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跨宁杭高速大桥基础及下部结构施工组织设计

江苏白马现代农业高新技术产业园至宁杭城际铁路溧水站道路工程K0+722.453跨宁杭高速大桥

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编制单位：南京苏通路桥工程有限公司江苏白马现代农业高新技术产业园至宁杭城际铁路溧水站道路工程A1标项目部

编制日期：2013年9月30日

溧水白袁路改造工程跨宁杭高速

下部结构施工组织设计

一、编制说明及工程概况

(一)编制依据

1、宁杭高速溧水白马互通-朱家边连接线BY-1标段招标文件；

2、宁杭高速溧水白马互通-朱家边连接线BY-1标段施工图设计；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

4、我公司的现场踏勘、调查资料；

(二)编制原则

1、遵照招标文件、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和指挥部要求；

2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；

3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化作业水平；

4、采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。

(三)施工段落和范围

跨宁杭高速大桥下部结构包含9个墩立柱、墩盖梁3个，台帽2个。

(四)工程概况

1、工程简介

跨宁杭高速大桥横跨宁杭高速公路，桥梁起终点桩号分别为 K0+669.453、

K0+775.453，全长106米，位于R=1000米的右偏圆曲线上。

全桥共一联（20+30+30+20）m，上部结构为20+30+30+20装配式部分预应力砼连续箱梁结构、下部结构为柱式桥墩、柱式桥台、人工挖孔桩及钻孔灌注桩基础分为1.5m、1.6m两种。横断面布置为：上下行单幅，单幅桥宽18.5米，单幅桥面横向布置为0.5m护栏+3m人行道+4m非机动车道+2m侧分带+8.5m机动车道+0.5m护栏。

2、气象情况

本工程所处的溧水地处中纬度地区，属北亚热带季风气候区，冬冷夏热，寒暑悬殊；雨热同季，春夏雨多，秋冬少雨；旱、涝变化显著。平均气温为16.1度，最热为8月，月平均气温为27-28度，最高气温达37.1度，最冷为1月，月平均气温为2.2—3.6度，最低气温可达-5.2度。

3、地质情况

地质情况见设计图纸说明。

4、交通、动力、通讯及其他条件

交通条件较好，可进入现场道路为柏油马路，路宽、弯道不多、但地方矛盾较大，对钢筋、混凝土、各类工程机械及车辆进场有困扰。但我公司针对以上工程的难点、重点，结合各分项工程的特点，将精心组织，规范施工，科学管理，统筹安排，加强质量、进度控制，同时抓好安全管理工程，严格按规范要求施工，加大安全管理力度，以确保安全、高速、优质地完成工程施工。

二、施工总进度计划

本工程计划2013年10月2日至12月30日完成下部结构施工。9个墩立柱、墩盖梁3个，台帽2个

墩柱：2013.10.2 -2013.11.30

盖梁：2013.12.1 -2013.12.15

台帽：2013.12.16 -2013.12.30

三、组织机构设置、施工力量部署及进场机械设备

（一）组织机构与职责

根据施工组织管理和现场施工作业需要，我单位按后附表的要求配置组织管理及作业人员。所有参加下部结构施工的管理人员，专业技术人员、检验试验人员均进行了岗前培训，熟悉掌握相应的技术要求和操作要领。

（二）劳动力组织计划表

（三）进场设备表

进场机械设备一览表

四、基础及下部结构工程施工技术方案

1、墩柱施工

基桩施工结束，检测合格后进行墩柱施工，桥墩柱每排3个，共3排，墩柱高度不一，从2.551至4.478不等。

墩柱施工工艺流程为：扎筋---立模---砼浇筑---养护。

1.1钢筋制安

墩柱钢筋在钢筋加工场集中下料，现场制作成型，其焊接与绑扎接头应符合规范及设计要求。

钢筋在加工场地严格按照规范规定及图纸尺寸集中下料(主筋下料前先确定承台上墩身预埋筋的长度，下料长度应减去该部分；如果采用搭接焊，下料时考虑搭接长度)、加工好后运往现场按图纸要求进行绑扎。

钢筋绑扎时可利用搭设的脚手架，以便于钢筋绑扎，脚手架釆用钢管搭设。

墩身主筋釆用焊接时，优先考虑纵向搭接双面焊。接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。焊接时特别注意要尽量保证两根主筋轴线处于同一直线，接头处的弯折角偏差不大于4度，且轴线偏移不超过0.1倍钢筋直径同时不大于2mm。电渣压力焊的技术规定参照《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定严格执行，钢筋的交叉连接采用手工电弧焊。

受力钢筋焊接头应设置在内力较小处，并错开布置，在35D范围内任意两根钢筋最多只能有一个焊接头，同一根钢筋上应尽量少设接头，在35D范围内不得有两个焊接头。

钢筋绑扎时应注意在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开，以保证钢筋砼保护层厚度符合设计要求；为保证砼的外观，垫块采用预制高强砂浆垫块。

试验室对钢筋煌接头按规范规定的频率进行抽检。

1.2 模板制安

墩柱订做圆形钢模板，分节制作每节为2.0米与3.5米。

桥梁墩柱模板釆用钢模板，模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；模板加工完成后，在现场进行整体试拼，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。模板安装一次支立到顶，接缝间采用双面胶带塞紧，模板内侧刷隔离剂，模板四周设置4根拉索。立模完毕后，及时检查模板整体稳定性、刚度及垂直度，检验合格后方可浇灌砼。

