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路基施工安全专项方案

一、编制说明

1、编制依据

1.1、旬邑县城至马栏红色旅游公路LJ-1标招标文件

1.2、旬邑县城至马栏红色旅游公路LJ-1标施工图设计

1.3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003

1.4、《公路路基设计规范》JTJD30-2004

1.5、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

1.6、建设部《建设工程安全生产管理条例》

1.7、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）

2、编制原则

2.1、严格遵循《旬邑县城至马栏红色旅游公路LJ-1标招标文件》规定的内容和设计文件的要求，充分体现业主的要求。

2.2、严格遵守签订的施工合同和满足业主施工期限要求，保证在规定的工期内提前完成施工任务，交付使用。

2.3、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理，做到技术方案可靠，施工措施落实到位，确保施工质量和施工安全。

2.4、根据本合同段特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，积极采用新工艺、新方法、新技术，确保工程进度、安全和

质量。

2.5、贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。

2.6、严格按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001:2004环境管理标准和GB/T28001-2001职业健康安全管理标准体系要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量、环境与职业健康安全保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本合同段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。

二、工程概况

本段路基工程施工桩号起止K4+600~K13+300，路线全长8.7km。本标段路基工程包括土石方开挖7.9万m3，路基填筑34.6万m3，特殊路基处理：回填片石15588m3，回填砂砾2388m3。路基排水沟、急流槽等混凝土3322m3，护坡、护面墙及挡土墙圬工2万m3。

三、施工准备、部署

1、施工准备

1.1、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理。

1.2、复测已经完成，水准点及导线网的布设满足施工需要；

1.3、项目部根据相关技术规范，对施工班组下发技术交底；

1.4、机械设备已就位，满足施工要求；

主要机械设备、测试仪器进场计划表

1.5、原材料已进场，试验检测结果合格。

2、施工部署

2.1、施工队伍安排。本段由路基作业队负责路基土石方工程及便道维护整修。

2.2、总体施工流程：路基表层处理→第一层填筑压实→沉降观

测→第二层填筑压实→沉降观测→循环压实及观测-直至达到规范要求。

四、地基表层处理

1、土质地基表层为旱地清表30cm，然后进行填前夯实，基底压实度大于90%，施工时严格按照设计要求进行，保证基底承载力，减少新老路基剪切变形。。

2、地面自然坡度缓于1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5时，原地面开挖宽度1.0 ~2.0m的台阶内倾3%的坡度，且应置于密实的土层上，保证路基稳定，加强新老路基以及与地面之间的粘结，增强稳定性。

3、清表、清淤土方集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。

4、路基填筑前先做试验段，根据试验段取得的参数，确定现场合理的机械组合工序及合适的压实厚度，根据“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。

五、本段路基采用的施工工艺

根据图纸及现场勘测情况，对该段路基主要边坡形式为：路堑土方、路堑石方、路堤土方、路堤石方及部分半挖半填的特殊路基形式。不同的路基形式需要不同的施工工艺来完成，本着动态设计与实际情况相结合的原则，精简施工工艺：

（一）、路堑施工工艺

1、路堑施工工艺图见下图

路堑施工工艺图

2、土质路堑开挖控制要点：

开挖前期准备工作---开挖过程中严格控制---降低外界不利因素影响

⑴开挖前期准备工作：按设计要求，恢复线路中桩，定出路堑坡口、截水沟、边沟、护坡道等具体位置桩，标明其轮廓；做好堑顶截、排、吊水沟施工，保持开挖面排水畅通，并与原有排水系统相连接，使排出

的水不危及附近建筑物及路堤并根据现场情况做好防渗措施；检查坡顶、坡面，对危石、裂缝和其他不稳定因素须妥善处理。

⑵开挖过程中注意问题：路堑开挖采用机械化作业，用挖掘机配合自卸车，从上而下进行，并挂线用坡度尺进行控制边坡。为防止超挖，路堑开挖时边坡预留30cm用人工进行修整，做到边坡正确、坡面平直、圆顺，严禁掏底开挖；开挖过程中容易出现超挖现象更要严格控制。

⑶降低外界不利因素影响：土方地段的路床顶面标高,应考虑因压实而产生的下沉量，路床顶面以下300mm及路床顶面以下换土超过300mm 时,其压实度应不小于96%；路堑坡面应无明显的高低差、凸悬危石、浮石、渣堆、杂物。超挖边坡空洞及凹槽要及时用浆砌片石进行嵌补，应该做到嵌体稳固，表面平顺，周边严密；为保证边坡稳定，减少开挖后边坡暴露的时间，路堑开挖采用分级开挖、分级防护、边挖边防措施。

3、石质路堑开挖

本段路基工程k6+055~k6+120下部为石质路堑开挖，由于长期露天被雨水冲刷，岩石风化严重，针对现场实际情况和设计图纸的岩层情况，实施动态方案优化，采用以下施工工艺组织开挖作业：

⑴石质路堑风化严重，采用挖掘机进行掘除；坚硬岩层地段，采用破碎锤配合挖掘机进行施工。

⑵在岩层的走向，倾角不利于边坡稳定及施工安全地段，应顺层开挖，不得挖断岩层。

为保证施工安全，本标段的土石方开挖，不采用爆破方案，全部采用机械开挖。

高边坡段开挖

1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩石的构造特征等。

2、根据设计横断面的边坡坡比、碎落台宽度，准确计算路堑坡顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

3、根据坡口桩放出路堑开挖线，并进行清表处理。

4、开挖前，边坡上部必须设置截、排水系统，截、排水沟必须满足设计排水要求，严禁地表水流入开挖工作面。开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

5、土方开挖。

开挖顺序：边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每施工一段加固一段。不得全段一次开挖，避免灾害事故发生。

6、石方开挖。

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法，

对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用挖掘机直接开挖，弱风化岩石采用挖掘机配合破碎锤开挖，并人工配合修坡。

