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运输管理期末复习题

运输管理期末复习选择题

一、单项选择题：

1、（ D ）运输适用于体轻、贵重、易损、鲜活或急需的商品。

A、铁路运输

B、管道运输

C、公路运输

D、航空运输

2、零担货物以（ A ）为一批。

A、每张运单

B、每车货物

C、每箱货物

D、每张货单

3、“近路不走走远路”是对（ B ）运输形式的描述

A、重复运输

B、迂回运输

C、过远运输

D、对流运输

4、零担货物以（ A ）为一批。

A. 每张运单

B. 每车货物

C.每箱货物

D.每张货单

5、运输线路成本最低的是（ B ）。

A、公路运输

B、水路运输

C、铁路运输

D、航空运输

6、具有运量大、速度快、全天候、成本低等优势的运输形式是（ C ）。

A、公路运输

B、水路运输

C、铁路运输

D、航空运输

7 （ C ）的优点是可以采取“门到门”的运输形式。

A、航空运输

B、铁路运输

C、公路运输

D、管道运输

8、目前（ A）主要以集装箱船舶运输、大型散货船运输和大型油轮运输为主。

A、远洋运输

B、近海运输

C、内河运输

D、沿海运输

9、（ D ）指航空营运限定的最大客货重量。

A 基本重量

B 最大起飞重量

C 最大滑行重量

D 最大业务载重量

10．（ C ）经过记名背书或者空白背书才能转让。

A 记名提单

B 清洁提单

C 指示提单

D 不记名提单

11、目前国际航空运输中最快捷的运输方式是（ D ）。

A、包机运输

B、集中托运方式

C、联合运输方式

D、航空快件传送

12、目前世界上载重量最大的船舶类型是（ A ）。

A、油船

B、矿石船

C、全集装箱船

D、豪华客轮

13、有一批机器要从南京运往长江三峡，最经济和便利的运输方式是（ B）。

A、铁路运输

B、水路运输

C、航空运输

D、公路运输

14、最适合承担运量较少，距离大，对时间要求紧的运输方式是（ D ）。

A、公路运输

B、水路运输

C、铁路运输

D、航空运输

15、TEU表示（C），是指标准集装箱。

A、40英尺集装箱

B、20吨集装箱

C、20英尺集装箱

D、10吨集装箱

16、单位距离的运输成本的增长幅度随距离增长而（ A ）。

A、减少

B、不变

C、增加

D、不确定

17、物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用。空间效用主要由（A ）来实现。

A．运输 B. 流通加工业务 C. 仓储活动 D.分拣

18、物流基础模数尺寸为（A ）。

A、600*400mmＢ、1200*1000mm Ｃ、1200*800mm Ｄ、1200*1100mm

19、下面哪种交接方式为整箱货的交接方式？（B）

A．CFS to CFS B. CY to CY C. CY to DOOR D. CFS to CY

20、目前世界上载重量最大的船舶类型是（ A ）。

A．油船 B. 矿石船 C. 全集装箱船 D. 豪华客轮

21、公路运输是在公路上运送旅客和（ A ）的运输方式。

A. 货物

B.器材

C.商品

D.产品

22、有一批机器要从南京运往长江三峡，最经济和便利的运输方式是（ B）。

A、铁路运输

B、水路运输

C、航空运输

D、公路运输

23、最适合承担运量较少，距离大，对时间要求紧的运输方式是（ D ）。

A、公路运输

B、水路运输

C、铁路运输

D、航空运输

24、CY－CY集装箱运输条款是指（A）。

A、一个发货人、一个收货人

B、多个发货人、多个收货人

C、一个发货人、

多个收货人D、多个发货人、一个收货人

25、联运方式是指（B）。

A、不同运输方式之间

B、同一种运输方式之间

C、必须是公路与海运之间

D、必须是铁路与公路之间

26、多式联运经营人对货物承担的责任期限是（B）。

A、自己运输区段

B、全程运输

C、实际承运人运输区段

D、第三方运输区段

27、卫检对集装箱查验，要求其做到（D）。

A、清洁、干燥

B、无味、无尘

C、清洁、无味

D、清洁、干燥、无味、无尘

28、物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用。形式效用主要由（B ）来实现。

A．运输 B. 流通加工业务 C. 仓储活动 D.分拣

29、能承担“微血管”和“大动脉”双重作用的运输方式是（ A ）。

A、公路运输

B、水路运输

C、铁路运输

D、航空运输

30、公路运输主要承担货运是（ C）。

A．远距离、大数量 B.近距离、大批量

C. 近距离、小批量

D.远距离、小批量

31、可以实现长程、巨量运输，一次性成本投入，非常适合大宗货物的运输方式是（ B ）。

A、公路运输

B、水路运输

C、铁路运输

D、航空运输

32. 目前（ A）主要以集装箱船舶运输、大型散货船运输和大型油轮运输为主。

A、远洋运输

B、近海运输

C、内河运输

D、沿海运输

33、目前国际航空运输中最快捷的运输方式是（ D ）。

A.包机运输

B.集中托运方式

C.联合运输方式

D.航空快件传送

34、由航空公司签发的航空运单均称为（ B ）。

A、航空分运单

B、航空主运单

C、航空货运单

D、国内航空分运单

35、国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时，其法律地位是（ B ）。

A、代理人

B、承运人

C、发货人

D、收货人

36、由航空货运公司在办理集中托运业务时签发给每一发货人的运单称为（ A ）。

A、航空分运单

B、航空主运单

C、航空货运单

D、国内航空分运单

37、下列属于一个发货人发货给几个人收货人收货的货物组织形式是（ D ）。

A．拼箱货装，整箱货拆 B. 拼箱货装，拼箱货拆

C. 整箱货装，整箱货拆

D. 整箱货装，拼箱货拆

38、公路运输的经济里程是（ B）。

A．300公里～500公里 B. 300公里以下 C. 500公里～1000公里 D. 1000公里以上

二、多项选择题：

1、运输的功能有（ CD ）

A. 产品促销

B.产品运送

C.产品储存

D. 产品转移

2、我国的内河运输主要分布在（ ABC ）

A.长江水系

B.珠江水系

C.京杭运河

D.淮河水系

3、水路货物运输保险责任有（ AC ）

A.基本险

B. 战争险

C. 综合险

D.水绩险

4、运输的方式可分为（ ABCDE ）。

A．铁路运输B．公路运输C．水运 D．航空运输E．管道运输

5、物流系统具有创造物品的( ABC )效用

A、空间效用

B、时间效用

C、形式效用

D、内容效用

6、海上危险的特点是( ABC )

A、遭遇危险的可能性大

B、造成的损失巨大

C、适应危险的制度特殊

D、

海洋环境复杂，气象多变

7、指导运输管理和运营的两个基本原则是（）。

A、规模经济

B、批量经济

C、服务经济

D、距离经济

8、原材料等大批量的货物，价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于那种运输方式（BC）。

A、公路运输

B、铁路运输

C、水路运输

D、航空运输

9、以下论述哪几个是国际标准化组织对集装箱的规定( ABCD )

