1标施组文字部分
S312线华石至马路路段水毁修复工程
实施性施工组织设计
№1合同段
编制：
审核：
审批：
编制单位：华石至马路水毁修复工程№1合同段项目经理部编制时间：二0一二年七月十八日
目录
一、施工组织设计文字说明-------------------------------
二、附表---------------------------------------------
附表一施工总体计划表 ----------------------------- 附表二分项工程进度率计划（斜率图）--------------- 附表三工程管理曲线-------------------------------- 附表四分项工程生产率和施工周期表------------------ 附表五施工总平面图 ------------------------------- 附表六劳动力计划表 ------------------------------- 附表七临时占地计划表------------------------------ 附表八外供电力需求计划表--------------------------
施工组织设计的文字说明
第一章编制说明
1、严格遵循招标文件的各项条款；
2、认真贯彻国家对基本建设的方针政策；
3、根据合同工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排；
4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。
5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；
6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；
7、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。
8、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；
9、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。
从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。
第二章编制依据
1、业主(广西壮族自治区沿海公路管理局)与我公司签订的承包合同书；
2、S312线华石至马路路段水毁修复工程№1合同段施工设计图及参考资料；
3、国家交通部颁布的公路桥梁现行规范标准：
4、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；
5、我公司的资源优势施工能力等；
6、我标段在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。
第三章总体施工组织布置及规划
3.1工程概况
3.1.1项目位置
S312线华石至马路路段水毁修复工程的起点位于那梭镇附近，起点桩号K0+000，
米)。全线为利用旧路改建。。设计的公路等级为二级，设计时速为40KM/h，路基宽度为8.5m。水泥混凝土路面满铺。№1标施工桩号为K0+000～K11+000。
3.1.2地形、地貌及地质
项目路线主要是在原有的G312公路上改建，处于十万大山与海洋交汇过渡区，属
中低山及丘陵区地形，地形起伏不大，土地肥沃，种植大面积甘蔗、龙眼、香蕉等经济
作物。
3.1.3地震
根据国家地震局发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本项目所在区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S,人工构造物需采用简易抗震设计。
3.1.4气侯与水文
本项目所经区域属南亚热带季风气候区，四季气侯温和，全年无霜冻，太阳辐射强，
光照充足，热量丰富，雨量充沛。多年平均气温24度左右。多年降雨量平均为2362.6
毫米，多集中在6～9月，占全年降水量的71%，多年平均雷暴天数为85.2天。
每年从10月至次年5月为旱季，是工程施工的好季节，一般情况下，可在全年度
安排施工。每年秋冬季节是路基、路面和桥涵基础施工的最佳时间。尽量避开雨季施工。
3.1.5施工条件
筑路材料主要包括路基、路面、桥梁及其他结构用材料，有土、砂、石料和水泥、沥青、钢材、木材等，沿线均有现有道路供汽车运输，运输条件较好。
3.1.5.1片石、块石、碎（砾）石等：可到K8+640右侧大路石场（石灰岩储量丰富，有各种不同规格的矿石）和K2+560右侧汇丰石场（日产量达1000m3）购买，目前石场已有专人经营，大规模生产片石和碎石，可用于全线的工程所需。
3.1.5.2河砂：经调查，K7+140右侧约2公里处砂场，储量丰富，质量满足路面、路基防护排水工程及其它工程使用要求。
3.1.5.3水泥：工程用水泥可在防城港或东兴市购买。
3.1.5.6钢材、木材：钢材可在防城港或东兴市等地购买，所用木材可以东兴市及沿线乡镇购买。
3.1.5.7沥青：从防城港购买。
3.1.5.8工程用水及用电：路线经过地区，水源分布、储量及水质均可满足施工和生活用水需要。路线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，并准备发电机，以备急用。
3.1.6本标段主要工程量
路基工程：清理现场：7042㎡，砍伐树木与挖根5435棵，挖除旧路面13194 m3，拆除结构物773m3,挖土石36254m3,利用土石填方（含结构物台背回填）34836m3, 借土填方10197 m3,借方超运61186 m3.km,浆砌片石边沟 5585m,浆砌片石挡土墙12814m3。
路面工程：碎石垫层31268m2，级配碎石底基层31268m2, 级配碎石基层855m2，水泥稳定碎石基层87994m2,1cm热沥青封油层88074 m2，26cm水泥砼面板87994m2。
桥梁工程：加宽小桥:8/1(米/座)
涵洞工程：圆管涵及盖板涵 494 m。
绿化及环保工程：人工种植乔木8435 棵，人工种植攀爬缘植物1689 株。
3.2总体施工组织布置及规划
3.2.1项目组织管理机构
⑴项目经理部
为优质高效地完成本标段的施工任务，本工程将实行项目法，本公司将组建“广西长兴工程建设有限公司S312线华石至马路路段水毁修复工程№1标项目经理部”，实行项目经理责任制。项目经理部领导班子：项目经理、项目总工程师、项目总经济师、项目总会计师。经理部下设工程技术部、质检部、生产部、合约人力部、机械部、安全部、财务部、物资部、办公室。
施工过程中，项目经理部设置以项目经理为核心的领导班子和施工管理层，下设施工操作层（施工组），作业队又设置各类作业班组。各个时期根据各个分项施工的工程量、工期及工程的需要配备相当数量的作业人员，以满足工程的施工要求，保证施工质量及工期。
⑵施工工区及作业组
本项目部下属一个工区，工区负责实施本路段的路基土石方工程、排水工程、路面工程、涵洞工程。
本标段实行统一管理指挥和协调，独立核算，技术干部、管理人员由项目部安排其具体工作。机车作业队由安全生产办公室根据工程进度情况，将各种机械进行合理配置，统一调配和安排。设立机车维修小组，对机车进行日常维修保养。
路基、排水、涵洞、桥梁工程的施工组分别按施工计划的安排进行施工。
路面施工组：在路基成型交验之后组织展开施工。
3.2.2临时工程布置
⑴施工便道
进场开工后，我单位根据保持原道路的畅通和施工需要从分利用原道路作为施工便道，一般情况下采取半幅施工的方法进行作业，每隔100m左右设置错车道一处保持原道路的畅通，并根据实地情况在转弯、上下坡地段增设错车道。在路面施工较狭窄路段，路段两头采取专人指挥车辆行人间歇性通过的方法进行维护道路的畅通。并设必要的交通安全标志。在施工期间，我部配备人员、设备对原道路进行维护、修整，以保证道路
和结构物的正常使用。
⑵项目经理部、试验室、生活区布置
项目经理部是对整个施工区统一管理和协调的指挥中心，也是对外与业主、监理和地方政府（相关部门）的联络站。项目经理部驻地设在那梭镇街上，距起点桩K0+000约1公里,为三层居民楼,占地约100m2，水电卫生设施齐全。一楼为项目部办公室和试验室，二楼为会议室，三楼为管理、技术人员宿舍。另有一四层居民楼，内设员工食堂、宿舍。路基、路面施工组均设在项目部内。
⑶施工队驻地
工区设在K7+140右侧约100m，同时还是路面的水泥稳定碎石材料的拌和场及路面材料的堆料场；工区服从项目部的管理。驻地除必要的住房外，还设有驻地办公室、娱乐室、厨房、洗浴室、厕所等辅助设施，室外场地采用5cm厚的C15砼进行硬化，周围设置排水系统。
⑷拌和场、备料场地
路面水稳基层及路面材料的堆料场，其主要原材料如碎石、砂料、水泥等皆采用原道路运输到现场，料场的布置靠近施工原道路，以便材料的进场堆放。在拌和场内搭设满足面积材料库房，库房为砖板混合封闭结构，地面除作硬化处理外，还将其地面标高比周围提高50cm左右，以确保材料存放质量，周围设置排水系统。
⑸施工用水、电
本标段施工和生活用电采用拉线引用的方式，同时根据实际生产情况配备1～2台100KW功率发电机，作为后备电源，以保证电网停电或其它意外情况时能继续进行施工。根据现场调查，拟采用水车取水和天然河流水满足生产和生活用水。在生活区、拌和场均砌筑蓄水池，埋设管道，以满足生产、生活用水。
⑹通讯
架设有线电话线路，项目经理部和拌和场各设有线电话，并配备无线电话数部保持相互和对外联系。现场施工人员及测量队均配备手持式对讲机，确保及时联系，提高效率。
3.2.3施工总体目标
⑴工期目标
在10个月内完成本标段施工任务并交工。计划开工日期为2012年8月16日，计划交工日期为2013年6月15日（具体开工日期以监理工程师签发的开工日期为准）。
⑵质量目标
严格执行合同条款，按照招标文件《技术规范》、有关规范规程和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，牢固树立“质量第一”的观念，确保工程一次性交工验收合格率100%，分项工程得分超过90分，分部工程合格率100%，标段工程交工验收质量评定为“合格”，项目竣工验收质量评定达到“优良”。
⑶安全目标
严格执行各项安全生产制度和操作规程，清除施工中的各项安全隐患，杜绝重大安全责任事故发生以及十万元以上的财产损失。
⑷合同管理目标
严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，合理利用资金，配合业主做好投资的有效控制。
⑸环保目标
重视环境保护，杜绝施工造成的环境污染，减少水土流失，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。
⑹精神文明建设目标
加强精神文明建设，做到廉洁勤政，不送不收“红包”；杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。