7、边坡控制方案。

为确保边坡的稳定，深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：

（ 1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。

（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。

（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。

（4）、砌筑过程中和砌筑完工后7～14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。

对于基底为强风化岩石挖方路段超挖40cm，采用卵石土调平，对于基底为中风化岩石挖方路段超挖20cm，采用卵石土调平，基底为旧路路床不做处理。

4、高边坡施工安全管理制度

4.1 高边坡施工安全交底制度

a、所有参加高边坡作业施工的人员必须接受与作业内容符合的岗前

安全培训。

b、所有参加高边坡作业施工人员参加培训后必须参与安全知识考试，合格者方允许进行高边坡作业。

c、所有参加高边坡作业人员必须签署个人安全责任书以及三级安全教育卡。

d、施工过程中严格遵守项目相关安全要求及规章制度，严禁违章作业、严禁违章指挥。

e、安全部负责对每位高边坡作业人员的个人资料进行收集及体检，有不适合于高边坡作业职业病的人员不允许参与高边坡作业施工。

4.2 高边坡施工设备使用安全管理措施

a、脚手架的材料和搭设应符合规范的要求，脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用；

b、大型施工机械与车辆停放场的布置应与施工生产相适应，要求场地平整、排水畅通、基础稳固，并满足消防安全要求。

c、施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人；

4.3 高边坡施工安全操作规程

a、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工

警示标志和安全文明生产规定、禁令。施工区段有安全员把关，施工时间内，不得任何行人、车辆通行。

b、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。

c、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。

d、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。

e、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。

f、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。

g、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。

4.4 高边坡施工安全检查制度

为确保高边坡施工安全常抓不懈，最大化确保施工人员人身安全与施工安全特制订本制度：

a、高边坡施工常规项检查包含安全用品的质量检查及使用状况检查，检查内容及结果形成资料后备档。

b、高边坡施工安全检查时检查组人员须有项目领导、安全部及技术部参加，考核结果纳入月度、季度、年度安全评比，奖优罚劣。

c、高边坡施工安全检查常规项由安全部单独执行，包含安全防护用品的使用、佩戴、质量等。

d、高边坡施工安全检查同月度安全大检查一起列入考核评比范围。

e、对检查过程中发现违反项目高边坡施工安全规定的员工进行安全再教育，第一次警告不听劝阻者予以处罚，对累计违规同类安全事项2次以上者将予以解聘。

f、高边坡施工安全检查作为高边坡施工安全保障体系的一部分，由现场技术主管进行监督管理，对有纵容、无视规章制度违章涉及的员工及现场技术主管处罚使用相同标准。

4.5 高边坡施工劳动保护

为保证每一位施工人员的人身安全得到有效保障特制定本办法：

a、进场后必须参加各分部安全部组织的岗前安全学习及考核，提交个人有效身份证件在人劳登记后方可上岗。

b、参加高边坡施工的员工在安全部学习、人劳登记注册后向所在作业层领取个人劳动保护用品，劳动保护用品视工种及施工位区别不同，第一次申领个人劳动保护用品为免费发放，员工务必爱惜。有丢失、故意损坏劳动保护用品的员工将采取停工，直到该人员拥有合格安全防护用品后方可上岗。

c、参加高边坡施工的特殊工种必须拥有与此岗位相同资质的特殊工种操作证，无证人员禁止参加与之不符的作业内容。

d、员工个人工种有更换时需及时报安全部备案，安全部对更换岗位后的培训取证工作将予以配合。

4.6 高边坡施工安全例会制度

为保障高边坡施工安全、促进生产编制本制度。

a、召集从事高边坡作业施工的管理人员就现阶段工作进行总结安排，就施工中存在的问题进行解决。

b、高边坡施工安全领导小组需半数以上人员参加会议，安全例会连续缺席次数不得少于两次，超过者取消安全领导小组成员资格。

c、施工中存在的问题在例会中进行讨论，以少数服从多数原则进行最后执行依据。

d、安全例会由安全部负责人员召集及时间确定，领导层每次不得高于2人次的缺席。

e、安全生产例会记录由安全部存档收集，对重大议题可申请上一级安全主管部门予以协助解决。

5、非适用材料的处理

⑴对填方区挖除低于原地面的非适用材料，其挖除深度及范围应由监理工程师及现场实际情况，根据施工规范及设计要求确定。在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。

⑵路基挖至设计断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图

纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。

⑶除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染，已污染的材料按弃方处理。

6、挖除、铣刨旧路面

1）施工放样：先将原状路面进行复测，并将原道路高程进行调整，每20m设中心桩及边桩；

2）使用挖掘机和铣刨机对原有路面进行铲除，如果是沥青路面，对原沥青路面及基层刨起取样试验结果，按照骨料掺量为10%，水泥渗量为6%，骨料为1cm~3cm碎石，水泥选定为32.5级矿渣硅酸盐水泥。依据试验结果报请监理工程师，是否可以利用作为路基或路面底基层填料。

3）使用破碎锤和挖掘机对原有砼结构物进行拆除、破碎处理。（二）、路堤施工工艺

填方路基以压路机为主，配以装载机、挖掘机和自卸车装运。摊铺采用装载机，压实采用大吨位压路机进行压实。填方路基要求的层厚分层填筑压实。选择在K4+650~K4+850段进行土方填筑试验段。现场试验到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、碾压时填料的含水量等。用于路堤填筑的土料发生变化时，重新进

行现场压实试验。

1、施工准备

⑴技术准备。在施工前，项目部组织有技术经验人员对设计图纸、文件进行全面认真审查，结合对现场进行针对性的勘察记录，编制科学合理施工方案，下发分项施工技术交底，指导作业。

⑵土工试验。由项目部中心试验室对填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，为土方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。

