扭扭车主板电路图

上海帕萨特B轿车全车电路图

第十四章上海帕萨特B5轿车全车电路图 第1节基本电路图 1、蓄电池、点火开关、发电机、起动机、X触点继电器（1-14）电路图

A-蓄电池 B-起动机 C-发电机 C1-调压器 J59-X触点继电器 J393-舒适电子的控制单元 T1-单针插头,蓝色,在发动机缸线体的右侧 T10d-10针插头,棕色,在发动机室中的控制单元防护罩的左侧 T10f-10针插头,蓝色,在左A柱处(6号位) T23-23针插头，舒适电子的控制单元的连接插头 A2 -正极连接点（15），在仪表线束内A17 –连接线（61），在仪表线束内 A21 –连接线（86S），在仪表线束内 A32 –正极连接线（30）在仪表板线束内A86 –连接线（50b），在仪表板线束内500A-螺栓连接点1（30c火线），在继电器板上 500B -螺栓连接点1（30c火线），在继电器板上 ①-接地点，蓄电池与车身 ②-接地点，变速器车身 81-接地连接点，在仪表板线束内 502-螺栓连接点3（30火线），在继电器板上

2、电子防盗器、防盗器报警灯、自诊断接口、发电机充电指示灯（15-28）电路图 D2-防盗器识读线圈 J220-电喷控制单元 J285-仪表板显示控制单元 J362-防止盗器控制单元 K2-发电机充电指示灯 K117-防盗器报警灯 S12-保险丝12，10A ，在保险丝架上 S13-保险丝13，10A ，在保险丝架上 S15-保险丝15，10A ，在保险丝架上 S239-保险丝39，15A ，在保险丝架上 S240-保险丝40，25A ，在保险丝架上 T10b-10针插头，黑色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（1号位） T10d-10针插头，棕色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（2号位） T10e-10针插头，橙色，在发动机室中的控制单元防护罩中的左侧（4号位） T16-16针插头，在换档操纵杆处，自诊断接口 T （16+3）-19针插头，橙/红色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（3号位） T32a-32针插头，蓝色，在仪表板内 T32b-32针插头，绿色，在仪表板内 A1 -正极连接线（30），在仪表线束内 A2 -正极连接线（15），在仪表线束内 A76 –K 诊断连接线，在仪表板线束内 81 -接地连接点，在仪表板内

教你学会看手机电路图轻松修手机

第一篇、教你学会看电路图轻松修手机 一、一套完整的主板电路图，是由主板原理图和主板元件位置图组成的。 1.主板原理图，如图： 2.主板元件位置图，如图：

主板元件位置图的作用：是方便用户找到相应元件所在主板的正确位置。而主板原理图是让用户对主板的电路原理有所了解，知道各个芯片的功能，及其线路的连接。 二、相关名词解释 电路图中会涉及到许多英文标识，这些标识主要起到了辅助解图的作用，如果不了解它们，根本不知道他们的作用，也就根本不可能看得懂原理图。所以在这里我们会将主要的英文标识进行解释。希望大家能够背熟记熟，同时希望大家多看电路图，对不懂的英文及时查找记熟。 如图：

以上英文标识在电路图上会灵活出现，比如“扬声器”是“SPEAKER” ，它的缩写就是“SPK”，“正极”是“positive” ，缩写是“P” ，那么如果在图中标记SPKP，那么就证明它是扬声器正极。所以当有英文不明白的时候，可以将它们拆开后再进行理解，请大家灵活运用。

第二节主板元件位置图 一、元件编号 每一个元件在主板元件位置图中，都有一个唯一的编号。这个编号由英文字母和数字共同组成。编号规则可以分成以下几类： 芯片类：以U 为开头，如CPU U101 接口类：以J 为开头，如键盘接口J1202 三极管类：以Q 为开头，如三极管Q1206 二级管类：以D 为开头，如二极管D1102 晶振类：以X 为开头，如26M 晶体X901 电阻类：以R 或VR（压敏电阻）为开头，如电阻R32 VR211 电容类：以C 为开头，如电容C101 电感类：以L 为开头，如电感L1104 侧键类：以S 为开头，如侧键S1201 电池类：以 B 为开头，如备用电池B201 屏蔽罩：以SH 为开头，如屏蔽罩SH1 振动器：以M 为开头，如振子M201 还有一部分标号是主板上的测试点，以TP 为开头。 二、查找元件功能 用户可以根据相应的元件编号去查找主板原理图，从而了解此元件的作用。随便拿块主板作为示例。 如果想了解某一个元件的主要功能（图中红圈内元件） 如图：

