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No.2 缺陷事故报告和严重缺陷事故的早期预报----IACS早期预报系统程序EWS

z PR No.2 缺陷事故报告和严重缺陷事故的早期预报

---IACS早期预报系统程序

（1993）

（Rev.1 1996）

（Rev.2 1996）

（Corr. 1997）

（Rev.3 200112）

（Corr. 200510）

1.目的

1.1通过提供船体缺陷和机舱处所火灾及对船舶、人员造成危害的爆炸，或对环境构成威胁和如果有姊妹船或相似船则依然存在风险的事故信息，旨在为了提高船舶安全和保护海洋环境。该缺陷信息应提供给其他IACS船级社和此处提及的其他有关各方，目的在于减少相似的事故的再次发生。

2.定义：在本程序范围内，下述定义适用：

2．1 缺陷事故（见注解1）：船体缺陷被视为，或被怀疑为是：由于不符合有关的设计、结构、改建或缺陷项目的修理标准，或不符合缺陷项目的相关标准。其他因素造成的损坏事故，包括但不限于如碰撞、搁浅、不适宜或不适当的操作，不适当的操作，人为因素或行为，自然灾害等，在本程序范围内均不属“缺陷事故”。

2．2 严重缺陷事故：船体缺陷事故或机舱处所火灾或爆炸:

--- 导致船舶损失或创伤人员死亡或重伤，或对海洋环境的严重污染；或

--- 对船舶、船上人员造成危害，或对严重污染海洋环境构成威胁。

2．3 姊妹船：具有相同船体构造、尺寸和货舱或货舱结构按照相同图纸建造（即使图纸是由不同船级社审批）的船舶。

2．4 相似船舶：具有相同布置或特征并受到可疑的损坏或缺陷事故影响的船舶。

2．5 船体：船体结构和附属设备和安装在船体上和遍布船体的构件（包括但不限于：舱、门、坡道、甲板设备、通风和测量管、舵及舵机，海底连接、锚和锚链等）

2．6 事故报告员（IRO）：船级社的指定人员，负责报告和接收秘密信息和承担本社内程序实施的安排。

2．7 事故数据管理员（IDA）：IACS常设秘书处的指定人员，根据第5节“保密”的规定，按照附件2要求，履行数据接收、整理、发放和管理职能。

注解：

本程序要求适用所有IACS成员和副会员。

EWS格式在第2版时已作了修改，在第3版时改名。

第3版（重大修改）：第3版中的修改将于2002年7月1日起统一实施。

——————————

注解1本程序文件内，机舱处所的火灾和爆炸不被列为缺陷事故。只有当机舱处所火灾和爆炸被判定为严重缺陷事故，才需要报告。

3.步骤

3．1 缺陷事故被视为对改进IACS决议、船级社规范或检验程序和指南是重要的和有用的。缺陷事故报告（见注解2）可不具体指明相关船舶，按照附件1的要求上报。

3．2由于结果的严重性，重要缺陷被视为对其他可能遭受同样缺陷的相关船舶的调查和/或采取行动提供了保证。重要缺陷事故报告（见注解3），按照附件1的要求上报。IDA应建立和维护一个安全的国际互联网（以下简称“互联网”）以及按照本程序要求提供一份安全国际互联网联系议定书供使用。

4.例外

4．1 如果建造厂和制造厂承担责任通知船东和相关船级社有关可能会受到同样影响的船舶情况，严重缺陷事故的报告可能仅限于在网上公布足够的细节来证明事故和建造厂和制造厂采取了措施的公告。

5.保密

5．1 在实施本程序过程中提供或获得的信息应被视为机密，并且，在任何情况下在未得到提供该信息的船级社的明确同意之前，不得向任何其他方泄漏。

5．2 按本程序规定，在提供报告前，任何提供信息并注明具体船舶，或其他船舶的船级社应负责获得该船东、建造厂或制造厂要求的允许：

i. 按照附件2的规定上报信息；

ii. 按照5.1款的规定，授权向其他方提供该信息。

5．3 对按照附件2规定提供的具体船舶信息，船级社和IACS常设秘书处应严格限制其内部为达到前述1.1款中“目的”而需要对该信息了解，研究、做决策或措施的人员对信息的获得。

5．4 按照本程序要求所获得的信息，不应用来谋取商业利益。

5．5 违反上述保密规定，将被视为直接违反IACS道德准则2.3 和/或3.2款规定（见注解4）————————————

注解2有相当数量的不确定因素影响判断一个具体事故是否是缺陷事故。在判定把一个事故作为一个缺陷事故来对待

时，应考虑的是，是否已了解充分，或有理由期望了解并相信将其作为一个缺陷事故。同样的，对由于不当维护造成的事故，应考虑的是，事故的情况是否对重新评估规定的检验和试验周期，或船级和法定检验发证有价值。

注解3在判定是否应将一个事故作为缺陷事故来对待时，应考虑导致将来严重的和不可接受的后果的风险以及提高安全措施，有效减少风险的可能性。

注解4 如果船东、建造厂、制造厂拒绝按照本程序要求授权使用事故信息，不应对有关船级社造成影响。同样的，不能按照本程序要求提供信息供使用及导致诉讼，也不应对船级社造成任何影响。

附件1：船体缺陷事故和修理的报告

1．IACS 船体工作组（Hull Panel）成员应通知IACS常设秘书处和其他船体工作组成员有关其船级船舶的船体缺陷事故。附件3中的“IACS船体缺陷事故和修理的报告的数据格式”供此目的使用。

2．IACS常设秘书处将负责维护提供的记录和向船级社发布定期的全部案件目录。

3．IACS 船体工作组将在继续不断的基础上，尽可能和适当的审理收到的信息，向综合政策小组(GPG)提出建议IACS将来可能采取的行动。IACS 船体工作组在合适的时候，也将使用收到的信息，以便编制和维护IACS 关于各类型船舶典型船体损坏小册子。

附件2：严重缺陷事故早期报警

1．总则

1．1如发生严重缺陷事故，入级船舶船级社的信息报告官（IRO）应将下述规定的信息在网上公布，并通知IACS事故数据管理官（IDA）和其他船级社的信息报告官（IRO）： --- 船名和IMO编号；

--- 建造厂名和厂编号；

--- 事故发生的时间和地点；

--- 事故的详情（见下述第2和3段）

--- 任何与履行本程序目的有关的额外信息。

1．2为了对最初的IRO（见下述第2和3段）提供的信息给予补充，IDA应向现有的数据库查询额外的姊妹船和相似船和为其入级的船级社的信息。IDA还应确定过去曾为该船入级的其他船级社，并在网上公布额外信息和通知其他IRO。IDA可以要求个别成员船级社（该船级社可能不是该船入级的船级社）来协助查询他们的数据库来确定姊妹船和/或相似船以及他们入级的船级社。为了确定那些船如被证实是姊妹船（按定义），如有必要，IDA可以要求提供批准的图纸的副本。

