农村客运车辆技术要求指导意见(试行)

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农村客运车辆技术要求指导意见(试行)

根据农村客运车辆在动力性、安全性、经济性方面的需求特点，从车辆技术方面，对农村客运车辆提出以下基本要求。

一、总体要求

（一）农村客运车辆安全要求应满足《机动车运行安全条件》（GB 7258-2004）和《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2001）等强制性国家标准的规定；

（二）环保要求及测试方法应符合国家有关标准的规定。

（三）车辆技术等级三级以上。

二、农村客运车辆选型基本要求

（一）车型方面

考虑农村客运的道路情况和客流相对分散、乘客人数较城际客运要少等因素，一般宜选择中小型公路客车作为主要的运输工具。但在道路条件好的市(县)向边缘乡镇延伸线路行驶的车辆，也可选择公交型客车。

农村客运公路客车车身长度一般宜在4.8M-7.5M之间。在山区路段行驶的客车车身长度宜在3.5M-4.8M之间;在特别困难路段（路基宽度在3.5M-4.5M）行驶的客车，各地可以因地制宜，选择适宜的车型。公交型客车车身长度一般宜在7M-10M之间。

从2007年6月1日起购置的新客车车身长度不得小于3.5M。

（二）动力经济性方面

1、发动机

选择车辆时可根据本地实际情况，综合考虑道路状况、燃油供应、动力需求等因素选择合适的发动机。在平原道路状况相对较好的地区，宜选用汽油发动机；在丘陵、山地和路况较差的乡村等地区，宜选用柴油发动机；在天燃气加气方便的地区，在动力性能满足道路条件下，可选用天燃气发动机。

2、比功率

比功率能比较客观地反映车辆整体的动力性能，农村客运在车辆的动力性能要求方面与普通客运有不同的侧重，要求车辆应有较高的动力储备，应选择拥有较大比功率的车辆，它更能适应农村客运的道路条件。

3、最大爬坡度

根据车辆类型及道路状况的不同实际情况，农村客运车辆最大爬坡度一般应大于25%。

（三）底盘方面

1、悬挂

农村客运车辆应选择非独立悬挂系统的车辆，它能更好适应农村客运道路状况差的现状，使车辆具备较高的承载力，且具有较高的可靠性和较好的经济性。

2 、通过性

农村客运的道路普遍等级低、路况差，路面坎坷不平，农村客运车辆必须具有良好的通过性，应选择具备较大的接近角和离去角的车辆。

3、轮胎

从安全角度考虑,农村客运车辆应选择子午线轮胎。

（四）车身方面

1、车身结构

农村客运车辆，行驶的道路状况较差，车辆要长期承受因颠簸而产生的冲击，要求车辆具有较强刚度，具备较强的承载能力，能承受行驶时所遭遇的扭曲、惯性力等，一般情况下应选择非承载式或半承载式的车身结构。

2、行李放置

农民出行经常携带体积较大、重量较重的农副产品，要求车辆在行李放置上要保证一定的空间，一般应选择设置车内行李架或是独立行李区的车辆。在弯多且路况较差的路段不宜选用车外顶置行李架的车辆。

3 、布局方面

农村客运车辆经常在转弯、上下坡的状态中行驶，需要车辆能保持较为均衡的轴荷分配，也需要车辆在操控稳定性方面能有较好的表现，一般情况下，农村客运车辆应选择发动机前置的布局方式。

三、农村客运车辆基本性能参数、结构及配置要求

四、农村客运公交车型客车其他要求

由于公交型客车与一般道路客运车辆在等级划分和维护要求等方面引用的技术标准不一样,而现有的道路运输管理规章中又没有对公交型车辆的明确规定,为使公交型车辆和一般道路客运车辆在技术上有效对接,提高农村客运公交化车辆档次，对农村客运公交型客车提出以下要求。

（一）公交型客车投入农村客运的，应按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）进行检测，按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）进行车辆技术等级评定，并且技术等级不得低于3级。

（二）农村客运公交型客车的维护应按国标《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）规定的维护项目、作业内容和技术要求进行定期维护，及时组织车辆视情修理，保持车辆良好的安全性、动力性和经济性。

（三）农村客运公交型客车类型等级按照建设部行业标准《城市客车分等级技术要求与配置》（CJ/T162）进行核验,核验后在道路运输证备注栏内注明公交车型。在确认客运线路经营资格时，农村客运公交型客车按照建设部行业标准《城市客车分等级技术要求与配置》（CJ/T162）核验为超一级以上的可按营运客车高级车对待；核定为高级的可按营运客车中级车对待；其余的可按营运客车普通级对待；其座位数需按交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）的要求确定。公交型客车只能从事城郊公交客运或城市公交客运。

长途客运车辆管理系统

长途客车公司车辆管理系统方案 一长途客运行业车辆管理需求 长途客车在营运时，由于装载乘客人数较多，其发生事故后果波及面广，社会影响比较严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或绕道兜客，这些行为都为安全生产带来严重的隐患。如何解决长途客运过程中实时安全监控和管理问题，从而提高整个长途客运行业的安全水平，是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少安全管理漏洞带来的生产损失。全国各主要城市已经将GPS作为长途客运车辆必须安装的监控设备，长途客运车安装GPS已是大势所趋。 二：产品GPS组成 类别功能功能描述 调度 管理 自动播报 全自动语音报站/安全乘车提示/换乘车提示/超速行车提示/整点报时等。 无需手动操作，分担司机劳动强度，安全运营，自动标准语音服务。 具有超速语音提示功能，确保安全驾驶,强化运营秩序. 具有自动正点语音报时功能,增添服务品质要素。 调度信息 自动播报 当调度屏收到调度信息时，司机不方便阅读。系统会通过TTS系统将信息自动播报， 可以达到真人效果，司机可以做简单回复。 通话功能 当调度中心需要与司机通话时，下达指令到司机的车辆GPS 该GPS会自动拨通电招的电话，司机免提方式和中心通话，以便安全驾驶。 出车统计统计出车的次数，时间 提醒 管理 司机 安全 出界报警 车辆驶出定义区域后，车载终端将自动向中心上报警情，如离开某一区域，可以设 置离开某地报警如离开总站或某站等等 入界报警 如车辆进入定义区域时，就会报警。可以设置某个区域报警，也可以是终点站或 某大站 疲劳驾驶 管理 司机连续驾驶时间超过管理人员规定的时间后，车载终端自动向中心上报疲劳驾驶 警情。 紧急报警当车主遇到危险情况时，可按动紧急报警按钮 非法点火非法点火报警：车载机处于预警或警戒状态下，发动机运转超过20秒，触发报警

