汽车充电指示灯电路

充电指示灯电路：

1

交流发电机的励磁电路还有一个功能，就是控制充电指示灯电路，在图3.22所示电路中，有一充电指示灯，其作用是：

① 指示发电机是否有故障；

② 警告驾驶员停车后关断点火开关。

（3）充电指示灯的工作原理：

① 当点火开关接通时，发电机未发电，由蓄电池供给磁场电流。此时充电指示灯亮，表示蓄电池放电，发电机他励。

② 当发动机启动后，转速升高到怠速及其以上时，发电机应能正常发电并对外输出，此时，磁场电流由发电机供给，发电机自励发电。若没有熄灭,说明发电机不发电或充电指示灯电路有故障。

③ 发电机熄火后，由于发电机不再发电，如果没有关断点火开关，蓄电池会通过磁场电路向励磁绕组放电，充电指示灯会再次发亮，可提醒驾驶员关断点火开关，避免蓄电池放电时间过长烧坏励磁绕组和引起蓄电池亏电。

汽车表示与仪表盘指示灯大全

准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力。可如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮已经不是一件容易的事情了。我们在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。 一．车各类仪表指示灯 ABS指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥 匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果 未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。 ABS到底能干什么(图) 现在绝大部分轿车早已将 ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。 驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。 其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！ 如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!

基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。 顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。 可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。 经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS 最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。 制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。 ABS 工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感 到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS 在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。 总之，ABS 只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。 EPC 指示 灯 常见于大众品牌车型中。打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC 灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。 [EPC 指示灯有什么用] EPC 指示灯到底有什么用 EPC 全称发动机电子稳定系统，该指示灯常亮代表发动机以及电子系统出现了故障，如在点火后或行驶过程中该灯常亮不灭或闪动，则代表管理系统检测到了发动机或是电子系统的故障，请立即与服务站联系。 当然，如果因操作不当造成发动机熄火，此指示灯也会亮起嘲笑你，再次点火后该灯熄灭则代表着一切正常。造成EPC 灯频繁亮启的原因95%是由于电子节气门脏。需要清洗。

LED充电灯原理及维修全攻略(精)

LED 充电灯原理及维修全攻略 原理图： 220V 交流电先经过阻容（R1、C1）降压，再通过整流桥（D1）整流，电容（C2）滤波后给蓄电池充电。LED1、R2为充电指示灯电路。当开关K1闭合后，蓄电池中的直流电经过电阻（R3）限流，加在发光二极管（若干LED 并联，这里用一个LED2来表示）两端，使LED 发光。 需要说明的一点是，虽然220V 经过阻容降压，但并没有隔离，对地电压可能依然很高，人若触摸，可能会产生危险。 元件详细参数： R1：300k-500k C1：155的CBB 电容，耐压一般为交流250V D1：1N4007*4 C2：50V100uF 铝电解电容 Battery ：4V1200mAh 或者800mAh 的铅蓄电池 R2：300-500 LED1：红色3mmLED R3：几欧姆1W 电阻，也有用一个二极管1N4007来代替的 LED2：白光5mmLED 若干，并联 在检修LED 充电灯的过程中（尤其是某折叠LED 充电灯，特受大家欢迎），我们拆开盖板，往往会闻到一股电容爆浆的味道，再看电容（C2）电解质散落在盖板内各个角落，甚至有电阻（R2）已经烧焦。

把盖板里面清除干净，取下烧焦的电阻和爆浆的电容，再换上新的之后，插上220V 交流电，过大约3-5分钟之后，电容又会爆浆。这已经成为困扰我们维修队员已久的问题。 前几天我们接手一个这样的灯，准备彻底弄清楚这个问题。我们拆下了电路板中的所有元件，并一一检测，但都未发现问题；给蓄电池充电10个小时以上，但蓄电池电压依然很低。 使用Multisim 对以上原理图进行仿真发现，在整流桥的正负输出端未接入负载时，其两端电压为310V （220V*1.414），而当并联上30欧姆的负载时，两端电压只有5V 左右，于是问题终于找到了。 我们一般所说的阻容降压其实是一个错误的说法，正确的说法应该为阻容限流。电容的容抗为Zc=1/2?fC ，代入f=50Hz，C=1.5uF得到Z=2.1k， Imax=U/Zc=104mA。当未接入负载时，整流桥的正负输出端的电阻无穷大，分得全部电压，即310V ；而当接入负载功率越大，即电阻越小，则分压越小。 在LED 灯的电路中，负载为蓄电池。测量蓄电池的短路电流Isc ，仅为 0.004mA ，其内阻约为1兆欧，而正常的蓄电池内阻应该是欧姆级的。 蓄电池内阻过大，导致充电充不进去。蓄电池分压过高，使并联的滤波电容 C2两端电压超过耐压值，导致电容爆浆。蓄电池分压过高，使充电指示灯电路两端电压太高，电阻R2消 耗功率太大，导致电阻烧断。蓄电池内阻过大为上述LED 灯出现的各个问题提供了一个合理的解释，困扰已久的问题终于解决。 那么导致蓄电池内阻增大的原因是什么呢？ 1、LED 灯生产厂家为节约成本，偷工减料，没有对电池进行保护。 2、用户使用过程中经常过充过放，加速了蓄电池的老化。

