责运 港各

2017年“爱港如家兴港有责”心得体会

2017年“爱港如家兴港有责”心得体会2016年，全国沿海港口货物吞吐量，宁波舟山港，9.18亿吨，继续高居第一;日照港，3.5亿吨，排名第八。当年还是我们追赶目标的连云港港，近些年则不进则退，2016年以2亿吨的吞吐量，位居第16位，早已被我们落下很远。我相信对于这样一组数字，很多人不一定熟悉，但我相信，你我都一样，从不同的领域、不同的角度，一直在默默关注着我们日照港的发展，而且也一直在辛勤的付出着。 在港口工作了25年，尤其是从事旅游行业18年之后的今天，我更加觉得，我首先是一个日照港人，其次才是旅游人。日照港给予了我挥洒青春和追求理想的舞台，让我收获了奋斗的快乐和成长的喜悦，可以说，没有日照港，就没有我的今天。现在，日照港的发展遇到了一些困难，但我相信，困难不可怕，失去了对日照港的信心才可怕。 从中国最年轻的亿吨大港，到2亿吨、3亿吨的跨越，日照港人一次又一次的自我超越，都印证了我们无愧于时代的使命感和责任感。这是最坏的时代，激烈的市场竞争，弱肉强食，群狼环伺;这也是最好的时代，我们不但有热衷奉献的老码头，还有港二代、港三代，更有坚强有力的领导集体，只要我们齐心协力，我们也肯定会创造历史。 “爱港如家、兴港有责”，这不仅只是一次大讨论的主题，更是一次攻坚战役的集结号。港兴我荣，港衰我耻，站在十字路口，我们

没有别的选择，我们又何必去选择?!看看身边默默无闻、一直坚守的像卢永利这样的老师傅们;看看工作不久、对未来充满期待的青年员工同事们;看看殚精竭虑、运筹帷幄的领导们，我们不该迷茫，唯有奋力拼搏，才能重塑辉煌。 成立于1999年的碧波国旅，多年以来一直是日照市旅行社行业的排头兵，在各级领导的关心支持下，先后荣获多项省级荣誉和并创造了日照市旅游行业的多个第一。但由于整个行业都处在调整转型期，业界新形态层出不穷，兼并潮此起彼伏，产品同质化现象严重，利润空间被大幅压缩------因此，我们也同样遇到了极大地挑战，但就像每个辛勤智慧的日照港人一样，我们一定会勇敢面对、迎难而上。待客之道，碧波制造!我们将以持续不断的创新产品，尤其是优质服务为依托，让碧波国旅立于不败之地。 领导教会了我勇于担当、甘于奉献，为了实现目标，就该全心全力、一直向前。所以，2006年，在外地带团的我没赶上父亲最后一面，我没有遗憾;2013年，旅行社的经营处于历史低谷，我依旧对未来信心满满。不畏艰难，才能生机重现;涉过险滩，终会阳光灿烂。2017年，有1000名销售员、服务员，我们碧波服务公司的各项业务，肯定会大步向前，成为行业标杆。 服务无止境，碧波见真情!为了碧波服务公司、为了日照港的美好明天，就让我们一起携手，共同奋斗! 2017年“爱港如家兴港有责”心得体会

龙岩公路港物流园项目工程总承包EPC

公路港物流园项目工程总承包（） 招标文件 招标编号：（）建融招字第号岩 招标人：龙兴公路港物流 招标代理机构：省建融工程咨询 年月

目录 第一卷............................................................................. 投标人须知前附表 .................................................................. .总则............................................................................. .招标文件......................................................................... .投标文件......................................................................... .投标............................................................................. .开标............................................................................. .评标............................................................................. .合同授予......................................................................... .纪律和监督 ....................................................................... .需要补充的其他容................................................................. .电子招标投标（本项目不适用）..................................................... 第三章评标办法（综合评估法）....................................................... 评标办法前附表 .................................................................... .评审标准......................................................................... .评标程序......................................................................... 第二卷第四章合同条款及格式......................................................... 第四章合同条款及格式 .............................................................. 第一节合同协议书.................................................................. 第二节通用合同条款................................................................ 第三节专用合同条款................................................................ .一般约定 ......................................................................... .发包人义务 ....................................................................... .监理人 ........................................................................... .承包人 ........................................................................... ．材料和工程设备 .................................................................. .施工设备和临时设施 ............................................................... ．交通运输 ........................................................................ .测量放线 ......................................................................... ．安全、治安保卫和环境保护......................................................... 、开始工作和竣工 .................................................................. .暂停工作......................................................................... .工程质量......................................................................... .变更............................................................................. ．价格调整 ........................................................................ ．合同价格与支付 .................................................................. ．竣工试验和验收 .................................................................. 、缺陷责任与保修责任............................................................... 、保险 ............................................................................ 、不可抗力 ........................................................................