3.3人员、机械设备、材料进场方案
3.3.1人员、机械设备
本项目施工管理人员、技术工人由我单位抽调经验丰富的人员组成，特殊工种由中、高级技工组成，并持证上岗。由项目经理、技术负责人带领质检、安全、计划、财务、设备物资等部室人员作为先遣组，进入现场迅速展开工作，立即开始场地清理，按照设计征地范围清理障碍物，积极配合业主进行拆迁工作。修建临时房屋、接通水电、并联系购买材料等为临时工程和主体工程的顺利展开创造良好条件，同时处理好与当地政府及附近村民的关系。调配先遣施工队伍、试验、检测、测量仪器等设备进入工地，并建立工地试验室。其他机械设备、人员根据工程进度安排，提前进场，确保满足施工需要。
根据不同阶段工程的需要，做劳动力计划，分阶段、分批进场。
3.3.2材料
主要材料如沥青、水泥、砂石等材料由项目经理部自行采购，采用汽车运至现场。为保证路面施工能按计划进行，经理部设专职采购员2人，提前与附近石场和砂场联系，提早备料，以保证工程顺利进行。油料通过与当地石油供应部门签定供应协议，保质保量，直接提供燃油至工地。
所有材料都根据工程进度需要，并每批进行严格检验，在监理工程师批准后方可进场，不合格材料一律不得进入施工现场，进场材料要分类分批整齐堆放，妥善保管。
3.4总体工程进度计划
计划工期为10个月，我公司将在结合本工程的实际情况及我公司的生产能力和施工经验，在保证工程质量、施工安全的基础上，通过优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，保证在10个月内完成本合同。
计划编制以关键工序线路控制为原则，在保证关键工程的同时，进行流水作业。关键分项工程计划安排如下：开工日期为2012年8月16日（实际以开工令为准）。
⑴施工准备阶段：2012年7月16日～2012年8月15日。
主要作业内容：先期设备进场、平整场地、安装变压器、架设电力线、打机井、安装供水管道；建设生产、办公、生活设施和试验室；首批原材料的采购进场、检验、试验等准备工作；导线、水准、原地面复测，具备开工条件后马上施工。
⑵主体工程施工阶段：2012年8月16日～2013年5月31日
主要内容为路基工程、路面及排水、防护、涵洞等工程的施工。具体工期安排如下：○1路基土石方（含清表、软基处理）：2012年8月16日～2012年11月15日；
②排水、防护及涵洞工程: 2012年8月24日～2012年12月24日；
③桥梁工程：2012年9月20日～2012年12月24日
④级配碎石垫层、底基层：2012年10月5日～2013年1月5日；
⑤水泥稳定碎石基层：2012年10月24日～2013年3月24日
⑥沥青封层：2012年11月14日～2013年5月14日
⑦水泥砼路面：2012年11月19日～2013年5月19日
○8绿化及环保工程：2013年4月5日～2013年5月5日
⑶工程完善及交工验收阶段：2013年5月19日～2013年6月15日，完成标段内全部工程的修整和交工验收工作。
第4章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本标段的主要工程是路基土石方工程、路面、涵洞、排水防护工程。其中重点难点工程为路基、路面、涵洞工程的施工。
4.1路基土石方工程
⑴路基施工准备
路基开工前，由项目总工组织有关人员全面学习和熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时向业主和监理工程师提出。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报经监理工程师或业主批准，及时提出开工报告。在调查土源时，我们将在土工试验上做到全面控制，掌握土质的各项试验指标，收集相关资料上报监理工程师，保证土质达到规范要求，以保证路基填筑质量。
制订机械使用与管理制度和油料供应制度。制定土方机械调运的措施。编制机械施工组织技术方案和综合机械流水作业程序，按不同的工程内容，指导机械施工。制订机械的日常保养、定期检修和机械保修的制度，保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。
①施工测量放样
进场后，项目部成立以测量工程师为主的测量组，10天内完成路线标桩交接、复核、加密及保护工作，完成路线中、边桩放样，完成纵、横断面检查与补测等工作。在施工期间，每半年复测一次水准点、导线点等控制点。
路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，标出路基用地范围和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、弃土堆等的具体位置。
②施工前的土工试验
施工人员根据设计文件提供的资料，对取自挖方路堤填料进行复查和取样试验。所取土样严格按照《公路土工试验规程》试验确定土质的液限、塑限、塑性指数、天然调度或液性指数、含水量、标准干密度、强度（CBR值）等指标，报经监理工程师批准后用于指导土石方工程的施工。
③场地清理
在填方和挖方地段的原地面进行表面清理，清出的种植土集中堆放。填方地段在清理完地表面后，整平压实到规定要求，方进行填方作业。路基用地范围内的建筑物，协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑予以适当加固；对文物古迹妥善保护。路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前采用人工砍伐或移植清理。路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
⑵土方路堑施工方法
①土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法、混合开挖法。旧路半边加宽开挖土方时，宜采用纵横法。
当路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。用机械按横挖法挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，每层台阶高度为3～4m，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。
当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。
当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。
开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。
②弃土处理按下列要求进行：
在开挖路堑弃土地段前，先提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固及环保植被处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，报监理批准。
⑶土方路堤的填筑
①土方路堤分层填筑分层压实，摊铺于填方地段的填料，其含水量控制在压实最佳含水量±2％之内。
②本标段土方路堤填筑，采用推土机松土，装载机或挖掘机配合大型自卸汽车运土，推土机粗平，平地机精平，分层填筑，分层压实的施工方法。
③路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度30～50cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。
④土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
⑤山坡路堤，当地面横坡不陡于1∶5时，路堤直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1∶5时，原地面挖成台阶，并用压路机压实。填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完之后，即按一般填土进行。
⑥对于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后全部清除。对于新旧路基交界处路基的填筑，先在旧路基一侧开挖成向内倾斜的台阶，然后逐层向上填筑，分层压实。
⑦在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1∶1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接。
⑧用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于30cm。同种填料层累计总厚不小于50cm。采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。其顶面做成4％的双向排水横坡。
⑨路基基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师检验合格后，方能进行下一层填筑施工。
⑷石方路堤填筑
①填石路堤的石料强度及最大粒径按技术规范的要求严格控制。填石路堤均分层填筑，分层压实。分层松铺厚度控制在450mm以内。
②铺填前在路床顶面以下500mm范围内铺填有适当级配的砂石料，砂石料最大粒径不大于100mm，并分层压实。
③逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。不平处配合人工用细石块、石屑找平。
④当石块级配较差、粒径较大、填层较厚；石块间的空隙较大时，在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再用压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
⑤人工铺填粒径250mm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平成稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径250mm以下石料时，直接分层摊铺，分层碾压。
⑥碾压采用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。
⑦压实度由压实遍数控制，压实遍数通过现场试验确定，报监理工程师检验批准。
⑸路基压实的施工方法
①路基压实准备工作
路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按现行部颁《公路土工试验规程》进行。
②填方地段填前压实
路堤基底在填筑前进行压实。堤填土高度大于150cm时，路堤基底的压实度不小于92％；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度。
③土方路堤的压实
