大件寄存管理流程

大件寄存程序

一、大件寄存流程

1、当顾客提出大件寄存需求时，服务中心员工应先查看物品大小，如果可自助存包柜寄存的物品，请顾客优先使用自动存包柜，并提醒顾客不要寄放贵重物品。

2、如果物品过大，自助存包柜寄存不下的物品或顾客坚持要求寄存服务台的商品，服务台员工应与顾客确认是否有贵重物品，如有，请顾客将贵重物品取出自行保管，其它物品则办理寄存手续。

3、员工将顾客物品放置在指定区域，挂好存包牌，将另一块号码牌交予顾客，并告知顾客于当天营业结束前凭此号码牌领取寄存物品，请顾客妥善保管。

4、当顾客前来领取寄存物品时，服务中心员工请顾客出示号码牌，员工收回号码牌，根据号码牌查找物品上对应的号码牌，核对无误后交还顾客物品。存包牌两块互绑在一起放回存放盒内。

5、若核对号码牌时发现物品与存放时不符或丢失,应立即告知客服主管或值班经理前来处理(具体处理方法请参照客诉处理办法)

6、如顾客遗失号码牌时，服务中心员工处理程序：

A、通知广播寻找遗失的号码牌。

B、询问顾客具体号码牌号或所寄存物品形状、颜色、特征。

C、询问顾客是否有任何的证件，并请顾客提供有效证件证明所寄存物品确为其所属。

D、请顾客在《寄存物异常登记表》上留下地址、电话、证件号等信息。

E、向顾客适当收取号码牌工本费并在退换货收银机做销售操作，将寄存物品归还于顾客。

7、每日营业结束后盘点号码牌，每块号码牌要求一个号码两块互绑在一起，如已不齐全的号码牌则不再使用。号码牌需定期全部更换。

二、大件寄存顾客告示

1、请您在存包后主动索取存包牌，并保存好自己的存包牌，不要遗失。

2、现金、手机、照相机、存折等超过200元的贵重物品及有效证件如身份证、户口本等物品请随身携带，请勿寄存，由此造成的损失，自行承担。

3、当您领取所存物品时，请出示存包牌，并当面点清您所存的物品，离柜本商场不再负责。

4、如存包牌丢失，应及时持有效证件领取所存物品，并付工本费5元，未及时挂失，导致所存物品丢失，不予负责。

5、寄存的商品需在当日营业时间结束前取走。

6、易燃，易爆物品及国家法律法规禁止物品不给予寄存。

7、如因我方原因造成寄存物品损失或遗失者，根据实际情况，最高赔偿额不超过200元。

三、附件

《寄存物异常登记表》

集装箱、大件运输安全管理制度范本

内部管理制度系列 集装箱、大件运输安全制 度 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-88901集装箱、大件运输安全制度 Container and bulk transportation safety system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一节安全管理程序 第一条目的:为了加大安全管理力度，明确目标，落实责任，把安全管理工作做得更完善，真正保障国家和人民生命财产安全，特制定本管理程序。 第二条范围:本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件，证照齐全，手续完备。 二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。

四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的，不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气，必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理，所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金，凡发生重特大事故的，按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。 第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产，加强和规范车辆保险管理工作，使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿，从而降低经营者风险，维护企业和经营者的合法权益，使投保和索赔工作准确及时的办理，现将保险业务管理规定如下: 一、投(续)保车辆险种及范围。

货物运输公司配送流程

货物运输公司配送流程 1．配送功能要素 (1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。 (2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。 (3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 (4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。 (5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。 (6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。 (7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。2．配送的一般流程。配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。

车辆运输管理制度及流程

车辆运输管理制度及流程 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、车辆运输工作流程 1．调度员负责接收用户信息 2．调度员按照发车计划给司机下达运输任务； 3、司机按调度的发车计划到搅拌站主楼装车，集控室出具一式五联的《供货单》交付司机； 4．实施运输、质量的监督与审核 （1）司机负责监督混凝土装卸工作，并对运输质量负责；（2）混凝土在运输过程中发生问题时，司机应立刻通知有关人员进行解决。 5．交付 （1）司机将混凝土按指定时间、指定地点交给指定人员；（2）用户在《供货单》上签字盖章，自留一联； 6．结算 （1）司机负责带回经客户签字确认的《供货单》并交给调度员； （2）调度员负责对《供货单》进行核对、统计、转交财务部（会计）；

