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锚索预应力张拉技术交底(改)

贵州省余安高速公路望谟至安龙段T5合同段预应力锚索框架梁施工

施工安全技术交底

编制:

复核:

审核:

中铁航空港集团望安高速公路

项目二分部

2015年 03月01日

技术交底书表格编号1309-1

项目名称预应力锚索框架梁施工技术交底第页

交底编号共页

工程名称路基工程

设计文件图号

施工部位边坡防护

交底日期

交底内容:

1、技术交底范围

本坡面位于里程 LK1+522-LK1+754,施工现场紧靠现有便道,设计坡面分为六级,现已开挖完成上部三级坡。

2、设计概况

本坡面岩质较差,裂隙较发育,因此开挖面平整度较差,框架梁施工难度大,同时锚索成孔难度大,施工现场条件较差,场地狭窄。

3、施工总体安排

根据本坡面的特点,拟分两个施工区间进行施工,现已开挖边坡为第一施工区间,未开挖的二级坡为第二施工区间。每一施工区间又分为2~3个施工段进行平行流水作业,直至整个坡面完成。

每一施工段按以下施工顺序进行施工:

施工准备工作→搭设钢管工作平台→框架梁放线、定位→人工找平梁底坡面(必要时摸砂浆或填砼)→锚索放线、定位→锚索成孔钻机就位→锚索施工→框架梁施工→锚索张拉、琐定及封锚头。从坡顶开始往下逐层拆钢管架至坡底,完成此段施工。下一施工段按以上施工顺序重复操作。

4、施工准备工作

4.1技术准备

4.1.1与甲方、监理、设计等单位联系,办理开工手续。

4.1.2进行基线复核。

4.1.3项目部人员会同甲方、监理、设计等各方有关人员做好图纸会审工作。

4.1.4对各班组施工人员进行详细的技术、安全交底。

4.1.5制定出各种施工机具计划,主要材料计划和劳动力计划。

4.2现场准备

4.2.1搭设好各种临时设施,准备好各种材料堆场。

4.2.2做好施工现场临水临电的铺设。

4.2.3现场安设好空压机、高压注浆泵、搅浆桶等施工机械设备,并调试正常。

4.3施工主要机械计划

为了保证本工程的施工进度,考虑投入充足的施工机具,配备的主要机具有:潜孔钻机2台,发电机1台,空压机1台,高压灌浆机1台,砼搅拌机1台,焊机2台,砂轮切割机1台,钢筋调直机1台等。

主要施工机具配备表

序号机械名称规格型号数量功率KW

1 潜孔钻机100型

2 风动

2 空气压缩机12m3/min 1 柴油

3 混凝土搅拌机350L 1 11

4 穿心式液压千斤顶YCJ-150 1

5 电动油泵ZB4-500 1

6 Φ130潜孔锤 4

7 发电机 1 30

8 电焊机17~22KW 2 17

9 砂轮切割机400mm 1 3

10 钢筋调直机8~10mm 1 2.2

11 注浆泵 1 5

12 搅浆桶 1 2.2

4.4主要材料进场计划

主要材料进场计划表

序号名称单位数量开始进场时间

1 φ15.24钢绞线t 开工之日起分批进场

2 Φ32螺纹钢t 开工之日起分批进场

3 Φ22螺纹钢t 开工之日起分批进场

4 Φ12螺纹钢t 开工之日起分批进场

5 砂m3 开工之日起分批进场

6 42.5水泥t开工之日起分批进场

7 锚具套开工之日起分批进场

5、主要施工方法及技术措施

5.1施工程序

工程总体程序如下:

测量定位

施工平台搭设

框架梁位坡面修整

锚索施工

框架梁施工

锚索张拉、锁定

施工平台拆卸

清、退场

5.2施工平台搭设方法

由于边坡已经存在,为了满足钻孔、下锚、注浆所需的施工场地,需在整个坡面搭设钢管架,作为作业人员的操作平台;

钢管架采用φ48钢管搭设,施工平台宽度为2m ,横管层高1.5~3m (根据现场实际情况进行适当调整),竖向钢管沿坡面间距约为3m ,水平设置钢管将竖向钢管连为一体,用扣件连接,平台外端设置安全栏杆。

平台面铺竹排或松木板。

钢管架搭设时注意要在架底预先铺设铺地杆与竖管连接,以增加其整体稳定性;同时必要时在坡面上适当打设部分临时土钉,与钢管架连接也可增加架体的稳定性。 5.3 预应力锚索施工方法及技术措施

对本工程的予应力锚索,按设计要求均采用潜孔钻机干成孔的方法进行施工。孔径为φ130mm ,锚孔均垂直坡面打入,予应力锚索采用6Χ7φ5钢绞线,设计长度见施工图。 预应力锚索施工工艺流程:

预应力锚索的施工方法如下:

5.3.1予应力锚索孔定位

根据施工图要求的予应力锚索位置,在土面上放出所要施工的各予应力锚索位置,用油漆画符号或打设钢筋头等方法标记出来,并编号。

5.3.2钻孔

予应力锚索成孔采用 100型潜孔钻机配备Φ130潜孔锤及金刚石钻头,钻头直径为130mm ,钻孔位置纵横向偏差均不得大于50mm 。根据本工程现场的地质情况,在硬质岩层中成孔时采用普通钻杆结合高压空气清渣的方法进行成孔;在风化较严重的岩层中或富含水分的地层中成孔时采用螺旋钻杆辅助结合高压空气清渣的方法进行成孔,成孔深度要求比设计深度深100cm 。

钻机开孔后,即要检查钻杆的入射角,保证施钻过程中钻杆垂直于坡面,调节妥当后在连续钻进直至设计孔底,予应力锚索成孔倾角允许偏差为±1°。

锚索定位

注水泥浆

钻孔

清孔 下锚 锚索制作

水泥浆制备

5.3.4 清孔

成孔后,从孔底到孔口一边扫孔一边输入0.2~0.4MPa的高压空气,反复多次,将孔中的泥粉及水全部清除出孔外,直至无大颗粒渣土喷出为止。

5.3.5予应力锚索制作

本工程予应力锚索采用6Χ7φ5钢绞线,设计长度详见施工图,杆体通长,不允许有接头,锚索长度应比设计长度长1.5m,作为锚索下锚后的外露长度,以保证张拉的需要。详见施工图设计要求。

5.3.6下锚

清孔完毕后人工将锚索放入孔底,杆头保证外露约150cm,并保证杆体有足够的外露长度以便于锚索张拉、锁定。

5.3.7 注水泥浆

注浆用42.5水泥配制的纯水泥浆,应预先做好水泥浆配合比设计并试验,现场严格按配合比设计配制。灌浆采用一次高压孔底返浆法注浆,即用插入孔底的注浆管进行孔底一次高压注浆。见到水泥浆液外溢时即将注浆管逐步向外拔出直至孔口,并保证孔内的水泥浆饱满,拔管时要保证注浆管在浆体中的埋置深度。注浆体回落后要进行补浆。

