蓝梅主编 给排水科学与工程专业英语部分课文翻译中文版

第四单元给水系统

一般来说，供水系统可划分为四个主要组成部分:（1）水源和取水工程（2）水处理和存储（3）输水干管和配水管网。常见的未处理的水或者说是原水的来源是像河流、湖泊、泉水、人造水库之类的地表水源以及像岩洞和水井之类的地下水源。修建取水构筑物和泵站是为了从这些水源中取水。原水通过输水干管输送到自来水厂进行处理并且处理后的出水储存到清水池。处理的程度取决于原水的水质和出水水质要求。有时候，地下水的水质是如此的好以至于在供给给用户之前只需消毒即可。由于自来水厂一般是根据平均日需求流量设计的，所以，清水池为水需求日变化量提供了一个缓冲区。

水通过输水干管长距离输送。如果输水干管中的水流是通过泵所产生的压力水头维持的，那么我们称这个干管为增压管。另外，如果输水干管中的水流是靠由于高差产生的可获得的重力势能维持的，那么我们称这个干管为重力管。在输水干管中没有中间取水。与输水干管类似，在配水管网中水流的维持要么靠泵增压，要么靠重力势能。一般来说，在平坦地区，大的配水管网中的水压是靠泵提供的，然而，在不平坦的地区，配水管网中的压力水头是靠重力势能维持的。

一个配水管网通过引入管连接配水给用户。这样的配水管网可能有不同的形状，并且这些形状取决于这个地区的布局。一般地，配水管网有环状或枝状的管道结构，但是，根据当地城市道路和街区总体布局计划，有时候环状和枝状结构合用。城市配水管网大多上是环状形式，然而，乡村地区的管网是枝状形式。由于供水服务可靠性要求高，环状管网优于枝状管网。

配水管网的成本取决于对管网的几何形状合适的选择。城市计划采用的街道布局的选择对提供一个最小成本的供水系统来说是重要的。环状管网最常见的两个供水结构是方格状、环状和辐射状；然而，我们不可能找到一个最佳的几何形状而使得成本最低。

一般地，城镇供水系统是单入口环状管系统。如上所说，环状系统有一些通过系统相互连接的管道使得通过这些连接接的管道，可以供水到同一个需水点。与枝状系统不同，在环状系统中，由于需水量在空间和时间上的变化，管道中的水流方向并非不变。

环状管网可为系统提供余量，提高系统应对局部变化的能力，并且保证管道故障时为用户供水。从水质方面来说，环状形状可减少水龄，因此被推广。管道的尺寸和配水系统的设计对减少水龄来说是重要的因素。由于多方向水流模式和系统中流动模式随时间的变化，水不会停留在一个地方，这样减少了水龄。环状配水系统的优缺点如表4.1所述。

优点:1.Minimize loss of services.as main breaks can be isolated due to multidirectional flow to demand points.2.Reliability for fire protection is higher due to redundancy in the system.3.Likely to meet increase in water demand -higher capacity and lower velocities.4.Better residual chlorine due to in line mixing and fewer dead ends.

5.Reduced water age.

在文献中曾记载过，只考虑最低成本设计的环状管网系统会转化成树状似的结构，这一做法导致在最终的设计中失去最初的几何形状。环状保证了系统的可靠性。因此，一个只考虑最低成本为依据的设计打败了在环状管网中所提供的基本功能。有文献记载设计环状管网系统的方法。尽管这个方法也是仅以考虑最低成本为基础，它通过对管网中所有管道最优化规划从而保持了管网的环状结构。

第五单元废水的收集和污水系统的设计

污水可以划分为以下几个组成部分:

生活污水: 从居民，商业点（比如银行、餐馆、零售商店）和公共设施（比如学校和医院）排放出来的污水。

工业废水:从工厂（比如制造业和化工过程）排放出来的废水。

渗入水和流入水:从地下水渗透到污水管系统的水，从屋顶的排水管、地面的排水管和管网的检查井流入的雨水。

雨水:由降水和雪

水的产生量随季节变化，并且每周内的每一天，每天中的每个小时用水量和污水的产生量都不同。在小的社区中，水的耗用和污水产生量的波动变化大于大的社区，且短时间内大于长时间。

由于收集和处理系统并没有以运输和处理这些工业废水中的废物为目的而设计，所以工业废水可能会对市政系统造成严重的危害。工业废水中的废物会损坏污水管并且干扰污水处理厂的运作。工业废水中的废物可能会通过污水处理厂但未被处理而直接排放，或者浓缩在污泥里，成为危险的废物。

最近，城市水资源的消耗和退化已经促使提倡建立一个可持续的城市水系统，这个系统提倡少用水、保护自然排水系统，通过节约用水和回用水减少废水排放的频率，严格控制水污染以及保护或者增强受纳水体生态系统。

城镇污水处理系统的基本元素如图5.1（a）和图5.1（b）所示。三个主要的水污染控制组成部分是:城市排水系统（既运送地表径流又运送生活污水），污水处理厂和受纳水体。这三个水污染控制组成部分间的相互依赖和连通性如图表中暗示靠重力或增压方式进行水力输送的箭头所示。像从这三个水污染控制组成部分中通过机械移除固体和污泥的其他水力输送模式已经被省略。城市的排水系统用来防止内涝，减少由于地面汇集成水塘带来的不便，减少了对人类健康的危害，改善了美感。

在上个世纪，城市的排水系统已经发展成两种模式，即，图5.1（a）所示的分流制排水系统和图5.1（b）所示的合流制排水系统。合流制排水系统在同一根管道中输送地表径流和生活污水。在旱季，水被输送到污水处理厂并进行处理。在雨季，随着流入合流污水管的径流量增加，水的收集系统和污水处理厂的容量满足不了暴增的排水量，过量的水流允许以所谓的合流溢流的形式脱离水的收集系统排放到受纳水体中。

在分流制排水系统中，地表径流通过雨水管输送和排放到受纳水体中，生活污水通过污水管输送到污水处理厂并且在排入受纳水体之前进行处理。

这两个排水系统存在许多变化。图5.1（a）和图5.1（b）显示了在集水区排水、排水管、污水处理厂和受纳水体之间的相互联系。雨水管排水和受纳水体之间的相互联系十分强烈并且与关于水循环的城镇化影响有关。在城镇化的发展进程中，城市地表被屋顶、街道、人行道、停车场以及因土地利用活动变的密实的土壤等诸如此类的隔水元素覆盖。因此，植物冠层对降水量的吸收作用变弱和渗入到地下的水量减少，与此同时，更多的雨水直接转换成地表径流。不透水的地表径流快速汇集以及像排水沟、雨水管和排水管的典型水力促进导致了供水发生率和规模的增加。这种影响在城镇地区因变直、变深和变线状分布的溪流而今进一步加剧。

