手工砂纸打磨,然后补高强度腻子,腻子以挑丝不倒为准。涂刷面层油漆时,应先用细砂纸打磨。 3.注意事项 (1)基层处理要按要求施工,以保证表面油漆涂刷不会失败。 (2)清理周围环境,防止尘土飞扬。 (3)因为油漆都有一定毒性,对呼吸道有较强的刺激作用,施工中一定要注意做好通风。 丙烯酸树脂 以丙烯酸树脂为主要成膜物的涂料称为丙烯酸树脂涂料。丙烯酸树脂涂料具有色浅、透明度高、保色、保光、光亮丰满、耐候、耐热、耐腐蚀三防性能好,附着力强、坚硬、坚韧等特点。丙烯酸树脂涂料的种类主要有热固性丙烯酸涂料,双组份丙烯酸涂料,热塑性丙烯酸涂料。... 硝基漆

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施 1我国汽车制造业面临的环境问题 早在20世纪70年代,人们就逐渐开始认识到传统的工业 发展模式给人类的生存所带来的危机,开始寻找适合人类社会的可持续发展模式。在传统工业中汽车制造业是重要组成部分,而就汽车制造业本身来讲,它也是一个庞大的制造系统工程,在原材料利用、产品制造和报废处理等诸多环节中都伴随着大量的资源消耗,对环境造成了严重的负面影响。因此,我国的汽车制造企业理应在汽车制造过程中充分考虑资源和环境的因素,为我国经济社会的可持续发展做出应有的贡献。 自20世纪90年代以来,我国的汽车生产量和销售量一直 呈现持续地高增长态势。到2009年我国汽车产销双双超过1 200万辆,中国已成为世界第一汽车生产国。虽然,我国汽车生产和销售势头均良好,但实际上我国汽车制造过程中废气、废液、粉尘等污染处理技术较国际先进水平相比存在着一定的差距,全国各地相继出现由于汽车制造过程产生的废气、废液和粉尘未得到及时合理地处理,导致环境污染、人身伤害等事件频发。由此可见,汽车制造过程中产生的环境污染已不容忽视,急需对其进行系统的治理和规划。 汽车制造业的工艺流程中,汽车涂装工艺在整车、零配件生产等

工艺中均要使用,所以在汽车制造过程中,涂装工艺是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一,也是目前公认的汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一,是汽车行业排污系数研究中的重点。本文着重讨论汽车制造业中产生污染最为严重的涂装工艺环节,分析汽车喷涂工艺过程中废水、废气和固体废弃物产生的环节及其污染成分,并在此分析基础上提出可能的治理措施。希望通过本文的分析能够为汽车制造业的可持续发展计划的制 定和执行提供相关的信息,为汽车制造业的行业准入提供环节角度的决策参考信息,也为保证涂装作业人员的健康安全和自然环境的保护提供有益的理论支持。 2汽车涂装工艺环节的污染产生 汽车制造业生产过程中产生的环境污染,主要来源于生产工艺流程中大量使用的化学品材料。在汽车制造整个环节中,汽车喷涂工艺包括前处理、电泳、油漆喷涂等工序,这些工序中均要使用大量的化学品材料,这也就导致了污染的产生。喷涂工艺中产生的污染从污染治理技术的角度出发,根据物理化学状态可以分为废气、废水、固体废弃物三大类,各类污染依据所使用的材料和工序不同又具有不同的特点。 2.1汽车涂装工艺中废水的产生 对于涂装废水来说,主要产生在涂装的前处理和电泳涂装生产过程中。汽车喷涂工艺环节中产生的废水中往往含有酸、碱、有机溶剂、金属盐类、有机树脂、颜料、化学填料等有害化学物质。

(工艺流程)油漆工艺流程和操作指导

浙江巨桑家私有限公司 ZH/JSJ-03-2007 ────────────────────────── 油漆工艺作业指导书 编制生产部 审核 批准 版次: B版受控状态: 分发号: 2007-03-01发布2007-03-01实施──────────────────────────

为加强质量管理,提高生产效率,使公司每位油漆工对油漆每道工序的操作更明了、规范,特编制本工艺操作指导书。 油漆工艺流程: 油漆的涂装工作从半成品—白胚,领出开始到喷漆喷好,经检验合格结束,其中经过打底、底着色、刷涂、砂磨、喷涂等几道工序,工艺流程图如下:

每道工序过程的操作有不同的要求和方法。 1、打底打底是将白胚领出之后到可以刷漆的这段工序,要经过去污除尘,刷涂底得宝、点补、一次砂磨。 1.1去污除尘要仔细,否则污渍影响美观,灰尘影响油漆的附着力和 引起线条边角不平,不顺。 1.2刷底得保要按配比配好,底得宝和固化剂的配比是1:0.3~0.5, 刷涂时务必刷涂到位,均匀。配好的油漆在3小时内须用完。 1.3点补时所有的样板钉眼,榫肩结合部,明显的疮疤须点补到位 补满,否则到下道工序点补时影响产品质量,一是较难补平缺陷; 二是补平了的缺陷灰疤容易脱落。腻子的颜色须调配跟木质的颜色一致。 1.4砂磨时所有的边角、毛刺须用180#干砂砂磨光滑,基本无毛刺, 补上的腻子除缺陷处均须砂磨彻底,棱角须砂磨平顺。 2、底着色底着色是白胚领来开始到上一度底色结束:经过白胚去污除尘,刷底得宝、点补、一次砂磨、上底色等过程, 2.1 白胚去污除尘要仔细,否则污渍影响美观,灰尘影响油漆的附着力和引起线条边角不平,不顺。 2.2.1 刷底得宝要按配比配好,底得宝:固化剂:稀释剂=1:0.3~0.5:0.8~1,刷涂时务必刷涂到位、均匀。配好的油漆须在3小时内用完。

