静压导轨

静压导轨

静压导轨工作原理

工作原理与静压轴承相同。将具有一定压力的润滑油，经节流器输入到导轨面上的油腔，即可形成承载油膜，使导轨面之间处于纯液体摩擦状态。

优点：导轨运动速度的变化对油膜厚度的影响很小；载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩檫，摩檫系数仅为0.005左右，油膜抗振性好。

缺点：导轨自身结构比较复杂；需要增加一套供油系统；对润滑油的清洁程度要求很高。

主要应用：精密机床的进给运动和低速运动导轨

静压导轨分类

按结构形式分：开式、闭式

开式静压导轨：压力油经节流器进入导轨的各个油腔，使运动部件浮起，导轨面被油膜隔开，油腔中的油不断地通过封油边而流回油箱。当动导轨受到外载荷作用向下产生一个位移时，导轨间隙变小，增加了回油阻力，使油腔中的油压升高，以平衡外载荷。

闭式导轨：在上、下导轨面上都开有油腔，可以承受双向外载荷，保证运动部件工作平稳。

按供油情况可分为定量式静压导轨和定压式静压导轨。

定压式静压导轨：

是指节流器进口处的油压压强ps是一定的，这是目前应用较多的静压导轨。

定量式静压导轨

指流经油腔的润滑油流量是一个定值，这种静压导轨不用节流器，而是对每个油腔均有一个定量油泵供油。由于流量不变，当导轨间隙随外载荷的增大而变小时，则油压上升，载荷得到平衡。载荷的变化，只会引起很小的导轨间隙变化，因而油膜刚度较高，但这种静压导轨结构复杂。

工作原理工作原理与静压轴承相同。将具有一定压力的润滑油，经节流器输入到导轨面上的油腔，即可形成承载油膜，使导轨面之间处于纯液体摩擦状态。优点：导轨运动速度的变化对油膜厚度的影响很小；载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩檫，摩檫系数仅为0.005 左右，油膜抗振性好。缺点：导轨自身结构比较复杂；需要增加一套供油系统；对润滑油的清洁程度要求很高。主要应用：精密机床的进给运动和低速运动导轨分类按结构形式分：开式、闭式开式：压力油经节流器进入导轨的各个油腔，使运动部件浮起，导轨面被油膜隔开，油腔中的油不断地通过封油边而流回油箱。当动导轨受到外载荷作用向下产生一个位移时，导轨间隙变小，增加了回油阻力，使油腔中的油压升高，以平衡外载荷。闭式导轨：在上、下导轨面上都开有油腔，可以承受双向外载荷，保证运动部件工作平稳。按供油情况可分为定量式和定压式。定压式：是指节流器

进口处的油压压强ps 是一定的，这是目前应用较多的静压导轨。定量式指流经油腔的润滑油流量是一个定值，这种不用节流器，而是对每个油腔均有一个定量油泵供油。由于流量不变，当导轨间隙随外载荷的增大而变小时，则油压上升，载荷得到平衡。载荷的变化，只会引起很小的导轨间隙变化，因而油膜刚度较高，但这种结构复杂。

技术

作者：哈挺机床（上海）有限公司总工程师邱智博士

众所周知，哈挺QUEST CNC 精密车床和超精密（Super precision）车床,已是业界顶尖的车床产品，在哈挺超精密车床上配置更能强化机器的超高精度和增进硬切削的功能。

未来全球的机床发展趋势将会是高速化，超精密，纳米化和信息化，同时生态环保的理念也会逐渐普及在新一代机床设计上。

哈挺公司在超精度创新技术上，将新研发的技术配置在其QUEST CNC 车床。静压导轨是哈挺公司众多的技术专利之一，其基本原理就像磁悬浮列车。是用液压支撑滑块移动，磁浮是利用磁场力让列车悬浮。的滑块被导轨上的高压油膜层支撑，在不与导轨碰触的状况下很平稳地快速移动，不会产生任何磨耗。的功能表现远远超越传统的硬轨或滚珠（滚柱），这些传统的移动部件都是靠金属和金属的接触产生磨擦力，也导致磨损。

