驾校建设方案

驾校建设方案

希望驾驶员培训学校建设

湖南城建职业技术学院

2010年7月

希望驾驶员培训学校项目建设

可行性研究报告

第一章总论

1.1项目摘要

1.1.1项目名称：希望驾驶员培训学校项目建设

1.1.2项目建设单位及基本情况

项目建设单位：湖南城建职业技术学院是一所国有公办的普通高等学校，有50多年办学历史，1.5万余在校学生，被誉为建设人才的摇篮和百万建筑湘军的“黄埔军校”。现有分别位于湘潭和长沙的高新、新湖、南湖3个校区和1个技校、1个继续教育学院，面向全国近30个省市区招生。

湖南城建职业技术学院为省建筑职教集团牵头单位、省建设教育协会职校委员会主任单位、全省建筑企业五大员培训基地，担负农民工学校教学的大量任务。院内设有国家职业技能鉴定所和高校英语应用能力考试、计算机等级考试、计算机信息高新技术考试等考试站点，以及湖南建工产业研发中心、湖南建工教育培训中心、湖南诗协莲城诗教中心。受省建设厅委托，担负省内土建类中初级专业技术职务任职资格考试大纲的编制、制卷命题等工作任务。

长期以来，湖南城建职业技术学院立足湘潭，服务湖南，辐射全国，充分发挥专业优势为经济建设服务，取得了优异的办学成绩。学院现为教育部人才培养工作水平评估优秀学校、全省职教工作先进单位、全省文明高校、全省高校毕业生就业工作先进单位、全省文明卫生单位。

1.1.3主要建设内容与规模

本项目主要建设内容如下:

租地约6000㎡，建设希望驾校实训培训场地5500㎡，办公用房500㎡。其中：按标准建设驾驶培训场地的道路及附属设施5000㎡，停车场500㎡，办公用房占地约500㎡，采用砖混结构，2层，建设面积300㎡，建设与驾驶员培训相关的供电、供水、安全、道路与绿化等基础设施工程。

1.1.4投资估算与资金筹措:

本项目总投资240万元，其中：建设投资80万元,设备投资120万元,流动资金40万元。资金筹措：项目建设单位自筹140万元，股份合作单位及个人出资100万元。

1.1.5效益分析

1.1.5.1经济效益分析

本项目建成后，每年可培训驾驶员3000多人，实现营业收入1000万元,实现利税60万元,经济效益较为显著，财务上切实可行。

1.1.5.2社会效益分析

建设本项目,可以满足湘潭市河东地区高校学生学习驾驶技术的需要,解决近40个的就业岗位。为提高我市大学生的综合素质，推动湘潭市的经济发展具有积极作用。

1.2可行性研究报告编制依据

（1）《中华人民共和国道路运输条例》（国发[2004]406号）；

（2）《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》（交通部2005年〔2008〕11号；

（3）《机动车驾驶培训机构资格条件》交通部行业标准JT/T433-2004

（4）《机动车教练场技术要求》交通部行业标准JT/T434-2000

（5）《湖南省机动车驾驶员培训管理办法》（湖南省人民政府[2003]第177号）（6）国家建设部关于土建工程建设有关标准、规范与规程；

（7）湘潭市城市总体规划（2008至2020年）;

（8）湘潭市“十一五”国民经济发展规划；

1.3可行性研究报告研究范围

本可研报告主要从项目建设背景、市场需求、建设条件、投资估算、经济效益与财务分析等诸方面进行技术经济的可行性论证，并提出明确的结论和建议，供有关部门决策参考。

1.4结论与建议

1.4.1结论

湖南城建职业技术学院与湘潭市多所驾校合作开展驾驶培训工作也有10余年，积累了一定的的办学经验。经过详细的市场调查和分析，我们认为具有开办一所驾校的条件。开展驾驶技能培训工作可以为提高学生综合素质提供一个平台，为服务社会提供又一个窗口。学院领导讨论决定建设本项目。项目建设符合国家发展汽车行业的有关政策，符合当地的产业定位。通过对本项目进行技术经济分析表明：本项目财务上可行。

1.4.2建议

建议上级有关部门立项，学院抓紧做好项目前期准备工作，确保本项目尽快建成投产,产生效益。

第二章项目建设背景与必要性

2.1项目建设背景

近年来，随着改革开放和经济社会的快速发展，人民生活水平日益提高，汽车制造业和道路运输业迅速发展，学习和掌握机动车驾驶技能不仅是道路运输业发展

的需要，而且是一种生活技能和社会时尚，成为社会进步的标志。交通运输业是我国现阶段大力发展的一个行业，特别是家庭用经济型小汽车的消费被国家看做是经济发展新的增强点。汽车的生产与消费，能带动许多相关的产业，促进国民经济的发展，极大改善人民的生活品质，会成为我国今后一段时期重要的经济活动。我市的汽车工业近几年得到了飞速的发展,以吉利金钢为代表的国产品牌汽车进驻湘潭，给我们这个传统工业强市带来的现代工业气息。湘潭市是长株潭城市群中的中心城市，处于湖南省的政治与经济的中心位置，随着长株潭一体化建设的加快，各城市之间的交流越来越多，要求交通更方便、更快捷。据统计，近几年来湘潭的汽车市场日益红火，购买汽车的用户大量增加，汽车的保有量每年约增加15%，2009年全市汽车拥有量为8万余辆，私家车的递增尤为迅速。

随着我国汽车研制和生产技术的不断提高，汽车的国产化率得到了较大的提高,目前国产品牌与国外的进口车的比重基本上各占市场的一半。汽车的国产化一方面使汽车的性能得到极大的改善，另一方面使汽车的价格越来越便宜，促进了汽车消费，现在大多数的经济型轿车的价格在10万左右，能够被社会上的中产阶层所接受。从汽车的销售形势可以看出，家用经济型汽车将会是今后一段时期汽车消费的主力产品。但是随着汽车拥有量的增加，出现了一些负面效应也值得我们引起重视。由于私家车的增加，业余驾驶员增多，造成道路交通事故也在增多。在交通事故原因的统计中，驾驶员的人为因素约占95%，主要原因是驾驶员不遵守交通规则、酗酒驾驶等，这说明我国驾驶员的操作技术及交通知识的了解还有待增强。为了满足人民学习驾驶技术的需要，提高驾驶员的素质，国家鼓励有条件的单位开办驾驶技术培训学校，提高机动车驾驶员的水平。我院是一所国有公办的高等学校，有1万多名在校大学生，与湘潭市多所驾驶员培训学校合作也有10余年，积累了一定的的办学经验。经过详细的市场调查分析和与相关单位协商，我们认为我院具有开办一所驾校的条件，可以开展驾驶技能培训工作为提高学生综合素质提供一个平台，为服务社会提供又一个窗口。