1．3为了确定是否一系列相同的事故发生在姊妹船上，或者看起来是否是个偶然事件，IRO书面反馈任何关于在船上进行的检验、损坏或修理，或他们船级中或以前的船级中有姊妹船（该情况与此案有关）的文档资料，应尽早在网站的案件栏内公布。

1．4IRO书面反馈任何在后来的检验中得到的后续信息都应尽快在网上公布。

1．5最初报告案件的船级社的IRO，应在监控和评审案件信息中起带头作用，在关闭此案件档案之前，会同其他船级社的IRO一道向GPG对后续行动提出认为是必要的和合适的建议。这些建议可以包括，但不仅限于对一大批相似船采取行动，获起草IACS决议，以便减少该种严重缺陷事故再次发生的可能性。

2．严重船体缺陷事故：在报告这些事故时，最初报告的IRO也应确定已知的姊妹船和他们入级的船级社。在报告事故细节时，附件3中的数据格式应被用来做指导。

3．机舱处所火灾和爆炸：如合适，最初报告的IRO也应确定已知的处于相似风险的船舶。在报告事故细节时，下述内容应被用来做指导：

a)事故种类（例如：火灾、爆炸、爆炸引起火灾等）；

b)受伤和生命损失程度；

c)对船舶的影响（例如：弃船、暂时瘫船、拖带等）；

d)火灾包含（是/否）；

e)灭火方式（例如：手提灭火器、CO2、卤化烃等）；

f)热源；

g)可燃材料（例如：燃料油、滑油、烟灰、气体等）；

h)故障性和位置

i)有关的机械部件（包括：制造厂、型号名称，如知道）。

4．年度审核：担任船级社协会轮值主席的船级社有责任通过其IRO按照附件2的要求准备年度审核报告，供理事会在每年的第一个例会上讨论。审核的范围应包括：

--- 在非公众域的情况下，关于指明相关船舶和船级社方面保密考虑的困难；

--- 已处理或正在进行中的案件数量和性质的汇总；

--- 确定出已知的履行本程序的问题连同改进的建议，如适合。

附件3

第页共页

成员船级社/船舶编号（1*）

IACS 早期报警系统（EWS）数据报告格式船体缺陷事故和修理

船舶种类 EWS 日期

尺寸组（总吨/载

重吨）（2*）

年龄组（3*）

注解：

*1= aa—bb—cc (aa:船级社名称，bb:报告年份，cc:连续报告编号)

*2=GRT: < 6,000 6,000—9,999 10,000—29,999 30,000<=

DWT: <10,000 10,000--49,000 50,000--99,999 100,000--179,000 180,000<= *3=船龄：0—4 5—9 10—14 15—19 20 <=

请注明油舱和货舱的位置以及在下图上标注出大体的损坏位置

注：本格式不应作为传送信息给成员船级社的现场验船师或任何其他方的载体。

附件3 （续）

第页共页成员船级社/船舶编号 IACS 早期报警系统（EWS）

数据报告格式

船体缺陷事故和修理

损坏的描述：如原因、修理方法和吸取的教训请描述：

（1）损坏的性质和范围；

（2）造成损坏的因素，如知道；

（3）修理方法，如有；

（4）吸取的教训；

亦请用第1页的图解注明损坏的大体位置。

请画草图：

（1）损坏的细节连同尺寸和附属结构的材料；

（2）修理的细节（如有）连同尺寸和人和改建结构和/或额外的加强结构的材料；

注：本格式不应作为传送信息给成员船级社的现场验船师或任何其他方的载体。

镀锌缺陷

镀锌工序常见缺陷缺陷名称缺陷特征产生原因 1.锌粒缺陷特征：在热镀锌带钢表面上分布有类米粒的小点，习惯上称为锌粒。锌粒缺陷大致可分两种：一种是带钢上下表面粘附大量颗粒状，在带钢局部增加了锌层厚度，造成表面粗糙不平，既不美观而对使用有害俗称锌粒。表现形式有两种，其一颗粒较大的锌粒，成份主要是铁—锌化合物，也就是底渣。产生原因： (1)锌锅中底渣过多上浮，粘到钢板表面所引起的。 (2)锌锅中自由渣过多粘到钢板表面所引起的。预防及消除方法：（1）合理的控制锌液温度与带钢入锌锅温度前者的目的是最大限度减少带钢表面铁的溶解度，后者是加速F2AL5层的形成。（2）严格控制锌液中的化学成份，向锌锅中合理添加合金锭，保证锌液Al的百分含量在0.18～0.22％。其目的一方面是稳定的锌液化学成份有利F2AL5层的形成，另一方面是锌液中过饱和的铁首先与足够量的铝结合形成铁—锌—铝化合物，也就是自由渣，以减少底渣的形成。 (3)提高原料表面清洁度，减少故障停机次数。提高原料表面清洁度是为了在正常生产中最大限度减少带钢表面带入锌锅的“脏物”。故障停机次数在很大程度上决定锌液中铁含量的多少，由于退火炉没有带钢停机防氧化功能，停机后炉内带钢表面大量氧化，启车后被带入锌锅，使锌液中铁含量急速增加。同时停机后带钢长时间停留在锌液中使F2AL5层遭到破坏铁会大量溶入锌液中。而在正常生产条件下大量的铁是无法形成自由渣的，这时就会直接形成底渣。故障停机的随机性和停机时间的不确定性使提前和临时添加铝变得可操作性不强。减少故障停机次数和时间是解决问题的根本办法。（4）及时清理表渣及定期清理底渣。 2.厚边缺陷缺陷特征：当热镀锌带钢边缘的镀层比中部镀层厚得多时，就产生了边厚。产生原因：

加热炉常见事故应急处置预案

目录一、范围 (2) 二、引用标准和术语 (2) 三、事故应急预案 (2) 1、煤气管路事故爆炸处理 (2) 2、加热炉区域煤气泄漏事故处理 (3) 3、加热炉区域停电事故处理 (4) 4、加热炉区域停煤气事故处理 (6) 5、加热炉区域停软水事故处理 (7) 6、加热炉区域停冷却水（净环水）事故处理 (8) 7、加热炉控制系统故障 (8) 8、板坯在炉内严重跑偏事故 (9) 9、加热炉区域停压缩空气事故处理 (11) 10、加热炉区域电、风、压缩空气、煤气、氮气突然同时停 (11) 11、加热炉区域汽包缺水事故处理 (12) 12、煤气中毒事故的救护措施 (13) 13、加热炉区域全面停电事故处理 (14)

