【河源城市快车】丰田锐志360全景泊车辅助系统带有行车记录仪高清倒车、胎压监测

行车记录仪是司机朋友防碰瓷、保存一份行车证据的最有力武器。然而武器也有很多种，不同的品牌有着不同的功能。那么如此重要的武器你选对了吗？？

丰田锐志小志同志在城市快车选择了360全景泊车监控系统哟！！！让您泊车、行车、倒车无忧啦。。。。

360度全景泊车系统，有很多车友会问这个系统有什么功能？在这分享给大家；

360度全景泊车影像系统功能：全景式泊车辅助，更直观，不管车头先进、车尾先进、侧方停车都能有效的防止停车时的刮蹭；转弯辅助：转弯时消除盲点，因为摄像头比驾驶员靠前可以提前看到路面的情况，更能看见左右后视镜的死角位置；狭窄道路辅助：当路面有坑洼或者障碍物以及会车等情况，可以辅助通过防止擦碰、陷落；陡坡前视辅助：当车爬坡大于30度时，往往都看不到车头的实际情况，这时可以通过屏幕看到前方的一切；后视功能就不用说了，大家都非常清楚！还有一个非常实用且又非常需要的功能就是前后左右四个摄像头均带记录功能，既可以防止碰瓷又可以作为事故的证据！

前后左右两边摄像头安装好啦。。。

无论是正常行车、转向变道、过狭窄小道、倒车时都能彻底消除视觉盲区，是新老司机朋友的又一双眼睛，驾驶的乐趣进一步体现出来了。。。。

为测试摄像头做准备中.....

看看前后左右全景效果图：

夜晚行车、倒车画面清晰

采用四个进口CCD级低照度微光夜视摄像头，感光度非常高，因此晚间有微光时屏幕显示也非常清晰，夜间倒车，宛如白昼，晚间倒车一样轻松。（注意：停车监控时，如果晚间漆黑一片，基本没法拍清楚四周影像，一定要有一定的光源哦）

道可视行车记录仪产品使用功能详解

道可视行车记录仪产品使用功能详解 1.视图界面功能简介 注:可通过【系统设置】选项中【全景图位置】，来设置全景图在左或右。 2.工程模式 【摄像头标定】:对前、后、左、右摄像头进行标定。 【调整盲区长度】:对前、后摄像头盲区调整(以实际装车效果进行处理)。 【调整后视范围】:调节后视视野范围，通过遥控器上下键完成。 【车型设置】:更改车型轨迹参数设定。 【语言设置】:更改产品显示语种，默认为 0-简体中文，1-英语，2-繁体中文【恢复出厂状态】:进行系统恢复。将进行主机数据清零，需重新进行摄像头标定过程，大家要慎重选择哦! 【系统升级】:主机软件升级，用户可以将升级文件拷贝到 U 盘根目录下，按遥控器 OK 键进入如下界面，选中所需升级文件，再按 OK 键，升级完成后主机会自动重启。 温馨提示： 【工程模式】相关的设置会直接影响产品的正常使用，终端使用用户在进行软件升级的时候千万不要随意更改其他的设置。 3.系统设置 可以根据个人喜好，设置一些功能的关闭或开启。 【图像亮度】:调节图像明亮程度，5 个选项“亮”、“稍亮”、“中”、“稍暗”、“暗”默认为中。

【视频输出制式】:默认为 NTSC，可根据导航显示变更为 PAL 制式。 【点火启动】:汽车发动即产品启动，默认为关闭。 【转向灯启动】:打左转或右转灯时产品启动，默认为关闭。 【倒车延时】:倒档结束后全景画面延迟关闭时间。 【全景可视范围】:调节拼接后的全景图视野范围，3 个选项“大”、“中”、“小”默认为中。 【全景图位置】:可选择全景图显示位置在屏幕左侧或右侧。 【保存设置退出】:系统设置里做任何变更后需最后按此项，方可保存。 4.录像功能 a.按遥控器“OK”键进入设置画面，选到【录像功能】，进入后先进行日期和时间设置。(*要确保 U 盘正确连接到 USB 母口) b.正常情况，启动产品后全景画面左上角有红点 , 表示产品录像功能正常。需要进行录像播放时，选择录像检索，如下图，播放录像。 完整录像每段5分钟，默认播放速度 X1。 播放过程按遥控器上键，可进行 X2、X4 倍速播放;按遥控器下键，可进行X0.5 倍减速播放;按遥控器“OK”键可进行暂停或继续播放，暂停时按遥控器右键可进行逐帧播放。 c.录像为.h264 格式，可拷贝到电脑用播放器打开，如下图所示。 d.停车录像功能:熄火后产品可以继续工作，录像时间由自己设置。如下图所示，按遥控器

