汽车智能化检测技术(历年试题)
《汽车智能化检测技术》试卷2010年4月
一、单项选择题
1、气缸和活塞的配合间隙属于（）
A、工作过程参数
B、伴随过程参数
C、几何尺寸参数
D、极限参数
2、使用辛烷值较低的汽油时，点火提前角应（）
A、减小
B、不变
C、增大
D、不能确定
3、发动机点火提前角一般控制在（）
A、5～20°
B、8～35°
C、5～38°
D、20～38°
4、当车速表的指示值为40km/h时，根据规定：车速表允许误差为+20%～-5%，则车速表试验台速度指示仪表指示值的上限为（）
A、33.3km/h
B、38k/h
C、42.1km/h
D、48km/h
5、发动机气缸压缩压力的检测仪器是（）
A、气缸压力表
B、真空表
C、气缸漏气量检测仪
D、气缸漏气率检测仪
6、一般汽油发动机机油压力控制在（）
A、0～0.18kpa
B、0.18～0.392kpa
C、0.294～0.588kpa
D、0.588～0.88kpa
7、化学发光分析仪通常用于对（）浓度检测。
A、CO和CO2
B、NO X
C、CO和HC
D、HC
8、在调整四轮定位仪的传感器水平的时候，应调整水平仪上的气泡，使气泡处于（）
A、最左边位置
B、最右边位置
C、中间位置
D、任意位置
9、汽车制动时是否发生制动跑偏、侧滑或失去转向能力，这是指汽车（）
A、制动性能
B、制动效能
C、制动效能的恒定性
D、制动时的方向稳定性
10.标准型车速表试验台的速度传感器一般采用（）
A、磁电式传感器
B、差动变压器式传感器
C、电位计式传感器
D、测速发电机
11、主要承担在用车辆技术状况和车辆维修质量检测的检测站是（）
A、A级站
B、B级站
C、C级站
D、D级站
12、底盘测功时，测得实验车速36km/h，汽车牵引力3000N，此时发动机的功率为（）
A、30kw
B、40kw
C、50kw
D、60kw
13、制动时汽车后轮先抱死可能出现的情况是（）
A、转向能力的丧失
B、后轴侧滑
C、转向轮向右跑偏
D、转向轮向左跑偏
14、响度为1宋对应的响度级为（）
A、30方
B、40方
C、50方
D、60方
15、在自动变速器中，当节气门拉索或节气门位置传感器调整不当时，不会由此引起的故障是（）
A、换挡冲击
B、不能升挡
C、A TF变质
D、不能强制降挡
二、多项选择题
16、目前，汽车故障诊断可归纳为（）
A、人工经验诊断法
B、检测诊断法
C、自我诊断法
D、快速诊断法
E、智能诊断法
17、在汽油机供给系中最易发生故障的部位有（）
A、汽油泵
B、火花塞
C、化油器
D、低压油路
E、节气门
18、车速表试验台的类型有（）
A、简单型
B、驱动型
C、综合型
D、专用型
E、标准型
19、汽车的前轮定位参数包括（）
A、前轮外倾
B、前轮前束
C、后轮前束
D、主销内倾
E、转向20°时的前张角
20、常见的用于稳态测功的测功器有（）
A、便携式测功仪
B、水力测功器
C、电力测功器
D、电涡流测功器
E、电容测功器
三、填空题
21、汽车检测包括主要性能检测和检测等两个方面。
22、汽车的心脏是汽车的。
23、机油消耗量的测定方法有测定法和游标尺测定法。
24、动态测功的优点是不需外加、不需大型设备等。
25、发动机在使用过程中，由于气缸组零件的磨损、烧蚀、结胶和等原因，会引起气缸密封性下降。
26、国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》中规定，对于座位数小于或等于9的载客汽车制动时的踏板力应不大于N。
27、按照试验台测试原理不同，制动试验台可分为和惯性式。
28、发动机有效功率的检测方法有测功和动态测功。
29、测定汽油车蒸发排放物的方法有法和密闭室法。
30、在汽车燃油消耗量的台架检测中，要把油耗传感器联在从汽油泵到化油器的油路当中。
31、无负荷测功的显示方法通常有指针指示法、数字显示法和等。
32、发动机工作时，转速忽高忽低，把这种故障称为发动机的故障。
33、底盘测功是指对汽车输出功率的检测。
34、柴油机废气微粒通常用来检测。
35、因活塞与气缸间密封不良，导致工作介质和燃气从不密封处窜入曲轴箱，这种现象称为。
四、简答题
36、简述汽车故障诊断与检测的目的？
37、汽油机供给系由哪几部分组成？供给系故障主要表现在哪里？
38、简述汽车制动系常见的技术故障？
39、简述用于轻型汽油车排放污染物检测的主要设备？
40、简述引起发动机功率异常的原因？
五、分析题
41、若发动机机油压力过高，应如何对其进行诊断？
42、试分析说明影响汽车车轮侧滑量的主要因素？
43、电控发动机的油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但是快速加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。试分析出现这一故障的原因？
《汽车智能化检测技术》试卷2009年4月
一、单项选择题
1、汽车发动机功率属于（）
A、工作过程参数
B、伴随过程参数
C、几何尺寸参数
D、极限参数
2、使用辛烷值较高的汽油时，点火提前角应（）
A、减小
B、不变
C、增大
D、无法确定
3、《机动车运行安全技术条件》标准属于（）
A、企业标准
B、行业标准
C、地方标准
D、国家标准
4、在检测气缸密封性时，单缸压缩压力应不低于标准值的（）
A、30%
B、40%
C、50%
D、60%
5、根据规定：车速表允许误差为+20%～-5%，若车速表的指示值为80km/h时，则车速表试验台速度指示仪表指示值的下限为（）
A、64km/h
B、76km/h
C、80km/h
D、84km/h
6、对发动机曲轴箱窜气量影响最大的因素是（）
A、转速
B、负荷
C、温度
D、辛烷值
7、一般柴油发动机机油压力为（）
A、0～0.18kpa
B、0.18～0.392kpa
C、0.294～0.588kpa
D、0.588～0.88kpa
8、氢火焰离子化分析仪通常用于对（）浓度进行检测
A、CO和CO2
B、NO X
C、CO和HC
D、HC
9、汽车的心脏是汽车的（）
A、发动机
B、底盘
C、电控系统
D、供油系统
10、对于汽油机而言，在测试其燃油经济性时，油耗传感器应（）
A、串接在汽油泵与化油器之间
B、并接在汽油泵与化油器之间
C、串接在喷油嘴与化油器之间
D、并接在喷油嘴与化油器之间
11、蓄电池电压不足可能导致发动机（）
A、不能起动
B、过热
C、排气管冒黑烟
D、行驶加速无力
12、进行底盘测功时，测得车速36km/h，汽车牵引力3000N，此时发动机的功率为（）
A、30kw
B、40kw
C、50kw
D、60kw
13、ABS工位由（）等组成
A、侧滑检测、排气检测和车速表检测
B、前照灯检测、排气检测和噪声检测
C、侧滑检测、制动检测和车速表检测
D、侧滑检测、轴重检测和车底检查
14、人耳能感受到的频率范围是（）
A、0～20Hz
B、0～20000Hz
C、20～1000Hz
D、20～20000Hz
15、如果自动变速器有换挡冲击现象，在其基础检查中应进行（）检查
A、空挡启动开关
B、超速挡控制开关
C、强制降挡开关
D、节气门拉索
二、多项选择题
16、汽车废气排放的主要气体有（）
A、NO X
B、SO2
C、HC
D、CO2
E、CO
17、汽油机供给系的故障主要表现在（）
A、漏油
B、堵塞
C、电路故障
D、机件损坏
E、节气门关闭不严
18、下列属于发动机点火系常用的检测指标有（）
A、点火闭合角
B、点火提前角
C、各缸点火压力值
D、分电器重叠角
E、点火温度
19、下列属于气缸密封性的诊断参数的有（）
A、气缸压缩压力
B、气缸混合气浓度
C、气缸漏气量
D、进气管真空度
E、曲轴箱漏气量
20、车轮定位检测项有（）
A、前轮前束
B、外倾角
C、主销后倾角
D、主销内倾角
E、侧滑量
三、填空题
21、点火示波器可显示的点火波形有、多缸并列波、多缸重叠波和单缸选缸波形等。
22、在汽油机供给系中最易发生故障的部位是和化油器。
23、把故障作为一种事件、按故障原因进行逻辑分析的树状图形称为。
24、测定汽油车蒸发排放物的方法有收集法和法。
25、GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》中规定，对于座位数小于或等于9的载客汽车，制动时的踏板自由行程不得超过mm。