2.2项目建设的必要性

2.2.1有利于满足我市河东地区高校学生学习驾驶技术的需要，促进大学生综合素质的提高。

希望驾驶员培训学校做为湖南城建职业技术学院的院办企业，将以培训学生的驾驶技能为主要业务，驾驶培训的生源以河东地区的高校学生为主。河东地区有高校学生约十万人，驾校成立后将满足他们学习驾驶技术的需要，为提高我市大学生的综合素质创造条件。

2.2.2有利于满足高新区周边地区居民学习驾驶技术的需要，提高我市居民生活水平。

我院地理位置优越，处于我市高新技术开发区，距市政府不过3公理。河东地区是我市的新城区，环境优美，是湘潭市民购房的首选地区。在本区域内，有金侨世纪苑、书香庭院、帝景国际、晶都大厦等大型楼盘，居民人数将会成倍增长。随着入住人数的增加，对服务设施的要求也会越来越高，希望驾校的成立，将能够满足周边地区居民学习驾驶技术的要求，为提高居民的生活水平做出贡献。2.2.3有利于增强我市驾驶员培训的实力，为促进我省的交通运输业做出贡献。我市驾驶员培训学校虽然数量较多，但是有规模、有实力的不多。希望驾校将充分利用湖南城建职业技术学院的办学优势，加大硬件投入，跟踪技术的发展方向，努力提高培训质量，打造成一个优秀的驾驶员培训学校，增强湘潭的驾驶培训实力，为促进我省的交通运输业做出贡献。

第三章市场预测

3.1我国驾驶员培训业的发展现状与发展预测

随着我国社会主义市场经济的不断完善，国民经济的持续发展，人民物质生活水平的逐步提高，学习驾驶技术已成为人们择业、生活必不可少的一部分。近几年国家对我国的汽车行业采取扶持政策，使我国的汽车生产消费得到飞速发展，近三年来汽车的销量每年以17%不断增长，2009年我国的汽车销售量超过1000万台，成为世界上最大的汽车消费市场之一。按照经济发展的一般规律，当人平GDP达到3000美元时，汽车消费将会出现一个高速发展时期。我国人均GDP在2009年达到了3500美元，正式进入了汽车消费时代，在未来的二十年里，汽车将进入每家每户。以我国巨大的人口基数，汽车工业的发展将迎来几十年的黄金时期。

汽车驾驶是一项技能型工作，需要驾驶员有熟练的驾驶技术，有较强的安全意识，能够自觉地遵守交通规则。从目前的现实情况看，我国的机动车的安全事故较多，每年因交通事故死亡的人数超过十万多人，而大多数事故的发生与驾驶员的人为因素分不开。为了适应我国汽车工业的快速发展，驾驶培训工作任重道远。汽车驾驶员培训行业自1996年被纳入行业管理以来，随着交通运输业的发展和行业管理力度的加强，正朝着规范经营、竞争有序的方向发展，但也存在着很多问题，如无证培训、擅自设立报名点、擅自扩大经营范围、降低培训费用等，这些现象的存在严重干扰了驾驶员培训市场秩序，阻碍了驾驶员培训业的健康发展。其主要原因首先是因为潜在的市场需求使无证“黑驾校”得以生存。目前汽车正进入千家万户，拥有一本驾照和一项娴熟的驾驶技术已成为人们生活、工作所必需的，因此有了需求，就有了一个潜在的市场，无证经营的现象就有了进一步扩大和蔓延的趋势。其次是驾驶员培训企业素质不高。驾驶员培训企业随意简化教学内容，缩短培训时间，超过人车训练配备比例等违法现象，使培训质量得不到保证，目前社会上有些人为了拿到驾照，不去好好练车而是托关系、走门子，这些人的存在也正迎合了某些驾驶员培训企业为了追求经济效益而不肯让学员多练车，这就导致了马路上“二把刀”的出现，存在着严重的安全隐患。其三是盲目办学、盲目招生，出现供过于求，引发了不正当竞争，部分驾驶员培训企业教学条件差、设施简陋、教练车技术状况差，使市场秩序十分混乱；造成原有符合资质条件驾校的大量设施、设备、教员等资源闲置浪费。最后是汽车陪练企业从事练车、代办驾照业务扰乱了驾驶员培训市场，由于汽车陪练还未纳入行业管理，从业人员不具备教学资格，素质更是参差不齐，练车质量很难保证。规范培训市场，加强培训管理，提高培训质量是驾培工作长期发展的重点。

3.2湘潭市驾驶员培训现状与市场预测

近几年来，我市驾驶员培训工作取得了较大的发展，取得了可喜的成绩，为湘潭市的交通运输业做出了较大的贡献。目前全市共有驾驶员培训学校22家，年培训驾驶人员近3万人，基本满足了广大居民学习驾驶技术的需求。但我市驾校也存在几个需解决的问题，一是驾校的布局不合理，几个规模较大、条件较好的驾校都处在河西地区，河东地区大多只是一些报名点和培训点，与该地区城市快速扩张的形势不适应。其二是驾校虽然数量不少，但有实力的驾校不多，培训质量不高。三是存在恶性竞争现象，有些驾校只重视经济效益，不注重驾驶培训的社会效益，有的驾校为了揽生源，恶性降低收费价格。四是管理还有待加强，如有

的驾校硬件条件不足，报名的人数又较多，学员的培训时间没有办法保障，损害了学员的利益。

湘潭市是我省除长沙以外高等教育的大市，拥有本、专科学校十余所，在校大学生近20万人。大学生容易接受新事物，消费心理比较超前，喜欢赶时尚，在大学里除了学习专业以外，掌握驾驶技术也成了一种趋势。大多数学生认为熟练地驾驶机动车是以后工作和生活必备的一种技能，体现了大学生的综合素质，在毕业选择单位时会有一定的优势。大学生学习驾驶技术有很多有利的条件，首先在时间上有保障，目前大学在课时安排上，一般每周为20节左右，可以自由支配的时间较多，学生学习驾驶技术不会影响专业学习；其次从年龄结构上看，大学生正处在接受知识和技能的最佳时期，他们思考能力强、身体素质好、动作敏捷，在这个年龄阶段学会驾驶技术比较容易。从我们调查的情况也可以看出，学生是学习驾驶技术的主力军，湘潭市内的驾校，学员中学生占了很大的一部分，一般的驾校为30%，有的甚至达到了一半以上。为了摸清学生学习驾驶技术的情况，我们对我院学生进行了抽样调查，统计表明90%的人认为驾驶技术与计算机技术一样是现代人必须具备的技能，20%的表示会在大学阶段学习驾驶技术。我院开办驾驶技术是适应时代的需要，是提高我院学生综合素质的需要。