车辆维修管理规定(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆维修管理规定(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

车辆维修管理规定(通用版) 一、责任界定 1、机电机运队负责全矿所有矿车、材料车、水泥车、专用车、人行车等运输车辆的维修工作，建立牌板、台帐，做到帐、卡、物统一。 2、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，负责大巷、石门、采区轨道片口及采区上平巷范围内的坏车处理工作，并及时升井交给机电机运队维修。同时井下要定点存放部分新轮对，以备及时更换坏轮对之用。凡升井维修车辆，由机电机运队下达车辆维修委托单（注明车辆型号，委托日期，维修期限等），由机电机运队在限定时间内对车辆进行维修，确保完好，维修期限最长不得超过五天。 3、掘进工作范围内的坏车由其自已处理或处理到采区车场交运搬处理，需要更换轮对时可同调度站联系由机电机运队供给，但更

换的坏轮对要及时升井。 二、考核 1、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用，不完好车辆及时升井交给机电机运队维修，否则每发现乱放现象对责任单位罚款200元。 ２、井下任何生产场所发现坏车不及时处理，超过48小时按50元/辆对责任单位罚款，每拖一天加倍罚款。 ３、在用矿车要做到台台完好，否则每台罚款200元。 ４、矿车、材料车、平板车等实行月检或抽检，每发现一辆缺油或缺少零部件，对责任人罚款50元，若因维修质量问题造成掉道影响生产时每辆对机电机运队罚款1000元。 ５、矿车报废必须由机电科组织调度室及机电机运队联合鉴定。擅自乱割矿车备件按500元/辆罚款。擅自报废矿车按4000元/辆罚款。 ６、平板车严禁私自钻孔，每发现一次对责任单位罚款1000元，联责单位负责人100元。

车辆设备配置方案

第五章、车辆设备配置方案 一、车辆配置管理 1.车辆配置

2.洗扫车和洒水车等环卫大中型车辆中节能环保车辆占比不少于30%。待淮北是充电桩建设投入使用后，要至少购买2台大中型新能源电动洗扫车。 3.我公司用于所投标项目环卫洗扫车、洒水车、压缩车和垃圾中转站专用垃圾清运车中标后在规定时间内购置新车（购置新车占比不少于70%）并取得机动车行驶证。其他大中型车辆须2013取得机动车行驶证且应车况（包括性能和外观等）良好。所有车辆均须达到国V排放标准。 4.设备（车辆）外观要求标识统一，中标后必须按采购方要求进行车辆涂装，相关费用包含于投标报价内。 2.车辆三检制度 出车前检查 1、检查燃油、机油、冷却水是否加满，有无渗漏现象。 2、检查液压部分升降是否正常。 3、检查方向、制动、喇叭、轮胎、雨刮器是否正常。 4、检查随车工具、辅助配件是否带齐。 行驶中注意 1、行驶途中，注意各仪表、发动机和底盘各部的工作状态是否正常。 2、中途适当停车检查传动轴、轮胎、钢板、转向和制动装置的状态是否正常。 3、检查装载的物品是否合理、安全可靠。

收车后检查 1、冲刷车辆，车上垃圾及时清除。 2、加添燃油、机油、液压油、冷却水，并根据需要润滑各注油点。 3、检查风扇皮带和空气压缩机皮带松紧度。 4、排除储气筒内的分离水和凝结物。 5、排除故障，使车辆达到出车标准。 6、检查整理随车工具。 3.车辆管理制度 1、车辆管理按照“统一”的原则，特车队要建立全站车辆台帐。 2、车辆外借时，必须经站长同意，方准出车，车辆超出辖区，必须经局领导、站长同意，方准出车。 3、车辆驾驶员，任何时间不准出私车，有事必须提前请示领导，如发现未经领导同意私自出车的驾驶员，按照奖罚规定处理。 4、车辆驾驶员，定车定人，未经领导同意不准外借他人驾驶、串开车辆。 5、车辆驾驶员作业时，必须严格遵守行车路线、行驶里程，收车后特车队设专人进行核实。 6、车辆驾驶员不允许私自脱线或改变工作任务。

农村客运车辆技术要求指导意见(试行)

附件 农村客运车辆技术要求指导意见(试行) 根据农村客运车辆在动力性、安全性、经济性方面的需求特点，从车辆技术方面，对农村客运车辆提出以下基本要求。 一、总体要求 （一）农村客运车辆安全要求应满足《机动车运行安全条件》（GB 7258-2004）和《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2001）等强制性国家标准的规定； （二）环保要求及测试方法应符合国家有关标准的规定。 （三）车辆技术等级三级以上。 二、农村客运车辆选型基本要求 （一）车型方面 考虑农村客运的道路情况和客流相对分散、乘客人数较城际客运要少等因素，一般宜选择中小型公路客车作为主要的运输工具。但在道路条件好的市(县)向边缘乡镇延伸线路行驶的车辆，也可选择公交型客车。 农村客运公路客车车身长度一般宜在4.8M-7.5M之间。在山区路段行驶的客车车身长度宜在3.5M-4.8M之间;在特别困难路段（路基宽度在3.5M-4.5M）行驶的客车，各地可以因地制宜，选择适宜的车型。公交型客车车身长度一般宜在7M-10M之间。