中心渔港建设可行性研究报告

目录 第1章概述 (6) §1.1项目简介 (6) §1.1.1项目名称 (6) §1.1.2项目地址 (6) §1.1.3项目单位 (7) §1.1.4项目负责人 (7) §1.1.5建设内容及规模 (7) §1.1.6项目性质 (8) §1.1.7项目建设工期 (8) §1.1.8投资估算 (8) §1.1.9资金筹措 (9) §1.2报告编制单位简介 (9) §1.3编制依据 (9) §1.4编制原则 (9) §1.5编制范围 (10) 第2章项目建设的背景 (11) §2.1航运业的全球远景与战略 (11) §2.2港口行业发展历程 (13) §2.3我国港口建设情况 (15)

§2.4项目提出的理由 (16) 第3章项目建设必要性及可行性 (17) §3.1项目建设必要性 (17) §3.1.1拉动内需促进发展 (17) §3.1.2地区经济发展的需要 (18) §3.1.3有利于保证渔业生产安全 (18) §3.1.4 有利于海洋渔业生产的发展 (18) §3.1.5有利于完善渔港服务功能 (19) §3.1.6有利于渔业经济结构的调整 (19) §3.2项目建设的可行性 (19) 第4章市场分析 (21) §4.1渔场及渔业资源 (21) §4.2水产品卸港量发展水平预测 (21) §4.3渔轮发展水平预测 (28) 第5章场址选择与建设条件 (30) §5.1场址选择 (30) §5.2建设条件 (30) §5.2.1气象 (30) §5.2.2水文 (33) §5.2.3地貌与工程地质 (42) §5.2.4地震 (46)

§5.2.5泥沙运动及港内回淤分析 (46) 第6章项目建设方案 (49) §6.1项目规划原则 (49) §6.2功能布局及方案 (49) §6.2.1 布局原则 (49) §6.2.2布局说明 (50) §6.2.3总平面布置及运输 (50) §6.3建设内容及规模 (51) §6.3.1主要建设内容 (51) §6.3.2配套设施 (53) §6.4工程技术方案 (54) §6.5水工建筑物方案 (58) §6.6码头装卸工艺 (59) 第7章环保与节能 (61) §7.1环保现状 (61) §7.2港区建成后的主要污染源和污染物分析 (61) §7.3控制污染的治理措施 (63) §7.4节能 (65) §7.4.1节能方案 (65) §7.4.2设计依据 (66) §7.4.3节电 (66)

爱港如家兴港有责心得体会最新范文

爱港如家兴港有责心得体会最新范文爱港如家兴港有责心得体会最新范文 日照港我的家，我既然选择了这个家，我就会无怨无悔，一个爱家的人，一定也会用心于工作。而一个爱企业的人，通常也会懂得去爱家。作为家的每个成员，都应“想企业之所想，急企业之所急”，爱港如家，则此企业必将活力无限。下面是为您收集的爱港如家兴港有责心得体会，欢迎阅读! 2000年，我满怀着美好的憧憬，当兵转业来到日照港，有幸成为港口大家庭的一员，我感到无比的骄傲和自豪。转眼至今已有17个年头了，也亲身感受到了一次次改革为港口发展带来的日新月异变化。 我是名符其实的港二代，记得刚上班的时候，父亲嘱托我最多的一句话就是“到单位要好好学、努力干，把单位当家来看;要多学技能、多长本领，多为港口做贡献。”也许正是凭着当初时的韧劲和父亲的嘱托，我立足岗位，苦练技艺，连续3年被集团评为青年岗位能手，xx年被山东省总工会授予港航系统“百名十佳”荣誉称号，26岁成为当年单位最年轻的操作技师。我切身感受到港口大家庭给予我锻炼成长、奉献青春的舞台，真心体会到爱家才有责，有责才有担当。

xx年，我离开集装箱公司，应聘来到了公司青年公寓从事设备运行工作并担任运行服务班班长，从以前一线生产单位，到集团后勤服务部门。我深刻体会到，后勤服务工作要更注重服务细节，只有和客户时刻保持心灵上的沟通，时刻想他人之所想，急客户之所急，把客户当作自己的家人，才能把服务工作做实做细做精。 服务不说“不”字，追求卓越是每个班组共同的梦想。我们班组因奉行一站式亲情化服务和开通小设备门诊、5分钟迅捷服务等特色服务，被青工们亲切的称为“迅雷”班。创新也是一个班组的活力源泉，是激发职工干事创业和实现个人价值的平台。班组成立“创客空间”，实名制命名创新成果。班组成立以来，累计创新成果16项，为单位节约维修成本35万元。正是凭着这种追求卓越的韧劲和创新的执着、再加上员工过硬的素质，xx年我们班组被集团评为卓越班组。荣誉已成为过去，新的征程已经开启。 爱港如家、兴港有责，港口的命运也是我们每位员工的命运，港口的发展要靠我们每位员工共同努力。虽然我们后勤服务单位没有一线单位那样光鲜的吞吐量增长指标，但是我们碧波服务公司承担着整个集团的后勤保障职责，服务责任重大。作为公寓一名服务人员，我们的服务承载着集团公司对一线青工的关爱，“前方打胜仗，后方作保障”，没有大家就没有小家，我立志做青年公寓的贴身管家，青