加热炉使用混合煤气是热轧薄板厂受控危险源之一。混合煤气具有着火、中毒、爆炸三大危害，本着“安全第一、预防为主”的工作方针，特制订本事故应急预案。一、范围本方案使用于加热炉区域已发生或潜在事故的应急组织与处理办法。二、引用标准和术语加热炉工艺技术规程、操作规程、安全规程三、事故应急预案 1、煤气管路事故爆炸处理事故后果：造成加热炉停产，煤气大量泄漏，引发扩散性中毒事故，引起大面积火灾。避免方法： A执行煤气使用安全规程要求，操作中严格执行规定程序。 B避免高温直接烘烤煤气管道，防止其发生变形、开裂，禁止在煤气管道及其设施上进行焊接作业。 C在煤气区域切割或焊接作业，应提前办理作业操作牌。 D停送煤气时做好氮气吹扫，防止空气进入煤气管道。 1.1事故发生通知相关部门和领导

发生火灾时拨打火警电话；发生人员中毒时拨打救护电话；发生煤气泄漏时拨打煤气防护电话电（煤防站）管控调度）。 1.2 作业人员佩戴空气呼吸器、携带煤气报警仪、对讲机到现场开展施救。 1.3 煤气管路爆炸着火处理 A若是煤气总管道爆炸，立即关闭煤气总管快切阀、总管电动蝶阀，关闭盲板阀可靠切断煤气。 B若是加热炉段管道爆炸，应停止使用加热炉煤气，关闭烧嘴前手动蝶阀；手动调动煤气总管切断蝶阀（或点击调动开启度），降低煤气总管压力，保持泄漏点燃烧状态，同时打开煤气总管氮气吹扫阀门，通入氮气进行灭火；灭火后关闭总管快速切断蝶阀、总管蝶阀和盲板阀，可靠切断煤气。 1.4 迅速安排近岗位人员紧急撤离现场至上风口安全处，并按上岗人员清点名单人数，如果有失踪人员，应安排三人一组，进行搜寻，如有人员伤亡采取自救。 1.5 煤气爆炸后处理原则 A加热炉区域禁止明火，加热炉进行停炉，关闭煤气总管快切阀、蝶阀，关闭盲板阀。 B可靠切断煤气避免事故蔓延。 1.6配合协助单位实施救助活动，直至时间被控制。 2、加热炉区域煤气泄漏事故处理事故后果：当空气中煤气含量超过200PPm时，有大量煤气泄漏

加热炉常见问题分析

1. 火焰过长、过短火焰过长是由于雾化蒸汽量小或油量大、通风量小而造成的。应适当开大雾化蒸汽或关小油门，加大通风量来解决。火焰过短是由于雾化蒸汽量大或油量小，通风量过大而造成，应适当关小雾化蒸汽或开大油门，降低通风量来解决。 2. 火焰颜色发红或发白火焰发红是由于雾化蒸汽量小，或通风量不够而造成的。应适当开大雾化蒸汽和调节风量。火焰发白是由于雾化蒸汽量过大或油量过小、风量过大造成的，应适当关小雾化蒸汽或开大油量，降低风量。 3. 火焰发生回火或缩头缩火是由于雾化蒸汽中带水，油中带水，雾化蒸汽量过大或者油温过低，炉膛温度过低。油压、汽压过低且波动不稳而造成的。应加温脱水，提高和稳定油压、汽压。回火是由于炉膛内有可燃气体存在或者负压挡板开度小，使炉膛成正压。有时点火时油门开得过猛进入炉内不能燃烧完全也能造成回火。对于燃料气火嘴回火多，是由于燃料气压力过低或者负压过大而造成，就应调整炉膛负压。 4．炉膛出现正压或负压过大负压过大会造成空气大量漏入炉内，热效率降低。负压过大容易使炉管氧化爆皮而减少炉管寿命，应及时调整。出现正压使炉子闷烧，易产生不安全现象，应及时调整使负压值达到标准。有时由于对流室吹灰效果不好，积灰结垢严重，也可能使炉膛出现正压，应及时加强吹灰措施，减少对流室阻力。 5．炉膛发暗由于炉膛负压偏小或者供风不足火嘴雾化不好而造成，应及时调节，使火嘴燃烧完全，达到炉膛明亮。 6．烟气中氧含量过高强制通风的炉子：烧油1.2 烧燃料气1.15 一般在完全燃烧时，氧含量与二氧化碳含量之和应在15～18%之间。 7．烟气中CO含量过高主要是由于火嘴雾化不好，供风量不足所造成。若炉膛发暗，火焰发红或者烟囱冒黑烟时，烟气中必有CO必须调节，改善雾化条件，达到完全燃烧。 8．炉子负荷变动在保证炉出口温度要求的前提下，炉膛四角的温度要随负荷的变化而缓慢均匀的变化，严禁急剧变化。炉子降量要根据降量幅度的大小，逐渐调节。炉子提量要根据提量幅度的大小，调节燃料和空气，负压，以满足提量的要求。 9．烟囱冒黑烟当炉进料量突然变化，或者仪表调节失灵，雾化蒸汽压力突然下降，供风不足使火嘴雾化不好时，烟囱会冒黑烟。有时炉管烧穿，管内油料外溢着火，烟囱也冒黑烟。

故障分析报告

关于柳州海事局远程视频监控系统的故障分析报告――2011年10月至2012年5月一、故障基本信息二、故障现象及处理过程 1、第一次故障 υ故障现象：2011年11月13日接到柳州海事的报障，无法连接服务器，客户端无法ping通服务器IP。 υ处理过程：接到报障通知后，我公司立即组织人员进行处理，局域网内可与前端设备通信，问题初步定为平台服务器故障。次日测试人员到达现场；经过测试，发现平台服务器操作系统崩溃；与设备厂商联系，于16日将平台系统及所有前端系统进行重新布署，故障解决。 υ故障分析：经过系统测试工程对系统日志进行分析，于11 月12日晚，因多个IP地址向平台服务器发起的恶意重复登录请求导致平台服务器处理超载，并造成操作系统文件损坏。 2、第二次故障 υ故障现象：2011年12月06日接到柳州海事的报障，三江支线画面无法显示。 υ处理过程：当日经测试维护人员检查，由于三江支线的传

输线路中断所至，为此马上与传输机房进行故障确认，并告知协助处理，于次日中午故障解决。 υ故障总结：由于三江网络传输点断电，导致传输线路不断，经协调后解决。 3、第三次故障 υ故障现象：2012年3月26日接到柳州海事的报障，无法连接服务器，客户端无法ping通服务器IP。 υ处理过程：接到报障通知后，我公司立即组织人员进行处理，局域网内可与前端设备通信及平台服务器进行通信。故障定为网络传输质量问题。当时与传输机房联系协助排查故障；经过测试排查，发现由于网络传输出现波动或延时现象较为严重导致系统自动判定为网络中断，不断的向前端设备发送重启命令导致；通过机房对线路进行优化配置后重启系统后恢复。 υ故障总结：由于网络传输出现波动或延时现象较为严重导致系统自动判定为网络中断，不断的向前端设备发送重启命令导致。 4、第四次故障 υ故障现象：2012年4月13日接到柳州海事的报障，红花电站支线画面无法显示。。 υ处理过程：接到报障通知后，我公司立即组织人员前往红花现场排查问题。次日完成故障排除，系统恢复正常。