1.3 砼浇筑

砼水平运输及垂直运输采用砼罐车，为防止砼的离析，砼通过串筒浇灌，砼自由

落差髙度不大于1m，分层厚度控制在30cm左右，固定专人用插入式振动棒振揭，振动时先外后里，要求间隔和振揭时间适宜，严格控制振动棒与钢筋间距离。

1.4 养护

进入冬季，拆模后立即用塑料薄膜及土工布包裹并采取保温措施，详见冬季施工方案。

2、墩、台帽施工：

台帽底部处于新做路基灰土层之上，地基承载力较好，故台帽底模底层土基夯实后采用10cm厚C15砼垫层，保证底板不下沉。

台帽施工时遵循放线---安装钢筋骨架---扎筋---安装侧模---砼浇筑---养护的程序进行。施工时：

2.1 钢筋的骨架及箍筋在加工现场制作成形并编号，骨架的焊接严格按照规范进行，骨架在底模上分片安装绑扎成型，并釆用高强砂浆保护层垫块，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。

2.2 台帽模板采用15mm竹胶板，模板的强度及刚度必须满足砼的振捣要求，模板安装时，接缝做到平顺严密，无缝隙，以保证不漏浆。竹胶板做侧模及耳背墙模板，木方作加劲肋，加劲肋横向间距300mm，用2根钢管夹持拉条，采用Ф12圆钢作拉条固定。立模时台帽上下用两道Ф12圆钢拉条固定，拉条竖向间距80cm，横向间距80cm，具体布置见示意图。

2.3 台帽的砼严格采用原试配合格的配比进行配料，砼的浇筑从一头向另一头阶梯并分层推进，砼的振捣做到密实，严禁漏振、过振。同时做好砼试块。

桥台台帽模板一次支立到顶，验收合格后进行砼浇筑。砼浇筑釆用商品砼，输送泵送砼入模，机械振捣。台帽（含耳背墙）砼浇筑拟一次浇筑，整体成型。帽体砼振捣釆用插入式振捣器，分三层振捣。帽体砼浇筑到台帽顶面后，停顿 20?30分钟，然后进行耳背墙砼浇筑。耳背墙砼振捣采用插入式振捣器，分层振捣，分层厚度不大于30cm、一次成形。本层砼施工完毕，上层砼施工到相同位置时，下层砼应未初凝。

采用插入式振捣器振捣砼，其移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼的深度宜为5?10cm，与侧模应保持5?10cm的距离。每一点的振捣延续时间宜为20?30s，具体以砼不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。

砼浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等的稳固情况，发现有松动、

变形、移位时及时处理。

浇筑完毕并初凝时，表面收光。终凝前，进行二次收光。

砼浇筑1天后拆除侧模，立即用土工布覆盖洒水养生，冬季采用保温措施。

3、盖梁施工

3.1 浮浆凿出（凿毛）

凿出墩柱顶面混凝土表面浮浆，直到已浇筑整个墩柱顶面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱顶面为止。

3.2 底模平台的搭设

盖梁采用钢抱箍悬空支架进行施工，由专业模板厂设计钢板抱箍作为主要传力件，将结构自重及施工荷载依靠抱箍与墩柱间摩擦力传给墩柱，墩柱在盖梁浇筑混凝土前要有足够强度承重。钢抱箍采用1cm厚钢板制作，其直径略小于墩柱直径，在内侧加10mm厚的橡胶垫，。

根据推算的高程将抱箍固定在墩柱上，初步将连接高强螺栓拧紧，然后用侧扭矩扳手逐个拧紧至设计值，保证各螺杆受力均匀。抱箍悬臂上担放30a工字钢作承重横梁，下部用Ф48钢筋加密支撑，辅助承担盖梁重量。横梁上铺10cm*10cm方木，中心间距为30cm。底模为1.5cm竹胶板，盖梁底斜面底模与卡墩柱块底模连成一块，底模分块拼接缝用加厚双面胶填塞防止漏浆。

3.3 钢筋加工及安装

施工时，首先对图纸钢筋尺寸仔细复核，无误后方可按图下料，下料时应按规范规定预先考虑钢筋加工延伸量，以避免钢筋加工成型后尺寸与图纸不符。

钢筋加工前应进行处理，表面应洁净，无油渍、漆皮、鳞锈等，如有局部弯折，应调直后方可使用。

钢筋焊接接头采用电弧焊，所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核和试焊，合格后方可作业施工。采用电弧焊焊缝长度单面焊为10d，双面焊为5d（d为钢筋直径〉，焊缝内不得有夹渣，焊缝必须饱满。

骨架钢筋的焊接特别要注意其焊接中的变形和钢筋位置的准确。用槽钢限位法保证焊接后的钢筋轴线一致。用混凝土制作一个骨架焊接平台，并预埋能够固定骨架的槽钢，按骨架设计尺寸在平台上放大样；骨架焊接顺序应先点焊，宜由骨架的中间向两边对称进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成功，相邻焊缝应对称跳焊，不可顺方向连续焊接。

盖梁钢筋在铺设好的底模上直接绑扎，或在地面上绑扎完成后，用吊车吊起就位，吊装时应采取可靠措施防止骨架变形。保护层使用点接触式高强砂浆垫块，并根据钢筋的密集程度和变化施加，一般 0.8m加垫一块，并按梅花型交错布置。盖梁钢筋绑扎完成后，顶面应平整，侧边顺直，角度正确。

3.4 侧模安装

侧模釆用竹胶板模板组合而成，背面用方木作为竖肋。模板之间采用螺栓连接，中间夹双面胶条，以防浇注混凝土时漏浆，双面胶条与模板内面平齐，在竖肋的顶部和底部都设置Ф16mm拉杆进行加固，拉杆端部加双螺帽或加弹簧垫片。