细粒土、砂类土和砾石土的压实，均控制在该种土的最佳含水量±2％以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时，采用均匀加水或将土摊开、晾晒方法达到规定的要求。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方进行碾压。
压实根据试验路压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。经压实度检验合格后方可转人下道工序。不合格处进行补压后再做检验，一直达到合格为止。
路基填土压实采用30～50t振动压路机进行碾压。第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
④填石路堤的压实
填石路堤在压实之前，采用大型推土机摊铺平整，个别不平处，用人工配合以细石屑找平。填石路堤压实厚度一般控制在30cm以内。
填石路堤压实时，先压两侧后压中间，压实路线沿纵向互相平行，反复碾压。填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数经过试验确定。
⑤路基压实检测方法
土质路基的压实度试验方法采用灌砂法。
填石路堤的紧密程度在规定深度范围内，以通过40t振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，为密实状态，以试验认可的压实遍数控制。
每一压实层均检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率严格按有关规定进行。
⑹填挖交界、半填半挖路段的施工和推堆区处理
①填挖交界、半填半挖路段采用挖方路基超挖80㎝，然后回填合格填料，并采用必要的增强补压措施，以减少不均匀沉降。
②当原地面坡度陡于1：2.5时，在路床底面及顶部各铺设一层土工格栅，层间距为80㎝，当填挖过渡段地面坡度缓于1：2.5时，不设土工格栅。路基横向填挖交界处
理方式为：土工格栅横向宽度为6m，填挖处各一半，当加宽宽度较小时，可适当平移。路基纵向填挖交界处理方式为：土工格栅纵向长度为20m，填挖处各一半，横向全断面铺设。路基纵向填挖交界处设置长度不小于6m的过渡段，过渡段填方段路基采用透水性材料。土工格栅均采用U型钉固定。
③土工格栅采用双向拉伸聚炳烯土工格栅，设计抗拉强度为30KN/m,纵向屈服伸长率小于13%，横向屈服伸长率小于16%。
④在高填深挖路段，由于坡度较大，在修建施工便道时，容易出现推堆区。为清除推堆区，消除质量隐患，在施工中，我们将建立推堆区记录表，严格认真记录出现推堆区的路段桩号，长度和厚度等。在填土前，按照记录对推堆区进行清除至压实层，彻底消除漏压区，保证路基填筑质量。
2.2涵洞工程
⑴钢筋混凝土盖板涵施工方案
①施工放样
测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计；
②基坑开挖
采用反开槽施工的方法开挖基坑，采用人工配合机械开挖，机械开挖至设计标高30cm左右时，采用人工开挖整平。开挖完成后，及时进行基底实际承载力试验，达到容许承载力要求后方可进行下一道工序；
③基础、台身砌筑
浆砌基础时，基底为岩层或砼时应将其表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；为土质时，直接坐浆砌筑。较大的片石应用于下层，砌筑时应选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在片石下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。每隔4～6米设一道垂直于涵洞轴线的沉降缝，沉降缝贯穿于整个断面，缝宽1～2cm，内用沥青麻絮填塞。砌筑用片石满足强度要求；
④台帽浇筑
混凝土到现场时，检查塌落度合格后方可使用。浇筑前对模板、支撑加以检查，
振动棒试振。混凝土的振捣采用插入式振动棒，插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，捣固时，振动棒快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈浮浆。浇筑过程中，派专人负责观察模板有无变形、跑模、出现异常情况立即组织有关人员进行处理。在混凝土浇筑至设计标高后，将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光、抹面，保证混凝土表面平整、光滑、一致。混凝土到达终凝时间时，就要对其覆盖草袋或土工布进行浇水保湿养护。养护时间为7～14天。
⑤盖板预制与安装
a、钢筋加工及安装
钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在±5mm 以内；
b、模板制作
安装模板前在模板内侧及底板均匀涂抹脱模剂，安装时用螺栓和拉杆固定，安装后检查模内尺寸、模板的垂直度和牢固性，报监理工程师验收合格后，才能准备浇注混凝土。
c、砼浇筑
严格按照试验检测监理工程师批准的混凝土配合比施工，使用插入式振捣棒进行振捣浇筑混凝土。并随时检查混凝土的坍落度及和易性，根据规范要求取足试件。浇筑期间注意观察模板，钢筋和预埋件牢固情况，发现松动或移位时及时暂停浇注进行处理。
d、安装
在现场混凝土试件强度达到设计强度的90％后，才能进行盖板的起吊和安装，安装采用装载机、吊车配合人工进行，在盖板安装之前，测量人员根据涵洞相邻两道沉降缝之间间距和设计盖板宽度合理组合搭配，使盖板间隙正好落于沉降缝处，而后可根据组合结果用墨斗放出每道盖板安放位置，施工人员即可依据放线结果安装盖板，安装后把吊环割掉；
⑥洞口砌筑
涵洞进出口在涵身完工后进行，八字式翼墙、顺延式翼墙，跌井等型式按照图纸尺寸要求进行施工，全部采用坐浆挤浆法。洞口砌体基础属隐蔽工程，故基坑开挖至设计标高时，先处理干净后，报请监理工程师验收合格并签认后方可砌筑。
⑦台背回填
为保证台背回填的质量，减少工后沉降，结合本工程的特点，拟采用自落式强夯机进行本标段内所有的台背回填夯实作业。对于低填方路段、涵洞埋置深度不深、台背回填的工程量较小、回填土不易压实的涵背，拟采用具有良好的可压实施工性的级配碎石或透水性良好的回填材料。
盖板涵的涵背回填应在盖板完成之后进行。为保证涵洞质量，涵顶填土达到0.5米以上时，方可用重型机械碾压。否则应采用水泥稳定土或无砂大孔砼回填，以避免重型压路机压实对盖板涵造成损坏。回填工作应在基础混凝土或砌体的水泥砂浆强度达到设计强度的75%以上时才开始进行。
⑵圆管涵施工方案
①施工放样
工艺要求与盖板涵相同；
②基坑开挖
工艺要求与盖板涵相同；
③基础砌筑
要求与盖板涵相同，且基座施工过程中砂浆饱满片石应大面向下相互嵌实紧密，管轴处设30cm宽砂浆带作为圆管支承面，严格控制顶面高程，并要铺设平整；
④管节安装及防水层施工
恢复涵洞轴线作为管节安装依据，管节要求平顺，管内底无错向、反坡现象。管缝用沥青、麻絮填塞，外半圈由外往里填，内半圈由内往外填，管节接头敷设15cm宽沥青油毡两层，其余管壁涂两层沥青作为防水层。施工前应将管壁清理干净，确保沥青层与管壁粘合紧密；
⑤护管砌筑
满浆满缝，错缝砌筑；
⑥洞口砌筑
工艺要求与盖板涵相同
⑦管顶及管背回填
管顶50cm和管背不小于两倍孔范围内用透水性良好的土回填，填土应分层压实，
层厚不宜超过15cm，逐层向上填筑。管顶填土小于50cm厚时严禁重型车辆通过
4.3桥梁工程
4．3．1总体施工方案
本项目桥梁工程是1座长8米小桥加宽工程，因桥面宽度不能满足设计要求而需要进行加宽，小桥的上部结构为钢筋砼简支板，下部结构采用明挖扩大基础和砼台身。小桥的施工工艺较为简单，但其施工质量、施工进度将对整个标段的工程质量、工程进度造成直接的影响，必须周密安排、精心组织、科学施工，确保桥梁工程施工的顺利进行。
为提高砼的拌和物的均匀性，桥梁结构砼采用有电脑自动计量控制系统的拌合楼或搅拌站拌和砼、泵送砼的施工工艺；结构砼采用全钢大模板或整体式模板施工技术。粗钢筋联接按设计要求采用焊接或机械联接。
2．3．2桥梁扩大基础施工工艺
⑴开挖方式拟采用挖掘机开挖，配合人工修整，严格控制不出现超挖、欠挖现象。若开挖基坑时出现地下水渗入的情况，要采用积水坑、集水槽等措施排水。
⑵基础砼浇注
①基础施工时，加强排水，保持在无水的条件下进行基础模板安装。
②基础砼浇注前，将地基进行清理使其符合图纸要求。当基底为干燥地基时，先将地基湿润。如果是坚硬岩石地基，先清除表面风化及松动石块，并凿平，冲洗干净后，铺一层厚2-3cm的水泥砂浆，并在其凝结前浇注第一层砼。
③施工时，确保砼浇注的连续性，当必须间歇时，应在下层砼初凝之前将本层砼浇注完毕。
4．3．3桥台施工工艺
（1）桥台施工前应在基础顶面放出台的中线和台内、外轮廓线的准确位置。
（2）浇筑砼的质量从准备工作、拌和材料、操作技术和浇筑养生几方面加以控制。在浇筑时采用插入式振捣器振捣，插入下层砼5cm-10cm,，浇筑工作应连续进行，如因中途停止，按施工缝处理。脱模后若表面不平整或有其他缺陷要予以及时修补。注意掌握砼的浇筑速度，桥台就连续一次浇筑完成，以保证其整体性。
4.3.4梁板的预制安装
（1）梁板预制
a、钢筋加工、绑扎
钢筋按设计图纸及规范要求在钢筋场下料和加工成半成品，地胎上用油漆标出钢筋间距及定位架间距，运至预制地胎绑扎成型，准确埋设预留孔及预埋件。先安装底板、侧板的普通钢筋。根据设计图纸钢束座标精确放样。钢筋绑扎完成后，按设计保护层要求绑上相应的砂浆垫块，防止露筋。
b、模板的安装
先安装侧模。安装模板时，模板企口接缝处夹5mm海绵，海绵用白乳胶粘在模板的
边上，用螺栓上紧，用拉杆固定模板几何尺寸，用法兰螺丝调整模板垂直度并固定。对于接缝处的高差和缝隙，局部高差用手砂轮打磨平整，缝隙处打上汽车腻子，并将表面用砂纸打磨平整。
c、浇注砼
模板验收合格后，开始浇注砼。采用砼搅拌车运输砼浇注。采用连续灌注法，从梁的一端往另一端浇注，采用插入式振捣器振捣密实。砼浇注2小时后进行浇水养生，防止砼收缩开裂，养护时间不少于7天。24小时后可拆除模。
（2）、梁板安装
在安装前，用全站仪准确放样支座位置，以确保安装后梁体的稳定和支座受力均匀。第一跨安装完成。重复前述步骤安装各跨。
(3)、现浇连续接头和铰缝
安装完成后，安装连续接头底模、边模和端模，根据设计图纸安装接头钢筋并安装波纹管，并用绑扎铁线绑牢在定位架上，波纹管接头要用包装胶带包好，防止漏浆。注意浇筑砼前，波纹管内穿钢绞线。用砼运输车进行浇筑，浇筑完成后洒水养生。
4.4路面工程
4.4.1级配碎石底基层（垫层）施工方法
（1）用料
级配碎石先预先筛分成几组不同粒径的碎石，（如37.5～19㎜，19～9.5㎜，9.5～4.75㎜）及4.75㎜以下的石屑分别堆放，其颗粒组成、液限、塑性指数、压碎值等指标符合相应要求。
（2）材料的拌和
级配碎石拌和采用中心站集中拌和，湿水后采用挖掘机或装载机进行拌和，使混合料的颗粒组成和含水量均达到规定的要求，并充分闷透，采用不同粒级的单一尺寸碎砾石和石屑，按预定配合比拌和级配碎石混合料。
