汽车维修[1]

1、汽车使用性能指标包括哪些?汽车故障分类？

性能指标：动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性

故障分类：①工作状态：间歇性故障、永久性故障

②故障形成速度：急剧性故障、渐变性故障

③故障的程度：局部功能故障、整体功能故障

④故障的严重程度：轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障

2、汽车金属零件失效的主要表现形式？汽车金属零

件腐蚀磨损可分为哪些?

磨损、断裂、腐蚀、变形

腐蚀磨损：化学腐蚀、电化学腐蚀、氧化腐蚀

3、汽车电子元器件失效的主要形式有哪些? 元件击

穿、元件老化、连接故障

4、汽车维护和修理作业应贯彻的原则？

预防为主定期检测强制维护视情修理

5、汽车修理的方法分为哪几种？

按汽车作业范围分：车辆大修、总成大修、车辆小修、零件修理

6、汽车零件检验常用量具有哪些?

检视法：放大镜、内窥镜、锤子

测量法：直尺、游标卡尺、千分尺、百分表、塞尺

探伤法：磁力探伤、渗透法探伤、超声波探伤、浸油敲击法探伤

7、常用汽车电控系统诊断设备有哪几种？1、汽车解

码器2、示波器3、汽车多用电表4、发动机综合性能

分析仪

8、曲柄连杆机构和配气机构的常见故障有哪几种

曲柄连杆机构：⑴缸体、缸盖变形⑵汽缸体与汽缸盖的裂纹

⑶汽缸垫烧蚀⑷汽缸磨损

⑸发动机拉缸⑹活塞环故障

⑺活塞的故障⑻曲轴轴颈的磨损

⑼曲轴裂纹⑽曲轴弯、扭变形

配气机构：⑴气门关闭不严⑵点火正时不对

9、车轮制动器的调整分为哪几种。

气压制动系制动不灵、液压制动系制动不灵、制动拖滞、制

动跑偏

10、常用汽车底盘故障诊断设备有哪几种

滚筒装置、测功装置、辅助装置

11、行驶系常见故障主要包括哪些

汽车行驶跑偏、低速摆振、高速摆振、减震器故障、钢板弹簧故障

12、润滑系的常见故障有哪几种

机油压力过低、过高、机油变质、机油消耗过多

13、发动机的磨合有哪几种

冷机磨合、热机磨合

14、变速器的常见故障主要包括哪些

普通：变速器换挡困难、变速器跳挡、变速器乱挡、变速器异响、变速器漏油

自动：高档离合器油压过低、离合器摩擦片烧蚀、强制降档失灵

15、液压制动系常见故障主要包括哪些（与气压相同）

答：液压制动系制动不灵、制动拖滞、制动跑偏

16、在活塞环选配时应进行哪些检查和修正

活塞环弹力的检测、漏光度、开口间隙、边隙、背隙

17、离合器踏板自由行程主要有什么的间隙？

分离杠杆和分离轴承的间隙主缸活塞与推杆之间的间隙18、冷却系统维护的主要作业内容是什么

检查冷却系、检查点火系、检查供油系、检查润滑系

19、发动机装配的一般原则是什么？以汽缸体为基础，分别进行安装

20、变速器常见故障的原因

换挡困难原因：1.操纵分机构失调，变速杆和拉杆弯曲变形，各活动连接处磨损松旷等使齿轮啮合不到位 2.拨叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁止用弹簧过硬或互锁销被卡住，使拨叉轴无法轴向移动，3.拨叉固定有松动、弯曲变形或严重磨损 4.齿轮端面接触摩擦产生飞边，或接合套花键磨损、起毛或损坏 5.同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损成凸形或断裂，6.润滑油料先用不当7.锁销式同步器锁销松动或散架7离合器分离不彻底

跳挡原因：

乱挡原因：

异响原因：

漏油原因：

21、气缸磨损主要什么造成的

机械磨损、腐蚀、磨料

22、造成离合器分离不彻底的原因

答：1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，使压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半接合状态2、分离杠杆弯曲变形，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一，3、双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，造成中间压盘后移量不足或过多，使中间压盘与前或后摩擦片相碰，离合器分离不彻底，4、离合器从动盘翘曲，摩擦面凹凸不平，更换了过厚的新摩擦衬片，5、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键烧蚀或有油污使从动盘移动卡滞而分离不开6、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬死，导致发动机直接拖转变速器7、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当，主缸或工作缸漏油，油路中有空气，使工作油压低，离合器不能完全分离。

1、汽车维护：包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障外，不对汽车进行解体

2、汽车维修：汽车维护和修理的总称

3、汽车零件的磨损：指零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象

4、汽车故障：指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能，使可靠性下降的现象

5、汽车诊断标准：指对汽车诊断的方法，技术要求和限值等的统一规定。（国家标准：由国家机关制定和颁布的可用于诊断的技术标准。行业标准：行业标准也称为部、委、局标准，是部、国家委员会或国务院直属局制定、发布并经国家质量监督检验检疫总局备案的标准。地方标准：地方标准是省级、市地级、市县级制定并发布的标准。企业标准：

6、汽车故障诊断：依照相关技术标准，使用专用的工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、分析判断，从而查明故障成因，确认故障部位的操作过程。

7、汽车故障规律：汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间而变化的规律

8、离合器自由踏板行程：先测出踏板在完全放松时的高度，再测量出手掌轻轻推压踏板感觉有阻力时的高度，前后两次测出的高度差指分离杠杆内端后平面与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。

9、疲劳断裂：零件在较长期交变载荷作用下发生突然断裂的现象

10、修理尺寸法：将配合件中较重要的零件或较难加工的零件进行机械加工，消除其工作表面的损伤和几何形状误差，使之具有正确的几何形状和新的基本尺寸

11、总成互换修理法：指除车架和车身经修复仍装回原车外，其余需修的总成、部件、零件均换用储备件，而替换下来的总成、部件、零件修复后送入备品库作为储备件的修理方法

12、汽车维修制度：指为维持和恢复汽车的技术状况，保持汽车的工作能力所采取的维修工作的总体。

问答题

10、汽车日常维护和一级维护的主要作业内容是什么? 答：汽车日常维护作业内容包括：清洁、补给和安全检查一级维护：除日常维护工作外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

11、汽车二级维护的工艺过程是什么?