开机电路维修流程详解+主板开机电路检修讲解

《开机电路检修讲解》 一、怀疑主机电源好坏：首先接好电源，按下开关，如果不能通电，再把主机的电源拔下来，用镊子把电源的绿线和黑线短路，看电源风扇转不，如果转，说明电源是好的，故障在主机方面。 怀疑主机开关好坏：再把ATX电源线和主板接好，把主板上的开关针、复位针等拔起，用镊子短路开关针触发电源开关，看能不能开机，如果能，就说明是主机箱的开关坏，把主机箱开关拆出清洗。如果短路开关针触发电源还是不能开机，说明主板真的不能触发开机，把主板从机箱里拆出来检修。 把主板拆下来，先把板上的灰尘清扫干净，以免防碍检修。先目测一下，看主板上面有无元器件烧坏，鼓包，电脑板上有无烧焦、断线的。把主板放好，插上假负载，插好电源，测试卡，做好检修准备。 二、、当主板不通电时，首先通过强加电法定位主板不通电的具体故障电路。也就是说直接短路接绿线和黑线。如果此时可以加电开机说明故障在软开机电路本身。如果此时不可以加电，说明有严重的短路现象。ATX电源内部保护，它不允许自己所输出的电压对地，所以电源内部自动保护了。 可能短路的有红线短路，黄线短路，紫线短路或者是CPU的主供电端短路。以上的短路现象，在实际主板故障中出现任何一种都会出现强行加电而加不上电。 对于红线短路可能的原因有主板上某个场效应管短路或者是电源管理器短路，还有门电路短路或者是I/O短路，还有南桥短路，也有可能是5V滤波电容短路。测一下5V ATX对地数值或测供电管对地数值看是否对地短路了。正常的对地数值是380欧姆左右，那么你明显测供电管对地0欧姆或接近0欧姆左右，这时候肯定是说主板出现芯片对地短路现象造成ATX保护。 对于黄线12V短路通常是电源管理本身和12V滤波电容短路，对于12V短路也有可能是串口芯片有问题。 对于紫线短路可能是南桥、I/O、场效应管和门电路，以及紫线滤波电容和紫线稳压二极管造成。 对于CPU主供电短路可能是场效应管，电源管理器和主供电滤波电容。对于P4的主板，CPU主供电短路也有可能是北桥短路。测出对地短路的ATX电源线，再跑电路沿着线找到相关损坏的元器件，换掉。 三、如果强行加电可以加电，则故障在软天机故障本身，此时应重点检查软开机电路本身和软开机电路有联系的其他一些电路。 1、COMS电池,有些主板,电池电力不足也不能开机，但大部份的主板没电池也不影响开机。正常情况

全车电路图及线束图

第十章全车电路图及线束图 1．电路图符号说明(图10-0-1、图10-0-2) 2．总成电气原理示意图/插接件图(图10-0-3、图10-0-4) 3．起动和充电系统电路图及线束图(图10-0-5、图10-0-6) 4．发动机控制系统电路图及线束图(图10-0-7～图10-0-16) 5．冷却系统电路图及线束图(图10-0-17、图10-0-18) 6．组合仪表、警告灯电路图及线束图(图10-0-19～图10-0-24) 7．雨刷、洗涤总成电路图及线束图(图10-0-25、图10-0-26) 8．前照灯电路图及线束图(图10-0-27、图10-0-28) 9．尾灯、牌照灯、示廓灯电路图及线束图(图10-0-29、图10-0-30) 10．前雾灯、后雾灯电路图及线束图(图10-0-31、图10-0-32) 11．转向警告闪光灯单元电路图及线束图(图10-0-33、图10-0-34) 12．喇叭、制动灯、倒车灯电路图及线束图(图10-0-35、图10-0-36) 13．暖风、空调系统电路图及线束图(图10-0-37～图10-0-40) 14．自动变速器控制系统电路图及线束图(图10-0-41～图10-0-44) 15．室内灯、行李箱灯、数字电子钟、点烟器电路图及线束图(图10-0-45、图10-0-46) 16．照明灯电路及线束图(图10-0-47、图10-0-48) 17．后除霜器电路图及线束图(图10-0-49、图10-0-50) 18．音响电路图及线束图(图10-0-51、图10-0-52) 19．电动门窗系统电路图及线束图(图10-0-53、图10-0-54) 20．中央门锁系统电路图及线束图(图10-0-55、图10-0-56) 21．电控镜系统电路图及线束图(图10-0-57、图10-0-58) 22．ABS系统电路图及线束图(图10-0-59、图10-0-60) 23．安全气囊控制单元电路图及线束图(图10-0-61、图10-0-62) 24．诊断插接件示意图(图10-0-63) 25．通用插接件示意图(图10-0-64～图10-0-67)

