铁峰山2号右线隧道总体施组
四川武通路桥工程局万开高速公路G1合同段铁峰山2号隧道（右线）
施
工
组
织
设
计
2003年11月29日
重庆万洲至开县高速公路第G1合同段
铁峰山2号隧道（右线）施工组织设计
一、工程概况
⒈概况G1合同段铁蜂山2号隧道右线，位于重庆市万洲区民国场至李家坪之间，隧道为分离式公路隧道。右线里程为K22+058～K25+105，隧道全长3047m。隧道进口段均位于缓和曲线上，洞内设两个曲线。在K25+105与G3合同段相接。右线隧道洞身段K22+074～K25+105段设计纵坡为-1.8%，隧道右线进口段K22+058～K22+074均位于半径为16000米的竖曲线上。
隧道内轮廓设计为净宽10.4米,拱高6.92米的三心圆曲边墙结构，隧道建筑限界净.宽2×3.5+2×0.5+1.00+1×0.25=9.25m，净高为5.00m。路面横坡设计为单坡，坡比为2%。G1段隧道共6个人行横洞，5个车行横洞，布设于K22+333.06,K22+906.96,K23+499.4,K24+027.12,K24+527.12, K25+077.12等6处人行横道，于K22+586.74，K23+193.24，K23+754,K24+239.79,K24+818.79设5条车行横洞。车行横洞处设紧急停车带。造价人才网隧道紧急停车带内轮廓为五心圆曲边墙，建筑限界净宽
12.25m，净高5.0m。
⒉工程地质及环境地质条件
⒉⒈地形、地貌
隧道穿越的铁峰山山脉呈东西向，遂址区最高点为铁峰山，隧道穿过地带最高点凉风垭口高程为1199.79，相对高差809.00米,隧道最大埋深大于750米。属山高谷深、切割较大的构造剥蚀皱山的中低山地貌。山脉走向与区内铁峰山备斜走向基本一致，地形陡峻，多坎坷、悬崖分布。山脊两侧横向冲沟发育，呈现与铁峰山山脉走向垂直的山脊与沟谷相间分布的地貌特征。隧道所处地区主要为林区，监理工程师论坛人口、房屋较少。
⒉⒉隧道洞口地质条件
洞口段地势相对平缓，在隧道进口西侧150米、洞身K22+330～K22+720段为古滑移堆积体。该滑体已偏离隧道，对隧道基本无影响。隧道进口覆盖较薄，下伏基岩岩质软，稳定性差。
⒉⒊隧道洞身段工程地质条件
Ⅱ类围岩段：主要包括洞口碎屑岩浅埋段、洞身三迭系须家河组含煤段、巴东组背斜轴部的膏盐段，开挖不当可能产生较大的坍塌，稳定性差。含煤段瓦斯含量低，无其他有害气体。
Ⅲ类围岩段：主要包括碎3屑岩地层的砂、泥、页岩互层段，巴东组
厚层膏岩段，稳定性差。
Ⅳ类围岩段：主要包括三迭系须家河组二、四、六段的长石石英砂岩、碎屑岩地层中的后层砂岩、泥岩段，巴东组中的厚层碳酸盐岩段。节理裂隙较发育，岩体较完整，富含裂隙水，岩体呈块碎石镶嵌结构或大块状砌体结构。稳定性好。
⒊主要程数量
隧道开挖土石方281168M3，I级钢筋415868Kg,II级钢筋622779 Kg,φ22普通砂浆锚杆49002米, φ42小导管19551米, φ25注浆锚杆163717米,C20喷射砼9256 M3,C20喷射防腐砼9256 M3,C10片石砼12781 M3,C10路面垫层13889 M3,C25砼35992 M3, C25预制砼386 M3, C25气密性砼6874 M3, C25防腐砼8041 M3,钢格栅拱架1107榀，防水层86880 M2，无防布86277 M2，钢筋砼管3047米，防火涂料60953 M2。
二、现场组织方案
⒈组织管理机构
根据本工程施工任务需要，为方便、有效地进行施工管理，我局已组建“万开高速公路G1合同段项目经理部”，它是我局司实施本项目的现场组织指挥机构。经理部人员由多年从事公路隧道施工的有经验的工程技术人员和管理人员组成。中标后我们已把该项目列为重点工程来管理，并且调集我局在渝黔2期项目部施工的主要技术人员和管理人员，投入到该工程的施工和管理。为确保工期，保证工程质量及安全，根据工程需要设立了项目经理1名，项目副经理1名，项目总工程师1名，设3科1室，为工程计划科（含实验室、测量班）、物资装备科、财务科、综合办公室。下辖4个施工队，对项目实施目标管理。工地组织机构见“施工组织框图”。
注：
工程计划科------技术管理、施组计划、进度控制；质量控制、检验测量；工程计量、统计、合同管理；
物资装备科------设备购置、管理，建材采购；
财务科------财务管理，成本控制；
行政办公室------行政管理、安全管理、后勤保障、民事协调；
⒋机械设备的配备
为保证本合同段工程的按期完工，保证工程质量达到优良标准，根据本合同段的施工实际需要及我局的机械设备实力，拟投入本工程施工的主要机械设备有208台套。施工机械的配备详见下表。
设备、人员主要从我局承建并已完工的渝黔2期项目部调集，大型机械采用拖车、平板车直接运至工地。工地沿线地材以汽车运输主。施工期间，根据工程的进展情况及气候条件的变化，合理安排好材料的储备工作，以保证工程的持续进行。同时将充分利用社会运输力量从事地材等运输工作，当其它机械设备不足时将采用租用的方式或另行调配补充。
⒌施工总平面设计
施工总平面设计，旨以充分利用沿线地形地物，尽可能少占用农田、果园及山地，服从于方便施工为原则。本合同段需要利用1.2km的施工便道，同时我们将对施工场地进行合理布置，详见“施工总平面布置图”。
⒌1承包人驻地建设
⑴项目经理部是整个工程项目实施的指挥中心。为方便工程管理及与各施工队联系，经理部设在K21+700左250米处原公路旁。
⑵施工队既是施工现场的管理机构，又是施工作业层，所有参工人员必须昼夜在作业现场，经现场考察，施工队驻地选址及其它作业场地分别在施工现场附的设置，详见“施工总平面布置图”。
⒍物资供应
⑴供水
本标段生活、施工用水较为方便。主要引用地表泉水，并修建蓄水池以保证供应。
⑵供电、供气
根据本工程现场实际需要，拟在K22+100右侧10m处安装1台800KVA 箱式变压器和1台500KVA变压器，同时安装1台200KVA发电机备用工程施工供电；隧道工队配备5台20m3空压机给隧道掘进钻眼和初期支护喷射混凝土作业供气，同时配备1台10m3空压机以备急用。
⑶地材供应
工程用石料从位于K15+000左侧500m的开县赵家镇蔡家坝料场购买，砂从位于K11+400右侧15km的开县渠口料场购买，碎石从位于K21+900左侧3km的民国场料场购买。砂卵石从K11+400右20KM的开县姚坪砾石场购买。砂石材料不足部分远运或隧道进入IV类围岩后自行加工，砼施工还可以采用机制砂。
⑷主材及其它材料
主材采用获部优和省优称号的国家大中型企业的产品，按材料用量计划主要通过公路进购。水泥在经监理工程师认可后从万洲三峡水泥厂和重庆地维水泥厂或就近的合格旋窑厂家进购。钢筋拟采用重庆钢厂产的钢材。其它材料在重庆市或万洲区购买。
⑸火工材料
经理部将与万洲天城区公安局联系，定点采购，并按相关规定储运和使用。
⒎道路交通
根据招标文件，本合同段业主已为隧道提供长1.2km施工便道。我部还将安排4～6人和一台农用车专门用于便道的维修和养护，从而隧道出渣和保证材料运输的及时和畅通。
⒏通讯
通讯是有效、及时组织施工生产及对外联络的重要组成部分，本标段
组织机构进场后，与铁峰乡邮电所取得了联系，驻地安装1部有线电话，项目经理部安装传真机1部，同时每施工队配备移电话及对讲机若干，以保证各施工点、作业面的正常工作联络。
⒐混凝土构件预制，拌和站的布置
⑴预制场
根据本标段的实际情况，拟在K21+850右侧20m处设预制场。负责隧道内混凝土预制件的预制。
⑵拌和站
根据施工需要，拟在K22+050右侧15m处设混凝土拌和站1座。
⒑库房
根据施工条件，拟将炸药房、雷管库设吉安村友谊桥东侧，库房派专人值守。施工机械停放场地分别设于相关工区生活驻地附近。详见“施工总平面布置图”。
⒒弃土场
根据设计文件，本着方便施工，同时有利于环境保护的原则，业主指定将弃土场设于F段路基填方段。
三、总体施工计划
本标段招标文件限定工期为30个月，本施工组织设计按29个月的工期进行安排。为确保在29个月内完成本标段工程的施工任务，将施工分为三个阶段进行：
第一阶段（施工准备）：计划工期1.5个月，主要组织人员、机械设备、材料进场，完成给水管道、高位蓄水池、变配电设施、临时生活设施、隧道及接线工程控制测量、技术资料的复核、征地拆迁等工作。
第二阶段（工程施工）：计划工期26.5个月，主要完成隧道开挖、初期支护、二次衬砌、隧道路面、装饰等工程。
第三阶段（清理现场）：计划工期1个月，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的整理及工程交验等工作。
四、施工方案
⒈施工准备
⒈1施工测量：
⑴绘制线路桩点及结构物位置示意图，做好洞外控制测量和洞口投点的测量设计。
⑵检查、检测测量仪器，确保测量仪器在本工程使用过程中准确无误。
⑶对线路控制桩点进行复测，且和相邻标段搭接三个点以上。