我院现有学生1万余人，每年招收新生约4000人，按20%计算每年有800人要参加驾驶培训学习，如果场地、师资及管理水平适合要求，估计绝大多数学生会选择在校内学习这项技能。我院的周边也是高校密集的地方，湘潭职业技术学院河东校区、湖南电力职业技术学院、湖南理工职业技术学院共计有学生近2万人，我们己初步与他们进行了联系，达成了合作开办驾校的意向，如我院的获准开办驾校，其服务的学生人群将达到3万人的规模，年均培训需求量估计有3000人次，市场需求量大，生源有保障。

3.3市场竞争力分析

我院历来重视面向社会的培训工作，把培训教育与学历教育同等对待，是湖南省农民工培训的骨干单位，建筑业从业人员职业资质培训与考核的定点单位，其培训工作得到上级与社会的高度赞扬。学院成立了对外培训服务的专门管理机构，制定完整的管理制度，培训工作按照国家的有关要求和程序开展，有效地保障培训工作的质量。十几年来，学院为了满足学生学习驾驶技术的要求，先后与湘潭市平安驾校、交通驾校和桃园驾校开展了多层次的合作，积累了一定的驾驶培训管理工作经验。从办学的实践可以看出，我院举办驾校有很多有利因素。首先是学院有培训教育的经验，从招生、教学到学生管理都有一套完善的管理制度，能够使培训工作顺利进行；其次是学院对学生最为熟悉，懂得怎样管理学员，管理的效果好；第三是我院具有较高的办学信誉，做为一个公办的高等学校，学院举办驾校的目的不是为了多挣钱，而是更好地为学生服务、为社会服务；最后是可以共享学院的资源，在培训过程中，学院的多媒体教室、实验设备都可以使用。学院的地理位置处于河东的行政中心，与其他几所高校的距离都不远，交通方便，开办驾校有较好的地理优势。

第四章建设条件

4.1办学有经验，社会有需求。

做为一所高职院校，根据社会需求做好培训工作是学院的职责和应尽的义务，教学、科研和社会服务是高校的三大职责，培训服务是高校服务社会的主要途径之

一。湘潭的河西地区有由湖南科技大学开办的桃园驾校，满足了科大、湘大、湖南工业职院学生学习驾驶技术的需求，从实践看办学取得了良好的社会效益和经济效益。河东地区也是高校集中的地区，但是没有一所面向大学生的驾校，虽然桃源驾校有时也到河东地区招生，但学员反映在学习当中遇到一些困难，一是学员大部分安排在桃园驾校的一些分校实训，师资和场地的标准都不高，影响了学习效率；二是由于管理不到位，学员在培训时间的安排上难有保障，学习效果不好。如果我院举办一所驾校，可以把河东地区相关的资源整合起来，满足河东地区高校学生学习驾驶技术的需要。开办面向河东地区高校的驾驶培训学校，将会密切与各高校联系相关工作，促进学校服务部门的交流，扩大我院的社会影响。按照国家驾驶培训工作规定，学院按照物价部门的标准收取相关费用，驾校的运营采用市场方式，独立核算，自负盈亏，在经济方面不会给学院带来负担，如果管理得当，还可以为学院带来一定的经济效益。我院做为湘潭市内实力最强的高职院校，有能力创办一所驾驶培训学校，理所当然应为湘潭的交通运输和经济发展做出贡献。

四、投入有规划，场地建设有保障。

按照国家政策的有关规定，学院以教学为中心，努力培养社会所需要的高素质人才。驾校是一个带有企业性质的培训机构，具有教育的属性，也具有经营的属性。为了把企业办好，实现自我发展，我们进行了充分的调查和研究，找相关单位和个人进行了深入的协商，决定采取资源整合、合作共建、联合经营的股份制办学形式。在办学过程中，学院占据大部分股份，保持对驾校工作的主导地位。我院将充分发挥生源、设备及管理优势，承担驾校的组建、招生宣传及学员的管理工作，把可以用于教学的设备设施做为股份投入。驾驶场地建设、流动资金投入、培训车辆的购置均采用股份的方式，由相关的合作方负责完成具体的建设任务。场地是教学的基础条件之一，一个好的驾校必须有一个交通方便、安全且符合教学要求的实训场地，我们经过充分的协商，己经初步与学院所在地的村民和政府达成了协议，租赁了约6000平方米的菜地作为实训场所。学院原有教学车辆7台，如果驾校能够获得批准，学院除了进行必要的资金投入外，将采取合作的方式，吸收一定的社会资金再购置13台教练车，使教学车辆达到20台，满足学员训练的需求。培训教练是教学质量的关健，不但本身要有过硬的技术，还要有扎实的教学基本功，懂得驾驶培训的重要性，耐心地对学员进行辅导，学院将聘请有资质深厚和经验丰富的教练充实队伍，达到驾校对教练员的配置要求。近几年来，桃园驾校在我院开办城建分校，双方有较好的合作，学院积累了一定的开办驾校经验，经过学院和合作方的努力，完全有能力建设一个符合国家标准要求，在湘潭具有一定影响的驾驶员培训品牌学校。

第五章驾校建设方案

5.1总平面布置

总平面布置原则：要求交通方便，便于培训安全和管理，遵循当地地理条件、建筑整体布置满足消防、环保要求。场地位于书院路42号，与湖南城建职业技术学院隔马路相望，距书路路约300米的距离。周围大多为菜地，有108路、107路、23路、10路、116路、8路公交车经过，附近没有大型的居民区或超市、中小学，是开办驾校的理想场所。

希望驾校平面规划图

本项目由1栋办公楼、道路驾驶培训场地、倒桩培训场地、停车场等组成，做到功能分区明确，视野开阔，并考虑到远期的规划，祥见希望驾校总平面规划图。

5.2培训场地建设

培训实训场地分道路培训区和倒桩培训区，将按国家驾驶员培训场地标准要求进行建设。为保证安全，场地分成各小块，在进行培训时各车辆在划定的小块内进行操作训练，避免产生干扰现象。道路将实行水泥硬化，设置规定的坡道、障碍物，按交通道路的规范安装必要的交通标识。场地规划总面积为6000平方米，除硬化的道路外，为了使环境更好，空闲的地方都进行绿化。为了便于管理，驾校的培训场地四周进行封闭，防止无关人员进入，水电设施按照标准进行配置，特别是消防设备要配置齐全。场地的东北角安排有停车场，能够停放10台左右的车辆，在晚间或是不训练的车辆都有规定地摆放。场地建设详图如下：

培训场地建设规划图

5.3培训车辆购置计划

教练用车是驾驶员培训的主要工具，是教学质量的保障。我院现有驾驶培训车辆7台，将根据生源情况进行添置，逐步使培训车辆达到20台以上。2010年下半年，在驾校获准批准时，先购置8台新的训练车，如果生源情况较好，2011下半年再购置5台以上，保证学员能够有足够的训练时间。