A具有足够的强度，能反复长期使用。

B适合一种或多种方式运输，中转时，箱内货物不必换装。

C可以进行快速装卸和搬运，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。

D容积大于0.5立方米。

10、以下哪些是国际多式联运的条件（ABCD ）

A、必须有一份多式联运合同； C、不必须使用一份多式联运单证；

B、必须有两种以上的运输方式；D、必须是一个多式联运经营人对全程运输负责；

11、“重厚长大”的货物应选择下列哪种运输方式运输（BC ）

A、公路运输

B、铁路运输

C、水路运输

D、航空运输

12、运力选择不当的表现形式有（ABC ）。

A、弃水走陆

B、铁路、大型船舶的过近运输

C、运输工具承载能力选择不当

D、不同时间的相向运输

13、水路运输的成本特征是（ CD ）。

A、固定成本高

B、可变成本较低

C、线路成本较低

D、端点成本高

14、国际多式联运具有的优越性主要有（ACD）。

A、手续简便、节省费用。

B、节省时间、可靠性。

C、安全性和正确性。

D、迅速快捷、有利按期交货；合理运输。

15、运输的功能包括（AD）。

A、产品转移

B、使用价值实现

C、增加就业

D、产品储存

16、航空货运单的作用有：运输合同凭证、（ABC）等。

A、货物收据、运费单据

B、承运人组织航空货运的依据、办理报关手续的单证之一

C、保险证明

D、物权凭证

17、“重厚长大”的货物应选择下列哪种运输方式运输（BC ）

A、公路运输

B、铁路运输

C、水路运输

D、航空运输

18、公路运输的成本特征是（ AB ）。

A、固定成本高

B、可变成本较低

C、线路成本较低

D、端点成本高

三、简答题

1、IMO--International Maritime Organization国际海事组织

特点：是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是政府间的国

际组织，所有联合国成员国均可成为国际海事组织的会员国。

2、CMI---Committee Maritime International国际海事委员会

---宗旨：促进海商法、海运关税和各种海运惯例的统一。

---工作：草拟各种海上公约，有关责任制，海上避碰，救捞等。国际上第一个海上货物运输公约---海牙规则，就是由该组织1921年起草，1924年通过，1968年修改为---海牙—维斯比规则

3、对海上货物承运人的选择应考虑哪些因素？

答：考虑的因素：1）运输的定期性 2）运输速度 3）运输费用 4）运输的可靠性 5）承运人的经营状况和所会承担的责任

4、简述OCP运输的优越性有哪些？

答：

1、比美东线运距大大缩短。OCP是以美西走向，即以美国西海岸港口为卸货港，然后通过陆上运输运达OCP区域。

2、美国内陆的集装箱铁路与公路运输高度发达，转运条件良好。运输时间缩短。货主货期有保证。

3、OCP RATE比OCP区域以西的LOCAL区域的LOCAL RATE低。

4、OCP区域复盖美国全面积的2/3。

5、OCP运输通关及陆上运输业务可由进口商自行办理，操作程序简化，费用争议减少。

5、LCL：拼箱（Less Than Container Load）：是指承运人或代理人接受货主托运的数量不足以整箱的小票货物后，根据货类性质和目的地进行的分类、整理、集中、装箱、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱运转站进行。

6、航空运输的优点、缺点和适合情况

优点：速度快；机动性能好，不受地形的限制

缺点：成本高；运输能力小；受气候影响较大

适合情况：高价值、易腐产品，尤其当送货速度为第一重要时

7、影响海运运价的因素有哪些？

答：（1）运输成本

（2）航运市场结构与竞争

（3）承运的货物

（4）航线以及港口状况

（5）运输合同条款等

8、“Ad．Val．or W／M”：表示该货物应分按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中运费高者；

“W／M plus Ad．Val”：表示该货物除应分按其毛重和体积计算运费，并选其中运费较高者外，还要加收按货物FOB价格的某一百分比计算的运费。

9、N V O C C：无船承运人（Non －Vessel Operating Common Carrier ），

无船承运人专门经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务。对真正货主来说，他们是承运人，而对实际承运人来说，他们又是托运人。

10、FCL：整箱货（Full Container Load）

指货方将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。一般做法是由承运人将空箱运到工厂或仓库后，在海关人员监督下，货主把货装人箱内、加封、铅封后交承运人并取得站场收据，最后凭站场收据换取提单。

11、简述OCP运输的含义有哪些？

OCP的英文全称是OVERLAND COMMON POINTS，即“内陆公共点”运输。是指太平洋航运公会为了争取运达美国内陆地区的货物,而对进出OCP区域的货物制定的OCP优惠费率.

由于OCP运输运距短、集装箱运输水平高、覆盖面广、操作合理，目前成为国际多式联运的主要陆桥运输方式。

12、实现运输合理化的一般途径是什么？

答：1、减少运输数量，缩短运输距离

2、提高运输工具的实载率

3、周密进行运输系统设计

4、采用“四就”直拨运输

5、科学选择运输方式，避免动力闲置浪费

6、提高运输装备技术水平，增强运输技术含量

7、发展社会化的运输体系，采用现代运输方式

13、我国航空货运存在的问题是什么？

答：

（1）地区差异，货源分布不均衡，单向性突出；

（2）货邮航线网络布局不完善；

（3）货运经营水平低，管理粗放；

（4）货运设施简陋，设备数量不足；

（5）人员素质有待提高；

（6）规章制度不健全。

14、班轮运输的特点

答：1）四定：固定航线，固定港口，固定船期，相对固定的运费率。

2）一负责：承运人负责装卸货，因为运价内已包括装卸费。

3）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。

4）承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。

15、什么是运输标志，其主要内容有哪些？

答：运输标志又称唛头，它通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及英文缩写字母或简称。其主要内容包括：1、收货人的名称；2、参考号；3、目的地的名称或代号；4、件号。

四、案例分析题

案例1、某托运人欲从北京托运一件零担危险货物到广州，重1202 kg，货物长度4m，经过上海和长沙时加冰，运价里程为1500km，托运人在运单“托运人记载事项”栏中注名“允许运输期限13天”，甲站可否承运？为什么？

答：不可以。因为：2+1500/250+2+3+1=14（天）所以：甲站不能承运。

案例2、李明要从武汉运送500t生活用品到南京，采用铁路运输方式，你认为合理吗？原因是什么？

答：不合理，因为南京，武汉属于长江流域的主要港口，所运货物的重量较大，在运费上，采用内河运输比铁路运输的运费低，所以应该采用内河运输的方法。

案例3、某货主托运一件宠物狗,自上海空运至伦敦,毛重30千克,体积为65cm ×65cm×cm厘米,运价资料如下: M：320.OO N：61.65 45：50.22 假设活动物运价规则为:Normal GCR,所有运费预付。

问题:

（1）货主在进行航空运输装运前应做哪些工作？

（2）货物的计费重量是多少？

（3）航空运费为多少？

（4）动物容器外应贴挂哪些标志？

答案：

（1）填写托运书、备齐所有证明文件、报关。

（2）该货物的体积吨=(65×65×55)/6000=38.7千克＝39.0千克,大于货物重量吨,故货物计费重量应为39.0千克。

（3）由于运价规则为Normal GCR,表明不考虑较高重量点的较低运价,则：运费=39.0×61.65×100%=2404.35元。

（4）运输标签、活动物标志、向上标志

案例4、我国A公司与某国B公司于2005年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2006年 1月 1日至 1月 10日，由于 B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果

装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险2006年1月30日“雄狮号”途经达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成了很大损失。

问题：

(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?

(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?

(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?

答案：

(1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担）。

(2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。

(3)可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。

案例5、我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。

问题：

（1）本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？

（2）B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。

（3）A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。

（4）D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。

（5）D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。

答案：

（1）B公司为无船承运人

（2）B公司应负支付运费的义务，因为对C公司而言，它是托运人

（3）A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司

（4）D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人（5）D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人

案例6、我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品合同，共计3500长吨，价值8．275万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2．09万英镑；买方方才肯撤回上诉而结案。

问题：

（1）本案例的提单是否是倒签提单？为什么？

（2）倒签提单的性质？

（3）在什么情况才可签发倒签提单？

（4）如何识破一份提单是倒签提单？

答案：

（1）是。提单签发1月31早于装船完毕日是2月11日。

（2）倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，会产生严重的后果。

（3）当延期时间不多的情况下，倒签提单的情况在业界相当普遍。

（4）可通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。

案例7、某公司首次承揽到三个集装箱运输业务，时间较紧，从上海到大连铁路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。该公司自有10辆10吨普通卡车和一个自动化立体仓库，经联系附近一家联运公司虽无集装箱卡车，但却有专业人才和货代经验，只是要价比较高，至于零星集装箱安排落实车皮和船舱，实在心中无底，你认为采取什么措施比较妥当？