5.3.8 张拉、锁定及封锚

锚固体及框架梁达到设计强度后,即可进行张拉锁定, 张拉时按设计荷载的10%、50%、75%、110%分级递增加载, 要求每级稳压5min(最后一级稳压10min), 观察并记录其位移变形量;最后一级稳定后松开并重新拉至锁定力待打紧夹片方可卸荷。

锁定后即可安装模板,浇捣C30混凝土封锚。

5.4框架梁施工方法及技术措施

格形梁的施工采用在坡面上人工找平梁底或摸砂浆(必要时填砼)后作为底模,然在底模上安设钢筋骨架,最后封侧模,在浇注梁C30砼时同时封顶模而成。

梁尺寸为500×500mm。

5.4.1 梁定位及梁底找平

在整个坡面开始施工时首要的工作就是根据设计的要求进行梁的布置。避免钢管架搭设的位置影响梁及锚索的施工。

钢管架搭设好后应先放出梁位,并在梁位范围进行找平。坡面凹凸不平时应用水泥砂浆进行摸灰找平,起伏较大时可用素砼找平(此步工作需在锚索施工前完成)。

5.4.2 钢筋制安

梁底平好后即进行钢筋的绑扎。

框架梁主筋为φ32,φ22通长布置,主筋搭接采用单面焊接,搭接长度为10d,箍筋采用φ12@250,箍筋与主筋采用铁丝绑扎牢固。

5.4.3模板制安

梁模拟采用9mm夹板现场制做,在梁钢筋绑扎完后,首先安装梁的两边侧模,然后在混凝土浇捣时随混凝土面的升高由下至上逐块安装顶模。

5.4.4混凝土制做

梁的设计强度为C30。采用拌合站机械搅拌。

混凝土采用地泵运送到浇注点,直接到入模内或人工辅助入模。

混凝土振捣采用φ50mm插入式振动棒,振捣时应合理布置振点,同时避免振捣模板,防止造成暴模的情况出现。

竖梁一次连续浇注高度不能超过6m。

5.4.5拆模

竖梁模板及横梁侧模在混凝土浇捣完24小时后即可拆除,横梁底模须在混凝土浇捣完3天后方可拆除。

5.4.6砼养护

梁拆模后需覆盖淋水养护不少于7天。

6、主要劳动力组织计划

主要劳动力组织计划表

序号工种人员人数用工时间

1 钻机机工8

2 钢筋工10

3 砼工15

4 机修工 1

5 电工 1

6 架子工10

6、施工安全措施

6.1各作业队、班组必须建立健全各项安全管理制度,严格落实各项安全保证措施,必须执行“安全第一,预防为主”的方针,切实加强安全管理,确保安全生产把事故苗头消灭在萌芽状态。

6.2加强安全管理、教育,提高职工的安全意识,管生产必须管安全,安全生产,人人监督,全员管理。

6.3坚持定期的安全教育,讲话和检查制度,设立安全监督岗,安全员持证上岗,定期检查。

6.4施工人员进场必须佩戴安全帽,电力机械操作人员戴绝缘手套,穿绝缘鞋。

6.5施工前,对施工现场、机具设备及安全防护设施进行全面检查,确认符合要求后方可施工。

6.6施工现场应有明显的安全标志;危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。夜间设红灯示警。场地的平整,视线开阔,水、电、道路畅通,各种设施布置合理,应考虑到防火、防爆、排水、防洪的措施。施工现场须封闭,设置禁区,非施工人员不得入内,酒后人员不得入内。文明施工,标准化作业,持证挂牌上岗。材料、机具堆码存放整齐,合理规划。材料分批挂牌标识存放,标明质量状态,机械设备、器具挂牌,标明性能与工作状态,机械性能不正常的及时检修。水电路管线穿管埋地设置,如需架空须避开机械操作回程净空。

中铁航空港集团望安高速项目部

二分部一工区工程部

年预应力钢绞线张拉施工方案

箱梁预应力施工方案 一、工程概况 (一)目的 编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产,使现场作业人员能够规范施工。 (二)编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪铁路客运专线施工图设计文件》 (三)适用范围 本施工方案适用于罗而庄特大桥、玉符河特大桥、红石岭特大桥、井字坡特大桥的连续箱梁后张法预应力工程施工。 二、施工部署及施工方案 (一)、施工材料 1、材料检验及张拉设备校验 1).预应力钢绞线检验:采用高强度低松驰绞线¢15.24mm,标准强度fpk=1860MPa。表面质量、直径检查:从每批中抽取3盘进行外观检查,表面不得有润滑剂,允许有轻微浮锈但不得锈蚀成可见麻坑。钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝。 2).钢绞线力学性能检验:抽取外观检查合格的钢绞

线进行钢绞线极限应力、破断拉力、弹性模量等力学性能检验。 3).张拉设备校验:千斤顶与压力表配套校验,确定张拉力与压力表读数之间关系曲线。考虑到可能出现压力表损坏情况,千斤顶与压力表进行交叉检验,每台千斤顶均有与4只压力表相关的张拉力与表读数关系曲线。 4).锚具及夹具检验:抽取10%进行外观检查,不得有裂纹、伤痕。抽取3%的锚具夹具,进行磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。 2 预应力筋施工 1).钢绞线的下料与编束 钢绞线采用(GB/T 5224)Φ15.24mm低松弛高强预应力钢绞线。钢绞线的下料用砂轮切割机切割,不得采用电弧切割。钢绞线切割时,在每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎。 钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人,事先制作一个简易的铁笼,下料时,将钢绞线盘卷在铁笼内,从盘卷中央逐步抽出,以策安全。 钢绞线编束用20号铁丝绑扎,铁丝扣向里,间距1~1.5m。编束时应先将钢绞线理顺,并使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。 2).预应力筋穿入孔道

预应力锚索张拉伸长量的控制方法

25m预应力锚索张拉伸长量的控制 (中铁十一局集团第四工程有限公司刘继伟) 关键词:预应力伸长量 摘要:预应力锚索框架支护,是一种新型的抗滑结构。它将高边坡病害防治与坡面柔性防护有机地结合在一起,既达到防治高边坡病害的目的,又可美化环境,实现了工程和自然的和谐统一。预应力锚索框架梁支护的核心环节就是预应力张拉,高边坡锚索张拉施工时,采用张拉应力和伸长量值双控,他是决定锚索是否能起到巩固边坡稳定的核心任务,因此,探讨预应力锚索张拉伸长量与实际伸长量偏差的施工控制,对于高边坡锚索框架梁的施工有着积极的现实意义。本文结合实际施工过程,通过对浦南高速公路A7标段YK80+038.6-YK80+142.1段右侧高边坡锚索框架防护25m锚索试验孔张拉伸长量计算为例,总结出用于现场锚索张拉施工控制方法,以便同行互励共勉。 1、工程简介 浦南高速公路A7标段YK80+038.6-YK80+142.1段右侧高边坡最大开挖高度48米,每级高度为8米。第一级边坡坡率为1:0.5,第二至第六级边坡坡率为1:0.75。第一、第二级设预应力锚杆加固,第三至第五级设预应力锚索加固,锚索每孔张拉力为520KN,每孔分三个单元,每单元两根锚索,一单元锚固长度4米,自由段21米,二单元锚固长度8米,自由段17米,三单元锚固长度12米,自由段13米。锚索锚头结构见下图。 2 2.1进场的无黏结预应力钢绞线已经检验,并且符合设计要求,其弹性模量为

