同济桥梁工程期末知识点复习重点

复习提纲

第一篇总论（15%左右）

1、桥梁的基本组成及其各部分的作用

2、常用术语：计算跨径、标准跨径、净跨径、总跨径、桥梁全长、桥梁高度、建筑高度、容许

建筑高度、桥下净空、净矢高、计算矢高、矢跨比（重点）

3、桥梁分类方式及各类桥梁的名称（重点）

4、阐释梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥梁的主要受力特点及其适用条件（重点）

5、桥梁设计基本要求和程序

6、对于跨河桥梁，如何确定桥梁总跨径与分孔（重点）

7、桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素

8、确定桥面总宽时应考虑哪些因素

9、为什么要尽可能避免桥梁与河流或桥下路线斜交，斜交桥修建的必要性

10、永久作用、可变作用与偶然作用的主要内容（重点）：哪些荷载

11、术语：永久作用、可变作用、作用代表值、标准值、频遇值、准永久值、极限状态、作用效

应、作用效应设计值、分项系数、作用组合效应、作用组合效应系数、作用效应基本组合、作用效

应偶然组合、作用短期效应组合、作用长期效应组合(重点）

12、作用组合的基本原则

13、汽车荷载等级，车道荷载与车辆荷载特点与适用条件（重点）

14、为什么车道很多或者桥梁很长时，汽车荷载效应可以折减

15、汽车荷载冲击力的适用条件与计算方法（重点）冲击系数影响因素

16、公路桥涵设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态（重点）：组合

17、汽车制动力的计算原则

第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁（40%左右）

1、简支梁的主要类型及其适用情况（重点）

2、桥面构造包括哪些部分

3、桥面铺装的形式与特点，混凝土桥面配筋的作用，混凝土铺装强度等级要求，桥面横坡的设置方式（重点）

4、为什么要设置桥面伸缩装置，伸缩装置选用的依据是什么（重点）伸缩量的大小包括：哪些内

容

5、桥面连续的概念，与先简支后连续有何异同

6、整体式板桥的受力特点与配筋特点

7、装配式板桥横向连接（重点）

8、什么叫斜交桥，斜板桥的受力与配筋特点（重点）与正交桥梁相比弯矩大小

9、装配式简支梁横隔板（梁）的设置特点、原因，与连续梁和拱桥横隔板比较有何异同

10、截面效率指标、束界图、减余剪力图与预应力筋布置（重点）索界原则，后张预应力简支梁中预应力筋多在梁

端附近弯起

11、先张法和后张法预应力混凝土梁预应力筋的锚固特点与构造措施

12、先张法和后张法的预应力损失类型

13、行车道板的形式与力学计算模式：单向板、双向板、悬臂板、铰接板

14、术语：板的有效分布宽度、荷载横向分布影响线、荷载横向分布系数（重点）

15、如何确定板的有效分布宽度，行车道板的内力计算（重点）

16、荷载横向分布系数的概念，常用荷载横向分布系数计算方法的类型、基本假定与适用范围（重

点）

17、刚性横梁法计算横向分布系数>简支梁车道荷载作用下跨中弯矩值计算J

18、荷载横向分布系数沿桥跨的分布（重点）弯矩，剪力

19、主梁和横隔梁的内力计算（重点）杠杆法、偏心压力法要求计算，铰接板法要求会列力法方程

和GM法要求会校核查表是否准确（重点）

20、支座的功能、类型与选用原则（重点）支座作用、固定支座布置

21、板式橡胶支座的活动机理与验算内容，梁端转角与支座压缩量的关系（重点）

21、预拱度的设置概念（重点）恒载+活载/2

第三篇悬臂和连续体系桥梁（20%左右）

1、简要阐述悬臂体系和连续体系桥梁跨越能力比简支梁大的原因

2、比较悬臂梁桥、T型刚构桥、连续梁桥、连续刚构的主要优缺点和适用性（重点）

3、简述变截面连续梁和等截面连续梁的优缺点和适用性（重点）截面改变受力的概念，支点截面

增大，支点负弯矩增大，跨中正弯矩减小

4、连续梁桥的主要施工方法及其恒载计算特点（重点）内力与施工方法有关

5、名词解释：临时固结、导梁、三向预应力、次内力、徐变系数（重点）

6、次内力产生的原因，混凝土收缩徐变引起内力重分布的原理：简支转连续梁支点徐变负弯矩

7、日温差、基础不均匀沉降产生的次内力（重点）超静定与静定结构，日照效应

8、预应力次内力计算的等效荷载法

9、预应力混凝土连续梁中预加力的压力线概念：影响因素

10、徐变变形概念（重点）

11、徐变次内力计算的换算模量法

12、连续箱梁桥横隔梁设置

13、连续箱梁桥在非线性温度梯度下的温度应力计算包含哪些部分内容

14、连续体系梁桥和拱桥为什么要低温合龙（重点）

11、体系转换的连续梁桥施工方法引申：跨中最大弯矩的施工方法；顶推法；悬臂法

第四篇混凝土拱桥（20%左右）

1、拱桥的受力特点（重点）第一类第二类稳定、拱圈稳定系数

2、拱桥的分类（重点）

3、板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱形拱桥的受力特点和适用范围：

4、确定拱桥的标高有哪几个（重点）

5、不等跨拱桥的处理方法

6、什么是压力线、合理拱轴线，拱轴线主要有哪几种类型，分别适用什么荷载（重点）

7、什么是“五点重合法”，如何用“五点重合法”确定空腹式拱桥拱轴系数，如何确定实腹式拱桥

的拱轴系数（重点）三铰拱与无铰拱，拱轴系数m与悬链线形状关系

8、拱桥压力线与合理拱轴线偏离的原因有哪些

9、什么是弹性中心，弹性中心在拱桥内力计算中的作用（重点）

10、拱桥内力调整的方法有哪些（重点）三种方法，特点，画示意图

11、拱铰的类型与作用

12、拱桥施工方法有哪些（重点）

13、拱圈验算弯矩轴力取值（重点），最大值取值，

14、拱脚水平相对位移产生的拱顶、拱脚弯矩；单悬臂曲梁力法分析J 第六篇桥梁墩台（5%左右）

1、墩台的作用与功能要求

2、桥墩（台）的类型（重点）桥墩桥台组成

3、重力式桥墩（台）与轻型桥墩（台）的特点与适用范围

4、什么叫单向推力墩（重点）

5、墩台的计算验算内容与作用组合（重点）：实体式桥墩验算内容：

6、下部结构组成（重点）

知识点总结

计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离，用表示；对于拱

式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。

标准跨径：对于梁桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，一般是指净跨径。

净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用表示，对于拱式桥是

每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。

净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，以表示。

计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以表示。

矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比，也称矢拱度。

桥梁分类方式及各类桥梁的名称：按结构体系（梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥、组合体系桥梁）按用途：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥及其他专用桥按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥按主要承重结构所以材料：圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、木桥按跨越障碍能力；跨河桥、跨线桥、高架桥、栈桥按上部结构行车道位置：上承式桥、下承式桥、中承式桥

阐释梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥梁的主要受力特点及其适用条件：梁桥：在竖向荷载作用下无

水平反力的结构，产生弯矩最大。钢混简支梁桥在公路上应用最广，结构简单，施工方便，对地基承载能力要求不高，25m以下。预应力钢混简支，50m。悬臂式或连续式，经济省料。钢桥，跨径很大，承受很大荷载。拱式桥：在竖向荷载下桥墩受水平推力，此推力同时抵消荷载所引起拱圈内的弯矩，因此比梁桥弯矩和变形小。承重结构以受压为主。刚拱桥，跨径很大。系杆拱，地基不适于修建具有强大推力的拱桥。钢架桥：在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处也有水平反力。跨中建筑高度可较小，当路线立交或跨越通航江河时采用，降低路线高程改善纵坡减少路堤土方量。预应力T型和连续、悬臂安装，加速大跨度施工进度，克服在江河或深谷中搭设支架难度。多跨连续，超静定，附加内力较大，设计时减少墩柱抗弯刚度，或两侧设置活动铰支座。斜腿式，跨越陡峭河岸和深邃峡谷。悬臂、连续、斜腿用箱式横截面。悬索桥：竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大拉力，需要巨大锚碇，也具有水平拉力。自重轻，跨越特大跨度，在西南山岭地区和在遭受山洪泥石流冲击等威胁的山区河流上，以及大跨径。斜拉桥：与悬索相比结构刚度大，即变形小，抗风震能力好。

对于跨河桥梁，如何确定桥梁总跨径与分孔：总跨径：可参照水文计算确定。必须保证桥下有足够的排洪面积，使河床不致遭受过大冲刷，还要根据河床土壤的性质和基础埋深。分孔：使上下部结构总造价趋于最低。同时考虑通航要求。

