住户设计规范考试题

《住宅设计规范》常用条文测试

测试人姓名：

1、住宅房间实际能使用的面积，不包括、等结构构造的面积。

2、住宅层高为上下相邻两层或与之间的垂直距离。

3、地下室为室内地面低于室外地平面的高度超过室内净高的的空间。

4、半地下室为室内地面低于室外地平面的高度超过室内净高的，且不超过的空间。

5、利用坡屋顶内的空间时，屋面板下表面与楼板地面的净高低于 m的空间不应计算使用面积，净高在的空间应按计算使用面积，净高超过的空间应全部计入套内使用面积；坡屋顶无结构顶层楼板，不能利用坡屋顶空间时不应计算其面积

6、当住宅和其他功能空间处于同一建筑物内时，应将住宅部分的层数与其他功能空间的层数叠加计算建筑层数。当建筑中有一层或若干层的层高大于 m 时，应对大于 m 的所有楼层按其除以 m进行层数折算，余数小于 m时，多出部分不应计入建筑层数，余数大于或等于 m 时，多出部分应按层计算；

7、层高小于的架空层和设备层不应计入层数；

8、高出室外设计地面小于的半地下室不应计入地上层数。

9、卫生间不应直接布置在下层住户的、、和的上层。

10、当卫生间布置在套内的、、和的上层时，均应有防水和便于检修的措施。

11、卧室、起居室(厅)的室内净高不应低于 m，局部净高不应低于 m，且局部净高的室内面积不应大于室内使用面积的。

12、利用坡屋顶内空间作卧室、起居室(厅)时，至少有的使用面积的室内净高不应低于。

13、厨房、卫生间的室内净高不应低于。

14、阳台栏杆设计必须采用防止儿童攀登的构造，栏杆的垂直杆件间净距不应大于，放置处必须采取防坠落措施。

15、套内入口过道净宽不小于 m；通往卧室、起居室(厅)的过道净宽不小于 m；通往厨房、卫生间、贮藏室的过道净宽不小于 m。

16、套内楼梯当一边临空时，梯段净宽不应小于 m；当两侧有墙时，墙面之间净宽不应小于 m，并应在其中一侧墙面设置扶手。

17、套内楼梯的踏步宽度不应小于 m；高度不应大于 m，扇形踏步转角距扶手中

心 m处，宽度不应小于 m。

18、窗外没有或的外窗，窗台距楼面、地面的净高低于 m时，应设置防护设施。

19、窗台高度低于或等于 m时，防护高度从窗台面起算不应低于 m；

20、可开启窗扇窗洞口底距窗台面的净高低于 m时，窗洞口处应有防护措施。其防护高度从窗台面起算不应低于 m；

21、严寒和寒冷地区不设置凸窗。

22、户门应采用具备防盗、隔声功能的防护门。向外开启的户门不应妨碍公共交通

及户门开启。

23、各部位门洞的最小尺寸（平开门宽x高）

共用外门户（套）门

厨房门阳台门（单扇）

24、公共出入口台阶高度超过 m并时，应设置防护设施，防护设施净高不应低于 m。

25、、及的栏杆净高，层及层以下不应低于1．05m，

层及层以上不应低于1．10m。防护栏杆必须采用防止儿童攀登的构造，栏杆

的净距不应大于 m。放置处必须采取防坠落措施。

26、公共出入口台阶踏步宽度不小于0．30m，踏步高度不大于0．15m，并不小于 m，踏步高度应均匀一致，并应采取防滑措施。台阶踏步数不应少于级，当高差不足级时，应按坡道设置；台阶宽度大于 m时，两侧宜设置栏杆扶手，高度应

为 m。

27、层以下的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大于 m2，或任一套房

的至安全出口的距离大于 m时，该住宅单元每层的安全出口不应少于个。28、层及层以上且不超过层的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大

于 m2，或任一套房的至安全出口的距离大于 m时，该住宅单元每层的安全出口不应少于个。

29、层及层以上的住宅建筑，每层住宅单元的安全出口不应少于个。

30、安全出口应分散布置，两个安全出口的距离不应小于 m。

31、楼梯间及前室的门应向方向开启。

32、十层以下的住宅建筑的楼梯间通至屋顶，且不应穿越其他房间。通向平屋面的门

应向方向开启。

33、十层及十层以上的住宅建筑，每个住宅单元的楼梯均通至屋顶，且不应穿越其他房间。通向平屋面的门应向方向开启。各住宅单元的楼梯间宜在屋顶相连通。但符合下列条件之一的，楼梯可不通至屋顶：