国际物流港项目可行性实施报告

中南国际物流港（中国.） 项目可行性研究报告 二级[密] 前言：实现腾飞，助推中部崛起！ 上篇 No.1中南国际物流港的机遇与价值 §1.1经济全球化带来的历史性机遇 §1.1.1全球经济一体化带来的产业转移浪潮 §1.1.2经济极化效应为城市的快速崛起创造机遇 §1.1.3国际性大物流格局下的经济大整合 §1.1.4全球信息一体化下的新经济增长模式§1.2从国家发展战略看建设中南国际物流港的重要性§1.2.1助推中部崛起的时代性要求 §1.2.2宏观经济发展的结构性要求 §1.2.3区域产业转移的梯度性要求 §1.2.4建设和谐社会及新农村要求 §1.2.5全国性高速物流网建设的战略性机遇§1.3从区域发展趋势看建设中南国际物流港的必要性§1.3.1泛珠江三角板块的向北快速扩 §1.3.2长三角——长江流域经济的间接渗透 §1.3.3中原和大城市群影响力南迁的充沛势能 §1.3.4长株潭一体化的成形与辐射 §1.3.5华南与华中经济一体化的大势所趋 §1.4从城市运营看建设中南国际物流港的紧迫性 §1.4.1发展面临的机遇与挑战 §1.4.2城市规划的定位与方向 §1.4.3现有商贸流通业的问题 §1.4.4物流产业自身特点的限制性 §1.4.5泛珠江三角与红三角城市群部序位竞争

No.2中南国际物流港的定位与功能 §2.1中南国际物流港的定位 §2.2中南国际物流港的功能 §2.2.1满足工业发展的流通需要 §2.2.2满足商贸发展的升级需要 §2.2.3满足农业发展的拓展需要 §2.2.4立足、服务湘粤赣黔桂五省、辐射全中国、面向海外 下篇 No.3项目经济效益和产业链动分析 §3.1拉动城市GDP增长 §3.2促进经济增长方式的转变 §3.3促进就业 §3.4拉动上下游产业链发展 §3.5城市地位及形象升级 No.4项目社会效益和社会影响分析 §4.1项目对国家政治和社会稳定的影响 §4.2项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性 §4.3项目与当地基础设施发展水平的相互适应性 §4.4项目对合理利用自然资源的影响 §4.5项目对保护环境和生态平衡的影响 No.5项目选址和技术方案分析 §5.1项目位置、占地面积及分析 §5.2项目分区 No.6项目可持续发展与投资经营风险 §6.1可持续发展 §6.1.1专业化与规模化的开发模式 §6.1.1.1信息化建设 §6.1.1.2仓储、路网与自动化配送 §6.1.1.3合理分期与梯级开发

国家中心渔港工程可行性研究报告书文本

第一章概论 1.1 项目概况 项目名称：宁波市******渔港改扩建项目 建设地点：宁波市************镇金星******新区 承办单位：************建设投资开发有限公司 项目性质：本项目属于渔港建设基础设施项目 1.2 项目承办单位基本情况 项目承办单位是************建设投资开发有限公司，地址位于浙江省宁波市******，拥有干部职工近40人，承担着管理渔业生产，直接服务渔区经济建设的任务。负责渔业基础设施（渔港、码头等）建设、管理和维护是其主要职能之一，由其负责筹建本港，有利于本项目建设的顺利进行和质量保证。 1.3 编制原则及依据 1.3.1编制原则 1、依据国家和地方的产业政策、项目优势及市场导向，确定项目建设方案和规模； 2、合理规划、尽善布局、节约投资； 3、建筑物布置力求紧凑，并注意与老港区协调及近期和远期发展密切结合； 4、结合未来发展规划，合理安排发展用地； 5、根据建设内容和规模，合理确定建设期。 1.3.2编制依据 1、交通部《交通建设项目可行性研究报告编制办法汇编》（2010年） 2、农业部《渔港总体设计规范》 3、《海港平面设计规范》（JTJ211-99） 4、《港口工程荷载规范》（JTJ215-98） 5、《港口工程地基规范》（JTJ250-98） 6、《港口工程桩基规范》（JTJ254-98） 7、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000） 8、《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294-98）

9、******中心渔港改扩建项目可行性研究阶段工程地质勘察报告 10、建设单位提供的其他基础资料 1.4 可行性研究工作的范围 可行性研究报告对******国家中心渔港改扩建项目的背景、必要性、项目区域的自然条件、项目建设内容及规模、工程造价等方面进行了综合分析，并对项目的经济效益及社会效益做出分析与评价。 1.5 建设内容与规模 1、浮码头：7座趸船，岸线长308m（趸船尺寸：40×9×2.8m）； 2、引桥：2座,(固定引桥尺寸61.8×7.5m；钢引桥22×4.5m）； 3、护岸：677m； 4、护岸东侧进港道路72.0m； 5、排水防潮闸一座； 6、排水管道：130.0m； 7、码头管理用房：100 m2； 8、公共卫生间：100 m2（2座）； 9、场地回填：22.12万m3； 10、供水及供电等配套工程。 1.6 投资估算与资金筹措 ******中心渔港改扩建项目推荐方案总投资估算为5834万元，其中工程费用4733万元，仪器设备购置费为34万元，其他费用898万元，预备费168万元。 本工程属于渔港建设基础设施项目，工程建设资金争取中央专项资金2900万元，宁波市财政专项资金1450万元，其余资金建设单位自筹。 1.7 可行性研究结果简述 ******中心渔港为我国东海渔场的著名渔港，具有得天独厚的自然条件和地理位置，区位优势明显，掩护条件优越，渔船云集，腹地渔货丰富。目前******中心渔港已经具备一定规模的码头及陆域配套设施。本报告经实地调查、分析和研究：腹地社会经济和渔业发展十分迅速，渔业加工需求不断增长，本项目的实施，将缓解渔港码头泊位和后方场地的紧张状况，提高******渔港的整体服务功能，更多的吸引外地渔船来港停泊卸货，有利