哈挺的QUEST CNC 车床所配置的提供了下列优越的功能：

·超优的吸振效果。·增强硬切削（HardTurning）的功能。

寿命。·延长机器寿命。·提升各轴移动速度。·增进切削圆度。·改善切削表面粗糙度。

工作原理

液压油由外部的液压动力系统传输至每个液压滑块内，每个滑块配置6 个油承座，凭借高压油支撑滑块均匀地悬浮于滑轨上。当切削力增大时，油承座内的油压力也成正比例的增加，实现了自动补偿功能，使切削力和油压支撑力达到相对应的平衡。循环后的液压油由滑块端以常压状态回流至油箱，可重复使用。

液压自动补偿功能

在一般情况下，滑块内油承座的油压保持在稳定的状态，滑块和滑轨的间隙也保持一定的间距。当切削力增大，对支撑的油承座产生较大的压力，滑块和滑轨间隙因切削力而变窄，油承座内的油压就会成正比例地增压。这现象所产生的自动补偿增压可避免滑块，滑轨的间隙消失，进而防止滑块和滑轨间的接触磨损。油压自动补偿功能也提

辣大叔酱板鸭https://www.wendangku.net/doc/0b10767915.html,

供了哈挺硬切削（Hard Turning）的防振功能和撞机的保护。

在哈挺机床上的贡献

哈挺精密车床比起其他传统线轨的车床，更能表现其卓越的精密车削能力和多项功能的提升，如刀具损耗降低，机器寿命延长，轴移动速度增加和撞机的保护。

的主要优点

特优的避振效果

振动是造成刀具过早损坏的主要原因。机床如有较佳的减振（吸振）结构设计，就可明显地改善刀具寿命和工件的表面粗糙度。哈挺机床在设计上，采用了高阻尼系数的混合材料（Harcrete）床身，加上的功能。水泥床身的特性是超优的吸振效果和绝低的热变形量。在哈挺机床上进行非连续切削，可凭借的液压和高阻尼系数的Harcrete 床身达到显著的减振效果。

增加轴移动速度

哈挺QUEST 8/51 和10/65 车床配置和双导程的滚珠丝杆，可使Z 轴速度由

38m/min 提高至58m/min，更高的移动速度可缩短切削周期时间。增进工件真圆度

哈挺机床产品中配有的超精密车床，其切削真圆度可达到0.00012mm，无配置静压导轨的哈挺超精密车床，其切削真圆度可达0.00038～0.00050mm。

优越的表面粗糙度

哈挺的超精密车床，它的车削表面粗糙度约0.00020mm (Ra), 配置的超精密车床，其车削表面粗糙度可达到0.00010mm (Ra)。

防撞效果

经过多次的测试，显示在极高的冲击力下，没有任何的损伤。这是因为液压力自动补偿功能可防止滑块和滑轨的接触碰撞，同时减低了

意外撞机的损坏。

显著延长刀具寿命和表面粗糙度

哈挺的切削测试是使用硬化后的工件进行非连续性的切削，结果显示刀具寿命延长达36%，

000 美元，同时工件表面粗糙度改善43%，从0.00013mm (Ra) 的粗糙度提升至0.000076mm (Ra)。

增进硬切削的功能(Hard Turning)

多年来，哈挺已是业界公认的硬切削专家。硬切削可针对硬度45 ~65 Rc 的工件进行切削。提升了哈挺硬切削技术至更高的层次。硬切削特别是在非连续性切削中所产生的振动会被大大地降低，因为拥有较高的静态刚性和动态刚性。静态刚性是指在额定的负载下，滑块和导轨间的变形量。在切削进行中所产生的动态刚性是指在机器结构本身的自然频率下，所量测的振动振幅大小。因为有极佳的防振效果，有助于机器产生极佳的动态刚性。