从2007年6月1日起购置的新客车车身长度不得小于3.5M。 （二）动力经济性方面 1、发动机 选择车辆时可根据本地实际情况，综合考虑道路状况、燃油供应、动力需求等因素选择合适的发动机。在平原道路状况相对较好的地区，宜选用汽油发动机；在丘陵、山地和路况较差的乡村等地区，宜选用柴油发动机；在天燃气加气方便的地区，在动力性能满足道路条件下，可选用天燃气发动机。 2、比功率 比功率能比较客观地反映车辆整体的动力性能，农村客运在车辆的动力性能要求方面与普通客运有不同的侧重，要求车辆应有较高的动力储备，应选择拥有较大比功率的车辆，它更能适应农村客运的道路条件。 3、最大爬坡度 根据车辆类型及道路状况的不同实际情况，农村客运车辆最大爬坡度一般应大于25%。 （三）底盘方面 1、悬挂 农村客运车辆应选择非独立悬挂系统的车辆，它能更好适应农村客运道路状况差的现状，使车辆具备较高的承载力，且具有较高的可靠性和较好的经济性。 2 、通过性

技术要求及配置

附件：流体力学（水力学）课程教学实验更新技术参数及评分 技术要求及配置 1、自循环流动演示实验仪（8项参数；#号：0项；非#号：8项）总分1.6分。 一、主要实验功能： 1.显示多种边界流场，包括30余种流谱的边界层分离、漩涡、紊动扩散、射流附壁效应等。 2.用以分析抽水蓄能电站侧式进出水口与竖井式进出水口的流态。 3.可供分析YF溢流阀、蝶阀、闸阀等阀门的过流阻力、受力情况及震动原因等，并可为流道及阀门的设计提供直观依据。 二、主要配置及技术参数要求 1.水泵外壳由ABS全封包绝缘，防止漏电；输出功率40W，额定流量1800L/h,扬程 2.5m。 2.以狭缝流道为显示屏面，水为工作流体，空气泡为示踪介质，由显示屏、水泵、掺气装置、供水箱、电光源等组成的壁挂式自循环流动演示仪。 3.由流道几何边界不同的七种流动仪组成一个完整系列，概括工程常见的各种流场， 4.掺气量多少及气泡大小由掺气装置可调，水泵流量可调。 5.仪器外罩及流场边界由色彩和谐的有机玻璃制作，灯光照明，大小气泡随水流的流动过程均清晰可见。 2、WEB网络版流体静力学实验CAI虚拟仿真软件（5项参数；#号：1项；非#号：4项）总分1.2分。 技术参数： 1. 配套WEB 网络版实验虚拟仿真CAI 软件，基于互联网+，电脑、IPAD、手机都可通过其上的WEB 浏览器访问做实验，不需下载APP，网上实验24 小时全开放，方便学生实验虚实结合，随时随地进行实验预习和复习。 #2.流体静力学实验CAI 均包含仪器仿真、动态操作界面、实验原理、操作指南、问题解答等流媒体网络化教学资源，提供软件界面截图功能证明。 3.可供学生利用网络做各项实验的过程操作、数据采集和成果分析，具备实验提示、错误纠正等功能，以辅导学生按正确途径深入有序地进行实验，并具备改变管径比配进行虚拟拓展实验功能； 4.所附的实验原理和问题解答可用文本形式外，多媒体动画和录像的形式给出，可供学生预习与答疑，帮助学生完成实验； 5.实验分析以表格形式显示，符合实验报告要求，具有图形分析自动处理功能。 3、PLC触摸屏测控型伯努利方程综合实验仪（13项参数；#号：2项；非#号：11项）总分3分。 一、实验功能： 1.可实现数字采集可编程序存储器、计算机远程控制多种手段进行伯努利方程实验操作。 2.用于实验分析研究管流总水头与测压管水头的沿程变化规律及位能、压能、动能，损失能之间的转换关系。 3.验证流体恒定总流的能量方程。 4.展示断面平均流速与点流速之间关系。 二、技术参数： 1.设备主要配置：带操作系统触摸屏电脑一体机、伯努利方程实验管道、恒压供水系统、测压系统压力及流量扫描仪、计算机远程巡检控制仪、实验软件。 #2.开放式计算机远近程巡检控制仪：配置联网服务器，16路数字继电集成模块、PLC数字

[管理制度]公司车辆运行维护管理办法

（管理制度)公司车辆运行维护管理 办法

Xx公司车辆运行维护管理办法 （试行） 第壹章总则 第壹条为贯彻**公司、*公司车辆管理有关规定，提高我公司车辆管理水平，“明确目标促管理、强化责任抓落实”，使车辆管理工作进壹步规范化、制度化、科学化、精细化，根据有关交通法规、条例规定，结合我公司实际情况，特制定本办法。 第二条本办法规定了**对车辆管理的职责，管理内容及要求、检查和考核。本办法适用于**所属各单位对车辆的管理。 本办法所称车辆：是指我公司及所属各部门购置、转入，且于生产技术部注册登记的各类机动车辆。 第二章车辆管理组织机构及职责 第壹条车辆管理的组织机构 公司成立车辆管理委员会，委员会成员由公司总经理、副总经理

组成，下设车辆管理办公室。办公室由生产技术部和部门车辆管理的关联人员组成。 第二条工作职责 1、车辆管理委会的工作职责为：全面负责公司车辆管理工作，从公司运营管理的角度负责指导公司车辆管理。审批发布公司车辆管理制度，设置车辆管理组织机构，决策车辆管理工作中的重要事项。 2、生产技术部的工作职责为：生产技术部是公司车辆资产和费用的归口管理部门。 负责贯彻、执行国家颁布的各项交通法规，且结合本公司实际制定车辆管理的各项规章制度。负责向公司领导汇报车辆管理工作情况，且提出管理意见和建议。 负责车辆的更新、入户建档、报废等管理工作；协调且指导完成每年车辆的年审工作。负责安排车辆的大修、保养及维修工作。 负责车辆运行费用的统计分析工作。负责车辆百km油耗标准的制定及油耗报表的统计分析工作。参和台班费年度指标的测算和部门台班费指标的分解工作。