⑶土石方调配。以就近取材为原则，本段路基填料主要来源于挖方段和改移河道挖出的砂砾，即可减少弃土石方量缓解弃碴场压力，也可减少建筑垃圾，保护生态环境，减少环境污染。

⑷测量放样。路线复测后，进行导线、高程桩加密。按照设计要求及地面标高，确定路堤坡脚线。

2、填料要求

充分利用路堑挖方及改河挖出的砂砾作路堤填料，可将土、石混合填路堤。

上路床采用卵石土铺筑，最大粒径小于100mm，路堤填料最大粒径小于150mm。

3、工艺流程

路堤填筑施工实行程序化、标准化作业。路基填筑过程分为“三阶

段、四区段、八流程”。“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。

4、主要施工方法

a 填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行压实、摊铺；

b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm；

c路堤填土高度小于800mm时，采用卵石土填筑。

d路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。

e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于400mm；

f土方路堤每层松铺厚度不宜超过50cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。碾压前先用装载机整平，并做成4%的横坡，碾压时轮迹应重叠20 cm宽。

g地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，为1~2m，台阶顶做成3%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下20～30cm的表土翻松。

h填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

i用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

j在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。

路基填筑施工工艺框图

k路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。

（三）、特殊路基施工工艺

1、本段路基施工存在较多的是半挖半填路基及新旧路基拼接，对于特殊的填挖交界地段路基填方按图纸要求挖台阶分层填筑，避免因填筑

不当，而出现路基纵向裂缝。半填半挖地段路基，先填筑半幅路堤，再进行挖方。填筑前认真清理半填断面原地面，按要求将其翻松或挖成台阶后再进行分层填筑。填筑时，从低处往高处分层摊铺,层层压实确保密实无拼痕。

⑴结合部的填方部分除按一般路段的设计要求施工外，过渡区域的填料采用卵石土，压实度不小于96%；

⑵挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，将超挖区挖至路床底面，然后用压路机全面压。

⑶挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，将填方部分用压路机压。

⑷当地面横坡度陡于1:5、纵坡大于12%时，先将斜坡开挖成台阶，台阶宽度1~2米，台阶底设置3%向内倾斜的坡度。

2、井处理

以井口为中心，向下挖3m深，台阶宽1.5m，深1.5m，然后换填天然砂砾并压实，压实度较规范值提高1%。

3、湿软地基处理

将原有湿软土开挖0.7m后回填天然砂砾，之后进行碾压夯实，压实度≥91%。

4、改河段路基处理

清除原河道积水，抛填0.5~1.0m厚片石，按照路基填筑要求进行回

填。

六、路基防护及排水工程施工

本段路基防护及排水工程有浆砌片石护面墙、护坡、排水沟等，截水沟、排水沟超前进行，以便及早形成完善的排水系统。

1、坡面防护

根据计划进度及路基施工进展情况及时安排施工，施工前备好足量的合格原材料，测量放样后，对坡面刷坡清理，检验合格后开始砌筑施工，砂浆采用机械拌合，挤浆法砌筑。砌筑完毕，及时填土，植草绿化。

（1）路堤边坡一般采用坡面植被防护。当边坡高度小于3m时采用培土喷播植物（草籽和灌木籽）护坡；边坡高度大于3m而小于8m时采用拱形骨架+植草护坡；挖方段采用穴播植草或护面墙+植草+蔓藤植物防护。

（2）水域地段或受季节性水流冲刷的路堤，采用浸水挡土墙。

（3）在边坡较陡或有特殊要求需对路基收缩坡脚宽度的路堤，采用护肩、路肩挡土墙、路堤挡土墙或护脚。

2、边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽

截水沟要先行施工，以便排除地表水，确保路基开挖工程顺利进行。边沟、排水沟、急流槽、超高排水等则根据路基成型情况及时穿插安排施工。排水沟浆砌采用C20混凝土，预制水沟盖板采用C25钢筋砼。

①、边沟施工要求

挖方地段和填方地段均应按设计要求设置边沟，路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。

边沟施工应符合设计要求和规范规定，边沟和涵洞结合处应与涵洞洞口结构配合，以便水流通畅进入涵洞。

平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。

②、截水沟施工要求

a截水沟的位置：截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离，应符合设计要求。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。截水沟每隔10米设置一道沉降缝。

b路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚1～5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。

c山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚不小于2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。

d截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口。截水沟必须有牢靠的出水口，并与其他排水设施平顺衔接。

路基安全措施详细版

文件编号：GD/FS-5156 （解决方案范本系列）路基安全措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

路基安全措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。一、安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导,严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产，保证行车安全，保持职工队伍稳定，解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公司确定本标段的安全目标是：无人身重伤及其以上事故；年负伤频率低于12‰；无等级火警事故；无机械及交通事故。二、保证安全生产组织措施

为实现上述目标，成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质量检查部，经理部设安全质量检查室，工程队成立以队长为首的安全生产组织，下设安检室。安检室设专职安检工程师和安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。三、保证安全生产技术措施 1、实行安全生产检查制度。项目部每月，作业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。 2、开展安全教育，上岗前,由单位领导负责组织全体人员,认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前

路基土石方高边坡工程安全专项施工方案

目录一、工程概况二、编制依据三、危险因素分析及应对措施㈠、重大危险源的识别㈡、对重大危险源的评价四、高边坡施工安全技术方案㈠、深挖路堑段路基安全施工方案㈡、高填方路堤安全施工方案㈢、工程施工安全技术措施㈣、安全施工专项技术措施 1、按设计规范施工。 2、严格操作规程。 3、路基施工准备 4、开工前检查： 5、施工安全注意事项五、安全生产预防措施㈠、危险源的综合预防与控制措施 1、重大危险实行“两个控制”， 2、、加强安全生产的综合管理。 3、、切实加强安全交底制度的落实㈡、主要危险源安全预防措施 1、预防机械伤害事故的防护措施。 2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 3、爆破施工的安全防护措施 4、预防触电事故的防护措施六、安全管理措施㈠、安全生产目标及方针㈡、安全施工组织机构 1、安全施工组织机构 2、安全管理程序附件：

