军车及军车驾驶员管理规定

军车及军车驾驶员管理规定

第一章 总 则

第一条为加强学院军车管理，建立和保持良好的军车运行秩序，防止和减少军车事故，依据国家、军队交通法规、制度和航空修理系统军车及军车驾驶员管理相关规定，结合学院实际，制定本规定。

第二条 本规定遵循归口管理、按级负责、科学管控、保证安全的原则。

第二章 管理职责

第三条 院长办公室负责全院军车归口管理，车属单位负责日常管理。

第四条院长办公室的工作职责：

（一）检查、指导车属单位进行军车及军车驾驶员的安全管理工作。

（二）监督车属单位对军车进行日常维护和安全技术检查。

（三）负责军车驾驶员安全教育、业务学习与考核工作。

（四）负责军车及军车驾驶员年度审验工作。

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（五）申请办理军车号牌及军车驾驶证。

（六）指导、协助车属单位处理军车事故，按规定及时上报。

（七）审定车属单位的车辆派遣。

（八）学院赋予的其他职责。

第五条车属单位的工作职责：

（一）负责本单位军车安全管理工作和军车驾驶员安全教育管理工作。

（二）负责本单位军车日常维护和安全技术检查。

（三）负责对本单位驾驶员的行政管理和工作任务的安排。

（四）拟定派车任务报院长办公室审定。

（五）及时报告和处理军车事故。

第三章 驾驶员管理

第六条军车驾驶员应遵守道路交通法规和其它有关制度规定，服从军车监理人员和交通警察的监督检查，保持良好的车容车况。

第七条军车驾驶员必须持有准驾车型的《中国人民解放军车辆驾驶证》驾驶军车，不准持军队驾驶证驾驶地方车辆，不准持地方驾驶证驾驶军车。驾驶员必须妥善保管军车驾驶证，不得伪造和涂改。

第八条军车驾驶证申领条件。

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（一）年龄应符合下列条件：

1.大型客车为26至50周岁。

2.大型货车、中型客车为24至50周岁。

3.其他车型为18至59周岁。

（二）身体应符合下列条件：

1.大型客车、大型货车驾驶员，身高不低于155厘米；其他车型驾驶员，身高不低于150厘米。

2.两眼裸视力达到对数视力表5.0以上。

3.色觉正常，无红绿色盲、色弱。

4.立体视锐度阀值小于100秒。

5.听力正常，两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。

6.四肢、躯干、颈部运动能力正常，血压、心肺功能正常。

7.无癫痫病、有器质性心脏病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病。

（三）专业及经历条件：

1.具备1年以上准驾车型的驾驶经验；

2.已取得地方对应准驾车型的机动车驾驶证（在原部队已取得军车驾驶证的驾驶员除外）。

第九条有下列情形之一的，不得申请军车驾驶证：

（一）吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除

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的。

（二）吊销驾驶证未满两年的。

（三）造成交通事故后逃逸被吊销驾驶证的。

（四）3年内发生过三级以上交通事故的。

（五）政审不合格，发生过违法违纪行为（被开除党籍、公职的，被劳教、拘役、管制、判刑等），参加过“法轮功”等邪教组织或其他对社会有危害组织活动的。

第十条有下列情形之一的，军车驾驶员应作吊销军车驾驶证并调离驾驶员岗位处理：

（一）政治思想差、组织纪律观念淡薄、作风散漫的。

（二）驾驶技术差，经培训后仍无进步的。

（三）脾气暴躁，遇事冲动，经教育后仍无改进的。

（四）违章违纪、发生三级以上责任事故的。

（五）心理不健康，经心理疏导和辅助治疗后仍无好转；身体状况不符合驾驶员条件，治疗后仍不适合做驾驶员工作的。

（六）其他不适宜继续从事驾驶工作的。

第十一条军车驾驶证的申领、变更和注销，由院长办公室根据实际需要，按照有关规定向空装工管部提出申请办理。

第十二条 各车属单位应加强军车驾驶员的安全教育，增强驾驶人员的法制观念和安全意识，提高安全驾驶技能。人事处将军车驾驶员教育培训列入学院年度培训计划。

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第十三条 军车驾驶员执行任务时，应穿着整齐，学院要求统一着装时，应按规定着装，保持车容车貌整洁，维护军车良好形象。

第十四条驾驶员应严格按派车时间、路线行驶，不得随意更改行车时间及路线。

第十五条军车驾驶员应做到“十不准”：

（一）不准闯红灯、走禁行路、超速行驶、强行超车、酒后驾车、疲劳驾驶。

（二）不准不服从交警指挥和军车监理人员检查。

（三）不准私自出车或者将军车擅自交由他人驾驶。

（四）不准乱装滥用警灯警报器。

（五）不准将军车停放在高消费娱乐场所。

（六）不准出租、出借军车号牌或者使用假军车号牌。

（七）不准驾驶无牌、无证或单只号牌军车上路行驶。

（八）不准驾驶车容不整、车况不良的军车。

（九）不准行车中使用手机。

（十）不准利用军车或者军车号牌从事经营性运输。

第四章 车辆管理

第十六条军车应由专人驾驶，定人定车，严禁非军车驾驶员驾驶军车。

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第十七条军车执行任务应当随车携带“三证一单”（《中国人民解放军车辆驾驶证》、《中国人民解放军车辆行驶证》、《中国人民解放军职工证》、《派车单》）和行车包、随车工具箱（包）等必备的行车物品。

第十八条严禁利用军车进行违法违纪活动；严禁违规使用警报器、标志灯具；严禁任何单位和个人将军车、军车号牌出租、出借或承包；严禁利用军车从事经营性活动；严禁利用单位军车探亲、休假、外出旅游等；除因执行任务，已向院长办公室申请，报经院长批准外，军车不得在学院指定的停车地点以外的地点过夜停放。

第十九条实行“行车包”制度。

（一）行车包由各车属单位实施集中统管。

（二）行车包存放军车行驶证、钥匙、油卡、保险卡等物品。

（三）每车对应一个行车包，行车包编号即为该车牌照号。

（四）军车驾驶员接到派车单后，领取对应行车包。

（五）行车过程中军车驾驶员应加强行车包管理，严防丢失。

（六）军车驾驶员执行完出车任务后，应按时归队并将军车停入指定停车地点，及时上交行车包。

第二十条车辆派遣审批权限。

（一）长、株、潭城区以内派车，由车属单位和院长办公室审批。

（二）长、株、潭城区以外单程不超过150公里范围内派车，

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报分管院长办公室的院领导审批。

（三）单程超过150公里，300公里以内范围的派车，报院长审批。

（四）单程超过300公里的派车，报院长审批，并报空装工管部备案。

（五）严格管控运送人员的客车派遣，除学院固定班车外，其它客车派遣均须报分管院长办公室的院领导审批。单程运行超过150公里，报空装工管部审批。

（六）重大节日及敏感时期，军车派遣提升一级审批权限。

第二十一条 车辆派遣。

（一）各单位因工作需要使用车辆，由用车单位领导（或授权人）向车属单位提出用车申请，院领导用车由院长办公室负责安排。院长办公室及其它车属单位根据用车需要合理安排、及时派遣。其它车属单位派遣车辆，应报院长办公室，并由院长办公室开具《派车单》。

（二）有固定出、收车时间的职工班车、学生班车等的出车，如一段时间内车辆及驾驶员不变，可一次性开出《派车单》，注明有效期限、出车线路、具体行车时间，在有效期内有效。如车辆或驾驶员发生变化时，必须重新开具派车单。此类车辆如遇临时指派其它任务，须另开具《派车单》。