沃尔沃XC60专用360度全景倒车系统 专车专用

沃尔沃XC60专用360度全景倒车系统专车专用4S店专供 随着宝马5系、霸道、英菲尼迪、奇骏、逍客等原车全方位摄像系统作为标配推出，全景系统已经成为一种潮流，目前已成为众多4S店追捧新品。360°全景监控系统是一款辅助驾驶者在不同路况泊车时全面消除盲区，驾车时全方位记录突变交通事故纠纷取证，以及泊车熄火后遭外界碰撞时自动录像的产品，可以全方位保护您的爱车。 问题一：对于很多有很高驾龄的老司机来说全视系统还有必要安装吗？ 解答：现在的车子一般都安装有雷达，对于很多老驾龄的司机来说两个后视镜就已经够了！但是车子不可能只有您自己一个开，身边新学车的爱人，亲人开呢？给家人一份更贴心的关心不是更好！就像倒车后视摄像头刚出来那会一样，觉得自己车子有雷达就已经够用了!但是感觉有朋友装的后视摄像头感觉很好很有用！特别别对于新手学习倒车的时候，防止碰瓷，一个碰瓷的修补费用都够装很多后视喽！现在大街上的车子几乎都已经装了后视摄像头！现在推出的全景摄像头除了一些高配版的车型原厂自带以外，好像还没有后市场在售全景倒车系统！您还等什么？让您的车子拥有高配版的风采！在朋友，客户面前更有面子！ 问题二：左右摄像头不是朝后看的吗？怎么会是朝前看的？ 解答：摄像头主要是消除车子的盲区的，两边后面的盲区主要是后视镜消除的，如果摄像头还是朝后的的话，屏幕显示的区域就和后视镜显示的重复了，而且了解到车子左右前方部分的盲区还是比较大的，特别是在比较窄的路上或者行人比较多的路上，有了这两个摄像头观察车子前方的障碍物的话，您就方便很多了。还有我们的摄像头都是广角的，很容易看到前轮的，方便您侧边停车的时候见到路基。 产品名称：沃尔沃XC60专用360度全景倒车系统专车专用4S店专供 产品品牌：原厂型升级导航 适合车型：沃尔沃XC60(本产品适合原车带显示屏的沃尔沃XC60所有车型) 产品组成：韩国/台湾进口解码器、360度专用全景解码器一套； 一、沃尔沃XC60专用360度全景倒车系统专车专用4S店专供-产品特点 1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。 2、专车专用4S专供产品。 3、本产品适合原车带显示屏新款沃尔沃XC60所有车型。 4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。 5、利用原车的显示屏，视频输出实现全景功能。 6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。

360全景泊车系统

JJT-360全景泊车系统——不改变原车电路！ JJT-360是深圳市金吉通电子科技有限公司专门针对汽车电子行业开发的一款全景泊车系统。本产品通过安装在车身前、后、左、右四个方向的广角摄像头，利用畸变校正、虚拟鸟瞰变换以及图像拼接等技术，把4个不同方向的摄像头拼接成一幅完整的图像，将汽车四周的状况直观地展示给驾驶员，以提高汽车泊车的安全性和稳定性，实现车身四周360度无盲区泊车辅助。想让自己的爱车提高一个档次，想让自己的驾驶更有格调，那么就不妨试试金吉通“Third Eye”的360度全景可视系统 如下图所示： 产品特点： 1,360度全景可视——无盲区！无死角！市场其他同类产品，都存在盲区，无法真正实现360度全景！ 2，2种显示模式 单摄像头+全景——左边看单独摄像头后面，右边看整体鸟瞰效果，左右兼顾！ 单个摄像头画面放大——单独单路画面放大，让您看的范围更大，更清楚！3，产品可以通过视频输出，连接至DVD，导航，显示器等设备 4，遥控操作，不改变原车电路，不用担心4S售后，真正的汽车安全电子产品！5，可选配行车记录仪模块，360度记录行车过程，更安全，证据更充足！ 为什么要安装Third Eye全景泊车系统？ 1，新手适合，女士适合，经常给不同人驾驶的车辆适合安装 以上人群，车感不强，有了全景系统，可以防止小擦碰，防止意外事故；（保险次数多了，第二年要增加保费的） 2，提高汽车的档次 目前，全景泊车系统只有英菲尼迪，宝马X6等高端车才配备，为爱车提升档次。3，不改变原车电路 有何好处呢？改变了原车电路，如果出现什么意外，或者有什么功能失灵，4S 就会以此为理由，推脱责任！

360度全景影像系统的真实感受录!

前几天生日的时候，我生日的时候老公为我的爱车安装上这台360度全 景泊车影像系统，当作是生日礼物。 产品里面：包括主机一个、前后左右摄像头四个和3.5米摄像头延长线、红外接收线、7.5米摄像头延长、主信号线、电源线、倒车延长线、左右转向灯、使用说明书、保修卡、客户登记卡、合格证。 看到车上的，360度全景泊车影像的效果，我真的好意外。因为它对新手司机都是很有帮助滴。众所周知，新生童鞋往往最难于掌控滴就是距离感，往往会发生与前车靠滴太近，转向滴时候就容易碰到前面滴车 （本人曾经也有过这样滴体验，甚是窝气！！！）倒车

滴时候不能把握倒车的距离，靠边停车时，车与马路的距离不是太远就是太近，眼睛只有一对，但是开车的时候要注意的东西还真不少，前后左右都是很重要滴，有时候，有些异物根本就注意不到。。。等等一些情况都是新生童鞋行车时滴弊端。其实，我感觉吧，安装了这套系统就好像多了双眼睛，让我在车里能全方位滴看到车外滴景象，避免发生不必要滴麻烦！！个人见解，如有雷同，纯属巧合！！！！ 看图像，是不是很清晰呀！！！下面大家见证奇迹的时刻。。。。。