硬车削（Hard Turning）可局部取代磨削

哈挺的CNC 车床加上，可提供低振的硬切削效果，令许多工件达到磨削般的质量。这使得硬切削在精益制造中扮演更重要的角色。测试中证明，哈挺的CNC 车床，可对齿轮和键槽进行非连续性的硬切削，而且非常容易地达到齿轮所需的精密度和表面粗糙度。硬切削的效益和磨削比较优势如下：

显著降低预装置工时，更少的制程和更快的加工周期

硬切削的制程效益：更容易控制切屑量，更多的切屑去除量，可同时

进行内圆孔，外圆切削。具有螺纹切削功能，在标配车床上，可完成复杂外形工件的加工。哈挺以标准工件作测试，来比较硬切削和磨削的预装置工时和加工周期时间。测试结果提示工件和刀具时间节省340％

辣大叔酱板鸭https://www.wendangku.net/doc/0b10767915.html,

，加工周期时间节省达575％。

更有弹性

一般性切削和硬切削可同在一台车床上制程进行。比较硬车削和磨削的效率，你可以轻易达到4：1 和6：1 高切削去除量。假如工件发生设计变更，在车床上更改制程比在磨床上更改制程容易许多。磨削是一项高成本的加工，因为它的加工周期而且加工准备时间非常耗时。

降低机器固定资产投资

哈挺的QUEST 车床价格远低于“同等级”磨床。虽然高级磨床可进行多项研削功能，但价格却远高于车床。另外，磨床的额外配备，如平衡器和修砂轮器，也增加了磨床的成本。如果研磨工件可由切削完成，使用哈挺车床来加工工件，可创造更多利润。

降低刀具库存

硬切削刀具比砂轮便宜许多，而且不占空间。硬切削使用CBN 刀片进行切削，可以很轻易地控制切削和快速的切屑去除量。

生态环保

硬车削所产生的切屑比磨削粉末更符合环保条件。硬车削有时不需使

用冷却水，可减少污染过的冷却水回收，同时可降低成本。(end)

静压导轨

静压导轨 静压导轨工作原理 工作原理与静压轴承相同。将具有一定压力的润滑油，经节流器输入到导轨面上的油腔，即可形成承载油膜，使导轨面之间处于纯液体摩擦状态。 优点：导轨运动速度的变化对油膜厚度的影响很小；载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩檫，摩檫系数仅为0.005左右，油膜抗振性好。 缺点：导轨自身结构比较复杂；需要增加一套供油系统；对润滑油的清洁程度要求很高。 主要应用：精密机床的进给运动和低速运动导轨 静压导轨分类 按结构形式分：开式、闭式 开式静压导轨：压力油经节流器进入导轨的各个油腔，使运动部件浮起，导轨面被油膜隔开，油腔中的油不断地通过封油边而流回油箱。当动导轨受到外载荷作用向下产生一个位移时，导轨间隙变小，增加了回油阻力，使油腔中的油压升高，以平衡外载荷。 闭式导轨：在上、下导轨面上都开有油腔，可以承受双向外载荷，保证运动部件工作平稳。 按供油情况可分为定量式静压导轨和定压式静压导轨。

定压式静压导轨： 是指节流器进口处的油压压强ps是一定的，这是目前应用较多的静压导轨。 定量式静压导轨 指流经油腔的润滑油流量是一个定值，这种静压导轨不用节流器，而是对每个油腔均有一个定量油泵供油。由于流量不变，当导轨间隙随外载荷的增大而变小时，则油压上升，载荷得到平衡。载荷的变化，只会引起很小的导轨间隙变化，因而油膜刚度较高，但这种静压导轨结构复杂。 工作原理工作原理与静压轴承相同。将具有一定压力的润滑油，经节流器输入到导轨面上的油腔，即可形成承载油膜，使导轨面之间处于纯液体摩擦状态。优点：导轨运动速度的变化对油膜厚度的影响很小；载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩檫，摩檫系数仅为0.005 左右，油膜抗振性好。缺点：导轨自身结构比较复杂；需要增加一套供油系统；对润滑油的清洁程度要求很高。主要应用：精密机床的进给运动和低速运动导轨分类按结构形式分：开式、闭式开式：压力油经节流器进入导轨的各个油腔，使运动部件浮起，导轨面被油膜隔开，油腔中的油不断地通过封油边而流回油箱。当动导轨受到外载荷作用向下产生一个位移时，导轨间隙变小，增加了回油阻力，使油腔中的油压升高，以平衡外载荷。闭式导轨：在上、下导轨面上都开有油腔，可以承受双向外载荷，保证运动部件工作平稳。按供油情况可分为定量式和定压式。定压式：是指节流器