钢结构热浸锌中常见表面缺陷及防止措施

钢结构热浸锌中常见表面缺陷及防止措施摘要:为了提高钢结构的耐腐蚀性能,热浸锌是最为常用的处理方法。为了提高产品表面质量,降低生产成本,本文介绍和分析了在热镀锌过程中常见的镀锌层缺陷,并对出现的质量缺陷提出了解决方法。关键词:热浸锌表面质量镀层缺陷 1、引言热浸锌钢材以其优良的耐腐蚀性能和洁净外观广泛应用于建筑、电力和空冷器等行业。热浸锌钢材的表面缺陷主要由于镀锌原材表面夹杂、裂纹、划伤和氧化铁皮等缺陷以及在镀锌过程中由于锌液成分、温度等工艺因素造成的。随着对热浸锌钢结构的需求量的增大,研究和改进热浸锌方法对提高镀锌产品质量,降低锌耗,增加企业经济效益都具有重要的现实意义。 2、热浸锌层常见缺陷与防止从炼钢、热轧、酸洗、冷轧开始,一直到镀锌工序本身,每个生产工序都会直接或间接影响到镀锌板的表面质量。因此,要分析明确镀层中产生的缺陷的原因,采用有针对性的措施,积极避免可能出现的工件表面质量问题,对于提高产品成品率,降低消耗,减少生产成本具有十分重要的意义。 2.1 原料表面裂纹、皱皮、结疤由于国内各钢厂生产的钢材表面都还存在表面裂纹、皱皮、结疤、麻面等现象,严重的影响到钢材的受力,表面微裂纹、皱皮、结疤、麻面可经过打磨、补焊等方式修复后再使用。为防止存在表面质量问题的材料流入到生产中,应从原材料采购、检验过程把好质量关。在生产的各工序中发现有质量问题的材料,未经处理好的不能使用,经过层层把关,减少热浸锌后再返工造成的经济损失。 2.2 镀层表面出现漏镀和小黑点漏镀是热镀锌上较为严重的质量缺陷,在实际生产中应予避免。根据GB/T139l2-2002《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌锌层技术要求及试验方法》的要求:漏镀面的总面积不应超过制件总面积的0.5%,每个漏镀面的面积不应超过l0cm2,否则应予重镀。裸露斑点单个面积小于l0cm2,则可以采用热喷涂锌、涂敷富锌涂料或融敷锌合金等方法对漏镀面进行修复,富锌修复涂层能在钢的使用过程中给予钢材以牺牲阳极保护。产生小黑点及漏镀现象要从原材料、酸洗、镀锌等工序进行分析。1)原材料表面有油污、漆斑未处理干净。针对原材料表面有油污、漆斑应在镀锌进料前对其进行预处理干净,面积不大的油污、漆斑可采取专用除油剂或涂抹碱液、火烧的方法进行处理。欠酸洗就是工件在酸洗时不完全,表面还残留锈斑,未被除掉,这样工件进入融熔的锌液时锈斑阻碍钢基体表面与锌反应生成锌铁合金层,从而产生漏镀点。2)工件在酸洗过程中,要注意避免处现欠酸洗和过酸洗的显现对欠酸洗应采取延长酸洗时间,酸洗时经常翻动工件,对锈蚀层厚的工件用机械铲除方法进行预处理等,以保证工件酸洗干净后镀锌。过酸洗就是工件长时间浸泡在高浓度酸液中造成酸腐蚀钢基体,从而在钢基体内贮存的氢气在锌液中受热释放破坏了镀锌层的结晶而产生灰斑,过酸洗时产生了粘附性很强的泥渣,在钢表面很难冲洗掉,这样就无法镀上溶剂。措施是控制好酸洗时间或在酸液中添加缓蚀剂,避免过酸洗现象发生。3)在热浸锌过程中,要注意控制锌液温度范围。如果锌液温度太低,在工艺时间内锌液不能与钢基体形成铁-锌合金层;锌温太高时,溶剂与之接触

镀锌主要缺陷及措施

来源：网易博客时间：2011-05-11 阅读：308次标签：热镀锌带钢镀锌原料 1.锌粒：在热镀锌带钢表面上分布有类米粒的小点，习惯上称为锌粒。锌粒缺陷大致可分两种：信息来源:https://www.wendangku.net/doc/10833322.html, 一种是带钢上下表面粘附大量颗粒状，在带钢局部增加了锌层厚度，造成表面粗糙不平，既不美观而对使用有害俗称锌粒。表现形式有两种，其一颗粒较大的锌粒，成份主要是铁—锌化合物，也就是底渣，造成这种缺陷的原因是锌锅中底渣过多上浮，粘到钢板表面所引起的。其二颗粒较小的锌粒，成份主要是铁—锌—铝化合物，也就是自由渣，造成这种缺陷的原因是锌锅中自由渣过多粘到钢板表面所引起的。信息来源:https://www.wendangku.net/doc/10833322.html, 解决的方法： (1)合理的控制锌液温度450CO—470CO与带钢入锌锅温度480CO—490CO。前者的目的是最大限度减少带钢表面铁的溶解度，后者是加速F2AL5层的形成。 (2)严格控制锌液中的化学成份，向锌锅中合理添加合金锭，保证锌液Al的百分含量在0.18～0.22%。其目的一方面是稳定的锌液化学成份有利F2AL5层的形成，另一方面是锌液中过饱和的铁首先与足够量的铝结合形成铁—锌—铝化合物，也就是自由渣，以减少底渣的形成。信息来源:https://www.wendangku.net/doc/10833322.html, (3)提高原料表面清洁度，减少故障停机次数。提高原料表面清洁度是为了在正常生产中最大限度减少带钢表面带入锌锅的“脏物”。故障停机次数在很大程度上决定锌液中铁含量的多少，由于退火炉没有带钢停机防氧化功能，停机后炉内带钢表面大量氧化，启车后被带入锌锅，使锌液中铁含量急速增加。同时停机后带钢长时间停留在锌液中使F2AL5层遭到破坏铁会大量溶入锌液中。而在正常生产条件下大量的铁是无法形成自由渣的，这时就会直接形成底渣。故障停机的随机性和停机时间的不确定性使提前和临时添加铝变得可操作性不强。减少故障停机次数和时间是解决问题的根本办法。信息来源:https://www.wendangku.net/doc/10833322.html, (4)及时清理表渣及定期清理底渣。另一种是生产1.4mm规格以上的镀锌板，在带钢两边部出现锌粒缺陷。造成这种缺陷的原因主要是由于机组速度低、锌液流入锌锅时多集中在边部、边部冷却快、带钢与气刀喷嘴不平行且呈凹形等原因造成了厚规格边部易出现锌粒缺陷。通常锌液中存在有许多自由渣和少量的底渣，在正确工况生产时锌液的流动性较好，附在带钢表面大的自由渣或底渣在气刀气流的冲刷作用下通常被冲回锌锅，当锌液的流动性不好时，气刀气流的冲刷作用减弱，大