（1）自己购买若干辆集装箱卡车然后组织运输。

（2）想法请铁路部门安排运输但心中无底。

（3）水路最短路程，请航运公司来解决运输。

（4）联运公司虽无集卡，但可叫其租车完成此项运输。

（5）没有合适运输工具，辞掉该项业务

答案

1).以请联运公司来承担此项任务为好，比较稳妥，联运公司是第三方物流服务企业。

2)第三方物流服务供应商，根据是否拥有资产可分为资产基础供应商和非资产基础供应商，衡量的标准绝不是它有无实际的物流资产而是看专业人才和货代经验，有资产价格可低些，但灵活性差；而非资产基础供应商，则可根据不同需要“量体裁衣”非常灵活。

3)邀请第三方物流服务供应商，应该做好如下工作：①对该联运公司做必要调查，看看信誉度如何。②进行必要的合同磋商，解决好合同的执行标准、衡量标准、违约责任以及价格等③努力避免双方合作失败，既交货又派专人关心此事④讲明如果服务质量好，可考虑长期合作的可能性其他方案欠稳妥，无把握，风险很大。

案例8、一票从上海运往泰国的整套流水线机器，货运单号777—89783442，由于机器比较庞大，用了6个箱子，每件重量60公斤，整套机器的价值USD6000，无申明价值，在终点站接货时，发现一个箱子开裂，经检验，这个箱子的机器已完全受损，其他5个箱子完好。

问：航空公司应如何赔偿?

答案：

此批货物属于国际运输，根据《华沙公约》第二十二条第二款(B)“如交运

的行李或货物的一部分或者货物中任何物件发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其他包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内”。

因此，6件箱子的货物都受到影响，无法使用，必须按照整票货物来赔。

总重：6×60=360公斤按照每公斤20美元，USD20×360=USD7200

由于USD7200大于实际价值，因此航空公司应赔偿USD6000

五、计算题

1, 一批棉织品，毛重为1.02公吨,尺码为3.04M3,目的港为一基本港,基本费率为37元人民币,W/M,燃油附加费为每运费吨人民币8.5元,港口附加费10%,求运费总额.

解:

?基本费率37

?燃油附加费8.5

?港口附加费37*10%=3.7

?合计:49.2

?运费吨W/M 1.02<3.04 取M

?总运费=49.2*3.04=149.57元.

2,某20英尺整箱货运，规定的最低运费标准为：尺码吨22吨、重量吨18吨。现内装有电器，其尺码吨20立方米，重量吨12吨，费率USD23.5M,则该集装箱运费应为多少?

解:1)此票货未达最低运费标准,应按最低运费标准计算

2)运费吨M

3)运费=23.5*22=517USD

3、某公司从甲地向乙地某配送中心运输150台计算机监视器，其价值为292 500元，其转运确定的标准中转时间为2．5天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为48元。现有三个运输方案，请评估一下每个运输方案的成本，并选取最佳方案。

1)A是一家长途卡车货运公司，可以按照合同费率，每车每公里12元来装运这批监视器。从甲地到乙地为1940公里。A公司估计它能够在3天内把这票货送到目的地。一辆卡车能装载192台监视器。

2)B公司是一家铁路公司，能够在工厂的站台提取货物，然后直接送到指定地点。每辆铁路车收取12000元，但要5天时间。

3)C公司是第三方承运人，可以利用汽车和铁路两种运输。它用卡车在工厂提货，然后送到一家联运铁路站，在那时拖车装到平板车上，再运输到乙地的一个联运铁路站，再用卡车送往配送中心。它的报价是2万元，时间是2．5天。但根据以往经验，有3％的产品灭失损坏，要弥补这些损失很难，通常只能得到33．3％的补偿。

答案：

1、运输方案总成本=运输费用+机会成本

2、A方案的成本：12*1940+0.5*48*150=26880

3、B方案的成本：12000+2.5*48*150=30000

4、C方案的成本：20000+292500*0.03*2/3=25850

5、结论：C方案成本最低，选择C方案。

4、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途中通行收费RMB35，计算货主应支付运费多少？

答案：

⑴瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为4.5吨；

⑵瓷砖为三级普货，计价加成30%，运价＝1.2×(1+30%) ＝1.56元/吨公里

⑶运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72＝360元

5、现有一个20英尺集装箱内装电器10立方米/5吨,五金7立方米/8吨,适用费率分别为USD25W/M,USD30W/M.假设一个20英尺集装箱的最低运费吨为21.5(计费吨).试计算该箱货物的最低运费.

解:1)计算货物的全部运费：电器:10*25=250美元，五金:8*30=240美元，合计490美元

2)计算亏箱费：先计算亏箱吨:21.5-18=3.5吨，计算亏箱费:一般按箱内最高费率计算,3.5*30=105美元

3)计算最低运费：实物运费+亏箱费=490+105=595美元.

6、自哈萨克斯坦铁路按整车快运发送的一批不锈钢线材，共计50420kg，经阿拉山口国境站进入我国铁路后运至连云港，再转运继续运往韩国，试计算该批货物在我国铁路段按《统一货价》确定的过境运费。己知条件有；

(1)查过境里程，从阿拉山口至连云港为4143km：

(2)不锈钢线材适用的运价等级为2等：

(3)查2等货物所对应的基本运费率为945分／100KG。

(注：上述基本运费的单位为瑞士货币。)

解：(1)因为国际铁路货物的计费重量是以100kg为单位，不足100kg时，应进位为100kg。而该批货物重量为50420kg，即为505个100kg.该批货物的基本运费=945分×505=477225分，即4772．25瑞士法郎。

(2)因为整车快运,所以加成率为100％。该批货物在我国的过境运费为：(1+100%)×4772．25=9544．5瑞士法郎

答：该批货物在我国铁路段的过境运费为：9544．5瑞士法郎。

7、Departure from: Lusaka ,Zambia (LUN) on5月６日at 09:10

Arrival at Hong Kong (HKG) on5月7日at 14:50

What is the total transportation time ?

Lusaka 在东２区Hong Kong 在东８区

答：

第一步：从International time calculator中找出始发站和目的站的标准时间。ＬＵＮ=GMT+２(Standard Time) ＨＫＧ=GMT＋８(Standard Time) 第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。

ＬＵＮ09：１０－２=GMT ０７：１０（５／６）

ＨＫＧ 14：50－８=GMT ０６：50 （５／７）

第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。 06：50（5／7）＝30：50（5／6）

飞行时间：30：50- 07：１０=２３：40(２３小时4０分钟)

8、设有某种物质要从三个配送中心运往四个销售点。各发点的发货量、各收点

的收货量以及单位运费如表所示，问如何组织运输才能使总运费最少？起点

运价

发点

B1 B2 B3 B4 发量

A1 9 18 1 10 9

A2 11 6 8 18 10

A3 14 12 2 16 6

收量 4 9 7 5 25

9、Routing: BEIJING, CHINA (BJS)

To AMSTERDAM, HOLLAND (AMS)

Commodity: PARTS

Cross Weight : 38.6Kgs

Dimensions : 101*58*32CM

计算其航空运费

公布运价如下：

BEIJING Y.RENMINBI CN

CNY

BJS

KGS

AMSTERDAM NL M

300 320.00 50.22 41.53 37.52

答案:

1、按实际重量计，

Volume:101*58*32CM=187456立方厘米

Volume weight:187456/6000=31.24KGS=31.5KGS

Gross weight 38.6KGS

Chargeable weight(计费重量）：39．0KGS

Applicable rate(适用运价)：GCR Ｎ50．22CNY/KG

Weight charge：39．0＊50．22＝CNY 1958．58

2、采用较高重量分界点的较低运价计算，

Chargeable weight：45.0KGS

Applicable rate：Q41.53 CNY/KG

Weight charge：41.53＊45.0＝CNY1868.85

3、两者相比较取运费较低者。

Weight charge：CNY1868.85

10、某一票货物用飞机从北京直接运往华盛顿。1月28日班机从北京启程，北京时间是9：44。到达华盛顿时，当地时间为1月28日15：30。计算该票货物在运输过程中飞机的飞行时间? （北京在东８区，华盛顿在西５区）

