第5节AWL电喷2

第二节4缸A WL型发动机电控燃油喷射系统的维修

4 缸A WL型发动机电喷系统技术数据见表2-60。

一、A WL型发动机电控元件安装位置

A WL型发动机电控元件的安装位置见图2-39所示。

图2-39 A WL型发动机电控元件安装位置

1-催化净化器的λ传感器G39（55N2m） 2-催化净化器后的λ传感器G130（55N2m） 3-

冷却液温度传感器G62 4-燃油压力调节器 5-发动机转速传感器G28 6-插头 7-3

孔插头（用于爆震传感器1G61，绿色；发动机转速传感器G28，灰色；爆震传感器2G66，

蓝色） 8-电子油门故障警报灯K132 9-油门踏板位置传感器G79和G185 10-制动灯

开关F和制动踏板开关F47 11-Motronic供电继电器J271 12-离合器踏板开关F36 13-发动机控制单元J220 14-增压压力传感器G31 15-节气门控制单元J338 16-进气

温度传感器G42 17-增压器空气再循环阀N249 18-爆震传感器1G61 19-爆震传感器

2G66 20-霍尔传感器G40 21-喷油器N30～N33 22-点火线圈N、128、N158和N163 23-增压压力限制电磁阀N75 24-空气流量计G70 25-活性炭罐电磁阀1N80 在冷却液膨胀罐下部的插头及布置见图2-40所示。燃油泵继电器J17在司机脚坑处中

央电器盒的位置4，如图2-41所示。制动灯开关F、制动踏板开关F47和离合器踏板开关

F36安装位置如图2-42所示，为保证定位牢固，开关只能安装一次。增压器空气再循环阀

N249安装在进气歧管下，图2-43中所示为进气歧管拆下后，从下面看的状态。油门踏板位

置传感器G79和G185的安装位置如图2-44所示。Motronic供电继电器J271安装在流水槽

的电器盒内，如图2-45箭头所示。增压压力传感器G31拧在增压空气冷却器的上部，如图

2-46箭头所示。

图2-40 插头安装位置

1-λ传感器G130及其加热器Z29，4孔插头（褐色） 2-λ传感器G39及其加热器Z19，6

孔插头（黑色） 3-发动机转速传感器G28，3孔插头（灰色） 4-爆震传感器2 G66，3

孔插头（兰色） 5-爆震传感器1 G61，3孔插头（绿色）

图2-41 燃油泵继电器位置

图2-42 制动灯开关、制动踏板开关和离合器踏板开关安装位置

1-卡夹2-离合器踏板开关F36 3-制动灯开关F和制动踏板开关F47

图2-43 增压器空气再循环阀的安装位置

图2-44 油门踏板位置传感器的安装位置

图2-45 Motronic供电继电器的安装位置

图2-46 增压压力传感器的安装位置

空气滤清器的分解见图2-47所示。

图2-47 空气滤清器分解图

1-滤清器壳下体2-套管3-橡胶套管4-空气管5-密封圈6-空气流量计G70 7-空气管8-螺栓（6N2m） 9-滤清器壳上体 10-活性炭罐管路 11-螺栓（10 N2m）12-隔热板 13-滤芯 14-螺栓（10 N2m） 15-橡胶套管

二、发动机控制单元的更换

1、发动机控制单元的拆卸

连接V AS5051或V.A.G1551，选择“01”发动机控制单元。然后打开点火开关，显示屏显示控制单元识别码，将编码与编码表相对比。

关闭点火开关。按图2-48箭头方向拔出流水槽盖的橡胶密封垫，向前取下流水槽盖。拆下图2-49箭头所示流水槽内电器盒护板。用螺丝刀小心撬下图2-50箭头所示固定卡夹。松开图2-51所示插头定位（箭头），拔下控制单元插头，取下发动机控制单元。注意拔下发动机控制单元插头后，自适应值将被清除，但故障存储器内的故障代码仍保留。

图2-48 拔出流水槽盖橡胶密封垫

图2-49 拆卸流水槽内电器盒护板

图2-50 撬下固定夹

图2-51 拆卸发动机控制单元

1、2-发动机控制单元插头

2、发动机控制单元的安装

发动机控制单元的安装按与拆卸相反顺序进行，安装发动机控制单元后，应进行下述工作：

（1）查询并清除故障代码。

（2）进行节气门控制单元J338自适应。

（3）注意发动机控制单元编码说明。

（4）对于带车速控制装置的车（可从转向开关上识别出），要将其与发动机控制单元接通。

（5）对于带自动变速器的车，进行强制减档功能自适应。

（6）进行防盗器与发动机控制单元自适应，在自适应初始阶段，怠速可能不稳及行驶不平顺，这是正常现象。

三、电喷系统技术参数的检查

（一）怠速转速的检查

检查怠速转速时，要求：①排气系统无漏气；②冷却液温度不低于80℃；③关闭用电设备（检测时，散热器风扇不应转动）；④关闭空调；⑤未接压力表；⑥对于自动变速器的车，变速杆在P或N位置。

怠速转速不可调，在发动机基本设定过程中可以检查怠速转速。在发动机基本设定过程中，压缩机和活性炭罐电磁阀均应关闭。怠速转速的检查步骤如下：

查询故障代码，故障存储器不应存有故障，如需要，排除故障，清除故障代码，关闭并再次起动发动机。试车后再次查询故障代码，使发动机继续怠速运转。显示屏显示：

输入显示组056，按Q键确认。显示屏显示：

检查显示区1的转速值（实际值）是否在允许的公差范围内。

显示区1的怠速转速就是发动机的实际转速，该值应在740~860r/min之间，显示区2的转速值是由发动机控制单元计算出的一个理论转速值，该值显示800r/min。在怠速时，发动机控制单元一直在试图使实际转速与规定转速相适应，也就是说，怠速实际转速应与规定转速大致相等。显示区3和4是一种信息，但与控制怠速转速无关。如果达到规定值，结束检查。如果未达到规定值，再次查询故障代码。

如果怠速转速过高或过低，且故障存储器中无故障代码，则检查进气系统是否漏气，检查节气门控制单元是否正常，检查活性炭罐电磁阀是否常开以及是否进行了节气门控制单元自适应。

（二）系统压力、燃油压力调节器及保持压力的检查

燃油压力调节器按进气歧管压力来调节燃油压力，从而使喷油阀上的压力下降在任何转速及负荷范围内均相同。检查燃油压力时要求①燃油泵继电器正常；②燃油泵正常；③燃油滤清器正常；④蓄电池电压不低于12.7V；⑤带自动变速器的车，变速杆应在P或N位置。

1、系统压力的检查

短时打开油箱盖（以卸压），拆下发动机盖罩。打开图2-52箭头所示接头，用抹布吸净溢出的燃油，用1318/11、1318/12及1318/13将V.A.G1318接到供油管上，如图2-53所示，打开压力测试仪上的锁栓，杆应指向燃油流动方向。起动发动机，使之怠速运转，测量燃油压力，燃油压力值应为约350kPa。拔下图2-54所示燃油压力调节器上的真空软管，燃油压力应升至约400kPa。关闭点火开关，检查密封性和保持压力，注意表上压降，10min后，压力不应小于250kPa。如果保持压力降至250kPa以下，起动发动机，使之怠速动转。建立起压力后，关闭点火开关，同时关闭V.A.G1318上的锁栓（图2-55箭头所示的杆与油流成90°），注意表上压降。

图2-52 打开油管接头

图2-53 安装压力测试仪

图2-54 拔下燃油压力调节器上真空软管

图2-55 关闭V.A.G1318上的锁栓

如果压力未下降，检查燃油泵单向阀；如果压力又下降，打开V.A.G1318上锁栓，杆指向油流方向，起动发动机，使之怠速运转，建立起压力后，关闭点火开关，在棕色标记处封住回流软管。

如果压力不下降，更换燃油压力调节器；如果压力又下降，检查管路接头，燃油分配管上O形环及喷油阀是否漏泄并检查压力测试仪是否泄漏。

四、喷油系统部件的检查

（一）喷油器的检查

1、喷油器内阻的检查

拆下发动机盖罩，拔下被检喷油器插头。如图2-56所示，将万用表（电阻档）接到喷油器上。室温时喷油器电阻值应为12~13Ω。如果未达到规定值，更换喷油器。如果达到规定值，检查喷油器供电电压。