后摄像头 左右各一个摄像头

前摄像头 这个全景泊车影像系统不仅可以直观记录和显示：前后左右四路视频图像，即是驾驶时的好帮手，也是行车和停车时的目击者。 安装这套系统要专业滴师傅给安装滴，所以具体安装细节不知道，据说安装必须要有专业的技术支撑，并不是随便可以搞的。。。貌似安装摄像头看起来还是有点复杂，不过对于好的师傅那都不是个事！！！！！好东西就是同大家分享！希望我滴图片以及我短短的介绍能对你，你，他。。。有所帮助。因为我对这个产品还是刚刚使用不久的，以为更多 的使用感受，同在路上行车，大家都要注意安全！！！！！

道可视360度全景泊车影像系统

道可视360度全景泊车影像系统 道可视360度全景泊车影像系统 、功能说明 全景图的拍摄范围为：车前2.5m,车后3.5m，车左右两侧各2.5m。 1、 2、带ESP的车型，倒车时显示动态倒车轨迹，后、左、右视图都带精确的标尺线。 3、倒车时自动启动全景影像，打转向灯或者短按薄膜开关可以切换不同方位的视图。取消倒车后15秒自动关闭全景影像。 4、正常行驶时，连按两下应急灯或者短按薄膜开关可启动全景影像，打转向灯或者短按薄膜开关可以切换不同方位的视图。连按两下应急灯或者长按薄膜开关可关闭全景影像。 5、全自动不漏秒循环记录，同时记录前后左右四路视频，熄火后震动感应自动启动录像，支持本机回放。 、安装步骤 1、安装摄像头 左右后视镜底座上需要打孔时，可使用侧视摄像头上的圆环放置在底座上作为 参考（如下图），选择打孔位置并做标记点。选择打孔位置时应注意:1、选择较平坦 的位置。2、尽量靠近后视镜片。3、不要影响后视镜片的下翻。 固定侧视摄像头时，应注意摄像头上的标记点，使其方向垂直于车体向外（如左下图），保证侧视图像中车身大致呈水平（如右下图）。

2、接线 本产品接线如下 图所示

三、功能检测 在完成接线后，为了避免安装时出现的故障，应先检测本产品的基本功能，再 恢复所拆卸的车件。检测步骤如下：（检测时如果出现问题可以参考“常见问题”部 1、打开ACC 电源，此时本产品主机上的红色和绿色指示灯都亮。 2、挂倒档，此时DVD 导航应显示图像，如下图，然后取消倒档。 H 噺 OBU 接 D 车载霾忌SS 黑鱼：樓jta 虬色；提*X .二 --------- 0貝至打^""01 h SHIS 亮全S 定四个a? ￡31^MSII 2,溝务必严格鸽S 靈幣 宅

360度无缝全景说明书

360°全景无缝行车记录仪 产品说明书 使用产品前请仔细阅读本说明书

目录 1) 使用入门 (3) 简介 (3) 主要组件 (3) 面板接口 (4) 2) 快速使用 (4) 系统安装、调试 (4) 调试工具的布置 (4) 注意事项 (5) 铺布 (5) 调试 (6) 更换摄像头 (11) 异常情况 打开画面 关闭画面 查看行车记录 (14) 3) 基本操作 (14) 了解系统交互组件 (14) 遥控器 (14) 用户操作界面指南 (16) 遥控界面操作 (16) 显示界面操作 (16) 明亮度 (17) 个性化 (18) 行车记录 (19) 常见个性化设置示例 (23) 4) 帮助和支持 (24) 5) 产品和安全信息 (24) 6) 维修与维护 (25) 常见故障及解决办法 (25)

1) 使用入门 了解系统的基本组成，以便开始使用。 产品简介 360°全景行车记录仪系统，通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过专有的“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原->视角转化->图像拼接->图像增强等处理，最终形成一幅无缝的全景鸟瞰图。该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向的单视图。通过配合标尺线，驾驶员能够准确读出障碍物的位置和距离。 本产品内嵌了行车记录，能实时记录车辆行驶途中的影像，可为处理交通事故提供证据。 主要特点：1. 360度鸟瞰视图，无缝拼接 2. 行车安全与泊车辅助 3. 前后左右高清摄像头行车记录 4. 完善的工程模式设置和独有的画面自动校准功能；5.停车监控（可选） 主要组件 组成部件如图所示 面板接口 1、TF卡插槽 2、主信号接口 3、电源接口 4、系统运行状态灯(正常时有规律的闪烁 ) 5、电源指示灯(正常使用时常亮) 6、2位拨码 ★说明：2位拨码的配置通常在上电之前起作用。左侧拨码在PAL档时视频输出PAL制式，在

360度汽车的全景影像安全系统系统系统

车之眼360度全景影像安全系统 概述： “车之眼”360度汽车全景影像安全系统，又称汽车环视系统，由深圳市车之眼电子科技有限公司专门针对汽车设计的一套全景式监控影像系统！本系统不仅仅是一套全方位泊车辅助系统，也是汽车制造业中首套全景式监控影像系统，系统通过车头前端散热隔栅车标下方、车身两侧后视镜底端和车尾部的六个超广角感感光高清晰摄像头，分别采集图像信息源；并经过处理后将图像传输至车内中控台上的高清晰液晶显示屏上，本系统完全打破汽车四周传统的盲区视野，同时整合了前后驻车雷达的音频信息将驻车安全性提升至最高！目前市场上大多数采用的传统车载摄像头，分辨率低、补光不足、图像不清晰，此类产品已远不能满足消费者的需求！由安装在中控台上的显示屏来显示车辆四周的俯视情况，可彻底消灭车辆的盲点。全景式监控影像系统，这种领先且直观的技术，使得我们的泊车变得非常容易。在停车过程中中央仪表板显示屏将处理来自车身周围6个摄像头的影像，让周边车辆和物体任何时间尽收眼底。 适合使用的车型和人群：