消防应急灯电路图剖析与详解

它由2个三极管达林顿配置，自动结合变压器T1 ，D1和D2 。当停电时，继电器触点关闭同时启动电池和开灯。三极管D3和D4作为保护以防短路。 消防应急照明灯电路图

消防应急照明灯控制原理图 消防应急灯电路图 2008年07月30日15:59 www.elecfans.co 作者：本站用户评论（0）关键字：

消防应急灯电路图工作原理 1.电池充电电路外电源经Q2, Q6, R8, D10对电池进行恒流充电。当有外电源供电时，充电电流经R8, D10向电池充电，且使充电指示灯D12点亮。 2.灯控制电路由Q3,仍、Q5、Q7和键K, G构成，在无市电时，按一下K（开）键，Q5饱和导通，Q5的集电极电流通过R12使Q7维持导通；D11反向击穿工作在稳压状态，Q5的集电极电压给Q3, Q4提供偏置使其导通，点亮L1、L2。当按一下G（关）键时，Q7截止，撤除了Q5导通条件，灯关闭。 当有市电供电时，外电源经D9使D7反向截止，Q5无法导通，键K和G都不能控制灯Ll, L2的开和关。停电后二极管D7负极电位变为零，使其瞬间正向导通，Q5饱和导通，构成点灯电路条件，L1、L2点亮。来一电后D7负极电位变高又反向截止，Q5截止，灯灭（起到自动控制的作用）。点灯控制电路中D7、Q7通过R6工作在临界状态，开关键K,G只起到触发作用。 3.试验电路当按住试验按键S不放时，Ql截止，D7负极电位变低而正偏导通，使Q5导通满足点灯条件，使L1、L2点亮。松开S键灯随即熄灭。试验电路的作用是测试点灯电路是否芷常。 4.电源电路220V交流经变压器（未画出）变压，整流滤波，由Ql集电极输出4.6V的直流电压。主要提供给充电电路给电池充电。并经R9使D14发光指示。 5.k障显示电路由D13, Q8, R17和D11组成故障指示电路，如果外电源电压过高使Q8导通，D13点亮压故障。 二、故障及检修 1.电池充电失效由于电池时常处于浅充浅放状态，造成电池容量不足或失效，须更换电池。充电电路Q2在给电池充电时，电流较大也易损坏。 2.无主供电源当有交流电的情况下主供指示灯D14不亮时，最常见的故障是变压器因长时间接人220V 交流产生热量导致初级线圈烧坏，外电压不稳定也易损坏变压器；其次电源调整管Q1工作在较大电流状况下也易损坏造成无主供电源。 3.灯常亮Q5, Q3, Q4击穿都会造成灯常亮。 电路由电池充电电路、灯控制电路、电源电路和故障指示电路组成。照明灯泡是L1、L2(2.5 W/3.6V螺

汽车仪表盘图标大全..

汽车仪表盘图标大全 https://www.wendangku.net/doc/035875246.html,/2012年8月20日来源：新浪汽车 汽车仪表盘图标大全： 汽车仪表盘图标大全一、车内各类仪表指示灯 1、ABS指示灯 该指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。 2、EPC指示灯 常见于大众品牌车型中。打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。 3、O/D挡指示灯 该指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。此时加速能力获得提升，但会增加油耗。 4、安全带指示灯 该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。

5、电瓶指示灯 该指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。 6、机油指示灯 该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。 7、油量指示灯 该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。 8、车门指示灯 该指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。 9、气囊指示灯 该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。

浅谈汽车电路图的识读方法与技巧

浅谈汽车电路图的识读方法和技巧 摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用,汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料，就像建筑图对施工人员，机械制图对机加人员。目前,大部分汽车都装备有较多的电子控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人难以掌握.正确识读汽车电路图,也需要一定的技巧.电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料,了解汽车电路的类型及特点,各车系的电路特点及表达方式,各系统电路图的识读方法、规律与技巧,指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用. 关键词：汽车电路图：识读：方法：技巧 识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情，如何能读懂像纵横如蜘蛛网一样的汽车电路图，在很多教材上均有详尽的阐述,老师在课堂上也均十分详尽地进行过讲解。但是大多数维修电工对电路图的识读仍然无法将一张复杂电路看懂,更不能根据电路图来判断汽车电路的故障。能够正确地识读汽车电路图是汽车维修检测人员所应具备的一项专业技能。如何培养学生掌握这项技能的关键点是使学员学会识读汽车电路图的组成和基本表达方法，据此掌握汽车电器系统的工作原理，分析汽车电器各系统间的内在联系，

