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同步器使用技巧

同步器使用技巧
同步器使用技巧

第二篇:提高篇

第六章:同步器使用技巧

本书已经介绍过同步器的作用和使用方法,这里详细介绍同步器的使用技巧。

第一节:同步器的应用范围

操作同步器可以达到和操作网络表相同的效果,就是通过同步器,把原理图元件对应的封装放置到PCB图里,并且相同的网络用网络线表示连接,根据这些网络线,就可以自动布线或者手工布线。

1、网络表生成的网络名称是顺序编号的网络名称,同步器生成的网络名称是以管脚号为基础的网络名称,这两种不同的网络名称可以达到相同的自动布线或者手工布线效果。

2、引入网络表放置的PCB元件是堆在一起的,还需要弹开元件的操作,降低了绘图速度,用同步器放置的PCB元件是顺序排列的,这就加快了绘图速度。

3、同步器生成网络有两种方法,一种是更新放置,一种是更新添加,下面就以电路图1.sch为例,介绍同步器生成网络的两种方法:

更新放置,是指绘制好原理图之后,原理图元件也添加了对应PCB的封装,PCB文件里没有元件,在原理图里执行菜单命令Design设计/Update Pcb更新PCB,弹出更新设

计的同步器对话框,用鼠标点Preview Changes按钮,这时候的更新设计的信息如图6-1-1,

更新添加是指绘制好原理图之后,原理图元件添加了对应PCB的封装,PCB文件里已经放置了原理图元件对应的PCB 的封装,这时候在原理图里更新PCB会弹出如图6-1-2的元件匹配对话框,

用鼠标点Apply(应用)按钮,弹出更新设计的同步器对话框,用鼠标点Execute按钮就可以添加网络。

第二节:同步器的使用原理

在原理图方面,只要原理图里有元件,不管这个元件是从元件库管理器里放置的还是直接从库里放置的,或者从别的图纸复制来的,只要原理图元件添加了该元件对应的PCB 正确的封装,就可以进行同步设计了。

在PCB方面,如果是用同步器放置原理图元件对应的PCB封装,这个封装在当前使用的库里必须有这个元件,新自制的元件必须在元件库管理器里看到这个元件,这一点很容易忽视,使得刚自制好的元件一使用同步器就出错,解决的方法很简单,在自制完原理图元件或者PCB元件保存元件

之后,回到原理图或PCB图文件,用鼠标点一下自制元件所在的库名称,自制的元件就出现在库管理器里了,这个操作相当于确认新自制的元件。如果是用同步器添加原理图元件对应的PCB封装的网络,那么,这个PCB元件和原理图元件一样,不论是采取什么方法放置的,都不影响同步设计的正确进行。

当原理图元件已经通过同步器放置到PCB图里了,如果这时候不添加元件,同步器更改的内容并不依赖元件库的存在,也就是把原理图库和PCB图库全部移去,也不影响同步设计的顺利进行。

第三节:同步器的更新内容

1、可以把原理图元件对应的封装、元件编号、元件名称放置到PCB图里。

2、在原理图里更改元件对应的PCB封装,用同步器可以更改PCB图里该元件的封装。

3、在原理图里更改元件的编号,用同步器可以更改PCB图里该元件的编号。

4、在原理图里更改元件的名称,用同步器可以更改PCB图里该元件的名称。

5、在原理图里添加一个元件,用同步器可以在PCB图里添加该元件的封装。

6、在原理图里删除一个元件,用同步器可以删除PCB图里的该元件。

7、上面的全部操作操作是在原理图里更新PCB,同样可以反向操作,即:用PCB更新原理图,只是第1项的反向操作不会在原理图里生成连接线。在实际应用中,尽量从原理图里用同步器更改PCB,少用PCB更改原理图,每次使用同步器,只要没有错误,原理图和PCB图都立即存盘,保证原理图和PCB图的同步设计。

第四节:同步器的使用条件

1、原理图和PCB图在数据库里的同一文件夹里操作最简便。

2、原理图元件的管脚电气连接端必须正确,自制元件的时候不得搞反。

3、原理图元件的管脚或者PCB元件的焊盘编号不得重名。

4、原理图元件的编号不允许重名。

5、原理图元件的管脚编号对应的PCB封装焊盘编号必须一致。

6、原理图元件对应的PCB封装名称和大小写必须一致。

7、原理图元件对应的PCB封装,在PCB设计管理器中,必须添加有该元件封装的库文件。

8、原理图元件对应的PCB封装,在PCB设计管理器中,添加的库文件里必须有这个元件封装。

第五节:使用同步器产生错误的排除方法

当原理图有错误,使用同步器就会报错,但是,也有些原理图里的错误在使用同步器的时候并不报错。上面介绍了同步器的使用条件,除了第一项是强调绘图环境,其余的六项,只要有一项不符合条件,就会产生错误,下面就详细介绍这六种错误的排除方法。

1、原理图元件的管脚电气连接端错误

这个错误是因为自制元件管脚放反造成的,Protel自带的元件还没有发现这个情况,检查的方法很简单,选取自制的元件,用鼠标移动元件,如图6-1-4,左边的元件管脚放置正确,右边的元件基极放反了,自制元件放置管脚的时候一定注意,“火柴头”向外,管脚就不可能放置反。

当用到自制的管脚放反的元件绘制原理图,使用同步器并不报错,只是PCB元件的电气连接意义和原理图的电气连接意义不一致。

2、原理图元件的管脚或者PCB元件的焊盘编号重名

当原理图元件的管脚或者PCB元件的焊盘编号重名时,使用同步器并不报错,PCB元件的电气连接意义和原理图的电气连接意义不一致。

3、原理图元件的编号重名

如图6-1-5,两个电阻都是R1,使用同步器并不报错,只是在PCB元件里“丢失”一个电阻。

检查这个错误的方法是用原理图里的ERC电气规则检查,执行菜单命令Tools工具/ ERC…电气规则检查,弹出电气规则检查对话框,如图6-1-6,Setup页面的选项设置是Protel99SE 的默认设置,

用鼠标点OK按钮,就产生并打开错误报告文件,如图6-1-7。

用鼠标点电路图1.Sch页面,回到电路图1.Sch,可以看到错误标记,如图6-1-8,更改错误之后,如果去掉这些错误标记,可以像删除元件一样删除这些标记,但是,为了保证Protel 软件的完整性使用,更改错误之后,重新做ERC检查,只要错误改正确了,这些错误标记就会自动删除。

避免原理图元件的编号重名的有效方法,除了绘图时仔细些,还有个方法就是全部采用自动编号,Protel的自动编号不可能造成元件的编号重名。但是,自动编号往往不能按照你的思路去编号,总觉得有些不随人意。

