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箱涵、盖板涵、圆管涵及倒吸虹涵说明

箱涵、盖板涵、圆管涵及倒吸虹涵说明
箱涵、盖板涵、圆管涵及倒吸虹涵说明

一、设计依据

(1) 部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

(2) 部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)

(3) 部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)

(4) 部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)

(5) 部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)

(6) 部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)

(7) 部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

二、技术标准

三、主要材料

四、设计要点

结构计算考虑承载能力极限状态和正常使用极限状态下的各种最不利组合,对强度、裂缝、变形进行控制。

(一) 圆管涵、倒虹吸

1. 管壁各断面的弯矩计算采用刚性圆管涵计算方法计算;φ1.0米管涵管壁厚度与孔径比采用3∶20,φ1.5米管涵管壁厚度与孔径比采用1∶10。

2. 管身荷载:管身所受恒载包括管身自重、管身侧面及顶面土压力。管身所承受的活载即车辆荷载通过填土按30°扩散角分布于管顶假定的水平面上,当分布宽度小于计算孔径时,按局部均布荷载计算;基底竖向反力假定通过基础均匀分布;圆管的侧压力强度按管顶水平面以上土柱引起的水平荷载计算;填土容重为18kN/m3,内摩擦角为35°。

3. 据管顶及管侧内力计算结果,按单筋截面砼配置管壁内、外两层受力钢筋。

4. 内径为1.5m的圆管涵用于主线上,内径为1.0m的圆管涵用于填土高度小于4.0m

的互通匝道上。

5. 倒虹吸水头差(竖井进出口至管涵中心处的高差)≤12米。

(二) 箱涵

1. 箱身按闭合箱形截面,取1m箱长进行内力计算,顶、底板按受弯构件配筋,侧墙按偏心受压构件计算。

2. 箱身荷载

箱身所受恒载包括箱身自重、箱身侧面及顶面土压力、搭板重(填土高度小于0.5m时)。

箱身所受活载,按30°角扩散车轮荷载,不计冲击力。活载通过填土引起的侧压力,按箱身全长范围内的箱后填土破坏棱体上的活载换算成等代均布土层厚度计算。填土容重18kN/m3,内摩擦角为35°,土压力根据对结构最不利原则,考虑有水和无水在不同工况下进行组合。

3. 温度应力

顶板按正负10℃考虑,并计入了底板、侧墙与顶板分期浇筑时混凝土的收缩影响,此项按再降温10℃考虑。

4. 斜涵两端各取一个梯形的斜布钢筋区,在此区段内的钢筋间距,呈锐角一边的主钢筋间距与箱身中部相同,呈钝角一边的钢筋间距则缩小一半。

5. 箱身工程量计算

(1) 正箱涵的砼和钢筋数量计算:即将“正箱身钢筋及混凝土数量表”中相应的钢筋和砼数量乘以L/10(L为箱涵长)。

(2) 斜箱涵的砼和钢筋数量计算:砼数量计算方法与(1)相同;钢筋计算分正箱身和斜箱身两部分进行。正箱身(Lz=L-L1-L2)钢筋计算方法与(1)相同,斜箱身(Lx=L1+L2)钢筋计算,查“斜箱一端钢筋重量汇总表”中相应的钢筋数量乘以2。

(三) 盖板涵

1. 装配式钢筋砼预制盖板按两端简支板计算内力,不考虑涵台传来的水平力。

2. 计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时,车轮按其着地面积的边缘向下作30°角分布,当几个车轮的扩散线相重叠时,扩散面积以最外边扩散线为准。

3. 预制盖板按99cm与74cm两种宽度设计,若需要变更盖板宽度时,可参照本图的配筋根数,按实际板宽进行折算。

4. 当为斜交盖板涵时,洞口两端盖板设计为梯形盖板,可预制安装也可现场浇筑。

5. 计算涵台内力时,整体式基础盖板涵按一端简支一端固定的竖梁计算;分离式基础盖板涵假定盖板与涵底铺砌为支撑,涵台作为上下端简支的竖梁,承受台后的水平压力。设计时实际采用的洞身基础类型(分离式或整体式)是根据板顶填土高度及涵底地基承载力等因素综合确定的。