⑷采用监理工程师批复的联测成果进行隧道洞口边仰坡施工放样测量和投点十字线护桩放设，定期复测。
⑸洞内中线采用双导线控制，每100米复测一次洞内中线，洞内基点每50米设置1个。
⒈2施工场地的准备和布置
⑴施工便道
进场之前,首先根据线路走向和实际地形情况选择合理的便道走向,用人工配合机械将施工便道增修至设计洞口。便道宽度宜为4.0～4.5m，根据地形设置会车道一处。路面采用泥结石，两侧疏通排水沟。
⑵施工场地安排
进口端原有地形为沟谷坡地,场地狭小,陡峭,应紧凑安排生产和生活设施.施工时，应优先安排洞口段的路基施工,并在不影响环保的情况下,利用河道加宽施工场地。将生产场尽量安排在路基和左右线之间的平地上。
⒉施工方案
⒉⒈施工队伍和机械安排
计划隧道施工安排一支施工队伍，安排生产和管理人员115人，配开挖机械2套，衬砌机械1套，出碴，拌合机械1套，以满足施工要求。
⒉⒉施工方案
根据我局施工同类工程的经验拟采用以下施工方案：按新奥法组织施工，全隧道采用无轨运输，YT28手持风钻并辅以多功能凿岩台架钻眼，装载机、挖掘机并配合大吨位自御汽车出碴。二次模筑，在洞口设拌合站，砼输送车输送砼，砼输送泵配液压衬砌模板台车等机械配套施工。洞口浅埋段、Ⅱ类围岩段为稳定洞口，在采用φ42小导管超前支护的基础上，采用微台阶法施工。洞内深处Ⅲ、Ⅳ类围岩采用全断面法施工。预计掘进进度Ⅱ浅、Ⅱ类22m/月，Ⅲ膏类60m/月，Ⅲ类一般90m/月；Ⅳ类180m/月。18个月开挖完毕。
施工通风采用压入式通风，洞口边仰坡铺砌，在明洞衬砌完成以即安排施工。尽早封闭坡面连通洞口排水系统。
⒉⒊施工时间安排
根据本隧道工程情况及采用的机械设备，施组安排和我局施工同类工程的经验，工期安排如下
开工时间：2003年12月1日；完工时间：2006年5月30日
铁峰山2号隧道（右线）总体进计划表(横道图)
⒊分项工程施工
⒊⒈洞口与明洞工程
⒊⒈⒈洞口和明洞土石方开挖
洞口和明洞土石方开挖同洞口路基土石方开挖统一考虑。不作单独安排。施工方法分两步，为尽快进洞，第一步以明洞开挖宽度为标准，纵向拉槽进入明洞范围，以尽量减少仰坡高度和原地面破坏为原则。当工作面可以挂齿进洞时即停止拉槽，施作拱部超前支护。超前支护采用φ42小导管，长度5m，环向间距40CM，外插角5~10°，搭接长度1米，在拱部120°范围内布置。边仰坡开挖采用从上往下分层开挖，分层做好临时支护。然后上半断面环形进洞。当半断面掘进5～8m后，即停止半断面掘进。进行第二步施工，返回从路基零开挖处开挖上部核心土和下部中槽，直至进入暗洞3m，开挖马口1.5m，将洞口初期支护成环确保洞口稳定。
洞口明洞、类围岩段施工步骤示意图
㈠施工方法：
⑴洞外路基及明洞拉槽土方采用挖掘机或装载机直接剥离，当土质较坚硬时，辅以小型药壶爆破，石方采用手持风钻钻眼，施工初期采用20m3空压机供风，微差挤压爆破法施工，梯段高度采用1.5～2.0m。
⑵每端施工顺序：
上半断面开挖→施工超前锚杆及边仰坡初期支护→施工上半断面弧形进5m→施工下半断面→下半断面坡面初期→将洞口段初期支护成环。
㈡施工要求：
⑴按照图纸的要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖，不得采用大爆破，尽量减少地层的扰动。
⑵边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。
⑶洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。
⑷松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。
⑸进洞前必须完成应开挖的土石方.废弃的土石方,应堆入在指定地点,
边坡、仰坡上方不得堆置土、石方。
⑹洞口和明洞开挖应尽量避开雨季,如需在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施。
⒊⒈⒉坡面防护
⑴由于洞口边仰坡土石方开挖后，有一段较长的暴露时间，边仰坡稳定对隧道超前锚杆施工及后续工序至关重要。因此应及时进行初期支护，采用锚杆→钢筋网→喷射砼等支护措施，随开挖随支护。边仰坡初期支护的支护参数：锚杆采用φ22砂浆锚杆，长3.0m，钢筋网采用φ6.5Ⅰ级钢筋及C20喷射砼。
⑵明洞开挖边坡视实际情况，必要时采用7-10cm喷射砼作临时支护。
⑶洞口路基边坡在人工修整成形后，及时施作边坡护墙。
⑷洞口边仰坡在进洞以后应按设计要求及时施做。坡面砌体应坚实牢固，表面平整，无垂直通缝，勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。
⒊⒈⒊洞门
⑴洞门在明洞衬砌完成后即边坡防护,并尽可能安排在冬季或雨季前施工，洞门放样应准确。
⑵洞口装饰的隧道名牌，字样要求美观醒目。
⑶洞门建筑完成后，应确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。
⒊⒈⒋明洞衬砌
⑴明洞衬砌施工工艺同洞身衬砌施工工艺。
⑵明洞衬砌采用洞身朝洞口方向施工，明洞与暗洞衔接处不应设有施工缝。
⑶洞口端洞身衬砌时，应按图纸要求制作挡头板、外模、支架、支柱，并应设有防止渗漏、跑浆和走模的施工措施。挡头板采用木模内贴PVC板制作，外模采用小型钢模板。为防止漏浆在挡头模板和衬砌台身模板连接处贴上泡沫胶条，钢筋加工和绑扎严格按规范制行。沉降缝及施工缝的设置和施工，按图纸要求或监理工程师的要求办理。
⒊⒈⒌洞顶回填
⑴明洞衬砌达到设计强度的50%后，拱圈背部以砂浆涂抹平整。按设计要求铺设防水层。拱背铺设粘土层，应按图纸要求选用粘性好、无杂质、无石块的黏土分层夯实，并与边坡、仰坡搭接良好，封闭严密。
⑵拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方。明洞段顶部回填土方应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回
填材料宜采用粘土以利于隔水。拱顶回填采用机械回填，需先用人工填筑夯实至拱顶以上1.0m方可进行。回填完后方可拆除衬砌台车。
⒊⒈⒍排水工程
边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞口水沟、盲沟、暗埋排水管组成的排水系统至关重要，它们是保证洞口稳定的关键因素，因此，施工测量放线后，最先施工就是排水系统，采用人工开挖，按设计图纸或监理工程师的要求准确地修筑水沟结构，严格按规范施工。边、仰坡外的排水沟在洞口土石方开挖前完成，其水沟的上游进口与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口妥善地引入边沟或涵洞等排水系统。洞口盲沟暗埋排水管,严格按设计施工。
⒊⒉洞身开挖(附爆破设计图)
⒊⒉⒈洞口II类浅埋段及II类超封段、II类石膏段开挖
采用台阶分步法进行施工。台阶长度取5-8m。
⑴上台阶弧形导抗开挖采用人工手持YT28高速风钻配简易开挖台架钻孔，孔深控制在0.5-1.0m，每次钻眼安排5台风钻同时进行施工，其中3台风钻用于掌子面钻眼，另2台风钻用于锚杆孔钻眼，周边眼间距控制在
0.5m左右。当弧形导坑内围岩较软弱时，可用风镐直接开挖。
⑵上台阶核心土及下部中槽仍采用人工手持风钻钻孔，孔深控制在
1.5-
2.0m。上台阶核心土及下部中槽同时爆破。
⑶马口施工采用跳槽开挖，每进尺控制在0.8-1.5m，人工手持风钻钻
⑸开挖支护施工顺序：
F、铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二次衬砌砼⑨；
A、II浅埋段施作超前支护φ42注浆小导管①；φ25注浆锚杆1′。
B、开挖上弧形导坑②，拱部锚喷支护，架立格栅拱③；
C、开挖中核④和下部中槽⑤；
D、跳槽开挖马口⑥,边墙架立格栅拱，锚喷支护⑦；
E、灌注仰拱及铺底⑧；
⒊⒉⒉Ⅲ类普通段(含Ⅲ膏和Ⅲ类加强段围岩开挖
⑴洞身Ⅲ类围岩为构造带其围岩地质特点：弱风化、微风化岩、节理裂隙密集带，岩石呈碎石状压碎结构，拱部无支护时可产生较大坍塌，侧壁有时失去稳定。
⑵根据Ⅲ类围岩地质特点采用微台阶法进行施工。台阶长度取
2.0-2.5m。
⑶上台阶开挖采用人工手持风钻配合简易开挖台架钻孔，孔深控制在1.5-2.0m，周边眼间距控制在0.5m左右；下半断面孔深控制在1.5-2.0m。孔眼均采用微差网络爆破，孔眼布置详见Ⅲ类围岩钻爆设计图。
⑷根据Ⅲ类围岩的地质情况，爆破方法不当，支护不及时或者支护不当，均有可能造成隧道拱部坍塌，侧壁失稳。因此在Ⅲ类围岩施工中特别应注意以下几点：
A、施工中应加强地质观察，拱顶沉降，周边收敛等监控量测和超前地质预报工作，及时了解支护和围岩变形情况。