（3）财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。 二、车辆运输管理办法 1、各承运司机必须按公司生产调度的要求，按时、保质、保量的完成运输任务，每发生一次未按要求承运的车辆，一律按《公司奖惩制度》进行罚款。如因个人原因不能及时到达给用户造成经济损失的，不仅赔偿损失而且视情节暂停运输，情节严重的予以辞退。 2、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题，不能按要求到达目的地。在出事后30分钟内必须打电话向公司调度和车队队长汇报详细情况，尽快采取措施。 3、承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据，否则根据情节进行处罚，对严重影响正常工作者当月不予发放业务提成。 4、各承运司机必须根据公司生产调度下达的指令，准时到达指定地点，进行装卸车，不得以任何借口拖延，如有违反，将按规定处罚。 5、各承运司机接受处罚后，必须在下次装车前按规定及时将罚款交公司财务部，如果承运司机不能按时上缴罚金，生产调度不分配任务，并在运费中扣除。 6、运输问题处罚标准 （1）承运司机未按要求时间把货送到用户手中，影响用户使用，每晚一次罚款200元；

集装箱、大件货物运输安全管理制度(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 集装箱、大件货物运输安全管理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2106-14 集装箱、大件货物运输安全管理制 度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一节安全管理程序 第一条目的：为了加大安全管理力度，明确目标，落实责任，把安全管理工作做得更完善，真正保障国家和人民生命财产安全，特制定本管理程序。 第二条范围：本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件，证照齐全，手续完备。 二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。

四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的，不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气，必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理，所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金，凡发生重特大事故的，按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。 第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产，加强和规范车辆保险管理工作，使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿，从而降低经营者风险，维护企业和经营者的合法权益，使投保和

铁路货物运输流程

铁路货物运输流程及费用 铁路货物运输流程 (一)货运合同的签订 货运合同是承运人将货物从发站运输至指定地点,托运人或收货人支付运输费用的合同。货运合同的当事人是承运人、托运人与收货人。根据《合同法》、《铁路货物运输合同实施细则》的规定,承、托双方必须签订货运合同。 铁路货运合同有预约合同和承运合同,都属于书面形式的合同。 1、预约合同 预约合同以“铁路货物运输服务订单”(表4-3简称为“订单”)作为合同书,预约合同签订过程就是订单的提报与批准过程。 (1)订单提报 ①托运人应于每月19日前向铁路提报次月集中审定的订单,其他订单可以随时提报。 ②托运人办理整车货物(包括以整车形式运输的集装箱)运输应提出订单一式两份;与铁路联网的托运人,可通过网络向铁路提报。 ③订单容应正确填写,字迹清楚,不得涂改。 (2)订单审定 订单审定方式有集中审定、随时审定、立即审定等。集中审定是指为编制次月月统计划,对每月19日前提报的次月订单进行定期审定;随时审定是指对未列人月编计划的订单进行随时受理随时审定;立即审定是指对抢险救灾等必须迅速运输的物资审定的方式。 2、承运合同

承运合同以“货物运单”(简称为“运单”,表4-4同书。托运人按要求填写运单提交承运人,经承运人审核同意并承运后承运合同成立。运单是托运人与承运人之间为运输货物而签订的一种货运合同或货运合同的组成部分。因此,运单既是确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据,又是托运人向承运人托运货物的申请书、承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和理赔的依据。 零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同。整车货物与以整车形式运输的集装箱货物的货运合同包括经审定的订单和运单。 (二)货物的托运和承运 1、货物运单 ⑴运单 运单是托运人与承运人之间,为运输货物而签订的一种运输合同或运输合同的组成部分。它是确定托运人、承运人、收货人之间在铁路运输中的权利、义务和责任的原始依据。货物运单即是托运人向承运人托运货物的申请书,也是承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和备查的依据。货物运单由货物运单和领货凭证两部分组成。 ⑵货物运单的传递过程。 货物运单:托运人→发站→到站→收货人。 领货凭证:托运人→发站→托运人→收货人→到站 ⑶运单种类 ①现付运单:黑色印刷 ②到付或后付运单:红色印刷