电脑主板供电电路图分析

电脑主板供电电路图分 析 集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

1、结合m s i-7144主板电路图分析主板四大供电的产生 一、四大供电的产生 1、CPU供电： 电源管理芯片： 场馆为6个N沟道的Mos管，型号为06N03LA，此管极性与一般N沟道Mos管不同，从左向右分别是SDG，两相供电，每相供电，一个上管，两个下管。 CPU供电核心电压在上管的S极或者电感上测量。 2、内存供电： DDR400内存供电的测量点： (1)、VCCDDR(7脚位)：VDD25SUS MS-6控制两个场管Q17，Q18产生VDD25SUS电压，如图： VDD25SUS测量点在Q18的S极。 （2）、总线终结电压的产生 （3）参考电压的产生 VDD25SUS经电阻分压得到的。 3、总线供电：通过场管Q15产生VDD_12_A. 4、桥供电：VCC2_5通过LT1087S降压产生，LT1087S1脚输入，2脚输出，3脚调整，与常见的1117稳压管功能相同。 5、其他供电 （1）AGP供电：A1脚12V供电，A64脚：VDDQ 2、结合跑线分析intel865pcd主板电路 因找不到intel865pcd电路图，只能参考865pe电路图，结合跑线路完成分析主板的电路。 一、Cpu主供电（Vcore） cpu主供电为2相供电，一个电源管理芯片控制连个驱动芯片，共8个场管，每相4个场管，上管、下管各两个,cpu主供电在测量点在电感或者场管上管的S极测量。 二、内存供电 1、内存第7脚，场管Q6H1S脚测量2.5v电压 参考电路图： 在这个电路图中，Q42D极输出2.5V内存主供电，一个场管的分压基本上在 0.4-0.5V，两个场管分压0.8V，3.3-0.8=2.5V

2005 Focus福特福克斯维修手册 第四章 电气 章节 413-13 驻车辅助

413-13-1 驻车辅助—车辆配备：后驻车辅助413-13-1 章节413-13 驻车辅助—车辆配备：后驻车辅助 适用车辆：2005 Focus 目录页数说明与操作 驻车辅助—车辆配备：后驻车辅助 ................................................................................... 413-13-2 驻车辅助控制模块 ............................................................................................................ 413-13-2诊断与测试 驻车辅助............................................................................................................................ 413-13-3 操作原理........................................................................................................................... 413-13-3检查与确认....................................................................................................................... 413-13-3诊断故障代码(DTC) 索引 ............................................................................................... 413-13-3症状表.............................................................................................................................. 413-13-5定点测试........................................................................................................................... 413-13-5一般程序 方位角度系统检查.............................................................................................................. 413-13-15 后驻车辅助....................................................................................................................... 413-13-15高度系统检查..................................................................................................................... 413-13-17 后驻车辅助....................................................................................................................... 413-13-17拆卸与安装 驻车辅助模块..................................................................................................................... 413-13-19 驻车辅助扬声器— 5-门 .................................................................................................... 413-13-20