涂装车间工艺流程图

设 3个工位.需 4 人 涂装车间工艺流程图 38Jph(4.28m/min). 二楼 预清理洪流冲洗槽预脱脂脱脂第一水洗第二水洗表调磷化第三水洗第四水洗第一纯水洗第二纯水洗 白车身 设 2 个工位.需 1人. 一楼设3个工位需4人存 80 台电泳车. 38Jph(3.79m/min) 机器人 4 台38Jph(3.79m/min) 一楼38Jph(3.48m/min) 二楼 焊缝密封 IBS检查及换夹具纯水喷洗槽纯水浸洗槽UF3 喷洗槽UF2 浸洗槽UF1 喷洗槽电泳 (自动)电泳烘干 设 9个工位.需24人.一楼离线钣金设 1个工位 .机器人 4台设1个工位.需2人存 22台涂胶车.设 7 个工位。需12 人.13 台机器人二楼 38Jph(3.21m/min)二楼38Jph(4.12m/min)一楼38Jph(4.43m/min) 38Jph (3.79m/min)38Jph(36m/min)一楼38Jph(36m/min)一楼 焊缝密封(人工)遮蔽下底板喷 PVC卸遮蔽裙边喷涂 胶烘干电泳打磨擦净中涂 (UBS)(RPP) 设1个工位.需4人设1个工位 . 机器人 4台设 1个工位 . 机器人 2台设 1个工位.需3人 38Jph(36m/min) 一楼38Jph(36m/min) 一楼38Jph(36m/min)一楼 离线打磨38Jph(4.43m/min) 机器人 2台二楼 送总装贴膜报交检查精修清漆色漆闪干色漆中涂闪干 面漆烘干 设4个工位.需 4 人设 8个工位.需15 人存 65 台面漆车二楼15 台机器人二楼17 台机器人二楼 38Jph(4.12m/min)一楼38Jph(4.12m/min)一楼38Jph(3.48m/min)38Jph(4.43m/min)38Jph(4.43m/min)

汽车涂装工艺技术范文

为确保生产的正常进行和获得稳定的涂装质量,电泳涂装生产现场必须对设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理并做好日常维护和运行记录,必须定期测定相关参数并做成变化曲线,从中发现规律,及时找出问题并加以解决。大部分的电泳线在建成后基本都存在实际效果达不到设计期望的现象,最终影响电泳车身质量和整条线的正常运行,所以要结合生产实际对部分设备或工艺进行改进以获得更好的电泳质量和期望的结果。 在涂装生产线中,科学地管理电泳涂装线可以使技术人员更好地掌握设备相关参数的变化规律,及时发现涂装线中的问题并将其解决,改进设备及其工艺,从而可获得更好的电泳质量,以保证涂装质量的稳定性。 电泳漆膜的质量,对于整车漆膜外观起到非常重要的作用,好的电泳漆膜外观,即可减少后道工序的工作强度,又可为后道工序提供好的漆膜基础。随着RODIP-3翻转输送系统在电泳线的优势日益显露,各大汽车厂家纷纷引进这一系统,虽然设备、工艺和材料对漆膜质量的影响很大,但涂装管理仍不容忽视。 电泳槽液管理 阴极电泳槽液管理是涂装车间电泳线工艺管理中最重要的项目。为确保槽液稳定和涂装车身漆膜质量稳定,技术人员必须按时对电泳线各个工序的关键参数进行检测来监控槽液的变化。以槽液组成、特性值及工艺条件相互对应关系为例,具体如表1所示。 奇瑞公司涂装车间一般通过和供应商每4h对电泳系统各参数进行及时的检测来控制槽液的稳定,使之处在最佳范围内。 通过检测,技术人员可以及时了解电泳系统各槽液参数的波动,对槽液进行及时的补加和调整,以保证电泳槽液的稳定和电泳漆膜的质量。 除了涂装车间每4h对电泳系统各槽液参数进行及时的化验和检测之外,奇瑞公司试验技术中心每天也要对电泳系统各槽液参数进行必要的检测,目的就是加强对电泳槽液的管理,确保电泳漆槽液的稳定性。 奇瑞公司电泳漆供应商每周都要送电泳漆试样到总部实验室做常规及非常规检测项目。 除正常的检测外,还需定期对槽液的非常规检测项目例如细菌、重金属离子含量等进行测量,以保证电泳槽液的稳定性。一旦发现异常,可以及时进行调整和处理。 设备管理 众所周知,电泳设备在整个涂装设备中起着关键的作用,电泳设备的正常运转是生成良好电泳漆膜的基本保证,电泳设备包括槽液循环系统、热交换系统、过滤系统、整流电源、阳极系统、超滤系统等,电泳设备的管理是每一条电泳线的重点和难点。 1、超滤系统的管理与维护 超滤有两个目的:为有效闭路冲洗系统供应充足的超滤液和净化漆中水溶性杂质,可提高电泳漆的利用率。超滤系统管理的要点是超滤液透过量,技术人员每天对超滤系统的流量