答：汽车进维修厂→汽车技术档案和驾驶员反映→检测、诊断→确定附加作业项目→维护作业，包括基本作业项目和附加作业项目→竣工检验→填写维护竣工出厂合格证→填写汽车技术维护档案→车辆送检→合格出厂

12、汽车走合维护的主要作业是什么?

答：清洁、检查、紧固和润滑工作

13、汽车零件检验的目的是什么?方法有哪些?

答：目的：保证零件的质量。

方法：检视法、测量法、探伤法

14、汽车故障诊断基本方法有哪些?各自的特点是什么? 答：方法：人工经验诊断法（特点：不需要专用仪器设备，投资少，见效快，但诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平）

现代仪器设备诊断法（特点：准确性高、能定量分析、可实现快速诊断等优点，但是投资大，操作人员需要有较高的文化素质，检测成本高）

15、试述气门间隙两次调整法的步骤。

答：摇转曲轴，根据发动机的正时记号找出第一缸压缩行程上止点，根据发动机的工作顺序，按“双、排、不、进”的原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙，将曲轴

再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。

16、简述气缸垫烧蚀故障现象和原因

答：现象：①发动机运转不平稳，排气管有“突、突”的响声；②发动机工作性能变坏，动力下降，转速不能提高；③相邻两缸窜气，汽缸压力降低，，排气管放炮④汽缸垫水道处窜气，致使发动机散热器内有气泡⑤冷却液漏入汽缸内，排白烟，发动机难以启动⑥冷却液漏入曲轴箱，使润滑油油面升高，且变质⑦发动机温度高，有时会发现在发动机外部汽缸垫边缘有漏水现象

原因：1、汽缸盖螺栓拧紧力不均匀，或拧紧力不够 2、汽缸体和汽缸盖接合面变形 3、发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行 4、汽缸垫本身质量差

17、汽缸的磨损规律及其原因

18、答：轴向的磨损规律：从汽缸的纵断面看，活塞环行

程内的磨损一般是上大下小的不规则“锥形”或“锥体”

径向的磨损规律：从气缸的横断面看，气缸的磨损也是不均匀的，磨损呈不规则的椭圆形，一般进气门对面附近缸壁磨损最大

原因：机械磨损、腐蚀磨损、磨料磨损

19、简述发动机过热的故障现象和原因、简述发动机冷却

系的水温过高的故障现象和原因。

答：现象：1、水温表指针指示100℃ 2、散热器开锅原因：1、风扇皮带打滑或断裂 2、接头、软管漏水 3、散热器水垢过厚、堵阻或散热片过脏、变形、损坏 4、冷却水道堵阻或水垢过厚 5、节温器失效 6、水泵工作不良8、风扇电动机有故障9、点火过迟10、混合气过浓、过稀 11、发动机积炭过多 12、长时间大负荷工作

20、机油压力过低、过高的故障现象和原因

答：过低故障现象：发动机在正常温度和转速下运转时，机油压力表读数始终低于规定值，或机油灯闪亮报警。原因：1、机油集滤器网堵塞2、机油滤清器堵塞3、机油壳内机油

油面过低4、机油黏度降低5、机油限压阀弹簧失效或调整不当6、润滑油油管接头漏油或进入空气7、润滑油道堵塞8、机油泵性能不良9、曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴承间隙过大

过高故障现象：发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。

故障原因：1、机油黏度过大2、机油限压阀弹簧压力调整过大3、机油限压阀的润滑油道堵塞。

21、简述离合器打滑的故障现象和原因。

答：现象：发动机动力不能或不能完全地传递，起步困难，或发动机加速时，车速却不能随之提高，或是在追赶车辆时，甚至并驾齐驱状况下，无力超越过去，或是在重载上坡中感到发动机没劲，严重时，从离合器内散发出焦臭味

原因：1、离合器踏板自由行程过小或消失；分离杠杆与分离轴承的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮的连接松动，使压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑2、离合器摩擦片磨损减薄；表面硬化、烧蚀或沾有油污，使摩擦因数下降3、压紧弹簧因制造时未按规定加工，或驾驶员操作不当导致滑磨过度产生高热，使弹力过软；个别弹簧因不耐疲劳断裂，使压力下降4、离合器杆系卡滞，离合器踏板不能彻底回位，不能使分离轴承与分离杠杆离开

22、简述方向盘不稳的故障现象和原因

答：现象：汽车直线行驶不稳，要用较大转角转动方向盘，方能控制汽车的行驶方向。当车速达40km/h时，方向盘抖动，前轮摇摆，严重时方向盘难以控制

原因：1、转向器安装不当有松动现象2、转向器传动副啮合间隙过大，转向蜗杆上下轴承间隙过大或磨损松旷，导致方向盘游隙增大3、纵、横拉杆球头销磨损松旷，紧固螺母松动4、转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙增大５、前轮轮毂轴承轴向间隙过大６、转向节臂紧固螺母松动，前钢板弹簧U形螺栓松动７、前轴弯曲，前轮前束过大8，转向摇臂花键配合松动或紧固螺母松动

23、汽车行驶无力的故障原因有哪些?

