冷却系维护正文
目录
1概述 (1)
1.1 冷却系的功用 (1)
1.2 宝来冷却系统的组成 (1)
1.3 冷却液的循环路线 (2)
2冷却系统主要构造 (3)
2.1 散热器和盖 (3)
2.1.1 散热器 (3)
2.1.2 散热器盖 (3)
2.2 冷却液补偿装置 (4)
2.2.1 补偿水桶 (4)
2.2.2 膨胀水箱 (4)
2.3 气缸水套 (4)
2.4 冷却水泵和节温器 (5)
2.5 风扇 (5)
3冷却系检修 (5)
3.1 排放和加注冷却液 (5)
3.1.1 排放冷却液 (5)
3.1.2 加注冷却液 (6)
3.2 拆装散热器 (7)
3.2.1 拆卸 (7)
3.2.2 安装 (7)
3.3 拆装水泵 (8)
3.3.1 拆卸 (8)
3.3.2 安装 (8)
3.4 拆装节温器 (9)
3.4.1 拆卸 (9)
3.4.2 安装 (9)
3.5 冷却系维护 (9)
结论 (11)
参考文献 (12)
致谢 (13)
1 概述
1.1 冷却系的功用
发动机在燃烧过程中，气缸与燃烧室内的气体温度可达2073K ～2273K ［1］。因此，必须在发动机上设置冷却系，在发动机工作中对高温机件进行冷却，保证发动机的正常工作。冷却系虽不参与发动机的功能转换，但却是发动机正常工作必不可少的保证。
冷却系的冷却强度的调节是否适度，对发动机的工作影响很大。冷却不足，会造成发动机过热，导致发动机充气量下降而影响发动机功率输出。对于汽油机来说，还可能会造成早然、爆燃和表面点火等不正常燃烧；同时，过高的温度会使润滑油黏度降低，导致机件磨损加剧。冷却过度，会使发动机过冷，导致燃料蒸发困难，可燃混合气形成条件变差。燃烧不完全不但不会造成发动机功率下降、油耗量增大；同时还引起废气排放污染物增加。
1.2 宝来冷却系统的组成
宝来发动机采用的水冷系是采用
强制循环的方式。它是利用水泵将冷却
液在水套和散热器之间进行循环来完
成对发动机的冷却。其水冷系的组成如
图1-1所示。
散热器安装在发动机前方的支架
上，通过橡胶水管与发动机盖上的
水套出水孔及水泵进水口相通。风
扇位于散热器后面，由曲轴或电机
驱动，可产生大的抽吸力，增大通
过散热器的空气流量和流速，加强散热器的散热效果。为了使发动机的工作温度维持在正常范围内，风扇与曲轴之间通常用风扇离合器连接，可根据发动机温度改变风扇的旋转速度，即散热器的散热效果。
图1-1强制循环式水冷系示意图 1-散热器盖 2-节温器 3-水温表 4-水套 5-分水管 6-水泵 7-放水阀 8-百叶窗 9-散热器
1.3 冷却液的循环路线
发动机运转时，带动水泵转动，水泵将散热器内的冷却液抽出经分水管送入缸体水套，流动的冷却液吸收高温机件的热量再回流至散热器，通过散热器将热量散发到空气中。
水冷系的冷却液的循环方式及路线是随着发动机工作温度的变化而变化的。
发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低于343K（70℃）的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高于353K（80℃）的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。如图1-2所示
图1-2冷却液循环路线示意图
当发动机冷却水温度位于343～353K（70～80℃）之间时，节温器使两种循环都存在，这时只有部分冷却液流经散热器散热。
2 冷却系统主要构造
2.1 散热器和盖
2.1.1 散热器
散热器主要由上贮水室、下贮水室和连接上、下水室和对冷却液起散热作用的散热器芯组成。上贮水室通过进水软管与缸盖的出水管相通，下贮水室通过出水软管与水泵进水口相通，上贮水室上端设有加水口，并用散热器盖密封，下贮水室设有放水开关，必要时可将散热器内的冷却液放掉。
散热器芯由许多冷却管和散热片组成。对于散热器芯来说，应该有尽量大的散热面积，采用散热片就是为了增加散热器芯的散热面积。冷却管的断面大多为扁圆形，与圆形断面的冷却管相比，不
但散热面积大，而且万一管内
的冷却水结冰膨胀，扁管可以
借其横断面变形而避免破裂。
采用散热片，不但可以增加散
热面积，还可增大散热器的刚
度和强度。
2.1.2 散热器盖
汽车发动机都采用压力
循环水冷系。这种水冷系广泛
采用具有蒸汽阀和空气阀的
散热器盖，其结构如图2-1 散
热器盖所示。蒸汽阀在弹簧的
作用下，紧紧的压在加水口，
密封散热器。在蒸汽阀中央设
有空气阀，弹簧使其处于关闭
状态。由于这两个阀门的作
用，不但可以提高冷却液的沸
点（达108℃～120℃），还可防止当散热器内冷却液量减少，或压力降低冷却管被大气压瘪。
图2-1 散热器盖 （a ）压力阀打开；（b ）真空阀打开 1-溢流管；2-压力阀弹簧；3-压力阀；4-散热器加水口；5-真空阀
当散热器内温度升高到一定数值时（一般0.026～0.037Mpa），蒸汽阀打开，水蒸汽从蒸汽排出管排出。冷却水沸点的提高，就是因为冷却系内的压力升高所致。当散热器内因冷却液冷却温度下降而产生一定的真空度时（一般0.01～0.02Mpa），空气阀被吸开，空气从蒸汽排出管进入散热器内。
2.2 冷却液补偿装置
2.2.1补偿水桶
目前，大多数发动机都采用了防冻液作为冷却液。防冻液冰点低，可避免冬季使用中因结冰而导致散热器、缸体和缸盖被胀裂的现象；防冻液的沸点也要比水高，更利于发动机的正常工作。为防止防冻液的损失，冷却液设置了补偿水桶，对散热器内的防冻液起到自动补偿的作用。
补偿水桶设置于散热器一侧，通过橡胶水管与散热器加水口出的出气口相连。当冷却液受热膨胀至散热器盖的蒸汽阀打开时，部分冷却液随着高压蒸汽通过水管进入补偿水桶；而当温度降低、散热器内产生真空时，补偿水桶内的冷却液及时回流散热器。补偿水桶上有两条刻线标记“GAO”（高）和“DI”（低），在水温377K（50℃）时，补偿水桶内的液面高度不得低于“DI”；温室时，补偿水桶内的液面高度不超过“GAO”。