5.4 办公用房及教学场地建设

办公用房是驾校日常管理的主要场所，用于接受驾驶员培训的报名、财务报账工作和公务接待活动。计划在培训场地的东南角建一栋小型办公楼，共计三层六间房子，建筑面积200平方米左右。一楼三间主要用于教学，其中一间做为教室，用于学生临时上课；一间为实训室，放置教学模型和教学设备，用于学生了解汽车结构；另一间做为学员活动场地，学员在培训过程中可以临时休息。二楼三间主要作于办公，一间为接待室，一间为综合办公室，另一间做为财务室。

教学用两种方式进行，超过30人的课程可以放到学院的教学楼进行，学院己经同意划出一间教室做为驾校的专用教室，添置电脑、投影仪等多媒体设备，这样安排便于节省经费。小型的课程放在训练场的小教室上，可以在上课后马上进行实操训练。

第六章环境保护、安全保障

6.1 环境保护措施

本项目建设地点处于湘潭市岳塘区霞城乡霞城村新城组,周边主要为居民区,无严重污染源。

保护环境是每个企业、单位应尽的义务，每个建设项目都需要进行环境保护的评估。驾驶员培训业对环境不会造成大的影响，因为在驾驶员培训时不会产生很多的废气、废水、垃圾和噪声等，是一个比较环保的工作。驾校场地建设的周期比较短，约有一个月时间可以完成，我们将安排在农闲时间进行场地建设。在项目建设过程中，我们将严格执行国家的环境保护政策，由于有一些混凝土施工机械作业，施工安排在白天进行，防止噪声影响居民的休息。施工时产生的垃圾及时运走，保障场地不对居民的生活产生任何不良影响。

在项目营运过程中，要经常走访当时居民，听取民众对驾校环境的意见。在操作培训时，尽量减小噪声。备足消防器材，在培训现场不存放汽油等易燃物资，防

止火灾事故的发生。在培训场地建一个半封闭的垃圾场，集中存放废物和生活垃圾，并及时处理。

6.2 安全保障

安全保障是驾驶员培训的一项重要工作，主要体现在建立健全的安全设施，树立驾驶员的安全意识，保障学员在学习过程中的安全，特别是在操作实训中不出任何安全事故。

6.2.1 健全安全设施，严格执行安全制度。

学员刚学习驾驶技术时都不熟悉机动车的驾驶，对机动车的性能不是很了解，驾驶机动车时会经常出错。为避免出现交通事故，培训场地不能有闲人出入，要对场地实行封闭式管理。场地四周要建围墙，设门卫进行守护，对出入人员进行审查，杜绝闲人进入。

为了加强学员的安全意识，便于安全操作，场地要做好各种标记，安装必要的安全警示牌。严格按照驾驶培训的要求，每台车配备一个教练，培训时先由教练进行讲解，每一个动作都要让学员清楚其操作步骤，在学员熟练其程序以后再进行实训。要求学员遵守驾校的规章制度和纪律，服从教练员的安排，严禁学员自行驾车，在实训操作时做到精力集中，认真训练，按规范操作，保障训练时不出安全事故。

6.2.2 树立安全意识，掌握安全知识和技能。

机动车驾驶摆在第一位是安全，树立学员的安全意识是驾驶员培训的重要内容和首要任务。当前我国交通事故频发，与其他国家相比，因交通事故伤亡人数的比率较高，每年因交通事故死亡的人数占意外死亡人数的一半以上，达到近10万之多，交通事故被叫做“马路杀手”。分析交通事故的原因，主要是驾驶员没有重视安全驾驶、规范驾驶。第一的原因是超速驾驶造成的事故，特别是在交通拥挤的路段，有一些驾驶员不按规定限速，造成俩车相撞、车人相撞的事件较多。其次是醉酒驾驶，人在喝了酒以后，思维能力及反映能力都下降，不能够象平时一样驾驶，很多恶性的交通事故都是由醉酒的司机造成的。不遵守交通规则、疲劳驾驶等都是交通事故的主要原因，而且这些因素也是人的主观原因造成的，因此提高我国机动驾驶员的安全意识是驾驶培训的当务之急。首先要树立驾驶员的安全意识，要让学员认识到在机动车驾驶过程中，安全总是第一的，人的生命是最宝贵的，安全无小事，不怕一万，只怕万一。其次是在培训过程中重视安全培训，严格学员按规范操作，各项安全措施要落实。第三是让学员掌握好安全知识和技能，学会应对各种紧急情况，在培训过程中，要将以后在实际驾驶过程中可能遇到的紧急情况让学员了解，并掌握其应对措施。

第七章保障措施

为了保障项目的顺利实施，须投入一定的人力、物力与财力，计划成立项目工作小组，全权处理项目的日常工作。经过学院领导研究决定，投入驾校的资金也初步得到了落实。

7.1 组织保障

成立项目工作小组，是为了协调各方的工作，明确各阶段各自的职责，保证每件事情都会有人去做。项目工作小组的人员由学院负责产业工作人员与驾校合作方人员组成。

组长：鲁文斌（学院主管产业工作副院长）

成员：刘继武（产业管理处处长）郭毅（桃园驾校城建分校校长）黄晔（后勤处处长）罗铁梅（桃园驾校工作人员）

黄光明（财务处处长）郭露（桃园驾校工作人员）

曾懿（学工处处长）郭俊云（桃园驾校工作人员）

马刚（产业管理处干事）

7.2 资金保障

按项目的预算，整个工程项目约须投资240万元，除车辆分两次购置以外，其他

学院投入的资金在院办产业的收益中支取，不占用国家拨给学院的教学费用。学院计划投入资金及设备合计共140万元，占股份的58.3%，2010年在驾校筹办中先期投入原有的教练车7台，划拨多媒体教室一间，建设资金80万元。采用合作的方式，吸收社会资金参与，在建设期筹集合作资金80万元，用于场地建设。

7.3 企业教学及管理队伍建设

7.3.1 企业组成形式

希望驾驶员培训学校成立后将按现代化股份制企业进行运行，实行校长负责制，企业建立董事会、监事会。由于占投资比例的绝对多数，驾校将成为湖南城建职业技术学院的控股院办企业。企业的董事长由学院党委任命，所有出资人都将成为董事会成员，监事会由董事会委托代表组成，校长由董事会聘用。

7.3.2 企业运行模式

董事会为驾校的最高权力机构，企业的股权更改、利益分配、经营策略、重要的人事安排等重大事项由校长拟定方案，交由董事会研究决定，校长要执行董事会做出的决策。监事会负责监督驾校的日常运行情况，应定期向董事会报告驾校相关工作，向董事会提出工作建议。监事会成员应督促校长执行董事会通过的有关决议，监督企业按国家的法律法规管理企业，保障员工的正当利益，当对驾校有关经营和管理情况有异议时应与校长进行及时沟通，如驾校工作违反法律法规和有关约定，应督促校长进行整改，必要时应向董事会进行报告。校长负责驾校的日常管理，执行董事会的相关决议，在遵守国家法律法规和董事会相关决议的条件下，独立地开展工作，有权决定企业的人员分工、决定员工的工资及福利待遇，审批各项费用开支，完成董事会制定的经济指标和教学指标。