图2-56 检查喷油器内阻

2、喷油器供电电压的检查

检查喷油器供电电压时要求喷油器保险丝正常以及燃油泵继电器正常。

拔下被检喷油器插头，利用V.A.G1527B将图2-57所示喷油器插头1接到发动机搭铁，打开点火开关，发光二极管应亮。如果二极管不亮，检查触点1和喷油器保险丝间导线是否断路，如需要，排除导线断路故障。如果二极管亮，则检查喷油器功能。

图2-57 喷油器插头

3、喷油器功能的检查

检查喷油器功能时要求喷油器内阻正常。

将喷油器插头套管向后推，但插头仍插着，如图2-58所示，将V.A.G1527B接到触点2（信号）和1（正极）之间，短时起动起动机（发动机可以起动），发光二极管应闪亮。如果二极管不闪亮，将V.A.G1598/31接到发动机控制单元线束上，不接发动机控制单元，检查喷油器插头触点2的导线是否断路及对地/正极短路。如需要，排除导线断路或短路故障。如果导线正常，则更换发动机控制单元。

图2-58 连接V.A.G1527B到喷油器触点上

（二）带喷油器的燃油分配管的分解和组装

带喷油器的燃油分配管的分解和组装见图2-59所示。

图2-59 带喷油器的燃油分配管分解图

1-喷油器接头（3N2m）2-O形环3-喷油器N30~N33 4-O形环5-燃油分配管6-供油管（25N2m）7-回油管8-喷油器插头（4个）9-内六角螺栓（10N2m）10-燃油压力调节器11-O形环12-O形环13-燃油压力调节器卡夹14-卡夹15-进气歧管

（三）喷油器的拆装

拆下发动机盖罩，拔下喷油器N30、N31、N32和N33的导线/插头，拔下进气温度传感器G42、霍尔传感器G40和节气门控制单元J338的导线/插头。

拧下图2-60箭头所示燃油分配管的固定螺栓，拔下燃油压力调节器上的真空管，从进气歧管上将燃油分配管连同喷油器一同拔出，将其放到发动机舱后部一块干净抹布上。拔下卡夹并取下喷油器。注意更换燃油分配管时，应先拆下燃油软管。

图2-60 拆卸燃油分配管固定螺栓

喷油器的安装按与拆卸相反顺序进行，但应注意下述几点：

（1）更换打开的连接处O形环（更换喷油器的前O形环时，不可拆下喷油器头部的塑料盖，O形环要从塑料盖上取下）。

（2）用干净的发动机机油浸润O形环。

（3）注意喷油器的正确安装位置。

（4）检查卡夹是否装好。

（5）将已装好喷油器的燃油分配管装到进气歧管上，均匀压入。

（6）燃油分配管与进气歧管的拧紧力矩为10N2m。

（四）喷油量、密封性及喷油型式的检查

喷油量、密封性及喷油型式时要求燃油系统压力正常，从进气歧管上拆下带喷油器的燃油分配管，燃油软管不拆。将V.A.G1598/31接到发动机控制单元线束上，不接发动机控制单元。

（1）检查喷油器密封性

用V.A.G1594A中辅助接线跨接V.A.G1598/31上触点1和65，打开点火开关，燃油泵应运转。

检查喷油器密封性（目视检查），燃油泵运转时，每个喷油器每分钟漏油不应多于1～2滴。如果漏油量大，关闭燃油泵（关闭点火开关），更换损坏的喷油器。

（2）检查喷油器喷油量

将被检喷油器放入V.A.G1602量杯中。如图2-61所示，用V.A.G1594A中的检测线和鳄鱼夹将喷油器的一个触点与发动机搭铁相连，用V.A.G1348/3A、V.A.G1348/3-2和辅助接线将喷油器另一触点接正极，用V.A.G1594A中接线跨接V.A.G1598/31上触点1和65。打开点火开关，燃油泵应运转。操纵V.A.G1348/3A约30s。对所有喷油器都测一次。

图2-61 检查喷油器喷油量

四个喷油器都触发后，将量杯放在一水平面上。每个喷油器喷油量应为135±10ml。如果一个或几个喷油器测量值超差，关闭燃油泵（关闭点火开关），更换损坏的喷油器。如所

有喷油器均超差，检查燃油压力。

注意检查喷油器喷油量时，也要检查喷油形状，所有喷油形状应相同。检查完毕后装上喷油器及燃油分配管。

（五）燃油泵继电器J17及功能的检查

燃油泵和一些喷射系统部件是通过燃油泵继电器J17供电的。当发动机转动时，燃油泵继电器J17才闭合，也就是说，当发动机控制单元识别出转速信号时，J17才通过发动机控制单元接地。

检查燃油泵继电器J17及功能时要求蓄电池电压为12.7V。

1、检查燃油泵继电器

拆下司机一侧杂物箱，接V AS5051或V.A.G1551，输入地址码01，选择发动机电控单元，然后打开点火开关，进行执行元件诊断，起动活性炭罐电磁阀1N80。燃油泵继电器（位于左侧脚坑内的中央电器盒4号位置）应吸合，燃油泵应运转。如果继电器未吸合，检查燃油泵继电器供电电压和燃油泵继电器功能。如果继电器吸合，但燃油泵不转，则检查燃油泵供电及部件（通过燃油泵继电器）。

2、检查燃油泵继电器供电

拔下燃油泵继电器，如图2-62所示，将万用表（电压档）接到继电器插座触点17和搭铁间。测得电压值应约为蓄电池电压。如果未达到规定值，则更换中央电器盒。

图2-62 燃油泵继电器位置

3、检查燃油泵继电器（4号位置）的功能

关闭点火开关，将V.A.G1598/31接到发动机控制单元线束上，不接发动机控制单元，打开点火开关，用V.A.G1594A跨接V.A.G1598/31上触点1和65。燃油泵继电器（4号位置）应吸合。如果继电器吸合，但执行元件诊断时不吸合，则更换发动机控制单元。

如果继电器不吸合，关闭点火开关，拔下跨接线，拔下燃油泵继电器，将万用表（电压档）接到4号继电器触点19与发动机搭铁之间，打开点火开关，测得的电压应约为蓄电池电压。如未达到规定值，检查导线连接是否正常。如果达到规定值，检查4号继电器触点16导线是否断路及对地/正极短路，如需要，排除导线断路或短路故障。如果未发现故障，则更换燃油泵继电器J17。最后接好发动机控制单元。

4、检查燃油泵及部件的供电

拔下保险丝S228、S232及S234（参阅全车电路图位置号为28、32及34）。进行执行元件诊断，起动活性炭罐电磁阀1N80，将万用表（电压档）接到搭铁与保险丝S228、S232及S234的一个触点上。测得的电压值应约等于蓄电池电压。如果未达到规定值，对保险丝另一触点重复上述检测。如仍未达到规定值，检查导线连接是否正常。

如果未找到故障，更换燃油泵继电器J17。最后将保险丝装回原处。

五、进气系统及其部件的检查

（一）空气流量计G70的检查

检查空气流量计时要求冷却液温度不低于80℃；关闭用电器（检测时，散热器风扇不应转动）和空调。

1、检查空气流量计的功能

连接V AS5051或V.A.G1551，输入01，选择发动机电控单元，然后使发动机怠速运转。

15~35%之间，显示区3显示的平均喷油时间是否在1.0~4.0ms之间，显示区4显示的空气量是否在2.0~4.5g/s之间。如果达到规定值，结束检查。如果未达到规定值，参见表2-61所列进行检查和排除相应故障。

2、检查空气流量计的供电

检查空气流量计供电时要求空气流量计保险丝正常及燃油泵继电器正常。这是因为空气流量计是通过燃油泵继电器得到供电的。

拔下空气流量计插头，将万用表（电压档）连接到空气流量计插头触点2（图2-63）与发动机搭铁之间，短时操纵起动机（发动机可以起动）。测得的电压值应约为蓄电池电压。如果未达到规定值，检查从插头触点2经保险丝到燃油泵继电器的导线是否断路或短路，如需要，排除导线断路或短路故障。

