MM信息服务：终端行业资讯专刊(第1期)
MM信息服务：终端行业资讯专刊
－第1期－
2011年4月20日
目录
1 行业动态 (3)
1.1手机动漫整合推出新版图 (3)
1.2黑莓A PP W ORLD国内上线拟为P LAY B OOK上市开路 (4)
1.3W IDGET 2.0的巨大机会：小工具集体爆发 (5)
1.4手游开始掘金社区领域成移动互联网领域热点 (7)
1.5微软推出新手机系统“芒果” (8)
1.6酷派10款智能手机密集上市豪言今年销500万台 (9)
1.7三星手机遭遇夹击B ADA平台成鸡肋 (9)
1.8诺基亚将推12款塞班智能机欲借密集攻势挽回市场 (11)
2业界追踪 (13)
2.1首款3D手机登陆重庆有待市场来检验 (13)
2.2广东三大电信运营商开打W I F I上网免费战 (14)
2.3中国移动将投资160亿元建设西安无线城市 (14)
2.4联通试推手机阅读业务：每月5元可选8本 (15)
2.5中电信整合终端及售后资源就近提供3G手机辅助员服务 (15)
3本期专题解读运营商在移动媒体产业的机遇、选择与战略 (16)
3.1移动媒体产业为何重要 (16)
3.2移动媒体细分市场选择 (17)
3.2.1移动内容市场 (17)
3.2.2移动广告市场 (17)
3.3UGC市场对运营商的战略性 (19)
3.4小结 (19)
1 行业动态
1.1 手机动漫整合推出新版图
当国内最强势的新闻通讯社遇到动漫资源最丰富的高校，两者会在手机动漫这一新领域擦出怎样的火花?近日，新华社旗下手机电视平台新华视讯和中国传媒大学动画与数字艺术学院(以下简称“动画学院”)签署“共建新华社手机电视动漫频道合作协议”，由此拉开了国内动漫领域强势联合、整合手机动漫市场的序幕。
品牌：两块金字招牌的诱惑
作为新华视讯副总裁，同时也是此次手机动漫频道的直接负责人的杨咏，评价此次联合打造的手机动漫频道为“品牌效应”。
“其实，新华视讯在手机动漫领域，完全是个新手。”杨咏向记者坦言，作为新华社旗下的手机电视平台，新华视讯在手机电视新闻的点播、直播方面，拥有绝对优势。但受众多元化的需求，尤其是手机年轻用户群体对于动漫娱乐内容的追求，也迫使新华视讯思考如何在自己的弱势上寻找出路。
中国传媒大学动画与数字艺术学院新媒体艺术设计系主任吕欣对此也表示，一直以来，中国高校一般将重点放在了学生课堂教育和科研上，但在高校如何与市场对接，如何将人才培养与产业实际需求对接还缺乏有效的机制与平台。此次大胆尝试将搭建灵活有效的人才培养平台。
据悉，已经开播的手机动漫频道，所播出的内容以中国传媒大学动画学院的学生作品为主。目前，手机动漫频道大部分的内容资源配置、栏目设置、技术研发全部由动画学院的师生负责，为此动画学院还成立了专门的团队，负责频道的整体维护。
吕欣表示，从2009年开始，学院开始鼓励学生加大原创并通过各个渠道把学生推荐到市场中去，让市场为学生评分。
而对平台方来说，“我们看好动画学院在内容资源建设方面的长久性”。杨咏说，高校每年源源不断的学生作品，形成了稳定的内容供应。
除了内容资源的获取，同样让杨咏看重的还有手机动漫用户群体的拓展。“不可忽视的是，高校学生、年轻白领才是手机动漫最大的消费群体。”
前景：盈利要结合灵活分成
新华视讯手机动漫频道从策划到正式成立不到一年时间，目前用户在频道观看动漫作品完全免费，在频道播放的学生作品也是以免费使用的模式运营。“运营初期，还重在提高用户体验，版权购买、用户资费收取并不成熟，但通过频道盈利，肯定是未来的发展方向。”吕欣表示。
杨咏向记者表示，现在只需要花5元钱，就可以包月观看新华视讯所有的电视节目，不需要用户再承担流量费用。而在业内普遍关注的，未来手机动漫频道如何与内容制作方、运营商分成的问题上，他表示，现在新华视讯和移动运营商采取四六分成的模式，其中新华视讯还要从中提取20%的流量费给运营商。“通俗地讲，也就是新华视讯替用户承担了流量费用，这是
前期推广必要的手段。”
提到如何和动画学院等内容资源提供方分成，杨咏表示，初期还涉及不到如何分成的问题，但未来将采取相对灵活的分成方式。“例如，我们不会一刀切，而是根据每部上传作品的内容制作成本、运营成本、手机点击下载量等不同指标，综合制定分成计划。这也是为了保证内容原创者的权益。”
问题：发展需解决四大难题
尽管前景看好，但手机电视这一新兴产业发展还面临着诸多难题和困惑。
杨咏表示，首先，技术障碍就是个绕不过去的难题;其次，人才问题一直存在;再次，内容资源不足;最后，政策的天然滞后性，也为手机电视带来困惑。
杨咏表示，在今年，新华视讯手机动漫频道将重点关注内容资源渠道拓展、品牌推广以及基础平台建设。“前期做足准备，会在日后的战略布局上走得更稳。我们希望相关的产业指导政策、鼓励措施也能出炉。”
（文章来源：搜狐网）
1.2黑莓App World国内上线拟为PlayBook上市开路
昨日，黑莓方面正式对外宣布称其下的官方应用程序商店BlackBerryAppWorld日前已在中国上线，此前这一应用商店在国内一直处于无法访问的境况，分析人士称此举也将为未来黑莓平板PlayBook的国内上市铺平道路。
上月，黑莓中国区总裁谢国睿就对外表示其下的黑莓平板电脑PlayBook将会尽快在国内推出，而RIM方面目前也非常重视中国市场。据悉，黑莓PlayBook将配备7英寸电容式屏幕，分辨率为1024×600，重量为425克，配1GHz双核处理器，1G可用内存，前后分别配备300万和500万像素摄像头，另有16GB/32GB/64GB三种型号供用户进行选择。目前，PlayBook在美国的预售价格为16G版的为499美元，32G版为599美元，64G版的为699美元。
但此消息一出，便有黑莓用户质疑称，国内用户根本无法正常访问黑莓的应用商店，以致行货PlayBook上市后空遭遇无法进行应用扩展的窘境。另据记者了解，一些国外的应用商店如谷歌的AndroidMarket、亚马逊应用商店、破解iOS设备中的一些软件源等对于国内用户来说均无法正常使用。而即便可以访问的多数应用商店中的应用数量、促销活动等也与国外版有所差距。
近期，已有国内黑莓用户发现，原本已经被禁止访问的黑莓应用商店AppWorld又已重新允许国内用户进行访问。此前则多提示用户所在地为中国，禁止进行相关服务访问。昨日，黑莓方面又在新闻稿中对外宣布，BlackBerryAppWorld已在中国上线，并还将为黑莓用户搭建移动互联生态系统。同时，中国的开发者也将被允许向App World中上传黑莓智能手机的各类应用程序。
目前，黑莓AppWorld中的应用数量已达上千款，并包括商务、教育、娱乐、财务、游戏、健康保健、社交网络、地图导航等多种类型。其还为国内用户提供了包括飞信、名片全能王、摩摩天气、豆瓣、全球订房网、中国麻将等多款本土化应用。另有UCWEB、QQ、微博等流行手机应用。
黑莓此前公布的官方数字显示，黑莓App World用户超过3500万，平均每天有200万应用下载。
（文章来源：飞象网）
1.3Widget
2.0的巨大机会：小工具集体爆发
Foursquare(位置分享)、Pinterest(图片目录分享)、Formspring(数据管理和问答)、Quora(社交问答)、Instagram(图片微博)、Pose(服饰分享、社会化购物)、Path(私人瞬间分享)、Foodspotting(食物分享)
这些小工具不约而同地在过去18个月中快速成长，在我们的技术检测图谱上，它们的爆发共同回归为一个有意思的点上──Widget 2.0的巨大机会。
3月16日，在阿布扎比的一个投资退出战略大会上，俄罗斯DST集团CEO尤里·米尔纳说：“我认为下一个大主题(Big Theme)是‘Curation’(对信息的有效掌管)，即你如何筛选来源众多的信息，它们每18～24个月就翻一番。问题是如何选择什么和你有关，我猜，也许会是一半靠网络，一半靠算法来驱动。”
尤里·米尔纳的话为什么重要？很大程度上是因为前年他投资了Facebook。2009年5月，他所管理的DST集团宣布向Facebook投资2 亿美元，占股2%(后来又追加投资至5亿美元)，当时很多人觉得太贵了，但到今天那笔投资上涨了850%。米尔纳的话带有指向性，似乎是对过去18个月发生在硅谷的创业和投资事件的某种概括，顺着这种指向，我们将雷达移向硅谷：去年12月，有照片微博之称的Instagram推出仅两周，快速爆发至百万级用户量；今年2月，Quora拒绝了10亿美元的收购要约，投资人称报价太低；今年1月，基于位置的食物分享点评应用Foodspotting获得蓝驰创投300万美元投资；今年1月，服饰分享、社会化购物应用Pose获得160万美元风险投资；除此之外，获得高估值并大行其道的是Yahoo Answers的社交版Formspring(数据管理和问答)、Flickr的社交版Pinterest(图片目录分享)，前者准备进入中国，后者已经流行到中国的一些极客用户之中。到3月，基于场所的拍照社交工具Color更是爆出已获得红杉4100万美元投资的惊人消息。而且这份名单还在增加中。
它们大多只是手机上的一款小应用，或者叫Widget，它们大多出现在过去1～2年内，并在去年至今年年初获得风险投资和更高估值，并进入用户爆发期。同样，上述信息也会随同尤里·米尔纳的“Curation”概况一起，很快消失在18～24个月翻一番的信息洪流之中，我们的雷达必须不断监测这些最聪明的人在说什么、做什么，以便判断趋势的拐点。这些移动、跨平台、调用社交关系的拍照分享小工具们在过去大约18个月内集体爆发，意味着什么？
Path哲学
在这些Widget中，一个私人间(上限为50人)分享照片的小工具“Path”引起了我们格外的注意。1个月前，Path也仅仅只是支持iPhone上iOS 4.0以上版本，但它可能是第一个敢于和Facebook“拧着来”的早期公司──和Facebook的“只有一个身份”理念相反，不鼓励“主动关注”，而只能“反向关注”，你可以掌管自己的信息，只将它们分享给你挑选出来的最多50个人。前不久，T echcrunch爆出，Path拒绝了谷歌1亿美元的收购条件，拿到了850万美元的VC投资。
Path受关注的原因还不只是它拒绝了收购(通常这表示创始人有做大的野心)和跟
Facebook“拧着来”的疯狂劲儿，它背后的团队也很有来头：https://www.wendangku.net/doc/1713850471.html,(手机上是Path.io)早期由Napster创始人肖恩·范宁(Shawn Fanning)创建，2010年1月，现年26岁的Facebook 前高级平台经理和社交网络天才产品经理戴夫·莫林(Dave Morin)宣布加入，现在担任公司CEO。此外，Path还得到Napster联合创始人、Facebook早期创始股东Sean Parker的帮助(Napster是上一波互联网泡沫中颠覆唱片产业的标志公司，它成功改变了大众购买CD的习惯，其创始人肖恩·帕克后来参与了Facebook的初创过程)。
Path虽然是一个非常早期的产品，但它和Quora一样典型，它从另一个角度很好地阐释了尤里·米尔纳所说的“Curation”(掌管信息)主题。它认为，Web2.0和社交网络已大大降低了人们发布信息和传播信息的成本，上一波社会化网络大潮中创造出了很多工具实现了上述目标。现在任何一个有手机的人都能够成为内容生产者，不过90%的内容没有出现在它该出现的位置或没有让该被看到的人看到，而成为了垃圾信息。
因此，下一个大主题应该是，人们在获取信息方面如何才能更有质量、更有效率，即便岁月流逝、技术变迁，信息也能很妥善地被掌管、维护和保全。用一句话概括，“妥善掌管的信息就不再是垃圾信息”。让我们引入一些场景来理解Path哲学：
