交通运输学课后答案整理版
（1）简述交通运输的生产特点
答：交通运输的生产特点主要表现在：①运输生产是在流通过程中完成的。②运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变运输对象（客、货）的空间位置，并不创造新的产品。③在运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客货）是同时运动的，它创造的产品（客、货在空间上的位移）不具有物质实体，并在运输生产过程中同时被消耗掉。④运输产品计量的特殊性。⑤交通运输的劳动对象十分庞杂。
（2）交通运输工程学的研究对象是什么？
答：交通运输工程学主要研究对象包括：①交通运输系统的总体规划、运行技术及运输管理。②铁路、公路、城市道路、机场、港口等交通基础设施的设计、施工、养护。③交通运输中的运载工具。④交通运输安全。⑤交通信息控制系统的智能化、综合化。⑥交通运输的可持续发展。
（3）简述交通运输系统的构成要素及构成方式
答：交通运输系统的构成要素包括：①载运工具；②站场；③线路；④交通控制和管理系统；⑤设施管理系统；⑥信息管理系统。
交通运输系统由铁路、公路、水运、航空和管道这五种基本运输方式构成。
（4）简述现代交通运输的发展趋势。
答：现代交通运输的发展趋势包括：①专门化；②大型化；③高速化；④环保化；⑤智能化。
（1）简述运输需求的定义
答：运输需求是指在一定时期内，一定价格水平下，社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。
（2）影响运输需求的因素有哪些？
答：影响运输需求的因素主要有：①经济发展水平；②居民收入消费水平；③运输网的数量和质量；④出行费用，即出行价格；⑤运输服务水平；⑥人口数量及城市化程度；⑦经济体制。
★（3）运输需求和运输量有何区别和联系？
答：运输需求是指在一定时期内，一定价格水平下，社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。运输量是产生并得以实现的人或物的位移需求，它是运输需求、运输供给和服务水平相互作用的结果，是铁路、公路、水路、航空等运输方式衡量运输工作量的统计指标，也是在现有运输能力下所实现的运输需求。
虽然运输量与运输需求关系密切，但是运输量并不能完全代表经济社会对运输的需求。当运输能力充分的时候，运输量预测可以用来代替运输需求预测；但是当运输能力受限时，不考虑运输能力的制约，就难以反映经济发展对运输的真正需求。
（5）简述常用的几种定量预测方法的优缺点。
答：常用的定量预测方法如下：
①移动平均法。该方法是使用一系列移动平均数来修匀资料数据的变动，以描述其趋势的方法。其优点是该方法修匀原始时间数列比较客观，也比较容易从中看出变动趋势。缺点是数列两端的值无法进行修匀计算，因此每一次移动平均都会使数列变短，影响更进一步的观察。
②指数平滑法。该方法也称作时间数列的指数平滑法，它是通过修匀历史数据中的随机成分去预测未来。优点是引人了人为确定的系数，可以体现不同时期因素在预测中所占的权重。缺点是平滑系数的取值没有确定的方法，有时需要凭经验来定，或者选择几个不同的 值进行计算。
③灰色系统GM（1，1）模型。灰色系统把随机变量看作是在一定范围内变换的灰色量，通过对原始数据列“就数找数”的处理，从而得到规律性较强的生成函数。其优点是由于灰色
模型是在离散数据本身基础上建立的连续微分方程，能捕捉到事物的内在规律，因而较适合中、长期的规划预测。
④自回归分析法。该方法是通过分析时间数列的不同自相关系数来选择适当的预测模型。当时间数列内的数值在某一固定间隔期具有较高的相关性时，就可以应用自回归模型进行预测。
⑤趋势外推法。这种方法基于以下两条基本假设：决定事物过去发展的因素也将决定未来的发展，影响发展趋势的条件在预测期内是不变的或变化不大；事物发展过程是渐进变化的，不是跳跃式变化。优点是需要数据少、简便，只要所研究的运量时间数列趋势没有大的波动，预测效果较好。这类方法的缺点是无法反映出运量变化的原因，对于由于影响运量变化的外部因素变化。
⑥回归预测法。回归预测的方法是回归分析，研究经济变量之问的关系。在分析时，选择一个因素作为因变量，其余视为自变量。其优点是能具体分析预测对象的主要影响因素，并能对模型的合理性进行检验，是比较科学的预测方法。缺点是回归预测法需要的历史和现实资料比较多，资料的获取比较困难；同时，回归预测法反映预测对象与相关因素的关系仍是静态的。
⑦递增率法。该方法是根据客货运量的预计增长速度进行预测的方法。通过分析客货运量增长率的变化规律，然后根据对今后经济增长的估计确定预测其客货运量的递增率再预测未来的客货递增量。递增率法的关键是确定增长速度，一般用于运量增长率的变化不大，或预计过去的增长趋势在预测期内仍将继续的情况，也常用于综合性运量的预测。缺点是预测结果比较粗略。
⑧弹性系数法。该方法认为社会运输量于国民经济之间存在弹性变化，通过国民经济的年增长率来预测运输量的年增长率，进而预测未来运输量的情况。
⑨乘车系数法。该方法是以总人口和平均每人乘车次数预测旅客发送量的方法。该方法的局限性在于该系数本身的变动趋势难以预料，不同运输工具运价比例的变动、休假制度的改变、经济紧缩对农民进城工作的影响等，都会使乘车系数出现较大摆动。
⑩产值系数法。该方法是根据预测期国民经济的总量指标（如工农业总产值、社会总产值、国民生产总值或国民收入等）和确定的每单位产值所引起的货运量或客运量去预测总运量的方法。产值系数法可以用来预测全国的总运量，也可以预测地区的总运量。缺点是不同总量指标之间以及不同运输方式之间、不同时间之间的产值系数可能存在很大的差别，因此，该方法的关键是要在长期的变化中把握住具体产值系数及其变动趋势。
?产运系数法。该方法是根据某种货物的运量随其生产总量发生变化的规律性，预测货运量的方法。运用产运系数法的关键在于分析掌握各大类货物产运系数的变化原因。局限性在于生产布局的改变，大中小型企业产量构成的变化，基建投资结构的变化，进出口量的多少，产、供、运、销关系变化和各种运输方式分工结构的变化，都可能引起货物产运系数的变化。?产销平衡法。该方法是指在一定范围内，把用途相同的某种物资的生产量、消费量和运输量进行平衡的方法。通过产销平衡计算，可推算出该种货物在一个车站、一个枢纽、一条线路或一个地区的发送量和到达量（输出量和输入量）。该方法的优点在于，它是一种细致的运量预测方法，从理论上讲它可以达到相当的精确度，而且还可以为下一步继续研究地区间物流打下基础。缺点在于该方法所要求的条件比较严格，需要非常详细的资料，而且只能对用途一致的少数几种物资进行详尽的分析预测。
?比重法是在总运量已用某种方法预测出，进而估算其中部分运量的方法。例如，各种运输方式在总运量所占的比重，总有一定的规律变化。当总运量已知，各种运输方式的运量就可以在分析历年变化趋势的前提下加以分配。
（1）简述公路运输的优缺点。
答：公路运输的优点是：①运用灵活；②可以实现“门到门”的直达运输；③全运程速度快；
④原始投资少。缺点包括：①载运量小；②安全性较差；③环境污染严重。
（5）什么是普通货物运输？其组织方法有哪些？
答：对运输、装卸、保管没有特殊需求的一般货物，如煤炭、建材、粮食、化肥、日用工业品等统称为普通货物。对于普通货物的运输称为普通货物运输。其组织方法包括：
①直达行驶法。直达行驶法是指每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后再装货或空车返回，即货物中间不换车。
②分段行驶法。分段行驶法是指将货物全线运输路线适当分成若干段，即称区段。每一区段均有固定的车辆工作，在区段的衔接点，货物由前一个区段的车辆转交给下一个区段的车辆接运，每个区段的车辆不出本区段工作。
③甩挂运输组织。甩挂运输也称作甩挂装卸，是指汽车列车在运输过程中，根据不同的装卸和运行条件，由载货汽车或牵引车按照一定的计划，相应地更换拖带挂车继续行驶的一种运行方式。
（6）什么是零担货物运输？其组织形式有哪几种？
