DNV GL 船级社规范2014-01
ABS船级社-2015MODU规范-1
RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS 2015 NOTICES AND GENERAL INFORMATION American Bureau of Shipping Incorporated by Act of Legislature of the State of New York 1862 Copyright 2014 American Bureau of Shipping ABS Plaza 16855 Northchase Drive Houston, TX 77060 USA
Notices and General Information CONTENTS Introduction (1) TABLE 1 Applicable Editions of Booklets Comprising 2015 Rules (2) TABLE 2 Division and Numbering of Rules (2) Rule Change Notice (2015) (3) TABLE 3 Summary of Changes from the 2014 Rules (3) .2015 ii ABS RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS
Notices and General Information Introduction 1.The year 2015 edition of the Rules for Building and Classing Mobile Offshore Drilling Units consists of the nine (9) booklets as shown in Table 1. The purpose of the generic title ABS Rules for Conditions of Classification – Offshore Units and Structures (Part 1)is to reflect the expanded contents of PART 1, as a result of including consolidated requirements for “Classification” applicable to all types of offshore units, pipelines, risers, and other offshore structures, as specified in the Foreword to Part 1. With regard to Part 2, the purpose of the generic title ABS Rules for Materials and Welding is to emphasize the common applicability of the requirements to ABS-classed vessels, other marine structures and their associated machinery, and thereby make PART 2 more readily a common “PART” of various ABS Rules and Guides, as appropriate. 2.The numbering system applied in the Rules is shown in Table 2. 3.The primary changes from the 2014 edition of the Rules are identified and listed in Table 3. The effective date of the indicated Rule Changes is 1 January 2015, unless specifically indicated otherwise. 4.The effective date of each technical change since 1993 is shown in parenthesis at the end of the subsection/paragraph titles within the text of each Part. Unless a particular date and month are shown, the years in parentheses refer to the following effective dates: (2000) and after 1 January 2000 (and subsequent years) (1996) 9 May 1996 (1999) 12 May 1999 (1995) 15 May 1995 (1998) 13 May 1998 (1994) 9 May 1994 (1997) 19 May 1997 (1993) 11 May 1993 5.Until the next edition of the Rules for Building and Classing Mobile Offshore Drilling Units is published, Rule Change Notices and/or Corrigenda, as necessary, will be published on the ABS website – www. https://www.wendangku.net/doc/0f18651793.html, – only, and will be available free for downloading. It is not intended to publish hard copies of future Rule Change Notices and/or Corrigenda to existing Rules or Guides. The consolidated edition of the Rules for Building and Classing Mobile Offshore Drilling Units, which includes Rule Change Notices and/or Corrigenda using different colors for easy recognition will be published on the ABS website only when RCN and/or Corrigenda are issued. 6.The listing of CLASSIFICATION SYMBOLS AND NOTATIONS is available from the ABS website https://www.wendangku.net/doc/0f18651793.html, for download. .2015 1 ABS RULES FOR BUILDING AND CLASSING MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS
各国船级社规范简介