你的生日聚会上，几个知心好友带来了你最想要的礼物，因为你分享给了他们你的心愿，但你不希望公务上有求于你的人看到并以送礼方式拉拢关系；你面试成功的时候，最想第一时间告诉的只有“他/她”；婚礼上，你希望同事、同窗即使赶不过来，也能Facetime(视频电话)一下，而前任的“他/她”由于诸多的不愉快最好先不要知道；家人的葬礼上，你希望这值得纪念的最后告别可以永久保存在家族的历史记忆之中，在家族成员之间共享，但殡仪馆的照片实在不好拿给外人看；身体不适的时候，一些表明症状的身体部位，最好可以很快发给你的私人健康专家，以便确诊医治，但旁人必须回避(例如电影《爱情和灵药》里的男女主角相视的场景)。
这些诉求非常真实而具体，在很大程度上保证了我们的生存质量、安全感、尊严和社会认同，但是对于被Facebook、Twitter，甚至开心、人人、新浪微博和腾讯微博所教化的一代来说，这些感人的、含蓄的、优雅的、节制的和隐秘的分享权力，可能已经丧失了。在一个任何人都可以免费发布和传播任何信息的时代，只注重自我表达的个体反倒和真实的社会疏远了，在一个网络无所不在的世界中，“我不孤单，但却很孤独(I'm not alone. But I feel lonley)”。
机制和规则
Facebook创始人马克·扎克伯格说，“谁都不能阻挡信息的自由流动”，进而他认为每个人只有一个身份。在2007年，他开放Facebook 平台，让众多Widget小工具基于这个类似操作系统的平台生长，随后苹果和谷歌在这方面借鉴了他的做法，PayPal的创始人麦克斯·拉夫琴创办的Slide借助Facebook等社交网络平台，成为上面几个T op应用的提供者，这些小工具往往只是满足用户的一个简单动作，比如“捅”一下，比如涂鸦，比如贴照片等。按照拉夫琴的观点，那一波Widget 1.0兴起的理念就是“降低人们表达的成本”。
但拉夫琴也说过，“不要与任何单一理念结婚”。比如5年前，以信息完全分享和公开的理念，做一个社交网络，甚至忽视许多隐私保护提倡者的反对声浪，都还是可以生存并壮大到五六亿用户量级。但今天时代已经不一样了，今天吸引眼球的是Quora、Path这种一上线就限制严格的产品，Quora至今也仅有几十万独立访问量，我们视Quora为“让信息更有效掌管”这条路上的另一个典型产品。我们后面会具体分析这些产品的不同以往的机制和规则。
Path的CEO，戴夫·莫林对社交网络有着深刻的哲学高度的思考。他认为，大多数人拿起带摄像头的手机，就会源源不断地产出视觉垃圾，但这些垃圾对于至亲好友却如同至宝，值得珍藏。就像Twitter一样，一个新的符合人性的信息组织方式，能创造新的社会化信息网络，因为它能“变废为宝”。而令人惊讶的是，Twitter鼓励普通人“絮絮叨叨”的需求在原来的网络世界中很少被注意到，甚至也视为垃圾和无价值的信息，但在现实世界却是很正常的行为。
Path的产品设计精髓也体现在对人类社交行为的细微洞察和研究，进而提出一种反向思考问题的解决方法，比如“反向关注”机制，即你可以选择50个人(据说50人是剑桥大学一项社会学实验发现的人类“强关系层”的极限)，分享给他们你的图片日记或者按照Path的说法是和这最多50个人分享生活中的瞬间(Momment)。
与之不同，Facebook是主动“加好友”机制，早期默认同一学校的用户可以看到朋友的全部动态被主动推送，还有可查找到朋友的朋友的二度找好友设定，以及Twitter的主动“Follow”机制。值得注意的是，在开心、人人、新浪微博等在某些方面给这种鼓励公开的机制更大的空间，例如人人网早期就可以看到其他院校的朋友。
（文章来源：赛迪网）
1.4手游开始掘金社区领域成移动互联网领域热点
随着3G的快速发展，手机游戏也将迎来普及。最新数据预测，今年，中国手机游戏市场规模将达到42亿元，全球移动游戏终端用户收入到2015年将达到110亿美元，较2009年的60亿美元实现翻番。
国内手机搜索厂商易查近日正式对外发布面向韩国市场的手机社交游戏平台“瑞客”，投资金额为500万美元。瑞客将通过互动功能，使单机游戏成为社交网游。这也是易查继发力日本市场之后，再次涉足国际市场。
易查董事长刘斌认为，中国的移动互联网爆发点是2013年前后，还是选择先在国外练兵，时机成熟后再发力中国市场。而韩国智能手机短短半年时间覆盖率就已达到15%，再加上与韩国运营商的合作，因此顺理成章地选择将平台放到韩国。
专家点评
艾瑞行业专家麦浩超表示，随着国内3G时代的到来，手机游戏正成为移动互联网的“杀手”级应用。手机游戏突出优势是可移动性、随身性和操作便捷性，其分为单机游戏、联网游戏等几大类，相比而言手机联网游戏有着用户体验更好、社区交互感强、防止盗版等诸多优点，将是手机游戏市场的未来发展方向。
中国互联网络信息中心调查显示，截至去年8月，中国手机上网用户为1.81亿，这一数字在去年6月为1.554亿，其中11.8%的用户愿意为手机网游付费。短短两个月，中国手机网民增长近2560万，呈现出稳定增长的态势。另据统计，2008年中国手机游戏市场规模达13.65亿元，手机游戏活跃用户数达698万户，其中手机网游用户占比接近40%；2009年第二季度中国手机游戏市场规模已达5.2亿元，与上季度相比增长39.5%。
业界人士指出，手机游戏正在呈现一个巨大的市场，成为移动互联网领域的热门增长点，中国移动Mobile Market等在线软件商店的建立更有力推动手机游戏产业链发展，目前中移动MM商城已上线的应用中手机游戏占了相当部分。移动互联网业界应抓住国内市场机遇，
进而争取全球市场话语权。
未来展望
日韩手机游戏营收占其增值业务总营收的近10%，但在中国这个比例还不到1%。目前我国近2亿手机上网用户，庞大的用户基数以及与日韩的市场差距，意味着我国手机游戏市场蕴藏着一座巨大的“金矿”。
专家预测，今年国内移动互联网会呈现健康快速发展态势，作为重要应用的手机游戏发展潜力巨大，3G用户规模的增长也将引爆手机游戏等3G主要业务。业界人士认为，中国移动等运营商正积极投身手机游戏领域。有望凭借丰富资源和运营经验快速推广应用，促进3G产业发展。
截至今年3月底，国内市场主流智能手机已达500余款，较去年同期增长近1.5倍，还有数百款智能手机即将上市，将为手机游戏发展提供较完善的硬件支持。
（文章来源：飞象网）
1.5微软推出新手机系统“芒果”
4月14日消息，据路透社报道，周三微软推出了代号为芒果（Mango）的新版Windows Phone系统。新软件允许用户同时运行多个程序，并可用手机摄像头瞄准一个地方或物体，调出相关信息。
微软在拉斯维加斯举行的MIX11开发者大会上演示了该软件，新操作系统将在今年晚些时候安装到手机上。微软表示，为开发者提供的开发新应用软件的工具将在5月公布。
微软希望依靠新系统的新功能，夺回被苹果iPhone和谷歌Andr??oid抢去的市场份额。该公司也希望新功能可吸引更多的开发者。在MIX11大会上，微软还展示了来自亚马逊、Skype 和Spotify等公司的概念应用。
微软宣布，流行的游戏“愤怒的小鸟”将于下月提供给Windows手机。大会演示的其他应用程序将于今年秋天推出。微软还展示了允许开发者为Kinect运动感应设备开发Windows 应用的功能。
另外，微软还解释了Windows Phone 7升级推迟的原因，并将部分原因归咎于手机生产商。去年10月微软推出了Windows Phone 7，但因缺乏一些基本功能如剪切和粘贴等而遭到批评。
微软最初表示，该软件的更新将在2011年年初发布以纠正这个问题，但大多数用户一直未能升级。对此，微软Windows手机计划主管乔·贝尔菲奥（Joe Belfiore）表示：“我们曾预期可比现在早些发布”。但他称，在更新开始后，一些新生产的手机遇到问题，升级后会出现功能不正常。
他没有提及具体的厂商。Windows手机的主要制造商包括三星电子、宏达电和LG电子等。贝尔菲奥称，在公司发现问题后，就修改了升级步骤，延误了升级过程。贝尔菲奥称，他对未来不会出现类似的问题表示“乐观”。
调查公司Gartner称，微软的手机软件在全球智能手机市场的份额只有4%，但预计，当为领先手机制??造商诺基亚提供操作系统的协议实施后，微软将成为主要的竞争者。
（文章来源：网易科技报道）
1.6酷派10款智能手机密集上市豪言今年销500万台
4月15日消息，宇龙酷派宣布于近日启动智能手机新攻势，今年第二季度将密集推出10款Android智能手机，酷派全年智能手机销售目标是超过500万台。
Android智能手机密集上市
业内早已预计，今年将是3G智能手机首战之年，各主流厂商纷纷瞄准3G智能手机出击。据悉，酷派此次在EVDO、WCDMA、TD-SCDMA三个制式全面发力，第二季度将密集推出十款Android智能手机。其中，在CDMA手机方面包括一款高端旗舰和3款中档手机；在TD-SCDMA手机方面也首次推出基于Android平台的智能手机。
从上述手机可看出宇龙酷派的一些策略，即全力推Android智能平台手机，实施智能机群策略，加大千元智能手机、普及型智能手机推广力度。
市场调研机构Gartner提供的数据显示，智能手机产品2011年的全球销量将会达到4.7亿部并实现同比58%的增长，而谷歌Android的市场份额将会在今年达到38.5%，并取代诺基亚Symbian成为全球最大的智能手机平台。
据悉，宇龙酷派也正是为此转型Android手机，并组建2000人的智能手机研发团队。其同时表示，加大对千元智能手机和普及型智能手机的研发力度，将推800元左右的普及型Android手机。
开始大推WCDMA手机
值得注意的是，老牌CDMA手机厂商酷派也开始大推WCDMA手机，同时推出3款双网双待手机。
对此，宇龙酷派常务副总裁李旺表示，宇龙酷派要继续保持在EVDO、TD领域前二名的市场地位，同时，要加大对WCDMA产品线的资源倾斜。并且，WCDMA普及程度高，酷派要走国际化扩张之路，就必须在WCDMA领域所有作为，预计今年将投入上亿研发费用用于WCDMA产品的开发，2011年推出近10款产品，提升WCDMA市场份额。
李旺同时透露，在传统强项高端旗舰手机方面，宇龙酷派将扩大高端明星产品线，预计旗舰产品达到6款左右。
（文章来源：新浪科技）
1.7三星手机遭遇夹击Bada平台成鸡肋
2010年三星智能手机战果不俗，凭借GalaxyS系列智能手机的热销，超越宏达电（HTC）排名升至第四位，仅仅落后于诺基亚、RIM和苹果。
但“辉煌”之下也有隐忧。智能手机之争就是操作系统之争。作为最全面的终端厂商，三星手机终端支持塞班系统、WindowsPhone7系统、Android系统，当然还有三星自建操作系统Bada。但三星Bada操作系统还显稚嫩，目前支持的终端少、应用软件数量小，还无法与苹果iOS、谷歌Android竞争。
同时，智能手机市场依然是“红海一片”。苹果在智能手机市场依旧风头最劲，诺基亚“联姻”微软，企图东山再起，黑莓也在抢占政企市场。作为“Android三剑客”之一的三星，正
在受到另外两个强大对手摩托罗拉和HTC的前后夹击。
“不专一”引质疑
在业内人士看来，三星很有实力成为智能手机和平板电脑大战中的大赢家。三星中国相关负责人对时代周报表示，开放的手机操作系统将会成为市场主流，2011 年，三星将在Android 系统应用、产品种类以及软件应用等多个维度去实现全面发力来强化三星手机在Android手机市场的领导地位。
“同时，三星也将继续坚持多元化战略，全面支持Android、Bada、WindowsMobile多种操作系统，如Android平台的GALAXYS系列、bada平台的Wave(澜系列)、WindowsMobile平台的GIORGIO ARMANI Ⅱ。”三星中国相关负责人表示，通过推出不同操作平台的多样化产品实现为“每一种生活方式提供合适的手机”的承诺。