气静压导轨计算

氣靜壓軸承與導軌簡易計算 內容： 0.使用符號說明 1.基本的功能說明 2.在支承間隙之氣流 3.噴嘴流動狀態 4.噴嘴一支承間隙間之流動情形 5.氣靜壓軸承的支承力 6.氣量消耗量 7.計算流程之原則 8.氣靜壓軸承的振盪 0.使用符號說明 A 0 [m 2] 噴嘴斷面（A D = π 4 d D 2） A lager [m 2] 軸承面積 b [m] 垂直於洩漏流體流動方向屬於個別噴嘴的軸承間隙之寬 度 d [m] 噴嘴直徑 F [kg] 支承力 H [m] 間隙高 A [m] 流動方向之洩漏長度 m [kg/sec] 流體質量 N ─ 噴嘴寬度 P [Kgf/m 2 ] 絕對壓力 P a [Kgf/m 2] 絕對大氣壓力 P k [Kgf/m 2] 氣體在噴嘴後方分配槽孔時之絕對壓力 氣室壓力］ P m [Kgf/m 2] 軸承間隙內之絕對壓力 P s [Kgf/m 2] 進入噴嘴前之氣體絕對壓力 R [grd kg mKgf ?] 氣體常數（R Luft =29.27[grd kg mKgf ?]） R e ─ 雷諾常數

T a [°k] 大氣溫度 u [ m s ] 流動速度 v n [m s 3 ] 單位時間內具標準的體積流量 X [m] 洩漏流出方向的坐標 Z [m] 在軸承間隙高度方向之坐標 α ─ 噴嘴之流出係數（α≒0.7） η [2m kgf s ] 動黏滯係數（ηπLuf =1.85×10-6[2m kgf s ] ? ─ 絕熱指數 [?Luft =1.4] 1.基本的功能說明 氣靜壓軸承的功能和具噴嘴（節流器）液靜壓軸承相同。所推導的氣體運動方程式必須考慮介質的壓縮性。支承間隙內壓降乃由〝牛頓摩擦〞所造成，在噴嘴內之壓降產生動能的增加。 2.在支承間隙的流體 計算過程中原則上基於如下文假設： 在Ｘ東向上之流體為〝線性〞，〝絕熱〞，與〝層流〞。 簡化流體的N avier -S tokeschen 運動方程式可得： dp dx d u dz =?η22 (1) 上式雙重積分可得： ()()u z z z dp dx o =?1222η (2) 其中Zo= h 2 而平均流體速度為： u z u z dz Z dP dX h dP dX o z z o o o = =?=??∫ 1 231222()ηη (3) 單位時間在間隙內氣體質量為： m b h u =???ρ (４) 將u 代入