26、汽车车轮不平衡的检测分为离车式和。
27、机油消耗量的测定方法有质量测定法和测定法。
28、车速表试验台的类型有标准型、和综合型等。
29、柴油机的废气里除了包含汽油机的一些有害气体外，还包含大量的和微粒。
30、光学式四轮定位仪中的测试投影仪是用来对车轮、外倾角、主销后倾角等进行测量的。
31、无负荷测功的显示方法通常有、数字显示法和等级显示法等三种形式。
32、汽车以一定初速度行驶，制动时的制动距离超过了该车速下的规定值，称这种现象为。
33、在发动机节气门开度和转速均变动的情况下测定发动机功率的方法称为测功。
34、用于测量汽车噪声级和汽车喇叭声响的最常用的仪器是。
35、汽车轮胎的检测主要是对轮胎的气压检测和检测。
四、简答题
36、简述与传统检测仪表相比，汽车智能化仪表具有的特点？
37、简述影响发动机的点火正时的因素？
38、造成汽车发动机机油压力过高的原因有哪些？
39、简述汽车前轮侧滑对汽车的使用性能的影响？
40、为什么汽油车的排放污染物CO和HC的浓度检测必须在怠速时进行？
五、分析题
41、试述电动晶体管式汽油泵的故障诊断和排除方法？
42、汽车制动过程中，车轮抱死后汽车出现侧滑现象。试分析车轮抱死与侧滑之间的关系？
43、某发动机在怠速时，将自动变速器由空挡挂入前进挡或倒挡，发动机立即熄火。试说明如何诊断和排除该故障？
《汽车智能化检测技术》试卷2009年1月
一、单项选择题
1、汽车驱动轮输出功率属于（）
A、工作过程参数
B、伴随过程参数
C、几何尺寸参数
D、极限参数
2、只能承担在用车辆技术状况检测的汽车检测站是（）
A、A级站
B、B级站
C、C级站
D、D级站
3、一般汽油机机油压力应为（）kPa
A、0～0.18
B、0.18～0.392
C、0.39～0.58
D、0.58～0.88
4、在检测气缸密封性时，要求气缸压缩压力通常应不低于标准值的（）
A、5%
B、10%
C、15%
D、30%
5、在检测进气歧管真空度时，当海拔高度为零且发动机怠速运转时，正常情况下真空表指针应稳定地指在（）mmHg
A、480～530
B、350～450
C、250～560
D、130～480
6、轻型汽油车排放污染物的检测通常采用（）工况法
A、5
B、10
C、12
D、15
7、检测进气管压力传感器时，当进气管真空度增加，其输出电压（），则为正常
A、减小
B、不变
C、增大
D、无电压
8、在故障树中，用于表示不完整事件的符合是（）
A、矩形
B、圆形
C、菱形
D、三角形
9、电控自动变速器节气门拉索不应松弛，当节气门在最大开度时，拉索上的限位记号与拉索套之间的距离应在（）mm
A、0～1
B、1～2
C、2～3
D、3～4
10、已测得底盘输出功率为P1，发动机输出功率为P2，底盘测功机传动效率Nt，汽车传动效率Nm为（）
A、P1/(P2*Nt)
B、（P1*P2）/Nt
C、(P2*Nt)/P1
D、(P1*Nt)/P2
11、转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的（）
A、制动性能
B、方向稳定性
C、机动性
D、通过性
12、用制动距离检验汽车制动性能时，在规定的初速度下紧急制动，其实测制动距离不大于允许值，制动的（）达到要求，才能判定为合格
A、制动力
B、方向稳定性
C、时间
D、减速度
13、发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃油量，称为（）
A、百公里耗油量
B、每公里耗油量
C、比油耗
D、每小时耗油量
14、柴油机尾气的检测主要测的废气物是（）
A、CO
B、HC
C、CO2
D、碳烟
15、GB18285规定对柴油车要进行（）排气可见污染物实验
A、怠速
B、双怠速
C、自由加速
D、加速模拟工况
16、曲轴箱窜气量是在发动机的（）处进行测量的
A、火花塞
B、加机油口
C、机油尺口
D、冷却水箱
17、标准型车速表试验台的速度传感器通常采用（）
A、磁电式传感器
B、差动变压器式传感器
C、电位计式传感器
D、测速发电机
18、当使用侧滑试验台检测汽车侧滑量时，汽车应以（）的速度垂直驶过滑动板
A、1～2km/h
B、3～5km/h
C、4～6km/h
D、6～10km/h
19、发动机的动态测功，可选用的仪器是（）
A、机械测功器
B、电力或电涡流测功器
C、水力测功器
D、发动机综合测试仪
20、电容式传声器是噪声测量中最常用的一种传感器，当有声压作用时，将导致其（）发生变化
A、电压
B、电流
C、电容
D、电阻
二、填空题
1、目前汽车故障诊断的方法有人工经验诊断法、、。
2、一个完整的检测系统通常由、、示记显录装置和数据分析处理装置等组成。
3、发动机最佳点火提前角不是固定不变的，它随发动机、和汽油辛烷值等多种因素的变化而变化。
4、对汽油泵的检测主要是、和泵油量。
5、制动试验台按测试原理不同可分为式和式两类。
6、汽车排放污染物中的五气指CO、HC、CO2、和五种气体。
7、发动机有效功率的检测方法有和两种。
8、汽车诊断参数可分为参数、参数和几何尺寸参数。
9、不分光红外线气体分析仪，其废气分析装置按所采用传感器形式的不同，可分为式和式废气分析装置。
10、在车速表检测中，如允许车速表指示误差为+20%～-5%，当实际车速为40km/h时，则车速表指示车速应在～ km/h之间。
三、简答题
1、在选择诊断参数时，应遵循哪些原则？
2、简述闪光法点火正时仪的测量原理？
3、简述发动机工作噪声的主要来源？
4、简述不分光红外线CO、HC气体分析仪的工作原理？
5、简述电子控制发动机系统故障检测诊断的一般程序？
四、分析题
1、自动变速器的基础检查与性能实验主要包括哪些内容？
2、当采用点火示波器诊断点火系技术状况时，试用图示分析说明点火系的故障在次级点火波形上的主要反映区？
3、某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常、当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，试分析这一故障的原因？
《汽车智能化检测技术》试卷2008年4月
一、单项选择题
1、电子燃油喷射供油系统油压正常值为（）
A、2.5kpa
B、25kpa
C、250kpa
D、2500kpa
2、在故障树中，用于表示故障的最终事件和中间事件的符合是（）
A、矩形
B、圆形
C、菱形
D、三角形
3、已测得底盘输出功率为P1，发动机输出功率为P2，底盘测功机传动效率Nt，那么可计算出汽车传动效率Nm为（）
A、P1/(P2*Nt)
B、（P1*P2）/Nt
C、(P2*Nt)/P1
D、(P1*Nt)/P2
4、发动机燃料消耗量属于（），能表征发动机总的技术状况
A、工作过程参数
B、伴随过程参数
C、几何尺寸参数
D、极限参数
5、电控自动变速器节气门拉索不应松弛，当节气门在最大开度时，拉索上的限位记号与拉索套端之间的距离应在（）
A、0～1mm
B、1～2mm
C、2～3mm
D、3～4mm
6、汽油车排气污染物的测量应在（）工况下进行
A、怠速
B、加速
C、中等负荷
D、全负荷
7、汽车制动过程中，附着系数达到最大值时的车轮滑动率是（）
A、5%～10%
B、15%～20%
C、20%～25%
D、25%～30%
8、能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量检测的汽车检测站是（）
A、A级站
B、B级站
C、C级站
D、D级站
9、冷却水温度传感器的正常输出电压值为0.3～4.7V，其对应的冷却水温度为（）
A、-30～120℃
B、-30～100℃
C、-20～80℃
D、0～100℃
10、使用烟度计测量柴油机排气烟度时，是在其（）工况下进行的
A、怠速
B、自由加速
C、全负荷
D、任何工况
11、利用微机把检测线上部分先进检测设备进行联网，集中对检测过程进行控制，但仍有部分检测项目采用人工进行操作。这种检测站称为（）
A、人工检测站
B、半自动化检测站
C、全自动化检测站
D、单线检测站
12、一般柴油机机油压力应为（）
A、0～0.18kpa
B、0.18～0.392kpa
C、0.294～0.588kpa
D、0.588～0.88kpa
13、在检测气缸密封性时，要求同一发动机各缸压力差额应不大于（）
A、0.1Mpa
B、0.2 Mpa
C、0.5 Mpa