采购设备的技术参数及标准配置要求

技术参数要求 一、平板电脑 1、操作系统：Android 5.1 2、★处理器型号：海思麒麟930 3、★内存容量：3GB 4、★存储容量：64GB 5、GPU型号:Mali-T628 6、显示屏:电容式触摸屏，多点式触摸屏 7、屏幕类型:十点式触摸屏，IPS屏幕 8、★屏幕尺寸:10.1英寸 9、★屏幕分辨率:1920×1200 10、★屏幕像素密度:224PPI 11、★指取设备:触摸屏，主动笔 12、★WiFi功能:WIFI无线上网 13、★网络模式:移动4G（TD-LTE），联通4G（TD-LTE/FDD-LTE），移动3G （TD-SCDMA），联通3G（WCDMA），联通2G/移动2G（GSM） 14、麦克风:内置麦克风 15、扬声器:内置4颗高功率喇叭，SWS2.0和Harman Kardon音效技术 16、数据接口:1×Micro-USB2.0 17、音频接口:3.5mm耳机接口 18、★摄像头:双摄像头(前置500W，后置1300W),LED辅助灯，自动对焦，F2.4光圈，F2.0光圈，蓝玻璃滤光 19、蓝牙:支持，蓝牙4.0模块 20、★GPS:内置GPS导航 21、★内置感应:智能重力感应，三轴陀螺仪，指南针 22、★通讯功能:支持通话功能 23、指纹识别功能 24、★电池类型:锂电池，6660毫安 25、续航时间:525小时左右

二、打印机 1、分辨率要求 黑白：不低于1,200 x 1,200 dpi，彩色不低于4,800 x 1,200 dpi 2、打印速度要求 黑白：草稿模式下使用AC电源不低于20页/分钟，使用电池不低于18页/分钟；标准模式下使用AC 电源不低于10页/分钟，使用电池不低于9页/分钟。彩色：草稿模式使用AC电源不低于19页/分钟，使用电池时不低于17页/分钟；标准模式下使用AC 电源不低于7页/ 分钟，使用电池不低于6页/分钟。 3、支持纸张尺寸要求 适用A4；A5；A6；B5 (ISO)；B5 (JIS)；信封(A2；C5；C6；DL)；相纸(10 x 15厘米。 4、要求内置电池，尺寸接近于(长x 宽x 高) 364 x 186 x 69毫米，重量不大于2.3千克(含电池)。要求标配无线功能，支持云打印，支持移动打印，支持自动无线连接功能。要求标配一个USB接口，支持现在办公系统及软件。 三、测距仪 参数要求：测量范围0.05m-100m，精度不低于+-1.5mm，测量速度6-10/秒 四、高拍仪 1、对焦模式：定焦 2、操作方式：直立式、90度角折叠 3、高度：480mm 4、主感应器解析度：不低于2594x1944 （5 million pixels）可辨识小五号字体 5、辅感应器解析度：不低于1600X1200 （2 million pixels）拍摄人脸功能 6、最大拍摄尺寸：不低于A4幅面 7、拍摄速度：不大于1秒/张 8、图像色彩要求：RGB24，一千六百万色全彩模式 9、★水平方向270°旋转无死角拍摄，垂直方向≧45°向下倾斜并可以旋转，方便采集人像。 10、二次开发WDM Driver / VFW Driver / 标准TWAIN 接口 SDK支持B/S和C/S软件系统的无逢集成，并提供B/S和C/S软件系统的内置拍照

关于农村客运班车客运价格

关于农村客运班车客运价格 有关问题的思考 农村客运属于公用事业，行业投资大，又具有相对垄断性。随着新农村建设的不断发展，城乡交通环境得到了有效改善，基本达到了村村通公路，极大地方便了广大群众的出行。但也出现了一些新的矛盾，如客运成本日益增加，客运经营困难，服务质量参差不一等问题，影响着农村客运交通健康发展，如何化解农村客运价格矛盾，为农村群众提供更舒适便捷、更安全的出行环境，是政府部门尤其是价格主管部门当前的一项重要工作。 一、奉化市农村客运基本情况 目前我市的农村客运班车由市长运公司和市运公司、溪口公运公司经营，市长运公司系原国营、市运公司和溪口公运为大集体单位改制后的股份公司。市长运公司下设宁波、下湖、莼白、长尚、大堰车队。市运公司下设溪口、西坞、棠云、方桥车队。公司采取按单车承包经营，各车队实行车主联合经营车队自负盈亏的运作模式。 全市现有农村客运班车线76条，其中支线17条，单线33条，共有营运车辆439辆（含15辆公交车和15辆机动车），均为中小型客车。其中车辆类型最多的是19座的中型客车239辆。总座位数8994个，营运距离最远的是奉化至