擦色工艺流程

擦色漆工艺流程 擦色就是修色的意思,是保持原有木材纹路的基础上,改变木材本身的颜色,什么颜色都可以做的,但是智能浅色修改为深色,深色一般做不出浅色的,除非漂白 一、擦漆封闭式:显底擦色、显面修色、显板材底纹、不显板材毛孔、透明清面漆。1、用360#砂纸收边,打毛刺等白胚处理,要求顺着饰面板的纹理打磨,严禁按纹理横向打磨。 2、刷封闭底漆,配比1:0.5:1.6~2.0(主:固:稀)要求厚薄均匀,无流挂,无粗颗粒等缺陷,夏季1小时,冬季3小时可以进行下到工序。 3、用水性原子灰满刮,色度按擦色定。 4、用360砂纸打磨,顺着饰面板的纹理打磨,严禁按纹理横向打磨,无毛刺,无灰疤,余灰清理干净。 5、擦色,用羊毛刷在板面上刷一遍擦色剂后,用抹布顺着纹理擦均匀,收干净,无流挂。夏季1个小时,冬季3个小时可以进行下道工序。 6、喷涂PU清底漆:1:0.5:0.6~0.8(主剂:固化剂:稀释剂)要求厚薄均匀、丰满、无颗粒、无流挂等缺陷。 7、补灰:补针眼、补收缩、在底漆表面干后进行,夏季2个小时用油性原子灰,灰色要合擦色,严禁合其他颜色。8、打磨:360砂纸满磨,再用600满收砂痕,要求收口成型,无灰疤、无毛刺、无针孔、无亮点、无灰尘,顺着饰面板的纹理打磨,严禁按纹理横向打磨,不能磨破底擦色。 9、修色:用毛笔把磨破的底擦色修补好后修色,配比1KG清底主漆加面色精50G—60G,1:0.5:1.1-1.3(主:固:稀),用1.2口径的喷枪修色出漆量和汽压不能太大,枪与板面成45度角10、打磨:1000—1500砂满磨,要求收边、无毛刺、无针孔、无灰尘,还要求顺着饰面板的纹理打磨,严禁按纹理横向打磨,不能把颜色打破。 11、喷涂面漆,配比1:0.5:0.4~0.8(主:固:稀),要求漆膜有手感,无颗粒、无流挂、无雾化等缺陷 二、擦漆开放式:显底擦色、显面修色、显板材底纹、显板材毛孔、透明清面漆。 1、用360砂纸收边、打毛刺等白胚清理,要求顺纹理打磨,严禁按纹理横向打磨。 2、刷封闭底漆,配比1:0.5:1.6-2(主:固:稀),要求厚薄均匀、无流挂、无粗颗粒等缺陷,夏季1个小时,冬季3个小时可以进行下道工序。 3、点灰:用水性原子灰调本色或白色,禁止合其它颜色,补钉眼、补缝隙等,夏季1个小时,冬季4个小时可以进行下道工序。 4、用360砂纸打磨,要求满磨,顺着饰面板纹理打磨,严禁按纹理横向打磨,无毛刺、无灰

汽车涂装技术的现状与发展

汽车涂装技术的现状与发展 涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素,相互之间相辅相成,促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪,环境保护倍受全球关注,并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。因此,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。 新涂装材料的应用 新涂装材料的应用是涂装技术进步的先导,在不断满足涂层性能要求的前提下,始终以应用可减少公害、降低涂装成本的材料为主要发展目标。 由生物可降解性活性剂配制的脱脂剂、无镍磷化液、无亚硝酸盐磷化液、无铬钝化剂、低温脱脂剂(处理温度43℃)、性能与常规相同的低温(35℃)少渣(比常规低10%~30%)磷化液、无铅无锡阴极电泳涂料及低温固化(160℃10min)、低加热减量(4%以下)、低VOC挥发量(0.4%~0.8%)型阴极电泳涂料在欧美及日本已经推广应用多年。在北美和欧洲,可替代传统中涂的二次电泳涂料已经开始应用。 在欧洲,有些汽车公司已经在近几年新建涂装线上全部采用水性涂料,VOC 排放量已低于法规要求的35g/m2(德国TA-Luft,1995年)。从20世纪90年代开始,所有新建涂装线底漆全部采用了电泳底漆或粉末涂料,中涂采用水性涂料或高固体分材料,面漆采用水性底色加高固体分清漆。目前,粉末清漆已经开始应用于轿车的车身涂装。继粉末罩光漆工业化应用后,粉末金属底色也已经商业化。在北美,粉末中涂已经工业化应用多年,同时水性面漆底色近几年普及得非常快,高固体分中涂和面漆应用也相当普遍。欧美的紫外光(UV)固化涂料在汽车涂装中的应用技术已经接近成熟。日本也在积极开发和推广水性涂料、高固体分及超高固体分罩光漆。