图2-63 空气流量计插头触点

将万用表（电压档）接到插头触点2和3之间，短时起动起动机（发动机可以起动），测得的电压值应约为蓄电池电压。如果未达到规定值，检查空气流量计的导线。

将万用表（电压档）接到插头触点3和4之间。测得的电压值应为约5V。如未达到规定值，检查空气流量计的导线。

3、检查空气流量计导线

检查导线时，也同时检测信号线。

将V.A.G1598/31接到发动机控制单元线束上，不接发动机控制单元。检查空气流量计插头触点3、4、5导线连接是否断路或对地/正极短路，如需要，排除导线断路或短路，并检查所有导线彼此间是否短路。如果导线连接正常，则更换空气流量计G70。

（二）检查进气系统密封性

由于进气系统的真空作用，喷剂连同空气一同被吸入，喷剂降低了混合气的可燃性，这会导致发动机转速降低，废气中CO含量迅速升高。

连接VAS5051或V.A.G1551，输入01，选择发动机电控单元。然后使发动机怠速运转。显示屏显示：

Q键确认。显示屏显示：

机转速下降，检查已喷上喷剂的部位，排除漏气处。如果发动机转速不下降，则结束检查。

六、λ控制的检查

（一）检查催化净化器前的λ传感器和λ控制

1、检查λ控制

检查催化净化器前的λ传感器和λ控制时要求排气系统不泄漏，且冷却液温度不低于80℃。

连接VAS5051或V.A.G1551，输入01，选择“发动机电控单元”，然后使发动机怠速运转。显示屏显示：

输入04选择“基本设定”，按Q键确认。显示屏显示：

1的λ传感器1显示值是否为“111”。提高发动机转速，可以更快达到规定值。其中第一个“1”表示λ传感器加热器的工况（工作），第二个“1”表示λ传感器准备运动状态（工作）；第三个“1”表示λ控制（工作）。若显示值为000，则表示上述三个参数为不工作状态。如果显示值为“111”，但故障存储器内存储了一个故障代码，则检查λ传感器自适应值和λ控制。

2、检查λ传感器自适应值及调节

输入显示组032，按Q键确认。显示屏显示：

检查显示区1和2的λ自适应值。显示区1显示的是怠速时λ传感器1的自适应值，范围应在-6.0%～6.0%之间。显示区2显示的是部分负荷时λ传感器1的自适应值，范围应在-10%～10%之间。如果显示值不在规定范围内，参见表2-62排除故障。

按C键。显示屏显示：

输入显示组033，按Q键确认。显示屏显示：

检查显示区1和2内的λ调节，显示区1显示内容为λ传感器1，显示值应在-10.0%～10.0%之间至少波动2%；显示区2显示内容为λ传感器1的电压，显示值应在0.130V～3.600V 之间，λ传感器1的电压经发动机控制单元处理并稳定后应为1.5V。如果显示区1未达到规定值或该值没有至少2%的波动，进行试车，清除λ传感器上的沉积物，重新检查。如果试车后，显示区1的值仍未达到规定值或仍没有至少2%的波动，则检查λ传感器电压及检查催化净化器前的λ传感器加热器。

表2-62 λ传感器自适应值及调节故障排除

3、检查λ传感器电压

先拧下冷却液膨胀罐螺栓并将该罐转向一旁，冷却液软管不拆。拔下λ传感器G39的六孔黑色插头。将万用表接到λ传感器插头（图2-64）触点1和5之间测电压，打开点火开关，测得的电压值应在0.400～0.500V之间。然后关闭点火开关。

图2-64 λ传感器1插头

（二）检查催化净化器前的λ传感器加热器Z19

检查催化净化器前的λ传感器加热器Z19时要保证冷却液温度不低于80℃，且λ传感器加热器保险丝正常。

1、检查催化净化器前的λ传感器加热器电阻

先拆下冷却液膨胀罐的螺栓并将该罐转向一旁，冷却液软管不拆，拔下λ传感器G39的插头将万用表接到λ传感器加热器插头（图2-65）触点3和4之间测电阻，室温时规定值为2.5～10Ω。如果未达到规定值，更换λ传感器G39。如果达到规定值，则检查λ传感器加热器供电。

图2-65 λ传感器加热器插头

2、检查λ传感器加热器供电

将万用表接到触点3和4之间测电压，起动发动机，电压值应约为蓄电池电压。

（1）如果无电压显示，将万用表接到插头触点3（正极）和汽车搭铁之间测电压，短时操纵起动机，电压值应约为蓄电池电压。如仍无电压显示，检查从触点3经保险丝到燃油泵继电器的导线是否断路。如果电压正常，将万用表接到λ传感器加热器插头触点4（来自发动机控制单元的接地点）和蓄电池正极之间以测量电压，起动发动机，电压值应约为蓄电池电压。

（2）如果无电压显示，将V.A.G1598/31接到发动机控制单元线束上，不接发动机控制单元，检查插头触点4的导线连接是否断路，如需要，排除导线断路故障。如果导线正常，但λ传感器加热器不能接地，则更换发动机控制单元。

（三）检查催化净化器后的λ传感器

催化净化器前的λ传感器称为λ传感器1，该传感器由于脏污或过热而损坏时，调节值就会改变。λ传感器1调节值的改变会影响催化净化器后面λ传感器（即λ传感器2），如果λ传感器2识别出调节值有改变（低或高），那么也会影响催化净化器前的调节。

检查催化净化器后的λ传感器时，应保证排气系统无泄漏，且冷却液温度不低于80℃。

1、检查催化净化器后的λ传感器控制

连接V AS5051或V.A.G1551，输入01，选择“发动机控制单元“，然后使发动机怠速

输入04选择“基本设定”，按Q键确认。显示屏显示：

输入显示组030，按Q键确认。检查显示区2中的λ传感器2状态。显示的值应为“111”，其含义与催化净化器前的λ传感器（λ传感器1）的含义相同。

2、检查催化净化器后的λ传感器电压

按C键，显示屏显示：

输入显示组036，按Q键确认。显示屏显示：

检查显示区1的λ传感器电压。电压值应在0.100～0.950V之间，且应尽可能保持恒定，电压摆动过大会导致损坏催化净化器。如果测量值不在规定的范围内，参见表2-63排

除故障。

表2-63 λ传感器2的故障原因与排除

3、检查催化净化器后的λ传感器供电

须先拧下冷却液膨胀罐螺栓并将罐转向一旁，冷却液软管不拆。拔下λ传感器G130的四孔棕色插头，将万用表接到λ传感器2插头（图2-66）触点3和4间测电压，打开点火开关，电压值应在0.400～0.500V之间。如果未达到规定值，检查λ传感器导线。如果达到规定值，更换λ传感器G130。

图2-66 λ传感器2插头

4、检查λ传感器导线

拔下λ传感器G130的四孔棕色插头。将V.A.G1598/31接到发动机控制单元线束上，不接发动机控制单元。

检查λ传感器2插头触点3和4的导线是否断路，如需要，排除导线断路，检查导线彼此间是否短路。如果导线正常，则更换发动机控制单元。

（四）检查催化净化器后的λ传感器加热器Z29

检查催化净化器后的λ传感器（λ传感器2）加热器时要求冷却液温度不低于80℃，且λ传感器加热器保险丝正常。

1、检查λ传感器2加热器电阻

拔下λ传感器G130的四孔棕色插头。

将万用表接到λ传感器2加热器插头（图2-67）触点1和2之间测电阻，室温时规定值为6.4～47.5Ω。如果未达到规定值，更换λ传感器G130。如果未达到规定值，检查λ传感器加热器的供电。

图2-67 λ传感器2加热器插头

2、检查λ传感器加热器供电

将万用表接到触点1（正极）和2（地）测电压，起动发动机，电压值应约为蓄电池电压。

（1）如果无电压显示，将万用表接到插头触点1（正极）和汽车搭铁之间测量电压，短时起动起动机，电压值应约为蓄电池电压。如果仍无电压显示，检查从插头触点1经保险丝到燃油泵继电器的导线是否断路。