3.5 混凝土浇筑

混凝土采用泵车输送入模。混凝土浇筑过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位、漏浆时，应及时处理。混凝土初凝以后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。

混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30cm，采用插入式振动棒进行振捣，振动棒插入下层混凝土不少于10cm，振捣时振动棒不得触及钢筋、模板及预埋件，对每一振动部位，必须保证振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦，泛浆。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。振动棒移动间距不得超过其作用半径的1.5倍，应遵循快插慢拔的原则，不得过振或漏振。

混凝土浇筑完成后，对混凝土表面应及时抹平，待定浆后，再抹第二遍并压光。

混凝土浇筑完毕，及时用薄膜加以覆盖养护。混凝土强度不低于2.5Mpa后，可先拆除侧模。待混凝土达到设计强度的80%后，方可拆除底模。拆模过程中模板严禁碰撞混凝土。

3.6 砼养护

拆完模板后用塑料薄膜对盖梁进行包裹，如进入冬季施工则采用蓄热法保温养护，养护期不少于7天。

4、支座垫石的施工：

支座垫石经严格的放线---凿毛---立模---安装钢筋网片---测顶高程---浇筑---养护的程序施工。

5、下部结构质量控制

5.1 台帽墙采用竹胶板模板，模板的强度、刚度要满足要求，确保砼成型符合设计要求，砼浇筑采用输送泵，确保砼内实外光，光洁美观。

5.2 下部结构施工中，重点对钢筋、模板、砼浇筑三个关键工序制定检查要求，逐项控制，及时填写分项工程质量检查单，使分项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。

墩立柱施工工艺流程图

盖梁施工工艺框图

五、质量保证技术措施

1、质量目标

“百年大计，质量第一”是我公司一贯坚持的企业管理中心。建立健全的质保组织机构，强化领导，实行全面质量管理。本工程的质量目标为：优良等级。

2、质量保证体系

我项目部将对本工程实行全面质量管理，建立本合同工程的质量管理体系和质量保证体系。完善质量管理制度，建立质量控制流程。

工程质量保证体系见“工程质量保证体系图”。

3、质量保证措施

施工质量标准及技术交底工作要严格按国家颁布的工程施工及验收的技术规范

及设计图纸、施工说明书、设计变更单等技术依据和公司制定的工程质量管理细则及各项规定进行交底；

3.1 施工交接班质量检验要贯彻下岗检查的精神，严格执行“班组施工十不交制度”；

3.2 加强自检、报验管理制度，施工现场坚持“三检”制度，即操作人员自检，班与班之间互检，质量员和监理专检，检查内容须有记录和整顿措施；每道工序施工前，施工方案经项目经理审核，并报监理验收合格后在进行施工，工程质量检测按照桥梁规范执行，为确保砼试块强度的准确性，我部拟在施工现场建立标准养护室并由专人负责。

3.3 加强测量工程的管理：检查工程的轴线控制点，要认真测量和复测，填写验收单，施工过程严格按规范进行技术复核和检测，对基础导线点、水准点，采用砼包裹保护，防止被破坏，同时定期复、；

3.4 抓好工程原材料关，施工中工程进入现场的材料必须具有质保书，并且定期定量进行试验，地方材料经工程技术人员及现场监理工程师认可后方进场，所有材料须经试验合格后方可使用。本工程已进场材料都具有钢材质保书，并已做拉伸弯曲及焊接试验，试验结果合格。施工工程中及时制作商品砼试块及测试报告；

3.5 工程资料由技术人员和项目工程师统一收集、整理、存放，并按要求报有关技术部门；

六、安全施工措施

（一）安全管理目标：

严格按江苏省施工现场安全文明标准化管理进行施工，做到无任何伤亡事故发生。

（二）总体思路

坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，健全建立各级岗位安全生产责任制，组织好有项目经理、项目工程师、安全员、施工员及各班班组长参加的安全生产网络，制定主要工种的安全技术措施，加强安全技术交底和特种工的安全教育培训工作，根据交通部安全管理标准，严格实施“平安工地”标准进行施工用电，定期召开安全会议和定期组织检查，警钟长鸣，形成安全生产的新风气。

（三）安全管理体系

项目部将建立以项目经理韩炜为首的安全管理体系，负责对项目安全生产问题进行决策和管理，设安全环境管理部，全面负责工程的安全生产、文明施工与环境保护管理工作。企业总部还将派安全总监进驻现场，实行施工安全的垂直管理。并在此基础上建立以项目经理为首，项目副经理、总工、项目安全主管、专职安全员、班组长、施工作业层组成的纵向到底、横向到边的安全生产管理体系,每个人在管理体系中都有明确的职责。

项目安全管理组织机构图

（四）、安全管理职责

各部门及主要人员的安全管理职责见下表。

各岗位的安全管理职责

（五）、安全保证措施

1、施工方案安全保证措施：

所有工程幵工前须拿出切实可行的安全可靠的施工方案，并经业主同意再施工，施工中严格按原定施工方案实施，切不可偷工减料，施工中加强对施工方案执行的检。

2、劳动保护安全保证措施：

施工人员进入施工现场戴好安全帽，高空作业按规定要求设置好安全网，系好安全带，根据实际情况给现场工人配备规定的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、绝缘鞋、绝缘手套、工作服、工作手套、防尘面具等。