壶潭61公里，票价12元。最短的是奉化至新鲍7公里，票价2.50元。日发班次最多的有76班（莼白线19辆车每辆每日4班，09年为每辆每日5班），最少的只有2班（奉化至驻岩1辆车）。 农村客运班车价格于2005年11月15日进行调整。基准运价为1-3（含）千米1元，3千米以上-5（含）千米1.50元，5千米以上-7（含）千米2元。以后每3千米加收0.5元，40千米以后每4千米加收0.5元，以上价格包含公路客运附加费、车辆通行费、旅客站务费。之后，我市部分农村班车于2006年开始分批进行更新改造，提高了车辆档次，于2007年7月5日对空调中巴车票价进行适当调整，调整幅度为在原文件规定的基本票价基础上，3（含）千米以下不加价，3千米以上至19（含）千米加收0.5元/票次，19千米以上至40（含）千米加收1.0元/票次，40千米以上加收1.50元/票次，农村班车票价一直沿用至今。 二、存在的问题和困难 （一）财政（油价）补贴不足： 09年我市农村班车油价补贴每辆全年2198元，平均183.17元/月。而0＃柴油从07年每升4.63元至现在的每升6.22元，每升油价上涨1.59元，幅度为34.34%。按每辆车日行程200公里，百公里耗油15升计算，每辆每日增加成本47.7元，月增1431元，年增17172元，与油价补贴相比

北京长途汽车客运站大全

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车辆维修管理规定(正式版)

车辆维修管理规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

车辆维修管理规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、责任界定 1、机电机运队负责全矿所有矿车、材料车、水泥车、专用车、人行车等运输车辆的维修工作, 建立牌板、台帐, 做到帐、卡、物统一。 2、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用, 负责大巷、石门、采区轨道片口及采区上平巷范围内的坏车处理工作, 并及时升井交给机电机运队维修。同时井下要定点存放部分新轮对, 以备及时更换坏轮对之用。凡升井维修车辆, 由机电机运队下达车辆维修委托单（注明车辆型号, 委托日期, 维修期限等）, 由机电机运队在限定时间内对车辆进行维修, 确保完好, 维修期限最长不得超过 五天。 3、掘进工作范围内的坏车由其自已处理或处理到采区车场交运搬处理, 需要更换轮对时可同调度站联系由机电机运队供给, 但更换的坏轮对要及时升井。 二、考核 1、机电机运队负责井下车辆的完好检查和使用, 不完好车辆及时升井交给机电机运队维修, 否则每发现乱放现象对责任单位罚款200元。 ２、井下任何生产场所发现坏车不及时处理, 超过48小时按50元/辆对责任单位罚款, 每拖一天加倍罚款。

农村客运存在的问题及对策

农村客运存在得问题及对策 加快农村客运网络建设,促进农村客运发展,就是方便农民出行,活跃农村经济,推动社会主义新农村建设得一项重大举措。眼下，各地都在积极实施“村村通客车”工程,然而，由农村经济社会条件与农民得消费水平所限,农村客运发展步履艰难。如何解决农村客运存在得实际问题,确保农村客运开得通、留得住、有效益,正就是本文要探计得问题。?四大问题困扰农村客运 问题之一：基础设施先天不足．路通才能车通，公路得通达就是发展农村客运得先天条件。近几年，全国各地都在加快实施“村村通油路”工程,这对村村通客车起到了积极得作用。但目前很多农村尤其贫困地区得农村，还没有通油路(或水泥路），不少县(市）建制村通油路率只有50％左右。现有得乡、村公路,多数等级偏低,损坏较快,路面较窄,通车能力差。农村客运站建设滞后,全国80%以上得乡镇没有客运站。很多农村无法通车，已通车得由于路面损坏,不得不停运。公路与场站建设滞后就是农村客运发展最大得阻力。?问题之二:运力结构不够合理。目前各地农村客运市场普遍存在车辆多、车型杂、车辆档次低、车况破旧、安全性能差等问题,多数农村客运市场运力出现中巴客车、农用四轮车、农用三轮车、摩托三轮车、微型小汽车等多种车型。农用三轮、四

轮车与摩托三轮车安全性能差,就是交通部明令禁止载客车辆,微型小汽车适合从事出租汽车客运,不适合跑固定线路.普通中巴在安全性能、舒适程度、车辆价格方面,符合从事客运得条件,也被许多农村客运经营者瞧中。但就是,由于农民出行大都就是赶集或进城出售农副新产品、购买农用物资,携带货物较多,如果限制货物上车,农民乘车就没意义了,会减少客源，如果不限制货物上车,就会造成客货混装，既影响车厢卫生,又影响运输安全。所以普通中巴客车越来越不能满足农民得出行需求。?问题之三:经济效益冷热不均。客源分散、冷热不均就是目前农村客运市场存在得普遍现象。一就是线路差别,一般干线客流量较大,支线客流量较小。二就是时节差别,农闲时农民出行多,农忙时出行少,尤其一些人口多、经济欠发达地区，外出务工农民较多,一般就是在农忙前返乡、农忙后外出。三就是早晚差别,农民出行多就是早进城晚回家,所以同一线路不同班次得效益也有所差别。由于上述原因，农村客运经营者之间争线路、争班次、争客源现象严重，恶性竞争使本来就步履艰难得农村客运如同雪上加霜,许多经营者处于惨淡经营甚至赔本经营状态。这极大地挫伤了经营者得积极性,制约着农村客运得发展． 问题之四:服务质量不尽人意.由于农村客运主体分散,管理部门难以监管到位,加之从业人员整体素质偏低,服务意识不强,法制观念淡薄，以至出现争抢客源、兜圈拉客、粗暴待客、

技术性能指标及配置要求(20200831195517)

技术性能指标及配置要求、服务器配置要求（数量： 2 台）

、硬盘阵列（双环）配置要求（数量：1台） 三、中速扫描仪配置要求（数量：1台）

四、工作站及客户端要求 工作站：为数字化加工影像工作站，安装广东省公安档案非涉密信息系统（一期）单机版的计算机也参照影像工作站的配置要求。参考如下：Intel （R PD820（64 位）处理器/1G DDF内存/160G SATA高速硬盘（7200转）/DVDRV光驱/多合一读卡器/7300LE 128M PCI - E高性能显卡/集成百兆网卡/集成声卡/USB光电鼠标/正版XP HOM操作系统/系统内核智能修复/标配：17 '液晶显示器/提供原厂家3 年上门免费维修（一切费用全免）。 客户端：浏览、应用广东省公安档案非涉密信息系统（一期）网络版的计算机配置要求。参考如下： CPU Intel P3 700MHz 以上 内存：128MB推荐256MB以上 硬盘：可用空间500MB以上