B、根据监控量测和超前地质预报资料，及时修改钻爆设计，确定台阶长度。爆破应采用弱爆破，周边眼间距不宜过大，严格控制装药量。
C、上半断面爆破排烟后，如果地质观察围岩稳定性较差时，应立即在碴堆上反复喷射砼。喷射厚度根据地质情况加厚到10-15cm。待围岩基本稳定后，立即进行锚杆和钢支撑施工。
D、为确保施工下半断面时，上部格栅拱的稳定，减少下沉量。在格栅拱的每个足部专门施工2-3根锚杆，将格栅拱足部和锚杆紧密焊接。
E、地质预报前方围岩较差时，增设超前注浆小导管。注浆稳定岩层后，方可开挖。
F、下半断面爆破后，立即初喷射砼。施工锚杆，架设格栅拱。
G、施工全过程均应严格遵守“短进尺、强支护、弱爆破、勤观测”的原则。
H、Ⅲ类围岩施工过程中应严格遵守以上施工要求。
⑸施工顺序（Ⅲ类围岩施工循环如下图）
A、施作上半断面开挖①，拱部锚喷支护，架立格栅拱②(Ⅲ加强段无格栅拱)；
B、下半断面开挖③，边墙锚喷支护，架立格栅拱④；
C、仰拱施工⑤；
D、铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二次衬砌砼⑥；
C、底部调平层和矮边墙施工③；
D、铺设环向盲沟及防水层，整体灌注二次衬砌砼④；
⒊⒉⒋行车、人行横洞及其它预留洞开挖
⑴施工前，应仔细编写施工技术手册，准确确定各预留洞里程。施工中应根据施工手册及时准确标注各预留位置。如围岩类别发生变化要及时报监理进行调整。
⑵各预留洞开挖在掌子面超前3-5m后进行。行车、人行横洞及其它预留洞采用手持风钻钻孔。
各预留洞的开挖均不应造成既有支护的破坏和围岩大的扰动。
⒊⒊超前支护与初期支护
⒊⒊⒈超前注浆小导管
⑴超前小导管布置
超前小导管用于隧道超前支护。超前注浆小导管采用φ42中空注浆小导管。拱部环向间距40cm，纵向间距400cm，外插角5°~10°。
⑵超前注浆小导管施工
①超前注浆小导管钻孔采用人工手持YT28风钻配简易开挖台架钻孔，采用φ80钻头，每次施作超前注浆小导管采用5台风钻分别从两拱脚和拱顶开始钻孔。
②每钻完一孔，即为安装进一根小导管。
③导管安设完毕后，从两端朝拱顶注浆。当相邻两孔串浆时，跳管注浆，注浆压力为0.5-1.5Mpa，达到压力时持续15分钟即可终止注浆。
⑶注浆参数
①水泥采用普通425#水泥,水灰比1:1～1:1.2；
②遇有水地带，掺用水玻璃，水泥浆和水玻璃体积比为1:1～1:0.8；
③胶凝时间30秒～1分钟；
④根据初步选定的配合比，测定胶凝时间，至到满足胶凝要求，确定施工配合比。
⒊⒊⒉初期支护施工
初期支护施工程序：初喷不小于3～5cm厚封闭砼→钻锚杆孔→设置锚杆及注浆→安设钢支撑→复喷砼至设计厚度。
⑴喷射砼
①喷射砼设计情况
该隧道洞口浅埋段、Ⅱ类超封段、Ⅱ类石膏段、Ⅲ类紧急停车带喷射20cm厚砼，Ⅱ类加强段、Ⅲ类围岩、Ⅳ停车带设计喷射15cm厚砼，Ⅳ类围岩、Ⅲ类车行横洞加强段、Ⅱ类人行横洞设计喷射12cm厚砼。Ⅲ类车行横洞、Ⅳ车行横洞交叉口、Ⅲ类人行横洞设计喷射10cm厚砼，Ⅳ车行横洞
中部、Ⅳ类人行横洞喷射8cm厚砼。
②喷射砼施工方法
本隧道喷射砼施工，采用干喷法。喷射砼机械为科明P2-5砼湿喷机械。
③喷射砼
A、原材料、配合比
a、水泥：425#普通硅酸盐水泥
b、速凝剂：掺量一般为水泥重量的2%～4%。
c、防腐剂:粉状, 掺量一般为水泥重量的0.5%～1%
d、砂：中粗砂，细度模数大于2.3，用5mm筛网过筛。
e、碎石：粒径不大于15mm，级配良好。
f、水：水质符合工程用水的有关标准。
g、配合比：通过试验选定。
B、施工工艺
先送风，后打开速凝剂(或再加入定量防腐剂)，然后开始进料。根据受喷面部位和岩面光滑潮湿情况，适当调节风压和速凝剂掺量，以尽量减少回弹量为宜。
C、作业要求
a、喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，岩面有较大凹洼时，应先喷凹处找平。
b、喷射混凝土前，埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度。
c、隧道开挖后立即对岩面喷射砼，以防岩体发生松弛。
d、后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后间隔1h以上再次喷射时，受喷面应用风、水清冼。
e、喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般取
1.0～1.5m。
f、新喷射的混凝土按规定洒水养护。
D、技术要求
a、水泥标号不得低于425号，混凝土强度不得低于C20，粗集料最大粒经不得大于15mm。
b、添加速凝剂或防腐剂时，其掺量应通过试验确定。
c、混合料宜随拌随用，使用普通硅酸盐水泥的混合料存放时间不宜超过2h，掺速凝剂的混合料，其存放时间不宜超过30min。
④喷射砼施工要求
a、爆破后应及时施作初喷砼，封闭围岩外露面，初喷厚度不得小于3cm，
并紧跟掌子面，初喷与爆破时间间隔不得大于8小时，对洞口加强段、Ⅲ类围岩爆破后应立即进行初喷砼并尽快再喷至设计的初支厚度。
b、所有喷射砼应采用湿喷技术，不得采用干喷，以确保喷射砼的质量。
c、喷射砼在石膏段采用20#防腐砼，其余采用20#普通喷射砼。
d、每隔5m，用APS极座标自动测量系统测绘开挖断面和喷砼完毕后的断面，两断面的差值即为喷砼厚度，不够设计厚度的，重新加喷补够。
e、由专人喷水养护喷砼，以减少由水化热引起的开裂。发现裂纹用红油漆作上标志，进行观察和监视，确定是否继续发展并找出原因进行处理，对可能掉下的喷砼撬下重喷。对不再发展的裂纹，采取在其附近加设锚杆或加喷一层砼的办法处理，以保安全。
f、坚决实行“四不”制度。即，喷锚不完毕，掌子面不前进；喷砼厚度不够不前进；开挖、喷锚后发现的问题不解决不前进；量测结果判断不安全未经补强不前进。
⑵锚杆
①锚杆布置
超前锚杆采用φ42注浆小导管，Ⅱ类、Ⅲ类系统锚杆采用φ25中空注浆锚杆，Ⅳ类系统锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆施工工艺如下：
A、技术要求如下：
安装锚杆前，作业组长先对锚杆的位置、孔距、方向、孔深、杆体、托板及垫圈进行检查，必须符合设计和规范的要求，锚杆孔的钻孔深度误差不得大于20cm，不合要求的要重钻，孔深保证锚杆外露100mm，以便安装托板。
B、用高压风清除孔内积水和残余物，防止锚杆送入过程中被阻。
C、止浆塞须密贴孔口，保证注浆饱满。
②锚杆技术指标
A、中空注浆锚杆浆液为水泥砂浆（砂粒径〈1.0MM,灰砂比1：0.8,水灰比W/C=0.4~0.45〉，注浆压力采用0.7～1.0mpa。
B、中空锚杆单根母体抗拉断力不小于180KN,延伸率不小于12%。
C、锚杆锚固抗拔力：≮150KN。
⒊⒊⒊隧道出碴
该隧出碴采用无轨运输方式。
配备ZLC-50B正装侧御式装载机1台，LOLVO-220挖掘机1台，12t 自卸式汽车6台。洞口段上部弧形导坑及Ⅲ类围岩上半断面采用挖掘机扒碴，上下半断面的碴均采用装载机装碴，Ⅳ全断面施工采用挖掘机找顶清理工作齐头，用装载机装碴。仰拱清碴采用人工配合挖掘机。
⒊⒋洞身衬砌
采用自行式全断面液压衬砌台车，每环长度12m，洞外设置自动计量拌合站拌制砼，砼搅拌运输车运送。HBT60B型砼输送泵灌注。附着式振动器配合插入捣固器捣固，墙拱一次灌注完成。
为使隧道及时封闭形成受力环，有良好的整体性，在有仰拱地段，仰拱超前于衬砌，仰拱采用跳槽开挖，随挖随施作，无仰拱地段先施工调平层，调平层分两次进行施工，先施工一股车道，待强度达到100%后，再施工另一股车道。
隧道泵送模筑衬砌工艺如下。
⑴施工准备
准备工作应包括断面检查、防水板铺设；拱部边墙钢筋制作和绑扎，水泥掺外加剂、骨料符合材质要求、机械设备状况良好等。砼施工前，须作好以下工作：
A、检查断面尺寸，如有欠挖须补凿符合设计尺寸。
B、检查防水层铺设、搭接、粘结是否牢靠，不符合要求的应重新处理好。
C、根据骨料进场量，定期地进行粗、细骨料的筛分试验，检验骨料粒径与级配是否满足所规定的质量要求，否则不准使用。
D、试验人员要优化泵送砼、防腐砼及气密性砼等配合比设计，满足强度、防水、防腐、泵送的要求。宜采用较大骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂，并认真负责地进行砼施工控制，确保砼质量。
E、对所用的机械设备进行认真检查，确认其处于良好状态后，方允许施工。
F、砼灌筑前要仔细检查预留、预埋的孔、管、线、件的位置及规格尺寸等；预埋件必须固定牢靠，否则不准开盘。
⑵模筑衬砌砼施工
模筑衬砌砼施工须严格遵守有关规范、规则进行，还应遵守下列施工事项：
A、灌注前清除基底虚碴、污、积水，确保基底稳定干净。
B、安设拱架及模板，位置须准确，联接要紧密牢固，并预留好拱架的沉落量。
C、特别注意模板质量和接缝处理，须严格执行规范和规定。