主板电路详解

主板电路详解 主板可是一台电脑的基石，但是在茫茫主板海洋当中要选择一款好的主板实属难事！一款主板如果要想能够稳定的工作，那么主板的供电部分的用料和做工就显得极为的重要。相信大家对于许多专业媒体上经常看到在介绍主板的时候都在介绍主板的是几相电路设计的，那么主板的几相电路到底是怎样区分的呢？其实这个问题也是非常容易回答的！用一些基本的电路知识就可以解释的清楚。 其实主板的CPU供电电路最主要是为CPU提供电能，保证CPU在高频、大电流工作状态下稳定的运行，同时它也是主板上信号强度最大的地方，处理得不好会产生串扰(cross talk)效应，而影响到其它较弱信号的数字电路部分，因此供电部分的电路设计制造要求通常都比较高。简单来说，供电部分的最终目的就是在CPU电源输入端达到CPU 对电压和电流的要求，就可以正常工作了。但是这样的设计是一个复杂的工程，需要考虑到元件特性、PCB板特性、铜箔厚度、CPU插座的触点材料、散热、稳定性、干扰等等多方面的问题，它基本上可以体现一个主板厂商的综合研发实力和技术经验。 图1是主板上CPU核心供电电路的简单示意图，其实就是一个简单的开关电源，主板上的供电电路原理核心即是如此。+12V是来自ATX电源的输入，通过一个由电感线圈和电容组成的滤波电路，然后进入两个晶体管（开关管）组成的电路，此电路受到PMW control（可以控制开关管导通的顺序和频率，从而可以在输出端达到电压要求）部分的控制可以输出所要求的电压和电流，图中箭头处的波形图可以看出输出随着时间变化的情况。再经过L2和C2组成的滤波电路后，基本上可以得到平滑稳定的电压曲线（Vcore，现在的P4处理器Vcore=1.525V），这个稳定的电压就可以供CPU“享用”啦，这就是大家常说的“多相”供电中的“一相”。看起来是不是很简单呢！只要是略微有一点物理电路知识的人都能看出它的工作原理。 单相供电一般可以提供最大25A的电流，而现今常用的CPU早已超过了这个

识读丰田车系汽车电路图 教案

教案设计 学科汽车电工电子技术基础 授课 班级 (不填）教学性质常规 教学 地点 (不填） 授课 教师 （不填）课题识读丰田车系汽车电路图 课时说明共 2 课时 教学目的 1、了解丰田车系电路图中符号的含义； 2、了解丰田车系汽车分部电路图内容； 3、掌握丰田车系电路图。 教学重点丰田车系电路图试读方法。 教学难点丰田车系电路图中分部内容的理解 教学过程 一、导入新课 1、大众车系电路图有哪些特点？ 2、大众车系典型车电路图的识读。（帕萨特单元电路图分析 PPT） 二、学习新课 一、丰田车系分类 广汽丰田：雅力士、汉兰达、逸致、凯美瑞、凯美瑞混动 一汽丰田：威驰、卡罗拉、锐志、花冠EX、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、RAV4 进口丰田：普锐斯、埃尔法、普瑞维亚、FJ酷路泽、ZELAS节路驰 二、丰田车系分部电路图 1.系统电路图（无坐标模块式电路图） 整个手册以系统电路图为基础，描述了独立部件和系统的电流走向，同时包含了部件的识别码，支撑信息等内容。

2.接线盒位置图 使用绝缘层，固体金属片给不同的电路分配正电源和搭铁；在电路中有灰色阴影，如果有多个接线盒用不同程度的灰色阴影表示；识别码用椭圆形表示。 3.继电器盒位置图 包含继电器，线束到线束的连接器和熔断丝，但其内部没有分配电源正和搭铁的电路；图例特征：内部标注有识别码的椭圆形。 4.元件/组件位置图 所有负荷，继电器，开关，控制模块，电容及二极管等在电路图中都视为元件；图例特点：每个元件的连接器都有一个识别码，识别码通常以这个元件名字的第一个字母开头 5.针脚号码和连接器位置图