答：零担货物运输是与整车货物运输相对而言的。凡托运人一次托运计费重量不足三吨的货物，称为零担货物；对上述货物的运输称为零担货物运输。零担货运是运输企业为适应社会零星货物运输的需要，采用一车多票、集零为整、分线运送的一种货物运输的营运方式。零担运输的组织形式包括：
①固定式。固定式也叫“五定运输”，系指车辆运行采取定线路、定站点、定班期、定车辆、定时间的一种组织形式。
②非固定式。非固定式是指按照零担货流的具体情况，根据实际需要，随时开行零担货车的一种组织形式。
③直达式。直达式指在起运站，将各发货人托运到同一到达站，而且性质适合配装的零担货物，同一车装运直接送至到达站，途中不发生装卸作业的一种组织形式。
④中转式。中转式指在起运站将各个托运人，发往同一去向，不同到达站，而且性质适合于配装的零担货物，同车装运，到规定的中转站中另行配装，继续运往各到达站的一种组织形式，
⑤沿途式。沿途式是指在起运站将各托运人发往同一线路，不同到站，而且性质适宜于配装的零担货物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或装上零担货，运往各到达站的一种组织形式。
（8）公路运输安全管理的基本任务有哪些？
答：公路运输安全管理的基本任务有：①严格执行国家有关安全管理的方针、政策、法律、法规和标准；②加强安全教育工作；③研究和实施安全的科学管理。
（1）简述铁路运输的优缺点。
答：铁路运输的优点：①牵引力大，输送能力强；②运行速度快；③运输成本低；④环境污染小；⑤适应性强；⑥行驶具有自动控制性；⑦有效使用土地。
铁路运输的缺点：①资本密集、固定资产庞大和需要大量的资金和金属；②始发与终到作业时间长和短途运输平均成本高；③货损较高；④营运缺乏弹性；⑤设备庞大不易维修，且战时容易遭受破坏。
（5）按铁路技术装备条件和运输组织方式划分，现行铁路货物运输可分为哪几种？每种运输形式的使用条件如何？
答：按铁路技术装备条件和运输组织方式划分，现行铁路货物运输可分为整车运输、零担运输和集装箱货物运输。
①整车运输的条件。一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定限按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
蜜蜂；不易计算件数的货物；未装容器的活动物（铁路局规定的管内可按零担运输的除外）；到站无起重能力，而一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物都必须按整车办理。
②办理零担运输的条件。按照货物重量、体积和形状，不需要以一辆单独货车运送，而其允许与其他货物配装的货物，可按零担办理；零担货物一般体积不得小于0.02m3；但一件重量在10kg以上时，则不受此最小体积限制；为便于装卸作业中堆码、交接和配装，一批零担货物的件数不得超过300件。
③办理集装箱运输的条件。办理集装箱运输的条件包括：每批必须是同一箱型，适用不同箱型的货物不得按一批托运；每批至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数；承运人按箱计费和负责运输，一般不负责查点箱内货物。
（1）简述水路运输的优缺点
答：水路运输的主要优点：①运输量大；②运输成本低；③通过能力强；④投资省；⑤劳动生产率高。
水路运输的主要缺点：①水运的速度慢；②适应性差；③货物直达性较差；④投资额巨大且回收期长；⑤国际化经营且竞争激烈；⑥兴衰循环，运费收入不稳。
（4）为什么说集装箱运输是运输方法上的一次革命？
答：集装箱船是载运规格统一的标准货箱的货船。集装箱船具有装卸效率高，经济效益好等优点，因而得到迅速发展。上世纪60年代后半期，在班轮货物运输中，件杂货成组化得到了迅速的发展，其中以集装箱化最为突出。集装箱班轮运输组织与传统班轮相比最大的特点是船舶大型化、高速化，船舶在港停泊时间短，周转快，需要专门对集装箱进行调度和跟踪管理。目前，许多航线上的件杂货装箱率已达70％～80％之多。世界上最大的石油船装载量达55万吨，最大的集装箱船吨位为137万吨，能够装载13798个标准箱集装箱船。与此同时，集装箱船的发展也促进了港口、装卸机械、RFID技术等的发展。
（7）什么叫驳船运输？它有哪些特点？
答：驳船是本身没有动力装置，依靠其它船舶（拖船、推船）拖带或顶推运行的船舶。以拖船拖带驳船组成的拖驳船队运送货物和旅客的运行称为拖驳运输；以推船顶推驳船组成的顶推船队运送货物和旅客的运行称为顶推运输。拖驳运输和顶推运输统称为驳船运输。
驳船运输具有以下特点：①驳船没有动力装置，在同样载货吨情况下，驳船吃水较机动船小得多。②驳船可以几艘、几十艘编成船队航行。③内河港口沿航道分布，船队可以沿途编解，可以无需换装倒载就能把小批量的单只驳船货物直接送到目的港，充分发挥了小吨位船的灵活性。④驳船运输把船舶的载货部分和动力部分分开，可以大大提高动力装置的利用率。⑤驳船队的抗风能力较机动船差。驳船队的运行速度较低，适于运输大宗货物。
（8）影响港口通过能力的主要因素有哪些？
答：影响港口通过能力的主要因素有：①货类结构。②港口设施和设备。③港口的总体布置。
④装卸工人和机械司机的技术水平、数量和积极性的发挥程度。⑤港口的自然条件。⑥港口的经营管理水平以及港口系统和外部环境之间的协调发展程度等。
（1）简述航空运输的优缺点。
答：航空运输的优点：①速度快；②不受地形限制，机动性大；③安全准确；④可节省包装、保险、利息等费用；⑤基本建设周期短、投资少。
★（3）根据2007年修改的《中华人民共和国飞行基本规则》，我国的飞行高度层是如何划分的？
答：飞行高度层按照以下标准划分：（1）真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。（2）真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。这里，真航线角从航线起点和转弯点量取。
（4）航空货物运输的经营方式有哪几种？分别适用于什么情况？
答：航空货物运输的经营方式有以下两种：
①班机运输。是在固定航线上的固定起落站按预先计划规定时间进行定期航行的飞机。班机有固定航线和停靠港，定期开航，定点到达。班机运输定期开航，发到站、途经站固定，适用于急用物品、行李、鲜活物品、贵重物品、电子元件等货物的运输。
②包机运输。包机运输是由租机人用整架飞机或若干租机人联合包租一架飞机进行货运的方式。当货物批量较大，班机运输无法满足或发货人有特殊要求时，则需要选择包机运输。包机运输的方式又分为整架包机和部分包机两类。前者适用于大宗物品运输，后者适合运送1吨以上但货物不整机的物品。
（5）国际航空运输中的航行权有哪几种？分别加以说明。
答：国际航空运输中的航行权有以下几种：
①第一航行权即飞越权或称通过权，是指授予一个国家的定期或不定期国际航班不降停地飞越授权国领空的特权。
②第二航行权即技术降停权或称停站权，是指给一个国家的定期或不定期国际航班在授权国的领土上降停，如航班飞机途中加油、进行紧急机务维修、或处理某些特殊事件等情况。但是这种降停属于非载运业务。尽管可能在降停地需要卸下客货，但是需要重新装上继续飞行。
③第三航行权即卸载权，是指授权国允许承运人的定期国际航班在授权国的指定机场下（卸）载来自承运人所在国的旅客（货物）。这一权利表明，允许承运人向授权国运送旅客或货物邮件，即自甲国至乙国之客货机，可在乙国降落并卸下客货邮件，但回航时不能在乙国装载客货邮件。
④第四航行权即装运权，是指授权国允许承运人的定期国际航班回程，从授权国的指定机场装载旅客（货物）和邮件飞回承运人所在国。这一权利表明，允许承运人在授权国经营旅客、货物和邮件搭载业务，即甲国的航空器得以在乙国的航空港降落，并有装载乙国的客货邮件回航甲国的权利，但不得将来自甲国的客货邮件在乙国航空港卸下。
⑤第五航行权即贸易权，是指授权国允许承运人的定期国际航班在授权国下载旅客（货物）和邮件，从授权国装载旅客（货物）和邮件飞住第三国。这一权利表明，允许承运人在授权国经营旅客、货物的运输业务，具有较大的业务经营范围，即甲国的航空器得以在乙国的航空港降落，不但可卸下来自甲国的客货邮件，且有得以装载乙国的客货邮件继续飞航丙国之航行权。由于第五航行权从法律上意味着授权国向承运人所在国开放航空运输市场，对于保护本国的航空运输市场无疑是一个挑战。