层及层以下，每层不超过户、建筑面积不超过 m2，且设有一座共用的楼梯间和消防电梯的住宅；

顶层设有部联系廊的住宅。

34、楼梯梯段净宽不应小于 m，不超过六层的住宅，一边设有栏杆的梯段净宽不应小于 m。

35、楼梯踏步宽度不应小于 m，踏步高度不应大于 m。扶手高度不应小于 m。楼梯水平段栏杆长度大于 m时，其扶手高度不应小于 m。楼梯栏杆间净空不应大于 m。

36、楼梯平台净宽不应小于净宽，且不得小于1．20m。楼梯平台的结构下缘至人行通道的垂直高度不应低于 m。入口处地坪与室外地面应有高差，并不应小于 m。

37、楼梯为剪刀梯时，楼梯平台的净宽不得小于 m。

38、楼梯井净宽大于 m时，必须采取防止儿童攀滑的措施。

39、属下列情况之一时，必须设置电梯：层及层以上住宅或楼面距室外设计地面的高度超过 m时；

底层作为商店或其他用房的层及层以下住宅，其层楼面距该建筑物的室外设计地面高度超过 m时；

底层做架空层或贮存空间的层及层以下住宅，其层楼面距该建筑物的室外设计地面高度超过时；

顶层为两层一套的跃层住宅时，跃层部分不计层数，其顶层层楼面距该建筑物室外设计地面的高度超过 m时。

40、层及层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于台，其中应设置一台可容纳担架的电梯。

41、电梯不应紧邻布置。当受条件限制，电梯不得不紧邻布置时，应采取、的构造措施。

42、位于、及平台下部的公共出入口，应采取防止物体坠落伤人的安全措施。

43、七层及七层以上的住宅，应对下列部位进行无障碍设计：

1 ；

2 ；

3 ；

4 。

44、住宅入口及入口平台的无障碍设计应符合下列规定：

供轮椅通行的门净宽不应小于 m；

供轮椅通行的推拉门和平开门，在门把手一侧的墙面，应留有不小于 m的墙面宽度；供轮椅通行的门扇，应安装视线观察玻璃、横执把手和关门拉手，在门扇的下方应安装

高 m的护门板；

门槛高度及门内外地面高差不应大于 m，并应以斜坡过渡。

45、七层及七层以上住宅建筑入口平台宽度不应小于 m，七层以下住宅建筑入口平台宽度不应小于 m。

46、供轮椅通行的走道和通道净宽不应小于 m。

47、住宅应每套配套设置信报箱。

48、设有单元安全防护门的住宅，信报箱的投递口应设置在以外。当通往投递口的专用通道设置在室内时，通道净宽应不小于0．60m。

49、住宅的、、等房间不应布置在地下室；当布置在半地下室时，必须对采光、通风、日照、防潮、排水及安全防护采取措施，并不得降低各项指标要求。

50、住宅的地下室、半地下室做自行车库和设备用房时，其净高不应低于 m。

51、当住宅的地上架空层及半地下室做机动车停车位时，其净高不应低于 m。

52、直通住宅单元的地下楼、电梯间入口处应设置级防火门，严禁利用楼、电梯间为地下车库进行自然通风。

53、每套住宅应至少有个居住空间能获得冬季日照。

54、当楼梯间设置采光窗时，采光窗洞口的窗地面积比不应低于。

55、采光窗下沿离楼面或地面高度低于 m的窗洞口面积不应计入采光面积内，窗洞口上沿距地面高度不宜低于 m。

56、每套住宅的自然通风开口面积不应小于地面面积的。

57、采用自然通风的房间，其直接或间接自然通风开口面积应符合下列规定：卧室、起居室(厅)、明卫生间的直接自然通风开口面积不应小于该房间地板面积的；当采用自然通风的房间外设置阳台时，阳台的自然通风开口面积不应小于采用自然通风的房间和阳台地板面积总和的；

厨房的直接自然通风开口面积不应小于该房间地板面积的，并不得小于 m2；当厨

房外设置阳台时，阳台的自然通风开口面积不应小于厨房和阳台地板面积总和的，并不得小于 m2。

58、起居室(厅)不紧邻电梯布置。受条件限制起居室(厅)紧邻电梯布置时，必须采取有效的和措施。

59、下列设施不应设置在住宅套内，应设置在共用空间内：

公共功能的管道，包括立管、立管、立管、采暖(空调)供回水总立管和配电和弱电干线(管)等，设置在式阳台的雨水立管除外；

60、厨房和卫生间的排水立管应分别设置。排水管道不得穿越。

61、无存水弯的卫生器具和无水封的地漏与生活排水管道连接时，在排水口以下应设存水弯；存水弯和有水封地漏的水封高度不应小于 mm。

62、排水通气管的出口，设置在上人屋面、住户平台上时，应高出屋面或平台地面 m；当周围 m之内有门窗时，应高出门窗上口 m。

63、套内安装在 m及以下的插座均应采用安全型插座。

64、当发生火警时，疏散通道上和出入口处的门禁应能解锁或能从内部解锁。

110kv~750kv架空输电线路设计规范(gb 50545-) 强制性条文 word整理版

GB 50545-2010 110KV~750KV架空输电线路设计规范强制性条文 1.第5.0.4条： 5.0.4 海拔不超过1000m时，距输电线路边相导线投影外20m处且离地2m高且频率为0.5MHz时的无线电干扰限值应符合表5.0.4的规定。 表5.0.4 无线电干扰限值 2.第5.0.5条： 5.0.5 海拔不超过1000m时，距输电线路边相导线投影外20m处，湿导线条件下的可听噪声值应符合表5.0.5的规定。 表5.0.5 可听噪声限值 3. 第5.0.7条： 5.0.7 导、地线在弧垂最低点的设计安全系数不应小于2.5，悬挂点的设计安全系数不应小于2.25。地线的设计安全系数不应小于导线的设计安全系数。 4. 第6.0.3条： 6.0.3 金具强度的安全系数应符合下列规定： 1 最大使用荷载情况不应小于2.5。 2 断线、断联、验算情况不应小于1.5。 5. 第7.0.2条： 7.0.2 在海拔高度1000m以下地区，操作过电压及雷电过电压要求的悬垂绝缘子串的绝缘子最少片数，应符合表7.0.2的规定。耐张绝缘子串的绝缘子片数应在表7.0.2的基础上增加，对110～330kV输电线路应增加1片，对500kV输电线路应增加2片，对750kV输电线路不需增加片数。 表7.0.2 操作过电压及雷电过电压要求悬垂绝缘子串的最少绝缘子片数

6. 第 7.0.9条： 7.0.9 在海拔不超过1000m的地区，在相应风偏条件下，带电部分与杆塔构件(包括拉线、脚钉等)的间隙，应符合表7.0.9-1和表7.0.9-2的规定。 表7.0.9-1 110～500kV带电部分与杆塔构件(包括拉线、脚钉等)的最小间隙（m） 表7.0.9-2 750kV带电部分与杆塔构件(包括拉线、脚钉等)的最小间隙（m） 注：1 按雷电过电压和操作过电压情况校验间隙时的相应气象条件，可按本规范附录A的规定取值。 2 按运行电压情况校验间隙时风速采用基本风速修正至相应导线平均高度处的值及相应气温。 3 当因高海拔而需增加绝缘子数量时，雷电过电压最小间隙也应相应增大。 4 500kV空气间隙栏，左侧数据适合于海拔高度不超过500m地区；右侧是用于超过500m但不超过1000m的地区。 7. 第7.0.10条： 7.0.10 在海拔高度1000m以下地区，带电作业时，带电部分对杆塔与接地部分的校验间隙应符合表7.0.10的规定。 表7.0.10 带电部分对杆塔与接地部分的校验间隙 注：1 对操作人员需要停留工作的部位，还应考虑人体活动范围0.5m。 2 校验带电作业的间隙时，应采用下列计算条件：气温15℃，风速10m/s。 8. 第7.0.17条： 7.0.17 中性点非直接接地系统在居民区的无地线钢筋混凝土杆和铁塔应接地，其接地电阻不应超过30Ω。 9. 第7.0.19 条： 7.0.19 钢筋混凝土杆的铁横担、地线支架、爬梯等铁附件与接地引下线应有可靠的电气连接，并应符合下列规定： 1 利用钢筋兼作接地引下线的钢筋混凝土电杆，其钢筋与接地螺母、铁横担或地线支架之间应有可靠的电气连接。 2 外敷的接地引下线可采用镀锌钢绞线，其截面应按热稳定要求选取，且不应小于25mm2。