如图5.1（b）所示，尽管在分流制系统中雨水和污水是分开输送排放的，但在二者之间不可避免地有一些连通。城市污水流入到雨水管中导致了雨水被污染，雨水流入到污水管中增加了水流量从而导致水流量超过污水处理厂的容量使得污水溢流。这样的流入来源包括污

水管与雨水管的连通。在污水管和雨水管以及地下水之间同样有一些连通，即，以地下水渗透（增加了水的流量）和管道渗出导致雨水污染的这种形式连通。在一个设计和维护良好的分流制排水系统中，雨水管和污水管之间的连通不存在的，采用不漏水的污水管以防渗透，进而使在雨水和污水处理厂之间的相互作用最小化。

主要的剩余相互作用是那些在雨水或污水处理厂出水排放与受纳水体之间的相互作用。雨天水流对污水处理厂产生水力和污染的冲击负荷，尽管这些冲击负荷不影响合理设计的设备的机械处理部分，但的确影响生化处理的工艺，尤其是硝化作用和反硝化作用，比如通过缩短反应时间，减少回流污泥量，以及当污泥流入终沉池时减少生物量等方式产生影响。这些因素都可以导致降低处理效果和增加排放到受纳水体的污染物量。

在合流制排水系统中（图5.1a所示），这三个主要的水污染控制部分之间的相互作用强于分流制系统中它们之间的相互作用。在晴天时，合流制排水系统的功能像只产生一种水流的分流制排水系统的功能，这种水流是输送到污水处理厂去处理的生活污水。在雨天，地表径流直接进入合流管。当合流管道系统的容量已经无法满足排水量，过量的合流水或带着负面影响，直接排放入受纳水体（即合流制溢流污水），或者进入污水处理厂联动的溢流设施。

与雨水污染的特点类似，合流制溢流污水的污染特点受到生活污水和从合流污水管中冲刷出来的污泥强烈地影响。因此，合流制溢流污水是固体、可生物降解有机物、营养盐和排泄物细菌的十分重要来源。合流制溢流污水对受纳水体的影响和前面部分叙述的类似，但是就氧消耗和水体富营养化和增长的生产力以及排泄污染物来说，合流制溢流污水对水体的影响更大。因此，在溢流污水排入受纳水体之前对其控制是值得做的。像这样的控制设备应该与污水处理厂联动运作。

第八单元凝聚和絮凝

在水中有三种物质存在形式。这些物质是以溶解形式存在的化学物质，胶体粒子和悬浮粒子。凝聚或絮凝将会去除胶体和悬浮颗粒。

在水处理工业中，凝聚和絮凝这两个术语暗示不同的机理。尽管凝结和絮凝经常混用，但是它们指的是两个不同的工艺。凝聚是指使胶体颗粒和非常细小的固体悬浮物脱稳并在条件适合时脱稳颗粒开始聚集的处理工艺。絮凝是指脱稳的胶体颗粒进一步聚结成更大的聚集体以至于它们可以从污水中分离出来。

凝聚

凝聚是由于添加了化学试剂（助凝剂）从而使胶体粒子脱稳。脱稳的目的是减少胶体粒子之间的排斥力而使其能够结合更多的胶体粒子，使它们在随后的沉淀过程中得以去除。

原水中导致色度和浊度的粒子主要是黏土、淤泥、病毒、细菌、腐殖酸、矿物质（包括石棉、硅酸盐、二氧化硅和放射性粒子）和有机粒子。pH值大于4的水中，这样的粒子和分子往往带负电荷。凝聚是用来去除以悬浮或胶体状态存在的废弃物。胶体是以在0.1-1nm 范围的粒子形式存在。这些粒子通过静置不会沉淀下来，并且以传统的物理处理工艺难以去除。胶体颗粒在污水中既可以以亲水形式又可以以憎水形式存在。憎水的胶体颗粒对液体介质没有亲和力并且在电解质存在的情况下缺乏稳定性。憎水的胶体粒子易受这些因素影响从而凝聚。亲水性的胶体粒子，比如蛋白质，对水有显著的亲和力。与水亲和阻碍了絮凝并且常常需要特殊处理来达到有效的凝聚。

胶体的电性质产生了排斥力从而阻止了凝聚和沉降。稳定化的离子被牢牢的吸附在提供负电荷粒子的内层，这些负电荷随着吸附的离子的数目和化合价变化而变化。带相反电荷的离子形成外部扩散层，这个扩散层因静电力靠近胶体表面。胶体的稳定性是由于静电斥力，而对于溶液中的亲水性胶体，水膜阻止了混凝。

凝聚的优势在于它可以缩短悬浮物沉降时间，并且对去除难以去除的细小颗粒行之有效。混凝也可以有效地去除许多原生动物、细菌和病毒。

絮凝

絮凝是通过物理的方式促进已经脱稳的颗粒凝结密实的、可快速沉降的颗粒物或者絮体。絮凝或者由于速度或水力梯度不同形成的缓慢搅拌导致了良好的水力运动，使得胶体粒子可以聚集变大从而形成易沉降的絮凝体。最常见的操作是在水中投入絮凝剂或者其他化学物质后，立刻对其快速搅拌混合使其分散。接着缓慢搅拌，在缓慢搅拌期间，胶体逐渐变大。设计絮凝反应时间从15分钟或20分钟到一个小时或者更长时间不等。

凝聚和絮凝是连续发生的，它想克服使悬浮颗粒稳定的力，使颗粒相互碰撞形成絮体。如果第一步凝聚反应不够充分，接下来的絮凝不会发生。

第九单元沉淀

水里面的杂质可能是溶解物或悬浮物。去除悬浮物最简单的方法是利用重力。在静态条件下，当水流速度和湍流最小的时候，比水重的颗粒物沉降到池底。这个过程称之为沉淀，而且在池子底部聚集的固体层叫污泥。沉砂池、沉降池或者说是沉淀池建造用来去除由沉淀产生的固体。澄清池是带有用机械方式连续去除由沉淀过程积聚的固体的沉淀池。