D、机械化灌注施工主要配备液压衬砌模板台车，为泵送砼入模，插入式捣固器捣固形式。
隧道泵帝砼模筑衬砌施工工艺流程附后所示，其生产线为：
本工程采用在洞外拌合站集中拌制砼，由砼运输车输送的方式。拌合站的生产能力与砼输送、砼输送泵的生产能力要相适应，保证砼泵的压送连续不中断。
每端拟安排液压衬砌模板台车1套，模板台车设计长度12米。立模时衬砌中线、水平、断面尺寸和净空尺寸均须符合要求，当强度达到2.5Mpa 时方可脱模，养护期不得少于规范规定时间。对衬砌已完地段应继续观察其衬砌，及时记录并反馈给主管人员，采取相应的处理措施。
施工中应做好以下几点：
①砼原材料符合施工规范要求，拌合砼的各种材料按配合比计量。
②砼的原材料同时送入搅拌机。
③砼输送车在输送砼时不能停拌，砼运输的延续时间一般不得超过30min，在输送过程中不得发生离析、漏浆、严重泌水及过多损失坍落度等现象，若有上述情况发生，在没有采取适当措施处理前，不允许向砼泵供料。
④在正式压送砼前，一般要用砂浆或水泥浆作润滑压送，其需要量根据配管的长度确定。
⑤砼泵开始压送时，应处于低速运转，在确认砼泵各部分工作正常以后，才允许提高转速，加大行程，转入正常压送。正常压送时，要保持连续压送，在砼供应不足时，宁可降低压送速度，也要保持压送连续性。
⑥砼坍落度：振捣时取8-12cm，不振捣时取15-21cm。
⑶后期工作
①砼输送完毕后，要及时清洗砼泵及输送管。
②拆模后要加强养护、养护时间不得小于8天；有件时，宜在砼内掺
粉煤灰，以减少水化热，防止砼开裂。
⒊⒌洞内附属工程
洞内附属工程包括人行横洞、车行横洞、排水沟、电缆沟、电器预埋件等。
⑴人行横洞、车行横洞
按设计进行放样立模，模板采用槽钢做拱架，钢模板拼装。与全断面衬砌一起施工，连成一体，立模时尺寸必须符合设计要求，支撑牢固，设计有孔洞的位置埋设管道预留。
⑵排水沟（里含沉砂井）、电缆沟
排水沟、沉砂井、电缆沟采用现浇，电缆沟盖板为钢筋砼盖板，采用
高速公路工程施工方案
高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案：本标分成两大路段，部署两个土石方工程队，配置相应施工机械，分别自K83+000向标段起、终点以300～500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法：优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法，分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺：见表5 (4)路堤填筑技术措施要点：利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总层厚≮0.5m，填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层，不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土，针对其特性，按以下原则施工：①“分段、连续、快速”进行，雨季尽量避免施工，春秋抓住大好时节集中抢填；填筑部分及时碾压；压实部分及时回填封闭，以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准，加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护，将坡面封闭起来，防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。
铁路隧道施工方案.doc
目录 1 编制依据、范围和原则................................... 错误！未指定书签。 1.1 编制依据........................................... 错误！未指定书签。 1.2 编制范围和原则..................................... 错误！未指定书签。 1.2.1编制范围...................................... 错误！未指定书签。 1.2.2编制原则...................................... 错误！未指定书签。 2 工程概况............................................... 错误！未指定书签。 2.1工程简介............................................ 错误！未指定书签。 2.2工程地质、水文地质和气候条件........................ 错误！未指定书签。 3 临时工程布置及规划..................................... 错误！未指定书签。 3.1施工生活用电规划.................................... 错误！未指定书签。 3.2 高压风使用规划..................................... 错误！未指定书签。 3.3施工用水............................................ 错误！未指定书签。 3.4 洞内管线布置....................................... 错误！未指定书签。 3.4.1 洞内管线布置原则.............................. 错误！未指定书签。 3.4.2 洞内管线布置.................................. 错误！未指定书签。 4 施工组织安排........................................... 错误！未指定书签。 4.1 施工组织机构....................................... 错误！未指定书签。 4.2 施工队伍安排....................................... 错误！未指定书签。 4.2.1 人员安排...................................... 错误！未指定书签。 4.2.2 队伍安排...................................... 错误！未指定书签。 4.3 机械设备安排....................................... 错误！未指定书签。 4.4 物资供应安排....................................... 错误！未指定书签。 5 斜井进正洞挑顶施工方案................................. 错误！未指定书签。 5.1 超前地质预测预报探明前方地质情况................... 错误！未指定书签。 5.1.1、超前地质钻孔钻探............................. 错误！未指定书签。 5.1.2、地质雷达探测................................. 错误！未指定书签。 5.2、挑顶施工方案（导洞转向法）........................ 错误！未指定书签。 5.2.1、施工步骤..................................... 错误！未指定书签。 5.2.2 施工控制要点.................................. 错误！未指定书签。 5.2.3 安全防护措施.................................. 错误！未指定书签。6斜井施工正洞施工通风设计方案............................ 错误！未指定书签。 6.1施工通风方案........................................ 错误！未指定书签。 6.2施工通风控制条件.................................... 错误！未指定书签。 6.2.1隧道施工环境标准.............................. 错误！未指定书签。 6.2.2隧道中有害气体及发生量........................ 错误！未指定书签。 6.3施工通风计算........................................ 错误！未指定书签。 6.3.1通风设计原则.................................. 错误！未指定书签。 6.3.2施工通风需风量计算............................ 错误！未指定书签。 6.3.3风压计算...................................... 错误！未指定书签。
