蓄电池-实习报告
实习报告
测控技术与仪器 05-2 36号张立丽
一、公司简介
中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
第一汽车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。
2005年实现销售入1183亿元(145.11亿美元)，列“世界最大500家公司”第470位；“中国机械500强”第1位；“世界机械500强”第71位。2006年公司品牌价值达到424.21亿元。至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
一汽集团公司技术中心主任李骏,作为我国自己培养的第一代汽车发动机博士说：“我的最大心愿就是为民族汽车工业自主研制出国产发动机，让它有颗‘中国心’！”
一汽生产的汽车，不仅以马力大、油耗低、高效节能受到市场青睐，而且在与涌入中国市场的外国名牌产品的角逐中充满了竞争力。
一汽本着造价值经典汽车，促人、车、社会和谐的使命，一汽人不断地通过领先的技术、精益的制造、严谨的服务向用户提供价值经典的汽车产品，肩负起推动中国汽车工业发展的社会责任，营造和谐的地球家园，平衡需求和资源之间的关系，提升
用户的生活品质。以诚信创造价值，尊重成就共赢的核心价值观。是赢得用户、合作伙伴和社会公众的信赖，是员工为用户创造价值过程中遵循的基本道德准则，尊重创造和谐。以市场导向，管理创新，质量至上，技术领先的经营方针，成功夺得全国乘用车终端销量、批发量和上牌量三料冠军，再次蝉联销售第一。
二、汽车的基本构造
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
发动机可以说是汽车整车的“心脏”，是车辆行驶的动力源，燃料的化学能在气缸内燃烧变成热能推动活塞运动转变成机械能。目前，国内外汽车采用的发动机大多数为活塞式内燃机，它一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系(汽油机采用)、冷却系、润滑系、启动系等部分组成。随着科学技术的进步，尤其是电子技术的发展，汽车发动机已经由最原始的机械总成演变成了机电一体化总成，目前大多数发动机不但包括多种电子控制系统，如电控燃油喷射系统、电控点火系统、废气再循环系统等，而且还通过CAN网络技术与其他控制系统(巡航控制系统、ABS 防抱死控制和车身悬挂控制系统等)相连，实现了全车智能化。
电气设备一般由电源(蓄电池、发电机)、启动系统、点火系统、空调以及照明、信号装置、音响等用电设备构成。但是，现在汽车上越来越多的装用各种电子设备，如发动机电控燃油喷射系统、电控点火系统、巡航系统等，底盘的电控转向系统、ABS 系统、SRS系统等，它们用以管理汽车各部分的工作，显著提高了汽车的性能。
其中蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极柱上刻有“-”号，呈淡灰色。
起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件
三、蓄电池的研究意义
蓄电池在汽车电气设备中有着至关重要的作用，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以
储存多余的电能。而管理和维护,保证电池有较长的使用寿命,从而达到保证设备拥有充足的电源是汽车正常启动点火的保证。怎样才能延长蓄电池的使用寿命, 保证蓄电池有足够的容量, 充分发挥蓄电池作为后备电源的作用，这对各个行业电源及后备电源维护有着非常重要的意义。
在线平衡蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源, 历史悠久, 使用广泛, 与我们的社会生活息息相关。作为后备电源, 蓄电池是确保设备正常运行的最后一道生命线, 如果听任其长期处于状态不明的情况下运行, 那么将存在严重隐患。蓄电池组发生故障后, 如果人工维护,由于蓄电池数量多, 情况各异, 维护工作量大, 许多因素无法判断, 将直接影响故障处理的准确和及时。随着时间的推移, 电池使用年限的增加, 由电池引起的中断事故将防不胜防。
因此, 平时对蓄电池组运行的自动监测、故障诊断及其早期发现就显得十分必要, 如能实时地提供蓄电池组的各种数据, 当发生故障时便能及时报警。
一般电源设备只能对电池组的整体输出电压和电流进行测量，对于单块电池不能进行在线测量。而电池组的失效又往往是从单块电池失效开始的一种恶性循环，尤其对于使用时间较长但又不超过使用期限的电池组，单纯依靠维护人员的日常维护很难发现问题。因此，对于单块电池的运行参数进行在线监控，及时发现问题就变得极为重要。单块电池的损坏首先表现在端电压在充电时过高而在放电时又迅速下降，电池体温升高，负载能力下降等异常现象。可以通过对电池的端电压、体温等参数的在线测量及时发现故障电池。
四、实习内容
因为在现代汽车上，使用了大量的电子设备，蓄电池工作不正常，将影响它们的正常使用。正是基于这个因素考虑，此次实习内容是检查保养项目主要以蓄电池检查为主，同时还覆盖玻璃清洗液、火花塞、雨刷器、轮胎等方面。
首先，由实习部的老师们带着我们学习了汽车的基本构造中电气设备部分，了解了蓄电池在电气设备以及汽车启动点火中的重要作用，使我更加珍惜这次的实习机会。也更加坚定了我要将实习内容和我大学所学内容结合起来，设计并撰写有一定现实意义的系统报告。
随后的几天里，在实习指导老师的带领下，我们参与到电气设备的检查保养，在
对蓄电池进行检查保养时，我查阅了相关资料，知道了汽车电气设备中蓄电池的工作原理，也了解到蓄电池在工作中会出现的问题，如何解决出现的问题，进而在经验基础上，对蓄电池的实时维护保养，而检查保养主要是利用电子线路以及单片机编程控制的电子线路板对蓄电池工作时的参数，如：电压，电流，电池温度等。采样校对是否符合标准，蓄电池组中各个单体电池的电压等各个参数是否在基准标定范围内，对于电压不等的单体电池采用削峰填谷的办法进行在线充放电，达到均衡电压的作用，以此保证蓄电池组的供电质量，延长蓄电池的使用寿命，避免故障的发生。
五、实习体会
这学期开学初，我到中国长春第一汽车集团公司实习，学习了汽车的基本构造中电气设备部分，也是我第一次去大型集团公司实习。
通过这次实习，开阔了我的视野，使我的理论和实践结合在一起，也使我对课本一些比较模糊的概念、抽象的原理有了一个崭新的认识和理解。使我对以往所学的知识有了更进一步的巩固，对以前没接触过的知识有了深刻地了解，让我对所设计的课程的具体结构有了深入认识。同时，我们对工艺有了更深一步的了解，为我以后从事工艺方面的工作打下了坚实的基础。
本次实习为我毕业设计提供了一些新的思想和发展空间，同时也为我以后的工作打下了良好的基础。能够了解现状并根据需要将所学的理论知识与实践技能结合，设计出对实际生产生活有重要意义的作品。
通过毕业实习，使我在真实的生产环境中锻炼了自己，从而能够顺利适应职业环境，熟练掌握本专业岗位所需技能，具有明显的专业特长和良好的职业道德，为以后走入社会从事职业工作奠定了坚实的基础。
在此，首先非常感谢学校领导对我们理论技能和实践经验的关注，细心安排我们自主利用时间学习现阶段欠缺的知识，其次，要感谢一汽集团的领导及实习部的老师，他们能够接受没有经验的实习生，并且安排人员对我们渴求的实践技能毫无保留的给予讲解，不仅让我们了解到理论与实践相结合的重要意义，而且培养了我们在工作中该有的严谨的做事风格，认真负责的工作态度，从而能够很好的投入到毕业设计中，认真负责的做好毕业设计，为大学生活画一个圆满的句号。