⑥第六航行权：允许（外国）承运人的国际定期航班在授权国卸载或装载来自或前往承运人所在国的旅客（货物），而这些旅客（货物）可以由该承运人的不同航班运往第三国或承运人所在国。第六航行权意味着允许承运人的不同航班在授权国运营第三国至承运人所在国之间的客（货）联运业务，实际上是第三、第四航行权的综合。
⑦第七航行权是指承运人在授权国经营完全在本国以外的国际航空运输业务。换言之，就是允许在授权国卸载或装载来自或前往其他国家的旅客（货物），然后飞往第三国或其他国家。
⑧第八航行权允许外国定期航班在授权国内经营授权国人国内旅客（货物）运输业务。
（1）简述管道运输的优缺点。
答：管道运输的优点是：①运量大；②占地少；③管道运输建设周期短、费用低；④管道运输安全可靠、连续性强；⑤管道运输耗能少、成本低、效益好。
管道运输的缺点是：管道运输不如其他运输方式（如汽车运输）灵活，除承运的货物比较单一外，它也不容随便扩展管线。实现“门到门”的运输服务，对一般用户来说，管道运输常常要与铁路运输或汽车运输、水路运输配合才能完成全程输送。当运输量明显不足时，管道运输成本会显著地增大。
（2）管道运输系统的基础设施包括哪几部分？
答：管道运输系统的基础设施包括管道、储存库、压力站（泵站）和控制中心。
（5）提高管道运输效率的措施有哪些？
答：提高管道输送效率的措施有：①在用气中心建立储气库，减小终点配气量对输气的影响，保证输气管道经常按高效输气量输送，充分发挥管道的输气能力。②选择排量、功率和压力有较宽调节范围的压气机组，使之在输量变化时仍能有较高的效率。③采用内壁涂层，降低管内粗糙度，减小压力能损失。④采用各种清管器消除管内锈屑和积液。⑤降低输送温度，提高输气压力，顺序输送多种气体等。
（6）管道运行管理包括哪几个基本步骤？
答：管道运行管理包括分析运行资料、编制运行计划和运行调度3个基本步骤。
交通安全：
事故特点：增长速度减少，总量上多；沿海发达地区较不发达地区要多；绝大部分事故是由于违反交通规则引起的；非机动车和行人易造成严重伤亡。
原因分析：超载、疲劳驾驶、超速
人为原因：驾驶员文化程度不高，安全驾驶技术差，缺乏职业道德；非机动车占道行驶；行人横穿马路，穿行隔离带。
管理因素：警力不足；道路基础设施不够完善；缺乏科学管理；立法不够完善；相关部门合作不够密切；处罚力度太低
道路原因：城市道路规划不科学，密度不足；结构不合理，路面状况差；配套设施缺失
经济原因：经济发展迅速，刺激交通需求量的增长；需求与供给矛盾加剧；增速过快导致不注重安全。
降低事故的建议：加强维护交通秩序；检查无证无牌车辆；大力宣传交通安全知识；完善道路基础配套设施；对事故多发地区实施合理改造；对运输单位加强培训。
宁波舟山港对宁波经济的影响
直接：加大了对道路和港口设施的需求；带动了相关产业的发展；促进宁波进出口贸易；提高了就业率。
间接：企业和劳动者获得收入后在消费过程中使更多人受益，刺激宁波经济的发展；企业和劳动者的增加能提高当地的税收；促进临港企业的发展；形成了产业集聚效应，吸引外来投资；在工业生产服务方面，宁波承担了周边城市的能源需求，促进周边城市的经济发展；所带来的溢出效应，能带来各种优惠政策。
宁波火车东站
优势：位于萧甬线延伸段北仑支线和甬台温铁路的交汇处，是宁波连接浙北和浙南地区的枢纽；前身为宁波火车东货运站，对于改造成客运站而言是有较大优势的，可以利用原有的铁轨以及其他站场进行改造；临江东和鄞州区，地域面积相对开阔，在加上多条公交线路的辅助，能有效的缓解客流。
劣势：目前站内的各项配套设施均出现明显滞后；周边基础设施跟不上；乘客进站速度慢，高峰时出现拥堵；火车站离市中心地段相对较远，且站前路为单行线，出租车过来非常拥堵。措施：利用晚上以及客流低谷时期，进行候车环境的改进；增加周边基础设施的建设；多开设检票进口；增加无障碍通道；优化布局结构，疏导战前道路；治安问题；标识。
高速投融资：沪杭甬高速公路
运营方式：沪杭甬高速公路作为将经营权外包的高速公路，合法的将绝大部分业务转让给个人企业或者国有企业，以此来实现自己的盈利。事实上沪杭甬高速公路的确也是由数量庞大的承包商来维持运营的。拥有其经营权的浙江沪杭甬公司反而是坐地收钱的。同时公司还在香港和伦敦上市，进而融得更多资金。
收费模式：传统的人工收费
运营成本：运行成本就相对高；养护成本由于超载等外部因素影响，加上工程本身质量等因素大幅增加。
运营中出现的不合理现象
航海学简答题
海图改正的注意事项 1.对本航次需要的海图改正应在航线拟定前结束，并交船长审阅。 2.凡涉及到光弧及导标方位等改正，应注意通告中用方位标明的标弧及导标方位都是指从海上看灯标的方位。 3.凡通告中有下列文字时予以注意：在即将出版（或已经出版）的xxxx号新版（或改版）还涂上，已包括此项改正。 4.改正海图时应严肃认真，对航行安全负责。所有航海通告内容原则上都应该按要求改正带所有海图上。 5.应该注意通告中的文字也会有差错，特别是方位，距离经纬度等数据误差。 天体方位求罗经差注意事项 1.观测太阳低高度方位求罗经差是目前船舶在海上求罗经差普遍采用的方法。所谓低高度是指太阳观测高度在30以下，最好在15°以下； 2.观测时应尽量保持罗经面的水平； 3.为避免粗差和减小随机误差的影响，一般应连续观测三次，取平均值作为应对平均时间的罗方位，罗经读数读至°，观测时间准确到1m. 中版航海通告的改正的注意事项
1.除每年52期通告外，每年年底补充发布“民用海图改正索引”给出该年度海图应改正通告的顺序列表，利用该索引可检验海图在本年度是否漏改。 2.临时性通告每项报告前注有“T”标题有注有”临“字样。 3.《航海通告》是以最大比例尺的最新海图为准，用经纬度或方位距离表示。 4.方位均系真方位，但所记光弧或导标方位线等，系海上灯塔灯柱的真方位。 5.每一号码的航海通告一般由通告标题，改正内容相关海图.航标和资料来源组成。1．拟定大洋航线时应考虑哪些因素 答：1.气象条件2.海况3.障碍物4.定位与避让条件5.本船条件 6.合理使用大洋推荐航线 2．航行计划的基本步骤 答：1.研究航海图书资料2.初选航线，估算航行时间3.绘画计划航线内容：1.图书资料的准备和改正2.人员配备、各种助航仪器、物料的准备3.设计和绘画航线4.确定进出港和通过重要航段或物标的时机 3．确定航线离岸的距离应考虑哪些因素 答：1.船舶吃水的深浅2.航程的长短3.测定船位的难易4.海图测绘的精度5.能见度的好坏6.风流影响的大小和方向7.船舶密集度8.驾驶员技术水平9.足够的余地 二、观测叠标罗方位求罗经差 1叠标法测定罗经差的步骤如下 (1)在海图上选择合适的叠标确定目视叠标就是海圈上的叠标确定其真方位TB (2)利用罗经方位仪跟踪观测后标方位随着船舶航行当发现前、后标重叠时读取后标罗方位CB(或陀罗方位GB) (3)计算罗经差ΔC=TB–CB或ΔG=TB–GB。 若已知当地的磁差Var可以求得磁罗经的自差 Dev=ΔC–Var。 2.利用叠标测定罗经差观测过程中应该注意
国际投资学教程课后题答案完整版