6. 台后活载换算成土柱高度,计算台后土压力,

7. 基底承压应力按平均应力计算,当涵顶填土较高时,涵洞基底承载力若小于设计要求的地基容许应力时,应对涵洞基底进行适当处理(设置砂砾石或碎石垫层等),以提高涵洞基底承载力。

五、施工要求

(一) 圆管涵、倒虹吸

1. 管节预制建议采用离心法旋转成型工艺,工厂集中预制,斜管节也可在现场浇筑。各种管节均应在端部标注型号。例如∶D150,L(或R)30°等。

2. 涵洞接缝及沉降缝构造按本通用图中所示进行处理,另在涵洞基础襟边以上,沿接缝或沉降缝周围设置厚20cm,顶宽25cm粘土保护层。

3. 施工放样时,必须注意管涵的全长、管节的配置以及洞口翼墙的准确位置。

4. 管基可分两次浇筑,浇筑基础前先填10cm的砂砾垫层,并注意基础沉降缝的设置,此时还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼2~3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分,并应保证新旧砼的结合,以及管基与管壁的结合。

5. 涵洞顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实,相对密实度达到96%。

6. 建在软土地基上的涵洞,应对地基作必要的处理,并采取措施,使大部分地基沉降在建成以前完成。其工后沉降≤20cm,地基处理详见“特殊路基设计图”。

7. 施工过程中,当涵顶覆土厚度小于0.5m时,严禁任何重型机械和车辆通过。

8.倒虹吸管节的预制及接头逢的处理与一般涵洞有所区别,施工时应注意参照其设计布置图及本通用图中所示和要求进行。

(二) 箱涵

1. 箱涵施工采用就地浇筑工艺,全箱可分两次浇筑,第一次必须浇筑至底板内壁以上的30cm,两次浇筑的接合面应按工作缝处理方法,保证有良好的结合面,各类钢筋搭接处一般均应焊接,搭接长度应满足《公路桥涵施工规范》(JTJ041—2000)。

2. 翼墙及箱身两侧墙背后填土,应在箱身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行。要求分层对称夯实,每一压实层松铺厚度不超过20cm。每层压实度不小于96%。在夯实质量不易保证的范围内,宜填筑砂砾、碎石等材料。

3. 当箱顶填土高度(包括路面厚度)小于或等于50cm时,需要设置牛腿和搭板(参照箱形通道相应构造进行处理)。其洞口翼墙浇筑时,宜分两部分进行。帽石以下随箱身砼一起浇筑,帽石宜根据设计平面、纵面情况进行调整,以增加美观,同时应按交通工程要求设置预埋件。

4. 每座箱涵至少应在箱身中部及左右相距4~6m(均为正设)各设置变形缝(连同基础)一道,并须保证满足梯型斜布钢筋区结构长度要求,并按图中所示处理方法做好防水措施。

5. 图中填土高度一般划分为厚填土和薄填土两级,当实际的填土高度介于两者之间时,则应选用高一级填土的配筋量。

6.对填土高度大于0.5m的箱涵,施工过程中在箱顶覆土厚度小于0.5m时,严禁任何重型机械和车辆通过。

(三) 盖板涵

1. 必须在预制盖板的强度达到设计强度的90%时,方可脱模吊运。

2. 预制盖板块件堆放时采用两点搁置,可用钢丝绳绑捆吊装。

3. 盖板上的帽石可就地浇筑,也可预制安装。

4. 盖板安装完毕后,用30号水泥砂浆填充台背与盖板之间的空隙,当其强度达到设计值的90%时,方可在台背后进行填土,要求在不小于两倍孔径范围内,采用透水性能良好的砂质土或砂砾石等,对称分层夯实。