大件吊装、运输安全措施

编号：AQ-JS-09097 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 大件吊装、运输安全措施 Safety measures for large lifting and transportation

大件吊装、运输安全措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1．大件吊装安全技术要求 （1）大件吊装前必须编制“大件吊装作业指导书（安全技术措施）”。 （2）“大件吊装作业指导书（安全技术措施）”必要时须经监理工程师审核，作业前应进行交底。 （3）大件吊装作业前必须对吊索、吊具进行认真仔细的检查，确认吊索、吊具的安全性能。 （4）用两台或多台起重机吊运同一重物时，起升钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台起重机承受的载荷一般不得超过各自额定起重能力的80%。 （5）大件吊装作业应按以下试吊步骤： ①重件提升地面20—30cm，停留10分钟； ②重件提升高度2—3m，停留5分钟后下降至地面20—30cm；

③各专业操作人员再次对起重机构的制动系统、起升钢丝绳、吊具索具等关键部位进行检查。 ④大件吊装运行时，各工作机构应平稳起动，低速匀速运转。 6）有下述情况之一时，起重操作手（司机）有权停止操作： ①设备结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵； ②吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时； ③捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等； ④被吊物体上有人或浮置物； ⑤工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时。 7）大件吊运过程中，重物上禁止站人，重物和吊臂下面严禁有人停留或穿行。 2．大件吊运安全管理规定 （1）技术部门负责本单位、项目大件吊运施工方案和技术措施的制订，并负责技术交底工作。

集装箱大件运输安全管理制度

集装箱、大件运输安全管理制度第一节安全管理程序 第一条目的：为了加大安全管理力度，明确目标，落实责任，把安全管理工作做得更完善，真正保障国家和人民生命财产安全，特制定本管理程序。 第二条范围：本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件，证照齐全，手续完备。

二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。 四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的，不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气，必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理，所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金，凡发生重特大事故的，按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。

第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产，加强和规范车辆保险管理工作，使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿，从而降低经营者风险，维护企业和经营者的合法权益，使投保和索赔工作准确及时的办理，现将保险业务管理规定如下： 一、投（续）保车辆险种及范围。 1、公司所属的集装箱、大件货物运输车辆必须强制保险，选择合法的保险公司，由公司统一办理投保。 2、投保险种：车辆必须办理车辆损失险、货物责任险、司机意外险、无过错责任险、第三者责任险，交强险，不计免赔险（其余险种投保人可自愿选择），第三者责任险的投保额不得低于30至50万，货物险的险额不得低于5万元。

公司配送货物运输的一般流程(精)

公司配送货物运输的一般流程 1.配送功能要素 （1）备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。 （2）储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。 配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。 还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。 （3）分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 （4）配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装； 和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。 （5）配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。 与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。 （6）送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。 （7）配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。 配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特

运输管理制度及操作流程

运输管理工作流程及管理制度 一、运输管理目的及适用范围 为规范公司物流运输作业程序，节省运费成本，提升管理水平，加强运输外包过程控制，针对公司外包运输作业，特制定本流程。 本制度适用于公司所有设备运输外包作业。 二、职责与权限 1运输管理员负责确定合格的运输企业，此运输企业必须有相关运输资质，并定期对其进行评价，对运输过程实施监控。 2通过市场价格的比较，制定公司运输费用的价格方案，上报公司领导进行批准。 3协调公司与运输企业之间的矛盾纠纷，协商处理运输过程中的理赔、违约、处罚等事宜。 4运输管道员根据工程部确认需要到货时间，提前做好车辆安排，并具体安排车辆装车。 5合理计划所需车辆的吨位及长度，节约运输成本。 6负责运输企业运输合同的签订及运费结算工作。 三、运输企业的选择 1运输管理员根据公司产品运输特点，选择合适的运输企业，货比三家，择优选用，将初选方案上报采购部部长审核。 2运输管道员负责对外包方的资质进行审查。