202GPa,直径为15.24mm。 2.2试验前已经将两套千斤顶和油压表进行配套标定。 3、理论计算 3.1受力计算 单根钢绞线受力为520÷6=86.667KN,为了使每一根钢绞线受力均衡,考虑到每个单元的自由段长度不同,为了消除其影响,每个单元必须单独张拉,其张拉力由自由段差值与其总长度决定, 公式为: F1(1)=(L1÷L)×F=4÷21×173.333=33.016KN 其中: F1(1)为第一单元第一次张拉力; F为每单元总张拉力;F=86.667KN×2=173.333KN 当第二次张拉时,第一、第二单元同时张拉,其张拉力的分布情况如下: F2=F1(1)+F1(2)+F2(1)=33.016+33.016+40.784=106.816KN 其中:(F1(2)+F2(1))的分布系数为: (F1(2)+F2(1))=(4÷21+4÷17)×F=33.016+40.784=73.8KN 可知,第二次张拉结束时一单元受力为33.016+33.016=66.032KN,二单元受力为40.784KN。 在第一、第二次张拉调整好自由段引起的不同伸长量后,还没有达到设计张拉力的25%时,则应按设计的25%、50%、75%、100%、110%、150%分级张拉,其张拉力为别为130KN, 260KN, 390KN, 520KN , 572KN, 780KN。 当第三次张拉时,第一、第二、第三单元同时张拉,其张拉力的分布情况如下:F3=F1(3)+F2(2)+F3(1)+F2 设(F1(3)+F2(2)+F3(1))的总分布系数为1,则(1/21+1/17+1/13)X=1 F1(3)的系数为(1/21)X=0.259694476,F2(2)的系数为(1/17)X=0.320799058 F3(1)的系数为(1/13)X=0.419506461 当F3=130KN时; F1(3)= 0.259694476×(130-106.816)=6.021KN F2(2) =0.320799058×(130-106.816)=7.437KN F3(1) =0.419506461×(130-106.816)=9.726KN 此时,一单元受力为72.053KN, 二单元受力为48.221KN三单元受力为9.726KN。同理:

锚索、锚杆施工安全技术交底

编号:AQ-GL-05680 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 锚索、锚杆施工安全技术交底Safety technical disclosure of anchor cable and anchor rod construction

锚索、锚杆施工安全技术交底 备注:企业安全管理的目的就是提高生产,而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业,不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理,才能树立良好的企业形象,从而赢得市场。 交底内容:锚索、锚杆施工安全技术交底 一、安全目标: 无死亡事故、无重大重伤事故、无重大交通事故、无重大中毒事故、无重大火灾事故。 二、施工前安全注意事项及预防措施: 1、施工现场的临时用电应严格执行现行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)。夜间施工时,现场应设有保证施工安全要求的照明设施。 2、施工作业人员,必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员、进入现场人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。严禁违章赤脚或穿拖鞋作业。 3、作业人员必须定期进行身体检查,诊断患有心脏病、贫血、高(低)血压、癫痫、恐高症等其他不适宜从事高处作业的疾病,

不得从事高处作业。在工作前和工作中均不得食用酒精类饮料,不应在禁止烟火的场所吸烟。 4、如出现危及或可能伤及人员的危险时,所有相关的工作应停止直至危险状态得到消除。 5、任何表现出不安全因素的设备和工具必须立即停止使用,直至处于安全状态或从施工区域移出或更换。 6、遇雨天应作好防雨准备,设置安全警示标志,防止坍塌事故发生。 7、控制箱电气开关、闸刀等须设置防雨棚或防雨罩,设漏电保护器以防漏电。 8、施工前,应认真进行技术交底,应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况,排除危石及障碍物,确保在安全的状态下进行边坡支护施工。施工中应分工明确、统一指挥。 9、施工机具应设置在安全地带,各种设备应处于完好状态。张拉设备应可靠,张拉时应采取防护措施,防止夹具飞出伤人,机械设备的运转部位应用安全防护装置。操作人员必须戴防护眼镜,防

锚索预应力张拉技术交底(改)

贵州省余安高速公路望谟至安龙段T5合同段预应力锚索框架梁施工 施工安全技术交底 编制: 复核: 审核: 中铁航空港集团望安高速公路 项目二分部 2015年 03月01日

技术交底书表格编号1309-1 项目名称预应力锚索框架梁施工技术交底第页 交底编号共页 工程名称路基工程 设计文件图号 施工部位边坡防护 交底日期 交底内容: 1、技术交底范围 本坡面位于里程 LK1+522-LK1+754,施工现场紧靠现有便道,设计坡面分为六级,现已开挖完成上部三级坡。 2、设计概况 本坡面岩质较差,裂隙较发育,因此开挖面平整度较差,框架梁施工难度大,同时锚索成孔难度大,施工现场条件较差,场地狭窄。 3、施工总体安排 根据本坡面的特点,拟分两个施工区间进行施工,现已开挖边坡为第一施工区间,未开挖的二级坡为第二施工区间。每一施工区间又分为2~3个施工段进行平行流水作业,直至整个坡面完成。 每一施工段按以下施工顺序进行施工: 施工准备工作→搭设钢管工作平台→框架梁放线、定位→人工找平梁底坡面(必要时摸砂浆或填砼)→锚索放线、定位→锚索成孔钻机就位→锚索施工→框架梁施工→锚索张拉、琐定及封锚头。从坡顶开始往下逐层拆钢管架至坡底,完成此段施工。下一施工段按以上施工顺序重复操作。 4、施工准备工作 4.1技术准备 4.1.1与甲方、监理、设计等单位联系,办理开工手续。 4.1.2进行基线复核。 4.1.3项目部人员会同甲方、监理、设计等各方有关人员做好图纸会审工作。 4.1.4对各班组施工人员进行详细的技术、安全交底。