(四) 其它注意事项

1. 施工前应认真做好施工现场的排水、原有道路及沟渠的临时贯通等准备工作,仔细研究施工图设计图纸,领会设计精神及施工方法。

2. 涵洞建成后应及时清理涵洞内杂物、做好涵洞与原有的沟渠的接顺工作,以保证涵洞的正常使用。

3.由于涵洞是与排水及线外工程等专业相配套进行设计的,在实施过程中,若涵洞位置、类型或底标高发生变更时,其相关专业也需相应变更。

钢筋混凝土圆管涵施工方案68238

目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、施工准备 0 四、圆管涵涵身施工方法 (1) 1.测量放线 (2) 2.开挖基坑及基础处理 (2) 3.C20混凝土管基浇筑 (2) 4.混凝土管安装及加固 (3) 5.台背回填 (4) 五、洞口砌筑工程施工 (4) 1.砌筑石料施工质量要求 (4) 2.砌筑施工工艺 (4) 3.砌筑砂浆施工质量要求 (5) 六、质量保证措施 (5) 1.建立完善的质量检查组织机构 (5) 2.建立严格的质量检查程序 (6) 3.健全质量保证措施 (6)

七、安全保证措施 (6) 1.从组织机构上保证 (7) 2.从制度上保证 (7) 3.从管理上保证 (7) 4.从具体工作上保证 (8) 5.保证安全的具体措施 (8) 八.环境保证措施 (9)

钢波纹管涵施工方案 一、工程概况 湖南省益阳至娄底高速公路第九合同段内设置钢波纹管涵1道,根据工程地质水文条件,本合同段内的钢波纹管涵孔径为2.5m。管涵洞口结合路线纵断面设计及地形地貌特征,进口形式采用八字墙型式。管涵的存在满足了沿线农田排、灌的需要。 本标段内的1道钢波纹管涵计划开工日期为2015年9月1日,全部完成时间为2015年9月15日。 表1-1 益娄高速九标段钢波纹管涵工程数量统计表 二、编制依据 (1)《湖南省益阳至娄底高速公路第三册桥梁、涵洞、其他路线交叉》 (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (3)湖南省益娄高速公路总监办公室文件《关于规范圆管涵预制施工管理的 通知》 (4)钢波纹管涵施工会议纪要 三、施工准备 表3-1钢波纹管涵工程现场人员及机械配置

涵洞施工方案(圆管涵)

汝州市G207汝登交界至北环段道路改建工程 圆管涵施工方案编制: 审核: 审批: 中铁二十一局集团汝州公路工程项目经理部 2017年4月

一.编制依据 1.依据《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)编制。 2.依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)编制。 3. 依据《公路路基施工技术规范》(JTG D20-2006)编制。 4. 汝州市G207汝登交界至北环段道路改建工程《一阶段施工图设计》(第四册共八册)。 二、工程概况 汝州市G207汝登交界至北环段道路改建工程起点位于G207汝州市与登封市交界处,沿G207向南经马窑村至段子铺村后转向西,经王湾、朱沟村后转向南,经黄岭村、岭枣沟、养田北沟至养田村,从养田村至骑岭中队(K8+734.355-K10+504.355)段与《国道G207汝州养田至焦柳公铁立交段改建工程》重合,重合长度1.770公里,路线全长大约15.823公里,实际建设里程14.053公里。本段共有圆管涵2道,孔径为1m。 旧圆管涵接长共2道(具体里程及构造见下表)。设计荷载标准, 洞身基础采用分离式基础,地基承载力不得低于0.2Mpa,否则进行换土或其他加固措施;新旧涵身接缝处做沉降缝处理,缝内填塞浸沥青麻絮,外用水泥砂浆勾缝;涵洞出口为排水通畅可做适当开挖;外表均采用水泥砂浆勾缝。 三施工准备 1、涵洞施工前应首先对各部分尺寸及标高等进行全面复核,对原沟底、被交道的衔接情况进行校核,确保尺寸及标高无误,并且与原沟渠、被交道可以较平顺的衔接,方可进行涵洞施工,如有异议,