3、用电安全保证措施：

①、临时设施电器及变压器、发电机等外用设备，严格按照《施工现场临时安全用电安全技术规范》有关规定，设置好安全防护保险装置，包括围栏、保护网等。

②、在生活区，严禁使用电炉、私拉电线的现象发生。

③、施工现场的临时线路严格按照有关要求架设；

④、用电设备定期进行维护，并设立安全防雷击保护装置，并按有关要求安放；

4、防火安全保证措施：

在生活区及施工现场，易燃易爆物品堆放在特定场所，做好安全防火设置，设置灭火器、灭火水带等，杜绝一切事故的发生。加强职工防火意识，在生活区及施工现场，要求民工尽量不要随便抽烟带来明火。

5、操作安全保证措施：

所有机械操作工，必须持证上岗，或经过培训合格后再上岗，施工中必须严格按照各自的有关规程操作，不得带着情绪及疲劳上班。

6、防盗安全保证措施：

施工中加强安全保卫工作，施工现场及生活区配备足够的照明及围栏、围墙，出入口处及大门处派专人24小时值班，严禁闲杂人员进入施工现场，防止其影响正常施工，或带来其它不安全因素。

7、交通安全保证措施：

工程施工时将按照施工安全、交通安全，设立安全网或安全竹笆，并派专人维护交通秩序，设立安全、交通标志。

七、工期保证措施

2013年11月30日前完成下部结构施工。为保证工期，采取如下措施：

1、施工前期的准备工作充分。包括人员及分工、设备、开工资料的整理报审、临时设施的搭设以及有关部门的联系协调，确保工程顺利进行。

2、组织有力的施工技术力量、施工管理队伍及足够数量的性能好的施工设备，施工期间尽可能在不影响环境等因素的前提下实行夜间施工。

3、安排办公室专职人员处理日常事务矛盾，保证正常施工。

4、统筹安排，合理组织，科学管理，制定切实可行的施工进度计划，优化方案及施工组织，实行较合理的流水作业方式，加强施工管理，注意调动职工的工作积极性，提高职工的劳动生产率，采用机械化程度较高的是施工设备，尽量减少手工劳动强度，提高生产进度。

5、正确处理工程进度与经济性的关系，必要时加大人、财、物的投入，确保工期目标的实现，尽可能多的投入一定的人员及设备，多开发一些工作面，从而缩短工期。

6、后勤工作的保障：保障工程施工用水、施工用电，配备发电机，防止停电，另外设1名专职采购供应人员及时采购供应工程施工用的材料及设备。

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7、加强机械、设备维修保养队伍：对现场的所有的机械定期维修、

保养，提高机械设备的完好性，尽可能做到使用时无任何故障发生。

8、在计划按排中落实冬季施工措施，保证施工的均衡性、连续性。

9、做好各项施工准备工作，特别是原材料、机械设备应提前做好计划，按要求时间进场、保质、保量及时到位。

10、在总体施工计划下，制定各工种月、旬、周计划。制定合理的工期目标奖罚制度。项目经理部坚持每周例会制度，施工队坚持每日工程进度调度统计、报告制度。施工队、班组以责任承包与效益挂钩，充分调动全体人员的积极性和创造性。

11、加强质量管理，严格控制每一道工序的施工质量，避免返工。

八、现场标准化管理、文明施工措施

1、施工现场已设有“五牌一图”。

2、施工现场应进行半封闭式施工，严禁有泥浆、污水等进入道路及农田，如确实已产生污染，及时安排人员进行清理。

3、人人做好落手清工作，保持现场整洁，下班前要整理好工作现场，物料分类堆放整齐，不乱丢乱放，运输道路上如发现废弃物应及时派员清理干净。

4、施工中各类建筑垃圾要堆放在指定地点，集中清理外运。

5、严格按照各工种的有关规定进行施工，严禁违反规定，不讲科学，野蛮施工。

6、现场道路通畅，场地平整，无大面积积水。成立专门清理班对现场进行打扫。

7、现场设置醒目的卫生宣传标牌和责任区包干图。

8、工程完工后，及时将工地及周围环境清理干净，做到工完料净、场地清。

九、冬期施工措施

跨宁杭高速大桥下部结构施工在10月至11月期间，会经历冬期施工，主要采取以下措施确保工程施工顺利进行：

1、冬季施工前与当地气象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

2、根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬季施工防护措施。

3、施工机械加强冬季保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

4、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取火，防止发生煤气中毒事件。

5、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作，对施工便道、脚手架和作业场所采取防滑措施。

6、制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。

7、钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接，最低气温不宜低于－10℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

8、模板工程的冬季施工

1)按照施工组织设计安排，承台、墩柱、盖梁采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。

2)模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。

3)砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5℃。

9、严格按照总监办批复的冬季施工配合比进行施工。

10、混凝土入场温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，项目部质检工程师严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量

11、混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要，根据不同部位的砼采取不同的养护措施，桥梁基础及下部构造采取蓄热法养护

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

大桥施工组织设计.doc

陈家沟大桥施工组织设计一、工程概况陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表：陈家沟大桥结构表中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。三、施工组织及工期安排陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案（1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。（2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。（3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。（4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。（5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法（一）基础施工（1）扩大基础施工土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，