答：第一步：从International time calculator中找出始发站和目的站的标准时间。 PEK=GMT+0800(Standard Time) WAS=GMT一0500(Standard Time) 第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。因为北京提前GMT8个小时，把北京当地时间减去8换算成GMT。

PEK 9：44－0800(GMT)=GMT 1：44

因为华盛顿落后GMT5个小时，把华盛顿当地时间加上5换算成GMT。

WAS 15：30+0500(GMT)=GMT 20：30

第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。 20：30一l：44=18：46(18小时46分钟)

11、某卡车原始成本为50000元，报废时残余价值估计为2000元，该卡车运转费用每年比前一年增加330元，试用低劣化数值法求此卡车的经济寿命和年均卡车运营总费用。

答：

原始成本k0=50000元，残余价值为qt=2000元

t年年平均卡车费=（k0-qt）/t=（50000-2000）/t

运转费用每年增加λ=330元

t年平均劣化值=（t+1）λ/2=（t+1）330/2

年平均卡车总费用c= 48000/t+（t+1）330/2

根据经济寿命公式

t0 = (2(k0-qt) /λ)1/2 = 17

年平均卡车总费用

c= 48000/17+（17+1）*330/2=5793.53元/年

12、某轮从广州港装载杂货----人造纤维，体积为20立方米，毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港ROTTERDAM或HAMBURG，ROTTERDAM和HAMBURG都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。

请问：

1）该托运人应支付多少运费？

2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100。 0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费？答：因为M大于w

(1)Freight Ton为20．0

Freight=(80．0+3．0)×20．0=USDl660．0

(2)可选用1个TEU，

Freight：(1+10％+10％)×1100=USDl320．0

或者

Freight=1×1100+1100×10％+(1100+1100×10％)×10％ =1100+110+121 =USDl331

(3)因为(1)，大于(2)，所以应选择改用集装箱运输。

13、有某物资7万吨，由发点A、B、C发出，发量分别为3，3，1(万吨)，运往收点甲、乙、丙、丁，收量分别为2，3，1，1(万吨)，收发量平衡，交通图如图所示，问应如何调运，才使吨·千米最小。

答：

(1)作一个没有对流的流向图，用“去线破圈’’的方法，去一线破一圈，有几个圈去掉几条线，把有圈的交通图，化为不成圈的交通图。一般是先去掉长度最长的交通线，比如去掉A1B4(7千米)，破A1B1B2A3B4圈，再去掉A3B3线(4千米)，破B2A2B3A3圈。这样，原来有圈的交通图，变成了不成圈的交通图，如下图所示。

图1

然后先从各个端点开始，在图1上作一个没有对流的流向图。

(2)检查有无迂回。方法是对流向图中的各圈进行检查，看看有无迂回。如果没有迂回，这个初始方案就是最优方案，如果其中某一圈有迂回，这个方案就不是最优方案，需要改进。在图1中，圈A1B1B2A3B4的总长为23千米，外流长为5+4+3=12千米，大于圈长的一半，因而需要调整。再看圈B2A2B3A3，其总长为13千米，圈中内流长为3千米，外流长为2千米，都小于圈长的一半，因此此圈不必调整。

(3)对圈A181BaA384的调整方法是：在外圈的各流量中，减去外圈的最小流量1万吨；然后在内圈的各流量中加上1万吨，在此圈中，因无内流量，所以无处可加；另外，再在无流量的线段上，新添上内圈流量1万吨，这样得出新的流量图，如图2所示。

C 甲 1

3 1 1 3 3

511 7 3 4 4 3 2

4 A11112 B

乙

丙丁

图2调整后的流量图

(4) 新的流量图中，在A1B1B2A3B4圈内，内流长为：4+7=11千米，外流长为：5千米，都不超过全圈长(23千米)的一半；在B2A2B3A3圈内，内流长为3千米，外流长为4+2=6千米，也都没有超过全圈长(13千米)的一半，因此，这个流向图没有迂回现象，是本问题的最优调运方案，总运输力为：1×7+2×5+1×4+2×3+2×1=29吨·千米。

现代物流管理期末复习重点课后练习答案

现代物流名词解释 1.物流：是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 2.配送:是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配的作业，并按时送达指定地点的物流活动。 3.流通加工：是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行一定程度的加工。 4.效益悖反：指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和发生利益的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。 5.供应链：是生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。 6.装卸搬运活性：是把货物从静止状态转变为装卸搬运运动状态的难易程度，提高装卸搬运活性是装卸搬运合理化的一项重要内容。 7.播种分拣方式：是将需配送的同一货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配，就像播种一样。 8.摘取方式：是在配送中心分别为每个用户拣选其所需货物，此方法的特点是配送中心的每种货物的位置是固定的，对于货物类型多，数量少的情况，这种配送方式便于管理和实现现代化。 9.零库存：是物资存储优化理论，即存储理论在管理实践中的运用，它并不是指企业所有的原材料、半成品、成品的库存为零，而是指在确保企业生产经营活动顺利进行的条件下，采用各种科学的管理方法，对库存进行合理的计算和有效地控制，尽可能降低库存量的一种方法。二．简答题 1.物流合理化的目标是什么？ 1. 距离短、 2.时间少、 3.整合好、 4.质量高、 5.费用省、 6.安全、准确、环保 2.简述实现装卸合理化的途径？首先必选坚持装卸搬运的基本原则1.安全文明原则2.胜利节能原则3.装卸搬运次数最小原则4.装卸搬运程序化原则5.机械化原则6.系统化原则；其次是按照合理化的需求进行装卸搬运作业1.防止无效装卸搬运2.提高装卸搬运活性3.集装单元化原则4.合理选择装卸机械方式和方法5.利用或清除重力影响6.保持物流均衡畅通 3.叙述配送中心的工作流程？ 1.进货作业 2.保管作业 3.理货配货作业 4.出货作业（时效性、可靠性、沟通性、便利性、经济型）

物流运输管理试题库(3)

《物流运输管理》试题库（一）一、单选题（共30题，每题1分） 1．随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降的原理是（）A．规模原理B．距离原理 C．速度原理D．经济原理 2.（）是第三利润源泉的主要源泉 A．配送B．运输C．装卸D．保管 3．内包装和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法是（）A．部分防震包装B．悬浮式防震包装 C．全面防震包装D．缓冲包装 4．集装箱船的船速多在20节左右，其中一节等于（） A．1.5公里/小时B．1.0公里/小时 C．2公里/小时D．1.85公里/小时 5．海洋运输可以分为沿海运输和（） A．近海运输B．远洋运输 C．内河运输D．国际航运 6．CFS是指（） A．场站B．港口C．集装箱堆场D．集装箱货运站 7．车辆积载的基本原则是（） A．先装先送B．后送后装 C．后送先装D．先送先装 8．不合理运输中最严重的一种形式是（） A．对流运输B．空载运输 C．迂回运输D．重复运输 9．舍近求远的不合理运输现象是（） A．迂回运输B．重复运输 C．倒流运输D．过远运输 10．确定运输量时，当运力小于运量时，应（） A．以车定产B．以运输量的大小定产

C．减少运输车辆的投入D．以需定产 11．衡量承运商最重要的因素是（） A．质量B．价格C．能力D．服务 12.______运送能力巨大，计划性强，运输能力可靠，廉价，且一般情况下准时性强。（） A．公路运输B．铁路运输 C．航空运输D．管道运输 13.______运输建设投资小，占地面积少，受地理条件限制少。（） A．公路B．水路C．管道D．铁路 14.______比较适宜于鲜活易腐和价值高的货物的中长途运输。（） A．公路运输B．铁路运输 C．水路运输D．航空运输 15.______是大宗流体货物运输最有效的方式。（） A．管道运输B．水路运输 C．铁路运输D．公路运输 16．运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是（） A．运输服务的非储存性B．运输服务的公共性 C．运输服务的同一性D．运输服务的无形性 17．关于运输表述错误的是（） A．运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 B．每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C．利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 D．随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升 18．将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为（） A．货物装卸B．货物位移 C．货物搬运D．货物配送 19．不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是（） A．对流运输B．倒流运输 C．迂回运输D．无效运输