高速公路(北路)施组设计
xxxx高速公路（北路） A标（方家村立交工程） 施工组织方案 施工桩号：K—1+200―K1+150 xxxxxxx高速公路（北段）项目经理部 xxxx年xx月xx日 目录 一、工程概况............................. 错误!未定义书签。 工程简介........................................ 错误!未定义书签。 水文、地质、气象情况............................ 错误!未定义书签。 材料供应、水电、交通及环境条件.................. 错误!未定义书签。 二、总体施工部署......................... 错误!未定义书签。 总体组织机构.................................... 错误!未定义书签。 总体施工安排.................................... 错误!未定义书签。 三、总体施工方案和施工方法............... 错误!未定义书签。 施工准备........................................ 错误!未定义书签。 施工总平面布置................................. 错误!未定义书签。 施工方案和施工方法（另报详细单项工程施工组织设计）错误!未定义书签。 四、总体施工安排......................... 错误!未定义书签。 总进度计划...................................... 错误!未定义书签。 单位工程工期控制................................ 错误!未定义书签。 五、施工人员和机械设备的配置............. 错误!未定义书签。 人员进场计划.................................... 错误!未定义书签。 机械设备的配置：见设备配置一览表。.............. 错误!未定义书签。
某铁路隧道五级围岩开挖施工方案
目录
一、编制依据............................................................................................................................................. 3 二、工程概况............................................................................................................................................. 3
2.1 地质概况......................................................................................................................................3 2.2 设计参数......................................................................................................................................3 2.3 支护参数....................................................................................................错误！未定义书签。 三、开挖施工方案..................................................................................................................................... 4 3.1 开挖方法......................................................................................................................................4 3.2 施工工序流程..............................................................................................................................5 3.3 运输作业......................................................................................................................................5 3.4 开挖作业......................................................................................................................................5 四、主要技术措施..................................................................................................................................... 5 4.1 超欠挖控制措施..........................................................................................................................5 4.2 开挖中的测量控制......................................................................................................................6 五、施工方法............................................................................................................................................. 7 5.1 开挖断面施工参数......................................................................................................................7 5.2、爆破设计 ................................................................................................................................... 8 5.3、洞身初期支护 ........................................................................................................................... 8 5.4、防排水措施 ............................................................................................................................. 14 5.5、防坍技术措施 ......................................................................................................................... 14 5.6、监控量测 ................................................................................................................................. 