1、适合人群：女性朋友、老年人，新车手及所有喜爱爱车行驶，泊车 更安全，更快捷和准确泊车的朋友们！！ 2、适合车型：所有车型均可安装使用！！让你的爱车尽收眼底！！ 工作原理： 本系统主要原理是将安装在车辆前后以及两侧的6个180度广角摄像机所提供的图像,合成为车辆的俯视图显示在车内的显示屏上，全景影像停车辅助系统为汽车驾驶提供更为直观的辅助驾驶图像信息,！。由一系列高清感摄像头，最新技术芯片外加高光灯源构成，采用CCD传感器通过影像光源自动增补技术、自动调节亮度、黑白平衡控制、色彩饱和度、对比度、边缘增强以及伽马矫正等先进的影像控制技术，大大改善传统摄像头在黑夜中受光线强弱影响，造成图像模糊不清的困惑！！！ 特点： 1、高清感光摄像头、超强灵敏高光灯、 采用CCD传感器通过影像光源自动增补技术、自动调节亮度、黑白平衡控制、色彩饱和度、对比度、边缘增强以及伽马矫正等先进的影像控制技术，大大改善传统摄像头在黑夜中受光线强弱影响，在低能见度环境下，超强灵每高光灯能即时给予摄像头补充光源！使摄像头能清楚捕捉车身周围状况！！ 2、360度全景影像

车载全景行车记录仪安装教程

新天籁360全景 螺丝 螺丝 螺丝 此处把手胶盖和升窗开关撬开以及门拉手饰盖撬开三个地方有一颗螺丝取下即可其他均为卡子直接用塑胶翘板取下左右门板

取下原厂摄像头 摄像头线束直接剪断 里面线五条 分别是白色触发线 红色供电线 黑色地线 胶皮包着的灰线为信号正极 尾箱后护板取下 后视装饰条上面六颗螺丝取下 将原车摄像头取下 找好位置并打孔 装上专用后视摄像头 此封口用两面3M 胶对贴 堵住封口 此装饰条上有六颗螺帽 取下方可拿下装饰条 便于安装后视

摄像头线进入上面的方孔时 需要3M 胶堵住 以防进水 后视涉嫌头调整位置即可 后视镜总成三颗固定螺丝取下后 后视总成拿下 取下后视玻璃 并安装左右摄像头线束 走线 取下后视总成前 需要取下总成上三颗螺丝

新天籁取下导航主机后相关线束前置摄像头安装位置拆下导航主机一览 前视摄像头安装于此镜头最前端与城标基本同一平面正中

摄像头线束中四条线 明芯：视频信号正 红色：视频供电 白色：后视触发 露铜：视频信号负视频负极 后视摄像头线束定义摄像头端线束：白（触发线）红（供电）露铜（信号负负极共用）明芯：视频信号正 原车后视线束：红（信号正）白（触发）绿黑（负极） 摄像头线束尾箱线束 红--------白 露铜--------灰 明芯--------红

蓝色触发和红色后视供电 均剪断DVD主机端红色 线包好不接蓝色线与胎压 主机触发线对接 后视信号线被剪断的另一端和全景后视 输入端对接红线与剪断的红线对接 白线和剪断的蓝色触发线对接（否则倒车 后视不转换） 明芯线和剪断的白色线对接 露铜线和剪断的黑色线对接 此处黑白线为倒车后视信号正负极 均剪断DVD端和胎压输出端视频 线对接 红色原后视供电断开DVD这头包好不接另一头接后视供电DVD端插头接胎压主机电源上端抽头接后视供电

道可视360度全景泊车影像系统

三、功能检测 在完成接线后，为了避免安装时出现的故障，应先检测本产品的基本功能，再恢复所拆卸的车件。检测步骤如下：（检测时如果出现问题可以参考“常见问题”部分） 1、打开ACC电源，此时本产品主机上的红色和绿色指示灯都亮。 2、挂倒档，此时DVD导航应显示图像，如下图，然后取消倒档。

3、使用遥控器选择查看每个摄像头的图像，应有显示。 4、侧视图像中车身应大致呈水平，如下图，否则需转动摄像头的方向使之水平。 录像功能 循环录像+驻车监控 车辆行驶时，360度全自动不漏秒循环记录。熄火后，智能震动传感器在车辆受到震动时自动启动录像功能，同时记录前后左右四路视频。可支持回放功能，并具有汽车电瓶底电压保护功能。

3D全景 3D图像 高端“达芬奇”视频处理芯片，核心专利算法，3D图像让车身周围一览无余，让驾驶得心应手。 无缝高清 领先的图像标定和图像融合技术，最新MCCD百万像素高清摄像头，合成的全景图像完美无瑕。 专车专用