物流运输管理复习2计算题

运输管理期末复习2 一、计算题 1, 一批棉织品，毛重为1.02公吨,尺码为3.04M3,目的港为一基本港,基本费率为37元人民币,W/M,燃油附加费为每运费吨人民币8.5元,港口附加费10%,求运费总额. 解: ?基本费率37 ?燃油附加费8.5 ?港口附加费37*10%=3.7 ?合计:49.2 ?运费吨W/M 1.02<3.04 取M ?总运费=49.2*3.04=149.57元. 2,某20英尺整箱货运，规定的最低运费标准为：尺码吨22吨、重量吨18吨。现内装有电器，其尺码吨20立方米，重量吨12吨，费率USD23.5M,则该集装箱运费应为多少? 解:1)此票货未达最低运费标准,应按最低运费标准计算 2)运费吨M 3)运费=23.5*22=517USD

3、某公司从甲地向乙地某配送中心运输150台计算机监视器，其价值为292 500元，其转运确定的标准中转时间为2．5天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为48元。现有三个运输方案，请评估一下每个运输方案的成本，并选取最佳方案。 1)A是一家长途卡车货运公司，可以按照合同费率，每车每公里12元来装运这批监视器。从甲地到乙地为1940公里。A公司估计它能够在3天内把这票货送到目的地。一辆卡车能装载192台监视器。 2)B公司是一家铁路公司，能够在工厂的站台提取货物，然后直接送到指定地点。每辆铁路车收取12000元，但要5天时间。 3)C公司是第三方承运人，可以利用汽车和铁路两种运输。它用卡车在工厂提货，然后送到一家联运铁路站，在那时拖车装到平板车上，再运输到乙地的一个联运铁路站，再用卡车送往配送中心。它的报价是2万元，时间是2．5天。但根据以往经验，有3％的产品灭失损坏，要弥补这些损失很难，通常只能得到33．3％的补偿。答案： 1、运输方案总成本=运输费用+机会成本 2、A方案的成本：12*1940+0.5*48*150=26880 3、B方案的成本：12000+2.5*48*150=30000 4、C方案的成本：20000+292500*0.03*2/3=25850 5、结论：C方案成本最低，选择C方案。 4、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途

《物流管理》第四章运输管理试题及答案

（一）判断题（正确的用A表示，错误的用B表示） 1.人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。（） 2.现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。（） 3.国际多式联运（MultimodalTransport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。（） 4.海空联运又被称为空桥运输。（） 5.公路汽车运输是速度最快的运输方式。（） 6.国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。（） 7.公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用，包括诸如端点站或管理部门之类的费用。（） 8.海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。（） 9.国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。（） 10.一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本升高。（） 11.微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在大洋地区。（） 12.航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中短途运输。（）

13.在评价某种运输方式的速度指标时，还应适当考虑运输的频率（或间隔时间）和运输经常性对送达速度的影响。（） 14.运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。（） 15.基础设施成本在运输成本中占有很大的比重，如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、集装箱等。（） 16.营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用。（） 17.运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。（） 18.一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。（） 19.通常情况下提供的服务速度越高的运输方式，其运输成本就越低。（） 20.运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。（） 21.运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。（） 22.制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。（） 23.运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。（） 24.现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分别走出不同的计划进度，通过对实际完成进度与计划进度的比较，发现偏差来实施控制的方法。（） 25.运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所提出的具有支付能力的需要。（）

《运输管理》期末复习资料

《运输管理》期末复习资料一、单项选择题 1．下列运输方式中，成本最低的是（C ）。 A、铁路运输 B、航空运输 C、水路运输D．公路运输 2．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素（ D ）。A、运输时间 B．运输成本C．运输方式D、运输商品数量 3．下列运输方式中，速度最快的是（ B ）。 A、铁路运输 B、航空运输 C、水路运输 D、公路运输 4．多式联运界面上的主要时间是（ A ）。 A、等待时间 B、装船时间 C、航行时间 D、卸船时间 5．发生公路货物运输事故时，提出赔偿的时限为（ B ）。 A、90天 B、180天 C、60天 D、1年 6．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服（ B ）。 A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、航空运输 7．公路运输的适用范围是（ B ）。 A、远距离、大批量 B、近距离、小批量 C、远距离、小批量 D、近距离、大批量 8．下列哪项不属于全损（ D ）。 A、实际全损 B、部分全损 C、推定全损 D、共同海损 9．下列哪项是国内货物运输保险中按运输方式划分的险别（ B ）。 A、水上运输保险 B、联运货物运输保险 C、航空运输保险 D、陆上运输保险 10．下列哪项不是救助费用的具体要求（ B ）。 A、有实际效果 B、没有实际效果 C、第三者行为 D、费用少于保险金额

11．下列哪种情况属于推定全损（ D ）。 A、深海沉船 B、烟草浸泡传味 C、战时被没收 D、救助或施救费用超过将损失价值 12．海上货物运输保险中，如海轮到港卸货后，收货人未及时提则保险责任最多延长至（ D ）天。 A、15 B、30 C、45 D、60 13．下列哪项属于意外事件因素引起的风险（ A ）。 A、船舶搁浅 B、偷窃 C、战争 D、船员的恶意行为 14．下列哪项不属于人为因素引起的风险（ C ）。 A、海盗行为 B、偷窃 C、战争 D、船员的恶意行为 15．下列哪项属于政治因素引起的风险（ D ）。 A、海盗行为 B、火山爆发 C、扣留或扣押 D、战争二、多项选择题 1．海上保险保障费用包括（BC ）。 A、求救费用 B、救助费用 C、施救费用 D、保险费用 E、海难安置费用 2．国内水路、陆路货运保险责任分为（AD）。 A、基本险 B、特殊险 C、运输险 D、综合险 E、意外事故险 3．送达速度一般由哪几部分时间构成（ABCD）。 A、运行时间 B、途中的停留时间 C、始发的作业时间 D、终到的作业时间 E、签订承运托运合同时间 4．运输成本主要由下列哪些内容构成（ABCD）。 A、基础设施成本 B、运转设备成本 C、营运成本 D、作业成本 E、流动成本 5．运输价格是由下列哪些因素构成（ABC）。 A、运输成本 B、税金 C、利润 D、员工工资 E、其他费用

物流运输管理实务考试试题库

考试标准：（数量x分值）一、单选20x1;二、判断20x1；三、名词解释5x3；四、简答6x5五、计算3x5 物流运输管理实务题库一、单选题（60） 1.运输的功能有（） A物品移动、储存B运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是( )。 A．铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输D．公路运输 3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间B．运输成本C．运输方式 D 运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是( )。 A．铁路运输 B 航空运输C 水路运输 D 公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（） A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6．公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批 D.远距离、小批量11．支线运输主要承担的货运是（）。

A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人B．收货人C．委托人D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关B．负相关C．无关D．不确定 14 物流活动中，配送的本质是什么（） A送货B送达C配货D配齐 15．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于( )。 A．迂回运输B．过远运输C．托运方式选择不当D．对流运输 16.保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。 A、及时性 B、安全性 C、方便性 D、可得性 17.提单的签发人是( )。 A、托运人 B、承运船大副 C、承运船船长 D、卖方 18．港口水域面积决定了该港（）。Ａ、能同时能接纳的船舶艘数Ｂ、能接纳的船舶吨位Ｃ、船舶将在该港的泊港时间Ｄ、能同时进行装卸作业的船舶数 19.铁路专用货车不包括以下哪一种（。） A、棚车 B、平车 C、敞车 D、家畜车 20铁路货物运到期限的起码日数为（）天 A、1 B、2 C、3 D、5 21.铁路零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用（）作为货运合同。 A、铁路货物运输服务订单 B、订单 C、货票 D、运单 22.下列货物中不能按一批托运的是（） A、服装与帽子 B、西药与毛巾 C、白糖与水泥 D、电风扇与西餐桌 23.用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“A.V”的规定办法，则表示（）。 A、按货物的毛重计收 B、按货物的体积计收 C、按货物的件数计收 D、按货物的价值计收 24.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单( )。 A、不可转让 B、经背书后，可以转让