永久作用、可变作用与偶然作用的主要内容：哪些荷载：永久作用（恒载）：包括结构物自重、桥面铺装及附属设施的重量、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位作用、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变作用。可变作用：汽车荷载及其冲击力、制动力和离心力、人

群荷载、车辆荷载引起的土侧压力、支座摩阻力、温度（均匀、梯度）作用、风荷载、流水压力、冰压力。偶然作用：地震力作用、船舶或漂流物的撞击作用。

永久作用；在设计使用期内，其作用位置的大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的作用。可变作用：在设计使用期内，其作用位置和大小、方向随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的作用。偶然作用：这种荷载在设计使用期内不一定出现，但一旦出现，其持续时间较短而数值很大。

作用代表值：针对不同设计目的所采用的各种作用规定值，它包括作用标准值、准永久值和频遇值等。标准值：荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值（例如均值、众值、中值、或某个分位值）。频遇值：对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值。“频繁出现”95%概率分位。准永久值：对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值，“经常出现”50%概率分位。极限状态：整个结构或结构的一部分构件超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态称为该功能的极限状态。作用效应：作用效应是指结构对所受作用的反应，如由作用产生的结构或构件的轴向力、弯矩、剪力、应力、裂缝、变形和位移等。作用效应设计值：作用的设计值为作用标准值乘以相应的分项系数。分项系数：为保证所设计的结构具有规定的可靠度而在设计表达式中采用的系数，分作用分项系数和抗力分项系数两类。作用组合效应：结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加称作用效应组合。作用组合效应系数：在作用效应组合中，由于几个独立可变作用效应最不利值同时出现的概率较小而

对作用采用的折减系数。作用效应基本组合：承载能力极限状态设计时，永久作用设计值效应与可变作用设计值效应的组合。作用效应偶然组合：承载能力极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应的组合。作用短期效应组合：正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合。作用长期效应组合：正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合

汽车荷载等级，车道荷载与车辆荷载特点与适用条件：汽车荷载分为公路—Ⅰ级（高速公路、一级公路）和公路—Ⅱ级（二级公路、三级公路、四级公路）两个等级，二级公路为干线公路且重型车辆多是，涵洞设计采用公路—Ⅰ级荷载，四级公路上车道荷载乘0.8折减，车辆乘0.7.汽车荷载有车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。

汽车荷载冲击力的适用条件与计算方法，冲击系数影响因素：1.钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、圬工拱桥等上部构造和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台，应计算汽车的冲击作用2.填料厚度（包括路面厚度）等于或大于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力3.支座的冲击力，按相应的桥梁取用4.汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数5.可按下式计算,, 6.汽车荷载的

局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数采用1.3 影响因素：桥梁基频（结构计算跨径、材料

弹性模量、结构跨中截面惯性矩、结构跨中处单位长度质量）

公路桥涵设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态,组合：规定了按承载能力极限状态（基本组合、偶然组合）和正常使用极限状态（作用短期效应组合、作用长期效应组合）进行作用效应的组合，并取其最不利效应的组合进行设计。

简支梁的主要类型及其适用情况：板桥（矩形截面、施工方便、自重大、挖空、适合中小跨径桥梁、异形桥、双向受力）肋板式梁桥（横截面内肋形结构（主要T梁）π型、I型、T型、多用于纵向分缝装配式桥梁、适合中等跨径简支梁）箱形梁桥（横截面呈一个或几个封闭箱形、单箱单室、单箱多室、分离多箱、整体性好、抗扭刚度大、上下缘均可受压、适合大跨径悬臂和连续梁、亦适于中大跨径预应力简支梁、施工模板复杂）

桥面铺装的形式与特点：1.普通水泥混凝土或沥青混凝土（非严寒区不做防水层水泥混凝土：造价低，耐磨性能好，适合重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦。沥青混凝土：铺装重量较轻，维修养护方便，通车速度快，但易老化和变形）（钢纤维混凝土：弯拉强度高，抗裂，抗疲劳，耐磨，减薄道面厚度，提高工程质量，降低工程维修费用，延长工程使用寿命）2.防水混凝土（非冰冻区需防水，强度等级不低于桥面板混凝土，上不设面层，加2cm沥青表面处置为磨耗层）3.具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土（三油二毡）

混凝土桥面配筋的作用:加强铺装层强度一面混凝土开裂，有的在接缝处参与开裂

混凝土铺装强度等级要求:不低于桥面板混凝土的强度等级，不低于C40

桥面横坡的设置方式：1.对板桥或就地浇筑的肋梁桥，设在墩台顶部做成倾斜的桥面板 2.装配式肋梁桥采用不等厚的铺装层（混凝土三角垫层或等厚的路面铺装层）以构成桥面横坡 3.在较宽的桥梁中直接将行车道板做成双向倾斜的横坡

为什么要设置桥面伸缩装置，伸缩装置选用的依据是什么：为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变影响下按静力图式自由变形。依据:视桥梁变形量的大小和车辆活载大小而异，要保证自由变形，而且要使车辆平顺通过和防止雨水垃圾泥土等深入阻塞

伸缩量的大小包括：以安装伸缩缝结构时为基准的温度伸长量和伸缩量，收缩量和徐变量及计入梁的制造与安装误差的富余量（按计算变形量的30%估算），对大跨度应计入因荷载作用和梁体

上下部温差所引起的梁端转角产生的伸缩缝变形量

装配式板桥横向连接：1.企口式混凝土铰连接（圆形、菱形、漏斗形）2.钢板连接

什么叫斜交桥：由于桥位处的地形限制，或者由于高等级公路对线形的要求而将桥梁做成斜交。斜交板桥的桥轴线与支承线的垂线呈某一角度，习惯上称为斜交角。

斜板桥的受力与配筋特点：1.荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势 2.各脚点受力情况可比你连续梁工作来描述 3.在均布荷载下，当桥轴线方向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小，跨内纵向最大弯矩或最大应力的位置，随着斜交角的变大而自中央想钝角方向移动 4.在上述情况下，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要大，可认为横向增大量相当于跨径方向减小量与正交桥梁相比弯矩大小（最大跨内弯矩小，跨中横向弯矩大）

截面效率指标：(为核心距，为截面高度) 越大的截面较为经济

束界图：从下限心点向下量取所得的曲线为索界上限，只要所布置预应力筋重心位于此界限内

就能保证梁任何截面在各个受力阶段上下缘应力都不超过规定值。同理也可绘出两个受力阶段受压区不超过容许值的相应索界线。由于简支梁弯矩想着梁端逐渐减小，故索界上下限也逐渐上移，这就是必须将大部分预应力筋向梁端逐渐弯起的原因之一。

减余剪力图与预应力筋布置：弯起的预应力筋显著抵消了梁内的荷载剪力，这样就大大减小了预应力混凝土的剪力，并进一步降低了腹板所承受的主拉应力。

索界原则，后张预应力简支梁中预应力筋多在梁端附近弯起

先张法和后张法预应力混凝土梁预应力筋的锚固特点与构造措施：先张法：构件端截面加宽，锚固区内配置足够的包围纵向预应力筋的封闭式箍筋或螺旋钢筋。对直径大的钢丝，可将钢丝端部轧成波浪形或用横向钢筋锁住做成钢丝锚结。后张法：锚具应力集中且有劈裂力，配置足够钢筋加以保护。“均匀、分散”原则，减小局部应力，有足够净距方便施工。

板的有效分布宽度：板在局部分布荷载作用下，不仅直接作用部分承担荷载，相邻部分也会承担一部分荷载横向分布影响线：单位荷载沿横向作用在不同位置时对某梁所分配的荷载比值变化曲线。荷载横向分布系数：当把单位荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为m，此m表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。

如何确定板的有效分布宽度：单向板：为车轮荷载产生的跨中总弯矩，为荷载中心处

的最大单宽弯矩值)1.单个车轮荷载在跨径中间(为计算跨径)几个相互靠近

(为最外两个荷载的中心距)2.车轮荷载在板的支承处

(为板的厚度)3.车轮荷载靠近板的支承处(x为荷载离支承边缘的距离)