第一章 1.名词解释： 国际投资：是指以资本增值和生产力提高为目标的国际资本流动，是投资者将其资本投入国外进行的一阴历为目的的经济活动。 国际公共（官方）投资: 是指一国政府或国际经济组织为了社会公共利益而进行的投资，一般带有国际援助的性质。 国际私人投资：是指私人或私人企业以营利为目的而进行的投资。 短期投资：按国际收支统计分类，一年以内的债权被称为短期投资。 长期投资：一年以上的债权、股票以及实物资产被称为长期投资。 产业安全：可以分为宏观和中观两个层次。宏观层次的产业安全，是指一国制度安排能够导致较合理的市场结构及市场行为，经济保持活力，在开放竞争中本国重要产业具有竞争力，多数产业能够沈村冰持续发展。中观层次上的产业安全，是指本国国民所控制的企业达到生存规模，具有持续发展的能力及较大的产业影响力，在开放竞争中具有一定优势。 资本形成规模：是指一个经济落后的国家或地区如何筹集足够的、实现经济起飞和现代化的初始资本。 2、简述20世纪70年代以来国际投资的发展出现了哪些新特点？ （一）投资规模，国际投资这这一阶段蓬勃发展，成为世纪经济舞台最为活跃的角色。国际直接投资成为了国际经济联系中更主要的载体。 （二）投资格局，1.“大三角”国家对外投资集聚化 2.发达国家之间的相互投资不断增加 3.发展中国家在吸引外资的同时，也走上了对外投资的舞台 (三)投资方式，国际投资的发展出现了直接投资与间接投资齐头并进的发展局面。（四）投资行业，第二次世界大战后，国际直接投资的行业重点进一步转向第二产业。 3.如何看待麦克杜格尔模型的基本理念？ 麦克杜格尔模型是麦克杜格尔在1960年提出来，后经肯普发展，用于分析国际资本流动的一般理论模型，其分析的是国际资本流动对资本输出国、资本输入国及整个世界生产和国民收入分配的影响。麦克杜格尔和肯普认为，国际间不存在限制资本流动的因素，资本可以自由地从资本要素丰富的国家流向资本要素短缺的国家。资本流动的原因在于前者的资本价格低于后者。资本国际流动的结果将通过资本存量的调整使各国资本价格趋于均等，从而提高世界资源的利用率，增加世界各国的总产量和各国的福利。 虽然麦克杜格尔模型的假设较之现实生活要简单得多，且与显示生活有很大的反差，但是这个模型的理念确实是值得称道的，既国际投资能够同时增加资本输出输入国的收益，从而增加全世界的经济收益。 第二章 三优势范式 决定跨国公司行为和对外直接投资的最基本因素有三，即所有权优势、内部化优
传热学第四版课后思考题答案(杨世铭-陶文铨)]
第一章 思考题 1． 试用简练的语言说明导热、对流换热及辐射换热三种热传递方式之间的联系和区别。 答：导热和对流的区别在于：物体内部依靠微观粒子的热运动而产生的热量传递现象，称为导热；对流则是流体各部分之间发生宏观相对位移及冷热流体的相互掺混。联系是：在发生对流换热的同时必然伴生有导热。 导热、对流这两种热量传递方式，只有在物质存在的条件下才能实现，而辐射可以在真空中传播，辐射换热时不仅有能 量的转移还伴有能量形式的转换。 2． 以热流密度表示的傅立叶定律、牛顿冷却公式及斯忒藩－玻耳兹曼定律是应当熟记的传热学公式。试 写出这三个公式并说明其中每一个符号及其意义。 答：① 傅立叶定律： dx dt q λ-=，其中，q －热流密度；λ－导热系数；dx dt －沿x 方向的温度变化率，“－”表示热量传递的方向是沿着温度降低的方向。 ② 牛顿冷却公式： )(f w t t h q -=，其中，q －热流密度；h －表面传热系数；w t －固体表面温度；f t －流体的温度。 ③ 斯忒藩－玻耳兹曼定律：4T q σ=，其中，q －热流密度；σ－斯忒藩－玻耳兹曼常数；T －辐射物体的热力学温度。 3． 导热系数、表面传热系数及传热系数的单位各是什么？哪些是物性参数，哪些与过程有关？ 答：① 导热系数的单位是：W/(m.K)；② 表面传热系数的单位是：W/(m 2.K)；③ 传热系数的单位是：W/(m 2.K)。这三个参数中，只有导热系数是物性参数，其它均与过程有关。 4． 当热量从壁面一侧的流体穿过壁面传给另一侧的流体时，冷、热流体之间的换热量可以通过其中任何 一个环节来计算（过程是稳态的），但本章中又引入了传热方程式，并说它是“换热器热工计算的基本公式”。试分析引入传热方程式的工程实用意义。 答：因为在许多工业换热设备中，进行热量交换的冷、热流体也常处于固体壁面的两侧，是工程技术中经常遇到的一种典型热量传递过程。 5． 用铝制的水壶烧开水时，尽管炉火很旺，但水壶仍然安然无恙。而一旦壶内的水烧干后，水壶很快就 烧坏。试从传热学的观点分析这一现象。 答：当壶内有水时，可以对壶底进行很好的冷却（水对壶底的对流换热系数大），壶底的热量被很快传走而不至于温度升得很高；当没有水时，和壶底发生对流换热的是气体，因为气体发生对流换热的表面换热系数小，壶底的热量不能很快被传走，故此壶底升温很快，容易被烧坏。 6． 用一只手握住盛有热水的杯子，另一只手用筷子快速搅拌热水，握杯子的手会显著地感到热。试分析 其原因。 答：当没有搅拌时，杯内的水的流速几乎为零，杯内的水和杯壁之间为自然对流换热，自热对流换热的表面传热系数小，当快速搅拌时，杯内的水和杯壁之间为强制对流换热，表面传热系数大，热水有更多的热量被传递到杯壁的外侧，因此会显著地感觉到热。 7． 什么是串联热阻叠加原则，它在什么前提下成立？以固体中的导热为例，试讨论有哪些情况可能使热 量传递方向上不同截面的热流量不相等。 答：在一个串联的热量传递过程中，如果通过每个环节的热流量都相同，则各串联环节的总热阻等于各串联环节热阻的和。例如：三块无限大平板叠加构成的平壁。例如通过圆筒壁，对于各个传热环节的传热面积不相等，可能造成热量传递方向上不同截面的热流量不相等。 8.有两个外形相同的保温杯A 与B ，注入同样温度、同样体积的热水后不久，A 杯的外表面就可以感觉到热，而B 杯的外表面则感觉不到温度的变化，试问哪个保温杯的质量较好？ 答：Ｂ：杯子的保温质量好。因为保温好的杯子热量从杯子内部传出的热量少，经外部散热以后，温度变化很小，因此几乎感觉不到热。 第二章 思考题 1 试写出导热傅里叶定律的一般形式，并说明其中各个符号的意义。 答：傅立叶定律的一般形式为：n x t gradt q ??-=λλ＝－，其中：gradt 为空间某点的温度梯度；n 是通过该点的等温线上的法向单位矢量，指向温度升高的方向；q 为该处的热流密度矢量。
运输管理学·案例分析&简答
案例分析1 通用汽车公司（General Motors)的运输业务外包 通用汽车公司通过采用业务外包策略，把运输和物流业务外包给里斯维（Leaseway Logistics)公司。里斯维公司负责通用汽车的零部件到31个北美组装厂的运输工作，通用汽车则集中力量于核心业务制造轿车和载货汽车上，始于1991年的合作节约了大约10%的运输成本，缩短了18%的运输时间，裁减了一些不必要的物流职能部门，减少了整条供应链的库存，并且在供应链运作中保持了高效的反映能力。理斯维在克力夫兰(Cleveland)设有一个分销中心处理交叉复杂的跟踪装运情况，并且根据实际需求实现JIT方式运输。理斯维的卫星系统可以保证运输线路的柔性化，迅速的调整运输线路的组合。 请结合以上案例，回答下列三个问题： （1）结合案例，谈谈如何理解第三方物流的作用。 （2）从通用汽车公司的业务外包模式看，请问：业务外包为什么能提高企业的核心竞争力？ （3）从通用汽车公司运输外包业务获得启发，你认为业务外包策略有那些作用？ 案例分析1参考答案： （1）第三方物流系统（TPL）是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略，它通过协调企业之间的物流运输和提供后期服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担，特别是一些特殊运输业务。 面向协调中心的第三方物流系统使供应商与需求双方都取消了各自的独立的库存，增加了供应链的敏捷性和协调性，并且能够大大改善供应链的用户服务水平和运作效率。 （2）供应链管理注重的是企业的核心竞争力，强调根据企业的自身特点专门从事某一领域、某一专门任务，在某一点形成自己的核心竞争力，这必然要求企业将其他非核心竞争力业务外包给其他企业。业务外包的理念是，如果这种活动不至于与客户分开。那末我们可以把它外包给世界上最好的专业公司去做，也就是把企业内部职能和资源集中在那些有核心竞争优势的活动上。 （3）外包业务是供应链环境下资源配置决策的增值决策过程，选择业务外包可以使企业能以更低的成本获得比自制更高价的资源，帮助企业降低成本、提高业务能力、改善质量、提高利润率等。 案例分析2 甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。 这批货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。 评价下列两个物流方案优劣。 （1）A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送，装卸费每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要三天的时间才可运到（因为货物装卸也需要时间）。 （2）B公司是一家水运企业，可提供水陆联运的服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头运至批发中心（17公里）。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费每公里0.05元/台，装卸费为每台0.10元，水运运费为每公里每百台0.6元。 案例分析2参考答案： 对于方案一：