高边坡施工安全管理组织体系框图路基土石方高边坡施工专项安全技术方案一、工程概况本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路第3合同段，位于龙山县新城乡、洗洛乡境内，起于新城村K10+560，终点洗洛村K17+000，全长6.44公里。路基土石方：115.898万m3（含服务区54.485万m3）；防护、排水圬工4.854万m3（含服务区0.619万m3）;大桥：1004.5m/3座;涵洞：16道;通道:8道。本标段共有路基K10+560-K17+000,其中K10+560-K10+840、 K12+500-K12+600、K12+740-K13+020、K13+540-K13+620、K14+109-K14+330、K14+520-K14+560大部分为深挖路堑。高边坡采用开挖一级防护一级法施工，施工中存在诸多安全事故隐患，为加强施工安全生产管理，贯彻“安全第一，预防为主”方针，我部按照有关规定，结合工程特点，制定本施工安全专项方案。二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTJF10—2006） 2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 3、龙永高速公路三标合同段合同文件 4、有关的国家、省、市安全法律、法规三、危险因素分析及应对措施㈠、重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1、机械伤害

桩基施工安全专项施工方案

万盛桥钻孔灌注桩施工安全专项方案一、编制说明（一）编制依据 1、平黎公路平湖段改建工程N0.1合同段（K0+00SK4+000）项目招标文件、施工图、施工组织设计、驻地办有关安全、环保的要求。 2、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《嘉兴市公路水运工程危险性较大工程专项方案论证审查管理办法（试行）》等有关安全生产法律、法规、规程、技术标准。 3、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 4、我单位桥梁施工技术、安全、环保管理经验。（二）编制目的加强平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工过程的安全管理，有效控制施工中存在的重大危险源，杜绝和减少施工安全事故，保障职工生命和财产安全。（三）适用范围本安全专项方案适用于平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工。二、工程概况平黎公路平湖段改建工程位于浙江省平湖市与老07 省道交界处，往北经万盛桥、洋眼桥、嘉善塘桥，终点位于平湖与嘉善交界丁家浜南桥头，线路全长9.673公里。本合同段为第一合同段，路线起点桩号K0+000,终点桩号K4+000, 共4公里。本工程为平黎公路拓宽工程，左、右侧桥梁、路基各拓宽5m本工

程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中壹级公路标准，设计速度80KM/6路面设计标准轴载为100KN汽车荷载等级为公路-I级。万盛桥下部结构均为柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桩径为?1.1m共有24根。其中?1.1m陆上桩有16根，？1.1m水中桩有8根。钻孔灌注桩工艺流程图四、施工计划平黎公路平湖段改建工程一合同段万盛桥钻孔灌注桩施工计划2014 年元月首根钻

安全施工专项施工方案

安全施工专项施工方案施工单位：深圳市新宝通建设集团有限公司工程地点：项目部安全施工目标：不发生人身死亡事故（零死亡率），不发生重大施工机械设备损坏事故，不发生一般或重大火灾事故，不发生一般或重大垮（坍）塌事故。文明施工目标：为确保现场周围公共区域正常工作环境不受干扰，我项目部根据施工现场的特点编制一整套严格的施工作业管理措施。 1. 为加强现场管理，我项目部将全面负责现场的安全、保卫、消防、噪音、卫生环保、建筑垃圾清理、施工废水处理、暂住人口管理、计划生育等工作；并设有专职安全员、治安员、消防员，且落实到位； 2. 我项目部施工人员将持证上岗，管理人员和操作人员均挂牌施工，并严格遵守总包的各种管理制度，做到文明施工； 3. 项目部实行周度检查、月度检查，所有安全控制资料保证齐全； 4. 安全文明施工、环保措施符合有关部门颁发的法令及法规。三．安全生产保证措施安全文明施工是工程按计划施工的前提条件，也是有关部门对施工企业的强制性要求。我项目部将按文件要求及总包的安全管理制度规定做好安全文明施工工作，并对容易发生施工安全事故的环节采取有力措施，保证施工安全一直处于受控状态。具体措施如下： 1、安全技术交底和安全技术教育：根据我公司ISO9001国际质量体系、ISO14001环境保障体系及OHSAS18001职业健康体系文件，所有施工人员必须通过安全培训，考核合格才有资格上岗操作。所有操作者在开工前必须进行安全技术交底和安全技术教育。安全技术交底及安全技术教育应有相关的质量记录；特种作业人员需持证上岗，如架工、焊工、电工、机操工等。无相应证件作业者，一经发现，立即清除出施工现场，并对有关责任人员进行重罚；针对工程的特点，对进行较易发生安全问题的施工作业人员进行上岗前特别安全、技术交底，确保施工过程零事故率。 2、安全检查：切实落实施工安全规范，按照规范要求设置安全检查员，安全检

路基工程施工安全措施简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日路基工程施工安全措施简易版

路基工程施工安全措施简易版温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1、安全管理目标杜绝重大人身伤亡事故，确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 2、安全保证体系成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，设立专职安全员，全员参与，分配职责，层层把关，细化指标，形成安全管理网络，依照制定的安全监察实施程序，实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度。安全保证体系框图见后附图。 3、安全技术措施

（一）清理场地场地清理中砍伐树木必须遵守下列规定：（1）伐树前，应将周围有砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。（2）砍伐较大树木时，伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离。清除淤泥时，应先排除积水，测定淤泥深度并制定出相应的安全措施后方可清淤。（二）土方工程 1 人工挖掘土方必须遵守下列规定：（1）开挖土方的操作人员之间，必须保持