4.1.5制定出各种施工机具计划,主要材料计划和劳动力计划。 4.2现场准备 4.2.1搭设好各种临时设施,准备好各种材料堆场。 4.2.2做好施工现场临水临电的铺设。 4.2.3现场安设好空压机、高压注浆泵、搅浆桶等施工机械设备,并调试正常。 4.3施工主要机械计划 为了保证本工程的施工进度,考虑投入充足的施工机具,配备的主要机具有:潜孔钻机2台,发电机1台,空压机1台,高压灌浆机1台,砼搅拌机1台,焊机2台,砂轮切割机1台,钢筋调直机1台等。 主要施工机具配备表 序号机械名称规格型号数量功率KW 1 潜孔钻机100型 2 风动 2 空气压缩机12m3/min 1 柴油 3 混凝土搅拌机350L 1 11 4 穿心式液压千斤顶YCJ-150 1 5 电动油泵ZB4-500 1 6 Φ130潜孔锤 4 7 发电机 1 30 8 电焊机17~22KW 2 17 9 砂轮切割机400mm 1 3 10 钢筋调直机8~10mm 1 2.2 11 注浆泵 1 5 12 搅浆桶 1 2.2 4.4主要材料进场计划 主要材料进场计划表 序号名称单位数量开始进场时间 1 φ15.24钢绞线t 开工之日起分批进场 2 Φ32螺纹钢t 开工之日起分批进场 3 Φ22螺纹钢t 开工之日起分批进场

预应力锚索张拉方案

K172+300~K172+650左侧边坡预应力锚索张拉方案 编制: 审核: 审批: K172+300~K172+650段

左侧边坡预应力锚索锁定张拉方案 1、工程概况及设计方案 K172+300~K172+650左侧,该边坡高约41米,为类土质边坡:上部为坡积粘土,厚度约 4.5米;其下为残积砂质粘性土,厚度约3-8米;全风化花岗岩,厚度约为9-18米;砂土状强风化花岗岩,厚度约为6米;下伏碎块状强分化花岗岩。该边坡不利结构面发育60°∠40°,综合考虑适当放坡处理。 边坡设计最高为5级,各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为:第一级1:0.75~1:1.25,K172+300~+395段设置C15片石砼挡墙,K172+395~+650段设置4米1:0.5 C15片石砼矮挡墙,上部4米拱型骨架植草灌;第二级1:1.0~1:1.25,预应力锚索框架与拱型骨架植草灌交错布置,两侧拱型骨架植草灌;第三、四级1:1.25,拱型骨架植草灌;第五阶1:1.25,液压客土喷播植草灌。 该边坡锚固工程为:在第二阶边坡(1:1.25~1:1.0)布置预应力锚索框架梁9片,预应力锚索孔径为Φ130mm,4束钢绞线锚索,框架宽8m高12.049m,设4孔锚索,上排2-S-1~2-S-18长度均为24m、下排2-X-1~2-X-18长度均为22m,锚固段长12m,设计拉力500KN,框架内液压喷播植草灌及拱型骨架植草灌交错布置。 2 、锚索张拉目的 在锚索施工前,应根据锚固底层、锚固吨位,按照设计要求进行锚索试验,即抗拉拔破坏试验。基本试验的目的在于:

1) 确定该边坡地层中锚索的极限承载力和安全系数; 2) 揭示在该地层条件下影响锚索锚固力的各种影响因素及其影 响程度; 3) 检验锚索工程的施工工艺 4) 校核设计参数,为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数, 确保锚固工程的安全、经济、合理。 3、张拉方案 1)试验开孔前,空压机,潜孔钻到位后,依据设计要求搭设钻孔平台,孔位倾角采用测角仪(地质罗盘)定位,确保孔位角度满足设计要求。 2)试验张拉设备采用油压千斤顶(1100KN ),该设备依据JJG621-2012《液压千斤顶检定规程》,由三明市计量检定。张拉前按检定曲线计算出与张拉加荷荷载对应的油压表读数。测量锚索位移量采用游标卡尺,锚索垫墩采用百分表测量位移。 3)确定锚索最大试验荷载,锚索不同长度锚固段的补偿荷载以及预张拉荷载、初始荷载。 二单元共四束压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载计算公式: 差异伸长量:2121L L L ?-?=?- 1L ?E σ= 1L 2L ?E σ=2L 式中A P = σ 差异荷载:()1 2112L L L EA P ?-?=? 锚索体强度标准值:KN F A PTK 6.104118601404=??=?

预应力张拉应力计算

一、控制张拉力 预应力钢绞线张拉控制力表 说明: 1.例如5φ指该钢绞线束由5根公称直径为的单根钢绞线组成;若使用OVM型锚具则通常表示为OVM15-5; 2.单根钢绞线的公称截面积一般为140mm2; 3.1t相当于10KN,张拉千斤顶的吨位可由控制张拉力换算出; 4.千斤顶驱动油泵的油表读数换算:钢绞线束的控制张拉力(N)/千斤顶油缸活塞面积(mm2); 二、张拉伸长值计算

1.预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内,即︱(△L实-△L理)/△L理︱<6% 2.理论伸长值的计算公式: 单端理论伸长值△L=(Pp×L)/(Ap×Ep) ①Pp——预应力筋的平均张拉力(N),直线筋取张拉端的拉力,两端张拉的曲线筋的平均张拉力计算如下: Pp= P(1-e-(κχ+μθ))/(κχ+μθ)式中:Pp ——预应力筋的平均张拉力(N); P——预应力筋张拉端的张拉力(N),在没有超张拉的情况下一般计算为:钢绞线--1395MPa×140mm2=195300N;若有超张拉则乘以其系数; x——从张拉端至计算截面的孔道长度(m),一般为单端长度;θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad); k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,见下表;μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数,见下表;系数k及μ值表孔道成型方式 k μ钢丝束、钢绞线、光面钢筋带肋钢筋精轧螺纹钢筋预埋铁皮管道 --- 抽芯成型孔道 --- 预埋金属螺旋管道 ~ --- ②L——预应力筋的单端长度(mm),即总长的一半; ③Ap——预应力筋的截面面积(mm2),钢绞线为140 mm2; ④Ep——预应力筋的弹性模量(N/mm2),钢绞线为195×103N/mm2; 以上计算所得△L为单端理论伸长值,整束钢绞线的理论伸长值为:△L理=2△L 3.实测伸长值的计算: △L实=△L总-(△L初实-△L初理)-△L锚塞回缩 式中:△L总——张拉达到控制应力时测得的总伸长量; △L初实——张拉达到初应力(控制应力的10%~15%)时测得的实际伸长量; △L初理——初应力以下的推算理论伸长量(一般为△L理×10%);

锚索安全技术交底书

安全技术交底书 交底编号交底日期 项目名称 工程名称 施工部位锚索 设计文件图号 技术交底内容: 1技术交底范围2 2设计情况2 3锚索施工注意事项2 4锚索施工用电注意事项3 5机具安全3 附件及附图: 交底人:日期:复核人:日期: 序号接受人职务接受日期序号接受人职务接受日期 1 7 2 8 3 9 4 10 5 11 6 12