汽车涂装工艺

汽车涂装工艺 根据马汝成教授2009年11月21日 在浙江汽车工程学院授课的录音资料整理 马汝成教授简介 马汝成,浙江汽车工程学院特聘教授;现任机械工业第九设计研究院副总工程师,研究员级高级工程师。兼任中国汽车工程学会特聘专家、涂装分会常务理事、中国汽车工业科学技术进步奖评委、机械工业优秀工程勘察设计奖评委、一汽集团公司高级专家、享受国务院政府特殊津贴。一直从事涂装工艺设计与研究、综合项目主师设计工作。 先后主持和参加了150多项国家大中型汽车工厂设计任务:一汽大众15万辆及换型扩产30万辆轿车,一汽大众二轿车厂,一汽中重型卡车,哈飞20万辆轿车,昌铃10万辆汽车,厦门金龙2000辆中高档大客车,天津一汽丰田新花冠等。 在技术管理中,参与制定和主持了100余项大中型工厂工艺设计方案审查工作,开发了《汽车工厂涂装车间设计手册》、《涂装设备订货任务书》、《轿车水性漆涂装专用设备设计工艺要求》等10余项科技进步课题。 曾荣获国家和机械工业、汽车工业、一汽集团科技进步奖和优秀工程设计奖16项,获第六批“全国工程勘察设计大师”称号;撰写并在全国范围内发表了20多篇论文。

目录 汽车涂装工艺…………………………………………………………1-57 第一章概述………………………………………………………………………3-6 第二章涂装工艺…………………………………………………………………7-21 第三章涂装设备………………………………………………………………22-34 第四章涂装车间的工艺平面布置……………………………………………35-37 第五章涂装车间的洁净要求 (38) 第六章涂装车间的环保………………………………………………………39-40 第七章涂装车间的节能………………………………………………………41-45 第八章我国轿车涂装工艺技术现状 (46) 第九章轿车车身涂装工艺技术发展动态及方向……………………………47-55 第十章涂装车间工厂规划基础………………………………………………56-57

SIKKENS水性漆工艺流程

SIKKENS 木窗漆的工艺流程及数据参考 (要求漆,木材,喷涂工具同环境下油漆表面效果佳!), 此工艺适用于底着色项目! 适合的木材:落叶松,红松,樟子松,楸木,柞木等 基本要求:木材含水率控制在13±2,根据地区不同而有所差异!注意温度低于12℃或高于25℃干燥效果不好,干燥时间相对延长,当温度高于25℃时一定增强通风。 通风概念:是能感觉得到的身体凉爽,相当于电风扇的3级风。标准干燥条件在室温18~23℃,湿度50~70%,足够通风换气条件下喷涂面漆每遍漆膜150~175微米左右。 打磨要求:以不粘砂纸为准或含水率低于15%,否则就必须增强通风来改善干燥条件 建议:如若通风不足建议一遍面漆喷涂100~125 微米,在4~6时后测试保证干透(以不粘砂纸为 准或含水率低于15%,否则就必须增强通风来改 善干燥条件)状态下进行打磨。当一遍面漆厚度 超过225微米时干燥时间相对延长,一遍面漆超 过300微米时要达到干透硬化完全在自然状态下 需要很长时间。

砂纸要求OPEN COATED 开放砂纸(砂纸背面有标注) 机器打磨:白茬先喷水,干透后一次打磨机打磨180目砂纸,打磨至光滑平整,吹净灰屑;二次打磨机打磨240目砂纸,打磨至光滑平整,吹净灰屑待做底漆。 浸渍无色封闭底漆WV885,浸渍/喷淋/涂刷(无需稀释,防腐防霉防虫) 在室温20℃,湿度50%~70%左右,足够循环通风情况下,干燥4小时(以不粘砂纸为准)以上再打磨。 修补>修补位子推荐用SIKKENS专用腻子调色修补,干燥1小时左右可以打磨。 手动打磨240手动打磨一次,吹净灰屑再用320目砂纸打磨一次,打磨至光滑均匀无毛刺,吹净灰屑待做底漆。 底漆底漆WP562可喷淋/浸渍/涂刷均匀(防腐防霉,做了封闭底漆再做着色底漆,上色均匀),不允 许底漆在木材上存有气泡,多浸泡几秒就好,保 证每边的浸渍时间为5秒以上,如若喷淋保证 3~3.5延米/钟左右。 在室温20℃,湿度50%~70%左右,足够循环通 风情况下,干燥4小时(以不粘砂纸为准)以上 再打磨效果佳。