路堤施工安全技术措施方案

整体解决方案系列路堤施工安全技术措施（标准、完整、实用、可修改） f I ■ 亠

编号：FS-QG-74519 路堤施工安全技术措施 Safety measures for emba nkme nt con structi on 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定、填筑方法路堤填筑应从地面逐层填起，一般采用自下而上分层填筑压实的方式。常用的方法有以下几种 1.水平分层填筑。即，填土时按横断面的全宽，分成水平层次，一层一层地往上填筑。 2.纵向（纵坡）分层填筑。这种方法适用于铲运机、推土机从路堑取土填筑距离较短的山谷或泥沼等低凹地段的路堤。 3.横向填筑。即，从路基一端按横断面的全部高度，逐步推进填筑。该方法因不能分层压实，难以保证质量，不宜广泛采用；只有在陡坡、断崖或泥沼地段填筑高路堤，无法行车或大量爆破移挖作回填时才可以采用，并应用各种岩块、

碎石、卵石、砂砾等填筑于路的下部，这样才能保证路堤的填筑质量和行车安全。二、填筑作业的安全技术规定 1.路堤应自下而上分层填筑，土石的运、卸与填筑压实工作面应错开进行，避兔互相干扰。砌筑边坡应与填土中心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。 2.路基填筑一般采用机械化作业，为确保机械运行的安全，场地必须平整，填土边缘必须设置安全标杆。 3.路基填土需运输车辆远距离运土时，途中的临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。便道及其桥涵应根据通行车辆的要求进行设计、施工和养护。在利用既有公路运输时，应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状做详细调查研究，必要时应采取补强和加固措施。所有运输车辆通过村镇时，应和有关方面协商，制订相应的安全措施。 4.铲运机运土时，道路应设在施工场区以内，与城乡公路分开，严禁其他车辆及行人通行。若必须行经城乡公路或与其交叉时，应设立各种警告标志，并应设专人看守，指挥

桩基施工安全专项施工方案

编号：SM-ZD-75789 桩基施工安全专项施工方案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

桩基施工安全专项施工方案简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1 、工程概况本桥桥址位于济南市长清区大刘庄，起止里程为DK423+229.25～DK423+382.57，共7个墩台，桥跨布置为：2-3×24m双线连续梁，全桥共长153.32m。本桥属河漫滩及高级阶地以及低山及山前缓坡地段，上覆第四系上更新统冲洪积新黄土、粉质黏土、卵石土、碎石土，其余皆为寒武系上统、中统的页岩。地下水主要是基岩裂隙水，经风化裂隙和构造节理为地下水赋存区，大气降水为地下水的主要补给来源，水量很小，水位变化显著。根据设计地质情况及现场踏勘情况，本桥钻孔桩基础拟定采用冲击钻钻机进行施工。钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，吊车一次吊装就位。导管法灌筑水下混凝体。 2、桩基施工危险源辨识序号危险源名称易发生危险部位及原因

安全专项施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K6351 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全专项施工方案标准版本

安全专项施工方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。第一章、工程概况一、工程概述本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段，设计使用年限为50年，安全等级为二级，设计抗震烈度6度。工程范围：道路位于巴公镇兰花新材料门前，是一条南北向的主干道，全线现状为土路面，路面破损严重，全长约520.44m宽约12m，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。

二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。第二章、工程特点一、工程特点 1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡，贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。 2、工期短，又逢雨季及冬季施工，施工难度

大。第三章、交通维护组织措施二、基本措施： 1、危险地段，悬挂警示标志； 2、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 3、进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。三、施工路段的交通组织 1、交通组织设计本路段设置临时封闭措施，天辰工程部西侧设置临时道路。 2、设置交通标志及设施建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、

路基施工安全规范措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.路基施工安全规范措施正式版

路基施工安全规范措施正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、一般规定 1.1 路基工程开工前，作业队应根据经理部下发的《路基实施性施工组织设计》，根据具体的路基施工特点，编制更为详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措施。 1.2 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对从事电气、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破等特种工种的人员，应经过专业培训，获

得合格证书后，方准持证上岗，并按照国家有关规定进行定期再培训。 1.3 作业队应按照《安全生产法》的规定建立安全生产管理机构，设立专职安全管理人员。 1.4 施工现场、生活区、修理加工区、油库等地方要根据不同设施设置足够的、相配的消防设施。施工人员应熟悉消防设施性能和使用方法，并组建一支经过训练的义务消防队。 1.5 施工人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。作业队负责人和安全检查人员应随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 1.6 施工所用的各种机具设备和劳动

路基施工安全措施方案

路基施工安全措施方案一、爆破安全管理制度：１、爆破安全施工人员，必须具备高度责任感，遵章守纪，服从领导，听从指挥。２、熟悉爆破程序及技术要求，有较全面的爆破安全生产管理、操作素质。３、爆破工必须持证上岗，严禁无证上岗。爆破工严格执行戴安全帽，穿胶鞋，严禁穿拖鞋，不带安全帽上岗。４、爆破装药现场，严禁烟火和明火照明，无关人员应撒离现场。５、领装、运卸管应专人负责，保管押运使用，严禁炸药、雷管混运、混装、混管，剩余炸药、雷管应当时及时退还仓库。６、严格执行爆破时间，不得打扰周边村屯农民正常休息，要在附近周边村屯张贴告示，请村民注意防护，爆破前有专人指挥，爆破警戒区要有明牌派出专人负责疏散，准时发出起爆，解除等信号。７、随时组织安全爆破常识教育及检查工作，总结经验解决问题，保障爆破安全工作的开展。８、爆破安全程序：爆破前的准备爆破药品的领取及押运现场的验收、装药、堵塞、监炮、起爆前的警戒防护信号疏散、起爆、爆破后的清场、退库。二、安全爆破保障措施：（1）爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后，才准许安全员进入工作面检查爆破情况。石方爆破作业前，先制定详细的爆破方案（报监理及有关安全管理部门审批），编制详细的作业指导书或技术交底书后方可进行爆破，未经技术交底不得爆破。根据工程特点正确计算安全距离，危险区边界设置明显标志、警戒信号，必要时设置防护网进行防护，并有专人警戒。爆破作业过程严格执行爆破操作细则，控制装药量，按规定堵塞炮眼，避免飞石伤害。爆破作业确认完毕后，组织专人清除工