正确使用电器设备，迅速分析和排除汽车电器系统的故障。培养学生掌握汽车电路图的识读技能应按以下步骤进行。 1．汽车电路图的种类 汽车电路图，是将汽车电器与电子设备用图形符号和代表导线的线条连接在一起的关系图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家标准和国际标准。常见的有线路图、线束图和电路原理图。 1．1线路图 线路图一般用来标记电气设备的安装位置、外型、线路走向等的指示图。全车的电器(即电器设备)数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积，但因其线条密集，纵横交错，给读图、查找、分析故障带来不便。 1．2线束图 在汽车上，为了安装方便和保护导线，将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料带包扎线束，称为线束。线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车

汽车维修中级工实操题工作页搭接前照灯电路工作页

学习任务搭接前照灯电路 一、学习目标 1.能规范着装；正确选择工具、量具；主动遵守安全操作规范 2.能叙述前照灯的照明要求及组成结构 3.能根据提供的电路图搭接前照灯电路 4.能按照维修手册标准，正确使用工量具测量变光继电器线圈电流和远光时的指示灯 电压 5.能按照“6S”的要求清理作业现场 二、资源准备 汽车电气检修一体化学习站，准备如下实训设备、工量具、仪器设备等其他材料。 1.设备：金杯灯光实训台架 2.工量具、仪器设备：万用表、测试笔、连接线等。 3.其他材料：继电器、保险丝、蓄电池、灯泡、《汽车电气检修》教材、金杯汽车电 气维修手册、实训指导书、教学软件、教学微课等。 三、学习课时 4学时 四、学习过程 当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作并在本工作单上签字，明确自己学习的 整个过程。 使用维修手册或其他它维修资料执行操作或任务 写下你对问题的答案教师检查签名 独立完成试题技术或操作要点 任务完成后自评注意事项提示 1.前照灯电路的组成：蓄电池、保险丝、_________、 __________、、、近光灯、远光灯、 远光指示灯、搭铁。 2.大灯继电器的工作原 理：。

3.现代的汽车前照灯的照明要求是：———— ________________________________________________ _________________________________________。 4.4.近光灯电路的电流走向： _________________________________ 5 5.远光灯电路的电流走向： _________________________________ 6. 远光指示灯电路的电流走向： _________________________________ （二）任务实施 实施项目项目示意步骤 1 搭接前照灯电路1.从蓄电池出来接大灯继电器 2.从大灯继电器出来远近光灯泡 3.从大灯继电器出来接变光继电器 4.从远近光灯泡、变光继电器出来分别接灯光组合开关、远光指示灯、搭铁 2 测量变光继电器线圈电流1.前照灯电路正常工作后 2.万用表选择20A-档位 3.变光继电器线圈电流为________（标准为0.5～3.5A） 3 远光时的指示灯电压1. 前照灯远光电路正常工作后 2.万用表选择20V-档位 3. 远光时的指示灯电压为________（标准为 4.5～9.5V）

手机万能充电器电路原理与维修

手机万能充电器电路原 理与维修 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

手机万能充电器电路原理与维修 由于各型号手机所附带的充电器插口不同，以造成各手机充电器之间不能通用。当用户手机充电器损坏或丢失后，无法修复或购不到同型号充电器，使手机无法使用。万能充电器厂家看到这样的商机，就开发生产出手机万能充电器，该充电器由于其体积小、携带方便，操作简单，价格便宜，适合机型多，深受用户的欢迎。下面以深圳亚力通实业有限公司生产的四海通S538型万能充电器为例，介绍其工作原理和维修方法。该充电器在市场上占有率较高，又没有随机附带电路图，给维修带来一定的难度，本文根据实物测绘出其工作原理图，见附图，供维 修时参考。 四海通S538型万能充电器在外观设计上比较独特，面板上采用透明塑料制作的半椭圆形夹子，透明塑料面板上固定有两个距离可调节的不锈钢簧片作为充电电极。面板的尾部并排有1个测试开关(极性转换开关)和4个状态指示灯，用户根据需要可以调节充电器电极距离和输出电压极性，并通过状态指示灯可方便看出电池的充电情况。 一、工作原理 该充电器电路主要由振荡电路、充电电路、稳压保护电路等组成，其输入电压AC220V、50／60Hz、40mA，输出电压DC4．2V、输出电流在150mA～180mA。在充电之前，先接上待充电池，看充电器面板上的测试指示灯是否亮若亮，表示极性正确，可以接通电源充电；否则，说明电池的极性和充电器输出电压的极性是相反的，这时需要按一下极性转换开关AN1(测试键) 才行。具体电路原理如下。 1．振荡电路 该电路主要由三极管VT2及开关变压器T1等组成。接通电源后，交流220V经二极管VD2半波整流，形成100V左右的直流电压。该电压经开关变压器T的1-1初级绕组加到了三极管VT2的c极，同时该电压经启动电阻R4为VT2的b极提供一个正向偏置电压，使VT2导通。此时，三极管VT2和开关变压器T1组成的间歇振荡电路开始工作，开关变压器T的1-1初级绕组中有电流通过。由于正反馈作用，在变压器T的1-2绕组感应的电压通过反馈电阻R1和电容C1加到VT2的b极，使三极管VT2的b极导通电流加大，迅速进人饱和区。随着电容C1两端电压不断升高，VT1的b极电压逐渐降低，使三极管VT2逐渐退出饱和区，其集电极电流开始减少，变压器T的1-1初级绕组中产生的磁通量也开始减少。在变压器T的1-2绕组感应的负反馈电压，使VT2迅速截止，完成一个振荡周期。在VT2进入截止期间，变压器T的1-3绕组就感应出一个5．5V左右的交流电压，作为后级的充电电压。 2．充电电路