池中悬浮颗粒沉降到池底的速度取决于它们的大小和密度。更大更重的颗粒比更小更轻的颗粒更快自然沉降。与朝下的重力方向相反的力包括浮力和摩擦力（拉力）。水的温度和粘度是影响颗粒沉降的另外因素。

沉降过程的类型同样随着悬浮物浓度和颗粒之间相互作用的倾向变化而变。在稀释的悬浮液中，悬浮物不受干扰自由地沉淀，我们称这个过程为自由沉降。当悬浮物浓度增加时，颗粒倾向相互作用，干扰其他颗粒的自由运动，这有时被称为拥挤沉淀。在一个沉淀池中不同的高度地带区处会发生不同类型沉淀，有时多达四种，并且对这个过程精确的数学分析是非常复杂的。

Factors Affecting Sedimentation

有一些因素影响从水中分离可沉降固体。一些常见的影响因素如下:

粒径

需要去除的颗粒物的粒径和类型对沉淀池的运行有重大的影响。因为密度的不同，沙子和泥沙较容易去除。当水流速度小于一英尺每秒时，大多数的沙砾和细砂可通过简单的重力法去除。相反地，胶体物质、细小颗粒悬浮在水中，使水看上去呈云状浑浊，这时只有投加如铁盐或硫酸铝之类的化学药剂对之进行混凝和絮凝才会使之沉淀。

颗粒的形状同样也会影响它的沉降性质。例如，一个圆形的颗粒将会比一个粗糙的或者不规则的颗粒更易沉降。

所有的颗粒往往带有微弱的电荷。带有相同电荷的颗粒倾向于相互排斥。这种排斥作用阻止了颗粒聚集成絮体沉降下来。

水温

在沉淀池运行中，另一个需要考虑嗯因素是需处理的水的水质。当水温降低时，沉降的速率变慢。结果是，当水变冷时，沉淀池中水力停留时间必然增加。当水温降低时，操作者必须改变混凝剂的用量用来抵消降低的沉降速率。在大多数情况下，水温对处理效果不会有很大的影响。在夏季，当水温和沉降速率最大时，水处理厂的处理水量达到最大。当水变冷时，水厂的水流速度达到最慢，在大多数情况下，水厂的水力停留时间会增加，因此，在沉淀池中絮体有足够的时间沉淀下来。

在沉淀池中，可能会出现水流的一些类型。

在沉淀池中，固体的重量和聚集以及水温引起重力流。

水流进入沉淀池和离开沉淀池引起了涡流。

由于水流可以促进颗粒的絮凝，所以它可能是有益的。然而，水流也会使絮体在池内不均匀的分布，结果絮体不能以平均速度沉淀下来。

通过对沉淀池合理的设计，可以减少一些水流引起的问题。比如，在沉淀池中安装挡板，可以避免水流在池内走短流。

第十四单元活性污泥工艺

在生活污水和工业废水处理中，活性污泥工艺是现在最广泛使用的生物处理工艺。1914年活性污泥工艺发展起来，之所以这样命名，是因为活性污泥工艺中产生大量活性微生物，这些微生物能够稳定好氧降解污水中的有机组分。

图14.1图示了基本的活性污泥工艺。通常来自初沉池的污水和回流污泥组成的混合污水入水被称做混合液。在活性污泥工艺中，混合液流入曝气池中，在曝气池里，负责处理废水的微生物保持在悬浮状态和暴露在空气中。在曝气池中，接触反应时间是用来混合废水入水以及对其曝气充氧。曝气至少有三个重要功能:（1）混合混合液（2）使活性污泥呈悬浮状态（3）给废水稳定所需要的生化反应提供氧气。一旦混合液受到足够的处理，过量的混合液排放到二沉池。二沉池的作用是从混合液中分离出来活性污泥。这些污泥代表了废水中原有的胶状和溶解性的固体。在曝气单元中，它们合并成可沉降的固体，即活性污泥。这些固体的分离是活性污泥工艺中关键的一步过程，它最终在二沉池或终沉池中完成。一部分沉淀的生物量，即活性污泥，被返回到曝气池中，这是维持曝气池中活性污泥具有足够的浓度的重要过程，以便达到期望的处理程度。由于曝气池底氧气不足而导致好氧微生物的死亡，所以剩余污泥在它失去活性之前必须被排。对此，最常见的操作是在污泥回流线上废弃掉剩余污泥。有时候通过直接从曝气池中抽出混合液来排除剩余污泥。接下来，废弃的混合液排放到浓缩池或初沉池中，在初沉池里，废弃的混合液与原来的污泥混合和沉降。通过最终沉淀、离心分离或浮选浓缩，废弃污泥进一步浓缩，然后通过生物或化学方法再对其处理。

自从活性污泥工艺广泛使用以来，对传统的活性污泥工艺的许多改进被开发出来以满足特殊的处理要求:

（1）完全混合活性污泥工艺:一个完全混合系统可以对曝气池中废水进行更均匀的曝气。这个工艺由于其耐冲击负荷和耐有毒物质负荷，已经成功应用于处理各种不同水质的废水。

（2）阶段曝气活性污泥工艺:在这个改进的系统中，废水沿曝气池长多点进水。沿着曝气池负荷分配相对比较均匀，从而促使能够有效地利用溶解氧。

（3）接触稳定活性污泥工艺:入水在短时间内（20到40分钟）在小的接触池内与高浓度生物量接触。混合物流入二沉池，在这里进行沉淀，同时，产生的污泥被返回到稳定池中，其水力停留时间为4-8小时。在这个接触池内，有机组分被微生物快速吸收，随后又被微生物氧化。这个工艺只需小的池容积并且产生少数量的生物固体。

（4）.渐减曝气活性污泥工艺:在基本的活性污泥工艺中，有机负荷集中在曝气池的前段，因此，在曝气池的前端需氧量高，但在曝气池末端出口处需氧量低。为克服这一问题，在渐减曝气活性污泥工艺中，供氧量随池长逐渐减少，这样在池内供氧量和需氧量达到平衡。

（5）纯氧活性污泥工艺:纯氧活性污泥处理时基于这样一个简单的想法，氧气在水中的传输速率正比于氧气的分压，即纯氧比大气中的氧传输速率要高。微生物容易获得氧气促使提高处理效果和减少产生的固体生物量和反应器体积。

在活性污泥工艺中，为确保高等级的处理性能，需要考虑到几何控制措施，比如:（1）确保在曝气池中有充足的氧（2）.调节回流污泥量（3）.控制剩余污泥。总的来说，需要建