7.3.3 企业员工聘用

企业人员计划共40名，其中教练员30名，管理人员10人。校长、董事长由学院聘用，其他工作人员由校长聘用。凡学院在册正式职工由驾校参照学院类似人员确定劳动报酬，享受学院的福利待遇，人事关系由学院人事处统一管理，每年由产业处进行工作考核。校外人员采用合同制方式进行管理，按湘潭市其他驾校相同标准确定各类人员的报酬及福利，校外人员由驾校自行聘用和管理，不与学院发生人事关系。

7.3.4 企业利益分配

驾校的财务实行独立核算，学院不干涉其内部分配。驾校将按照国家的财务政策配齐相关的财务人员，严格进行财务管理，接受学院的财务监督。企业的收益首先是保障驾校的正常运行，日常运行的必要开支由校长审批；其次是要保障员工的工资与福利，使其待遇达到湘潭市的类似企业中等水平以上；最后是要保障投资方的利益和国家的利益，要按国家的规定，按比例上交税金，利润按投资的比例进行分配。

第八章建设进程

虽然此项目不是大的工程，但是还是有许多工作要做。项目工作组将按照学院领导的安排，一步步地把工作向前推进。项目的工作按性质主要分调研决策、申报、场地建设及运行几个阶段。

8.1 调研决策阶段

为使驾校建设项目顺利完成，需要了解申办的各项程序，制定详细、科学的工作方案。在前期要走访湘潭市交通局，与运管处的领导进行沟通，了解申办驾校的条件有哪些，要办理哪些手续。湘潭有些驾校办得很好，取得他们的支持，借鉴他人的办学经验，可以使项目建设少走弯路。收集完信息以后，要召开专门的研讨会对情况进行分析，根据学院的具体情况，确定办学目标和办学原则，由工作小组制定具体的建设方案。项目建设方案必须详细、科学有操作性，由学院产业管理处邀请相关专家进行审查后执行。

8.2 申办阶段

驾驶员培训是一个只有一定资质和条件才能准入的行业，为了规范办学，提高培训质量，需要行业管理部门的资格审查和批准。在经过调研确定学院有必要和有能力办好驾校以后，要积极向湘潭市交通局运管处进行申请。首先是要准备好各项申报材料，实事求是的向他们汇报情况，递交详细的建设方案，让主管部门了解我们申办驾校的意义和做法，获得他们的支持。

8.3 建设阶段

如果建设方案获得上级部门的支持，就需要采取积极的行为做好各项建设工作。场地建设是重点，要按照驾驶培训的规范要求做好场地平整、道路硬化，设备安装。为了便于管理，训练场地要进行封闭，四周要用护栏进行围拢。办公场地、教学场地与训练场地建设同步进行。训练用的车辆采用分批的方式进行购置，学院现有教练车7台，在获得筹办资格时，将再购置车辆13台，在2011年根据生源的情况，决定再购置10辆左右，达到一个中等驾校的规模。

在搞好硬件建设的同时，要注重建立各项管理制度。需要制定的主要管理制度有《驾驶学员安全操作制度》、《驾驶学员纪律及操作规范》、《教练员教学规范及管理办法》、《教学车辆保养及维护管理办法》、《希望驾校财务管理办法》等。

8.4 试运行阶段

如果驾校获准筹办，有一年的时间进行试运行。在试运行期间，我们将按严格执行驾驶员培训纪律，服从运管理处的领导，积极参加相关的活动。在试运行阶段，要根据运行情况对制定的管理制度进行修改，使其更完善。如果硬件设施建设有不合理的地方，要及时进行修正。从试运行的第一天起，就要建立驾校的运行档案，保管好各项资料。

8.5 申请正式运行阶段

经过一年的试运行，驾校的运营状态己经比较清楚，学院将根据实际情况决定驾校的经营方针，向主管部门申请复查，请求驾校的正式办学资格。驾校工作小组需要向湘潭市运管处递交申请报告，汇报试运行一年来所取得的成绩和需要改进的工作，展示下一步的工作构想，争取能够顺利获得驾驶员培训资质。

第九章结论及建议

9.1 结论

本项目符合我国发展汽车工业的国策，能够为发展湘潭的汽车工业，满足湘潭人民学习驾驶技术，提高人民的生活品质作出贡献。湖南城建职业技术学院做为一所国有公办的高等学校，师资力量强，办学经验丰富，完全有能力开办一所驾驶员培训学校。

本项目总投资240万元，项目建成后，每年可培训驾驶员3000人次以上，实现营业收入1000万元，净利润60万元，投资回收期为4年。可以看出项目实施后会产生较好的经济效益和社会效益。

9.2 建议

建议上级有关部门对该项目进行立项，学院与各建设方加紧筹备建设工作，为湘潭市的驾驶培训工作做出贡献。

驾驶员安全培训心得体会

驾驶员安全培训心得体会 通过公司组织的驾驶员安全培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。) 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、

驾校培训心得体会(精3篇)

[标签:标题] 篇一：驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道 路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。 篇二：驾校培训心得体会 驾校培训心得体会 驾校培训心得体会一：驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,

驾校年度工作计划

篇一：驾校年度工作计划 度工作措施和打算 011年下半年度我校将严格按照上级部门的指导方针，结合“诚信经营、规范服务”相关要求，不断加强基础设施建设，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，进一步提高教练员教学水平，加强内部管理，使学校各项工作都做到人性化，高效化和规范化。 一、 进一步深入开展“诚信经营、规范服务”的活动，有效推进规 范化 管理水平的提高 以规 范化达标为载体，以提高信誉信誉质量为目标，把“诚信经营、规范服务”贯穿于整个教学培 训管理工作中，做到遵纪守法，服从统一管理，积极参加继续再教育工作，提高自身的职业道德和业务素质。严以律己，宽以待人，在教学工作中做到车容车貌整洁，衣着端庄，语言文明，热情服务，耐心指导，尊重学员，不得侮辱、歧视学员。严禁教练车停放在公共娱乐、浴室饭店门口。遵守职业道德规范，不得以任何形式向学员索要、收受任何财物或其他利益，杜绝吃拿卡要行为。规范日常执教行为，严格遵守持证上岗培训、随场教练、随车教练等工作规范；规范场地教学行为，未经许可不得随意设场教学，严格按照公安、运管批准的道路和场地进行训练。坚持安全第一，文明行车，做好爱车例保工作，确保教学车辆的技术状态始终符合训练的要求，严禁酒后驾车，无证培训和串岗、脱岗教学，严禁超载、超速。 、进一步加强智能化管理 严格 按照教学大纲规定的教学顺序、内容、时间要求培训，认真执行驾驶员培训计时工作规范，不得缩短培训时间或者减少培训内容，确保培训质量，坚持诚实信用原则，如实认真填写培训记录和教学日志，杜绝使用“跑码机”、假指纹等现象。 三、 加快模拟器的推广使用，使节能解排工作跟进一步 对于 刚学车的学员实行驾驶模拟教学和多媒体教学等科学手段，从而节约资源，使传统的粗放型培训转变为“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约型培训。在自愿的原则下加紧 了油改汽的工作的落实，目前我驾校已经完成壹车教练车油改汽的工作。 四、 进一步加强教练员队伍管理和继续教育工作