热镀锌缺陷

热镀锌缺陷镀锌缺陷是由于设备运转失常或者操作控制不良造成的。此类缺陷一般可以排除，常见的有下列几种：一、锌粒在热镀锌板面上分布有类似米粒的小颗粒，习惯上称为锌粒。它造成表面粗糙不平，不仅妨碍美观，而且对使用也有害。通过X射线显微组织分析和电子探针分析都确定锌粒实际是铁锌化合物，其组成为FeZn10，近似相的结构。形成锌粒的主要原因是： 1)底渣过多被机械搅动而浮起，从而伴随锌液粘附在镀锌板面上。 2)锌液温度过高，例如超过470℃时，使底渣浮起。 3)锌液中铝(A1)含量过高时，会降低铁在锌液中的溶解度(锌液中的铝含量低于O.15％时，铁的溶解度为O.03％)。此外，铝对铁有较大的亲合力，这样铝就会紧紧地拉住铁，阻止锌渣下沉而悬浮于锌液中。消除锌粒缺陷的措施有： 1)按时捞取底渣，使底渣与沉没辊之间的距离不小于200毫米。根据经验，用铁锌锅时，每生产5000吨镀板，需要捞取一次底渣，用感应加热锌锅时，每生产60000吨，捞取一次底渣。 2)降低锌液温度，使其保持在440～450℃。 3)缩短镀锌原板的库存时间，减轻带钢表面的氧化。 4)降低锌液中铝含量，使铝含量保持在0．1％左右。 5)降低带钢入锌锅温度，使之维持在460℃左右。二、厚边当热镀锌带钢边沿的锌层比中部的锌层厚时，就是厚边缺陷。这种缺陷对带钢的卷取特别有害，因为在张力卷取时，边部厚就拉力大，所以易把边部拉长，进而形成浪边缺陷。根据经验，厚边既可在高速下形成，称为高速厚边；也可在低速下(带钢速度低于60米／分)形成，称为低速厚边。而在相同的条件下窄带钢比宽带钢更易形成厚边缺陷。高速厚边主要是由于气刀的角度调整不佳，造成对吹，形成扰流而产生的。适当调整气刀角度即可排除此缺陷。带钢运行速度低于60米／分时，就可能产生厚边缺陷。特别是当带钢速度降到30米／分以下时，由于喷嘴两端的气流向外散失一部分，这样即减小了边部气流的冲量，造成边部刮锌量比中部小，所以形成厚边缺陷。这时，镀锌板每面边部的锌层重量往往比中部的锌层重量多15克／米z左右。为了消除厚边缺陷，可在带钢边部装设附加喷嘴来增加带钢边部的喷气压力，根据经验，当喷气压力超过0.15 公斤／厘米2时，

热镀锌缺陷及事故处理

缺陷及处理 1．锌层脱落产生原因：原板方面。（1）钢质为硅镇静钢或铝镇静钢；（2）钢卷存放时间太长，造成表面严重氧化；（3）钢经硅酸钠脱脂，留有硅化物膜；（4）原板表面专门涂过防锈油；（5）冷轧时乳化液太脏，一层黑油泥留在原板表面。炉子方面。（1）煤气热值偏低，使预热炉燃烧出氧化气氛；（2）预热炉炉内压偏低接近于零时，空气由炉口吸入炉中，造成带钢氧化；（3）预热炉中空气和煤气比例调剂系统失控，造成炉中氧化气氛；（4）辐射管破裂，氧气进入还原炉中；（5）保护气体露点太高，不符合工艺要求；（6）保护气体氧含量过高，不符合工艺要求；（7）保护气体氢气含量偏低，不合工艺要求；（8）炉子密封性差，有氧气渗入炉子中；（9）带钢入锌锅温度偏低；（10）预热炉的炉温偏低，油脂挥发不充分。镀锌方面。（1）锌锅中铝含量偏低（2）速度太快，氧化铁皮还原不充分；（3）带钢在锌液中停留时间太短，未来得及形成五铝化二铁中间媒介层；（4）锌层太厚。消除方法（1）采用沸腾钢镀锌；（2）原料卷存放时间不超过30天；（3）采用棕榈油轧制不经脱脂直接镀锌；（4）经过涂防锈油的板卷采用不含硅化物和碱类脱脂后镀锌；（5）乳化液中不能混入液压油、润滑油及其他脏物，板面要清洁，用手摸的时候不见黑；(6) 煤气热值保持7.6吉焦/N㎡（7）炉压40-80pa;(8)空气过剩系数0.95-0.97；（9）发现辐射管破裂要及时更换；（10）保护气体露点为-40℃；（11）保护气体氢含量15%；（12）保护气体中氧的含量小于7个PPM；（13）用火把检查炉子密封性，发现泄露处，立即处理；（14）带钢入锌锅温度不低于420℃；（15）预热炉炉温不低于1000℃，煤气总量（预热炉+还原炉）不小于160米/吨镀锌板；（16）锌锅中锌含量不低于0.15%；（17）严格执行生产率表；（18）调整气刀高度、距离、喷嘴、杜绝局部锌层厚。 2.露钢产生原因（1）原料板卷遇水，局部产生红锈；（2）原料板卷存放过久，边部严重氧化；（3）原料板表面有凹坑，凹坑处被乳化液中污垢填平，镀锌后凹坑处出现露钢；（4）轧钢时有氧化铁皮压入；（5）炉门漏水；（6）快冷器漏水；（7）辐射管破损漏空气；（8）炉温偏低；（9）炉中氧气未赶净，还原不充分；（10）原板局部粘污了甘油、润滑油等其他脏物。消除方法（1）原板发现有局部红锈、铁皮压入、黑灰凹坑点、油污染，严重乳化液黑斑等缺陷一律拒绝镀锌；（2）开机前炉内至少提前通氢5小时；（3）开机前先用废卷拉料，待预热炉温超过1000℃、还原炉温超过850℃、冷却段超过400℃，才准转入正常料镀锌；（4）炉门和快冷却器漏水是要毫不迟疑地停机处理。 3.气刀条痕产生原因（1）气刀喷嘴有损伤；（2）气刀喷嘴缝隙局部被堵塞；消除方法（1）把损伤的缺口用油石打磨圆滑，去除突然拐点，若缺口太大时就更换喷嘴；（2）用特制刮刀把缝隙中锌块刮出来； 4.镀锌前划伤产生原因（1）五机架连轧时，下导板或下辊护板划伤（2）镀锌入口段的五辊粗矫机辊面划伤；（3）