2.2.2膨胀水箱
膨胀水箱除了具备对散热器内的冷却水起到自动补偿作用，又同时还具备及时将冷却系内的水汽分离，避免“穴蚀”产生的功能。膨胀水箱用透明塑料制成，位置稍高于散热器。膨胀水箱上端通过水套出汽管和散热器出汽管分别和缸盖水套及散热器上贮水室相通。膨胀水箱下端通过补充水管和旁通管相通。由于膨胀阀水箱位置稍高于散热器，膨胀水箱液面上方有一定的空间。
发动机工作时，在散热器和水套内产生的蒸汽通过出汽管和进入膨胀水箱后冷凝成流体，及时做倒了水器分离。冷凝后的冷却液通过补充水管进入水泵。
2.3 气缸水套
汽缸水套相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液
中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，水温表的水温会急剧上升，这时需及时采取措施。
2.4 冷却水泵和节温器
冷却水泵和节温器，冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力；节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。
2.5 风扇
风扇的功用是对空气产生吸力，使之沿轴向流动。影响风量的因素有风扇的直径、转速、叶片形状、叶片数目。新宝来采用的是无级双风扇。
3冷却系检修
在安装时，尤其在发动机舱狭窄区工作，应注意所有管路（如燃油、液压、活性炭、冷却液和制冷剂、制动、真空）及导线应恢复原位，发热及运动部件等彼此之间应有足够间隙。
在热机时，冷却系统内有压力，修理前应卸压。用弹性卡箍紧固软管，修理时只可使用弹性卡箍。安装弹性卡箍时应使用V.A.S5024或V.A.G1921。冷却液软管安装后应处于不受力状态，否则会与其他部件接触（注意冷却液管和软管上的标记）［2］。
3.1 排放和加注冷却液
3.1.1排放冷却液
注意：打开膨胀罐盖时可能喷出蒸汽，应用抹布包住盖子慢慢开启。
(1)开冷却液膨胀罐盖。
(2)拆下隔音板。
(3)拧下如图3-1箭头所示的螺栓，排放散热器中的冷却液。
(4)拔下散热器上的冷却液软管，如图3-2箭头所示，排放发动机内冷却液。
图3-1排放冷却液螺栓示意图
图3-2冷却液软管位置示意图
3.1.2加注冷却液
注意：只能使用符合TL VM774D标准的冷却液添加剂G12，识别标记红色。G12决不可与其他添加剂混合使用。如膨胀罐内液体呈褐色，则表明G12已与其他冷却液混用了，这时应更换冷却液［2］。
TL VM774D的冷却液添加剂不仅能防冻、防锈又防止产生水垢外，还能提高沸点，因此，冷却系统应常年加注这种防冻防腐剂。尤其在热带气候下大负荷运转时，高沸点可保证发动机可靠运行。
防冻液必须具有-25℃（寒带为-35℃）的
防冻剂能力，即使在炎热的季节也不可降低冷
却液浓度，添加剂比例不得低于40%。如果要
提高防冻剂能力，可提高G12比例，但最多不超过60%（防冻能力可达到-40℃），
超过60%，会降低防冻能力。 如果换了散热器、热交换器、缸盖或缸盖密封垫，则不可再使用旧冷却液，可用T1000T 来测定防冻剂密度。
推荐的防冻剂混合比，如表3-1所示。
注意：打开膨胀罐盖时可能溢出蒸汽，因此应用抹布盖住后小心打开。
（1） 拧上散热器上的排放螺塞。
（2） 将冷却液软管装到散热器的接连管上，用弹性卡箍固定。
（3） 加注冷却液，加至到膨胀罐上的“Max ”标记处。
（4） 拧上膨胀罐盖。
（5） 启动发动，将其转速保持在2000r/min 约3min 。
（6） 运行至风扇开始转动。
（7） 检查冷却液液面高度，如需要补加。发动机达到正常工作温度时，液面在
“Max ”处；发动机冷态，液面应在“Min ”和“Max ”之间。
3.2 拆装散热器
3.2.1 拆卸
（1） 排放冷却液。
（2） 拆下前保险杠。
（3） 从散热器上拔下冷却液软管。
（4） 拔下前部热敏开关插头。
（5） 将锁支架置于修理位置。
（6） 拧下散热器紧固螺栓，向下取了散热器及风扇。
（7） 带空调的车：注意附加说明及装配工作。
3.2.2 安装
按与拆卸相反的顺序进行，注意以下内容：
（1） 加注新冷却液。注意：不可打开空调制冷剂环路。
（2） 带空调的车的附加说明及装配工作。
-25℃ 40% 2.0L 3.0L -35℃ 60% 2.5L 2.5L 表3-1添加剂比例
（3）操作时，切勿拉伸、扭曲或弯折制冷剂管路/软管，以免损坏这些管路及冷凝剂。
（4）拧下冷却液管卡箍。
（5）从散热器上拧下冷凝器螺栓并将其固定在锁支架上。
3.3 拆装水泵
3.3.1拆卸
注意：必须更换密封垫和密封圈，齿形皮带上护罩可不拆，齿形皮带仍留在曲轴齿形皮带轮上，为防止冷却液损坏齿形皮带，拆卸水泵前，应用抹布盖住齿形皮带。
（1）排放冷却液。
（2）拆下多楔皮带。
（3）拆下齿形皮带上、中部护罩。
（4）从水泵的齿形皮带轮上取下齿形皮带。
（5）拧下水泵紧固螺栓1，取下水泵2，如图3-3所示。
图3-3紧固螺栓与水泵位置示意图
1-螺栓；2-水泵
3.3.2安装
按与拆卸相反的顺序进行，注意以下内容：
（1）用冷却液浸润新O形环。
（2）将水泵装在缸体上，调整配气相位。
（3）安装多楔皮带。
（4）加注冷却液。
3.4 拆装节温器
3.4.1拆卸
（1）排放冷却液。
（2）从连接管上拔下冷却液软管，拧下连接管上的紧固螺栓，拆下连接管及节温器。
（3）必须更换密封垫和密封圈。
3.4.2安装（见图3-4）
按与拆卸相反的顺序进行，注意以下内容：
（1）用冷却液浸润O形环2。
（2）将节温器1的连接管3，顺时针拧1/4圈（90°）。
（3）将带节温器1的连接管3装入缸体。
（4）节温器的环应垂直向下，以15N·m的力矩拧紧紧固螺栓4.