驾校培训心得体会总结范文

驾校培训心得体会总结范文 本文是关于驾校培训心得体会总结范文，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 驾校培训心得体会总结篇1 俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下： 首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。 科目二的学习近水楼台先得月------考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。 美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学

驾校工作计划

驾校工作计划 欢迎来到聘才网，下面是小编为大家搜集整理的驾校工作计划，欢迎大家阅读与借鉴。 篇一：驾校工作计划一年来，在市交通运输局和泰州市地方海事局的正确领导下，全处上下贯彻落实党的十八届四中五中全会精神，围绕“通江达海”总目标，紧扣海事“三化”建设主线，以“海事船检严格执法推进年”活动为载体，积极开展“三严三实”专题教育活动，切实履行水上安全监管职能，狠抓各项措施落实，海事船检工作、政风行风、队伍建设等取得了显著成绩，完成了年度目标任务。 突出重点抓源头，水上交通安全环境明显改善 一年来，辖区水上交通安全形势持续稳定。全市水上未发生一起上报交通事故，通航水域未发生一起因管理不善而造成的8小时以上堵塞事故及船舶污染水域责任事件。 一是强化安全隐患排查。严格执行省、市海事制定的巡航工作规范，全年365天不间断巡航检查，加强重点水域、重点航段、重点桥梁安全隐患排查，着重排查渡口渡船、危化品运输船、私设客帮船、旅游船、水污染防治等方面的安全隐患。建立并落实现场检查违章信息即时通报制，在第一时间将违章信息通知相关责任主体，强化隐患排查整改信息跟踪，确保隐患排查整改到位。 二是整治各类安全隐患。加强渡口渡运监管，推进建桥

撤渡，保持与有渡乡镇政府的联系沟通，发放渡运行政指导意见书5份，保证渡口始终处于有效监管状态。车路河上的第三、第八养殖场、得胜湖港池、马家渡口和张郭郭东渡口正式停渡。开展船舶定点安检工作，保持船舶安检点数量，为船舶处于适航状态提供保证。全年共发放水上交通安全宣传资料近2万份，办理船舶签证许可12582件，安全巡航11。2万公里；检查船舶13516艘次，查处各类违章船舶1315艘次；实施船舶安检399艘次，“12395”水上搜救接警33起，救助船舶6艘；安全运输原油25。43万吨。全面开展400总吨以上船舶生活污水改造工作，截止20**年底已完成146艘船舶的生活污水处理装置安装和发证工作。保护全市饮用水源安全，严厉打击偷排漏排行为，成功举办防污染、防火灾应急救助演练，进一步提高海事人员快速反应能力和应急处置水平。开展干线航道沉船打捞清理专项整治活动，清除车路河、兴姜河无主沉船13艘。 三是加强航运公司安全监管。根据上级要求，督促全市27家航运公司加强内部船舶的安全管理，明确专职安管人员，落实船舶进出港报告制度，努力使本市籍船舶安全航行、遵章守法。 四是强化重大涉水活动监管。圆满完成春运、菜花节、会船节等重大涉水活动期间的交通管制任务，主动服务下官河大桥、三河大桥、川东港工程等重点建设项目施工，为市

驾驶培训学习心得体会7篇

驾驶培训学习心得体会7篇 驾驶培训学习心得体会1 驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。 检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。 把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。 从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧！我有话要说。” “刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗？“”你试想

想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？一定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在20xx年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！)继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。 这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。” 驾驶培训学习心得体会2

驾校工作计划范文

驾校工作计划范文 驾校工作计划4篇 时间一晃而过，我们又将迎来新一轮的努力，我们要好好计划今后的工作方法。做好工作计划可是让你提高工作效率的方法喔！以下是为大家的驾校工作计划4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 通过培训，使学员成为具有良好职业道德，初步掌握汽车驾驶及维护技术理论，懂得交通安全法规，具备独立操作技能的驾驶员。 1、讲解职业道德，在讲解《道条》的基础上讲解道路交通规则通常识及汽车构造方面的有关知识，完成理论考试。 2、组织学员驾车，讲解安全常识，上下车姿势及座位调整。 3、介绍仪表和操作机件的功能及运用。 4、冷排档训练：熟悉手制动、离合器、加速踏板和变速杆的配合。 5、热排档训练：熟悉手制动、离合器、加速踏板和变速杆的配合。

6、在熟练掌握发动机启动和停熄的基础上练习起步。 7、按照起步和停车的操作顺序，掌握运行状态下的换挡方法。 8、进行直线进退、“8”字形、蛇形行驶及方向掌握能力训练。 9、场内训练单边桥、坡道起步、侧方位停车、直角弯路、起伏路、圆饼路、直线倒车、限宽门。 10、场内训练定点停车、连续换档。 11、掌握行车路线、培养超、会车估计和观察力。 12、体会方向盘自由行程、行驶速度及转弯角度。 13、掌握会车、超车、让车的基本要领及安全操作。 14、场内倒桩移库训练。

15、重点科目训练：在起步、换档（增、减档）、转向、制动、停车、倒车等科目训练的基础上，进行综合训练、提高驾驶实际操作技能。 16、在反顺支线的基础上、进行场内红外线倒桩移库综合驾驶复习，迎接桩考。 17、针对道路观察和实际驾驶操作存在的问题，组织学员进行重点综合训练，掌握操作顺序、要领及行车安全，巩固提高训练成绩，迎接路考。 1、恪守社会功德和职业道德规范，加强法制观念，遵纪守法； 2、掌握道路交通法规和安全行车知识，了解处理方法； 3、了解汽车的分类和总成各结构、作用； 4、掌握汽车维护等级的划分，能进行日常维护、诊断和排除汽车发动机油、电路一般常见故障。 5、掌握汽车基础操纵规程和安全，经济行车的驾驶操作理论基础知识，了解特殊条件驾驶汽车的注意事项；