答：发动机动力不足：1、发动机点火不良2、发动机供油不足3发动机汽缸压力低4、发动机怠速不良5、发动机加速不良6、发动机油耗过大7、汽车尾气超标底盘传动效率低：1液力变矩器性能下降2、离合器打滑3、自动变速器打滑4、锁止离合器无锁止

24、简述的转向盘自由行程过大的故障现象和原因。

答：故障现象：汽车保持直线行驶位置静止不动时，方向盘左右转动的游动角度太大。具体表现为汽车转向时感觉方向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动方向盘，方能控制汽车的行驶方向；而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。原因：转向系传动链中—处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。具体原因主要有：①转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷②方向盘与转向轴连接部位松旷③转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷④纵、横拉杆球头连接部位松旷⑤纵、横拉杆臂与转向节连接松旷⑥转向节主销与衬套磨损后松旷⑦前轮轮毂轴承间隙过大

25、简述离合器分离不彻底的故障现象和原因。

答：故障原因：汽车起步时或在运行过程中离合器踏板虽已完全踩到底，但变速器挂挡仍然困难，并伴有变速器齿轮撞击声，或者勉强挂上挡后，未完全放松离合器踏板，汽车就行走或发动机立即熄火。

原因：1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，使压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半接合状态2、分离杠杆弯曲变形，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一，3、双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，造成中间压盘后移量不足或过多，使中间压盘与前或后摩擦片相碰，离合器分离不彻底，4、离合器从动盘翘曲，摩擦面凹凸不平，更换了过厚的新摩擦衬片，5、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键烧蚀或有油污使从动盘移动卡滞而分离不开6、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬死，导致发动机直接拖转变速器7、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当，主缸或工作缸漏油，油路中有空气，使工作油压低，离合器不能完全分离。

简述机械转向系转向沉重的故障现象和原因及处理方法。答：故障现象：，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。

原因及处理方法：①转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。

②转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。③转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。④转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。⑤转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。⑥转

向器壳体变形，应予校正。⑦转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。⑧转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂。⑨转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。

26、简述变速器跳挡的故障现象和原因。

27、答：故障现象：：汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。

原因：1、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开；2、速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合；3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位；4、齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形；

5、)轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；

6、)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；

7、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动；

8、)同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重；

9、变速器固定不牢固。

28、简述液压制动系制动失效的故障现象和原因及处理方法。

答：故障现象：踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用

故障原因：1、制动踏板至制动主缸的连接松脱2、制动储液室无液或严重缺液3、制动管路断裂漏油4、制动主缸皮碗破裂

处理方法：首先踩动制动踏板试验，根据踩制动踏板时的感觉，相应检查有关部位（1）若制动踏板与制动主缸无连感，说明动踏板至制动主缸的连接松脱，应检查修复（2）踩下制动踏板时若感到轻松，稍有阴力感，则应检查制动主缸储液室内制动液是否充足。若制动主缸储液室内无液或严重缺液，应添加制动液至规定位置，再次踩下制动踏板时，若仍没有阴力感，则应检查制动主缸至制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油（3）踩下制动踏板时，虽然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，则应检查制

动主缸的推杆防尘套处是否有制动液泄漏，若有制动液泄漏，说明制动主缸皮碗破裂，若轮制动鼓边缘有大量制动液，则应检查制动轮缸皮碗是否压翻、磨损是否严重。车

29、以桑塔纳车为例简述液压制动系统的排气方法。

答：1、将汽车置于举升机上，并举升到一定的高度，

2、将制动主缸储液罐的制动液添加到“max”位置

3、在制动轮缸放气螺钉上套上软管，另—头放入容器内

4、一人反复踩制动踏板踩到底，之后踩住不放松，另一人旋松制动轮缸放气螺钉，让带气泡的制动液流入容器内，拧紧放气螺钉，松开制动踏板，再反复踩下制动踏板，之后再踩住踩板不放松，另一人旋松放气螺钉，直到流出的制动液中无气泡，放气顺序是先右后轮，左后轮，右前轮，左前轮。

5、将制动液添加到“max”位置）

2、主减速器的调整包括项目有( D)。

A、主、从动齿轮轴轴承预紧度

B、啮合印痕

C、啮合印痕

D、以上均

是。

3、关于电控发动机起动困难的原因，以下说法错误的是( D )。

A、水温传感器故障

B、燃油压力调节器故障

C、转速传感器故障

D、

氧传感器故障

5、膜片离合器分离不彻底的原因有（ D ）。

A、从动盘磨损过大

B、踏板自由行程过小

C、车速过高

D、从动盘翘曲变

形

6、AJR发动机的膨胀水箱有蒸汽排出，但水箱下部温度低的原因是：( D )