（3）施工放样、材料运输
在路槽上恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3～0.5m设指示桩。然后进行中边桩水平测量，在桩上标记底基层中边桩设计高度。
材料运输采用自卸汽车。运输过程中当天气干燥，运输距离较远时，对已拌和料加以覆盖以防止水分蒸发，保证均匀的装载高度以防止离析。
（4）集料的摊铺、整形及压实
计算出堆放距离并卸料后，采用人工配合平地机摊铺的方式摊铺。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺和碾压过程中测量人员全程监测，由人工调整路拱并精平，使摊铺出的混合料具有规定的路拱。采用用18t以上光轮压路机或振动压路机碾压。在直线段，由路肩开始向路中心碾
压；在平曲线段，由弯道内侧向外侧碾压，碾压轮重叠1/2轮宽，后轮超过施工段接缝。
后轮压完路面全宽即为一遍，一般应碾压6～8遍，直到符合规定的密实度，表面无轮
迹为止。
4.4.2水泥稳定碎石基层施工方法
本工程基层为20cm厚水泥稳定碎石基层，水泥含量为5.5%。拟采用半幅安装槽钢
型钢模板、压路机碾压定型的施工方案进行施工。
⑴施工准备
铺筑前先对底基层进行清理洒水润湿。按每10米恢复中、边桩放线，根据放线的
具体位置按装模板，采用水准仪控制模板顶的标高，然后对模板进行支撑、固定。
水泥稳定碎石采用厂拌法施工，采用强制式稳定土拌和机拌和。拌和机在开工前半
个月内安装调试完毕。安装前先对整个场地进行碾压，同时修筑一套完整的排水系统，
并对碎石堆放场地进行地坪硬化处理。提前进行备料，料场的材料存量确保施工的连续
性。
⑵拌和及运输
拌和设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准，方可进行设备安装、检修与调试应预先筛分成3～4个粒级，按比例掺配并满足规范要求。
运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。
⑶摊铺及整型
混合料的摊铺必须采用稳定土摊铺机进行摊铺，并使混合料按规定的松铺厚度，均
匀地摊铺在要求的厚度上，两侧须安装钢模。
⑷碾压
混合料摊铺经人工精平成型一定长度后，立即在全宽范围内进行碾压。在初凝时间
（一般初凝时间不超过2.5小时）之内完成碾压，一般路段由两侧向中间碾压；超高路
段由内侧向外侧碾压。碾压时采用振动压路机。碾压的过程中应注意控制模板变形或胀
模，并采用水准仪监控标高，压实后的路拱面尽量作到平整无轮迹或隆起，且断面横坡
正确。碾压过程中，混合料的表面始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的
水。禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎
石层表面不受破损。
⑸养生
水泥稳定碎石基层每一段碾压完成后并经压实度检查合格后立即进行养生，采用洒
水法养生。养生期间除洒水车外，禁止通行任何车辆，如在未凝固前遇降雨，则用薄膜
加以覆盖，以防止雨水冲毁已铺筑好的水泥稳定碎石基层，养生期不宜少于七天。
4.4.3沥青封层
基层养生结束后，应及时铺设透层，如沥青面层或沥青面层延迟期较长的基层上铺筑封层下封层以进行保护。铺设下封层时应清扫干净基层，整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。
本标段的封层设计为1.0cm厚，为确保边通车边施工防止级配碎石基层及封油层的破坏，沥青封层采用一油一料法施工。用沥青洒布车喷洒沥青，接着抛撒第一层石屑，用扫帚将矿料扫匀，并用压路机静压2～3次。
洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。浓雾或下雨不得施工。
用沥青洒布车喷洒，洒布车喷洒不到的部位用手动洒布机喷洒；封层沥青选用B级70号石油沥青，沥青喷洒量满足为 1.0～1.2㎏/㎡，集料规格为S12,用量为7～9m3/1000m2。封层施工结束后48小时内，严禁车辆通行，开放交通初期控制车速，时速不得大于30km/h，严禁急刹车。
4.4.4水泥砼路面工程
本标段砼面层施工采用混凝土集中拌合，自卸汽车运输至施工现场，采用人工配合三滚轴摊铺的方法。对混凝土的振捣，每一位置的持续时间，应以混凝土停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。表面平整时，应选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平。安放加强钢筋网片时不得踩踏，按施工图要求在底部先摊铺一层混凝土，摊铺高度按钢筋网片设计位置预留一定的沉落高度，待钢筋网片安放就位后再继续浇筑混凝土。
砼面层的施工工艺流程图如下：
现场清扫及放样→安装槽形钢模板→补强钢筋网的安装（如有）→砼混合料的配料、搅拌、生产→汽车运输混凝土、卸料→人工摊铺，振动棒振捣→三滚轴整平机或平板振捣机整平→表面修整→接缝处理→养生→锯缝、刚性刻槽
⑴基层的检查与修整
砼面层施工前，要对基层路面检查并仔细检查基层顶的标高，不符合检验要求的要进行修整，摊铺砼前，基层要清扫干净并洒水湿润。
⑵模板安装
不能使用已变形的模板，安装好模板。模板顶调至砼路面设计标高后，采用钢钉固定，有必要时模板背面采用支撑工具进行支撑，以避免胀模等现象。模板与基层间隙用砂浆填塞，以防漏浆。
⑶砼混合料的拌和、生产
混合料中各种材料的下料要严格按照审批好的施工配合比进行，不得随意改变；根据试验确定控制拌和时间；要控制好混合料的坍落度和施工的和易性，坍落度应控制在2～4厘米之间。
⑷钢筋及施工缝的设置
砼面板自由边缘均设置边缘钢筋，胀缝、施工缝、自由边缘的角隅及锐角面层角隅需设置角隅钢筋；临近胀缝或自由端部的3条横缝，应采用设置传力假缝形式，其他情况可不设传力杆假缝形式工；在邻近桥梁或其他固定构造物处或其他道路相交处应设置
横向胀缝，道数视膨胀量大小而定；当一次铺筑宽度小于路面宽度时，设置纵向施工缝，当施工终了或因故中断浇注时，必须设置横向施工缝，其位置宜设置在胀缝或缩缝处；胀缝型传力杆一端涂沥青加套子交错布置；胀缝处的板角采用直角发针型钢筋补强，在连接桥头的钢筋砼面板出现锐角时，采用锐角双层钢筋网补强，路面板的其他地方出现锐角时，采用锐角发针型钢筋补强，钝角部分在其两侧130cm边长的扇形面积内，距板顶7cm位置，布置加强钢筋网；垂直于钝角平分线和平行于钝角平分线的加强钢筋直径为14mm，间距10cm，路面的自由端采用边缘钢筋进行补强。
⑸砼的摊铺、振捣
运输车运输混凝土到施工现场，计算每车料堆放距离，按计算位置卸料后，人工摊铺，摊料的高度应高于模板顶面3～4cm，采用振动棒进行振捣，以振捣后的面料稍高于模板（1厘米左右）为准。
⑹整平
使用三轴整平机或平板振动机进行整平。开始时把振捣轴的转速调得稍大一些使其能把浆往前赶，但应控制前进速度不宜过快。同时两侧安排人工及时清理钢模上面的残浆。
⑺精平（做面）
当水泥砼适当收水即将初凝时，使用经检测合格的三米直尺刮平，发现有不平整处及时补足不含粗集料的水泥砂浆，采用泥灰刀过面找平，再过三米直尺，每次三米尺之间的重叠区要有尺身的1/2至1/3。
⑻锯缝、养生与填缝
锯缝：应视天气情况掌握好锯缝时间。夏季施工或早晚气温变化较大的天气锯缝应在表面修整后4小时即可开始。若天气较冷且一日内气温变化不大，锯缝时间可晚至12小时。
养生：为保证水泥水化过程顺利进行，砼应及时养生，拟采用塑料薄膜覆盖养生。
填缝：填缝料选用长期保持弹性、韧性、热天不软化挤出，冷天不脆弱的材料，并能与砼粘牢，防止雨水、土、砂渗入，耐磨耐疲劳不易老化。填缝前应将缝隙内泥砂物清除干净后灌浇填缝料。
4.5 路肩及路肩排水等工程
路基施工到一定的阶段后，即可进行路肩及其他工程的施工，并按照规范要求对路基边坡、路容路貌进行整修，以及对沿线的绿化工程施工。浆砌片石路肩施工按照砌体工程的方法施工。
4.6 交验前的现场整理清理及质保期内的维护
工程交付验收前，我们将组织技术管理人员对沿线工程进行全面检查。对弃土场、临时用地、排水系统、路容路貌重点整治，组织施工队负责缺陷工程的修复工作，确保向业主交出质量优良、整体美观、符合环保要求的工程。
4.7主要分项工程施工工艺
4-1 特殊路基处理施工工艺框图
4-2 路堤施工工艺框图
4-3 路堑施工工艺框图
4-4 浆砌片石施工工艺框图
4-5 涵洞（圆管涵）工程施工工艺框图
4-6 桥梁台身施工工艺框图
4-7 级配碎石垫层、底基层施工工艺框图
4-8 水泥稳定碎石基层施工工艺框图
4-9 沥青封层施工工艺框图
4-10 水泥混凝土路面施工工艺框图
4-1 特殊路基处理施工工艺框图
扬绩1标施组讲解
四、施工组织设计 1总体施工组织布置及规划 1.1工程概况及工程特点 1.1.1工程概况 鸿门互通立交项目位于宁国市西南部胡乐镇，中心桩号为宁绩高速公路K40+200，采用A型单喇叭方案，匝道下穿主线，被交路为省道S323。鸿门互通距离宁绩高速甲路互通（K25+300）14.9公里，距离金沙互通（K50+200）10公里，本项目的建成将解决沿线车辆上下高速公路难的问题，对胡乐镇、旌德及S323沿线城镇社会经济快速发展具有十分重要的意义。 鸿门互通范围内主线长约1.02公里，匝道长约1.94公里，S323改线路段长约1.2公里，设置收费站1座及配套设施。互通范围内主线设计速度为100公里/小时的双向4车道高速公路，为分离路基，单侧路基宽度13米；匝道设计速度40公里/小时，单向单车道匝道路基宽8.5米，对向分离双车道路基宽15.5米；S323改线路段设计速度60公里/小时，路基宽15米，路面宽12米。全线采用沥青混凝土路面结构。 本项目在宁绩高速上增加互通立交，对宁绩高速互通范围内主线进行拼宽处理，拼宽范围：K39+654~891.611，K40+096.284~430；左线拼宽范围：ZK39+780~ZK40+081.55，ZK40+407.191~673.07。被交路S323为二级公路，改线范围：SK0+000~SK1+187.264。 扬绩高速鸿门互通立交HMHT-01标主要工作内容为：鸿门互通拼宽范围内和S323改线范围内的路基、桥涵、交叉、环保绿化及其他工程。 1.1.2工程特点 项目区地貌属低山丘陵区，地层岩性为表层粉质黏土、碎石土、卵石，下部基岩为泥灰岩及灰岩、页岩。 本标段属北亚热带湿热季风气候区，具有季风明显、四季分明、气候温和、雨量适中、梅雨显著、夏雨充沛等特征。由于受季风影响较强，冷暖气团交替频繁，天气多变，常有旱、涝、低温、霜冻、冰雹、干热风等自然灾害发生，对施工影响较大。 本项目多为老路改扩建项目，且互通内工程量较大，因此本标段项目桥梁工程以及维持社会车辆的交通组织是全线重点和难点工程，控制着全线的总工期与保通措施。对跨越
浅谈投标施组与实施施组的编制
浅谈投标施组与实施施 组的编制 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