公路路线设计规范试卷

公路路线设计规范试卷 【171781】的答卷 【试卷总题量: 9，总分: 100.00分】用户得分：40.0分， 大中小| 打印| 关闭| 用时711秒，未通过字体： 一、单选题【本题型共4道题】 1.设计速度60km/h公路，一般情况可采用的最大纵坡坡度为： A．4.5% B．5.0% C．5.5% D．6.0% 用户答案：[A] 得分：0.00 2.公路服务水平分为： A．3级 B．4级 C．5级 D．6级 用户答案：[B] 得分：0.00 3.设计速度100km/h时的停车视距要求为： A．210m B．180m C．160m

D．110m 用户答案：[C] 得分：10.00 4.承担主要干线功能的公路，应选用： A．高速公路 B．高速公路或一级公路 C．一级公路 D．二级及二级以上公路 用户答案：[B] 得分：0.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.以下属于公路沿线设施的有： A．收费站 B．服务区 C．避险车道 D．降温池 E．客运汽车停靠站 用户答案：[ABC] 得分：0.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.枢纽互通式立体交叉匝道上可设置收费站。 Y．对 N．错

用户答案：[N] 得分：10.00 2.公路与铁路交叉时，新建项目应首选铁路上跨的方式。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 3.各等级公路的几何设计，应主要满足所有设计车型的通行条件。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 4.采用运行速度检验时，相邻路段运行速度之差应小于20km/h。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：0.00 【171781】的答卷 【试卷总题量: 9，总分: 100.00分】用户得分：60.0分， 大中小| 打印| 关闭| 用时814秒，通过字体： 一、单选题【本题型共4道题】 1.设计速度60km/h公路，一般情况可采用的最大纵坡坡度为： A．4.5%

厂矿道路设计规范(完整版)

厂矿道路设计规范(完整版) 第一章总则 第1.0.1条为使厂矿道路设计贯彻执行国家的有关方针政策，从全局出发，按厂矿企业总体规划，统筹兼顾，合理布设，并做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制订本规范。 第1.0.2条本规范适用于新建、改建的厂矿道路设计，不适用于林区道路设计。 第1.0.3条厂矿道路宜按下列规定划分为厂外道路、厂内道路和露天矿山道路。 一、厂外道路为厂矿企业与公路、城市道路、车站、港口、原料基地、其它厂矿企业等相连接的对外道路； 或本厂矿企业(露天矿除外)分散的厂(场)区、居住区等之间的联络道路；或通往本厂矿企业(露天矿除外)外部各种辅助设施的辅助道路。 二、厂内道路为厂(场)区、库区、站区、港区等的内部道路。 三、露天矿山道路为矿区范围内采矿场与卸车点之间、厂(场)区之间行驶自卸汽车的道路；或通往附属厂(车间)和各种辅助设施行驶各类汽车的道路。 第1.0.4条厂矿道路设计，应坚持节约用地的原则，不占或少占耕地，便利农田排灌、重视水土保持和 环境保护；应贯彻因地制宜、就地取材的原则，充分利用工业副产品和废渣，降低工程造价。 第1.0.5条厂矿道路设计，应适合厂矿企业生产(包括检修、安装)和其它交通运输的需要。对厂矿基本建设期间的超限货物(大件、重件)运输，可根据具体情况，予以适当考虑。 厂矿道路等级及其主要技术指标的采用，应根据厂矿规模、企业类型、道路性质、使用要求(包括道路服务年限)、交通量(包括行人)，车种和车型，并综合考虑将来的发展确定。当道路较长且沿线情况变化较大时，可按不同的等级和技术指标分段设计。 需要分期修建的厂矿道路设计，应使前期工程在后期仍能充分利用。 第1.0.6 需要改建的厂矿道路设计，应充分、合理利用原有道路、桥涵等工程。当所利用的原有道路局部 路段受条件限制不符合本规范的要求时，在经过技术经济比较和采取相应措施确保安全通行的前提下，可 对本规范规定的个别技术指标作适当变动，但应经设计审批部门批准；当原有道路不能利用而需改线时， 改线路段应按新建厂矿道路设计。

工业与民用供电系统设计规范

工业与民用供电系统设计规范 1

工业与民用供电系统设计规范CBJ52--83 中华人民共和国国家标准 (试行) 主编部门:中华人民共和国机械工业部 批准部门:中华人民共和国国家计划委员会 试行日期:1984年6月1日 关于颁发 <工业与民用供电系统设计规范>、<工业与 民用35千伏变电所设计规范>等十四本设计 规范的通知 计标［l983］1659号 根据原国家建委(71)建革设字第150号通知的要求,分别由水利电力部、机械工业部会同有关单位共同编制的<工业与民用供电系统设计规范>、<工业与民用35千伏变电所设计规范>等十四本设计规范,已经有关部门会审。现批准 这十四本设计规范为国家标准,自一九八四年六月一日起试行。 十四本规范的名称、编号及其管理单位如下: 2

一、<工业与民用供电系统设计规范>GDJ52－83,由机械工业部管理,其 具体解释等工作,由机械工业部第二设计研究院负责。 二、<工业与民用10千伏及以下变电所设计规范>CBJ53－83,由机械工业部管理,其具体解释等工作,由机械工业部第八设计研究院负责。 三、<低压配电装置及线路设计规范>CBJ54－83,由机械工业部管理,其 具体解释等工作,由机械工业部第八设计研究院负责。 四、<工业与民用通用设备电力装置设计规范>CBJ55－83,由机械工业部管理,其具体解释等工作。由机械工业部第七设计研究院负责。 五、<电热设备电力装置设计规范>CBJ56－83,由机械工业部管理,其具 体解释等工作,由机械工业部设计研究总院负责。 六、<建筑防雷设计规范>CBJ57－83,由机械工业部管理,其具体解释等 工作,由机械工业部设计研究总院负责。 七、<爆炸和火灾危险场所电力装置设计规范>cBJ58．83,由化工部管理,其具体解释等工作,由化工部化工设计公司负责。 八、<工业与民用35千伏变电所设计规范>CBJ59－83,由水利电力部管理,其具体解释等工作,由水利电力部华东电力设计院负责。 九、<工业与民用35千伏高压配电装置设计规范>CBJ60－83,由水利电力部管理,其具体解释等工作,由水利电力部西北电力设计院负责。 3