4、原理图元件的管脚编号对应的PCB封装焊盘编号不一致。

原理图元件的管脚编号对应的PCB封装焊盘编号不一致时,使用同步器并不报错,只是PCB元件的电气连接意义和原理图的电气连接意义不一致。

5、原理图元件对应的PCB封装名称和大小写不一致。

原理图元件对应的PCB封装名称和大小写不一致时,使用同步器肯定会报错,如图6-1-9,报告9014的PCB库里没有发现这个元件。避免这个错误有效的方法,自制原理图元件,在设置元件属性对话框里输入该元件对应PCB封装的名称一定不能错,自制PCB封装的名称必须符合原理图元件里的信息。

6、原理图元件对应的PCB封装,在PCB设计管理器中,没有添加该元件封装的库文件。

这个错误和上面的原理图元件对应的PCB封装名称和大小写不一致发生的错误是同一类型,就是同步器对话框错误报告显示所有的原理图元件对应的PCB封装都没有发现。

7、原理图元件对应的PCB封装,在PCB设计管理器中,添加的库文件里没有这个元件封装。

这个错误是因为原理图元件对应的PCB封装忘记添加。

本节详细介绍了使用同步器产生错误和其它错误的排除方法,其实是比较简单的,很多错误就是绘图时不够仔细造成的。

这里告诉初学者一个好方法,在绘制原理图时,每放置两、三个类型的元件就用同步器更新PCB,这样,发现错误也很好排除,千万不要等到原理图全部绘制完,才使用同步器,那时侯错误如果太多,排除错误相对困难一些。

变速器和同步器图解

变速器和同步器图解 三轴五当变速器传动简图 1-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出轴 6-中间轴 7-接合套 8-中 间轴常啮合齿轮 此变速器有五个前进档和一个倒档,由壳体、第一轴(输入轴)、中间轴、第二轴(输出轴)、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。 两轴五当变速器传动简图

1-输入轴 2-接合套 3-里程表齿轮 4-同步环 5-半轴 6-主减速器被动齿轮 7-差速器壳 8-半轴齿轮 9-行星齿轮 10、11-输出轴 12-主减速器主动齿轮 13-花键毂 与传统的三轴变速器相比,由于省去了中间轴,所以一般档位传动效率要高一些;但是任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。 同步器有常压式,惯性式和自行增力式等种类。这里仅介绍目前广泛采用的惯性式同步器。 惯性式同步器是依靠摩擦作用实现同步的,在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触,从而避免了齿间冲击。 惯性同步器按结构又分为锁环式和锁销式两种。 其工作原理可以北京BJ212型汽车三档变速器中的二、三档同步器为例说明。花键毂7与第二轴用花键连接,并用垫片和卡环作轴向定位。在花键毂两端与齿轮1和4之间,各有一个青铜制成的锁环(也称同步环)9和5。锁环上有短花键齿圈,花键齿的断面轮廓尺寸与齿轮 1,4及花键毂 7上的外花键齿均相同。在两个锁环上,花键齿对着接合套8的一端都有倒角(称锁止角),且与接合套齿端的倒角相同。 锁环具有与齿轮1和4上的摩擦面锥度相同的内锥面,内锥面上制出细牙的螺旋槽,以便两锥面接触后破坏油膜,增加锥面间的摩擦。三个滑块2分别嵌合在花键毂的三个轴向槽11内,并可沿槽轴向滑动。在两个弹簧圈6的作用下,滑块压向接合套,使滑块中部的凸起部分正好嵌在接合套中部的凹槽10中,起到空档定位作用。滑块2的两端伸入锁环9和5的三个缺口12中。只有当滑块位于缺口12的中央时,接合套与锁环的齿方可能接合。

双锥面同步器简介解读

双锥同步器与单锥同步器的同步性能 比较及设计计算 摘要: 本文以原微发技术开发部测绘开发的两轴式前置前驱动变速器DABS13-2为例,对双锥面齿环式同步器和单锥面齿环式同步器的同步性能进行了推理和计算,并通过对二种同步器的比较,说明双锥(多锥)齿环式同步器同步性能上的优点。 关键词:变速器、同步器、双锥面 一.前言 同步器是改善汽车机械式变速器换档性能的主要零部件,它能够使换档操纵轻便快捷,减轻驾驶员的劳动强度;可以保证换档时变速器齿轮啮合不受冲击,消除噪音,提高齿轮及传动系统的平均使用寿命;并对提高汽车行驶安全性和乘坐舒适性,改善汽车起步时的加速性和燃料经济性起着极其重要的作用。 在微发生产的变速器BS09、BS10及BS13等系列产品中,所采用的同步器均为单锥面齿环式同步器(以下简称单锥同步器),在合资公司引进的F5M41变速器产品技术中包含了双锥面齿环式同步器(以下简称双锥同步器)技术。目前,在国外的汽车机械式变速器上,双锥(多锥)同步器技术正处于推广应用的阶段,而国内该技术应用的却很少,同档次的发动机上只有即将投产的一汽大宇的发动机变速器采用了该技术。因此,对我们来说这是一项崭新且很有意义的课题。由于我们还没有这方面的生产实际经验,因此本文仅仅从性能的角度进行了推理,意在抛砖引玉,供大家参考。本文所示的双锥同步器,是在DABS13-2变速器的同步器基础上改制而成的。通过对改制前后的性能比较,阐明双锥面技术的意义。 由于本人水平有限,难免有不当之处,希望多多指教。 二.同步器的结构型式和工作原理 1.同步器的结构型式 通常同步器分为常压式和惯性锁止式两类。常压式同步器由于不能保证被连接零件完全同步之后再换档,故应用不广泛,现已基本淘汰。现代机械式变速器中广泛应用的是惯性锁止式同步器。 惯性锁止式同步器根据锁止位置的不同又分为:锁块式同步器、锁销式同步器和锁环式同步器。锁环式同步器又分为齿环式同步器和增力环式同步器(Porsche)。而齿环式同步器根据同步锥面的数量不同又可分为:单锥式、双锥式和多锥式几种。

中国优质汽车同步器及齿环供应商名单

中国优质汽车同步器及齿环供应商名单 宝驰汽车部件有限公司 保定金龙汽车同步器齿环有限公司 保定永兴汽车同步器制造有限公司 长春天达汽车同步器齿轮制造公司 常州光洋轴承有限公司 大安市汽车零部件有限责任公司 福建晋江市益泰汽车配件厂 福建省石狮市同兴齿轮有限公司 桂林星火机械制造有限公司 贺尔碧格东方齿轮(泰州)公司 济南金华宇制造有限公司 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 江苏泰州市追日齿轮厂 江苏追日汽车同步器有限公司 江阴全华丰精锻有限公司 晋江科纳精锻有限公司 晋江市罗山上郭汽车配件厂 晋江西园全顺汽车配件制造公司 昆山正大新成精密锻造有限公司 泸州长江机械有限公司