学习警示教育心得感悟三篇

学习警示教育心得感悟三篇 学习警示教育心得感悟三篇篇一学习警示教育心得作为一名党员干部，我将牢固树立全心全意为人民服务的思想观念，不断反省自己，慎独、慎微、慎权、慎欲，做到自警、自盛自重、自律，居安思危，兢兢业业，恪尽职守，堂堂正正做人，老老实实工作，提高拒腐防变能力。在工作中要做到 : 一、加强学习，提高拒腐防变能力只有不断加强学习才能提高自身素质和能力，不学习思想就无法进步，能力就无法提高，领导方法就无法改进。活生生的事实还告诉我们，不学习，思想就得不到改造，欲望就容易膨胀，就拒绝不了诱 -惑，一遇到诱 -惑就容易乱了方寸，就容易被诱 -惑的绳索绊倒。 “以史为镜，可以知兴替 ;以人为镜，可以知得失”。因此，在价值观上，我们也必须要有一个明确的认识，要时刻按照社会主义市场经济法则办事，既要讲贡献，也要讲回报，树立正确的价值观。要不断提高自身决策水平和执政能力，把握时代脉搏，时时刻刻与党中央和上级保持一致，求真务实，与时俱进。自觉实践过好权力利益关、思想道德关、监督管理关和廉洁自律关，要时时注重学习，处处加强世界观、人生观

和价值观的改造，加强党性修养，不断增强廉洁自律意识和拒腐防变能力，从思想深处筑起党纪国法和道德意识防线。 二、坚定信念始终坚定共 -产主义和有中国特色的社会主义的理想和信念，是共 -产 -党员的立身之本。党员领导干部丧失了理想信念，就会失去精神支柱，失去灵魂。腐 -败分子之所以走上犯罪的道路，究其原因，就是在市场经济大潮中，少数领导干部在金钱、官位、名利的诱 -惑下，放弃了对世界观的改造，放松了对自身的要求，出现了“只讲实惠，不讲理想 :只讲索取，不讲奉献 :只讲钱财，不讲原则”等现象。在市场经济的形势下，只有自觉地进行世界观、人生观和价值观的改造，坚定自己的信念，牢记为人民服务的宗旨，坚持立党为公、执政为民，提高自我约束能力，提高自我警省能力，坚决抵制市场经济条件下物欲横流的诱 -惑，过好权利关、金钱关、人情关，才能经受住各种考验，抵御住各种诱-惑，立于不败之地。 三、以案为鉴通过他们的现身说法，在自己思想深处受到极大触动。对他们犯罪道路的过程、原因及教训作了反思，得出了“三点警示”:警示一 :党员领导干部背离党的宗旨必将导致人生观和价值观的扭曲，放松党性修养和锻炼，面对市场经济大潮不能保持警惕、保持冷静、保持操守，更没有慎独慎微，忽视从根本上考虑人民的利益，不甘清贫，崇尚拜

中心渔港建设项目建议书

目录 第1章概述 (4) §1.1项目简介 (4) §1.1.1项目名称 (4) §1.1.2项目地址 (4) §1.1.3项目单位 (4) §1.1.4项目负责人 (5) §1.1.5建设内容及规模 (5) §1.1.6项目性质 (6) §1.1.7项目建设工期 (6) §1.1.8投资估算 (6) §1.1.9资金筹措 (6) §1.2报告编制单位简介 (6) §1.3编制依据 (7) §1.4编制原则 (7) §1.5编制范围 (7) 第2章项目建设的背景 (9) §2.1航运业的全球远景与战略 (9) §2.2港口行业发展历程 (11) §2.3我国港口建设情况 (12) §2.4项目提出的理由 (13) 第3章项目建设必要性及可行性 (14) §3.1项目建设必要性 (14) §3.1.1拉动内需促进发展 (14) §3.1.2地区经济发展的需要 (15) §3.1.3有利于保证渔业生产安全 (15) §3.1.4 有利于海洋渔业生产的发展 (15) §3.1.5有利于完善渔港服务功能 (16) §3.1.6有利于渔业经济结构的调整 (16) §3.2项目建设的可行性 (16) 第4章市场分析 (18) §4.1渔场及渔业资源 (18) §4.2水产品卸港量发展水平预测 (18) §4.3渔轮发展水平预测 (23) 第5章场址选择与建设条件 (25) §5.1场址选择 (25) §5.2建设条件 (25) §5.2.1气象 (25) §5.2.2水文 (27)