安全技术交底书 1技术交底范围 该交底适用于ZF2K10+598~ZF2K10+820左侧段、YF3K0+160- YF3K0+360右侧段路堑高边坡工程锚杆、锚索框架梁施工。 2设计情况 本标段里程ZF2K10+598~ZF2K10+820左侧段、YF3K0+160- YF3K0+360右侧段高边坡工程治理采用锚杆隔梁+喷播植草防护、锚索框架+喷播植草防护。 ZF2K10+598~ZF2K10+820左侧段:一级坡采用锚杆框架梁防护,二级坡采用锚索框架梁防护,三级采用人字形骨架防护。 YF3K0+160- YF3K0+360右侧段五级坡面防护(自下而上):第一级采用锚杆隔梁护坡,第二、三、四级采用预应力锚索框梁护坡,第五级采用人字形骨架植草护坡。 3锚索施工注意事项 1. 进入施工现场人员必须持证上岗,佩带安全帽,上、下作业平台不得攀爬坡道,必须使用临时爬梯上下作业平台。禁止穿拖鞋、硬底鞋作业,禁止酒后作业。作业时,注意瞭望,护坡上是否有残土滑落。遵守现场施工安全制度。 2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品,着装要整齐,严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场; 3.在没有可靠安全防护设施的高处(2米以上含2米)和陡坡施工时,必须系好合格的安全带,安全带要系挂牢固,高挂低用,同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋,穿防滑胶鞋; 4.新进场的作业人员,必须首先参加入场安全教育培训,经考试合格后方可上岗,未经教育培训或考试不合格者,不得上岗作业; 5.从事特种作业的人员,必须持证上岗,严禁无证操作,禁止操作与自己无关的机械设备; 7.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等,未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 8. 钻孔施工前,必须清理边坡松散碎石,防止边坡上部的碎石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶

预应力张拉方案样本

江北产业集中区市政道路二期及配套工程 预制箱梁和 空心板预应力 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 武汉建工股份有限公司

二〇一三年五月

预制箱梁和空心板预应力施工方案 一、编制依据 无锡市政设计研究院编制的《皖跃路桥工程施工图》 中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》 芜湖市《工程建设地方标准强制性条文》 《芜湖市施工现场安全生产保证体系》 《城市桥梁设计规范》 CJJ 11- 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076—95 《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204- 其它相关文件、现行规范、标准、规程及有关会议精神要求等。 二、工程概况 安徽省江北产业集中区起步区沈巷片区, 规划范围东至长江中心线, 南至淮南铁路控制线100米, 西以沈巷镇规划东控制线下沟为界, 北以和沈路、北港沟为界, 总面积15平方公里。长河北路桥位于长河北路与十里长河交汇处, 桥梁桩号2+05, 正交布置。根据规划河道断面设计, 桥梁上部结构采用3×25m预应力小箱梁, 全桥横向布置10片箱梁, 共计30片箱梁。皖跃路桥位于皖跃路与十里长河交汇处, 桥梁桩号2+69.8, 正交布置。桥梁所跨河道将规划为十里长河景观带, 现根据规划河道断面设计, 桥梁

上部结构采用5×16m预应力混凝土空心板, 全桥横向布置22块板, 共计110块板。 三、施工准备 3.1、施工技术准备 1) 对相关人员进行详细的技术交底, 熟悉预应力张拉施工的工艺流程、施工要求、安全技术要求等。 2) 张拉前张拉所用每套千斤顶和压力表送有资质的检测部门进行配套校准、标定, 并有监理工程师见证。 3) 计算张拉理论伸长值, 根据回归方程计算各张拉行程的张拉力和相应的油表读数, 并编制张拉力及油表读数表、张拉施工记录表。 4) 试配并确定灌浆浆体的配合比。 5) 检查油泵、千斤顶的机械性能, 使之处于良好的使用状态; 6) 张拉所用夹片和锚具、锚垫板进场时, 必须具有出厂合格证和质量证明书, 并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测, 使用前还要对其外观进行检查, 严格杜绝使用外观有裂纹和其它缺陷的夹片、锚具; 7) 张拉所用的预应力钢绞线除按规定要送检外, 还要还要检查其外观, 杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线;

预应力锚索张拉方案

K172+300~K172+650左侧 边坡预应力锚索张拉方案 编制: 审核: 审批: K172+300~K172+650段 左侧边坡预应力锚索锁定张拉方案 1、工程概况及设计方案 K172+300~K172+650左侧,该边坡高约41米,为类土质边坡:上部为坡积粘土,厚度约4.5米;其下为残积砂质粘性土,厚度约3-8米;全风化花岗岩,厚度约为9-18米;砂土状强风化花岗岩,厚度约为6米;下伏碎块状强分化花岗岩。该边坡不利结构面发育60°∠40°,综合考虑适当放坡处理。 边坡设计最高为5级,各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为:第一级1:0.75~1:1.25,K172+300~+395段设置C15片石砼挡墙,K172+395~+650段设置4米1:0.5 C15片石砼矮挡墙,上部4米拱型骨架植草灌;第二级1:1.0~1:1.25,预应力锚索框架与拱型骨架植草灌交错布置,两侧拱型骨架植草灌;第三、四级1:1.25,拱型骨架植草灌;第五阶1:1.25,液压客土喷播植草灌。 该边坡锚固工程为:在第二阶边坡(1:1.25~1:1.0)布置预应力锚索框架梁9片,预应力锚索孔径为Φ130mm,4束钢绞线锚索,框架宽8m高12.049m,设4孔锚索,上排2-S-1~2-S-18长度均为24m、下排2-X-1~2-X-18长度均为22m,锚固段长12m,设计拉力500KN,框架内液压喷播植草灌及拱型骨架植草灌交错布置。 2 、锚索张拉目的 在锚索施工前,应根据锚固底层、锚固吨位,按照设计要求进行锚索试验,即抗拉拔破坏试验。基本试验的目的在于: 1)确定该边坡地层中锚索的极限承载力和安全系数;

边坡预应力锚索张拉计算书

K28+600-K28+970段右侧边坡 预应力锚索张拉计算书 一、预应力锚索的主要设计参数和要求 1.预应力锚索采用6¢s15.2高强度低松弛钢绞线,强度级别为1860Mpa,公称直径15.2mm,公称面积140mm2,弹性模量为195000N/mm2。 2.张拉预应力为600KN。 3. 预应力钢绞线的锚固段长均为8m,自由段为长度分别为4m、8m、10m、12m、14m、22m、34m。千斤顶工作长度为0.6m。 4.张拉设备校准方程P=0.227X+0.4286 P—压力指示器示值(MPa) X—标准张拉力值(KN) 二、预应力钢绞线的张拉程序 张拉预应力钢绞线的主要机具有油泵、千斤顶和油表,千斤顶和油表必须经过配套标定之后才允许使用,标定单位必须通过国家有关单位认可。一般标定的有效期限为6个月或使用200次或发现有不正常情况也须重新标定。 张拉采用液压千斤顶27t进行单根、交叉张拉,张拉前先对钢绞线预调。单根预调的目的是使一孔内的钢绞线达到顺直、受力均匀并具有一定的拉应力状态,消除钢绞线的非弹性变形,以便更好地控制张拉。 钢绞线张拉的简明工艺: 预应力筋的张拉顺序:0→25%*бcon(初张拉)→50%*бcon→ 75%*бcon→100%*бcon→110%*бcon(锚固)