油漆施工工艺流程图

油漆施工工艺流程 1.主要施工工艺 (1)清漆施工工艺: 清理木器表面→磨砂纸打光→上润泊粉→打磨砂纸→满刮第一遍腻子,砂纸磨光→满刮 第二遍腻子,细砂纸磨光→涂刷油色→刷第一遍清漆→拼找颜色,复补腻子,细砂纸磨光 →刷第二遍清漆,细砂纸磨光→刷第三遍清漆、磨光→水砂纸打磨退光,打蜡,擦亮。 (2)混色油漆施工工艺: 首先清扫基层表面的灰尘,修补基层→用磨砂纸打平→节疤处打漆片→打底刮腻子→ 涂干性油→第一遍满刮腻子→磨光→涂刷底层涂料→底层涂料干硬→涂刷面层→复补 腻子进行修补→磨光擦净第三遍面漆涂刷第二遍涂料→磨光→第三遍面漆→抛光打 蜡。 2.施工要点 清油涂刷的施工规范 打磨基层是涂刷清漆的重要工序,应首先将木器表面的尘灰、油污等杂质清除干净。 上润油粉也是清漆涂刷的重要工序,施工时用棉丝蘸油粉涂抹在木器的表面上,用手来 回揉擦,将油粉擦入到木材的察眼内。 涂刷清油时,手握油刷要轻松自然,手指轻轻用力,以移动时不松动、不掉刷为准。 涂刷时要按照蘸次要多、每次少蘸油、操作时勤,顺刷的要求,依照先上后下、先难后 易、先左后右、先里后外的顺序和横刷竖顺的操作方法施工。 .木质表面混油的施工规范 基层处理时,除清理基层的杂物外,还应进行局部的腻子嵌补,打砂纸时应顺着木纹打 磨。在涂刷面层前,应用漆片(虫胶漆)对有较大色差和木脂的节疤处进行封底。应在基层涂干性油或清泊,涂刷干性油层要所有部位均匀刷遍,不能漏刷。 底子油干透后,满刮第一遍腻子,干后以手工砂纸打磨,然后补高强度腻子,腻子以挑丝 不倒为准。涂刷面层油漆时,应先用细砂纸打磨。 3.注意事项 (1)基层处理要按要求施工,以保证表面油漆涂刷不会失败。 (2)清理周围环境,防止尘土飞扬。 (3)因为油漆都有一定毒性,对呼吸道有较强的刺激作用,施工中一定要注意做好 通风。 4.颜色均匀:选料拼接是关键 “色”字诀,是指装饰品表面颜色一致。要做到这一点,首先要注重选材。比如实木线条安装时不够长度需要拼接,饰面板的拼接等,就要选择颜色、花纹一致的同类材料,断面接口处需断面45°斜接口,尽量做到令人不易察觉。另外,您在选择墙、地砖石材时也要注意,尽量减少色差。 木质材料做到表面颜色一致的关键,在于清油之前的施工工艺。不论用水色还是油色,使用前要调匀,刷色时有规律不重复。尤其是窗台板等被阳光直射部分,板拼接时还要注意木质本身的戗顺茬儿,以免油漆凝固反射光线不同造成视觉色差。

涂装工艺流程

XXXX有限公司 VKSOP-A0.038-2018 作业指导书 受控状态:□受控□不受控 文件名称:涂装工艺流程 版本号: 编制: 审核: 批准: 分发号: 年月日发布年月日实施 说明:本文件只供公司内部使用,其他单位或个人不得将该文件据为已有,更不得复印、拷贝。

涂装工艺流程

涂装工艺流程 涂装工艺流程 一、设备进入涂装车间 1 刮灰、打磨。 1.1 刮原子灰的工件表面先用300-400目水,用手磨机打掉焊疤磨平整,用钢丝球打掉铁锈以便原子灰与工件表面的附着力起良好结合。 1.2 将工件表面用天那水把油脂清洁干净。 1.3 原子灰调配,按原厂工艺规定100:2∽3kg。根据冬天、夏天实际气候,可适当增减。调配均匀后开始涂刮。时间为3—6分钟,反则原子灰固化,报废。(材料采用耐高温的原子灰) 1.4 工艺要求用橡皮刀、钢皮刀等工具将焊缝凹凸缺陷刮平整,不得有明显的刮痕或边角残渣。 1.5 原子灰常规干燥时间25℃一小时,30分钟就可以打磨。 1.6 打磨,按涂层表面质量而定,用360目—400目水砂纸粘在气磨机上,原则上是去高留低,将原子灰部分反复水磨光滑。(特殊情况可用240目砂纸。)1.7 刮二道灰前检查前工序。将缺陷较严重的部位用灰刀(记号笔)做上标记。先将有记号的部位,用刮灰工具进行一次细致的刮涂(刮灰可连续涂刮法进行)1.8 二次打磨:用300-400目水磨砂纸反复细致地水磨至原子灰与车身玻璃钢结合平整光滑。洗净磨灰(原子灰浆)并擦净,晾干或烘烤干。 二、喷中涂漆 2.1 清洁,用吹尘枪吹去车身上的浮尘,水及纤维等,再用粘性抹布擦净车身的每一部位灰尘。 2.2 调配底漆,按照提供方厂家技术参数来定。油漆粘度一般为25秒—30秒。2.3 喷一道以重叠1/2中湿喷,要求漆膜厚度为10——15 um。喷二道以重叠3/4全湿喷,漆膜厚度为15——20 um。两道间隔5分钟,漆膜厚度:30—40 um 三、找缺陷、刮灰、打磨 3.1 细找缺陷、,用记号笔做上记号,用细原子灰或红灰细致将漆膜表面上的针孔、砂痕等细小缺陷刮涂平整。 3.2 刮涂时,原子灰层一定要刮光滑,不能多刮、漏刮,否则费料、费力、费工