大桥钢箱梁施工组织设计

柳州市广雅大桥实施性施工组织设计中铁三局柳州市广雅大桥项目经理部 2009年8月

目录第一章总则 (8) 1、编制范围 (8) 2、编制依据 (8) 3、编制原则 (8) 第二章工程概况 (9) 1、桥梁结构及路线概况 (9) 2、桥址环境 (9) 2.1场区地形地貌特征 (9) 2.2气象、水文 (10) 2.3地质构造及地质岩性 (12) 2.3.1区域地质构造 (12) 2.3.2岩土层工程地质特征 (12) 3、主要技术标准 (13) 4、通航标准 (14) 5、主要工程项目及数量 (14) 6、工程特点、难点及重点 (14) 第三章施工总体规划 (16) 1、施工环境 (16) 1.1交通运输条件 (16) 1.2钢材、水泥、砂石料等主要材料供应 (16) 1.3水资源 (16) 1.4电力供应 (16) 1.5通讯条件 (17) 2、工程建设目标 (17) 2.1质量目标 (17) 2.2工期目标 (17) 2.3安全目标 (17) 2.4环保目标 (17) 2.5文明施工目标 (18) 3、施工组织机构 (18) 3.1施工组织机构框图 (18) 3.2施工组织机构及主要职责 (19) 3.2.1项目经理部主要职责 (19) 3.2.2项目经理主要职责 (19) 3.2.3项目副经理主要职责 (20) 3.2.4项目总工程师主要职责 (20)

3.2.6安全质量管理部主要职责 (21) 3.2.7机械物资管理部主要职责 (21) 3.2.8计划财务部主要职责 (21) 3.2.9工程试验室主要职责 (21) 3.2.10综合办公室主要职责 (22) 4、施工场地布置 (22) 4.1场地布置原则 (22) 4.2施工场地布置 (22) 5、主要大型临时设施 (22) 5.1施工便道 (22) 5.2浮桥 (23) 5.3临时码头 (24) 5.4钢箱梁拱试拼装场地 (26) 5.5主桥混凝土浇筑场地 (27) 5.5.1场地概述 (27) 5.5.2施工工艺 (28) 5.6临时供电、供水及通讯 (29) 6、总体施工进度计划 (30) 7、资源配置计划 (31) 7.1劳动力配置 (31) 7.2机械、仪器设备、大临设施配置 (31) 第四章主要工程施工方案、方法与技术措施 (31) 1、引桥工程施工 (31) 1.1设计结构概况 (31) 1.2引桥下部结构施工 (32) 1.3引桥上部结构现浇梁施工 (32) 1.3.1地基处理 (33) 1.3.2支架安装 (35) 1.3.3支架预压 (37) 1.3.4模板工程 (38) 1.3.5支座安装 (41) 1.3.6钢筋工程 (41) 1.3.7混凝土施工 (42) 1.3.8预应力工程 (44) 1.3.9支架拆除 (49) 1.4桥面系施工 (49) 1)桥面铺装 (49) 2）人行道及防撞护栏 (50) 3）桥面排水 (50) 4）伸缩缝 (51) 5）照明及供电 (51)

大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)

大桥河道路工程施工组织设计一、施工方案 1、工程概况 1.1.1场地条件本工程位于岳阳市经济技术开发区巴陵中路旁，交通方便，施工条件较好，施工前期工作已基本就绪。 1.1.2施工图设计简况岳阳市经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程．道路工程及人道三部份；其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查井工程；道路工程长为210米，宽度分别为12m。 1.2施工组织管理部署 1.2.1施工管理目标为树立企业形象，不负众望，出色完成该道路工程的施工任务，在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理，认真制订一套完整有系的质安保证体系，开发新技术，精心组织，精心操作，优质、安全、高速、低耗建成道路工程，具体目标如下：工程质量目标：确保市优质工程。施工工期目标：确保60天完成全部工程。安全生产目标：坚决杜绝一切大小安全事故。文明施工目标：执行现场综合考评标准化管理。 1.2.2施工准备

人员安排见附图。 1.2.4施工程序施工准备测量放线土石方工程下水道工程（含：砖砌雨水井和检查井）→道路工程→人行道工程→自检→竣工验收 1.2.5组织管理本工程交通便捷，材料组织快，给施工带来了很多方便，我公司将会优质、高速建设好该工程。工程质量按国家验收规范进行验收，工程质量等级确保优良工程。施工组织管理安排如下： 1.2.5.1本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。本工程施工高峰现场人数为４５人。1.2.5.2领导机构为了确保工程施工质量和建设工期，将内部竞争机制引入现场管理，本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系，实行班组自检、互检，公司专业检查的检查制度。 1.2.5.3实行内部责任承包本工程实行内部承包制，包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。工程质量一次验收达到优良，竣工技术资料齐全。1.2.5.4坚持“质量第一、信誉第一、服务第一、用户至上的经营宗旨。严格按施工图纸和操作规程施工，自觉接受建设单位监督，按建设单位要求及时提供有关工程技术资料。 1.2.6施工检测

大桥施工组织设计方案

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目录第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

赤水河特大桥工程施工组织设计_

赤水河特大桥工程施工组织设计目录一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况 (1) 四、工程特点 (2) 五、施工总体组织 (2) （一）工程施工指导思想 (3) （二）组织形式 (4) （三）管理模式 (4) （四）项目管理组织机构 (4) 六、工程项目施工目标 (6) （一）质量目标 (6) （二）工期目标 (6) （三）安全目标 (6) 七、施工总平面布置 (6) （一）施工便道 (6) （二）施工用电 (7) （三）施工用水 (7)

（四）临时驻地 (7) （五）塔吊布置 (7) 八、主要分项工程项目施工方法 (8) （一）基础施工 (8) （二）承台施工 (19) （三）墩身施工 (29) （四）零号节段施工 (38) （五）主梁施工 (49) （六）边跨现浇段施工 (56) （七）合拢段段施工 (62) （八）引桥墩身施工 (67) （九）盖梁施工 (71) （十）桥梁附属 (74) 九、质量确保措施 (78) （一）质量控制体系 (78) （二）质量保证措施 (79) 十、工期保证措施 (83) （一）组织措施 (83) （二）技术措施 (84) （三）经济措施 (85) （四）合同措施 (85)