桩基施工安全专项方案(最终版)

北沿江高速公路马鞍山至巢湖段姥桥枢纽互通立交二期工程桩基施工安全专项方案北京城建道桥建设集团有限公司北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期项目经理部 2013年9月17日目录

1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3. 施工安全 (1) 4. 临时用电安全 (4) 5. 机械安全 (4) 6. 消防保卫 (4) 7. 安全保证体系 (4) 8. 生产安全事故应急救援预案 (7)

1.编制依据 1.1北沿江高速公路马鞍山至巢湖段两阶段设计施工图文件； 1.2马巢高速公路安全管理办法； 1.4公路施工手册《桥涵》上、下册； 1.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95） 2.工程概况姥桥枢纽互通立交位于巢湖市和县姥桥镇、历阳镇，是本项目与滁马高速公路衔接的枢纽立交，是本项目的重要节点，交叉等级为一级，是沟通安徽高速路网的重要通道。本标段起止桩号，A匝道AK0+226.997-AK0+874.85.AK0994.85-AK1+144.85,B匝道BK0+912.905-BK1+302.905,C匝道CK0+137.047-CK0+200,D匝道DK0+525.188+DK0+682.388.DK0+802.388-DK1+162.388. 整个合同段内的桥梁基础均采用挖孔灌注桩基础,桩径有 1.2m、1.6m、1.8m三种规格。 3. 施工安全根据勘探资料及本工程特点，本标段桩基础采用旋挖钻施工。

3.1.施工准备工作 3.1.1.必须对各配套机械设备及电气线路进行检修，避免机械设备在施工时出现故障。 3.1.2.钻机施工平台必须坚实，否则应夯实，避免钻机在施工过程中由于地基下沉导致钻机倾斜、侧翻。 3.1.3.护筒埋设必须牢固，护筒底部周围土壤必须夯实，避免施工过程中塌孔。 3.1. 4.施工前，必须对作业人员进行技术交底及安全交底，施工过程中，项目部不定期对施工人员开展安全教育会议。 3.1.5.施工前，应对施工作业人员进行培训，避免施工时由于操作不当导致机械安全事故。 3.1.6改路后交通安全（1）在改路两端设置减速带，路右侧显眼处放置限速、向左改道等安全标志牌。（2）对施工范围采用波纹板进行围蔽，波纹板顶部每隔10m放置红色警示灯，确保夜间行车安全。 3.1.7管道保护措施（1）施工前应联系相关单位负责人，对管道的位置、尺寸、埋深、走向详细了解，必要时可以用人工开挖探明其具体情况。（2）根据设计要求，应确保施工范围离石油管道3m以上安全距离。（3）对管道两侧各3m范围进行封闭，严禁在此范围内电焊，堆积材料、重物、重车辗压等，若重车必须横跨管道时，应对管道进行加固处理或在管道顶部地面铺设钢板。 3.2.钢筋笼制作及安装 3.2.1.钢筋弯折、剪切等机械设备应由熟练的操作人员操作，不用时应切断电源。 3.2.2.在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，防电弧光对眼的灼伤。 3.2.3.钢筋笼应在平地制作、焊接，在山坡上制作时，必须用钢丝绳对钢筋

安全专项施工方案

第一章工程概况一、工程概况 ..。二、施工工期本工程计划开工：2018年10月8日，计划完工时间：2019年4月30日。三、安全承诺始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，制定完善的安全管理制度，确保施工期间无重大安全事故和人员伤亡事故。四、环保承诺严格遵守国家建设项目的环保规定和本公司的三标一体体系文件，按照环境保护原则办事，既要达到工程建设的规划目标，又要达到美化绿化环境的目的，实现生态效益、经济效益以及社会效益的协调发展。

第二章安全施工保证措施根据国家行政主管部门制定的各项安全生产法规、规章和制度，结合工程特点，制定本项目的安全生产保证体系。一、安全生产目标确保无重大安全生产事故，工伤事故频率控制在0。二、安全生产保证体系安全生产体系运转图三、安全生产管理组织及职责 1、公司经理是企业的法人代表，对公司的劳动保护和安全生产总负责，公司安全领导小组负责对公司所属一切生产、工作场所进行安全督促检查，消除隐患，防止各类事故，保证施工安全生产秩序。 2、部门经理、主任、主管应对本部门劳动保护和安全生产工作具体负责任，认真执行安全生产规章制度并按规章指挥，制定和实施安全技术措施，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业，对职工进行安全技术和安全纪律教育，发生事故要及时上报，并根据“三不放过”（即事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者没有受到教育不放过，没有采取切实可行的措施不放过）的原因认真分析事故原因，提出和实现改进措施。 3、班组长负责本班的安全作业，有权拒绝违章指挥，上班前要对所使用的工具、设备、防护用具、作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施，指导和督促工人执行各项安全生产规章制度，经常进行现场检查，纠正违章作业现象，及时消除事故隐患。负责对新工人进行班组安全教育，开展经常性的安全教育，督促操作人员正确使用防护用具。发生了工伤事故要立即上报所在部门经理、主管，保护现场，并参加事故调查，组织安全生产竞赛，在评奖时应把安全生产情况作为考核内容之一。 4、专职安全员要经常对所属部门员工进行安全生产教育，督促员工遵守安全操作规程和各种安全生产制度，正确地使用个人防护用品，检查和维护本班组的安全设施，如发现生产中有不安全、不卫生情况，要及时报告，并参加事故的分析和研究，协助公司安全领导小组实施防止事故的措施。 5、生产工人要认真学习并严格遵守各项安全生产规章制度不违章作业，并