应及时与设计单位联系。 2、施工放样前应仔细复核图纸,确保涵底标高、涵长、斜度正确无误后,方可施工,如有不符,应及时与监理或设计单位联系。 3、砂、砾石、水泥、石料等材料按规定已进行检验,并运至施工现场。 4、M7. 5、配合比由公路局中心试验室提供,监理工程师抽样合格。 5、施工人员、机械设备已经到位。 四.施工安排 施工前应沿路基方向修一条临时便道,然后再进行场地平整,开挖涵洞基坑。用于涵洞施工的原材料、搅拌机均涵洞的同一侧。 五.施工方法及要求 该涵洞的施工顺序为: 施工准备→测量放线→场地平整→基坑开挖、验收→基础施工→下部管基施工→钢筋砼圆管预制→钢筋砼圆管安装→上部管基施工→沉降缝施工→台背回填。 5.1、施工方法 测量放样 用全站仪准确的对圆管涵中桩及纵横轴线,以及内外边桩进行准确放样,并用白灰在地面上做出标志。利用水准点对原地面高程进行放样,确定开挖深度。线位设好后请监理工程师检测,符合要求后方可进行下一道工序。 5.2、基坑开挖 5.2.1基坑开挖前,首先要对圆管涵所在位置进行清表或清淤。地基处理的范围应至少宽出基础之外0.5m。便于施工中的检验校核,基坑开挖前应在纵横轴线上、边桩以外设控制桩,没侧两个。 2.2基坑开挖采用机械开挖,人工辅助方式。应避免超挖:机械开挖至距槽底设计标高10-20cm时,改用人工挖掘,修整至设计尺寸,不能扰动槽底及坡面原土层。基坑槽底采用平板震动夯夯实。确保基底标高误差满足设计规范要求。 5.2.3基坑开挖中,在坑底基础基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟,使水流入集水坑内,排出坑外。集水坑应设在上游,尺寸视渗水情况而定。

道路钢筋砼圆管涵施工方法

, 钢筋砼圆管涵施工方案 一、施工材料及试验: 1、砂垫层: 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石,应具有良好的透水性,不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%,且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墙C20混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 4、洞口河床铺砌、隔水墙为号浆片石,片石必须报监理批准合格后才可使用,锥坡为C20预制实心六角块。 5、混凝土管节: ? A、我部混凝土管节将从专门生产混凝土管节的构件厂进购,在使用前将其资质向监理工程师及指挥部申报,在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。 B、在混凝土管节进场后,马上请监理工程师进行检查,并填报建筑材料报验单(附相关检验资料)报监理工程师批准。 6、在浇筑C20管基混凝土和C20帽石、端墙砼时,及时安排我部试验人员按指挥部及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。 二、施工工艺及施工方案: 1、施工前准备: A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线,并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。 B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对,如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。 C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点,以此进行施工

标高的测量和复核。 【 D、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处,应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理,采用草袋进行围堰,然后进行基坑开挖和清淤。 E、如涵洞基础下设计有水泥粉喷桩软基处理,则必须在水泥粉喷桩软基处理施工完毕14天后才可进行基坑开挖(如桩头没有成型则必须待桩头成型后才可开挖基坑)。 2、测量放样: 在基坑开挖前,精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。 3、基坑开挖: A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行,挖方边坡采用1:0. 5(如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大),从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。 B、若在基坑开挖过程中,地下水渗流量过大,则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。 C、开挖深度严格按设计标高进行控制,如在施工过程中进行了超挖,则用中粗砂回填。 # 3、砂垫层施工: 回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑,砂垫层采用人工回填,采用水密法使其密实,其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态,然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。 4、管底以下管基砼浇注: A、砂垫层填至设计标高施工完毕后,应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注,砼采用拌和站集中拌和,使用溜槽进行浇注,采用插入式振捣器进行振捣,在振捣密实后用木抹子仔细找平,此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐,在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。

圆管涵施工方案施工工艺流程

圆管涵施工方案及施工工艺流程 圆管涵安装完成图圆管涵质量保证体系 圆管涵施工工艺流程图圆管涵安装图 一、工程概况: K0+010涵为1-Φ0.6m钢筋混凝土圆管涵,涵洞与路线成900交角,涵洞长6m, 7.5号浆砌片块石一字墙洞头设计,进口形式为跌水井,出口形式为排水沟。管节为C30钢筋混凝土,管身基础为C15片石混凝土,基坑底采用小型设备夯实。

施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格,材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测,经确认无误后进行基础原地面清理放样,打出护桩,标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施,基坑防排水,措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸,编制了施工方案,下达技术交底。 三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制,现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用拌和机拌和。