（三）职工婚丧事用车，按有关规定执行，用车限长、株、潭

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市区内。

第二十二条 车辆停放管理。

（一）车辆没有出车任务时，均应停放于指定场所。院长办公室所属车辆停放在学院培训中心规定的车位，其它车辆不得停占。

（二）车辆进入校园和培训中心，应按规定区域停放。

（三）车辆外出临时停放时，应停放在安全路段并符合交通规则；需长时间停放时，应选择正规停车场，并履行相关手续；驾驶员离开军车，应检查落实安全防盗措施，确保军车、号牌等安全。

第二十三条 车辆出入管理。

（一）院长办公室所属车辆驶出培训中心，由培训中心门卫收取《派车单》（第二联），查验无误后方可通行。车辆返回培训中心时，门卫在《派车单》上注明回车时间；其它单位所属车辆驶出校园，由门卫收取《派车单》（第二联），查验无误后方可通行。车辆返回校园时，门卫在《派车单》上注明回车时间；院长办公室所属车辆进出校园和其它单位所属车辆进出培训中心，门卫做好登记自动放行。

（二）固定出、收车时间的职工班车、学生班车等车辆，门卫按规定的时间放行，严格进出门管理。

（三）学院重大活动时，由院长办公室通知保卫处等相关部门，门卫自动放行。

第二十四条 车辆保养及修理。

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（一）军车应实行定期检维修制度。各车属单位每年应针对车况开展军车保养和大修工作。

（二）驾驶员应在出车之前、行车途中、收车之后检查维护车辆。

（三）在执行长途出车任务前，应对军车技术状况进行检查。车况应符合以下要求：

1.发动机启动容易，运转均匀，动力性能良好，无异常响声，温度和机油压力正常。

2.离合器分离彻底，结合平稳、可靠，无异常响声。

3.转向装置调整适当，操作轻便，灵活，可靠，前轮定位符合要求。

4.手脚制动调整适当，作用良好，符合技术要求。

5.各齿轮箱和传动机件润滑良好，无异常响声，无过热现象，工作可靠。

6.发电、起动、照明、信号及附属装置齐全，性能良好，全车线路整洁，连接和固定可靠。

7.轮胎气压正常，装配合理。

8.蓄电池整洁完好，固定可靠，起动电压、电解液比重和液面高度符合要求。

9.钢板弹簧、减震器性能良好。

10.底盘各部调整适宜，车辆滑行性能良好。

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11.全车整洁，无漏气，漏油、漏水现象，各部连接紧定可靠。

12.车身正直，车厢坚固，牵引钩、绞盘、自卸装置等附加设备性能良好，工作可靠。

13.随车工具附件无丢失，损坏和锈蚀现象。

（四）在组织重大活动或者执行危险性较大任务时，应组织专项的军车安全检查。

（五）军车日常维修保养由各车属单位负责。车辆外委修理时，各车属单位应选取质量可靠、资质齐全的车辆修理单位作为外委单位，保证修理质量。

第五章 年度审验

第二十五条 年度审验工作主要审核军车运用凭证和军车驾驶证，检验军车安全、环保技术性能，审查、考核军车驾驶员。

第二十六条 年度审验时间为每年1月1日至4月30日。审验有效期为审验之日起至翌年4月30日止。

第二十七条年度审验工作的对象为军车和持有《中国人民解放军车辆驾驶证》的驾驶员。

第二十八条按照空装工管理部年度审验工作安排，院长办公室负责年度审验工作的具体实施。

第三十条驾驶员审验内容和标准。

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（一）身体状况审验主要包括对驾驶员视力、辩色力、神经、立体视觉、听力、四肢、嗅觉、血压、心脏功能等项目的检查。驾驶员身体状况应符合军车驾驶证申领时的身体条件要求。

（二）法规与专业知识审验主要检查驾驶员对《中华人民共和国道路交通安全法》、《军队车辆交通安全管理规定》、《军车驾驶员交通违章抄告处理暂行办法》等国家和军队有关法规以及汽车专业知识、行车安全等专业知识的掌握情况。考试成绩在90分以上者为合格。

（三）驾驶技术审验主要包括对驾驶员进行道路驾驶、场地驾驶的考核。按照国家规定的驾驶技术考试内容进行考核，达到规定要求的为合格。

（四）军车维护审验主要考核驾驶员对军车维护技能的掌握情况。驾驶员应当掌握汽车初始保养、日常保养、换季保养、停驶保养、封存保养、一级保养的内容和标准，做到会检查、会保养、会排除故障，保持车容整洁、车况良好者为合格。

（五）作风纪律审验主要检查驾驶员思想道德、遵章守纪和爱岗敬业情况。单位评议良好，年度内未发生三级以上交通事故、未受到通报批评的驾驶员为合格。

（六）驾驶员审验内容有一项不合格，即为审验不合格。审验不合格的驾驶员，应进行重新审验，补审仍不合格的或审验期内未参加审验的驾驶员，吊扣军车驾驶证。

第三十一条审验驾驶员方法

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（一）身体状况检查，由县级或部队团级以上医疗机构、单位医院，按照军车驾驶员年度审验内容、要求逐个进行检查。

（二）法规与专业知识考核，采取书面考试或计算机考试形式进行。考试试卷（或电子考题）从总部下发的《军用车辆驾驶员年度审验理论考核题库》中随机抽取。

（三）驾驶技术和军车维护考核，采取实地考试形式进行，考试场地和车型根据实际情况自行确定。

（四）作风纪律考查，采取群众评议及查验有关登记的方法进行。

（五）《军车驾驶员年度审验表》存入驾驶员技术档案。

第三十二条军车必须参加军车年度审验，应符合下列条件：（一）车辆运用凭证齐全、有效。

（二）技术状况良好，车容整洁。

第三十三条军车审验内容和标准。

（一）运用凭证的审验主要包括对军车号牌、军车行驶证、特种车标牌和准用证的审批、核发、使用管理进行核查。军车运用凭证应符合军车号牌、特种标牌使用管理的有关规定。

（二）基本特征的审验主要包括对军车的厂牌符号、发动机号码、车架号码、军车颜色和出厂年月等进行核实。军车基本特征应与军车注册登记时填写的《车辆基本特征登记卡》的内容相符。

（三）安全性能的审验主要包括对影响军车安全性能的制动

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系、转向系、行驶系、照明信号装置和其它电器设备及安全防护装置等技术状况进行检测或检查。军车安全技术性能应符合国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》。

（四）环保性能的审验主要包括对车辆尾气排放和噪音进行检测。军车环保性能应符合国家或当地有关标准。专用配套车辆、牵引车辆可免于环保项目的检测。

（五）车容、车貌应整洁、统一，无悬挂、张贴、喷刷未经总部统一的标志、符号或饰物。

第三十四条 军车审验方法

（一）运用凭证的审验应按照上级规定的军车号牌、特种标牌使用范围和审批核发要求，逐台对照查验。

（二）基本特征的审验应按照军车注册登记时填写的《车辆基本特征登记卡》内容，逐项对照查验。

（三）安全、环保等技术性能的审验应利用车辆检测线或检测车，对参加审验的车辆逐台进行检测，检测中心（站）应当出具《车辆技术状况检测结果报告表》。不具备上检测线或利用检测车进行安全、环保性能检测的，采取外部检查，原地发动检查、行驶检查和必要的分解检查等常用方法进行。

第三十五条审验合格的军车凭《车辆年度审验表》，核发当年度军车行驶证和“审验合格”标志。单车审验内容有一项不合格，即为审验不合格。审验不合格的军车限期整改后进行复审。复审仍

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不合格的，不予办理审验手续，并收缴军车号牌。

第三十六条《车辆年度审验表》和《车辆技术状况检测结果报告表》存入军车号牌管理档案。

第六章 检查与监督

第三十七条 各车属单位应加强军车管理的组织领导，组织军车管理自查，并接受院长办公室、上级机关和驻地军车管理单位的监督检查。

第三十八条 管理工作监督检查内容包括单位军车管理制度落实情况，军车驾驶员教育培训、军车及军车驾驶员档案、军车保养维护、长途车管理等工作资料；军车监督检查内容包括军车技术状况，车容车貌情况，军车停放、维护等工作场所情况；人员监督检查内容包括军车驾驶员遵纪守法情况、安全驾驶技能情况、身体和心理状况等。