D、1 Mpa
14、在检测进气歧管真空度时，当海拔高度为零且发动机怠速运转时，正常情况下真空表指针应稳定地指在（）范围内
A、150～480mmHg
B、250～560 mmHg
C、350～450 mmHg
D、480～530 mmHg
15、下列哪种情况下，自动变速器油的品质属于正常（）
A、油液呈深红色或褐色
B、油液清洁且呈红色
C、油尺上粘附胶质油膏
D、油有烧焦味
16、声级计是测量汽车噪声和喇叭声响最常用的仪器，其工作原理是将被测的声压信号通过传声器转换成（）信号后，再经过处理、记录或显示。
A、电压
B、电流
C、电阻
D、电容
17、在汽车直线行驶时，易发生前轮摆振，转向盘摇摆不定，转向后转向盘自动回正能力弱，驾驶失去路感，则其主要原因是（）
A、主销后倾角过小
B、前轮前束值过大
C、前轮外倾角过小
D、主销内倾角过大
18、透光烟度计是通过光电管把废气微粒浓度的大小转换成（）的大小，并输入指示装置显示的
A、电压
B、电流
C、电阻
D、电容
19、电容微音器式废气分析装置是通过传感器把气体浓度的变化最终转换成（）的变化来测量的
A、电压
B、电流
C、电阻
D、电容
20、曲轴箱窜气量是在发动机的（）处进行测量的
A、火花塞
B、加机油口
C、机油尺口
D、冷却水箱口
二、填空题
1、车速表试验台主要有、和综合型三种类型。
2、点火示波器可显示的点火波形有多缸平列波、多缸并列波、、。
3、汽车油耗计按测量方法可分为容积式、重量式、、油耗计。
4、制动试验台按支撑车轮形式不同可分为和两类。
5、机油消耗量的检测方法有、。
6、发动机无负荷测功是通过测量发动机的或，经过公式计算，间接获取发动机功率的数值。
7、在车速表检测中，如允许车速表指示误差为+20%～-5%，当实际车速为40km/h时，则车速表指示车速应在～ km/h之间。
8、在汽车尾气检测中，不分光气体分析仪是用于检测排气中、的浓度。
9、车轮不平衡的检测可分为、两种。
10、电控自动变速器检测主要包括、和机械试验等。
三、简答题
1、简述汽车故障诊断与检测的目的？
2、影响点火正时的因素主要有哪些？
3、简述汽车噪声的主要来源？
4、简述车速表误差形成的主要原因？
5、简述底盘测功的主要目的？
四、分析题
1、当汽车在制动过程中，随着制动力的增大，车轮抱死后，将出现侧滑现象。试分析汽车车轮抱死与制动侧滑之间的关系？
2、某电控发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但是快速加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。试分析这一故障原因？
3、当采用气缸压力表检测发动机气缸密封性时，若测得结果低于规定标准，则应如何作进一步的判断分析或诊断？
汽车检测与诊断技术知识点总结复习过程
1.汽车检测与诊断技术是汽车检测技术与汽车故障诊断技术的统称。汽车检测是指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查与测量。汽车诊断是指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因 2.汽车检测分类 1.安全性能检测 2.综合性能检测 3.汽车故障检测 4.汽车维修检测 汽车维修检测包括汽车维护检测和汽车修理检测，汽车维护检测主要是指汽车二级维护检测，它分为二级维护前检测和二级维护竣工检测。汽车修理检测主要是指汽车大修检测，它分为修理前，修理中及修理后检测 3.随机误差是指误差的大小和符号都发生变化而且没有规律可循的测量误差，不可避免 4.粗大误差是指由于操作者的过失而造成的测量误差 ,可以避免 5.汽车检测系统通常由电源，传感器，变换及测量装置，记录及显示装置，数据处理装置的组成 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号装置 变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置 6.检测系统的基本要求：1.具有适当的灵敏度和足够的分辨力 2.具有足够的检测精度另外，检测系统还应具备良好的动态特性 灵敏度是指输出信号变化量与输入信号变化量的比值 分辨力是指检测系统能测量到最小输入量变化的能力，即能引起输出量发生变化的最小输入变化量 7.智能化检测系统的特点：1自动零位校准和自动精度校准 2自动量程切换 3功能自动选择 4自动数据处理和误差修正 5自动定时控制 6.自动故障诊断 7功能越来越强大 8使用越来越方便 8.诊断参数分类 诊断参数可分为三大类：工作过程参数，伴随过程参数，几何尺寸参数 (1)工作过程参数:指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量、化学量，或指体现汽车功能的参数，如汽车发动机功率、燃油消耗率、最高车速和制动距离等。从工作参数本身就能表诊断对象总的技术状况，适合于总体诊断 (2)伴随过程参数:伴随过程参数一般并不直接体现汽车或总成的功能，但却能通过其在汽车工作过程中的变化，间接反映诊断对象的技术状况，如工作过程中出现的振动、噪声、发热和异响等。伴随过程参数常用于复杂系统的深入诊断。 (3)几何尺寸参数:几何尺寸参数能够反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求，可提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，如配合间隙、自由行程、圆度和圆柱度等。 9.诊断参数选用原则: (1)单值性 (2)灵敏性 (3)稳定性 (4)信息性 10.诊断参数标准的组成：(1)初始标准值 (2)极限标准值 (3)许用标准值 11.诊断周期 汽车诊断周期是汽车诊断的间隔期，以行使里程或使用时间表示，诊断周期的确定，应满足技术和经济两方面的条件，获得最佳诊断周期。 最佳诊断周期，是能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。
《十天学会智能车》第五讲：智能车检测技术
第五讲：智能车检测技术 一、概述 在这一讲中，为大家介绍智能车的眼睛——赛道传感器。赛道传感器的数据采集与处理是整个智能车制作调试中至关重要的一环，车在赛道上的奔跑可就靠它指路了，赛道传感器调试不好的话再厉害的控制算法也起不到作用。 在第一讲中简单介绍过智能车的传感器分类，用于检测赛道的传感器主要有线阵摄像头、面阵摄像头、电磁传感器等。线阵摄像头的图像传感器采用的是CCD（Charge Coupled Device，电荷耦合组件），是应用在摄像、图像扫描方面的高端技术组件；面阵摄像头的图像传感器采用的是CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，附加金属氧化物半导体组件），大多应用在一些低端视频产品中。但是这样的定位并不表示在具体的摄像头使用时，两者有很大区别。事实上经过技术改造，目前CCD和CMOS的实际效果的差距已经大大减小了。而CMOS的制造成本和功耗都要低于CCD不少，所以很多摄像头生产厂商采用的都是CMOS镜头。 用于智能车比赛的线阵摄像头通常使用TSL1401，它可以一次成像128×1的图像。线阵型CCD成本较低，如果加以运动机构，也可以扫描面阵图像，例如：复印机中实际上就是一个线阵型CCD，通过运动机构和线阵型CCD相互配合，就可以把整个图片扫描下来，不过需要一定的时间。 用于智能车比赛的面阵摄像头分为数字摄像头与模拟摄像头。最主要的区别在于摄像头提供给我们的数据是数字信号还是模拟信号。数字摄像头的信号线最少需要8根，再加上行中断，场中断，像素中断，电源和地线，使得接线变得比较复杂，摄像头体积也偏大，但由于可以直接得到数字信号，在一定程度上降低了使用难度；模拟摄像头只有三根线：电源线、地线、信号线，而且体积相对较小，可以有效的降低车体的重心，但需要专用芯片进行
汽车智能技术专业人才需求分析报告
2016年新增专业申报材料 汽车智能技术专业人才需求分析报告 学院汽车智能技术专业（筹） 二○一五年十二月