A、水泵损坏

B、风扇损坏

C、冷却液不足

D、温控开关损坏

9、下列哪些故障不可能引起发动机过热（D ）。

A. 水泵皮带轮打滑

B. 冷却水量不足

C. 冷却水管脏堵D、喷油

量过少

判断题

1.对于电喷发动机，进气管压力传感器损坏，发动机将不能启动。（×）

2.最大功率或汽缸压力比标准低25%以上时，发动机应进行大修。（√）

3.前轮胎的动不平衡，不会导致汽车高速行驶时方向不稳、摆振。（×）

4.在车间对车辆进行维修时，维修车辆可使用液压千斤顶一直支撑。（×）

5.在车间维修时，不慎将油液溅在地面，可在维修工作完成时清洁。（×）

6.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。（×）

7.汽车制动时，向右侧跑偏，故障原因是右前轮制动器工作不良。（×）

浅谈我国汽车维修企业经营现状及建议

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/0611403135.html, 浅谈我国汽车维修企业经营现状及建议 作者：王海 来源：《现代经济信息》2011年第18期 摘要：作为当今世界经济重要组成部分，中国的汽车行业存在着巨大的潜在市场，对于汽车修理企业的投资者来说，确定什么样的经营方式，走什么样的经营道路，显得尤为重要。 关键词：现代；汽修；经营 中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2011）09-0293-02 作为当今世界经济重要组成部分，中国的汽车行业存在着巨大的潜在市场，随着我国汽车产销量的持续增长和保有量的增加，汽车行业的利润分配不断向后市场转移，同时，国外大批商家投资汽车服务市场，我国汽车维修行业面临着巨大的竞争压力。 一、当前汽车维修企业存在的不足 目前我国的汽车维修行业结构已不能满足车辆快速增长的需要，存在着以下弊端：一是维修市场整体呈现出多、小、散、弱的现状，规模小、服务单一。二是4S店及大型综合性修理厂多集中在城市的边缘，路途遥远，使车主修车极不方便。三是规模大、实力强的修理企业投资高、费用大，维修价格高；而市场占有率较高的路边店虽然比较方便，但是维修质量又不能让车主放心，产生了老百姓抱怨“4S店太贵、路边店不放心”现象。四是随着整车生产质量的 提高，汽车维修生产结构发生了较大变化，汽车小修和日常维护的市场份额越来越大，产值比重呈快速增长态势。以私车消费为主的市场趋势对汽车维修的服务质量、维修价格提出了更高的要求，传统的产业格局和服务能力“缺陷”日益显露。在这个关口处，哪种经营模式更符合当前我国汽车维修行业的现状，是我们值得深思的问题。 “物有本末，事有始终”，知已知彼，方能百战百胜。现在，国外的汽车服务业已建立起四位一体的全方位服务和连锁经营方式，而我国由于地域差异较大，车型复杂，不可能全部照搬这样的经营方式，因此，我们要改变思想，更新观念，以新的组织运作方式，新的工作模式和新的成熟技术来解决实际问题。就整个汽车维修企业来说，必须创新服务理念，打破传统的维修管理模式，有效改变行业结构现状。 二、社区汽车快修服务连锁企业分析 随着车辆保有量的增加，市场需求量快速增长，消费者对服务的要求也日趋理性和成熟，同时，我国的汽车零配件企业和维修设备企业获得了长足的发展，加之网络信息技术、物流技术、风险投资等相关产业也已经日趋完善。发展社区汽车快修服务连锁企业来填充4S店、大

汽车维修案例集

汽车维修案例集 汽车维修案例一： 故障名称：燃油泵故障造成发动机无法起动 车辆基本信息 车型：帕萨特1.8T轿车里程：40153公里 一、故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现象 二、故障验证（判断与分析） 该车无法启动牵引至4S店，到站后启动车辆起动马达工作正常，发动机可运转但无着火现象（转速不上升）。该情况一般由两大可能性： 1.点火系统故障 2.燃油供给系统故障（不上燃油） 三、故障诊断与检测 1.诊断前准备（5s管理），（诊断设备与检测设备准备） 5s管理：装好安装座椅套、方向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布 诊断设备：起拔器；万用表；燃油压力表；火花塞套；VAS5052诊断仪；VAG1318燃油压力表 2.诊断与检测工艺规程 1）打开点火开关，用万用表检查点火线圈保险丝（S229）完好，检查燃油泵保险丝（S228）也完好。如图（1） 2）关闭点火开关，清洁机舱及点火线圈四周，检查点火线圈插头安装情况，并拔下4个缸点火线圈连接器（插头），再打开点火开关，用万用表测量各个插头的1#和4#针脚间电压，测量结果为12.6V，正常。 3）再关闭点火开关用起拔器拔下4个缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位并用火花塞套筒拆下4个火花塞。检查火花塞电极积碳、干湿情况，正常。 4）先将火花塞连接至1缸点火线圈，并将火花塞螺纹部分可靠接地，起动发动机并观察火花塞跳火情况，电极间火花呈蓝色，放电声音清脆，再检查其他三个缸点火情况均正常。说明点火系统基本正常。 5）关闭点火开关，用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈并连接点火线圈连接器。 6）关闭点火开关，拔下油泵保险丝（S228）后，再进行燃油泄压，将VAG1318燃油压力表可靠连接到燃油进油管总管上，发现燃油管路内没有燃油，插上油泵保险丝（S228），起动起动机并观察燃油压力表指针，此时燃油表指针没有上升情况（正常应该升至3-4bar）。所以基本可以判断为发动机燃油供给系统故障。 7）连接VAS5052诊断仪器读故障码，仪器显示无故障码，说明燃油泵继电器控制电路与发动机电子控制单元连接正常。 8）操作VAS5052诊断仪器进入最终诊断菜单，驱动燃油泵电路工作，触摸燃油泵继电器外壳，此时燃油泵继电器发出吸合声并伴有外壳振动，说明燃油泵控制电路工作正常。（继电器位置4号位）如图（3）9）关闭点火开关，打开后备箱，用螺丝刀拧下汽油泵盖板，并拔下燃油泵插头，用万用表测量燃油泵连接器插头上1和4针脚的工作电压为12.6V，正常。图（4） 3.诊断结果（故障认定） 用万用表检查油泵插头上1和4针脚的电阻，电阻显示无穷大。则说明燃油泵损坏。需更换 四、故障排除工艺 1.故障排除前准备（5s管理）专用工具与检测设备准备） 常用工具准备，VAS5052诊断仪，油路维护警示牌，油泵专用工具 2.故障排除工艺规程（按十步操作法进行） 1）在车辆后备箱外设立油路维护警示牌。 2）清洁汽油泵周围污垢，拔下插头及按压油管卡扣拔下进、出油管，并用专用工具拆下取出汽油泵，放置在不锈钢盆内。 3）安装新的燃油泵（注意安装油泵时将其密封圈安装到位避免漏油），插上燃油泵连接器及油管后，检查燃油管安装到位后起动发动机，起动两次后发动机可正常运转并观察燃油压力表指针的上升至3.5bar，恢复正常汽油压力。 4）再次用VAS5052诊断仪查看，确认发哦电脑关机ECU没有故障代码，各种参数都在正常范围内，试着提高发动机的转速确保发动机在任何工况下都运转自如。