运输管理期末复习题

运输管理期末复习选择题一、单项选择题： 1、（ D ）运输适用于体轻、贵重、易损、鲜活或急需的商品。 A、铁路运输 B、管道运输 C、公路运输 D、航空运输 2、零担货物以（ A ）为一批。 A、每张运单 B、每车货物 C、每箱货物 D、每张货单 3、“近路不走走远路”是对（ B ）运输形式的描述 A、重复运输 B、迂回运输 C、过远运输 D、对流运输 4、零担货物以（ A ）为一批。 A. 每张运单 B. 每车货物 C.每箱货物 D.每张货单 5、运输线路成本最低的是（ B ）。 A、公路运输 B、水路运输 C、铁路运输 D、航空运输 6、具有运量大、速度快、全天候、成本低等优势的运输形式是（ C ）。 A、公路运输 B、水路运输 C、铁路运输 D、航空运输 7 （ C ）的优点是可以采取“门到门”的运输形式。 A、航空运输 B、铁路运输 C、公路运输 D、管道运输 8、目前（ A）主要以集装箱船舶运输、大型散货船运输和大型油轮运输为主。 A、远洋运输 B、近海运输 C、内河运输 D、沿海运输 9、（ D ）指航空营运限定的最大客货重量。 A 基本重量 B 最大起飞重量 C 最大滑行重量 D 最大业务载重量 10．（ C ）经过记名背书或者空白背书才能转让。 A 记名提单 B 清洁提单 C 指示提单 D 不记名提单 11、目前国际航空运输中最快捷的运输方式是（ D ）。 A、包机运输 B、集中托运方式 C、联合运输方式 D、航空快件传送 12、目前世界上载重量最大的船舶类型是（ A ）。 A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮 13、有一批机器要从南京运往长江三峡，最经济和便利的运输方式是（ B）。

道路运输管理人员考试题库完整

道路运输管理人员考试题库第一章综合知识一、填空题 1．运输方式包括公路、铁路、水路、航空、管道运输五种形式。 2．按运输对象分类，运输可以分为旅客运输和货物运输。 3．一般意义上的运输是指人或物借用一定的运输工具和运输基础设施在空间产生位移的活动。 4．道路运输具有机动灵活、点多面广、送达迅捷、可达性与可靠性高、原始投资少、运量小的特点。 5．场站系统是完成旅客或货物运输的始发、中转、到达以及相关业务的基础设施。6．运输管理组织系统包括道路运输行政管理系统和运输生产经营组织系统。 7．设定和实施行政许可，应当依照法定的权限、范围、条件、程序。 8．实施行政许可，应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。 9. 尚未制定法律、行政法规和地方性法规的，因行政管理的需要，确需立即实施行政许可的，省、自治区、直辖市人民政府规章可以设定临时性行政许可。 10. 行政机关作出准予行政许可决定，应当自作出决定之日起10日内向申请人发、送达行政许可证件，或者加贴、加盖检验、检测、检疫印章。 11. 法律、法规、规章规定实施行政许可应当听证的事项，或者行政机关认为需要听证的其他涉及公共利益的重大行政许可事项，应当举行听证。 12. 被许可人需要延续依法取得的行政许可的有效期的，应当在该行政许可有效期届满30日前向行政许可决定的行政机关提出申请。 13. 行政机关对于申请人申请延续行政许可的申请逾期未作出决定的，视为准予延续

14. 行政机关受理或者不受理行政许可申请，应当出具加盖本行政机关专用印章和注明日期的书面凭证。 15. 行政机关依法作出不予行政许可的书面决定的，应当说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。 16. 行政机关实施行政许可，以法律、行政法规收取费用的，应按照公布的法定项目和标准收费 17. 《中华人民共和国行政许可法》规定了听证程序，行政机关应当于举行听证的7日前通知申请人、利害关系人听证的时间、地点等，听证应当制作笔录，最后行政机关应当根据听证笔录作出行政许可决定。 18. 根据《中华人民共和国行政许可法》规定，行政机关采用事后监督等其他行政管理方式能够解决的，可以不设行政许可。 19. 根据《中华人民共和国行政许可法》规定，国务院对于尚未制定法律的，可用行政法规的形式设定行政许可。必要时，国务院可以采用发布决定的方式设定行政许可 20.行政许可的实施和结果，除涉及国家秘密、商业秘密或者个人隐私外，应当公开。 21. 法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织，在法定授权范围内，以自己的名义实施行政许可。被授权的组织适用《中华人民共和国行政许可法》有关行政机关的规定。22. 行政机关应当将法律、法规、规章规定的有关行政许可的事项、依据、条件数量、程序、期限以及需要提交的全部材料的目录和申请书示范本等在办公场所公示。 23. 申请人申请行政许可，应当如实向行政机关提交有关材料和反映真实情况，并对其申请材料实质内容的真实性负责。 24. 行政机关应当建立和完善有关制度，推行电子政务，在行政机关的网站上公布行政许可事项，方便申请人采取数据电文等方式提出行政许可申请。

运输管理计算题

精品文档
运输管理计算题
公路货物运输
整车货物运费＝吨次费×计费重量＋整车货物运价×计费重量×计费里程＋其他费用
例题 1.某货主托运一批瓷砖，重 4538kg，一级普货费率为 1.2 元/（吨·公里），
吨次费为 16 元/吨，该批货物运输距离为 36km，瓷砖为普货三级，计价加成 30%，
途中通行费 35 元，计算货主应支付运费多少元？
解：①确定计费重量：瓷砖重 4538kg，超过了 3 吨，按整车货物运输办理。
4538kg≈4.5 吨
②确定运价：瓷砖为普货三级，计价加成 30%，
则运价＝1.2×（1＋30%）＝1.56 元/（吨·公里）
③计费里程为 36km
④运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72≈360（元）
答：货主应支付运费 360 元。
零担货物运费＝计费重量×计费里程×零担货物运价＋其他费用
例题 2.某公司欲将一批设备由北京发往上海，这批设备重 2867.8kg。已知北京
至上海营运里程 1243km，当前零担货物基准指导价（一级）为 0.46 元/（吨·公
里），机器设备属于三等普货。由于货物价值 2.5 万元，欲保价运输，保价费率
为 3‰，另双方商定，按运价的 50%收取返程空驶调车费，计算运费。
解：计费重量：2867.8kg≈2868kg
0.46×（1＋30%） 0.598
运价＝
＝
元/（kg·km）
1000
1000
0.598
基本运费＝2868×
×1243＝2132（元）
1000
调车费＝2132×50%＝1066（元）
保价费＝25000×3‰＝75（元）
总运费＝2132＋1066＋75＝3273（元）
轻泡货物：每立方米重量不足 333kg 的货物
例题 3 某商人托运两箱毛绒玩具，毛重 185.3kg,每箱规格为 1.0m×0.8m×0.8m，
一级普货运价为 0.0025 元/（kg·km），毛绒玩具属于三等货物，运距为 120km，
货主要支付多少运费？
解：
185.3
∵
＜333kg/m3 ∴属于轻泡货物
2×1.0m×0.8m×0.8m
∴计费重量 2×1.0m×0.8m×0.8m×333＝426.24≈426kg
运价＝0.0025×（1＋30%）＝0.00325 元/（kg·km）
运费＝426×0.00325×120＝166.14≈166（元）
综合题 4.一批货物重 2000kg,体积为 5m×2m×2m,从济南运往青岛，运距为 375km, 零担基准运价为 0.002 元/（kg·km），此批货物为贵重货物，计价加成 60%.
（1）试计算其运费；
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物流管理信息系统试题与答案