故障汇总报告

XXXXXXXXX 故障汇总报告【二零壹参年壹月—陆月】报告人: 报告时间：2013-07-10 内容摘要： 1、故障内容概述。 2013上半年度重大故障汇总。 2、故障原因分析重大故障原因分析。 3、故障总结、后续工作重点故障总结、后续工作安排。各位领导好：首先感谢贵方选用我司的WLAN系列产品。在此我们对上半年所有在网设备发生的重大故障做一个汇总并加以分析，并对我们的工作内容进行调整；以保证我司设备运行更稳定。同时也敬请各位领导对我们维护工作中的不中足之处提出重要建议。一、故障内容概述： 1、设备概况：目前在网的AC设备26组，AP两万台以上（包含：室内AP、村通、大覆盖）。具体信息见下表：

2、重大故障统计：在过去的半年中，我司设备故障较多（14次），平均每台设备发一次故障。经过对比分析，共有9个故障。故障汇总如下：

二、故障原因分析、故障进展

三、故障总结，后续工作重点：从上半年发生的故障分析得出结论，造成故障原因如下： 1、设备软件BUG。 2、与其它设备厂商的配合、组网等。针对故障原因，我们会在以下方面做出改进： 1、加强与贵方维护人员、我司产品技术支持中心的沟通。对于其它省市已知发现的故障引患，在第一时间拿到解决方案（补丁或软件更新）并进行部署工作。避免因为已知的故障引患，造成设备重启、断网等重大事故。此事由我司李永强专人负责。 2、加强设备巡检工作，提高巡检频率。由目前的一天一次提高到一天两次。由各地市常驻人员负责。 3、发生重大故障后，由专人（地市技术负责人，目前有5位资深工程师，分别负责各地市）负责恢复业务，对故障进行跟踪直到处理完成；在处理故障及时给贵方汇报故障处理进展。

加热炉常见事故应急预案

加热炉事故应急预案 2015年度

加热炉使用高炉煤气是轧钢厂受控危险源之一。高炉煤气具有着火、中毒、爆炸三大危害，本着“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，特制订本事故应急预案。一、范围本方案使用于加热炉区域已发生或潜在事故的应急组织与处理办法。二、引用标准和术语加热炉工艺技术规程、操作规程、安全规程三、事故应急预案 1、煤气管路事故爆炸处理事故后果：造成加热炉停产，煤气大量泄漏，引发扩散性中毒事故，引起大面积火灾。避免方法： A执行煤气使用安全规程要求，操作中严格执行规定程序。 B避免高温直接烘烤煤气管道，防止其发生变形、开裂，禁止在煤气管道及其设施上进行焊接作业。 C在煤气区域切割或焊接作业，应提前办理作业操作牌。 D停送煤气时做好氮气吹扫，防止空气进入煤气管道。 1.1事故发生通知相关部门和领导发生火灾时拨打火警电话；发生人员中毒时拨打救护电话；发生

煤气泄漏时拨打煤气防护电话电（煤防站）管控调度）。 1.2 作业人员佩戴空气呼吸器、携带煤气报警仪、对讲机到现场开展施救。 1.3 煤气管路爆炸着火处理 A若是煤气总管道爆炸，立即关闭煤气总管快切阀、总管电动蝶阀，关闭盲板阀可靠切断煤气。 B若是加热炉段管道爆炸，应停止使用加热炉煤气，关闭烧嘴前手动蝶阀；手动调动煤气总管切断蝶阀（或点击调动开启度），降低煤气总管压力，保持泄漏点燃烧状态，同时打开煤气总管氮气吹扫阀门，通入氮气进行灭火；灭火后关闭总管快速切断蝶阀、总管蝶阀和盲板阀，可靠切断煤气。 1.4 迅速安排近岗位人员紧急撤离现场至上风口安全处，并按上岗人员清点名单人数，如果有失踪人员，应安排三人一组，进行搜寻，如有人员伤亡采取自救。 1.5 煤气爆炸后处理原则 A加热炉区域禁止明火，加热炉进行停炉，关闭煤气总管快切阀、蝶阀，关闭盲板阀。 B可靠切断煤气避免事故蔓延。 1.6配合协助单位实施救助活动，直至时间被控制。 2、加热炉区域煤气泄漏事故处理事故后果：当空气中煤气含量超过200PPm时，有大量煤气泄漏会造成炉区及周边工作人员不同程度的中毒反应，轻者头疼恶心，重

热镀锌板表面锌灰缺陷的控制

热镀锌板表面锌灰缺陷的控制谭运刚1,文　伟2 (1.武钢冷轧总厂,湖北武汉430083;2.武钢研究院,湖北武汉430080) 摘　要:结合武钢冷轧总厂二分厂热镀锌线投产两年多来的生产实践,对热镀锌板锌灰缺陷形成机理进行分析,重点探讨锌灰缺陷产生的原因,提出在实际生产中从工艺、操作和设备等方面采取措施进行控制,减少锌灰缺陷的产生,提高热镀锌板的表面质量。关键词:热镀锌;锌灰;措施中图分类号:T G335.22　文献标识码:B　文章编号:100824371(2010)0320031203 Control of zinc ash defect on the surface of galvanized plate TAN Yun2gang1,WEN Wei2 (1.Cold Rolling Plant of WISCO,Wuhan430083,China; 2.Research&Develop ment Center of WISCO,Wuhan430080,China) Abstract:On t he basis of p roduction p ractice of t he galvanizing line in t he Cold Rolling Mill in WISCO for many years t he mechanism of formation of t he zinc ash defect s on t he surface of t he galvanized plate have been analyzed and t he cause to t he occurrence of t he zinc ash defect particularly probed and counter measures in t he aspect s of process,oper2 ation and equip ment s p ut forward in order to reduce t he zinc ash defect and improve t he surface quality of t he hot dip galvanized plate. K ey w ords:hot dip galvanizing;zinc ash;measures 锌灰缺陷是连续热镀锌钢板的一种常见表面缺陷,按缺陷类型分,属于锌渣缺陷中的一种。表观现象为细微渣带在镀锌板表面沿纵向形成条带状或点状夹杂物。属于较轻微的一类锌渣缺陷,但是出现的频率远远高于其他锌渣类缺陷。因此,在生产对带钢表面质量要求较高的面板时,成为主要的产品缺陷之一。武钢冷轧总厂二分厂3条热镀锌机组的产品种类基本都定位为表面要求高的镀锌板,镀锌1号线(1C G)主要生产汽车板,2、3号线(2C G、3CG)主要生产高级家电面板。自3条镀锌线投产以来,带钢表面锌灰一直是困扰其产品质量的一个难题。2008年1、2、3号线锌灰缺陷造成的不合格品占总不合格品的比例如分别为20%～50%、25%～35%、10%～15%。可见,对于这些对表面要求高的热镀锌产品,锌灰缺陷对产品的表面质量影响比较大。1　热镀锌板表面锌灰产生的原因在进行热镀锌生产时,从钢板上进入锌液中的铁与锌反应生成FeZn7,形成底渣。然后,锌液中的铝原子会逐步置换掉底渣中的部分锌,生成铁铝化合物(Fe2Al6),这种化合物与锌的氧化物混在一起,漂浮在锌锅表面,形成浮渣。部分浮渣随着锌锅内沉没辊的转动产生的锌液流动而被带到炉鼻子内聚集[1]。另外,由于炉内为还原性气氛,因此炉鼻子内锌液面难以形成氧化锌隔离层,造成炉鼻子内的锌液面不断产生锌蒸气挥发出来。这些锌蒸气遇到温度较低的炉鼻子内壁后凝结为固态的锌粉末,当锌粉末积累到一定程度并受到外界震动时便会掉落到锌液面上,形成浮渣。锌灰是由炉鼻子处锌液面的浮渣和在炉鼻子内腔凝结的固态锌渣产生的。这些锌渣落到带钢 ? 1 3 ? 2010年　6月第48卷第3期武钢技术 WISCO TEC HNOLO GY J un.2010 Vol.48　No.3 作者简介:谭运刚(19632),男,工程师,长期从事钢板连续热镀锌方面的生产、管理和技术工作