但是，三星的“不专一”却引来了质疑。有评论人士认为，随着三星Bada的推出，同时兼顾多个智能手机系统显然不是明智之选。分析人士认为，这容易分散企业精力、增加企业运营成本，其实不可取。
“对于急需完成从功能机向智能机转型的三星来说，放弃Bada比诺基亚放弃塞班更为迫在眉睫。”上述评论人士认为。
有专家认为：“现在三星方向太多，这点对它并不利。三星的市场格局已经很大了，不可能把其他操作系统都抛弃掉，专心做Bada，但是有天大的本事也不能同时按住三个皮球（WP7、Android、Bada）。”
他更看好HTC所采取的战略。“HTC也是同时做WP7和Android，虽然很成功但仍然没有实力独立去做操作系统。HTC采取的策略是做自己的用户界面，不管是什么系统，一看就知道是HTC；另外，HTC正在试图把操作系统边缘化，不做平台，只是专心在底层把几种业务做成自己特有的，这些业务适合各种手机，而且也是用户最需要的。”项立刚分析称。
据IDC数据，智能手机出货量全球排名前五分别为：诺基亚（33.1%），RIM（16.1%），苹果（15.7%），三星电子（7.6%），HTC（7.1%）。
苹果依然一家独大，而在Android阵营内，HTC、摩托罗拉均对三星构成极大威胁。
押宝操作系统
为了不沦为谷歌Android的纯硬件制造商，终端厂商纷纷开始“试水”研发操作系统。近日，有媒体报道，摩托罗拉正在研发其自有操作系统。而三星早在2009年2月8日，就对外发布自行研发的手机操作系统Bada。
在移动互联网全产业链竞争的趋势逐渐明朗的过程中，移动终端OS的重要性越发凸显，易观国际分析师路理彬认为，“操作系统上联应用层，下联终端层。对于终端厂商，通过定制自己的OS，他们则可以借助应用商店的跳板，打开从单纯的终端生产向移动应用领域进军的大门，包括电信营运商都在开发操作系统，比如百度、点心之类的也都在开发操作系统，就是为了能在移动互联网跨界竞争的趋势下占领制高点”。
路理彬分析称，“移动互联网操作系统未来的竞争格局会是多元化的，不会像PC市场Windows一家独大。
打通软件操作系统环节，加上三星原本拥有的零部件及家电品牌的优势，未来不论是在智能型手机或智能家庭领域，三星都将拥有其他对手难以超越的绝对竞争优势。
三星电子在线业务部总经理周晓阳表示，如果说终端是三星的传统优势，那么操作系统则
更能够表达它对于移动互联网时代的诠释。推出Bada体现了三星对未来市场的谋划。
“2011年，三星将继续加大对Bada操作系统的投入，加强与应用开发者的合作，推出更多满足不同消费者需求的产品、丰富Bada平台的应用程序。”上述三星中国人士表示。
Bada的困惑
但是截至到现在，Bada的成绩单并不那么令人满意。
互联网消费调研中心ZDC监测数据显示：自2010年3月至今，三星Bada智能手机的产品数量增长缓慢，至今只有7款在售产品，且相较于其他主流操作系统智能手机，用户关注比例差距悬殊，2011年2月最高也仅为0.56%。
另一方面，三星中国给时代周报的数据显示，目前，三星应用商店支持Bada平台应用程序已经突破3700款，全球下载量突破一亿次。
相比之下，自2008年7月8日发布以来，苹果AppStore下载量超过100亿次。目前，AppStore中有约35万款iPhone应用和6.5万款iPad应用程序。而谷歌Android也已经有15万款的应用数量。
而在这3700款应用里边有超过1677款是收费的。例如一款主题背景售价3元；一款普通的象棋游戏，售价3元；一款再平常不过的手电筒应用售价6元；而赛车、高尔夫这样的高端游戏售价基本都是30元。对于塞班和Android的手机用户而言，很多这样的应用都可以在网上免费下载到。
在很长一段时间内，三星应用商店里面也找不到“愤怒的小鸟”、QQ、微博等热门应用。
支付系统也让Bada系统手机持有者头痛。目前支付方式只有两种，一是申请新浪U币的账户，通过网银向账户中充钱，然后再通过这个账户购买相关的应用。二是注册SamsungApps 的会员，再购买相应的话费充值卡充值，以购买相关应用。
而苹果应用商店则直接绑定信用卡的支付方式，更加方便用户使用。
不仅如此，三星Android手机和Bada手机也陷入“左右互搏”和“顾此失彼”的局面。
据ZDC统计数据显示，2011年2月三星在售的62款智能手机中，采用AndroidOS与WindowsMobile系统的产品数量旗鼓相当，分别为22款、19款。2010年底三星主推的银河系列旗舰智能手机Galaxy系列中，采用的是Android操作系统。
三星在线业务部高级经理何子艺曾表示，Android跟Bada对于三星来说是六四开，或者三七开，Android多一点，Bada少一点。
“缺乏竞争力的Bada系统在三星内部也被边缘化，今后或成为三星一大难题。”上述评论人士认为。
（文章来源：飞象网）
1.8诺基亚将推12款塞班智能机欲借密集攻势挽回市场
诺基亚与塞班的恩怨情仇仍在上演。不久前，诺基亚结盟微软抛弃塞班引得舆论一片哗然。近日，情况又有变化。据诺基亚官方发布的最新声明，2011 年，诺基亚将发布至少40款新手机，其中包含12款采用塞班系统的智能手机。另外，塞班开源的消息，也无异于在业界投放了一枚重磅炸弹。与微软合作尚未开花结果的诺基亚，似乎欲再度借力开源之后的塞班，向智能手机市场发动密集进攻。
诺基亚与塞班——难兄难弟
智能手机市场上演着一场场沉浮记，厂商之间、操作系统之间的纷争永无休止。与发展势头一日千里的安卓和独步市场的苹果相比，老牌王者塞班与诺基亚的命运着实让人黯然神伤。塞班和诺基亚，一个是昔日的操作系统之王，一个是过去的手机帝国之主。曾经，强大的诺基亚成就了塞班的王者地位；曾经，严谨的塞班在诺基亚帝国的建设中立下了汗马功劳。但如今，这对昔日的强强组合却俨然成为智能手机市场上一对令人扼腕的难兄难弟。
市场研究公司IDC提供的一份研究报告预测，塞班系统在2011年将仅仅占有20.9%的市场份额。而随着诺基亚逐渐转向微软的wp7系统，塞班的市场份额将会在2015年将为0。无独有偶，IDC预测也称，2011年谷歌的安卓系统将会超过诺基亚的塞班系统成为市场占有率最大的智能电话操作系统。该公司高级分析师RamonLlamas指出，“在2010年成为市场占有率第二位的操作系统之后，Android今年肯定将会成最大的操作系统”。塞班的王朝正在一点点远去。
诺基亚的命运也好不到哪里去。近两年来，智能手机市场发展风生水起，苹果因之辉煌，摩托罗拉因之崛起，谷歌因之大放异彩，一向发展不得力的国产手机厂商也迎来发展曙光。但诺基亚却因在智能手机市场上发展的不得势，市场份额逐级下跌，渐显颓势。临阵换帅的人事地震起到的作用似乎并不明显，结盟微软的开花结果之日也遥遥无期，焦灼的等待中，诺基亚的霸气正在一点点散去。近日，据媒体报道，台湾手机制造商HTC市值首次超过诺基亚。“墙倒众人推”，据悉，一些分析机构已经开始下调诺基亚的信用等级，原因为对诺基亚移动设备核心业务不景气现状的担忧。就连诺基亚董事会自身也已经明确探讨了其市场份额下跌的预期可能性。诺基亚的处境可见一斑。
诺基亚再借塞班强攻市场
智能手机始终与操作系统紧密相连。与诺基亚的命运血脉相连的，理所当然是曾为其立下无数次汗马功劳的塞班。从不离不弃到关系微妙，从共睹盛事到一起落难，诺基亚与塞班之间上演了无数的恩怨情仇。
谷歌安卓系统的崛起，让塞班昔日的拥泵们纷纷倒戈，摩托罗拉、三星等粉丝纷“弃暗投明”，转向安卓。诺基亚似乎一直以来对塞班还算不离不弃。但诺基亚日渐下跌的市场份额，难免让人怀疑，这样的执着还能持续多久？不久前，诺基亚结盟微软开发WP7手机的消息，更是引发无数猜测，关于诺基亚背弃塞班的消息甚嚣尘上。
然而，事实永远那么奇妙，一波三折，柳暗花明。在众人以为诺基亚“喜新厌旧”已成定局之时，诺基亚偏偏作出令人大跌眼镜的举动。据媒体报道，诺基亚今年将会以众多新机型横扫市场。诺基亚的一位高管表示，诺基亚将会在2011年推出多达40款新机型，据报道其中的12款将会是智能手机。
在与微软合作方面，诺基亚CEO史蒂芬·埃洛普（StephenElop）表示，虽然诺基亚方面2011年将不会发布WP7手机，但和微软的谈判很顺利，也已经基本结束，诺基亚将在明年开始销售微软WP7手机。
一年内推出40余款新机，诺基亚雄心依然，更让人关注的是，其中三成仍将为塞班手机。诺基亚的豪言，清楚地表明了其对待塞班的态度。如此密集的攻势，不免让人联想到力挽狂澜的摩托罗拉，我们似乎也可以从中窥出诺基亚绝地反击的决心和勇气。
两条腿走路的诺基亚能否挽回颓势？
确实，诺基亚勇气可嘉，但质疑之声仍然不绝于耳。
一年推出40款新机，不可不谓之雄心勃勃，不可不谓之大手笔，但也难免让人怀疑，一向以精湛的质量为人所称道的诺基亚，密集推出的产品能否一如既往的优秀？况且，火力密集诚然是攻城略地的一大武器，但消费者是否会买账也不好说。有分析甚至怀疑，被惹急的诺基亚企图借助高出镜率博得市场喝彩。如此说法尽管有些残酷，但也不无道理。若不能推出适合市场需求的精品，如此密集的攻势，反而只能让消费者怀疑，诺基亚如此急功近利，是否已然黔驴技穷？
而仍为诺基亚重要支撑的塞班，也同样面临着无数的怀疑。尽管不久前，Symbian协会宣布，该协会已经完成了Symbian平台的源代码开源发布，这一目前智能手机中应用最广的平台系统已经实现了完全开放，预计在2010年第一季度末，具备“完整功能”的开源系统平台Symbian3将提供给包括终端厂商、软件开发商以及个人开发者在内的众多社会团体免费使用，但这样的开源似乎来得太晚，甚至有点东施效颦的味道。在安卓的开源和苹果的封闭已经在市场上占得先机之后，姗姗来迟的塞班想要凭借开源挽回颓势，还真是有点回天乏力。
当然，残酷之外，诺基亚的前景也并非全无希望。与微软的结盟尚能看到一丝光明，WP7目前在市场上的表现尚差强人意，而目前对塞班的不离不弃，至少也让诺基亚有了两条腿走路，一时半会儿还不至于因致命一蹶而彻底不振。同时，尽管发展不得力，但诺基亚在市场上集结的大量粉丝，短期内依然不会弃之而去，因此，可以预见诺基亚未来诸多产品的面市，仍会赢得不少支持。而产品的密集发布，也将使其在不被市场遗忘得同时，可以更从容地实现转型。
（文章来源：通信信息报）
2业界追踪
2.1首款3D手机登陆重庆有待市场来检验
继3D电视大张旗鼓地走进市民家庭后，手机也有3D的了。重庆晚报记者昨日获悉。国内上市的首款3D手机已于上周末进入重庆市场，用它拍摄的照片和电影都是3D效果，而且观看时无需像电影电视那样戴眼镜。
“上周有不少智能手机集中上市，其中就有你问的这款3D手机。”重庆国美3C负责人李总表示。
据了解，上周共有索爱、夏普、LG、HTC等多款3G智能手机进入重庆市场，其中夏普这款就是目前国内甚至全球首款3D手机。
在红旗河沟国美店内，重庆晚报记者见到了这款手机。看外形，它跟其他智能手机并无多大差异。用其照相，照片中近景和远景层次分明，确有3D立体效果。再体验其摄影功能，拍摄完后观看时发现，如果将眼睛斜视手机屏幕，3D效果不太明显，而且不同的人可能会感觉眩晕，而视线放在正中则能看到3D效果。而上述体验均是在不戴眼镜的情况下完成的。
除了拍照片和摄像，3D手机还能播放电影。不过片源有限。促销员表示，手机可以把2D
转换成3D效果，以解决3D片源的问题。但不知道这样转换的效果如何，因为促销展示的手机里没有2D电影供体验。
刚上市的3D手机要卖5000多元。这个价格能否被消费者接受，还有待市场来检验。（文章来源：赛迪网）
2.2广东三大电信运营商开打WiFi上网免费战
从本月起，广东三大电信运营商均推出免费WiFi上网服务，广东数千万手机用户有望从中获益。