（5）加注冷却液。
图3-4节温器安装示意图
1-节温器；2-O形环；3-连接管；4-螺栓
3.5 冷却系维护［3］
水泵、水管水道偏差（1）拆检水泵更换油
封、水封换油泵及
轴
（2）更换出水管及小
水管，拆检水道偏
差
不漏水、不旷、不响、偏
盖、无锈烂，根据规定加
油
水道清洗水道测量缸筒清洗彻底、缸筒锥度不大于0.15mm，失圆不大
于0.05mm
节温器检查节温器的作用温度70℃开始打开，83℃
全开
风扇皮带检查风扇皮带调整松紧
度
皮带无裂损，用0.39Mpa
（4kgf）压力压下5～
10mm，或用手转不动发
动机皮带盘为宜
水箱检查水箱散热管，散热片
有无损坏漏水现象，修正
散热片
管路畅通，散热片完整水
箱不漏水
结论
汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的，发动机就如同人类的心脏，如果不好好保护就会受到威胁。对大众宝来的冷却系统的功用、组成、循环路线、主要构造、工作原理、维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系拆装逐步及注意事项。
通过对冷却系的学习我从中了解到不少的知识，明白了冷却系的拆装顺序以及冷却系维护部位和技术要求，在以后的工作学习中更深刻了解冷却系有了不少的帮助。
参考文献
[1] 汤定国. 汽车发动机构造与维修[M].北京:人民交通出版社，2008
[2] 孙越.张大勇.一汽宝来维修手册[M].北京:人民交通出版社，2002.8
[3] 金银.汽车使用维修大全（中）[M].北京:中国商业出版社，1994
致谢
本论文的研究工作是在导师程嫣讲师的悉心指导下完成的。从课程学习、论文选题、课题研究到论文撰写无不凝聚着导师的心血和汗水。在跟随导师学习、科研、工作中，得到了导师的关怀、帮助和教诲，给我诸多启示，解答了许多难题，使本文得以顺利完成。
程嫣老师学识渊博、经验丰富、思维开阔，尤其是导师严于律己、宽以待人的崇高品质以及严谨求实的治学态度使我受益匪浅，令我终生难忘。藉此论文完成之际，谨对程嫣老师致以最衷心的谢意！
在课题的完成过程中，我还得到了王红兴、杜伟同学的热情帮助和鼓励，在此表示衷心的感谢！
最后，感谢所有参加论文评审和答辩委员会的老师！感谢在学习和研究期间，给予我大力支持和帮助的所有老师和同学们！
冷却塔日常维护与保养电子版本
冷却塔日常维护与保 养
冷却塔系统日常维护与保养 一.冷却塔的工作原理 该设备是一种机力通风型冷却塔,其工作原理是把所需冷却处理的水压到冷却塔塔上部,再通过配水系统均匀地喷洒于填料上,热水从填料上部落下,同时不饱和空气从塔下部上升,在填料间隙的流动中,热水与不饱和各空气进行冷热交换,空气把热量向上传递,变成热空气,再由风机抽出塔外,从而达到水温降低的效果。 二.冷却塔运行规程 2.1冷却塔运行前准备 2.1.1清扫现场,保证塔内、塔上无零星杂物。 2.1.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件有否松动。 2.1.3检查电动机绝缘电阻,以免电机运转时烧坏。 2.1.4冷却塔运行前必须清理管道内杂质,以免堵塞布水器上出水孔，造成配水不均匀。 2.1.5检查风机叶片处的叶尖与风筒壁间隙,保证叶尖与风筒壁间隙在252 mm之间,达不到上述要求应于调整。 2.2循环水系统试运行 2.2.1逐步打开进水总管闸,通过阀门将水量调至额定值。 2.2.2冷却塔采用旋转布水器,应观察布水器旋转情况,布水器应运转平稳,布水均匀,如有异常情况,按常见故障及排除的规定排除。 2.2.3冷却塔出水应保证畅通。 2.2.4检查冷却塔塔体有否渗漏,如有渗漏应及时密封。
2.3风机系统试运行 2.3.1清扫现场 2.3.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件连接件有否松动。 2.3.3检查叶片安装角是否正确、一致,各叶片水平位臵误差是否在允许范围内。 2.3.4检查叶轮、叶片安装紧固螺栓是否牢固,轴端止动保险是否安全可靠。 2.3.5检查电机绝缘电阻是否达到标准。 2.3.6手工转动风机叶轮,整机运转应轻重均匀。 2.3.7点动电机,检查叶片旋转方向是否正确,本公司叶片旋转方向为顺时针方向。 2.3.8连续运转1小时,测定,记录电机电流值、电压值、振动值,检查减速机是否有不正常响声等其它异常现象。 2.3.9观察塔体震动状况 2.3.10如上述2.8条不在设计范围内,则关闭风机,调整叶片安装角直到符合要求。 2.3.11连续运行4小时停机后: 2.3.11.1复验各部件的位臵有否走动。 2.3.11.2检查各连接件,紧固件有否松动。 2.3.11.3检查各密封部件是否漏油。 2.3.11.4检查电机、减速机温度是否符合要求。 2.4水、汽联合运行步骤
冷却系的维护与保养
冷却系的维护与保养
发动机冷却系统的保护 实习指导教师：闫英 一、引言： 如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗 腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 二、冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走发动机燃烧所产生的热量，使发动机维持在正常的温度范围内。发动机冷却的方式可分为风冷式发动机及水冷式发动机，水冷式发动机是靠发动机冷却水在中循环来冷却。 三、冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成
扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种。 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。一般冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风
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【最新整理，下载后即可编辑】 系统运维手册 1、目的 (3) 2、适用范围 (3) 3、服务器及数据库概述 (3) 3.1 服务器概述 (3) 3.2 数据库概述 (3) 4、系统服务程序的详细说明 (4) 4.1系统服务程序的构成 (4)
4.2 系统服务程序的启动、关闭及维护管理 (4) 4.2.1 dhcp主服务 (4) 4.2.2 dhcp从服务 (5) 4.2.3 web管理模块 (5) 5、服务器硬件维护（略） (6) 6、windows 2003系统的日常维护 (6) 6.1 定期检查磁盘空间 (6) 6.2 维护系统注册表 (7) 6.3 定期备份系统注册表 ..................................................................... 7 6.4清理system路径下的无用的dll文件 (7) 7、备份策略 (8) 7.1 备份方式 (8) 7.2 备份计划 (8) 7.3 常见故障恢复 (8) 9、数据库的日常维护 (11) 9.1 检查数据库的基本状况 (11) 9.2 检查数据库日志文件 (11) 9.4监控数据库表空间的使用情况（字典管理表空间） (11) 9.4.1 判断是否需要碎片整理 (11) 10、命令解释 (12) 1、目的 楚天行消费卡管理系统运营支撑系统使用的服务器中，服