目录 1.调研目的与调研对象 (3) 1.1我国汽车智能技术行业发展现状 (3) 1.2调研目的 (3) 1.3 调研时间、地点、对象 (3) 2. 调研方法与内容 (4) 3.调研结果分析 (4) 3.1汽车智能技术行业人才需求分析 (4) 3.2典型工作岗位及岗位对能力、素质的要求 (6) 4. 职业能力与素质要求 (9) 4.1知识结构 (9) 4.2能力结构 (9) 4.3职业素质 (10) 5. 存在的问题 (10) 6. 调研对专业教学改革与建设的启示 (10) 6.1信息技术与新能源汽车技术的快速更新对本专业人才培养提出了高要求 (10) 6.2专业建设基本思路 (11) 6.3 优化德育工作 (12) 调研总结 (12)
1.调研目的与调研对象 1.1我国汽车智能技术行业发展现状 随着我国国民经济的持续快速发展，汽车已逐步成为国民生活中不可或缺的交通工具，根据公安部交通管理局与中国汽车工业协会发布数据，截至2014年底，我国汽车保有量已经突破1.5亿辆，汽车市场销量稳居全球第一。国内相继出现了众多中外合资和国内自主品牌汽车整车厂及零配件企业。并且国内汽车产业正由传统技术走向信息化、智能化方向发展。近几年信息技术在车载领域已经广泛应用，涌现出大量车载智能产品，如GPS 导航仪、倒车雷达、车载娱乐系统等，车载核心技术也逐渐国产化，如车载ECU、车载网络系统、车载智能传感器、以及车载智能仪表等。国内现有高职院校汽车专业培养目标和培养方案很大程度上与新兴的汽车智能技术市场需求脱轨，培养的学生已经不能适应汽车智能技术行业快速发展。而且根据市场调研，汽车行业从事智能设备开发的人员多数是原先从事汽车电子或汽车检修等相关专业，因此为适应当今中国汽车产业的快速发展以及提高国内自主品牌汽车产业核心竞争力，培养一批高技能型汽车智能技术专业人才迫在眉睫。 根据工信部《工业制造2025》规划，到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。 1.2调研目的 本着“立足合美，面向广东”的办学理念，通过调研进一步了解合美市及珠三角地区汽车智能技术行业的发展现状与趋势、汽车智能技术产业相关岗位设置情况及变化趋势，重点了解汽车智能技术行业企业相关岗位的人才需求数量及对人才素质的要求，确定本专业的职业目标、人才培养目标、深化“校企合作”，进行专业人才培养模式改革，探索适合本专业培养的基于工作过程系统化的专业课程体系，科学制定本专业的人才培养方案，以培养出满足企业岗位需求的高素质技能型专门人才。 1.3 调研时间、地点、对象 （1）调研时间：2014年7月-2015年8月 （2）调研地点：合美市及珠三角地区的企业、河职院机电工程学院会议室（座谈） （3）调研对象：广州市巴士在线信息技术有限公司、合美市信息中心、东莞美东汽车控股有限公司等16家企事业单位的负责人、部门主管、一线技术员，在各大人才招聘网发布的招聘信息及发布招聘信息的招聘主管。
汽车测试技术--复习题库
二、填空题(每小题2分，共20分) 1. 傅里叶级数通常有复指数函数形式和三角函数形式两种展开形式。 2. 交流电桥各桥臂的复阻抗分别为Z1， Z2， Z3， Z4，各阻抗的相位角分别为? 1? 2? 3?4， 若电桥平衡条件为Z1/Z4=Z2/Z3，那么相位平衡条件应为 ? 1+ ? 3= ? 2+ ?4 3. 热敏电阻一般可分为正温度系数、负温度系数、临界温度系数 三种类型。 4. 在电阻应变片公式，dR/R=(1+2μ)ε+λE ε中，在电阻应变片公式，dR/R=(1+2μ)ε+λE ε中， λ代表_材料压阻系数 _E 代表材料的弹性模量_。 5. 测量系统的静态特性指标主要有非线性度、灵敏度、分辨力、回程误差和漂移等；其中 产生漂移的主要原因有仪器自身结构参数变化和周围环境变化对输出的影响。 6. 在光线作用下光电子逸出物体表面现象叫 外光电 效应,利用该现象制成的元 件有 光电管、光电倍增管；在光线作用下使材料内部电阻率改变现象叫 内光电 效应。 7. 变气隙式自感传感器，当街铁移动靠近铁芯时，铁芯上的线圈电感增加,这类传感器适 合测量较小位移的测量。 8. 热电偶所产生的热电势是由两种导体的接触电势和单一导体的温差电势组成。 9. 涡流传感器的高频线圈等效阻抗与金属板的 电阻率、磁导率、线圈的激磁频率及线圈 与金属板的距离 等有关。 10. 周期函数的频谱具有 周期性、谐波性和收敛性 等性质。 11. 集成化、多维化、多功能化、智能化 等已成汽车传感器的发展趋势。 12. 传感器是能把外界非电量转换成电量的器件和装置，通常由 敏感元件、转换元件、基 本转换电路 三部分组成。 13. 若随机信号x(t)、y(t)的均值都为零，当τ→∞时，它们的互相关函数R xy (τ)=__ 0___。 14. 固态图像传感器是利用光敏单元的 光电转换功能 将投射到光敏 单元上的光学图像 转换成电信号“图像“ 。 15. 光电阻的主要参数有 暗电阻、亮电阻、光电流等。 16. 电容传感器主要有变面积型、变极距型 、 变介电常数型等几种，其中除变极距型外， 其他类型灵敏度是常数。 17. 电磁感应式轮速传感器转子是齿圈，定子为感应头。 18. 热电偶的三大定律为中间导体定律、中间温度定律、参考电极定律。 19. ( ) t A 31sin 的傅里叶三角函数形式级数中的余弦a n = 0 20. 幅值、变量均连续 的信号称为模拟信号。 21. 传感器是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置。通常传 感器由敏感元件、转换元件、基本转换电路三部分组成。 22. 测量系统动态时域评价指标有 时间常数、上升时间、响应时间、超调量等 。 23. 常见硬件滤波器有 低通、高通、带通、带阻 等几种类型。 24. 测量系统动态特性的常见数学描述函数有 频率响应函数、脉冲响应函数、传递函数 。 25. 霍尔轮速传感器电子线路一般有 运算放大器、施密特触发电路、输出放大 几 部分组成。 26. 变磁阻式传感器主要有电感式和磁电式两种形式。 27. 采用变压器、 光电耦合器隔离等抗干扰手段主要是从破坏 破坏干扰途径 的 角度进行抑制干扰。 28. ( ) t A 31cos 的傅里叶三角函数形式级数中的正弦分量幅值b n = 0 。
汽车智能化检测技术(历年试题)
《汽车智能化检测技术》试卷2010年4月 一、单项选择题 1、气缸和活塞的配合间隙属于（） A、工作过程参数 B、伴随过程参数 C、几何尺寸参数 D、极限参数 2、使用辛烷值较低的汽油时，点火提前角应（） A、减小 B、不变 C、增大 D、不能确定 3、发动机点火提前角一般控制在（） A、5～20° B、8～35° C、5～38° D、20～38° 4、当车速表的指示值为40km/h时，根据规定：车速表允许误差为+20%～-5%，则车速表试验台速度指示仪表指示值的上限为（） A、33.3km/h B、38k/h C、42.1km/h D、48km/h 5、发动机气缸压缩压力的检测仪器是（） A、气缸压力表 B、真空表 C、气缸漏气量检测仪 D、气缸漏气率检测仪 6、一般汽油发动机机油压力控制在（） A、0～0.18kpa B、0.18～0.392kpa C、0.294～0.588kpa D、0.588～0.88kpa 7、化学发光分析仪通常用于对（）浓度检测。 A、CO和CO2 B、NO X C、CO和HC D、HC 8、在调整四轮定位仪的传感器水平的时候，应调整水平仪上的气泡，使气泡处于（） A、最左边位置 B、最右边位置 C、中间位置 D、任意位置 9、汽车制动时是否发生制动跑偏、侧滑或失去转向能力，这是指汽车（） A、制动性能 B、制动效能 C、制动效能的恒定性 D、制动时的方向稳定性 10.标准型车速表试验台的速度传感器一般采用（） A、磁电式传感器 B、差动变压器式传感器 C、电位计式传感器 D、测速发电机 11、主要承担在用车辆技术状况和车辆维修质量检测的检测站是（） A、A级站 B、B级站 C、C级站 D、D级站 12、底盘测功时，测得实验车速36km/h，汽车牵引力3000N，此时发动机的功率为（） A、30kw B、40kw C、50kw D、60kw 13、制动时汽车后轮先抱死可能出现的情况是（） A、转向能力的丧失 B、后轴侧滑 C、转向轮向右跑偏 D、转向轮向左跑偏 14、响度为1宋对应的响度级为（） A、30方 B、40方 C、50方 D、60方 15、在自动变速器中，当节气门拉索或节气门位置传感器调整不当时，不会由此引起的故障是（） A、换挡冲击 B、不能升挡 C、A TF变质 D、不能强制降挡 二、多项选择题 16、目前，汽车故障诊断可归纳为（） A、人工经验诊断法 B、检测诊断法 C、自我诊断法 D、快速诊断法 E、智能诊断法 17、在汽油机供给系中最易发生故障的部位有（） A、汽油泵 B、火花塞 C、化油器 D、低压油路 E、节气门 18、车速表试验台的类型有（） A、简单型 B、驱动型 C、综合型 D、专用型 E、标准型 19、汽车的前轮定位参数包括（） A、前轮外倾 B、前轮前束 C、后轮前束 D、主销内倾 E、转向20°时的前张角
