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无人机驾驶员试题库

001.无人机的英文缩写是

A．UVS

B．UA.S

C．UA.V

答案:C.

002.轻型无人机，是指空机质量

A．小于7kg

B．大于7kg，小于116kg

C．大于116kg，小于5700kg

答案:B.

003近程无人机活动半径在

A．小于15km

B．15~50km

C．200~800km

答案:B.

004任务高度一般在0~100m之间的无人机为

A．超低空无人机

B．低空无人机

C．中空无人机

答案:A.

005不属于无人机机型的是

A．塞纳斯

B．侦察兵

C．捕食者

答案:A.

006不属于无人机系统的是

A．飞行器平台

B．飞行员

C．导航飞控系统

答案:B.

007常规固定翼/旋翼平台是大气层内飞行的空气的航空器A．重于

B．轻于

C．等于

答案:A.

008不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有

A．尾桨

B．共轴旋翼

C．增大旋翼半径

答案:C.

009多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹。A．总距杆

B．转速

C．尾桨

答案:B.

010目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和两种。

A．涡喷发动机

B．涡扇发动机

C．电动机

答案:C.

011活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。

A．提高功率

B．减少废气量

C．增加转速

答案:A.

012电动动力系统主要由动力电机.动力电源和组成。

A．电池

B．调速系统

C．无刷电机

答案:B.

013从应用上说，涡桨发动机适用于。

A．中低空.低速短距/垂直起降无人机

B．高空长航时无人机/无人战斗机

C．中高空长航时无人机

答案:C.

014属于无人机飞控子系统的是

A．无人机姿态稳定与控制

B．无人机任务设备管理与控制

C．信息收集与传递

答案:A.

015不属于无人机飞控子系统所需信息的是

A．经/纬度

B．姿态角

C．空速

答案:A.

016不应属于无人机飞控计算机任务范畴的是

A．数据中继

B．姿态稳定与控制

C．自主飞行控制

答案:A.

017无人机通过控制舵面和发动机节风门来实现无人机控制。

A．伺服执行机构

A．操纵杆

B．脚蹬

答案:A.

018无人机电气系统中电源和两者组合统称为供电系统。

A．用电设备

B．配电系统

C．供电线路

答案:B.

019无人机搭载任务设备重量主要受限制。

A．飞机自重

B．飞机载重能力

C．飞机最大起飞能力

答案:B.

020无人机配平的主要考虑是沿纵轴的前后位置

A．气动焦点

B．发动机

C．重心

答案:C.

021无人机计算装载重量和重心的方法主要有：计算法.图表法和。A．试凑法

B．查表法

C．约取法

答案:B.

022指挥控制与是无人机地面站的主要功能

A．飞行状态监控

B．任务规划

C．飞行视角显示

答案:B.

023无人机地面站系统不包括

A．机载电台

B．无人机控制站

C．载荷控制站

答案:A.

024无人机地面站显示系统应能显示信息。

A．无人机飞行员状态

B．飞机状态及链路.载荷状态

C．飞行空域信息

答案:B.

025地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞机等信息。A．飞行姿态B．位置

C．飞控状态

答案:B.

026不属于无人机起飞方式的是

A．弹射

B．滑跑

C．滑翔

答案:C.

027不属于无人机回收方式的是

A．伞降

B．飘落

C．气囊回收

答案:B.

028无人机在控制增稳飞行控制模式下，期间飞控子系统控制。A．参与

B．不参与

C．不确定

答案:A.

029无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（C.&C.），，感知和规避（S&A.）三种。

A．空中交通管制（A.TC.）

B．视频通信

C．通信中继

答案:A.

030目前世界上无人机的频谱使用主要集中在UHF.L和波段A．C.

B．VHF

C．任意

答案:C.

031对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将，阻力将。A．增大.减小

B．增大.增大

C．减小.减小

答案:B.

032对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将

A．增大

B．减小

C．不变

答案:B.

033相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的

A．一倍

B．二倍

C．四倍

答案:C.

034通过改变迎角，无人机飞行员可以控制飞机的A．升力.空速.阻力

B．升力.空速.阻力.重量

C．升力.拉力.阻力

答案:A.

035.放全襟翼下降，无人机能以

A．较大的下降角，较小的速度下降

B．较小的下降角，较大的速度下降

C．较大的下降角，较大的速度下降

答案:A.

036无人机飞行员操纵副翼时，飞机将绕

A．横轴的俯仰运动

B．纵轴的滚转运动

C．立轴的偏转运动

答案:B.

037无人机飞行员操纵升降舵时，飞机将绕A．横轴的俯仰运动

B．纵轴的滚转运动

C．立轴的偏转运动

答案:A.

038无人机飞行员操纵方向舵时，飞机将绕A．横轴的俯仰运动

B．纵轴的滚转运动

C．立轴的偏转运动

答案:C.

039向右压盘时，无人机

A．右翼升力大于左翼升力

B．左翼升力大于右翼升力

C．左翼升力等于右翼升力

答案:B.

040无人机飞行员向前推杆，飞机的迎角

A．增大

B．减小

C．先减小后增大

答案:B.

041向后拉杆，飞机的迎角

A．增大

B．减小C．先增大后减小

答案:A.

042飞机的下滑角是

A．升力与阻力的夹角

B．飞行轨迹与水平面的夹角

C．阻力与重力的夹角

答案:B.

043使飞机获得最大下滑距离的速度是

A．最大下滑速度

B．失速速度

C．下滑有利速度

答案:C.

044下滑有利速度使

A．飞机下滑阻力最小

B．飞机下滑角最大

C．飞机下滑升力最大

答案:A.

045用下滑有利速度下滑，飞机的

A．升阻比最大

B．升力最大

C．下滑角最大

答案:A.

046在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是A．空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度B．空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度C．空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度

答案:B.

047关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是

A．上下翼面的弯度相同

B．机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C．机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

答案:C.

048空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是

A．增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B．增大迎角，以保持升力不变

C．减小迎角，以保持阻力不变

答案:B.

049根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于

A．机翼上下表面的正压强

B．机翼下表面的负压和上表面的正压

C．机翼下表面的正压和上表面的负压

答案:C.

050飞机转弯的向心力是

A．飞机的拉力

B．方向舵上产生的气动力

C．飞机升力的水平分力

答案:C.

051.偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力

A．使飞机向转弯内侧偏转

B．使飞机向转弯外侧偏转

C．对飞机的转弯没有影响

答案:B.

052偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是

A．内侧机翼阻力大

B．外侧机翼阻力大

C．相等

答案:B.

053偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应A．向左偏转方向舵

B．向右偏转方向舵

C．向右压盘

答案:A.

054偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应A．向左偏转方向舵

B．向右偏转方向舵

C．向左压盘

答案:B.

055飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是A．转弯外侧阻力比内侧的大

B．转弯外侧升力比内侧的大

C．转弯外侧阻力比内侧的小

答案:B.

056飞机坡度增大，升力的垂直分量

A．增大

B．减小

C．保持不变

答案:B.

057飞机坡度增大，升力的水平分量

A．增大

B．减小

C．保持不变

答案:A. 058载荷因数是

A．飞机拉力与阻力的比值

B．飞机升力与阻力的比值

C．飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值

答案:C.

059飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是A．保持升力垂直分量不变

B．用以使机头沿转弯方向转动

C．保持升力水平分量不变

答案:A.

060转弯时，为保持高度和空速，应

A．增大迎角和油门

B．增大迎角.减小拉力

C．减小迎角.增大拉力

答案:A.

061无人机飞行员操纵飞机时

A．拉杆飞机转入下降

B．推油门飞机转入下降

C．推杆飞机转入下降

答案:C.

062飞机水平转弯，坡度增大，失速速度_____。A．减小

B．保持不变，因为临界迎角不变

C．增大

答案:C.

063飞机失速的原因是

A．飞机速度太小

B．飞机速度太大

C．飞机迎角超过临界迎角

答案:C.

064飞机接近失速，会_____。

A．出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象

B．出现机头上仰的现象

C．出现机翼自转现象

答案:A.

065如飞机出现失速，飞行员应

A．立即蹬舵

B．立即推杆到底

C．立即拉杆

答案:B.

066飞机发生螺旋现象的原因是

A．飞行员方向舵操纵不当

B．飞行员压盘过多

C．飞机失速后机翼自转

答案:C.

067飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是

A．立即推杆到底改出失速

B．立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转

C．立即加大油门增速

答案:B.

068右转螺旋桨飞机的扭距使飞机

A．向下低头

B．向左滚转

C．向上抬头

答案:B.

069飞机离地面高度时，地面效应的影响开始体现出来。

A．低于半个翼展

B．低于一个翼展

C．低于两个翼展

答案:B.

070飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是

A．升力增大.阻力减小

B．升力减小.阻力增大

C．升力增大.阻力增大

答案:A.

071飞机着陆进入地面效应区时，将

A．出现短暂的机头上仰变化

B．经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力

C．需要增大迎角以保持相同的升力系数

答案:B.

072具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A．回到原平衡状态的趋势

B．继续偏离原平衡状态的趋势

C．保持偏离后的平衡状态

答案:A.

073具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A．回到原平衡状态的趋势

B．继续偏离原平衡状态的趋势

C．保持偏离后的平衡状态的趋势

答案:B.

074飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若______，则飞机表现出正动安定性。

A．飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态

B．飞机振荡的振幅持续增大

C．飞机振荡的振幅不增大也不减小

答案:A.

075飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若______，则飞机表现出负动安定性。

A．飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态

B．飞机振荡的振幅持续增大

C．飞机振荡的振幅不增大也不减小

答案:B.

076飞机的纵向安定性有利于

A．防止飞机绕立轴偏转过快

B．防止飞机绕纵轴滚转过快

C．防止飞机抬头过高或低头过低

答案:C.

077飞机的压力中心是

A．压力最低的点

B．压力最高的点

C．升力的着力点

答案:C.

078飞机迎角增大，压力中心的位置会

A．前移

B．后移

C．保持不变

答案:A.

079飞机迎角减小，压力中心的位置会

A．前移

B．后移

C．保持不变

答案:B.

080具有纵向安定性的飞机，飞机重心

A．位于压力中心前

B．位于压力中心后

C．与压力中心重合

答案:A.

081常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩_____。

A．上仰

B．下俯

C．偏转

答案:B.

082常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩______。

A．上仰

B．下俯

C．偏转

答案:A.

083重心靠前，飞机的纵向安定性

A．变强

B．减弱

C．不受影响

答案:A.

084重心靠后，飞机的纵向安定性

A．变强

B．减弱

C．保持不变

答案:B.

085飞机的横侧安定性有助于

A．使机翼恢复到水平状态

B．使飞机保持航向

C．使飞机保持迎角

答案:A.

086飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现

A．飘摆（荷兰滚）

B．螺旋不稳定现象

C．转弯困难

答案:A.

087飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现

A．飘摆（荷兰滚）

B．螺旋不稳定现象

C．失去纵向安定性

答案:A.

088飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明

A．飞机进入了飘摆（荷兰滚）

B．飞机进入了失速

C．飞机进入了螺旋

答案:A.

089高度增加，最佳爬升角速度（Vx）_____，最佳爬升率速度（Vy）_____。A．增大，减小

B．减小，增大

C．增大，增大

答案:A.

090飞机的理论升限______实用升限。

A．等于

B．大于

C．小于

答案:B.

091飞机的最大起飞重量指

A．飞机离地时的重量

B．飞机开始滑行时的重量

C．飞机开始起飞滑跑时的重量

答案:C.

092飞机平飞遇垂直向上突风作用时

A．阻力将增大

B．升力将增大

C．升力将减小

答案:B.

093飞机以一定速度逆风起飞时

A．升力将减小

B．升力将增大

C．阻力增大升力减小

答案:B.

094当给飞机加油时,为预防静电带来的危害应注意A．检查电瓶和点火电门是否关断

B．油车是否接地

C．将飞机.加油车和加油枪用连线接地

答案:C.

095活塞发动机的爆震最易发生在

A．发动机处于小转速和大进气压力状态工作B．发动机处于高功率状态下工作时

C．发动机处于大转速和小进气压力转台工作

答案:A.

096活塞发动机混合气过富油燃烧将引起

A．发动机过热

B．电嘴积炭

C．发动机工作平稳，但燃油消耗量变大

答案:B.

097起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态A．小桨叶角及低转速

B ．大桨叶角及高转速

C ．小桨叶角及高转速答案:C.

098活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中 A ．长时间爬升 B ．巡航 C ．下降答案:A.

099活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是 A ．电嘴挂油积炭 B ．滑油消耗量过大 C ．气缸头温度过高

答案:A.

100对装备定距螺旋桨的活塞发动机,通常用来反映功率的仪表是 A ．进气压力表 B ．转速表 C ．燃油流量表答案:B.

101.国际标准大气的定义是什么?

A.海平面附近常温常压下空气的密度31.225/kg m

B.海平面附近常温常压下空气的密度3

1.225/kg m

C.地表层附近常温常压下空气的密度31.225/kg m

答案:A.

102.下列哪些是正确的?

A.牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量。

B.牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。

C.如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势。答案:C.

103.不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了 A.速度 B.加速度 C.重力加速度答案:B.

104.一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团，接近一个低压区时

A.会加速

B.会减速

C.速度不变答案:A.

105.通过一个收缩管道的流体，在管道的收缩区，速度的增加必然造成收缩区压力 A.增加 B.减少 C.不变答案:B. 106. 1.3C L

=和L C 1.0=

A.前者产生更大升力

B.后者产生更大升力

C.产生升力相等答案:A.

107.公式L Wg = A.适用于飞行器下滑过程 B.适用于飞行器爬升过程 C.都不适用答案:C.

108.影响升力的因素

A.飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度

B.L C

C.都是答案:C.

109.对于滑翔机和下滑中的飞机来说，升力和重力关系 A.L=Wgcos ɑ B.L=Wgsin ɑ C.L=Wg 答案:A.

110.在机翼上，驻点处是 A.空气与前缘相遇的地方 B.空气与后缘相遇的地方 C.都不正确答案:A.

111.如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角，驻点 A.稍稍向前缘的上表面移动 B.稍稍向前缘的下表面移动 C.不会移动答案:B.

112.下列正确的选项是？

A.了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的

B.飞行器飞行时阻力是可以避免的

C.每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力

答案:A.

113.下列错误的选项是？

A.黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

B.形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

C.蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

答案:B.

114.当速度增加而诱导阻力减少时

A.形阻减少了

B.蒙皮摩阻减少了

C.蒙皮摩阻增加了

答案:C.

115.在涡阻力等于其他阻力和的地方

A.阻力达到最小值

B.阻力达到极小值

C.阻力达到极大值

答案:A.

116.下列哪一项不会超过临界迎角？

A.低速飞行

B.高速飞行

C.都会

答案:C.

117.失速时机翼

A.升力的向上力和尾部向下的力降低

B.升力的向上力和尾部向下的力增加

C.升力的向上力和尾部向下的力恒为零

答案:A.

118.当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径

A.不变

B.减少

C.增加

答案:C.

119.内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是

A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量小于离心力

B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立

C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立答案:C.

120.外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是

A.外侧滑转弯的纠正引起角速度的降低，倾斜角增加，或者二者的结合

B.为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化

C.在高速飞机上这变得特别重要

答案:B.

121.为使下降时的空速和平飞时相同，下列说法错误的是

A.功率必定降低

B.重力的分量沿航迹向前作用将随迎角的下降率增加而增加

C.迎角的下降率降低时重力的向前分量增加变快

答案:C.

122.下面说法错误的是

A.滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量

B.在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下

C.在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的

答案:C.

123.当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态（俯仰方向），并在扰动消失以后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是

A.当飞机受扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力

B.飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的

C.当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性

答案:A.

124.下列说法错误的是

A.裕度越大，稳定性就越强。

B.重心的移动不会改变静稳定裕度

C.配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行

答案:B.

125.无人机的发射方式可归纳为手抛发射.零长发射.弹射发射.起落架滑跑起飞.母机空中发射.容器式发射装置发射和垂直起飞等类型。下列说法正确的是

A.在地面发射时，无人机使用较为广泛的发射方式是母机空中发射与零长发射

B.无人机安装在轨道式发射装置上，在压缩空气.橡筋或液压等弹射装置作用下起飞，无人机飞离发射装置后，在辅发动机作用下完成飞行任务

C.容器式发射装置是一种封闭式发射装置，兼备发射与贮存无人机功能。它有单室式和多室式两种类型

答案:C.

126.无人机的回收方式可归纳为伞降回收.中空回收.起落架轮式着陆.拦阻网回收.气垫着陆和垂直着陆等类型。下列说法错误的是

A.中空回收，在大飞机上必须有中空回收系统，在无人机上除了有阻力伞和主伞之外，还需有钩挂伞.吊索和可旋转的脱落机构

B.起落架轮式着陆，有些无人机的起落架局部被设计成较坚固

C.用拦截网系统回收无人机是目前世界小型无人机较普遍采用的回收方式之一

答案:B.

127.气垫着陆

A.气垫着陆的最大缺点是，不能在未经平整的地面.泥地.冰雪地或水上着陆

B.优点是不受无人机大小.重量限制，且回收率高

C.空中回收则是1分钟1架次

答案:B.

128.伞降回收

A.降落伞由主伞.减速伞和阻力伞三级伞组成

B.当无人机完成任务后，地面站发遥控指令给无人机，使发动机慢车，飞机减速，降高

C.无人机悬挂在主伞下慢慢着陆，机下触地开关接通，使主伞收回无人机内，这是对降落伞回收过程最简单的描述

答案:B.

129.拦截网或“天钩”回收

A.用拦截网系统回收无人机是目前世界中型无人机较普遍采用的回收方式之一

B.拦截网系统通常由拦截网.能量吸收装置组成

C.能量吸收装置与拦截网相连，其作用是吸收无人机撞网的能量，免得无人机触网后在网上弹跳不停，以致损伤

答案:C.

130.关于固定翼垂直起飞错误的是

A.飞机在起飞时，以垂直姿态安置在发生场上，由飞机尾支座支撑飞机，在机上发动机作用下起飞

B.机上配备垂直起飞用发动机，在该发动机推力作用下，飞机垂直起飞

C.美国的格鲁门公司设计的754型无人机，它保留普通起落架装置，机尾有尾支座，可采用起落架滑跑方式起飞，也可以垂直姿态起飞

答案:C.

131.下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机：

A.单旋翼带尾桨式

B.共轴双旋翼式

C.自转旋翼式

答案:C. 132.俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为：

A.俯视顺时针旋翼

B.俯视逆时针旋翼

C.没有规律

答案:A.

133.美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为：

A.俯视顺时针旋翼

B.俯视逆时针旋翼

C.没有规律

答案:B.

134.如果采用并列式双驾驶员座舱，并指定左座为机长位置，则旋翼的旋转方向：

A.采用俯视顺时针旋翼好一些

B.采用俯视逆时针旋翼好一些

C.没有区别

答案:A.

135.下列说法错误的是（没有提到的条件则视为相同）：

A.旋翼直径越大则拉力越大

B.旋翼直径越大则悬停诱导速度越大

C.旋翼直径越大则桨盘载荷越小

答案:B.

136.为了解决大速度下空气压缩性的影响和噪音问题，可以对桨叶进行何种处理：

A.把桨叶尖部作成后掠形

B.采用矩形桨叶

C.采用尖削桨叶

答案:A.

137.推式尾桨和拉式尾桨哪个效率更高：

A.推式尾桨

B.拉式尾桨

C.若其他参数没有区别则没有区别

答案:A.

138.下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是：

旋翼只起升力面的作用

B.旋翼只充当纵横向和航向的操纵面

C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

答案:C.

139.下列著名直升机，采用共轴双旋翼布局的是：

A.阿帕奇

B.Ka-50

C.海豚

答案:B.

140.以下是共轴双旋翼直升机的优点的是：

A.操作结构简单

B.自转下滑性能优异

C.纵向尺寸小

答案:C.

141.共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为：

A.共轴式直升机的纵向尺寸较大

B.其结构重量与载重均集中在重心附近

C.其特殊的操作系统要求两旋翼之间保持一定距离

答案:C.

142.共轴式直升机的纵横向操纵是操纵何处得以实现的：

A.下旋翼自动倾斜器的不动环

B.下旋翼自动倾斜器的可动环

C.上旋翼自动倾斜器的可动环

答案:A.

143.上下旋翼的自动倾斜器有何位置关系：

A.上旋翼自动倾斜器领先下旋翼自动倾斜器90度

B.下旋翼自动倾斜器领先上旋翼自动倾斜器90度

C.上下旋翼自动倾斜器始终保持平行

答案:C.

144.共轴式直升机的航向操纵是如何实现的：

A.通过操纵上下旋翼的自动倾斜器

B.通过分别改变上下旋翼的总距

C.通过自动倾斜器和总距的联合操纵

答案:B.

145.四轴飞行器如何实现控制：

A.通过调整不同旋翼之间的总矩

B.通过调整不同旋翼之间相对转速

C.通过调整不同旋翼之间倾斜角度

答案:B.

146.下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的：

A.3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机

B.微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器

C.单旋翼带尾桨式直升机，双旋翼共轴式直升机，多轴无人飞行器

答案:C.

147.下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法，错误的是：

A.直升机重量增加

B.使直升机在丛林等复杂地貌条件机动能力差

C.增大旋翼诱阻功率答案:C.