《投资学》练习题及答案
《投资学》练习题及答案 一、单项选择题 1、下列行为不属于投资的是（ C ）。 A. 购买汽车作为出租车使用 B. 农民购买化肥 C. 购买商品房自己居住 D. 政府出资修筑高速公路 2、投资的收益和风险往往（ A ）。 A. 同方向变化 B. 反方向变化 C. 先同方向变化，后反方向变化 D. 先反方向变化，后同方向变化 3、购买一家企业20%的股权是（ B ）。 A. 直接投资 B. 间接投资 C. 实业投资 D. 金融投资 4、对下列问题的回答属于规范分析的是（ C ）。 A. 中央银行再贷款利率上调，股票价格可能发生怎样的变化？ B. 上市公司的审批制和注册制有何差异，会对上市公司的行为以及证券投资产生哪些不同的影响？ C. 企业的投资应该追求利润的最大化还是企业价值的最大化？ D. 实行最低工资制度对企业会产生怎样的影响？ 5、市场经济制度与计划经济制度的最大区别在于（ B ）。 A. 两种经济制度所属社会制度不一样 B. 两种经济制度的基础性资源配置方式不一样 C. 两种经济制度的生产方式不一样 D. 两种经济制度的生产资料所有制不一样 6、市场经济配置资源的主要手段是（ D ）。 A. 分配机制 B. 再分配机制 C. 生产机制 D. 价格机制 7、以下不是导致市场失灵的原因的是（ A ）。 A. 市场发育不完全 B. 垄断 C. 市场供求双方之间的信息不对称 D. 分配不公平 二、判断题 1、资本可以有各种表现形态，但必须有价值。（√） 2、无形资本不具备实物形态，却能带来收益，在本质上属于真实资产范畴。（√） 3、证券投资是以实物投资为基础的，是实物投资活动的延伸。（√） 4、直接投资是实物投资。（√） 5、间接投资不直接流入生产服务部门。（√） 6、从银行贷款从事房地产投机的人不是投资主体。（×） 7、在市场经济体制下，自利性是经济活动主体从事经济活动的内在动力。（√） 8、产权不明晰或产权缺乏严格的法律保护是市场本身固有的缺陷。（×）
旅客运输组织复习资料(填空简答)
一、填空题（每小题2分）： 1、旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送、、、至目的地，并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质服务。 2、交通运输系统按运输对象分为和两个子系统。若按作用与运距分有、与三部分。若按运载工具及方式分，现代交通运输系统由、、、和管道五个系统组成，而现代化旅客运输系统，则由前面的四种运输方式组成。 3、随着经济的发展，科学技术的进步，旅客运输化已成为各国的目标，无论是发达国家，还是发展中国家，无论在航空、公路、铁路、水运方面都取得了巨大发展和成就。 4、根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程谓之为。 5、运输业为社会提供的效用不是实物形态的产品，而是一种。 6、由发送地点至到达地点进行位移的旅客的集合称为。 7、交通运输的移动设备主要是指。 8、旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的辆数固定，车辆在列车中的顺序固定，结构固定。 9、旅客列车到发线的有效长度应按远期旅客列车长度来确定，一般有效长不应小于m，位于Ⅲ级铁路的客运站，其到发线不应小于m。改扩建客运站，条件特别困难时，个别到发线有效长可采用m。 10、车站站房的平面布置应按旅客在站流水式通行的顺序来安排，应使流线、流线、流线畅通，尽量减少交叉干扰。 11、我国铁路用于客运的机车有、、三类。 12、铁路客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制和，以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。 13、在同一客流区段，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最值计算。 14、铁道部规定跨两局的列车其直通客流量不少于人，跨三局的列车不少于人，跨四局及其以上的列车不少于人。 15、、、合称“三乘”。 16、高速铁路是指时速在km以上的铁路。 17、铁路旅客运输的生产流程对旅客而言，表现为、、三大环节；对客运生产部门而言，表现为、、三大环节。 18、我国铁路对客流的分类，是按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖围为界限，将客流分为三种：、和。 19、车站跨线设备按其与站线路交叉关系可分为、、。 20、客流调查一般分为、、三种形式，且以调查为主。 二、简单题 1、旅客运输有哪些特点？ 答：旅客运输的特点有：(1)旅客运输的动态性；(2)旅客运输有较大的波动性；(3)旅客运输的能力和产品的不可存储性；(4)客运服务的系统性；(5)旅客运输的高科技性；(6)旅客有着较强的自主性；(7)旅客运输服务的多样性。 2、当代客运交通系统主要有哪几种交通工具？ 答：当代客运交通系统的交通工具主要有： （1）铁路：普通铁路；高速铁路；磁悬浮铁路；地下铁道；轻轨铁路，高架轻轨，单轨等。
传热学课后习题
第一章 1-3 宇宙飞船的外遮光罩是凸出于飞船船体之外的一个光学窗口，其表面的温度状态直接影响到飞船的光学遥感器。船体表面各部分的表明温度与遮光罩的表面温度不同。试分析，飞船在太空中飞行时与遮光罩表面发生热交换的对象可能有哪些？换热方式是什么？ 解：遮光罩与船体的导热 遮光罩与宇宙空间的辐射换热 1-4 热电偶常用来测量气流温度。用热电偶来测量管道中高温气流的温度，管壁温度小于气流温度，分析热电偶节点的换热方式。 解：结点与气流间进行对流换热 与管壁辐射换热 与电偶臂导热 1-6 一砖墙表面积为12m 2，厚度为260mm ，平均导热系数为1.5 W/(m ·K)。设面向室内的表面温度为25℃，而外表面温度为－5℃，确定此砖墙向外散失的热量。 1-9 在一次测量空气横向流过单根圆管对的对流换热试验中，得到下列数据：管壁平均温度69℃，空气温度20℃，管子外径14mm ，加热段长80mm ，输入加热段的功率为8.5W 。如果全部热量通过对流换热传给空气，此时的对流换热表面积传热系数为？ 1-17 有一台气体冷却器，气侧表面传热系数95 W/(m 2·K)，壁面厚2.5mm ，导热系数46.5 W/(m ·K)，水侧表面传热系数5800 W/(m 2·K)。设传热壁可看作平壁，计算各个环节单位面积的热阻及从气到水的总传热系数。为了强化这一传热过程，应从哪个环节着手。 1-24 对于穿过平壁的传热过程，分析下列情形下温度曲线的变化趋向：(1)0→λδ；(2)∞→1h ；(3) ∞→2h 第二章 2-1 用平底锅烧水，与水相接触的锅底温度为111℃，热流密度为42400W/m 2。使用一段时间后，锅底结了一层平均厚度为3mm 的水垢。假设此时与水相接触的水垢的表面温度及热流密度分别等于原来的值，计算水垢与金属锅底接触面的温度。水垢的导热系数取为1 W/(m ·K)。 解： δλt q ?= 2 .2381103424001113 12=??+=?+=-λδ q t t ℃ 2-2 一冷藏室的墙由钢皮、矿渣棉及石棉板三层叠合构成，各层的厚度依次为0.794mm 、 152mm 及9.5mm ，导热系数分别为45 W/(m ·K)、0.07 W/(m ·K)及0.1 W/(m ·K)。冷藏室的有效换热面积为37.2m 2，室内、外气温分别为－2℃和30℃，室内、外壁面的表面传热系数可分别按1.5 W/(m 2·K)及2.5 W/(m 2·K)计算。为维持冷藏室温度恒定，确定冷藏室内的冷却排管每小时内需带走的热量。 解：()2 3 233221116.95.21101.05.907.015245794.05.1123011m W h h t R t q =+ ???? ??+++--=++++?=?= -λδλδλδ总 W A q 12.3572.376.9=?=?=Φ 2-4一烘箱的炉门由两种保温材料A 和B 做成，且δA =2δB (见附图) 。 h 1 t f1 h 2 t f2 t w δA δ B