1、基础开挖: 基础采用人工配合机械开挖,用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖,挖出的土用自卸汽车运走,基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm,机械开挖至基底标高以上30cm厚时,停止开挖,向监理工程师报检,待检验合格后,人工修整边坡,开挖剩余30cm厚的基坑土方,平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工: 1)基底处理 砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实,并控制基顶标高线,根据回填砂砾中部和端部厚度不同,分层进行填筑夯实,砂砾采用质地坚硬的砂砾石,不得含有植物、垃圾等杂质,石子最大粒径不大于50mm,含泥量不大于5%,卵石粒径为 5mm--60mm,级配较好,吸水率不大于5%,施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度,每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项:

圆管涵说明

第 1 页说明 一、技术标准: (一)管节孔径:Φ1.0m,Φ1.50m。 (二)管顶填土高度:0.5~10.0m。 (三)涵洞斜度Ф(指与路中心线的法线的夹角):0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°。 (四)洞口型式:八字式。 (五)地基容许承载力:0.15MPa。 (六)设计荷载:汽车-超20级,挂车-120。 二、设计标准与规范: 1、交通部标准《公路工程技术标准》JTJ001-97。 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85。 三、主要材料: 钢筋:螺旋形主钢筋为甲级冷拔低碳钢丝、直径为Фb5mm,抗拉设计强度为Rg=520MPa,纵向钢筋为Ⅰ级钢筋(3号钢)直径Ф6mm。 混凝土:管节C30;端墙墙身20号;端墙基础15号;管基10号。 浆砌片石:洞口翼墙墙身、翼墙基础、洞口河床铺砌及隔水墙7.5号。 三、施工要求: (一)预制管节建议采用离心法旋转成型的工艺,工厂集中预制Ф1.0圆管一般仅用于互通匝道、联络线和被交叉道路上;Ф1.5圆管一般用于主线上,圆管涵的设置应按2.0米标准管节执行,0.5米标准管节仅作为调整管节使用。 (二)当Ф1.0涵顶填土高度大于6米或Ф1.5涵顶填土高度大于4米时,螺旋钢筋采用双肢平行并绕。 (三)若地质土质较差,其地基允许承载力小于0.15MPa时,应采取换土措施,其换土深度由计算确定。对于膨胀土地段,管底砂砾垫层改为砂垫层,厚度为1.0米。 (四)涵洞长每4~6m设沉降缝一道。 (五)施工放样时,必须注意管涵的全长、管节的合理配置以及洞口端墙的准确位置。 根据设计图的计算长度L ,斜交管涵首先配置两端各一斜管节(两节合计长度为L j +0.5m)和若干个2m正管节,余下不足 2.0m部分以0.5m正管节调整,故实际涵长 L=(L i +0.5)+2n 1 +0.5n 2 +E(式中:n 1 、n 2 分别为2.0m、0.5m正管节节数,E为沉降缝宽度和考 虑误差的预加长度3~5cm),L与L 之差上下两端平均分配。 (六)管基混凝土可分两次浇筑。先浇筑管底以下部分,此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2~3cm,待管节安放就位后再浇筑管底以上部分,并应保证新旧混凝土以及管基混凝土与管壁的有效结合。 (七)涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须对称夯实,密实度要求不小于95%。 (八)施工过程中,当洞顶覆土厚度小于0.5m时,严禁任何重型机械和车辆通过。 Ⅲ.I1.S5.1

圆管涵、盖板涵涵洞安全交底(新版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 圆管涵、盖板涵涵洞安全交底(新 版)

圆管涵、盖板涵涵洞安全交底(新版)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、进场安全注意事项 1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽,系好下颚带,锁好带扣。 2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品,着装要整齐,严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。 3.在没有可靠安全防护设施的高处(2米以上含2米)和陡坡施工时,必须系好合格的安全带,安全带要系挂牢固,高挂低用,同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋,穿防滑胶鞋。 4.新进场的作业人员,必须首先参加入场安全教育培训,经考试合格后方可上岗,未经教育培训或考试不合格者,不得上岗作业。 5.从事特种作业的人员,必须持证上岗,严禁无证操作,禁止操作与自己无关的机械设备。 6.施工现场禁止吸烟,禁止追逐打闹,禁止酒后作业。 7.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等,未经领导及安全