三、钢绞线张理论拉伸长值及压力表读数计算 1.计算公式 △L=PL/AE 式中: P 预应力钢绞线的平均张拉力(N) L 预应力钢绞线自由段及工作长度之和(mm) A 预应力钢绞线的公称面积,取140mm2 E 预应力钢绞线的弹性模量,取195000N/mm2 2.理论伸长值及油表读数值计算:(当自由段长度为4m,千斤顶工作长度为0.6m时,计算式如下:) (1)当б=бcon*25%(初张拉)时 张拉力:F=600/6*0.25KN=25KN=25000N 理论伸长:△L=25000*(4000+600)/(6*140*195000)=0.7mm 压力表读数:P=0.227X+0.4286=6.1 MPa (2)当б=бcon*50%时 张拉力:F=600/6*0.5=50KN=50000N 理论伸长:△L=50000*(4000+600)/(6*140*195000)=1.4mm 压力表读数:P=0.227X+0.4286=11.8MPa (3)当б=бcon*75%时 张拉力:F=600/9*0.75=75KN=75000N 理论伸长:△L=75000*(4000+600)/(6*140*195000)=2.1mm 压力表读数:P=0.227X+0.4286=17.5MPa (4)当б=бcon*100%时

预应力张拉技术交底

箱梁预应力张拉技术交底 张拉控制 箱梁混凝土达到设计强度的90%,且混凝土龄期不小于7d 时,方可张拉正弯矩区预应力钢束。正弯矩采用两端同时对称张拉,锚下控制应力为0.7f pk =1302Mpa 。箱梁混凝土达到设计强度的95%,方可张拉负弯矩区预应力钢束。负弯矩采用两端同时对称张拉,锚下控制应力为0.75f pk =1395Mpa 。施加预应力采用张拉力与伸长量双控。 4、张拉顺序 正弯矩钢束张拉顺序:N1→N2→N3; 负弯矩钢束张拉顺序:T1→T2→T3。 预应力张拉计算书 1、张拉计算所用常量: 预应力钢材弹性模量 Eg=1.96×105N/mm 2 预应力单数钢材截面面积 Ag=139mm 2 预应力钢材标准强度 R b y =1860Mpa 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数 k=0.0015 预应力钢材与孔道壁的摩擦系数 μ=0.25 设计图纸要求:正弯矩束锚下张拉控制应力σ1=0.70 R b y =1302Mpa ,负弯矩束锚下张拉控制应力σ1=0.75 R b y =1395Mpa 2、计算所用公式: 1)预应力筋张拉端的张拉力P 的计算: P=σk ×Ag ×n ×10001 ×b (KN) 式中:σ k --预应力钢材的张拉控制应力(Mpa); Ag--预应力单束钢筋截面面积(mm 2); n--同时张拉预应力筋的根数(mm 2); b--超张拉系数,不超张拉取1.0。 2)预应力筋的平均张拉力p 的计算: ①直线筋 P=P

②两端张拉的曲线筋 p =μθ μθ+-+-kl e p kl ))(1( (KN ) 其中:P--预应力筋张拉端的拉力(N ); l--从张拉端至计算截面的孔道长(m ); θ--从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(Rad ); k--孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数; μ--预应力钢材与孔道壁的摩擦系数。 3)预应力筋张拉时理论伸长值的计算: ΔL=Eg Ay L p ?? 其中:p ---预应力筋的平均张拉力(N ); L---预应力筋长度(cm ); Ay---预应力筋截面面积(mm 2); Eg---预应力筋弹性模量(N/mm 2)。 3、计算过程 本标段采用φ15.2钢绞线作为预应力钢材,依据通用图及设计图纸,钢束的组成形式一共有两种,N1、N2为5束φ15.2低松弛钢绞线,N3为4束φ15.2低松弛钢绞线。负弯矩钢绞线T1、T3为5束φ15.2低松弛钢绞线,T2为4束φ15.2低松弛钢绞线。 ①正弯矩张拉力 5φ15.2对应的张拉控制力为: P=σk ×Ag ×n ×10001×b =1302×139×5×10001 ×1=904.89KN ; 4φ15.2对应的张拉控制力为: P=σk ×Ag ×n ×10001×b =1302×139×4×10001 ×1=723.91KN 。 ②负弯矩张拉力 5φ15.2对应的张拉控制力为: P=σk ×Ag ×n ×10001×b =1395×139×5×10001 ×1=969.525KN ;

3预应力锚索张拉计算书(T22)5.16

压力分散型预应力锚索张拉计算书 一、工程简介 汕昆高速公 路土建工程第T22 合同段部分路堑 边坡设计采用锚 索框架梁进行防 护。见右图所示: 框架以两根竖肋 为一片,每片水平 宽度为8m,竖肋 水平间距4m, 横 梁间距为 3.5m, 横梁根数根据边 坡坡面长度计算 确定,横梁水平布 臵,通过调整上下 端自由段以适应 路线纵坡坡度。相 邻两片框架之间留2cm伸缩缝,缝内填充浸沥青木板。 框架梁采用压力分散型预应力锚索进行锚固,每孔锚索由三单元共六束

钢绞线组成,钢绞线采用直径15.24mm、强度1860MPa的高强度低松弛无粘结钢绞线。每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成。钢绞线通过特制的挤压簧(类似于夹片功能)和挤压套(类似于锚环功能)对称地锚固于钢质承载体上,其单根的连接强度大于200KN。各单元锚索的固定长度分别为L1、L2、L3,共同组成复合型锚索的锚固段,且L1=L2=L3=5m。为叙述及计算方便,命名对应锚固长度的单元为D1、D2、D3单元,其对应锚索长度为l1、l2、l3,且l1>l2>l3。详见下图所示: 注:为计算方便,上图中L1和L3标注与设计图纸标注位臵相反,现场施工时需注意。 上图中,自由段长度根据边坡级数位臵不同而有三种设计长度,分别为10m、15m和20m,其对应设臵位臵详见具体的边坡锚索框架防护设计图。 压力分散型锚索与一般拉力分散型锚索不同之处在于,压力分散型锚索由几个单元组成,各单元间锚索长度及其自由段长度不同,致使各单元间因