鲁银集团禹城粉末冶金制品公司 南京金牛机械制造股份有限公司 青岛三星精锻齿轮有限公司 泉州市南天汽车机械配件有限公司瑞安市奥杰汽车变速箱配件有限公司瑞安市润正汽车部件有限公司 上海达耐时汽车配件有限公司 绍兴大中汽车配件有限公司 绍兴市东城汽配机械厂 绍兴市精团机械有限公司 十堰超力达工贸有限公司 十堰精密制造有限公司 十堰民生汽车零部件有限公司 十堰同创工贸有限公司 四川村田机械制造有限公司 台州凯菲杰汽车配件有限公司 泰州市金鹰齿轮有限公司 唐山拓新齿轮厂 天津天海同步器有限公司 天津信特恩粉末冶金有限公司 芜湖众绅机械制造有限公司 武汉泛洲机械制造有限公司

西安鸿信齿轮传动有限公司 兴城市粉末冶金有限公司 浙江衢州永丰金属制品有限公司浙江绍兴市东洲汽车齿轮有限公司浙江省玉环华港机械有限公司 浙江万里扬变速器股份有限公司浙江迅达汽车部件有限公司 浙江玉环钰坤泵业有限公司 中日合资武汉协和齿环有限公司重庆爱优工业有限公司 重庆奥美机械制造有限公司 重庆市璧山顺山机械有限公司 重庆市星极齿轮有限责任公司 重庆斯钛轩汽车车桥有限公司

感应同步器的原理及应用

感应同步器工作原理及应用 摘要:感应同步器是利用电磁原理将线位移和角位移转换成电信号的一种装置。根据用途,可将感应同步器分为直线式和旋转式两种,分别用于测量线位移和角位移线。将角度或直线位移信号变换为交流电压的位移传感器,又称平面式旋转变压器。它有圆盘式和直线式两种。在高精度数字显示系统或数控闭环系统中圆盘式感应同步器用以检测角位移信号,直线式用以检测线位移。感应同步器广泛应用于高精度伺服转台、雷达天线、火炮和无线电望远镜的定位跟踪、精密数控机床以及高精度位置检测系统中。 关键词:感应同步器、原理、应用、直线式、旋转式 Abstract:The inductosyn is a system that transform the linear and angular displacement into electric signal use the Electromagnetic theory.According to its use the inductosyn can be divided into the linear and the rotary,which is use to measure the linear and the angular.The linear inductosyn that transform the linear and angular displacement into AC V oltage is called plane rotary transformer,which is divided into two types than is the linear and the disc.In the precision digital display system or CNC closed-loop system,the disc inductosyn is used to measure the signal of angular and the linear inductosyn is used to measure the signal of linear.The inductosyn is also widely used in the location tracking ,the precision CNC machine tools and the high-precision position detection system of the precision servo turntable, the radar antenna, the artillery and the radio Telescope. Keywords: inductosyn theory use linear rotary 1.感应同步器的工作原理 感应同步器是利用两个平面形绕组的互感随位置而变化的原理而进行工作的。 直线式感应同步器由定尺和滑尺组成,定尺上是连续绕组,滑尺上是分段绕组,滑尺为正余弦绕组。其绕组布置如图1所示。滑尺上展开分布着两个印刷电路绕组,每个节距相当于绕组空间分布的周期,又称极距,一般为2mm,用2τ表示。 滑尺与定尺相互面向平行安装,两者保持0.2mm左右距离。感应同步器的工作原理如图2所示。当定尺绕组加以频率为f,幅值恒定的交流激磁电流I(或电压)时,滑尺两绕组将产生与激磁电流频率相同、幅值随两尺相对位置而变化的感应电势e,滑尺某一绕组与定尺绕组完全重合时,磁通耦合度最大,故该滑尺感应的电势最大;两绕组错开1/4节距(即1/4*2τ=0.5τ)时,滑尺耦合的

《汽车同步器齿环用铜合金管》行业标准

《汽车同步器齿环用铜合金管》行业标准 讨论稿编制说明 1、工作简况 根据全国有色金属标准化技术委员会的通知,关于《汽车同步器齿环用铜合金管》行业标准制订的任务由高新张铜股份有限公司负责起草,并于2007年完成。 本标准为首次制订。我公司在接受此标准项目前已进行了三年多的市场调查跟踪及产品开发,从目前国内外标准状况看,尚无任何国家有此产品的国家标准及行业标准,也无国际标准可循。我公司通过各种途径,收集了德国大众,日本三菱、美国通用等公司企业标准,通过对比分析,再参照GB/T 1528、GB 5231,着手编制了本标准。 在编制该项标准过程中,从现场试验跟踪到实验数据收集,我们深入生产第一线,广泛收集资料,掌握第一手资料。作为生产企业,我们同客户保持广泛的合作,客户对我们的材料使用情况及市场最新的动态及时反馈给我们,从而使标准的制订更趋合理,具有科学性、可操作性。也使我们生产出的产品质量稳定可靠、满足市场的需求。 二、编制原则: 2006年1月,高新张铜股份有限公司接到关于《汽车同步器齿环用铜合金管》行业标准制订的任务后,马上成立了标准制订工作委员会,短时间内制订了工作计划和进度安排,并开始收集相关资料。 2006年6月,起草了“制订《汽车同步器齿环用铜合金管》行业标准”标准的调研函,同时向上海鑫申江铜加工厂,洛阳铜加工厂,上海大众汽车齿轮四厂,无锡代傲,昆山正大精密锻造有限公司,四川长江机械有限公司,武汉泛洲机械有限公司等9家国内主要的铜加工和使用单位进行发函调研。 三、制订背景 由于我国在汽车同步器齿环用铜合金管中,一直没有统一的行业标准,各大汽车配件厂商也一直使用汽车行业制订的标准对供应商进行要求,由于汽车同步器齿环用铜合金管牌号众多,且各企业对加工精度、性能、组织均有不同的要求,给供需双方带来很多不必要的麻烦。为了汽车同步器齿环用铜合金管能向一个正确、合理、规范的方向发展,特制订《汽车同步器齿环用铜合金管》行业标准。 四、制订原则: 1.有利于促进公平竞争和保护供需双方的合法权益。