十一、安全保证措施 (85) 十二、文明施工措施 (94) （一）推行施工现场标准化管理 (94) （二）改善作业条件，保障职工健康 (94) （三）深入调查，加强地下既有管线保护 (95) （四）做好原有设施的保护工作 (95) （五）不扰民及妥善处理地方关系 (95) （六）积极开展建家达标活动 (95) （七）治安综合治理 (96) 十三、环境保护措施 (97) （一）重视环境工作 (97) （二）加强环保教育 (97) （三）贯彻环保法规 (98) （四）强化环保管理 (98) （五）美化施工现场 (98) （六）消除施工污染 (98) 十四、农忙季节施工措施 (100) 十五、冬、雨季施工措施 (100) （一）冬季施工措施 (100) （二）雨季施工措施 (101)

某某大桥施工组织设计方案

目录编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表

编编制制说说明明编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下：（1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。（2）桥梁、涵洞工程：大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。涵洞1座：为混凝土板涵。通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划人员安排计划见表1-1。

桥梁工程施工组织设计方案

桥梁施工组织设计：世华班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕一．工程概况 1.工程简介该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准铁路等级级：客运专线设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组列车运行方式：自动控制行车指挥方式：综合调度轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

广通河大桥施工组织设计

第一章编制说明和编制依据第一节编制说明本项目位于广河县水家至窝托公路建设工程，桥梁中心桩号为K1+250，起点桩号为K1+166.5，终点桩号为K1+383.5，桥梁全长217m。为了优质、高效、安全地完成本项目施工任务，公司统一协调，在公司内部精选了专业施工队来完成本项目各项施工任务。本着“精心规划、精心组织、精心施工”的原则，项目经理部专门组织工程技术人员编写《广河县水家至窝托公路改建工程广通河大桥实施性施工组织设计书》，其目的不仅在于在施工前对工程进行周密地统筹规划，在施工过程中实施有效地控制管理，最终达到按期交工和取得最优的技术经济效果，而且在于力求达到尽快申报、尽快审批、尽快开工的良好局面。本施工组织设计主要包括编制说明和依据、工程概况、施工总体部署、施工方案、技术组织措施及工程项目组织的其它方面等内容，全面系统地反映了本单位工程的实际特点、组织计划体系、实施方案和各种保证措施。本施工组织设计得到监理工程师审批后，还应编制更详细的分项工程施工组织方案，以切实指导施工。第二节编制依据 1．依据广河县水家至窝托公路改建工程施工招标文件、补遗书等招标资料。 2．由招标文件明确的交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。 3、广河县水家至窝托公路改建工程《两阶段施工图设计》。

4．依据我公司的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工实践积累的施工经验。 5．依据我国的法律、法规及甘肃省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。第二章工程概况一、概述广通河大桥位于R=3500m、R=3843m通向相接圆曲线内，地处广河县临园洮河及广通河交汇处。桥梁布置形式为7×30m预应力连续箱梁，桥梁中心桩号为K1+250，桥梁全长217m，设计桥梁宽度为12.0m。桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级；设计地震动峰值加速度：0.15g。桥梁上部结构为30m预应力连续箱梁，钢管吊杆拱进行装饰；下部结构墩柱为钻孔灌注桩基础、柱式墩柱及盖梁，桥台为钻孔灌注桩基础和轻型埋置式桥台。二、主要工程数量桥面沥青混凝土 160.65m3；桥面C50混凝土 252.00m3；桥面三涂FYT-1防水层 2520.00m3；预制C50混凝土箱梁 963.40m3；现浇C50混凝土箱梁 47.50m3； C30混凝土（盖梁） 153.48m3； C30混凝土（桥台） 57.60m3；

跨海大桥码头施工组织设计

第1章编制依据 1.1本工程招标文件 1.2 本工程施工图 1.3 本工程地质勘察报告 1.4《公路路基施工技术规范》 1.5《公路桥涵施工技术规范》 1.6《公路工程质量检验评定标准》 1.7《港口及航道护岸工程设计与施工规范》 1.8《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 1.9《港口工程技术规范》 1.10交通部《水运工程测量规范》 1.11交通部《水运工程质量检验标准》 1.12交通部《防波堤设计与施工规范》 1.13《中华人民共和国环境保护法》中华人民共和国主席令第22号 1.14《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 1.15《施工现场临时用电安全技术规范》 1.16《建筑机械使用安全技术规程》第2章概述 2.1编制说明营口滨海新区望海珍珠湾综合开发建设项目包括：跨海大桥、道路、防波堤、码头、陆域回填等工程。 2.2工程概况 2.2.1地理位置本工程位于鲅鱼圈北部，原望海松春水产基地，西南侧与鞍钢厂区隔沙河相望，西北侧为渤海海域。 2.2.2现场自然条件 2.2.2.1气象本工程的水文、气象参考鲅鱼圈港区的相关资料。