自由段长度不同而产生伸长量不同。因此,在进行整体分级张拉前,要先计算各单元间的差异伸长量和差异荷载增量,并先进行补足荷载张拉及预张拉。 二、差异荷载增量、差异伸长量和理论伸长量计算 1、计算公式 因压力分散型锚索各单元长度长短不一,故必须先计算相邻两单元之间的差异伸长量和差异荷载增量。对于三单元共六束压力分散型锚索,其计算公式如下: 差异伸长量: △L1-2=△L1-△L2, △L2-3=△L2-△L3; △L1=(σ/E)* L1, △L2 =(σ/E)* L2, △L3=(σ/E)* L3, σ=P/A 。 差异荷载增量: △P1=(E*A*△L1-2/L1)*2 △P2=[(E*A*△L2-3/L2)+ (E*A*△L2-3/L1)]*2 以上各式中: L1、L2、L3,分别为第一、二、三单元锚索的自由段长度,且L1>L2>L3; △L1,△L2,△L3,分别为在给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下的伸长量; △L1-2,△L2-3为对应单元在给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下的差异伸长量; σ为在给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下的钢绞线束应力; P为在给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下的单根钢绞线束荷载; A为单根钢绞线束的截面面积,取A=140mm2;

锚索安全技术交底书

安全技术交底书 安全技术交底书

1技术交底范围 该交底适用于ZF2K10+598~ZF2K10+820左侧段、YF3K0+160- YF3K0+360右侧段路堑高边坡工程锚杆、锚索框架梁施工。 2设计情况 本标段里程ZF2K10+598~ZF2K10+820左侧段、YF3K0+160- YF3K0+360右侧段高边坡工程治理采用锚杆隔梁+喷播植草防护、锚索框架+喷播植草防护。 ZF2K10+598~ZF2K10+820左侧段:一级坡采用锚杆框架梁防护,二级坡采用锚索框架梁防护,三级采用人字形骨架防护。 YF3K0+160- YF3K0+360右侧段五级坡面防护(自下而上):第一级采用锚杆隔梁护坡,第二、三、四级采用预应力锚索框梁护坡,第五级采用人字形骨架植草护坡。 3锚索施工注意事项 1. 进入施工现场人员必须持证上岗,佩带安全帽,上、下作业平台不得攀爬坡道,必须使用临时爬梯上下作业平台。禁止穿拖鞋、硬底鞋作业,禁止酒后作业。作业时,注意瞭望,护坡上是否有残土滑落。遵守现场施工安全制度。 2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品,着装要整齐,严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场; 3.在没有可靠安全防护设施的高处(2米以上含2米)和陡坡施工时,必须系好合格的安全带,安全带要系挂牢固,高挂低用,同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋,穿防滑胶鞋; 4.新进场的作业人员,必须首先参加入场安全教育培训,经考试合格后方可上岗,未经教育培训或考试不合格者,不得上岗作业; 5.从事特种作业的人员,必须持证上岗,严禁无证操作,禁止操作与自己无关的机械设备; 7.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等,未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 8. 钻孔施工前,必须清理边坡松散碎石,防止边坡上部的碎石滚落伤及人员或

扩大头预应力锚索施工方案

扩大头预应力锚索施工方案 锚索成孔采用专业锚杆钻机带D150mm钢套管成孔至锚杆自由端长度,然后换用D60mm钻杆在专业锚杆钻机钢套管钻孔至扩大头锚杆锚固段末端深度(即锚杆长度:自由端和锚固段之和),然后插入注浆管进行分两次高压喷注加速凝剂水泥浆,其施工工序主要包括孔位放样、锚杆钻机带D150mm钢套管钻孔,锚杆钻机钢套管内D60mm钻杆钻孔、浆液配制、二次高压喷射注浆。 锚索杆体在地面加工后,采用人工抬运至施工点,直接下入孔中,然后连接注浆机压浆管注浆,注浆采用“两次”注浆工艺。待锚索头部腰梁施工约8天后(同时预应力锚索注浆后间隔时间不能小于8~10天)可进行张拉锁定。 一、扩大头锚杆施工工艺流程如下图示 扩大头锚杆施工工艺框图 二、锚索设计参数及施工要求 1、钻孔前应根据设计要求确定孔位并定出标志,孔位垂直方向允许偏差为土50mm,水平方向允许偏差为3%,钻孔直径150mm; 2、钻孔不宜采用泥浆护壁,成孔困难时应采用套管跟进; 3、钻孔应超过锚杆设计长度0.5-1.0m; 4、锚筋应严格按照设计要求下料,其允许偏差为50mm,其外露长度由施工单位根据张拉设备确定; 5、锚杆自由端要抹一层黄油,并套波纹管扎牢;

6、安装就位前,要认真清除钢绞线表面的污物; 7、锚杆水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥,水灰比为0.4~0.5,为缩短试验时间,加入适量的速凝剂; 8、高压旋喷时浆压力不小于20MPa,拔管速度为0.1~0.2m/min。 9、锚固体设计强度为30MPa,达到70%后方可进行张拉锁定锚索; 三、锚索施工程序与工艺 1、测量放线。钻孔前先根据要求测放孔位,并用竹签进行标记。 2、钻孔 ①选择CH-90型锚杆钻机。 ②钻机就位后,应保持平稳,导杆或立轴与钻杆倾角一致,并在同一轴线上,倾角30度。 ③施工中根据地质条件可选择两种钻头,土层中选用三角合金钻头,岩层中选用专用圆柱型钻头。 ④成孔直径不小于150mm,钻进时采用带D150mm钢套管跟进钻孔,钻孔至锚杆扩大头部分始端时,换用D60mm钻杆在D150mm钢套管内钻至锚杆锚固段末端外1米处。在钻进过程中,应精心操作,精神集中,合理掌握钻进参数,合理掌握钻进速度,防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故,应争取一切时间尽快处理。 ⑤钻孔完毕后,拔管至锚固段末6m,插入转杆进行高压旋喷注浆扩孔、长度6m,重新插入D60mm钻杆至锚固段末,插入预制好的6X7Ф5钢绞线、钢套管,先在钢套管内进行高压一次喷射注浆至孔口流出浆液为止,待4小时后进行高压二次注浆至孔口流出浆液为止。 造孔是锚固工程施工中至关重要的一环,如果造孔速度慢,会直接影响到工程成本和经济效益;如果造孔质量差,则会影响到锚杆的安装、水泥浆的灌注质量,进而影响到锚杆与水泥浆以及水泥浆与孔壁的粘结力,致使锚杆达不到设计要求。因此,在锚固孔的钻凿过程中,必须严格按设计要求施工,以确保锚固孔成孔质量。 锚固孔的质量必须符合规范要求。我国工程建设标准化协会编制的《土层锚杆设计与施工规范》(CECS22-90)规定: ⑴锚杆孔距水平方向允许偏差±100mm,垂直方向孔距允许偏差±50mm; ⑵钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%; ⑶锚固孔深度应不小于设计长度(高出设计长度0.5~1.0m),也不宜大于设计长度的1%。 作为钻孔质量监控的一项措施,施工人员必须认真填写钻孔钻进中原始记录