148.下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法，错误的是：

A.有助于提高尾桨效率

B.有助于减轻结构重量

C.有助于减小传动系统的复杂性

答案:A.

149.下列关于尾桨的安装位置高可能带来的好处的说法，错误的是：

A.有助于提高尾桨效率

B.有助于减小传动系统的复杂性

C.有助于提高前飞的稳定性

答案:B.

150.下列哪种尾桨旋转方向效率较高：

A.底部向前的旋转方向

B.顶部向前的旋转方向

C.旋转方向对效率没有影响

答案:A.

151.下面关于旋翼的说法错误的是

A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。

B.旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。

C.旋翼的基本功能是产生前进推力。

答案:C.

152.挥舞运动指的是

A.桨叶绕水平铰可以上下活动。

B.桨叶绕垂直铰的前后活动。

C.桨叶绕轴向铰的转动。

答案:A.

153.下面直升机旋翼的结构形式是无铰式旋翼的是

A.法国的"松鼠"直升机。

B.B.O—105直升机。

C.直-11型直升机。

答案:B.

154.下面哪个是梯形桨叶

答案:A.

155.关于桨叶的剖面形状说法错误的是

A.桨叶的剖面形状称为桨叶翼型。

B.桨叶翼型常见的有平凸型.双凸型和非对称型。

C.一般用相对厚度.最大厚度位置.相对弯度.最大弯度位置等参数来说明桨叶翼型。

答案:B.

156.关于旋翼桨榖的说法正确的是

A.桨毂在承受由桨叶传来的很大离心力的同时，在挥舞面及摆振面都要承受较小的交变载荷。

B.桨毂的各个铰都必须带有轴承，轴承的工作条件良好。

C.桨毂将传递和承受旋翼的拉力.离心力及挥舞.摆振.变距的交变力矩。

答案:C.

157.尾桨的功能是

A.在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供纵向稳定性。

B.在单旋翼直升机上，能对直升机航向起到操纵和稳定作用。

C.在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供升力。

答案:B.

158.下面说法正确的是

A.“跷跷板”尾桨一般安排结构锥度角，这是因为使拉力与离心力平衡所需的结构锥度角很小。

B.无轴承旋翼带有挥舞铰.变距铰，致使结构重量难以减轻，而且维护工作量大.寿命低。

C.“跷跷板”旋翼有2片桨叶共用一个挥舞铰，无摆振铰。

答案:C.

159.下面哪种直升机采用了无轴承旋翼

A.S-76直升机。

B.苏制米-8直升机。

C.UH-60A.直升机。

答案:A.

160.下面说法正确的是

A.主减速器的特点是传递的功率大和减速比小。

B.主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴，应满足传动比及换向要求。

C.尾减速器的输出轴是尾桨轴.输入轴与尾传动轴相连，一般由一对伞齿轮构成，输入轴与输出轴夹角一般为45o。

答案:B.

161.自动倾斜器，有多种不同结构形式，但控制机理都是一样的。它们在构造上都应满足要求：

A.其动环与旋翼同步旋转，并可绕球铰转动。

B.能沿旋翼轴方向上下移动，以实现周期变距操纵。

C.能够向任何方向倾斜，以实现总距操纵。

答案:A.

162.关于自动倾斜器说法错误的是

A.旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。

B.直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。

C.自动倾斜器由内轴.外轴.导筒.内环.外环.旋转环.操纵摇臂.变距拉杆等组成。

答案:C.

163.直升机机体的力和力矩不包括

A.自身重力。

B.旋翼桨叶的铰链力矩。

C.旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。

答案:B.

164.关于旋翼的反扭矩说法正确的是

A.旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。

B.旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。

C.发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

答案:A.

165.下面说法正确的是

A.一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。

B.如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。

C.尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。

答案:C.

166.旋翼水平铰的作用

A.自动调节桨叶升力变化，消除侧倾力矩。

B.使桨叶拉力发生周期性变化，也会使桨叶根部受到的弯矩发生周期性变化。

C.产生自下而上的挥舞相对气流，这会使桨叶迎角减小，拉力减小。

答案:A.

167.铰接式旋翼在吹风挥舞时，旋翼每转一周，桨叶挥舞速度和挥舞角分别出现一次周期性变化。下面正确的是

A.挥舞角的变化比挥舞速度的变化滞后900。

B.桨叶在900方位下挥速度最大，在2700方位上挥速度最大。

C.桨叶在1800方位挥舞最低，在3600方位挥舞最高。

答案:A.

168.下面关于桨叶的挥舞调节说法正确的是

A.桨叶角的大小随桨叶挥舞角的改变而变化的这一特点，称为桨叶的上反效应。

B.直升机的旋翼的桨叶上挥时，变距拉杆拉住变距摇臂使桨叶角增大。

C.直升机的旋翼的桨叶下挥时，变距拉杆顶住变距摇臂使桨叶角增大。

答案:C.

169.桨叶"上反效应"引起锥体向方位侧倒

A.00。

B.900。

C.1800。

答案:B.

170.桨叶的挥舞调节作用使旋翼锥体向方位侧倒

A.900。

B.1800。

C.2700。

答案:C.

171.悬停状态下，旋翼形成

A.正锥体。

B.平面。

C.倒锥体。

答案:C.

172.关于摆振运动说法正确的是

A.桨叶绕垂直铰的前后摆动，就称为桨叶的摆振运动。

B.桨叶上挥时，哥氏力欲使桨叶加速旋转，桨叶可绕垂直铰向后摆动一个角度。

C.当桨叶下挥时，哥氏力欲使桨叶减速旋转，桨叶可绕垂直铰向前摆动一个角度。

答案:A.

173.影响地面效应的因素不包括

A.地表环境。

B.下滑速度和风。

C.高度。

答案:B.

174.地面效应对飞行性能的影响不包括

A.在保持拉力不变的条件下所需功率减小。

B.直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。

C.在保持功率不变的条件下拉力要增加。

答案:B.

175.直升机的操纵不包括

A.总距操纵。

B.周期变距。

C.副翼操纵。

答案:C.

176.改变旋翼拉力大小的方法不包括

A.操纵总距杆。

B.操纵油门环。

C.操纵方向舵。

答案:C.

177.小型无人直升机的操纵系统

A.总距.纵向.横向及航向操纵通道相互独立。

B.总距与航向.纵向操纵运动协调工作，横向操纵通道独立。

C.总距与航向.横向操纵运动协调工作，纵向操纵通道独立。

答案:A.

178.下图为HE3控制型式，采用这种控制型式的直升机

A.M22。

B.FH1原型机。

C.海鸥。

答案:C.

179.下图中为H4X控制型式的是

答案:C.

180.共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括

A.半差动操纵方案。

B.全差动操纵方案。

C.周期变距操纵。

答案:C.

181.悬停时的平衡不包括

A.俯仰平衡。

B.方向平衡。

C.前飞废阻力平衡。

答案:C.

182.影响悬停稳定性的因素不包括

A.起落架形式。

B.风的影响。

C.地面效应的影响。

答案:A.

183.直升机在风中悬停时下列影响正确的是

A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。

B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停。

C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆。

答案:A.

184.下面关于悬停操纵说法错误的是

A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。

B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。

C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。

答案:C.

185.高度超过米后，没有地面效应的影响

A.20

B.25

C.30

答案:A.

186.直升机实施悬停回转的高度一般不低于米

A.3

B.4

C.5

答案:A.

187.直升机左.右回转的特点

A.右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。

B.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。

C.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。

答案:B.

188.以直升机在逆风悬停中作3600右回转为例说明风的影响。直升机从悬停进入右回转，逆风变为左逆侧风，转到900变为左正侧风转过900后变为左顺侧风，到1800时变为顺风转过1800后变为右顺侧风，到2700时变为右正侧风转过2700后变为右逆侧风，到3600又回到逆风位置。下面哪幅图是错的

答案:B.

189.爬升的注意事项

A.飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。

B.垂直上升中，保持直升机状态比较容易。

C.要进入回避区。

答案:A.

190.下降的注意事项，错误的是

A.要严格防止下降率过大。

B.飞行员应把垂直下降作为主要飞行方式。

C.在海上或低能见度条件下作垂直下降，操纵要格外谨慎。

答案:B.

191.影响平飞性能的因素，错误的是

A.在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大较多，而废阻功率减小较少，因此，平飞所需功率增大。在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小。

B.直升机废阻力面积越大，飞行速度越快。

C.随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小。

答案:B.

192.平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，还要留出的备份燃油量，以备特殊情况的需要。

A.5%-10%

B.10%-15%

C.5%-15%

答案:B.

193.直升机的跃升需要注意事项不包括

A.直升机可以以高桨距作跃升，也可以以低桨距作跃升，这同固定翼飞机不一样，飞机一般是在加满油门进入跃升的，这主要是由于不同的跃升目的决定的，飞机跃升完全是为了增加高度，而直升机跃升在很多情况下，仅仅是一个过渡动作。

B.直升机在跃升中，杆力变化明显，这主要是直升机的操纵品质

决定的，直升机的单位载荷杆力比较大。。

C.直升机在跃升过程中，严禁提放总距杆，主要是因为，跃升中拉杆量很小，如果下放总距可能造成旋翼桨叶同尾梁的危险接近或碰撞。

答案:C.

194.下面关于盘旋错误的是

A.当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆.蹬舵。

B.在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。

C.改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。

答案:C.

195.近地飞行特点正确的是

A.直升机在自转着陆时，地面效应可以减小垂直着陆速度。此外，地面效应能增加直升机的稳定性。

B.近地飞行时，如果遇到突然下凹的地形，地面效应迅速消失，会引起旋翼拉力突然增大，直升机就有掉入凹坑的危险。。

C.直升机近地飞行时，飞行高度一般都在10米以下，大于旋翼直径。

答案:A.

196.有地效垂直起飞的定义是

A.直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。

B.直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。

C.直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到20米高度的过程。

答案:A.

197.影响起飞载重量的主要因素不包括

A.机场标高和空气温度。

B.风速和风向。

C.上反效应.场地面积和周围障碍物高度。

答案:C.

198.关于无地效垂直起飞正确的是

A.逆风起飞，旋翼相对气流速度增大，单位时间内流过旋翼的空气质量增加，旋翼产生的拉力小，则起飞载重量减小。

B.顺风起飞，为了避免尾桨打地，悬停高度较高，地面效应减弱，所以载重量将增大。

C.起飞场地的标高高.气温高，则空气密度小，发动机功率降低，同时，单位时间内流过旋翼的空气质量减小，旋翼效能降低。因此，起飞最大载重量要减小。

答案:C. 199.关于无地效垂直下降正确的是

A.在离地0.5米以下，应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。

B.在离地1米以下，应以不大于0.5米/秒的下降率下降接地。

C.在离地1.5米以下，应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。答案:A.