各国船级社规范简介 从十八、十九世纪世界航海事业日益兴旺以来，船舶、海上设施的制造及航海中的安全、保险等事项要求对船舶及其相关行业建立统一的组织及有效的标准和管理。航海事业发达的英国首先成立了英国船级社。发布了劳埃德船级社规范(LR)，之后各国也都成立了本国的船级社。各国船级社的性质、主要业务，由于其服务对象的相同所以也都大同小异。现以中国船级社(CCS)为例作简单介绍： 中国船级社是一个“为社会利益服务的专业技术团体”，它的服务宗旨是“通过对船舶、海上设施、船用产品和集装箱提供合理和安全可靠的入级规范和／或技术标准，并通过本社的检验工作和技术咨询，为航运、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境服务，不以营利为目的。”它的主要业务有：“制订各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱的入级规范和／或技术标准”；“对各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱进行检验，并签发相应的证书和必要的文件”；“参与有关标准的实施”等(其它业务因与我们基本无关故略)。 中国船级社所制订的最主要的规范是《钢质海船入级与建造规范》(以下简称《规范》)，该规范涉及船舶的设计、材料、船用电器、焊接等全部制造过程，成为船舶及其产品设计、制造、检验及使用的依据。规范的制订是由船级社专家、船东及海上设施的业主、保险商、制造业、设计单位和高等院校等多方面专家组成的船级社技术委员会进行审议的。 《规范》的第9篇为材料篇，它的通则中规定“用于船体、机械、锅炉和受压容器等的材料和产品的制造、试验和检验，应符合本篇有关规定，并应具备完整的合格证件”；“所有经本社认可或检验合格的材料和产品均应标上本社的标志”；“造船或造机工厂应向本社认可的工厂订购船用材料和产品”；“工厂及其生产的船用材料和产品，应按本社认为适用的程序，进行型式认可或工厂认可。”在材料篇第3章《钢板、扁钢与型钢》中，详细规定了船体用钢板的制造方法、厚度公差、一般强度钢和高强度钢的等级(牌号)、化学成分、交货状态、力学性能、取样、组批等技术要求。综合上述内容，其实质是：船厂在购买船体用钢板时必须向经过工厂认可的铜板生产厂购买符合船规规定并标有船级社标志的钢板产品，只有这样才能得到驻厂验船师认可而使所生产的船舶通过检验取得人级证书。反之。钢板生产厂取得船级社认可，并将其产品经验船师检验后标上船级社标志是向船厂供货的必要前提条件。从此也很清楚地说明了钢板生产厂生产船板为什么必须要向船级社申请工厂认可。 有二个问题特别加以说明 一是既有了船级社规范中对船板的规定，为什么还要制定船板的标准。我国有国家标准GB 712�88《船体用结构钢》，宝钢有企标Q／BQB 330一1999《船体结构用热连轧钢板》。原因之一是因为船板这样的产品属于国家《标准化法》中所规定需要制订国家标准的对象。原因之二是因为船规中虽详细地规定了船板的技术内容，但它并未包括制订标准所需包含的全部技术内容细节，这样在生产厂
GL船级社规范
第3节电源装置 A.电力需求 1.须提交电气设备的功率平衡表以验证发电、蓄电和变电装置的定额是足够的。 1.1须对下列运行状态确定其电力需求：1.1.1海上航行， 1.1.2港湾和港口附近航行， 1.1.3应急供电。 1.2还须考虑与船舶营运区域有关的极端环境条件，如极地或赤道区域的影响。 1.3在编制功率平衡表时须将所有安装的用电设备列入一表中并指出它们的输入功率值。 2.对于不同的运行状态须注意： 2.1对要求连续运行的所有用电设备，计入其全部输入功率，但对处于备用状态，只有当同类的用电设备出故障时才使用的那些用电设备除外。 2.2短时运行的用电设备的输入功率应乘以一同时系数。2.3中所述用电设备不包括在内。 在计算中，同时系数只能使用一次。 2.3相对于主电源功率大的用电设备，例如侧推器，计入其全部输入功率（另见B.1.4）2.4短时峰值负载，例如由于大电动机自动起动所引起的峰值负载。须证实其储备功率。 B.主电源 1.设计 1.1每一艘船均须配备一主电源，其容量足以满足第1节A.3中对电站所述的要求。该主电源应至少由两台相互独立的发电机组所组成。 1.2 1.1中所述的发电机组的容量必须使任一发电机组发生故障或停止运行时，其余发电机组的容量仍足以供电给在海上航行时所需的所有设备，从而确保： 1.2.1正常的推进运行状态和船舶安全，1.2.2最低舒适的居住条件，和 1.2.3货物的保存，仅就提供的设备是入级的一部分而言。 最低舒适的居住条件至少包括足够的设施用于照明、烹调、取暖、生活食品冷藏、机械通风、卫生用水和饮用水。 1.3在具有入级的冷藏设备（船级附加标志KAZ）的船上，在其入级证书上有集装箱连接至船上或者在入级符号后有其他附加标志（例如挖泥船）的船上，在确定发电机容量时，还须考虑由于相关的特定运行条件所致的电力需求。 如对于集装箱连接无现成的运行数据可用，则在计算电力需求时须使用如下数据： 额定功率：
BV船级社规范
NR 216 Chapter 5 WELDING S ECTION1G ENERAL R EQUIREMENTS S ECTION2A PPROVAL OF W ELDING C ONSUMABLES S ECTION3A PPROVAL OF O VER W ELDABLE S HOP P RIMERS S ECTION4A PPROVAL OF W ELDING P ROCEDURES S ECTION5A PPROVAL OF CO2 L ASER W ELDING P ROCEDURES
NR 216, Ch 5, Sec 1 SECTION 1G ENERAL R EQUIREMENTS 1Scope 1.1General 1.1.1 This Section specifies the general requirements for fabrication by welding, and the other Sections of the Chap-ter concern the requirements for approval of welding con-sumables ( Sec 2), over weldable shop primers ( Sec 3) and welding procedures ( Sec 4 and Sec 5). 1.1.2 The requirements are essentially intended for the welding of weldable steels and aluminium alloy grades cov-ered by the applicable Articles of these Rules. 1.1.3 Different materials, applications and procedures, as well as other standards and specifications, may be consid-ered by the Society on a case-by-case basis. 