第七章 事故预防与处理

第三十九条 在行车中应确保驾驶员充足的休息时间。恶劣气候和复杂道路条件下行车，应增加休息次数和时间，驾驶员每天应保证足够的睡眠时间。

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第四十条 军车装载重量应符合规定，不准超载，载物外廓尺寸要符合要求；合理配载，装载物资要均衡平稳，捆扎牢固。

第四十一条军车执行运输任务前，应向军车驾驶员和带车人员明确任务、行车路线，对军车进行安全检查，完成任务后，对军车进行维护保养。

第四十二条严格遵守公路限速规定，不得超速行驶。

第四十三条加强人员运送工作的管理，运送员工和学生的军车要确保车辆技术状态良好，要选择技术、作风过硬的军车驾驶员执行任务。

第四十四条 危险路段、夜间及特殊天气行车时，应选用驾驶技术好、经验丰富的军车驾驶员。行驶中要保持高度警惕，严格控制安全车速，遇有险情或情况不明时，应待险情排除或判明情况后通行。

第四十五条 交通事故按照人员伤亡和经济损失分为四级。

（一）一次死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者直接经济损失超过（指车辆、物资损失折款和善后处理所付出的费用，下同）60万元的，为一级交通事故。

（二）一次死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者直接经济损失30万元以上不足60万元的，为二级交通事故。

（三）一次重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者直接经济

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损失不足30万元的，为三级交通事故。

（四）一次轻伤1至2人，或者直接经济损失不足1万元的，为四级交通事故。

第四十六条 军车发生交通事故后，带车人员或军车驾驶员应立即报警，视情呼叫救护车，并向院长办公室主任报告情况。三级以上交通事故及造成较大影响的问题，必须在1小时内由院长办公室报空装工管部。军车交通事故责任未定性时，要边处理边报告。

第八章 奖励与处罚

第四十七条 对专职军车驾驶员设立安全奖，奖金额度为100元/人·月。对当月无违章、无事故、安全行使、热情服务、爱护车辆、严格执行各项规章制度的军车驾驶员进行奖励。

第四十八条 对专职军车驾驶员设立节油奖，车辆用油按车型额定的百公里油耗核定，若驾驶员节约了油料，学院按成本价的50%对其进行奖励；超过额度的部分按油料成本价的50%，对驾驶员进行扣罚。

第四十九条 违章处罚。发生交通违规、违章者，根据军车监理部门的抄告情况，院长办公室比照地方交管部门处罚额度通知财务审计处从责任人工资中扣除。交通违章超过六次者，吊扣军车驾驶证6个月。

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第五十条 事故处罚。发生四级交通事故，属无责任事故一次处罚驾驶员100元，属次要责任事故一次处罚驾驶员200元，属主要、同等和全部责任事故一次处罚驾驶员500元；发生三级以上交通事故，按事故损失（含保险公司可理赔款）的5%扣罚驾驶员工资，其中负主要责任、同等责任、全部责任造成一人以上死亡者，正式职工吊销军车驾驶证，待岗培训教育三个月；聘用制职工解除劳动合同；造成一人以上重伤者吊扣驾驶证12个月。

第五十一条 其它处罚。

（一）无正当理由，不服从车管人员派车安排的，每次处罚400元；

（二）无正当理由，出现停班、早开车辆或延误班超5分钟以上，每次处罚200元；

（三）驾驶员不文明服务，造成恶劣影响，被服务对象投诉经查属实，每次处罚200元；

（四）酒后驾车的取消安全奖，并调离驾驶员岗位，聘用制职工视情解除劳动合同。

（五）本车油料不得挪作私用，违者赔偿损失，并处罚400元。

（六）执行完出车任务后，不按时归队或不将军车停入指定停车场所或不及时上交行车包，每次处罚100元。

（七）驾驶员私自出车，每次处罚400元，如从事非法营运，处罚5000元，并调离驾驶员岗位，聘用制职工解除劳动合同。

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（八）因自身责任或违规违纪导致车牌丢失的，处罚10000元。

第五十二条 军车驾驶员发生交通事故的，根据所负责任给予处罚。三级以上事故，由院长办公室拟定处理意见经院长办公会批准后报空装工管部审批。

第九章 附 则

第五十三条 本规定自2012年1月1日起实施。

第五十四条本规定由院长办公室负责解释。

主题词：[军车] [军车驾驶员] 管理规定通知

（共印6份）承办单位：院长办公室联系人：唐卫东电话：85473600

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军车及军车驾驶员管理规定

军车及军车驾驶员管理规定 第一章 总 则 第一条为加强学院军车管理，建立和保持良好的军车运行秩序，防止和减少军车事故，依据国家、军队交通法规、制度和航空修理系统军车及军车驾驶员管理相关规定，结合学院实际，制定本规定。 第二条 本规定遵循归口管理、按级负责、科学管控、保证安全的原则。 第二章 管理职责 第三条 院长办公室负责全院军车归口管理，车属单位负责日常管理。 第四条院长办公室的工作职责： （一）检查、指导车属单位进行军车及军车驾驶员的安全管理工作。 （二）监督车属单位对军车进行日常维护和安全技术检查。 （三）负责军车驾驶员安全教育、业务学习与考核工作。 （四）负责军车及军车驾驶员年度审验工作。 —1—

（五）申请办理军车号牌及军车驾驶证。 （六）指导、协助车属单位处理军车事故，按规定及时上报。 （七）审定车属单位的车辆派遣。 （八）学院赋予的其他职责。 第五条车属单位的工作职责： （一）负责本单位军车安全管理工作和军车驾驶员安全教育管理工作。 （二）负责本单位军车日常维护和安全技术检查。 （三）负责对本单位驾驶员的行政管理和工作任务的安排。 （四）拟定派车任务报院长办公室审定。 （五）及时报告和处理军车事故。 第三章 驾驶员管理 第六条军车驾驶员应遵守道路交通法规和其它有关制度规定，服从军车监理人员和交通警察的监督检查，保持良好的车容车况。 第七条军车驾驶员必须持有准驾车型的《中国人民解放军车辆驾驶证》驾驶军车，不准持军队驾驶证驾驶地方车辆，不准持地方驾驶证驾驶军车。驾驶员必须妥善保管军车驾驶证，不得伪造和涂改。 第八条军车驾驶证申领条件。 —2—

（一）年龄应符合下列条件： 1.大型客车为26至50周岁。 2.大型货车、中型客车为24至50周岁。 3.其他车型为18至59周岁。 （二）身体应符合下列条件： 1.大型客车、大型货车驾驶员，身高不低于155厘米；其他车型驾驶员，身高不低于150厘米。 2.两眼裸视力达到对数视力表5.0以上。 3.色觉正常，无红绿色盲、色弱。 4.立体视锐度阀值小于100秒。 5.听力正常，两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。 6.四肢、躯干、颈部运动能力正常，血压、心肺功能正常。 7.无癫痫病、有器质性心脏病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病。 （三）专业及经历条件： 1.具备1年以上准驾车型的驾驶经验； 2.已取得地方对应准驾车型的机动车驾驶证（在原部队已取得军车驾驶证的驾驶员除外）。 第九条有下列情形之一的，不得申请军车驾驶证： （一）吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除 —3—