3运输管道员根据审查结果，向采购部部长提交审查报告。采购部部长最终确定合格外包方。 4外包方的选择原则，应选择公司化运作、具备一定实力的运输公司或配载公司，有自己的营运车辆，杜绝个人承包行为，以提升运输保障能力和抗风险能力。 5运输管道员负责《运输合同》的起草，采购部部长负责审核，最终报董事长核准。 四、货物运输作业程序 1发货审批。运输管道员根据工程部发货通知，通知仓库管理员及生产部进行设备的准备工作。 2调度车辆。运输管道员汇总设备发货清单后，根据工程部要求到货时间安排，提前1天通知运输准备准备适型车辆，按时到公司仓库准备装货。3仓库发货。仓库故那里员根据审批手续齐全的出库单发货，运输管理员应当协助仓库保管员清点所发设备的数量、规格，保证零差错。 4装运发车。运输管理员根据仓库管理员所提供的设备发货清单，并标明规格、数量、到达地点和收货人，交运输人员。 5货物发出。运输管理员根据仓库管理员所开出的车辆放行条递交行政部对设备种类及数量核实后放行。 6及时卸货。货物发出后，运输管理员及时通知工程项目负责人，将货物的相关信息及预计到货时间告知项目负责人。一便于工程项目负责人提前做好卸货准备。 7收货证明。卸货完成后，工程项目负责人应对所发货物进行清点，并

集装箱、大件运输安全管理制度标准范本

管理制度编号：LX-FS-A40610 集装箱、大件运输安全管理制度标 准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

集装箱、大件运输安全管理制度标 准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一节安全管理程序 第一条目的：为了加大安全管理力度，明确目标，落实责任，把安全管理工作做得更完善，真正保障国家和人民生命财产安全，特制定本管理程序。 第二条范围：本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件，证照齐全，手续完

备。 二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。 四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的，不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气，必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理，所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。

货物运输服务标准和规范

货物运输服务质量标准和规范 为规范公司道路危险货物运输秩序，保障人民生命财产安全，保 护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共 和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。 第一章货物运输 第一条危险货物托运人应当对托运的危险货物种类、数量和承运人 等相关信息予以记录，记录的保存期限不得少于1 年。 第二条危险货物托运人应当严格按照国家有关规定妥善包 装并在外包装设置标志，并向公司说明危险货物的品名、数量、危害、应急措施等情况。需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人应当按照规定添加，并告知公司相关注意事项。 危险货物托运人托运危险化学品的，还应当提交与托运的危险化学品完全一致的安全技术说明书和安全标签。 第三条不得使用罐式专用车辆或者运输有毒、感染性、腐蚀性危险 货物的专用车辆运输普通货物。 其他专用车辆可以从事食品、生活用品、药品、医疗器具以外 的普通货物运输，但应当由运输企业对专用车辆进行消除危害处理，确保不 对普通货物造成污染、损害。不得将危险货物与普通货物混装运输。

第四条专用车辆应当按照国家标准《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的要求悬挂标志。 第五条专用车辆应当配备符合有关国家标准以及与所载运的危险货物相适应的应急处理器材和安全防护设备。 第六条公司运输车辆应当采取必要措施，防止危险货物脱落、扬散、丢失以及燃烧、爆炸、泄漏等。 第七条驾驶人员应当随车携带《道路运输证》。驾驶人员或者 押运人员应当按照《汽车运输危险货物规则》（JT617）的要求，随车携带《道路运输危险货物安全卡》。 第八条在道路危险货物运输过程中，除驾驶人员外，公司在专用车辆上配备押运人员，确保危险货物处于押运人员监管之下。 第九条道路危险货物运输途中，驾驶人员不得随意停车。因住宿或者发生影响正常运输的情况需要较长时间停车的，驾驶人员、押运人员应当设置警戒带，并采取相应的安全防范措施。运输剧毒化学品或者易制爆危险化学品需要较长时间停车的，驾驶人员或者押运人员应当向当地公安机关报告。 第十条危险货物的装卸作业应当遵守安全作业标准、规程和制度，并在装卸管理人员的现场指挥或者监控下进行。

集装箱、大件货物运输管理制度

集装箱、大件货物运输管理制度 为了公司在集装箱、大件货物运输过程中做到安全、可靠、准点运行，特制定本管理制度 一、公司在办理集装箱、大件货物托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。 二、公司应根据托运人提供的有关资料严格进行审核，必须掌握货物的具体特征，然后选择适合的运输车辆，在完全具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。 三、公司物流经办人应根据承运集装箱、大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路状况和有关桥涵通过能力，并制定专门的运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。 四、制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。 五、运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可