同步器使用技巧

第二篇:提高篇 第六章:同步器使用技巧 本书已经介绍过同步器的作用和使用方法,这里详细介绍同步器的使用技巧。 第一节:同步器的应用范围 操作同步器可以达到和操作网络表相同的效果,就是通过同步器,把原理图元件对应的封装放置到PCB图里,并且相同的网络用网络线表示连接,根据这些网络线,就可以自动布线或者手工布线。 1、网络表生成的网络名称是顺序编号的网络名称,同步器生成的网络名称是以管脚号为基础的网络名称,这两种不同的网络名称可以达到相同的自动布线或者手工布线效果。 2、引入网络表放置的PCB元件是堆在一起的,还需要弹开元件的操作,降低了绘图速度,用同步器放置的PCB元件是顺序排列的,这就加快了绘图速度。 3、同步器生成网络有两种方法,一种是更新放置,一种是更新添加,下面就以电路图1.sch为例,介绍同步器生成网络的两种方法: 更新放置,是指绘制好原理图之后,原理图元件也添加了对应PCB的封装,PCB文件里没有元件,在原理图里执行菜单命令Design设计/Update Pcb更新PCB,弹出更新设

计的同步器对话框,用鼠标点Preview Changes按钮,这时候的更新设计的信息如图6-1-1, 更新添加是指绘制好原理图之后,原理图元件添加了对应PCB的封装,PCB文件里已经放置了原理图元件对应的PCB 的封装,这时候在原理图里更新PCB会弹出如图6-1-2的元件匹配对话框,

用鼠标点Apply(应用)按钮,弹出更新设计的同步器对话框,用鼠标点Execute按钮就可以添加网络。 第二节:同步器的使用原理 在原理图方面,只要原理图里有元件,不管这个元件是从元件库管理器里放置的还是直接从库里放置的,或者从别的图纸复制来的,只要原理图元件添加了该元件对应的PCB 正确的封装,就可以进行同步设计了。 在PCB方面,如果是用同步器放置原理图元件对应的PCB封装,这个封装在当前使用的库里必须有这个元件,新自制的元件必须在元件库管理器里看到这个元件,这一点很容易忽视,使得刚自制好的元件一使用同步器就出错,解决的方法很简单,在自制完原理图元件或者PCB元件保存元件

键盘鼠标同步器说明书

键盘鼠标同步器说明书 一.简介 键盘鼠标同步器主要实现将键盘鼠标信号同步的传输到各个受控的计算机,为了保证数据同步性,以纯硬件的方式将键盘鼠标并行发送到受控的计算机,达到精确的同步效果。同步器支持PS2键盘鼠标输入,USB信号输出,USB输出接到各个受控计算机,受控计算机可以独立的关机,冷启,热启。同步器电源直接由计算机提供,同步器在使用时不需要安装任何额外的软件或驱动。同步器键盘支持连发功能,可以同时设置小于7个连发键。支持键盘的两种切换功能,通过切换,可以实现控制任意单台或几台计算机。同步器鼠标支持三种工作模式。 ***安装方法: 请务必按照这个顺序安装 开机状态--》必须先连接键鼠到同步器--》最后再连接同步器到电脑 二.键盘功能: 切换功能一 这种方式切换可以实现任一台可控电脑有效,或全部都有效。 切换方法:小键盘上的*按键盘+ 小键盘上的0-6 (以一控六为例) 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的1键,切换到第一台电脑,键盘鼠标只对第一台电脑有效。 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的2键,切换到第一台电脑,键盘鼠标只对第二台电脑有效。 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的3键,切换到第一台电脑,键盘鼠标只对第三台电脑有效。 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的4键,切换到第一台电脑,键盘鼠标只对第四台电脑有效。 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的5键,切换到第一台电脑,键盘鼠标只对第五台电脑有效。 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的6键,切换到第一台电脑,键盘鼠标只对第六台电脑有效。 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的0 键,键盘鼠标对所有电脑都有效。 注:切换时可以看对应的指示灯,对应路的指示灯点亮的电脑控制有效。 c.切换功能二(此功能专门用户才有!) 这种方式切换可以实现控制任意接入的多台电脑同步控制,可以配合切换功能一,灵活控制多台电脑同步。 切换方法:PageUp按键+ 功能键F1 -----F6(以一控六为例) 按住PageUp键,再按一下F1键,对应第一台电脑无效,不影响其它控制电脑状态。 按住PageUp键,再按一下F2键,对应第二台电脑无效,不影响其它控制电脑状态。 按住PageUp键,再按一下F3键,对应第三台电脑无效,不影响其它控制电脑状态。 按住PageUp键,再按一下F4键,对应第四台电脑无效,不影响其它控制电脑状态。 按住PageUp键,再按一下F5键,对应第五台电脑无效,不影响其它控制电脑状态。 按住PageUp键,再按一下F6键,对应第六台电脑无效,不影响其它控制电脑状态。

变速器同步器工作原理

变速器 一、变速器概述 变速器功用: (1)改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。 (2)实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。 (3)中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停车进行动力输出时,中断向驱动轮的动力传递。 变速器分类: (1)按传动比的变化方式划分,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 (a)有级式变速器:有几个可选择的固定传动比,采用齿轮传动。又可分为:齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。 (b)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。 (c)综合式变速器:由有级式变速器和无级式变速器共同组成的,其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。 (2)按操纵方式划分,变速器可以分为强制操纵式,自动操纵式和半自动操纵式三种。 (a)强制操纵式变速器:靠驾驶员直接操纵变速杆换档。 (b)自动操纵式变速器:传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板,变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件,实现档位的变换。 (c)半自动操纵式变速器:可分为两类,一类是部分档位自动换档,部分档位手动(强制)换档;另一类是预先用按钮选定档位,在采下离合器踏板或松开加速踏板时,由执行机构自行换档。 二、普通齿轮变速器 普通齿轮变速器主要分为三轴变速器和两轴变速器两种。它们的特点将在下面的变速器传动机构中介绍。 变速器传动机构: (1)三轴变速器这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。 (2)两轴变速器这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。 三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档,由壳体、第一轴(输入轴)、中间轴、第二轴(输

变速器工作原理

手动档变速器工作原理ZT 发动机是汽车的心脏,它为车辆的行驶提供源源不断的动力,车辆变速器的主要作用就是改变传动比,将合适的牵引力通过传动轴输出到车轮上以满足不同车辆在工况下的需求。 下面,我们就从结构最简单最传统的手动变速器说起。一般的手动变速箱的基本结构包括了动力输入轴和输出轴这两大件,再加上构成变速箱的齿轮,这就是一个手动变速箱最基本的组件。动力输入轴与离合器相连,从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,不同的齿轮组合则产生了不同的齿比,平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。输入轴的动力通过齿轮间的传递,由输出轴传递给车轮,这就是一台手动变速箱的基本工作原理。 接下来,让我们通过一个简单的模型来给大家讲讲,手动变速箱换挡的原理。下图是一个简易的3轴2档变速箱的结构模型