镍氢可充电电池以及充电电路

镍氢可充电电池以及充电电路 Ni-HM Rechargeable Battery and Charger 上个星期，充电器莫名其妙地坏了，折腾了几天终于修复好了，从中了解到了不少的知识，所以写下来与大家分享。 那可是当年一千多买的外语通9188原装充电器，用了至少五年了吧，效果感觉很好，可是怎么就不明不白的挂了呢？于是自己拆开检修，里面一块电路板，上面电阻、电感、电容和二极管、三极管都还挺多，还有一个核心IC（AZ339比较器），果真不赖。大致一看，并没有发现任何异常现象，且用万用表测变压器的220V输入端貌似开路。然后初步判定是变压器坏了，当买回来新变压器的时候才想起来不是变压器的问题，因为在接通和断开电源的瞬间，指示灯会闪一下，而且再用万用表一测，变压器的220V输入端阻抗很大，但并未开路。没搞清楚状况就下结论，真2。 再看了看充电电路板，崭新的，没有任何元件有损坏的迹象。花了半天的时间把电路画了出来，又测量、分析了半天，越是糊涂了。觉得整个充电电路的设计好奇怪，不知道是什么原理，真纳闷以前她是怎么正常充电的，而且效果也不错。 这两天在网上看到了一些关于可充电电池，充电电路之类的资料。觉得原理挺清晰，也不是很麻烦，于是决定要拯救我的充电器。 下面是一个镍氢电池的典型充电电路。 1.基准电压Vref形成 外接电源经插座X、二极管VD1后由电容C1滤波。VD1起保护作用，防止外接电源极性反接时损坏TL431。R3、R4、R5和TL431组成基准电压Vref，根据图中参数Vref= 2.5×(100+820)／820=2.80(v)，这个数据主要是针对镍氢充电电池而设计(单节镍氢充电电池充满后电压约为1.40V)。

可充电LED台灯电路及工作原理

可充电LED台灯电路及工作原理 一、可充电LED台灯电路及工作原理 LED台灯电路如下图所示,工作原理如下： ●点亮过程：在平常灯不亮时：C1由+B(+B为铅蓄电池电压)通过R1、R2、R3充电至+B，此时灯不亮为待机状态。使用时当按下SW然后松开，C1的正极被短接到Q1的b极，而C1的负极接Q1的e极，由于C1两端电压为+B且不能突变，故Q1因Ube1电压很大很快进入饱和状态，Q1饱和后其C极电位几乎为0V，+B则通过R1、R2的分压加至Q4的b极，Ube4正偏，于是Q4也迅速饱和导通，使Q4的C极电位几乎为+B。 它产生两个作用：一是使稳压管ZD1(稳压值约为2.5V)反向击穿、D3正向导通，之后剩余电压加至Q1的b极，使Q1维持饱和，实现自保。二是此+B电压经R6和R5的分压加至Q3的b极，使Q3也饱和导通，于是高亮度LED有电流流过而发光，电灯开始照明。 Q1由于自保维持饱和导通．其C极电位几乎为0V，则C1通过R3、Uce1放电而使其两端电压为0V。 ●关闭过程：如果在照明状态下再按一下SW并松开，由于C1两端电压为0V，使Q1的b-e结电压为0V而截止，Q1的c极因Q1截止变为+B电位。Q4的b极也因R1、R2的分压为+B电位，Q4的b-e结因0V偏置截止．Q4的c极失去+B电压使Q3截止，3个LED无电流通过而熄灭(电灯被关闭)，此时C1又由+B通过R1、R2、R3充电，为下次动作作准备。 ●充电状态时：充电器的直流电源Vcc通过D1接入+B，为铅蓄电池充电，同时Vcc通过D2加至Q4的b极，使Q4维持截止状态，此时即使按下SW，Q1无论是导通或截止，Q4均截止，所以Q3也截止，3只LED无电流通过而不亮．以免影响充电。 ●铅蓄电池充满电时，实测+B电压为4.2V。为了使Q1在使用时能维持饱和导通(能自保)。