部分中高端车型我们为其量身制造，一对一专用摄像头，匹配完美，隐藏安装，尽显原车风范。 简单调试 调试步骤简单易懂，2分钟铺布，3分钟对点，整个调试过程只需5分钟。 安全行车 精准轨迹 跟据车轮角度和车身参数，经过精密计算，指示车辆前行或后退时车身所经过的位置，辅助驾驶员准确驾驶。轨迹误差小于5 cm。 显示界面主要由定位区、轨迹线组成。 定位区：当车轮方向打正时，车身将会经过的位置，用于泊车位置参考。 轨迹线：显示车辆实际会经过的位置，随车轮方向而变化。 轨迹线的宽度= 车身宽度+12 cm×2，即车身宽度再加上两边12 cm的安全宽度。

360度无缝全景说明书

３6０°全景无缝行车记录仪 产品说明书 使用产品前请仔细阅读本说明书 目录 1) 使用入门3? 1、1?简介３? 1、2主要组件 (3) 1、３......................................................... 面板接口４?2）快速使用4? 2、1系统安装、调试 (4) ２、１、１调试工具得布置?4 ２、１、2 注意事项 (5) 2、1、3 铺布 (5) ６ ２、１、4 调试? 2、1、5 更换摄像头 (11) １１ 2、1、6 异常情况? ２、2?打开画面. 2、3关闭画面13? 2、４?查瞧行车记录 (14) ３) 基本操作１4? 3、１?了解系统交互组件 (14) 3、1、1?遥控器14? 3、２?用户操作界面指南16? 3、２、1?遥控界面操作16? 3、２、2................................................. 显示界面操作16? 明亮度 (17) 个性化18? 行车记录19? 3、3常见个性化设置示例 (23) 4) 帮助与支持 ......................................................... 2４ 5) 产品与安全信息 (24) 6) 维修与维护２5? 6、1?常见故障及解决办法２5? 1）使用入门 了解系统得基本组成,以便开始使用。

1、1) 产品简介 ３60°全景行车记录仪系统,通过安装在车身前后左右得4个超广角摄像头,同时采集车辆四周得影像，经过专有得“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原->视角转化->图像拼接－>图像增强等处理，最终形成一幅无缝得全景鸟瞰图。该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向得单视图。通过配合标尺线，驾驶员能够准确读出障碍物得位置与距离。 本产品内嵌了行车记录，能实时记录车辆行驶途中得影像,可为处理交通事故提供证据。 主要特点:1、3６０度鸟瞰视图 ,无缝拼接2、行车安全与泊车辅助3、前 后左右高清摄像头行车记录4、完善得工程模式设置与独有得画面自动校准功能；5、停车监控(可选) 1、２) 主要组件 组成部件如图所示 1、3）面板接口 1、TＦ卡插槽 2、主信号接口 3、电源接口 4、系统运行状态灯(正常时有规律得闪烁）５、电源指示灯（正常使用时常亮） 6、2位拨码 ★说明:２位拨码得配置通常在上电之前起作用。左侧拨码在PAL档时视频输出PＡL制式,在ＮTSC档时视频输出NTSC制式;右侧拨码在Ｎ档时为正常启动模式,在C档时为升级模式。 2 、1)系统安装、调试 在调试之前,需要先将车开到足够大得空间并摆正车位（注意：车前后左右需要留２ｍ左右得空间,场地平坦无障碍),同时,还需要调试套装,包含得工具有1、7米卷尺两把,5米卷尺两把2、四块专业调试布3、一个遥控器及安装工具 2、１、1) 调试工具得布置 我们就就是需要利用四把卷尺摆成一个矩形。其中所摆得矩形需要注意以下三个方面：1、确

途智仕360全景行车记录仪使用指南

一播放录像 ①在360启动状态，按菜单键，进入菜单界面。 ②按左右键将光标移至左侧录像菜单。按上下键选择相应的视频，按确定键即可观看录像。 ③在四路录像播放界面，按上下左右键，选择想要播放的单视图录像。按确认键切换回四路录像界面。 ④按返回键退出播放录像界面。 二锁定录像 ①在360启动状态，按菜单键，进入视频界面。 ②按左右键，将光标移到左边录像菜单。 ③按上下键选择要锁定的视频，按锁定键。

④按上下键将光标移到左上角，按确认键，出现录像文件夹下拉菜单。 ⑤选择锁定录像，按确认键，出现锁定录像的菜单。 ⑥删除录像：按上下键将光标移到想要删除的录像，按删除键。 三录像时间设置 ①在360启动状态，按菜单键，进入菜单界面。 ②按左右键，将光标移至时间设置栏，按确认键设置。 ③按上下键设置数值，按左右键切换年月日时分秒。 ④按确认键退出设置，将光标移至重启，按确认键进行重启（重启是为了保存设置）。 四格式化磁盘 ①在360启动状态，按菜单键，进入菜单界面。 ②按左右键，将光标移至格式化，按确认键进行格式化。 ③格式化成功后，左侧录像菜单清空。按左右键，将光标移至重启，按确认键进行重启（重启是为了保存设置）。 五更改制式 ①在360启动状态，按菜单键，进入菜单界面。 ②按左右键，将光标移到PAL（或NSTC）。 ③按上下键选择PAL（或NSTC），PAL就是常称的P制，NSTC就是常称的N制。 ④选择好后，按左键将光标移到重启，按确认键进行重启（重启是为了保存设置）。 六不间断录像设置 ①在360启动状态，按菜单键，进入视频界面。 ②按左右键，将光标移至监控开关，按确认键进入设置，按上下键选择开关。设置好后按确认键退出设置。