输入轴(绿色)也叫第一轴,通过离合器和发动机相连,轴和上面的齿轮是一个硬连接的部件。红色齿轮轴叫做中间轴。输入轴和中间轴的两个齿轮是处于常啮合状态的,因此当输入轴旋转时就会带动中间轴的旋转。黄色则是输出轴,它也叫第二轴直接和驱动轴相连(只针对后轮驱动,前驱一般为两轴),再通过差速器来驱动汽车。 当车轮转动时同样会带着花键轴一起转动,此时,轴上的蓝色齿轮可以在花键轴上发生相对自由转动。因此,在发动机停止,而车轮仍在转动时,蓝色齿轮和中间轴出在静止状态,而花键轴则随车轮转动。这个原理和自行车后轴的飞轮很相似。蓝色齿轮和花键轴是由套筒来连接的,套筒随着花键轴转动,但同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮。

说完这些,换挡的过程就很好理解了,当套筒和蓝色齿轮相连时,发动机的动力就会通过中间轴传递到输出轴上,在这同时,左边的蓝色齿轮也在自由旋转,但由于没有和套筒啮合,所以它不对花键轴产生影响。而如果套筒在两个蓝色齿轮之间时,变速箱在空挡位置,此时两个蓝色齿轮都在花键轴上自由转动,互不干涉。 除了上述的传统三轴手动变速箱,目前轿车上广泛使用的是二轴手动变速箱,它的结构和三轴变速箱基本类似,只是其输入轴和中间轴整合为一根轴,因此具有结构简单,尺寸小的优势。

喷码机接同步器说明书

赛腾喷码机外接同步器说明书 在生产线速度不稳定或需要变速时必须使用同步器(轴编码器)来控制喷印速度,保证喷印信息宽度的一致性。如果用喷码机来实现计米功能也必须使用同步器。 FCU频率控制板使用。由于多数用户生产线速度恒定,所以FCU分频板与轴编码器为选配备件,需要单独向赛腾公司订购,常规配置机器不预装FCU频率控制板。 1.打开喷码机上门,会看到:IOU(输入输出控制板)的中间有一矩形空白区域用白字标注有“FCU”字样(见下图)。 2.关闭喷码机电源,将FCU频率控制板插到IOU(输入输出控制板)上,插接方向是两个LCD指示灯在上(见下图)。 FCU频率控制板下面的两排插座要正对IOU(输入输出控制板)上的两排插针插入,不要错位。

3.轴同步器选用:转动一圈输出2000脉冲信号的同步器(24V 供电)。在同步器上“都标有接线定义”(见下图)。 +V (电源正极)是“红色”(red )线; A (信号A )是“绿色”(grn )线; 0V (电源负极)是“黑色”(blk )线。 不同品牌的同步器接线颜色定义会有所不同,按以上示例找出这三根线即可(无同步器说明书也可参照其标签) 4.将同步器线接到IOU(输入输出控制板)下端的X4接口的最右侧三个插孔(见下图)。 接线错误可能会烧毁同步器或IOU 接口板,确认无误再开机 接线定义从“右往左”依次是:+V (电源正极)接VDD ;A (信号A )接ENC ;0V (电源负极)接COM 。

5.打开设备电源按照以下顺序调整各项参数。 在同步器状态关闭时(同步器设置),用来调整喷印在产品上的信息宽度和喷印质量。在 相同产品移动速度时,设定值越大,信息宽度越窄,喷印质量越差;反之则信息宽度越宽, 喷印质量越差越好。 在同步器状态打开时,用来调整喷印质量。设定值越小,喷印质量越好,反之则越差。信 息宽度设置步骤如下: ●进入“喷印设置菜单-1”,从按键选项中选择“信息宽度”功能; ●参数栏出现信息宽度设置框,输入所需数值,以满足生产要求; 建议当打印:两行5X7(16点阵)信息时将信息宽度值设为2050喷印效果较好,但 当生产线的最高速度超过每分钟50米时,为了能满足生产速度,只能将信息宽度值 设为3750,喷印效果会较差。 ●从按键选项中选择“确认”功能使设定生效。 设置方法如下: ●进入“喷印设置菜单-3”,从按键选项中选择“同步器设置”功能,显示屏显示如下: ●如果“分频、倍频”系数选项无法选择,应检查FCU频率控制单元是否正确安装(参 见本手册注意事项) ●如果已安装了同步器,可以选择是否打开同步器。同步器开表示使用同步器来控制 喷印速度,可以使用分频和倍频系数来调整喷印信息的宽度;同步器关则表示使用 机器内部参数“信息宽度”来控制喷印速度; ●各项设置完毕,从按键选项中选择“确认”功能使设定生效。 ●同步器“开”时:分频系数越大信息喷印越宽;而倍频系数越大信息喷印越窄; ●应在生产线速度最低时将信息喷印宽度调整到最佳效果,而不应在高速状态下调整。 ●使用同步器时,同步器只能在喷码机自身最高喷印速度范围内控制喷印速度,如果 生产线速度超过允许范围,则会出现喷印信息宽度变宽的情况。此时必须降低生产 线速度、加大“信息宽度”值或增加分频系数(减小倍频系数);

感应同步器的工作原理

感应同步器的工作原理 直线式感应同步器和圆盘式感应同步器的工作原理基本相同,都是利用电 磁感应原理工作。下面以直线式感应同步器为例介绍其工作原理。直线式 感应同步器由两个磁耦合部件组成,其工作原理类似于一个多极对的正余弦旋 转变压器。感应同步器的定尺和滑尺相互平行放置,其间有一定的气隙,一般 应保持在0.25±0.05mm范围内,如图12.2.4 所示。图12.2.4 直线式感应同步器的工作原理 当滑尺上的正弦绕组和余弦绕组分别以1~10kHz 的正弦电压激磁时, 将产生同频率的交变磁通;该交变磁通与定尺绕组耦合,在定尺绕组上将产生 同频率的感应电势。感应电势的大小除了与激磁频率、激磁电流和两绕组之间 的间隙有关外,还与两绕组的相对位置有关。如果在滑尺的余弦绕组上单独施 加正弦激磁电压,感应同步器定尺的感应电势与两绕组相对位置的关系如图 12.2.5 所示。当滑尺处于A 点时,余弦绕组C 和定尺绕组位置相差1/4 节距,即在定尺绕组内产生的感应电势为零。随着滑尺的移动,感应电势逐渐增大,直到B 点时,即滑尺的余弦绕组C 和定尺绕组位置重合时(1/4 节距位置),耦合磁通最大,感应电势也最大。滑尺继续右移,定尺绕组的感应电势随耦合 磁通减小而减小,直至移动到C 点时(1/2 节距处),又回到与初始位置完全相 同的耦合状态,感应电势变为零。滑尺再继续右移到D 点时(3/4 节距处),定 尺中感应电势达到负的最大值。在移动一个整节距(E 点)时,两绕组的耦合 状态又回到初始位置,定尺感应电势又为零。定尺上的感应电势随滑尺相对定 尺的移动呈现周期性变化(如图12.2.5 中的曲线1)。同理,如果在滑尺正弦绕组上单独施加余弦激磁电压,则定尺的感应电势如图12.2.5 中的曲线2 所示。 一般选用激磁电压为1~2V,过大的激磁电压将引起大的激磁电流,导致温升