一、单项选择题（共20道小题，共100.0分） 1.物流是（）的流动储存活动。 A.无形物品 B.有形物品 C.信息 D.资金知识点: 第一章物流管理信息系统概述学生答 [B;] 案: 得分: [5] 试题分值: 5.0 提示: 2. 3.运输管理信息系统是通过建立计算机网络和系统，实现对（）的追踪管理。 A.车辆及所运货物 B.人员 C.仓库 D.客户信息知识点: 第一章物流管理信息系统概述

学生答 [A;] 案: 得分: [5] 试题分值: 5.0 提示: 4. 5.下面关于物流信息的叙述不正确的是（）。 A.物流信息与运输、仓储等环节都有密切的关系，它在物流活动中起着神经系统的作用。 B.物流信息不能自动采集。 C.物流信息按信息加工程度可分为原始信息和加工信息。 D.在不同物流管理子系统中物流信息是不同的。知识点: 第一章物流管理信息系统概述学生答 [B;] 案: 得分: [5] 试题分值: 5.0 提示: 6. 7.物流管理信息系统相关人员不包括（）。 A.物流系统开发人员 B.物流管理人员 C.企业高层领导

D.人事管理人员知识点: 第一章物流管理信息系统概述学生答 [D;] 案: 得分: [5] 试题分值: 5.0 提示: 8. 9.下面关于物流管理信息系统的叙述不正确的是（）。 A.物流信息系统工作内容非常复杂。 B.物流管理信息系统常分为供应流子系统、产品物流子系统、库存和运输物流子系统、销售物流子系统等。 C.物流管理信息系统仅由软件构成。 D.物流管理信息系统可以改善企业内部和企业间交流信息的方式，提高办公自动化水平。知识点: 第一章物流管理信息系统概述学生答 [C;] 案: 得分: [5] 试题分值: 5.0 提示: 10.

(完整版)运输管理真题及答案

第一章练习题一．选择题 1.物品由生产地运达最终使用地，中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式称为（C） A.直达运输 B.门到门运输 C.中转运输 D.联合运输 2.相对于其他运输方式，公路运输的最大特点是( D) A.速度快 B.成本低 C.货损率低 D.门到门服务 3.在诸种运输中以（B）的成本最高。 A.铁路运输 B.航空运输 C.水路运输 D.公路运输 4.（C）是影响运输合理化最基本的因素 A.运输环节 B.运输工具 C.运输距离 D.运输时间 5.同一货物在违背近产近销情况下，沿两条平行线相对方向的运输是(D) A.重复运输 B.过远运输 C.单程空载 D.对流运输二．填空题 1.运输是（第三）利润源的主要源泉 2.配载运输指的是（轻重产品混合）搭配 3.“四就”直拨是指就厂、就库、就站、（就车船） 4.运输可以创造（时间和空间）效用 5.（空载）是最不合理的运输方式三．简答题 1.运输的主要作用是什么？

运输具有转移功能，可以消除产与销之间的空间背离，让效用价值低向效用价值高的转移，实现运输增值功能。运输具有储存功能，改道运输可以延长在途时间，占用运输工具临时储存。 2.运输合理化的五要素是什么？其中最重要的是哪一个？五要素是运输距离、运输环节、运输工具、运输费用、运输时间，其中最重要的是运输费用。四．案例分析题有一条公路AD ，全长400千米，其中B 、D 为煤炭供应点，以“△”表示，A 、C 为煤炭的销售点，以“□”表示，各站点煤炭供求数量及站间距离如图所示，请问如何组织运输最合理？结论：B 到A 500吨 D 到A 2500吨 D 到C 500吨

物流与供应链管理期末复习

物流与供应链管理期末复习资料第一章物流与供应链管理概述 1.理解物流的概念，几个主要观点的含义；物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有效有机结合。（1）商务分离：是物流科学赖以存在的先决条件。所谓商务分离，是指流通中的两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。（2）黑大陆学说：“流通是经济领域里的黑暗大陆”，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域。（3）第三利润源：物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是继物资资源利润、人力资源利润后的“第三利润源”，非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。（4）效益背反说：指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失。 2.了解物流的分类；（1）宏观物流：部门物流、区域物流和国际物流（2）微观物流：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。 3.理解现代物流、第三方物流的含义；现代物流：指具有现代特征的物流，现代物流是与现代化社会大生产联系紧密在一起的，体现了现代企业经营和社会经济发展的需要。第三方物流：指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的，以合同方式委托给专业企业，同时通过与保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与。 4.掌握物流管理的业务内容；（1）运输管理（2）储存管理（3）包装管理（4）装卸搬运管理（5）流通加工管理（6）配送管理（7）物流成本管理（8）物流服务管理 5.理解供应链的概念和分类；定义：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。分类：（1）稳定的供应链和动态的供应链（2）平衡的供应链和倾斜的供应链（3）有效性供应链和反应性供应链 6.理解物流管理和供应链管理的关系。（1）从管理对象上观察，物流管理的对象是物流活动和与物流活动直接相关的其他活动。物流管理就成了供应链管理的一部分。（2）从管理手段上观察，供应链管理是基于Internet/Intranet的供应链交互

《物流运输管理》试卷及答案

高职《物流运输管理实务》课程期末试卷A）一、单选题（每小题1分，共15分） 1．综观世界运输发展史，29世纪50年代以来，运输进入了（）阶段。 A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、综合运输 2．我国将运输业列入为（） A、其他产业 B、第一产业 C、第二产业 D、第三产业 3．各运输方式中，货运量最大的（）。 A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路 4．管道运输的特点（） A、运输时间短 B、具有广泛性 C、机动灵活 D、永远是单方向的运输5．宜短途运输的方式是（） A、铁路运输 B、海洋运输 C、大陆桥运输 D、公路运输6．（）运输可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 7．目前世界上载重量最大的船舶类型是（） A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮 8．运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（）效用。 A、时间 B、空间 C、经济 D、直接 9．固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（） A、铁路运输 B、管道运输 C、航空运输 D、水路运输 10．一次托运时，下列属于零担货物运输的是（）。 A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t 11.巴拿马运河船闸对船宽的限制是（）米。 A、18.5 B、23.2 C、30 D、32.2 12. 班轮运输的特点之一是（） A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据 B、一般仅规定船级、船龄和技术规范 C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运 13. 班轮运费包括（）。 A、港口费和海运费 B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费 14．对铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（）。 A、铁路运单正本 B、铁路运单副本 C、承运货物收据 D、上述三种单据都需要 15.使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是（）。

物流运输管理期末复习

物流运输管理实务综合练习题（2011年6月）一、单项选择题（4个选项，只能有一个正确答案） 1．公路运输主要承担的货运是( )。（C） A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批量 D.远距离、小批量2．铁路运输主要承担的货运是（）。（A） A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量3．航空运输主要承担的货运是（）。（D） A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量4．水路运输主要承担的货运是（）。（A） A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批量 D.远距离、小批量5．干线运输的主要承担的货运是（）。（A） A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量6．支线运输主要承担的货运是（）。（C） A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量7．集货运输主要承担的货运是（）。（C） A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量8．配送运输主要承担的货运是（）。（C） A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量9．托运批量大小可分为整车运输、( )、集装箱运输和包车运输。（B）A．分散运输B．零担运输C．单边运输D．短途运输 10．在短距离的运输中，哪种运输方式具有灵活、快捷、方便的绝对优势。（）（A） A.公路运输 B.水路运输 C.铁路运输 D.航空运输 11．下列不属于货主范畴的是（）。(D) A．托运人B．收货人 C．委托人D．承运人 12．下面那种运输方式对基础设施及运转设备方面的成本投入是最大的。（）（C） A.公路运输 B.水路运输 C.铁路运输 D.航空运输 13．（）是航空运输的最大优势和主要特点。（C） A 舒适 B 灵活 C 速度快 D 单位运输成本高 14．由航空公司签发的航空运单均称为（）。（B） A 航空分运单 B 航空主运单 C 航空货运单 D 国内航空分运单 15．由航空货运公司在办理集中托运业务时签发给每一发货人的运单称为（）。（A） A 航空分运单 B 航空主运单 C 航空货运单 D 国内航空分运单 16．在我国，固定成本占经营总成本比例最高的运输方式是（）。（B） A．公路汽车运输B．铁路运输 C．航空运输D．水路运输17．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。（A） A．正相关B．负相关 C．无关D．不确定 18．航空公司规定计费质量按（）统计。（B） A 实际质量 B 实际质量和体积质量两者之中较高的一种 C 体积质量 D 实际质量和体积质量两者之中较低的一种 19. 在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中有重货也有轻泡货物，其计费质量采用（）计算。（A） A 整批货物的总实际质量或总的体积质量，按两者中较高的一个 B 整批货物的总实际质量