汽车维修大全

车坏路上不用慌应急修车的九大秘诀 驾车出行，说不定开着开着一不小心就突然出现毛病，爱车搁浅公路的尴尬，肯定会使你出行的喜悦大打折扣。不过，如果你掌握了以下九大应急修车的秘诀，就能最大限度确保驾车无忧。 A、油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。 B、油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。 C、油管接头漏油。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。 D、漏油漏水。可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。 E、油箱损伤。机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。 F、沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。 G、进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。 H、气门弹簧折断。可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态，让该缸停止工作。 I、风扇皮带断裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。 进口汽车为控制尾气排放大都配设了催化转化器。由于不能正确使用和维修，常出现催化转化器过早失效现象，而为使车辆正常行驶，不得不忍痛割爱，将此装置拆除。这一方面造成浪费，另一方面又使汽车尾气排放得不到控制，严重污染环境。 一、使用寿命的影响因素 1、燃料 带催化转化器的汽车必须使用无铅汽油。含铅汽油中的铅和硫大大降低了催化剂的效率。铅使催化剂板结，形成一层外壳，阻碍排气污染物及时到达催化剂并与之反应。因此，连续使用含铅燃料会逐渐削弱或消除催化剂对排气污染的催化转化能力。 2、发动机状况 催化转化器良好工作的平均内部温度高达816摄氏度，高于这个温度时，催化剂就会熔化或分解，从而减少转化器的运行寿命。而发动机在异常工作状态下，进入转化器的废气中含有过量的HC等化合物，这些化合物把催化转化器变成一座温度高得足以熔化催化剂的催化炉。即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的催化

24.汽车维修基本技能大赛规程

2016年淮北市中等职业学校技能竞赛 汽车运用与维修技能大赛 个人赛——基本技能 一、比赛内容 比赛共2项，分别为： 1.发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装。作业时间为30分钟 2.汽车故障诊断。作业时间为30分钟 选手按抽签分组顺序进行比赛。 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以2项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 (一)发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装的工件为科鲁兹1.6L发动机（LDE），发动机本体无缸盖、活塞连杆、油底壳等。 （二）汽车故障诊断：对指定的系统进行故障诊断，故障范围为1.6L捷达轿车发动机电控台架，简单故障。 四、实操比赛考核要求 (一)发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装 1.作业要求 在30分钟的规定时间内，对发动机曲柄连杆机构的拆解、检查

（包括外观检查和尺寸测量）和组装；按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析作出零件好坏的判断。 （1）曲轴和曲轴主轴承的拆卸、检查、测量、组装； （2）测量检查曲轴轴向间隙； （3）测量检查曲轴不圆度； （4）测量检查曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）； （5）填写《发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装维修记录表》，计算和确定维修方案。 2.考核要点 按照维修手册要求对发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装，按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析作出零件好坏的判断。重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件检查、作业规范及安全，并正确填写《发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装维修记录表》和上海通用汽车特约售后服务中心维修工单，计算和确定维修方案。 (二)汽车故障诊断 1.作业要求 在30分钟的规定时间内，要求对1.6L捷达轿车发动机电控台架进行故障诊断，步骤包括前期准备、安全检查、仪器连接、症状确认、目视检查、故障码和数据流检查、元器件测量、电路测量、故障点确认和排除，并填写相关记录等。 2.故障范围 1.6L捷达轿车发动机电控台架发动机控制系统，故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。

汽车维修经典案例

当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。以下就是汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。 3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏

汽车维修行业的现状及发展对策

汽车维修行业的现状及发展对策 摘要：在系统分析我国汽车维修行业现状的基础上,总结了目前汽车维修中存在的主要问题,结合国内外研究现状,对汽车维修企业分别提出一些对策建议 关键词：汽车论文 1 汽车维修行业的现状 1.1 维修方式方面的现状 首先，对计划维修几乎是全面否定，当前的汽车维修人员大多数都能认识到单纯的计划维修已经不能适应汽车维修和使用的需要，但是又走向了另外一个极端，就是对计划维修的全面否定，从而对汽车的维护保养忽略了，近年来汽车维修市场出现请维护重维修的局面就是当前汽车维修人员指导思想的真实写照，致使汽车维修通常需要事后进行补救才能取得良好效果。 1.2 汽车维修技术方面的现状 随着汽车行业在近年来获得的较大发展，汽车的技术含量也在不断上升，汽车的维修技术和诊断技术也得去了较大突破，维修技术的发展使汽车维修人员的工作更加便利，提升了他们维修汽车的准确性和便利性。然而，现阶段有些汽车维修企业的检测手段、诊断技术、修复技术让然和当前的汽车维修需要有很大差距。 2 汽车维修行业的存在的问题 2.1 汽车维修行业缺乏管理 汽车维修行业近年来较为混乱，管理方面比较落后，主要表现为以下几个方面的问题： 首先，行业准入标准不够严格，过宽的标准难以保证维修企业的质量，当前很多汽车维修企业设备与技术较为落后、资金投入较少、店铺空间较小，随着当前汽车市场的快速发展，这和现阶段的汽车市场规模极不协调，和市场发展难以适应，我们探究其背后的原因，主要是因为现阶段汽车维修行业的注入标准不够严格，需要对现行的标准加以细化和具体化，在一些核心技术要求上面应该严格制定标准，以提升行业的整体服务质量，从而规避目前汽车行业现状中的一系列连锁问题，提升整个行业的信誉和形象。 其次，较为混乱的市场秩序降低了汽车维修行业的形象，市场经济在本质上竞争型经济，市场经济一定需要一个公平的竞争环境，如此才能推动市场的良性发展。如果一个行业的竞争充满了不正之风，那么就会给行业本身和市场造成很多负面影响。当前的汽车行业市场存在很多不正当竞争，市场秩序较为混乱，严重影响了汽修行业的发展。汽车行业和其它维修行业不同，因为汽车的结构较为复杂，其维修配件来源广泛，有进口的，也有国产的，有的甚至是假冒伪劣的和走私的，维修配件本身也是五花八门、种类繁多，虽然外形一样或类似，但是配件市场价格有巨大的差别，而且这些配件的专业性较强，业余人员难以区分，

作为一个汽车修理人员必须懂的问题有哪些

答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。 答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。 答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推

动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。 答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。 答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。 答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。 答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或

汽车维修基础(DOC)