喷漆工艺流程

喷漆车间喷漆工艺流程ZC/QW-JS-33-01 一、除油 1、去除有色金属工件表面的油污,用喷淋法。采用铝合金专用除油添加剂处理(该添加剂为白色粉末),使用浓度:兑水比例2%,温度56℃左右,时间6分钟。处理后检查方法:目测油污是否去净。如溶液槽中有泡沫,可随时添加消泡剂消除泡沫。 二、清洗(除油后用自来水清洗两次) 三、磷化 用铝合金磷化液对产品表面磷化,用喷淋法。 1、槽液配制:磷化剂2.5%,搅拌均匀待用。槽液PH值:2.5 2、使用工艺参数:常温,喷淋时间5分钟,检查方法:水洗、干燥后目测磷化膜应呈瓦灰色、结晶细致、无斑点、以及未磷化到的部位无氧化物等固体沉积物残留于表面,磷化后水洗应彻底,清洗后应迅速干燥。 四、清洗(磷化后用纯水或自来水清洗) 五、干燥(磷化、清洗后使待喷漆工件干燥)温度:实际温度应达到128°,烘干时间为5分钟。 六、喷涂 喷涂前必须做好以下几项工作: ①选择涂料的品种 ②检查涂料的性能 ③充分搅匀涂料 ④调整涂料粘度 ⑤涂料颜色调整 ⑥用浓度规检测涂料浓度,一漏斗耗时为12秒。 喷枪过滤网3-5天换一次,喷枪每天清洗一次,喷枪的喷涂的速度应保持均匀一致,不可时快时慢,要求喷底漆和面漆各一次。 七、干燥 一般烘烤温度为128℃,时间50-60分钟。

八、喷涂膜质量检查 1、检查漆膜的干燥程度,目测或用刀片刮划检查漆膜的厚度。用三菱铅笔划试硬度,应在3H左右。 2、检查漆膜的附着力,采用11号手术刀片进行划格试验。试验时,将刀片平面垂直于试验表面,用力均匀,进度平稳,纵横垂直切割4条划痕至底材表面,形成9个小方格,每个小方格的面积为1mm2,用刷帚沿方格阵两对角线方向轻轻地往返5次,观察漆膜的脱落情况。非破坏性的附着力测定方法:可用压敏胶的胶带,将它胶粘在漆膜表面,然后用手拉开以检查其附着力。 3、检查涂层的颜色、光泽和表面状态。颜色和光泽目测应符合标准要求。检查漆面应无沾附砂料或灰尘,光色是否均匀,无皱纹、气泡、裂痕、胶皮、流挂、斑点、针孔、渗色或缩孔现象。 九、装箱 用合适的塑料袋将已检合格的工件装袋,选择专用的周转纸箱或木箱装箱。

【汽车涂装技术】形成性考核册作业答案

【汽车涂装技术】形成性考核册作业答案.doc 汽车涂装技术一 一、填空 1. 保护、装饰、标识 2. 涂装材料、涂装工艺、涂装管理 3. 有机挥发物、废弃物、废水 4. 双组分聚氨酸丙烯酸、醇酸、硝基 5. 一定颜色;均匀分散 6. 着色、体质、防锈 7. 化学、电化学 8. 钝态法、覆膜法、环境处理法、阴极保护法 9. 物理隔绝、化学腐蚀 10. 自然干燥、加速干燥、高温烘烤干燥 11. 光、物体、观察者 12. 色调、明度、彩度 13. 红、黄、蓝 14. 底色漆、喷涂层数 二、判断题 1.√ 3.√ 6.√ 9.√ 14.√ 15.√ 16.√ 三、选择题 四、简答题 1. 什么叫涂装涂层和涂膜有什么区别 答:涂装是指以不同的方式涂覆于经过处理的物面上,干燥固化后形成的一层牢固附着的连续薄膜的工艺。已经固化了的涂料称为涂膜,由两层以上的涂膜 组成的复合层叫涂层。 2. 汽车涂装有哪些特点汽车修补涂装有哪些特点 答;汽车涂装有4个特点:1.属于高级保护性涂装。 2.属于中高级装饰性涂装。 3.最典型的工业涂装。 4.为多层涂装。 汽车修补涂装有4个特点:1.属于恢复性涂装。 2.品种多数量少。 3.质量要求高。 4.手工操作为主。 3.简要叙述汽车涂装的基本要素,并说明它们之间的关系