2.2.2.2根据位于韭菜砣子的鲅鱼圈海洋站1994～2003年的资料统计： 1）气温：年平均最高气温 14.1℃ 年平均最低气温 7.4℃ 年平均气温 10.6℃ 年极端最高气温 34.7℃（出现在2002年8月3日）年极端最低气温 -22.5℃（出现在2001年1月13日） 2）降水：年平均降水量 441.6mm 年最大降水量 769.0mm 年最小降水量 273.3mm 一日最大降水量 145.0mm 3）雾：该区年平均雾日为7.4天，轻雾平均为1.9天，能见度≤1km的大雾为5.4天。 4）风：根据鲅鱼圈海洋站2001～2003年资料统计：常风向为S向，频率为22.78%，次常风向为NE向，频率为14.37%，强风向为NE向，该向≥6级风出现频率为2.33%，≥7级风出现频率为0.55%。全年≥6级风出现频率为8.39%，全年≥7级风出现频率为2.11%。见风玫瑰图。风玫瑰图： (2001年~2003年)

忠县长江大桥施工组织设计方案

初步施工组织设计方案忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。一、工程概况（一）工程概况忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为A、B两标。 1、A标概况（1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。（2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。（3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成；

主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。（4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。（5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。（6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。（7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围（1）南北两岸索塔的施工（2）南北两岸隧道式锚锭的施工（3）钢管砼架梁的安装（4）主缆架设（5）桥面板的安装（6）桥面系的现浇（二）自然地理条件 1、地形地貌桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角

京博小桥施工组织设计方案

京博第161加油站进口小桥施工组织设计山东同丰建设有限公司二0一四年十月

目录一、工程概况2页二、编制依据 2页三、工程数量 2页四、施工准备 3页五、施工方案４页１、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页４、桥面工程2０页六、施工质量管理及保证措施23页七、施工安全管理及保证措施２４页八、环境保护 28页京博第161加油站进口小桥

施工组织设计一、工程概况小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计三、工程数量四、施工准备

1、施工队的进场施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。６、工期开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计

桥梁施工组织设计

濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程施工组织设计编制人：河南隆祥建筑工程有限公司

日期：2009 年9 月22 日表 1 施工组织设计文字说明 1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 3. 各分项工程的施工顺序 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 6. 冬季和雨季的施工安排 7. 质量、安全保证体系 8. 其他应说明的事项

1设备、人员、材料运送到施工现场的方法 1. 工程概况及任务依据濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程，由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。资金来源为上级补助及自筹。该项目为3-10 米钻孔灌注空心板桥，与道路右交角125 度。下部采用钻孔灌注桩基础，柱式墩台，柱径米，桩径米，桥面横坡坡度%，新建桥面净米+2×米防撞护栏，12 厘米水泥混凝土桥面铺装。 2. 人员动员本合同段设备、人员动员（从接到中标通知书之日起算），所有施工机械、设备、人员，2 天内完成设备、人员的动员组织和进场准备工作。我们将本工程列为我方重点工程，根据本标段工程的规模、特点及工期要求，将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。按“项目法管理施工”，成立项目经理部，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、材料统一管理，统一调配，优质、安全地按期完成本合同工程。详见拟投入本合同工程的主要施工机械表拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表表1 拟投入本合同工程的主要施工机械表

项目机械设备管理细则

中铁大桥局股份有限公司泉州湾跨海大桥A1合同段项目经理部项目机械设备管理细则第一章总则第一条为加强项目部项目机械设备的现场管理，提高机械的各项技术、经济指标，保证机械安全生产，降低项目工程机械使用成本，使项目部在机械设备的投入使用中取得最大经济效益，特制定本细则。第二条本细则系依据《中铁大桥局集团二公司机械设备管理办法》及相关支持性文件，结合本项目现场实际情况和施工特点而制定的。第三条凡在本项目投入使用的机械设备，无论其产权所属及来源，均被视作为本项目机械设备，按本细则之规定进行管理。第四条项目机械设备管理实行专业技术管理与经济管理相结合，实物管理与资产管理相结合，专业管理与群众管理相结合。第二章机构和职责第五条项目部由常务副经理分管机械设备管理工作。项目部机电部专门从事项目机械设备的具体管理工作。第六条项目机械设备管理主要职责 1、贯彻执行国家、行业、股份公司和二公司有关机械设备的方针、政策、法规、规定和办法，结合本项目的实际情况制定

项目机械设备管理细则，并认真执行。 2、根据施工组织设计，认真调查研究，编制机械配备、使用计划。经济合理地配备和使用机械设备，努力降低机械使用成本，提高机械利用率。 3、负责机械的租赁、采购、进场、使用、退场、结算等各个环节的工作，参加机械作业成本核算工作。 4、建立机械台帐、运转记录、维护保养记录、随机资料等各类档案，准确掌握机械设备的数量、动态、技术状况和维护情况，切实执行设备的标识原则，做到帐物相符。认真收集、整理、分析、保管各种原始资料，及时准确填报各种统计报表。 5、负责进行机械设备的日常管理，掌握机械设备的使用状况，发现问题要及时处理、汇报。 6、检查落实持证上岗制、岗位责任制、交接班制等各项机械使用基本制度。按时组织本项目机械设备大检查，参加“红旗设备”评比活动，总结经验，表彰和奖励先进。 7、严格执行机械设备操作规程，掌握设备安全使用情况。发生机械事故及时上报，参与本项目机械事故的调查、分析、处理工作。 8、配合股份公司及二公司有关部门做好机械设备管理、使用和维修人员的技术业务培训与考核工作，指导班组机电人员使用和维护保养设备。 9、在业务上接受局股份公司及二公司机械设备管理部门的

澜沧江大桥施工组织设计

云南省糯扎渡水电站库区淹没 G323、G214线复建工程第一合同段实施性施工组织设计编制：云南第二公路桥梁工程有限公司G323、G214线复建工程第一合同段项目经理部时间：2010年1月22日