汽车测试基础复习资料XXXX
重要知识点： 实验中拉压应力测试系统： 拉力传感器、电桥盒、电桥、振荡器、放大器、相敏检波器、滤波器、转换和显示电路、A/D转换、信号分析 应变片/R R Kε ?= 微应变 供桥电压 电阻应变片及其相关计算 灵敏度及其计算 前置放大器，电荷放大器 电桥及接法及其灵敏度关系 电容传感器、压电传感器 半导体应变片、磁电式传感器 传感器选用原则 一、判断题 1.动态应变仪的标定电桥的输出电压是采用半桥接法工作的。（） 2.传感器的作用是用来实现由非电量到电量的转换。（） 3.利用桥式电位差计测量热电偶的热电势时要消耗热电偶的能量。（） 4.漂移是由测试装置内部的温度变化和元器件性能的不稳定造成的（） 5.传递函数表征了一个系统的传递特性，它与输入量和初始条件有关（）
6.一低通滤波器与一高通滤波器串联即组成带阻滤波器，并联即组成带通滤波器（） 7.对于一阶测试装置，其时间常数越小，输出的响应速度就越快。（） 8.调频是利用信号电压的幅值控制一个振荡器，振荡器输出的是等幅波，但其振荡频率偏移量和信号电压成正比（） 9.惯性式压电加速度传感器的输出电荷正比于质量块的加速度。（） 10.金属电阻应变片是利用压阻效应进行工作的。（） 二、填空题 1.测试装置的灵敏度是该标定曲线的________. 2.直流电桥中________接法的灵敏度最高。 3.交流电桥的平衡条件是相对桥臂阻抗幅值的________相等，且相对桥臂阻抗的相角之和相等。 4.半导体应变片的工作原理是基于________效应。 5、典型的测试系统基本由三部分构成，即、和。 6、实际测试装置的静态特性主要指标是：、、和回程误差。 7、根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类：、、和。 8、测量误差可分为、和三种，其中前者一般通过真正仔细地测试是可以避免的。 9、A/D转换器是将_________信号转换成_________信号的装置。 10、传感器的过载能力是指传感器在不致引起规定性能指标永久改变的条件下，允许超过其的能力。 三、单项选择题 1.下列传感器可实现非接触测量的是（）传感器。 A.压电式加速度 B.电动式速度 C.电磁式速度 D.电阻应变式 2.压电式传感器是属于（）型传感器。 A 参量型 B 发电型 C 电感型 D 电容型 3.表示测量装置的静态输入与输出之间关系的实验曲线称为（）
汽车检测与诊断技术教案
汽车检测诊断技术教案 第1、2节课 1. 授课时间：08年3月10号第3周授课班级：汽检06－2 地点：J3 215 2. 教学内容： 单元一概述 （1）汽车检测与诊断的目的和方法 1.1汽车技术状况的变化 1.2汽车检测与诊断的目的 1.3汽车诊断的方法 3.要实现的教学目标： (1) 了解汽车检测技术的发展概况 (2) 理解汽车检测诊断技术基础理论 (3) 理解汽车检测诊断的目的和方法的基础知识 4. 教学形式与教学手段：普通课堂教学＋多媒体教学 5. 本节课重点难点： 汽车检测诊断基本术语的理解和识记。汽车检测与诊断的目的和方法。 6. 板书设计： 教学讲稿部分 第一节汽车检测与诊断的目的和方法 一．汽车检测技术发展概况 1、国外发展概况 ★20世纪40、50年代就研制成功一些功能单一的检测或诊断设备。 ★ 20世纪60年代后，将单项检测、诊断设备联线建站，出现汽车检测站。 ★ 20世纪70年代初实现了微机控制，出现了检测控制自动化、数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动存储并可打印的现代综合检测技术。
★ 20世纪80年代后，一些先进国家的现代检测诊断技术已达到广泛应用的阶段，发展出汽车自诊断系统。 2、国内发展概况 ★ 20世纪60、70年代，国家有关部门开始从国外引进过少量现代检测设备。 ★ 20世纪80年代，科研单位和企业开始自行开发研制汽车检测设备，有计划地在全国公路交通运输系统筹建汽车综合性能检测站，公安部门在全国中等以上城市中，也建成了许多安全性能检测站。 ★ 20世纪90年代，交通、公安两部门的汽车检测站已建至县市级城市，逐渐形成全国性的汽车检测网。 二汽车检测诊断技术基础理论 汽车自1886年诞生以来，已发展成为集机、电、液、气于一体，并能及时、广泛地采用世界最先进技术的交通工具。现代电子技术、微机技术等先进技术在汽车上的应用，使汽车的动力性、经济性、排放性、安全性、操纵稳定性、行驶平顺性、舒适性、通过性和可靠性等使用性能愈来愈完善，使用寿命也愈来愈高。 随着汽车的结构愈来愈复杂，传统的汽车检查方法(人工感官检查)已无法应对，必须借助于先进的检测手段，才能定量地确定汽车的性能参数和技术状况，由此发展起了现代汽车检测技术。 从事汽车检测诊断技术工作，不仅要有完善的检测手段和分析、判断的方法，而且要有正确的理论指导和必备的基础理论知识。 汽车检测诊断技术基础理论主要包括以下几方面内容： ●诊断参数 ●诊断标准 ●诊断周期 1.汽车技术状况的变化 1.1 基本术语 1.汽车技术状况——定量测得的表征某一时刻汽车外观和使用性能的参数值的综合。 表征汽车技术状况的参数分为两大类：1结构参数 2 技术状况参数 结构参数指表征汽车结构的各种特性的物理量：几何尺寸、电学和热学的参数等。 技术状况参数指评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发动机的输出功率、油耗 和排放值等。 汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况。包括使用性能、外观、外形等参 数值。 汽车不良技术状况。指汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。 2.汽车检测——确定汽车使用性能或技术状况进行的检查和测量。 3.汽车诊断——在不解体(或仅卸下个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析和判断。也可表述为:在不解体条件下对汽车检查、测量、分析、判断的全过程，称为汽车诊断。 4.汽车工作能力：指汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。 5.汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 6.现代汽车检测技术——用现代检测设备检测并能定量指示检测结果的检测技术。 7.现代检测设备——包括现代各种用于检测(检查、测量)的仪器、仪表、装置和设备；有便携式的、移动式的、固定安装式的和车辆自带式的。在检测设备中，对检测结果具有判断功能的称为诊断设备。 1.2 汽车技术状况变化的外观症状主要有：
某汽车制造企业智能制造信息化系统技术协议合同书
精心整理 某汽车有限公司 智能制造信息化系统技术协议 9.保密事项 10.安全规定 11.其它 甲方： 乙方： 鉴于以下条款内容，甲、乙双方经过共同协商，根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法
律、法规的规定，本着平等互利原则，特订立本合同。 1.合作项目： 乙方负责甲方智能制造信息化系统建设工作。 该项目的工作内容：以其生产工艺、生产设备以及控制过程为切入点，在总装车间范围内建设工艺管理、计划物流管理、设备管理三大信息系统，即通过多维数据采集+定制软件开发+系统数据集成，完成以总装车间为单位的全息生产监控系统。 2.合作时间节点： 3. 3.1 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.4 4. 4.1 4.1.2 4.1.3 认通过。 4.2系统设计： 4.2.2系统架构设计：乙方根据业务架构设计，设计系统体系模块。设计系统模块的定位，设计系统之间的接口和关系，设计系统包含的功能，确定各种数据（如信息流、业务流等）流在系统之间的入口、出口、流转、传递和集成。在业务架构分析结果的基础上，设计系统整体架构支撑业务架构。