2Fabrication by welding 2.1General 2.1.1 Fabrication by welding is to be carried out in compli-ance with the applicable Society Rules and according to normal good practice, general or specific to the individual processes, to the Surveyor’s satisfaction; in particular the conditions stated at the time of approval and authorisation for the use of individual processes are to be complied with. The welded structures, the relevant details and the size of welds are to comply with the applicable requirements; any other requirements indicated on the approved plans or specified during survey of construction are also to be com-plied with. 2.2Approval 2.2.1 Plans The constructional plans are to be submitted for approval when required by the Rules or in individual cases and are to contain the necessary data relevant to the fabrication by welding of the structures and items represented. In particu-lar, material types, welding details, welding processes and weld size are to be indicated; any details not represented in the plans are, in any case, to comply with the applicable requirements. 2.2.2 Welding procedures and consumables Welding to be used in hull construction, machinery, pres-sure systems and equipment subject to the inspection of the Society, is to be carried out with approved welding consum-ables and in accordance with approved welding proce-dures. 2.2.3 Welders and welding operators Welders for manual welding and for semiautomatic welding processes are to be properly trained and are to be certified by the Society, as required in the individual applications, unless otherwise agreed. Welders are to be certified according to the procedures given in the document NR476 “Approval testing of weld-ers”, except for offshore applications where the Society’s Rule Note “Construction survey of steel structures of off-shore units and installations” referenced NR426 DTO R00 E dated May 1992 is to be used. The certification is to be in due course of validity. Personnel manning the automatic welding machines are to be competent and sufficiently trained. 2.2.4 Welding supervision Welders are to be supervised and assisted, in the course of the welding operation, by an adequate number of compe-tent supervisors, such as to ensure efficient control of the welding production. Certification of the welding inspectors is not compulsory and is left to the discretion of the Manufacturer, except in particular cases where it may be required by the Society. 2.2.5 NDT operators Non-destructive tests are to be carried out by qualified per-sonnel certified by the Society or by recognised bodies in compliance with appropriate standards. The qualifications are to be appropriate to the particular application. 2.3Welding procedures 2.3.1 Approval of consumables Consumables are to be approved in accordance with the provisions of Sec 2. Requirements for approval of welding procedures, where non-approved welding consumables are allowed to be used, are given in Sec 4. 2.3.2 Choice of consumables Requirements regarding the use of the various grades of approved consumables are indicated in the parts of the Rules concerning the application or at the time of plan approval. In the case of consumables approved for Mo and Cr-Mo weldable steels, the choice of the grade of the consumables is to be made such that the nominal chemical composition of the deposited metal corresponds to that of the base mate-rial; where electrodes are used, they are to be of the basic covered low hydrogen type.