§5.2.3地貌与工程地质 (35) §5.2.4地震 (38) §5.2.5泥沙运动及港内回淤分析 (39) 第6章项目建设方案 (41) §6.1项目规划原则 (41) §6.2功能布局及方案 (41) §6.2.1 布局原则 (41) §6.2.2布局说明 (42) §6.2.3总平面布置及运输 (42) §6.3建设内容及规模 (43) §6.3.1主要建设内容 (43) §6.3.2配套设施 (45) §6.4工程技术方案 (46) §6.5水工建筑物方案 (49) §6.6码头装卸工艺 (50) 第7章环保与节能 (52) §7.1环保现状 (52) §7.2港区建成后的主要污染源和污染物分析 (52) §7.3控制污染的治理措施 (54) §7.4节能 (56) §7.4.1节能方案 (56) §7.4.2设计依据 (56) §7.4.3节电 (56) §7.4.4节水 (57) 第8章消防及卫生安全 (58) §8.1消防 (58) §8.1.1总图消防 (58) §8.1.2防火分区 (58) §8.1.3消防给水 (58) §8.1.4其他措施 (58) §8.2安全卫生 (59) 第9章项目建设进度及招投标 (60) §9.1项目建设进度 (60) §9.2项目招投标 (60) 第10章项目组织机构方案 (66) §10.1组织机构 (66) §10.1.1项目法人组建方案 (66) §10.1.2经营管理 (66) §10.2人力资源配置 (67) 第11章投资估算及资金筹措 (68) §11.1投资估算 (68) §11.2资金筹措 (68)

学习心得体会

首先感谢集团组织的这次新员工培训，投入了大量的人力物力财力，让我在进入社会之后又一次感受到学校的氛围，恍惚间又回到风华正茂，书生意气，挥斥方遒的学生时代。然后转眼间已到课程结束的时候了，经过这为期三周的集中培训，感触良多，收货满满。对于我而言，这次的培训不仅让我大开眼界，接触到高层领导，也认识了很多兄弟单位的朋友，互相之间交流工作经历和培训心得，使我不仅在眼界也在认知上刷新了对日照港的了解，全面提高了自己的觉悟和企业认同感。 爱港如家，兴港有责。这是我在课堂学习中，听到的最多的词句，老一辈的港口人伴随着日照港，从荒滩上起步，夹缝中生存，一步一个脚印的走到今天，用自己的身体力行诠释着日照港的企业精神。长江后浪推前浪，作为新一代的港口人更要将这种精神传承下去，热爱港口，建设港口，为“世界一流海洋强港”的总目标挥洒自己的汗水与青春。 管住自己，警钟长鸣。集团的发展走过一段弯路，理想信念的丧失，是公司笼罩一层阴影和造成了不良社会影响。痛定思痛，壮士断腕，集团也以此为转折点开启了新的发展局面，以史为鉴，刮骨疗毒重新屹立于黄海滩头，世界东方！我们作为新一代港口人要吸取教训，化悲痛为力量，不忘初心学习和继承老一辈“艰苦奋斗、改革创新、无私奉献”的建港精神，为打造高效协同，智慧高效，绿色环保，疏运通达，港产联动的国际化强港新局面奋斗不息。 筑梦金港，不负韶华。作为新一代青年人，有理想有抱负，要时刻与港口发展紧密结合在一起，树立今天我以港口为荣，明日港口以我为傲的志向。仰望星空不忘脚踏实地，加快角色转变，适应港口生活，一切从基层做起，忍得住苦累脏险，才能迎来大鹏一日同风起，扶摇直上九万里的光明未来。站在新的历史起点，接好第一棒，奋勇向前，未来可期，以事实论能力，以行动论英雄，用奋斗书写青春，用汗水浇灌成长，不过路途多么曲折，总会有走到终点的那一天，不管沿途的风雨多么凛冽，总会有天晴雾散的那一天，英雄起于阡陌，壮士拔于行伍，现在的渺小必将铸就将来的不凡，能干事敢担当，在日照港的舞台上留下自己坚实的足迹！

公路港招商

第二页企业简介 公路港是根据《市物流业发展规划》，结合我市物流业需求，由XX有限公司投资兴建的我市规模最大的现代公路物流项目。项目总投资10亿余元，规划总用地面积765.6亩，设有现代化物流、实体贸易、电子商务三大产业基地。 多年来，公司本着“求真、务实、创新、双赢”的企业理念，不断进取，整合区域物流资源，打造集现代物流，实体商贸，电子商务产业于一体的现代化物流信息产业基地，为从业者提供一个高效、便捷、低成本的物流交易平台，是小微企业的孵化器。 “物流公路港、贸易集散地”，公路港将与您共同成就事业推动区域经济发展，实现共赢，共创辉煌！ 第三页什么是公路港？ 空港：空中飞行器的港口，货物空中运输的基地枢纽，是空运运输货物的集散地。

海港：海上船只停泊的港口，货物海上运输的基地枢纽，是海上运输货物的集散地。 公路港：陆路运输车辆的港口，货物陆路运输的基地枢纽，是集现代化物流、实体商贸、电子信息产业于一体的物流信息产业基地。 第四页 公路港地理位置 区位交通十分便利，使项目优势凸显。 项目总投资10亿余元，规划总用地面积765.6亩“公路港”项目的经营目标是以现代化的物流运营模式为标准，打造以XX为中心、覆盖xxxxx西五市的公路港物流平台。创建一种全新的集物流仓储、网络商贸、商品批发零售为一体的高效率、伙伴式营销平台。为各类商贸企业实体，提供全方位物流设施、产品交易及信息服务等综合性运营平台。