设备运行管理制度

设备运行、维修、保养制度 1、设备使用过程中，各使用单位定期对设备使用情况、设备状况进行检查，确保设备处于完好状态运行。 2、设备操作工每班班前进行巡回检查；班中时刻注意设备运转、油标油位、各部温度、仪表压力、指示信号、保险装置等是否正常，发现问题及时排除。 3、贯彻设备使用与维护、保养相结合的原则，谁使用，谁维护。单人使用的设备实行专责制。主要设备实行包机制（包运转、包维护、包检修）。设备使用实行定人、定机，凭证操作。主要管、线缆装置，实行区域负责制，分片包干的管理办法 4、各种设备司机，必须经过培训，达到本设备操作的技术等级“应知”、“应会”要求，经考试合格，领到合格证，才能上岗。设备司机都要做到“三好”，即管好、用好、修好；“四会”，即会使用、会保养、会检查、会排除故障。 5、严格执行日常保养（维护）和定期保养（维修）制度。日常保养：操作者每班照例进行保养，包括班前10－15分钟的巡回检查；班中责任制，注

意设备运转、油标油位、各部温度、仪表压力、指示信号、保险装置等是否正常；班后、周末、节日前的大清扫、擦洗。发现隐患，及时排除；发现大问题，找维修人员处理。定期保养：设备运行1－2个月或运转500小时以后，以操作工人为主，维修工配合，进行部分解体清洗检查，调整配合间隙和紧固零件，处理日常保养无法处理的缺陷。定期保养完后，由车间技术人员与设备管理员进行验收评定，填写好保养记录。确保设备保持整齐、清洁、润滑、安全经济运行。 6、主要重点设备应定期进行精度、性能测试，做好记录，发现精度、效能降低，应进行调整或检修。对主要重点设备的关键部位要进行日常点检和定期点检，并做好记录。 2、设备定期检修制度 1、坚持执行设备的维护保养与预防检修相结合 的检修制度，积极推行故障诊断和状态监测技术，按设备状态合理确定检修时间和检修制度，逐步向预知检修和专业化修理方向发展，以提高检修质量，降低检修费用，缩短检修停机时间。

部队驾驶员对照检查材料

部队驾驶员对照检查材料 在这春暖花开的季节里，通过这次学习以总参下发的《关于加强车辆安全管理的通知》以“从严治军、依法治军”针对驾驶员专项整顿教育和集团军针对四类人员集训，对自己当兵、成为一名合格驾驶员、一名公勤人员以来，根据驾驶员整顿教育和四类人员集训对照个人的思想、作风、纪律、管理、技术五方面自查自纠。 一、查思想。 在思想方面上，出现了思想不稳定现象，思想不够牢靠，心存着侥幸心里，做为一名军人，一名军车驾驶员，一名首长驾驶员，给自己有点放松思想，欺瞒领导，对个人军容军纪不严，法规观念淡薄，开车时感觉自己开的是军车，可以开快车，闯红灯，视交通法规不顾，出车不及时，私自出车，服务不够热情，思想不够紧张。没有深刻认识驾驶行业中一个个鲜活的例子及安全隐患的严重性。 二、查作风。 在作风方面上，个人作风不够紧张，一日生活制度坚持不够好，次日起床不按时，直接影响了第二天的工作，军容风纪差，没有按规定着装。做为军人及一名军车驾驶员，有着开快车开霸王车开赌气车的现象，虽说没有出现什么情况，但直接影响着军人形象和个人素质。 三、查纪律。 在纪律主面上，个人纪律不够严谨，做为一个老兵，没有能够严格要求自己，视部队纪律当儿戏，有时不参加集体活动，不出早操，私自外出，严格的违反了

部队纪律，在开车时，有闯红绿灯，开快车，逆向行驶，违反交通法规现象，对部队纪律和交通法规意识淡薄。 四、查管理。 在管理方面上，有时无视部队管理，不听从队领导按排，不及时参加教育，思想上不重视，有时还以出车为由不参加教育，对部队的管理和各项规章制度不够重视，心存侥幸心里，把部队管理和车队管理当做任务来完成。 五、查技术。 在技术方面上，个人不能说很好吧，也可以说良好，在入伍前就在地方参加过驾驶培训，又开过两年车，学习过汽车构造和汽车修理，到部队又进行了再深造，但这种麻淠思想不可有，让自己可以学习深造的地方还很多，在开车时有时不注意车辆的小毛病，缺乏个人的忧患意识。 六、纠正措施； 经过这次专项教育整顿和四类人员集训及对自己的隐患排查，思想、作风、纪律、管理、技术五方面查出来的问题都是部队上对我们这些驾驶员非常敏感的问题，在今后的工作中调整好心态、从自己问题纠正问题，不遗漏问题，不留死角，提高思想认识，保持清醒头脑，不心存侥幸，不以身试法，认真学习条令条例，尊规守纪，提高个人作风修养，严正自我军容军纪。不开快车，不开霸王车，不酒后驾驶机动车，不私自出车，以“做尊章守纪模范、树军车良好形象”为标准。解决个人安全管理的突出矛盾，从一名合格军人做起，遵守好部队制度和条令条例，服从命令，听从指挥，从思想作风纪律上重示起来，保证在各项任务面前能够静下心来，让各项任务可以安全进行到底，决不为完成任务而完成任务，

房地产公司项目制运行制度及项目经理管理规定

房地产公司项目制运行制 度及项目经理管理规定 Ting Bao was revised on January 6, 20021

***房地产公司项目制运行制度及项目经理管理办法 一基于项目制的房地产开发模式1传统房地产开发模式的弊端1）肢解项目过程传统开发模式最大的弊端是肢解项目实施过程，如将项目实施全过程分为前期、设计、施工、销售、物业管理等过程，每一个过程都由不同的责任部门负责，但无人对整个项目过程负责；肢解过程以后，必然产生过程与过程之间的界面与接口，这些接口如何衔接成为传统开发模式面临的最大问题，其结果往往是“铁路警察各管一段”，可能做到局部最优，而不可能达到全局最优；2）责任不清房地产项目的投资效果通过开发全过程而最终在项目销售时得以体现，如果销售业绩不好，单独要求销售部负责可能失之偏颇，因为销售业绩差，可能是设计的问题、施工质量的问题，也可能是营销方式的问题、价格问题、开盘时机问题，可能是一个部门的责任，也有可能是几个相互关联的部门的责任，最终说不清是哪个部门的责任。当然，销售业绩好，固然是营销工作做的好，但也离不开其他过程的紧密协作。3）由于责任不清，导致无法对相关部门和责任人进行考核4）上述弊端的结果必然导致投资失控。 2项目制开发模式的优势

项目制开发模式是在公司总部的支撑和决策支持下，由项目经理负责的、进行房地产项目全过程集成管理的开发模式。房地产项目是公司资源集成的载体，是成本中心。项目制开发模式的优点/特点：1）全过程集成管理2）项目经理（部）对本项目的最终投资效果负责，责任明确3）有利于对各责任人进行综合考核4）有利于公司的各种资源在项目上进行有机集成，打造精品、名品5）项目是成本中心，对项目进行全过程集成管理有利于控制投资 3项目制开发模式的主要内容1）包括项目组织形式在内的分层次和不同权限的组织架构设计。2）公司总部、子公司各职能部门、项目部在具体项目运作过程中的职责和相互工作关系。3）建立健全以项目经理责任制为核心的各项管理制度，如项目经理聘任制度、项目成本核算制度，以及使项目处于受控状态的其他管理制度，如要求项目定期上报各种报告、报表及其内容、格式等。4）项目部的设立。包括项目部的设立时机和设立方式，人员的构成等。5）项目经理责任制。赋予项目经理一定的权力，让他调配和整合整个公司的资源，同时对其权力的运用一定的限制，达到授权和监督的合理平衡，建立项目组织机制和激励机制。