设计监控大数据基础平台，设计数据仓库群、基础资源库以及应用数据库。 相应的数据采集设备、信息集成模块，设计前端采集设备包括但不限于感应终端、定位设备、射频器、移动扫描枪、传感器、PDA等，确定关键现场设备外壳防护满足GB4208中IP52等级，设备电路主板经工业防腐涂覆处理。确定数据采集设备根据系统需求统一配置RS485接口或RS232Console 串口。设计基础架构包括数据中心，网络架构，信息安全管理等。设计展示设备包括车间、生产调度室监控LED大屏与数据架构和多维报表分析平台通讯。 4.3基于SOA架构的软件系统开发 4.3.1 控， ERP 试装结4.3.2 4.3.3设备管理模块 4.3.3.1参数监控：使用手持终端，对总装车间设备进行参数采集和数据录入，对设备参数进行监控，及时显示设备运行状态，自动提示异常参数。 4.3.3.2设备故障维修管理：对于总装车间内可从PLC读取故障信息的设备，通过PLC将数据读取并传入设备管理系统，对于无法从PLC读取故障信息的设备，采用手持终端进行故障数据录入，通
汽车检测与诊断技术复习题
汽车检测与诊断技术复习题 （此资料严禁带入考场，请相互转达） 一、单项选择题 1、发动机噪声属于( A ) A.伴随过程参数 B.工作过程参数 C.几何尺寸参数 D.工作状态参数 2、JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》属于( D ) A.国家标准 B.企业标准 C.地方标准 D.行业标准 3、技术状况正常的发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力应为( C ) A.低于49kPa B.低于147kPa C.196~392 kPa D. 294~588kPa 4、OBD—Ⅱ随车诊断系统故障码P1234中的第三位“2”所表示的含义为( A ) A.有关燃油和空气的测量 B.点火系统 C.速度和怠速调节 D.变速器 5、以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是( D ) A.影响汽车的行驶平顺性 B.使驾驶员难以控制汽车行驶方向 C.降低零部件的使用寿命 D.有利于提高车轮附着力 6、根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》和GB/T15746.2—95《汽车修理质量检查评定标准·发动机大修》附录的规定，在用车发动机功率不得低于原标定功率的( ) A.75% B.85% C.90% D.95% 7、在海平面高度，发动机怠速运转时，若气缸密封性正常，进气管真空度应稳定为( ) A. 30~63kPa B. 40~60kPa C. 47~57kPa D. 57~70kPa 8、以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是( ) A.检验汽车加速性能 B.检测汽车制动性能 C.检验汽车滑行性能 D.校验车速表 9、V.A.G1552是下列哪个公司的专用诊断仪？( ) A.宝马公司 B.奔驰公司 C.大众公司 D.福特公司 10、汽车在行驶中ABS警告灯线路断路所产生的故障现象为( ) A.ABS警告灯行驶中间隙发亮 B. ABS警告灯一直亮
汽车检测技术的发展论文
郑州工业应用技术学院专科生毕业设计(论文) 课题名称: 汽车检测技术的发展 指导教师: 杨文涛职称:教师 学生名称: 樊振学号:1402020105 专业: 汽车运用技术 院 (系): 机电工程学院 答辩日期: 2017年5月1日
摘要 以常见的汽车检测设备和检测技术,阐述了国内外汽车检测技术的发展历程，介绍了先进汽车检测前沿技术，如：虚拟仪器检测技术、基于GPS技术的车辆检测、汽车四轮定位检测技术。并结合中国实际情况，针对我国汽车检测技术存在的问题，指出我国汽车综合性能检测技术要赶超世界先进水平,应该在汽车检测制度化和标准化、检测设备管理网络化、检测设备智能化、更新检测方法、检测人员专业化等方面作进一步发展。 汽车从发明到今天已经一个多世纪了。在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具。汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。 关键词：汽车检测，检测技术，发展趋势 Common vehicle testing equipment and testing technology, describes the development of domestic and foreign auto detection technology, introduces the advanced technology, advanced car detection and detection technology, such as virtual instrument based on four wheel positioning technology of GPS vehicle detection, vehicle detection technology. Combined with the actual situation of China, existing in China's auto detection technology, pointed out that the automobile comprehensive performance testing technology in China to catch up with the world advanced level, should make further development in automobile detection system and standardization of testing equipment, network management, intelligent detection equipment, update detection method and detection of specialized personnel. Automobiles have been invented for more than a century now. In modern society, automobile has become an indispensable means of transportation in people's work and life. While benefiting people, automobiles also bring a series of problems, such as air pollution, noise and traffic safety. The car itself is a complex system, with the increase of mileage and the continuation of the use of time, the technical situation will continue to deteriorate. Therefore, on the one hand, it is necessary to continuously develop high-performance vehicles; on the other hand, with the help of maintenance and repair, to restore its technical situation. The comprehensive performance test of automobile is a technique to test and test the technical condition of the automobile in the use, maintenance and repair of the automobile.