悬臂板规定（承重板上荷载压力面外侧边缘至悬臂根部的

距离）最不利

常用荷载横向分布系数计算方法的类型、基本假定与适用范围：1.杠杆原理法（1）基本假定：忽略主梁之间横向结构的联系作用，即假设桥面板在主梁上断开，而当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑（2）适用场合①计算荷载位于靠近主梁支点②近似用于横向联系很弱的无中间横隔梁的桥梁③双主梁桥 2.偏心受压法（刚性横梁法）（1）基本假定①中间横隔梁象一根刚度无穷大的刚性梁一样保持直线的形状②不考虑主梁抗扭刚度（2）适用场合①具有可靠横向联接②桥梁较窄时(B/L<0.5)③计算跨中横向分布系数3.铰接板法（1）假定①将多梁式桥简化为数根并列而相互横向铰接的狭长板（梁）②铰缝仅传递剪力③用半波正弦荷载作用在某一板上，计算各板（梁）间的力分配关系（2）适用条件①用现浇混凝土纵向企口缝连结的装配式板桥②仅在翼板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连结的无中间横隔梁的装配式桥铰接梁法适用条件不设横梁的T梁桥4.刚接梁法（1）适用条件翼缘板刚性连接的肋梁桥（2）计算假定结合缝同时传递竖向剪力和弯矩5.比拟正交异性板法（GM 法）（1）适用条件多道横隔梁、宽跨比较大基本假定将主梁和横隔梁的刚度换算成两个方向刚度不同的弹性平板

刚性横梁法计算横向分布系数>简支梁车道荷载作用下跨中弯矩值计算J

荷载横向分布系数沿桥跨的分布：弯矩①纵桥向不同位置的影响面形状类似②分离变量近似程度高③由于跨中截面车轮加载值占总荷载的绝大多数，近似认为其它截面的横向分布系数与跨中相同剪力①支点处剪力就近传向支座，分布与杠杆法相近②跨中剪力影响面相对于支点差别很大，变量不可分离③变量分离后支点影响面被歪曲，误差过大④做法⑴支点剪力采用杠杆法计算⑵从第一根横梁或四分点开始采用跨中的荷载横向分布系数⑶从梁端到第一根横梁或四分点按直线过渡。应用中求简支梁跨中最大弯矩时，m不变化，其他截面可不变，但中梁且内横隔梁少于3根时计变化为宜。求主梁最大梁端截面剪力时，考虑变化。

支座的功能、类型与选用原则：⑴按支座变位的可能性进行分类①固定支座②活动支座：单向活动、多向活动⑵按组成材料和结构形式分类①简易垫层支座：现基本不用②橡胶支座：板式、盆式（大、中跨）③弧形钢支座：特别适用于严寒地区④钢筋混凝土摆柱式支座⑤特种支座：减隔震支座、拉力支座原则：应根据桥梁跨径长短、支点反力的大小、梁体变形的程度以及对支座结构高度的要求

支座作用⑴传递上部结构支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力⑵保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素下自由变形，使上下部结构受力符合静力图式

固定支座布置：⑴简支梁，悬臂梁锚固跨，多空悬臂梁桥挂梁，一端固定、一端活动⑵多跨连续梁一个桥墩设置固定支座，一般位于中间桥墩，其余墩台设活动支座⑶固定支座的布置应有利于墩台传递纵向水平力（多跨两固定不宜在一桥墩上、个别桥墩较高可设两活动支座，坡桥在高程低的桥墩，连

续梁中间桥墩）⑷宽桥应设置纵向与横向均能活动的支座

板式橡胶支座的活动机理与验算内容，梁端转角与支座压缩量的关系：活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。验算：验算支座偏转情况、验算加劲钢板厚度、验算支座的抗滑稳定性⑶(为内侧压缩变形，为外侧)得若

须重新修改尺寸

预拱度的设置：为消除恒载和经常作用活载之长期效应所产生的挠度，通常需在桥梁施工时设置预拱度（指跨中的反向挠度）恒载+活载频遇值/2 汽车为标准值0.7，人为标准值

比较悬臂梁桥、T型刚构桥、连续梁桥、连续刚构的主要优缺点和适用性：悬臂梁：优①由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，跨越能力增大②静定结构，对基础要求较低③墩上只需一个支座，减小了桥墩尺寸，节省基础工程量④支点上变形曲线折角小，行车舒适缺：①同时存在正负弯矩，构造复杂②跨径增大重量快速增加，不宜装配施工③梁顶开裂受雨水腐蚀实际中很少采用连续梁：①由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用②由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大③结构刚度大、桥面变形小、动力性能好、变形曲线平顺、利于高速行车缺：①超静定结构，对基础变形较敏感②初始预应力等增加计算复杂程度钢混：城市高架和小半径弯桥少量采用25~30m，预应力广泛采用，150mT型钢构：优①结构受力有利②带挂剪力图面积小缺：①恒载静定，活载超静定，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感②铰接结构复杂，用钢量大，耐久性差③易跳车④带挂伸缩缝多，对高速行车不利⑤工序复杂设备多较少采用，带挂60~150m连续钢构①恒载、

活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近②桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小③弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低用于柔性墩或大跨度高墩桥梁

简述变截面连续梁和等截面连续梁的优缺点和适用性：等截面：优：结构构造简单缺：支点上主梁不能通过增加梁高只能通过增加预应力束筋抵抗较大负弯矩用于采用顶推法、移动模量法、整孔设架法施工的中、小跨径连续梁，一般跨径在40~60米以下变高度梁：优：①受力特点符合连续梁内力分布规律②外形和谐、节省材料、增大净空③与施工内力状态吻合用于大跨径连续梁，100米以上，90%为变高度连续梁

截面改变受力的概念，支点截面增大，支点负弯矩增大，跨中正弯矩减小

连续梁桥的主要施工方法及其恒载计算特点（1）有支架浇筑施工法（2）平衡悬臂施工法（悬臂浇筑、悬臂拼装）（3）逐跨顶推施工法（4）移动模架施工法（悬吊模架、活动支架）（一）有支架施工法（二）简支变连续（三）逐孔施工法（四）悬臂施工法（五）顶推施工法。上述几种方法中，除有支架施工一次落梁法的连续梁桥可按成桥结构进行分析之外，其余几种方法施工的连续梁桥，都存在一个所谓的结构体系转换和内力（或应力）叠加的问题，这就是连续梁桥恒载内力计算的一个重要特点。

内力与施工方法有关

临时固结：用悬臂法从桥墩两侧逐段延伸来建造预应力混凝土悬臂梁桥时，为了承受施工过程中可能出现的不平衡力矩，保证施工过程中结构的稳定可靠，就需要采取措施使墩顶的零号块件与桥墩临时固结起来。导梁：导梁设置在主梁的前端，为等截面或变截面的钢桁架或钢板梁，主梁前端装

有预埋件与钢导梁栓接三向预应力：预应力结构最简单是仅仅纵向施加了预应力。有时为了抗剪需要采用竖向预应力。如果桥面较宽，考虑两腹板间跨度较大或翼板悬臂板长度较大，还要设横向预应力次内力：超静定结构（连续梁和连续刚构等）因各种强迫变形（例如预应力、徐变、收缩、温度及基础沉降等）而在多余约束处产生的附加内力，统称次内力。徐变系数：徐变系数是自加载龄期后至某个t 时刻，棱柱体内的徐变应变值与瞬时应变（弹性应变）值之比

次内力产生的原因：超静定结构（连续梁和连续刚构等）因各种强迫变形（例如预应力、徐变、收缩、温度及基础沉降等）而在多余约束处产生的附加内力，统称次内力。

混凝土收缩徐变引起内力重分布的原理：简支转连续梁支点徐变负弯矩

日温差、基础不均匀沉降产生的次内力：温度梯度线性变化服从平截面假定，静定产生位移不产生次应力，超静定产生次应力。非线性静定产生纵向约束力。

徐变变形概念：混凝土构件由荷载引起的瞬间弹性变形随时间缓慢增加那部分变形

徐变产生负弯矩

连续体系梁桥和拱桥为什么要低温合龙：使结构受压大气温度高于合龙温度时拱体膨胀

拱桥的受力特点：拱在竖向荷载作用下，支承处将同时受到竖向和水平反力的共同作用。这个水平反力的反作用，称为水平推力。由于水平反力的作用，拱承受的弯矩将比相同跨径的梁小很多，从而处于主要承受轴向压力的状态。

第一类第二类稳定：拱长细比较大，承受荷载到某一临界值拱的稳定状态不能保存：竖平面内轴线

可能离开原来稳定位置（纵向失稳），轴线可能侧倾离开原竖平面（横向失稳），这两张离开原来稳定平衡状态二丧失承载能力的现象为第一类稳定；轴压偏心的拱，承受荷载逐步增大时，变形将沿初始方向从几乎线性到非线性规律逐渐发展到丧失承载能力，这种平衡状态不发生变化的承载能力丧失问题为第二类稳定问题。（第一类稳定：分枝点失稳，分析采用弹性模型和小挠度理论，是线性分析；第二类稳定：极值点失稳，分析采用的是弹塑性模型和大挠度理论，考虑了材料非线性和几何非线性的影响，是非线性分析。）

拱圈稳定系数：(为拱脚处荷载集度，为拱顶处荷载集度)