路基工程施工安全技术措施

路基工程施工安全技术措施 1 清理现场 1.1 砍伐树木在清理场地工作中，往往要采用人工砍伐或电锯砍伐树木，清除草丛和刨挖树根等作业。 1.1.1伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。 1.1.2伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。 1.1.3伐树前，应有计划，使砍伐工作按计划、有步骤、有顺序地进行，特别是多组砍伐时，更应计划严密。 1.1.4伐树前，应对伐具特别是电锯的设备、布置(如线路)进行检查。 1.1.5明确操作要求。为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离。 1.1.6在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。 1.1.7截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固。 1.1.8大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。

1.1.9 清挖树根，特别是用拖拉机具配缆绳拖拔大树根时，缆绳与树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。 1.1.10清除的丛草、杂树、树根等严禁放火焚烧，以防引起火灾。 1.2 拆除建筑物 1.2.1 拆除作业之前，应制订安全可靠的拆除方案。 1.2.2拆除作业之前，应将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，配以必要的警告标志，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。 1.2.3拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。 1.2.4搭设的脚手架必须稳固可靠，并应在作业前进行检查，以确保安全。搭设脚手架的材料、扣件必须符合质量要求。 1.2.5操作人员操作时，应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。 1.2.6操作人员所用的工具，如大锤等必须符合要求，把头拼接必须紧固，以防脱锤伤人。 1.1. 2.7 严密注意观察拆除过程中结构的变化。对有倒塌危险的结构物应予以可靠的临时支撑加固，严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。 1.2.8拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。

桩基施工安全专项施工方案

湖南省垄茶高速公路第一合同段桩基安全专项施工方案编制：熊全裕审核：朱胜才批准人：罗录云编制时间：2010.4.10

桩基施工安全专项施工方案 1、工程概况界化垄至茶陵高速公路起于湘赣边境地区茶陵县界化垄，与江西省吉莲高速公路对接，路线沿S320及茶水展线，经高垄、火田、腰陂、茶陵南，止于衡炎高速公路茶陵县孟塘处。总体线路走向基本上是东西向，本项目全长45.242 Km。共有1座大桥、2座高架桥基础为桩基础。分别为： A、K1+222九渡村大桥，该桥为整体式桥梁，上部构造为8×20m 预应力混凝土装配式箱梁，桥长166.08m；下部构造为柱式墩配桩基、该桥桩基桩长为12m、13 m、16 m、17 m、18 m、24 m。 B、K3+074红旗1号大桥，该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为23×30m预应力混凝土连续T梁，桥长696.16 m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基及柱式台配桩基础，该桥桩基桩长有12m、15m、16m、17m、20m、21m、24m几种。 C、K3+819红旗2号大桥，该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为23×30m预应力混凝土连续T梁，桥长696.16m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基、柱式及肋板台配桩基础，该桥桩基桩长有14m、15m、16m、17m、18m、20m、21m、22m、24m、26m、27m、28m 几种。桩基础拟定采用人工挖孔的方法进行施工。钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，吊车一次吊装就位。导管法灌筑水下混凝体。 2、桩基施工危险源辨识序号危险源名称易发生危险部位及原因

1 触电用电设备漏电保护失效，接零接地失效 2 火灾闸具、插座等损坏，维修不及时，电焊机操作失当，气割、气焊残留物乱扔，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟蒂等引起火灾 3 高处坠落泥浆池、钻机安装调试过程中高处坠落 4 落物伤人高空作业时高空坠物 5 机械伤害吊车，反铲等大型机械操作失当 6 倒塌装载机，反铲，等大型机械重心失稳 7 交通事故疲劳作业，酒后驾驶，操作失当 3、安全专项施工方案桩基施工现场危险源健全措施危险源1：高空坠落、落物伤人。安全措施： 1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。 3）施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。 4）在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。

工程专项安全施工方案实用版

YF-ED-J6612 可按资料类型定义编号工程专项安全施工方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

工程专项安全施工方案实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。第一节模板安装与拆除的一般安全要求一、一般安全要求（一）模板安装的一般要求 1．模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。 2．楼层高度超过4m或二层及二层以上的建筑物，安装和拆除钢模板时，周围应设安全网或搭设脚手架和加设防护栏杆。在临街及交通要道地区，尚应设警示牌，并设专人维持安全，防止伤及行人。 3．现浇整体式的多层房屋和构筑物安装上

层楼板及其支架时，应符合下列要求：（1）下层楼板混凝土强度达到1.2MPa以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得过分集中。（2）下层楼板结构的强度要达到能承受上层模板、支撑系统和新浇筑混凝土的重量时，方可进行。否则下层楼板结构的支撑系统不能拆除，同时上下层支柱应在同一垂直线上。（3）如采用悬吊模板、桁架支模方法，其支撑结构必须要有足够的强度和刚度。 4．当层间高度大于5m时，若采用多层支架支模，则在两层支架立柱间应铺设垫板，且应平整，上下层支柱要垂直，并应在同一垂直线上。 5．模板及其支撑系统在安装过程中，必须