浅谈投标施组与实施施组的编制 摘要：针对许多工程实施施组盲目套用投标施组比较突出的现象，深入分析投标施组与实施施组编制的共同点与不同点，指出投标施组用于工程实施的局限性，对如何完善实施施工组织设计进行探讨。 关键词：投标施组、实施施组、局限性、完善实施施组 工程施工组织设计根据设计阶段和编制对象的不同，可划分为两类；一类是投标时编制的施工组织设计(这里简称投标施组)，另一类是签订工程合同后编制的施工组织设计(简称为实施施组)。有针对性的编制施工组织设计，不仅在指导工程投标、力争中标、签订工程承包合同中发挥作用，而且在施工准备与施工全过程管理中指导施工作业、降低工程成本、提高企业经济效益中发挥作用。 在具体工程实践中，不难发现许多工程的实施施工组织设计编制存在着一种现象：在编制实施阶段施工组织设计时，盲目套用投标的施工组织设计，流于形式现象比较严重。主要存在以下问题：没有结合具体情况（工程特点条件、实施单位特点及实力等）合理地配置资源、方案技术经济性比较深度不够、实施阶段照搬照抄的施工组织设计起不到真正指导施工的作用，不利于施工技术的创新和进步和管理水平的提高。 投标阶段施组和实施阶段施组编制，其编制依据及条件、编制目的和内容、使用对象均有较大差别，因而两者在形式、内容上存在相应区别。对投标阶段和实施阶段施工组织设计的内容、特点、作用作全面而深入的分析，才能在工程投标竞争中和工程实施阶段两个战场上立于不败之地。 1、投标施组与实施施组编制的共同点 投标阶段施组与实施阶段施组其内容都相当广泛，编制的任务量很大，存在很多共同之处：共同的项目、统一的编制基本原则、编制基本方法、编制形成过
赤峰至撒力巴段高速公路投标文件施组设计文字说明
赤峰至撒力巴段高速公路投标文件施组设计文 字说明 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
附篇施工组织设计 表1 施工组织设计的文字说明 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置图 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 表1 施工组织设计的文字说明 一总说明 二工程概况 三施工组织机构 四施工准备与临时工程 五设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现 场的方法 六各分项工程的施工顺序 七主要工程的施工方案、施工方法 八确保工程质量和工期的措施 九重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 十冬季和雨季的施工安排 十一质量、安全保证体系 十二环境保护措施 一、总说明 （一）编制依据 1. 阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路工程项目施工招标文件、技术规范、图纸及补遗书。
2．交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003]94号）及部颁现行有关规范、标准。 3．现场踏勘及调查取得的有关资料。 4．我单位现有技术水平、人员及机械设备情况。 5．我单位施工类似工程的经验。 （二）编制原则 1. 统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。 2. 采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 3. 严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和安全生产，做到文明施工。 4. 积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。 5. 实行成本核算，增产节约，降低成本，提高经济效益。 二、工程概况 （一）地理位置 赤峰至撒力巴段公路，是内蒙古阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至通辽公路的组成部分，是自治区“三横、九纵、十二出口”规划的重要组成部分，是自治区公路网主骨架，是东北、华北平原通往内蒙古高原的重要通道，也是东部地区进京的便捷通道。 路线起点位于杨家营子西南与赤峰至大板高速公路交叉处，终点与同期规划建设的撒力巴至下洼段高速公路起点顺接。沿线的中间控制点主要有哈达和硕、六大份、西水地、红庙子、东南营子、陈家营子、水泉沟、元茂隆、下坎西、太平地、当铺地南、八台营子北、二道湾子、北撒力巴。路线全长。连接线长 km。沿线所经的主要河流有阴河、昭苏河、英金河、老哈河、蚌河、因饮马河。沿线所经的主要城镇有红庙子、太平地、四道湾子镇、撒力巴镇。第8合同段桩号为K38+000-K43+400，全长 km。 （二）项目环境 1、地形与地貌 本项目所在地区地形地貌类型相对简单，包括剥蚀堆积地形和堆积地形两大地貌。
施组审核要点
施工组织设计的审核要点 1.目的 为逐步实现我中心监理作业指导书（质量体系第三层次文件）标准化，从控制要点及程序操作，对审核施工组织设计的监理作业提供指导。 施工组织设计是指导工程施工的纲领性技术文件，也是监理工作的依据之一。通过对施工组织设计审核，是监理工作中预控的重要措施和方法。本作业指导书为标准版本（企业标准）。各项目监理部在实际运用中，应根据需要进行补充或删减。 2.依据文件 2.1《建设工程监理规范》GB50319－2000； 2.2《建设工程监理规程》DBJ01-41-2002; 2.3《建筑工程资料管理规程》DBJ01-51-200 3. 3.对施工单位的要求 3.1根据合同约定或监理单位要求，施工单位应在正式施工前将需要监理单位审核的施工组织设计编制完成，并经施工企业单位的技术负责人审批。 3.2施工组织设计的报审有时限规定。施工单位应按照施工合同或约定的时限要求完成报送和审批工作。规模较大、工艺复杂的工程、群体工程或分期出图工程，可分阶段报批施工组织设计。 3.3主要分部（分项）工程、工程重点部位、技术复杂或采用新技术的关键工序应编制专项施工方案。冬、雨期施工应编制季节性施工方案。 3.4施工组织设计及施工方案编制内容应齐全。施工单位应首先进行内部审核，并填写《工程技术文件报审表》[表B2-1(A1监)]报监理单位批复后实施。
3.5当涉及主体和承重结构改动或增加荷载时，必须将有关设计文件报原结构设计单位或具备相应资质的设计单位核查确认，并取得认可文件后方可正式施工。同时对施工组织设计做修改后重新报监理单位审核。 3.6发生较大的施工措施和工艺变更时，应向监理单位办理变更审批手续。 4.对监理项目部的要求 4.1施工组织设计（施工方案）是由承包单位编制的技术文件，应由承包单位对其负编制责任。监理单位重点核查其审批程序、内容是否全面；是否具备可行性、有效性、合理性。 4.2由总监组织有关专业监理工程师对施工组织设计分专业进行审核；最后由总监审定后批复。对于重大或特殊的工程（包括施工方案）应报中心审核；再由总监汇总签认批复承包单位； 4.3审核注意事项： 4.3.1.审核程序:由于施工单位和总承包单位是一家（施工组织设计由总承包单位编制），报审表（表B2－1）中技术负责人、申报人应分别为编制单位（工程项目部）的总工和项目经理，“施工单位审核意见”栏中的“审核人”为上级法人单位的总工（或技术部门负责人）； 4.3.2.监理单位审核意见（三种）。为保证施工组织设计的质量、指导作用和权威性，对于部分内容需修改补充的应在“修改后再报”前打勾；若内容短缺较多，又无针对性则应“重新编制”。在审核过程中不应采取非正式审核（非正式报审、口头意见）→修改→正式审核的程序； 4.3.3.单体工程建筑面积≥20000㎡的建筑，应编制单项测量方案。由总监转交中心测量组进行审批；
农村饮水安全工程施工方案设计1标
第一章工程概况 1.1编制说明 和县2012年农村饮水安全项目一善厚等自来水厂管网延伸工程土建及施工安装工程施 工I标项目区位于善厚镇陶店村、凤台村。包括清水池、增压泵房和管网及配套建筑设施等。 我公司承诺：精心组织，精心施工，确保质量，保证工期。本《施工组织设计》编制根据设计图纸和招标文件对施工组织机构、施工总平面布置、关键施工要点及主要施工方法、工程质量保证措施、施工进度计划及保证措施、劳动力和材料供应计划、安全生产和文明施工及环保措施、施工机械设备的选用和布置、对材料供应商的管理措施等诸多因素，尽可能作充分考虑，突出实用性、科学性，力求文字简捷，重点突出。 1.2编制依据 （1）、招标文件、设计图纸、有关技术条款。 （2）、工程所涉及主要的国家或行业规范、标准、规程、法规。 1.3工程建设概况 本工程设计为土建、管道安装及附属工程，解决陶店村、凤台村8307人农村居民及318 名学生师生饮水不安全问题。 1.5项目管理重点 根据本项目单一性特点，本工程组成一次性项目经理部，对承建工程实施全面、全员和 全过程管理；实行项目经理责任制，以项目经理全面负责为前提，以"项目全额承包责任书" 为依据，以"四控制"（工期、质量、安全、成本）、"三管理"（现场、信息、合同）、"一协调"（组织协调）为中心任务，以实现合同为目标，以获得最佳经济效益为目的，实行从施工项目开工
到竣工验收的一次性全过程管理。它的基本特征是实现生产要素在工程项目上的优化配置和动态管理。 1.6施工总体要求 (1) 、质量目标：达到国家规定的合格标准； (2) 、安全目标：杜绝重大伤亡事故和机械事故，轻伤事故频率控制在 1.2 %。以内，实现五无"(无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾)目标。 (3) 、工期目标：本工程确保在承诺工期内90天完成。 1.7施工指导思想 (1) 、在目前建筑市场竞争激烈的情况下，我公司的企业宗旨为：服务社会，造福人类，建设祖国，福利员工。 (2) 、组建由有一定施工经验、责任心强的工程、技术、经济、材料等各类管理干部组成的项目经理部，在整个工程中实行项目法施工，作到统一计划协调，统一现场管理，统一组织指挥，统一物资供应，统一资金收付，统一对外联络等六个统一。 (3) 、发挥公司知识密集的优势，动员科技干部和广大职工，解放思想，积极推广应用先进的施工新工艺、新材料、新技术，开展合理化建议活动，并在此基础上，研制更好实用的新成果。 1.8组织机构 1.8.2项目领导层 由项目经理、项目副经理、项目技术负责人组成，其中：
投标施组(DOC63页)