立几个参数并且其中每一个参数适用于作为一个指标来判断整个工艺是否正处于最佳性能工作。控制工艺最常用的参数是固体停留时间（SRT,固体停留时间代表了污泥在系统中停留的平均时间）。混合液悬浮固体浓度（MLSS）用来确定污泥是否健康或者污泥龄是否太大或太小。混合液悬浮固体浓度可以根据回流污泥量控制。有机负荷率（F/M）通常用来描述操作条件。好氧速率同样是用来监控活性污泥工艺的参数。污泥容积指数（SVI）是衡量活性污泥沉降性能的指标，它可由沉降实验测得（污泥容积指数指的是“经过一定的沉淀后，1克污泥占的体积”，通常是在1升或2升的量筒内沉降20分钟到1小时或两小时。最常用的沉降时间是半小时。）

第十五单元附着生长处理工艺

废水或生活污水处理，是指去除污水废水中污染物的过程。它包括物理、化学和生物过程，作用是去除物理、化学和生物污染物。其目的是集中产生废物流（或经处理后的出水）以及固体废物或可以处理或可进入环境的的污泥。

在1869年爱德华爵士弗兰先生通过用各种不同配比的粗砂粒和泥炭土来填充实验来过滤伦敦的废水从而开始了他关于研究过滤性能的突破性研究。这个实验是第一个科学证明间歇沙滤层方法是废水处理的一个有效方法。废水流进一些天然材料得到处理的理念是附着生长工艺即生物膜处理工艺的基础。通常这些工艺是低维护，低能量需求的工艺，总的来说，对小的社区和单独家庭是一个低难度技术的废水处理技术。

与活性污泥法中降解废物的细菌在水池中悬浮相比，生物膜法中的活性细菌吸附在天然或人造滤料表面，并在其上形成膜状污泥——生物膜，使污水得到净化。

生物膜法工作原理是利用微生物除去污水中的有机物质，这些微生物主要是好氧微生物------在有氧环境下生存的微生物，它们附着在滤料(如砾石，沙子或者泥煤)上生长，本质是污水与生物膜接触，污水中的有机污染物作为营养物质被生物膜上的微生所摄取。

就一切情况而论，在化粪池或其他初级处理设备之后的附着生长滤池充当二级处理设备的作用。原水必须首先去除大的固体和悬浮物，因为这些物质将会阻塞滤池。

有两种基本的生物膜处理系统：第一种是像低滤池那样固定滤料，废水从滤床上部通过；或者像生物转盘那样，滤料相对废水是运动的。在大多数情况下，在滤料下部的废水收集管收集出水，并且要么回流出水对滤池反冲洗，要么排出出水对之进一步处理。生物膜工艺优于活性污泥工艺，表现在其低能耗、操作简单、无污泥膨胀、容易维护以及耐冲击负荷。废水处理中的生物膜处理工艺在生化需氧量（BOD）的去除、硝化作用和反硝化作用上是非常有效的。然而它的缺点是占地多、在冬季操作困难以及有潜在的恶臭问题。见图15.2.

许多小型社区、开发商和私房屋主发现，单独使用滤池、生物转盘或者使其结合其他技术进行污水处理是低成本，较易维护的方法。

这些工艺有许多变化和结合，有时候指的是一个组合，这个组合是使用生物膜处理工与其他技术相结合，主要是和各类型生物膜滤池结合，比如沙、泥炭和织物滤池，低滤池和生物转盘，以及潜流湿地。

砂和泥炭滤池

使用砂或泥炭作为处理废水介质的滤池形成一个有效的生物膜系统。这些滤池可以被设计为单向流滤池或循环流滤池，这意味着废水可以多次流过滤料。不管滤料是什么，处理的工艺大体上是一致的，即，化粪池的出水穿过滤床然后在滤床下部收集滤出水。当细菌在滤料上生长时，污水处理就开始了，砂滤池的滤床是由2到3英尺厚的砂子或其他合适的颗粒

介质组成的（如图15.3）。泥炭滤池是用两英尺厚的苔藓泥炭组成的滤床来处理废水。未杀菌的泥炭含有大量的微生物，包括细菌，真菌和微小植物，它们使得泥炭滤床有效并满活性。

织物滤池

使用人造织物处理废水是近几年发展起来的。这个人造织物是一个合成纤维并且耐用以及抗生物降解。把设计的织物填充到防水的玻璃纤维滤池里，这对生物降解提供了大的表面积但是只占了很小的空间。一个织物滤池占的面积大约20平方英尺，也就是一个四居室的家庭住宅那么大。相对于污水处理厂来讲，织物滤池系统对生化需氧量、总悬浮固体、大肠杆菌、氨和硝酸盐浓度有较高的去除率。

我们在后面的阅读材料中，我们也会解释这些系统的工作原理以及使用方面的优缺点。

汽车专业英语翻译综合

第一章汽车总论 1)Today’s average car contains more than 15,000 separate, individual parts that must work together. These parts can be grouped into four major categories: body, engine, chassis and electrical equipment 。P1 现在的车辆一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件主要分为四类：车身、发动机、底盘和电气设备。 2)The engine acts as the power unit. The internal combustion engine is most common: this obtains its power by burning a liquid fuel inside the engine cylinder. There are two types of engine: gasoline (also called a spark-ignition engine) and diesel (also called a compression-ignition engine). Both engines are called heat engines; the burning fuel generates heat which causes the gas inside the cylinder to increase its pressure and supply power to rotate a shaft connected to the power train. P3 发动机作为动力设备，常见的类型是内燃机，其原理是通过发动机缸内的液体燃料燃烧而产生能量。发动机可分为两类：汽油机（点燃式）和柴油机（压燃式），都属于热力发动机。燃料燃烧产生热量使缸内气压上升，产生的能量驱动轴旋转，并传递给动力传动系。 第二章内燃机 1)Power train system: conveys the drive to the wheels 2)Steering system: controls the direction of movement 3)Suspension system: absorbs the road shocks 4)Braking system: slows down the vehicle P4 传动系把发动机输出的扭矩传递给驱动轮。传动系包括离合器（对应机械变速器）或液力变矩器（对应液力自动变速器）、变速器、驱动轴、主减速器、差速器和驱动桥。 5)Drum brakes have a drum attached to the wheel hub, and braking occurs by means of brake shoes expanding against the inside of the drum. With disc brakes, a disc attached to the wheel hub is clenched between two brake pads. P6 鼓式制动器的制动鼓和轮毂连接，制动蹄张开压紧制动鼓内侧从而产生制动。在盘式制动器上，连着轮毂的制动盘被紧紧夹在两个制动块之间。 1)Linking the piston by a connecting rod to a crankshaft causes the gas to rotate the shaft through half a turn.The power stroke"uses up"the gas,so means must be provided to expel the burnt gas and recharge the cylinder with a fresh petrol-air mixture:this control of gas movement is the duty of the valves;An inlet valve allows the mixture to enter at the right time and an exhaust valve lets out the burnt gas after the gas has done its job . P10 活塞通过连杆和曲轴连接，使得气体带动曲轴旋转半圈。作功冲程耗尽了所有的气体，这样就必须采取相应的措施排出废气并且向气缸内充入新的可燃混合气：气体的运动由气门来控制。进气门使可燃混合气在恰当的时刻进入气缸，排气门使燃烧后的废气排出气缸。 2)The spark-ignition engine is an internal-combustion engine with externally supplied in ignition,which converts the energy cntained in the fuel to kinetic energy.The cycle of operations is spread over four piston strokes. To complete the full cycle it takes two revolutions of the crankshaft. P11 火花点火式发动机是由外部提供点火的内燃机，从而将含在燃料内的能量转化成动能。发动机的一个工作循环分布在活塞的四个行程中，一个完整的工作循环曲轴需要转动两圈。 3)The oil pump in the lubricating system draws oil from the oil pan and sends it to all working parts in the engine. The oil drains off and runs down into the pan. Thus,there is constant circulation of oil between the pan and the working parts of the engine. P15