如果供电正常，将万用表接到λ传感器加热器插头触点4（来自发动机控制单元接地点）和蓄电池正极之间以测量电压，起动发动机，电压值应约为蓄电池电压，可能波动。

（2）如果无电压显示，将V.A.G1598/31接到发动机控制单元线束上，不接发动机控制单元，检查插头触点2的导线连接是否断路，

如需要，排除导线断路故障。如果导线正常，但λ传感器加热器不能接地，则更换发动机控制单元。

（五）λ传感器的拆装

1、λ传感器的拆卸

拔下λ传感器插头，将导线置于一旁。用3337拧下λ传感器。

2、λ传感器的安装

安装λ传感器时注意下述内容：

（1）λ传感器螺纹部位涂安装胶，胶不可涂到传感器开口处。

（2）λ传感器的拧紧力矩为55N2m。

（3）线束扎带在安装时必须恢复原位，以免传感器导线与排气管接触。

七、检查活性炭罐电磁阀1N80

1、检查活性炭罐电磁阀密封性

在无电流状态，电磁阀N80关闭。

拔下N80上软管，插头不拔。将一辅助软管接到N80的接头上。

连接V AS5051或V.A.G1551，选择“01发动机电控单元”，然后打开点火开关，进行执行元件诊断，触发N80。显示屏显示活性炭罐电磁阀N80或显示油箱通风阀N80。同时活性炭罐电磁阀应咔嗒响，即打开并关闭（可向辅助软管内吹气以检查）。

如果活性炭罐电磁阀没有咔嗒响，检查活性炭罐电磁阀打开和关闭是否有误，若有则更换电磁阀N80。

2、检查活性炭罐电磁阀内阻

拔下N80插头，将万用表接到N80上测电阻，电阻值应在22～30Ω之间。如果未到达规定值，更换电磁阀N80。如果达到规定值，检查活性炭罐电磁阀供电，如图2-68所示。

图2-68 测量活性炭罐电磁阀电阻

3、检查活性炭罐电磁阀供电

检查活性炭罐电磁阀N80供电时要求电磁阀N80的保险丝正常，且燃油泵继电器正常。

拔下N80的插头。将V.A.G1527B连接到活性炭罐电磁阀插头（图2-69）触点1和发动机搭铁之间，短时起动起动机（发动机可以起动），发光二极管应亮。如果二极管不亮，

检查从插头触点1经保险丝到燃油泵继电器的导线是否断路，如需要，排除导线断路。如果二极管亮，则检查功能。

图2-69 活性炭罐电磁阀插头

4、检查活性炭罐电磁阀功能

将V.A.G1527接到插头触点1（正极）和2之间，进行执行元件诊断，触发电磁阀N80，二极管应闪亮。

如果二极管不闪亮或一直亮着，检查活性炭罐电磁阀插头触点2的导线连接是否断路及对地/正极短路，如需要，排除导线断路或短路。如果导线正常，则更换发动机控制单元。

八、检查电子油门（E-Gas）

（一）电子油门功能

电子油门中，节气门不是通过拉索用油门踏板来操纵的。油门踏板与节气门之间无机械机构相连。

油门踏板位置由2个油门踏板位置传感器（是可变电阻，装在一壳体内）来通知发动机控制单元，这两个传感器与油门踏板是一体的。油门踏板位置（司机意愿）是发动机控制单元的一个主要输入参数。

节气门是通过节气门控制单元内一个电机（节气门控制器）来操纵的，在整个转速及负荷范围内均有效。节气门由节气门控制器按发动机控制单元内已设好的程序来控制。在发动机不转，点火开关打开时，发动机控制单元根据油门踏板位置传感器的信息控制节气门控制器，如果油门踏板踏到行程的一半，那么节气门也打开同样尺寸，即节气门大约开启一半。发动机运转时（带负荷），发动机控制单元可以不依靠油门踏板位置传感器而打开或关闭节气门。因此可出现这种情况：尽管油门踏板只踏到行程的一半，但节气门已完全打开。这样做有一优点，即避免了节流损失。该优点在某些工况，还可减少有害物质排放及降低油耗。

所需要的发动机扭矩可由发动机控制单元根据节气门横断面及增压压力的理想配合来产生。

如果认为电子油门（E-Gas）仅由一个或两个部件构成，那是完全错误的。更确切地说：电子油门是一个系统，它包括用于确定调整及监控节气门位置的所有部件（如节气门位置传感器、节气门控制单元、EPC警报灯、发动机控制单元等）。

（二）组合仪表上的电子油门故障警报灯

电子油门警报灯K132也叫EPC警报灯，“EPC”是—缩写，意为“电子功率控制”，也就是电子油门（E-Gas）。EPC警报灯的安装位置如图2-70所示。

设计一个射频小信号放大器[1]要点

射 频 课 程 设 技 论 文 院系：电气信息工程学院 班级：电信2班 姓名：贾珂 学号：541101030211

1射频小信号放大器概述 射频小信号放大器是通信设备中常用的功能电路，它所放大的信号频率在数百千赫至数百兆赫。高频小信号放大器的功能是实现对微弱的高频信号进行不失真的放大，所谓小信号,一是信号幅度足够小,使得所有有源器件(晶体三极管,场效应管或IC)都可采用二端口Y参数或线性等效电路来模型化;二是放大器的输出信号与输入信号成线性比例关系.从信号所含频谱来看，输入信号频谱与放大后输出信号的频谱是相同的。 小信号放大器的分类：按元器件分为：晶体管放大器、场效应管放大器、集成电路放大器; 按频带分为：窄带放大器、宽带放大器; 按电路形式分为：单级放大器、多级放大器; 按负载性质分为：谐振放大器、非谐振放大器;. 小信号谐振放大器除具有放大功能外,还具有选频功能,即具有从众多信号中选择出有用信号,滤除无用的干扰信号的能力.从这个意义上讲,高频小信号谐振放大电路又可视为集放大,选频一体,由有源放大元件和无源选频网络所组成的高频电子电路.主要用途是做接收机的高频放大器和中频放大器. 其中射频小信号调谐放大器广泛应用于通信系统和其它无线电系统中，特别是在发射机的接收端，从天线上感应的信号是非常微弱的，这就需要用放大器将其放大。高频信号放大器理论非常简单，但实际制作却非常困难。其中最容易出现的问题是自激振荡，同时频率选择和各级间阻抗匹配也很难实现。本文以理论分析为依据，以实际制作为基础，用LC振荡电路为辅助，来消除高频放大器自激振荡和实现准确的频率选择；另加其它电路，实现放大器与前后级的阻抗匹配。2电路的基本原理 图2-1所示电路为共发射极接法的晶体管高频小信号单级单调谐回路谐振放大器。它不仅要放大高频信号，而且还要有一定的选频作用，因此，晶体管的集电极负载为LC并联谐振回路。在高频情况下，晶体管本身的极间电容及连接导线的分布参数等会影响放大器输出信号的频率或相位。晶体管的静态工作点由电阻R b1、R b2及Re决定，其计算方法与低频单管放大器相同。

小信号放大器实验报告

实验设计报告 （模拟电子技术基础实践） 学院：电气工程与自动化学院 题目：小信号放大器的设计 专业班级：自动化131班 学号：2420132905 学生姓名：吴亚敏 指导老师：曾璐 2014年10月20日

第一章理论设计 1.设计目标与技术要求 1.1 设计目标：设计一个放大倍数约为10倍的小信号交流放大器 1.2 技术要求： （1）保证电路要有较大的输入电阻，主要是为了增大获取输入信号的能力。 （2）电路要有较小的输出电阻，主要是为了增大信号输出的能力。 （3）设计该放大电路，通过测试相应的参数，理解该放大电路的工作原理，掌握一些参数（输入阻抗、输出阻抗、放大倍数）的测量和计算方法。 2.设计方法（电路、元器件选择与参数计算） 2.1 实验原理图如下：