14 5.7、供风、供水、供电和照明 ..................................................................................................... 15 六、进度计划........................................................................................................................................... 16 6.1 施工进度指标............................................................................................................................16 七、质量控制........................................................................................................................................... 17 7.1 质量目标....................................................................................................................................17 7.2 质量管理机构及保证体系.......................................................................................................17 7.3 质量检查程序............................................................................................................................17 7.4 工程质量保证措施....................................................................................................................18
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高速公路施工组织设计方案
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
铁路隧道明洞及洞门施工方案设计
京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道 明洞及洞门施工方案 编制： 复核： 审核： 中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专Ⅵ标 2014年10月08
目录 1编制依据 (1) 2编制说明 (1) 2.1编制原则 (1) 2.2编制范围 (1) 3工程概况 (1) 4工程特点 (1) 4.1进口洞门及明洞 (2) 4.2出口缓冲结构 (2) 5施工总体安排 (2) 5.1总体施工方案 (2) 5.2施工步骤 (2) 5.3支护方案 (3) 6洞门及明洞施工方法 (3) 6.1施工准备 (3) 6.2边仰坡及洞口施工 (3) 6.3洞门工程施工 (9) 6.4明洞工程施工 (11) 6.5资源配置 (16) 7施工进度计划 (18) 8实验、测量与监测 (19) 8.1实验控制 (19)
8.2量测、监测 (20) 9质量、进度、安全、文明、环保保证措施 (20) 9.1质量保证措施 (20) 9.2进度计划保证措施 (21) 9.3安全施工保证措施 (22) 9.4文明施工保证措施 (22) 9.5环境保护措施 (23)
1编制依据 ⑴《京沈客专施隧参02-05》《京沈客专施隧参03-04》《京沈客专施隧参03-17》及其他有关设计文件、施工图、实施性施工组织设计、招投标文件等。 ⑵现场实地踏勘调查资料。 ⑶工程所在地的地理位置、交通条件及地质条件。 ⑷原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准。 ⑸同类工程施工资料及相关施工工艺。 ⑹可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。 ⑺国家、行业及河北省有关工程建设的法律、法规、标准、条例。 2编制说明 2.1编制原则 ⑴遵循工程建设规律和技术规律，围绕安全质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。 ⑵充分利用现有人员与设备，做到配套、实用，合理调度,做到辅助坑道转正洞施工与辅助坑道自身施工互不影响。尽量减少临时工程，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。 ⑶对施工现场全过程控制，实行动态管理。 2.2编制范围 本方案适用于胡营西山隧道洞口及明洞施工作业。 3工程概况 进出口均为比较破碎的Ⅴ级围岩，隧道进口采用帽檐斜切式结构洞门，其中DK147+997-DK148+014为洞门段， DK148+014-DK148+042为明洞段，明洞采用明挖法施工，设置路堑式对称明洞衬砌；出口采用扩大断面式缓冲结构洞门,里程DK159+302～DK159＋329长27米，采用明挖法施工。 4工程特点
高速公路施组
某高速公路路面施工方案组织设计 1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1 设备 1）投入足够数量的各类机械设备 为了确保本工程高标准、高质量、按期建成,我公司将投入足够数量的各类机械设备。 各类机械的名称、型号、规格与数量详见《投入本合同工程的主要施工机械表》。 2）自有设备完好率高 投入本工程的主要机械设备均为我公司自有设备,可以满足工程施工的需要。我公司自有设备均在公司所在地市区之内，并均处于完好状态。 3）动员周期 施工前期所需的设备,可以保证在工程开工一周之内，运到现场进行施工。随着施工进度计划安排、所需设备在使用前一周内进场并保证所需设备均处于完好状态。 4）运输方式 本标段所有设备采用公路运输方式由我公司所在地运至施工现场。
5）设备管理 我公司结合进行高等级、高标准、高质量道路和桥梁施工的实际情况,运用设备综合管理学的理论、总结多年来的管理经验,制定了一整套完整的规章制度，对各岗位的管理、使用、检修人员,都制定了明确的岗位责任制。对筑路机械、吊装运输机械、钢筋焊接设备、预应力钢筋张拉设备等都制定了标准化作业细则。并以我公司ISO9002作业指导书的规定形式下发给作业人。 1.2 人员 1）项目经理部人员 （1）我公司中标后，调集具有丰富施工管理经验的管理人员组建项目经理部。 本工程项目经理部下设工程部、技质部、物资部、经营部、安保部、办公室等部室负责本工程施工全过程的管理工作。《见项目部组织框图》 （2）我公司决定由我公司具有一级项目经理资质人员任本工程项目部项目经理。 （3）各施工处负责人均为具有项目经理资质的人员担任。 （4）本标段项目经理部在3天内组建完成。 2）路桥施工成建制部署专业队伍 （1）我公司在开工前调集具有丰富施工经验的施工人
铁路隧道总体施工方案
铁路隧道总体施工方案 按照“突破重点工程、避免工序干扰、注意季节影响、组织均衡生产、合理调整资源配置、确保总工期目标”的原则安排施工。 贯彻重、难点工程先行的原则，狠抓关键线路，实施标准化管理、信息化管理，强化过程控制。以突破长大隧道、特大桥作为重点组织施工，系统策划，合理布局，统筹安排, 紧密衔接。体现突出重点、兼顾一般、平行作业、均衡生产的要求。 1）隧道：天蓬隧道（8463米）是本标段的控制工程，老房子隧道（0.5座2281m）.应山岩隧道（6861m）、境上隧道（5461m）、玉京山隧道（6306.208m）是本段的重难点工程, 施工时优先安排施工。 隧道按钻爆法组织施工，配备大型液压作业台车并采用多个工作面施工。隧道施工采用有轨、无轨运输，实行平行流水作业，采用整体式模板台车衬砌，衬砌紧跟。 隧道排水：隧道为上坡施工时，在正洞一侧挖排水沟自然