务器均采用windows xp操作系统,数据库版本为：sql server 2000，随着业务的开展，sql server 数据库中存储的数据量也不断增大，这样操作系统和数据库的日常维护就显得十分重要。 本手册详细描述了程序模块，windows xp操作系统，负载平衡及sql server 数据库等日常检查的主要步骤，指导现场工程师对其进行监控和维护。 2、适用范围 使用者为网e通宽带网络运营支撑系统维护工程师 3、服务器及数据库概述 3.1 服务器概述 服务器数量：4台，基本信息如下： 3.2 数据库概述 数据库软件分别安装在主服务器上。 4、系统服务程序的详细说明 4.1系统服务程序的构成 DHCP主程序：
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方形横流式冷却塔 操 作 维 护 说 明 书
重庆迪能冷却塔有限公司 迪能DNHTD/C——型方形横流式冷却塔操作维护说明书一、前言： 本操作说明书的内容主要系提供操作人员详细资料，采取正确操作程序，使迪能DNHTD/C——型冷却塔能随时保持安全运行，同时发挥最大冷却效率。 使用者不仅在使用水塔时须详读说明书平常在做例行保养工作时，亦需反覆温习，充分了解迪能DNHTD/C型冷却塔之结构和操作事项。
二、结构： 1、钢架：采用热镀锌处理以防生锈。如果适当处理保养， 冷却塔之寿命可延续十数年，集水盘、出风筒和分水盘等采用玻璃钢制作，能耐一般酸碱侵蚀，重量比钢制品轻。 2、塔体高度：设计上，横流塔高度比其它类似产品低，故 所需消耗扬程低，相对水泵耗电量也少。 3、塔体内部空间：水塔内部有足够的空间，以便于操作人 员保养、检查或修理零件。
4、风机：风机采用全铝合金设计制作，宽叶片、风量大、 噪音低。 5、散热填料：采用全新pvc经真空夺压制而成，斜向收水 纹路，呈蜂窝状、运行无飘沾水、散热效率高。 6、分水系统：采用重力式喷头布水，无需压力自动将水散 开，水流分布均匀，散热效果好。 7、配管要求：配管时，安装在冷却塔上方两侧布水槽的管 径和长度应尽量一致，并需安装阀门以调节各布水槽的水流 量，让每个布水槽的水量尽量保持一致。 三、操作前准备事项： 1、须将进风口和风筒出负风口同围的异物全部排除。 2、确定风机与风筒之间有足够的间隙，避免运转时造成损 坏。 3、检查减速机皮带是否调整适当。 4、皮带轮位置，彼此之间必须保持同一水平。 5、上述检查完成后，间歇起动开关，检查风机运转方向是 否正确，或有无异常振动和异常噪音。 6、将布水槽和底盘内部的杂物清理干净。 7、将底盘内尘垢异物清理干净后再将水灌满。 8、间歇起动水泵，将管内空气排除，直到管路与布水槽充 满循环水为止。
冷却塔维修保养时的注意事项
冷却塔维修保养时的注意事项 关于维修保养 1)送风机的V型皮带在初次运行时有可能稍伸长，请根据调整要领，适当调整皮带松紧，如果收得太紧，会损坏轴承，而引起事故。 2)请一月一次定期清扫上部水槽散水孔、下部水槽过滤网等。 3)运休时请松开皮带，送风机轴承部加油，并盖好马达。在最初运行时确定皮带的松紧，锁紧螺母，并且在送风机轴承部加油，另外还要确认塔中是否有鸟巢或异物，然后再开机运行。 4)至少一年两次以上交换循环水。 5)循环水蒸发后，会留下水中的溶解物，使水浓度增加，水被浓缩后腐蚀性增加、增加水垢，使冷却塔能力低下，配管和设备损坏。为了防止这种情况，建议用放掉一部分循环水的方法来解决： ①运行中排水阀只打开一点（运行停止时请关掉排水阀）； ②下部水槽的清扫并定期换水； ③使运行水位上升，经常溢水； ④装配自动换水装置。 冬季运休时的注意事项 1)排放循环水和散布水。 2)密闭式的场合，请开放循环水排水、排气口、散水水泵的排水阀门。冬季运行的注意事项 冬季运行时，马达的电流会增加，请注意。
为了防止下部水槽的冻结，请使用防冻电热器。 散水水泵、配管使用加热器，并做好下部水槽水位的保温工作。 为了防止密闭式冷却塔铜管（散热器）和散布水的冻结，请注意以下几点： ①为了防止循环水的冻结，请在循环水中加入不冻液、或在配管中加入辅助防冻电热器。 ②加不冻液后，冻结温度下降，不容易冻结。不冻液的浓度越高，冻结温度越下降，但热传导率会下降，因此，在冷却塔选型时要注意。另外如有漏水，补充水时会稀释不冻液，而使冻结温度上升，请注意。 ③循环水泵运行时，防冻电热器加热，水不会冻结。如果有循环水泵停止的场合，就另外需要辅助循环水泵，这里我们建议使用整套防冻器（包括辅助循环水泵、防冻电热器、配管）。 ④循环水系统设置3方向阀门，在循环水通过旁通管来控制容量的场合，如果增加旁通管的流量，会降低铜管内的流速，就是有负荷时也可能会产生冻结。请设定冷却塔最小循环水量。 ⑤为了防止散水水泵和散水配管的冻结，请使用防冻电热器，来保持下部水槽的温度。 其他 1)运行、操作、作业前必须阅读操作维修说明书，请遵守禁止事项、作业要领。 2)运行时绝对不要进入冷却塔内。并不要爬到塔体上部。 3)送风机有可能运行时，绝对不要去碰送风机。
Oracle数据库日常维护手册
Oracle数据库日常维护手册 在Oracle数据库运行期间，DBA应该对数据库的运行日志及表空间的使用情况进行监控，及早发现数据库中存在的问题。 一、Oracle警告日志文件监控 Oracle在运行过程中，会在警告日志文件(alert_SID.log)中记录数据库的一些运行情况: ●数据库的启动、关闭，启动时的非缺省参数; ●数据库的重做日志切换情况，记录每次切换的时间，及如果因为检查点(checkpoint)操作没有执行完成造成不能切换，会记录不能切换的原因; ●对数据库进行的某些操作，如创建或删除表空间、增加数据文件; ●数据库发生的错误，如表空间不够、出现坏块、数据库内部错误(ORA-600) DBA应该定期检查日志文件，根据日志中发现的问题及时进行处理 问题处理 启动参数不对检查初始化参数文件 因为检查点操作或归档操作没有完成造成重做日志不能切换如果经常发生这样的情况，可以考虑增加重做日志文件组;想办法提高检查点或归档操作的效率; 有人未经授权删除了表空间检查数据库的安全问题，是否密码太简单;如有必要，撤消某些用户的系统权限 出现坏块检查是否是硬件问题(如磁盘本生有坏块)，如果不是，检查是那个数据库对象出现了坏块，对这个对象进行重建 表空间不够增加数据文件到相应的表空间 出现ORA-600根据日志文件的内容查看相应的TRC文件，如果是Oracle的bug，要及时打上相应的补丁 二、数据库表空间使用情况监控(字典管理表空间)