广东电信称，广东省的天翼手机用户可享受每月30小时的国内WiFi上网时长，而广东省的电信固话和小灵通用户、广东省外的天翼手机用户和中国移动(微博)、中国联通(微博)的手机和固话用户每月可享受120分钟的WiFi上网时长。
根据广东联通的最新公告，WiFi友好体验活动将进一步延长至今年8月31日。广东移动也宣布对全球通八大套餐客户实行全年WiFi免费政策。
专家表示，WLAN产业非常成熟，芯片和设备的价格便宜，网络部署成本和用户使用成本都很低。
用户担忧速度慢不稳定
一些手机用户向记者反映，WiFi免费政策仍有不足之处：一方面，现有可供上网的热点区域仍太少，而用户需求量大的汽车站、地铁、大型购物中心、三甲医院和大型成熟居民小区等区域仍没有网络。另一方面，免费上网之后出现了上网速度不快及不稳定的情况。
移动联通与多家零售连锁企业达成战略合作
昨日，中国移动广东公司与中域、骏和、迪信通、易天、乐语、金佳信合计6家省级核心连锁渠道签订了整体专营合作协议，移动广东公司将重点联合6家省级连锁渠道在全省推出1000家授权经营网点。
同时，中国联通（广东）分别与深圳恒波、广东大地、东莞捷通、广东龙粤、广东骏和5大手机零售连锁企业签署合作协议。
（文章来源：网易科技报道）
2.3中国移动将投资160亿元建设西安无线城市
近日消息，中国移动与西安市政府于4月12日签署无线城市建设战略合作协议。据悉，中国移动将投资超过160亿元用于西安无线城市建设。
根据协议，双方将在多领域展开合作，并共同实施推进西安无线城市建设。其中，中国移动将建设2G/3G(TD-SCDMA)/WLAN多重网络、信息基础设施、政务及民生信息服务、物联网应用、网络和信息安全等。
据了解，中国移动将在五年内在西安投资超过160亿元，建设无线城市信息基础设施，开展无线城市应用、物联网应用、网络和信息安全保障应用，带动相关产业发展并提供超过2万个就业岗位。
据悉，从2008年在厦门启动第一个无线城市建设至今，中国移动已陆续在9个省的77个城市开展无线城市业务体验试点，另有5个省市也已启动无线城市建设工作。2011年4月初，中国移动在四川启动了全国首个“无线城市群”的建设项目，计划投资100亿元于2015年建成覆盖四川全省的无线城市网络。
（文章来源：网易科技报道）
2.4联通试推手机阅读业务：每月5元可选8本
4月14日消息，自去年12月开始建设手机阅读基地后，中国联通拟于近日开始试推手机阅读业务，单本图书2至3元，也可选择每月5元的套餐，可选择8本书。
联通手机阅读试运营资费
中国联通手机阅读运营中心设在湖南，由湖南联通负责建设和运营，中国联通总部还将逐年对阅读基地进行一定规模的项目投资。
中国联通阅读基地相关负责人透露，将于近期启用丰富灵活的手机阅读业务收费模式。以单本图书选购为例，用户可以选购低至2元或3元的单本图书;用户也可选购每月5元的“有味书包“，每月可以在500本图书中，挑选8本进行阅读。
此外联通阅读基地还提供浏览大量的免费阅读内容，依靠优质、丰富的正版资源，针对不同用户群开发出不同阅读内容，致力成为面向“全屏、全民、全球”最优秀的数字阅读服务提供商。
三大运营商收费模式接近
包括联通在内，三大运营商实际上都已开始大力建设手机阅读基地。
此前的2009年3月，中国移动在浙江设立了阅读基地，并宣布5年内投资5亿元推进手机阅读基地建设，定制TD阅读器，并在内容、终端和渠道上全面拓展。2010年9月，中国电信宣布千万级用户规模的天翼阅读基地在浙江建成。中国电信浙江公司总经理张新建表示，三年内直接投入3亿元以上用于基地建设及应用推广，预计带动消费60亿元。另外，三年内，计划与超过500家出版单位签约合作，推动上千款数字阅读终端。
从资费来看，三家运营商的收费模式都差不多，中国移动手机阅读也可按一本书单独计费，费用包括5元/本，3元/本不等，也可以按照章节计费，资费标准为为0.04元/千字。同时，中国移动还推出了手机阅读包月服务，用户可以在选择包月“书包”，价格在5元/月左右。
而中国电信的手机阅读用户可按本、按章节或者按频道进行包月，用户在正式订阅之前可免费体验，然后再收费，包月自费标准最低为3元/月，最高为20元/月。
（文章来源：上方网）
2.5中电信整合终端及售后资源就近提供3G手机辅助员服务
4月15日消息，CDMA2000手机设计研发产业联盟第二次会员大会今日在青岛召开。在此次会议上飞象网获悉，2011年中国电信终端公司将按照终端社会化发展的思路，整合发挥终端厂商和第三方售后资源，加快终端售后服务网点的发展。
2010年3月，中国电信启动了中档手机解决方案项目，即“公板项目”。中国电信通过“公板项目”，大力推动700—2000元区间标杆性方案（即“公板”）的定制开发。
在今日大会上，联盟理事长、中国电信副总经理杨小伟表示，2011年，中国电信CDMA 手机设计产业联盟将以3G智能手机的规模化发展为目标，积极推进产业链各合作厂商的深度交流，促进天翼3G智能手机的规模化发展。据透露，2011年中国电信将大力发展3G智能手机，并提升终端性价比，降低产品价格。从明年1月1日起，中国电信将主推中高端3G智能手机及双模单待手机。
此外，中国电信在本次联盟大会上还正式启动了“3G辅导站计划”。据联盟秘书长、中国电信终端管理中心书记兼副总经理鲍康荣透露，2011年终端公司将按照终端社会化发展的思路，整合发挥终端厂商和第三方售后服务人员的资源，按照就近原则为中国电信用户提供天翼3G手机辅导员服务，“3G辅导站计划”还将延伸到社会化的网点。
据飞象网了解，中国电信按照集约化、连锁化、社会化的整体建设思路，加快终端售后服务网点的发展。通过对售后服务网点进行标准化，推进售后服务网店的连锁化经营，加快售后服务网点向县、乡延伸，构建售后服务体系的全网络标准化运营模式。
“CDMA2000手机设计研发产业联盟”是由中国电信倡导发起，于2010年初在北京成立。该联盟是由中国电信和CDMA2000手机芯片平台提供商、手机方案设计公司，以及具备自主研发能力的品牌厂商共同组成的非营利性的产业联盟组织。
（文章来源：飞象网）
3本期专题解读运营商在移动媒体产业的机遇、选择与战略
3.1移动媒体产业为何重要
回顾电信产业媒体化的进程，有线互联网的媒体化已经孕育出两代互联网巨头，但电信运营商并未从中获益。然而，到了移动互联网时代，由于对作为媒介的移动终端有了更大的话语权，移动媒体市场蕴含着运营商的巨大机遇。
从市场吸引力看，移动终端是第一个真正意义上的个人媒介、第一个永远在线的媒介、第一个随身携带的媒介、第一个内置付费渠道的媒介，媒体价值远远超过互联网。App store模式带来的内容市场增长潜力无须解释，而移动广告的市场也让人充满期待，如奥美认为2020年的广告市场将由移动广告引领，Google 认为未来移动广告会成为其最大的收入来源。2010年发生在google与apple之间的移动广告并购大战可资佐证。
从机遇的可获取性来看，移动运营商对移动媒体产业链各环节的控制力全面提升：首先是移动网对终端的管理能力远胜固网，运营商定制终端比例在提升，这就加强了对媒介的控制力;其次是移动网对内容的控制能力远胜固网，相当部分内容是通过运营商提供的;最为重要的是，移动网支撑系统记录的用户信息远胜固网，能智能识别用户ID并画像，这是移动广告市场获得广告主青睐的关键。
3.2移动媒体细分市场选择
和传统媒体一样，移动媒体市场也分为前向盈利的付费内容市场和后向盈利的移动广告市场。在美国，2009年移动媒体内容市场规模与移动广告市场规模之比约为16：1，预计2014年这一比例将下降为5:1。两个市场对运营商的意义有所不同，运营商需要采取不同的策略。
3.2.1移动内容市场
根据Frost & Sullivan的数据，2009年美国移动内容市场规模为64亿美元，预计2014年达到111亿美元，五年复合增长率为14.8%。移动内容市场可进一步细分为运营商门户提供的内容、非运营商提供但使用运营商计费通道的内容、各类app store模式的内容。虽然运营商在移动付费内容市场长期处于主导地位，但其竞争力正在下降，增长也在放缓，整体而言处于守势。以美国市场为例，根据Frost & Sullivan提供的移动内市场数据分析，2007年运营商门户模式收入份额为73%，到2009年下降到61%，预计2014年将下降到50%，2009-2014年复合增长率为7.8%，远低于替代性模式16.6%的增长水平。
在移动内容产业链中，以iPhone和Kindle为代表的终端后向整合了“平台”的角色，成为版权内容的主要分发渠道，被管道化的移动运营商在移动内容市场中逐步丧失优势。如Amazon发布创新的电子书阅读器Kindle，是美国数字阅读市场的垄断者，sprint是其独家网络服务提供商，kindle用户无需与sprint发生业务订购关系，拥有kindle即可免费使用sprint无线和Wifi网络。
作为移动内容市场的在位者，运营商的竞争劣势是结构性的：一是App store比门户模式对合作者更有吸引力，因为前者用户界面开放给了CP，而后者与CP是上下游关系;二是终端商的app store比运营商app store更有市场竞争力，因为它针对某款或某类终端的软硬件做了优化，能提供更好的用户体验，并且运营商内部的模式转化机制并不灵活。
对中国的电信运营商而言，竞争压力可能稍微小一些，但由于付费意愿的问题，市场整体的吸引力也小很多。总体而言，移动内容市场的市场吸引力处于下行通道，更期待运营商将目光转向新兴的移动广告市场，并成为该领域创新的引领者，而非如移动内容领域般的照搬竞争对手的模式。
3.2.2移动广告市场
根据emarketer的数据，2009年美国移动广告市场规模为4.2亿美元，预计2014年移动广告市场将增长到25.5亿美元，五年复合增长率为43.7%。移动广告市场进一步可以细分为SMS广告、展示广告、搜索广告和视频广告。运营商最擅长的是SMS广告，也是目前份额最大的移动广告形式，但其增长前景不容乐观。在美国，SMS广告2010年的同比增长是79%，而其他细分市场增长都超过120%。
广告是媒体最传统的盈利模式，即通过将用户注意力与企业营销诉求匹配从企业获取广告收入。注意力经济主宰这一市场，谁能提供高密度的、高精度、高匹配度的用户注意力，谁就
是市场赢家。可想而知，由于移动互联网用户界面的高度分割，从业务、终端和网络层面均可获取用户注意力信息，这一市场的模式竞争将非常激烈，甚至可以说，运营商在移动广告市场的地位与其在移动互联网生态中的地位是相互映射的。
运营商目前移动广告收入包括SMS广告和门户展示广告。SMS广告本质上还是SMS业务，如果将这种广告理解为移动广告的主流，移动广告对运营商的意义实在乏善可陈。而由于运营商入口地位的沦丧，运营商门户的广告价值也大幅下降。事实上，运营商在移动广告领域一直缺乏作为，在美国，这个产业是由google和apple引领的，雅虎、微软、NOKIA、RIM 等重量级玩家也是重要参与者。
移动广告是内容市场的另外一面，用户注意力是通过对内容的关注而暴露在广告机构面前的，比如展示广告、视频广告、搜索广告都是建立在内容之上的。广告机构至少需要拥有这些内容上发布广告的权限。运营商对内容的失控看起来是一个利空，但事实上我们平时所看到的移动广告大部分不是由我们所浏览的网站本身提供的，而是来自于一个独立于内容所有者但从内容所有者获得了广告投放授权的服务机构，这个机构将广告诉求匹配到广泛的授权网络中的某些内容，并投放到这些内容上。google和apple分别收购的admob和Quattro Wireless 正是这样的机构，它们的价值一部分在于其广告授权网络，更多的还在于移动广告内容精准投放技术。
如果运营商希望在移动广告市场占据一席之地，需要回答的关键问题有两个：广告位从哪里来?如何让广告的精准性更有竞争力?