第五页 公路港项目定位 整体定位 公路港物流产业园 1、功能定位：现代化物流、实体商贸、电子商务、综合配套。 2、发展内涵：打造物流信息交易平台，为实体商贸、网商和物流公 司的发展提供快捷、安全、低成本的现代物流支持。 打造引领xxxxx现代服务业快速发展的现代物流中心。 3、核心价值：伙伴型创富基地。 4、项目使命：加快XXX物流业发展，降低社会物流成本，促进xxx 产业转型升级。 第六页 项目规划 项目本着以物流为链接，解决店商、网商、物流企业发、运、存储货物难的问题，改变货物存储存在不安全隐患的现状。同时，增加行业内沟通与交流的机会。 项目共有三大产业基地：现代化物流产业基地 实体商贸产业基地 电子商务信息产业基地 三大产业基地贸易综合实体：

《国际物流》

名词解释 1、国际物流；指物品从一个国家（地区）的供应地向另一个国家（地区）的接收地的实 体流动过程。根据实际需要，国际物流将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2、班轮运输：也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线 的各挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。 3、清洁提单：指货物在装船时表面状况良好，没有任何有关货物残损、包装不良或其他 有碍于结汇的批注的提单。 4、倒签提单：指在货物装船完毕后，托运人从承运人处得到的以早于货物实际装船完毕 的日期作为提单签发日期的提单。 5、体积重量：按照IATA规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。 （体积重量（kgs）=货物体积（cm3）÷6000（cm3/kg）） 6、国际物流节点：指那些从事与国际物流相关活动的物流节点。是指国际物流中那些从 事各种物流活动的空间场所。如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库、流通加工和配送中心以及保税区仓库、物流中心等。国际物流节点主要包括港口、机场、车站等。 7、港口规费（名词解释）及分类：为保持港口水域、航道畅通，使船舶安全进出港口， 而向使用港口水域、航道、设备的船舶和货物征收港务费等费用，称为港口规费。 ?分类：船舶港务费、货物港务费、港口建设费 8、、拼箱：指接受货主托运的数量不足整箱的小批量货运后，根据货类性质和目的地进 行分类整理。把不同收货人、同一目的地卸货港的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。 9、保税区：亦称保税仓库区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管 理的可以较长时间存储商品的区域。是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。 10、（国际）多式联运单证：指证明多式联运合同订立以及证明多式联运经营人接管货 物并负责按合同条款交付货物的单据。 简答 1、国际物流功能 1）包装：是生产的终点，物流的起点。要确定包装的形态、大小、材料、重量、标记或标志，满足进出不同国家相关规定。 2）装卸搬运：指在一定区域内，以改变物品存放状态和位置为主要内容的活动。是对运输、保管、包装、配送等活动进行衔接的中间环节。 3）运输：实现物品的空间移动，是国际物流中最重要的功能。 4）储存保管：生产与消费不能在同一时间内完成，通过仓库的功能来实现。 5）流通加工：流通过程中的加工活动，是为了方便流通，方便运输，方便储存，方便销售，方便用户以及保证物资充分利用，综合利用而进行的加工活动。 6）配送：在合理经济区域内，根据客户要求对物品进行拣选、加工、包装等作业，并及时送达指定地点。 7）信息处理：物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据及文件的总称。 2. 班轮运输有哪些特点？ ??特点：1）固定的航线 2）固定挂靠的港口 3）固定的船期 4）相对固定的费率

警示教育心得感悟范文

警示教育心得感悟范文 警示教育心得体会 20日，审计风控室山世京主任带领大家学习了近期下发的有关通报--《关于对股份一公司陈为信等三名员工值班期间饮酒处理情况的通报》、《关于对几起典型案件处理情况的通报》等系列文件。我从中受到了深刻的教育和警示，我要认真汲取严重违纪违法案件的深刻教训，做到举一反三、深刻反思、警钟长鸣。心得体会如下： 一、手莫伸，伸手必被捉。监狱现身说法的服刑人员，他们所犯罪行，都是职务犯罪和贪污腐败，他们的所作所为都曾经给国家和集体造成了巨大经济损失，给亲人带来无比的痛苦，在人民群众中造成了极坏的影响。自己要以此为鉴，牢固树立廉洁自律思想，筑牢反腐防腐防线。在廉洁问题上犯不得一点糊涂，抱不得一点侥幸思想，监狱中现身说法的服刑人员，只因一时私心起，想借职务之便打点擦边球，捞点好处，结果偷鸡不成反蚀一把米，赔了钱财，获了重刑，害了家庭，确确实实发人深省。无论在任何时候，在原则问题上，决不能给自己开口子，必须态度鲜明，拒腐蚀永不沾。 二、要知足常乐，甘于平淡，乐于奉献。杜传志等人的严重违纪违法案件，因为没能控制自己的贪欲之念,没有珍惜手中的权力,葬送了美好前途，毁掉了幸福家庭，失去了可贵的自由。在市场经济大潮中，自己决不可贪图财富，决不可贪图享受，要甘于清贫，甘于平淡，才能不迷失方向，