轩氏键盘同步器使用说明书

一.简介 键盘鼠标同步器主要实现的将键盘鼠标信号同时同步的传输到各个受控的计算机,同步器以纯硬件的方式将键盘鼠标数据并行发送到受控的计算机,达到精确的同步效果,同步器免驱动,免电源。 二.产品优越性: 1.USB输入,USB输出,高速。 2.各个受控计算机完全同步,没有延迟。 3.同步器支持级联,级联后同步器没有延迟,完全同步。 4.受控每台计算机可以独立的关机,冷启,热启。 5.同步器电源直接由计算机提供,设备不需要外加电源。 6.不需要安装任何额外的软件或驱动,不存在封号风险。 7.同步器键盘支持连发功能,可以同时设置小于7个连发键。 8.支持键盘切换功能,通过键盘切换,可以实现控制任意单台或几台接入的计算机。9.同步器鼠标支持四种工作模式以适用不同的游戏。 10. 同步器鼠标支持高精度定位机制。 11. 同步器内置看门狗,确保同步器在恶略的环境里正常工作。 12. USB fullspeed的1毫秒超短时延时机制。 13. 同步器内有静电保护功能,可以在恶略的环境下使用。 14. 同步器可以配合轩氏二代PU,UU录制器来使用。 三.键盘功能: a.连发功能 设置连发: 按下Scroll Lock ,再按下需要设置的的键 取消连发: 按下Scroll Lock ,再按下已设置的的连发键 设置连发键后,使用时,可以直接按下设置好的连发键,同步器自动的以每秒10次的速度连发对应的按键(执行按下松开按键的重复操作),松开连发按键后,停止连发。 同步器断电后,设置的连发键不保留! b.切换功能一 这种方式切换可以实现任一台电脑可控,或全部电脑可控。 切换方法:小键盘上的*按键盘+ 小键盘上的0-6 (以一控六为例) 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的 1键,切换到第一台电脑,键盘鼠标只对第一台电脑有效。 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的 2键,切换到第二台电脑,键盘鼠标只对第二台电脑有效。 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的 3键,切换到第三台电脑,键盘鼠标只对第三台电脑有效。 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的 4键,切换到第四台电脑,键盘鼠标只对第四台电脑有效。 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的 5键,切换到第五台电脑,键盘鼠标只对第五台电脑有效。 按住小键盘上的* 键,再按一下小键盘上的 6键,切换到第六台电脑,键盘鼠标只对第六台电脑有效。

感应同步器的组成和原理

感应同步器的组成和原理 2009年10月22日 感应同步器分为直线型和旋转型两大类,直线型由定子和滑尺组成,用于检测直线位移,旋转型由定子和转子组成,用于检测旋转角度。本节仅介绍直线型感应同步器的组成和原理: 如图3 15所示,直线型感应同步器由定尺和滑尺组成。其定尺是单向均匀感应绕组,绕组节距2 τ通常为2mm。滑尺上有两组励磁绕组,一组称为正弦绕组,另一组为余弦绕组,两个绕组的节距与定子相同,在空间上相互错开1/4节距,于是两个励磁绕组之间相差90°电角度。滑尺安装在被测的移动部件上,滑尺与定尺相互平行,并保持一定的距离,约0.2~0.3mm向滑尺通以交流励磁电压,在滑尺中产生勋磁电流,绕组周围便产生按正弦规律变化的磁场。由电磁感应在定尺绕组上产生感应电压,当滑尺和定尺间产生相对位移时,由于电磁磁耦合强度的变化,就使定尺上的感应电压随位移的变化而变化。 一、感应同步器种类和特点

l感应同步器的种类 感应同步器有测量长度用的直线式和测量旋转角度用的旋转式两种。下面着重介绍直线式.. (1)标准式:是直线式中精度最高的一种,使用最广,在数控系统和数显装置中大量应用:常用型号为GZD一1和GZH一1型。 (2)窄长式:其定尺的宽度比标准式窄,用于精度较低或机床上安装位置窄小且安装面难以加工的情况。 (3)三重式:它的滑尺和定尺上均有粗、中、细:套绕组.定尺上粗中绕组相对位移垂直方向倾斜不同角度,细绕组和标准式的一样。滑尺上的粗、中、细三套绕组组成:个独立的电气通道,粗、中、细的极距分别是4000、100和2mm三通道同时使用即可组成一套绝对坐标测量系统,测量范围为0.002~2000mm在此测量范围内测量系统只有一个绝对零点。单块定尺的长度有200和300mm两种,它特别适用于大型机床、。 (4)带子式:它的定尺绕组是印制在I.8m长的不锈钢带上,其两端固定在机床床身上(一端用弹性固定)滑尺像计算尺的游框那样跨在带状定尺上,可以简化安装,减少安装面,而且能使定尺随机床床身热变形而变形。 (5)感应组件:是将标准式的定、滑尺封装在匣里的感应组件(定尺经调整接长而成组合式定尺),而且将励磁变压器和前置放大器也装在里面,便于安装与使用。 2感应同步器的特点 (1)精度高:感应同步器的极对数多,平均效应所产牛的测量精度要比制造精度高,且输出信号是由滑尺和定尺之间相对移动产生的中间无机械转换环节,所以测量结果只受本身精度的影响。 (2)测量长度不受限制:当测量长度大于250ram时,可以采用多块定尺接长,相邻定尺间隔呵用块规或激光测长仪进行调整,使总长度上的累积误差不大于单块定尺的最火偏差。 (3)对环境的适应性较强:因为感应同步器金属基板和床身铸铁的热胀系数相近,当温度变化时还能获得较高的重复精度.另外它是利用电磁感应产生信号.对尺面防护要求较低。 使用时还需要注意下列影响。 1 。同步回路阻抗不对称列同步精度的影响(如励磁变压器的阻抗和同步器的正弦、余弦阻抗)。