4.简述涂料的组成及各组成的作用。 答:主要由成膜物质、次要成膜物质和辅助成膜物质组成。 主要成膜物质:作用是既可以单独膜又可以粘结颜料共同成膜并牢固地粘附在被涂物表面。(又可以称作粘结济或固着济。) 次要成膜物质:主要是颜料赋于涂膜一定的遮盖力和色彩并增强涂膜的韧性和厚度提高涂膜的耐磨、耐热、耐化学腐蚀等作用。 辅助成膜物质:主要是溶剂、稀释剂和添加剂,它可以有助于改善涂膜的性能。 5. 颜料分为哪几种各起什么作用 答:在涂料工业中分为着色料、体质颜料和防锈颜料三种。 着色颜料:主要是赋于涂料各种不同的颜色,提高涂料的遮盖性能,满足装饰性和其它特殊要求。 体质颜料:作用是提高颜料的体积浓度,增加涂膜的厚度和耐磨能力。 防锈颜料:具有化学活性的物质起防锈作用。 6. 分别说明色调、明度和彩度的概念。 答:明度是人们看到颜色所引起视觉上明暗程度的感觉。 色调是颜色之间的区别。 彩度是颜色在心理上的纯度感觉。 汽车涂装技术二 一、填空题 1. 吸力式喷枪、重力式喷枪、压力式喷枪;下壶枪、上壶枪;底漆枪、面漆枪、修补喷枪 2. 辅助孔、中心孔、侧孔 3. 空气压力、雾气扇形、涂料流量 4. 枪距、枪速、垂直、重叠量 5. 氧化铝、金刚砂、锆铝 6. 气动、电动;圆盘、板式;单作用打磨机、轨道式打磨机、偏心振动式、往复直线 7. 膜片式、活塞式、螺旋式 8. 利用空气压力将液体转化为小液滴;雾化 9. 室式、箱式、通过式;连续式、周期式;流式、辐射式 二、判断题 3.√ 4.√ 7.√ 9.√ 10.√ 三、选择题

最新汽车涂装工艺与发展趋势

汽车涂装工艺与发展趋势 随着汽车市场竞争的日趋激烈以及环保呼声的日渐增高,汽车涂装在保证高装饰性、高防腐蚀性能的同时,对于环境保护的效果、涂装材料和涂装生产成本以及设备投资也越来越为重视。汽车涂装工艺正朝着简化工序、减少设备投资、减少占地面积、提高生产效率、降低能源消耗、减少人员费用等方向发展。 汽车涂装工艺,一般可分为两大部分:一是涂装前金属的表面处理,也叫前处理技术;二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等,以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理,如磷化、氧化和钝化处理。 工艺流程为 : 预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥 表面处理是防锈涂装的重要工序之一。据英国帝国化学公司介绍 , 涂层寿命受 3 方面因素制约 : 表面处理 , 占 60%; 涂装施工 , 占 25%; 涂料本身质量 , 占 15% 。工程机械行业 , 不同零部件的表面处理方式。机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮 , 消除焊接应力 , 增加防锈涂膜与金属基体的结合力 , 从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。机械清理标准要求达到的Sa2 . 5 级。表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的 1 /3 。喷、抛丸所用钢丸要达到 GB6484 要求。薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理。汽车涂装工艺根据汽车类型的不同而各有特点和侧重点。 载重汽车的主要涂装件是前部驾驶室,涂装要求最高;其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低。 客车的涂装与载货汽车的涂装有较大区别。客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面,其中以车身外表面要求较高。车身外表面不但要求具有良好的保护性和装饰性,而且喷涂面积大、平面多,有两种以上的颜色,有时还有汽车色带。因此,施工周期比载货汽车长,施工要求比载货汽车高,施工过程比载货汽车复杂。 轿车和小型旅行车,不论在表面装饰性或底层保护性都比大型客车和载货汽车的要求高。它的表面涂层属于一级装饰精度,具有美丽的外观,光亮如镜或光滑的表面,无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷,并应有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层,应有优良的防锈性和防腐蚀性,很强的附着力;局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子,使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。 涂装主要设备分为涂装前表面预处理设备、涂漆设备、涂膜干燥和固化设备、机械化输送设备、无尘恒温恒湿供风设备等及其它附属设备。 工艺流程为 : 预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥 汽车传统涂装技术为:频处理——阴极电泳——电泳烘干——PVC密封——中涂——中涂烘干——Esta喷涂色漆——气喷枪喷涂第二道金属色漆——色漆闪干——罩光清漆——面漆烘干。 涂装设备工艺布局图设计的好坏,对涂装生产线的使用至关重要。如果涂装设备工艺布局不当,即使各项单台设备制作得再好,整条涂装生产线也不好使用。 现将涂装设备工艺布局常见的典型错误列举如下: 1、产量达不到设计纲领:有的设计不考虑涂装设备吊挂方式,不考虑吊挂间距,不考虑上下坡、水平转弯干涉,生产时间不考虑废品率、涂装设备利用率、产品高峰生产能力。导致产量达不到设计纲领。