拱桥的分类：建筑材料（圬工拱桥，钢筋混凝土拱桥，钢拱桥）结构体系（简单体系拱桥：三铰拱，两铰拱，无铰拱；组合体系拱桥：无推力拱桥，有推力拱桥）主拱圈截面形式（板拱桥，肋拱桥，双曲拱桥，箱形拱桥）拱上建筑形式（实腹式拱桥，空腹式拱桥）拱轴线型式（圆弧拱桥，抛物线拱桥，悬链线桥）桥面位置（上承式拱桥，中承式拱桥，下承式拱桥）按是否对下部结构作用水平推力（有推力拱，无推力拱）

确定拱桥的标高有哪几个：桥面高程，跨中结构（拱或桥面结构）底面高程，起拱高程，基础底面高程

压力线：拱桥上各个荷载作用在拱桥上产生的压力值的连线。

合理拱轴线：拱轴线与压力线吻合，拱截面只承受轴向压力无弯矩作用。

拱轴线主要有哪几种类型，分别适用什么荷载：圆弧拱轴线：等静水压力（15-20m以下小跨径拱桥）；

抛物线：竖向均布荷载（中、下承简单拱桥，组合拱桥）；悬链线：与竖坐标成比例的荷载（实、空腹）。

五点重合法：对于空腹式拱桥，在求其拱轴系数时认为拱顶、拱脚及四分点压力线与相应三铰拱的恒载压力线完全重合的方法

如何用“五点重合法”确定空腹式拱桥拱轴系数：

确定实腹式拱桥的拱轴系数逐次逼近法：根据跨径矢高假定m，计算后不相符则计算值为m

弹性中心在拱桥内力计算中的作用：按力法计算无铰拱的内力是简化计算工作

三铰拱与无铰拱，拱轴系数m与悬链线形状关系：五点重合法与三铰拱恒载压力线仅5点重合，从拱顶到压力线在拱轴线上，到拱底在下，相应偏离类似正弦波。拱顶产生弯矩为负而拱脚为正。与无铰拱不存在五点重合关系。 m增大拱轴线抬高。

拱桥内力调整的方法有哪些三种方法，特点，画示意图：假载法：改变拱轴系数的方法，不能同时改善拱顶、拱脚两个控制截面的内力。提高m值拱脚负弯矩减小，拱顶正弯矩增加。临时铰法：拱顶截面临时铰布置在拱轴线以下，拱脚截面在以上，恒载作用时拱顶产生负弯矩，拱脚产生正弯矩。实质上人为改变拱中压力线，使恒载压力线对拱轴线造成有利偏离改变拱轴线形法：逐次调整是拱顶拱脚弯矩趋于0，并使两线有相同弹性中心。

2018桥梁工程重点考试知识点总结

桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？ 有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功 能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，承受土压力，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。 名词解释 1)建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2)桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 3)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 4)设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设

计依据的洪水频率。 5)净跨径:对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥 墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 6)计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 7)标准跨径:对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用b l表示。 8)桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙 后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长. 9)设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率 计算所得的高水位 10)刚架桥：桥跨结构(梁或板)和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。 桥梁按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？ 答:有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。 梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承

同济大学流行病学-第七章诊断试验和疾病筛检

第七章 诊断试验和疾病筛检 第一节 概述 一.筛检（screening） 1.定义：时间是运用快速、简便的实验、检查或其他手段，自表面健康的人群中去发现那些未被识别的可以病人或有缺陷者。用于筛检的试验成为筛检试验。 筛检是流行病学研究方法之一，属于观察性研究范畴。 2.目的：①疾病的早期发现、早期诊断和早期治疗，属于二级预防的内容。如常见的有结核、高血压、糖尿病、乳腺癌、子宫颈癌等。 ②检出某种疾病的高危人群。高危人群是指该人群发生某种疾病的可能性显著高于一般人群。例如生活方式关联疾病的吸烟人群、运动不足的办公室工作人群等。近年来还开始了筛检疾病易感基因和有害基因的国内工作。因为这类筛检是针对疾病病因的，故属于一级预防。 ③传染病和医学相关事件的预防和控制。主要指一些特殊人群和职业人群中检查和控制传染源或某些医学相关事件的诱因，以保护人群的大多数免受其伤害。如对静脉吸毒人群艾滋病毒感染标志的筛检等。 3.类型 人群 整群筛检——以整个目标人群为对象 选择性筛检——以群体中的一个亚群或有某种特征

的人群为对象 目的 治疗性筛检——未早发现、早治疗 预防性筛检——为了查出某病的高危人群 方法 单项筛检——如餐后2h血糖 多项筛检——如胸痛+痰培养筛检肺结核 二.诊断（diagnosis） 1.定义：诊断是进一步把病人与可疑有病但实际无病者区别开来。他不同于筛检。因此，诊断对下一步治疗有决定意义，诊断正确与否至关重要。 用于诊断的试验称为诊断试验. 第二节 试验方法的评价 一.实验方法评价的程序 试验方法评价的基本方法是与诊断某疾病的金标准作盲法和同步比较，基本步骤是： （一）确定金标准（gold standard） 1.目的：避免发生错误分类偏倚，及时病人组中不致于混入假病人（非疾病之人）和非病人组中（对照组）不混有真病人（所研究疾病的患者） 2.金标准——是指用来分辨病人与非病人的标准评价方法。 3.常见的金标准 ①病理学检查（组织活检和尸体解剖）

工科女的坚韧-同济桥梁专业考研心得(专业课篇)

工科女的坚韧-同济桥梁专业考研心得 （专业课篇） 摘要：考名校的一大门槛就是专业课，尤其对于跨专业的考生。同济大学桥梁与隧道工程作为一个工科性很强的专业，却迎来了一位美女学霸，一起来看看她的复习经历。 专业课是考同济的一大拦路虎，不仅因为它比较难，还因为它要考两门：材料力学与结构力学！在用时上相当于比别人多考了一门，所以绝不能像考其他学校那样9月份才开始专业课。 我是7月10日实习回来就开始买专业课的书，最先买那三本教材：《结构力学》上下册和《材料力学》，我当时还不知道宋子康的《材料力学》已经绝版，在网上各种搜，就只看到淘宝上面有复印的卖，不甘心，就没有买。 一个月后学长告诉我，其实可以用航天航空研究部编的那本，我才又去买。大家去买的时候要注意了，两个版本封面都一样，价钱相对贵一点的才是我们专业用的书！ 7月13日当当网买的结构力学教材到货，我接着去网上下载了结构力学课后习题答案，打印出来，于7月15日正式开始专业课的复习。 我还在官网上面下载了专业课考试大纲（这个必须有，每年的变化都不太大，到时候16年的如果还没有出你们就用15年的先应应急），知道专业课不考选择填空题，也不考简答题，只考计算题，一道15分左右，有十来道题。这样就心里有数了，很多教材里面的概念重在理解，不必一字不差去记忆浪费时间。 先看的是结构力学，教材知识点梳理回顾，例题看懂理解透，着手写课后习题，考纲要求的内容相关的每一道题都不放过，朱慈勉那两本教材的课后习题质量非常高，历年的考题在形式上再怎么变化，其思想是一脉相承的，你吃透了教材例题和课后习题，就不用怕它！ 结构力学重点在上册，特别是"作弯矩图"，"作影响线"，"位移法"，"力法"这四块，一定要吃透，必考一道大题的；下册的重点是"结构动力学"，"矩阵位移法和力矩分配法"是选考的内容，可以考前再看，到时能搞定最好，搞不定到考场上就选择做材料力学的题目。从时间分配上，上册占三分之二的时间，所以搞定了上册，整个人自信心上来，乘胜追击，下册容易搞定。对了，朱慈勉的下册有两块比较有特色的内容"超静定结构影响线"和"概念分析"，这两块是同济历年考题的特色，务必在基础打牢的基础上，把它们也吃透。我觉得"概念分析"不仅仅是为了应试，它也是作为一个土木人应该具备的能力，学过之后你就会明白的。 结构力学教材上册大概要一个多月将近40天的样子搞定，然后就开始写于玲玲《结构力学》这本辅导书，一开始我把上面的每一道例题习题都写，写了大概一个多星期，突然发现时间明显不够用，照这种速度，到考试那天才能写完，哪还有时间写历年真题和看其他辅导书了呢？于是又开始想对策，我把于玲玲整本书大致看了一遍，发现它的特点是收罗了很多土木比较牛的学校历年的考题作为例题来讲解，每一个学校考点的侧重不同，所以我就开始对正本书的题目进行筛选：天津大学，西南交大，清华大学，浙江大学，中南大学和湖南大学的题目尽量都做，同济的不用说都要做，其他学校的看情况，题型跟同济的相近就写，不同就跳过，这样一来，题量上就削减了一小半，这样做的好处不仅是节约了时间，还可以