对于第一个问题，广告位可以有四种来源。一是自身的业务，比如中移动无线音乐、139社区、手机阅读等业务，这类业务的用户界面完全被运营商占据，其合作伙伴作为上游被隐藏在运营商之后，这种业务模式最为常见，因此资源目前最为丰富;二是合作的业务，比如中移动的MM业务，运营商将这类业务的用户界面与合作伙伴分享，这种合作模式正在成为主流，其资源潜力非常巨大;三是收购本身具有内容投放网络(移动网盟)资源的机构，比如apple收购的admob，在被并购之前就为大量app store的中小开发者提供广告投放服务，apple收购的协同效应明显，运营商也可考虑freewap网盟的价值;四是通过用户使用移动搜索、LBS、手机支付等业务的场景即时提纯用户需求并分配相应广告内容，这类资源与前面三类资源最大的区别在于是根据用户即时消费行为匹配的广告内容，而非根据内容本身来猜测用户可能的兴趣。以上四类资源的开发难度依次递增，但一二类资源是现实的基础，可以让运营商的移动广告业务有一个较高的起点，第三类资源主要是能力的补足，而只有第四类资源的开发才能体现运营商的核心竞争力，立于不败之地。
其实这已经部分回答了第二个问题，运营商在移动广告行业的优势尤其来自于其对用户消费行为详尽、即时地了解。终端商控制终端的软硬件，而运营商实时控制终端的联网状态和用户的终端行为。在互联网上，能实现即时识别用户需求并产生广告位的模式只有搜索，这是通过用户输入关键字实现的，但在移动互联网上必然会超越搜索模式，因为网络ID映射的用户永远在线，用户无需输入，网络已经搜集各种各样的信息…而这些，就是运营商拥有的稀缺资源和竞争优势。
3.3 UGC市场对运营商的战略性
UGC的全称是用户创造内容，是讨论移动媒体避不开的关键词。由于其盈利模式至今未明晰，无法确认是划归移动内容市场还是移动广告市场，但毫无疑问，它是移动媒体市场的重要组成部分，对运营商的意义尤为重大。
从资源&能力的匹配度来看，UGC是内容市场尚未发掘的黄金领域。UGC与版权内容市场差异明显，这些差异都有助于运营商建立UCG领域的有利地位：首先，UGC的生产、消费过程类似于传统的通信业务的模式，业务提供无需依赖第三方，运营商一旦获得用户无需担心被管道化;其次，终端商倾向于用专有标准将版权内容数字化，从而便于垂直整合，而UGC基于统一的web标准，运营商能较快进入该市场形成规模;第三，终端商对内容的“锁定度”更强，ISP虽然对用户的锁定较强，但内容本身是自由流动的，并且运营商与ISP在盈利模式上更易形成互补关系;第四，对用户体验贡献最大的环节将占据最优的用户界面，版权内容如音乐、游戏、图书的体验多在本地，而UGC的体验非常依赖网络，而这是运营商的强项。
而从市场吸引力来看，UGC不容低估的价值主要存在于移动广告市场。预计2014年移动互联网流量2/3来自视频，综合互联网实践以及移动终端对UGC的天然促进因素，其中移动UGC视频流量的贡献将远远超过移动版权视频;在互联网领域，SNS占据的用户时间已经稳居第一，来自日本和美国的数据分别从页面浏览量和用户数增长说明，这一趋势正在向移动互联网领域延伸，而SNS正是UGC的核心业务形式。虽然目前来看没有特别成功的UGC盈利模式，但其媒体价值是显而易见的，因此UGC广告还有很大的想象空间。
诚然，UGC在中国市场还面临版权、监管等方面的风险，但这是可以通过机制设计和风险转移来规避的。运营商在这个领域罕有作为的真实原因是：习惯了前向收费的运营商仍不愿放弃版权内容付费下载这根稻草，这不仅仅决定了它们对UGC的思路，对整个移动广告市场也是同样的道理。这种思维惰性和路径依赖映衬在响亮的转型口号下显得分外可悲和可耻。
3.4小结
从产业的逻辑看，运营商在移动媒体产业必须有所作为。业务对应内容，终端对应媒介，这已能解释移动互联网之所以为媒体。但唯有当网络角色加入，移动互联网才能称其为新媒体，移动媒体所具有的互动、分享、精准等特性，离开了网络无一能实现。所以，运营商在移动媒体产业里必然要发挥重大作用，有多大能力就有多大责任，这是无法逃避的。
从企业的逻辑看，运营商迫切需要提升移动广告业务在其内部的地位，认清形势，克服惰性，这样才能最大程度地从快速增长的移动媒体产业中获利。移动内容市场曾经为运营商带来丰厚的利润，但目前行业的结构性变化已经侵蚀了支持此类业务的竞争优势，能软着陆已属不易，实不宜仍有过高期望。目前在移动内容市场的种种努力可能让运营商觉得自己已经足够勤奋，因此很安全，但这有可能是“physically tough but intellectually lazy”的陷阱。
而UGC则很可能成为运营商确立新的移动媒体战略的重要切入点，不论从内容市场还是广告市场来看，UGC都至关重要。
（文章来源：上方网）
行业动态及资讯
近日相关行业动态及行业资讯 一、钢结构行业 （一）央行：钢铁业产能相对过剩产品价格波动加剧 1、2012年2月15日，中国人民银行发布了2011年第四季度货币政策执行报告。报告中指出，钢铁行业面临严峻挑战，2011年行业亏损面扩大，与此同时，产品结构档次低、产业组织结构分散、落后产能规模大等结构性矛盾依然突出，行业发展的资源、环境等制约因素逐步增强。 2、2010年中国粗钢产量达到6.27亿吨，占世界总产量的44.3%，超过第2至第20名的总和。2011年，钢铁行业生产呈现前高后低态势，总产量供大于求的格局没有根本改观。全年粗钢产量为6.8亿吨，同比增长8.9％；钢材产量为8.8亿吨，同比增长12.3%。同期，黑色金属冶炼及压延加工业固定资产投资同比增长14.6%，其中包含产能已经相对过剩的板带材等项目，未来产品同质化竞争的风险可能进一步加大。 （二）钢结构建筑是中国经济发展的需要 1、钢结构建筑是资源节约型建筑。国家“十一五”规划将节约资源作为基本国策，提出发展循环经济，保护生态环境，节约资源，实现可持续发展。作为重要的节能型建筑形式，钢结构建筑资源消耗量较少，每平方米消耗资源量大约是800～1000kg，其中50％是可再生资源，而钢混结构每平方米消耗资源量则在1700kg以上。 2、钢结构建筑与建筑业的产业升级。钢结构建筑属于高技术、高效率产品，发展钢结构建筑，将有效地推动建筑业的技术进步，促进建筑业产业升级，向技术密集型产业转化，同时也将带动我国钢铁工业的发展。钢结构建筑综合效益显著，钢结构建筑便于实现工厂化、规模化生产，比传统砖混结构和钢筋混凝土结构施工周期短、现场用工少、劳动生产率高，而且品质易保证。钢结构建筑的另一个突出优点是自重轻、延性好、抗震性能优越，对于我国这样多地震灾害的国家来说，可以明显减轻地震造成的损失。钢结构建筑隔热保温性能好，有利于建筑节能，同时钢材可回收利用，符合中央“大力发展循环经济，建设节约型社会”的方针。我国钢材供应充足，国产钢材无论质量、价格，还是品种、规格均可以满足钢结构建筑的需要。 （三）浅析 “十二五”期间是中国钢铁行业转变发展方式的关键时期，当前行业总体呈现的低增速、低盈利运行态势正是转型阵痛的直接体现。钢铁行业应化挑战为机遇，加大结构调整和转型升级力度。一是严格控制产能扩张，加快淘汰落后产能，尽早完成工业和信息化部提出的淘汰炼铁落后产能4800万吨和炼钢落后产能4800万吨的目标。二是继续推进兼并重组，进一步提高产业集中度。根据中国钢铁工业协会的统计，2011年中国钢铁行业集中度仅为49%。按照《钢铁工业“十二五”发展规划》的要求，到2015年，国内排名前10位的钢铁企业集团钢产量占全国总量的比例应由2010年底的48.6%提高到60%左右。三是以自主创新和技术改造为支撑，提高产品质量，扩大高性能钢材品种，进一步推进节能减排。 二、房地产行业 （一）国土部要求严守城乡建设用地边界 1、中国国土资源部日前通知要求各地严格遵守土地利用总体规划，严守城乡建设用地规模边界，防止城镇建设无序蔓延扩张。国土资源部关于严格土地利用总体规划实施管理的通知强调，从2012年4月1日起，土地管理各项相关工作以新一轮土地利用总体规划和数据库为依据。 2、通知要求各地严格按照土地利用总体规划确定的基本农田保护目标、保护区布局及管制规则，在土地利用总体规划批准后3个月内完成基本农田划定工作。基本农田划定后，实行
车载系统平台及其终端产品介绍
车载系统管理平台及车载终端产品介绍 一、概述 面对越来越多的车辆（公交、长途客运、货运、物流、危险品运输车、校车等）安全、企业管理等需求，针对性的推出一套基础的车载系统平台及相关的车载终端产品；可以基于此基础的车载系统平台和车载终端产品进行各种业务（如：公交视频监控，公交调度等）开发与实施。 车载系统管理平台：即中心管理服务器集群；涵盖有海量车载终端接入、音视频流转发、存储、业务、告警、远程终端升级等；可基于车载终端采集上传的数据进行各种业务的开展实施。 车载终端产品：安装在各种车辆上，具备有车载设备所要求的抗震、宽电压、高温等适应性；主要用于车内外音视频、位置、报警、油耗、里程、CAN等信息数据的采集与上传，有丰富的对外接口（RS232/RS485/IO/CAN），用以对接外部设备进行功能扩展（如胎温胎压监测，物流车车货匹配、广告信息发布等）。 二、车载系统平台CMS功能介绍 CMS（Center Manage System）即车载中心管理系统；是一个可分布式部署、支持动态负载均衡的包含接入服务器、业务服务器、流转发服务器、存储服务器、升级服务器、告警服务器等服务器集群。用以支持海量终端设备接入，视频/gps/告警等终端上传数据的实时转发、存储及实时业务处理，历史存储数据的各种业务处理（如视频回放，gps轨迹回放，统计报表等）等。 其功能包含： 1、分布式部署、支持动态负载均衡； 设备接入量增加到当前系统最大值时，只需要增加一台接入服务器即可实现； 如果需要增加当前系统的流转发并发数量，只需要增加流转发服务器即可。 2、支持海量前端设备接入； 3、实时音视频转发； 4、实时GPS/告警(IO/存储介质故障/视频丢失/超速)等数据上报分发； 5、远程下载、回放前端设备存储的视频； 6、gps轨迹回放（轨迹存储于存储服务器中）； 7、信息报表功能，支持各种事件（前端上下线、存储介质、报警输入、视频丢失、超 速）的统计/明细报表，支持gps报表；支持报表导出； 8、支持前端IO报警联动弹出实时视频及图片； 9、支持远程设置前端，远程前端升级； 10、支持按照设备的不同报警在客户端显示不同的颜色，方便快速查找设备故障； 11、支持公交报站器接入；支持公交调度排班、司机人员考勤，报表等； 部分功能展示：
【完整版】2020-2025年中国汽车资讯行业市场发展战略研究报告
（二零一二年十二月） 2020-2025年中国汽车资讯行业市场发展战略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业市场发展战略研究概述 (5) 第一节研究报告简介 (5) 第二节研究原则与方法 (5) 一、研究原则 (5) 二、研究方法 (6) 第三节企业市场发展战略的作用、特征及与企业的关系 (8) 一、企业市场发展战略的作用 (8) 二、市场发展战略的特征 (9) 三、市场发展战略与企业战略的关系 (10) 第四节研究企业市场发展战略的重要性及意义 (11) 一、重要性 (11) 二、研究意义 (11) 第二章市场调研：2019-2020年中国汽车资讯行业市场深度调研 (12) 第一节汽车资讯概述 (12) 第二节2019-2020年汽车资讯行业概况 (13) 一、汽车资讯行业活跃用户规模与渗透率 (13) 二、汽车资讯行业商业模式 (13) 三、广告投放渠道与广告流量价值 (14) 第三节2019-2020年汽车资讯app运营情况 (15) 一、主要汽车资讯app渗透率 (15) 二、汽车资讯app DAU (16) 三、易车系app最具增长力 (16) 四、汽车资讯app人均日均启动频次 (17) 第四节2019-2020年汽车资讯平台特点与评价 (18) 一、汽车资讯平台对用户的意义 (18) 二、汽车资讯平台的优势 (19) 三、汽车资讯平台认知度 (20) 四、汽车资讯平台用户忠诚度 (21) 五、汽车资讯平台特点 (22) 第五节2019-2020年汽车资讯平台用户画像 (24) 一、汽车资讯行业用户画像 (24) 二、易车用户画像 (25) 三、汽车之家用户画像 (26) 四、汽车报价大全用户画像 (27) 第六节报告说明 (28) 第三章企业市场发展战略的基本类型与选择 (30) 第一节市场发展战略的基本类型与选择 (30) 一、按其性质划分 (30) 二、按其内容分为 (34) 三、按产品在市场上的寿命周期划分 (34) 第二节企业市场发展战略选择 (34)