军车汽车驾驶员理论考试——综合测试卷教学文案

军车汽车驾驶员理论考试——综合测试卷

汽车驾驶员理论考试——综合测试卷 单位姓名成绩 一、填空（每空1分，共30分） 1.润滑的功能是（）、（）、（）、（）、（）。 2.冷却系的功用是保证发动机在最适合的温度（）范围 3.道路同方向划有两条以上机动车道，左侧围（），右侧围 （）。 4.行车途中停车检查时用手触摸制动鼓外表面，温度不应高于 （）度 5.用热水冲洗蓄电池外表面和正负极时，不得打开（）。 6.乘车安全设施组要有（）、（）、和（）。 7.驾驶员执行任务过程中遇到意外事件时，要（）、（）。按 照（）、（）车辆及自身安全的左右顺序延时意外事件。8.军车驾驶员执行任务必须按规定着装，衣服（）、（）不准 （）。 9.机油呈灰色，且有燃油气味，表明被（）稀释。 10.车辆出场程序规定：“车辆出场必须车况良好，凭证齐全”这些 凭证包括车辆号牌和（）、（）、（）。 11.洗车换季保养时，应按地区季节要求更换（）油和（）油。 12.长下坡时，尽量利用（）利用控制车速；下陡坡和急转弯处严

禁（）。 13.排除柴油机油路故障的顺序一般是先（）后（） 二、判断题（正确的打√错误的打×，每题1分，共20题） 1.转向盘的只有转动量应该越小越好。（） 2.夜间回车是应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯。 （） 3.蓄电池电解液液面必须高出极板防护板15·20毫米。（） 4.检查发动机机油数量，在发动机运转情况下检查比较准确。 （） 5.浓雾天听到对向车辆鸣喇叭，应及时鸣喇叭回应。（） 6.行车途中，仪表盘上机油标志灯亮起或者闪烁，暂时未发现操纵 异常，可以继续行驶。（） 7.观察对向无来车时可以短时间压过双黄线进行超车。（） 8.在划分快车道和慢车道的道路上，机动车都应在慢车道上行驶， 仅在超车时方可进入快车道。（） 9.驾驶车辆汇入车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过 后视镜观察左右情况，确认安全后汇入合流。（） 10.机动车在高速公路上行驶，遇到大雾天气，能见度小于50米 时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口驶出。 （） 11.行车途中发动机突然熄火，不能继续启动时，应当采取紧急制动 措施，使车辆迅速停住。（）

电气设备安全运行管理规定

管理制度参考范本电气设备安全运行管理规定a I时'间H 卜/ / 1 / 6

1总则 为加强电气安全管理工作，防止发生触电事故，确保职工在生产过程 中的安全，特制定本规定。 2 定义 本规定所称电气设备指公司内变配电系统、电动机、可移动电气设 备。 3适用范围 本规定适用于对电气设备安全运行管理规定中 5.1 、5.2 、5.3 的管理。 4 职责和权限 4.1设备部负责电气设备安全运行管理，相关管理部门协助管理。 4.2相关部门负责文件的具体落实。 5 工作内容 5.1电气安全作业一般规定 5.1.1电气设备按电压等级分为高压：线电压500 伏以上者，低 压：线电压500 伏以下者， 安全电压：36 伏及其以下者。所有设备额定电压确认后，任何人不 得随意变动。 5.1.2任何电气设备和线路未经证实无电之前，一律视为有电，不 得乱动。 5.1.3电气设备未排除故障前，不准送电，未经试验合格的电气设 备不准投入运行。 5.1.4为了保证在电气设备上安全工作，应严格执行检修工作票制 度，并详细填写工作任务 安全措施、安全负责人、监护人。

5.1.5为了保证在规定时间内完成电气设备的检修任务，必须贯彻工作许可制、工作监护制、 工作间断、工作转移和工作终结制度。 5.1.6相关的安全设施及用具，如灭火器、安全带、绝缘鞋、绝缘手套等必须放置适当的地 点，并定期检查。 5.2电动机 5.2.1不可逆的电动机及其所带动的机械上，应用红漆标明旋转方向。电动机等电气设备的 绝缘电阻不应小于0.5 兆欧。 5.2.2引至电动机接线盒的明露导线，应加强绝缘，在接线盒口应有护圈保护，易受外力损 伤的地方，用穿金属软管保护。 5.2.3电动机外壳应涂油漆，转动部分应装设牢靠的遮拦或护罩，电动机及其起动装置的外 壳，应按规定接地。 5.2.4 电动机启动之前，还应进行外部检查，检查工作应由负责电机运行人员进行，外部检 查项目如下：电动机上和附近有无人工作、有无杂物; 电动机所带动的机械是否已准备好。

项目运行管理办法.docx

项目运行管理办法 1目的 进一步规范并加强项目管理，规范项目运行程序，提高项目管理标准，使工程质量、施工进度、安全文明、成本控制等各项指标得到保证，顺利实现公司的各项经营指标，在原有生产管理办法的基础上，特制定项目运行管理办法。2适用范围 本办法适用公司所有在施项目，是项目管理和运行的框架及指导性文件，本办法未尽事宜，遵照公司其他管理制度执行。 3管理职责 3.1公司职责 3.1.1公司总经理对项目部的工作进行全面管理和监控。 3.1.2公司分管经理根据各自分管的业务范围，对项目部的工作有针对性的进行指导、监督和检查。 3.1.3技术中心负责项目施工过程中的技术指导，质量监控和方案审批。 3.1.4物资设备部负责项目材料计划的审核，物资材料采购供应，机械设备维护保养，劳务人员配置管理，项目库房及机械设备5S管理的落实。 3.1.5经营核算部负责施工所涉及合同的汇签，预结算工作的管理，项目报量的审核，任务书及签证的审核及汇总。 3.1.6综合部负责项目办公用品及后勤物资的提供和管理，项目办公环境5S管理的落实。 3.1.7运营部负责项目部的组建，劳务队的选定，项目施工进度的跟踪检查，安全文明施工指导检查，施工现场5S管理的落实。

3.2项目经理职责 3.2.1代表公司全面负责本项目工程合同的履约，组织协调本项目内外业务关系。 3.2.2对进场的资源进行全权管理、建立健全各项责任制，明确人员分工及职责，并进行管理考核，监督材料进场检验及设备交验，对资源进行动态管理，确保项目阶段性目标与总体目标的实现。 3.2.3负责本项目质量、工期、成本、安全、产值各项指标的完成，健全质量保证体系和安全保证体系，组织过程检验评定并组织竣工交验。 3.2.4代表本项目人员负责与公司领导及职能部门的沟通协调，保证项目工作顺利进行。 3.3项目部其他人员职责 按照项目经理组织安排，根据本人工作岗位履行工作职责。 4运行及管理要求 4.1项目部的组成 4.1.1工程项目确定后，一般项目由运营部会同其他职能部门负责人及公司生产分管领导选用项目经理。较大以上项目由运营部推荐项目经理人选，公司领导办公会议确定项目经理。 4.1.2项目经理确定后，由项目经理组选本项目其他管理人员，组成项目部。项目经理应本着“科学合理、精干高效、不影响其他在施项目”的原则与各职能部门负责人沟通确定相应管理人员。 4.1.3确定后的项目组织由公司综合部形文并下发至公司各职能部门及其他项目部。 4.2开工准备会制度

军车驾驶员心得体会

军车驾驶员心得体会 新手上路开车如何能做到既安全又不毁车 一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足 了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更 安全的行车呢? 先刹后离 所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新 手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力， 离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是 1/5，必须提前更换。 切忌总踩离合 开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩 离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器， 车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。 上坡起步制动失灵咋办 汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处 于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石 块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置， 脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松 开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。 如何安全倒车 首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。 其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注 意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑 溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法 是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。 要是你是女士： 作为女士，在别的方面我不敢妄自菲薄，可在驾车方面，还真是觉得无论从协调性和 应变能力来讲不如男士。