运送。 六、按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。 七、运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。 八、以上制度从颁布之日起执行。

整车货物运输作业流程

整车货物运输站务工作可分为发送、途中和到达3个阶段的站务工作，内容包括:货物的托运与承运，货物装卸、起票、发车，货物运送与到达交付、运杂费结算，商务事故处理等。 一、整车货物运输的发送站务工作 货物在始发站的各项货运作业统称为发送站务工作。发送站务工作主要由受理托运、组织装车和核算制票三部分组成。 (一)受理托运 受理托运必须做好货物包装，确定重量和办理单据等项作业。 1.货物包装货物的包装属物资部门的职责范围。为了保证货物在运输过程中的完好和便于装载，发货人在托运货物之前，应按“国家标准”(代号GB)以及有关规定进行包装，凡在“标准”内没被列入的货物，发货人应根据托运货物的质量、性质、运距、道路、气候等条件，按照运输工作的需要做好包装工作。车站对发货人托运的货物，应认真检查其包装质量，发现货物包装不合要求时，应建议并督促发货人将其货物按有关规定改变包装，然后再行承运。 凡在搬运、装却、运送或保管过程中，需要加以特别注意的货物，托运方除必须改善包装外，还应在每件货物包装物外表明显处，贴上货物运输指示标志。 2.确定重量货物的质量不仅是企业统计运输工作量和核算货物运费的依据，与车辆车载质量的充分利用，保证行车安全和货物完好也有关。货物质量分为实际质量和计费质量，货物质量的确定必须准确。 货物有实重货物与轻浮货物之分。凡平均每立方米质量不足33.3千克的货物为轻浮货物;否则为实重货物。公路货物运输经营者承运有标准质量的整车实重货物，一般由发货人提出质量或件数，经车站认可后承运。 货物质量应包括其包装质量在内。 发货人托运货物时，应向起运地车站办理托运手续，并填写货物托运单(或称运单)作为书面申请。(二)组织装车 货物装车前必须对车辆进行技术检查和货运检查，以确保其运输安全和货物完好。装车时要注意码放货物，努力改进装载技术，在严格执行货物装载规定的前提下，充分利用车辆的车载质量和容积。货物装车完了后，应严格检查货物的装载情况是否符合规定的技术条件。发货人办理货物托运时，应按规定向车站交纳运杂费，并领取承运凭证。 货票是一种财务性质的票据，是根据货物托运单填记的。在发站它是向发货人核收运费的收费依据; 在到站它是与收货人办理货物交付的凭证之一。此外，货票也是企业统计完成货运量，核算营运收入及计算有关货运工作指标的原始凭证。

大件吊运作业安全管理规定

大件吊运作业安全管理规定

大件吊装作业安全管理规定 第一章总则 第一条为加强生产过程中大件吊装作业安全管理，预防起重伤害事故的发生，确保大件吊运过程的安全可靠，特制订本规定。 第二条本规定适用于本公司内的大件翻身、合拢、吊装和运输作业。 第三条本规定所称大件是指超过起重机额定重量的80%，或不规则物件或主机、上建、舱口盖、轴舵系的吊装。 具体审批范围及权限见第四章吊装作业审批规定。 第四条大件吊装作业时，应严格执行国家有关法律、法规、标准和本规定，必须落实职责、分工、指挥信号等，并对起重机械进行检查确认，办理《大件吊装作业申请表》（附件1）审批手续。 第二章职责 第五条生产部门总体负责大件吊装的组织与管理工作，并负责《大件吊装作业申请单》的申请办理，并落实好安全防范措施。 第六条起重作业人员在吊运前应检查确认起重机器自身以及吊具、绳索、挂钩的安全可靠性。 第七条现场指挥员负责吊运的指挥，以及起吊的安全技术要求和安全注意事项的确认。 第八条技术部门负责制定大件的吊装工艺，生产部门负责制定吊装方案和安全技术措施，安全部门参与制定。 第九条质检部门负责吊码焊接质量的检验。 第十条生产保障部门负责对起重机械设备的维护保养和吊装前的安全确认。 第三章起重机械与操作人员 第十一条负责起重吊装人员应根据大件的重量、结构形式、外形尺寸、吊装工艺选用起重机械，严禁超载作业。