公路路线设计规范

公路路线设计规范 Design Specification for Highway Route (JTJ 011-94) 目录 8.3坡长发布通知 8.4爬坡车道基本符号 8.5合成坡度与平均坡度1总则 8.6竖曲线2公路分级与等级的选用 2.1公路分级9线形设计2.2公路等级的选用9.1 一般规定 9.2平面线形设计3公路设计通行能力 9.3纵面线形设讣4控制岀入 9.4平、纵线形的配合5总体设计与选线原则 5. 1总体设计9. 5桥隧与路线线形的配合5. 2选线原则9. 6线形与环境的协调5.3各类地形选线要点10公路与公路平面交叉 10.1 一般规定6公路横断面 6.1一般规定10.2平面交义类型及及其适用范围6.2行车道与车道10.3 平面交义设计要点6.3中间带10.4渠化设计6.4路肩10.5其它设施设置6.5 路拱坡度10.6已建平面交义的改善 6.6公路建筑限界11公路与公路立体交义6.7公路用地范围11.1 一般规定 11.2互通式立体交义形式与分级7公路平面 7.1一般规定11.3互通式立体交义设计要点7.2直线11.4分离式立体交义7.3圆曲线12公路与铁路、乡村道路、管线交义7.4缓和曲线12.1公路与铁路平面交义7.5平

曲线超高12.2公路与铁路立体交义7.6平曲线加宽12.3 公路与乡村道路交义7.7超高加宽缓和段12.4公路与管线交义7.8平曲线长度13分期修建7.9视距13.1 一般规定7.10回头曲线13.2高速公路的分期修建8公路纵断面附录本规范用词说明8.1 一般规定附加说明 8.2纵坡 关于发布《公路路线设计规范》的通知 交公路发【1994］ 718号 ［不另行文］ 兹批准并发布交通行业标准《公路路线设计规范)(JTJ 011- 94),自1995年1 月1日起施行。我部1984年发布的《公路路线设计规范》(JTJ 011- 84)同时废止。 本规范山交通部笫一公路勘察设计院负责解释。执行中有何问题和意见，请函告该院，以便修订时参考。 中华人民共和国交通部 1994年7月26日 公路路线设计规范 Design Specification for Highway Route (JTJ 011-94) 基本符号 建筑限界W——行车道宽度 L——左侧硬路肩宽度1 L——右侧硬路肩或紧急停车带宽度2 S——左侧路缘带宽度1 S——右侧路缘带宽度2

公路路线设计规范2006_条文说明

公路路线设计规范 JTG D20—2006 （条文说明） 2006-07-07发布2006-10-01实施 中华人民共和国交通部发布

1 总则 1.0.1 制定规范的目的。 1.0.2 制定规范的依据。 遵照交通部要求，本次修订《公路路线设计规范》(JTJ 011—94)[以下简称《路规》(94)]工作与修订《公路工程技术标准》(JTJ 01—97)[以下简称《标准》(97)]同步进行，故本稿是根据《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)[以下简称《标准》(2003)]所规定的公路分级、控制要素、路线和路线交叉基本要求及其主要技术指标而编制的。 在2004年召开的全国公路勘察设计工作会上确立了公路设计六点新理念，本稿遵照会议精神进行了补充、完善。其后按部公路司关于设计规范与设计细则分别编制以及交公便字[2006]162号“关于《公路路线设计规范》修改意见的函”等的要求，重新进行了调整与修改，删除了本设计规范中有关“如何做”等方面的内容。 1.0.3 规范的适用范围。 本规范适用于新建和改建公路，旅游、厂矿等专用道路可参照执行。 1.0.4 路线走廊是一种不可再生的资源，应遵照统筹规划、合理布局、近远结合、综合利用的原则予以利用。工程可行性研究阶段应慎重研究并确定公路路线走向和走廊带。路线设计应综合考虑各种相关线性工程的关系，尽早做出规划，处理好已建工程和新建工程的关系和布局。在确定公路等级时应根据公路功能，并遵循照顾发展与适度超前的原则，处理好同其他工程的关系，以合理确定公路走廊。 1.0.5 设计方案是路线设计的核心。在进行总体设计过程中，应对采用不同设计速度及其对自然环境等带来的影响进行论证。当有多种方案时，应作同等深度的技术经济比较。 1.0.6 路线选定应特别强调对工程地质等自然条件的调查，在此基础上方能进行路线线位及主要平、纵面技术指标的选定。 “沿线小区域气候”是指公路沿线由于区域地形所形成的雾区、风口、暴雨中心等。 1.0.7 加强环境保护和合理利用土地资源是重要的国策，应减少因修建公路而带来的对环境、自然景观的影响，提高公路环境质量。高速公路、一级公路应特别注重线形的视觉诱导和线形的连续性，以及同沿线环境相协调，以增进舒适和安全感。 1.0.8 路线线形设计的各单项技术指标是按相应公路等级的设计速度规定的最小值。在综合考虑各种因素后所进行的组合设计必须符合第9章线形设计的有关规定。线形设计中应根据地形、地质、技术难度及其工程量大小等具体情况进行优化。一项设计并不是各项技术指标都符合规定就是好设计；也不是各项技术指标都符合最低限度要求其工程造价就最省。因之其关键就在于设计者将各种因素综合地进行考虑，创造性地进行“各种技术指标的组合(即设计)”。设计质量与水平的高低，就在于是否能结合工程实际在高限与低限之间科学合理地选择技术指标，以及遇有特殊问题时能否作出特殊处理。 公路透视图可以是某点的路线透视图，或某路段的连续路线透视图，或采用三维模型技术制作的虚拟公路透视图等。对路线线形设计的评价与检验，可采用公路透视图以检查线形设计同沿线景观的配合与协调。 公路透视图是一种最有效、最丰富的表达语言。运用计算机生成的三维模型透视图及其图像处理技术，不仅可以更为形象地进行工程评价，同时亦可用于向公众展示项目建成后的情况，征询意见，进行沟通，帮助公众直观地理解意图并作出反应。 1.0.9 《标准》(2003)在设计上引入了运行速度的概念，要求对线形设计受地形条件或其他特殊情况限制的地段，采用运行速度进行检验，以改善技术指标或采用必要的交通安全技术、管理措施。因为运行速度考虑了公路上绝大多数驾驶者的交通心理需求，以车辆的实际运行速度作为线形设计速度，从而有效地保证了路线所有相关要素，如视距、超高、纵坡、竖曲

66kV与以下架空电力线路设计规范

中华人民共和国国家标准 66kV及以下架空电力线路设计规范 GB 50061-97 条文说明 主编单位：辽宁电力勘测设计院 1 总则 1．0．2 原规范的适用范围为35kV及以下交流架空电力线路的设计。随着经济的发展，电力负荷的增大，原规范的适用范围已不能满足实际需要，本规范确定为66kV及以下交流架空电力线路的设计。 1．0. 3 架空电力线路设计包括线路安装设计和线路杆塔结构设计两大部分。线路安装设计包括路径设计、杆塔定位设计、架线设计、防雷设计和附属设施设计。线路杆塔结构设计包括杆塔及其基础的设计。条文中的共性要求，即针对上述设计内容制定。对新技术应持既积极又慎重的态度，这是根据电力线路不同于其他建筑设施的特点而制定的。1．0．4 以概率理论为基础的极限状态设计法是当前国际上结构设计较先进的方法。这种方法以结构的失效概率来定义结构的可靠度，并以与其对应的可靠指标来度量结构的可靠