道可视360度全景泊车影像系统

道可视360度全景泊车影像系统 一、功能说明 1、全景图的拍摄范围为：车前2.5m，车后3.5m，车左右两侧各2.5m。 2、带ESP 的车型，倒车时显示动态倒车轨迹，后、左、右视图都带精确的标尺线。 3、倒车时自动启动全景影像，打转向灯或者短按薄膜开关可以切换不同方位的视图。取消倒车后15 秒自动关闭全景影像。 4、正常行驶时，连按两下应急灯或者短按薄膜开关可启动全景影像，打转向灯或者短按薄膜开关可以切换不同方位的视图。连按两下应急灯或者长按薄膜开关可关闭全景影像。 5、全自动不漏秒循环记录，同时记录前后左右四路视频，熄火后震动感应自动启动录像，支持本机回放。 二、安装步骤 1、安装摄像头 左右后视镜底座上需要打孔时，可使用侧视摄像头上的圆环放置在底座上作为参考（如下图），选择打孔位置并做标记点。选择打孔位置时应注意：1、选择较平坦的位置。2、尽量靠近后视镜片。3、不要影响后视镜片的下翻。 固定侧视摄像头时，应注意摄像头上的标记点，使其方向垂直于车体向外（如左下图），保证侧视图像中车身大致呈水平（如右下图）。 2、接线 本产品接线如下图所示。

三、功能检测 在完成接线后，为了避免安装时出现的故障，应先检测本产品的基本功能，再恢复所拆卸的车件。检测步骤如下：（检测时如果出现问题可以参考“常见问题”部分） 1、打开ACC电源，此时本产品主机上的红色和绿色指示灯都亮。 2、挂倒档，此时DVD导航应显示图像，如下图，然后取消倒档。

3、使用遥控器选择查看每个摄像头的图像，应有显示。 4、侧视图像中车身应大致呈水平，如下图，否则需转动摄像头的方向使之水平。 录像功能 循环录像+驻车监控 车辆行驶时，360度全自动不漏秒循环记录。熄火后，智能震动传感器在车辆受到震动时自动启动录像功能，同时记录前后左右四路视频。可支持回放功能，并具有汽车电瓶底电压保护功能。 3D全景 3D图像 高端“达芬奇”视频处理芯片，核心专利算法，3D图像让车身周围一览无余，让驾驶得心应手。

360全景泊车 (高级驾驶员辅助) 以太网环视系统解决方案

360全景泊车 (高级驾驶员辅助) 以太网环视系统解决方案 因交通事故频发，目前高级驾驶员辅助系统（ADAS）成为全球一快速增长的应用，而ADAS 中360度全景泊车更是成为关注热点。中国市场已有的360度全景泊车主要基于模拟摄像头和模拟线传输的解决方案，其分辨率低，抗干扰的能力差。用户要求高分辨率的摄像头来实现环视系统，由于以太网满足了高分辨率和大信息量的要求，因此成为环视系统中汽车高带宽总线的最好解决方案。 本文将介绍基于以太网的360度环视解决方案，整个系统主要由三部分组成，四到五个以太网摄像头，千兆以太网Switch 和主控芯片组成。以太网摄像头将高清数据通过百兆以太网传输给千兆以太网Switch，数据再从以太网Switch一个接口传输给主控芯片。 以太网摄像头主要由FSL公司的Qorivva系列微控制器MPC5604E、Broadcom以太网PHY(BCM89610，100Mbps)和OV（OV10630/0V10635，1.2M像素）组成。Qorivva 32位MCU SPC5604E具有CMOS传感器的接口，其MJPEG单元可以处理高达1.2M 像素的图像。一旦捕捉到视频图像，将通过最低延迟MJPEG压缩功能对视频数据进行压缩，然后通过以太网非屏蔽双绞线传输数据。支持硬件辅助A VB的时间戳功能可以确保实现准确的实时通信以及摄像头曝光同步。

MPC5604E把摄像头的数据通过以太网SWITCH传给中央处理器i.MX6。i.MX6系列包括基于ARM Cortex-A9架构的单核、双核和四核家族。它具有非常强大的处理图像的能力，做360度环视系统中图像的整合拼接工作。 方案优势： ?支持高分辨率CMOS摄像头，高达1.2M像素 ?结构灵活，安装方便，可以支持多个摄像头系统 ?以太网非屏蔽双绞线成本低，重量轻，抗干扰性能好 ?MPC5604E专用以太网芯片，支持MJPEG格式和AVB功能 ?i.MX6强大处理图像能力，可以同时支持环视和车载娱乐系统