移动业务自助服务终端安全防护方案
1、自助服务终端系统概况 1.1主要业务功能及应用场景 独立的、无人值守的自助服务终端设备可以不受时间及空间的限制，为用户提供新颖多样的自助服务项目，实现真正意义上的24小时连续服务，促进业务发展，大大降低营运成本，增加营业收入，提高经济效益，改善服务质量和服务形象，增强市场竞争力。 通过自助服务终端，可以提供以下主要自助服务功能 1.2业务特点及安全风险、需求 1)位置分散，无人值守，难于管理及维护 根据本期的建设需求，很多自助终端将被放置到独立的社区、校园、商业及企事业单位，其物理位置分散，并且绝大多数处于无人值守及维护的场所环境，针对上述特性，需要特别关注自助终端的以下风险及需求： a)在无人值守的情况下，终端很容易被人为破坏及盗取，因此需要加强对 上述终端的物理硬件安全防护措施，如加固的保护外壳、视频监控等； b)由于此类终端被破坏及盗取的可能性较高，需特别加强对终端上重要数 据的加密及保护，如终端被破坏并盗走硬盘； c)由于此类终端通常位置分散，一旦出现故障，通常没有现场的处理及响
应人员，因此对此类终端必须要有远程的集中管理及维护方式，可以从 远端集中对终端进行日常管理维护甚至是故障恢复。 2)接入方式多样，网络接入及数据传输的安全性 自助服务终端将被广泛部署在移动自有营业厅及外部的社区、校园、商业及企事业单位等处所，涉及到多种不同的网络接入方式，如营业厅（Lan专线）、社区、校园、商业（ADSL）等，必须考虑终端网络接入的安全性及数据传输过程的保密性，包括： a)防止终端被其它设备冒用，接入业务平台及企业内部网络（如用笔记本 冒充自助服务终端访问业务系统及企业内部网络），因此需考虑必要的终 端认证及网络准入控制机制，确保只有该自助服务终端可以连入网络并 访问后台服务器； b)自助服务终端在进行业务访问及数据传输时，需要通过加密确保数据传 输的保密性，特别是针对外部ADSL接入，必须通过VPN方式接入，以 确保数据在传输的过程中不被非法监听及窃取； 3)功能需求明确，软硬件应实现标准化配置及管理 自助服务终端的业务功能需求明确，其软硬件配置全部为标准化配置，因此，在此基础上，可以较好的实现针对上述终端的标准化维护及管理，确保系统的运行质量、提高系统维护效率及管理水平。 4)应用环境固定，操作可预期，可以实现较为严格的系统安全防护措施 目前，自助终端及相关业务应用仍承载在通用的操作系统环境之上（windows操作系统），因此，仍然存在着感染病毒、被攻击入侵、恶意篡改的风险及可能性。 但由于自助服务终端的特殊性，其一般情况下只需要开放给用户特定的界面及限定的操作权限，应用环境相对标准及固定，且用户操作是完全可以预期的（通常情况下，也不允许用户执行多余及非指定操作），因此，可以对系统进行更为严格的安全防护及锁定，防止自助服务终端感染病毒或者被恶意攻击篡改。
车载终端指导手册PPT全面版本
上海航盛车载终端介绍 中国车载电子航母企业 打造百亿集团,成为世界级、国际化的汽车电子优秀供应商
目录 车载终端背景概述 车载终端产品介绍 车载终端接插件图解展示 车载终端安装上线步骤图解 车载终端注销/升级/测试 常见问题答疑 售后服务网络体系
1背景概述 1.2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花 爆竹、民用爆炸物品的车辆（以下简称两客一危车辆），在车辆出厂前应安装符合标准 的车载终端。对于不符合标准的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告。道路运输 管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆车载终端安装和工作情况。凡未按规定安装符合标准的车载终端的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。 2.建设符合技术要求的系统平台 。《平台标准》分别对企业监控平台和交通运输部门监 管平台的性能及功能提出了基本要求。道路运输企业自建或委托卫星定位服务运营商建 立的监控平台以及各级交通运输部门建设的监管平台都必须符合标准要求。在此基础上 ，可根据自身需求，研究开发其他功能。从2011年7月1日起，所有新安装的车载终端 必须接入符合技术要求的系统平台。系统平台如不符合《平台标准》的，要按《平台标 准》技术要求尽快进行改造。在系统平台改造过程中要采取有效措施，确保现有业务不 受影响，并确保各级系统平台之间的互联互通。各系统平台的改造工作，要在2011年 底前完成。 交通运输部办公厅2011年4月12日印发 交通运输办公厅通知
交通部第一批车载终端企业公告
车载终端及系统平台引用标准 GB/T 19056 记录仪标准征求意见稿 JT/T/794 道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分标准 GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求 JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统 平台技术要求 JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求标准宣贯材料 JT/T 809 道路运输车辆卫星定位系统-平台数据交换 JT/T 808 道路运输车辆卫星定位系统-终端通讯协议及数据格式 本方案提及、引用、继承下列文件内容，下列文件对本方案的应用是必不可少的。
自助服务终端项目规划设计方案 (1)
自助服务终端项目规划设计方案 规划设计/投资分析/实施方案
摘要 该自助服务终端项目计划总投资10514.00万元，其中：固定资产投资9296.43万元，占项目总投资的88.42%；流动资金1217.57万元，占项目 总投资的11.58%。 达产年营业收入11555.00万元，总成本费用8915.20万元，税金及附 加183.87万元，利润总额2639.80万元，利税总额3187.78万元，税后净 利润1979.85万元，达产年纳税总额1207.93万元；达产年投资利润率 25.11%，投资利税率30.32%，投资回报率18.83%，全部投资回收期6.81年，提供就业职位210个。 认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。 我国金融自助服务终端经历了3个阶段的铺垫，已经进入快速发展阶段，生活节奏加快、新技术应用、离行式网点发展、银行卡数量不断增加 等多方面因素共同推动我国ATM市场规模不断扩大。ATM保有量不断上升，排名前两位的厂商已占据一半以上市场份额，“南有广电运通、北有恒银 金融”的市场格局进一步稳固，国产品牌占据绝大部分市场份额。未来， 金融自助服务终端将呈现多功能化发展趋势，保有量在2024年预计突破 160万台。 报告主要内容：基本信息、背景、必要性分析、市场前景分析、产品 规划、选址可行性研究、土建工程研究、工艺先进性、环境保护分析、职
业安全、建设风险评估分析、节能说明、计划安排、项目投资方案分析、经济评价、评价及建议等。
自助服务终端项目规划设计方案目录 第一章基本信息 第二章背景、必要性分析 第三章产品规划 第四章选址可行性研究 第五章土建工程研究 第六章工艺先进性 第七章环境保护分析 第八章职业安全 第九章建设风险评估分析 第十章节能说明 第十一章计划安排 第十二章项目投资方案分析 第十三章经济评价 第十四章项目招投标方案 第十五章评价及建议
城市公共汽电车车载智能服务终端数据总线接口通信规范(报批稿)
城市公共交通智能化应用示范工程技术要求 第6部分：城市公共汽电车车载智能服务终端数据总线接口通信规范 2015年9月
目次 前言.......................................................................... III 1范围. (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语、定义和缩略语 (1) 4系统总体框架 (2) 5协议构成 (4) 6语义和语法 (5) 7数据帧 (9) 8消息帧 (22) 9会话 (26) I
II
前言 《城市公共交通智能化应用示范工程》技术要求分为11部分： ——第1部分：城市公共交通智能化应用示范工程总体技术要求； ——第2部分：城市公共交通管理与服务信息系统数据元； ——第3部分：城市公共交通管理与服务信息系统数据交换规范； ——第4部分：城市公共汽电车车载智能服务终端； ——第5部分：城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间通信协议； ——第6部分：城市公共汽电车车载智能服务终端数据总线接口通信规范； ——第7部分：城市公共汽电车电子站牌技术要求及数据通讯协议； ——第8部分：城市轨道交通客流数据采集与传输规范； ——第9部分：城市公共汽电车智能调度系统技术要求； ——第10部分：城市公共交通出行信息服务技术要求； ——第11部分：城市公共交通行业监管系统技术要求。 本部分为城市公共交通智能化应用示范工程技术要求的第6部分。 本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本部分由全国城市客运标准化技术委员会（SAC/TC529）提出并归口。 本部分起草单位：交通运输部公路科学研究院、郑州天迈科技股份有限公司、青岛海信网络科技股份有限公司、深圳市锐明视讯技术有限公司、欧科佳（上海）汽车电子设备有限公司、北京中交国通智能交通系统技术有限公司、北京市交通信息中心、深圳市交通运输委员会、北京四通智能交通系统集成有限公司、博康智能网络科技股份有限公司、深圳市标准技术研究院、济南市城市交通研究中心、安徽富煌和利时科技股份有限公司、深圳市蓝泰源信息技术股份有限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司、株洲市公共交通有限责任公司、广州交通信息化建设投资营运有限公司、新乡市公共交通总公司。 本部分主要起草人：郭建国、刘冬梅、李松刚、李斌、孙继业、朱雷、陈智宏、刘方栋、余枫、宋向辉、衣倩、舒林、刘振顶、董红军、池剑锋、丁丽媛、朱雪良、高瑞鑫、宋一鸣、王逢宝、缑家瑞、李健、胡佳妮、潘勇、张晓亮、桑丽、李俊卫、汪林、王晶、王文静、乔国梁、秦余、喻晓、欧勇辉、范黎林、肖晖、敬明、王海鹏、许新昆、沃睿峰、李聪。 III
智慧养老综合服务平台建设方案
智慧养老综合服务平台整体解决方案
目录 目录II 第1章前言 (1) 第2章项目概述 (4) 2.1系统管理层 (5) 2.2业务管理层 (5) 2.2.1养老档案电子化管理系统 (5) 2.2.2服务机构及社区义工管理系统： (6) 2.2.3养老服务券电子化管理系统 (6) 2.2.4服务对接及工单管理系统 (6) 第3章家政从事居家养老的优点 (8) 3.1品牌保证 (8) 3.2质量保证 (8) 3.3管理经验保证 (8) 3.4服务员保证 (8) 第4章业务建设方案 (9) 4.1系统总体设计 (9) 4.2紧急救援子系统 (10) 4.3生活求助子系统 (11) 4.4老人定位 (13) 4.5主动关怀子系统 (13) 4.6社区呼叫业务 (14) 4.7远程健康监护 (14) 第5章社区网络服务中心的运营模式 (15) 5.1运营模式 (15) 5.1.1和本地运营商分成 (15) 5.1.2商业广告 (15)
5.1.3为老人提供服务报酬收入 (16) 5.1.4设置养老政府补贴模式 (16) 5.2服务方式 (16) 5.2.1无偿服务 (16) 5.2.2低偿服务 (16) 5.2.3有偿服务 (17) 5.2.4义工服务 (17) 5.2.5社会力量认购服务 (17) 第6章社区呼叫中心技术方案 (18) 6.1接入系统及呼叫核心设计 (20) 6.1.1语音接入部分 (20) 6.2核心系统软件方案设计汇总设计 (22) 6.2.1CTI软件设计概要 (22) 6.2.2坐席端软件设计概要 (22) 6.2.3录音系统设计概要 (22) 6.2.4主动外呼平台设计概要 (22) 6.2.5呼叫中心业务监控系统设计概要 (23) 6.2.6业务报表平台系统设计概要 (23) 6.3CTI中间件部分 (23) 6.3.1系统结构 (23) 6.3.2CTI功能特点 (37) 6.4坐席平台软件 (40) 6.4.1坐席质检 (42) 6.4.2监听功能 (43) 6.4.3座席工作量统计和排班 (44) 6.4.4满意度统计 (44) 6.4.5公告便签 (45) 6.5录音部分 (46)