电子元件针脚的号码标注在与其相连的导线旁；图例特征：与元件连接的连接器可以通过识别码识别，连接器一般用白色的材料。针脚编码总是从连接器的插孔端显示，而不是针脚端。 6.线束到线束的连接器 用于线束与线束的连接；识别码的第一个字母含义为：E代表发动机 I代表仪表盘，B代表车身。 7.开关和继电器 图例特征：图中的开关处于一般位置，即断开并拔出钥匙，门关闭但不锁转台；继电器处于非工作状态，即线圈不通电。 8.屏蔽 电路图中屏蔽用围绕导线的虚线表示，检测时不要使用探针刺破绝缘层，以防信号线短路搭铁。 9.交接点 位于线束内，给不同的电路分配电源正和搭铁，参考位置表，可以得到交接点的详

汽车维修手册 资料 电路图

淘宝店: https://www.wendangku.net/doc/163721624.html,/ 本田车系 2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册 2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册 2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册 2009广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版 2008广州本田新雅阁原厂维修手册 2008广州本田雅阁原厂培训资料 2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训 2006广州本田雅阁原厂维修手册 2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册 2001广州本田雅阁原厂维修手册 丰田车系 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训

汽车电路图全集

汽车电路图全集一．温度自动控制系统电路图(广州本田雅阁2L/2.3L轿车) 二．发动机转速计电路图

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主板供电电路图解说明

主板供电电路图解说明 主板的CPU供电电路最主要是为CPU提供电能，保证CPU在高频、大电流工作状态下稳定地运行，同时也是主板上信号强度最大的地方，处理得不好会产生串扰 cross talk 效应，而影响到较弱信号的数字电路部分，因此供电部分的电路设计制造要求通常都比较高。简单地说，供电部分的最终目的就是在CPU 电源输入端达到CPU对电压和电流的要求，满足正常工作的需要。但是这样的设计是一个复杂的工程，需要考虑到元件特性、PCB板特性、铜箔厚度、CPU插座的触点材料、散热、稳定性、干扰等等多方面的问题，它基本上可以体现一个主板厂商的综合研发实力和经验。 主板上的供电电路原理 图1 图1是主板上CPU核心供电电路的简单示意图，其实就是一个简单的开关电源，主板上的供电电路原理核心即是如此。+12V是来自A TX电源的输入，通过一个由电感线圈和电容组成的滤波电路，然后进入两个晶体管（开关管）组成的电路，此电路受到PMW Control（可以控制开关管导通的顺序和频率，从而可以在输出端达到电压要求）部分的控制输出所要求的电压和电流，图中箭头处的波形图可以看出输出随着时间变化的情况。再经过L2和C2组成的滤波电路后，基本上可以得到平滑稳定的电压曲线（Vcore，现在的P4处理器Vcore=1.525V），这个稳定的电压就可以供CPU“享用”啦，这就是大家常说的“多相”供电中的“一相”。 单相供电一般可以提供最大25A的电流，而现今常用的处理器早已超过了这个数字，P4处理器功率可以达到70~80W，工作电流甚至达到50A，单相供电无法提供足够可靠的动力，所以现在主板的供电电路设计都采用了两相甚至多相的设计。图2就是一个两相供电的示意图，很容易看懂，其实就是两个单相电路的并联，因此它可以提供双倍的电流，理论上可以绰绰有余地满足目前处理器的需要了。 图2

电动车的全车电路原理

电动车的全车电路原理 电动车电路原理图 电动车线路分两部分！ 第一部分就是灯与喇叭部分 第二部分就是控制电机部分 您500W电摩也一样,大部分车子就是控制的正极,也就就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线与充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)与控制器电源部分的细红线,转换器三根线(细黑直接接电池负极就就是车子的负极;细红线接锁线,就就是48V正极;然后细黄线出来的就是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关与刹把上的开关;然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯 下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就就是控制器(铝制盒子,上面有很多出线) 1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线就是三根线组成:粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正,但就是要经过空气开关;细红—直接连接的就是锁的出电线 2电机部分:电机线就是由三根粗线与5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上 3控制部分:转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都就是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的就是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般就是绿黄色线) 4防盗部分:现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源与锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种就是一个6孔插头,上面插着5根线(红,黑,兰,绿,橙)还有一种就是两个插件组成的(红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上) 5仪表显示线,电摩控制器一般就是紫色线,直接接仪表 电动车维修全集 电动车,全集,维修 ①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0、8～4、2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接

福克斯电气系统维修手册(共28篇第3篇)