全国给排水科学与工程专业大学实力排名及就业前景排名(完整版).doc

2019年全国给排水科学与工程专业大学实力排名及就业前景排名(完整版) 全国给排水科学与工程专业大学实力排名及就业前景排名(完整版) 全国共有50所开设了给排水科学与工程专业的大学参与了排名，其中排名第一的是哈尔滨工业大学，排名第二的是华中科技大学，排名第三的是重庆大学，以下是给排水科学与工程专业大学排名具体列表： 给排水科学与工程专业大学排名学校名称1哈尔滨工业大学2华中科技大学3重庆大学4河海大学5合肥工业大学6长安大学7西安建筑科技大学8北京建筑大学9太原理工大学10华侨大学11浙江工商大学12贵州大学13武汉科技大学14华东交通大学15长沙理工大学16青海大学17新疆大学18青岛理工大学19兰州交通大学20山东建筑大学21河北农业大学22济南大学23湖南工业大学24安徽建筑大学25武汉轻工大学26安徽工业大学27河北科技大学28江西理工大学29南昌航空大学30武汉纺织大学31兰州理工大学32湖南科技大学33吉林建筑大学34河北建筑工程学院35广东石油化工学院36内蒙古科技大学37长春工程学院38河北工程大学39西南林业大学40山东农业大学41湖北工程学院42湖北理工学院43吉林化工学院44华中科

技大学武昌分校45武汉科技大学城市学院46华北电力大学科技学院47南昌大学科学技术学院48华东交通大学理工学院49河北联合大学轻工学院50武汉纺织大学外经贸学院 以上给排水科学与工程专业大学排名是根据给排水科学与工程专业在热门省市（北京、湖北、广东等）录取分数线为依据综合排名，供大家参考。 给排水科学与工程专业培养具备城市给水工程、排水工程、取水工程、防洪工程、建筑给水排水工程、工业给水排水工程、水污染控制规划和水资源利用与保护等方面的知识，能在政府部门、规划部门、经济管理部门、环保部门、设计单位、工矿企业、科研单位、大、中专院校等从事规划、设计、施工、管理、教育和研究开发方面工作的给水排水工程学科的高级工程技术人才。

给排水科学与工程专业本科培养计划

给排水科学与工程专业本科培养计划 Undergraduate Program for Specialty in Water Supply and Sewerage Science & Engineering 一、培养目标 Ⅰ．Educational Objectives 本专业培养适应我国社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、有创新意识，从事城市给排水科学与工程的规划、设计、施工、运营、教育和研究开发等方面工作的高级工程技术人才。 This program is designed to equip students with a broad fundamental knowledge to be technicians as one who discharges duties ethically, independently, competently and constructively in planning, design, construction, management, teaching and research of water and wastewater science and engineering. 二、基本规格要求 Ⅱ．Skills Profile 1. 在比较系统地学习必需的数理、化学、生物等科学知识基础上，通过本专业基本训练，掌握水资源利用与保护，水处理工程、给水排水管道工程等专业理论； 2. 学会水的开采、加工、输送、回收与再用等工程规划与设计方法； 3. 获得水工程的项目管理、施工组织、设备运转等方面的基本能力； 4. 了解本学科的理论前沿和发展动态，具有初步的科学研究与技术开发能力。 Students of the course are able to： 1.Gain the knowledge of the discipline in water resource utilization and protection, water treatment engineering and water supply and sewerage pipe engineering； 2.Develop the engineering planning and design method in water exploitation, processing, transportation and recycle； 3.Develop the abilities of item management, construction organization, devices operation in

给排水专业英语(上)