路基施工安全专项方案

中交股份榆佳高速公路项目总承包部第二经理部路基施工安全专项方案东盟营造工程有限公司二○一一年五月

路基施工安全专项方案一、工程概况中交股份榆佳高速公路项目总承包部第二经理部，位于榆林与佳县之间，工程穿行于山坡和河谷之中，黄土梁峁地段较多，地形起伏较大，线路多次跨越佳芦河，许多桥址沟深坡陡。全线共计36.736公里，起点桩号：K29+790，终点桩号K64+000，全线主线桥共计43座，天桥17座（其中钢箱梁1座），渡槽2座，互通区共3处（黑疙瘩互通（预留）、王家砭互通、通镇互通），停车区1处（阳宽草湾停车区），佳县西服务区一处。二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《生产安全事故告和调查处理条例》 4、《特种设备安全监察条例》 5、《劳动防护用品监督管理规定》 6、《建筑安装工程安全技术规程》 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；三、施工工艺与方法 1.高路堤及陡坡路堤（1）地表处理施工准备 ①进行现场线路测设，断面绘制。 ②各类配套机械进场、检修、保养。 ③场地清理清除施工范围内的地表土、地表附着物及腐植土，并装运至监理工程师指定的位置弃置，做好坡面防护和排水措施，临时排水设施与永久排水设施结合。 ④陡坡地表反向台阶开挖根据实际地形、地表横向坡度,按照设计图要求开挖反向如阶,夯实地表,设置土工格栅,填筑石方并夯实。

(2)零断面路基施工零断面路基是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计、监理单位共同解决。当地基土质良好则把山体与填方接触面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m 、高1.0m 的台阶再进行填筑，填至距路面结构底面30cm ，然后把表面翻松与填土一起压实。 (3)路基填挖交界（纵、横）地段路堤填筑施工 ①采用机械清除地表土，并运至指定弃土地点。 ②从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m 。 ③填筑由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，并分层夯实。 ④设计边坡外的松散弃土在路基竣工后全部清除。 ⑤碾压完成后，再用冲击式压路机进行碾压3～5遍。 2、路堤填筑 (1)填土路基填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区”和八流程“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理”八流程，按试验段确定的施工工艺参数层填筑，其工艺程序是： ①按规定厚度及宽度铺虚土； ②用推土机及平地机刮平土： ③压路机粗压一遍； ④终压达到规定的密实度； 1:n 1: m 开挖后回填土横断面A 路面开挖后回填土

桩基安全文明施工方案

汉口福星城 1#、2#楼钻孔灌注桩工程安全文明方案湖北地质基础工程有限公司二〇一一年四月二十三日目录一、工程概况二、安全、文明技术措施编制依据三、安全施工组织机构

四、安全技术措施五、文明施工措施

一、工程概况汉口福星城位于汉口西环路东侧，东面与规划道路相邻，南面为荒地，西面与西环路相邻，北面与杨家台西一巷相邻。拟建建筑物1、2#楼为33层住宅楼，，正负零相对绝对标高43.900m，该工程项目由湖北省建科建筑设计院依据武汉地质工程勘察院2011年3月提供的《汉口福星城岩土工程勘察报告》(详勘)进行设计，设计为钻孔灌注桩（桩详细参数参见桩基设计图纸），共415根桩，机械选型采用回旋钻，准备投入12台钻机，工期暂定60天。二、安全技术措施编制依据 1.《工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分)》 2.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 3.《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 4.《建筑施工安全管理手册》 5.《建筑工程施工现场管理规定》二、安全施工组织机构 1.安全生产管理小组组长：陈志平（项目常务经理）副组长：李胜华组员：钟铁平、王浩、李勤 2.安全组织机构

三、安全技术措施 1.场地要平整坚硬，在较软的场地中适当铺设道渣，不能使桩机在打桩过程中产生不均匀沉降，防止桩机倾斜。 2.凡生产操作者均必须严格执行安全生产操作规程，现场管理人员要经常对操作工人进行安全生教育，各班组负责人要做到每当班前应做安全生产交底并作好记录签字齐全。 3.电器、机械设备要专人专管，各种接电装置要安全可靠，并有防雨及漏电保护装置。临时输电线必须架空严禁拖地。严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）规定。 4.上下垂直运输机械、绳索、部件在当班使用前和施工中应有专人负责检查，若有破损，应立即更换，保证完好，起吊物体不得过重过满。 5.施工现场范围设置围墙，加强现场管理，禁止非施工人员进入现场。 6.现场设安全检查员一人，每天布置各队轮流负责制切实作好日常安全检查工作。 7.禁止酒后作业，严禁在施工中打闹、开玩笑。 8.吊桩确保不能发生坠落，要随时检查卷扬机刹车时制动器、钢丝绳，以及连接扣的可靠性和吊桶活底销的保险性，。 9.按批准的施工平面布置图设置各项临时设施和堆场。材料、配件、机械设备不侵占场道路及安全防护等设施。 10.施工现场要保证有充足和符合安全要求的照明设施。 11.进出现场的车辆、材料、人员由专人负责管理。 12.施工机械必须挂牌运转，在行人通过的地方设置施工标志牌。 13.施工现场内所有电气设施要有防雨遮挡，防止雨水进入造成短路，酿成机械、人身安全事故。 14.夜间施工要保证有足够的符合安全要求的照明电源。 15.搞好夜间施工人员的伙食，安排食堂夜间值班。 16.现场采用胸卡制，无卡禁止进行施工现场。进入施工现场必须遵守安全生产纪律，配带安全帽等防护用品。 17.现场作业前，应逐级进行安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。安全技术交底应详尽、可行。 18.现场设专职安全员，对施工现场进行安全检查，对现场各种安全隐患做到及时上报处理。 19.加强特殊工种人员（打桩机操作手、电工等）操作证管理，无证人员禁止进行特种作业。 20.现场各种设备、设施做到专人专管，特别是容易发生危险的设备、设施（如电气设备、线路、

路基工程施工安全保证措施(标准版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 路基工程施工安全保证措施(标准版)

路基工程施工安全保证措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。一、建立健全安全生产管理机构，严格按照公司《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员、操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想。加强施工现场安全教育，认真执行安全检查制度。二、路堑开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前，收工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌方现象或有危土时立即处理。三、路堑开挖必须按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡下滑，坚决禁止掏底开挖。路堤，路堑施工时，要做好截流、排水，并随时注意检查，开挖后应保持排水畅通。四、挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑。在岩石坡碎石或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。进入墙体施工一定高度时，要搭设绞手架平台，设护

路基施工安全专项方案

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