桥梁工程考试知识点总结

桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。 桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，承受土压力，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。 名词解释 1）建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2）桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 3）桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 4）设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。 5）净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 6）计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 7）标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离； 对于拱桥，则是指净跨径，用l b表示。 8）桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长. 9）设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位 10）刚架桥：桥跨结构（梁或板）和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。 桥梁按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？ 答: 有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。斜拉桥：外荷载从梁传递到索，再到索塔。悬索桥：外荷载从梁经过细杆传到主缆，再到两端锚定。 12）桥梁按施工方法分类: 整体施工桥梁，节段施工桥梁 1）什么是三阶段设计，什么是二阶段设计，各自使用条件？（见作业） 2）纵断面设计:内容：总跨径、分孔、高度、基础埋深、桥面标高、桥头引道纵坡等。 3）桥梁分孔:（见作业） 4）桥面标高:（1）泄洪：水、冰、飘浮物 （2）通航：通航和流放木筏 （3）立交桥：应保证桥下通行车辆的净空高度（及视距）。 5）纵坡1）平坡一一小桥 2）排水一一大、中桥，从中央向桥头两端1%?2%的双面坡。 3）限值——《公路桥》：大、中桥，桥上不宜大于4％；引道不宜大于5 ％.位于市 镇混合交通繁忙处，上两值均不得大于3%。

同济大学流行病学-第三章队列研究

第三章 队列研究 第一节 基本原理 一、概念 （一）定义 队列研究(cohort study)又称群组研究、前瞻性研究(prospective study)、发生率研究(incidence study)、随访研究(follow-up study)及纵向研究(longitudinal study)。 队列研究——是将一个范围明确的人群按是否暴露于某可疑因素分为暴露组和非暴露组，或是按是否不同程度地暴露于某种可疑因素分为不同的亚组，追踪其各自的结局，比较不同亚组之间结局的差异，分析和推断该暴露因素是否是所研究疾病的危险因素或病因的一种研究方法。 （二）关键词 1、暴露(exposure)：是指研究对象接触过某种待研究的物质(如重金属)、具备某种待研究的特征(如年龄、性别及遗传等)或行为(如吸烟)。 暴露可以是有害的，也可以是无害的。 2、结局（outcome）：是指疾病（包括疾病的不同类型和不同程度），或是某种健康状态或是死亡。

3、队列（cohort）：是指一个特定的人群（群组）。它是一组在特定时期出生的人群，或是一组有某种共同暴露或特征的人群。 固定队列(fixed cohort)——对象入队出队自始自终。 动态人群(dynamic population)——新对象随时加入，原成员不断退出。 4、危险因素(risk factor)：又称为危险因子，泛指能引起某种疾病或不良健康状态发生或发生率增加的各种环境、行为、社会和遗传等因素。 二、基本原理： 在一个特定人群中选择所需的研究对象，根据目前或过去某个时期是否暴露于某个待研究的危险因素，或其不同的暴露水平而将研究对象分成不同的组，如暴露组和非暴露组，高剂量暴露组和低剂量暴露组等，随访观察一段时间，检查并登记各组人群待研究的预期结局的发生情况(如疾病、死亡、或其他健康状况)，比较各组结局的发生率，从而评价和检验危险因素与结局的关系。 判定：假使暴露组（或高剂量暴露组）预期结局的发生率显著高于非暴露组（或低剂量组）。可推测该暴露因子可能是所预期结局的危险因素或两者之间存在病因学联系。

同济大学桥梁工程考试复习题

同济大学《桥梁工程》复习题 一、选择题 1. 桥梁全长是指（ C ）。 A.桥梁两桥台台背前缘间的距离 B.桥梁结构两支点间的距离 C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离 D.各孔净跨径的总和 2. 人群荷载属于（ B ）。 A.永久作用 B.可变作用 C.其他可变作用 D.偶然作用 ： 3. 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于___C____ 。 A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 4. 桥梁的建筑高度是指（ A ）。 A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B.桥面与墩底之间的高差 C.桥面与地面线之间的高差 D.桥面与基础底面之间的高差 ~ 5. 在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是（D）。 A.斜交角 B.宽跨比l b C.支承形式 D.板的厚度 6. 水的浮力和基础变位影响力属于___A____ 。 A.永久作用 B.可变作用 C.偶然作用 D.可变作用和永久作用 7. 在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用___A____ 。 A.杠杆法 B.偏心压力法 C.铰接板法 D.修正偏心压力法 8. 重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定___B____ 。 … A.台后土压力 B.自身重量C台内填土D锥坡填土 9. T型梁截面的效率指标是（ C ）。 A.预应力束筋偏心距与梁高的比值 B.截面上核心距与下核心距的比值 C.截面上、下核心距与梁高的比值

桥梁工程重点内容

第一篇 桥梁的基本组成： 1)上部结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上跨越桥 孔的总称。 2)下部结构：包括桥墩、桥台和基础。 3)支座：设置在墩顶，用于支撑上部结构的传力装置。 4)附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。桥梁的分类： 按受力体系分类： 1)梁式桥：一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，弯矩最大，需用抗弯、 抗拉能力强的材料 2)拱式桥：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将产生水平推力。与同跨径的梁相 比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多，以受压为主，通常可用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土来建造 3)刚构桥：主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的刚构结构，梁与立柱连 接处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用，在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但弯矩值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力，因而受力状态介于梁桥和拱桥之间 4)斜拉桥：由塔柱、主梁和斜拉索组成，不同体系互相配合，充分发挥各自材 料的强度。 5)悬索桥：用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重结构，充分发挥钢索的抗 拉性能。 桥梁设计的基本原则： 1)技术先进 2)安全可靠 3)使用耐久 4)经济 5)美观 6)环境保护和可持续发展 桥梁平、纵、横断面设计： 1)平面设计：桥梁设计首先要确定定位，按照标准规定，小桥和涵洞的位置与 线形一般应符合线路的总走向，为满足水文、线路弯道等要求，可设计斜桥和弯桥，对于公路上的特大桥、大、中桥桥位，原则上应服从线路走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。 2)纵断面设计：包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥 头引道的纵坡及基础的埋置深度等。 3)横断面设计：主要取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。桥面宽 度决定于行车和行人的需要，为保证桥梁的服务水平，桥面宽度应当与所在

同济大学 土木工程施工学 期末复习知识点提纲(全)

同济大学土木工程施工学期末复习知识点提纲 1、土的工程性质（重点掌握土的可松性） 2、场地标高计算的一般方法、最佳设计平面的定义 3、土方调配的目的，用“表上作业法”进行土方调配并计算土方运输量（能叙述“表上作业法”的步骤并进行计算） 4、土方边坡坡度的表示方法，影响边坡稳定的主要因素 5、常见基坑支护结构的形式（能对各支护结构形式名词解释） 6、板桩工程事故的原因 7、用相当梁法计算嵌固支承单支点板桩（能叙述步骤并计算） 8、钢板桩的打桩方法 9、降水的方法（对常用的降水方法能进行名词解释） 10、井点降水的作用 11、流沙现象产生的原因及防治措施 12、轻型井点系统设计计算，进行高程布置和平面布置并能计算井点系统的涌水量（复杂的公式题目会给出） 13、主要的挖土机械 14、填土的压实方法及适用范围，影响填土压实的因素，压实系数的概念 15、桩基础按不同施工方法的分类 16、预制桩沉桩顺序 17、预制桩预制、运输、堆放工艺要求 18、预制桩的沉桩工艺 19、钻孔灌注桩成桩过程中泥浆的作用，泥浆护壁的原理，泥浆循环的不同方式 20、灌注桩的成桩工艺 21、深层搅拌法水泥土搅拌桩施工工艺 22、钢筋连接方法 23、大模板、爬升模板和滑升模板的定义、施工工艺 24、模板设计的荷载计算及组合 25、混凝土拌合物运输的基本要求，泵送混凝土工艺队混凝土配合比的要求 26、混凝土正确留置施工缝，施工缝处继续浇筑时的处理措施 27、大体积混凝土裂缝产生机理，大体积混凝土结构的浇筑方案 28、混凝土养护和冬期施工 29、先张法‘夹具的自锁和自锚能力，先张法预应力筋的张拉程序 30、后张法孔道留设方法，后张法预应力筋的张拉工艺 31、砖墙砌筑工序，砌筑质量要求 32、常用的脚手架类型及基本构造 33、锚碇的稳定性计算 34、常用的起重机械 35、桩的吊装工艺，屋架的吊装 36、大型结构安装方法 37、流水施工参数（名词解释） 38、流水施工的分类，成倍节拍流水的组织，非节奏流水的组织及允许偏差范围的确定 39、双代号网络图绘制，计算时间参数，确定关键线路