度，能够较好地反映结构可靠度的实质，使概念更科学和明确。按照现行国家标准《建筑结构设计统—标准》 (GBJ68—84)的要求，本规范杆塔结构设计采用概率极限状态设计法。 架空电力线路架线设计是以导线或地线的最大使用张力和平均运行张力同时作为控制条件进行计算的；而连接导线或地线的绝缘子和金具是以安全系数设计法进行选型计算的。这些均属于定值设计法。 2 路径 2. 0. 1 架空电力线路路径的选择是一项非常重要的工作，对架空电力线路的造价和安全性、适用性的影响至关重要。近年来由于工农业设施、市政设施的不断发展，线路路径的选择越来越困难。因此在选择线路路径时，应认真进行调查。对各种影响因素，如地理条件、地形条件、交通条件、运行和施工条件等，应进行综合比较。 对影响路径选择的重要环节，应在选线时即进行比较深入的技术经济比较。 2．0．2 市区线路路径的选择具有与一般地区完全不同的椿点，其中最首要的依据就是规划。城市的总体规划均包括电力线路走廊及各种管线位置的安排，旧市区改造和电力负荷

10kv架空线路设计规范

10kv架空线路设计规范 篇一：10kV及以下架空配电线路设计技术规程 10kV及以下架空配电线路设计技术规程DL／T 5220—XX 前言 本标准是根据原国家经贸委《关于下达XX年度电力行业标准制、修订计划项目的通知》(国经贸电力 [XX]70号)的安排，对原水利电力部1987年1月颁发的SDJ206--1987《架空配电线路设计技术规程》进行的修订。 本标准较修订前的规程有以下重要技术内容的改变： (1)本标准将范围明确为10kV及以下架空电力线路设计，以满足城市和农村供电的要求。 (2)为满足城市电网供电的可靠性及电能质量日益提高的要求，1990年以后在我国大中城市配电线路建设中逐步采用架空绝缘导线。故本次修订增加了10kV及以下绝缘导线设计的有关内容。 (3)对交叉跨越提出了补充，补充了典型气象区。 (4)原规程中某些不适合当前生产要求的章节条款，已予删除或修改。 本标准实施后代替SDJ206--1987。 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D均为规范性附录。

本标准由中国电力企业联合会提出。 本标准由电力行业电力规划设计标准化技术委员会归口并负责解释。 本标准主要起草单位：天津电力设计院。 本标准参加起草单位：北京供电设计院、武汉供电设计院、南京电力设计研究院。 本标准主要起草人：李世森、程景春、许宝颐、刘寅初、刘纲、王学仑。 1 范围 1．0．1 本标准规定了10kv及以下交流架空配电线路(以下简称配电线路)的设计原则。 1．0．2 本标准适用于10kV及以下交流架空配电线路的设计。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB／T1179 圆线同心绞架空导线 GBl2527 额定电压lkV及以下架空绝缘电缆 GBl4049 额定电压10kV、35kV架空绝缘电缆

2019年全国注册咨询师继续教育公路路线设计规范70分

2019年全国注册咨询师公路路线设计规范试卷及答案70分 一、单选题【本题型共4道题】 1.高速公路车道数确定的依据为： A．交通量 B．交通量和地形条件 C．交通量和建设条件 D．公路功能和交通量 用户答案：[B]、[D] 得分：0.00 2.设计速度60km/h公路，一般情况可采用的最大纵坡坡度为： A．4.5% B．5.0% C．5.5% D．6.0% 用户答案：[D] 得分：10.00 3.公路服务水平分为： A．3级 B．4级 C．5级 D．6级 用户答案：[D] 得分：10.00 4.承担主要干线功能的公路，应选用： A．高速公路 B．高速公路或一级公路 C．一级公路 D．二级及二级以上公路 用户答案：[A] 得分：10.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.以下符合平纵面线形组合设计原则的有: A．平、纵线形宜相互对应，且竖曲线宜较平曲线长。 B．长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。

C．短的平曲线宜与短的竖曲线组合。 D．凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。 E．半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。用户答案：[ABCDE] 得分：0.00 [A] 错 三、判断题【本题型共4道题】 1.二级及以下公路的平面缓和曲线，一般采用三次抛物线。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 2.公路按照交通功能分为干线公路、集散公路、支线公路和乡村道路。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 3.高速公路的一般路段，应满足超车视距要求。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 4.各等级公路的几何设计，应主要满足所有设计车型的通行条件。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00

(完整word版)公路现行标准规范大全

公路规范大全 一、基础规范： 1、公路工程标准体系JTG A01-2001 2、公路工程技术标准JTG B01-2003 3、公路工程名词术语JTJ 002-87 4、公路自然区划标准JTJ 003-86 5、公路工程抗震设计规范JTJ 004-89 6、公路项目安全性评价指南JTG/T B05-2004 7、公路环境保护设计规范JTJ/T 006-98 8、公路建设项目环境影响评价规范JTG B03-2006 9、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 10、公路工程结构可靠度设计统一标准GB50283-99 11、道路工程制图标准OBJ50162-92 12、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 二、路线、路基、路面设计类： 1、公路路线设计规范JTG D20-2006 2、公路路基设计规范JTG D30-2004 3、公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2003 4、公路沥青路面设计规范JTG D50-2006 5、公路加筋土工程设计规范JTJ 015-91（作废） 6、公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范JTJ 016-93（作废） 7、公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ 017-96（作废）

8、公路排水设计规范JTJ 018-96 9、公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T 019-98 三、桥梁、隧道类： 1、公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004 2、公路圬工桥涵设计规范JTG D61-2005 3、公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004 4、公路桥涵地基与基础设计规范JTJ 024-85 5、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ 025-86 6、公路隧道设计规范JTG D70-2004 7、公路隧道通风照明设计规范JTJ 026.1-1999 8、公路斜拉桥设计规范JTJ 027-96 9、公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-01-2004 10、公路隧道交通工程设计规范JTG/T D71-2004 11、公路桥梁板式橡胶支座JTT 4-2004 四、施工类： 1、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003 2、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 3、公路路基施工技术规范JTG F10-2006 4、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000 5、公路加筋土工程施工技术规范JTJ 035-91 6、公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范JTJ 037.1-2000