不犯这样那样的错误，在履行岗位职责和权力时，才能真正做到廉洁奉公，才能做到以清风明月般的淡然心境去演绎漫长美好的人生。 三、要切实加强学习，提高自身拒腐防变能力，塑造自身不坏之身。作为一名群众，自己更应该不断加强对党的方针、政策和党纪、国法知识的学习，更要加强自身的世界观的改造，树立正确的人生观、价值观和理想信念，增强廉洁自律意识，严格遵守廉洁规定，不断提高反腐倡廉的自觉性和自身免疫力，增强责任感和使命感，坚持原则。无论在什么时候，自己都要牢记清清白白做人、踏踏实实做事、平平淡淡才是真的道理。在权利的应用上，如果滥用职权，甚至利用权力谋取私利，必然与党纪国法相违背，必然走向犯罪，一旦违法犯罪，铁窗就是必然的最终归宿。 警示教育心得体会范文 **份以来，建设集团在全公司职工中开展了警示教育活动。同时，与落实爱港如家，兴港有责大讨论活动紧密结合起来，广泛开展了大讨论活动。活动中，我通过认真学习十三届市委常委会第11次会议精神，专题学习公司领导的主题讲课，我感到很受教育，也对从严治党、深化改革有了更深的认识。同时，通过观看系列警示教育片，我在思想深处受到了强烈的震撼。 一、要认真学习，筑牢思想防线。 自开展两学一做专题教育以来，积极参加集中学习，在紧张的工作之余，又抽出一定的时间自学。重点学习了集团

全国六大中心渔港

闸坡渔港 闸坡国家级中心渔港地处广东省阳江市海陵岛,是全国著名渔港，渔港自然条件优越，设施齐全，渔业供应补给和加工贸易体系完善，三面环山，港池宽阔，避风条 件好，港池总面积近3平方公里，水域2.7平方公里，内港面积1.4平方公里，平 均水深2.5米，可同时停泊大小船只1000多艘，渔船可全天候进出港，平均每年接待本港及外港渔船18000艘次到本港交易、补给。 闸坡国家级中心渔港是2002年9月被农业部定为首批6个国家级中心渔港之一， 并同时获得批准建设首期工程。闸坡中心渔港首期工程总投资4216万元，建设内 1项， 亿元,6亿 4836台 20 3000 吨/ 修造厂10间， 近年来，闸坡中心渔港大力发展养殖业。于2004年起对网箱养殖实行行业化管理，闸坡中心渔港网箱养殖业基本实现产业化规模化，形成了“公司+基地+渔户”的产 业化生产模式。该港拥有旧澳湾海域养殖基地和炮台山海域养殖基地两个网箱养殖 基地，登记在册的网箱养殖户有420户，网箱8100多个，养殖面积约20万平方米，从业人员约4000人。养殖品种主要有黄特鲳、石斑、军曹鱼、鲈趸、头鲈、火点、章红、红鱿等名优品种，产品销往东南亚、美国和香港、澳门、珠三角地区及国内 各大中城市。 吕四港

吕四港隶属于江苏省南通市启东市,是上海港口群重要组成部分，是江苏实施沿 海开发战略重要依托，是南通经济社会发展的重要支撑，是以临港工业为主体，以港口物流、海洋渔业、风情旅游为一体的深水大港。 吕四渔港有着百年历史，独具南黄海风情。1992年，被农业部批准为国家一级群众渔港。1995年，渔港水产品批发市场被确定为国家首批重点农产品中心批发市场。2002年又通过国家中心渔港评审，成为六大国家级中心渔港之一。我们搞大港工业开发的同时，必须发挥吕四海洋资源丰富、产业基础良好的优势，坚持发展海洋渔 业这一特色产业，依托吕四古城文化和港口外拓工程，打造集海产品加工、交易、冷藏、海水养殖和休闲旅游为一体的特色旅游产业基地。 麇至”的记载，历来素有“活水码头”之美誉，汇集着东海各地的鲜活鱼、蟹、虾、贝、海水产品。每逢渔汛，沿海各省市的几十万渔民云集港内，万船穿梭，桅樯林立，鱼山虾海，形成了一道独特的海岛渔港景观。 每到夜幕降临，渔灯齐放，繁星如织，美不胜收。沿港十里海鲜排档摊点，来 自各地的品鲜商客游人数不胜数。尝海鲜、观海景、采海货成为沈家门渔港的又一 特色旅游项目。 高亭中心渔港

2019年公路物流行业现状及传化智联公路港盈利模式解析

2019年公路物流行业现状及传化智联公路港盈利模式解析

目录 一、公司历史沿革：定增注入集团资产，物流化工双轨并行 (3) （一）公司收入结构分析 (3) （二）定增重组复盘：累计业绩承诺超 50亿，增持彰显信心 (4) 二、公路物流小散乱，行业可挖掘空间广阔 (7) （一）万亿级的公路物流行业具有广阔的整合和发展空间 (7) （二）公路物流行业亟待转型升级 (7) 三、公路港业务布局成型，业绩步入兑现期 (9) （一）政策频出，传化公路港模式已获政府部门认可 (9) （二）以公路港为基础，三层设施构建传化网 (10) （三）公路港盈利模式解析：模式多元，政府补贴锦上添花 (11) 1、公路港网络：全国布局基本完成，连接构建网络效应 (11) 3、盈利模式分析 (12) （四）金融业务，构建传化网的交易闭环 (16) （五）线上服务平台，对接货源和运力 (17) 四、盈利预测与投资建议 (17) 五、风险提示 (17)