数据库运行了一段时间后，由于不断的在表空间上创建和删除对象，会在表空间上产生大量的碎片，DBA应该及时了解表空间的碎片和可用空间情况，以决定是否要对碎片进行整理或为表空间增加数据文件。 select tablespace_name, count(*) chunks , max(bytes/1024/1024) max_chunk from dba_free_space group by tablespace_name; 个人收集整理 上面的SQL列出了数据库中每个表空间的空闲块情况,如下所示: TABLESPACE_NAME CHUNKS MAX_CHUNK -------------------- ---------- ---------- INDX 1 57.9921875 RBS 3 490.992188 RMAN_TS 1 16.515625 SYSTEM 1 207.296875 TEMP 20 70.8046875 TOOLS 1 11.8359375 USERS 67 71.3671875个人收集整理 其中，CHUNKS列表示表空间中有多少可用的空闲块(每个空闲块是由一些连续的Oracle 数据块组成)，如果这样的空闲块过多，比如平均到每个数据文件上超过了100个，那么该表空间的碎片状况就比较严重了，可以尝试用以下的SQL命令进行表空间相邻碎片的接合: alter tablespace 表空间名 coalesce; 然后再执行查看表空间碎片的SQL语句，看表空间的碎片有没有减少。如果没有效果，并且表空间的碎片已经严重影响到了数据库的运行，则考虑对该表空间进行重建。 MAX_CHUNK列的结果是表空间上最大的可用块大小，如果该表空间上的对象所需分配的空间(NEXT值)大于可用块的大小的话，就会提示ORA-1652、ORA-1653、ORA-1654的错误信息，DBA应该及时对表空间的空间进行扩充，以避免这些错误发生。 对表空间的扩充对表空间的数据文件大小进行扩展，或向表空间增加数据文件，具体操作见“存储管理”部份。 三、查看数据库的连接情况
冷却塔使用维护手册
冷却塔使用维护手册
目录 第一部分、冷却塔试车规程/2 （一）启动前的准备工作/2 （二）启动/3 （三）运行注意事项/3 第二部分、冷却塔的调试/4 第三部分、冷却塔的维护、保养/4 第四部分、冷却塔故障及排除/5 第五部分、冷却塔其他注意事项/5 第六部分、不同塔型特别说明/6
第一部分、冷却塔试车规程 （一）启动前的准备工作： 为保证安全，应切断电源，在电源控制点挂禁止标牌。 1.1检查塔体安装情况，注意扶梯、踏脚、走道安全使用的可靠性，并清扫下塔体或水池的 垃圾、杂物，清洗管路系统。 1.2检查布水系统工作状况，观察布水孔安装角是否一致，转动是否灵活，拉杆是否拉紧； 对于方塔，检查喷嘴有无缺损，脱落。 1.3检查风机端部与上壳体是否出现卡壳现象，叶片安装角度是否一致，安装是否对号，各 连接螺栓应拧紧，无松动现象。 1.4人工盘动风机叶片，检查运转是否灵活，有无异常声响。若是皮带减速器，应检查运转 是否灵活，有无异常声响。若是皮带减速器，应检查皮带松紧度和涨紧装置是否正常。 1.5检查各系统的标记是否完整，测试仪器应配备齐全，如电流、电压表、进水水温计、湿 球温度计等。 1.6检查减速器油是否符合要求，油位是否在标准线上，油路是否通畅，减速器与底座螺栓 有无松动。立式减速器润滑油为N320负荷工业齿轮油，卧式减速器润滑油牌号见风机使用说明书。 1.7点动电机，检查风机转向（从上往下应为顺时针旋转）。 1.8水泵启动前的准备和检查工作按供水车间运行规程执行，要逐渐开大水泵，防止水量过 大压塌底盘。 （二）启动 2.1 启动循环水泵,检查每台塔的水表或压力表，启动循环水泵，调节进塔水流量，使其控制在正常围(90%~110%)。 2.2 启动电机，注意有无异常声音，若无，待风机正常运转一小时后，检查减速器油位情况，观察冷却塔振动状况，并记录电流、电压值。 2.3 检查布水管的转速是否在正常围（6-12r/min）。 （三）运行注意事项 3.1 冷却塔的性能受冷却水量和风量的影响，应经常注意冷却水进出的温度。 3.2 经常监视电流表指针的计数，最大值不得超过额定电流。 3.3 试车期间要求每一小时记录一次，电流、电压、进塔水压、进塔水温、湿球温度等。3.4 冷却塔系易燃品,塔顶不能电焊，风焊。防止电焊渣掉入塔引起燃烧。 3.5 冷却塔作为一种重要设备，做好周检、日检记录，应专人专管，做好有关气象、水量、进出水温、减速器振动、油位、电流、电压、噪声等指标值的观察记录。 3.6 水质要求，干净无杂物，不含焦油，不含直径大于5mm的机械性杂质，具体见下表：
水冷却系统维护使用手册
1.5MW风力发电机组齿轮箱水冷却系统 使用维护说明书 贺德克液压技术(上海)有限公司
1.使用范围 本系统用于明阳1.5MW风力发电机组齿轮箱水冷却系统。 2.设计、制造标准 本系统针对明阳1.5MW风机齿轮箱冷却系统设计，按HYDAC公司相关标准制造。 3.工作环境条件 水冷却装置安装于有保护的机舱内部。 安装地点：高空塔架上 工作环境温度： -30℃—40℃ 生存环境温度: -40℃—50℃ 空气相对湿度: 最大95% 4.系统参数 齿轮箱发热量: ≤41KW 冷却系统介质预充压力： 2 bar(20°C时) 冷却系统介质工作压力：≤3 bar 冷却系统介质工作流量： 100 l/min , 16米扬程时 冷却介质工作温度范围: -15 °C ＜T＜ +70 °C 冷却系统工作介质： 40％乙二醇，60％水
推荐工作介质: 每2年更换一次冷却介质，或按照介质制造商的说明。 5.功能说明 水冷却系统由水泵装置、水/风冷却器、压力罐、压力继电器、铜热电阻等组成。水泵工作后，冷却水经齿轮箱润滑油系统中的板式热交换器、水/风冷却器组成冷却水循环回路。当冷却水温度达到一定值时，例如45℃时，水/风冷却器电机启动；当水温降到一定值时，例如40℃时水/风冷却器电机停止。 水泵出口设有压力继电器，当冷却水压力低于0.6bar时,压力继电器发出低压报警信号. 水泵出口设有铜热电阻(PT100)，用于检测冷却水的温度并控制水/风冷却器的电机工作或停止. 6．设备组成 6.1水泵装置（见附图） ●水泵工作流量： 100 l/min , 16米扬程时 ●水泵电机： AC 400V-50HZ-3相 1.1KW 2980rpm
软件维护手册
软件维护手册 主要包括软件系统说明、程序模块说明、操作环境、支持软件的说明、维护过程的说明，便于软件的维护。 1 引言 1.1 编写目的 阐明编写手册的目的并指明读者对象。 1.2 项目背景 说明项目的提出者、开发者、用户和使用场所。 1.3 定义 列出报告中所用到的专门术语的定义和缩写词的原意。 1.4 参考资料 列出有关资料的作者、标题、编号、发表日期、出版单位或资料来源，及保密级别，可包括：用户操作手册；与本项目有关的其他文档。
2 系统说明 2.1 系统用途 说明系统具备的功能，输入和输出。 2.2 安全保密 说明系统安全保密方面的考虑。 2.3 总体说明 说明系统的总体功能，对系统、子系统和作业做出综合性的介绍，并用图表的方式给出系统主要部分的内部关系。 2.4 程序说明 说明系统中每一程序、分程序的细节和特性。 2.4.1 程序 1 的说明 ? 功能：说明程序的功能。 ? 方法：说明实现方法。 ? 输入：说明程序的输入、媒体、运行数据记录、运行开始时使用的输入数据的类型和存放单元、与程序初始化有关的入口要求。 ? 处理：处理特点和目的，如：用图表说明程序的运行的逻辑流程；程序主要转移条件；对程序的约束条件；程序结束时的出口要求；与下一个程序的通信与联结（运行、控制）；由该程序产生并茶馆处理程序段使用的输出数据类型和存放单元；程序运行存储量、类型及存储位置等。 ? 输出：程序的输出。 ? 接口：本程序与本系统其他部分的接口。 ?表格：说明程序内部的各种表、项的细节和特性。对每张表的说明至少包括：表的