2.2 元件的选择： 电阻：需要33KΩ、16KΩ、3.9KΩ、2KΩ、1.2KΩ、390Ω的电阻各一个； 电容：需要47uF的4个，0.1uF的一个； 三极管：需要NPN型通用小信号晶体管2SC2458两个； 2.3 参数的计算： (1)基极的直流电位Ve是用R1和R2对电源电压Vcc分压后的电位，则 Vb=（R2/(R1+R2))*Vcc (2)发射机的直流电位Ve，则 Ve=Vb-Vbe (3)发射极上流过的直流电流Ie，则 Ie=Ve/Re=(Vb-Vbe)/Re (4)集电极的直流电压Vc等于电源电压减去Rc的压降而得到的值，则 Vc=Vcc-Ic*Rc (5)由于基极电流很小，我们在计算的时候可以省去， 则 Ic=Ie，Vc=Vcc-Ie*Rc (6)交流电压的放大倍数，则 Av=Rc/Re (7)确定耦合电容C1,C2和C3,C4的阻值 因为C1和C2是将基极或集电极的直流电压截止，仅让交流成分进行输入输出的耦合电容，电路中C1和输入阻抗，C2和连接在输出端的负载电阻分别形成高通滤波器--也就是让高频通过的滤波器，所以C1=C2=10uF，而C3和C4是电源的耦合电容应该是降低电源对GND交流阻抗的电容，如果没有这个电容的话，电路中可能产生振荡。所以要在电源上并联连接好小容量的C3=0.1uF电容器和大容量的C4=10uF电容器，能在宽频范围降低电源对GND的阻抗。 (8)静态工作点： Vbq=5*(R2/(R1+R2))=5*(33/(33+16))=3.44V Ieq=Ve/Re=(Vb-Vbe)/Re=Icq=0.5mA Vceq=Vcc-Ieq*Rc-Icq*Re=2.8V Ibq=Icq/(1+β)=0.05mA (9)动态工作点: Av=Rc/Re=3.9K/(2K//390)=10 Ri=Rb1//Rb2=33K//16K=0.093KΩ Ro=Rc=0Ω

高频小信号放大器实验报告

基于Multisim的通信电路仿真实验 实验一高频小信号放大器 1.1 实验目的 1、掌握高频小信号谐振电压放大器的电路组成与基本工作原理。 2、熟悉谐振回路的调谐方法及测试方法。 3、掌握高频谐振放大器处于谐振时各项主要技术指标意义及测试技能。 1.2 实验容 1.2.1 单调谐高频小信号放大器仿真 图1.1 单调谐高频小信号放大器 1、根据电路中选频网络参数值，计算该电路的谐振频率ωp。 ωp=1/(L1*C3)^2=2936KHz fp=ωp/(2*pi)=467KHz 2、通过仿真，观察示波器中的输入输出波形，计算电压增益Av0。 下图中绿色为输入波形，蓝色为输出波形

Avo=Vo/Vi=1.06/0.252=4.206 3、利用软件中的波特图仪观察通频带，并计算矩形系数。 通频带BW=2Δf0.7=7.121MHz-28.631KHz=7.092MHz 矩形系数Kr0.1=(2Δf0.1)/( 2Δf0.7)= （14.278GHz-9.359KHz）/7.092MHz=2013.254 4、改变信号源的频率（信号源幅值不变），通过示波器或着万用表测量输出电压的有效值，计算出输出电压的振幅值，完成下列表，并汇出f~Av 相应的图，根据图粗略计算出通频带。

Fo(KHz) 65 75 165 265 365 465 1065 1665 2265 2865 3465 4065 Uo(mV) 0.669 0.765 1 1.05 1.06 1.06 0.977 0.816 0.749 0.653 0.574 0.511 Av 2.655 3.036 3.968 4.167 4.206 4.206 3.877 3.238 2.972 2.591 2.278 2.028 5、在电路的输入端加入谐振频率的2、4、6次谐波，通过示波器观察图形， 体会该电路的选频作用。 2次谐波 4次谐波 6次谐波

高频小信号放大器练习题

高频小信号放大器练习题 一、填空题 1、单向化是提高谐振放大器稳定性的措施之一，单向化的方法有 和 。 2、某小信号放大器共有三级，每一级的电压增益为10dB, 则三级放大器的总电压增益为 。 3、高频小信号谐放大器的主要特点是以 作为放大器的交流负载，具有 和 功能。 4、噪声系数等于 与 之比。 5、通频带的定义是幅值下降到最大值的 时所对应的频带宽度。 6、单调谐放大器经过级联后电压增益 、通频带 、选择性 。 7、晶体管的噪声有 噪声、 噪声、 噪声和 噪声四种。 8、噪声系数越大，则内部噪声越 。对级联系统而言，其噪声系数主要取决于 。 9、在单调谐放大器中，矩形系数越 ，其选择性越好；在单调谐的多级放大器中， 级数越多，通频带越 ，其矩形系数越 。 10、消除晶体管yre 的反馈作用的方法有 和 。 11、在单调谐放大器中，矩形系数越接近于1、其选择性越 ；在单调谐的多级放大器中，级数越多，通频带越 （宽或窄），其矩形系数越 （大或小） 12、小信号谐振放大器的主要特点是以 作为放大器的交流负载，具有 和 功能。 13、放大器的噪声系数的定义为 ，理想的噪声系数 ， 实际的噪声系数 。 14、小信号调谐放大器按调谐回路的个数分 和 。 15、从晶体管角度看,影响高频小信号放大器稳定性的因素为 ，可用 和 方法提高稳定性。 16、放大电路直流通路和交流通路画法的要点是：画直流通路时，把 视为开路；画交流通路时，把 视为短路。 17、高频小信号调谐放大器一般工作在 （甲类，乙类，丙类）状态，它的主要技术指标有 和选频性能，选频性能通常用 和 两个指标衡量。 18、在单调谐放大器中，矩形系数越 ，其选择性越好；在单调谐的多级放大器中， 级数越多，通频带越 ，其矩形系数越 。 19、小信号调谐放大器级联后，若每级放大器完全相同，增益为A ，带宽为702.f ，则n 级放大器的总增益计算式为 ，通频带的计算式为 。 二、选择题 1、在高频放大器中，多用调谐回路作为负载，其作用不包括（ ）。 A 、选出有用频率 B 、滤除谐波成分 C 、阻抗匹配 D 、产生新的频率成分 2、小信号谐振放大器的主要技术指标不包含（ ） A 、谐振电压增益 B 、失真系数 C 、通频带 D 、选择性 3、信号源和负载与谐振回路采取部分接入,其目的是____.

高频小信号放大器练习题

高频小信号放大器练习题 一、选择题 1、小信号谐振放大器的主要技术指标不包含（） A、谐振电压增益 B、失真系数 C、通频带 D、选择性 2、高频小信号调谐放大器主要工作在（） A．甲类B．乙类C．甲乙类D．丙类 3、在高频放大器中，多用调谐回路作为负载，其作用不包括（） A．选出有用频率B．滤除谐波成分C．阻抗匹配D．产生新的频率成分4、下列不属于单调谐放大器主要技术指标的是( ) A．谐振电压增益B．通频带C．选择性D．纹波系数 F是指（） 5、放大器的噪声系数 n A．输入端的信噪比/输出端的信噪比B．输出端的信噪比/输入端的信噪比C．输入端的噪声功率/输出端的噪声功率D．输出端的噪声功率/输入端的噪声功率6、如图所示调谐放大器，接入电阻R4的目的是（） A．提高回路的Q值B．提高谐振频率C．加宽通频带D．减小通频带 7、放大器的通频带是指其电压增益下降到谐振时的（）所对应的频率范围，用 2f 表 7.0 示。 A、1/2 B、1/3 C、1/3 D、1/2 8、多级单调谐放大器，可以提高放大器的增益并改善矩形系数，但通频带（）。 A、变窄 B、变宽 C、不变 9、随着级数的增加，多级单调谐放大器（各级的参数相同）的通频带变，选择性变 。 A、大、好 B、小、好 C、大、差 D、小、差 10、高频电子电路中常采用（）参数等效电路进行分析。 A、X B、Y C、Z D、S