网卡：10/100M 或以上自适应网卡 操作系统：Windows 2000/XP 及以上版本（包含最新补丁）中科红旗或中标普华Linux 桌面系统 浏览器：IE5.5 以上版本（包含最新补丁） 办公软件：OFFICE2000及以上版本、Acrobat Reader 五、软件配置 网络版： 服务器操作系统：优先选用国产主流Linux 或Unix 系统； 数据库：My SQL5.0 企业版以上或Oracle8.0.5 以上版本； Web/应用服务器：Tomcat5.0或WebSphere6.0以上版本； 单机版： 操作系统：国产主流Linux 桌面系统或者Microsoft Windows 98/2000/ME/XP 数据库：My SQL5.0 以上或者Microsoft SQL2000 标准版

长途汽车客运站设计设计说明

长途汽车客运站设计设 计说明第一章建筑设计说明 一、概述 随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近火车站附近选址，新建一座长途汽车客运站，总用地面积约23585平方米，主体二层。 基地位于城市干道与环城公路交叉口，西去火车站为1km，地势平坦；规模为年平均日旅客发送量为3000人次，日发车量80辆，停车场驻车40辆，该站的规模按三级客运站的要求进行设计。科学、合理地组织客流、车流和货流的进出站路线，确保旅客安全、快捷、方便地乘车。 二、设计依据 1．《汽车客运站建筑设计规范》 JGJ60—99 2．《民用建筑设计通则》（GB50352—2005） 3．《建筑设计防火规范》（GB50016—2006） 4．《城市公共交通站、场、厂设计规范》 CJJ15-87 5．《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 6．《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 7．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 8．任务书提供的设计地形图三、总平面设计 在该建筑平面设计中，充分考虑了建筑与周边的环境协调，使建筑与周边环境结合默契，形成优美的生态景观。 结合市政绿化用地设置站前广场，站前广场为2400平方米，成为防止旅客进出车站人流过大，对城市交通造成阻碍的缓冲带。硬质广场为旅客进入主站房的主要集散广场，休闲广场为旅客及市民提供一个休闲娱乐的场地。 在交通组织设计上进出口道路分别设在主站房西侧，使进出车辆互不干扰，车辆在车站内的行驶线形更加合理，更为流畅。室外停、发车场用地设置北面，洗车台、安检台及检修车间按流程进行线型布置，设在停车场东侧。 基地内建筑可四面环行，符合总平面的消防要求。 四、建筑设计 建筑形体上突出简洁明快，富有时代气息的现代风格，立面，空间张驰有度。 1.平面设计 结合现有场地条件及相临道路环境，将主体置于场地前区，同时退出充足的场地以结合城市绿地设计。单体在沿主干道方向衍生将建筑主体融合于整体场地环境中，同

车辆日常维修管理规定完整版

车辆日常维修管理规定 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

车辆日常维修管理办法 为加强车辆的维修保养管理，实现车辆管理的规范化和制度化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，减少维修费用，降低成本，提高效益，特制定本规定： 一、适用范围：本规定适用于公司所有车辆。 二、管理责任：办公室是此规定的主要责任部门，车队队长为管理办法的执行与监督人，负责本规定的贯彻实施。 三、主要内容。 3.1办公室管理：维修项目进行审核；签订维修协议；对维修质量进行验证；并保存维修质量、维修记录等资料。 3.2车辆保养、维修： 车辆负责人或司机人员自行负担。 3.2.2车辆检验。办公室需提醒或安排车辆使用人或司机人员于规定日期，前往指定监理所受检，如办公室未尽到管理责任，需负担相应管理责任；车辆使用人或司机人员应于规定日期，前往指定监理所受检，车辆使用人或如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由车辆负责人或司机人员自行负担。 3.2.3日常维护。车辆使用人或驾驶员应每日检查、维护(如补充机油、加冷却液、轮胎的维护)、保持车辆清洁，并处理简单的车辆故障。办公室随时监督检查。如发现未维护、未检查、清洁差导致车辆损坏由车辆使用人或使用部门负责(例如缺水、缺机油引起发动机损坏等)，认真填写《车辆日常保养维护记录》。办公室将对直接负责人给予处罚。 办公室计划安排车辆使用人或驾驶员负责定期检查车辆状况或将车辆送合约检修单位进行定期保养。公司车辆每行驶5000公里（或三个月）进行一次保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、燃油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。——每行驶/运行10000公里/1000小时，清理吹扫或更换空气滤芯。如需缩短保养间隔里程或时间，应视车辆本身状况和工作量、使用状况及工作环境等来确定，由使用人申报，办公室负责审批。 办公室同意后送修，车辆驾驶员确认维修合格，保留更换部件交公司验审，对维修质量及时反馈。办公室根据驾驶员所提供的维修质量反馈的记录、对供货商提供方配件进行质量评定，以保持车辆维保能得到更好的服务。