1】 Professional English on Water Supply and Sewerage Engineering 给水排水工程专业英语drains for water-carried wastes 污水处理(排污水的排水管道) a settling reservoir 预沉池aqueduct 渠道，导水管 filtration 过滤distillation 蒸馏clarification 澄清coagulation血凝 stone-grated 格栅、格网turbidity 浊度cistern 蓄水池、槽gpcd 每日每人加仑数coagulant 混凝剂combined sewers 合流制排水管道prehistoric word 石器时代rapid-sand filter 快砂滤池water supply and wastewater disposal facilities给排水处理设施per capita 按人口平均计算ferment 发酵toxic 有毒的 These cisterns provided a daily average supply of about 4.2 gallons per capita per day(gpcd).这些贮水池仅能提供每人每天4.2加仑的水量 The connection was established between a contaminated water supply and spread of the disease, and it was determined that the absence of effective sewerage was a major hindrance in combating the problem. 人们发现疾病的传播和饮用水受到污染有关，并由此确定缺少有效的排水系统是解决这一问题的主要障碍。 2】 The exterior network 室外管网distribution systems 配水系统 communication pipe引入管 a meter box 水表节点/盒pressure booster增压装置storage tank 储水箱 a piping line管道water-dispensing fixtures配水器具water meter 水表flange 法兰；阀门gate valve 闸阀deaerator除氧器incorporate 合并fixture trap 存水弯plumbing fixture 卫生器具manhole 检查井fire-protection 消防 The function of a drainage system in a building is to remove safely and quickly sanitary sewage, industrial wastes, and rainwater.室内排水系统的作用是为了安全快速地排出生活污水、工业废水和雨水。 The pressure boosters serve to raise pressure in the house system when the guaranteed pressure in the supply main is lower than required to feed water to high-level and remote consumers.当市政给水管提供的压力低于较高或较远处用户需要的压力时，可在室内给水系统中设增压装置来提高压力。 A sanitary drainage system(Fixture4) consists essentially of plumbing fixtures 3(which receive and discharge water, liquid , or water-borne wastes) , fixture traps 2 (which maintain a water seal against gases, air , and odours), and drainage piping 1.生活排水系统（图4）的基本组成包括：卫生器具3（用于接收和排出污水、液体或水中携带的废物）、存水弯2（保存一定量的水以防止有害气体、空气和臭味逸出）和排水管系1。 3】 Infiltrate 渗入penetrate渗透hydrology 水文学urban hydrologic cycle 城市水文循环surface runoff 地表径流water distribution systems 给水管网/分配系统configuration形式grid systems环状管网branching systems 枝状管网elevation高度、扬程 leakage rates漏损率booster pumps增压泵pressure reducing valves 减压阀an essential prerequisite 必要条件hydraulic analysis 水力分析the continuity equation 连续性方程grid 格子the energy equation能量方程/伯努利方程head loss水头损失the dimensionless number无量纲数eliminate消去external discharges外部流量 a correction factor 校正因子/流量topography地形学The summation “q” sub “i” is zero.

蓝梅主编 给排水科学与工程专业英语部分课文翻译中文版

第四单元给水系统 一般来说，供水系统可划分为四个主要组成部分:（1）水源和取水工程（2）水处理和存储（3）输水干管和配水管网。常见的未处理的水或者说是原水的来源是像河流、湖泊、泉水、人造水库之类的地表水源以及像岩洞和水井之类的地下水源。修建取水构筑物和泵站是为了从这些水源中取水。原水通过输水干管输送到自来水厂进行处理并且处理后的出水储存到清水池。处理的程度取决于原水的水质和出水水质要求。有时候，地下水的水质是如此的好以至于在供给给用户之前只需消毒即可。由于自来水厂一般是根据平均日需求流量设计的，所以，清水池为水需求日变化量提供了一个缓冲区。 水通过输水干管长距离输送。如果输水干管中的水流是通过泵所产生的压力水头维持的，那么我们称这个干管为增压管。另外，如果输水干管中的水流是靠由于高差产生的可获得的重力势能维持的，那么我们称这个干管为重力管。在输水干管中没有中间取水。与输水干管类似，在配水管网中水流的维持要么靠泵增压，要么靠重力势能。一般来说，在平坦地区，大的配水管网中的水压是靠泵提供的，然而，在不平坦的地区，配水管网中的压力水头是靠重力势能维持的。 一个配水管网通过引入管连接配水给用户。这样的配水管网可能有不同的形状，并且这些形状取决于这个地区的布局。一般地，配水管网有环状或枝状的管道结构，但是，根据当地城市道路和街区总体布局计划，有时候环状和枝状结构合用。城市配水管网大多上是环状形式，然而，乡村地区的管网是枝状形式。由于供水服务可靠性要求高，环状管网优于枝状管网。 配水管网的成本取决于对管网的几何形状合适的选择。城市计划采用的街道布局的选择对提供一个最小成本的供水系统来说是重要的。环状管网最常见的两个供水结构是方格状、环状和辐射状；然而，我们不可能找到一个最佳的几何形状而使得成本最低。 一般地，城镇供水系统是单入口环状管系统。如上所说，环状系统有一些通过系统相互连接的管道使得通过这些连接接的管道，可以供水到同一个需水点。与枝状系统不同，在环状系统中，由于需水量在空间和时间上的变化，管道中的水流方向并非不变。 环状管网可为系统提供余量，提高系统应对局部变化的能力，并且保证管道故障时为用户供水。从水质方面来说，环状形状可减少水龄，因此被推广。管道的尺寸和配水系统的设计对减少水龄来说是重要的因素。由于多方向水流模式和系统中流动模式随时间的变化，水不会停留在一个地方，这样减少了水龄。环状配水系统的优缺点如表4.1所述。 优点:1.Minimize loss of services.as main breaks can be isolated due to multidirectional flow to demand points.2.Reliability for fire protection is higher due to redundancy in the system.3.Likely to meet increase in water demand -higher capacity and lower velocities.4.Better residual chlorine due to in line mixing and fewer dead ends. 5.Reduced water age. 在文献中曾记载过，只考虑最低成本设计的环状管网系统会转化成树状似的结构，这一做法导致在最终的设计中失去最初的几何形状。环状保证了系统的可靠性。因此，一个只考虑最低成本为依据的设计打败了在环状管网中所提供的基本功能。有文献记载设计环状管网系统的方法。尽管这个方法也是仅以考虑最低成本为基础，它通过对管网中所有管道最优化规划从而保持了管网的环状结构。

土木工程专业英语词汇(整理版)