第一章概述 第一节编制依据及原则 1、编制依据 １.1、国家高速公路网Ｇ42１6成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建工程施工招标文件（含补遗书)。 1.2、通过工程施工现场实地勘察调查所获得的有关资料、数据及现场情况。 1.3、现行的公路工程施工规范、验标和操作规程,及有关公路施工的技术资料。 1．4、现行的公路工程安全技术规程。 1.5、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 ２、编制原则 2.1、全面响应招标文件原则 遵循招标文件各项条款，全面响应招标文件要求，确保业主要求的安全、质量、工期、环境保护、文明施工各项目标的实现。 2．2、技术可靠性原则 遵循招标文件各项条款,全面响应招标文件要求,认真贯彻业主及监理的指示、指令和要求,确保业主要求的安全、质量、工期、环境保护、文明施工各项目标的实现。 2．3、保障工期原则 根据业主对本标段工期要求，科学组织施工，合理配置资源,使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分,以确保总体施工计划的实现，从而确保总工期。 2.4、经济合理性原则 针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,并配备相应资源,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 2.５、环保原则 在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求
相结合，确保施工过程对周边自然环境产生尽可能小的影响。 2.6、安全原则 为了保证本工程的安全施工,在选择各项施工技术方案时要充分考虑其安全性,并在方案中制定详细的安全措施及突发事件的处理预案。 2.7、我单位综合能力 以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。 第二节工程概况 国家高速公路网Ｇ4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建施工分为两段,荣将段起点位于华坪县荣将镇，接在建的丽攀高速公路华坪至川滇界起点,止于华坪县新庄乡,路线总长12．０５公里。拉市段起点位于丽江市玉龙县丽江火车站西南侧,接南口立交起点，止于拉市镇老城村,路线总长11.61公里。合计主线全长2３．6６公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度2４．5米,路面类型为沥青混凝土路面，设计速度为８0公里/小时。
施组文字说明施工现场平面布置
施组文字说明（2）施工现场平面布置 2007-09-16 08:14:50| 分类：施工组织设计| 标签：|字 号大中小订阅 第二章施工现场平面布置 2.1. 总体布置的原则 施工总平面布置本着“因地制宜，节约用地，便于施工，安全防潮，抗台风”的原则布置。内容包括办公和生活用地、海上施工平台、仓库与材料厂、钢结构加工厂、机械停放场、工地试验室及临时道路用地等。 在进行临时工程设施的设计和施工时，应遵守当地海事局、市政工程管理、劳动、建设、运输管理、公安和消防、供电、供水、环保等有关部门的规定。 规范施工现场。施工现场保证“三通一平”，确保工程施工顺利进行。施工现场标示牌标示醒目整齐，各种材料码放整齐有序。各类材料品种、规格标识齐全明显，车辆停放有序，船舶靠港停泊。施工现场随完成随清理。污水处理达标排放，雨水统一排放，生活和施工垃圾统一处理。 施工平面布置分为岸上和海上两部分；其中岸上施工布置分为芦潮港和 小洋山岛两部分。 具体布置详见施工组织设计建议书： 表4-1 陆上大临设施场地布置示意图；
表4-2 使工场区总体布局； 表4-3 施工现场平面布置图。 2.2. 岸上作业施工平面布置 2.2.1. 施工围挡 本工程岸上施工场地均采用封闭式围护，本着整齐、牢固、美观 的原则，采用高2m的砖砌围墙，围墙外粉刷涂料，并在征得业主同意后布置大桥施工标志、施工单位等，以保证整洁美观。 2.2.2. 生产及生活房屋 项目经理部驻地生活、办公用房自建砖混简易房800m2施工队生产、生活房屋尽量租用当地房屋，不足部分搭设双层活动房屋及自建砖木简易结构的房屋。生活房屋包括施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、食堂、浴室、厕所等。生产房屋包括施工所需的车间、工作场地、仓库及消防设施等。在施工期间绿化和美化生产、生活营地，消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨污水排放，以防止污染环境。 2.2. 3. 生产和生活用电 在业主的协助下与当地政府和电力部门联系建立临时电力系统。芦潮港端岸上施工用电采用接通当地电网与自行发电相结合的供 电方式；小洋山岛上的施工用电设置二200KW的发电机发电（不包括 海上施工平台）。在芦潮港钢结构加工厂处和材料厂处各设置一台
施组-砂石路面
附篇施工组织计划书
目录 表1 施工组织设计文字说明 前言 一、工程概况 1.1工程概况 1.2主要技术标准 1.3主要工程数量 1.4沿线建设条件 1.5施工组织目标 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2.1组织机构 2.2人员配备 2.3施工机械配备 2.4施工机械设备、人员动员周期 2.5设备、人员、材料运到施工现场的方法 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 3.1 路基工程施工 3.2 涵洞工程施工 3.3 排水工程师施工 3.4 浆砌石挡墙施工 3.5 砂石路面施工 四、各分项工程的施工顺序 4.1 浆砌挡墙施工顺序 4.2 涵洞施工顺序 4.3 路面工程施工顺序 五、确保工程质量和工期的措施
5.1 质量保证措施 5.2 工期保证措施 六、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 七、冬季和雨季的施工安排 7.1冬季的施工安排 7.2 雨季的施工安排 八、质量、安全保证体系 8.1质量保证体系 8.2安全保证体系 九、其它应说明的事项 9.1施工质量技术标准 9.2既有道路保通措施 9.3环境保护措施 Sz-表1 工程管理曲线 Sz-表2 施工总平面布置图 Sz-表3 施工工艺框图 Sz表-4 施工总体计划表
表1 施工组织设计文字说明 前言 我公司在编制景洪市2009年农村路网自然村“村村通”工程-基诺山基诺族乡大巴伞至小磨路水库公路施工组织设计时，将严格按照竞争性合同谈判文件的规定和要求进行。在编制施工方案时，除采取先进合理的工程进度安排和严格的质量管理措施外，还将十分注意环境保护和保通。 我公司具有有效履行合同的能力、经验、人力、物力和财力，并具有良好的社会信誉。若能中标，我们将按照竞争性合同谈判文件和设计文件的要求，在规定的工期内，以优良工程的质量目标完成合同谈判范围内所规定的工程及其缺陷修复。 一、工程概况 1.1 工程概况 景洪市2009年农村路网自然村“村村通”工程-基诺山基诺族乡大巴伞至小磨路水库公路（K0+000~K8+000)，全长8公里。 1、原有公路状况 景洪市2009年农村路网自然村“村村通”工程-基诺山基诺族乡大巴伞至小磨路水库公路,由于年代久远,经济的高速发展与之不平衡,车辆严重超载,交通量增长较快,且养护条件较差,全线超限服役,公路现在已经千疮百孔,坑凹不平,出现多处坑槽、沉陷和塌方,造成天晴黄沙满天,下雨泥泞难行的状况,严重影响料行车安全和环境保护,给沿线居民的生产和生活带来诸多不便，严重制约着该区域的经济发展。 1.2 主要技术标准 （l）.公路等级：四级； （2）.设计速度：15公里/小时； （3）.路基宽度：4.5米； （4）.行车道宽度：3.5米；
一级公路施组技术标模板
表1施工组织设计的文字说明 1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 施工设备、人员、材料准备是尽快形成生产能力，掀起生产高潮的关键。我公司已在投标阶段对本标段工地进行了认真细致的调查，根据本标段工程特点备选了施工队伍、主要工程机械，并进行了材料调查，接到中标通知书后，我公司将立即调迁施工队伍和机械设备，尽量缩短设备、人员动员周期，有条不紊的组织各项准备工作，为本工程的正式开工做好准备。 表1-1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
表1-1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1.1施工组织机构 我公司一旦中标，将根据本标段工程项目特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部，按项目法管理全面负责本标段工程的组织实施、调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安全生产、对外协调等组织指挥工作,确保按期、优质完成本标段工程施工。 项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师、总经济师各一人，下设工程技术部、物资设备部、财务部、安全质量部、工地试验室、综合办公室6个职能部门及2个项目队，详见《图1.1-1施工组织机构框图》。各主要人员及各部门、项目队职责范围如下： 项目经理：负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项做出决策及负责按照合同组织施工。 项目副经理：有权调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产。 总工程师：全面负责施工技术及技术管理工作，组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果。
高速公路施组文字说明
表1 施工组织设计文字说明 第一章编制依据及编制原则 一、编制依据 （一）浙江省杭州市绕城高速公路南段工程项目招标文件 （二）《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。 （三）中华人民共和国交通部颁发的有关技术规范规定。 （四）本合同段现场踏勘以及自行调查工地周边环境条件获得的资料。 （五）本投标人拥有的科技成果、机械设备装备情况；施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 （六）国家、浙江省及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。 二、编制原则 （一）严格遵照业主对杭州绕城高速公路南段建设的质量、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。 （二）严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 （三）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。 （四）严格遵照、遵守浙江省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。 （五）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合。 （六）尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主。 （七）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。