英国船级社规范(LR)2004
英国劳氏船级社 船舶入级规范和规则（LR：2004）
英国劳氏船级社“船舶入级规范和规则” 2004年7月中文版光盘的编辑制作说明 1、本光盘的翻译和制作主要依据劳氏船级社已出版的该规范2004年7月英文版（包括 2005年的Notice No.1)及对2002年及2003年版的全部修改通知（即Notices）。 2、由于本光盘出版时，劳氏船级社已发布了对2004年英文版的第一号修改通知（2005年 Notice1），为此对于该Notice中的内容也已列入本光盘中。 3、凡2004年7月英文版（包括2005年的Notice 1)内容与各Notices的相应内容有不相 符合及矛盾之处，在一般情况下均以2004年7月英文版（包括2005年的Notice 1)为主，但也在个别地方吸收了Notices中明确合理的部分。 4、在翻译编辑中凡发现英文版中有明显的笔误或印刷错误，均在中文版中作了更正，并 报劳氏英国伦敦总部备案。 5、由于承担这次工作人员的技术水平及译文水平有限，可能译文中有若干不妥或误解之 处，如有这种情况，在本规范的执行时应以英文版为准。 6、本光盘的版权、出版、发行及解释权均属劳氏船级社（亚洲）上海代表处，各用户对 本光盘的需要、意见或建议，均请直接与上海代表处联系。 劳氏船级社（亚洲）上海代表处 上海延安东路550号海洋大厦三楼，邮编：200001 电话总机：+8621 51581000 传真：+8621 63907327
第2分册材料的制造、试验和认证规范 第1章一般规定 第1节制造、检验和认证的条件 1.1 范围 1.1.1凡经劳氏船级社入级或认证,或拟在劳氏船级社入级或认证的船舶和其它海上构造物以及相关的机械,其建造或修理所用的材料,均应按照本规范进行制造、试验和检查。锻造、铸造和挤压的材料应符合第1和第2章的要求及第3至第9章中有关的专门要求。系泊和锚泊设备、认可的焊接消耗品、组装钢质型材及焊接钢质机械结构,应符合第1和第2章中适用的要求,并应分别符合第10、11、12和13章的要求。塑料应符合第14章的要求。 1.1.2为使入级或认证,所有符合这些要求的材料和部件,在涉及设计和建造的有关本规范中均有所规定。 1.2 材料质量和应用的资料 1.2.1船舶、构造物或机械承造厂应向材料制造商提供这种为保证能按照本规范进行检查和试验所需的资料。特别是当可采用任选或附加条件时,更应如此。 1.3 认可 1.3.1除在本规范其它章节中有专门说明者外，所有认可均适宜于拟作为海洋服务用途的材料。 1.3.2按照第3章至第10章生产的材料,应在经过劳氏船级社对供应这种型号产品认可的工厂中制造。根据第11章和第14章制造的产品应根据其中的要求进行认可。 1.3.3为使工厂能够取得认可,制造商应向劳氏船级社表明该工厂拥有必要的制造和试验设备,并由合格的人员进行监督管理,从而使劳氏船级社认为满意。应在验船师的监督下实施一项规定的试验大纲,试验结果应使劳氏船级社满意。 1.3.4材料认可的程序在劳氏船级社“船舶材料及评定程序”中予以规定。 1.3.5当一个制造商有一个以上工厂时,则认可只对曾执行过试验计划的个别工厂有效。 1.3.6对于第3章至第10章中所指的材料,应在不超过3年时间间隔内,由验船师对制造商进行详细的定期检查,材料的认可方能维持有效。这一检查是在1.4节中所述的正常检验步骤之外的额外检查。 1.3.7当影响材料应用的制造程序参数所有变更时，制造商有责任在采用这一生产变更之前通知劳氏船级社。为维持这一认可，可能需要增加认可试验。
[日本]NK船级社规范 B篇修正案
钢质船舶入级与建造规范B篇入级检验 修正案1 第19号规定 2002年5月1日
第19号规定 2002年5月1日 对钢质船舶入级与建造规范的修正案 钢质船舶入级与建造规范已部分修正如下 B篇 入级检验 修正案1-1 第2章入级检验 2.1建造中的入级检验 2.1.1一般要求 现有的条文已作为-1分条且已新增如下的-2分条 2 原则上应禁用含有石棉的材料的新装置 2.1.2图纸和文件的送审 1(1)(u)分条已修正如下 (u)表明灭火布置的图消防泵消防栓和消防软管等的布置数量和类型以及表明惰性气 体系统如设有布置的图总布置图具有管子阀等的材料尺寸设计压力的管系 图每一部件的详图以及包括该系统的监测报警和安全装置的控制装置的图 已新增如下的-1(1)(x)分条 (x)液货船的透气系统 i)货油泵舱的舱底系统和通风系统的总布置图 ii)液货蒸汽等的透气系统的总布置图 -1(2)(e)分条已修正如下 (e)辅机和管系 D篇13.1.2和17.1.2中规定的图纸和资料 2.1.3其他图纸和文件的送审
-1(9)分条已更改为-111且已新增如下的-19-110和-112分条 9货油舱的压力/真空阀和过压保护装置如设有的容量计算书 10惰性气体系统如设有的说明书和操作手册包括对于操作者的安全应予说明的内容 12如采用了含有石棉的材料包括其位置和其他详述内容的文件 第3章年度检验 3.2船体设备灭火和附件的年度检验 3.2.1图纸和文件的检查 在表B3.1中检查内容栏的第6行中 5.5.2已修正为 4.5.5 3.3机械的年度检验 3.3.2运行试验 在表B3.8中检查内容栏的第5行中 5.5.2-3和D篇14.5.12已分别修正为 4.5.5和R 篇35.2.6和35.2.8至35.2.10 生效日期和应用修正案1-1 1.本修正案的生效日期为2002年7月1日 2.尽管对本规范已作修正现有要求仍可适用于在生效日期之前安放龙骨或处于类似建造阶段的船 舶 注术语处于类似建造阶段是指可以认定某一具体船舶建造开始和该船业已开始的装配 量至少为50t或为全部结构材料估算重量的1取较小者