同济大学流行病学期末重点总结

同济大学流行病学期末重点总结 总论： 流行病学研究方法：①观察法（描述性研究→ 现况研究、纵向研究、生态学研究以及分析性研究→病例对照研究、队列研究）；②实验法（临床试验、现场试验、社区干涉试验）。流行病学的特征：群体、对比、概率论和数理统计学、社会医学、预防为主。 疾病分布的概念：疾病的群体表现，是指疾病的三间分布。系统地描述疾病三间分布是研究的基础和起点。①人群分布：年龄、性别、职业、民族种族、婚姻家庭、行为；②时间分布：短期波动、周期性、季节性、长期变异；③地区分布。短期波动：指在一个有限范围②罹患率attack：用于短期波动期间发病频率测量；③患病率prevalence：特定时间④感染率infection ：调查时受检查人群中查出有感染的人数所占比例；⑤续发率SAR ：较小人群单位②病死率fatality ：一定时期③生存率survival ：存活率，患某病的病人中，经n 年随访后尚存活病人所占比例；④潜在减寿年数PYLL ：某病某年龄组人群死亡者的期望寿命与实际死亡年龄之间差的总和，即寿命损失；⑤伤残调整寿命年DALY ：发病到死亡所损失的健康寿命年。患病率与发病率区别：①患病率的分子为特定时间②患病率是横断面调查获得的疾病频率是衡量疾病的存在或流行情况的静态指标，而发病率是由发病报告或队列研究获得的疾病频率，是衡量疾病发生情况的动态指标。 疾病流行强度：指某病在一定时期内，某地区某人群中发病率的变化及其病例期间的联系程度。描述常用术语有：①散发（sporadic ）是指某病在某地区人群中呈历年的一般发病率水平，病例在人群散在发生或零星出现，病例之间无明显联系。②流行（epidemic）指某地区、某病在某时间的发病率显著超过历年该病的散发发病率水平。③暴发（outbreak）在一个局部地区或集体单位的人群中，短时间内突然发生许多临床症状相似的病人。④大流行：即疾病蔓延迅速，涉及地域广，往往在比较短的期间内越过省界、国界、甚至洲界，而形成大流行。 传染过程（infectious process ）：是指病原体进入机体后，病原体与机体相互作用的过程。传染的过程是在个体中发生的现象，与流行过程完全不同。 流行过程：是传染病在人群中发生、蔓延的过程。及病原体从感染者体内排出，经过一定的传播途径，又侵入易感者机体而形成新的感染，并不断发生、发展的过程。其过程必须具备三个条件：传染源、传播途径和易感人群，即传染病流行的三个基本环节。 疫源地（epidemic focus ）：传染源及其排出的病原体向周围传播所能波及的范围称为疫源地。决定疫源地范围的因素：1.传染源活动范围;2.传播途径的特点;3.周围人群的免疫状况。消灭疫源地必须具备的条件：（1）传染源被移走（住院或死亡）或消除了排出病原体的状态；（2）通过各种措施消灭了传染源排于外环境的病原体；（3）所有易感接触者经该病最长潜伏期观察，无新病例、新感染发生。 慢性非传染性疾病（NCD ）的预防：①一级预防：又称病因预防，根本措施，有健康促进 和健康保护；②二级预防：临床前期预防，做好三早预防，核心是早诊断；③三级预防：临床预防。 备注： ①研究疾病的人群分布特征有助于探讨病因和流行因素，明确高危人群。 ②流行病学是从宏观和群体水平研究病因的，它在病因研究中具有开拓性和结论性的作用，其研究结果对疾病的诊断、治疗和预防有重要作用。 ③对传染病人的措施在于早发现、早诊断、早报告、早隔离、早治疗。

同济大学 机械制图习题集第六版

《机械制图》（第六版) 习题集答案

第3页图线、比例、制图工具的用法、尺寸注法、斜度和锥度●要掌握和理解比例、斜度、锥度的定义；各种图线的画法要规范.

第4页椭圆画法、曲线板用法、平面图形的尺寸注法、圆弧连接 1、已知正六边形和正五边形的外接圆,试用几何作图方法作出正六边形，用试分法作出正五边形，它们的底边都是水平线。 ●注意多边形的底边都是水平线;要规范画对称轴线。 ●正五边形的画法： ①求作水平半径ON的中点M； ②以M为圆心，MA为半径作弧，交水平中心线于H。 ③AH为五边形的边长，等分圆周得顶点B、Ｃ、Ｄ、E ④连接五个顶点即为所求正五边形。 2、用四心圆法画椭圆（已知椭圆长、短轴分别为70mm、４5mm）. ●参教P23四心圆法画椭圆的方法做题。注意椭圆的对称轴线要规范画。 3～４、在平面图形上按１：1度量后，标注尺寸（取整数）。

5、参照左下方所示图形的尺寸，按１：１在指定位置处画全图形。 第6页点的投影 1、按立体图作诸点的两面投影。 ●根据点的两面投影的投影规律做题。 2、已知点A在Ｖ面之前36,点B在Ｈ面之上,点 D在Ｈ面上，点Ｅ在投影轴上,补全诸的两面投 影. ●根据点的两面投影的投影规律、空间点的直角 坐标与其三个投影的关系及两点的相对位置做 题.

3、按立体图作诸点的两面投影。 ●根据点的三面投影的投影规律做题. 4、作出诸点的三面投影:点A（2５,1５，20）;点Ｂ距离投影面Ｗ、V、H分别为20、10、15；点Ｃ在A之左，A之前１5,A之上12；点Ｄ在A之下８，与投影面V、H等距离，与投影面Ｗ的距离是与H面距离的3.５倍。 ●根据点的投影规律、空间点的直角坐标与其三个投影的关系及两点的相对位置做题。各点坐标为： A(25，15，20） Ｂ(20，10，15) Ｃ（35，30，３2) D（４2,12，12） 5、按照立体图作诸点的三面投影,并表明可见性。 ●根据点的三面投影的投影规律做题,利用坐标差进行可见性的判断。（由不为0的坐标差决定,坐标值大者为可见；小者为不可见。）

同济大学桥梁工程复试真题01—03、06、09—13

2001年研究生入学考试桥梁工程试题 一、简答题 1. 无腹筋梁在斜裂缝出现前后，梁内应力状态有何变化? 2. 试叙述预应力混凝土结构的基本原理。 3. 与梁式桥相比，拱桥有哪些特点?拱中水平推力的大小主要取决于对哪些因素? 4. 如何处理拱桥中的不等跨分孔问题? 二、计算题 1. 已知某单筋矩形截面梁b=25cm,h=50cm,受弯构件承受计算弯矩Mj=100kNm, 采用25号混凝土和Ⅱ级钢筋(Ra=14.5MPa、Rg=340MPa)，相应混凝土受压区高度界限系数ξjg=0.55，材料安全系数γc=γs=1.25。如果设ag=4cm，计算所需 受拉钢筋面积。 2. 钢筋混凝土偏心受压构件，b=40cm,h=60cm,计算长度l0=6m。采用20号混凝土和Ⅱ级钢筋(Ra=11MPa、Rg=340MPa)， Ag=12.56cm2,A′g=15.2cm2,ag=a′g=4cm，混凝土受压区高度界限系数 ξjg=0.5，材料安全系数γc=γs=1.25,γb=0.95。承受轴向压力Nj=1000kN，计算弯矩Mj=303.4kNm，偏心距增大系数η=1.105，验算在弯矩作用平面内是否满足纵向承载力的要求 2002年研究生入学考试桥梁工程试题 一、简答题 1.无腹筋梁当斜裂缝出现后，截面中钢筋和混凝土的应力状态与斜裂缝出现前相比有什么变化？ 2.比较普通股筋柱与螺旋箍筋柱中箍筋的作用，并从轴向力应变曲线说明螺旋箍筋柱的受压承载力和延性均比普通箍筋柱高。 3.车轮荷载在行车道板上的分布是如何处理的？ 4.布置多跨梁桥的固定支座和活动支座时一般要考虑哪些原则？ 5.混凝土的弹性模量Eh如何测定?它和变形模量E″h有何区别?两者有何关系? 6.写出计算正常使用极限状态时，常见的几种荷载效应组合。 7.采用偏心距增大系数η的作用是什么?什么情况下可不计η? 8.截面效率指标的定义及其意义。 二、计算题 一座变截面无铰拱桥，跨径l=40m，矢跨比f/l=1/8，拱轴线为二次抛物线 y=4fx2/l2，主拱圈为钢筋混凝土板拱，整体浇筑，混凝土标号为40号（弹性模量E=3.3×104MPa），拱顶截面高1.0m，宽8.0m，截面惯矩按Ii=Id/cos 规律变化。求因混凝土收缩（相当于降温15℃，取线膨胀系数α=0.000010）引起拱顶和拱脚截面的附加弯矩、轴力和剪力。 2003年研究生入学考试桥梁工程试题 一、名词解释（20分） 1、桥跨结构 2、桥面板的有效工作宽度 3、T型梁的“剪力滞效应”