第二章工程概况 一、线路路径及修建意义 浙江省杭州市绕城高速公路南段是杭州市绕城高速公路的重要组成部分。本工程起自转塘狮子口（绕城公路西段终点附近，桩号：24k+777.0），经浮山、袁浦镇北、东江咀并折向东南，在k9+400至k11+800处跨越钱塘江和浦阳江后，沿石坞尖山北侧向东至白鹿塘火车站北侧，然后路线继续向东，分别跨越03省道、浙赣铁路、南门江、西小江，路线在终点（张家畈）与正在建设中的杭金衢高速公路相连，终点桩号k22+977.0 ，路线全长22.977 公里。 本合同段为本工程的第七合同段，起点里程为k20+954.6（西小江特大桥15号墩），路线于K21+500上跨西小江（六级航道）、于k21+900上跨规划中的杭甬运河（规划四级航道）至工程终点k22+977.0 与杭金衢高速公路交叉，设一座T型枢纽立交，全长2.0224 公里。 本工程的建成将极大地减轻杭州市区的交通压力，确保过境车辆的畅通，减少市区的污染和噪音，对杭州市区的环境保护和经济建设有着十分重要的意义。 二、主要技术标准 （一）公路等级：高速公路 （二）计算行车速度：100Km/h （三）行车道宽度：2×7.50m （四）路基宽度：26.0m （五）极限最小半径：400m （六）最大纵坡：4% （七）车辆荷载：汽车—超20级，挂车—120 桥梁计算荷载：汽车--超20级，挂车—120级 三、主要工程数量 本合同段主要工程项目及数量如下： （一）路基工程： 1、挖方量：40274m3 2、填方量：216884m3 3、砂砾垫层：33749m3 4、塑料排水板：1339590m 5、砂桩：4000m 6、土工格栅：72238m2 （二）桥涵工程：
海堤二期第1标段合拢施工方案
东南海堤二期第1标段合拢施工方案 1 编制依据 1.1 《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98） 1.2 《港口工程地基规范》（JTJ250-98） 1.3 《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） 1.4 《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005） 1.5 《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）及局部修订 1.7 施工图设计说明及施工技术要求、设计施工图纸 1.8 我局施工管理能力水平及以往类似工程的施工经验 2 工程概况 2.1 地理位置及平面布置 二期工程位于曹妃甸工业区东南部，与一期工程东端相接。第一标段起点A（X：4313150.068，Y：505335.801），经过B（X：4315718.888,Y：508234.563）、B’（X：4321665.028，Y：511594.967）、C（X：4323579.001，Y：512676.63）、D（X：4324739.935，Y：512676.63）点，终点E（X：4326815.804，Y：511478.606），全长16.46km。其中A～B～B′段为第一合同段，长10.70km。 示意图 工程招标时，整个防波堤为伸入海中的折线状突堤，处于开敞水域，不存在涨落潮主水流横向流动，仅有沿堤流。而且二合同段由东南建设基地端头开始施工，采取全断面水上施工工艺，相向施工龙口设在B′位置（见《施工图设计说明及施工技术要求》P41）。后二合同段由一期工程根部到二期工程的D点修建一条临时施工道路，与一期工程的东堤～二期工程的A～B～C～D段防波堤形成封闭的水域，使堤的合拢变成截流式的合拢，加大了施工难度、增加了施工措施费用。 2.2 工程规模及结构形式 该标段斜坡堤全长10.70km，采用双棱体结构，海侧为抛石棱体、陆侧为充砂袋棱体。 海侧棱体由块石堤心、护脚棱体、块石护坦和护面块体组成。堤心采用10～100kg块石，其顶高程▽+4.6m顶宽6.5m，外坡1:2，内坡1:1。护脚棱体采用300～500kg块石，顶宽9m。块石护坦采用60～100kg块石。外坡采用3t扭王字块护面。 为防止波浪冲刷和提高施工期稳定性，护脚棱体和块石护坦下面铺设一层土工布软体排，其中在BC5+550以后（饱和、流塑状淤泥质粉质粘土段）全（结构）断面铺设。
施组文字说明施工现场平面布置
施组文字说明(2)施工现场平面布置 2007-09-16 08:14:50| 分类：施工组织设计 | 标签： |字 号大中小订阅 第二章施工现场平面布置 2.1.总体布置的原则 施工总平面布置本着“因地制宜，节约用地，便于施工，安全防潮，抗台风”的原则布置。内容包括办公和生活用地、海上施工平台、仓库与材料厂、钢结构加工厂、机械停放场、工地试验室及临时道路 用地等。 在进行临时工程设施的设计和施工时，应遵守当地海事局、市政工程管理、劳动、建设、运输管理、公安和消防、供电、供水、环保 等有关部门的规定。 规范施工现场。施工现场保证“三通一平”，确保工程施工顺利进行。施工现场标示牌标示醒目整齐，各种材料码放整齐有序。各类材料品种、规格标识齐全明显，车辆停放有序，船舶靠港停泊。施工现场随完成随清理。污水处理达标排放，雨水统一排放，生活和施工 垃圾统一处理。 施工平面布置分为岸上和海上两部分；其中岸上施工布置分为芦 潮港和小洋山岛两部分。
具体布置详见施工组织设计建议书： 表4-1陆上大临设施场地布置示意图； 表4-2使工场区总体布局； 表4-3施工现场平面布置图。 2.2.岸上作业施工平面布置 2.2.1.施工围挡 本工程岸上施工场地均采用封闭式围护，本着整齐、牢固、美观的原则，采用高2m的砖砌围墙，围墙外粉刷涂料，并在征得业主同意后布置大桥施工标志、施工单位等，以保证整洁美观。 2.2.2.生产及生活房屋 项目经理部驻地生活、办公用房自建砖混简易房800m2。施工队生产、生活房屋尽量租用当地房屋，不足部分搭设双层活动房屋及自建砖木简易结构的房屋。生活房屋包括施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、食堂、浴室、厕所等。生产房屋包括施工所需的车间、工作场地、仓库及消防设施等。在施工期间绿化和美化生产、生活营地，消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨污水排放，以防止污 染环境。 2.2. 3.生产和生活用电 在业主的协助下与当地政府和电力部门联系建立临时电力系统。芦潮港端岸上施工用电采用接通当地电网与自行发电相结合的供
土地整理1标施组
土地整理项目 施工Ⅰ标段 施 工 组 织 设 计 建设工程有限公司 二○○九年十二月二十九日
目录 第一章说明错误!未定义书签。 承担本工程施工的总体设想错误!未定义书签。 承担本工程施工的施工能力、施工力量错误!未定义书签。 对招标文件、合同主要条款的承诺错误!未定义书签。 第二章综述错误!未定义书签。 编制依据错误!未定义书签。 编制指导思想错误!未定义书签。 工程概况错误!未定义书签。 主要工程内容错误!未定义书签。 第三章施工现场总体布置错误!未定义书签。 施工总布置原则错误!未定义书签。 水电、通讯及交通工具布置错误!未定义书签。 砼拌和系统错误!未定义书签。 项目部及生产和生活设施布置错误!未定义书签。 施工照明错误!未定义书签。 施工总平面布置图错误!未定义书签。 第四章主要工程施工方法错误!未定义书签。 对工程难点、技术关键点等问题的认识与理解错误!未定义书签。冬雨季施工安全保障措施错误!未定义书签。 土方工程施工方案错误!未定义书签。 砌石（砖）工程施工方案错误!未定义书签。 钢筋砼工程施工方案错误!未定义书签。 田间道路工程施工方案错误!未定义书签。 第五章工期进度计划及保证措施错误!未定义书签。 编制说明错误!未定义书签。 施工进度计划安排错误!未定义书签。 施工进度计划错误!未定义书签。 施工进度计划保证措施错误!未定义书签。 第六章施工机械、实验设备及劳动力安排错误!未定义书签。 施工机械设备配备错误!未定义书签。 实验设备安排错误!未定义书签。 劳动力计划表错误!未定义书签。 第七章工程质量保证体系及措施错误!未定义书签。 质量管理组织措施错误!未定义书签。 质量保证体系错误!未定义书签。 质量控制流程图错误!未定义书签。 施工过程中主要项目质检程序图错误!未定义书签。 质量“三检”制错误!未定义书签。 质量目标错误!未定义书签。 低温期施工处理方案及防雨防冬措施错误!未定义书签。 第八章施工组织机构错误!未定义书签。 项目经理负责制贯彻执行情况错误!未定义书签。 项目管理机构设置错误!未定义书签。 第九章安全保证体系和安全技术措施错误!未定义书签。 安全保证组织机构错误!未定义书签。 安全管理措施错误!未定义书签。 第十章文明施工管理机构及措施错误!未定义书签。
施工组织设计文字说明样板
施工组织设计文字 说明样板
第一章工程概况 1.1工程范围 本项目为九江新地产投资有限公司在修水开发的领秀·阳光·御景小区,本工程共计22栋房屋建筑,其中11+1小高层5栋,6+1多层17栋,沿街房屋设有门面房。工程建设地点为江西省九江市修水县城南新区,项目周边临近宁红大道,交通便利,有利于材料的进出场。施工有关勘探资料及有关技术资料情况已备齐。根据施工现场的特点,该工程分为一期、二期两个施工工期先后施工,其中一期工程包括1#、6#、7#、8#、9#、14#,其余属于二期工程。以下施工组织设计是针对一期工程的。 总建筑面积:32269.69 m2。 工程内容:土建、装饰和水电安装。
工期要求:一期工程开工日期, 1月28号,竣工日期, 11月15号,共计210个日历天。 质量等级:合格。 安全生产要求:按规范规程文明施工,采取有效措施,确保施工安全。 1.2设计说明 1.2.1建筑设计概要 该工程的1#楼为框架-剪力墙结构,其余均为6+1砖混结构。斜坡屋面盖水泥瓦,屋面防水等级为Ⅱ级。室内外高差详见各楼号施工图(高差不一致),建筑物底层四周设800宽混凝土散水。建筑高度均为20.18m。 墙体:本工程墙体除卫生间120厚外,其余均采用240厚MU10机砖,±0.000以下用M10.0水泥砂浆(6#、7#楼)及M7.5水泥沙浆(1#、9#、14#楼)砌筑,±0.000以上用M7.5混合砂浆(6#、7#、9#、14#楼)及M5.0混合砂浆(1#、8#楼)砌筑。 内墙面:楼梯间及公共部位基层用15厚1:2.5水泥砂浆找平,面层刮仿瓷涂料。其余房间根据合同只做到墙面水泥砂浆粉刷。 天棚:钢筋混凝土板底刷掺有3%～5%的108胶的素水泥一道,而后用7厚1:0.3:3水泥石灰膏打底扫光。另在楼梯间及公共部分的面层还需要刮仿瓷。 地面:卫生间地面(由下至上)砼地坪 1:2.5水泥砂浆找坡层刷基层处理剂一道 2厚防水涂料 20厚1:4干硬性水泥砂浆。房间地面(由下至上)素土夯实 120厚C15砼垫层素水泥砂浆结合一道