汽车涂装工艺

汽车涂装工艺 当今社会汽车工业高速发展,汽车涂装作为汽车生产与维修工艺中重要的一个环节,也在各方面快速发展。但在重视可持续发展的今天,节能环保成为涂装工艺中一项重要指标。本文介绍了当前汽车涂装的操作工艺和一些新技术,以及涂装作用和汽车涂装的材料进行了分析。 在汽车产业高速发展的21世纪里.,汽车维修行业更是备受关注。近年来,我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步,但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀,从而降低汽车局部车身的使用寿命,甚至还会影响到整车的安全性。作为一名从事与汽车涂装相关的人来说,他对汽车涂装有着自己独特的见解。从以前的纯人工作业,到现在的半机械化操作以及行业今后的发展趋势,都应有一个全面的认识。不论是从涂装的材料方面还是技术、操作工艺、以及涂装的作用等来讲,其目的均是为了使汽车的车身外表更具有艺术性、提高它的商品价值和使用时间。下面就以我个人的观点来说说汽车涂装的作用、和操作工艺以及汽车涂装的材料发展状况。 21世纪被称为面向环境的新世纪,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。本文阐述了有关汽车涂装技术的常识,探讨了汽车油漆标准工艺流程,并提出了汽车涂装过程中注意事项。 一、汽车涂装作用 (1保护作用——由于汽车特殊的使用环境:风吹日晒、雨淋石击,要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。 (2)装饰作用——由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡,人们希望它能给生活带来色彩斑澜,希望汽车美观舒适、色泽诱人。为此汽车涂装就要进行现代化大规模集约化生产,就需要投入大量人力物力建造并管理好现代化大规模涂装生产线 (3)特殊标识——通过给车身喷涂不同的油漆颜色,人们便可轻松的辨认出不同颜色的汽车各代表着什么用途。比如:医用车是以白色为主色,加上一个红色的“十”字符号,而消防车则是采用全红色涂料涂装而成。 (4)特殊作用——由于汽车的具体用途不同,所以在涂装时要考虑这辆车是做什么用。比如:用于运输粮油或是牛奶的必须是要无毒的;运输酸碱物时,一定要防腐蚀。 二、汽车涂装工艺 汽车涂装工艺,一般可分为两大部分:一是涂装前金属的表面处理,也叫喷涂前处理技术;二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除车辆表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等,以改善工件的表面状态,为下一步作业打下基础。其前处理具体包括,根据各种不同车辆受损情况对车身板件表面进行机械加工和化学处理。如磷化、氧化和钝化处理。 1、表面处理工艺表面处理是防锈涂装的重要工序之一。防锈涂装质量的好坏与表面处理的方式和质量有着很大的联系。据相关资料介绍说, 涂层的使用寿命受3个方面因素影响:(a)表面处理, 占60%; (b) 涂装施工, 占25%; (c) 涂料本身质量, 占15% 。薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理,工艺流程为: 预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥。上述的薄板件前处理工艺过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整, 或不用酸洗工序, 或不用预脱脂工序。而脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序, 这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。在表面处理作业中,打磨这一项对最后的质量

塑胶喷涂的工艺流程

塑胶喷涂的工艺流程

喷涂车间的工艺流程图 注:此流程不包括前期的打板作业流程 一、生产备料: 素材的领取、油漆领取与调配、治具的二次加工、各生产消耗品及劳保用品领取 二、喷涂前表面处理: 使用白电油(或酒精)清除素材表面的油污、灰尘等,油污与 灰尘主要来自于素材注塑时的脱模剂以及在转运和库存过程中沾上的灰尘。这些油污、灰尘如果没有 去除,将会直接影响到喷涂产品的品质。 三、治具安装:

治具包括二次治具(塑胶转盘)和一次治具(直接与工件相接触的那部分)。喷涂产品通常有两个面, 一面要求喷漆,另一面则不能沾上油漆,否则就判定为不良品。一次治具除了起到固定工件的作用外,还起到防止油漆喷到不能沾上油漆的那些部位,所以一次治具设计时要考虑具体产品的外形及要求,不同的产品要求有不同的一次治具。二次治具主要起到连接一次治具与流水线吊柱的作用,它的主体部分---中心转盘保持不变,而与一次治具的连接部分设计成可拆卸,具体的排布数量和间隔视喷涂产品的尺寸大小而定。由于在喷涂过程中漆膜的涂敷,治具都有一定的使用寿命,经过几个生产循环之后,都要求报废旧治具,更新治具。治具的安装是指将待喷工件顺着与治具相对应的方向固定于治具上。本工序采用流水线作业,治具安装时不可强力挤压,以防工件产生变形。 四、手动静电除尘: 待喷产品由于摩擦等作用,可能在其表面积聚一些静电荷。这 些静电荷是吸附一些微小尘埃的主要来 源。手动静电除尘就是工人利用静电风枪,在中和消除静电的同时依靠风力的作用除去尘埃,以达到净化产品表面的作用。此工序设有一个抽风柜,以使这些去除的尘埃及时排出车间。 五、转件: 此工序主要起到待上线产品的转存作用,即产品在不同的传送带上转存,以提高效率。此工序与治具 安装都用到传送带,其中传送带的控制操作面板可以启动、关闭传送

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