标识符；使用目的；使用此表的其他程序；逻辑划分，如块或部，不包括表项；表的基本结构；设计安排，包括表的控制信息。表目结构细节、使用中的特有性质及各表项的标识、位置、用途、类型、编码表示。 ? 特有的运行性质：说明在用户操作手册中没有提到的运行性质。 2.4.2 程序 2 的说明 与程序1 的说明相同。以后的其他各程序的说明相同。
汽车冷却系统匹配设计说明
一、冷却系统说明 二、散热器总成参数设定及基本性能要求 三、膨胀箱总成参数设定及基本性能要求 四、冷却风扇总成参数设定及基本性能要求 五、橡胶水管参数设定及基本性能要求
一、冷却系统说明 内燃机运转时，与高温燃气相接触的零件受到强烈的加热，如不加以适当的冷却，会使内燃机过热，充气系数下降，燃烧不正常（爆燃、早燃等），机油变质和烧损，零件的摩擦和磨损加剧，引起内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。但是，如果冷却过强，汽油机混合气形成不良，机油被燃烧稀释，柴油机工作粗爆，散热损失和摩擦损失增加，零件的磨损加剧，也会使内燃机工作变坏。因此，冷却系统的主要任务是保证内燃机在最适宜的温度状态下工作。 1.1 发动机的工况及对冷却系统的要求 一个良好的冷却系统，应满足下列各项要求： 1）散热能力能满足内燃机在各种工况下运转时的需要。当工况和环境条件变化时，仍能保证内燃机可靠地工作和维持最佳的冷却水温 度。 2）应在短时间内，排除系统的压力。 3）应考虑膨胀空间，一般其容积占总容积的4-6%； 4）具有较高的加水速率。初次加注量能达到系统容积的90%以上。 5）在发动机高速运转，系统压力盖打开时，水泵进口应为正压； 6）有一定的缺水工作能力，缺水量大于第一次未加满冷却液的容积；
7）设置水温报警装置； 8）密封好，不得漏水； 9）冷却系统消耗功率小。启动后，能在短时间内达到正常工作温度。 10）使用可靠，寿命长，制造成本低。 1.2 冷却系统的总体布置 冷却系统总布置主要考虑两方面：一是空气流通系统；二是冷却液循环系统。在设计中必须作到提高进风系数和冷却液循环中的散热能力。 提高通风系数：总的进风口有效面积和散热器正面积之比≥30%。对于空气流通不顺的结构，需要加导风装置使风能有效的吹到散热器的正面积上，提高散热器的利用率。 在整车空间布置允许的条件下，尽量增大散热器的迎风面积，减薄芯子厚度。这样可充分利用风扇的风量和车的迎面风，提高散热器的散热效率。一般货车芯厚不超过四排水管，轿车芯厚不超过二排水管。 在整车布置中散热系统中，还要考虑散热器和周边的间隙，散热器到保险杠外皮的最小距离100毫米，如果发动机的三元崔化在前端的话，还要考虑风扇到三元催化本体距离至少100毫米，到三元催化隔热罩距离至少80毫米。一般三元催化的隔热罩到本体大概有15毫米，隔热罩厚度为0.5－1毫米，一般材料为st12。 1.2.1散热器布置 货车散热器一般采用纵流水结构，因为货车的布置空间也较宽裕。而且纵流
冷却塔维护规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K4960 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 冷却塔维护规程标准版 本
冷却塔维护规程标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1 范围 1.1 本标准规定了动力分场综合循环水泵站冷却塔设备维护的技术条件和要求。 1.2 本标准适用于平安高精铝业有限公司动力分场综合循环水泵站冷却塔设备维护。 2 内容 2.1 电机 2.1.1 冷却塔电机工作在露天中，其各部件应严格密封，以保证电机内部干燥不受潮湿，因此应定期检查电机的绝缘电阻，如果绝缘电阻低于0.5兆欧，必须进行绕组干燥处理。为了更好地保护电机，
在冷却塔安装完毕短时间未能投入使用或冷却塔季节性停机的情况下，建议使用塑料薄膜包裹好。 2.1.2 当电机的过热保护或短路保护连续发生动作时，应查明故障后方能重新投入运行。 2.1.3 应保证电机在运行过程中有良好的润滑，一般运行5000小时左右应补充或更换润滑脂。 2.1.4 电机轴承寿命终了，电机运行时的震动和噪声会明显增大，这时应及时更换轴承。 2.2 减速器 2.2.1 减速器的每运行500小时内部应注入润滑油一次，以保证轴承良好的润滑，延长轴承的使用寿命；冷却塔运行时应经常检查机械有无杂音，以免影响机械运行造成冷却效果下降。 2.2.2 使用齿轮减速器的冷却塔，开机前必须检查减速器的油位，运转过程中也经常进行同样的检
软件系统运维手册范本
系统运维手册
1、目的 (3) 2、适用围 (3) 3、服务器及数据库概述 (3) 3.1 服务器概述 (3) 3.2 数据库概述 (3) 4、系统服务程序的详细说明 (3) 4.1系统服务程序的构成 (3) 4.2 系统服务程序的启动、关闭及维护管理 (4) 4.2.1 dhcp主服务 (4) 4.2.2 dhcp从服务 (5) 4.2.3 web管理模块 (5) 5、服务器硬件维护（略） (6) 6、windows 2003系统的日常维护 (6) 6.1 定期检查磁盘空间 (6) 6.2 维护系统注册表 (7) 6.3 定期备份系统注册表 (7) 6.4清理system路径下的无用的dll文件 (7) 7、备份策略 (8) 7.1 备份方式 (8) 7.2 备份计划 (8) 7.3 常见故障恢复 (8) 9、数据库的日常维护 (11) 9.1 检查数据库的基本状况 (11) 9.2 检查数据库日志文件 (11) 9.4监控数据库表空间的使用情况（字典管理表空间） (11) 9.4.1 判断是否需要碎片整理 (11) 10、命令解释 (12)
1、目的 楚天行消费卡管理系统运营支撑系统使用的服务器中，服务器均采用windows xp操作系统,数据库版本为：sql server 2000，随着业务的开展， sql server 数据库中存储的数据量也不断增大，这样操作系统和数据库的日常维护就显得十分重要。 本手册详细描述了程序模块，windows xp操作系统，负载平衡及sql server 数据库等日常检查的主要步骤，指导现场工程师对其进行监控和维护。 2、适用围 使用者为网e通宽带网络运营支撑系统维护工程师 3、服务器及数据库概述 3.1 服务器概述 3.2 数据库概述 数据库软件分别安装在主服务器上。 4、系统服务程序的详细说明 4.1系统服务程序的构成
冷却塔日常维护及操作规范
冷却塔日常维护及操作规范 1前言 冷却塔是实现设备冷却、空调制冷中冷却水循环使用的理想品，是节能、节水、环境污染的高效设备，冷却塔清洗可提升冷却系统的性能，建议至少每一周清洗一次。 2冷却塔的工作原理 冷却塔是一种机力通风型冷却塔，其工作原理是把所需冷却处理的水压到冷却塔上部，再通过配水系统均匀地喷洒于填料上，热水从填料上部落下，同时不饱和空气从塔下部上升或由侧面进入，在填料间隙的流动中，热水与不饱和空气进行冷热交换，空气把热量向外传递，变成热空气，再由风机抽出塔外，从而达到水温降低的效果。 3冷却塔运行说明 3.1冷却塔运行前的准备工作 3.1.1清扫现场，保证塔内、塔上无零星杂物； 3.1.2复验各部件安装位置是否符合安装要求，各紧固件是否 有松动，所有拉杆应收紧，并有调节余量； 3.1.3检查电机绝缘电阻，以免运转时烧坏电机； 3.1.4冷却塔运行前必须清理管道内杂物，以免堵塞喷头，造 成配壁间隙控制在20－45mm之间，叶片上禁止人员走 动，配水池盖板，各检修门开启应灵活。 3.1.5冷却塔风机采用皮带传动时，应检查轴承中是否已加润 滑脂，三角皮带松紧是否合适，皮带盘是否水平，防止皮