11、多级调谐回路放大器的通频带是单调谐回路放大器的 倍。 A n B 121 -n C 2 D 、1/2 二、填空题 1、单向化是提高谐振放大器稳定性的措施之一，单向化的方法有 和 。 2、某小信号放大器共有三级，每一级的电压增益为10dB, 则三级放大器的总电压增益为 。 3、在小信号谐振放大器中，三极管的集电极负载通常采用 ，它的作用是 。 4、信噪比等于 与 之比。 5、噪声系数等于 与 之比。 6、为了抑制不需要的频率分量，要求输出端的带通滤波器的矩形系数 。 7、晶体管的截止频率f ?是指当电流放大倍数|β|下降到低频0β的 时所对应的工作频率。 8、矩形系数是表征放大器 好坏的一个物理量。 9、消除晶体管yre 的反馈作用的方法有 和 。 10、在单调谐放大器中，矩形系数越接近于1、其选择性越 ；在单调谐的多级放大器中，级数越多，通频带越 （宽或窄），其矩形系数越 （大或小） 11、小信号谐振放大器的主要特点是以 作为放大器的交流负载，具有 和 功能。 12、小信号调谐放大器按调谐回路的个数分 和 。 13、高频小信号放大器的主要性能指标有 、 、 和稳定性。为了提高稳定性，常用的措施有 和 。 14、两级高频小信号放大器的功率增益和噪声系数分别为1PH A 、1n F 和2PH A 、2n F ，总的噪声系数n F = 。 15、放大电路直流通路和交流通路画法的要点是：画直流通路时，把 视为开路；画交流通路时，把 视为短路。 16、高频小信号调谐放大器一般工作在 （甲类，乙类，丙类）状态，它的主要技术指标有 和选频性能，选频性能通常用 和 两个指标衡量。 三、判断题 1、小信号谐振放大器的矩形系数大于1，且越大越好。 （ ） 2、谐振放大器是采用谐振回路作负载的放大器。 （ ） 3、谐振放大器处在谐振时其增益最大。 （ ） 4、小信号谐振放大器抑制比越大，其选择性越好。 （ ） 5、谐振放大器的Kr 0.1愈大于1，则放大器的选择性愈好。 （ ） 6、多级耦合的调谐放大器的通频带比组成它的单级单调谐放大器的通频带宽。 （ ） 7、调谐放大器兼有放大和选频功能。 （ ） 8、高频小信号谐振放大器不稳定的主要原因是谐振曲线太尖锐。 （ ） 9、小信号调谐放大器单调谐回路的选择性比双调谐回路的选择性好。 （ ） 10、双调谐回路放大器在弱耦合状态下，其谐振特性曲线会出现双峰。 （ ） 四、计算题

小信号放大器设计

摘要 关键词：差动放大、低通滤波、共模抑止比、信噪比、输入电阻 电路的设计： 根据本次设计的要求，是放大倍数为1000倍，所以用3级放大，由第一级放大的是小信号，所以将第一级放大定为5倍，第二次放大倍数为20倍，第三级放大倍数为10倍。由输入 阻抗为10M Ω，所以第一级放大采用同相放大。考虑到共模抑止比的关系所以第二级放大采用差动放大。由于本次设计的是小信号为了保证信号的纯真度和频率响应范 围所以最后设计一个100HZ 的有源低通滤波器，并设计放大倍数为10倍。系统框图如下： 无源低通滤波器： 由RC f π21 = ，取C=0.1uf 得R=16k R1 16kΩ C1R216kΩ 13 同向放大器： 根据2 /1 11Rr R Av + =得到同相放大器放大倍数，根据同相端放大 5倍。取R1=10K ，则Rr=2K,因为考虑到放大倍数可调的目的所以将Rr 修改为滑动变阻器，并取值5K 。

5kΩ Key=A 差动放大器： 3 4 2R R Av - =得到差动放大器的放大倍数，根据差动放大级放大20倍。取R3=10K ，则R4=200K 。 R610k|?R710k|? C489 有源低通滤波器： 根据有源二阶低通滤波器的快速设计方法，首先由截止频率Fc=100HZ 得到确定一个电容C=1uF ，和K=7并根据放大倍数为20确定R1=470Ω，R2=2.7K ，C1=2.2uF 。在由有源二阶低通滤波器的放大倍数为10，取R3=3.6K ，则R4=36K,考虑到放大倍数的可调性，则将R4用滑动变阻器来代替，并取值为50K.

系统完整图： 系统PCB图：

小信号放大器性分析与仿真

哈尔滨工程大学 实验报告 实验名称：________________________________ 班级：________________________________ 学号：________________________________ 姓名：________________________________ 实验时间：________________________________ 成绩：________________________________ 指导教师：________________________________ 实验室名称：_____________________________ 哈尔滨工程大学实验室与资产管理处制

实验七 小信号放大器性能分析与仿真 一．实验原理 小信号放大器是电子线路的重要组成部分之一，由于他工作在晶体管的线性区域之内，因此又称为线性放大器。使用MATLAB 可仿真小信号放大器的各种参数，如电压增益，输入阻抗，输出阻抗，频率响应等等。 1． 晶体三极管的等效电路 常见的晶体三极管等效电路有：低频h 参数，共基极T 型高频等效电路，混合π型高频等效电路，他们通常用于分析各种小信号晶体管放大器的特性。 共发射极h 参数的等效电路如图(a)所示，它适用于对低频放大器进行分析。另外，还存在着一种简化的h 参数等效电路，其中忽略晶体管内部的电压反馈系数 re h 。共发射极的h 参数与各电压电流的关系为?? ??????????=??????c b oe fe re ie c b v i h h h h i v 。 共基极T 型高频等效电路如图(b)所示，适用于共基极高频放大电路进行分析，工作频率可达100MHZ 以上。 混合π型高频等效电路如图(c)所示，适用于分析共发射极的高频发达电路。在较宽的频率范围之内，等效电路的参数和工作频率无关。另外还存在着简化的混合π型高频等效电路，其中be r 和ce r 处于开路状态。

MESFET功率放大器设计：小信号法

第七讲功率放大器设计 MESFET 功率放大器设计：小信号法 基本工程问题: 没有大信号器件模型,怎样设计功率放大器? *许多器件供应商不提供其器件的大信号模型. *通常提供的唯一设计数据是器件的小信号S参数和静态IV曲线. *利用前面STEVE CRIPPS 介绍的负载线法,根据这些数据足以设计第一类的功率放大器. 功率放大器是大信号器件，因为在接近功率饱和时其特性呈现非线性。但许多场合，设计师仅有一组小信号S参数，在电路仿真时，作为表示有源器件的根据。由于这些S参数只适用于小信号，在大信号时怎样设计最大射频输出功率和线性，并不清楚。Steve Cripps 提出一种方法，可以用器件的静态IV曲线确定大信号负载线阻抗（RL），设计第一类放大器。RL用做目标阻抗，即用输出匹配电路表示的管子漏极负载。用该方法设计师可以对RF 最大输出功率优化输出电路，同时对最佳输入匹配和最大增益优化输入电路。通常输出匹配较差，这是因为为了输出最大RF功率，有意造成一定失配（即：输出匹配对RL优化，而不是对器件的S22优化）。 该方法的局限性 *仅对最大Psat优化 *仅对A类和AB类工作状态有效 *无法计算交调产物：IM3，IMR5，IP3 *无法计算谐波电平 *无法计算ACPR（对数字调制） 小信号设计技术有其局限性。输出电路对最大RF饱和功率优化，但不一定对最大线性功率。就是说无法直接计算1dB压缩点输出功率。而且也无法直接计算放大器的二音交调性能：IM3，IM5，IP3和IP5。为了计算这些重要参数，设计师必须依靠测量法或“经验（rules of thumb）”。MESFET放大器的两个重要“经验”是： *P-1dB比Psat约低1dB。 *IP3比P-1dB约高10—12dB。 论题： 用小信号法求解最大功率 *设计流程图（步骤） *指标 *选择器件 *由IV曲线计算负载线电阻 *匹配网络 *分布参数与集总参数 *仿真：增益，输入匹配和输出匹配 *提取封装参数

实验1--小信号调谐放大器实验

实验一 高频小信号调谐放大器实验 一、实验目的 1. 掌握小信号调谐放大器的基本工作原理； 2. 掌握谐振放大器电压增益、通频带、选择性的定义、测试及计算； 3. 了解高频小信号放大器动态围的测试方法； 二、实验原理 图1-1单调谐小信号放大 小信号谐振放大器是通信机接收端的前端电路，主要用于高频小信号或微弱信号的线性放大。其实验单元电路如图1-1所示。该电路由晶体管Q 1、选频回路T 1二部分组成。它不仅对高频小信号进行放大，而且还有一定的选频作用。本实验中输入信号的频率f S ＝12MHz 。基极偏置电阻W 3、R 22、R 4和射极电阻R 5决定晶体管的静态工作点。可变电阻W 3改变基极偏置电阻将改变晶体管的静态工作点，从而可以改变放大器的增益。 表征高频小信号调谐放大器的主要性能指标有谐振频率f 0，谐振电压放大倍数A v0，放大器的通频带BW 及选择性（通常用矩形系数K r0.1来表示）等。 放大器各项性能指标及测量方法如下： 1.谐振频率 放大器的调谐回路谐振时所对应的频率f 0称为放大器的谐振频率，对于图1-1所示电路（也是以下各项指标所对应电路），f 0的表达式为 ∑=LC f π21 式中，L 为调谐回路电感线圈的电感量；