汽车仪表指示灯大全

手刹指示灯 该指示灯用来显 示车辆手刹的状 态，平时为熄灭状 态。当手刹被拉起 后，该指示灯自动 点亮。手刹被放下 时，该指示灯自动 熄灭。有的车型在 行驶中未放下手刹 会伴随有警告音。 电瓶指 示灯 该指示灯用来显示电瓶使 用状态。打开钥匙门，车辆开 始自检时，该指示灯点亮。启 动后自动熄灭。如果启动后电 瓶指示灯常亮，说明该电瓶出 现了使用问题，需要更换。 刹车盘指 示灯 该指示灯是用来 显示车辆刹车盘磨 损的状况。一般， 该指示灯为熄灭状 态，当刹车盘出现 故障或磨损过渡 时，该灯点亮，修 复后熄灭。 机油指 示灯 该指示灯用来显示发动机 内机油的压力状况。打开钥 匙门，车辆开始自检时，指 示灯点亮，启动后熄灭。该 指示灯常亮，说明该车发动 机机油压力低于规定标准， 需要维修。

水温指示灯示发动机内冷却液 的温度，钥匙门打 开，车辆自检时， 会点亮数秒，后熄 灭。水温指示灯常 亮，说明冷却液温 度超过规定值，需 立刻暂停行驶。水 温正常后熄灭。 气囊指 示灯 该指示灯用来显示安全气 囊的工作状态，当打开钥匙 门，车辆开始自检时，该指示 灯自动点亮数秒后熄灭，如果 常亮，则安全气囊出现故障。 ABS指示灯 该指示灯用来显 示ABS工作状况。 当打开钥匙门，车 辆自检时，ABS灯 会点亮数秒，随后 熄灭。如果未闪亮 或者启动后仍不熄 灭，表明ABS出现 故障。 发动机自 检灯 该指示灯用来显示车辆发 动机的工作状况，当打开钥匙 门时，车辆自检时，该指示灯 点亮后自动熄灭，如常亮则说 明车辆的发动机出现了机械 故障，需要维修。

燃油指示灯示车辆内储油量的 多少，当钥匙门打 开，车辆进行自检 时，该油亮指示灯 会短时间点亮，随 后熄灭。如启动后 该指示灯点亮，则 说明车内油量已不 足。 车门指 示灯 该指示灯用来显示车辆各 车门状况，任意车门未关上， 或者未关好，该指示灯都有点 亮相应的车门指示灯，提示车 主车门未关好，当车门关闭或 关好时，相应车门指示灯熄 灭。 清洗液指 示灯 该指示灯是用来 显示车辆所装玻璃 清洁液的多少，平 时为熄灭状态，该 指示灯点亮时，说 明车辆所装载玻璃 清洁液已不足，需 添加玻璃清洁液。 添加玻璃清洁液 后，指示灯熄灭。 电子油 门灯 常见于大众品牌车型中。 打开钥匙门，车辆开始自检 时，EPC灯会点亮数秒，随后 熄灭。如车辆启动后仍不熄 灭，说明车辆机械与电子系 统出现故障。

汽车电路图的识读

汽车电路图的识读 随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。 识读线路图的要点是： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。

原理图的特点 原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是： 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。线束图的特点 线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。 线束图的识读要点是：

《前照灯电路的故障诊断与排除》的教学设计

汽车运用与维修专业汽车电气课程《前照灯电路的故障诊断与排除》的教学设计 主讲人：王锦华 长兴职业技术教育中心学校

《前照灯电路的故障诊断与排除》的教学设计 一、教育思想与教学设计的理念 职业教育是面向市场的，我校以职业岗位的能力需求为源头，以培养学生的综合素质为最高目标，对课程体系进行改革以适应社会需要。针对汽车运用与维修专业职业岗位中的重要的典型工作任务设置理实一体化模块教学，旨在满足学生在职业岗位的任职要求，提升毕业生的就业能力与可持续发展能力，使之能够更好地适应企业对高素质高技能人才的需求。 本课题是需要学生独立完成而且有多种技术路径可以选择的综合性工作任务，基于工作过程开发理论“学校学习与企业工作相一致”的精髓，我将工作任务在特定的学习情境中展开，并依据完成该项工作任务的“工作程序”将工作对象、工具、工作方法、工作要求等生产性要素融入教学的全过程。 二、教学内容分析 前照灯电路故障是汽车车身电气系统的常见故障。《前照灯电路的故障诊断与排除》是汽车维修工必备能力标准之一；也是建立诊断思路的一个难点；更是学生逻辑思维能力、创造能力、综合能力的一个重要体现。学生学习的过程应以动手实践为主，掌握故障诊断与排除的方法。学习时侧重于检查方法的工艺化要求以及故障分析思路。本课题共计6课时。 三、学情分析 本课题教学主要面向汽车运用与维修专业第四学期学习阶段的学生，要有汽车电气的基础知识，了解汽车电路的识图方法，熟悉汽车电气的基本设备。由于技校学生理论知识较薄弱，课前应针对性的重点指导，然后提出本课题相关问题，让学生为解决问题而不断实践，探索解决方法，突出以导促学，以学为主，以教辅学，发挥学生学习的自主性。 四、重点难点确定的依据与突破： 教学重点：针对岗位实际作业中的技能要求确定本课题重点为：根据电路图确定故障检修的步骤，排除故障。 教学难点：鉴于本专业学生当前已掌握汽车电气维修工具使用、导线检查通断等基础理论知识，针对学生的学习特点，考虑到学生个体理解力的差异，确定本课的难点为：按工艺要求分段测量查找故障点。为了达到工艺要求，这一环节采取示范操作加课件演示予以突破。 教学关键：前照灯电路的故障诊断的分析思路。因为只要具备正确故障排除的思路，就可以逐一解决故障排除过程中的问题，最终可以完成工作任务。 教学处理思路：学生对如何排除故障头脑中没有明确的思路，可结合电路图运