360°全景行车记录仪市场发展的前景分析

360°全景行车记录仪市场发展的前景分析 自动刹车、远程控制、无人驾驶……随着互联网和人工智能的飞速发展，汽车正从一种交通工具转变为大型移动终端，智能化汽车正在向我们的生活大步走来。智能化汽车，是指搭载先进车载传感器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能的新一代汽车。 专家们预言，智能驾驶尤其是无人驾驶的普及，改变的不只是驾驶方式，包括汽车的产品形态、生产方式和业务模式都将发生巅覆性变革。以汽车形态为例，无人驾驶汽车无方向盘，座椅位置重新设置后，将完全不是现在的模样，可形同一个VIP的城市包厢，几个人坐在车里，中间放个桌子，可喝茶、聊天、办公。 汽车智能化一大优势还在于有效保障汽车用户的行车安全。全世界每年有125万人死于交通事故，主要原因是驾驶不当。电动汽车+智能化的“化学反应”，将使汽车由“耐撞”的被动安全转向智能控制、精准定位的主动安全，电子司机将取代人，驾驶人的体验将越来越好，交通事故率会大大降低。 不过，目前智能化无人驾驶汽车在国内仍处于起步阶段。人工智能算法存在边界，而现实环境是开放、动态的，且智能驾驶系统超级复杂，难以确保没有缺陷。业界估计，10年后，中国的无人驾驶有望真正落地。鉴于现实环境的复杂性，那时的无人驾驶也是局部的、场景化的，距离全工况无人驾驶车的应用，仍有一个较长的过程。 鉴于此，道路行车安全主要还是依赖于当前的汽车后市场的安全辅助。而行车记录仪作为当前汽车后装市场最主要的安全辅助工具之一，自然成为当前车主选择行车安全保障的途径。 行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。开车时边走

360度全景泊车辅助系统解析

360度全景泊车辅助系统—使用说明书

360度全景泊车辅助系统使用说明书 欢迎使用360全可视泊车辅助系统。 本使用说明书讲解了正确使用360全可视泊车辅助系统的必要事项。在使用前，请务必仔细阅读。 本说明书中的插图仅为示意图，实际使用请以实物为准。 产品概述 360全可视泊车辅助系统通过安装在车身前后左右的4个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。通过360全可视泊车辅助系统，驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。 产品组成 360全可视泊车辅助系统主要包括一个图像处理单元和四个广角摄像头，如图1、2所示。通常，左、右摄像头分别安装在左、右后视镜下方，前、后摄像头分别安装在前、后保险杠上方。根据车型不同，摄像头的外观和具体的安装位置有所差异。 图1 图像处理单元

图2 摄像头

显示界面 360全可视泊车辅助系统的视频可输出至单独的液晶屏，也可以通过原车安装的DVD进行显示输出。 360全可视泊车辅助系统的输出画面具有三种模式，分别适用于不同的场景： 1、全景视图模式。 系统开机时，默认处于此显示输出模式。 全景视图模式由鸟瞰图显示区和前、后影像显示区组成。 鸟瞰图显示区车身前、后、左、右的显示范围分别在2米、3米、2.5米、2.5米左右。 由于镜头角度、畸变等原因以及安全考虑，画面显示的车身并非完全同实际车身位置和大小一致，请注意留足安全距离。前、后影像显示区显示前或后摄像头采集的影像。 图4 全景视图模式 右下方的标志指示当前显示的是哪个摄像头显示的影像，如图5所示。 前后 图5 前后标志

360度全景泊车辅助系统解析

实用标准文案 360度全景泊车辅助系统—使用说明书

360度全景泊车辅助系统使用说明书 欢迎使用360全可视泊车辅助系统。 本使用说明书讲解了正确使用360全可视泊车辅助系统的必要事项。在使用前，请务必仔细阅读。本说明书中的插图仅为示意图，实际使用请以实物为准。 精彩文档

产品概述 360全可视泊车辅助系统通过安装在车身前后左右的4个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。通过360全可视泊车辅助系统，驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。 产品组成 360全可视泊车辅助系统主要包括一个图像处理单元和四个广角摄像头，如图1、2所示。通常，左、右摄像头分别安装在左、右后视镜下方，前、后摄像头分别安装在前、后保险杠上方。根据车型不同，摄像头的外观和具体的安装位置有所差异。 图1 图像处理单元 精彩文档

图2 摄像头精彩文档

显示界面 360全可视泊车辅助系统的视频可输出至单独的液晶屏，也可以通过原车安装的DVD进行显示输出。 360全可视泊车辅助系统的输出画面具有三种模式，分别适用于不同的场景： 1、全景视图模式。 系统开机时，默认处于此显示输出模式。 全景视图模式由鸟瞰图显示区和前、后影像显示区组成。 鸟瞰图显示区车身前、后、左、右的显示范围分别在2米、3米、2.5米、2.5米左右。 由于镜头角度、畸变等原因以及安全考虑，画面显示的车身并非完全同实际车身位置和大小一致，请注意留足安全距离。前、后影像显示区显示前或后摄像头采集的影像。 精彩文档

道可视360°全景行车记录仪安装测试

道可视360°全景行车记录仪安装测试 说起倒车，可能不少老司机的心里都没底儿，因为没有谁敢保证自己倒车能绝对“一步到位”！开车的人都知道，一般而言，停车位分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。不管是什么类型的停车位，倒车的时候都会有视野盲区, 倒车雷达也有失效的时候, 行人小孩随时可能突然出现在车后, 前后左右车距小, 也容易出现刮蹭。于是，行车记录仪成了新老司机倒车入库必不可少的神器。 但是，在选择行车记录仪上，很多人会纠结不知道选择哪一款。目前市面上的行车记录仪五花八门，什么样的都有。作为消费者，因为不是专业人士，经常会被一些粗制滥造的行车记录仪迷惑欺骗。 比如，部分行车记录仪白天能看清楚，但是到夜里或者光线不好的地方就模糊看不清。而一般情况下，临近夜里时路况最复杂，开车路上需要借助行车记录仪。所以这次特意买了网上好评较多的道可视360°全景行车记录仪来测试一下。