江苏省农村客运班车安全保障工作规定

江苏省农村客运班车安全保障工作规定 为了确保农村客运班车的运营安全，促进农村客运稳定、健康和有序发展，依据有关法律、法规的规定，制定本规定。 第一条农村客运班车通达工程公路应当严格执行如下通达标准，为客运班车创造安全的通车条件。 （一）应当是依照《公路法》规定，经验收合格的四级或四级以上公路； （二）应当符合《道路交通安全法》第三章规定的“道路通行条件”和《江苏省农村公路管理办法》关于农村公路建设和养护的要求； （三）公路路面应当为水泥或沥青混凝土结构。四级公路采用单车道路面时，应在适当距离内设置错车道，错车道路段路面宽度不小于5米，有效长度不小于20米；或者可采取路肩硬化，硬路肩单侧宽度不小于0.75米。起讫两地有可供会车、掉头的场地或路段； （四）通行公路无危桥、险段。 第二条各地要根据道路通行能力和农村居民出行需求等因素，合理设置农村候车亭，对会车不便的地段增设会车点，进一步完善农村公路交通安全设施，为农村客运创造良好的运营环境。 第三条农村公路建成后，需要开通农村客运班车的，应由县级政府牵头召开交通、公安、安监、建设、国土、教育、工商、税务、财政、物价等部门及当地乡政府负责同志参加的联席会议，审议并着重解决以下问题： （一）确定运行线路和起讫、停靠站点； （二）规划建设客运站和停车场地； （三）对农村公路的通行情况进行勘察，对不达标路段、桥梁，采取加宽会车道、加固抢修等整改措施； （四）在农村公路上按照规定设置交通标志、标线和安全防护设施，实施农村

公路安保工作； （五）确定经营主体，制定农村客运运价收费标准，确定农村客运补助、补贴和补偿办法和标准。同时，对确定需要开通班车的运行线路，县级政府要组织相关部门进行实地勘察，形成联合勘察报告（附件1），作为农村客运班车开通的依据。未组织联合勘察或联合勘察报告认为公路条件不符合农村客运班车通达工程公路通达标准的，均不得开行客运班车。 第四条建立政府牵头、部门参与、齐抓共管的农村客运安全工作机制，明确职责，制定具体的工作任务和责任分解表（附件2），强化落实。 （一）交通部门是发展农村客运的行业实施主体，负责确定线路前期勘验、路桥测量、客源调查、运营规划等基础性工作，编制运行组织方案，确定经营主体，实施交通行业管理。 （二）公安部门要加强对农村公路交通安全巡查执法，维护交通秩序，开展交通安全教育，处理交通事故。 （三）农村公路建设单位应当按照规定设置交通标志、标线等安全管理设施，县（市、区）公路管理机构、乡（镇）人民政府应当加强对农村公路交通标志、标线等设施的维护和管理。 （四）安监部门要协助相关部门切实加强农村客运企业、运营车辆安全工作的管理和监督，参与有关部门开展交通安全专项整治，创造良好的运营环境。 （五）各地要通过政府落实建设、国土、教育、工伤、财政、物价等职能部门在客运站场建设、学生专项接送方案、运价核定以及运营补贴、补偿方案，形成齐抓共管、相互协调的工作机制。 第五条建立和完善农村客运发展的长效管理机制，通过运用财政经济调节杠杆，强化对农村客运服务质量的考评监管，不断提高经营主体的服务意识和服务水平，促进农村客运稳步健康发展。

DR设备配置及技术参数要求

D R设备配置及技术参 数要求 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

D R设备配置及技术参数要求 一、设备名称：多功能数字化X射线摄影系统（DR） 二、数量：一台 三、设备用途说明：能给病人进行全身各部位立位和卧位投照摄影 四、设备主要构成： 数字化非拼接平板探测器 X光球管 高频高压发生器及曝光控制系统 振动式滤线栅 满足立、卧位检查需要的自动化机械床台系统 专用图像采集/诊断工作站 五、主要技术及系统概述： 直接数字化平板探测器 ★5.1.1探测器类型：非晶硅平板探测器 ★5.1.2探测器TFT成像板结构：非拼接TFT整板 ★5.1.3探测器有效成像尺寸：17″×17″（43cm×43cm） 5.1.4探测器检测像素矩阵：≥3000×3000，即900万像素 5.1.5探测器检测单元尺寸：≤139um 5.1.6动态范围：≥14bit 5.1.7自曝光至图像在监视器上显示的时间：≤5s 5.1.8 DQE值（量子转换效率）：≥70% 5.1.9最大空间分辨率：≥mm 数字平板探测器冷却方式为自然冷却，无须额外辅助冷却 X光球管 5.2.1功率：≥50KW 5.2.2阳极热容量：≥230kHu 5.2.3球管阳极旋转速度：3000转/分钟 5.2.4双焦点：0.6mm（小焦点）/ 1.2mm（大焦点） 5.2.5焦点功率：22／54kW 5.2.6阳极靶角：度靶角 5.2.7管电压范围：40～150kVp 高压发生器及曝光控制系统 5.3.1 类型：高频高压发生器 ★5.3.2 发生器具有网络化控制功能，与图像采集工作站及悬吊架机械系统集成控制

长途客车监控系统

3G网络DVR车载监控系统 行业现状 日益完善和庞大的客运系统给广大乘客带来了方便和快捷，但同时在管理和有效监控方面，却给客运企业和交管等部门带来莫大的内部管理压力以及社会压力。 客运巴士运营过程中有两大难题： 1、如何提高旅客安全、减少案件和事故发生：客车行驶时间长，路况和人员复杂，小偷较多，容易出现安全问题。特别是长途运输中某些路段拦路抢劫的案件和恶性交通事故很多，司机违规操作、超速等情况时有发生。 2、如何提高服务质量和掌控车辆营运情况：很多客运公司存在部分司乘人员收钱不给票，或盗取票款等情况，给公司造成经济损失。车辆运行中，旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象大受影响。 因此建立一套能够对其进行实时监控调度、统一管理的系统显得尤为必要。随着中国3G网络的开通，无线监控已经逐步从早期的基于控制命令和图片等小数据量的应用，向可以基于实时的海量数据的实时

监控应用发展。而目前最为引人注目的无疑是联网的实时视频监控。 第一章设计架构 1.1、视频监控系统网络结构 系统设计说明 1、前端子系统 前端视频采集系统由车载无线视频监控终端、摄像机、报警设备等组成。其中网络视频服务器作为核心设备，负责将摄像机采集的各监控点视频图像并经过压缩编码后通过WCDMA上传到监控中心，实现视频的远程观看。 2、监控中心