LED充电灯原理及维修全攻略

LED充电灯原理及维修全攻略 原理图： 220V交流电先经过阻容（R1、C1）降压，再通过整流桥（D1）整流，电容（C2）滤波后给蓄电池充电。LED1、R2为充电指示灯电路。当开关K1闭合后，蓄电池中的直流电经过电阻（R3）限流，加在发光二极管（若干LED并联，这里用一个LED2来表示）两端，使LED发光。 需要说明的一点是，虽然220V经过阻容降压，但并没有隔离，对地电压可能依然很高，人若触摸，可能会产生危险。 元件详细参数： R1：300k-500k C1：155的CBB电容，耐压一般为交流250V D1：1N4007*4 C2：50V100uF铝电解电容 Battery：4V1200mAh或者800mAh的铅蓄电池 R2：300-500 LED1：红色3mmLED R3：几欧姆1W电阻，也有用一个二极管1N4007来代替的 LED2：白光5mmLED若干，并联 在检修LED充电灯的过程中（尤其是某折叠LED充电灯，特受大家欢迎），我们拆开盖板，往往会闻到一股电容爆浆的味道，再看电容（C2）电解质散落在盖板内各个角落，甚至有电阻（R2）已经烧焦。 把盖板里面清除干净，取下烧焦的电阻和爆浆的电容，再换上新的之后，插上220V交流电，过大约3-5分钟之后，电容又会爆浆。这已经成为困扰我们维修队员已久的问题。 前几天我们接手一个这样的灯，准备彻底弄清楚这个问题。我们拆下了电路板中的所有元件，并一一检测，但都未发现问题；给蓄电池充电10个小时以上，但蓄电池电压依然很低。 使用Multisim对以上原理图进行仿真发现，在整流桥的正负输出端未接入负载时，其两端电压为310V（220V*1.414），而当并联上30欧姆的负载时，两端电压只有5V左右，于是问题终于找到了。 我们一般所说的阻容降压其实是一个错误的说法，正确的说法应该为阻容限流。电容的容抗为Zc=1/2?fC，代入f=50Hz，C=1.5uF得到Z=2.1k，Imax=U/Zc=104mA。当未接入负载时，整流桥的正负输出端的电阻无穷大，分得全部电压，即310V；而当接入负载功率越大，即电阻越小，则分压越小。 在LED灯的电路中，负载为蓄电池。测量蓄电池的短路电流Isc，仅为0.004mA，其内阻约为1兆欧，而正常的蓄电池内阻应该是欧姆级的。 蓄电池内阻过大，导致充电充不进去。蓄电池分压过高，使并联的滤波电容C2两端电压超过耐压值，导致电容爆浆。蓄电池分压过高，使充电指示灯电路两端电压太高，电阻R2消

汽车维修中级工实操题工作页搭接前照灯电路工作页之欧阳家百创编

学习任务搭接前照灯电路 欧阳家百（2021.03.07） 一、学习目标 1.能规范着装；正确选择工具、量具；主动遵守安全操作规范 2.能叙述前照灯的照明要求及组成结构 3.能根据提供的电路图搭接前照灯电路 4.能按照维修手册标准，正确使用工量具测量变光继电器线圈电流和远光时的指示灯电压 5.能按照“6S”的要求清理作业现场 二、资源准备 汽车电气检修一体化学习站，准备如下实训设备、工量具、仪器设备等其他材料。 1.设备：金杯灯光实训台架 2.工量具、仪器设备：万用表、测试笔、连接线等。 3.其他材料：继电器、保险丝、蓄电池、灯泡、《汽车电气检修》教材、金杯汽车电气维修手册、实训指导书、教学软件、教学微课等。 三、学习课时 4学时 四、学习过程 当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作并在本工作单上签字，明确自己学习的整个过程。 使用维修手册或其他它维修资料执行操作或任务 写下你对问题的答案教师检查签名 独立完成试题技术或操作要点

任务完成后自评注意事项提示 （一）收集信息 1.前照灯电路的组成：蓄电池、保险丝、 _________、__________、、、近光灯、 远光灯、远光指示灯、搭铁。 2.大灯继电器的工作原理：。 3.现代的汽车前照灯的照明要求是：——— — ___________________________________ _____________ ___________________________________ ______。 4.4.近光灯电路的电流走向： _________________________________ 5 5.远光灯电路的电流走向： _________________________________ 6. 远光指示灯电路的电流走向： _________________________________ （二）任务实施 实施项目项目示意步骤 1 搭接前照灯电路1.从蓄电池出来接大灯继电器 2.从大灯继电器出来远近光灯泡 3.从大灯继电器出来接变光继电器 4.从远近光灯泡、变光继电器出来分别接灯光组合开关、远光指示灯、搭铁 2 测量变光继电器线圈电流1.前照灯电路正常工作后 2.万用表选择20A-档位 3.变光继电器线圈电流为________（标准为