设备运行管理制度

设备运行、维修、保养管理制度 1、设备使用过程中，各使用单位定期对设备使用情况、 设备状况进行检查，确保设备处于完好状态运行。 2、设备操作工每班班前进行巡回检查；班中时刻注意设 备运转、油标油位、各部温度、仪表压力、指示信号、保险装置等是否正常，发现问题及时排除。 3、贯彻设备使用与维护、保养相结合的原则，谁使用， 谁维护。单人使用的设备实行专责制。主要设备实行包机制（包运转、包维护、包检修）。设备使用实行定人、定机，凭证操作。主要管、线缆装置，实行区域负责制，分片包干的管理办法 4、各种设备司机，必须经过培训，达到本设备操作的技 术等级“应知”、“应会”要求，经考试合格，领到合格证，才能上岗。设备司机都要做到“三好”，即管好、用好、修好；“四会”，即会使用、会保养、会检查、会排除故障。 5、严格执行日常保养（维护）和定期保养（维修）制度。 日常保养：操作者每班照例进行保养，包括班前10－15分钟的巡回检查；班中责任制，注意设备运转、油标油位、各部温度、仪表压力、指示信号、保险装置等是否正常； 班后、周末、节日前的大清扫、擦洗。发现隐患，及时排除；发现大问题，找维修人员处理。定期保养：设备运行

1－2个月或运转500小时以后，以操作工人为主，维修工配合，进行部分解体清洗检查，调整配合间隙和紧固零件，处理日常保养无法处理的缺陷。定期保养完后，由车间技术人员与设备管理员进行验收评定，填写好保养记录。确保设备保持整齐、清洁、润滑、安全经济运行。 6、主要重点设备应定期进行精度、性能测试，做好记录， 发现精度、效能降低，应进行调整或检修。对主要重点设备的关键部位要进行日常点检和定期点检，并做好记录。 7、特种设备（防爆电气设备、压力容器和起吊设备）， 应严格按照国家有关规定进行使用和管理，定期进行检测和预防性试验，发现隐患，必须更换或立即进行处理。2、设备定期检修制度 1、坚持执行设备的维护保养与预防检修相结合的检修制 度，积极推行故障诊断和状态监测技术，按设备状态合理确定检修时间和检修制度，逐步向预知检修和专业化修理方向发展，以提高检修质量，降低检修费用，缩短检修停机时间。 2、设备检修按不同检修内容和工作量，划分为日常检修、 一般检修和大修理三种。（1）日常检修（小修）：部分拆卸零部件进行检查、修整、更换或修复少量磨损件。（2）一般检修（中修、项修）：一般要部分解体、修复或更换磨损的零部件、局部刮研，校正与调整，更换油质，以恢

军车驾驶员年审复习题

军车驾驶员应知应会300题 一、填空题 1、汽车最大爬坡度是指。 2、汽车的整车装备质量是指，即。 3、在用千斤顶顶起车之前，应用将其它车轮塞好。 4、使用平口扳手时，应使拉力作用在扳口边的一边上。 5、与之比叫压缩比。 6、按设计和编配用途，军用汽车分为、、、、 。 7、尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得。 8、常用的起子有：、、、。 9、检查发动机曲轴箱机油数量时，应将车停放在的地方，在发动机起动前或熄火分钟后进行。 10、机油呈灰色，且有燃油气味，表明被稀释。 11、柴油发动机由、、、、和组成。 12、冬季出车前检查冷却液数量时，要求冷却水应加；防冻液应加。 13、排气消声器用于降低，以减少，消除。 14、低压油路是到的油路，高压油路是指到的油路。 15、驾驶机动车上道路行驶，应随车携带。 16、轮胎胎面上制有各种花纹，普通花纹适合于路面；越野花纹适合于路面。 17、内胎发生砂眼、穿孔或裂口不超过毫米时，均可修补。 18、汽车车轮由、和等组成。 19、车架是汽车的，直接或间接承装汽车的。 20、红灯表示，绿灯表示，黄灯表示。 21、汽车前轮定位包括主销内倾、、前轮外倾和。 22、一般汽车设有两套独立的制动装置即和。 23、按保养规定，应定时放出、滤清器的。 24、液压制动装置是将力转变为力，推动制动蹄，使汽车制动。 25、行车途中停车检查时用手触摸制动鼓外表面，温度不应高于℃。 26、分动器的工作分空档、、前桥接合、四种情况。 27、机动车驾驶人应当遵守，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。 28、完全充电的蓄电池正极板上的活性物质是，负极板上的活性物质是。放电后两极板的活性质都变成。 29、蓄电池电解液是由和按一定比例配制而成。 30、蓄电池电解液因正确使用导致不足时，应补充。 31、蓄电池极柱和接线夹头装好后应涂一层或。 32、机动车、非机动车实行。 33、打开点火开关，电流表指针应偏向一边。 34、机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当。 35、机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用。 36、汽车上的两个电源分别是和，它们是联连接的。 37、大灯使用中应注意保持，以防和侵入损伤反光镜。 38、雾灯的灯光颜色为，能够照亮车前米以内的区域。

委外项目办法管理规定

欢迎阅读运营总部委外项目管理办法 目 ……… 11奖惩 (16) 12附录 (16) 运营总部委外项目管理办法 1目的 为了规范运营总部委外项目的项目立项、进度管理、实施管理、验收管理特制定本办法。 2范围

本办法适用于运营总部管理、实施的委外项目，本办法所指的委外项目包括运营成本、试运营成本、建设费用等列支的，运营自身无法实施需要委托承包实施的工程类或服务类项目。 3引用标准 3.1《运营总部承包商安全管理办法》 3.2《运营总部国产化、科研管理办法》 3.3《运营总部不符合、纠正措施和预防措施控制程序》 3.4 3.5 3.6 3.7 4 4.1 维修、 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6委外维修：委外维修包括设备故障委外维修和其它委外维保项目。设备故障委外维修是对故障设施或设备部件进行修复的委外维修项目；其它委外维修保养项目是指除三大系统委外维保项目之外的其它委外维修保养项目。 4.7其它技术性项目：主要指软件开发、监理等与工程密切相关的技术性及服务项目。 5职责 5.1计划经营部是运营总部委外项目计划的归口管理单位，主要职责包括： 5.1.1负责委外项目的年度计划及预算管理。

5.1.2负责委外项目进度管理。 5.2合约法律部是委外项目合约管理单位，主要职责包括： 5.2.1负责履行合同（协议）的管理。 5.2.2负责运营总部审批的委外项目立项审核、造价咨询。 5.2.3推进委外项目的合约管理进度。 5.2.4参与总工办组织的委外项目的竣工验收。 5.3 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4 5.3.5 5.3.6 5.3.7 5.4 5.4.1 5.4.2 技术保密等事项。 5.4.3负责委外项目的立项审核和技术规格书审核。 5.4.4归口管理安全设施改进、更新改造、国产化科研委外项目的竣工验收工作，并出具验收意见。 5.4.5负责审核、接收和归档委外项目的竣工资料。 5.5安全监察部主要职责包括： 5.5.1负责涉及安全项目的委外项目立项审核。

军车驾驶员心得体会

军车驾驶员心得体会 军车驾驶员心得体会 军车驾驶员心得体会新手上路开车如何能做到既安全又不毁车 一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更安全的行车呢? 先刹后离 所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的14或是1 5，必须提前更换。 切忌总踩离合 开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。 上坡起步制动失灵咋办

汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。 如何安全倒车 首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。 要是你是女士： 作为女士，在别的方面我不敢妄自菲薄，可在驾车方面，还真是觉得无论从协调性和应变能力来讲不如男士。 路考的时候，我们这些女同学都综着那部教练车，恨不得多摸一把是一把。可再看那些男同学就相对平静多了。一帅哥说：“我都非驾好长时间了，这不昨天还跑高速来着。”怀着对这位帅哥的崇敬，终于战战兢兢地把路考应付过去了。 光拿着本子有啥用呢?为了我的买车大计，还得训练呀!周围有车的朋友多了去了，可咱哪儿好意思拿人家的车来练呢?好在现在陪练行业如火如荼，马上翻广告约车。普桑特价280元10小时，就是它了!