●中心车辆管理服务器软件：中心车辆管理服务器软件实现统一身份认证和权限控制、组织与角色管理维护、设备集中配置与维护管理和日志管理等功能。 ●通讯服务器软件 ●流媒体转发服务器软件 3．监控客户端 （1）监控主机安装客户端软件，实现对各监控点的视频浏览 （2）监控中心安装有网络视频解码器，负责将前端的采集来的数字信号解码还原出图像和声音传输到电视墙上。

公司车辆日常检查维修保养管理规定范本

工作行为规范系列 公司车辆日常检查维修保 养管理规定 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-25412公司车辆日常检查维修保养管理规 定 Company vehicle daily inspection and maintenance management regulations 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 公司车辆日常检查、维修及保养管理规定 (一)车辆保养由小车班负责人按月出计划、有步骤的组织实施。实行车辆保养定人、定位、定项目、定工具，并根据维修保养项目的大小、费用等情况向财务部报预算，待财务部审批通过后方可执行。 (二)各驾驶员负责自己驾驶车辆的日常检查和保养。车辆的保养和维修由驾驶员申请，经小车班负责人协调同意后方可执行。当班驾驶员驾驶机动车辆正常工作，未当班驾驶员跟踪修理厂所维修保养的项目。(注:跟踪的目的在于确认修理的项目、换件、修理时间无拖延，确保按时取车，保证正常工作的调度运行。)

(三)各驾驶员要做好车辆的保养和清洁工作。 (四)小车班负责人每周不定期检查车辆的保养、清洁和维护工作。对一次保养清洁不到位者提出口头警告，对两次以上者给予书面警告。屡教不改者给予辞退处理。 (五)小车班负责人需每月向行政部负责人汇报一次月工作总结，包括各驾驶员工作情况、车辆情况、出车情况等。 (六)驾驶员在行驶中，如发现车辆有异常，应马上选择安全的地方停车检修。若不能解决，应即设法向小车班负责人讲明情况，由小车班负责人派专人处理。 (七)检查细则: 1.检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够，制动器、离合器、总泵油是否符合要求。 2.检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固，清除嵌在轮胎内间及表面的杂物。 3.检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。 4.检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固，有效。

设备主要技术规格及配置要求

附件：设备主要技术规格及配置要求 包件一：全自动尿沉渣有形成分分析仪 *1. 机器采用视觉技术应用，以自动形态学方法对尿有形成分进行自动识别与分类计数。 2. 可对尿中所有有形成分，理化指标进行定量分析（红细胞、白细胞、各种管型、及不同类型的红细胞、精子、酵母菌等），可即时获取有针对意义的图片。 3. 具有正反向清洗计数池,管道系统，吸样针内外壁自动清洗。 *4. 检测速度：40-80T/小时。 *5. 可以自动识别分类计数管型、上皮、粘液丝、红细胞、白细胞、结晶、真菌等各种有形成分。仪器对标本逐行逐列各视野全自动扫描分析，阳性标本确保不漏检。 6. 标本无需离心，轨道式进样，样品自动混匀，故障自动识别并排除。 7. 样品量：最小2ml，吸入量0.5ml，可同时放入大于25个的样本。 8. 具有独立急诊位功能：随时插入急诊标本，保证急诊标本的优先检测。 *9. 有质量控制的参考标准和质控物，提供仪器、试剂、质控品的有效三证。 10. 该品牌应在上海三甲医院有用户，且上海用户≥20家，并能提供上海临检中心的检测报告。 11. 可连接任意型号的尿干化学仪，接受结果，打印综合报告。双向通讯接口，可联科室及医院计算机网络。 12.仪器提供中国人群正常参考值，根据性别、年龄自动分类。（有权威机构用该仪器调查出正常人生物参考值）。 13.计算机配置：CPU INTEL 640以上，内存1G DDR以上，硬盘大于160G/8M/7200rpm,LCD 显示器19寸以上。提供打印机一台。 14.中文报告系统：可以打印符合卫生局质控要求的报告。

包件二：口腔综合治疗台 主要配置 1、高速气涡轮手机（奥地利W&H 四孔） 2 套 2、低速气动马达含直弯手机（四孔日本NSK） 1 套 3、三用喷枪(直、弯) 各1 套 4、进口可调光口腔冷光灯 1 套 5、恒温可调节的冲盂漱口定量给水自动控制系统 1 套 6、强力吸引器 1 套 7、吸唾器 1 套 8、四孔气控脚开关 1 套 9、靠背脚靠联动式电动牙科椅(带二套各4个预置位程序设定,以椅背下方显示板的USER A / USER B区分,可以按USER键切换选择) 1 套 10、牙科椅椅位控制球形脚开关(具备预置位程序操作功能) 2 套 11、牙科椅四向（器械盒及助手架操作面板分别具备椅位控制,观片灯控制,冲盂、漱口控制按钮, 球形脚开关具备椅位操作功能）控制系统 1 套 12、轨道式前后移动左右转动多功能助手架（具备观片灯、冲盂、漱口、椅位控制功能，并配有三用枪、强吸和弱吸及观片灯） 1 套 13、牙科椅背靠、脚靠联动系统(靠背前倾后仰脚靠随之联动,具备三折椅功能) 1 套 14、带错码显示的牙科椅故障自动检测系统(具备自检程序、故障代码及信息代码,在以牙椅靠背下方显示器上显示数字及字母来表示牙椅的工作状态) 1 套 15、电动牙科椅下降、后仰安全系统 1 套 16、强力吸引器，吸唾器延迟5秒功能 1 套 17、具备8个方向可以调节的医生座椅 1 套 18、法国LED光固化机和法国P5洁牙机各1 套 19、新型陶瓷痰盂（清洗方便耐用，减少玻璃痰盂清洗不便且上下拆装的不方便） 1 套 20、无油空气压缩机（YJ—130） 1 台 性能要求及技术参术