驾校心得体会500字范文

驾校心得体会500字范文 随着机动车逐渐走进寻常百姓家中,学车也随之被人们提上了日程,汽车驾驶培训行业也得到迅猛发展。以下是小编为大家整理的关于驾校心得体会500字，给大家作为参考，欢迎阅读! 驾校心得体会500字篇1 随着工业的发展，汽车进入了我们的日常生活，给我们的生活带来了舒适与便捷。但同时，道路交通事故也正在无情地吞噬着无辜的生命，给许许多多的家庭和人们留下终身的痛苦和遗憾! 驾驶人是导致道路交通事故的最重要因素，绝大部分的交通事故都是由于驾驶人本身的违法行为造成的。许多驾驶人法律意识淡薄，安全知识匮乏。无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为已成为导致交通事故的主要原因。如果每一位驾驶人都能够珍爱自己和他人的生命，以安全为最高准则，遵守法规，谨慎驾驶，那么就可以避免许多交通事故的发生，挽救许许多多无辜的生命! 为了保证安全驾驶，我参加了驾驶培训学校的学习。认真学习了道路交通安全的法律、法规和规章，并且在教练的悉心指导下，认真学习了安全驾驶的技能学车的心得体会500字。如今，使我的安全意识和安全驾驶技能都有了很大的提高。达到了可以独立驾驶的水平。感谢教练和师兄弟的帮助，使我和他人的生命都得到了安全保障! 1、严格遵守交通法规与文明驾驶，交通道德良好品质的有机结合; 2、通过规范的学习和培训并经公安机关考试合格后，我将在今后不断地(师德师风学习心得体会)学习和积累技能知识，勤于运用，丰富经验，保证行车安全; 3、在行车过程中，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行! 驾校心得体会500字篇2 随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生!起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎,必须脚踏实地,因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任 教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员心得体会。 我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。 取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。 感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车! 驾校心得体会500字篇3

驾校招生工作计划

驾校招生工作计划 驾校招生部工作计划驾校办公室工作计划招生计划量怎么写驾校招生计划 保证书 篇一:驾校年度工作计划 年度工作措施和打算 2011年下半年度我校将严格按照上级部门的指导方针，结合“诚信经营、规范服务”相关要求，不断加强基础设施建设，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，进一步提高教练员教学水平，加强内部管理，使学校各项工作都做到人性化，高效化和规范化。 一、进一步深入开展“诚信经营、规范服务”的活动，有效推进规 范化管理水平的提高 以规范化达标为载体，以提高信誉信誉质量为目标，把“诚信经营、规范服务”贯穿于整个教学培训管理工作中，做到遵纪守法，服从统一管理，积极参加继续再教育工作，提高自身的职业道德和业务素质。严以律己，宽以待人，在教学工作中做到车容车貌整洁，衣着端庄，语言文明，热情服务，耐心指导，尊重学员，不得侮辱、歧视学员。严禁教练车停放在公共娱乐、浴室饭店门口。遵守职业道德规范，不得以任何形式向学员索要、收受任何财物或其他利益，杜绝吃拿卡要行为。规范日常执教行为，严格遵守持证上岗培训、随场教练、随车教练等工作规范;规范场地教学行为，未经许可不得随意设场教学，严格按照公安、运管批准的道路和场地进行训练。坚持安全第一，文明行车，做好爱车例保工作，确保教学车辆的技术状态始终符合训练的要求，严禁酒后驾车，无证培训和串岗、脱岗教学，严禁超载、超速。 二、进一步加强智能化管理

严格按照教学大纲规定的教学顺序、内容、时间要求培训，认真执行驾驶员培训计时工作规范，不得缩短培训时间或者减少培训内容，确保培训质量，坚持诚实信用原则，如实认真填写培训记录和教学日志，杜绝使用“跑码机”、假指纹等现象。 三、加快模拟器的推广使用，使节能解排工作跟进一步 对于刚学车的学员实行驾驶模拟教学和多媒体教学等科学手段，从而节约资源，使传统的粗放型培训转变为“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约型培训。在自愿的原则下加紧了油改汽的工作的落实，目前我驾校已经完成壹车教练车油改汽的工作。 四、进一步加强教练员队伍管理和继续教育工作 进一步完善教练员管理制度，明确目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法。坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项，不断提高教学质量，不断提高社会的评价与知名度。继续坚持教练员继续再教育工作的开展。 三、加强安全管理，强化安全意识 加强教练员的安全教育和安全意识，与教练员签定安全责任 状，进一步加强安全检查，要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提 高学员的安全意识，保证学员出入平安，保证每月不少于一次安全活动。 五、进一步增强实力，形成我校的办学特色和优势

驾驶培训学习心得体会

驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得总结篇1 新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路 上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心 理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位 驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真 解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结 了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。 第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第三项：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的’疲劳，保证 良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及 座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘 的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩 离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。 如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述 要求。 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿 不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不 要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然 想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素 第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的 位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向即水平两侧时手肘微弯为最佳，因为这可使 手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。 很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易 产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

驾校教练工作计划_工作计划

驾校教练工作计划 工作计划是行政活动中使用范围很广的重要公文,也是应用写作的一个重头戏。机关、团体、企事业单位的各级机构，对一定时期的工作预先作出安排和打算时，都要制定工作计划，用到“工作计划”这种公文。下面是橙子收集整理的驾校教练工作计划范文，欢迎借鉴参考。 驾校教练工作计划(一) 几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。 20XX年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得1/ 18

到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。 20XX至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。 回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩： 一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。20XX年参加市劳动局组织的高级技术工人(驾驶专业)考试，取得了高级技术工人资格;20XX年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书;XX年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。 二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责2/ 18

驾校学习心得体会(精选5篇)

驾校学习心得体会一：驾校驾车的学习心得体会 7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。 原本，也是有这个打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。 领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。 本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。 忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。 想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。 还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。 在候考室里，看录像。 终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语! 电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。 这真是一个“痛苦”的阶段。 挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。

驾校安全工作计划

驾校安全工作计划 篇一：2015年度安全教育培训工作计划 2015年度安全教育培训计划 为大力推动公司2015 年度安全生产标准化建设的顺利开展，加强和规范安全教育培训工作，进一步增强从业人员安全生产法制观念，提高全员安全意识和安全素质，保障安全生产秩序稳定，全面完成年度安全生产工作目标，依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产经营单位安全培训规定》等法律法规规定，结合公司实际，特制定2015年度安全宣传和教育培训工作计划。 一、工作目标 通过开展安全教育培训工作，使各级主要负责人和安全生产管理人员熟悉国家安全生产法律法规，熟练掌握安全生产管理相关标准和规范，具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知

识和管理能力；其他从业人员熟悉国家安全生产法律法规、企业有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故、控制职业危害和应急处理的能力，夯实公司安全生产教育基础。通过开展安全教育培训工作，实现以下目标： --新聘用从业人员安全培训合格后上岗实现率达到100%；--企业全员接受安全培训达标率达到100%； --单位主要负责人、安全管理人员安全培训率达到100%；--特种作业人员培训率达到100%。 二、教育培训对象 1、新聘用从业人员； 2、公司一线从业人员； 3、安全生产管理人员。 三、教育培训内容 1、国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章、标准。 2、公司管理制度，安全生产操作规