第十二条生产保障部门应对起重机械进行定期检验且检验合格，逾期未检或未取得使用许可证的起重机严禁使用。 第十三条吊装前，起重部门和生产保障部门应对起重机和专用吊索具进行安全检查，起重机的运行装置与安全保护装置应安全可靠，保证无故障运行。并按吊装方案的要求配备好合格的钢丝绳、卸扣等起重吊索具，钢丝绳上的色标必须与当月钢丝绳标识相符。 第十四条两台或多台起重机配合从事大件的吊装作业，应严格执行《起重机械安全规程》（GB6067-85）中的有关规定，严禁超载作业。 第十五条从事吊装作业的起重作业人员必须经体检、培训、考核，持证上岗作业。 第十六条大件吊装作业的起重指挥人员必须由从事多年起重作业，技术熟练有丰富经验的起重作业人员担当。 第四章吊装作业审批规定 第十七条内业区域： 80T-100T物件的吊运作业经各相关人员检查确认后，由安全主管和施工部门负责人签字后实施。 第十八条外业区域： 80T以上物件安排300吨龙门吊吊运，经各相关人员检查确认后即可实施。 200T-239T物件、不规则物件、舱口盖、轴舵系经各相关人员检查确认后，由安全主管和施工部门负责人签字后实施。 240T-300T物件、主机、上建的吊运作业经各相关人员检查确认后，由安全负责人、施工部门负责人、生产管理处负责人和生产副总签字后实施。 第十九条总装区域： 48T-60T物件的吊运作业经各相关人员检查确认后，由安全主管和施工部门负责人签字后实施。 第五章吊装工艺要求及吊索卡具 第二十条吊装工艺应包括下列主要内容： 1.大件的重量、重心位置； 2.吊环的形式、位置、加固方式及焊接技术要求等；

大件货物运输合同3篇完整版

大件货物运输合同3篇 完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________

大件货物运输合同3篇完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 大件货物运输合同范本一 甲方：_____ 法定地址：_____ 工商执照号：_____ 乙方：_____ 法定地址：_____ 工商执照号：_____ 按照《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲乙双方本着互惠互利的原则和相互合作与支持的宗旨，就甲方委托乙方为进口货物运输代理等事宜，经

运输管理流程(完整版)

二、操作类流程 （一）含义及目的 1、运输操作类流程标准化的含义 操作类流程标准化是指为规范公司运输运作管理，总结物流运输运作的经验，为运输计划生成、运输装载、运输过程跟踪与异常服务处理、运输交付、运输单证管理、运输拒收及退货处理制定、发布和实施标准，它代表了可行、优化、安全的作业方式或方法。 2、运输操作类流程标准化的目的 公司开展运输运作流程标准化的主要目的是通过规范运输的操作流程，提高操作效率，降低流通成本。 （二）调度流程 1、运输计划生成 1.1 自营运输计划生成 （1）运输调度员查看自有车辆生产动态，确定可用自有资源。 （2）运输调度员审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，急单执行先行处理程序。 （3）运输调度员在装运计划里，先行排加急订单，形成急单运输计划；以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，确定急单派车计划，将派车单分给司机。 （4）运输调度员将急单处理完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；审核是否有订单超过整车运力，有的则进行拆单；评估运量是否超过自营运力，超过的则将过剩运量分给外协车队承运；形成了运输计划后，以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，最终确定运输计划，将派车单分给司机。 1.2 外协运输计划生成 （1）运输调度审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，对于急单要电话通知外协承运商，先行安排。 （2）运输调度员将急单安排完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；根据线路，分单给外协承运商。 （3）要求外协承运商收到派单后，即刻审核运量是否超过承运能力，超过的即刻将信息反馈我司运输调度员，调度将单派给后备外协承运商。外协承运商确认订单后，以电子邮

集装箱、大件货物运输安全管理制度(2021新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 集装箱、大件货物运输安全管理 制度(2021新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

集装箱、大件货物运输安全管理制度(2021 新版) 第一节安全管理程序 第一条目的：为了加大安全管理力度，明确目标，落实责任，把安全管理工作做得更完善，真正保障国家和人民生命财产安全，特制定本管理程序。 第二条范围：本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件，证照齐全，手续完备。 二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。