汽车行业信息化情况研究
论文题目：汽车行业信息化情况研究——以一汽集团信息化为例 学院： 专业： 班级： 学号： 姓名： 指导教师：
汽车行业信息化情况研究 ——以一汽集团信息化为例 摘要：随着我国汽车工业的高速发展，如何提高生产企业体系竞争力，满足市场、用户的个性化需求，信息技术成为提升汽车行业整体管理水平的有效工具。本文总结了我国汽车产业应用信息技术的发展现状，并对一汽集团在企业信息化工作中的成功案例，着重于信息技术在集团采购、零部件生产的应用进行了分析研究。 关键词：汽车行业信息化一汽集团 1. 汽车行业信息化概述 汽车行业信息化主要是将研发技术、制造技术、管理技术、信息技术和自动化技术有机地结合起来，通过有效的应用，带动汽车研发模式和设计理念的创新、汽车制造模式和方法的创新、企业管理模式和业务流程的创新、供应链协同商务模式、相互信任和双赢机制的创新。从而实现汽车研发、设计、制造信息化、企业管理信息化，生产过程控制智能化，全面提升汽车行业竞争力。 信息化水平直接关乎管理、生产、成本、效率等各个环节，最终全面影响企业的竞争力。相比其他行业，汽车行业的信息化建设复杂程度高、涉及围广，除常规的信息化应用之外，企业还需要考虑应用产品全生命周期管理、曲面造型、模具设计与制造、供应商管理库存、精益生产、及时生产、分销管理、制造执行系统、商业智能、质量统计分析、竞争情报系统、无线射频识别、工控、快速成型、立体仓库等新技术、流程的应用。 2. 我国汽车行业信息化情况概述 中国经济的持续快速发展带动了汽车行业的高速发展，汽车制造业已经成为中国经济发展的支柱产业之一，近年来无论产量还是销量都保持了较快增长。随着全球制造业的转移、中国加入世界贸易组织承诺的兑现，以及经济全球化和一体化进程的加快，中国已经成为全球第二大汽车市场，并且上升空间也很大。作为全球汽车市场的一个组成部分，中国汽车市场的竞争已经无可避免地成为全球化的竞争。 汽车行业的迅速发展为企业信息化提供了资金保证和动力。总的来说，合资企业、外资企业的信息化建设比较深入，整车生产企业优于改装车及零部件生产
智慧养老服务平台功能设计
老年人口信息管理 基本资料 身体状况 居住方式 社会保障 责任监护人 综合管理老年人口、社区养老服务设施、养老机构的信息 智能设备 智能手机 手持平板 扫描终端 数据维护 数据输出 数据录入 数据收集 养老机构信息管理 社区养老服务设施 信息管理 设施名称 设施类型 设施地址 设施负责人 设施面积 基础设施 服务内容 收费标准 机构名称 机构地址 联系电话 机构规模 护理团队情况 经营情况 运营模式 资产价值
平台对接 APP 数据采集 平台与终端互联 平台与智能设备互联 智能设备登记 设备接入类型管理 数据采集 数据传输 数据存储 数据维护 数据分析 数据可视化 检测预警 综合管理智能设备、APP 数据的分析 智能设备 智能手机 手持平板 扫描终端 数据维护 数据输出 数据录入 数据收集
养老服务信息电子化管理 资金结算系统 服务机构及社区义工管理 服务商申请 加盟审核 分类管理 审核标准 精确查询 信息管理 报单生成 订单详情 电子化结算 用户下单 工单生成 线上工单 线下工单 工单监管 工单跟踪 实现居家养老服务规范性管理、系统化流程 智能设备 智能手机 手持平板 扫描终端 数据维护 数据输出 数据录入 数据收集 智能话务平台 服务对接及工单管理 服务站管理 人员管理 订单管理 服务监管 考核评分 紧急救援 生活服务 一键呼叫 通话记录 投诉咨询
运营管理 服务管理 老年人入住管理 入住老年人能力评估 财务费用管理 养老机构安全管理 服务需求 服务人员管理 护理人员管理 咨询管理 投诉咨询 养老机构内进行运营管理和服务管理 智能设备 智能手机 手持平板 扫描终端 数据维护 数据输出 数据录入 数据收集
自助服务终端
UP Lite自助服务终端 使用手册 Y&C 深圳市宇川智能系统有限公司
内容提要 本手册是”自助服务终端”的配套资料,以浅显易懂的文字和图表阐述了”自助服务终端”的使用操作. Y&C 2011年版权属于深圳市宇川智能系统有限公司 版权所有,翻印必究 非经深圳市宇川智能系统有限公司事先书面同意,不得对本手册进行增删、修改、节录、翻印、改做或仿制。深圳市宇川智能系统有限公司可随时对本手册的全部内容进行更改，此种更改将不另行通知。 本手册中包含了一些使用于校园、企业一卡通领域的数据或报表实例。为了能尽可能完整地说明问题，这些示例中可能包含了一些人名、公司名。这些名称都是虚构的，如和实际所用的名称一致，纯属巧合。
目录 第一章系统安装 (1) 1.1 运行环境需求 (1) 1.2 安装前准备 (1) 1.2.1系统硬件准备 (1) 1.2.2系统软件准备 (1) 1.2.3软件产品准备 (2) 1.3 数据库的安装 (2) 1.4 自助服务终端的安装 (2) 第二章、UP Lite自助服务终端 (8) 2.1 自助终端基本功能操作 (8) 2.1.1自助终端的登陆 (8) 2.1.2公告信息 (9) 2.1.3卡片查询 (11) 2.1.4详单查询 (12) 2.1.5卡片转帐 (13) 2.1.6挂失/解挂 (15) 2.1.7领取团充 (15) 2.1.8密码修改 (16) 2.1.9卡片修复 (16) 引言 欢迎使用“自助服务终端”产品。 本手册共分四部分，产品安装模式可分为自定义安装和完全安装，根据您所使用的设备的不同，您可以选择合适的安装方式。本手册将描述“自助服务终端”产品的功能及使用方法。
GPS车载信息终端技术要求
附件： 采购需求及参考的主要技术指标和要求： 第一包：GPS车载信息终端/数量34套。 一、技术规格 1、概述： 车载信息终端必须实现的功能包括：GPS定位、定位信息上传功能、无线通话功能、车载电子地图实时路径导航功能、图形用户界面下的医疗信息浏览功能和管理信息回填功能等，以满足120指挥中心对救护车的动态调度指挥要求。2、GPS车载信息终端功能要求： 2.1基本硬件性能指标要求 1、CPU主频≥400MHz，内存ROM≥32M字节，RAM≥64M字节。 2、显示屏：彩色液晶触摸式显示屏；7英寸（含）以上，像素≥480×234 (RGB)， 亮度≥350LX，有硬件按键并配合触摸屏操作。 3、外存数据存储空间≥1G字节。 4、20通道GPS定位功能，接收灵敏度-140db，刷新频率≤1次/秒。 5、支持GPRS数据通信。 6、有免提语音电话。 7、整机系统全部功耗在9W以内（包括数据通信部分）。 8、语音导航。 9、体积小巧，安装方便，工作时系统无风扇、无任何噪音。 10、电源环境：9 ～36V供电。工作温度：-100C~700C 2.2终端软件功能要求 1、提供图形用户界面，采用Windows操作系统。 2、可进行GPS定位（包括经度、纬度、高度、速度、方向、时间）并将位置信 息发送到上海市医疗急救中心（以下简称120）指挥中心，发送间隔可由120中心灵活设置。 3、可接收120指挥中心发送来的调度指令、通知并显示提示。 4、可按键反馈急救过程中的状态信息（己出发、到达现场、现场救治完毕、任 务完成等），状态管理符合现有系统运作流程，并可根据变化进行状态的增
减。 5、可查看本车本班接受的命令单，并提供查询显示功能。 6、可查看120中心登记的在本车上班人员的信息、本车实际标识、所属单位名 称。 7、可使用免提拔打或接听公网电话。 8、可配合120中心控制指令控制车载通话权限。 9、提供电话薄功能，可快捷键直拔当前任务现场联系电话、主叫电话、联系电 话和主叫电话根据下发调度指令实时改变。 10、可录入收费信息并将信息上传120中心。 11、可选择送达医院并传120中心。 12、具有完善的地图导航功能，可选择系统计算导航路径的优先方式（提供多 种路径计算方式）可在车辆行驶中语音提示道路和方向选项择。 13、提供完善的自动电源管理（包括省电方案），不必由人工进行电源操作。 保证上班车辆站内停车可即时收到120指挥中心指令，决不出现司机上车还需要等待命令单下传的情况。 2.3 120中心通信软件功能要求： 1、提供与GPS车载信息终端通信传输服务。 2、120中心软件可配合实现车载终端相应功能。 3、免费开发、提供GPS车载终端功能实现的相关软件。 二、产品配置 1、GPS车载信息终端（34套）：采用彩色液晶触摸屏，包含定位及无线传输， 具备双向信息传输、无线通话、导航、状态控制、医疗信息浏览及管理信息回填等功能。 2、120中心通信服务软件（1套）：提供GPS车载信息终端的通信服务并与120 中心系统紧密结合，实现120中心系统与GPS车载信息终端的双向信息传输处理。 3、安装、调试、培训。 三、备品备件及资料 满足使用要求
车载终端安装 使用及维护制度
车载终端安装、使用及维护制度为确保车载终端的信息传输畅通，实现车辆监控平台对车辆的实时监管，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全监督管理总局令2014年第5号）要求，结合本公司实际情况，特制定本制度。 一、车载终端的安装 1、车载终端设备必须通过交通运输部指定的专业机构的标准符合性技术审查，车载设备在交通运输部公告目录中能查到，并完全符合以下标准要求：? ①《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； ②《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）; ③《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）; ④《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 2、车载终端的安装必须选择专业的服务机构，该服务机构必须配备专业安装人员，安装人员必须经过系统学习和培训，了解并完全掌握车载终端的各项功能，按车载设备的安装规范实施安装，安装完成后相关数据必须能在平台上展现。 二、车载终端的使用和维护 1、驾押人员是车载终端设备的使用主体，驾押人员上岗之前必须经过相关培训，了解并掌握相关车载设备的使用，并做到以下几点：
①确保车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构，车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。 ②严禁扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 ③严禁恶意屏蔽或干扰车载动态终端信号。 ④严禁车辆终端不在线时营运车辆，车载终端工作正常后方可恢复营运。 ⑤遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违法违规行为应及时予以纠正。 2、车载终端的维护由监控中心和维护人员配合负责完成，车载终端的维护必须选择专业的服务机构，该服务机构必须配备本地专业维护人员，且配备相关交通工具。维护人员经过系统学习和培训，了解并完全掌握车载终端的各项功能，按车载设备的相关规范进行维护。按要求做到以下几点： ①车载终端出现故障时监控中心应及时汇总登记，联系维护人员及时进行更换或维修，确保车辆监控的运行正常。 ②监控中心人员每天定时对车载终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。 ③维护人员严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。 ④维护人员应认真详细地做好维修记录。
汽车行业信息化解决方案