导轨与静压导轨的区别

导轨与静压导轨的区别 导轨 金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。 应用 导轨在我们的日常生活中的应用也是很普遍的，如滑动门的滑糟、火车的铁轨等等都是导轨的具体应用。 静压导轨工作原理 工作原理与静压轴承相同。将具有一定压力的润滑油，经节流器输入到导轨面上的油腔，即可形成承载油膜，使导轨面之间处于纯液体摩擦状态。 优点：导轨运动速度的变化对油膜厚度的影响很小；载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩檫，摩檫系数仅为0.005左右，油膜抗振性好。 缺点：导轨自身结构比较复杂；需要增加一套供油系统；对润滑油的清洁程度要求很高。 主要应用：精密机床的进给运动和低速运动导轨 静压导轨分类 按结构形式分：开式、闭式 开式静压导轨：压力油经节流器进入导轨的各个油腔，使运动部件浮起，导轨面被油膜隔开，油腔中的油不断地通过封油边而流回油箱。当动导轨受到外载荷作用向下产生一个位移时，导轨间隙变小，增加了回油阻力，使油腔中的油压升高，以平衡外载荷。 闭式导轨：在上、下导轨面上都开有油腔，可以承受双向外载荷，保证运动部件工作平稳。 按供油情况可分为定量式静压导轨和定压式静压导轨。 定压式静压导轨： 是指节流器进口处的油压压强ps是一定的，这是目前应用较多的静压导轨。 定量式静压导轨

指流经油腔的润滑油流量是一个定值，这种静压导轨不用节流器，而是对每个油腔均有一个定量油泵供油。由于流量不变，当导轨间隙随外载荷的增大而变小时，则油压上升，载荷得到平衡。载荷的变化，只会引起很小的导轨间隙变化，因而油膜刚度较高，但这种静压导轨结构复杂。 安昂传动传动世界，。，。

导轨的选型及计算

导轨的选型及计算 按结构特点和摩擦特性划分的导轨类型见表6-1[5],各类导轨的主要特点及应用列于表中。 表6-1 导轨类型特点及应用 6.1 初选导轨型号及估算导轨长度 X 方向初选导轨型号为494012GGB 20B AL2P -? [6]具体数据见《机械设计手册》9-149 Y 方向初选导轨型号为4109022G G B20AAL 1-?P 导轨的运动条件为常温，平稳，无冲击和震动 为何选用滚动直线导轨副： 1）滚动直线导轨副动静摩擦力之差很小，摩擦阻力小，随动性极好。有利

于提高数控系统的响应速度和灵敏度。驱动功率小，只相当普通机械的十分之一。 2）承载能力大，刚度高。 3）能实现高速直线运动，起瞬时速度比滑动导轨提高10倍。 4）采用滚动直线导轨副可简化设计，制造和装配工作，保证质量，缩短时间，降低成本。 导轨的长度： 由于导轨长度影响工作台的工作精度和高度，一般可根据滑块导向部分的长度来确定导轨长度。 其公式为： L=H+S+△l-S1-S2 由此公式估算出Lx=940mm,Ly=1090mm 其中L—导轨长度 H—滑块的导向面长度 S—滑块行程 △l—封闭高度调节量 S1—滑块到上死点时，滑块露出导轨部分的长度 S2—滑块到下死点时，滑块露出导轨部分的长度 6.2 计算滚动导轨副的距离额定寿命 X方向的导轨计算 X方向初选导轨型号为4 940 12 GGB20B AL2P- ?，查表9.3-73[1]得，这种导轨的额定动，静载荷分别为Ca=13.6kN,Coa=20.3kN。 4个滑块的载荷按表9.3-48序号1的载荷计算式计算。 其中工作台的最大重量为: G=100×9.8=980N F1=F2=F3=F4=1/4（G1+F）=250N 1)滚动导轨的额定寿命计算公式[6]为： L=（f h f t fc fa Ca/ fwPc） ε ?K=27166km 式中 L——额定寿命（km）； Ca——额定动载荷（KN）； P——当量动载荷（KN）； Fmax——受力最大滑块所受的载荷（KN）； Z——导轨上的滑块数；