生产设备使用管理规定

生产设备使用管理规定 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

新设备管理制度 一、目的： 制定本公司新设备管理的各项规章制度，建立一套科学的管理办法并切实执行，确保新设备的正常运行，提高新设备的完好率，减少和防止新设备事故的发生。 二、范围： 适用于公司所有生产新设备和辅助生产设备、公用工程设备的管理。 三、责任者： 行政部：负责本规程的制定及审核并按照本规程对新设备实施全面的管理工作。 生产部：负责确保新设备在使用过程中按本规程规定执行。 质管部：负责本规程的批准并对设备管理的实施情况进行监督检查。 四、内容: 1、新设备管理的定义 新设备管理是以新设备为研究对象，追求新设备综合效率，应用一系列理论、方法，通过一系列技术、经济、组织措施，对新设备的物质运动和价值运动进行全过程（从规划、设计、选型、购置、安装、验收、使用、保养、维修、改造、更新直至报废）的科学型管理。 2、新设备管理的内容 认真贯彻执行国家新设备管理的有关方针、政策、法规、规定，严格执行新设备管理有关规程，确保新设备符合生产工艺，达到GMP相关规范要求。新设备管理主要包含以下几方面的内容：（1）新设备的日常管理 新设备的日常管理包括设备的选型购置、开箱验收、安装调试、验证确认、调动、停用、启用、事故处理、润滑、配件、更新、报废、压力容器、设备档案等方面的管理。 （2）新设备的使用与维护保养

贯彻执行设备操作和维护保养规程（SOP），加强操作人员的操作培训，认真做好新设备运行记录，抓好新设备的日常维护保养工作，提高新设备的完好率和利用率。 （3）新设备的检查与维修 认真做好设备的巡检工作，发现问题及时解决，做好日常检修和定期维护工作。认真填写新设备巡检记录，新设备检修及维护记录。 （4）新设备的更新与改造 每年年底制定出下一年度车间新设备大检修计划，结合设备的实际使用情况制定出设备更新和改造计划。检修或改造方案经过讨论批准，并贯彻执行。 （5）计量器具的管理 质管部计量负责人应按生产工艺及质量检验的要求制订计量器具的校验程序和管理制度，负责对用于生产和检验相关的仪器、仪表、量器、衡器等的适用范围和精密度进行校验，所使用的仪器仪表必须有明显的状态。 3、新设备管理要求 （1）新设备的选型要求 1）新设备应适合产品的生产工艺要求，其各项技术参数应适合批量设计的能力并留有一定余地。主要新设备能力应与公用工程系统（水、电、汽、冷）相配套。 2）新设备结构应简单，便于操作，避免有死角，砂眼，易于拆装，清洗，灭菌和维修。设备传动部位应密封良好， 3）防护装置齐全，有防止润滑油、冷却剂对生产物料污染的保护装置。 4）与新设备配套使用的各种计量、检测控制仪表，其适用范围和精度应符合生产要求，并达到国家规定的计量标准。 （3）新设备的布局 1）设备应按工艺流程合理布局. 2）新设备应有足够的空间位置，定位恰当，不拥挤，便于操作。在同一室内安装多台设备时，要考虑操作的方便和整体布局的美观。

军车驾驶员心得体会

军车驾驶员心得体会 军车驾驶员心得体会新手上路开车如何能做到既安全又不毁车 一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更安全的行车呢? 先刹后离 所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5，必须提前更换。 切忌总踩离合 开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。 上坡起步制动失灵咋办 汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措， ————来源网络搜集整理，仅供个人学习查参考

首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。 如何安全倒车 首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。要是你是女士： 作为女士，在别的方面我不敢妄自菲薄，可在驾车方面，还真是觉得无论从协调性和应变能力来讲不如男士。 路考的时候，我们这些女同学都综着那部教练车，恨不得多摸一把是一把。可再看那些男同学就相对平静多了。一帅哥说：“我都非驾好长时间了，这不昨天还跑高速来着。”怀着对这位帅哥的崇敬，终于战战兢兢地把路考应付过去了。 光拿着本子有啥用呢?为了我的买车大计，还得训练呀!周围有车的朋友多了去了，可咱哪儿好意思拿人家的车来练呢?好在现在陪练行业如火如荼，马上翻广告约车。普桑特价280元/10小时，就是它了!

机电设备安全运行管理制度

机电设备安全运行管理制度 为正确使用设备，使机电设备安全运行，结合石窑店煤矿实际情况，制定石窑店煤矿机电设备安全运行管理制度。 1．对设备操作者要求 （1）设备的操作者必须经过技术培训并取得操作合格证，持证上岗。 （2）设备操作者应熟知“三知四会”（知道设备结构、知道设备性能、知道设备安全保护原理，会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）。 （3）设备操作者应掌握一些润滑基本常识，所操作的设备注油部位、润滑油脂牌号、润滑油注油量、注油周期等知识，切实做好设备润滑工作。 （4）设备操作者应责任心强，做到“五严格”（严格执行交接班制度、严格执行操作规程、严格执行要害场所管理制度、严格执行巡回检查制度、严格执行岗位责任制）。 （5）设备操作者在操作和运行中应注意力集中，精心操作，发现异常问题立即停机检查。设备日常运行情况应及时向维修工和队部通报。 2．创造良好的工作环境 （1）设备使用单位应根据现场工作条件，搞好环境卫生和设备

卫生，创造整洁、通畅的设备运行环境。 （2）根据设备使用和维护的要求，配备设备安全保护装置，确保其灵敏可靠，并按照石窑店煤矿机电设备安全保护装置管理办法要求进行试验。 （3）对大型固定设备配置必要的监测诊断仪器、仪表和提供必要的检修场所，并对监测诊断仪器、仪表定期校验，确保准确可靠。 3．建立健全必要的设备运行管理制度 （1）建立设备的操作规程和岗位责任制 设备使用单位应根据设备结构、性能和工作原理，建立完善的操作规程和岗位责任制，操作规程和岗位责任制应包括的内容：A．设备的主要性能和最大允许负荷； B．正确的操作方法和操作步骤（启动、停车顺序、操作注意事项）； C．设备运行过程应注意事项； D．设备的记录填写要求； E．设备的清扫、润滑、维护保养、检查方法等基本要求； F．操作者和维修者应具备的基本素质； G．操作者和维修者应遵守的规章制度和相关规定； H．设备与人身的安全注意事项。 （2）建立交接班制度 对重要的运行设备必须实行交接班制度。交接班由设备操作人员执行，在交接班时，应与日常设备检查结合起来进行交接班设备检

军车驾驶员年终工作总结

总结范本：_________军车驾驶员年终工作总结 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共8 页

军车驾驶员年终工作总结 ！！在各单位特别是运输管理处的大力配合下，正在抓紧准备、迎接市委、市政府、市纪委、市监察局组织的市直部门行风评议和行政效能考评工作，争取在去年行风评议工作被省纠风办评为“先进单位”和市直第三名的基础上，再上新台阶。继续保持“两评”工作在市直部门中名列前茅。 二是积极认真的参加了共产党员先进性教育工作。认真学习了有关书目，按照要求写了读书笔记，查找了自身存在的问题，并提出了整改措施，使自己受到了深刻的教育，明确了今后努力的方向，对自己的工作产生了巨大的推动作用。 三是认真办理了人民来信来访和上级转来的举报投诉工作。能够从群众的利益出发，从维护交通形象、促进交通工作出发，认真接待每一个来访人员，认真处理每一封来信，并对有关事项责成有关单位认真调查处理，向投诉人反馈，并做好解释工作，达到了投诉人的满意，消除了负面影响，维护了我市交通声誉。 四是加强制度建设，制定引发了《xx年全市交通系统党风廉政建设和反腐败工作实施意见》及《交通基本建设项目招标投标工作纪检监察监督办法（试行）》，从源头上消除腐败，维护我市交通发展的大好形势。 五是积极组织参加了省厅纪检组监察室组织的纪检监察调研工作，我们选送了五篇调研文章，其中一篇获得二等奖、两篇获得三等奖、两篇获得优秀奖，取得了较好的成绩。 六是积极主动地参加了农村公路、桥梁和投资公司综合楼的各项招 第 2 页共 8 页