桥梁工程考试复习知识点总结

1.桥梁四个基本组成：上部结构，下部结构，支座和附属设施 2.下部结构：桥墩，桥台，基础 3.基本附属设施：桥面系，伸缩缝，桥梁与路堤衔接处的桥头搭版和锥形护坡 4.桥梁有梁，拱，索三大基本体系。 5.桥梁分类：1）桥梁按受力体系分类：1）梁式桥2）拱式桥3）刚构桥4）斜拉 桥5）悬索桥 6.拱式桥的主要承重结构是：拱圈或拱肋；刚构桥主要承重结构：梁（或板）与立 柱；悬索桥的承载系统：缆索，塔柱和锚定；斜拉桥由:柱，主梁，斜拉索组成 7.悬索桥形式：地锚式悬索桥，自锚式悬索桥 8.桥梁设计的基本原则：技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理 9.桥梁的纵断面设计包括：总跨径，桥梁的分孔，桥梁的高程，桥上桥头引道的纵 坡以及基础埋置深度 10.桥梁设计与建设的程序：1)前期工程：预可行性研究报告，可行性研究报告； 2)正式设计：初步设计，技术设计，施工图设计 11.“作用”的定义：引起桥涵结构反应的各种原因的统称 12.作用的分类：一类是直接施加于结构上的外力，另一类是以间接地形式作用于 结构上 13.永久作用：结构重力，预加应力，土的重力，土侧压力，混凝土收缩及徐变， 水的浮力，基础变位；可变作用：汽车，人群，风，冰，流水，温度；偶然作用：地震，撞击 14.汽车荷载组成：车道荷载（均布荷载，集中荷载），车辆荷载 15.当桥涵设计车道数大于2时，汽车荷载应考虑多车道折减；当桥梁计算跨径大

于150m时，应考虑计算荷载效应的纵向折减。 16.计入汽车冲击作用：钢桥，钢筋混凝土及预应力混凝土，圬工拱桥等上部结构 和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台；不计冲击力：重力式墩台，填料厚度（包括路面厚度）等于或大于的拱桥、涵洞以及重力式墩台 17.汽车制动力的规定：一个设计车道上的汽车制动力标准值，为布置在加载长度 上计算的总重力的10%，但公路-I级汽车制动力标准值不得小于165KN；公路—II 级不得小于90KN。多车道时要考虑横向折减，同向行驶双车道的汽车制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的2倍；同向行驶三车道为一个设计车道的倍，同向行驶四车道为一个设计车道的倍。 18.两种极限状态：承载能力极限状态（安全性），正常使用极限状态（适用性，耐 久性） 19.永久作用在各类组合下采用标准值作为代表值；可变作用根据不同极限状态分 别采用标准值或准永久值作为代表值；偶然荷载在组合时采用标准值作为代表值。 20.桥面部分包括：桥面铺装，排水和防水设施，伸缩装置，人行道，缘石，栏杆， 灯柱。 21.桥面布置三种形式：1）双向车道布置2）分车道布置3）双层桥面布置 22.桥面铺装的作用：保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵 蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。 23.桥面横坡设置的三种方法：1）对于板桥或就地浇筑的肋板式梁桥，将墩台顶部 做成倾斜的再在其上盖桥面板，课节省铺装材料并减轻恒载2）对于装配式肋板式桥梁，课采用不等厚的铺装层，包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层，

同济大学土木工程施工题库概论

《土木工程施工》 一、名词解释（每小题3分，共15分） 1、自然状态下的土，经过开挖后，其体积因松散而增大，以后虽经回填压实，仍不能恢复，分别用最初可松性系数K s和最终可松性系数表示K s’。 2、满足规划、生产工艺及运输、排水及最高洪水位等要求；场地内土方挖填平衡且土方量最小的设计平面，称为最佳设计平面。 3、混凝土的自然养护是在平均气温高于+5℃的条件下于一定时间内使混凝土保持湿润状态。 4、每一施工过程在单位时间内所完成的工程量叫流水强度，又称流水能力或生产能力。 5、关键线路是线路上总的工作持续时间最长的线路或自始至终全部由关键工作组成的线路。 二、问答题（每小题8分，共40分） 1、预制打入桩施工质量控制主要有： （1）桩的垂直偏差：控制在1%之内 （2）平面位置的允许偏差： 单排或双排桩的条形桩基，垂直于条形桩基纵轴线方向为100mm，平行于条形桩基纵轴线方向为150mm； 桩数为1~3根桩基中的桩为100mm； 桩数为4~16根桩基中的桩为1/3桩径或1/3边长； 桩数大于16根桩基中的桩最外边的桩为1/3桩径或1/3边长，中间桩为1/2桩径或边长。（3）沉桩的控制： 对于桩尖位于坚硬土层的端承型桩，以贯入度控制为主，桩尖进入持力层深度标高可作参考；桩尖位于软土层的摩擦型桩，应以桩尖设计标高控制为主，贯入度可作参考。 （4）其他： 桩顶、桩身是否打坏以及对周围环境有无造成严重危害。 2、大体积混凝土浇筑初期因水化热使其内部温度显著升高，而表面散热较快，这样形成较大的内外温差，混凝土内部产生压应力，而表面产生拉应力，如温差过大则易于在混凝土表面产生裂纹。浇筑后期混凝土内部逐渐散热冷却产生收缩时，由于受到基底或已浇筑的混凝土的约束，接触处将产生很大的剪应力，在混凝土正截面形成拉应力。当拉应力超过混凝土当时龄期的极限抗拉强度时，便会产生裂缝，甚至会贯穿整个混凝土断面。 3、砌筑工程质量的基本要求是：横平竖直、砂浆饱满、灰缝均匀、上下错缝、内外搭砌、接槎牢固。 4、多层迭浇屋架预应力张拉时预应力损失的补偿方法： （1）钢筋松弛引起的应力损失，采用张拉程序控制： 0 →105%σcon →σc on 或0 →103%σcon （2）对分批行张拉钢筋要考虑后批预应力筋张拉时产生的混凝土弹性压缩，会对先批张拉的预应力筋的张拉应力产生影响。为此先批张拉的预应力筋的张拉应力应增加αEσpc：

同济大学-流行病学习题答案

试题（答案） 一．填空题 1．病因和流行因素，高危人群 2．病程较长，发病频率较高 3．宏观，群体，诊断，治疗，预防 4．早发现，早诊断，早报告，早隔离，早治疗 5．季节性升高，严格的季节性 6．短期波动，季节性，周期性，长期变动 7．联系的强度，联系的时间性，联系的特异性，联系的可重复性，剂量反应关系，联系的一致性，联系的合理性，实验证据，相似性 8．群体特征，以分布为起点的特征，对比的特征，社会医学的特点，概率论和数理统计学的特征，预防为主的特征 9．短期波动，季节性，周期性，长期变 10．比值比（OR） 11．人群、时间和地区 12．病例对照研究, 队列研究 13．随机对照实验, 非随机同期对照实验, 自身对照实验, 交叉对照实验 14．群体匹配, 个体匹配 15．特定时点、特定范围内，样本的，总体参数 16．单纯随机抽样，系统抽样，分层抽样，整群抽样 17．选择偏倚，信息偏倚，混杂偏倚 18．年龄、性别、职业、民族和种族、婚姻与家庭 二．选择题 1．D 2．D 3．B 4．B 5．A 6．B 三．名词解释 1．发病率：是表示特定人群在一定时间内（一般为1年）发生某病新病例的频率。