中国船级社认证操作规范
中国船级社认证流程(2009-10-1709:17:07) 中国船级社CCS产品型式认可工作计划流程（简） 阶段一：提交申请 企业应向主管该产品生产厂所在地区业务的CCS机构提出申请，填写申请书（CCS固定格式），咨询机构可以提供申请书协助企业提交申请。 申请包括：产品名称、型号、规格、组成、用途等等具体根据产品明细栏的要求填写，中英文对照。 阶段二：各类相关资料、文档准备 企业根据企业自身的实际情况，准备以下资料： 1．公司简介（企业性质、自然状况、生产能力、生产条件、资格证书等） 2．供应商/原材料清单（原材料名称、型号/规格、验收标准、出产检验报告等） 3．产品图纸、技术文件（说明书、技术条件、型式试验大纲、出厂试验大纲所采用的标准、提供全套图纸等等） 4．产品工艺、生产流程（在流程图上应标明相应的检验控制点） 5．主要生产/检验设备的清单（生产设备一览表、检测设备一览表、人员情况一览表、特殊工种的操作资格证书等） 6．质量保证体系情况（质量管理制度应符合船用产品制造厂或型式认可的要求） 7．企业应收集并提供有关产品的检验标准规范（如：上级主管部门的标准要求、国标、行标、特殊要求等等） 8．以往获得的证书和检验报告（ISO9001证书、船级社认可证书、公证检验机构检测报告）9．产品的最终出厂检验大纲，出厂检验报告格式 10．用户对产品质量的信息反馈意见（如适用） 不同产品要求提供的资料各有差异具体以检测机构所列清单为主 咨询公司根据认证机构提出的意见和列出的文件清单协助企业对产品的相关文档提出修改意见，审核，改进，便与企业报送。 阶段三：现场审核 咨询公司做好现场审核的准备工作，协助企业完成认证机构进行的现场审核 阶段四：样品准备 企业根据检测机构的要求准备送试样品； 咨询公司负责进行送试前的质量把关； 阶段五：样品送检 企业负责将样品送往指定实验室 咨询公司负责试验过程中的联络工作，协助企业完成整改工作 阶段六：取证 企业通过现场审核，关闭整改项目及其产品通过型式试验后一定时期内获取证书。
法国船级社船板规范(2000)
法国船级社船板规范（BV：2000）
法国船级社船板规范 （BV：2000） D部分材料与焊接 第二章钢铁产品 第一节热轧钢板、型钢及棒材 1 通则 1.1 范围 1.1.1 一般规定 本节对用于制造船舶、结构件、锅炉、压力容器及机械部件的热轧钢板、钢带、型钢及棒材作出了一般规定。 通则部分指出了对上面所提到的产品的通用要求，一些特殊要求将在本节2~9部分中阐述。1.1.2 焊接性能 满足本规范的钢材用于正常的焊接工艺及在通过本社认可的焊接条件下应是可焊接的。 1.1.3厚度方向性能产品 用于焊接结构件的产品，在厚度方向可能经受特殊应力作用，建议或所要求材料应满足第9条所要求的厚度方向性能。 对于第9条所描述的钢，产品代号有一个附加标识Z。 1.2 制造 1.2.1 所有钢材可采用电炉、氧气顶吹转炉或平炉生产。 如采用其他方法生产，应经本社特许。 1.2.2 钢坯可采用模铸或连铸方法生产。 钢坯预先应留有足够的清理余量以保证： ·钢锭的两端有足够的坚固性。 ·连铸坯过渡部分的化学成分沿纵轴方向均匀。 1.4 材料质量 1.4.1 所有产品必须经过人工修整以确保产品没有影响工作及使用性能的表面或内部缺陷。 1.5 外观、尺寸检查及无损检测 1.5.1 根据需方要求，制造商在发货前对材料进行外观、尺寸及必要的无损检测。 在前面第一章第一节[3.6]中以及本节中对于不同产品提出的特殊要求都在此适用。 如果对于本节1.4.1中提到的缺陷有疑问，验船师有权要求对其进行无损检验。 1.5.2 钢板或钢带的厚度应在距钢板或钢带边缘至少10mm的任意点测量。 厚度负偏差参照本节中不同产品的有关内容。 1.6 表面缺陷的修整 1.6.1 表面缺陷的修磨 需要去除的表面缺陷可采用修磨法。 在前面第一章第一节中以及本节中对于不同产品提出的特殊要求都在此适用。 修磨面与邻近表面应光滑过渡。 验船师有权要求采用适当的无损检测方法检查全部缺陷是否被清除掉。 1.6.2表面缺陷焊补整理 对于采用1.6.1方法不能除去的表面缺陷可以采用铲削或修磨焊补的方法去除，但是必须征得验船师得同意并在其监督下进行。 在前面第一章第一节中以及本节中对于不同产品提出的特殊要求都在此适用。 1.7 供货状态 1.7.1 各产品的供货状态参见本节中不同产品的有关要求。 没有指明供货状态时，除非有特殊要求，产品的供货状态由制造商选择，供货状态应在试验报
船级社认证流程
船级社认证流程标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