∑C 为调谐回路的总电容，∑C 的表达式为 ie oe C P C P C C 2221++=∑ 式中， C oe 为晶体管的输出电容；C ie 为晶体管的输入电容；P 1为初级线圈抽头系数；P 2为次级线圈抽头系数。 谐振频率f 0的测量方法是： 用扫频仪作为测量仪器，测出电路的幅频特性曲线，调变压器T 的磁芯，使电压谐振曲线的峰值出现在规定的谐振频率点f 0。 2.电压放大倍数 放大器的谐振回路谐振时，所对应的电压放大倍数A V0称为调谐放大器的电压放大倍数。A V0的表达式为 G g p g p y p p g y p p v v A ie oe fe fe i V ++-=-=-=∑2221212100 式中，∑g 为谐振回路谐振时的总电导。要注意的是y fe 本身也是一个复数，所以谐振 时输出电压V 0与输入电压V i 相位差不是180o 而是为180o+Φfe 。 A V0的测量方法是：在谐振回路已处于谐振状态时，用高频电压表测量图1-1中输出信号V 0及输入信号V i 的大小，则电压放大倍数A V0由下式计算： A V0 = V 0 / V i 或 A V0 = 20 lg (V 0 /V i ) dB 3.通频带 由于谐振回路的选频作用，当工作频率偏离谐振频率时，放大器的电压放大倍数下降，习惯上称电压放大倍数A V 下降到谐振电压放大倍数A V0的0.707倍时所对应的频率偏移称为放大器的通频带BW ，其表达式为 BW = 2△f 0.7 = f 0/Q L 式中，Q L 为谐振回路的有载品质因数。 分析表明，放大器的谐振电压放大倍数A V0与通频带BW 的关系为 ∑=?C y BW A fe V π20 上式说明，当晶体管选定即y fe 确定，且回路总电容∑C 为定值时，谐振电压放大倍数A V0与通频带BW 的乘积为一常数。这与低频放大器中的增益带宽积为一常数的概念是相

第二章_小信号放大器答案

第二章 思考题与习题 2.1 试用矩形系数说明选择性与通频带的关系。 2.2 证明式(2.2.21)。 2.3 在工作点合理的情况下，图(2.2.6)（b ）中的三极管能否用不含结电容的小信号等效 电路等效？为什么？ 2.4 说明图(2.2.6)（b ）中，接入系数1n 、2n 对小信号谐振放大器的性能指标有何影响？ 2.5 如若放大器的选频特性是理想的矩形，能否认为放大器能够滤除全部噪声，为什么？ 2.6 高频谐振放大器中，造成工作不稳定的主要因素是什么？它有哪些不良影响？为使放 大器稳定工作应采取哪些措施？ 2. 7 单级小信号调谐放大器的交流电路如图2. T.1所示。要求谐振频率0f =10.7 MHz ， 0.7BW =500kHz ，0||A υ=100。晶体管参数为 ie y =（2+j0.5）ms ； re y =0； fe y =（20－j5）ms ； oe y =（20+j40）ms 如果回路空载品质因数0Q =100，试计算谐振回路的L 、C 、R 。 图2. T.1 题2.8图 解：根据电路图可画出放大器的高频等效电路如下图所示。 其中20oe g s μ=，6 6 40100.59210.710 oe C pF π-?==??，2220520.6fe y ms =+= 根据题设要求 0100fe y A g υ∑ ==

则 320.6100.206100 fe o y g ms A υ-∑?= == 因为 0.7e f BW Q = 所以 00.710.7 21.40.5 e f Q BW = == 因为 01 e Q Lg ω∑ = 所以 63 011 210.7100.2061021.4 e L g Q ωπ-∑= =????? =6 3.3710 3.37s s μ-?= 由等效电路可知 2626 011 65.65pF (2)(210.710) 3.3710C f L ππ∑-= ==???? 66 0011 44.142210.710 3.3710100 eo g s f LQ μππ-= ==????? 则 65.650.5965.06oe C C C pF ∑=-=-= 666 11 7.0520610201044.1410 oe eo R k g g g ---∑= ==Ω--?-?-? 2.8 在图2. T.2中，晶体管3DG39的直流工作点是CEQ V ＝＋8V ，EQ I ＝2 mA ；工作频率 0f ＝10.7MHz ；调谐回路采用中频变压器，3~1L ＝4μH，0Q ＝100，其抽头为=23N 5匝， =13N 20匝， =45N 5匝。试计算放大器的下列各值：电压增益、功率增益、通频带（设放 大器和前级匹配s g ＝ie g ）。晶体管3DG39在CEQ V ＝8V ，EQ I ＝2mA 时参数如下： ie g ＝2860 μS ；ie C ＝18 pF oe g ＝200μS ； oe C ＝7pF

调谐小信号放大器分析设计与仿真

实验室 时间段 座位号 实验报告 实验课程 实验名称 班级 姓名 学号 指导老师

小信号调谐放大器预习报告 一．实验目的 1.熟悉电子元器件和高频电子线路实验系统； 2.掌握单调谐和双调谐放大器的基本工作原理； 3.掌握测量放大器幅频特性的方法； 4.熟悉放大器集电极负载对单调谐和双调谐放大器幅频特性的影响； 5.了解放大器动态范围的概念和测量方法。 二．实验内容 调谐放大器的频率特性如图所示。 图1-1 调谐放大器的频率特性 调谐放大器主要由放大器和调谐回路两部分组成。因此，调谐放大器不仅有放大作用，而且还有选频作用。本章讨论的小信号调谐放大器，一般工作在甲类状态，多用在接收机中做高频和中频放大，对它的主要指标要求是：有足够的增益，满足通频带和选择性要求，工作稳定等。 二．单调谐放大器 共发射极单调谐放大器原理电路如图1-2所示。 放 大倍数 f o f 1 f K 0.7o K o K 2o f ?通频带f ?2o f ?2o f ?

图1-2 图中晶体管T 起放大信号的作用，R B1、R B2、R E 为直流偏置电阻，用以保证晶体管工作于放大区域，从而放大器工作于甲类。C E 是R E 的旁路电容，C B 、C C 是输入、输出耦合电容，L 、C 是谐振回路作为放大器的集电极负载起选频作用，它采用抽头接入法，以减轻晶体管输出电阻对谐振回路Q 值的影响，R C 是集电极（交流）电阻，它决定了回路Q 值、带宽。 三．双调谐回路放大器 图中，R B1、R B2、R E 为直流偏置电阻，用以保证晶体管工作于放大区域，且放大器工作于甲类状态，E C 为E R 的旁通电容，B C 和C C 为输入、输出耦合电容。图中两个谐振回路： 11L C 、组成了初级回路，22L C 、组成了次级回路。两者之间并无互感耦合（必要时，可 分别对12L L 、加以屏蔽），而是由电容3C 进行耦合，故称为电容耦合。 本次实验需做内容

第二章小信号放大器答案

第二章 思考题与习题 试用矩形系数说明选择性与通频带的关系。 证明式(2.2.21)。 在工作点合理的情况下，图(2.2.6)（b ）中的三极管能否用不含结电容的小信号等效电路 等效？为什么？ 说明图(2.2.6)（b ）中，接入系数1n 、2n 对小信号谐振放大器的性能指标有何影响？ 如若放大器的选频特性是理想的矩形，能否认为放大器能够滤除全部噪声，为什么？ 高频谐振放大器中，造成工作不稳定的主要因素是什么？它有哪些不良影响？为使放大器 稳定工作应采取哪些措施？ 2. 7 单级小信号调谐放大器的交流电路如图2. 所示。要求谐振频率0f = MHz ， 0.7BW =500kHz ，0||A υ=100。晶体管参数为 ie y =（2+）ms ； re y =0； fe y =（20－j5）ms ； oe y =（20+j40）ms 如果回路空载品质因数0Q =100，试计算谐振回路的L 、C 、R 。 图2. 题图 解：根据电路图可画出放大器的高频等效电路如下图所示。 其中20oe g s μ=，6 6 40100.59210.710 oe C pF π-?==??，2220520.6fe y ms =+= 根据题设要求 0100fe y A g υ∑ ==