排水至洞口污水处理池，达标后排放；为反坡施工时，在掌 子面附近设置集水坑，污水经抽水管路抽排至洞外污水处理池，净化达标后排放。 隧道通风、防尘：本标段隧道采用压入式、巷道式通风方式。防尘采取综合防尘技术，炮后立即喷雾洒水，出晞过程中派专人洒水，湿式钻孔，湿喷混凝土作业。 2)桥梁施工：南广河特大桥(512m)是本标点的重点工程，有一联(68+2J20+68) m钢构连续梁采用悬臂灌注法施工。桥梁施工以桥梁下部结构为重点，墩高15米以下墩身一次性灌注成型，墩高15米以上墩身采用翻模施工。实行平行作业，合理投入挂篮、移动模架及现浇支架设备。 3)区间路基尽早安排开工，突击完成，为隧道、桥梁施工提供施工场地。 站场工程施工先进行新街车站范围内的基底处理，站场路基填筑随隧道施工利用弃磧完成。
高速公路施组文字说明
表1 施工组织设计文字说明 第一章编制依据及编制原则 一、编制依据 （一）浙江省杭州市绕城高速公路南段工程项目招标文件 （二）《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。 （三）中华人民共和国交通部颁发的有关技术规范规定。 （四）本合同段现场踏勘以及自行调查工地周边环境条件获得的资料。 （五）本投标人拥有的科技成果、机械设备装备情况；施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 （六）国家、浙江省及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。 二、编制原则 （一）严格遵照业主对杭州绕城高速公路南段建设的质量、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。 （二）严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 （三）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。 （四）严格遵照、遵守浙江省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。 （五）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合。 （六）尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主。 （七）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。
第二章工程概况 一、线路路径及修建意义 浙江省杭州市绕城高速公路南段是杭州市绕城高速公路的重要组成部分。本工程起自转塘狮子口（绕城公路西段终点附近，桩号：24k+777.0），经浮山、袁浦镇北、东江咀并折向东南，在k9+400至k11+800处跨越钱塘江和浦阳江后，沿石坞尖山北侧向东至白鹿塘火车站北侧，然后路线继续向东，分别跨越03省道、浙赣铁路、南门江、西小江，路线在终点（张家畈）与正在建设中的杭金衢高速公路相连，终点桩号k22+977.0 ，路线全长22.977 公里。 本合同段为本工程的第七合同段，起点里程为k20+954.6（西小江特大桥15号墩），路线于K21+500上跨西小江（六级航道）、于k21+900上跨规划中的杭甬运河（规划四级航道）至工程终点k22+977.0 与杭金衢高速公路交叉，设一座T型枢纽立交，全长2.0224 公里。 本工程的建成将极大地减轻杭州市区的交通压力，确保过境车辆的畅通，减少市区的污染和噪音，对杭州市区的环境保护和经济建设有着十分重要的意义。 二、主要技术标准 （一）公路等级：高速公路 （二）计算行车速度：100Km/h （三）行车道宽度：2×7.50m （四）路基宽度：26.0m （五）极限最小半径：400m （六）最大纵坡：4% （七）车辆荷载：汽车—超20级，挂车—120 桥梁计算荷载：汽车--超20级，挂车—120级 三、主要工程数量 本合同段主要工程项目及数量如下： （一）路基工程： 1、挖方量：40274m3 2、填方量：216884m3 3、砂砾垫层：33749m3 4、塑料排水板：1339590m 5、砂桩：4000m 6、土工格栅：72238m2 （二）桥涵工程：
下穿铁路穿隧道工程施工组织设计
（万石路下穿铁路隧道工程）工程 实施性施工组织设计 编制： 复核： 审批： 集团有限公司 二零一二年七月
目录 第一章编制总说明 (4) 第一节．编制依据及说明 (4) 第二节．项目管理主要目标 (8) 第二章．工程概况及施工特点 (9) 第一节．工程概况 (9) 第二节. 施工特点 (12) 第三章．项目管理机构配备 (13) 第四章．施工进度及劳动力安排计划 (24) 第一节．进度计划 (24) 第二节．工程进度控制管理方法 (26) 第三节．劳动力安排计划 (27) 第五章．施工总平面布置 (29) 第六章．主要施工方案 (31) 第一节．施工准备 (31) 第二节测量工程 (32) 第三节．降水井施工 (34) 第四节．铁路便线工程 (36) 第五节．隧道主体工程 (41) 第六节．铁路框架涵 (58) 第七节．道路工程 (65) 第八节．排水工程 (77) 第九节．电力浅沟工程 (84) 第十节．路灯工程 (86) 第十一节．交安工程 (88) 第十二节．绿化工程 (91) 第七章．质量控制及保证措施 (101) 第一节．质量保证体系 (101) 第二节．工程施工质量管理措施 (105) 第三节．结构工程质量保证措施 (107) 第八章．工期保证措施 (111) 第九章．安全文明施工措施 (116) 第一节．安全管理机构和管理制度 (116) 第二节．安全防护措施 (118) 第三节．文明施工管理制度 (120)
第四节．环境管理措施 (122) 第十章．材料供应计划 (123) 第十一章．环境保护措施 (125) 第一节.环境因素及管理方案 (125) 第二节.环境管理体系 (129) 第三节.减少大气、水、噪音、光污染的措施 (130) 第十二章．噪声污染控制措施 (132) 第一节.减少噪音污染 (132) 第二节.减少噪音污染的措施 (133) 第三节.防止施工扰民措施 (134) 第四节.施工扰民应急处理措施 (136) 第十三章．地下管线及其他地上地下设施的保护措施 (138) 第一节.电信光缆、电力等防护措施 (138) 第二节.给排水、煤气管道防护措施 (138) 第三节.地上设施、周围建筑物保护措施 (139) 第十四章．施工技术措施 (139) 第一节．季节性施工措施 (139) 第二节．成品保护措施 (142) 第三节．工程技术档案资料管理措施 (144) 第四节．计量管理措施 (145) 附表一：拟投入本工程的主要施工机械设备 (146) 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (147) 附表三：劳动力计划表 (148) 附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 (149) 附表五：施工总平面图 (150)
高速公路路面施组
九、初步施工组织计划 目录 一、施工组织机构、施工总体平面布置图、施工总体进度计划表 1．工程概况 2．施工组织机构 3．施工总体平面布置图 4．施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 1．质量目标 2．工期目标 3．安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 1．施工重点分析及安排 2．施工难点分析及安排 3．工程施工方案 4．工艺流程 四、保证措施 1．质量体系与保证措施 2．工期保证措施 3．人员安排与保证措施 4．安全生产保证措施 5．环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6．支付保证措施（有关农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等按期支付保证措施）
初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总体平面布置图、施工总体进度计划表 1.工程概况 本项目SYR-11标，标段范围为K1+OOO~K14+9O0长14.9km，主要工程包括沥青砼路面、隧道内水泥砼路面、路面底基层、基层、中央分隔带、路面排水、路肩等。 2.施工组织机构 从我公司抽调优秀管理人员组建项目经理部。项目经理部管理层设8部2室, 即工程部、计划经营部、机械部、材料部、财务部、党群工作部、安全保证部、质检部、综合办公室和试验室等十大职能部室，部室以下设施工操作层。 底基层队基层队隧道路面队路面排水队 图2-1 项目部组织机构图 底基层施工队负责本标段段路面底基层的全面施工；基层施工队负责本标段路面基层全面施工；隧道路面队负责本标段隧道水泥砼路面的全面施工；路面排水施工队负责本标段路面排水、中央分隔带等全面施工。 3.施工总体平面布置图（见附图） 4 ?施工总体进度计划表（见附图） 计 划 经 营 部