电力设计规范

1 总则 第1.0.1条为使城市规划中的电力规划(以下简称城市电力规划)编制工作更好地贯彻执行国家城市规划、电力能源的有关法规和方针政策，提高城市电力规划的科学性、经济性和合理性，确保规划编制质量，制定本规范。 第1.0.2条本规范适用于设市城市的城市电力规划编制工作。 第1.0.3条城市电力规划的编制内容，应符合现行《城市规划编制办法》的有关规定。 第1.0.4条应根据所在城市的性质、规模、国民经济、社会发展、地区动力资源的分布、能源结构和电力供应现状等条件，按照社会主义市场经济的规律和城市可持续发展的方针，因地制宜地编制城市电力规划。 第1.0.5条布置、预留城市规划区内发电厂、变电所、开关站和电力线路等电力设施的地上、地下空间位置和用地时，应贯彻合理用地、节约用地的原则。 第1.0.6条城市电力规划的编制，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 2 术语 第2.0.1条城市用电负荷 urban customrs' load 在城市内或城市局部片区内，所有用电户在某一时刻实际耗用的有功功率之总和。 第2.0.2条城市供电电源 urban power supply sources 为城市提供电能来源的发电厂和接受市域外电力系统电能的电源变电所总称。 第2.0.3条城市发电厂 urban power plant 在市域范围内规划建设的各类发电厂。 第2.0.4条城市主力发电厂 urban main forces power plant 能提供城网基本负荷电能的发电厂。

第2.0.5条城市电网(简称城网) urban electric power network 为城市送电和配电的各级电压电力网的总称。 第2.0.6条城市变电所 urban substation 城网中起变换电压，并起集中电力和分配电力作用的供电设施。 第2.0.7条开关站(开闭所) switching station 城网中起接受电力并分配电力作用的配电设施。 第2.0.8条高压深入供电方式 high voltege deepingtypes of electric power supply 城网中66KV及以上电压的电源送电线路及变电所深入市中心高负荷密度区布置，就近供应电能的方式。 第2.0.9条高压线走廊(高压架空线路走廊) high-tension line corri-dor 在计算导线最大风偏和安全距离情况下，35KV及以上高压架空电力线路两边导线向外侧延伸一定距离所形成的两条平行线之间的专用通道。 磁干扰及废水、废气、废渣三废排放对周围环境的干扰和影响；并应按国家环境保护方面的法律、法规有关规定，提出切实可行的防治措施； 第3.1.1.5条规划新建的电力设施应切实贯彻安全第一、预防为主、防消结合的方针，满足防火、防爆、防洪、抗震等安全设防要求； 第3.1.1.6条应从城市全局出发，充分考虑社会、经济、环境的综合效益。 3.2 编制内容 第3.2.1条城市电力规划的编制，应在调查研究、收集分析有关基础资料的基础上进行。规划编制的阶段不同，调研、收集的基础资料宜符合下列要求： 第3.2.1.1条城市总体规划阶段中的电力规划(以下简称城市电力总体规划阶段)需调研、收集以下资料：地区动力资源分布、储量、开采程度资料；城市综

公路路线设计规范试卷

公路路线设计规范试卷 【 ?????】的答卷 【试卷总题量: 9，总分: 100.00分】 用户得分：40.0分，用时711秒，未通过 字体： 大 中 小 打印 关闭 ? 一、单选题 【本题型共 道题】 ? ?设计速度 ?????公路，一般情况可采用的最大纵坡坡度为： ?． ??? ． ??? ． ??? ． ??? 用户答案：??? ??得分： ??? ?公路服务水平分为： ?． 级 ． 级 ． 级 ． 级 用户答案：??? ??得分： ???

?设计速度 ??????时的停车视距要求为： ?． ??? ． ??? ． ??? ． ??? 用户答案：??? ??得分： ???? ?承担主要干线功能的公路，应选用： ?．高速公路 ．高速公路或一级公路 ．一级公路 ．二级及二级以上公路 用户答案：??? ??得分： ??? 二、多选题 【本题型共 道题】 ? ?以下属于公路沿线设施的有： ?．收费站

．服务区 ．避险车道 ．降温池 ?．客运汽车停靠站 用户答案：????? ??得分： ??? 三、判断题 【本题型共 道题】 ? ?枢纽互通式立体交叉匝道上可设置收费站。 ?．对 ?．错 用户答案：??? ??得分： ???? ?公路与铁路交叉时，新建项目应首选铁路上跨的方式。 ?．对 ?．错 用户答案：??? ??得分： ???? ?各等级公路的几何设计，应主要满足所有设计车型的通行条件。

?．对 ?．错 用户答案：??? ??得分： ???? ?采用运行速度检验时，相邻路段运行速度之差应小于 ?????。 ?．对 ?．错 用户答案：??? ??得分： ??? 【 ?????】的答卷 ???????? 【试卷总题量 ?，总分 ??????分】 用户得分： ???分，用时 ??秒，通过 字体： 大 中 小 打印 关闭 ? 一、单选题 【本题型共 道题】 ? ?设计速度 ?????公路，一般情况可采用的最大纵坡坡度为： ?． ??? ． ??? ． ??? ． ???

与以下架空电力线路设计规范标准

66kV及以下架空电力线路设计规 1 总则 1.0.1 为使66kV及以下架空电力线路的设计做到供电安全可靠、技术先进、经济合理，便于施工和检修维护，制订本规。 1.0.2 本规适用于66kV及以下交流架空电力线路（以下简称架空电力线路）的设计。 1.0.3 架空电力线路设计，必须认真贯彻国家的技术经济政策，符合发展规划，积极慎重地采用新技术、新设备、新工艺和新结构。 1.0.4 架空电力线路的杆塔结构设计应采用以概率理论为基础的极限状态设计法。 1.0.5 架空电力线路设计，除应符合本规外，尚应符合国家现行有关标准、规的规定。