3、《现代物流学》简答题--必背
《现代物流学》同步强化练习（一） 一、简答题 1．简述物流的作用。 答：(1)物流贯穿商品生产流通全过程。 (2)物流有助于降低成本，提升用户价值。 (3)提升效益，增加销售和盈利。 (4)提升企业的核心竞争力。 2．简述物流管理的原则。 答：(1)总体上，坚持物流合理化原则，在兼顾成本与服务的前提下，对物流系统中的要素进行合理配置，实现物流系统的整体优化。 (2)宏观上，完善支撑要素建设之外，政府和专业机构的规划和指导也是非常必要的。 (3)微观上，不仅要实现供应链的整体优化，还应该实现服务的专业化与增值化。现代物流管理的主题是成本和服务，即在努力降低物流成本的基础上，还应该努力提升物流的增值服务。 (4)服务上，遵循7R原则，即适合的质量、适合的数量、适合的时间、适合的地点、优良的印象、适当的价格和适合的商品 《现代物流学》同步强化练习（二） 一、简答题 1．简述仓库的储存与保管功能。 答：储存与保管，可以说是仓库的传统功能，也是最基本的功能。仓库应具备必要的空间用来容纳物品，库容量是仓库的一个基本参数；物品保管过程中应该保证不丢失、不损坏、不变质；应该具有完善的保管制度，合理使用搬运机械与器具，有正确的操作方法，在搬运和堆放的时候不能将物品碰坏或是压坏；根据所储存物品的特性，仓库中应该配备相应的设备，用于保持储存物品的完好性。 2．简述库存的作用。 答：库存对企业来说是一项巨大的投资，但作为一切社会再生产中必然的经济现象和物流业务的主要活动，它对于促进国民经济发展和物流的顺利进行具有重要作用。在企业的生产和营销中的作用主要表现在以下几点： (1)获得大量采购时的价格折扣。 (2)大量运输降低运输成本。 (3)避免由于紧急情况而出现停产。 (4)防止涨价、延迟交货等情况的发生。 (5)调整供需之间的季节性差异。 (6)节省运费。 (7)获得生产的节约。 (8)调节季节性差异。 (9)提高客户服务水平。 《现代物流学》同步强化练习（三） 一、简答题 1．简述花格木箱的作用及适用场合。 答：花格木箱通风透气，可以减少木材用量，降低成本，减轻重量，降低流通费用。适合用于鲜活商品和不需要防尘的商品运输。 2．简述捆扎及裹紧技术的作用。 答：捆扎及裹紧技术的作用主要是让杂货、散货形成一个非常牢固的整体，以此来增加整体性，方便处理，以及防止散堆来减少破损。 争力的作用，并在一定程度上显示企业的科技和文化艺术水平。 《现代物流学》同步强化练习（四） 一、简答题 1．为什么说装卸搬运是降低物流成本的重要环节? 答：在整个物流系统中，装卸搬运活动是不断出现和反复进行的，每次装卸搬运都需要花费较长的时间，这已经成为决定物流速度的关键所在。装卸搬运所消耗的人力成本也非常多，因此，装卸搬运费
传热学课后题答案整理
3－15 一种火焰报警器采用低熔点的金属丝作为传热元件，当该导线受火焰或高温烟气的作 用而熔断时报警系统即被触发，一报警系统的熔点为5000C ，)/(210 K m W ?=λ，3/7200m kg =ρ，)/(420K kg J c ?=，初始温度为250C 。问当它突然受到6500C 烟气加热 后，为在1min 内发生报警讯号，导线的直径应限在多少以下？设复合换热器的表面换热系 数为 )/(122 K m W ?。 解：采用集总参数法得： ) exp(0 τρθθcv hA -=，要使元件报警则C 0500≥τ ) exp(65025650500τρcv hA -=--，代入数据得D ＝0.669mm 验证Bi 数： 05.0100095.04) /(3
《公路运输组织》试卷及答案2卷
《公路运输组织学》课程考试试卷(2)卷考试时间（120分钟）题号一二三四五六七八九十总分分数 一. 单选题（每题1分，共1 0分） 1.以下各影响因素对运输成本的影响程度由大到小排列的顺序为【】 A载重量利用率，里程利用率，装卸停歇时间，技术速度 B里程利用率，载重量利用率，技术速度，装卸停歇时间 C技术速度，载重量利用率，装卸停歇时间，里程利用率 D装卸停歇时间，载重量利用率，里程利用率，技术速度 2.整车装卸货运车辆的行驶路线可以分为往复式和环形式，在往复式行驶路线中【】式的里程利用率最高是工作生产率最高经济效果最好的行驶路线。 A 回程载货行程不全 B回程载货 C 回程不载货 D利用率一样 3. 完成一个包括准备，装载，运送及卸载这四个主要工作环节在内的一次运输工作过程称为【】；车辆从起运点至到达地点间完成运输工作的中途，为了部分货物的装卸而停歇，则这一运输过程称为【】；如果车辆在完成运输工作过程中，又周期性的返回到第一个车次的起点，那么这种过程称为【】，通常把【】【】称为基本运输过程，而把【】称为综合运输过程，即可由一次或几次基本运输过程组成。 A单程 B 周转 C运次 4. 汽车运输在经营方式方面，有着【】的发展趋势，在组织形式方面有着【】的发展趋势，在运输管理技术方面有着【】的发展趋势。 A积极开展快速直达运输 B从分散走向联合并尽可能实行统一管理 C采用现在技术实现信息化管理 5.以下不属于车辆速度利用指标的为【】 A技术速度 B平均车日行程 C里程利用率 D营运速度 7．以下不属于公路运输服务质量的评价指标的为【】 A事故频率 B运送速度 C运送距离 D乘客出行时间 8．以下不属于公路货运工作量近期预测中定性预测方法的为【】 A指数平滑法 B主观概率法 C专家意见法 D 集合意见法 9. 当实际运距【】生产率等值运距时，自动装卸汽车的生产率【】通用汽车生产率 A 小于 B大于 C相等 10．在选择装卸机械化方案时，当装货生产率超过【】时，才适用于装货机，并且货运量约大，采用装货机降低运输成本的效果越显著 A 50t/班 B 100t/班 C 200t/班 D400t/班 二. 多选题（每题2分，共10分） 1.公路客货运输站场系统主要由【】 A运输组织管理系统 B通信信息系统 C生产服务系统 D辅助服务系统 2.以下属于公路货运工作量近期预测中的定量预测方法的为【】 重庆交通学院系别： 年级班：学生姓名： 学号：
传热学第五版课后习题答案
传热学第五版课后习题答案
传热学习题_建工版V 0-14 一大平板，高3m ，宽2m ，厚0.2m ，导热系数为45W/(m.K), 两侧表面温度分别为 w1t 150C =?及 w1t 285C =? ，试求热流密度计热流量。 解：根据付立叶定律热流密度为： 2w2w121t t 285150q gradt=-4530375(w/m )x x 0.2λλ??--?? =-=-=- ? ?-???? 负号表示传热方向与x 轴的方向相反。 通过整个导热面的热流量为： q A 30375(32)182250(W) Φ=?=-??= 0-15 空气在一根内经50mm ，长2.5米的管子内流动并被加热，已知空气的平均温度为85℃，管壁对空气的h=73(W/m2.k)，热流密度q=5110w/ m2, 是确定管壁温度及热流量?。 解：热流量 qA=q(dl)=5110(3.140.05 2.5) =2005.675(W) πΦ=?? 又根据牛顿冷却公式 w f hA t=h A(t t )qA Φ=??-= 管内壁温度为： w f q 5110t t 85155(C)h 73 =+ =+=?