热镀锌板镀层表面缺陷分析及处理方法_张欣

2015年第21期（总第336期） NO.21.2015 ( Cumulativety NO.336) 近年来，随着科学技术的不断发展，热镀锌基本的表面质量得到明显提升，同时热镀锌钢板相应镀层表面质量也得到一定改进。但是，对于生产汽车所应用的面板而言，要求热镀锌钢板必须不存在缺陷，因此存在一定技术难度。其中机械划伤等相关基板表面问题比较容易透过镀层展现出来，同时基板的表面若是清洗不干净，也会严重影响镀层反应，同时产生漏镀点等多种镀层问题。对此，分析与研究热镀锌板镀层表面缺陷和处理方式有着深远意义。 1　热镀锌板镀层的表面缺陷 1.1　锌锅辊引发的划伤锌锅辊造成的划伤为镀锌产品划伤的重要原因，其占据划伤问题的大部分。一般情况下，锌锅辊主要由沉没辊和校正辊及稳定辊构成，其处在锌液中比较特殊的位置，并不利于设置电机实现传动，对此许多锌锅辊都是被动辊，主要利用钢表面和锌锅辊的棍面间摩擦力实现锌锅辊和带钢的同速转动。但是因为锌液的成分发生变化与锌锅辊的应用等相关要素的影响，导致带钢和沉没辊间由于传动摩擦力不足产生相对滑动，进而使锌锅辊出现划伤问题。 1.2　气刀条痕问题若是气刀喷嘴出现局部堵塞时，就会使带钢相应位置的锌层过后，产生条痕。条痕的产生一般是由于生产线速度出现较大变化时气刀的压力发生突然变化，导致锌液飞溅，从而堵塞气刀，或是气刀距离带钢的间距相对比较小，而且来料瓢曲和带钢的受热不均匀及带钢的张力过小等都会导致带钢的刮气刀产生堵塞，从而出现条痕。对此，工作人员应该在生产线的升降度过程中有效控制幅度，同时注重来料的板形，若是板形相对比较差，就要及时把气刀间距进行调大，并且经过对张力和稳定辊完成合理调节，确保带钢可以在气刀喷嘴的中间获取一个相对良好的平直度，避免带钢的刮气刀产生堵塞。若是产生气刀条痕应该在焊缝迅速打开气刀，应用专业设备完成清理。 1.3　漏镀点漏镀点主要指热浸镀的过程中不完全浸润所出现的未镀区域。在进行热镀锌的过程中，唯有彻底消除基板轧制的氧化铁皮和氧化物及清洗液，同时露出相对清洁的基板表面，才可以确保良好的浸润性。一般状况下，轧钢厂会在A1的含量超出0.2%锌液里生产汽车的外覆盖件。而在此种锌锅中所生产的热镀锌钢板相对光亮，可是锌液达到A1的含量时，为了能够获取良好的浸润性，对于基板表面的清洁度有着更为严格的要求。强度相对较高的钢板通常存在C、P和Si等相关合金元素，同时这些合金元素在进行热处理的过程中有可能发生偏析，从而在钢板的表面形成氧化物。对此，基板含有的Si会导致出现更多的漏镀点，严重影响浸润性。 1.4　凹坑凹坑缺陷位置的镀层要比附近镀层薄许多，其由正在凝固的镀层通过气刀与小锌化装备时遭受磨损导致的。在形貌角度判断而言，凹坑主要是因为小锌化设备形成小液滴的冲击造成的。在镀层通过气刀过程中，固态颗粒会被空气从镀层里吹出来，因为这时镀层已经呈现软熔或是半固化状态，铜丝凹坑难以被附近的镀层拉平。 2　处理热镀锌板层面缺陷的措施 2.1　处理锌锅辊划伤措施应该把锌锅的曲张力合理调大，从而加大传动摩擦力。同时还应该适宜提升锌液的问题，科学提升锌液中的铝与锑含量，在一定程度上减小铁的含量，从而便于有效减小锌液黏稠度，加强锌液自身的流动性，进而加强锌锅辊的传动性。除此之外，针对黏在锌锅辊中的锌渣，应该利用浸没辊刮刀和铲刀进行有效处理。 2.2　选取润滑性较好的轧制油选取性能相对较好的轧制油配置乳化液。而乳化液热镀锌板镀层表面缺陷分析及处理方法张　欣（中国能源建设集团鞍山铁塔有限公司，辽宁鞍山 313000）摘要：目前，热镀锌钢板的镀层表面存在许多缺陷，比如说波纹和条纹及气刀条痕等多种问题。文章通过深入分析热镀锌板镀层表面缺陷产生的主要原因，制定了有效的处理方案，同时明确指出未来热镀锌板镀层的主要发展趋势。关键词：热镀锌板；镀层；表面缺陷；气刀划痕；漏镀点文献标识码：A 中图分类号：TG355 文章编号：1009-2374（2015）21-0043-02 DOI：10.13535/https://www.wendangku.net/doc/10833322.html,ki.11-4406/n.2015.21.022 - 43 -

热镀锌表面缺陷

Surface Defects on Hot-Dip Metal Coated Steel Sheet 1. Shell Definition and appearance Shell is irregular, flaky overlapping material permeated with nonmetallic inclusions. These laps appear in various forms and vary in size. They have an irregular perimeter and are separated from the base material by nonmetallic or oxidic inclusions, or scale. The shell is covered by the metallic coating. The structure of the metallic coating is marred by shell and is characterized by an uneven appearance. Occurrence Shell is caused by the formation of relatively large clusters of nonmetallic inclusions during the continuous casting process, which are located just under the surface and become exposed during deformation. The occurrence of shell may also be attributable to mould and scarfing