汽车行业信息化解决方案 在世界经济萎靡不振，经济复苏缓慢，中国经济持续增温但通胀危机四伏的经济形势之下，我国政府加大了国有汽车品牌的扶持力度，在带动我国汽车出口业务持续增长的同时也激发了更多的汽车企业特别是一些民营整车厂开始布局和拓展海外出口业务， 汽车行业信息化解决方案。中国汽车工业协会统计的汽车整车企业出口数据显示，XX年4月国内汽车企业出口为8.94万辆，同比微增1.5%。而1~4月国内整车出口31.6万辆，同比增长12.7%，随着汽车出口业务量的不断攀升配套的管理也凸显出了很多问题，亟待解决。 一、汽车出口业务管理捉襟见肘 众多迹象表明即便是在出口市场环境逐渐恶化的情况下，中国汽车企业出口仍欣欣向荣。但繁荣的背后，机遇与挑战是并存。首先汽车产品出口区域结构有待优化。亚洲、拉丁美洲、非洲占据了出口国的绝对份额，但面对欧洲这样的主流消费市场往往望洋兴叹;其次汽车产品出口产品面临双低窘境。企业出口业务总体呈现价格低配置低的现状;最后汽车产品出口高附加值、高技术含量、高收益率的特征在我国企业中毫无优势。 面对宏观经济的不利条件，汽车企业就必须从内部管理着手，提升市场竞争力。目前我国汽车企业在出口业务上面临的问题主要包括： 1.缺乏对海外市场经验，急需建立规范化的业务运用机制
我国汽车企业涉足的时间并不长，对于汽车出口业务，对于海外市场的研究也并不够深入，缺乏业务管理和市场管理的经验。面对不同国家的出口标准、沟通方式、贸易习惯等存在的信息缺失，因此需要通过建立一套规范化的业务运营机制来实现出口贸易的顺畅。 2.面对出口业务的繁杂，管理效率低下 整车出口业务在我国开展较早，管理起来相对容易，但是在CKD 及配件出口方面涉及到的业务相对繁杂，出口国的限制也更加苛刻，因此合规有序的管理好出口业务，提高业务管理的效率是必须的。而管理效率的提升必须通过摆脱繁杂的人工操作用先进的技术手段提升业务办理的效率。 3.地域、时差等因素造成了沟通不畅，影响订单达成，制约业务扩展 汽车出口业务中最重要的环节就是和客户的沟通，及时顺畅的沟通往往可以大大提升客户的满意度，并保证贸易的达成，特别是面对时差，无法面对面沟通的地域限制等问题，顺畅的沟通就是拿下订单的先决条件。 4.海外贸易业务在企业内部的多部门协同效率低 汽车出口业务在处理对外业务的同时，内部的协同也是关键所在。汽车出口关联到多个部门，信息共享是否顺畅，业务处理是否及时，订单处理进度如何等问题一旦出现断层就无法确保信息的正确性、可靠性、及时性，并会对业务管理造成很大的困扰。 5.包装、发运环节管控力度差，错、漏、短运问题时常出现
未来中国汽车行业发展新趋势
未来中国汽车行业发展新趋势 自2009年中国成为全球最大汽车市场后，中国汽车行业发展成为全球汽车产业的关注焦点。近几年中国大力发展新能源汽车。据统计，2015年中国新能源汽车产量超38万辆，累计推广近50万辆，成为全球最大的市场。今年的全国两会上，新能源汽车仍然是汽车行业的热门话题。 随着互联网的发展，其对汽车领域的影响已开始由汽车产品向汽车工业延伸。国外，谷歌正在加大力度开发无人驾驶汽车技术，传闻称苹果也在致力于自己电动汽车项目。国内，易到用车、腾讯、乐视、百度等IT企业也纷纷“插足”汽车产业。而2015年6月，发改委和工信部联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，则被认为是实力雄厚的IT企业进入汽车业的一个先兆。互联网上“颠覆汽车业”的声音一浪高过一浪，汽车产业裂变已经开始。 2016年中国汽车行业发展趋势分析互联网巨头争相涌入 数据显示，2015年中国汽车产销量将超2450万辆，创全球历史的新高，已连续七年蝉联全球首位。尽管零售总额有所下降，但是汽车占比例增幅，这意味着我国汽车市场有较大的空间和刚性需求，下面跟小编一起来分析2016年中国汽车行业发展趋势吧。 据福布斯官方网站报道，2015年中国共售出2460万辆汽车，涵盖乘用车、卡车及客车，同比上涨4.7%。其中，乘用车同比增长7.3%，卡车及客车则出现9%的滑落。在2406万的销售量中，乘用车占据86%的“江山”，全年成功售出2120万辆，远远超过20世纪90年代末卡车及客车的市场份额。这正说明，一股真正的汽车文化已牢固的扎跟在了中国大地上。 反观2015年中国汽车市场，价格是当之无愧的一大年度主题。迫于国际车企与本土车企的竞争压力，各大企业纷纷采取降价策略进行销售。至2015年年中，汽车平均售价下跌2.7%。与此同时，对价格越来越敏感的中国汽车市场还催生了廉价SUV的迅猛发展。这种价格低廉的SUV大多由中国本土车企生产制造，在去年此类车也达到了销售猛增53%的惊人佳绩。虽然外界期待中国成为“小型车”国家，但是大型车却占据了超过40%的市场份额。 不仅如此，2015年第四季度汽车销售的强势劲头还随着SUV的受捧“热烧”到今年一季度——中国汽车总销售量同比增长7.7%，其中一月份乘用车劲增9%。外界预测，下一个五年内，中国汽车工业还将迎来每年6%至7%的增长，汽车生产和销售也将年破3000万辆。 在增长未来看好的同时，中国市场还出现了一个有趣的现象：新能源汽车增长的热潮。为促进新能源汽车销售，中国官方已出台包括减税、购车补贴和政府采购等各种法规和举措，希望以此来节约能源，减少环境污染。由于原本销售基数小，2015年新能源电动车在中国达到了343%的增长幅度，售出约33万辆，倍受中国二三线城市喜欢。这一增长势头也一样延续到了今年，单1月份新能源汽车销量同比就飙升了144%，达到1.61万。
政务服务中心自助服务终端建设方案
政务服务中心自助服务终端建设方案 WORD版本下载后可编辑
目录 第一章项目概述 (1) 1.1项目背景 (1) 1.2项目目标 (1) 第二章系统建设方案 (11) 2.1信息显示系统 (11) 2.2排队叫号系统 (12) 2.某某镇街网上预约服务的扩展 (18) 2.4智能信息查询系统 (20) 2.5系统接口及数据整合 (22) 第三章系统部署、工期及预算 (24) 3.1系统软硬件部署 (24) 3.2项目工期 (25) 3.3项目建设预算费用 (26)
第一章项目概述 1.1项目背景 为提升社会民生服务总体水平，逐步推进基本公共服务均等化，推广政务服务的有效应用，本次项目目标是整合政务审批服务、社会便民服务，为某某市民众提供全方位的自助办理方式，提高政务运转效率，为某某市居民提供更多的政务服务渠道，营造便捷的生活环境，促进和谐社会的建设。 1.2项目目标 以智某某区为核心，加快智慧型政务、公共服务、便民生活某某区金融等领域的建设，全面提高资源利用效率、社会服务水平和居民生活质量。努力贯彻落实中共十八届三中全会“推进国家治理体系和治理能力现代化”总目标的好实践和好抓手，实现增强公民自信，提高公民自觉，促进公民自律，发展公民自治，享受公民自由的目标。搭建“幸福智某某区便民服务平台”及建立便民服务某某区的工作，为X某某某某区居某某某村老百姓提供一站式电子便民服务，将服务延伸某某区、到家庭。 1.3建设思路 1、顶层设计、统筹规划 通过顶层设计，在统一规划的基础上，建设一个政民共用的、统一的电子政务公共服务平台。实施顶层设计战略，通过统一的平台逐步整合现有平台和应用资源，规划约束政府公共服务系统的建设，理清各级各部门建设管理职能，规范、调整和再造各级各部门政务服务流程。 2、整合资源、共享共建 充分利某某市电子政务现有资源和社会信息化资源，将各业务部门和各街道联合起来，共建共用基础政务网络、公共服务平台、政府数据中心和政务管理平台，实现人力资源、数据资源、服务整合和系统资源的有效整合。 3、数据集中、业务协同
CAICT：车载智能终端市场分析报告
车载智能终端市场分析报告 中国信息通信研究院 2019年8月
目录 一、车联网发展已具备良好基础 (1) 1.车联网发展具备政策基础 (1) 2.车联网标准不断推出落地 (2) 3.技术成熟推动车联网演进 (2) 4.车联网发展即将进入快车道 (3) 二、车联网产业生态更加开放 (4) 1.产业链不断丰富，各类主体不断发力 (4) 2.汽车电子成为新的战略竞争高地 (5) 3.多方协同布局，推进未来发展 (7) 三、车载智能终端成车联网产业当前建设重点 (9) 1.智能汽车成为汽车产业战略方向 (9) 2.智能化和网联化协同发展已成共识 (10) 3.T-Box等车载智能终端是配置重点 (11) 四、车载智能终端市场发展提速 (12) 1.汽车产量市场大，网联车比例正在提升 (12) 2.车载无线终端市场规模加速增长 (15) 3.T-Box终端需求增加，前装率大幅提升 (16) 五、 T-Box市场竞争日益激烈 (17) 1.车载智能终端产业链主体众多 (17) 2.T-Box竞争激烈，慧翰市场份额领先 (18) 3. 国内市场代表性的部分T-Box企业 (19) 六、车载智能终端市场发展趋势 (21) 1.车载智能终端市场新兴商业模式正在兴起 (21) 2.各方主体基于数据的合作博弈愈加深入 (21) 3.与整车厂合作中，国内终端厂商渐入佳境 (22)
一、车联网发展已具备良好基础 国家对车联网及智能网联汽车等相关产业规划逐步清晰，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、交通部、标准化管理委员会等各部门从战略、技术、标准等方面发布政策措施，为推动车联网及智能网联汽车的产业发展奠定了良好基础。 1.车联网发展具备政策基础 各级政府部门积极加快车联网产业部署，车联网未来产业图景逐渐清晰。2017年4月，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部联合发布《汽车产业中长期发展规划》，提出智能网联汽车推进工程。2018年1月，国家发改委对外发布《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，作为我国智能汽车产业的顶层设计规划，提出了大力发展C-V2X 的战略愿景。2018年12月，工信部在《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》明确提出，到2020年，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上。
基于云服务的车载联网终端及其使用方法与相关技术
本技术提供一种能够提供车载多媒体网络通信的基于云服务的车载联网终端及其使用方法，其特征在于包括用于存储本地汽车身份参数的ID存储模块，用于采集车辆行驶参数以及图像信息的数据采集模块，用于对数据采集模块内数据进行采样、分析、处理的车辆信息分析模块，用于连接数据采集模块与车辆分析模块的外围设备接口模块，用于接收并储存数据分析结果的轨迹记录模块，与ID存储模块相连接的身份认证模块，分别与轨迹记录模块、身份认证模块相连接的通信模块，具有结构合理、操作简便等显著的优点。 技术要求 1.一种基于云服务的车载联网终端，其特征在于包括用于存储本地汽车身份参数的ID存储模块，用于采集车辆行驶参数以及图像信息的数据采集模块，用于对数据采集模块内数据进行采样、分析、处理的车辆信息分析模块，用于连接数据采集模块与车辆分析模块的外围设备接口模块，用于接收并储存数据分析结果的轨迹记录模块，与ID存储模块相连接的身份认证模块，分别与轨迹记录模块、身份认证模块相连接的通信模块。 技术说明书 基于云服务的车载联网终端及其使用方法 技术领域 本技术涉及汽车控制技术领域，具体地说是一种能够提供车载多媒体网络通信的基于云服务的车载联网终端及其使用方法。 背景技术 随着科技发展和社会进步，汽车作为交通工具被广泛接受，人们开始对车内提供的多媒体服务提出新的要求。网络通信技术的发展为车载联网设备的产生提供了可能，现有的车载联网装置包括：用于实现多个出租车控制终端彼此之间，以及出租车终端与调度中心进行通信的车载电台；或者利用现有无线网络接入技术，使车内移动终端如手机、平板电脑等接入无线通信网。其中前者提供的功能仅限于一定范围内的语音通话，后者虽然可以完成网络接入，但没有与车载服务配套的本地客户操作系统，暂无法与出租车服务结合。 传统的通信数据的保存依赖于硬件，或者说通信过程中所交换的数据最终通过通信终端的存储器进行存储，一旦硬件设备发生损坏或丢失，其内存储的数据也随之丢失，另外数据的交换沟通效率以及服务质量也依赖于硬件设备，云服务能够提供一种将数据存储与本地硬件设备脱钩的网络通信方式，显然这种服务与传统的网络相比，能够提供更加可靠、稳定的数据沟通媒介，使用者可以随时随地使用不同的客户端访问某一数据库，而不必受本地硬件端的限制。 技术内容 本技术针对现有技术中的不足，提出一种操作简便、结构合理，能够充分利用现有网络资源，提高车内服务质量的尤其适用于出租车的基于云服 务的车载联网终端及其使用方法。