《汽车检测技术》复习题1
复习题 一、名词解释 1、绝对误差： 2、相对误差： 3、引用误差： 4、传感器： 5、A/D转换： 6、车辆识别代号（VIN）： 7、转向盘最大自由转动量： 8、静态接地力： 9、悬架吸收率： 10、等速百公里油耗： 11、怠速工况： 12、高怠速工况： 13、制动协调时间： 14、过量空气系数： 15、自由加速工况： 二、问答题 1、请叙述汽油车尾气排放检测双怠速法的测量程序。 2、叙述柴油车自由加速滤纸式烟度的检测程序。 3、叙述柴油车自由加速不透光烟度检测程序。 4、说明引起测量误差的主要来源。 5、影响前轮侧滑的主要原因是什么？侧滑量过大有什么危害？ 6、悬架效率的计算公式是什么？有什么含义？（7分）
三、计算题 1、某汽车在滚筒式车速表试验台上检验车速表，当车速表指示值为50km/h，车速试验台指示值为45km/h，汽车车速表是否合格？（参照GB7258-2004标准判定） 解： 2、牌照号码为苏KXXXXX的两灯制乘用车，灯芯高度为500mm，现用灯光检测仪检测其远光 性能，其数据如下表，请计算并把结果和评价填入表格内，合格打“√”，不合格打“×”。 3、某非独立悬挂汽车前轮前进经过0.5m宽（沿前进方向）的侧滑板时，滑板单边向外移动了3mm。问： ①该车前轮侧滑是否合格？ ②若不合格，请分析造成侧滑超标的原因。 4、某非独立悬架轻型汽车前进通过纵向长度为0.5m侧滑台时，侧滑板横向向内移动了2.5mm；后退通过侧滑台时，侧滑板向内移动了4mm。问：①该车侧滑是否合格？②由外倾角和前束角引起的侧滑量（S a、S t）分别是多少？③该车侧滑量主要是由哪种因素引起的？解： 5、某2002年生产的轻型在用汽油车（第一类轻型车），额定转速5600r/min，现用双怠速 法对其尾气进行检测，由人工读取高怠速工况和怠速工况尾气数据如下：（6分）
汽车检测与诊断技术
《汽车检测与诊断技术》复习材料 一、填空题： 1?汽车故障诊断的基本方法有：人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。 2?汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类 3?车轮平衡机按测量方式可分为离车式和就车式车轮平衡机两类。 4. 机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在土 5 m/km 之间。 5?在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受车轮外倾及前束的影响。 6. 汽车排气的污染物，主要是CO 、HC 、NOx 及炭烟。 7. 汽车检测与诊断的方法有人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。 8. 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数。 9. 发动机功率测试的方法有稳态测功和动态测功。 10. 点火系故障部位可分为低压线路和高压线路。 11. 点火示波器可以显示多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸标准波 四种波形，通过显示的波形进行分析可判断点火系统故障。 12. 发动机异响的类型有机械噪声、燃烧噪声、空气动力噪声、电磁噪声。 13. 机动车的离合器应满足接合平稳、分离彻底、工作时不得有异响和抖动、 不正常打滑等现象。 14. 一般来说，转向系统的检测包括转向盘自由行程的检测、车轮定位的检 测、侧滑量和转向力的检测。 15. 侧滑台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量车轮 滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备；侧滑台分单板式侧滑台和_双板式—侧滑台。 16. 汽车综合检测站按职能可分为A级站、B级站和C级站三种类型。 17. 我国国家标准在噪声测量方法中规定了使用的噪声测量仪器为声级计。 18. 车轮不平衡的影响因素有：—车轮碰撞造成的变形引起.质量中心位移_、—高速行驶时 制动抱死而引进的纵向和横向滑移、轮毂与轮辋加工质量不佳和安装位置不正确等。
智能化汽车发展现状和未来发展趋势
智能汽车 智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。 目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。 目录 1概述 2基本结构 3特点 4发展现状 5阶段层次 6国内进展 7国外进展 8未来预测 9商业模式 10体系架构 概述 所谓“智能车辆”，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。 智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。智能汽车首先有一套导航信息资料库，存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各种服务设施(餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场)的信息资料；其次是GPS定位系统，利用这个系统精确定位车辆所在的位置，与道路资料库中的数据相比较，确定以后的行驶方向；道路状况信息系统，由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息，如堵车、事故等，必要时及时改变行驶路线；车辆防碰系统，包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统，控制与其他车辆的距离，在探测到障碍物时及时减速或刹车，并把信息传给指挥中心和其他车辆；紧急报警系统，如果出了事故，自动报告指挥中心进行救援；无线通信系统，用于汽车与指挥中心的联络；自动驾驶系统，用于控制汽车的点火、改变速度和转向等。 通常对车辆的操作实质上可视为对一个多输入、多输出、输入输出关系复杂多变、不确定多干扰源的复杂非线性系统的控制过程。驾驶员既要接受环境如道路、拥挤、方向、行人等的信息，还要
汽车检测技术考试练习题及答案
《汽车检测技术》考试 练习题及参考答案 一、名词解释 1、汽车检测：主要是指汽车在不解体的情况下，应用现代检测技术，检查车辆技术状 况或工作能力的过程。P5中下 2、测量：就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较，从而确定被测量的 量值的实验过程。P11上 3、汽车的外廓尺寸：是指车辆的长度、宽度和高度。车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。P17下 4、纵向通过角：是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两 平面交于车体下部较低位置时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。P23上（也是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。） 5、传动系的总角间隙：在汽车使用过程中，传动系统因传递动力，且配合表面或啮合 零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大，这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙，其角间隙之和就是传动系统的总角间隙。P92最下 6、汽车制动性能：是指驾驶员控制车辆行驶，安全、有效地减速和停车，或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。P128下 7、制动效能稳定性：是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉 水行驶时制动衬片浸水后，能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。P132上&介电常数：是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。介电常数是物质最基本的电化学特性之一，它反映了物质传递电能的能力。P67上 二、填空题 1、汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工 程学为理论基础的新兴学科。P1上 2、对在用汽车实行定期检测和及时维护修理，是保证在用汽车处于良好的技术状况 的有效管理制度，已为许多国家所采用。P4中下 3、车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室 内部尺寸以及人机工程参数等。P17中下 4、汽车的轴距是指汽车在直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到 车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。P18中下 5、汽车后悬的长度取决于货厢的长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证车
《汽车故障诊断与检测技术》练习题-(1)