1-1．按20℃时，铜、碳钢（1.5%C）、铝和黄铜导热系数的大小，排列它们的顺序；隔热保温材料导热系数的数值最大为多少？列举膨胀珍珠岩散料、矿渣棉和软泡沫塑料导热系数的数值。 解： (1)由附录7可知，在温度为20℃的情况下， λ铜=398 W/(m·K)，λ碳钢＝36W/(m·K)， λ 铝＝237W/(m·K)，λ 黄铜 ＝109W/(m·K). 所以,按导热系数大小排列为: λ 铜>λ 铝 >λ 黄铜 >λ 钢 (2) 隔热保温材料定义为导热系数最大不超过0.12 W/(m·K). (3) 由附录8得知，当材料的平均温度为20℃时的导热系数为: 膨胀珍珠岩散料:λ=0.0424+0.000137t W/(m·K) =0.0424+0.000137×20=0.04514 W/(m·K); 矿渣棉: λ=0.0674+0.000215t W/(m·K) =0.0674+0.000215×20=0.0717 W/(m·K); 由附录7知聚乙烯泡沫塑料在常温下, λ=0.035~0.
上财投资学教程第1章习题答案
习题集第一章 判断题 1.在中国证券市场上发行股票可以以低于面值的价格折价发行。（F） 2.股东不能直接要求发行人归还股本，只能通过二级市场与其他投资者交易获 得资金。（T） 3.债权人与股东一样，有参与发行人经营和管理决策的权利。（F） 4.通常情况下，证券收益性与风险性成正比。（T） 5.虚拟投资与实际投资相同，二者所产生的价值均能计入社会经济总量。（F） 6.一般而言，政府为了调控宏观经济情况，可以直接进入证券市场从事证券的 买卖。（F） 7.我国的银行间债券市场属于场外市场。（T） 8.中国政府在英国发行、以英镑计价的债券称为欧洲债券。（F） 9.优先股股东一般不能参加公司的经营决策。目前中国公司法规定公司可以发 行优先股。（F） 10.中国股票市场目前交易方式有现货交易、信用交易、期货交易和期权交易。 （F） 11.金融期货合约是规定在将来某一确定时间，以确定价格购买或出售某项金融 资产的标准化合约，不允许进行场外交易。（T） 12.中国的主板市场集中在上海证券交易所和深圳证券交易所。其中上海证券交 易所集主板、中小企业板和创业板于一体的场内交易市场。 13.中国创业板采用指令驱动机制，属于场内交易市场。（T） 14.中国证监会是依照法律法规，对证券期货市场的具体活动进行监管的国务院 直属单位。（T） 15.中国证券业协会是营利性社会团体法人。（F） 16.有价证券即股票，是具有一定票面金额，代表财产所有权，并借以取得一定 收入的一种证书。（F） 17.证券发行市场，又称为证券初级市场、一级市场。主要由发行人、投资者和 证券中介机构组成。（T） 18.在中国，场内交易采用经纪制进行，投资者必须委托具有会员资格的证券经 纪商在交易所内代理买卖证券。（T） 19.保护投资者的利益，关键是要建立公平合理的市场环境，使投资者能在理性 的基础上，自主地决定交易行为。（T） 20.我国股票发行实行核准制并配之以发行审核制度和保荐人制度。（T） 21.目前，我国法律规定地方政府不能擅自发行地方政府债。（F） 22.政府机构债券的信用由中央政府担保，其还款可由中央政府来承担。（F） 23.商业银行不同于普通的市场中介，它通过分别与资金供求双方签订存款和贷 款契约，形成资金供应链中的一个环节。（T） 24.由于与某上市公司存在合作关系，金马信用评级有限公司在评级报告中提高 了对该公司的信用等级。（F） 25.天利会计事务所对某公司客观评价其财务状况，导致该公司不符合上市要 求，无法顺利上市。（T） 26.金融远期合约是规定签约者在将来某一确定的时间按规定的价格购买或出 售某项资产的协议。假如互换合约中规定的交换货币是同种货币，则为利率互换；是异种货币，则为货币互换。（F）
传热学第五版课后习题答案(1)
传热学习题_建工版V 0-14 一大平板，高3m ，宽2m ，厚，导热系数为45W/, 两侧表面温度分别为 w1t 150C =?及w1t 285C =? ，试求热流密度计热流量。 解：根据付立叶定律热流密度为： 2 w2w121t t 285150q gradt=-4530375(w/m )x x 0.2λλ??--??=-=-=- ? ?-???? 负号表示传热方向与x 轴的方向相反。 通过整个导热面的热流量为： q A 30375(32)182250(W)Φ=?=-??= 0-15 空气在一根内经50mm ，长米的管子内流动并被加热，已知空气的平均温度为85℃，管壁对空气的h=73(W/m 2.k)，热流密度q=5110w/ m 2, 是确定管壁温度及热流量?。 解：热流量 qA=q(dl)=5110(3.140.05 2.5) =2005.675(W) πΦ=?? 又根据牛顿冷却公式 w f hA t=h A(t t )qA Φ=??-= 管内壁温度为：
w f q5110 t t85155(C) h73 =+=+=? 1-1．按20℃时，铜、碳钢（%C）、铝和黄铜导热系数的大小，排列它们的顺序；隔热保温材料导热系数的数值最大为多少列举膨胀珍珠岩散料、矿渣棉和软泡沫塑料导热系数的数值。 解： (1)由附录7可知，在温度为20℃的情况下， λ铜=398 W/(m·K)，λ碳钢＝36W/(m·K)， λ铝＝237W/(m·K)，λ黄铜＝109W/(m·K). 所以,按导热系数大小排列为: λ铜>λ铝>λ黄铜>λ钢 (2) 隔热保温材料定义为导热系数最大不超过 W/(m·K). (3) 由附录8得知，当材料的平均温度为20℃时的导热系数为: 膨胀珍珠岩散料:λ=+ W/(m·K) =+×20= W/(m·K); 矿渣棉: λ=+ W/(m·K) =+×20= W/(m·K);
运输经济学复习题答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 运输经济学 一、单项选择题： 1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。[ ] A.品质 B.减重或增重 C.重量或体积 D.运输距离 2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。 [ ] A.物理变化 B.性质变化 C.化学变化 D.位置变化 3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。[ ] A.总成本 B.边际成本 C.平均成本 D.平均变动成本 4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ] A.自动化 B.法制化 C.一体化 D.科学化 5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。 [ ] A.高于 B.低于 C.等于 D.具体情况而定 6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。 [ ] A.市场手段 B.经济手段 C.行政手段 D.规章制度 7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ] A.经营者资格管制 B.运输设备条件管制 C.环境问题管制 D.价格管制 8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。 [ ] A.数量和质量 B.规模 C.密度 D.线路长度 9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间 的要素移动和 [ ] A.供给因素 B.区域之间的贸易 C.需求因素 D.