运输管理(二)试题

中国物流职业经理资格证书考试（中级）运输管理（二）（课程代码：5378 ) 一、单项选择题（每小题1 分，共计25 分）下列各题A ）、B ）、C ）、D ）四个选项中，只有一个选项是正确的。 1．运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是 A ）运输服务的非储存性 B ）运输服务的公共性 C ）运输服务的同一性 D ）运输服务的无形性 2．关于运输表述错误的是 A ）运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 B ）每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C ）利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 D ）随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升 3．将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为 A ）货物装卸 B ）货物位移 C ）货物搬运 D ）货物配送 4．不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是 A ）对流运输 B ）倒流运输 C ）迂回运输 D ）无效运输 5．关于多式联运说法错误的是 A ）多式联运必须使用一份全程的多式联运单据 B ）多式联运经营人必须承担实际运输任务 C ）多式联运经营人对货物的运输全程负责 D ）多式联运不是新的运输方式，只是新的运输组织形式 6．按单位货运周转量能源消耗从高到低排列正确的是 A ）航空运输、道路运输、水路运输 B ）道路运输、航空运输、水路运输 C ）航空运输、水路运输、道路运输 D ）道路运输、水路运输、航空运输 7．拥有或掌握一种或一种以上的运输工具，直接承担并完成全程运输中一个或一个以上的货物运输区段的多式联运经营人是 A ）国际多式联运经营人 B ）无船承运人型的多式联运经营人 C ）承运人型的多式联运经营人 D ）国内多式联运经营人 8．反映企业在计划期内营运车辆数、吨位、座位数变化情况的是 A ）车辆计划 B ）车辆运用计划 C ）运输量计划 D ）车辆运行作业计划 9．有运输线路A 50C 20B 30→→→重载公里空驶公里重载公里A ,该运输线路的里程利用率是 A ) 20 % B ) 30 % C ) 50 % D ) 80 % 10．运输车辆的选择有 A ）车辆运营方式选择 B ）行车路线选择 C ）车辆载重量选择 D ）车辆组织方式选择 11．以下哪项不属于零担货运的特点

运输管理期末复习要点

16第二学期《仓储与配送实务》复习要求一、考试形式：笔试半开卷二、考试时间：90分钟三、考试题型： 1、填空题(每空格1分，共20分) 2、是非题（每题2分，共20分） 3、单项选择题（每题2分，共20分） 4、名词解释（每题4分，共16分） 5、简答题（每题8分，共24分）四、答题要求： 1、卷面整洁，书写工整。 2、判断题，不需要改错。 3、简答题无需展开，只需要答出要点即可。五、复习要点（含所有考试内容）：《仓储与配送管理》练习题——单选题练习一 1. 仓储的最基本任务是。（ A ） A. 物资存储 B. 流通调控 C. 数量管理 D. 质量管理 2. 仓储活动是随着社会化大分工和而逐步产生和发展的。（ A ） A. 商品交换 B.产品保鲜 C. 产品流通 D. 产品增值 3. 商品中的营养物质被转变成各种代谢物，所出现的生霉、腐烂、产生异味等质量变化的现象是。（ B ） A. 商品锈蚀 B. 商品霉变 C. 商品虫蛀 D. 商品老化 4. 又称为流通中心，它除对货物进行保管外，更多的是进行流通加工、装配、包装、理货及配送等工作，实现在较短的时间内向更多的用户出货。（ D ） A. 物流中心 B. 配送中心 C. 公共仓库 D. 流通仓库 5. 是仓库的主体部分，是商品储运活动的场所，主要包括储货区、铁路专用线、道路、装卸台等。（ A ） A. 仓储作业区 B. 收发作业区 C. 行政生活区 D. 辅助作业区 6. 收货管理的主要业务顺序是。（ D ） A. 入库作业管理——制作入库表单——仓库规划工作——货物接运交接——验收与理货 B. 制作入库表单——验收与理货——入库作业管理——货物接运交接——仓库规划工作 C. 验收与理货——仓库规划工作——入库作业管理——制作入库表单——货物接运交接 D. 仓库规划工作——入库作业管理——货物接运交接——验收与理货——制作入库表单 7. 在专门从事保管业务的第三方物流服务仓库中，货物分类存放的具体位置是按确定的。（ C ） A. 货物种类和性质 B. 货物储存作业特点 C. 货物归属单位 D. 货物运输方式 8. 下列对配送的描述中，不正确的是哪一项？（ C ） A. 配送与一般送货是有区别的 B. 配送是“配”和“送”有机结合

物流运输管理复习2计算题

运输管理期末复习2 —、计算题 1, 一批棉织品，毛重为1.02公吨,尺码为3.04M3,目的港为一基本港,基本费率为37元人民币W/M,燃油附加费为每运费吨人民币8.5 元，港口附加费10%求运费总额. 解：基本费率37 燃油附加费8.5 港口附加费37*10%=3.7 合计:49.2 运费吨W/M 1.02<3.04 取M 总运费=49.2*3.04=149.57 元. 2, 某20英尺整箱货运，规定的最低运费标准为：尺码吨22吨、重量吨18吨。现内装有电器，其尺码吨20立方米，重量吨12吨，费率USD23.5M则该集装箱运费应为多少？解:1）此票货未达最低运费标准，应按最低运费标准计算 2）运费吨M 3）运费=23.5*22=517USD 3、某公司从甲地向乙地某配送中心运输150台计算机监视器，其价值为292 500

元，其转运确定的标准中转时间为2. 5天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为48元。现有三个运输方案，请评估一下每个运输方案的成本，并选取最佳方案。 1) A是一家长途卡车货运公司，可以按照合同费率，每车每公里12元来装运这批监视器。从甲地到乙地为1940公里。A公司估计它能够在3天内把这票货送到目的地。一辆卡车能装载192台监视器。 2) B公司是一家铁路公司，能够在工厂的站台提取货物，然后直接送到指定地点。每辆铁路车收取12000元，但要5天时间。 3) C公司是第三方承运人，可以利用汽车和铁路两种运输。它用卡车在工厂提货，然后送到一家联运铁路站，在那时拖车装到平板车上，再运输到乙地的一个联运铁路站，再用卡车送往配送中心。它的报价是2万元，时间是2. 5天。但根据以往经验，有3% 的产品灭失损坏，要弥补这些损失很难，通常只能得到33. 3%的补偿。答案： 1、运输方案总成本=运输费用+机会成本 2、A方案的成本：12*1940+0.5*48*150=26880 3、B方案的成本：12000+2.5*48*150=30000 4、C方案的成本：20000+292500*0.03*2/3=25850 5、结论：C方案成本最低，选择C方案。 4、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为36km瓷砖为普货三级，计价加成30%途中通行收费RMB35计算货主应支付运费多少？答案： ⑴瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为 4.5吨； ⑵瓷砖为三级普货，计价加成30% 运价=1.2 >(1+30%) = 1.56元/吨公里 ⑶运费=16>4.5 + 1.56 X4.5 X36 + 35= 359.72 = 360 元 1、现有一个20英尺集装箱内装电器10立方米/5吨,五金7立方米/8吨,适用费率分别为USD25W/M,USD30W/假设一个20英尺集装箱的最低运费吨为21.5(计费吨)?试

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