第一部分必须掌握，第二部分尽量掌握 第一部分： 1 Finite Element Method 有限单元法 2 专业英语Specialty English 3 水利工程Hydraulic Engineering 4 土木工程Civil Engineering 5 地下工程Underground Engineering 6 岩土工程Geotechnical Engineering 7 道路工程Road (Highway) Engineering 8 桥梁工程Bridge Engineering 9 隧道工程Tunnel Engineering 10 工程力学Engineering Mechanics 11 交通工程Traffic Engineering 12 港口工程Port Engineering 13 安全性safety 17木结构timber structure 18 砌体结构masonry structure 19 混凝土结构concrete structure 20 钢结构steelstructure 21 钢-混凝土复合结构steel and concrete composite structure 22 素混凝土plain concrete 23 钢筋混凝土reinforced concrete 24 钢筋rebar 25 预应力混凝土pre-stressed concrete 26 静定结构statically determinate structure 27 超静定结构statically indeterminate structure 28 桁架结构truss structure 29 空间网架结构spatial grid structure 30 近海工程offshore engineering 31 静力学statics 32运动学kinematics 33 动力学dynamics 34 简支梁simply supported beam 35 固定支座fixed bearing 36弹性力学elasticity 37 塑性力学plasticity 38 弹塑性力学elaso-plasticity 39 断裂力学fracture Mechanics 40 土力学soil mechanics 41 水力学hydraulics 42 流体力学fluid mechanics 43 固体力学solid mechanics 44 集中力concentrated force 45 压力pressure 46 静水压力hydrostatic pressure 47 均布压力uniform pressure 48 体力body force 49 重力gravity 50 线荷载line load 51 弯矩bending moment 52 torque 扭矩53 应力stress 54 应变stain 55 正应力normal stress 56 剪应力shearing stress 57 主应力principal stress 58 变形deformation 59 内力internal force 60 偏移量挠度deflection 61 settlement 沉降 62 屈曲失稳buckle 63 轴力axial force 64 允许应力allowable stress 65 疲劳分析fatigue analysis 66 梁beam 67 壳shell 68 板plate 69 桥bridge 70 桩pile 71 主动土压力active earth pressure 72 被动土压力passive earth pressure 73 承载力load-bearing capacity 74 水位water Height 75 位移displacement 76 结构力学structural mechanics 77 材料力学material mechanics 78 经纬仪altometer 79 水准仪level 80 学科discipline 81 子学科sub-discipline 82 期刊journal ,periodical 83文献literature 84 ISSN International Standard Serial Number 国际标准刊号 85 ISBN International Standard Book Number 国际标准书号 86 卷volume 87 期number 88 专着monograph 89 会议论文集Proceeding 90 学位论文thesis, dissertation 91 专利patent 92 档案档案室archive 93 国际学术会议conference 94 导师advisor 95 学位论文答辩defense of thesis 96 博士研究生doctorate student 97 研究生postgraduate 98 EI Engineering Index 工程索引 99 SCI Science Citation Index 科学引文索引 100ISTP Index to Science and Technology Proceedings 科学技术会议论文集索引 101 题目title 102 摘要abstract 103 全文full-text 104 参考文献reference 105 联络单位、所属单位affiliation 106 主题词Subject 107 关键字keyword 108 ASCE American Society of Civil Engineers 美国土木工程师协会 109 FHWA Federal Highway Administration 联邦公路总署

汽车专业英语翻译

About car engine Of all automobile components,an automobile engie is the most complicated assembly with dominant effects on the function of an autombile.So, the engine is generally called the"heat"of an automobile. 在汽车的所有部件中，汽车发动机是最复杂的组件，其对整车性能有着决定性的作用。因而发动机往往被称作发动机的“心脏”。 There are actually various types of engines such as electric motors,stream engines,andinternal combustion engines.The internal combustion engines seem to have almost complete dominance of the automotive field.The internal combustion engine,as its name indicates,burns fuel within the cylinders and converts the expanding force of the combustion into rotary force used to propel the vehicle. 事实上，按动力来源分发动机有很多种，如电动机、蒸汽机、外燃机等。然而内燃机似乎在发动机领域有着绝对的统治地位。就像其字面意思一样，内燃机的染料在气缸内燃烧，通过将燃烧产生气体的膨胀力转换成转动力来驱动发动机前进。 Engine is the power source of the automobile.Power is produced by the linear motion of a piston in a cylinder.However,this linear motion must be changed into rotary motion to turn the wheels of cars or trucks.The puston attached to the top of a connecting rod by a pin,called a piston pin or wrist pin.The bottom of the connecting rod is attached to the crankshaft.The connecting rod transmits the up-and-down motion of the piston to the crankshaft,which changes it into rotary motion.The connecting rod is mounted on the crankshaft with large bearings called rod bearing.Similar bearings, called main bearings,are used to mount the crankshaft in the block. 发动机是整部车的动力来源。能量来自于活塞在气缸内的（往复）直线运动。然而这种（往复）直线运动必须要转换成旋转运动才能驱动车轮。活塞与连杆通过一个销来连接，这个销称为活塞销。连杆的下部连接于曲拐。连杆把活塞的上下往复运动传递给曲拐，从而将往复直线运动转变成旋转运动。连杆和曲拐的连接使用大的轴承，称之为连杆轴承，类似的轴承也用于将曲轴连接到机体，称之为主轴承。 They are generally two different types of cooling system:water-cooling system and air-cooling system.Water-cooling system is more common.The cooling medium, or coolant, in them is either water or some low-freezing liquid, called antifreeze.A water-cooling system consists of the engine water jacket, thermostat, water pump, radiator, radiator cap, fan, fan drive belt and neccessary hoses. 主要有两种类型的冷却系统：水冷和风冷。水冷系统更为普遍。系统所用冷却介质或是冷却液常委水或其他低凝固点液体，称为抗凝剂。一个完整的水冷系统包括机体水套，节温器，水泵，散热器，散热器罩，风扇，风扇驱动皮带和必需的水管。 A water-cooling system means that water is used as a cooling agent to circulate through the engine to absorb the heat and carry it to the radiator for disposal.The ebgine is cooled mainly through heat transfer and heat dissipation.The heat generated by the mixture burned in the engine must be transferred from the iron or aluminum cylinder to the waterin the water jacket.The outside of the water jacket dissipates some of the heat to the air surrounding it, but most of the heat is carried by the cooling water to the radiator for dissipation.When the coolant temperature in the system reaches 90°,the termostat valve open fully, its slanted edge shutting off

给排水科学与工程实习日志

给排水科学与工程实习日志

给排水科学与工程生产实习报告 通过近三年的理论学习和一系列的课程设计实践环节的训练，学生在理论基础、应用技术和专业知识等诸方面已初步具备了给排水科学与工程专业的业务知识。但是，将所学的理论知识应用于科学研究和工程设计尚有一个过程。生产实习的目的是让我们把所学的理论知识与实践相结合，培养我们的实际动手能力，为我们的后续学习和面向社会实际工作打下良好的基础。 一、实习目的和要求 1.在掌握给排水科学与工程专业基础知识和部分专业知识的基础上，结合实习 过程中的收获，提高给排水工程的感性认识。 2.扩大学生的专业知识范围，加深和巩固所学的理论知识。 3.了解和掌握自来水厂和污水处理厂的设计特点，工艺流程，主要设计参数， 各构筑物选型的依据及其优缺点，运行中存在的问题及改进措施。 4.了解和掌握自来水厂和污水处理厂运行管理方面的技能。 5.参加生产劳动，树立热爱劳动的思想，作为一名工程技术人员，通过劳动锻 炼，更能体会到在实践中发挥自己所长、服务社会的重要意义。 6.在实习期间，学生应认真记录技术人员和工人师傅介绍的有关内容，认真仔 细的写好实习日志，绘制必要的的草图，并及时整理笔记。 二、实习时间表：