200.关于直升机贴地飞行正确的是

A.直升机近地飞行时，飞行高度约为5-10米，飞行速度通常不大于10公里/小时。

B.直升机近地飞行时，飞行高度约为1-10米，飞行速度通常不大于10公里/小时。

C.直升机近地飞行时，飞行高度约为1-10米，飞行速度通常不大于20公里/小时。

答案:A.

201.大气的组成是由：

A.78%的氮气，21%的氧气以及1%的其它气体组成

B.75%的氮气，24%的氧气以及1%的其它气体组成

C.78%的氮气，20%的氧气以及2%的其它气体组成

答案:A.

202.18000英尺高度的大气重量仅仅是海平面时的：

A.三分之一

B.一半

C.四分之一

答案:B.

203.地表和潮湿物体表面的水分蒸发进入大气就形成了大气中的水汽。大气中的水汽含量平均约占整个大气体积的0～5%左右，并随着高度的增加而逐渐：

A.增加

B.不变

C.减少

答案:C.

204.下面大气分层的主要依据哪个是正确的？

A.气层气压的垂直分布特点

B.气层气温的垂直分布特点

C.气层中风的垂直变化特点

答案:B.

205.在实际运用中，通常使用气温的垂直递减率单位为：

A.℃/1000m

B.℃/500m

C.℃/100m

答案:C.

206.对流层因为空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，

上界高度随纬度.季节.天气等因素而变化。同一地区对流层上界高度：

A.冬季大于夏季

B.夏季大于冬季

C.冬季与夏季相同

答案:B.

207.对流层有三个主要特征，哪个正确?

A.气温随高度不变

B.气温.湿度的水平分布均匀

C.空气具有强烈的垂直混合

答案:C.

208.对流层中的平均气温垂直递减率为：

A.0.65℃/100m

B.6.5℃/100m

C.0.5℃/100m

答案:A.

209.对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为下.中.上三个层次，代表对流层气流的基本趋势是：

A.下层，气流混乱

B.中层，气流相对平稳

C.上层，水汽含量很少

答案:B.

210.平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射，因此：

A.平流层中气温随高度增高而升高

B.平流层中气温不随高度变化而变化

C.平流层中不含有水汽

答案:A.

211.平流层对航空活动有利的方面是：

A.气流平稳.无恶劣天气.发动机推力增大

B.气温低.飞机载重量增加.飞机真空速增大

C.气流平稳.能见度好.空气阻力小

答案:C.

212.三大气象要素为：

A.气温.气压和空气湿度

B.气温.风和云

C.风.云和降水

答案:A.

213.大气系统热量的主要来源是吸收太阳辐射（短波），下列说法哪个正确？

A.当太阳辐射通过大气层时，有44%被大气直接吸收

B.当太阳辐射通过大气层时，有34%被大气直接吸收

C.当太阳辐射通过大气层时，有24%被大气直接吸收

答案:C.

214.在标准大气中，海平面上的气温和气压值是：

A.15℃.1000hPa

B.0℃.760mmHg

C.15℃.1013.25hPa

答案:C.

215.气压一定时，气温露点的高低可以表示：

A.空气的饱和程度

B.空气中的水汽含量

C.空气含水汽的能力

答案:B.

216.气象上把气温垂直递减率等于零（即γ＝０）的气层称为：

A.逆温层

B.等温层

C.不稳定气层

答案:B.

217.温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的？

A.气温升高，大型飞机的升限要升高

B.气温变化对喷气式飞机的升限没有影响

C.气温升高，所有飞机的升限都要减小

答案:C.

218..当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要：

A.增加

B.减小

C.保持不变

答案:B.

219.大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度，伴随着降低的大气压力：

A.起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小

B.起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加

C.起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

答案:A.

220.气温.气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响，这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述哪个正确？

A.空气密度与气压成正比，与气温也成正比

B.空气密度与气压成正比，与气温成反比

C.空气密度与气压成反比，与气温成正比

答案:B.

221.飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大

于标准大气密度时：

A.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小

B.空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大

C.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

答案:C.

222.飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将：

A.保持不变

B.逐渐升高

C.逐渐降低

答案:C.

223.飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度：

A.相同

B.低

C.高

答案:B.

224.大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的。空气受热膨胀上升，受冷则下沉，进而产生了强烈而比较有规则的升降运动。温度越高，大气对流运动越明显。因此对流效果最明显的是：

A.北半球

B.赤道地区

C.南半球

答案:B.

225.地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响，下列哪个是正确的？

A.北半球，地球自转偏向力使得气流向东偏转

B.北半球，地球自转偏向力使得气流向西偏转

C.北半球，地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转

答案:A.

226.地球自转偏向力使得气流向右偏转，因此在北纬30度到赤道之间产生哪个方向的信风？

A.东南方向

B.东北方向

C.西南方向

答案:B.

227.在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是：

A.当地地形影响气压

B.地面有较强的地转偏向力

C.风和地面之间的磨擦作用

答案:C. 228.使原来静止的空气产生垂直运动的作用力，称为：

A.对流冲击力

B.气动作用力

C.热力作用力

答案:A.

229.白天，在太阳辐射作用下，山岩地.沙地.城市地区比水面.草地.林区.农村升温快，其上空气受热后温度高于周围空气，因而体积膨胀，密度减小，使浮力大于重力而产生上升运动。这种现象会引起：

A.压差作用力

B.温差作用力

C.热力对流冲击力

答案:C.

230.下列哪种属于动力对流冲击力：

A.山坡迎风面对空气的抬升

B.气流辐合辐散时造成的空气水平运动

C.气温变化造成的空气抬升或下降

答案:A.

231.在温暖的天气飞行在较低高度，有时会遇上湍流空气，这是由于：

A.很可能在在路面和荒地上空发生上升气流

B.在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流

C.在大片水体区域发生上升气流

答案:A.

232.接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力，下列说法哪种正确？

A.在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点

B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。

C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

答案:B.

233.下列说法正确的是：

A.因为空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压的区域流动

B.因为空气总是寻找高压区域，所以气流会从低压区域向高压的区域流动

C.是风产生了压力，所以风的尽头压力高

答案:A.

234.地面风具有明显日变化的主要原因是：

A.气压的变化

B.摩擦力的变化

C.乱流强度的变化

答案:A.

235..形成海陆风的对流性环流的原因是因为：

A.从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升

B.陆地吸收和散发热量比水面快

C.从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升

答案:B.

236.地面的地形和大的建筑物会：

A.汇聚风的流向，

B.产生会快速改变方向和速度的阵风

C.产生稳定方向和速度的阵风

答案:B.

237.和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度，在山地区域时这种情况甚至更加明显。风越过山脊时：

A.风沿着迎风侧平稳地向上流动

B.风沿着迎风侧湍流逐渐增加

C.风沿着背风侧平稳地向下流动

答案:A.

238..风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为：

A.风的阵性

B.风切变

C.风向不定

答案:A.

239.大气稳定度指整层空气的稳定程度，有时也称大气垂直稳定度。以哪种运动来判定？

A.以大气的气温垂直加速度运动来判定

B.以大气的气温垂直速度运动来判定

C.以大气的气压垂直速度运动来判定

答案:A.

240.大气中某一高度的一团空气，如受到某种外力的作用后，产生向上或向下运动时，称为稳定状态的是：

A.移动后，加速向上或向下运动

B.移动后逐渐减速，并有返回原来高度的趋势

C.外力作用消失后，以匀速持续运动

答案:B.

241.气温高低，如何影响飞机滑跑距离？

A.气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长

B.气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长

C.气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

答案:A.

242.气温对飞机平飞的最大速度的影响为：

A.气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，平飞最大速度增加

B.气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，平飞最大速度减小

C.气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，平飞最大速度增加

答案:A.

243.夜间温度降低，低层常常出现逆温，会使得：

A.早晨天气晴朗

B.早晨有雾和烟幕

C.早晨有大风

答案:B.

244.相对湿度，是指：

A.空气中水汽含量与饱和水汽含量的百分比

B.空气中水汽压与饱和水汽压的百分比

C.空气中水分占空气总量的百分比

答案:B.

245.露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。下述哪个正确？

A.当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同

B.当水汽未达到饱和时，气温一定低于露点温度

C.在100%的相对湿度时，周围环境的温度高于露点温度

答案:A.

46.空气中容纳水汽的数量随气温变化，气温越高，则：

A.可以容纳的水汽就越少

B.可以容纳的水汽就越多

C.当空气不能再容纳更多的水汽时，温度就会变化

答案:B.

247.飞机外表面的冰霜雪等：

A.会引起飞机操纵效能增加

B.会出现指令仰角变化和滚转

C.会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力

答案:C.

248.雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时，是从地表开始：

A.50英尺内的云

B.80英尺内的云

C.100英尺内的云

答案:A.

249.根据国际民航组织的规定，云满天时的云量为：

A.12

B.8

C.10

答案:C.

250.机场上空高度较低的云会直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是：

A.对流云

B.卷状云

C.层状云

答案:A.

251.一般而言，气团的垂直高度可达几公里到十几公里，常常从地面伸展到对流层顶。水平范围为:

A.几十公里到几千公里

B.几十公里到几百公里

C.几公里到几百公里

答案:A.

252.气团的分类方法主要有三种，下述哪种正确？

A.冷气团和干气团

B.暖气团和湿气团

C.北冰洋气团.极地气团，热带气团.赤道气团

答案:C.

253.下面关于气团的叙述哪一个正确？

A.我国地域广大，能形成各种气团

B.气团离开源地，其性质将会发生变化

C.气团只形成于极地和大洋地区

答案:B.

254.离开源地移至与源地性质不同的下垫面时，气团的物理属性逐渐发生变化，这个过程称为气团的变性。一般说来：

A.冷气团移到暖的地区变性快，而暖的气团移到冷的地区变性慢

B.冷气团移到暖的地区变性慢，而暖的气团移到冷的地区变性快

C.暖气团移到暖的地区，冷气团移到冷的地区不变性

答案:A.

255.关于锋面，下列哪种描述正确？

A.锋面就是不同方向的风交汇的界面

B.锋面就是温度.湿度等物理性质不同的两种气团的交界面

C.锋面就是风场与地面的交线，也简称为锋

答案:B.

256.在锋面经过机场时，要特别注意的是：

A.可能出现高度极低的风切变

B.可能出现风沙天气

C.雨层云中的连续性小雨

答案:A.

257.暖锋是指：

A.锋面在移动过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋

B.一侧气团温度明显高于另一侧气团温度的锋

C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度高的一侧

答案:A.

258.冷锋是指：

A.冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋

B.一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋

C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度低的一侧

答案:A.

259.快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动，在快速移动的冷锋之后：

A.可能出现乌云密布的天空和下雨

B.天空通常很快放晴

C.阵风减缓和温度升高

答案:B.