程； 3、安全生产技术和专业知识、劳动保护及职业卫生知识； 3、安全设备设施、个人防护用品的使用和维护； 4、伤亡事故统计、报告及职业危害的调查处理方法； 5、应急管理、应急救援预案编制以及应急处置的内容和要求； 6、典型事故和应急救援案例分析； 7、其它需要培训的内容。 四、培训时间安排 1、安全管理人员培训：年度培训 1 次，根据上级统一部署，参加上级管理部门组织的培训。如果上级管理部门没有组织培训，公司于第四季度自行组织培训，训时间不少于24 学时; 2、新聘用从业人员:视人员调整、聘用情况，每年培训1-3 次，按需要于3月、6月、10月份开展培训，每一批培训时间不得不少于24学时; 3、从业人员再培训：培训工作由公

驾校培训心得体会范文

驾校培训心得体会范文 驾校培训心得体会范文篇1 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。车祸猛于虎,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立生命重于泰山的责任

意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。 驾校培训心得体会范文篇2 从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。 在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

2016年驾校年终总结及2017年工作计划

2016年驾校年终总结及2017年工作计划 在总校的关心、支持下，学校工作得以稳步发展。一年来，严格按照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式;同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平。 一、狠抓安全生产，确保教学安全 今年元月起，我们即对相关安全机构人员重新行文，进行调整和任命，并分别与教务主任、理论教学负责人、计算机管理员、教学车辆管理员、操作训练负责人、结业考核员、安全员及全体从业教练员签订了《安全生产目标管理责任书》，拟订出《教学安全工作计划》，为全年安全工作的顺利开展奠定基础。 1、根据要求，年度内对全体教练员进行了为期七天的继续教育培训，培训结束后进行考试，全部达到了驾校培训工作的预期目的。 2、坚持每季度一次的总结上月安全工作，安排布置本季度安全生产的重点要点;坚持每月一次的《安全领导小组工作例会》，根据当前的情况，调整安全工作重心，进行安全工作检查;坚持每月四次的、要求全体教职员工参加的《安全生产工作例会》，不间断地灌输安全生产的必要性和重要性，及时传达、贯彻、落实上级的安全工作方针政策。从而使全体教职员工在思想上做到了“安全生产、警钟长鸣”。 3、积极配合市县交通运管部门，不断完善自身的安全生产管理体系，做到了“有安排、有布置、有落实、有检查、有记载”，确保“安全生产”不流于形式，真正贯通驾培工作的始终。使我校在今年1月的全市“安全生产”交叉大检查，3月的“百日安全生产”大检查，8月的“安全生产专项检查”、10月的市运管局“安全生产”突击检查、12月的全市“安全生产”临时大检查等数次临检工作中，全部符合要求，受到了检查组的高度赞扬和一致好评。 今年十一月，市交通运输局“关于立即开展安全隐患排查活动”的工作任务，成立隐患排查工作领导小组，由办公室牵头，按照任务要求，对照日常工作进行梳理、检查，凡未开展的、未做到的，不完善的，不健全的工作，我们立即整改和修正，通过努力，保质保量地完成了这项工作任务。 由于我校对安全工作的常抓不懈，发现隐患及时排除，使驾校的培训工作无安全盲区，保证了我校全年安全生产，零责任事故，收到了较好的社会效益。 二、狠抓教学培训质量，注重培训质量信誉 1、一年一次的“教学质量信誉考核”，已经成为衡量驾校教学培训质量好坏

驾校培训心得体会

驾校培训心得体会 驾校培训心得体会一：驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。 >驾校培训心得体会二：驾驶培训教练员工作心得体会>>（1562字） 2007年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。

驾校年度工作计划总结

篇一：驾校年度工作计划 年度工作措施和打算 2011年下半年度我校将严格按照上级部门的指导方针，结合“诚信经营、规范服务”相关要求，不断加强基础设施建设，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，进一步提高教练员教学水平，加强内部管理，使学校各项工作都做到人性化，高效化和规范化。 一、进一步深入开展“诚信经营、规范服务”的活动，有效推进规 范化管理水平的提高 以规范化达标为载体，以提高信誉信誉质量为目标，把“诚信经营、规范服务”贯穿于整个教学培训管理工作中，做到遵纪守法，服从统一管理，积极参加继续再教育工作，提高自身的职业道德和业务素质。严以律己，宽以待人，在教学工作中做到车容车貌整洁，衣着端庄，语言文明，热情服务，耐心指导，尊重学员，不得侮辱、歧视学员。严禁教练车停放在公共娱乐、浴室饭店门口。遵守职业道德规范，不得以任何形式向学员索要、收受任何财物或其他利益，杜绝吃拿卡要行为。规范日常执教行为，严格遵守持证上岗培训、随场教练、随车教练等工作规范；规范场地教学行为，未经许可不得随意设场教学，严格按照公安、运管批准的道路和场地进行训练。坚持安全第一，文明行车，做好爱车例保工作，确保教学车辆的技术状态始终符合训练的要求，严禁酒后驾车，无证培训和串岗、脱岗教学，严禁超载、超速。 二、进一步加强智能化管理 严格按照教学大纲规定的教学顺序、内容、时间要求培训，认真执行驾驶员培训计时工作规范，不得缩短培训时间或者减少培训内容，确保培训质量，坚持诚实信用原则，如实认真填写培训记录和教学日志，杜绝使用“跑码机”、假指纹等现象。 三、加快模拟器的推广使用，使节能解排工作跟进一步 对于刚学车的学员实行驾驶模拟教学和多媒体教学等科学手段，从而节约资源，使传统的粗放型培训转变为“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约型培训。在自愿的原则下加紧了油改汽的工作的落实，目前我驾校已经完成壹车教练车油改汽的工作。 四、进一步加强教练员队伍管理和继续教育工作 进一步完善教练员管理制度，明确目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法。坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项，不断提高教学质量，不断提高社会的评价与知名度。继续坚持教练员继续再教育工作的开展。 三、加强安全管理，强化安全意识 加强教练员的安全

安全驾驶学习心得体会5篇

安全驾驶学习心得体会5篇 我们都听说过或者看过一些因为行车不安全而导致的悲剧，因此很多人都需要学习一下如何安全驾驶的知识。今天小编为大 帮助到大家。 安全驾驶学习心得体会一 通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进行以下总结： 一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提 一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的 驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提醒自己，树立强烈的责任意识，我们就能杜绝和减少交通事故的发生。 二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础

每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交 觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。 三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求 具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶 员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员，必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，要熟悉交通情况，掌握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，用心驾车，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。 四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要 良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。 五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证