落地镗铣床复合导轨与静压导轨性能比较

复合导轨与静压导轨的比较 我公司数控落地镗铣床的X、Y、Z、V、B四个直线导轨和一个回转导轨，均采用进口贴塑滑动与滚动体相结合的“滚滑式复合导轨”。其特点是磨擦系数小，吸振性好，高频振动小，精度高，维护简便。X、Y、Z、W、V、B各运动轴均加装位置检测系统，随时监控各运动轴运动状态，并将各轴运动状态反馈给CNC计算机系统自动调节电机扭矩，保证了各轴运动速度的高度精确性和高度稳定性。 滚滑式复合导轨的摩擦副之间嵌入了多个滚动体单元，且每一滚动体单元均施加3～5吨预压力并刚性联接，移动件与固定件之间的联接刚性好，抗振性和精度易于保证；静压导轨摩擦副之间在理想状态下几乎无摩擦力，导轨的使用寿命长。但由于零件制造误差、导轨副调整的直线度、平行度及导轨副受压的弹性变形等方面存在着变形不一致等不确定性，使得静压导轨实际使用状况是有摩擦的，且不均匀。 滚滑式复合导轨是以进口聚四氟乙烯复合软带材料为主支承，配以进口滚动卸荷装置（滚动体，采用德国INA），其摩擦副之间摩擦力均匀，有弹性，摩擦副之间变形均匀稳定，运动部件运行平稳，故实际使用过程中加工精度较高；静压导轨的油膜理想状态为0.03mm左右厚度（即刚性油膜的理想厚度），但大型机床其移动部件的质量重达六七十吨，移动部件导轨副之间承载后的变形量为0.04mm左右，移动部件移动过程中，静压导轨的油膜厚度会随着承载变形而产生不均匀的油膜厚度，造成加工精度的变化和不稳定性。 滚滑式复合导轨的摩擦力为复合摩擦力（既有滑动摩擦又有滚动摩擦），可通过

滑动和滚动副的正压比来调整摩擦力，使其摩擦力调整到与电气驱动及移动惯量相匹配的最佳点，使定位精度很高，而且定位时间短，运动平稳，使加工效率、加工质量大大提高；静压导轨副摩擦力虽然较小，但由于移动部件惯量作用，其定位精度不易做得很好，在移动部件伺服定位过程中无法避免产生震荡，而且定位时间相对较长。 滚滑式复合导轨滑动面的比压参照我公司20多年生产加工中心的经验，其精度使用寿命达到国际标准，与滚动体接触的镶钢部分硬度达HRC60士2。其滑动面是软硬结合加两层防护不易进入杂质拉伤导轨，镶钢导轨板及滚动体如有拉伤及损坏可单独更换；而静压导轨一旦出现拉伤、损坏，非得把整个移动部件拆开，修理静压单元及导轨，复合导轨具有维修简单、方便的特点。 另外，静压导轨的静压系统对油及管路、液压箱体的清洁及性能要求相当严格，一旦液压系统出现故障，维修和维护需要很强的专业水平，一般厂家维护人员较难修复，而复合导轨则相对要容易维护。 总之，静压导轨技术是一直比较成熟、比较传统的导轨技术，目前重大型机床

静压导轨工作原理

静压导轨工作原理 静压导轨的工作原理与静压轴承相同。将具有一定压力的润滑油，经节流器输入到导轨面上的油腔，即可形成承载油膜，使导轨面之间处于纯液体摩擦状态。 优点：导轨运动速度的变化对油膜厚度的影响很小；载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩檫，摩檫系数仅为0.005左右，油膜抗振性好。 缺点：导轨自身结构比较复杂；需要增加一套供油系统；对润滑油的 清洁程度要求很高。 主要应用：精密机床的进给运动和低速运动导轨 静压导轨分类 按结构形式分：开式、闭式 开式静压导轨：压力油经节流器进入导轨的各个油腔，使运动部件浮起，导轨面被油膜隔开，油腔中的油不断地通过封油边而流回油箱。当动 导轨受到外载荷作用向下产生一个位移时，导轨间隙变小，增加了回油阻力，使油腔中的油压升高，以平衡外载荷。 闭式导轨：在上、下导轨面上都开有油腔，可以承受双向外载荷，保 证运动部件工作平稳。 按供油情况可分为定量式静压导轨和定压式静压导轨。 定压式静压导轨： 是指节流器进口处的油压压强ps是一定的，这是目前应用较多的静 压导轨。 定量式静压导轨