汽车故障灯标志图解(干货)

汽车故障灯标志图解（干货） 建议收藏（必有一款适合你） 汽车仪表盘指示灯亮或闪速这是在提醒驾驶人员你的汽车 存在某种故障每次启动汽车前大家一定要注意检查一下自 己的仪表盘。仪表盘的指示灯太多，可能很多车主都不了解每个指示灯代表的意思 红色= 危险指示灯黄色= 故障指示灯绿灯= 正常工作指示灯汽车故障灯标志图解（消灭小白大作战）自动变速器报警信号灯、未啮含”PARK“、自适应前照灯系统故障自适应前照灯系统关闭、系统信息指示灯、防盗启动锁止系统指示灯定速巡航控制指示灯、智能卡式遥控钥匙系、定速巡航主指示灯智能钥匙系统警告灯、巡航设置指示灯、牵引力关闭指示灯燃油经济性指示灯、AFS（自适应前照灯）、电子驻车制动系统警告踩制动/离合踏板指示灯、点火警告灯、sos呼叫警告灯汽车需要维修警告灯、换挡杠不可设置P档指示灯、换挡杠不可设置P档指示灯电子方向盘锁止警告灯、空调滤清器故障灯、灯泡损坏故障灯灯泡损坏故障灯、近光灯损坏故障灯、远光灯损坏故障灯后雾灯损坏故障灯、服务期限指示灯、服务有效指示灯发动机转速低指示灯、发动机转速高指示灯、自适应弯道灯故障指示灯巡航控制指示灯、车辆维修警示灯、超声波倒车辅助指示灯盲区监测指示灯、传动系

统警告灯、前向碰撞预警提示灯车道保持指示灯、升档提示灯、燃油表/加油口盖位置电子节气门控制指示灯、变速箱过热警告灯、DBC下坡制动控制ABC主动车身控制、空气滤清器更换警告灯、挂车接合器故障灯空气悬挂故障、车辆正被升起指示灯、燃油滤清器警告灯车钥匙指示灯、车门未关闭警告灯、无法检测到钥匙指示灯冷却液液位过低警告灯、夜市功能指示灯、夜市功能指示灯胎压指示灯、燃油不足警告灯、动力蓄电池故障指示灯运动模式指示灯、车距警告灯、遥控器电量低警告灯遥控器警告灯、发动机动力部分损失、发动机排放系统警告灯刹车温度过高警告灯、HDC坡道车速控制、车外温度过低指示灯车窗防夹功能指示灯、无窗防夹功能指示灯、自适应大灯系统故障灯自动手刹指示灯、安全带/安全气囊警告灯、发动机舱盖打开指示灯刹车片磨损指示灯、转向阻力系统故障灯、水温报警指示灯发动机预热指示灯、驻车制动与制动油位、发动机防盗锁止系统乘客侧气囊指示灯、前排安全带指示灯、电子转向系统警告灯转向系统警告灯、乘客侧气囊指示灯、VSA（车辆稳定控制）VSA车辆稳定控制、发动机电子防盗指示灯、燃油液位低警告灯保持模式指示灯、灯泡损坏指示灯、巡航控制指示灯前雾灯指示灯、前照明指示灯、远光灯指示灯后雾灯指示灯、换挡指示灯、行李箱盖未关闭指示灯车门未关闭指示灯、后窗加热指示灯、EBD电子制动力分驻车辅助指示灯、智能进入和启

应急灯电路板原理图

应急灯电路板原理图 制作时，X1选用次级为6V/200mA的电源变压器。J1、J2选用线圈电压为6V的继电器。其他器件选择可参考图示，无特殊要求。电路调试很简单，接通主电源电时，J2应该动作，LED1为电源指示。然后测量IC1的3脚电压是否为6.9V左右，之后可用一个外接电源接入IC2脚来调整充电保护电路。当输入电压大于6.9V时，J1应该动作断开。短开S1，用外接电源接入应急灯电路，测量IC2的输出是否50Hz，然后可测量X 2输出部分电压是否为220V左右既可。LED3为停电/应急灯工作指示。 这里介绍一个简单、实用的应急灯的制作。它可以在停电时自动实现切换供电。正常供电时，自动对后备蓄电池充电，并有充电保护功能。其电路见图1。下面介绍其工作原 理。 在供电正常时，J2得电吸合，其动触点与“N/O（常开点）”接通，后备蓄电池正端与I C1的反相端相联。IC1（LM308）和D5、D6组成电压比较器，参考电压由D5、D6决定。这里用一个硅二极管（D5）和一个6.2V的稳压二极管（D6）组成6.9V的参考电压，对充电压电压进行监控。当IC1 的2脚输入电压（既蓄电池电压）低于6.9V时，I C1的6脚输出高电平，T1导通，J1得电，其动触点与“N/O（常开点）”接通，电源电压通过R2对蓄电池充电，同时LED2点亮为充电指示。改变R2阻值可调整充电电流。随着充电时间增加，IC1的2脚电压逐渐增加，当电压大于参考电压6.9V时，IC1的6脚输出低电平，T1截止，J1失电，断开充电回路，实现自动充电保护功能。