2 路径 2.0.1 架空电力线路路径的选择，应认真进行调查研究，综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，统筹兼顾，全面安排，进行多方案的比较，做到经济合理、安全适用。 2.0.2 市区架空电力线路的路径，应与城市总体规划相结合。线路路径走廊位置，应与各种管线和其他市政设施统一安排。 2.0.3 架空电力线路路径的选择，应符合下列要求： 1、应减少与其他设施交叉；当与其他架空线路交叉时，其交叉点不应选在被跨越线路的杆塔顶上。 2、架空电力线路越架空弱电线路的交叉角，应符合表2.0.3的要求。 表2.0.3 架空电力线路与架空弱电线路的交叉角 注:架空弱电线路等级划分应符合本规附录A的规定。 3、3kV及以上架空电力线路，不应跨越储存易燃、易爆物的仓库区域。架空电力线路与火灾危险性的生产厂房和库房、易燃易爆材料堆场以及可燃或易燃、易爆液（气）体储罐的防火间距，应符合现行国家标准《建筑设计防火规》（GBJ16-87）的规定。 4、应避开洼地、冲刷地带、不良地质地区、原始森林区以及影响线路安全运行的其他地区。 5、不宜跨越房屋。 2.0.4 架空电力线路通过林区，应砍伐出通道。10kV及以下架空电力线路的通道宽度，不应小于线路两侧向外各延伸5m。35kV和66kV线路的通道宽度，不应小于线路两侧向外各延伸林区主要树种的生长高度。通道附近超过主要树种自然生长高度的个别树木，应砍伐。树木自然生长高度不超过2m或导线与树木（考虑自然处长高度）之间的垂直距离应符合本规表11.0.11的规定，在不影响线路施工运行情况下，可不砍伐通道。 2.0.5 架空电力线路通过果林、经济作物林以及城市绿化灌木林时，不宜砍伐通道。

配电线路“三跨”设计技术原则 试行

配电线路“三跨”设计技术原则 (试行) 1.范围 本原则规定了35kV及以下电力线路跨越高铁、电气化普通铁路和高速公路（以下简称配电线路“三跨”）的建设技术要求，适用于新建、改（扩）建中的规划、设计、施工和验收，其他特殊情况参照本原则进行治理。 2.规范性引用文件 下列文件对于本原则的应用是必不可少的。凡是所注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本原则。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本原则。 GB 50061 66kV及以下架空电力线路设计规范 GB 50217 电力工程电缆设计规范 DL/T 5219 架空输电线路基础设计技术规程 DL/T 5221 城市电力电缆线路设计技术规定 Q/GDW 11006 舞动区域分析标准和舞动分布图绘制规则 Q/GDW 22055 电力网设备标识技术规范 Q/GDW 371 10(6)kV～500kV电缆技术标准 3.术语和定义 下列术语和定义适用于本原则。

3.1 电力线路 electrical power transmission line 架空线路和电缆线路。 3.2 电缆通道 cable channel 电缆隧道、电缆竖井、排管、非开挖顶管（拉管）、工作井、电缆沟、电缆桥等电缆线路的土建设施。3.3 铁路railway 高铁、电气化普通铁路和非电气化普通铁路。 3.4 设备标识 equipment identifications 用以标明设备名称、电压等级、编号等特定信息的标志，由文字和（或）图形构成。3.5 跨越 cross 架空线路跨越或者电缆线路穿越。 3.6 路基 subgrade 铁路和公路的基础，一般分为路堤和路堑，本原则内指路堤。 3.7 大桥 long bridge

公路路线设计规范试卷

公路路线设计规范 试卷

公路路线设计规范试卷 【171781】的答卷 【试卷总题量: 9，总分: 100.00分】用户得分：40.0 分，用时711秒，未经过字体： 大中小| 打印| 关闭 | 一、单选题【本题型共4道题】 1.设计速度60km/h公路，一般情况可采用的最大纵坡坡度为： A． 4.5% B． 5.0% C． 5.5% D．6.0% 用户答案：[A] 得分：0.00 2.公路服 务水平分为： A．3级 B．4级 C．5级D．6级 用户答案：[B] 得分：0.00 3.设计速度100km/h时的 停车视距要求为 ： A ．210m B．180m C．160m D．110m 用户答案：[C] 得分：10.00 4.承担主要干线功能的公路， 应选用： A．高速公路B．高速公路或一级公路

C．一级公路 D．二级及二级以上公路 用户答案：[B] 得分：0.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.以下属于公路沿线设施的有： A．收费站 B．服务区 C．避险车道 D．降温池 E．客运汽车停靠站 用户答案：[ABC] 得分：0.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.枢纽互通式立体交叉匝道上可设置收费站。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 2.公路与铁路交叉时，新建项目应首选铁路上跨的方式。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 3.各等级公路的几何设计，应主要满足所有设计车型的通行条件。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00

4.采用运行速度检验时，相邻路段运行速度之差应小于20km/h。 Y．对N．错 用户答案：[N] 得分：0.00 【171781】的答卷 【试卷总题量: 9，总分: 100.00分】用户得分：60.0 分，用时814秒，经过字体： 大中小| 打印| 关闭 | 一、单选题【本题型共4道题】 1.设计速度60km/h公路，一般情况可采用的最大纵坡坡度 为： A ． 4.5% B． 5.0% C． 5.5% D．6.0% 用户答案：[D] 得分：10.00 2.高速公路车道数确 定的依据为： A．交通 量B．交通量和地形 条件C．交通量和建设条件D．公路功能和交通量 用户答案：[A] 得分：10.00 3.不良工程地质条件下，高速公路 与二级公路采用分离式立体交叉 时： A ．高速公路宜下穿B．高速公路宜上跨 C．交通量大的宜下穿D．交通量大的宜上跨 用户答案：[C] 得分：0.00

110～750kV架空输电线路设计规范标准[详]

110～750kV架空输电线路设计规 1 总则 1.0.1 为了在交流 110～750kV 架空输电线路的设计中贯彻国家的基本建设方针和技术经济政策，做到安全可靠、先进适用、经济合理、资源节约、环境友好，制定本规。 1.0.2 本规适用于交流 110～750kV 架空输电线路的设计，其流110kV～550kV使用单回、同塔双回及同塔多回输电线路设计，交流750kV适用于单回输电线路设计。 1.0.3 架空输电线路设计，应从实际出发，结合地区特点，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，推广采用节能、降耗、环保的先进技术和产品。 1.0.4 对重要线路和特殊区段线路宜采取适当加强措施，提高线路安全水平。 1.0.5 本规规定了110kV～750kV架空输电线路设计的基本要求，当本规与国家法律、行政法规的规定相抵触时，应按国家法律、行政法规的规定执行。 1.0.6 架空输电线路设计，除应执行本规的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语、符号 2.1 术语 2.1.1 架空输电线路 overhead transmission line 用绝缘子和杆塔将导线架设于地面上的电力线路。 2.1.2 弱电线路 telecommunication line 指各种电信号通信线路。 2.1.3 大跨越 large crossing 线路跨越通航江河、湖泊或海峡等，因档距较大(在1000m以上)或杆塔较高(在100m以上)，导线选型或杆塔设计需特殊考虑，且发生故障时严重影响航运或修复特别困难的耐段。 2.1.4 轻、中、重冰区 light/medium/heavy icing area 设计覆冰厚度为10mm及以下的地区为轻冰区，设计覆冰厚度大于10mm小于20mm地区为中冰区，设计冰厚为20mm及以上的地区为重冰区。 2.1.5 基本风速 reference wind speed 按当地空旷平坦地面上10m高度处10min时距，平均的年最大风速观测数据，经概率统计得出50（30）年一遇最大值后确定的风速。 2.1.6 稀有风速，稀有覆冰 rare wind speed，rare ice thickness 根据历史上记录存在，并显著地超过历年记录频率曲线的严重大风、覆冰。 2.1.7 耐段 section 两耐杆塔间的线路部分。 2.1.8 平均运行力 everyday tension 年平均气温情况下，弧垂最低点的导线或地线力。 2.1.9 等值附盐密度(简称等值盐密) equivalent salt deposit density (ESDD) 溶解后具有与从给定绝缘子的绝缘体表面清洗的自然沉积物溶解后相同电导率的氯化钠总量除以表面积，简称等值盐度。 2.1.10 不溶物密度 non soluble deposit density (NSDD) 从给定绝缘子的绝缘体表面清洗的非可溶性残留物总量除以表面积，简称灰密。