260.向逼近的冷锋飞行：

A.云层从低空分散逐渐向高空分散变化，大气压力不断升高

B.云层从高空汇聚逐渐向低空分散变化，大气压力不断升高

C.云层从高空分散逐渐向低空分散变化，大气压力不断下降

答案:C.

261.暖锋和冷锋在特性上是非常不同的：

A.冷锋以10~25英里每小时速度移动

B.暖锋以20~35英里每小时速度移动

C.暖锋产生差的能见度和下雨，冷锋产生突发的阵风，紊流

答案:C.

262.当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团，两者势均力敌.强度相当时，它们的交锋区很少移动，这种锋面称为：

A.静止锋

B.交错锋

C.融合锋

答案:A.

263.形成雷暴的基本条件是：

A.充足的水汽和上升运动

B.充足的水汽.不稳定的大气和上升运动

C.浓积云，充足的水汽和锋区

答案:B.

264.雷暴处于发展阶段时：

A.地面气压持续下降

B.地面气压持续上升

C.地面气压保持不变

答案:A.

265.雷暴到达成熟阶段以后，随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后，风向突转，风力迅速增大，阵风风速常在：

A.10m/s

B.20m/s

C.30m/s

答案:B.

266.一般雷暴单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段：

A.积云阶段.成熟阶段.消散阶段

B.积云阶段.成风阶段.雷雨阶段

C.温升阶段.降雨阶段.消散阶段

答案:A.

267.在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征使云中充满下降气流？

A.积云阶段

B.成熟阶段

C.消散阶段

答案:C.

268.雷暴对飞机产生很大危害，下列危害不确切的是：

A.雷击和冰雹袭击

B.风切变和湍流

C.数据链中断

答案:C.

269.飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三种：

A.冰.雾凇.霜

B.明冰.毛冰.白冰

C.坚冰.松冰.霜冰

答案:A.

270.下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确？

A.高云由于高度高.温度低，大多由冰晶构成，不容易形成飞机积冰

B.中云温度低于０°Ｃ，云层较厚，水滴含量大，积冰最严重

C.低云云高低于2000米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰

答案:B.

271.在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：

A.雾凇和毛冰

B.明冰和毛冰

C.毛冰和霜

答案:C.

272.飞机积冰的产生，主要是由于云中存在：

A.大小不等的水滴

B.雪花和冰晶

C.过冷水滴

答案:C.

273.积冰的形状主要取决于冰的种类，飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰的形状一般分为：

A.槽状冰.楔形冰和混合冰

B.凸状冰.凹状冰和混合冰

C.圆形冰.方形冰和混合冰

答案:A.

274.积冰强度可分为：

A.霜.雾凇和冰

B.轻度.中度和重度

C.微弱.弱.中度和强

答案:B.

275.关于飞机积冰，下列正确的是：

A.飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内

B.在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多

C.强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

答案:B.

276.飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是：

A.冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%

B.冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%

C.在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%

答案:A.

277.当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是：

A.翼型失真（变型）

B.导致摩擦阻力减少

C.压差阻力都增大

答案:B.

278.进气道结冰将导致危险的后果，下列描述不正确的是：

A.使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动

B.冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤

C.结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车

答案:C.

279.在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意：

A.及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区

B.调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区

C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区答案:C.

280.能见度，是反映大气透明度的一个指标，测量大气能见度的错误方法：

A.用望远镜目测

B.使用大气透射仪

C.使用激光能见度自动测量仪

答案:A.

281.气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指：A.白炽灯发出色温为3000K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的10%所通过的路径长度

B.白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度

C.白炽灯发出色温为2500K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度

答案:B.

282.下述何种天气现象是稳定大气的特征？

A.能见度极好

B.能见度较差

C.有阵性降水

答案:A.

283.最小能见度是指：

A.能看到最近的物体距离

B.能见度因方向而异时，其中最小的能见距离

Ｃ能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

答案:B.

284.国际上对以下哪些能见度定义是正确的？

A.烟雾的能见度定义为不足1km

B.薄雾的能见度为1km～3km

C.霾的能见度为3km～5km。

答案:A.

285.山地对风的影响，以下描述错误的是：

A.山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前

B.一般山顶和峡谷风口的风速增大

C.一般山底和峡谷风口的风速增大

答案:C.

286.在山区飞行时应当注意，最强的乱流出现在：

A.山谷中间

B.山的迎风坡

C.山的背风坡答案:A.

287..当在山谷.山脊或山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险？

A.在山的背风面顺风飞行

B.在山的背风面逆风飞行

C.在山的迎风面逆风飞行

答案:A.

288.在山地背风波中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的情况是：

A.气压式高度表读数高于实际高度

B.空速表误差增大

C.地速减小

答案:A.

289.在山谷飞行时，应该采取的措施是：

A.靠近背风坡飞行

B.靠近迎风坡飞行

C.飞出山口马上转弯

答案:B.

290.气象上的风向是指：

A.风的去向

B.风的来向

C.气压梯度力的方向

答案:B.

291.机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达：

A.5～6米/秒

B.6～10米/秒

C.10～12米/秒

答案:B.

292.机场上吹东风时，飞机起飞着陆的最好方向应是：

A.由西向东

B.由东向西

C.由北向南

答案:A.

293.在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是：

A.低空风切变

B.冰雹和暴雨

C.积冰和雷击

答案:A.

294.发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约：

无人机机长驾驶员科目一题库

目录一、气象（187） (1) 二、无人机的概念（103） (5) 三、空域（185） (7) 四、多轴飞行器概念（161） (10) 五、无人机驾驶员飞行手册（86） (13) 六、地面站（65） (15) 七、无人机的理念（41 45） (17) 八、无人机操作手册（12 13） (18) 九、多旋翼综合题（73） (19) http://ltfy.testonline.top/members/register.aspx 一、气象（187） 1.18000英尺一半 2.下面大气分层的主要依据哪个是正确的气层气温的垂直分布特点 3.气温的迟滞递减率℃/100m 4.对流层的主要特征空气具有强烈的垂直混合 5.对流层平均气温垂直递减率0.65℃/100m 6.平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外线辐射：平流层中气温随高度增高而升高 7.平流层对航空活动有力（有利）的方面是：气流平稳、能见度好、空气阻力小 8.大气系统热量的主要来源是吸收太阳辐射：当太阳辐射通过大气层时：有24％被大气直接吸收24％ 9.海平面上的气温和气压：15℃.1013.25hPA 10.气压一定时，气温露点的高低可以表示：空气中的水汽含量 11.露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度，形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度：当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同 12.气象上把气温垂直递减率等于零（即γ=0)的气层：等温层 13.当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要：减小 14.降低的大气压力起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小 15.当实际大气密度大于标准大气密度时：空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大 16.飞机按气压式高度表指示高度飞行，在飞向低气压时，飞机的实际高度将：逐渐降低 17.对流效果最明显的是：赤道地区 18.北纬30度到赤道之间信风东北方向 19.地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响：北半球，地球自转偏向力使得气流向东偏转 20.使原来静止的空气产生垂直运动的作用力：对流冲击力 21.白天，在太阳辐射作用下，山岩地，沙地，城市地区比水面，草地，林区，农村升温快。

无人机驾驶员试题库[试题]

001.无人机的英文缩写是 A．UVS B．UA.S C．UA.V . 002.轻型无人机，是指空机质量 A．小于7kg B．大于7kg，小于116kg C．大于116kg，小于5700kg . 003近程无人机活动半径在 A．小于15km B．15~50km C．200~800km . 004任务高度一般在0~100m之间的无人机为A．超低空无人机 B．低空无人机 C．中空无人机 . 005不属于无人机机型的是 A．塞纳斯 B．侦察兵 C．捕食者 . 006不属于无人机系统的是 A．飞行器平台 B．飞行员 C．导航飞控系统 . 007常规固定翼/旋翼平台是大气层内飞行的空气的航空器 A．重于 B．轻于 C．等于 . 008不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有 A．尾桨 B．共轴旋翼 C．增大旋翼半径 . 009多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹。 A．总距杆 B．转速 C．尾桨 . 010目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和两种。 A．涡喷发动机 B．涡扇发动机 C．电动机 . 011活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。 A．提高功率 B．减少废气量 C．增加转速 . 012电动动力系统主要由动力电机.动力电源和组成。 A．电池 B．调速系统 C．无刷电机 . 013从应用上说，涡桨发动机适用于。 A．中低空.低速短距/垂直起降无人机 B．高空长航时无人机/无人战斗机 C．中高空长航时无人机 . 014属于无人机飞控子系统的是 A．无人机姿态稳定与控制 B．无人机任务设备管理与控制 C．信息收集与传递 . 015不属于无人机飞控子系统所需信息的是 A．经/纬度 B．姿态角 C．空速 . 016不应属于无人机飞控计算机任务范畴的是 A．数据中继 B．姿态稳定与控制 C．自主飞行控制 . 017无人机通过控制舵面和发动机节风门来实现无人机控制。 A．伺服执行机构 B．操纵杆 C．脚蹬 . 018无人机电气系统中电源和两者组合统称为供电系统。 A．用电设备 B．配电系统 C．供电线路 . 019无人机搭载任务设备重量主要受限制。 A．飞机自重 B．飞机载重能力 C．飞机最大起飞能力 . 020无人机配平的主要考虑是沿纵轴的前后位置 A．气动焦点 B．发动机 C．重心 . 021无人机计算装载重量和重心的方法主要有：计算法.图表法和。 A．试凑法 B．查表法 C．约取法 . 022指挥控制与是无人机地面站的主要功能 A．飞行状态监控 B．任务规划 C．飞行视角显示 . 023无人机地面站系统不包括 A．机载电台

无人机驾驶员口试题 (1)

口试问题动力部分 1.电动无人机的动力系统包括哪三部分？由动力电机（电机）、动力电源（电池）、调速系统（电调ESC） 2.功率的常用单位有哪些？ KW、马力 3.飞机的升力公式？升力公式：Y=?CyρV2S 4.升力公式中的符号分别代表什么意思？ C y：升力系数，（会随着环境变化而改变） ρ：流体密度（对飞机来说就是空气密度） V：相对于流体的速度（对飞机而言就是相对于空气的速度即“空速”） S：机翼面积有关螺旋桨 5.训练机所用螺旋桨的型号，代表的意义？训练机“1555”的桨，代表的意义，前面两个数字“15”代表桨的长度为15英寸，“55”代表桨的螺距为英寸（注意单位是英寸）。 6.四轴正反桨的区分？（口试题库12） 7.螺距的意思？ “螺距”的意思是：沿着桨叶的倾斜角度，螺旋桨旋转一周，前进的距离。 8.螺旋桨的材质？