带松动打滑，保证风机运行平稳 ★注：以上情况应全面检查，并按要求处理无问题后方可 投入运行。 3.2循环水系统检查 3.2.1逐步打开进水总管阀门，通过阀门将水量调节至额定值。 3.2.2冷却塔采用管道配水，应检查配水是否均匀，如有异常 情况，按常见故障及排除的规定排除。 3.2.3观察集水池积水高度，调节补给水浮球位置及溢流管高 度，控制积水深度在设计范围内。 3.2.4冷却塔出水应保证通畅，出水口设置格网等。 3.2.5检查冷却塔塔体是否渗漏，如有渗漏应及时密封 4冷却塔使用维护注意事项 4.1冷却塔进水必须干净清洁，严防安装时有残留的铁渣、污垢、 杂物存在，以免卡住堵塞管道或堵塞喷头，对损坏的喷头应 予更换，影响配水效果及冲坏淋水装置，如有上述情况应及 时清除。 4.2电动机减速机轴承应保持每半年加油一次；严防无油（低油 位）运转，并要经常注意添加风机传动轴、轴承座每月应加 注润滑脂。检查油路系统是否渗漏，传动轴、联轴器弹性圈， 磨擦片有无损坏，应及时更换。 4.3风机系统如发现异常现象，应立即停机检查，排除故障，叶 片应视实际冲刷磨损情况决定是否返修，保证冷却塔处于良
汽车发动机冷却系统维护
汽车发动机冷却系统维护 目录 摘要 (1) 关键词 (1) 引言 (2) 第一章冷却系统的作用与组成 1冷却系统的作用 (2) 2冷却系统的组成 (2) 第二章冷却系统的构造与工作原理 1冷却系统的构造及维护 (2) 2 冷却系统的工作原理 (4) 第三章冷却系统的特点与检修 1 冷却系统的特点 (4) 2 冷却系统的检修 (4) 第四章冷却系统智能控制 1冷却系统智能控制 (6) 2 系统组成 (6) 3单片机控制系统工作原理 (6) 4 单片机系统控制工作过程 (6) 结论 (10) 谢辞 (11) 参考文献 (12) 摘要 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。
关键词：冷却系统冷却系统维护温度设定点冷却系统智能控制 1 引言：如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 2 冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 空气的流动 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。散热器 散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 冷却介质 虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能 4 冷却系统的构造及维护
IBM P750小型机日常维护手册
IBM P750小型机 日常维护手册 一、服务器硬件运行状态检查 1.当服务器处于启动和正常工作状态时，其前面板上的状态灯（与电源灯并排）和各硬盘的状态灯（一排 小灯，与各硬盘位置一一对应）应显示为绿色。 2.当服务器的状态灯出现橙黄色时，说明有硬件告警，此时要检查服务器的电源、接线、硬盘等。如果有 硬件故障则需要立即进行更换和更正，如果查不出具体问题，则需要联系相关专家进一步诊断。 3.当硬盘工作正常时，与各硬盘对应的硬盘灯会呈绿色，如无读写，则绿灯一直亮，如该硬盘有读写操作， 则绿灯会不规则闪烁，当硬盘损坏时，则硬盘状态灯将熄灭，或者呈闪烁状态：以1～3秒的频率有规律地、不停地闪烁。 如果发现有服务器硬件状态灯不正常的情况，请及时联系我公司工程师，以便及时进行诊断并解决故障。 二、HMC（硬件管理平台）管理与操作 HMC的两种访问途径： 1、在机房直接通过显示器和键盘进行管理维护等相关操作 2、通过web远程访问，登录HMCweb管理界面，访问地址为：https://
1、登录HMC 1.1 浏览器访问连接HMC后，首页界面如下图所示。 1.2 点击下图所示链接，进入HMC验证登录界面。 1.3 输入用户名与口令，登录HMC。 用户名：hscroot 口令：
1.4 成功登录到HMC管理界面如下图所示。 2、注销HMC 在HMC console右上角有（hscroot|help|log off）链接，单击log off，会出现如下图所示注销界面：
选择Log off，系统返回到HMC初始登录界面状态。 3、重启HMC 左边导航栏中选择→HMC Management→shut down or Restart，如下图所示，对HMC进行正常重启及关机操作。 请谨慎对HMC进行关机和重启操作！
冷却塔使用维护说明书
冷却塔使用维护说明书 冷却塔的工作原理 该设备是一种机力通风型冷却设备，其工作原理是把需要冷却处理的水压到冷却塔配 水装置中，通过该装置将水均匀的喷洒于填料上，热水从填料上部落下，在填料上形成水膜，同时不饱和的冷空气由风机从塔下抽到塔中，进入填料并在填料间隙中流动，热水与不饱和空气在此进行交换，使不饱和的冷空气变成饱和的热空气，最后由风机抽到塔外，如此循环，从而达到降低水温的效果。 冷却塔的运行说明 1、冷却塔运行前准备 1.1清理现场，保证塔内、塔顶无杂物 1.2检查各部件安装位置是否符合安装要求，各部位坚固件连接是否松动。所有拉 杆应收紧，并留有调节余量。 1.3检查电动机绝缘电阻，以免电机宇宙能换时烧坏 1.4冷却塔运行前必须清理配水装置内杂物，以免堵塞该装置的出水孔或喷头，从 而造成配水不均匀。收水器定位应牢固u,片距均匀，方向正确。配水池盖板，各检修门开启 应灵活。 1.5检查风机叶片的叶尖与风筒间隙，小风机叶片尖与风筒间隙在10-22mm之间, 大风筒一般控制在规定要求范围内，达不到上述要求应调整，严禁在叶片上走人及搁置重 物。
1.6冷却塔风机采用皮带传动时，应检查轴承中是否已加润滑脂，三角皮带松紧是否合适，皮带 盘是否水平，皮带型号是否一致，防止皮带松动打滑，保证风机运行平稳。 1.7冷却塔风机采用变速箱时，应检查油路是否畅通，油管是否保持在同一平面上，油位是否 在规定的位置。电机输出轴及齿轮输入轴向轴允许差，连轴器平行允差，调整座纵、横方 向、水平误差不大于1000（详细数据见风机厂家说明书） 1.8检查风机输出端止动保险是否安装正确。 以上情况应全面检查，并按要求处理无问题后方可投入运行。 2、循环水系统试运行 、逐步打开进水总管阀门，通过阀门将水量调节至额定值。 、冷却塔采用旋转布水器配水时，应观察布水器旋转情况，布水器应运转平稳，布水均匀，如有异常情况，按常见故障及排除的规定排除。 、冷却塔采用管道配水，应检查配水是否均匀，如有异常情况，按常见故障及排除的规定排除。 、观察集水池积水高度，调节补给水浮球位置及溢流管高度，控制积水深度在设计范围内。 、冷却塔出水应保证通畅，出水口设置格网等。 、检查冷却塔塔体是否渗漏，如有渗漏应及时密封。 以上各项都运转正常后，关闭总管阀门进行下步工作 3、风机系统试运行 、清理现场