机械设备使用管理规定(通用版)

机械设备使用管理规定(通用 版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0358

机械设备使用管理规定(通用版) 为了正确合理使用机械设备，防止设备事故的发生，更好的完成企业施工任务，特制定本制度。 （1）必须严格按照厂家说明书规定的要求和操作规程使用机械。 （2）配备熟练的操作人员，操作人员必须身体健康，经过专门训练，方可上岗操作。 （3）特种作业人员（起重机械、起吊指挥、挂钩作业人员、电梯驾驶等）必须按国家和省、市安全生产监察局的要求培训和考试，取得省、市安全生产监察局颁发的“特种作业人员安全操作证”后，方可上岗操作，并按归家规定的要求和期限进行审证。 （4）实习操作人员必须有实习证，在师傅的指挥下，才能操作机械设备。

（5）在非生产时间内，未经主管部门批准，任何人不得私自动用设备。 （6）新购或改装的大型施工设备应有公司设备科验收合格后方可投入运作，现场使用的机械设备都必须做标志、挂牌。 （7）经过打修理的设备，应该由有关部门验收发给使用证后方可使用。 （8）机械使用必须贯彻“管用结合”、“人机固定”的原则，实行定人、定机、定岗位的岗位责任制。 （9）有单独机械操作者，改人员为机械使用负责人。 （10）多班作业或多人操作的机械（如塔吊、升降机），应任命一名为机长，其余为组员。 （11）班组共同使用的机械以及一些不宜固定操作人员的机械设备，应将这类设备编为一组，任命一名为机组长，对机组内所有设备负责。 （12）机长及机组长是机组的领导者和组织者，负责本机组设备的所有活动。

项目部管理规定运行管理规定

项目部管理规定运行管 理规定 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

项目部管理制度运行管理办法 1目的：确保项目部管理制度得到有效运行和不断完善。 2适用范围：项目部 3名词术语解释： 项目部规章制度：管理制度的发布，运行过程中的实施、监督执行、制度的修编和执行情况的考核等日常管理工作。 4责任：保证项目部各项管理制度的有效落实。 5管理规定： 责任部门：综合管理部为项目部管理制度运行信息的综合管理部门。 管理制度的发布与实施 （一）由综合管理部负责《项目管理制度汇编》，项目经理批准签发。 （二）项目部各职能部门对本专业项目管理制度的运行负有交底、宣传、培训、推动落实的责任。 （三）制度归口管理部门对相关管理制度的运行接口，在制度运行之前即应同涉及的部门会商，明确各自的职责和权限。 监督执行 （一）制度的归口管理部门负责人负责监督本专业制度的运行。

（二）项目经理负责监督各部门负责人执行制度。 （三）项目全体管理人员有义务监督项目经理执行制度。 制度的修编 （一）制度在运行过程中，执行人发现制度缺陷，有责任向归口管理部门负责人进行反馈，填写《制度缺陷反馈单》。 （二）归口管理部门负责人签署意见后，如情况属实，汇总后交综合管理部备案。 （三）综合管理部部长根据归口部门负责人的意见，提出制度修改审批意见，修改结果于次日在网上和调度会上同时发布实施。 （四）综合管理部每年年初根据修改汇总情况，修订出版制度汇编。 处罚 （一）制度归口部门负责人有权对违反制度的行为按规定进行即时处罚。 （二）对部门负责人违反制度或对制度执行监督不利，项目经理有权按规定进行即时处罚。 （三）所有处罚均须填写罚款单。 （四）被罚款人持罚款单主动将罚款在三日内上缴财务部门，逾期不交，从工资或结算款中加倍扣除。 （五）被罚款人如认为处罚不当，应先交清罚款，可于15日内向上级主管部门反映情况。 （六）处罚条例

设备运行维护管理制度(宝钢)

设备运行维护管理制度 1目的和适用范围 1.1目的 为提高设备运行维护工作的效率，提升设备运行维护人员快速响应的能力，缩短设备故障（事故）的处置、抢修时间，把设备停机损失减少到最低程度，特制定本管理制度。 1.2适用范围 本管理制度适用于宝钢股份公司（以下简称：公司）生产设备的运行维护业务。 2分工与职责 2.1各生产厂（部、分公司）职责 2.1.1生产岗位操作人员 2.1.1.1负责管辖区域的设备日常维护工作。 2.1.1.2当设备发生异常时，负责进行紧急处理，不能处理时应及时通知有关设备运行人员或点检员进行处理，并应将相关信息记入交接班记录。 2.1.1.3夜间或节假日，当生产岗位操作人员和设备运行维护人员无法及时排除设备异常或故障时，应及时呼叫点检员进厂处理。 2.1.2设备管理及点检人员 2.1.2.1定期对所管辖区域的设备运行维护业务的绩效进行评价。2.1.2.2负责为设备运行维护人员提供必备的备件和资材，及时提供备件和资材的存放信息。 2.1.2.3负责与设备运行维护管理和运行人员进行及时的信息沟通。 2.1.2.4负责对设备运行维护人员的业务和实施过程进行指导。 2.1.2.5提供与业务有关的岗位培训资料，提高设备运行维护人员业务技能素质。 2.2设备部职责 2.2.1组织实施对设备运行维护单位的绩效评价工作。 2.2.2组织签订设备运行维护业务责任承包合同和管理协议。 2.2.3负责宝冶、五冶、十三冶和廿冶（以下简称：四冶）维修公司的抢修保驾队伍的管理。

2.2.4负责协调抢修队伍。当生产岗位操作人员和设备运行维护人员处理设备故障时，如果需要增派抢修队伍，设备部应给予及时协调落实。 2.3公司设备系统炼铁、炼钢、热轧、冷轧、钢管、条钢厂的设备三班运行的维护业务委托上海宝钢检修公司管理，并以委托合同的格式予以明确。 2.4宝检公司受公司委托，主要承担： 2.4.1根据设备点检业务的要求，完成设备的运行点检及日常维护工作，并做好运行点检过程、实绩的登录、统计、分析工作。 2.4.2负责对设备故障的及时处理；若不能处理时，应配合生产厂（部、分公司）及时呼叫点检、抢修保驾人员到场，提供故障的相关信息并协助点检员处理故障。 2.4.3做好设备运行故障的记录工作，协助点检员参与对设备故障和事故的分析工作。 2.4.4承担设备运行维护人员呼叫点检员进厂的接、送工作。 2.4.5负责合同所规定区域的设备抢修保驾工作。 2.4.6做好设备的日常性维护检修工作。 2.4.7协助点检员做好设备的检修工作。 2.4.8根据设备状况和物料使用情况，应向点检员提出检修项目和物料使用立项、请购的建议。 2.4.9配合点检员赃物料的盘库工作，并承担部分机旁周转件、资材、专用工器具的保管及使用记录工作。 2.4.10负有所管辖电气室和油库的安全、整洁、保卫等管理职能，对电气室和油库的消耗材料或备件负有保管责任。 2.4.11在夜间或节假日，设备发生故障需抢修时，设备运行维护人员或应代表点检员行使“三方安全确认挂牌”，“停、送电”作业，需动火时，应代表点检员承担办理“动火证”的业务。 2.5四冶检修公司受公司委托，主要承担： 2.5.1对参与现场抢修保驾队伍的日常管理工作。 2.5.2设备发生故障需要抢修时，抢修人员应及时到场进行故障抢修。 2.5.3在夜间或节假日设备发生故障需抢修时，四冶检修公司的设备抢修保驾人员应听从设备部管制中心和宝检公司设备运行维护部的