三、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。 四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的，不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气，必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理，所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金，凡发生重特大事故的，按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。 第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产，加强和规范车辆保险管理工作，使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿，从而降低经营者风险，维护企业和经营者的合法权益，使投保和索赔工作准确及时的办理，现将保险业务管理规定如下：

大件运输安全管理制度1

道路运输经营安全生产管理制度 2014-02-15 安全生产和岗位责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安

全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到：“不超速行车、不强行超车、不开带病开车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

运输管理工作程序

运输管理工作程序 (1)安全设施安装申请 机运科负责各单位安全设施安装审批。安全设施安装前由安装单位提出安装申请单，并由机运科审批签字后，方可持安装申请单到现场施工，并将签字后的申请单报机运科一份存档。不写申请进行安装的罚责任单位负责人20元。 (2)安监员负责按安装申请单要求进行验收，并填写验收单。机运科在旬检过程中对安全设施进行检查，发现安装不合格，罚安装单位负责人20元，联责区长10元，并限期整改。 7.道岔及新铺车场验收 各单位计划道岔型号必须由机运科批准，新进货道岔必须由机运科验收合格后方准投用。新铺车场前，要提前向机运科上交新铺车场申请单，批准后方准施工。申请单应注明新铺车场长度、宽度、安全间隙、安全设施等有关内容。 8.有关资料报送 各单位、工区负责运输各种上报资料和报表，做到按时

报送，出现失误和错误每次罚责任者10元。 9.小绞车钢丝绳断丝、锈蚀、磨损、变形分析鉴定 机运科负责对在用的小绞车钢丝绳使用中出现的断丝、锈蚀、磨损、变形情况进行分析做出科学结论为领导提供决策依据，分析时用手能掰断的钢丝按不合格钢丝算，磨损超过1/3的钢丝按不合格钢丝算，分析存在失误或错误罚责任者10元。 10.钢丝绳日检日报制度落实 各单位设专人对在用小绞车钢丝绳每日进行一次检查，并填写钢丝绳日检日报表，报机运科一份，机运科做好钢丝绳日检日报表的整理存档，对不按时报送的或者代替工区管理人员签字的每天罚责任人20元或按照漏检处罚，假汇报者每次罚款50元。 15.特殊车辆及设备车辆的运输管理 (1)责任界定 现场使用的设备车辆由设备使用单位负责维护、检查，出现异常由使用单位负责处理。

大件货物运输合同(通用版合同格式)

合同：BH-0434 ( 精品合同 ) 甲方：_____________________________ 乙方：_____________________________ 日期：_____________________________ 精品合同样本全文可改 大件货物运输合同(通用版合同 格式) Contract of carriage of large goods

大件货物运输合同 委托方(以下简称甲方)：无锡华光锅炉股份有限公司承运方(以下简称乙方)： 甲方委托乙方承运以下货物经双方协商签订本合同。 一、运输内容： 1、货物名称：重量： 2、到达地： 3、运输总价(含运输货物保险费)：_______大写： 二、付款方式： 1% 2、运完付3%为质保金，视收货单位设备款支付情况按比例同步支付。 三、运输要求：

1、每批货物发运前，乙方至甲方开具产品发运单(一式五联)，后至甲方仓库提货，提货完毕后在产品发运单第三联(成品库)签收。 2、乙方随车带产品发运单前二联，其中收货单位联交收货单位验收用，回单联经收货单位签收后返回。本合同货物全部运完后凭回单结算运费。 3、乙方接到甲方运输通知后，须在半个工作日内到甲方开具产品发运单并最迟在两天内到甲方指定的仓库装车发运，并及时通知收货单位做好接货卸车准备工作。若乙方逾期装车发运，必须征得甲方 同意，否则需支付500元/天违约金给甲方，若甲方不同意乙方延迟装车发运，则乙方必须于次日装车发运。否则甲方有权收回该批货物的发运单，自行组织该批货物的发运，所产生的运输费用在乙方运输总价中扣除。如因乙方原因造成延时发运而引起收货单位投诉，造成甲方信誉损害及经济损失，甲方可追究乙方的责任，乙方承担相应的经济赔偿，甲方有权中止双方的运输合同。 4、运输过程中的货物灭失、损坏均有乙方承担赔偿责任。