中国船级社认证流程(2009-10-17 09:17:07) 中国船级社CCS产品型式认可工作计划流程（简） 阶段一：提交申请 企业应向主管该产品生产厂所在地区业务的CCS机构提出申请，填写申请书（CCS固定格式），咨询机构可以提供申请书协助企业提交申请。 申请包括：产品名称、型号、规格、组成、用途等等具体根据产品明细栏的要求填写，中英文对照。 阶段二：各类相关资料、文档准备 企业根据企业自身的实际情况，准备以下资料： 1．公司简介（企业性质、自然状况、生产能力、生产条件、资格证书等）2．供应商/原材料清单（原材料名称、型号/规格、验收标准、出产检验报告等） 3．产品图纸、技术文件（说明书、技术条件、型式试验大纲、出厂试验大纲所采用的标准、提供全套图纸等等） 4．产品工艺、生产流程（在流程图上应标明相应的检验控制点） 5．主要生产/检验设备的清单（生产设备一览表、检测设备一览表、人员情况一览表、特殊工种的操作资格证书等） 6．质量保证体系情况（质量管理制度应符合船用产品制造厂或型式认可的要求） 7．企业应收集并提供有关产品的检验标准规范（如：上级主管部门的标准要求、国标、行标、特殊要求等等） 8．以往获得的证书和检验报告（ISO9001证书、船级社认可证书、公证检验机构检测报告） 9．产品的最终出厂检验大纲，出厂检验报告格式 10．用户对产品质量的信息反馈意见（如适用） 不同产品要求提供的资料各有差异具体以检测机构所列清单为主 咨询公司根据认证机构提出的意见和列出的文件清单协助企业对产品的相关文档提出修改意见，审核，改进，便与企业报送。 阶段三：现场审核 咨询公司做好现场审核的准备工作，协助企业完成认证机构进行的现场审核 阶段四：样品准备 企业根据检测机构的要求准备送试样品； 咨询公司负责进行送试前的质量把关； 阶段五：样品送检 企业负责将样品送往指定实验室 咨询公司负责试验过程中的联络工作，协助企业完成整改工作 阶段六：取证 企业通过现场审核，关闭整改项目及其产品通过型式试验后一定时期内获取证书。
ts613DNV船级社入级规范2006版
RULES FOR CLASSIFICATION OF D ET N ORSK E V ERITAS Veritasveien 1, NO-1322 H?vik, Norway Tel.: +47 67 57 99 00 Fax: +47 67 57 99 11SHIPS NEWBUILDINGS SPECIAL EQUIPMENT AND SYSTEMS ADDITIONAL CLASS PART 6 CHAPTER 13 GAS FUELLED ENGINE INSTALLATIONS JANUARY 2005 This booklet includes the relevant amendments and corrections shown in the January 2006 version of Pt.0 Ch.1 Sec.3. CONTENTS PAGE Sec.1General Requirements (5) Sec.2Materials (8) Sec.3Arrangement and System Design (9) Sec.4Fire Safety (13) Sec.5Electrical Systems (14) Sec.6Control, Monitoring and Safety Systems (15) Sec.7Compressors and Gas Engines (20) Sec.8Manufacture, Workmanship and Testing (21)
CHANGES IN THE RULES Comments to the rules may be sent by e-mail to rules@https://www.wendangku.net/doc/0f18651793.html, For subscription orders or information about subscription terms, please use distribution@https://www.wendangku.net/doc/0f18651793.html, Comprehensive information about DNV and the Society's services is found at the Web site https://www.wendangku.net/doc/0f18651793.html, ? Det Norske Veritas Computer Typesetting (FM+SGML) by Det Norske Veritas Printed in Norway If any person suffers loss or damage which is proved to have been caused by any negligent act or omission of Det Norske Veritas, then Det Norske Veritas shall pay compensation to such person for his proved direct loss or damage. However, the compensation shall not exceed an amount equal to ten times the fee charged for the service in question, provided that the maximum compen-sation shall never exceed USD 2 million. In this provision "Det Norske Veritas" shall mean the