JTGD公路桥涵设计通用规范及删减列表

JTGD60-2015 公路桥涵设计通用规范新规范删减列表 1.0.4、设计使用年限（新增） 桥涵主体结构和可更换部件的使用年限提出明确要求。 1..0.6、增加抗风、抗震、抗撞设计要求。 3.1.2、公路桥涵线形设计：（引用公路路线设计规范）。 3.1.4、地震状况应做承载力极限状态设计（从偶然状况中剥离）。 3.1.5、公路桥梁钢结构部分应根据需要进行抗疲劳设计（通用规范新增内容，对应的钢结构设计新规范执行）。 3.1.6、风险评估：初步设计阶段实行风险评估制度（新增，对应交公路发(2010）175号）。 3.2.3、增加斜交桥梁桥墩斜交正做时，墩台边缘净距的计算简式。 3.2.7、新增跨线桥桥墩设置及防护要求。 3.4.1、紧急停车带的设计长度要求修改。 3.4.2、人行道设置宽度修改。最小宽度有原来0.75或1米，修改为1米。增加路缘石高度设置的进一步说明。 3.5.1、增加易结冰、积雪的桥梁纵坡不宜大于3%的要求。 3.5.3、第四条，增加逆风、冰冻、漂流物的影响下，提高铺砌高度。 3.5.5、详细补充桥台搭板设置长度、宽度、搭接以及厚度要求。 3.6.6、增加桥梁栏杆与桥面板的连接方式描述。 3.6.8、条纹中补充了盆式支座、球钢支座等支座。 3.6.9、简化伸缩缝的要求，删除了数模式伸缩缝中钢梁高度的要求。 3.7.6、增加桥面排水、桥台排水、支挡构造物排水的要求，详见《公路排水设计规范》 3.8.2、新增永久观测点的设置要求。（特大桥、大桥） 3.8.4、修改防雷设计要求。（参考《建筑物防雷设计规范》、《高速公路设施防雷设

计规范》） 3.8.6、新增结构监测设施设置要求（技术复杂的大型桥梁）。 3.8.7、新增跨线桥设置防抛网要求。 4.1.5、基本组合中将汽车荷载按照车辆荷载的加载时，车辆荷载分项系数调整为1.8。 4.1.5、桥涵结构设计安全等级修改，将原不同情况下的大桥、中桥、小桥的结构设计安全等级提高了一个等级。 4.1.5、偶然组合：修改作用的分项系数。 4.1.6、取消长期组合、短期组合的说法，改为：准永久组合及频遇组合。 4.1.7、增加钢结构疲劳设计荷载组合规定。 4.2.2、增加预加力标准值计算公式。 4.2.5、第五条，增加水浮力标准值计算公式。 4.3.1、各等级公路桥涵的汽车荷载等级做了一定调整，将二级公路荷载等级标准提高了一半（由偏向公路二级，改为偏向公路一级）。车道荷载中集中荷载Pk的起始计算标准提高，由180KN提高至270KN。对交通组成中重载交通比重较大的公路桥涵，宜采用与该公路交通组成相适应的汽车荷载模式进行整体和局部验算。 4.3.1、汽车横向折减系数改为横向车道布载系数，提高单车道布载系数至1.2。 4.3.3、离心力计算取消了半径的限制，弯桥均需计算离心力。 4.3.7、增加疲劳荷载计算模型。 4.3.8、风荷载标准直接引用《公路桥梁抗风设计规范》，删除原来规范中规定的内容。 4.3.12、无悬臂宽幅箱梁，宜考虑横向温度梯度引起的效应。（新增内容） 4.3.13、支座摩擦系数增加盆式支座、球形支座的规定。 4.4.1、取消内河航道等级为1-3级内河船舶撞击作用设计值，要求按照专题研究确定。

2016年工程咨询继续教育考试公路路线设计规范试卷03

一、单选题【本题型共4道题】 1.新规范规定公路路基结构设计指标是（）。 A．动态回弹模量 B．CBR C．静态回弹模量 D．压应变 用户答案：[A] 得分：10.00 2.特殊路基设计要预防为主、防治结合。分期整治时，应保证在各种因素的变化过程中（）。 A．不降低路基安全度 B．路基有足够的强度 C．路基有足够的稳定性 用户答案：[A] 得分：10.00 3.当路基中心挖方深度超过（）时，宜结合路线方案，进行深路堑与隧道、半隧半路或分离式路基的方案比选。 A．10m B．20m C．30m D．40m 用户答案：[C] 得分：10.00 4.当高炉矿渣、钢渣用作路堤填料时，为控制高炉矿渣、钢渣路堤的稳定性及安定性，应采用（）。 A．未堆存的新渣 B．堆存一年以上的陈渣 C．堆存二年的陈渣 D．堆存三年的的陈渣 用户答案：[B] 得分：10.00

二、多选题【本题型共1道题】 1.路基拓宽改建时，既有路基的利用方案有（）。 A．直接利用 B．既有路基经处理后利用 C．既有路基挖除重建 D．新建路基 用户答案：[ABC] 得分：20.00 三、判断题【本题型共4道题】 1.高速公路和一级公路的高路堤、陡坡路堤和深路堑应采用动态设计，并以完整的初步设计图为基础。（） Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 2. 本次规范修订重点是建立公路路基结构设计方法与控制标准，实现路基路面一体化设计。（） Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00 3.

轻质材料用作路堤填料的作用是需减少路堤重度或土压力，可用于洪水淹没地段桥涵台背路堤填料。（） Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 4.既有路基的利用方案和路基拓宽拼接方案是路基拓宽改建设计的重要内容。 Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：10.00