章节 412-02 暖气与通风 适用车辆：2005 目录页数 规格 规格................................................................................................................................... 412-02-2 说明与操作 暖气与通风 ........................................................................................................................ 412-02-3 暖气芯与蒸发器芯风箱 ..................................................................................................... 412-02-3 诊断与测试 暖气与通风 ........................................................................................................................ 412-02-8 拆卸与安装 鼓风机马达 ........................................................................................................................ 412-02-9 暖气芯与蒸发器芯风箱....................................................................................................... 412-02-15 暖气芯—.......................................................................................................................... 412-02-29 分解与组装 暖气芯与蒸发器芯风箱—车辆配备：手动温度控制........................................................... 412-02-33 暖气芯与蒸发器芯风箱—车辆配备：自动温度控制........................................................... 412-02-38

全车电路识图基础教案

全车电路识图基础教案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-

复习旧课： 对上次课以提问的形式复习 1、车身计算机的基本组成 2、车身计算机常用的传感器有哪些 新课引入： 主要以讲解方式 随着现代汽车工业的发展，车辆电子设备越来越多，计算机控制系统得到广泛应用，汽车电路越来越复杂。要读懂汽车电路图，不仅需要掌握汽车电路元器件，汽车传感器，汽车基本电路知识，还要根据不同车型，了解其电路特点，线束分布，元器件位置，开关的功能。那么这一节我们就来学习全车电路。 讲授新课： §全车电路识图基础 电器元件的表示方法 汽车电器元件的结构比较复杂，如果直接在电路图上画出电器元件将使电路图异常复杂，也不容易看懂，因此电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前世界各大汽车生产厂商还没有统一电路图的符号，但

从目前的汽车电路图来看，虽然符号不尽相同，但差别不大，并且电路图都有相应的说明解释所采用的符号，所以在本书中只以丰田车系的电路图符号为例说明用电路符号表示电器元件的方法。 如课本图6-4 6-5各种电器元件的符号。 插接器的表示方法 电线的表示方法 在电路图中通常以线条表示电线，电线的颜色以字母表示，表示颜色的字母通常为英语中该种颜色单词的第一个字母或第二个字母。表示颜色的字母，各个制造厂商可能有所不同，具体情况需参照相应的修理手册。表 8-3 为丰田公司表示颜色的字母。如果电线表面有色条，则用两个字母加一个连字符表示，连字符前面的字母表示底色，连字符后面的字母表示色条的颜色，如图 8-7 所示。此外还有厂商将导线的截面积也用数字表示出来。 系统电路图 由于目前车辆的电气设备数量越来越多，所以电路图的内容也越来越多，电路图从过去的一、两页到目前的几页、十几页，甚至几十页。为了比较清楚地将电路的内容表达清楚，目前各公司的电路图的编排基本是按系统编排的，每个系统的电路从上到下依次为电源线、开关、继电器和用电设备、搭铁线，通常蓄电池和发电机都画在电路图的最左面，通过主保险与电源线连