HDMI画面键鼠分割同步器说明书

HDMI USB4X1分割同步器 使用说明书 概述:通过一套键鼠热键可操作显示单主机单独显示或其他多主机分割模式显示,也可热键操作键鼠的同步操作模式或单独切换操作模式,是键鼠&显示深度融合且显示无缝过度切换。 一、产品概述 HDMI USB同步器高清画面分割器是一款高性能的画面分割及USB键鼠同步切换处理设备,其主要功能是使4个主机的高清HDMI信号及USB信号同时以四分割的模式同时显示在一个超高清显示设备上,也可以实现单独显示一个输入信号的模式,同时可以通过一套键盘鼠标实现同步操作或者单独操作4台主机。 高清四画面分割器可以支持4路HDMI视频信号和4路USB输入,1路高清HDMI信号和一套USB键鼠输出,以及一路Audio双声道分离音频输出,所有输入信号均可以实现音视频同步切换;支持红外遥控以及键盘快捷键控制。 产品主要应用于视频会议、监控、教学、展览、展示、游戏、炒股等需要使用单台显示器和一套键鼠同时显示及操作多个高清信号的场所。 二、主要功能 ?支持单个显示设备同时显示4个高清信号,或切换某一信号全屏显示; ?切换单一画面全屏显示,可实现无缝切换,无延时,无黑屏; ?支持4路HDMI信号同时输入; ?支持1路HDMI输出,输出分辨率最高可达1920*1080@60HZ; ?所有输入信号均含音频,支持音视频同步切换; ?四分割模式音频可独立切换; ?双声道音频分离输出,可接音响及其他音频设备; ?支持机箱按扭、红外遥控、键盘快捷键控制。 三、常用分割模式 高清HDMI四画面分割器可以设定5种常用的显示模式,如标准四画面分割显示、偏四画面分割显示、二画面分割显示模式、单一画面显示模式、H型画面分割显示,如图所示:

手动变速器工作原理

变速箱的工作原理 汽车需要变速器,这是由汽车发动机的物理特性决定的。首先,任何发动机都有速度极限,转速超过这个最大值,发动机就会爆炸。其次,在马力和扭矩都达到最大值时,发动机的转速变化范围很小。例如,发动机可能在5,500转/分时产生最大马力。在汽车加速或者减速时,变速器的存在使发动机与驱动轮之间的齿比能够发生变化。通过改变齿比,就能使发动机转速保持在速度极限以下,并且使发动机接近最佳性能转速区。 ?

?变速器通过离合器与发动机连接。因此,变速器输入轴的转速与发动机相同。 五速变速器为输入轴提供五种不同的齿比,以便在输出轴产生不同的转速值。以下是一些典型的齿比: 挡 位速比 发动机转速为3000转 /分时?变速器输出轴的

转速 一 挡 2.315: 1 1,295 二 挡 1.568:1 1,913 三 挡 1.195: 1 2,510 四 挡 1.000:1 3,000 五 挡 0.915:1 3,278 为了帮助了解标准变速器的基本原理,下图显示了处于空挡状态的简单两速变速器。

让我们来看看图中的每一个部件,以及它们是如何装配的:绿色轴将发动机与离合器连接起来。绿色轴和绿色齿轮连在 一起,形成一个整体。(离合器是用于连接发动机和变速器或断开其间连接的装置。踩下离合器踏板时,发动机与变速器 断开,此时虽然汽车并不移动,但发动机仍在运转。而松开离 合器踏板时,发动机和绿色轴就直接连在一起。绿色轴和齿 轮的转速与发动机相同。) 红色轴及红色齿轮称为副轴。它们也连为一个整体,因此副轴上的所有齿轮和副轴本身作为整体旋转。绿色轴与红色轴直 接通过各自的啮合齿轮连接起来,所以当绿色轴转动时,红色轴 也会转动。因此,一旦离合器接合,副轴就直接从发动机获得动力。 黄色轴是花键轴,通过连接到汽车驱动轮的差速器直接与驱动 轴相连。如果车轮转动,黄色轴也将随之转动。 蓝色齿轮连在轴承上,因此会随黄色轴转动。如果发动机已关 闭,但汽车还在滑行,则在蓝色齿轮和副轴停止运动时,黄色轴 仍可能在蓝色齿轮内部转动。 轴环将两个蓝色齿轮中的一个连接到黄色驱动轴上。它通过齿槽直接与黄色轴相连,并与黄色轴一起转动。但轴环也可以沿着黄色轴左右滑动,从而选择性地接合两个蓝色齿轮中的一个。 轴环中的齿称为犬齿,可与蓝色齿轮侧面的孔相接合。

Woodword同步器 中文说明书

Woodword SPM-A同步器 安装操作和标准手册

内容 第一章概述……………………………………………………………..…. 警告注意事项………………………………………………………….... 符合EMC标准………………………………………………...……… 介绍……………………………………………………………………. 描述…………………………………………………………………….. 操作原理……………………………………………………………...…. 同步器输入端…………………………………………………………. 操作模式……………………………………………………………... 发电机同步…………………………………………………………… 电压匹配……………………………………………………………... 第二章放电须知……………………………………………………………第三章安装 验货……………………………………………………………………….. 位置………………………………………………………………………. 安装………………………………………………………………………. 电气接线………………………………………………………………….. 至发电机的接线………………………………………………………….. 至负荷分配器和速度控制器的连线…………………………………….. 最优速度输出………………………………………………………… 母线-母线并机………………………………………………………... 使发电机投入母线……………………………………………………

电压调节继电器输出接线…………………………………………… 并机断路器和闸接线………………………………………………… 第四章标准与核查 概述………………………………………………………………….. 预检查………………………………………………………………… 滞后时间调节………………………………………………………… 测试和调整…………………………………………………………… 试验台调节……………………………………………………… 动态检查……………………………………………………………… 稳定性和增益调节……………………………………………. 频率调节………………………………………………………. 偏移调节……………………………………………………….. 相位偏移调节…………………………………………………. 电压偏移调节…………………………………………………. 第五章服务 产品服务选项………. …………………………..………………… 返回设备修理…….. ……………….……………………………… 控制器包装…….. …………………….…………………………… 授权系列号………………………………………………………… 替代部分………………………………………………………….. 联系Woodward……………………………………………….…. 产品售后服务…………………………………………………….