2．信息偏倚：在资料收集阶段，由于观察和测量方法上有缺陷，使各比较组所获得的信息产生系统误差，即为信息偏倚，又称为观察偏倚或测量偏倚。 3．比值比（OR）：是两个概率的比值，其数值范围从0到无限大的正数。当OR=1时，表示暴露与疾病无关联；当OR>1时，表示暴露使疾病的危险度增加，称为“正”关联，是疾病的危险因素；当OR<1时，说明暴露使疾病的危险度减少，称为“负”关联，即暴露因素对疾病有保护作用。4．混杂因素：是一个与暴露因素和疾病都有关系的因子，它是所研究疾病的独立的危险因子，在非暴露组中也是一个危险因子，并在人群中的分布与暴露因素的分布相关。 5．暴露：暴露是指接触某种因素或具备某种特征，如接触过某种特殊物质或具备性别、年龄或职业的某种特征。 6．结局变量：亦称结果变量，简称结局，是观察人群中出现的预期的结果事件，如发生了研究疾病或因研究疾病而死亡。结局是队列研究的观察终点。 7．金标准：即标准诊断方法，指可靠的、公认的、能正确地将有病和无病区分开的诊断方法。 8．整群抽样：将总体分成若干群组，抽取其中部分群组作为观察单位组成样本，这种抽样方法称为整群抽样。 9．短期波动：指在一个有限范围内的特定群体中，短时期内某病的病例数异乎寻常突然增多，经过一段时间后发病趋势平静如常，也称疾病的时点流行。与爆发含义相近，一般而言，爆发涉及的人群范围较小，而短期波动涉及的人群范围较大。 10．内对照：由与暴露组同一队列中没有暴露于研究因素的人群组成。 11．个体匹配：根据匹配因素一致的原则，病例和对照以个体为单位进行的匹配。 12．随机对照试验：即同期选择研究对象，并将其随机分为试验组和对照组，然后进行实验。 13．双盲：研究对象和研究者都不了解试验分组情况，而是由研究设计者来安排和控制全部试验。14．灵敏度：又称真阳性率，是指将实际有病的人正确地判断为患者的能力。 15．特异度：又称真阴性率，是指将实际未患某病的人正确地判断为未患某病的能力。 16．约登指数：又称正确指数，是灵敏度和特异度之和减去100％，是综合评价真实性的指标。17．人时数：是把观察（随访）人数和观察（随访）时间结合的计量单位。 18．单盲：即研究对象不知道自己是试验组还是对照组，但研究者了解分组情况。 19．回忆偏倚：指在调查研究对象的既往暴露史时，由于其回忆错误不完整或不准确所引起的系统误差。20．新发病例：是指研究期间发生并诊断的病例。 四．简答题 1．简述病例对照研究的特点 1)属于观察性的研究方法

桥梁工程期末考试重点邵旭东版图文稿

桥梁工程期末考试重点 邵旭东版 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

桥梁工程期末考试重点邵旭东版名词解释 1、荷载横向分布影响线p56 单位荷载沿桥面横向（y轴方向）作用在不同位置时，某梁所分配的荷载比值变化曲线，也称作某梁的荷载横向分布影响像。 2、拱桥转体施工法p185 转体施工法的特点是将主拱圈从拱顶截面分开，把主拱圈混凝土高空浇筑作业改为放在桥孔下面或者两岸进行，并预先设置好旋转装置，待主拱圈混凝土达到设计强度后，再将它就地旋转就位成拱。 3、单向推力墩p203 单向推力墩又称制动墩，它的主要作用是在它的一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，能承受住单侧拱的恒载水平推力，以保证其另一侧的拱桥不致遭到倾坍。 4、顶推施工法p130 它是在桥的一岸或者两岸开辟预制场地，分节段地预制梁身，并用纵向预应力筋将各节段连成整体，然后应用水平液压千斤顶施力，将梁段向对岸推进。 5、合理拱轴线p156 以结构自重压力线作为设计拱轴线，拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线 6、劲性骨架施工法p 以钢管混凝土作为劲性骨架再外包混凝土形成箱型拱

7、预拱度p67 为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工时预设的反向挠度 填空选择 1、桥梁上的设计荷载包括哪几类 P29 永久作用、可变作用、偶然作用 2、桥梁按照极限状态设计及时验算内容 P30 桥梁按极限状态法设计，包括承载能力极限状态和正常使用极限状态，前者验算强度和稳定性，后者验算应力、变形和裂缝。 3、桥梁按照基本受力体系可以分为哪三大基本体系 P29 桥梁按基本体系分类，有梁、拱、吊三大基本体系，梁受弯、拱受压、而吊受拉。 4、装配式简支梁桥的桥面横向连接有哪两种方式？p33 装配式板桥板块之间必须采用横向联接构造，以保证板块共同承担荷载作用。常用的横向连接方式有企口混凝土铰联接和钢板焊接联接。 5、桥面伸缩缝装置的主要类型有哪三种？p44 桥梁伸缩装置的类型有U形锌铁皮伸缩装置、跨搭钢板式伸缩装置、橡胶伸缩装置等。 6、混凝土桥梁上部结构设计计算项目主要哪三部分计算？p49 混凝土梁桥上部结构设计计算的项目一般有主梁、横隔梁和桥面板。7、常用的桥梁支座类型有哪些特别适合于在曲线桥和宽桥中使用是何种类型的支座

同济大学桥梁概念设计

方案说明书 目录 一、主要技术标准 (2) 二、主要基础资料 (3) 三、设计方案时应考虑的当地实际建设条件 (4) 四、主桥方案的选择 (5) 4.1 主通航孔跨径选择 (5) 4.2 桥型方案的选择 (5) 4.3 桥型方案选择中的总体构思 (8) 五施工方法 (11)

一、主要技术标准 （1）公路等级：一级集散双向六车道公路； （2）设计速度：80km/h； （3）设计基准期：100年； （4）汽车荷载等级：公路—Ⅰ级，人群荷载标准值：2.5kN/m2； （5）标准横断面：主桥桥梁标准宽度（其中索区宽度为建议值）： 39.5 m=3（人行+非机动车）+1.5（索区）+2.5（硬路肩）+3× 3.75（机动车道）+0.5（路缘带）+2（分割带）+0.5（路缘带） +3×3.75（机动车道）+2.5（硬路肩）+1.5（索区）+3（人行+非机动车道） （6）设计基本风速： 100年重现期设计基本风速为45m/s。 （7）设计水位见表1所示。 表1 设计水位一览表 （8）通航标准如表2所示。 表2通航净空和通航孔数量一览表

二、主要基础资料 该大桥是省市公路“十一五”建设规划中的区域干线公路跨越大江的重要通道，连接大江两岸的省道及各港口，将主要承担两岸的交通，既具有公路的功能，也兼顾城市道路的功能，见图1。 因此，本工程的建设对于完善该市交通网络，加快市、区的城市化进程，进一步拓展城市发展空间和促进沿线区域经济的协调发展具有重要意义。 大桥桥位 图1 项目地理位置 图2为桥轴断面示意，江面宽度约1770m，水下地形较为平坦，河槽呈“u”字形，河槽最深点高程约-8.4m。

同济大学机械制图习题集第六版

《机械制图》（第六版） 习题集答案

第3页图线、比例、制图工具的用法、尺寸注法、斜度和锥度●要掌握和理解比例、斜度、锥度的定义；各种图线的画法要规范。

第4页椭圆画法、曲线板用法、平面图形的尺寸注法、圆弧连接 1、已知正六边形和正五边形的外接圆，试用几何作图方法作出正六边形，用试分法作出正五边形，它们的底边都是水平线。 ●注意多边形的底边都是水平线；要规范画对称轴线。 ●正五边形的画法： ①求作水平半径ON的中点M； ②以M为圆心，MA为半径作弧，交水平中心线于H。 ③AH为五边形的边长，等分圆周得顶点B、C、D、E ④连接五个顶点即为所求正五边形。 2、用四心圆法画椭圆（已知椭圆长、短轴分别为70mm、45mm）。 ●参教P23四心圆法画椭圆的方法做题。注意椭圆的对称轴线要规范画。 3~4、在平面图形上按1：1度量后，标注尺寸（取整数）。

5、参照左下方所示图形的尺寸，按1：1在指定位置处画全图形。 第6页点的投影 1、按立体图作诸点的两面投影。 ●根据点的两面投影的投影规律做题。 2、已知点A在V面之前36，点B在H面之上， 点D在H面上，点E在投影轴上，补全诸的两面 投影。 ●根据点的两面投影的投影规律、空间点的直角 坐标与其三个投影的关系及两点的相对位置做 题。

3、按立体图作诸点的两面投影。 ●根据点的三面投影的投影规律做题。 4、作出诸点的三面投影：点A（25，15，20）；点B距离投影面W、V、H分别为20、10、15；点C在A之左，A之前15，A之上12；点D在A之下8，与投影面V、H等距离，与投影面W的距离是与H面距离的3.5倍。 ●根据点的投影规律、空间点的直角坐标与其三个投影的关系及两点的相对位置做题。各点坐标为： A（25，15，20） B（20，10，15） C（35，30，32） D（42，12，12） 5、按照立体图作诸点的三面投影，并表明可见性。 ●根据点的三面投影的投影规律做题，利用坐标差进行可见性的判断。（由不为0的坐标差决定，坐标值大者为可见；小者为不可见。）

桥梁工程复习资料汇总指导(精华)

桥梁工程复习资料汇总指导(精华) 第一节知识重点 桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加。下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。*作用 桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。 基础是桥墩和桥台的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。 支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。 各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位 A、低水位：枯水季节的最低水位； B、高水位：洪峰季节的最高水位； C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位； D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位

净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示 总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑lo，反应了桥下宣泄洪水的能力 计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。 标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离 桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示 桥下净空：为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。 桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度 桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限，公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定 P3桥梁按总长L和标准跨径Lk种类（选择）