中频感应加热炉常见的故障分析处理

中频感应加热炉在工业上的应用及其广泛，在热处理、调质、锻造透热等领域做出了大大小小的贡献。现在的中频感应加热炉，经过了很长时间的使用，从中出现的问题不断改善，现在的机械已经逐步的完善。但是在使用期间因为地理位置和人为因素的影响，以及厂家生产的问题，机械会出现一定的问题，这样后期的使用就会很麻烦。河北恒远电炉厂家在这里整理一些使用中常见的一些问题，希望在使用中出现问题可以给与一定的帮助。中频感应加热炉常见问题 1.电气故障，中频感应加热炉, 就其故障发生的范围来说, 主要可分为二大块: 一是控制部分, 二是主电路, 即包括补偿电容器、感应器在内的谐振回路与水冷电缆及母排等部分。就故障的种类来说, 主要有过电流、过电压以及输出中频功率低等。（1）启动变压器T 4 烧坏, 或T 4 的初级线圈的熔丝烧断, 以及启动接触器KM 2 触点未闭合或接触不良。启动变压器T 4 设计为短时工作制, 正常工作时间仅为几秒钟。如果连续多次启动则线圈严重发热。因此当KM 2 的主触头粘住或卡住时, T 4 的线圈很容易被烧坏。另外, 当T 4 初级线圈的熔丝9FU 熔断以及KM 2 主触点接触不良时, 都可使启动触发回路无电, 因而启动时中频柜无反应。（2）启动控制回路的时间继电器1KT 常开延时闭合触点损坏或启动延时时间过长或过短。正常的延时时间为3～5s, 如果延时时间过短,则主电路上的整流桥无法及时补充负载回路及电抗器消耗的能量(此补充能量由启动时撞击产生) , 那么由撞击形成的衰减波很快趋向于零, 于是启动失败。如果延时时间过

长, 又会使启动电阻严重发热,而且还很可能使主电路的电流增长速度太快, 增长太大, 使换流时间拖得过长, 以至于超越了系统在这一阶段的换流能力, 启动也有可能不成功。另外, 如时间继电器常开延时闭合触点损坏, 控制极无电压, 则启动晶闸管V T 15 无法导通, 因而启动主回路晶闸管V T 11 因无触发脉冲也不能导通,就不可能有撞击衰减波产生, 也就不可能成功启动。

热镀锌带钢表面缺陷检查

热镀锌带钢表面缺陷检查一、热镀锌缺陷镀锌缺陷是由于设备运转失常或者操作控制不良造成的。此类缺陷一般可以排除，常见的有下列几种（一）锌粒在热镀锌板面上分布有类似米粒的小颗粒，习惯上称为锌粒。它造成表面粗糙不平，不仅妨碍美观，而且对使用也有害。通过r 射线显微组织分析和电子探针分析都确定锌粒实际是铁锌化合物。形成锌粒的主要原因是： 1）底渣过多被机械搅动而浮起，从而伴随锌液粘附在镀锌板面上。 2）锌液温度过高，例如超过470℃时，使底渣浮起。 3）锌液中铝（Al）含量过高时，会降低铁在锌液中的溶解度（锌液中的铝含量低于 15%时，铁的溶解度为0.03）。此外，铝对铁有较大的亲合力，这样铝就会紧紧地拉住铁，阻止锌渣下沉而悬浮于锌液中。消除锌粒缺陷的措施有： 1）按时捞取底渣，使底渣与沉没辊之间的距离不小于200毫米。根据经验，用铁锌锅时，每生产5000吨镀板，需要捞取一次底渣，用感应加热锌锅时，每生产60000吨，捞取一次底渣。 2)降低锌液温度，使其保持在440~450℃。 3）缩短镀锌原板的库存时间，减轻带钢表面的氧化。 4）降低锌液中铝含量，使铝含量保持在0.1%左右。 5）降低带钢入锌锅温度，使之维持在460℃左右。（二）厚边当热镀锌带钢边沿的锌层比中部的锌层厚时，就是厚边缺陷。这种缺陷对带钢的卷取特别有害，因为在张力卷取时，边部厚就拉力大，所以易把边部拉长，进而形成浪边缺陷。根据经验，厚边既可在高速下形成，称为高速厚边；也可在低速下（带钢速度低于 60米/分）形成，称为低速厚边。而在相同的条件下窄带钢比宽带钢更易形成厚边缺陷。高速厚边主要是由于气刀的角度调整不佳，造成对吹，形成扰流而产生的。适当调整气刀角度即可排除此缺陷。带钢运行速度低于60米/分时，就可能产生厚也缺陷。特别是当带钢速度降到30米/分以下时，由于喷嘴两端的气流向外散失一部分，这样即减小了边部气流的冲量，造成边部刮锌量比中部小，所以形成厚边缺陷。这时，镀锌板每面边部的锌层重量往往比中部的锌层重量多15克/米2。为了消除厚边缺陷，可在带钢进部装设附加喷嘴来增加带钢边部的喷气压力，根据经验，当喷气压力超过0.15公斤/厘米2时，可以消除低速厚边缺陷。但是由于某种情况不能提高喷气压力时，可采取另外一种措施，即在带钢两侧使用移动式调节板来消除低速厚边缺陷，见图5-1。

故障处理报告

AC部分AP异常掉线故障处理报告

诊断分析：在AC上查看AP掉线原因： AP Profile: zz_1423_004_21 ------------------------------------------------------------------------------- APID : 4 AP System Name : HAZZ-AP-1423-004-HSWA2100 Map Configuration : Not Configured State : Run Up Time(hh:mm:ss) : 09:25:21 Model : WA2100 Serial-ID : 210235A22WC119018274 IP Address : 172.30.67.130 H/W Version : Ver.E S/W Version : V100R001B96D008SP01 Boot-Rom Version : 2.16 Description : 1F107门口 Connection Type : Master Peer AC MAC Address : 3822-d6d5-b5a7 Priority Level : 7 Echo Interval(s) : 10 Statistics report Interval(s) : 50 Cir(Kbps) : -NA- Cbs(Bytes) : -NA- Jumboframe Threshold : Disable Transmitted control packets : 11795 Received control packets : 11790 Transmitted data packets : 0 Received data packets : 0 Configuration Failure Count : 0 Last Failure Reason : Last Reboot Reason : Normal Latest IP Address : 172.30.67.130 Tunnel Down Reason : Neighbor Dead Timer Expire Neighbor Dead Timer Expire：表示AC在三倍的握手时间内没有收到AP的Echo request 报文，此时AC认为AP已经断开登陆相应AP收集信息，发现： *Oct 27 23:06:02:805 2011 WA2100 LWPC/7/Pkt_Send: Sent Discovery Request to 221.176.119.151 (Length: 156) 04 00 00 96 00 00 01 02 00 8e 00 00 00 00 3a 00 01 01 03 00 10 00 00 00 45 10 38 04 01 00 00 00 d8 01 01 00 00 32 00 4e 00 00 00 00 57 41 32 31 30 30 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 32 31 30 32