总目录第一章、总体施工组织布臵及规划 (2) 10）第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法与技术措施） (11) 44）第三章、工期的保证体系和保证措施 (45) 50）第四章、工程质量的管理体系以及保证措施 (51) 56）第五章、安全生产管理体系以及保证措施 (57) 62）第六章、环境保护、水土保持保证体系以及保证措施 (63)

65）第七章、文明施工、文物保证体系以及保证措施 (66) 68）第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案 (69) 70）第九章、其他应说明的事项 (71) 84）第一章、总体施工组织布臵及规划一、工程概况 1、项目情况简介本工程系云南省糯扎渡水电站水库淹没影响G323线临翔区跨澜沧江至景谷县段跨澜沧江景临大桥而进行复建。第一合同段起讫桩号为K88+866～K89+360，长约0.494k m，技术标准二级。其中有特大桥1座（澜沧江大桥），桩号K89+115，桥型为连续刚构，桥宽为9.5m,桥跨布臵为

90m+166m+90m。 2、技术标准设计荷载为：公路-Ⅱ级，桥面宽度0.5m+8.5m+0.5m=9.5m，地震烈度7度，按8度设防。设计洪水频率：1/100。设计基本风速30m/s。 3、主要工程数量设计荷载为： 1.1路基工程路基土石方：40000m3，排水防护工程3500m3。 1.2桥梁工程本合同共有特大桥1座，全桥主要工程数量： 1.1桩基：主墩桩基直径ф220c m共18棵，C30 砼： 2497.0m3，桥台桩基直径为ф150c m共8棵，282.7m3。 1.2主墩承台C30砼：1856.4m3。 1.3主墩墩身C40砼：3587.1m3，台身C30：309.7 m3。 1.4上部构造为悬浇箱梁C50砼：5421.3m3。 K89+115澜沧江特大桥90+166+90（米）预应力混凝土连续刚构桥及桥头引道，全桥长346米。主梁采用单箱单室直腹板截面，C50砼箱梁顶板宽9.5m,两悬臂板长 1.5m，箱梁底宽6.5m,根部梁高11m，为中跨跨度的1/15.09，跨中梁高3.8m，为中跨跨度的1/43.68m，主梁高度按 1.8抛物线变化；悬臂板端部板厚0.18m，悬臂板根部板厚0.7m；主梁顶

桥梁施工组织设计范本

桥梁施工组织设计

XXXXXXXXXX项目桥梁工程施工组织设计编制：

审核：审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29

十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。二、编制依据《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。

大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 16页)

施工准备测量放线土石方工程下水道工程（含：砖砌雨水井和检查井）→道路工程→人行道工程→自检→竣工验收 1.2.5组织管理本工程交通便捷，材料组织快，给施工带来了很多方便，我公司将会优质、高速建设好该工程。工程质量按国家验收规范进行验收，工程质量等级确保优良工程。施工组织管理安排如下： 1.2.5.1本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。本工程施工高峰现场人数为４５人。 1.2.5.2领导机构为了确保工程施工质量和建设工期，将内部竞争机制引入现场管理，本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系，实行班组自检、互检，公司专业检查的检查制度。 1.2.5.3实行内部责任承包本工程实行内部承包制，包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。工程质量一次验收达到优良，竣工技术资料齐全。 1.2.5.4坚持“质量第一、信誉第一、服务第一、用户至上的经营宗旨。严格按施工图纸和操作规程施工，自觉接受建设单位监督，按建设单位要求及时提供有关工程技术资料。 1.2.6施工检测 ①结构用主要原材料按规范要求，同建设方、质检单位共同取

象山县三门口跨海大桥工程实施施工组织设计

象山三门口跨海大桥工程实施性施工组织设计

第一章工程概况一、编制范围本施工组织设计编制范围为象山县三门口跨海大桥工程A合同段，起讫里程K9+973～K10+974。其中以北门桥、中门桥及路基路面的施工组织及方案为编制内容。二、编制依据 1浙江省象山县环石浦港陆岛交通工程三门口跨海大桥A合同段施工图设计 2公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 3钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001） 4钢管混凝土结构设计与施工规程（CECS28:90） 5建筑钢结构焊接规程（JGJ81-91） 6建筑安装工程施工技术操作规程 7我单位在类似工程的施工经验 8施工现场实际考察结果三、编制原则 1．严格遵守中标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 2．全面贯彻推行ISO9001标准，按照我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，作到层层标准管理，人人按照标准做事，事事按照标准规范，处处按照标准考核。

3．严格遵守国家、浙江及象山有关工程建设的政策、法律、法规、文件等。 4．严格遵守业主对工程质量、安全、工期、环境保护、水土保持及造价等控制原则，并结合工程的实际情况编制。 5．坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，组织有效性、经济适用性。选择工序能力指数最佳的施工机具或设备，保证工程工期及质量。 6．专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。 7．加强施工与建设、设计、监理及政府相关部门等方面的紧密联系，密切配合、相互支持。落实季节性施工措施，合理安排雨季、台风季节施工项目。 8．最佳技术经济决策原则。从不同的施工方法、施工技术中，通过具体的计算、分析、比较，选择最佳的技术经济方案，以达到降低成本的目的。 9．实施项目法管理，建立高效、精干、务实的组织机构，实行目标控制，通过对人力、机械设备、材料、资金、技术、信息等资源的优化配置，实现质量、安全、工期、成本、环境保护、水土保持、社会信誉等目标为主要预期目标。 10．支持文明施工，严格按照浙江省建设工程现场文明施工管理