一标电气与给排水部分施组
广东纺织职业技术学院高明校区一期 学生宿舍公寓工程 （电气及给排水部分） 施工组织设计 编制单位：广州市第三建筑工程有限公司 编制人： 审定人： 编制日期：
目录 第一章总体概述及编制依据1 第二章施工现场组织机构6 第三章施工部署及施工方案9 第四章施工进度计划和各阶段进度的保证措施15第五章材料供应计划及质量保证措施18 第六章劳动力、施工工具投入计划21 第七章关键施工技术23 第八章环境安全管理方案57
第一章总体概述及编制依据 1.1 工程名称： 广东纺织职业技术学院高明校区一期学生宿舍公寓工程。 1.2工程概况： 本工程为广东纺织职业技术学院高明校区一期学生宿舍公寓工程（建筑电气及建筑给排水部分），本工程包括A、B、C，三个组团，总建筑面积为54721m3，建筑高度为21.6(局部3.8)米，建筑层数为6层。本工程采用两路供水，由荷富公路和校区东南侧规划路各引入一条DN300的市政给水管，并且沿校区市政道路布置呈环。供电部分按三级负荷供电，总设备装置容量为7441KW，计算容量为 2592KVA。一期10KV电源由校区总10kV/10kV开关站放射式引来一路电源供电，在组团B首层设置10kV/0.4kV变配电房。 1.3工程施工范围 包括从配电房低压柜出线开始，至各组团的低压电气线路及设备安装，弱电部分线管敷设，消防及消防报警系统的安装，给排水系统，防雷系统等。 1.3.1 工程特点 1.3.1.1施工特点 1.本工程工期紧，对施工带来一定的难度。
2.交叉作业多，影响施工进度。 3.正值高温多雨季节，影响施工进度、增加施工难度。 1.4编制依据 1.4.1招标文件 1.4.2施工图纸 1.4.3主要规范、规程
gaosu-施组文字说明
五、施工组织设计 1、文字部分 （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）工期的保证体系及保证措施 （4）工程质量管理体系及保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （8）项目风险预测与防范，事故应急预案 （9）其他应说明的事项 2、施工组织设计除采用文字表述外附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时用地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表
第一章总体施工组织布置及规划 如果我单位有幸中标，在接到中标通知书后，立即按投标文件中的施工组织机构，召集各职能部门负责人和工区负责人进行施工动员。先期组织工程技术、测量、后勤、安全和有关技工、普工等80 人左右进入施工现场，进行临时土地的借用，开始复测和放样，临时设施的搭建，同时进行有关材料的订购，原材料试验，编制实施性施工方案等工作。在规定的时间内，调遣施工所需投入的人员、设备和有关材料陆续进场。 1、进场的主要人员有：项目经理、项目总工、路基工程师、桥梁工程师、隧道工程师、测量工程师、机械工程师、质检工程师、试验工程师、合同、计划工程师、 安全负责人、财务负责人、办公室及其他后勤人员等。 2、进场的主要机械设备分别有： 路基工程：推土机、挖掘机、装载机、压路机、平地机、自卸载重汽车等；桥梁工程：砼拌和站、砼运输车、钻机、汽车吊、发电机组、架桥设备、整体钢模板、龙门架、压浆设备、混凝土输送泵、钢筋加工设备等。 隧道工程：凿岩台车、整体式隧道衬砌台车、砼喷射机、隧道通风机、混凝土输送泵等。 具体所投入的人员以及机械、仪器设备的规格、型号和数量，满足招标文件，适应本工程项目建设需要。 设备和人员通过现有杭州至东阳的高速，通过当地道路引便道进入马宅枢纽互通施工区域，下瑶隧道和后鲁隧道施工利用当地道路修筑便道作进场道路，然后沿线贯通，连片施工。工程所需材料本着质优、经济、合理、就近的原则就地采购。所有材料的品种、规格、质量等应符合设计和规范要求，经试验检测合格并征得监理工程师同意后方可使用。 工程沿线有电网布设，供电较方便，施工用电可与当地电力部门取得协议，就近接线取电。同时考虑自备部分发电电源，确保工程、生活用电方便。 本标段总体施工组织布置及规划如下： （一）总体目标 1、质量目标 本标段工程质量目标：交工验收的质量评定：90 分及以上；竣工验收的质量评 定：90 分及以上。 2、工期目标
表1 施组的文字说明部分(护栏1)
表1 施工组织设计文字说明 一、项目概况 外环高速公路东段，是重庆市规划建设的绕城公路的重要组成部分。该项目位于重庆市东部，总体呈由南向北走向，路线起自重庆市巴南区南彭镇，经惠民镇和南岸区的迎龙镇及广阳镇，终于江北区鱼嘴镇，路线全长36.777Km，全线设置有环东南枢纽立交、忠兴、惠民、广阳四处互通立交，共有特大桥1座，大中、小桥共11座，隧道1座。本合同段主要工程量为护栏安装，其中路侧护栏43170m，中央分隔带护栏4256m，活动护栏650m，各类端头安装72处。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料到场方案 1、设备、人员动员周期及进场计划 在接到中标通知书后三天内，我公司将按投标文件中拟投入的人员组建项目经理部，由项目经理负责人员协调、分工。同时对项目部所在位置进行选址和基础设施建设，保证在监理工程师下达指令后所有人员全部到位，能立刻进场。 所有拟投入施工设备在接到中标通知书后由项目经理进行调配，集中进行检修保养后在开工前三天进场。考虑到可能存在的其他复杂原因，如果开工令发出后我公司的设备仍然无法到场，我公司将在当地租用同等级别和数量的施工机械保障工程如期开工。 为本工程投入的各类专业工程技术人员约6名，分别负责现场施工管理、质检、测量、机械、计量、财务等工作，为本工程派出约25名富有经验的技术工人，普通日工根据工程实际需要调配40-60名，分四个施工队进行施工，综合施工队负责协调另外三个护栏施工队的工程进度，实际施工中根据实际情况还可对以上人员进行追加，开工令下达三日后所有人员全部到场。 2、材料进场计划 由于材料为业主单位提供，我单位在施工前做好材料的需求计划表，安装前检查材料的质量并要求提供相应的检测报告及产品合格证书，以保证材料的质量。三、护栏工程施工方案 （一）放线测量： 放线 直线段路侧主柱400米为一工作小段，用经纬仪定位，50米为一间距，记录标高逐
施组规范目录内容
施组规范GB/T50502-2009 施组总设计目录： 1.工程概况 1.1项目主要情况：项目名称、性质、地理位置、建设规模；项目建设、勘察、设计和监理等相关单位情况；项目设计概况；项目承包及主要分包工程范围；施工合同或招标文件对项目施工的重点要求；其他应说明的情况。 1.2项目主要施工条件：项目建设地点气象状况；区域地形和工程水文地质状况；区域地上、地下管线和建筑（构筑）物情况；项目施工道路、河流等状况；当地建筑材料、设备供应和交通运输等服务能力状况；供电、供水、供热和通信能力状况；其他与施工有关的主要因素。 2.总体施工部署 2.1确定项目目标包括进度、质量、安全、环保和成本等目标；确定项目分阶段（分期）交付计划；确定分阶段（分期）施工合理顺序及空间组织。 2.2项目施工重点、难点简要分析。 2.3项目管理组织结构形式（框图）。 2.4项目施工开发和使用的新技术、新工艺部署。 2.5主要分包项目施工单位资质和能力的明确要求。 3.施工总进度计划 3.1按施工部署编制。 3.2进度网络图、横道图及必要说明。 4.总体施工准备与主要资源配置计划 施工准备包括技术准备、现场准备、资金准备。 4.1满足项目分阶段（分期）的技术、现场、资金准备。 4.2主要资源配置计划包括劳动力、物资配置计划。 4.2.1劳动力配置计划：总用工量；各施工阶段（期）劳动力配置。 4.2.2物资配置计划：主要工程材料和设备；施工周转材料和施工机具。 5.主要施工方法 5.1单位（子单位）工程、主要分部（分项）工程施工方法。 5.2脚手架、起重吊装、临电临水、季节性施工施工方法。 6.施工总平面布置 用电范围地形；临建位置；施工道路等；环保措施及其他相关环境。 单位工程施组设计目录 1.工程概况 1.1工程主要情况：工程名称、性质、地理位置；建设、勘察、设计、监理和总承包等单位；工程承包、分包范围；施工合同、招标文件或总承包单位对工程施工要求；其他应说明情况。 1.2各专业设计简介： 建筑设计包括规模、功能、特点、耐火、防水、及节能要求，主要装修做法； 结构设计包括主体结构形式、地基基础形式、安全等级、抗震设防、主要结构构件类型及要求； 机电及设备安装设计包括给排水及采暖系统、通风与空调系统、电气系统、智能化系统、电
分淮入沂 宿迁 施组 1标
施工组织设计 第一章编制说明 一、编制依据 1、分淮入沂整治工程宿迁市工程堤防防渗处理招标文件。 2、由招标文件明确规定的现行设计要求、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。 3、勘察工程现场、自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 4、依据本投标人的施工能力，现有机械设备、技术实力和类似工程施工中积累的施工经验。 5、依据国家颁布的法律、法规、法令条款及有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用及管理、环境保护与文明施工等方面的具体规定和技术标准；尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。 6．我单位《质量手册》和《质量体系程序文件》。 二、编制原则 1．完全响应招标文件的全部内容，满足业主对施工工期、工程质量、安全生产、文明施工及环保等方面的具体要求。 2.严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3．坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。组织均衡、连续施工、实行分区分段同时作业，充分利用时空及工作面。组织均衡、连续施工，实行分区段同时作业，充分利用时空及工作面。 4．自始至终对施工现场实行全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理。 5．安全生产、“严”字当头、严中求快、严中求省，确保工程施工安全。 6、实行项目法管理。通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。 7、一切忠实业主，一切听从业主，强化精品意识，继续以“视精品为合格、视昨天为落后”的企业精神为指导，始终坚持“科学管理，全员参与，精心施工，顾客满意，同心协力，共创优秀品牌”的质量方针，向业主交一项内实外美、经久耐用、美观漂亮的工程。 三、编制内容 我单位在仔细研究了招标文件、设计图纸及技术要求后，经过勘察现场，明