当停电时，J2失去电源，其动触点与“N/C（常闭点）”接通，蓄电池通过S1对应急灯电路供电，实现停电时自动切换功能。S1在这里用来手动切断应急灯电路部分。 由IC2 （NE555）、T2、T3、T4、X2等组成应急灯电路。IC2组成50Hz信号发生器，由IC2的3脚输出50Hz信号，经T2反相、放大分别驱动由T3、T4、X2组成的推挽电路，在X2的高压侧感应出220V的交流电，使日光灯管点亮。这里的X2可以直接使用次级为4.5伏、初级为220V的成品电源变压器，功率试日光灯管的功率而定。使用 时，注意T3、T4应加散热器。 消防应急灯原理

汽车仪表盘指示灯图解.(DOC)

汽车仪表盘指示灯图解

显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。

车内功能按键ESP开关键

汽车仪表灯使用方法及注意事项 汽车仪表当中的灯有一个什么规则，我们知道灯花花绿绿特别好看，但是设计的时候有一定的规则，红色的灯一般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成很大的伤害。制动系统的警报灯点亮的情况下肯定告诉你制动系统已经出现问题了，如果点亮你还继续开，有可能造成严重事故。空气囊警报灯如果点亮的话，肯定内部系统产生了故障，即使出现故障也没办法保护你了。 机油的压力警报灯如果点亮的话，如果继续行驶会造成发动机重大的损害，直接后果就是当时行驶不了，造成很大的维修费用。这是红色警报灯。黄色灯是故障指示灯，仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了，比如ABS警报灯点亮，直接意义就是ABS已经不再起作用了，在制动的时候有可能造成车轮爆死的情况。 发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。 绿色指示灯是状态指示灯，车辆处在什么工作状态。自动变速器的动力模式指示灯，或者车身高度调节的HINLO并不是警告驾驶员，而是警告驾驶员车辆处在什么状态。了解了规则之后就可以让驾驶员知道哪些灯是必须要处理的，哪些灯一定要提高警惕。 为了让更多的用车朋友能够清楚了解相关图标所代表的功能，我们将从汽车主要的5个系统给大家介绍常见的仪表盘标识信息。另外也请各位看本文的网友可以耐住性子看，也许您对相关图标了解的很详细，但或许本文中就有1-2个您不熟悉的图标呢？ 本文中所提到的仪表盘中的标识是在您的车拥有相关配置之后才会显示的，并不是提到的所有标识在每款车上都有。请留意！ 1、车辆基本情况提示标识 平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。

汽车电路原理图识读步骤与方法

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/035875246.html, 汽车电路原理图识读步骤与方法 作者：张亚峰 来源：《科学导报·学术》2018年第11期 摘要：明晰汽车电路图是分析、排除汽车电路故障的基础，汽车电路原理图通常作为讨论或维修时所用到的汽车电路图，维修人员能够正确地识读汽车电路原理图已成为一项必备技能。 关键词：汽车电路；原理图；识读步骤 【中图分类号】 U463.61 【文献标识码】 A 【文章编号】 2236-1879（2018）11-0179-01 一、汽车电路原理图 汽车电路原理图是汽车电气技术中使用非常广泛的一种重要电路简图，为汽车电气系统故障的检测与维修提供信息，为绘制接线图提供依据，其主要分为整车电路原理图和局部电路原理图。 （一）整车电路原理图。 整车电路图的设计初衷在于整体把握全车电路，即在汽车生产与日常使用与维护过程中，需要找到一条完整的导线回路，以便确定故障所在位置。对于多点故障分析，有必要将部分关键电路在整车电路中的位置及与之相关联的电路始末全部在一张图中表达出来。整车电路图具有完整性，由若干个互相关联的局部电路图组成，各局部电路相互并联，连接点一般保持原位，元器件的接线一般与实际接线一致。整车电路图强调工作原理，简化电器元件，通常使用图形符号，与接线图有很大区别，既突出重点和难点，又繁简适当。 （二）局部电路原理图。 局部电路图是整车电路图的一部分，生产厂商直接从整车电路图中抽离出需要研究的部分电路，并对关键部件进行放大绘制并加以说明。局部电路图电器设备少，所用图幅小，各部件间的相互连接关系看起来简单明了，识读容易。 二、汽车电路原理图识读步骤与方法 掌握汽车电路图的方法与识图步骤能够帮助快速加深和完善针对汽车电路原理图的认识层次，建立识图能力，进而读懂各车系的电路原理图。 （一）由简到繁整体把握