主板各个电路检修方法图解

主板维修思路 首先主板的维修原则是先简后繁,先软后硬,先局部后具体到某元器件。 一．常用的维修方法： 1．询问法：询问用户主板在出现故障前的状况以及所工作的状态？询问是由什么原因造成的故障？询问故障主板工作在何种环境中等等。 2．目测法：接到用户的主板后，一定要用目测法观察主板上的电容是否有鼓包、漏液或严重损坏，是否有被烧焦的芯片及电子元器件，以及少电子元器件或者PCB板断线等。还有各插槽有无明显损坏。 3．电阻测量法：也叫对地测量阻值法。可以用测量阴值大小的方法来大致判断芯片以及电子元器件的好坏，以及判断电路的严重短路和断路的情况。如：用二极管档测量晶体管是否有严重短路、断路情况来判断其好坏，或者对ISA插槽对地的阻值来判断南桥好坏情况等。 4．电压测量法：主要是通过测量电压，然后与正常主板的测试点比较，找出有差异的测试点，最后顺着测试点的线路（跑电路）最终找到出故障的元件，更换元件。 二．主板维修的步骤： 1．首先用电阻测量法，测量电源、接口的5V、12V、3.3V等对地电阻，如果没有对地短路，再进行下一步的工作。 2．加电（接上电源接口，然后按POWER开关）看是否能开机，若不能开机，修开机电路，若能开机再进行下一步工作。.. 3．测试CPU主供电、核心电压、只要CPU主供电不超过2.0V，就可以加CPU（前提是目测时主板上没有电容鼓包、漏液），同时把主板上外频和倍频跳线跳好（最好看一下CMOS），看看CPU是否能工作到C，或者D3（C1或D3为测试卡代码，表示CPU已经工作），如果不工作进行下一步。4．暂时把CPU取下，加上假负载，严格按照资料上的测试点，测试各项供电是否正常。 如：核心电压1.5V，2.5V和PG的2.5V及SLOT1的3.3V等，如正常再进行下一小工作。.. 5．根据资料上的测试点测试时钟输出是否正常,时钟输出为1.1-1.9V，如正常进行下一步。.. 6．看测试卡上的RESET灯是否正常（正常时为开机瞬间，灯会闪一下，然后熄灭，当我们短接RESET 跳线时，灯会随着短接次数一闪一闪，如灯常亮或者常来均为无复位。），如果复位正常再进行下一步。.. 7．首先测BIOS的CS片选信号（为CPU第一指令选号），低电平有效，然后测试BIOS的CE信号（此信号表示BIOS把数据放在系统总线上）低电平有效。.. 8．若以上步骤后还不工作，首先目测主板是否有断线，然后进行BIOS程序的刷新，检查CPU插座接触是否良好。..

福克斯轿车故障3例

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/163721624.html, 福克斯轿车故障3例 作者：翁武泉 来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第05期 故障1关键词：离合器开关 故障现象：一辆2011年产福特福克斯手动挡轿车，车型为C307，行驶里程1 2万km。用户反映该车在任何情况下，只要是松开加速踏板都会出现闯车。 检查分析：维修人员检测发动机控制单元，没有发现故障码。路试中观察发动机的数据流（图1），氧传感器信号、喷油修正量和发动机负荷率均正常，说明问题不在混合气燃烧不良上。进一步观察数据流发现一个异常现象——车辆行驶中离合器踏板开关一直处于踩下的位置。从前氧传感器看，松开加速踏板后，发动机立即进入了减速断油状态。分析认为，在这种情况下发动机控制单元得到离合器踩下的数据后，喷油会自动恢复。而断油与喷油的反复变换应该是造成闯车的主要原因。根据电路图检查，发现C825 2号端子与C1127号端子之间的黑黄线对搭铁短路，这正是造成离合器开关信号错误的原因。检查线束发现在地毯下面的线束有磨破搭铁的地方（图2）。 故障排除：修复线束并合理布线，试车确认故障排除。 故障2关键词：氧传感器 故障现象：一辆2012年产福特福克斯自动挡轿车，车型为C307，行驶里程9万km。用户反映该车上坡时发动机抖动明显，有时在松开加速踏板的瞬间还会熄火。 检查分析：维修人员检测发动机控制单元，没有发现故障码。检查点火线圈及火花塞，从外观上看并无异常。测量点火线圈初级线圈的电源电压，为12 V，正常。与正常车对调点火 线圈后试车，故障依旧。测量燃油油压，为380 kPa，也正常。清洗喷油器后再试，问题还是一样。 发动机怠速运转时观察数据流，发现前氧传感器的信号电压变化缓慢，而且大部分时间都是在0.6～0.8 VN间。拆下前氧传感器检查，发现其外表面积存了很多淡黄色杂质（图3），而新的传感器却是很干净的（图4）。分析认为是氧传感器给发动机控制单元提供了错误的反馈信号，使混合气浓度出现异常。与正常车对调前氧传感器，发动机怠速运转时其信号已经恢复正常，试车确认故障现象消失。 故障排除：更换前氧传感器，故障排除。 故障3关键词：摩擦片