某铁路隧道隧道实施性施工组织设计
目录 1 编制依据、编制范围及设计概况 (6) 1.1编制依据 (6) 1.2编制范围 (6) 1.3设计概况 (6) 2 工程概况 (7) 2.1 线路概况 (7) 2.2主要技术标准 (7) 2.3主要工程内容和数量 (7) 2.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 (8) 2.4.1 用地 (8) 2.4.2 果树 (8) 2.4.3 房屋 (9) 2.4.4 特殊拆迁项目情况 (9) 2.5工程特点 (9) 2.5.1 工程地质条件复杂，施工难度大 (9) 2.5.2 防排水难度大 (9) 2.5.3 工期紧，任务重 (9) 2.5.4 隧道多工作面施工，专用设备投入大 (9) 2.5.5 建设标准高、管理严 (10) 2.6工程重、难点对策 (10) 3 建设项目所在地区特征 (11) 3.1自然特征 (11) 3.1.1 地形地貌 (11) 3.1.2 工程地质 (12) 3.1.3 水文特征 (13) 3.1.4 气象特征 (13) 3.2交通运输情况 (13) 3.2.1 铁路 (13) 3.2.2 公路 (14) 3.2.3 通讯 (14) 3.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 (14) 3.4当地建筑材料的分布情况 (14) 4 施工组织安排 (14) 4.1建设总目标 (14) 4.1.1 安全生产目标 (14) 4.1.2 质量目标 (15) 4.1.3 工期目标 (15) 4.1.4 文明施工及环境保护目标 (15) 4.1.5 职业健康安全目标 (16)
4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分 (16) 4.2.1 施工组织机构 (16) 4.2.2 施工队伍部署及任务划分 (17) 4.2.3 架子队 (18) 4.2.4 项目队部门职能 (18) 4.3总体施工安排 (22) 4.3.1 施工总平面布置原则 (22) 4.3.2 施工总体安排 (23) 4.3.3 施工总平面图 (24) 4.4施工进度安排 (24) 4.4.1 施工总体进度计划 (24) 4.4.2 工程单元划分和施工顺序 (24) 4.4.3 隧道施工进度指标 (25) 4.4.4 隧道工程各工序作业循环时间 (26) 4.4.5 进度安排 (28) 4.4.6 关键线路 (28) 4.4.7 施工进度计划表 (28) 4.5施工组织措施 (28) 4.5.1 施工准备阶段组织措施 (28) 4.5.2 施工阶段组织措施 (30) 4.5.3 竣工验收阶段组织措施 (31) 5 临时工程和过渡工程 (32) 5.1大型临时工程 (32) 5.1.1 施工便道 (32) 5.1.2 施工用水 (36) 5.1.3 施工用电 (37) 5.1.4 供风设备 (38) 5.1.5 混凝土搅拌站 (39) 5.1.6 施工通讯 (39) 5.1.7 弃碴场 (40) 5.2小型临时设施 (40) 5.2.1 施工场地及驻地建设 (40) 5.2.2 工地试验室 (40) 5.3其它临时设施 (40) 5.4临设工程数量表 (41) 6 主要工程项目的施工方案、施工方法 (41) 6.1总体施工方案 (41) 6.1.1 控制测量 (43) 6.1.2 施工场地与临时工程 (43) 6.1.3 洞口工程开挖与支护 (43) 6.1.4 洞身工程开挖与支护 (44)
高速公路施工方案(最全)
目录 第一章工程概况 (5) 第1节当地自然条件 (5) 第2节设计主要技术标准 (7) 第3节主要工程数量 (7) 第4节工程主要特点、重点及对策 (9) 第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 (11) 第1节设备、人员动员周期 (11) 第2节设备、人员、材料进场方法 (12) 第三章施工组织机构及临时工程 (17) 第1节施工组织机构设置 (17) 第2节施工任务划分 (18) 第3节总体施工目标 (20) 第4节主要临时工程 (21) 第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (24) 1
第1节总体施工方案 (24) 第2节路基工程施工方法 (33) 第3节路面工程 (48) 第4节桥涵工程 (51) 第5节隧道工程施工方案、施工方法 (79) 第五章各分项工程的施工顺序 (104) 第1节路基工程 (104) 第2节桥涵工程 (104) 第3节路面工程 (105) 第4节隧道工程 (106) 第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 (107) 第1节桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工 (107) 第2节移动模架法施工预应力砼连续梁 (135) 第3节高桥墩施工 (157) 第七章主要工程项目的施工方案和施工方法中"高桥墩施工"。 (157) 2
第1节隧道工程 (157) 第八章确保工程质量和工期的措施 (160) 第1节保证工程质量的措施 (160) 第2节保证工期的措施 (164) 第九章冬季和雨季施工措施 (166) 第1节冬季和雨季的施工安排 (166) 第2节冬季施工措施 (166) 第十章质量、安全保证体系 (170) 第1节质量保证体系 (170) 第2节安全保证体系 (178) 第十一章其它说明的事项 (183) 第1节廉政措施 (183) 第2节环境保护和文明施工的主要措施 (184) 第3节对外关系协调的措施 (186) 第4节地上和地下三线保护措施 (186) 3
铁路隧道病害整治施工方案
铁路隧道病害整治施工方案 1、工程概况 本标段隧道病害整治共××座,隧道棚洞处理××处。隧道病害主要有衬砌背后空洞××延长米,衬砌厚度不足××延长米,施工缝漏水处理××个渗水点(淌水、线流,渗水、滴水,季节性渗水、滴水,单点渗漏水)。 2、施工组织方案 本标段施工组织工区间平行有序、工区内流水作业施工模式,设置××个施工架子共××人分别对××座隧道进行病害整治。 3、施工方法 ①隧道渗漏水病害整治 渗漏水病害整治:影响电化挂网的隧道渗漏水整治按照“拱部以堵、边墙以排为主,防、排、截、堵相结合”的原则进行处理。隧道拱部渗漏水采取衬砌背后注浆、衬砌裂缝注浆封堵,衬砌表面防水为主的处理措施。渗漏水严重地段采取边墙埋管引排的处理措施。 隧道拱圈线流、淌水、渗水、滴水病害整治:线流、淌水段衬砌背后围岩富水、裂隙发育,采取隧道拱部衬砌背后注浆＋渗漏水缝压浆封堵+边墙埋管引排等综合措施进行整治。 隧道拱圈季节性渗水、滴水:季节性渗水、滴水段衬砌背后围岩发育季节性地下水,裂隙较发育。采取隧道拱部衬砌背后注浆+渗漏水缝压浆封堵等综合措施进行整治。 拱圈点状渗漏水:一般就是因为衬砌不密实造成的。采用衬砌背后注浆＋外刷防水涂层的措施,渗漏水很大时,可增加埋管引排措施。 ②隧道衬砌结构加固 衬砌如有开裂、破损、衬砌厚度不足等病害,病害处于发展阶段,可能危及行车安全或已经危及行车安全,采取措施进行处理。净空有富余时,采取喷锚加固,净空紧张时,采用凿槽埋入W钢带加固,局部的压溃、剥落,先凿除原有的破损衬砌,再喷锚加固。对有渗漏水的
地段,结合渗漏水病害整治综合实施。 ③隧道衬砌背后空洞处理 对发现隧道衬砌背后存在空洞、或回填不密实的,采取衬砌背后回填注浆处理。 ④隧底病害整治 隧底翻浆冒泥等病害,采取基底压浆等处理措施。隧道道床积水,主要就是拱部渗漏水造成的,结合渗漏水病害整治综合实施。 ４、工期方案 隧道病害整治计划工期:××××年××月××日－××××年××月××日。 5、环保方案 病害整治凿除衬砌、清除道砟等引起的弃砟,无法利用,弃于眼线固定的弃砟(弃土)场,不得随意弃置,污染水体与占用土地。 施工中产生的废液、废水等,不得随意排放污染水体与土体,集中收集,采取措施统一处理。 注浆材料选取无毒、无害、绿色环保材料,注浆时避免对水井、水库等水资源的污染。 既有线上的凿槽,钻孔时带水施工,喷混作业采取湿喷工艺,防止粉尘污染。 隧道作业完成后,及时清理。 生活区的垃圾、废水集中处理、禁止随意丢弃或排放。 6、施工安全措施 施工期间对行车计划要有充分的了解,施工组织结合行车计划,避免施工与行车干扰,并征得运输部门认可获批准,施工前签订施工安全协议。 施工前对现场施工人员进行安全教育培训,进行成绩考核,通过后方可进入现场施工。 全部施工必须在窗口期间进行,并设置专人负责行车安全联络、防护等,每次施工在天