汽车维修基础 第一节、汽车维修作业的目的 第二节、汽车零部件拆卸与清洗工艺 第三节、汽车零部件检测与维修工艺 第四节、汽车零部件装配与调整工艺 第五节、汽车维修质量保证体系 第六节、汽车维修职业道德规范 第七节、汽车构造简述 第一节、汽车维修作业的目的 一、汽车故障的产生原因 1.组成汽车最基本的元素是零件。 2.汽车上的每一个零件，按照它作用的不同，用不同的材料设计成不同的尺寸与形状，

零件间通过不同的连接方式与装配要求组合在一起。 3.汽车在使用过程中，零件之间互相运动而产生磨损，零件与有害物质相接触被腐蚀，长期在交变载荷作用下产生疲劳，在外载荷，温度，残余应力作用下零件发生变形，橡胶及塑料等非金属零件和电器元件因长时间工作而老化，使用中由于偶然事故造成零件损伤等。 4.上述原因致使零件原有的尺寸和几何形状及表面质量改变，破坏了原来的配合性质和正确位置，使静配合松动，动配合间隙增大，造成润滑条件变坏，从而引起汽车技术状况的变坏，产生故障。 5.因此，汽车故障的本质，是汽车零件本

身以及零件之间配合状态发生了异常的变化，从而使汽车部分或完全丧失了工作能力的现象。 二、汽车维修作业的分类 汽车维修是汽车维护与汽车修理的总称 1.汽车的维护原则 1）汽车维护：是为维持汽车完好技术状况和工作能力而对车辆进行的预防性作业。 2）汽车维护目的： （1）是保持车容整洁， （2）及时发现和消除故障隐患， （3）防止车辆早期损坏，从而达到车辆经常处于良好的技术状况，随时可以出车。 3）车辆维护要遵循“预防为主，定期检测，

强制维护”的原则， 4）主要作业的内容包括：清洁、检查、润滑、调整，紧固和补给。 2.汽车维护的分级 汽车维护工艺的内容包括：日常维护、一级维护、二级维护。 1）日常维护属于预防性维护作业，以清洁、补给和安全检视为中心内容，是各级维护的基础。由驾驶员在每天出车前、行车中和收车后进行。 2）一级维护由维修企业负责进行。其维护项目除日常维护作业外，以清洁、紧固、润滑为中心内容，并检查制动、转向等安全部件的工作情况。

【汽车行业类】汽车维修经典案例

（汽车行业）汽车维修经典 案例

当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于壹些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。以下就是汽车修理基础知识：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，能够把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到壹定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先见怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。仍要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某壹较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。 3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有俩种情况，壹是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某壹较高车速出现振摆，且引起方向盘抖动。能够先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机且逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 壹、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏 检查跑偏，壹般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，见汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不壹致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。 汽车维修vehiclemaintenanceandrepair 汽车维护和修理的泛称。

汽车维修行业标准

汽车维修行业标准国家职业标准:汽车修理工 1、职业概况 1、1 职业名称 汽车修理工。 1、2 职业定义 使用工、夹、量具,仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理与调试的人员。 1、3 职业等级 本职业共设五个等级,分别为:初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。 1、4 职业环境条件 室内、外,常温。 1、5 职业能力特征

1、6 基本文化程度 高中毕业(含同等学力)。 1、7 培训要求 1、7、1 培训期限 全日制职业学校教育,根据其培养目标与教学计划确定。晋级培训期限:初级不少于600标准学时;中级不少于500标准学时;高级不少于320标准学时;技师不少于200标准学时;高级技师不少于120标准学时。 1、7、2 培训教师 理论培训教师应具有本职业(专业)大学本科以上学历或中级以上专业技术职务;实际操作教师:培训初、中级人员的教师应具有高级职业资格证书,培训高级人员的教师应具有技师职业资格证书,培训技师、高级技师的教师应具有本专业高级专业技术职务或高级技师职业资格证书,且在本岗位工作3年以上。 1、7、3 培训场地设备 理论培训场地应具有可容纳20名以上学员的标准教室,并配备投影仪、电视机及播放设备。实际操作培训场所应具有600 m2以上能满足培训要求的场地,且有相应的设备、仪器仪表与必要的工具、夹具、量具,通风条件良好、光线充足、安全设施完善。 1、8 鉴定要求 1、8、1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1、8、2 申报条件 ——初级(具备以下条件之一者) (1)经本职业初级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 (2)在本职业连续见习工作2年以上。 (3)本职业学徒期满。 ——中级(具备以下条件之一者) (1)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业中级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 (2)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上。 (3)连续从事本职业工作7年以上。 (4)取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业(专业)毕业证书。