一般为硬质塑料、碳纤维、硬质木头、CW哪个逆时针，哪个顺时针？ CCW（逆时针：counterclock wise） CW （顺时针：clock wise）有关电池 10.训练机所用电池的型号，代表的意义？我们飞机的电池是，12000mah、6s、锂聚合物电池、15c放电倍率 11.“6s”代表的意义？ 6S电池，由6个电芯串联而成，标称电压是*6=，满电电压是 12.“12000mah”代表的意义？标称12000mah的电池，意思是在12000mah（12A）的电流下，电池可以放电一小时，代表电池的容量。 13.“15c”代表的意义 15c的意思是，电池的最大放电倍数为15倍，训练机电池最大的放电电流是12000*15mah=180000mah（180A） 14.电池的测电工具一般有？测点工具有哔哔响、测电器、万用表等的电池有几根线？ “n”s的电池，拥有n+1条线，6s电池拥有7条线 16.锂电池的充电电流一般为？（标称容量的一半，即，）电池充电一般不要用大于1C的电流充电，一般为。例如：4200mah的电池不要用超过的电流充电，一般用电流充电。

AOPA无人机驾驶证模拟题解析

1、空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有（1 分） A．飞行情报服务B．机场保障服务C．导航服务 2、空域管理的具体办法由________制定（1 分） A．民用航空局B．中央军事委员会C．国务院和中央军事委员会 3、空域通常划分为①机场飞行空域②航路.航线③空中禁区.空中限制区和空中危险区 ________（1 分） A．①②B．①③C．①②③ 4、机场标高指着陆区______的标高。（1 分）p143 A．最高点B．最低点C．平均海拔 5、______主要用于飞行区域内重点目标的标注，如建筑物、禁飞区、人口密集区等易影响飞行安全的区域（1 分） A．场地标注B．任务区域标注C．警示标注 6、飞机过载和载荷因子是同一概念________（1 分） A．是B．不是C．不确定过载：作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机重力之比，载荷因子：是飞行时的作用于飞机的全部负荷和飞机总重。 7、无人机特殊飞行许可颁发前，由局方检察官或局方认证人员或__________进行检查以确定位于预期的飞行是安全的。（1 分） A．适当认证修理站 B．经验丰富的无人机飞行员 C．经验丰富的有人机飞行员 8、无人机系统无线电资源的使用__________局方无线电管理部门的许可证。（1 分）A．需要B．不需要C．一般情况下不需要 9、关于粗猛着陆描述正确的是________（1 分） A．粗猛着陆就是使飞机接地的动作太快 B．不按规定的着陆高度、速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定 C．粗猛着陆时前轮先接地 10、谁对民用无人驾驶航空器系统的维护负责（1 分） A．签派B．机长C．运行人 11、可能需要处置的危机情况不包括：______ （1 分） A．动力装置故障B．任务设备故障C．舵面故障 12、活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是________（1 分） A．电嘴挂油积炭B．滑油消耗量过大C．气缸头温度过高

《多旋翼无人机飞行器》综合试题5

《多旋翼无人机飞行器》综合试题5 01.严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云有联系（） A.普通雷暴云； B.强烈雷暴云； C.堡状高积云答案:B 02.绝对温度的零度是 A.-273℉ B.-273K C.-273℃ 答案:C. 03.空域通常划分为①机场飞行空域②航路.航线③空中禁区.空中限制区和空中危险区。 A.①② B.①③ C.①②③ 答案:B. 04.空域是航空器运行的环境，也是宝贵的国家资源。国务院、中央军委十分重视我国民用航空交通管制的建设工作，目前正在推进空域管理改革，预计划分三类空域，为______。 A.管制空域、监视空域和报告空域 B.管制空域、非管制空域和报告空域 C.管制空域、非管制空域和特殊空域答案:A. 05.机场标高指着陆区______的标高。

A.最高点 B.最低点 C.平均海拔答案:A. 06.空域管理的具体办法由________制定 A.民用航空局 B.中央军事委员会 C.国务院和中央军事委员会答案:C. 07.在一个划定的管制空域内，由________负责该空域内的航空器的空中交通管制 A.军航或民航的一个空中交通管制单位 B.军航和民航的各一个空中交通管制单位 C.军航的一个空中交通管制单位答案:A. 08.空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有 A.飞行情报服务 B.机场保障服务 C.导航服务答案:A. 09.申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向空中交通管制部门提出申请,并通知有关单位 A．15时前 B．16时前 C．17时前答案:A.

10执行紧急救护、抢险救灾或者其它紧急任务，飞行计划申请最迟应在飞行前______提出。 A.30分钟 B．1小时 C．2小时答案：B 11.在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准 A．云高不得低于100米,水平能见度不得小于2公里 B．云高不得低于150米,水平能见度不得小于3公里 C．云高不得低于200米,水平能见度不得小于3公里答案：C 12.下面哪个单位领导全国的飞行管制工作 A．国务院 B．民航局 C．国务院﹑中央军委空中交通管制委员会答案：C 13.在融合空域运行的大型无人机机长，应至少持有 A．航线运输执照 B．商照 C．商照和仪表等级答案：A 14.为保障飞行安全，建议无论是在白天还是夜间,当发动机在运转时就打开： A．防撞灯 B．着陆灯 C．航行灯答案：A

无人机驾驶员试题库修改版_

1.无人机的英文缩写是 A.UVS B.UA.S C.UA.V [答案]C. 2.轻型无人机，是指空机质量 A.小于7kg B.大于7kg，小于116kg C.大于116kg，小于5700kg [答案]B. 3.近程无人机活动半径在 A.小于15km B.15~50km C.200~800km [答案]B. 4.任务高度一般在0~100m之间的无人机为 A.超低空无人机 B.低空无人机 C.中空无人机 [答案]A. 5.不属于无人机机型的是 A.塞纳斯 B.侦察兵 C.捕食者 [答案]A. 6.不属于无人机系统的是 A.飞行器平台 B.飞行员 C.导航飞控系统 [答案]B. 7.常规固定翼/旋翼平台是大气层内飞行的空气的航空器 A.重于 B.轻于 C.等于 [答案]A. 8.不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有 A.尾桨

C.增大旋翼半径 [答案]C. 9.多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹。 A.总距杆 B.转速 C.尾桨 [答案]B. 10.目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和两种。 A.涡喷发动机 B.涡扇发动机 C.电动机 [答案]C. 11.活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。 A.提高功率 B.减少废气量 C.增加转速 [答案]A. 12.电动动力系统主要由动力电机.动力电源和组成。 A.电池 B.调速系统 C.无刷电机 [答案]B. 13.从应用上说，涡桨发动机适用于。 A.中低空.低速短距/垂直起降无人机 B.高空长航时无人机/无人战斗机 C.中高空长航时无人机 [答案]C. 14.属于无人机飞控子系统的是 A.无人机姿态稳定与控制 B.无人机任务设备管理与控制 C.信息收集与传递 [答案]A. 15.不属于无人机飞控子系统所需信息的是 A.经/纬度 B.姿态稳定 C.信息收集

AOPA无人机飞行原理练习精彩试题

1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。 A.增大、减小 B.增大、增大 C.减小、减小答案:B. 2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将. A.增大 B.减小 C.不变答案:B. 3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的 A.一倍 B.二倍 C.四倍答案:C. 4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的： A.升力、空速、阻力 B.升力、空速、阻力、重量 C.升力、拉力、.阻力答案:A. 5.放全襟翼下降，无人机能以

A.较大的下降角，较小的速度下降 B.较小的下降角，较大的速度下降 C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A. 6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动） A.横轴运动 B.纵轴运动 C.立轴运动答案:B. 7.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰） A.横轴运动 B.纵轴运动 C.立轴运动答案:A. 8.038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航） A.横轴运动 B.纵轴运动 C.立轴运动答案:C. 9.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转） A.右翼升力大于左翼升力

B.左翼升力大于右翼升力 C.左翼升力等于右翼升力答案:B. 10.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头） A.增大 B.减小 C.先减小后增大答案:B. 11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头） A.增大 B.减小 C.先增大后减小答案:A. 12.飞机的下滑角是 A.升力与阻力的夹角 B.飞行轨迹与水平面的夹角 C.阻力与重力的夹角答案:B. 13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小） A.最大下滑速度 B.失速速度

无人机驾驶员试题库新

无人机驾驶员试题库新001.无人机的英文缩写是 A． UVS B． UA.S C． UA.V 答案:C. 002.轻型无人机，是指空机质量 A．小于7kg B．大于7kg，小于116kg C．大于116kg，小于5700kg 答案:B. 003近程无人机活动半径在 A．小于15km B． 15~50km C． 200~800km 答案:B. 004任务高度一般在0~100m之间的无人机为 A．超低空无人机 B．低空无人机 C．中空无人机

答案:A. 005不属于无人机机型的是 A．塞纳斯 B．侦察兵 C．捕食者答案:A. 006不属于无人机系统的是 A．飞行器平台 B．飞行员 C．导航飞控系统答案:B. 007常规固定翼/旋翼平台是大气层内飞行的空气的航空器A．重于 B．轻于 C．等于答案:A. 008不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有 A．尾桨 B．共轴旋翼

C．增大旋翼半径答案:C. 009多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹。 A．总距杆 B．转速 C．尾桨答案:B. 010目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和两种。 A．涡喷发动机B．涡扇发动机 C．电动机答案:C. 011活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。A．提高功率 B．减少废气量 C．增加转速答案:A. 012电动动力系统主要由动力电机.动力电源和组成。 A．电池 B．调速系统 C．无刷电机答案:B. 013从应用上说，涡桨发动机适用于。 A．中低空.低速短距/垂直起降无人机 B．高空长航时无人机/无人战斗机C．中高空长航时无人机答案:C. 014属于无人机飞控子系统的是 A．无人机姿态稳定与控制 B．无人机任务设备管理与控制 C．信息收集与传递答案:A. 015不属于无人机飞控子系统所需信息的是 A．经/纬度 B．姿态角 C．空速答案:A. 016不应属于无人机飞控计算机任务范畴的是 A．数据中继 B．姿态稳定与控制 C．自主飞行控制答案:A. 017无人机通过控制舵面和发动机节风门来实现无人机控制。 A．伺服执行机构

无人机培训考试

无人机考试试题姓名：分数：时间： 1.无人机的英文缩写是（） (A).UVS (B).UA.S (C).UA.V 【答案】C 2.超轻型无人机（Ⅲ类）是指空机质量 A. 大于1.5kg 小于等于4kg B. 大于15kg 小于等于116kg C. 大于4kg 小于等于15kg 【答案】：C 3.超近程无人机活动半径在______以内。 A.15km B.15~50km C.50~200km 【答案】:A. 4.超低空无人机任务高度一般在______之间 A.0~100m B.100~1000m C.0~50m 【答案】:A. 5不属于无人机机型的是() (A).塞纳斯 (B)侦察兵 (C).捕食者【答案】A