边坡预应力锚索张拉计算书.doc

YK48+045-115 及YK47+885-980 边坡预应力锚 索张拉计算书 一、预应力锚索的主要设计参数和要求 1.预应力锚索采用6¢s15.2 高强度低松弛钢绞线,强度级别为 2 2 1860Mpa,公称直径15.24mm,公称面积140mm,弹性模量为195000N/mm 。 2.预应力钢绞线的设计吨位650KN,控制张拉力бcon 为715KN。 3. 预应力钢绞线的锚固段长均为8m,自由段为长度为20m,千斤顶 工作长度为0.35m。 4. 张拉设备校准方程P=51.4500F+0.55 P —压力指示器示值(MPa) F —标准力值(MN) 二、预应力钢绞线的张拉程序 张拉预应力钢绞线的主要机具有油泵、千斤顶和油表,千斤顶和油表 必须经过配套标定之后才允许使用,标定单位必须通过国家有关单位认 可。一般标定的有效期限为 6 个月或使用200 次或发现有不正常情况也须 重新标定。 张拉采用液压千斤顶100t 级进行张拉,张拉前先对钢绞线预调。单 根预调的目的是使一孔内的钢绞线达到顺直、受力均匀并具有一定的拉应 力状态,消除钢绞线的非弹性变形,以便更好地控制张拉。 钢绞线张拉的简明工艺: 预应力筋的张拉顺序:0→15%*бcon(初张拉)→210KN→430KN→715KN (锚固) 第 1 页共 3 页

三、钢绞线张理论拉伸长值及压力表读数计算 1.计算公式 △L=PL/AE 式中: P 预应力钢绞线的平均张拉力(KN), L 预应力钢绞线的长度(mm) 2 A 预应力钢绞线的公称面积,取140mm 2 E 预应力钢绞线的弹性模量,取195000N/mm 2.理论伸长值及油表读数值计算 (1)当б=бcon*15%(初张拉)时 张拉力:F=715*0.15KN=107.25KN=0.10725MN 理论伸长:△L=715000*0.15*(20000+350)/(6*140*195000)=13.32mm 压力表读数:P=51.4500F+0.55=6.07 MPa (2)当б=210KN时 张拉力:F=210KN==0.21MN 理论伸长:△L=210000*(20000+350)/(6*140*195000)=26.09mm 压力表读数:P=51.4500F+0.55=11.35 MPa (3)当б=430KN时 张拉力:F=430KN=0.43MN 理论伸长:△L=430000*(20000+350)/(6*140*195000)=53.42mm 压力表读数:P=51.4500F+0.55=22.67 MPa (4)当б=бcon =715KN时 张拉力:F=715KN=0.715MN 第 2 页共 3 页

预应力箱梁张拉技术交底

16米预应力箱梁张拉技术交底 预应力张拉采用穿心式千斤顶单束双端对称张拉、应力与伸长值双控法施工工艺。 1、施工准备 1.1张拉前必须测定预应力有关数据:(喇叭口摩阻损失、孔道摩阻损失、锚口摩阻损失),根据实测结果,调整预施应力,工艺、结构或材料发生变化时,重新测定上述数据,及时调整预施应力。 1.2对梁体混凝土表面存在的较大缺陷,预先修补并达到设计要求,方可施加预应力,缺陷严重者要特别处理。 1.3张拉前清除孔道内的杂物、积水、锚垫板上附着的灰浆、钢绞线上的锈蚀、泥浆等。 1.4检查梁体砼实际强度,确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。 1.5千斤顶和油压表、油泵配套校验合格,并在规定使用期限内。 1.6锚具、预应力钢绞线按规定检验合格。 1.7确认孔道已进行过检孔并通过检查。 1.8千斤顶的定位安装,并且与油泵相连接,注意千斤顶要和油压表配套使用。 1.9千斤顶校正期限不超过一个月,且不超过400次张拉作业。千斤顶活塞漏油或有串缸现象,检修后必须校正,合格后方允许使用。 1.10高压油表校正有效期为一周,油表发生故障后必须重新校正。采用YCW3000型千斤顶,其校正系数不得大于1.05。 1.11千斤顶和油表使用时建立卡片,记录校正系数及校正日期,并由试验室下发校验结果通知书。 1.12安装工具锚板,在锚板锥孔内装上工具锚夹片,锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂,以使张拉完毕后夹片能自动松开。 2、张拉 2.1穿束张拉 2.1.1穿束前用空压机清除孔道内杂物,观测孔道有无串孔现象。 2.1.2按设计规定的钢束号顺序,由两端同时对称张拉(两端张拉千斤顶 升、降压速度接近相等)。其程序为:0→0.2 σ k (作伸长值记录) →σ k (持荷5min, 作伸长值记录)锚固(量油缸伸长)(油表读数卸压5~10MPa),张拉控制应力在前2片梁做完管道摩阻损失后最终确定。

预应力锚索施工方案

预应力锚索施工 预应力锚索施工工艺流程图

二、施工方法及主要工艺措施 2.1钻孔 钻工施工前,探明施工范围内地下管线情况与具体位置,避免破坏地下管线;根据控制点和施工图精确测放锚索孔位及框架横竖梁位置、刷坡线,并对孔位进行编号,做醒目标志;钻孔时应进行试钻,随时调整钻机,保证孔位倾角准确; 安装钻杆时,应从头开始,逐节往下安装;动力头安装前,应先拆下滑轮组,将钢丝绳穿绕好;钢丝绳应按说明书规定的要求配置;安装后,电源的频率与控制箱内频率转换开关上的指针应相同;下锚杆时,锚索将注浆管顶置在锚体中部跟随锚索一起下入孔底;桩间混凝土喷锚完进行验收。 锚索钻孔施工 2.2锚索钢绞线安装 下锚杆时,锚索将注浆管顶置在锚体中部跟随锚索一起下入孔底; 锚索采用的钢绞线必须进行表面除污、除锈。自由段受力筋应进行表面除污、除锈后包裹塑料布。 钢绞线安装

预应力锚索结构图 2.3注浆 一次注浆管宜与锚索一起放入钻孔,注浆管内端距孔底宜为500~1000mm。二次高压注浆管的出浆孔和端头应密封,保证一次注浆时浆液不进入二次高压注浆管内。 锚索的锚固段采用二次注浆法。一次注浆采用水泥砂浆,注浆压力0.4-0.6mpa,水泥砂浆的水灰比为0.45-0.5,灰砂比为1:1-1:1.2,水泥标号为42.5级,注浆体强度不小于25mpa。待一次注浆初凝后进行二次高压劈裂注浆:二次高压劈裂注浆采用纯水泥浆,注浆压力为2.5-5.0mpa,水灰比为0.45-0.5,要稳压两分钟。二次注浆时间可根据注浆工艺试验确定或一次注浆锚固体强度达到5mpa后进行。当锚固体的强度大于20mpa,方可进行锚索张拉锁定作业。 锚索张拉完成后进行自由段的注浆,注浆材料同锚固节段。进行自由段注浆时,注浆浆液不能进入自由段内的受力筋,以保证自由段受力筋的自由伸缩。锚 索施工时应进行抗拔试验及蠕变试验,并满足设计及相关规范、规程要求。 2.4安装腰梁及锚具

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