解析手动变速同步器的作用、结构和工作过程

解析手动变速同步器的作用、结构和工作过程 内容简介:汽车手动变速器的换档是控制接合套左右移动,与不同齿轮前的啮合齿啮合组合出不同的档位,为了使接合套与啮合齿顺利的啮合,接合套与啮合齿轮之间的速度必须瞬时同步,以保证平顺换档。 动变速器同步器的作用: 汽车手动变速器的换档是控制接合套左右移动,与不同齿轮前的啮合齿啮合组合出不同的档位,为了使接合套与啮合齿顺利的啮合,接合套与啮合齿轮之间的速度必须瞬时同步,以保证平顺换档。 手动变速器换档即是换的同步器 下面以变速器2档换1档的过程说明同步器在换档时的作用: 后驱手动变速器结构的工作原理图 我们先设发动机的转速为2000转,因为发动机的动力经过离合器传递给变速器的输入轴及输入轴的上齿轮D,所以齿轮D的转速为2000转;齿轮D带动中间轴的齿轮旋转,因为中间轴上的齿轮与轴是一体的,所以中间轴上的齿轮转速相同。中间轴上齿轮驱动输出轴上的齿轮A、B、C,因为齿轮齿数的关系,我们设齿轮A的转速为500转,齿轮B的转速为1000转,齿轮C的转速为1500转。齿轮A、B、C均与输出轴空套连接,所以在空档时没有动力输出。 二档时,接合套与齿轮B前的接合齿啮合,齿轮B通过接合套及花键毂驱动变速器输出轴输出,因为齿轮B的转速为1000转,所以接合套、花键毂及输出轴的转速为1000转。当我们要换一档时,首先踩下离合器踏板,离合器分离,切断发动机与变速器输入轴的动力传递,但是在运动惯性力下,接合套、花键毂及输出轴的转速仍为1000转,而齿轮A的转速为500转,此时,1000转的接合器要与500转的接合齿啮合,必须需要两者之间的瞬时同步。 同步器的作用就是在接合套与接合齿啮合前两者的转速达到瞬时同步,保护换档平顺。同步器的类型: 现在汽车变速器采用的同步器有两种,摩擦惯性锁环式和摩擦惯性锁销式。 (1)锁环式同步器:应用于轿车及小型客车及货车的手动变速器; (2)锁销式同步器:应用于大型客车及货车的手动变速器; 锁环式同步器的结构和工作原理

同步器工作原理

同步器工作原理 一、无同步器时变速器的换档过程采用移动齿轮或接合套换档时,待啮合的一对齿轮(或接合套与接合齿圈上相应的内、外花键齿)的圆周速度必须相等(同步),方能平顺地进入啮合而挂上档。若在二齿不同步时即强制挂档,将使二齿间发生冲击和噪声.影响齿的工作寿命,甚至折断。 为使换档平顺,驾驶员应采取合理的换档操作步骤,现以图 10—2—1 所示无同步器的五档变速器中W、V档(V档为直接档)互换的过程说明其原理。 从低速档(W档)换人高速档(V档)。在W档时,接合套3与齿轮4上的接合齿圈 啮合,两者接合齿圆周速度相等,即V V。欲从W档换入V档,驾驶员应先踩下离合器踏板,使离合器分离,随即通过变速杆等将接合套 3左移,挂入空档,此时仍 V3 V4。而i4 1,所以W档齿轮的圆周速度低于齿轮 2的圆周速度,即 V V 。所以在空档瞬间,V3 V2,为避免齿轮冲击,不应立即桂人V档,应先在空档2 停留片刻。在空档位置时,接合套 3 与齿轮 2 的圆周速度均在下降。但由于齿 轮2与副轴及其齿轮、第一轴和离合器从动盘相连惯性很小,故V2下降较快, 而接合套3与整个汽车相连惯性很大,故V下降较慢。这样,虽然V2原先大于V,但由于下降得比V3快,故在变速器推入空档的某个时刻,必然会有V V2(同步)的情况出现。最好能在V3 V2的时刻使接合套左移挂入V档。若与齿轮2相联系的一系列零件的惯性越小,则V2下降得越快,达到同步所需的时间越少,并且在同样速度差的情况下.齿间的冲击力也越小,所以离合器从动部分转动惯量应尽可能小一些。 从高速档(V档)换入低速档⑴档)。变速器在V档工作以及刚从V档推到空档时, 接合套3与齿轮2的花键齿圆周速度相同,即V V,同时V4 V2(理由同前), 故V3 V4。但退入空档后,由于V4下降得比V3快,根本不可能出现V3 V的情况;相反,停留在空档的时间愈久,两者差值将愈大。所以驾驶员应在分离离合器并使接合套 3 右移至空档之后,随即重新接合离合器,同时踩一下加速踏板(加空油),使发动机连同离合器从动盘和第一轴一同加速到第一轴及齿轮 2的圆周速度高于接合套圆周速度,即V4 V,然后再分离离合器等到V V即可持入W档。上述相邻挡位相互转换时所应采取的不同操作步骤,同样适用于移动齿轮换档的情况,因为所依据的速度分析原理是一样的。

各类变速器工作原理解析

五类变速器工作原理 一、手动变速器 手动变速器全称是Manual Transmission,简称MT。轿车手动变速器大多为五挡有级式齿轮传动变速器,并且带有同步器,换挡方便,噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合,方可拨动变速杆。 手动变速器优点是结构简单,传动效率高,故障率低,维修保养便宜,如果驾驶技术好的话操作起来非常具有驾驶乐趣,缺点就是在拥堵路段驾驶会有些累。 二、自动变速器 自动变速器的英文全称是Automatic Transmission简称AT。自动变速箱是由液力变扭器、

行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变矩器是AT最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用。 液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对,一个风扇工作,用风力带动另一个风扇扇叶转动。泵轮、涡轮可以比喻成两个风扇,风比喻成变矩器内的变速箱油。 在两个风扇中加装导轮,作用是调节变矩器内变速器油流动方向,起到“变矩”作用。如果被动旋转的风扇扇叶被人为控制静止不动,主动风扇可以继续旋转而不受影响,这就是我们通常挂挡踩刹车等红灯时液力变矩器的工作状态。

自动变速器中改变传动比的基本组件是行星齿轮组,行星齿轮组由太阳轮、齿圈、行星齿轮、行星齿轮架构成。 固定太阳轮、齿圈或行星齿轮架中一个组件,剩下两组件其中一个为主动,另一为从动,进而改变传动比。由此可以看出,一个行星齿轮组可以设定出三个传动比。

这是自动变速器原理简图,由2组行星齿轮机构,5组离合器,2组制动器机构成。离合器和制动器的作用是固定行星齿轮组中的某一组件,从而变速箱实现具有4个前进挡和1个倒挡的功能。

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