6不属于无人机系统的是P6 A. 飞行器平台 B. 飞行员 C. 导航飞控系统【答案】B 7常规固定翼/旋翼平台是大气层内飞行的空气的航空器P6 A. 重于 B. 轻于 C. 等于【答案】A. 8不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有P11 A. 尾桨 B. 共轴旋翼 C. 增大旋翼半径（提高升力面积）【答案】C 9多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹。P12 A. 总距杆（直升机） B. 转速 C. 尾桨【答案】B 10目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和两种。P16 A. 涡喷发动机 B. 涡扇发动机 C. 电动机【答案】C 11活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。P17 A. 提高功率 B. 减少废气量 C. 增加转速

【答案】A 12电动动力系统主要由动力电机.动力电源和组成。P20 A. 电池 B. 调速系统 C. 无刷电机【答案】B 13从应用上说，涡桨发动机适用于。23 A. 中低空.低速短距/垂直起降无人机 B. 高空长航时无人机/无人战斗机 C. 中高空长航时无人机【答案】C 14必须属于无人机飞控子系统的是27 A. 无人机姿态稳定与控制 B. 无人机任务设备管理与控制 C. 信息收集与传递【答案】A 15不属于无人机飞控子系统所需信息的是27 A. 经/纬度（导航子系统） B. 姿态角 C. 空速【答案】A 16不应属于无人机飞控计算机任务范畴的是29 A. 数据中继 B. 姿态稳定与控制 C. 自主飞行控制【答案】A 17无人机通过（）控制舵面和发动机节风门来实现无人机控制。33 A. 伺服执行机构 B. 操纵杆

精选新版2019年AOPA《无人机》测试题库500题(含标准答案)

2019年最新AOPA无人机考试题库500题[含答案] 一、单选题 1．在装载时，由于飞机重心偏右，可导致在巡航飞行时，飞机的阻力 A.增大 B.减小 C.不变答案:A. 2．学生在教员指导下讨论力矩问题时，最好从下列哪个问题开始 A.力矩会对飞机产生影响吗 B.力矩是怎样对飞机产生影响的 C.是力矩引起飞机转弯吗答案:A 3．以下哪一种方法更有利于教员激励后进学生的学习动机 A.与学生保持良好关系 B.通过许诺或奖励给予积极的鼓励 C.要求学生做力所能及的工作，以强化他们的自信答案:C 4．下列有关激励价值的阐述，哪一条是正确的 A.进行的激励必须十分明确，且是有用的 B.激励可以非常细微.并且难以察觉 C.消极的激励经常同积极的激励一样会产生作用答案:A 5．学生不愿接受新知识，拒绝进行额外练习的现象，主要是由于 A.价值观错位造成的 B.基本需要未能得到满足造成的 C.消极的自我意识造成的答案:C 6．知觉的产生是由于 A.将各种片断的信息加以分类和综合 B.将感觉信息赋予意义 C.对看到的暗示作出反应，其次是听到的暗示，然后把这些暗示同以前所学的知识加以联

答案:B 7．下列哪一个因素对学生的感知范围影响最大 A.基本需要 B.身体状况 C.威胁性刺激答案:C 8．下列哪条学习定律表明学习效果会因情绪上的不愉快而被削弱 A.效果律 B.首因律 C.强化律答案:A 9．经常重复的事物记忆效果最好，这是由于下列哪一条学习定律的作用 A.效果律 B.首因律 C.练习律答案:C 10．当教员为地面课程或飞行后的讲评工作作出细致的总结时，可把这种情况视为 A.近因律 B.首因律 C.练习律答案:A 11．以学生情绪反应为基础的学习定律叫做 A.效果律 B.准备律 C.强化律答案:A 12．教员教授学生首次执行某项任务，这一事件可视为是 A.效果律的例证 B.首因律的例证 C.强化律的例证答案:B

无人机考试题库

无人机考试题库 1.近程无人机活动半径在p3 A．小于15km B．15~50km C．200~800km 答案:B. 2.超近程无人机活动半径在______以内。P3 A.15km B.15~50km C.50~200km 答案:A. 3.中程无人机活动半径为______。P3 A.50~200km B.200~800km C.>800km 答案:B. 4.超低空无人机任务高度一般在______之间p3 A.0~100m B.100~1000m C.0~50m 答案:A. 5.无人机系统飞行器平台主要使用的是______空气的动力驱动的航空器。P6 A.轻于 B.重于 C.等于答案:B. 6.______航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。P8 A.单旋翼 B.多旋翼 C.固定翼答案:C. 7.微型无人机是指p3 A.空机质量小于等于7千克的无人机 B.质量小于7千克的无人机 C.质量小于等于7千克的无人机

答案:A. 8.轻型无人机是指p3 A.质量大于等于7千克，但小于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米 B.质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100千米/小时（55海里/小时），升限大于3000米 C.空机质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米答案:C. 9.大型无人机是指p3 A.空机质量大于5，700千克的无人机 B.质量大于5，700千克的无人机 C.空机质量大于等于5，700千克的无人机答案:A. 10.目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和__________两种。P16 A．火箭发动机 B．涡扇发动机 C．电动机答案:C. 11.活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。P17 A．提高功率 B．减少废气量 C．增加转速答案:A. 12.电动动力系统主要由动力电机、动力电源和__________组成。P20 A．电池 B．调速系统 C．无刷电机答案:B. 13.从应用上说，涡桨发动机适用于。P23 A．中低空、低速短距/垂直起降无人机 B．高空长航时无人机/无人战斗机 C．中高空长航时无人机答案:C. 14.属于无人机飞控子系统功能的是p27 A．无人机姿态稳定与控制

AOA无人机起降阶段操纵技术练习题

1.据统计，无人机系统事故60%以上发生在 A．起降阶段 B．巡航阶段 C．滑跑阶段答案:A. 2.无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制A．起飞阶段 B．降落阶段 C．巡航阶段答案:C. 3.当前国内民用无人机的主要控制方式不包括 A．自主控制 B．人工遥控 C．人工智能答案:C. 4.对于无人机关键性能，无人机驾驶员 A．不必了解 B．视情况了解 C．必须了解答案:C. 5.无人机飞行时收起起落架，会使飞机 A．全机阻力减小 B．全机阻力增大 C．全机阻力无明显变化答案:A. 6.无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速 B．减小油门以保持空速 C．针对此情况，无需做相关动作答案:B. 7.无人机飞行时放下起落架，会使飞机 A．全机阻力减小 B．全机阻力增大 C．全机阻力无明显变化答案:B. 8.无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速

B．减小油门以保持空速 C．针对此情况，无需做相关动作答案:A. 9.无人机飞行时放下襟翼，会使飞机 A．飞行速度减小 B．飞行速度增大 C．飞行速度无明显变化答案:A. 10.无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需 A．增加油门以保持空速 B．减小油门以保持空速 C．针对此情况，无需做相关动作答案:A. 11.无人机飞行时收起襟翼，会使飞机 A．飞行速度减小 B．飞行速度增大 C．飞行速度无明显变化答案:B. 12.无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需 A．增加油门以保持空速 B．减小油门以保持空速 C．针对此情况，无需做相关动作答案:B. 13.无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括A．舵面结构及连接检查 B．起飞（发射）、降落（回收）装置检查 C．飞行器涂装答案:C. 14.无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括A．控制站软件检查 B．控制站操作系统检查 C．预规划航线及航点检查答案:B. 15.无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括A．链路设备型号 B．飞行摇杆舵面及节风门反馈检查 C．外部控制盒舵面及节风门反馈检查

AOPA无人机概述练习题3

1.可能需要处置的危机情况不包括：______ A.动力装置故障 B.任务设备故障 C.舵面故障答案:B. 2.可能需要处置的紧急情况不包括：______ A.飞控系统故障 B.上行通讯链路故障 C.控制站显示系统故障答案:A. 3.可能需要执行的应急程序不包括：______ A.动力装置重启操作 B.备份系统切换操作 C.导航系统重启操作答案:C. 4.经验表明无人机每飞行______小时或者更少就需要某种类型的预防性维护，至少每______小时进行较小的维护。 A. 20，50 B. 25，40 C. 30，60 答案:A. 5.无人机注册证书颁发给飞机所有者作为注册证明。 A.随时随机携带 B.存放备查 C.作为售出证明答案:A. 6.无人机适航证书不可____。 A.随飞机一起转让 B.存放备查 C.随无人机系统携带答案:B. 7.无人机特殊飞行许可颁发前，由局方检察官或局方认证人员或__________进行检查以确定位于预期的飞行是安全的。 A.适当认证修理站 B.经验丰富的无人机飞行员 C.经验丰富的有人机飞行员答案:A. 8.无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证书和__________负责。 A.无人机安全飞行 B.无人机注册证书

C.无人机维修答案:B. 9.无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更、无人机的销售和__________等事项通知局方注册处。 A.试验试飞 B.无人机注册证书丢失 C.无人机维修答案:B. 10.无人机系统无线电资源的使用__________局方无线电管理部门的许可证。 A.需要 B.不需要 C.一般情况下不需要答案:A. 11.如果无人机制造商使用编写的细节更加详细的《无人机驾驶员操作手册》作为主要参考__________《无人机飞行手册》。 A.由局方批准后可以替代 B.不可替代 C.一般情况下可以替代答案:A. 12.无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》__________。 A.需经局方批准 B.不需局方批准 C.特殊飞行器需局方批准答案:B. 13.无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》__________。 A.可以替代《无人机飞行手册》 B.一般情况下可以替代《无人机飞行手册》 C.不能替代《无人机飞行手册》答案:C. 14.如果一本《无人机飞行手册》没有注明具体的无人机序号和注册信息，则。 A.手册可以作为该机飞行的参考指导 B.手册只能用于一般学习用途 C.手册可以部分作为该机飞行参考指导答案:B. 15.无人机飞行前，无人机飞行员 A.按照随机《无人机飞行手册》指导飞行 B.按照积累的经验指导飞行 C.重点参考《无人机所有者/信息手册》答案:A. 16.无人机飞行手册中规定的过载表明

民用无人机驾驶员管理规定

中国民用航空局飞行标准司编号：AC-61-FS-2016-20R1 咨询通告下发日期：2016年 7月11日编制部门：FS 批准人：胡振江民用无人机驾驶员管理规定 1 目的近年来随着技术进步，民用无人驾驶航空器（也称远程驾驶航空器，以下简称无人机）的生产和应用在国内外得到了蓬勃发展，其驾驶员（业界也称操控员、操作手、飞手等，在本咨询通告中统称为驾驶员）数量也在快速增加。面对这样的情况，局方有必要在不妨碍民用无人机多元发展的前提下，加强对民用无人机驾驶员的规范管理，促进民用无人机产业的健康发展。由于民用无人机在全球范围内发展迅速，国际民航组织已经开始为无人机系统制定标准和建议措施（SARPs）、空中航行服务程序（PANS）和指导材料。这些标准和建议措施预计将在未来几年成熟，因此多个国家发布了管理规定。本咨询通告针对目前出现的无人机系统的驾驶员实施指导性管