区域的空间结构 10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的 完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具 的灵活性。 [ ] A.长途运输 B.中转运输 C.短途运输 D.直达运输 11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ] A.噪音污染 B.空气污染 C.“纯拥挤” D.“纯污染” 12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折 现值( )所用资源机会成本的折现值。 [ ] A.大于 B.等于 C.小于 D.具体问题而定 13.由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本，因此很难进行明确的界定与列举，但 通常，我们可以将交易成本区分为( )两大类。 [ ] A.事情发展过程 B.事前与事后 C.前期与后期 D.事情两阶段 14.控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和 [ ] A.行政命令 B.规章制度 C.私人谈判 D.行政协调 15.代价是要付出或放弃的物品的最高边际 [ ] A.交换价值 B.市场价值 C.使用价值 D.价值 16.现代运输方式依出现的先后顺序，依次是 [ ] A.水运―铁路―公路―管道―航空 B.水运―公路―铁路―管道―航空 C.水运―管道―公路―铁路―航空 D.水运―铁路―管道―公路―航空 17.运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业( )的存在。 [ ] A.范围经济 B.规模经济 C.运输设施的基础性 D.网络经济 18.公共物品与私人物品的区别主要在于( )的不同。 [ ] A.消费方式 B.生产的方式 C.资金来源 D.购买方式 19.由于缺乏确切的信息，会使驾车者继续试图驶入流量超过最大容量的公路并引起车速的进一 步下降，这种车流水平称为 [ ]
传热学第五版完整版答案
1.冰雹落地后，即慢慢融化，试分析一下，它融化所需的热量是由哪些途径得到的？ 答：冰雹融化所需热量主要由三种途径得到： a 、地面向冰雹导热所得热量； b 、冰雹与周围的空气对流换热所得到的热量； c 、冰雹周围的物体对冰雹辐射所得的热量。 2.秋天地上草叶在夜间向外界放出热量，温度降低，叶面有露珠生成，请分析这部分热量是通过什么途径放出的？放到哪里去了？到了白天，叶面的露水又会慢慢蒸发掉，试分析蒸发所需的热量又是通过哪些途径获得的？ 答：通过对流换热，草叶把热量散发到空气中；通过辐射，草叶把热量散发到周围的物体上。白天，通过辐射，太阳和草叶周围的物体把热量传给露水；通过对流换热，空气把热量传给露水。 4.现在冬季室内供暖可以采用多种方法。就你所知试分析每一种供暖方法为人们提供热量的主要传热方式是什么？填写在各箭头上。 答：暖气片内的蒸汽或热水 对流换热 暖气片内壁 导热 暖气片外壁 对流换热和 辐射 室内空气 对流换热和辐射 人体；暖气片外壁 辐射 墙壁辐射 人体 电热暖气片：电加热后的油 对流换热 暖气片内壁 导热 暖气片外壁 对流换热和 辐射 室内空气 对流换热和辐射 人体 红外电热器：红外电热元件辐射 人体；红外电热元件辐射 墙壁 辐射 人体 电热暖机：电加热器 对流换热和辐射加热风 对流换热和辐射 人体 冷暖两用空调机（供热时）：加热风对流换热和辐射 人体 太阳照射：阳光 辐射 人体 5．自然界和日常生活中存在大量传热现象，如加热、冷却、冷凝、沸
腾、升华、凝固、融熔等，试各举一例说明这些现象中热量的传递方式？ 答：加热：用炭火对锅进行加热——辐射换热 冷却：烙铁在水中冷却——对流换热和辐射换热 凝固：冬天湖水结冰——对流换热和辐射换热 沸腾：水在容器中沸腾——对流换热和辐射换热 升华：结冰的衣物变干——对流换热和辐射换热 冷凝：制冷剂在冷凝器中冷凝——对流换热和导热 融熔：冰在空气中熔化——对流换热和辐射换热 5.夏季在维持20℃的室内，穿单衣感到舒服，而冬季在保持同样温度的室内却必须穿绒衣，试从传热的观点分析其原因？冬季挂上窗帘布后顿觉暖和，原因又何在？ 答：夏季室内温度低，室外温度高，室外物体向室内辐射热量，故在20℃的环境中穿单衣感到舒服；而冬季室外温度低于室内，室内向室外辐射散热，所以需要穿绒衣。挂上窗帘布后，辐射减弱，所以感觉暖和。 6.“热对流”和“对流换热”是否同一现象？试以实例说明。对流换热是否为基本传热方式？ 答：热对流和对流换热不是同一现象。流体与固体壁直接接触时的换热过程为对流换热，两种温度不同的流体相混合的换热过程为热对流，对流换热不是基本传热方式，因为其中既有热对流，亦有导热过程。 9.一般保温瓶胆为真空玻璃夹层，夹层内两侧镀银，为什么它能较长时间地保持热水的温度？并分析热水的热量是如何通过胆壁传到外界
证券投资学课后习题答案总结
第一章股票 1、什么是股份制度？它的主要功能有哪些？ 答：股份制度亦称股份公司制度，它是指以集资入股、共享收益、共担风险为特点的企业组织制度。股份公司一般以发行股票的方式筹集股本，股票投资者依据他们所提供的生产要素份额参与公司收益分配。在股份公司中，各个股东享有的权利和义务与他们所提供的生产要素份额相对应。功能：一、筹集社会资金；二、改善和强化企业的经营管理。 2、什么是股票？它的主要特性是什么？ 答：股票是股份有限公司发行的，表示其股东按其持有的股份享受权益和承担义务的可转让的书面凭证。股票作为股份公司的股份证明，表示其持有者在公司的地位与权利，股票持有者为公司股东. 特性：1 、不可返还性2、决策性3、风险性4、流动性5、价格波动性6、投机性 3、普通股和优先股的区别？ 答：普通股是构成股份有限公司资本基础股份，是股份公司最先发行、必须发行的股票，是公司最常见、最重要的股票，也是最常见的股票。其权利为：1、投票表决权2、收益分配权3、资产分配权4、优先认股权。对公司优先股在股份公司中对公司利润、公司清理剩余资产享有的优先分配权的股份。第一是领取股息优先。第二是分配剩余财产优先。优先股不利一面：股息率事先确定；无选举权和被选举权，无对公司决策表决权；在发放新股时，无优先认股权。 有利一面：投资者角度:收益固定，风险小于普通股，股息高于债券收益；筹资公司发行角度：股息固定不影响公司利润分配，发行优先股可以广泛的吸收资金，不影响普通股东经营管理权。 4、我国现行的股票类型有哪些？ 答：我国现行的股票按投资主体不同有国有股、法人股、公众股和外资股。 国有股是有权代表国家投资的部门或机构以国有资产向公司投资形成的股份，包括公司现有的国有资产折算的股份。 法人股是指企业法人或具有法人资格的事业单位和社会团体以其依法可支配的资产向股份有限公司非上市流通股权部分投资所形成的股份。 公众股即个人股，指社会个人或股份公司内部职工以个人合法财产投入公司形成的股份。 外资股指股份公司向外国和我国香港、澳门、台湾地区投资者发行的股票。 第二章债券 1、什么是债券？它必须具备哪三个条件？ 答：债券是发行者依法定程序发行，并约定在一定期限内还本付息的有价证券，是表明投资者与筹资者之间债权债务关系的书面债务凭证。 具备以下三个条件：1、必须可以按照同一权益和同一票面记载事项，同时向众多投资者发行；2、必须在一定期限内偿还本金，并定期支付利息；3、在国家金融政策允许条件下，必须能按照持券人的需要自由转让。 2、债券的基本特性？ 答：1、权利性：利息请求权、偿还本金请求权、财产索取权、其他权利。2、有期性3、灵活性4、稳定性 3、债券与股票的区别？ 答：（1）性质上，债券表示债券持有人对公司的债权，无参加经营管理的权利；股票表示对公司所有权，有参加经营管理的权利 （2）发行目的上，股票是为了筹集公司资本的需要，追加资金列入资本；债券是追加资金的需要，追加资金列入负债。 （3）获得报酬时间，债券获得报酬优先于股票。