指流经油腔的润滑油流量是一个定值，这种静压导轨不用节流器，而是对每个油腔均有一个定量油泵供油。由于流量不变，当导轨间隙随外载荷的增大而变小时，则油压上升，载荷得到平衡。载荷的变化，只会引起 很小的导轨间隙变化，因而油膜刚度较高，但这种静压导轨结构复杂。 φ1.6米圆台立式磨床采用恒流静压导轨的研制 来源：机电在线发布时间：2009-4-16 8:59:44 1 引言 对于精密圆台立式磨床来说，要保证磨削工件的大平面粗糙度低、精度高，除了要求磨头好以外，还要求工作台的工作性能要好。目前国内外生产 的φ1.6米精密圆台立式磨床中，工作台导轨基本上采用滚动导轨，经调查，滚动体磨损后高精度易于丧失，抗振能力不强，在磨削高精度的大平面时， 粗糙度值也不理想。而静压导轨与它比较，具有更小的摩擦阻力，使用寿命长，动态特性好，运动刚度好，有一定的吸振能力，运动精度高。滚动导轨 难于与静压导轨媲美，且国产静压系统与进口大型特级平面滚动轴承在价格 上也相差不大。因此，我们在研制φ 1.6米精密圆台立磨(该项目为原机械 工业部1997年机械工业科学技术发展计划项目)中采用了静压导轨，效果好。下面对本课题中静压导轨的设计作一介绍。 2 静压导轨供油方式的确定 就供油方式而言，液体静压导轨目前分为恒压和恒流供油两大类。近年来德国、日本、美国等工业发达国家生产的机床，对液体静压导轨的供油方式，不是千篇一律采用某种方式，有采用恒流供油方式，也有采用恒压供油

静压导轨系统

静压导轨系统和滚动直线导轨系统具有相同的安装尺寸

静压导轨系统 页产品概览静压导轨系统 (2) 特性通过静压油膜阻尼振动 (3) X-life (3) 功能 (4) 这种方案的优势 (4) 现有设计 (5) 运行条件 (5) 密封 (5) 耐腐蚀保护 (5) 工作温度 (5) 设计与安全指南互换性 (6) 预载 (6) 摩擦 (6) 刚度 (7) 静压导轨系统的安装 (7) 液压配置 (8) 导轨固定孔布置形式 (13) 相邻结构设计 (14) 精度定位台阶高度和圆角半径 (16) 精度等级 (16) 导轨固定孔的位置公差和导轨的长度公差 (18) 订货举例、订货号安装孔对称 (19) 尺寸表静压导轨系统 (20) Schaeffler Technologies TPI 1491

2TPI 149Schaeffler Technologies 产品概览静压导轨系统 和滚柱直线导轨具有相同的安装尺寸HLE45-A-XL 00089D 7E

静压导轨系统 特性标准直线导轨的滑块不能阻尼振动。为了有效阻尼振动， 滚柱直线导轨系统RUE-E需要使用额外的阻尼滑块RUDS-D， 阻尼滑块布置在承载滑块中间。但是为了最有效的阻尼振动， 阻尼滑块必须布置在振幅最大的位置，因此需要很好的掌握 振动的形式。 通过静压油膜阻尼振动对于阻尼、动态刚度和承载能力要求非常高的应用，现在可以 使用静压导轨系统，基于已经验证的滚柱直线导轨系统RUE..-E， 尺寸45。 带有预载的静压导轨系统是一个完整的单元，本身带有很好的 阻尼能力，不需要额外的阻尼部件。 静压导轨系统HLE45-A-XL 具有X-life的品质。 静压导轨系统阻尼值高达 470000kg/s 同时，它具有与对应型号 的滚动导引系统几乎一样高的拉伸和压缩刚度。当静压导轨系统 用在机床上时，可以使机床具有更高的切削量、更好的表面加工 质量和更长的使用寿命。 滑块鞍板承载油腔中特殊的青铜涂层，可以保证静压导轨系统具 有优良的安全运行特性，这意味着在过载和供油压力不足的工作 条件下静压导轨系统不会被损坏。 Schaeffler Technologies TPI 1493