汽车维修英语

AAA——American Automobile Association——美国汽车协会；美国汽车联合会AAAA——澳大利亚汽车后市场协会 AAAV——远征战斗车辆（现在称EFV） AAC——数字音频解码技术 AAC——辅助空气控制阀 AANH——美国网络销售公司 AAP——Auto Aftermarket Parts——汽车售后部件 AAS——Adaptive Air Suspension——可调空气悬架（奥迪）；主动式悬架AASS——Adaptive Air Suspension System——可调空气悬架系统（奥迪）AAT——Adaptive Airbage Technology——（德尔福）自适应安全气囊技术 AB——All Balanced——全面均衡（设计理念）（简称AB设计理念，该理念主要包括动力、空间、安全、操控和个性化5个方面） ABA——制动摩擦片虚位自动调校补偿系统 ABC——Active Body Control——主动车身控制；动态车身控制；主动车身控制悬架系统ABC+T——Automatic Brake and Traction Control——自动制动控制+牵引力辅助控制ABD——自动制动差速器；差速制动系统 ABD——英国驾车者协会 ABI——英国保险联合会 ABS——Anti-lock Brake System或Anti-lock Braking System——防抱死制动系统说明：没有ABS时，汽车紧急制动时，4个车轮会被完全抱死，这时只要有轻微的侧向力作用（比如倾斜的路面或者地上的一块小石头），汽车就会发生侧滑、甩尾，甚至完全调头。特别是在弯道上行驶时，由于前轮抱死，汽车将因车轮缺乏附着而丧失转向能力，沿着惯性方向向前直至停止。ABS的功能就在于通过控制制动油压的收放，达到对车轮抱死的控制。ABS系统可以使汽车在任何工况下对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测，并对各个车轮独立控制，使4个车轮均处于最佳的制动状态，能够保障汽车在任何的路面上，特别是在雨水路面和冰雪路面上制动时，保证汽车的任何一个车轮都不抱死，避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等，从而使汽车具有良好的的制动效能、稳定性和转向性，提高汽车的制动安全性。当进行制动时，安全在车轮上的车轮转速传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，电脑会马上降低被抱死车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又控制施加制动，这样不断重复，直至汽车完全停下来。通过“抱死——松开——抱死——松开”的循环工作，车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。安装ABS后，汽车能显著改善制动性能，有效保证驾乘人员的安全。 ABS+EBD——电子制动力分配系统 ABV——进气压力控制阀 AC——Agile Chassis——敏捷底盘（采用DSR动态操控响应技术） AC——Attention Control——（德国大众）防困倦系统 该系统可通过安装在驾驶室的摄像头对驾驶员眨眼间隔及次数进行监测，当发现驾驶员有入睡倾向时，便会提醒驾驶员注意，以消除困倦、防止事故的发生。 ACA——Air Cushion Assemblies——（德尔福）安全气囊气囊总成 ACA——Auto Color Award——汽车色彩奖 ACC——Active Cruise Control或Automatic Cruise Control或Adaptive Cruise Control——自适应巡航控制系统；智能式巡航定速系统；适应性车速控制系统；主动式定速控制系统

国内外汽车维修行业现状

近年来，中国汽车市场呈现高速增长势头，当年被许多业专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体，中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。与去年相比，虽然今年汽车市场的销售涨幅有所回落，但市场需求潜力并没有缩减，只是由于汽车频繁降价，以及汽车消费和使用环境等存在诸多不利因素，使得消费者持币待购，需求暂时得不到释放。当然，随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代，而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。 目前，国的汽车后市场比较混乱，还处于初期的调整和扩阶段。但巨大是市 场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市场机会。市场开放后，多方 力量在角逐国汽车维修保养市场。随着国外汽车服务巨头的进入，汽车后市场竞 争的激烈愈演愈烈。 第一部分：维修市场状况 一、国外汽车维修行业状况 国外汽车维修业已基本以小型化企业为主。在美国，目前约有30 多万家营业性的汽车维修企业，这个数字与我国汽车维修企业数量基本接近。其维修企业分为三种类型，分类方法也与我国汽车维修企业类型很相似，但美国的汽车维修企业则明显呈小型化特征。据调查，美国平均每家汽车维修企业有专职雇员( 管理人员)4.5 名，专职维修技工24 人，维修工位6 个；这些企业中有62.7% 属个人所有， 6.2% 是合伙经营的，31.1% 则为股份；企业年营业额在5—10 万美元( 约合41—83 万元人民币) 之间的个人所有小型企业占85.8% ，而年营业额超过40 万美元(约合330 万元人民币) 的大型企业，则大多数为股份。对比国汽车维修行业，国外该行业的做法对发展来讲更有促进作用。先进的维修养护连锁网络，完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准，必将为国的汽车维修行业带来新的思路。 1 、美国汽车维修：连锁经营唱主角 专业连锁维修店是美国人为驾车维护的首选，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“ 麦当劳” 。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界第

汽车维修经典案例

汽车维修经典案例 汽车维修车间 当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识, 希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理 汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、咼压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再

发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3 、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测行驶时跑 偏

【汽车行业类】汽车维修行业发展规划

（汽车行业）汽车维修行业 发展规划

汽车维修行业发展规划 壹、汽车维修行业规划的指导思想 根据党的改革开放和建设社会主义市场经济体制的总方针以及汽车维修行业的服务宗旨，汽车维修行业规划的指导思想主要是：在社会主义市场经济体制的条件下，充分运用技术的、经济的、法律的和必要的行政手段，加强对汽车维修行业的宏观调控，引导汽车维修行业健康发展，形成壹个供给和需求协调、平等竞争、服务方便及时、资源合理配置、秩序良好的汽车维修市场。在宏观调控和市场机制作用下，依靠科技进步，不断提高管理水平和技术水平。以市场为导向，调整行业结构，使全行业向专业化、规范化方向发展，提高维修质量和服务质量，提高全行业的经济效益和社会效益，为我国交通运输事业的发展提供可靠的技术保障。 二、规划目标 根据我国的具体情况，规划的目标应该是加速汽车维修市场宏观调控监督系统的形成和功能的完善；促进汽车维修行业由计划经济向市场经济转轨的进程；建立和完善社会主义的汽车维修市场，使汽车维修行业成为壹个和国民经济发展相适应的技术先进、结构优化、专业(车型、维修作业)分工明确、优质方便、秩序良好的汽车维修服务体系。 这个服务体系应该逐渐形成以城市为依托，向公路沿线辐射，以壹类企业为骨干，二类企业为基础，三类企业为补充的多层次、多形式、门类齐全、遍布城乡、服务方便及时的汽车维修市场格局。同时要依靠科技进步，建立健全维修质量的监督体系和平等竞争的市场机制，实现优胜劣汰，提高全行业的素质和水平。 三、规划方案 规划期为1996～２００５年，即10年汽车维修行业发展规划。考虑到社会经济发展的阶段性，因此规划期分成俩个时间段，即１９９６～２０００年、２００１～２００５年。 规划期内要达到的具体目标由六个指标组成的指标体系进行表述。这六个指标也就是规划考核指标，即：总量指标，服务性指标，维修质量指标，效益指标，技术进步指标和人员素质指标。 Detail 1.总量指标 (1)总量供给和总量需求(表1) 到2000年时我国仍处于市场经济发展的初期，供需比按１.２５∶１计算；2005年时按１.２∶１计算。随着市场经济的发展供需关系应逐渐趋于动态平衡。 (2)各类汽车维修企业结构比例 各类汽车维修企业的结构比例，可按企业性质划分或按运营性质划分(表2)。 按运营性质划分可分为货车大修、货车二级维护、客车大修、客车二级维护、汽车小修，且将各类企业预测结果折合成货车大修辆次来计算、分析。按企业性质划分可分为国有、集体和个体等。本规划仅按运营性质划分的结构比例进行预测。 表1总量供给和总量需求 表2按运营性质划分的结构比例 为了适应市场经济资源优化配置和竞争的特点，供给应略大于需求，2005年时我们按１.２∶１计算。政府对市场经济的宏观调控可参照这个比例。汽车维修市场属于服务市场 ，壹般情况下不太可能形成大的企业集团。因此，形成市场垄断的状况不大容易出现。 2.服务性指标 (1)维修点数／千辆车 根据抽样调查，沈阳、山东、大连、四川、北京、湖南、上海、浙江、新疆、山西、天津、广东、青海、甘肃等十四个省(自治区、直辖市)1992年这个指标的平均值为４.１８(其中：