插图目录 图1：化工业务营收（百万元）及同比（%） (3) 图2：化工业务毛利率（%） (3) 图3：营业收入（百万元）及同比（%） (3) 图4：近三年公司收入结构变化（%） (3) 图5：公司实际控制人 (5) 图6：全国社会物流总费用（万亿元）及同比（%） (7) 图7：全国公路货运量（亿吨）及同比（%） (7) 图8：我国公路货运市场呈现小散乱的格局 (8) 图9：道路运输市场分散 (8) 图10：我国货运空驶率和超载率双高 (8) 表6：公路港物流相关政策梳理 (9) 图11：传化网结构图 (10) 图12：传化物流服务主体 (11) 图13：传化公路港服务的客户结构 (11) 图14：传化全国化城市物流中心网络 (12) 图15：苏州公路港平台营业额（万元）及同比（%） (13) 图16：苏州公路港占据核心区位 (13) 图17：传化温州公路港 (13) 图18：传化成都公路港 (14) 表7：公路港财务模型假设（万元） (14) 表8：公司近三年其他收入构成 (15) 表9：公路港净利润测算 (16) 表10：传化网金融服务发展概况 (16) 表格目录 表1：定增股份发行情况 (4) 表2：发行股份募集配套资金 (4) 表3：募集配套资金使用用途 (4) 表4：2015-2021年传化物流净利润承诺（亿元） (5) 表5：测算假设依据（亿元） (6) 表6：公路港物流相关政策梳理 (9) 表7：公路港财务模型假设（万元） (14) 表8：公司近三年其他收入构成 (15) 表9：公路港净利润测算 (16) 表10：传化网金融服务发展概况 (16)

传化公路港

传化集团共有共有12公路港，孝感传化公路港（湖北武汉）、衢州传化公路港（浙江衢州市柯城区航埠镇）、南充传化公路港（四川）、遵义传化公路港（贵州）、济南传化泉胜公路港、青岛公路港、天津传化公路港、富阳传化公路港（浙江杭新景高速灵桥出口处）、无锡传化公路港、苏州传化公路港、成都传化公路港、杭州传化公路港 孝感传化公路港项目总占地面积2350亩，项目作为传化物流集团全国网络化布点在华中区域核心枢纽平台，以立足孝感，面向湖北、服务华中，辐射全国的战略定位在华中六省的首个布点，规划有“物流集中发展区、商贸集中发展区、配套服务区”, 其中物流集中发展区将规划建设货运班车总站、城市配送中心、电商快运中心、区域分拨中心、仓储中心、智能车源中心、物流信息交易中心、汽车检测维护中心、司乘公寓、一站式服务中心“8+2”功能模块。项目整体成功运营后，将整合各类物流企业上千家，社会车辆50万辆，降低周边工商物流企业物流成本40%以上，创造就业岗位10000多个，年营业额超30亿元，年纳税上亿元，形成物流服务资源、物流需求资源、物流载体资源最集中的物流新城。对推动物流业转型升级提高物流运输效率，服务产业集群拉动社会就业、推动区域经济发展、完善城市功能提升城市形象等产生积极促进作用。 衢州传化公路港位于浙江省衢州市柯城区航埠镇，G320国道以南,石华路(在建)以东。园区的核心功能需要由多个子功能模块组成，包括货运班车总站、智能车源中心、信息交易中心、仓储配送等服务设施模块。 衢州公路港临近江西-浙江的沪昆高速，连接安徽-福建的京台高速，交通四通八达，辐射浙闽赣皖四省。在传化现有模式的基础上再创新优化，加强资源整合和信息技术运用，打造“高增值、强辐射、广就业”体系。立足浙西、辐射四省，未来衢州公路港作为传化物流全国实体平台网络布局的重要节点，将成为连接浙西区域公路运输与其他物流环节的重要性物流枢纽。 南充传化公路港位于南充现代物流园内，占地面积约700亩，以货物集散中心、运力调度中心、平台交易中心为核心，是南充市政府于2013年4月16日签约落地的招商引资项目。按照“整体规划、系统推进”原则进行规划建设，项目于2015年6月25日投入试运营。 南充传化公路港项目将对南充市生产性服务资源进行整合，构建生产性服务业现代网络体系；引导南充市物流服务企业向现代化、规模化、信息化、标准化方向发展，提升南充市生产性服务业聚集区的资源整合能力、仓储分拨能力、工业产品短中途运输能力。 同时，项目基础设施的建设本身可增加9000个就业机会，而其给相关关联产业所带来的间接就业机会是直接就业机会的2倍多；项目促进周边城市及广域地区生产性服务产业的发展；推动南充市经济发展和降低工商企业的生产成本；增加当地居民收入的作用；提升区域内工商企业的市场竞争力提高道路运输组织