则 320.6100.206100 fe o y g ms A υ-∑?= == 因为 0.7e f BW Q = 所以 00.710.7 21.40.5 e f Q BW = == 因为 01 e Q Lg ω∑ = 所以 63 011 210.7100.2061021.4 e L g Q ωπ-∑= =????? =6 3.3710 3.37s s μ-?= 由等效电路可知 2626 011 65.65pF (2)(210.710) 3.3710C f L ππ∑-= ==???? 66 0011 44.142210.710 3.3710100 eo g s f LQ μππ-= ==????? 则 65.650.5965.06oe C C C pF ∑=-=-= 666 11 7.0520610201044.1410 oe eo R k g g g ---∑= ==Ω--?-?-? 在图2. 中，晶体管3DG39的直流工作点是CEQ V ＝＋8V ，EQ I ＝2 mA ；工作频率 0f ＝；调谐回路采用中频变压器，3~1L ＝4μH ，0Q ＝100，其抽头为=23N 5匝， =13N 20 匝， =45N 5匝。试计算放大器的下列各值：电压增益、功率增益、通频带（设放大器和前级匹配s g ＝ie g ）。晶体管3DG39在CEQ V ＝8V ，EQ I ＝2mA 时参数如下： ie g ＝2860 μS ；ie C ＝18 pF oe g ＝200μS ； oe C ＝7pF

小信号放大器基本设计

小信号放大器设计 VS Rb2 Re Rc Rb1 RL C1 C2 +VCC Vo + - 图1 首先画出此电路的微变等效电路 VS Rc RL Rb1 Rb2 rbe Re Ib βIi Ib Ib1Ib2 + Vbe +-Ic 图2 首先此电路的输入电阻由定义式： 0|== Vo i i i I V R ，0=Vo 也即输出短路。由图所示： ) )1(//(//)])1(//(//[2121e be b b i i i e be b b i i i R r R R R I I R r R R I V R ββ++=?++== 输入电阻： 我们来看此电路的输出电阻

定义式：∞=== L R Vi t t o I V R ,0| 输出电阻的定义：输入信号源短路，负载开路（即不接负载），再 在输出端外加激励电压源 t V ，此时在输出端对应着一个输出电流t I 。 由于输入信号源短路，be r 没有电流流过，也即0=?b i β，此时的输出电阻为c o R R = 这一个首先记住，输入电阻，输出电阻对以后分析电路很重要，以后再提。 首先我们分析这一种共射电路电压放大倍数和什么因数有关。 i e be b b L c b i o V I R r R R R R i I V A ?++?= = )])1(//(//[) //(21ββ。 由此关系失可知b b b i I I I I ++=21这三者电流之和，假设21,b b R R 的阻值如果取的足够大，则流过21,b b R R 的电流很少，这就意味着全部电流流进三极管，近似满足关系b i I I = 那么原始就可写成： ))1(()//())1(()//(e be L c b e be L c b i o V R r R R I R r R R I I V A ββββ++?= ++?== 只要将21,b b R R 取得足够大，V A 就会相对提高。 如果式中分母e R )1(β+去掉，则上式V A 的放大倍数会进一步提高，此时我们的想法还是 如果将e R 交流短路的话，此方案完全可行（只要电容取得 大点） VS Rc RL Rb1 Rb2 rbe Ib βIi Ib Ib1Ib2 + Vbe + - Ic b c 地 Vi + - 图3 此时我们看到，在e R 并联这一电容的话，可以看到如下好处 b 的动态电阻只有be r 了，也即b 和地间的电阻相对之前大大减小

小信号放大器的实验报告

小信号放大器技术报告 1.设计目标与技术要求： 1. 将输入的交流小信号放大10倍左右; 2. 要求输出波形完整且不失真; 3. 焊接牢固，美观，器件布局合理，器件选择合理； 4. 掌握小信号放大器的工作原理。 2.设计方法（电路、元器件选择与参数计算）： 电路原理图： 1.电源：使用信线性直流稳压电源提供的5V电压； 2.元器件：电阻：需要33KΩ16KΩ 3.9KΩ2KΩ 1.2KΩ390Ω的电阻各一个； 电容：需要10uF的3个，0.1uF的和47uF的各一个；

三极管：需要NPN型通用小信号晶体管2SC2458两个； 3.参数的计算： a.基极的直流电位Ve是用R1和R2对电源电压Vcc分压后的电位 则Vb=（R2/(R1+R2))*Vcc b.发射机的直流电位Ve 则Ve=Vb-Vbe c.发射极上流过的直流电流Ie 则Ie=Ve/Re=(Vb-Vbe)/Re d.集电极的直流电压Vc等于电源电压减去Rc的压降而得到的值 则Vc=Vcc-Ic*Rc e.由于基极电流很小，我们在计算的时候可以省去 则Ic=Ie Vc=Vcc-Ie*Rc f.交流电压的放大倍数 则Av=Rc/Re g.确定耦合电容C1,C2和C3,C4的阻值 因为C1和C2是将基极或集电极的直流电压截止，仅让交流成分进行 输入输出的耦合电容，电路中C1和输入阻抗，C2和连接在输出端的负 载电阻分别形成高通滤波器--也就是让高频通过的滤波器 所以C1=C2=10uF 而C3和C4是电源的耦合电容应该是降低电源对GND交流阻抗的电 容，如果没有这个电容的话，电路中可能产生振荡。所以要在电源上并 联连接好小容量的C3=0.1uF电容器和大容量的C4=10uF电容器，能 在宽频范围降低电源对GND的阻抗。 h.计算 静态工作点： Vbq=5*(R2/(R1+R2))=5*(33/(33+16))=3.44V Ieq=Ve/Re=(Vb-Vbe)/Re=Icq=0.5mA

高频小信号放大电路课程设计

通信基本电路课程设计报告设计题目：高频小信号放大电路 专业班级 学号 学生姓名 指导教师 教师评分

目录 一、设计任务与要求 (2) 二、总体方案 (2) 三、设计内容 (2) 3.1电路工作原理 (3) 3.1.1 电路原理图 (3) 3.1.2 高频小信号放大电路分析 (3) 3.2 主要技术指标 (6) 3.3仿真结果与分析 (10) 四、总结及体会 (12) 五、主要参考文献 (13)

一、设计任务与要求 1、主要内容 根据高频电子线路课程所学内容，设计一个高频小信号谐振放大器。通过在电路设计中发现问题、解决问题，掌握小信号谐振放大器的基本设计方法，加深对该门课程的理论知识的理解，提高电子实践能力。 2、基本要求 设计一个小信号谐振放大器，主要技术指标为： (1) 谐振频率 04MHz f =； (2) 谐振电压放大倍数 04060dB v dB A ≤≤； (3) 通频带300Hz BW K =。 二、总体方案 小信号调谐放大器是各种电子设备、发射和接收机中广泛应用的一种电压放大器。其主要特点是晶体管的输入输出回路（即负载）不是纯电阻，而是由L 、C 元件组成的并联谐振回路。 小信号调谐放大器的类型很多，按调谐回路区分：有单调谐回路，双调谐回路和参差调谐回路放大器。按晶体管连接方法区分：有共基极、共发射极和共集电极放大器。 高频小信号谐振放大器的作用、电路组成、及工作原理，与低频小信号放大电路是基本一致的。不同的是：一是在高频小信号谐振放大器中，所放大信号的频率远比低频放大电路信号频率高；二是高频小信号谐振放大器的频宽是窄带（要求只放大某一中心频率的载波信号）。因此，首先在电路组成上应将低频放大电路中的低频三极管换成具有更高功率晶体管和LC 并联谐振回路。 三、设计内容 1.电路工作原理