【完整版】2019-2025年中国汽车维修行业全国市场开拓策略研究报告

（二零一二年十二月） 2019-2025年中国汽车维修行业 全国市场开拓策略研究报告 系统全面的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……

报告目录 第一章企业全国市场开拓策略概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义 (9) 第二章市场调研：2018-2019年中国汽车维修行业市场深度调研 (10) 第一节汽车维修概述 (10) 第二节我国汽车维修行业发展概况 (10) 一、我国汽车维修行业总体发展情况 (10) 二、我国汽车维修行业发展概况 (11) 三、汽车维修业市场规模分析 (12) 第三节我国汽车维修行业存在的问题分析 (13) 一、行业水平低 (13) 二、维修市场混乱 (14) 三、维修质量差 (14) 四、行业监管欠缺 (14) 五、乱收费问题严重 (15) 六、维修技术落后 (15) 七、企业经营管理方法不专业 (15) 八、汽车维修企业杂而多实力参差不齐 (15) 九、维修人员综合素质差，专业人才欠缺 (16) 第四节我国汽车维修行业发展对策与建议 (16) 一、创新维修技术 (16) 二、改进经营规模 (17) 三、加强行业监管 (17) 四、整顿规范汽车配件市场 (17) 五、提升维修企业管理水平 (18) 六、重视汽车维修人才 (18) 七、建立维修结果评价体系 (18) 八、保障消费权益 (18) 九、提高服务质量 (19) 十、向高科技化、智能化发展 (19) 十一、积极培养专业人才，提升从业人员综合素质 (19) 十二、改革人才培养模式，推进校企合作 (20) 第五节汽车维修行业技术存在的问题及发展对策研究 (20) 一、我国汽车维修技术现状分析 (20) （一）缺乏完善的汽车维修技术制度保障 (20) （二）汽车维修设备及技术比较落后 (21) 二、现代汽车维修技术特征 (21) （一）技术资讯交流平台 (21)

汽车维修案例分析(超全)

汽车维修案例分析 案例一、一汽捷达怠速不稳 故障现象： 一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。 故障分析与诊断： 接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。看来只能用常规方法检查。测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。 经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制

插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。 捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发动机控制单元ECU的10脚，作为空调请求信号，控制单元ECU 接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。J147空调全负荷切断继电器有双向作用：一是控制空调处于全负荷时切断空调机；二是空调机开始工作时，控制发动机怠速提升。 拆开后发现它不是一个普通的线圈继电器，而是一个电子线路，因此能起双向作用。而捷达轿车的怠速机构没有设旁通道，怠速的大小由ECU控制器根据发动机工况、负荷和所需功能控制，控制节气门电机转动步数而达到节气门开度的大小，得到怠速转速。 弄清原理后再用修车王SY380诊断仪调出数据流分析观察，当空调开关打开ON时，发动机负荷进气流量由2.5g/s上升3.5g/s。喷油脉宽由2ms上升到3.2ms。证明：ECU控制已接到空调请求信号而增加进气流量、喷油脉宽，但执行机构不动作，证明ECU控制器本身存在故障。 为了证实上述推断，拔下节气门传感器手头，按该车所提供

汽车维修行业现状及发展趋势分析报告

汽车维修行业现状及发展趋势分析报 告

2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与 发展趋势研究报告 报告编号：1622106

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.wendangku.net/doc/0611403135.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称：2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告 报告编号：1622106←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7380 元可开具增值税专用发票 网上阅读：https://www.wendangku.net/doc/0611403135.html,/R_JiaoTongYunShu/06/QiCheWeiXiuShiChangJingZhengYu FaZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 汽车维修（vehicle maintenance and repair），汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。 据中国产业调研网发布的2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告显示，随着我国汽车产业的高速发展与汽车进入千家万户，私家车已经占据民用车辆保有量73%以上，汽车维修服务已经成为名副其实的最基本的民生服务业。汽车维修业的服务范围、生产经营模式及作业方式在过去的30年中已经发生了根本性变化：汽车维修服务范围从为道路运输车辆服务、为企事业单位和政府工作用车服务变为为全社会民众服务;汽车维修生产经营模式从过去的旧件加工修复为主变为以养护为主，配合更换配件零;维修作业方式从过去定期修理、大拆大卸式的生产作业模式变为以不解体检测诊断、视情维修为主。最根本的变化是从过去重点对车服务变为对人、对车一体化服务 截至目前全国共有机动车维修业户48万家，相比2006年35万家，累计增长达到3 7%。随着中国汽车保有量的逐年增加，在2011-2014年汽车维修行业的经营增长走势稳定在20%以上，显示出良好的发展表象。目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，估计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为54%，市场主要集中于维修、养护等方面。据预测，到2020年，中国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。