理，并将根据行业发展情况随时修订，最终目的是按照国际民航组织的标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管体系。 2 适用范围本咨询通告用于民用无人机系统驾驶人员的资质管理。其涵盖范围包括但不限于：（1）无机载驾驶人员的无人机系统；（2）有机载驾驶人员的航空器，但该航空器可同时由外部的无人机驾驶员实施完全飞行控制。（3）适用无人机分类：分类空机重量（千克）起飞全重（千克） Ⅰ0＜W≤1.5 Ⅱ 1.5＜W≤4 1.5＜W≤7 Ⅲ4＜W≤15 7＜W≤25 Ⅳ15＜W≤116 25＜W≤150 Ⅴ植保类无人机 Ⅵ无人飞艇 Ⅶ超视距运行的Ⅰ、Ⅱ类无人机 Ⅺ116＜W≤5700 150＜W≤5700 ⅫW>5700 注1：实际运行中，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅺ类分类有交叉时，按照较高要求的一类分类。

AOPA无人机飞行原理练习题

1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。 A.增大、减小 B.增大、增大 C.减小、减小答案:B. 2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将. A.增大 B.减小 C.不变答案:B. 3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的 A.一倍

B.二倍 C.四倍答案:C. 4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的： A.升力、空速、阻力 B.升力、空速、阻力、重量 C.升力、拉力、.阻力答案:A. 5.放全襟翼下降，无人机能以 A.较大的下降角，较小的速度下降 B.较小的下降角，较大的速度下降 C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A.

6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动） A.横轴运动 B.纵轴运动 C.立轴运动答案:B. 7.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰） A.横轴运动 B.纵轴运动 C.立轴运动答案:A. 8.038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航） A.横轴运动

B.纵轴运动 C.立轴运动答案:C. 9.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转） A.右翼升力大于左翼升力 B.左翼升力大于右翼升力 C.左翼升力等于右翼升力答案:B. 10.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头） A.增大 B.减小 C.先减小后增大答案:B.

11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头） A.增大 B.减小 C.先增大后减小答案:A. 12.飞机的下滑角是 A.升力与阻力的夹角 B.飞行轨迹与水平面的夹角 C.阻力与重力的夹角答案:B. 13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小） A.最大下滑速度

中国AOPA民用无人机驾驶员地面站科目题库

中国AOPA民用无人机驾驶员地面站科目题库为维护民用无人机驾驶员考试的公平性公正性与公开性，经中国AOPA无人机管理办公室研究决定，自2018年1月18日起，限定依据《民用无人机驾驶员实践考试标准》实施的民用无人机驾驶员地面站考试航线均取自《AOPA民用无人机驾驶员地面站科目题库》（以下简称：本题库）中。考试员实施实践考试中，在考试飞行前准备阶段由考试员从本题库中随机选取航线，考试员可依据现场实际条件以及无人机系统特性决定航线的方位（本题库中各考题中的航线可依据考试员要求随意旋转角度）以及航线参数中的各项数值（考试员依据无人机系统特性决定航线要素中的数值以及误差范围），之后考试员须为学员讲解考试航线要素，学员知晓题目并示意无异议后开始计时，6分钟内学员应完全依据题目完成航线的规划、检查与上传，无人机进入随时可起飞状态。进入飞行实施阶段，无人机按照规划的航线执行飞行任务，之后按考试员指令完成： ①在操作时间限制内修改航线并执行修改后航线； ②在操作时间限制内地面站应急返航操作； ③在操作时间限制内模拟位置信息丢失，姿态模式应急返航操作。学员按要求完成所有阶段考试科目方可视为地面站考试科目通过。

航线要求：（一）起飞点（返航点）与考试席位的相对方位由委任代表根据现场环境等情况进行决定。于起飞点前规划一个等边三角形并循环执行，边长为a，航线相对地面高度为b，水平速度为c，垂直速度为d，转弯方式为停止转弯, 停留时间不作要求；（二）a值建议为30米，b值建议为30米，c值建议为3m/s，d值（航线方位及各数值可由委任代表按实际情况进行调整，建议为1m/s。考题以委任代表规定数值为准）

(完整word版)无人机航拍理论试题库完整

无人机航拍理论题库 1. 以大疆产品为例，飞行器与遥控器电源开启方法为 A. 短按 B. 长按 C. 短按，再长按 D. 长按，再短按 2. 以大疆产品为例，操作员打开遥控器时，遥控器发出警告提示音及指示灯为红灯慢闪时，提示的是（） A. 遥控器天线未打开 B. 遥控器未连接飞行器 C. 遥控器需进行摇杆校准 D. 遥控信号受干扰 3. 以大疆产品为例，关于飞行器返航点描述正确的是 A. 返航点可在飞行中刷新 B. 返航点不可在飞行中刷新 C. 室内飞行时可刷新返航点 D. GPS信号弱时可刷新返航点 4. 以大疆产品为例，DJI GO界面中，姿态球中的飞行器状态与实际不符，可能是因为 A. 移动设备指南针异常，需校准 B. 移动设备未连接蜂窝数据网络 C. 移动设备未登录DJI GO账户 D. 移动设备信号受到干扰 5. 以大疆产品为例，当飞行器指南针校准失败时，应（）处理 A. 继续飞行 B. 结束校准 C. 重新校准指南针 D. 重启遥控器

6. 以大疆精灵4飞行器为例，起飞前未移除云台扣会造成什么后果 A. 损坏云台电机 B. 画面清晰无影响 C. 云台正常自检 D. 飞行器进入FPV模式 7. 以大疆精灵4飞行器为例，图传画面出现斑马纹的原因是 A. 相机过曝警告 B. 云台损坏 C. 电池电量不足 D. 相机快门速度过快 8. 以大疆产品为例，飞行器尾部指示灯为绿色双闪时为（）飞行状态 A. P-GPS B. P-OPTI C. P-ATTI D. P-SPORT 9. 飞行器飞行过程中，图传画面出现抖动的原因不包括 A. 飞行速度过快 B. 飞行器云台出现异常 C. 飞行器快门速度过慢 D. 答案均是 10. 以大疆产品为例，DJI GO界面中，姿态球上绿色范围表示的是 A. 飞行器云台朝向 B. 遥控器朝向 C. 移动设备朝向 D. 操作员朝向 11. 以大疆产品为例，假设飞行器处于操作员正上方，当前飞行高度为250米, 距离为5米，DJI GO提示“遥控器信号微弱”时，操作员应如何处理（） A. 无需理会，飞行器可自行修复信号 B. 继续上升飞行器，高度越高信号越好 C. 原地悬停飞行器，操作者拿着遥控器移动到提示信号好的地方 D. 操作员将遥控器天线摆放至平行于地面

《多旋翼无人机飞行器》综合试题1

《多旋翼无人机飞行器》综合试题1 1.近程无人机活动半径在__________。 A．小于15km B．15~50km C．200~800km 答案:B. 2.超近程无人机活动半径在______以内。 A.15km B.15~50km C.50~200km 答案:A. 3.中程无人机活动半径为______。 A.50~200km B.200~800km C.>800km 答案:B. 4.超低空无人机任务高度一般在______之间. A.0~100m B.100~1000m C.0~50m 答案:A. 5.无人机系统飞行器平台主要使用的是______空气的动力驱动的航空器。 A.轻于

C.等于答案:B. 6.______航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。 A.单旋翼 B.多旋翼 C.固定翼答案:C. 7.微型无人机是指__________。 A.空机质量小于等于7千克的无人机 B.质量小于7千克的无人机 C.质量小于等于7千克的无人机答案:A. 8.轻型无人机是指__________。 A.质量大于等于7千克，但小于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米 B.质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100千米/小时（55海里/小时），升限大于3000米 C.空机质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米答案:C. 9.大型无人机是指__________。 A.空机质量大于5，700千克的无人机 B.质量大于5，700千克的无人机 C.空机质量大于等于5，700千克的无人机

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无人机航拍理论题库 1.以大疆产品为例，飞行器与遥控器电源开启方法为 A. 短按 B. 长按 C. 短按，再长按 D. 长按，再短按 2.以大疆产品为例，操作员打开遥控器时，遥控器发出警告提示音及指示灯为红灯慢闪时，提示的是（） A. 遥控器天线未打开 B. 遥控器未连接飞行器 C. 遥控器需进行摇杆校准 D. 遥控信号受干扰 3. 以大疆产品为例，关于飞行器返航点描述正确的是 A. 返航点可在飞行中刷新 B. 返航点不可在飞行中刷新 C. 室内飞行时可刷新返航点 D. GPS信号弱时可刷新返航点 4.以大疆产品为例，DJI GO界面中，姿态球中的飞行器状态与实际不符，可能是因为 A. 移动设备指南针异常，需校准 B. 移动设备未连接蜂窝数据网络 C. 移动设备未登录DJI GO账户 D. 移动设备信号受到干扰 5. 以大疆产品为例，当飞行器指南针校准失败时，应（）处理 A. 继续飞行 B. 结束校准 C. 重新校准指南针 D. 重启遥控器 6. 以大疆精灵4 飞行器为例，起飞前未移除云台扣会造成什么后果 A. 损坏云台电机 B. 画面清晰无影响

C. 云台正常自检 D. 飞行器进入FPV模式 7. 以大疆精灵4 飞行器为例，图传画面出现斑马纹的原因是 A. 相机过曝警告 B. 云台损坏 C. 电池电量不足 D. 相机快门速度过快 8. 以大疆产品为例，飞行器尾部指示灯为绿色双闪时为（）飞行状态 A. P-GPS B. P-OPTI C. P-ATTI D. P-SPORT 9.飞行器飞行过程中，图传画面出现抖动的原因不包括 A. 飞行速度过快 B. 飞行器云台出现异常 C. 飞行器快门速度过慢 D. 答案均是 10.以大疆产品为例，DJI GO界面中，姿态球上绿色范围表示的是 A. 飞行器云台朝向 B. 遥控器朝向 C. 移动设备朝向 D. 操作员朝向 11.以大疆产品为例，假设飞行器处于操作员正上方，当前飞行高度为250 米，距离为5 米，DJI GO提示“遥控器信号微弱”时，操作员应如何处理（） A. 无需理会，飞行器可自行修复信号 B. 继续上升飞行器，高度越高信号越好 C. 原地悬停飞行器，操作者拿着遥控器移动到提示信号好的地方 D. 操作员将遥控器天线摆放至平行于地面 12. 在高海拔寒冷、空气稀薄地区，飞行器负载不改变下，飞行器状态会（） A. 飞行时间减少 B. 最大起飞重量增加 C. 飞行时间变长

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