Foundation Det Norske Veritas as well as all its subsidiaries, directors, officers, employees, agents and any other acting on behalf of Det Norske Veritas. General The present edition of the rules includes additions and amendments decided by the Board as of November 2004, and supersedes the Janu-ary 2003 edition of the same chapter. The rule changes come into force on 1 July 2005. This chapter is valid until superseded by a revised chapter. Supple-ments will not be issued except for an updated list of minor amend-ments and corrections presented in Pt.0 Ch.1 Sec.3. Pt.0 Ch.1 is normally revised in January and July each year. Revised chapters will be forwarded to all subscribers to the rules.Buyers of reprints are advised to check the updated list of rule chap-ters printed Pt.0 Ch.1 Sec.1 to ensure that the chapter is current. Main changes ?General This chapter has been amended in order to align with the following IACS requirements: —Strength analysis shall be carried out, to confirm sufficient con-structive strength of high pressure gas piping systems. —All valves and expansion joints used in high pressure gas systems shall be of an approved type. —If a duct contains high pressure gas pipes, the ventilation inlet shall be provided with a non-return device. However, if a gas de-tector is fitted at the air intake, this requirement can be dispensed with. —Automatic purging of the pipe between the master gas valve and the engine, when the inner pipe contains high pressure gas.? Sec.3 Arrangement and System Design —The general B/5 rule requirement for gas bunker tanks is consid-ered to be too strict for some ship types. The requirements have therefore been amended so that tank location closer than B/5from the ship side may be accepted based on DNV approval on a case by case basis. Passenger vessels are not included and the B/5 requirement has been retained.? Sec.6 Control, Monitoring and Safety Systems —The rules for diesel engines have a lower limit (cylinder diameter 200 mm) for when crankcase monitoring is required, and this has been found relevant also for gas engines. Table B2 has been amended accordingly. Corrections and Clarifications In addition to the above stated rule requirements, a number of correc-tions and clarifications have been made in the existing rule text.