ORACLE数据库日常维护与管理手册
全球眼?（MEGAEYES）网络图像管理系统2.0 ORACLE日常维护与管理手册 北京互信互通信息技术有限公司 2004-08-08
目录 全球眼?（MEGAEYES）网络图像管理系统2.0 (1) 1引言 (3) 1.1 目的 (3) 1.2 范围 (3) 1.3 参考资料 (3) 2日常维护与管理说明 (3) 2.1 运行环境 (3) 2.1.1硬件环境 (3) 2.1.2软件环境 (3) 2.2 数据库日常维护 (4) 2.2.1数据库初始设置 (4) 2.2.2每日工作内容 (5) 2.2.3每周工作内容 (6) 2.2.4每月工作内容 (7)
1引言 1.1目的 对于重要的商业系统来说，数据库系统的正常运行是保证商业应用平稳运行的关键。但是数据库在运行过程中可能会因为种种原因发生问题。这时，数据库的管理与日常维护工作将变得尤为重要。 为了指导数据库管理员做好日常维护工作，保证数据库系统的正常运行，特制定本文档。当然，数据库的日常维护是复杂和繁琐的，本文仅涉及一些常见的数据库日常维护的内容，在实际工作中，数据库管理员还需要做更多的工作。 1.2范围 本文档使用的人员：数据库维护管理人员和相关人员。 本文档涉及内容：oracle数据库的日常维护与管理解决方案。 1.3参考资料 中国电信网络视频监控技术（暂行）规范 2日常维护与管理说明 2.1运行环境 程序的运行环境包括硬件运行环境和软件运行环境。 2.1.1硬件环境 ◆CPU类型：Intel及其兼容系列CPU ◆内存容量：剩余内存要达2G以上 ◆硬盘容量：剩余硬盘容量要达1G以上 ◆网卡类型：100M网卡 2.1.2软件环境 ◆操作系统：RedHat Linux AS 3.0 ◆数据库：Oracle9i Database Release 2 (9.2.0.4.0) for Linux x86
冷却塔使用说明书
冷却塔使用说明书 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
冷却塔使用说明 一、冷却塔基础制作 1、冷却塔安装位置应选择在通风良好，无建筑物影响，无粉尘，无热气的合适场所。 2、冷却塔基础必须按厂方提供的基础图设计施工。 3、各基础面标高就在同一水平面上，标高误差不大于10mm。 4、客户如自设水池，水池深度，出水管大小，排污，放空，补给水管等均由客户按实际情况自定。 二、冷却塔的安装 1、冷却塔安装一般由专业技术人员指导安装。 2、冷却塔顶部不准动用气焊，电焊及其它明火，以防发生火灾。 3、电机安装完毕，连接动力电源时，自电机接线盒的引出线要下挂成U字形，防止雨水沿电源线进入，出线孔要堵封。 4、管道上应安装滤网，保证循环水的清洁。 5、加注减速器齿轮油，满至油标刻度，油号：N320中负荷工业齿轮油。 6、试用前，请先将冷却塔脚和基础预埋铁板焊接。 三、冷却塔的日常使用 1、在使用前对进出水管道，水池进行全面冲洗，清除塔内垃圾，以防管路堵塞。
2、各部件连接螺栓，特别是传动部件（风机，电机，旋转布水器），必须一一拧紧。 3、减速器油位正常，皮带减速器的皮带就涨紧。 4、风叶转动灵活，无磕碰上壳体。 5、当风机工作时，从塔顶往下看应为顺时针，向上抽风。 6、冷却塔如有异常声音应立即停机，全面检查，直至排除故障。 7、风机工作后，打开水阀，同时高速水泵流量，进塔水压，电流，电压，振动，噪音值均应在规定范围内。 8、发现布水器不转或布水不均匀时，应停机检修。 9、循环水应为自来水或清洁水，不宜含油污和杂质，浑浊度不大于50mm/1。 10、冷却塔作为重要的冷却设备，应有专人负责管理，作好有关冷却塔的进出水温度，流量，气象参数的记录， 四、冷却塔的维护 1、维护前应切断电源，并有专人看护电闸，以防意外。 2、每年应进行一次休机检查和维护。 3、电机保养按电机常规进行，齿轮箱内要保证足够的齿轮油。 4、塔内填料视结垢情况进行清洗，否则影响冷效。 5、塔内钢结构支架视锈蚀情况涂刷防锈漆，可延长使用寿命。
发动机冷却系统的维护
发动机冷却系统的维护 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
发动机冷却系统的维护 冷却水温不适时会造成发动机低温运转或过热；水质不良将引起水垢、腐蚀及气蚀；冷却水内漏、水质不良均会引起故障。 1、过冷运转 发动机在水温低于65C下运行叫做冷运转。发动机未曾充分运转使水温达到一定程度就会开始工作，或者当节温器开启温度过低时，冷却水过早进入大循环，都会引起过冷运转。当汽缸壁温度从80 C降至50C时，缸套的磨损增加约5倍。而在汽缸壁温度达到80~85C时，磨损量明显降低。水温过低，柴油在燃烧室温升较慢，滞燃期长，燃烧过程恶化，发动机运转不良。 低温运转的主要原因是节温器失效。检查方法如下：(1) 检查冷却水的温升速度。观察仪表板水温表，如水温升得很慢则说明节温器工作不正常。(2) 检查散热器水温，把数字式温度计的传感器插入水箱，测量上水室与水温表读数(发运机水套温度)并作比较。水温升到68~72C 以前，发动机启动不久，散热器的水温就和水套的水温一同升高，表明节温器不良。(3) 拆检节温器，确认故障。将节温器放在热水中，检查节温器阀门开启和完全开启的温度是否符合修理手册的规定。 节温器失效应及时更换，否则会缩短发动机的使用寿命。 2、过热运转为使发动机处于热平衡状态，要用冷却水把20%~30%的热量带走，使冷却水套中的水温保持在80~90C。发动机水温超过95C 运行叫做过热运转。 (1) 水温过高的运行作业中，应注意水温表和变矩器油温表读数。
发现发动机过热运转，应停止作业，让发动机转速降到中速 (1000~1100r/min)。切勿在过热时直接加冷却水。温度高达400~500C 的缸盖在急剧降温时容易发生热裂。热机停车前应让发动机怠速几分钟，以防止高温的活塞和其它零件的油膜结胶与焦化。 (2) 过热运转时易引起的故障有:a) 充气系数下降，混合气燃烧不正常，引起敲缸、爆燃，功率下降。b) 缸盖、气门、缸套、活塞、活塞环 等受热零件热应力增大，常产生热裂。c) 破坏滑动配合的正常间隙，稀释油膜，造成活塞拉缸。d)烧坏缸套的防水胶圈。E机油早期劣化变质，造成润滑不良，容易烧瓦。 发动机产生过热的原因有:a) 发热过度。原因是：发动机正时不良，点火过迟：燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油：长时间超负荷作业；变矩器或变速器故障引起传动系油温过高：液压油温过高。b)散热不足。原因是：水量不足，缺水运行；水质不良，水中混入机油，降低热传导性；水质过硬产生大量水垢，严重影响散热效果；水中混入气泡降低其冷却能力；节温器不良，大循环开度不够；泥砂、锈皮、水垢等杂质堵水箱；水箱格栅被树枝、泥砂、杂物堵塞; 水泵不良，风扇皮带松驰、风扇叶片变形，造成强制制冷不足等。 3、水质监测 发动机用冷却水主要测试其以下 3 项性能指标: (1)亚硝酸离子浓度测试冷却水长期使用后缓蚀剂耗损，防腐蚀器失效，应控制缓蚀剂含量( 见表1) 。 表1 N02-5000以下500~800800~22402240以上