日常开车，行车记录仪的主要功能是什么？是在发生事故的那一瞬间，把过程完整的记录下来，这是重中之重。并且能够提供一系列的行车辅助。于是，我们分别在中午、傍晚、夜里测试道可视360°全景行车记录仪在不同光线下的实际表现。 首先，测试上午光线最好时，中控屏的监控画面上呈现的图像最为清晰，而且没有变形，屏幕上并无噪点。

然后测试下午光线稍暗时，中控屏上的监控画面较光线最好时，屏幕对比度稍微有些灰暗，但是色彩饱和度依然很高，屏幕无噪点，比白天时差不了多少，照样能清晰呈现。

最后测试的是晚上，完全出乎意料，没想到夜间监控画面还这么清楚，虽然屏幕上出现噪点，但车身周围的状况依然清晰可见，要知道在夜里，能做到这点已经十分不易，这是市面上很多行车记录仪都不具备的。据悉市面大部分行车记录仪，倒车影像在夜间就成了睁眼瞎，什么都看不见。而道可视360°全景行车记录仪能够实现昼夜自动切换。

汽车360度全景摄像头的市场现状分析

汽车360度全景全景摄像头摄像头摄像头的市场现状的市场现状的市场现状分析分析 一、汽车360度全景摄像头度全景摄像头的前装发展情况的前装发展情况 这是出厂时就配置全景环视系统的前装品牌发展图，从图中可知，2008年只有本田奥德赛的海外车系有配置，到2012年已经有好几家品牌的高端车系都有配置，这个发展速度还是很快的。前装用的全景基本都是第七代的有缝拼接处理，有的甚至只有左、右、后三个摄像头，不是真全景，像宝马。 目前前装用的第七代有缝拼接全景系统很难进入后装市场，主要由于该产品在技术研发、工业化生产、安装推广方面尚存在较多的瓶颈。 1、一些系统在无法精简算法复杂度的情况下而消减系统的功能，如宝马公司的泊车辅助系统不包含前方视图，日产公司的AVM 系统未对图像进行融合拼接处理。 2、一些系统为了达到对视频的实时处理而降低图像质量，目前的系统中往往因无法满足四路输入的D1数据量，而用采样的办法减少图像数据量成为CIF 图像，甚至放弃图像美化处理，这样虽然降低了数据处理的难度，但同样也降低了图像质量。

3、安装后的调试需要专业的技术人员，且至少需要花费1个小时以上，整个安装和调试过程过分依赖人工而导致不能标准化作业。这主要由于摄像头定标环节需要特殊的环境，需要具有专业技能的人员进行操作，阻碍了系统在后市场的普及化，当然这也是系统的重要技术壁垒之一。 的后市场现状 度全景摄像头的后市场现状 二、汽车360度全景摄像头 现在的全景环视系统，从技术到市场，前些年都处于一个概念导入和逐步成长的过程。技术上的成长已经从第6代，一直到第八代前面做了详细介绍，下面重点就市场成熟度作一个介绍。现在的全景环视系统，就像08年前的导航专用机市场一样，处于概念导入期。为什么这么讲呢？因为大部分车主还不知道有这么好的一个实用性产品，只有极少部分的高端车主才大概有那么一点知道。而行业人员，尤其是一些经销商，因为前面被分屏显示的伪360全景产品的质量问题害了一把，对产品的认识还基本停留在第6代分屏显示的伪360产品上，感情上也还没完全平息和调整过来。 经过调查，主要是因为原来的倒车后视摄像头没有多少利润空间，产品门槛又很低，已成青菜萝卜价，各摄像头厂家希望产品的功能拓展后会有更多的利润空间，于是，在全景产品技术和市场还没成熟的情况下，就一哄而上分屏显示的360产品。前期，部分经销商在推广分屏显示的“全景”过程中，遇到最大的问题就是产品质量不稳定，分析来看，主要原因在于： 1、但凡提供分屏显示的全景厂家，大部分都是原来那些做倒车后视摄像头厂家，这些厂家规模基本上都很小，自主研发能力弱，对带有控制盒的产品开发能力和产品质量把控已超出他们原来的能力，直接造成后续产品质量的不稳定。 2、原来的倒车后视摄像头因为在车后，使用环境相对要好很多，而全景显示，尤其是前面和左右的摄像头，在行车过程中遇到的风阻、灰尘、雨露等环境明显恶劣很多，如果还是沿用原来的质量标准来做，时间长了，肯定是满足不了真正的全景产品要的质量标准的。因此造成一些经销商受害不浅，不敢再推全景产品。 现在市场上有分屏显示系统推广的就有三四十个厂家，但每家的销售情况都不怎么样，多的每个月卖个百十套，少的就几套，只能算是多个产品而已。而真正的全景环视，有很高的技术门槛，那些做分屏显示的厂家自己就搞不了，即使