DVR主板篇硬盘录像机详解

主板篇 一、主板的架构 逻辑框图硬件构架图 二、芯片的功能、作用，具体内容： (CPU、FLASH、DSP、80225、XC95144、970、SIL0680、5150、SAA7113、SAA7144、SAA7121、STV108、 AMC117、7585、1801、4334、时钟发生器IC、RTC实时时钟、I/O芯片、串口芯片SP491、缓冲器244,245、门电路74系列、电阻R、电容C、二极管D 、三极管Q、电源IC 、电感L、晶振X，串口，并口、PCI、USB) 三、主板的重点电路讲解： 1、时钟电路 2、门电路 3、I/O通信协议 4、I/O接口定义 四、主板的信号流程以及维修原理 五、主板测试点：（在维修中讲解） 六、主板维修的方法： 1、观察法 2、触摸法 3、逻辑推理法 4、波形法 5、电阻法6 ，替换法 7、示波器及锁波法8、诊断卡法9、FLASH的烧录和刷新 七、常见故障的维修 八、典型故障的维修 九、总结主板及卡类维修，熟悉及掌握维修流程

一、主板的架构: 逻辑框架图

硬件构架图

二、主板上各芯片的功能及名词解释

三、基本概念解释及部分电路讲解 BIOS：基本输入输出系统。（Basic Input Output System） 主要负责软件、硬件的连接。既属于硬件，又属于软件，其固化了开机自检程序。属只读可编程存储器，内部固化的程序不会因掉电而丢掉。 BIOS的功用： ①提供CMOS设置的程序，进行各硬件的设置及主板的特殊功能设定。 ②系统配置的分析（CPU的种类，内存的容量等）。 ③提供（POST）（开机自检） ④载入操作系统（98、NT、UNIX等） ⑤提供中断服务程序。

大众系列车电路图识读

随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感 到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。 识读线路图的要点是： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。 原理图的特点 原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，

按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是： 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。 线束图的特点 线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。 线束图的识读要点是： 1.认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。 2.认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱

电脑主板电路工作原理

第 5 章 主板各电路工作原理
在学习主板维修之前，我们先对主板的基本工作原理，做一个大体的讲解。当插上 ATX 插 头之后， ATX 电源紫色线向主板上各参与开机电路的元件提供待机电压， 此时主板处于等待状态， 当点 PWR 开关后，触发开机电路，将 ATX 电源的绿线置为低电平， ATX 电源 12V、5V、3.3V 向主板上输出各项供电， CPU、北桥、南桥等各主要芯片供电正常后，时钟芯片给主板上各设备 送出时钟信号，南桥向主板上各设备发出复位信号， CPU 被复位后，发出寻址指令，经北桥，南 桥选中 BIOS， 读取 BIOS 芯片中存储的 POST 自检程序， 由 POST 程序对主板上各设备包括 CPU、 芯片组、主存储器、CMOS 存储器、板载 I/O 设备及显卡、软盘 /硬盘子系统、 键盘/鼠标等进行 测试，测试全部通过，喇叭发出一声“嘟”的鸣叫，表示主板检测已经完成，系统可以正常使用。 若检测中出现问题，则会发出报警声并中断检测，此时我们使用主板 DEBUG 卡，根据上面显示 的代码，就可以知道问题是出现在什么部分，进行针对性维修。
我们根据主板的基本工作原理，对应的把主板分为六大电路进行讲解，分别为开机电路、供 电电路、时钟电路、复位电路、BIOS 电路及接口电路进行讲解。
4.1 主板开机电路
4.1.1 软开机电路的大致构成及工作原理
开机电路又叫软开机电路 ,是利用电源(绿线被拉成低电平之后 ,电源其它电压就可以输出 )的 工作原理,在主板自身上设计的一个线路 ,此电路以南桥或 I/O 为核心,由门电路、电阻、电容、二极 管（少见）三极管、门电路、稳压器等元件构成，整个电路中的元件皆由紫线 5V 提供工作电压， 并由一个开关来控制其是否工作， (如图 4-1)
当操作者瞬间触发主板上 POWER 开关之后，在 POWER 开关上会产生一个瞬间变化的电平 信号，即 0 或 1 的开机信号，此信号会直接或间接地作用于南桥或 I/O 内部的开机触发电路，使 其恒定产生一个 0 或 1 的的信号，通过外围电路的转换之后，变成一个恒定的低电平并作用于电 源的绿线。当电源的绿线被拉低之后，电源就会输出各路电压（红 5V、橙 3.3V、黄 12V 等）向 主板供电，此时主板完成整个通电过程。