三、实习内容 <一>、航空港污水处理厂参观实习 1、航空港污水处理厂简介 航空港污水处理厂位于双流县西航港街道江安村，规划占地175.24亩，设计总规模为10万吨/日。根据成都市主城区排水规划，航空港污水处理厂服务成都市第五排水分区内中南部污水，厂服务面积为36.8平方公里。航空港污水处理厂的建设分两期实施，一期分两阶段建设，已完成的一阶段于2007年9月9日动工，2008年9月30日建成通水。土建及配套设施按5万吨/日建设，生化部分按1.98万吨/日实施，2011年建成1.51万吨/日（为二期），2012年建成1.51万吨/日（为三期）。 航空港污水处理厂处理流程由预处理、生化处理、深度处理和污泥处理四部分组成。其中预处理由粗格栅、提升泵房、细格栅和曝气沉砂池构成；生化处理采用改良A/A/O工艺，由选择区、厌氧区、缺氧区、好氧区、沉淀池和鼓风机房构成；深度处理由絮凝消毒池的网格反应区和斜管沉淀池、以及絮凝加药间和消毒加药间构成；污泥处理由储泥池和污泥脱水机房构成。（详见下图）

土木工程专业英语

non-destructive test 非破损检验 non-load—bearingwall 非承重墙 non—uniform cross—section beam 变截面粱 non—uniformly distributed strain coefficient of longitudinal tensile reinforcement 纵向受拉钢筋应变不均匀系数 normal concrete 普通混凝土 normal section 正截面 notch and tooth joint 齿连接 number of sampling 抽样数量 O obligue section 斜截面 oblique—angle fillet weld 斜角角焊缝 one—way reinforced(or prestressed)concrete slab “单向板” open web roof truss 空腹屋架， ordinary concrete 普通混凝土(28) ordinary steel bar 普通钢筋(29) orthogonal fillet weld 直角角焊缝(61) outstanding width of flange 翼缘板外伸宽度(57) outstanding width of stiffener 加劲肋外伸宽度(57) over-all stability reduction coefficient of steel beam·钢梁整体稳定系数(58) overlap 焊瘤(62) overturning or slip resistance analysis 抗倾覆、滑移验算(10) P padding plate 垫板(52) partial penetrated butt weld 不焊透对接焊缝(61) partition 非承重墙(7) penetrated butt weld 透焊对接焊缝(60) percentage of reinforcement 配筋率(34) perforated brick 多孔砖(43) pilastered wall 带壁柱墙(42) pit·凹坑(62) pith 髓心(?o) plain concrete structure 素混凝土结构(24) plane hypothesis 平截面假定(32) plane structure 平面结构(11) plane trussed lattice grids 平面桁架系网架(5) plank 板材(65) plastic adaption coefficient of cross—section 截面塑性发展系数(58) plastic design of steel structure 钢结构塑性设计(56) plastic hinge·塑性铰(13) plastlcity coefficient of reinforced concrete member in tensile zone 受拉区混凝土塑性影响系数

建筑工程及给排水专业中英文对照翻译

Laminar and Turbulent Flow Observation shows that two entirely different types of fluid flow exist. This was demon- strated by Osborne Reynolds in 1883 through an experiment in which water was discharged from a tank through a glass tube. The rate of flow could be controlled by a valve at the outlet, and a fine filament of dye injected at the entrance to the tube. At low velocities, it was found that the dye filament remained intact throughout the length of the tube, showing that the particles of water moved in parallel lines. This type of flow is known as laminar, viscous or streamline, the particles of fluid moving in an orderly manner and retaining the same relative positions in successive cross- sections. As the velocity in the tube was increased by opening the outlet valve, a point was eventually reached at which the dye filament at first began to oscillate and then broke up so that the colour was diffused over the whole cross-section, showing that the particles of fluid no longer moved in an orderly manner but occupied different relative position in successive cross-sections. This type of flow is known as turbulent and is characterized by continuous small fluctuations in the magnitude and direction of the velocity of the fluid particles, which are accompanied by corresponding small fluctuations of pressure. When the motion of a fluid particle in a stream is disturbed, its inertia

汽车专业英语课文翻译4

Fuel Supply System of Gasoline Engine(UNIT SEVEN) All the gasoline engines have substantially identical fuel systems and run on a mixture consisting of fuel vapor and air. The fuel system comprises the units designed to store, clear and deliver fuel, the units intended to clean air and a unit for preparing a mixture from fuel vapor and air. In a fuel system different components are used to supply fuel from the fuel tank into the engine cylinder. Some of the important components are fuel tank, fuel pump, fuel filter, carburetor, intake manifold and fuellines or tubes connecting the tank, pump and the carburetor. The fuel tank is a fuel container used for storing fuel. It is made of sheet metal. It is attached to the vehicle frame with metal traps and is located at the rear of the vehicle. They are mounted in a boot or boot-floor pan in case of front-engined cars and small commercial vehicles. In order to strengthen the tank as well as to prevent surging of fuel when the vehicle rounds a curve of suddenly stops, baffle plates are attached to the inside of the tank. A cap is used to close the filler opening of the tank. The fuel line is attached at or near the bottom of the tank with a filtering element placed at the connection. The other components of the fuel tank are the fuel gauge sending unit, a vent pipe, receiving unit. To prevent the dirt and water from entering the luggage compartment, a sealing strip is fitted between the fuel tank and boot floor pan. Moreover to limit the transmission of frame distortion to the tank giving rise to squeaking as the metal parts get rubbed together, rubber or felt pads are often fitted between the mountings and the tank. Provision is also made against drumming of the tank by these mountings. The tank may be placed at the side of the chassis frame for convenience in case of large commercial vehicles. The length of the connecting lines or tubes from the tank to the carburetor is also restricted by this at the same time. A porous filter is attached to the outlet lines. By drawing fuel from the tank through the filter, any water in the bottom of the tank as well as any dirt into the fuel gathers on the surface of the filter. To keep the fuel always under atmospheric pressure, the filter pipe or tank is vented. In order to prevent dirt in the fuel from entering the fuel pump or carburetor, fuel filters and screens are used in the fuel system. If the dirt is not removed from the fuel, the normal operation of these units will be prevented. The engine performance will also be reduced.