《汽车故障诊断与排除》练习题 一、选择题 1、下面哪一个是汽车诊断参数中的工作过程参数。（A） A、汽车燃料消耗量； B、发动机冷却液温度； C、制动踏板的自由行程； D、发动机噪声。 2、汽车诊断参数包括（D） A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数； B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数； C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数； D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。 3、下列哪一项不是伴随过程参数（C） A.振动 B.噪声 C.发动机功率 D.温度 4、GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》中规定，发动机动力性能应良好，功率不允许小于标牌标 明的发动机功率的（B）。 A、70% B、75% C、80% D、85% 5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压力过高：（B） A、电动汽油泵电刷接触不良 B、回油管堵塞 C、汽油压力调节器密封不严 D、以上都正确 6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（Ｃ）个压缩行程。 Ａ、２；Ｂ、３；Ｃ、４；Ｄ、５ 7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（无回油供油系统），以下操作正确的是（B）。 Ａ、首先关闭点火开关，接上油压表检测系统残余油压 B、断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压 C、连接好燃油泵继电器，接通点火开关，启动发动机，建立起系统油压； D、以上都正确 8、在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般 不会再有类似的情况发生（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟）。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生，则：（B） A、曲轴箱通风不良 B、气门油封老化并磨损严重 C、活塞环与气缸壁密封不严 D、扭曲环或锥形环装配时装反 9、日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪 个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。(C) A、发动机启动阶段 B、发动机转速低于400rpm C、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h D、汽车怠速触点闭合且车速为零 10、2007年，国家执行了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准，关于该标准相关内容叙述正确的是（BCD） A、该标准中关于HC、NO X、CO的限值分别为0.4、0.6、3.2g/㎞（对2.5T以下的汽油车辆）。 B、该标准中的ECE＋EUDC检测行程包括怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行； C、该标准中根据故障影响的程度将故障码分为A、B、C、 D、E五个类型 D、这C项的五类故障中，由G传感器、水温传感器、空调压力传感器引起的故障为B、D两类故障， 对排放无影响。 11、下面（C）属于汽车安全环保检测的目的。 A、查明汽车故障或隐患的部位和原因； B、对维修车辆实行质量监督；
汽车智能化检测技术复习题3版
1、检查鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段的是【】2 A.汽车检测B.汽车诊断C.汽车检测与诊断技术D.汽车维修 2、促进维修技术的发展，实现视情修理的重要保证的是【】2 A.汽车检测B.汽车诊断C.汽车检测与诊断技术D.汽车维修 3、在车辆技术保障中，查找故障的时间约为【】2 A.30%B.40% C.60% D.70% 4、在车辆技术保障中，排除故障和维修的时间约占【】2 A.30%B.40% C.60% D.70% 5、OBD-Ⅱ采用了相同标准的诊断插座，其插座的孔数为【】2 A.12孔B.16孔C.22孔D.24孔 6、用于发动机诊断的设备是【】4 A.底盘测功机 B.制动试验台 C.侧滑试验台 D.点火正时仪 7、用于发动机诊断的设备是【】4 A. 四轮定位仪 B.车速表实验台 C.车轮动平衡机 D.废气分析仪 8、用于汽车底盘诊断的设备是【】4 A.专用解码器 B.电子示波器 C.点火正时仪 D.底盘测功机 9、用于汽车底盘诊断的设备是【】4 A.废气分析仪 B.机油快速分析仪 C.铁谱分析仪 D.四轮定位仪 10、用于汽车底盘诊断的设备是【】4 A.油耗计 B.气缸漏气量检测仪 C.点火正时仪 D.车轮动平衡机 11、JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》属于【】19 A.国家标准 B.行业标准 C.地方标准 D.企业标准 12、中型货车的二级维护周期约为【】23 A.5000~10000km B.10000~15000km C.15000~20000km D.20000~30000km 13、轿车的二级维护周期约为【】23 A. 10000km B.20000km C.30000km D.40000km 14、能对在用车辆技术状况、车辆维修质量进行检测和评定的是【】27 掌握 A.B级检测站 B.C级检测站 C.D级检测站 D.E级检测站 15、出具的检测结果或证明能作为汽车维修单位维修质量的凭证的是【】27 掌握 A.A级检测站 B.B级检测站 C.C级检测站 D.D级检测站 16、实际应用中作为发动机动力性评价指标的是【】45 A.额定功率 B.最大爬坡度 C.加速时间 D.滑行距离 17、GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中明确规定车用发动机功率不得低于原标定功率的【】重点掌握48 还有53 A.50% B.65% C.75% D.80% 18、GB/T15746-2011《汽车质量检验评定办法》规定大修竣工后发动机最大功率不得低于原设计标定值的【】重点掌握48 还有53 A.70 % B.80 % C.85 % D.90 % 19、以免起动机过热损坏，每次空载检测时间不要超过【】62 A.1min B.3min C.5min D.10min 20、以免烧坏起动机线圈和对蓄电池造成不利影响，一次试验时间不超过【】64 A.5S B.10S C.30S D.60S 21、汽油机燃油供给系统保持压力一般大于等于【】87 A.147kpa B.256kpa C.300kpa D600kpa 22、影响汽油发动机喷油脉宽的传感器是【】90 A.车身高度传感器 B.加速度传感器 C.转角传感器 D.空气流量传感器 23、影响汽油发动机喷油脉宽的传感器是【】90 A.车身高度传感器 B.加速度传感器 C.转角传感器 D.进气歧管压力传感器 24、影响汽油发动机喷油脉宽的传感器是【】90 A.车身高度传感器 B.加速度传感器 C.转角传感器 D.节气门开度传感器 25、影响汽油发动机喷油脉宽的传感器是【】90 A.车身高度传感器 B.加速度传感器 C.转角传感器 D.转速传感器 26、影响汽油发动机喷油脉宽的传感器是【】90 A.车身高度传感器 B.加速度传感器 C.转角传感器 D.温度传感器 27、低阻型喷油器的电阻值一般为【】92 掌握 A.2~3Ω B.5~8Ω C.10~13Ω D.13~18Ω 28、高阻型喷油器的电阻值一般为【】92 掌握 A.2~3Ω B.5~8Ω C.10~13Ω D.13~18Ω 29、正常情况下发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力应为【】110 A.96~192kpa B. 192~294kpa C. 196~392kpa D.294~588kpa 30、正常情况下发动机在常用转速范围内，柴油机机油压力应为【】110 A.96~192kpa B. 192~294kpa C. 196~392kpa D.294~588kpa 31、现代汽车底盘测功机大多属于【】153 A.测力式 B.惯性式 C.测矩式 D.综合式 32、适用于汽车维修企业和汽车综合性能检测站的底盘测功机为【】154 A.测力式测功机 B.惯性式测功机 C.单滚筒测功机 D.双滚筒测功机 33、用来模拟道路上的行驶阻力，吸收驱动轮上的输出功率的部件为【】154 A.滚筒 B.加载装置 C.飞轮装置 D.测量装置 34、用于模拟汽车在道路上行驶惯性的部件为【】154 A.滚筒 B.加载装置 C.飞轮装置 D.测量装置 35、支撑车轴载荷，并传递功率、转矩、速度的部件为【】154 A.滚筒 B.加载装置 C.飞轮装置 D.测量装置 36、在底盘测功机上可以使用飞轮装置的试验是【】158 A.多工况油耗试验 B.制动试验 C.里程表校对试验 D.车速表校对试验 37、在底盘测功机上可以使用飞轮装置的试验是【】158 A.加速试验 B.制动试验 C.里程表校对试验 D.车速表校对试验 38、在底盘测功机上可以使用飞轮装置的试验是【】158 A.滑行试验 B.制动试验 C.里程表校对试验 D.车速表校对试验 39、轿车传动系统的传动效率为【】164 A.0.80 B.0.84 C.0.85 D.0.90 40、进行路试滑行实验时要求在平坦干燥清洁的硬路面上，且纵向坡度不得超过【】164 A.1% B.2% C.3% D.5% 41、进行路试滑行实验时要求风速不得大于【】164 A.3m/s B.4 m/s C.5 m/s D.10 m/s 168 217可以处选择 42、反映制动系传动间隙消除的快慢和制动力增长的速度的检测指标是【】189 A.汽车制动力 B.制动距离 C.制动稳定性 D.制动协调时间 43、自动变速器进行时滞实验过程中，以使离合器、制动器恢复至原始状态，每次检测间隔时间至少【】237 A.1min B.2min C.3min D.5min 44、不属于自动变速器道路试验的内容是【】240 A.升档的检查 B.换挡点的检查 C.换挡质量的检查 D.空挡启动开关的检查 45、不属于自动变速器道路试验的内容是【】240 A.锁止离合器工作状况的检查 B.换挡点的检查 C.换挡质量的检查 D.A TF品质的检查 46、不属于自动变速器道路试验的内容是【】240 A.发动机制动的检查 B.换挡点的检查 C.换挡质量的检查 D.失速转速的检查 47、不属于自动变速器道路试验的内容是【】240 A.R位检查 B. 发动机制动的检查 C.换挡质量的检查 D.时滞时间的检查 48、不属于自动变速器道路试验的内容是【】240 A.P位检查 B.换挡点的检查 C.换挡质量的检查 D.ATF液面高度的检查 49、不属于汽车高度控制系统的影响因素是【】271 A.车内乘员人数 B.装载质量 C.车速高低 D.汽车驱动功率 50、在汽车电控悬架高度调整功能检测中，从操作高度控制开关至压缩机起动约需【】274 A.2S B.5S C.8S D.10S 51、在汽车电控悬架高度调整功能检测中，从压缩机起动至高度调整完毕约需【】274 A.10~20 S B.20~40S C.40~50S D.50~60S 52、在汽车电控悬架高度调整功能检测中，汽车高度值调整的正常变化量为【】274 A.10~30 mm B.20~40mm C.40~50mm D.50~60mm 53、驱动防滑转系统的英文缩写为【】266 A.TRC B.ABS C.LRC D.EBD