员批准严禁随意拆除和挪动。 二、基坑开挖 1.挖机和人不许同时在基坑内作业,必须同时作业时,人机之间必须保持10米以上的安全距离。 2.基坑开挖时,应预留一个方便基地作业人员上下的安全通道。 3.基底弃土、弃废桩头禁止随意放置,必须离边坡1米以上距离。 4.严格按照施工设计的比例进行放坡。(设计比例1:1)。 5.实行边挖基坑边修护栏的原则,在基坑开挖的开始阶段,必须将安全警示标志悬挂在基坑四周。 6.作业人员必须维护好现场的安全设施。 三、基底处理,碎石垫层施工 1.机械作业必须遵守安全操作规程。 2.新进的碎石料严禁放在坡顶边缘,防止造成坍塌事故。 3.基底处理应考虑排水系统,防止雨季造成的积水。 四、摸板工程 1.2m以上高处作业的,必须搭设工作平台 2.摸板拆除区域必须单独设置警戒线 3.作业面洞孔及临边必须有防护措施

圆管涵方案

涵洞施工方案 一、圆管涵主要施工工艺及施工方法 1.1、施工准备及施工工艺流程图 1、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场,在试验监理工程师的监督下现场取样,

并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行安全质量教育。 4、测量放线:测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点,以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到工程结束。 5、钢筋混凝土圆管涵垫层为砂砾,管基C25混凝土,洞身C30钢筋混凝土,洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5浆砌片石,洞口墙身与墙基均为C25混凝土。 1.2、施工方法 1、基坑开挖 根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小和现场地质情况确定基础开挖位置,用石灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,如有石方,则采用松动爆破开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时,应将涵端口八字墙或一字墙基础基坑一并挖好。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置,必须堆放在基坑附近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 基坑挖到距设计标高20cm,应停止机械开挖,改由人工清底、平整。遇有地下水,应在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。 基坑开挖应不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师及试验监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑工程检查证,报请监理工程师检查,合格后,立即进行下道工序。 若承载力达不到设计要求,则需要报请监理工程师,根据四方现场处理方案进行处理,处理合格后即可进行下一步工序。具体处理措施:管涵基础底软弱层土层厚度小于3米可采用浅层换填法处理,换填材料可选用级配碎石、粗砂砾;若管涵基础底地基软弱层厚度大于

圆管涵施工方案超全

圆管涵施工方案超 全 1 2020年4月19日

施工方案

一、工程概况: 省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程,起点位于漯河市与驻马店市交界处,桩号K421+324, 终点位于驻马店市与信阳市交界处,桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。 本项目公路等级为二级公路;设计速度为:80公里/小时;路面宽度:15米;建设里程96.122 公里,本标段圆管涵26道,圆管涵地基处理为换填碎石垫层,圆管为预制C35钢筋砼,圆管基础采用C25混凝土,C25混凝土包边,洞口铺低上层采用C25混凝土,下层采用20CM厚碎石垫层。地基承载力见图纸设计,均不得小于150kpa。 圆管涵主要工程数量表 3 2020年4月19日

二、编制依据: 1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计 2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件 3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件 4、《公路工程技术标准》(JTG B01- ) 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1— ) 6、《公路工程施工监理规范》 4 2020年4月19日

7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50- ) 8、《公路土工试验规程》(JTG E40- ) 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268- ) 三、进度计划 本分部工程计划于----年--月开工,----年--月完成。具体计划见:圆管涵计划进度横道图。 四、施工准备工作安排 为保证工程按计划顺利进行,我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。 五、施工方案 1、测量放样 根据设计图纸对圆管涵进行放样,复核圆管涵的位置和实际地面标高,管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线,用水准仪测出地面标高,并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。根据测量结果,核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞,及时向监理、业主及设计院报告。 工程测量组以设计院提供总监办批准的导成控制点网为依据进行涵洞基坑放样,所有放样点应满足《公路路基施工技术规范》要求,即:水准点闭合差为20√Lmm,坐标相对闭合差为±1√15000。对涵洞各主要控制点放样 后,打好桩位,并作好记录。 5 2020年4月19日

各种涵洞工程图识图

各种涵洞工程图识图、算量,完虐教科书! 2017-02-28 筑业造价 涵洞是常见的道路工程泄水构筑物。涵洞结构复杂多变,识读工程图让人摸不着头脑,经常由于尺寸判断失误而造成工程返工。下面小编就带你深入认识各种涵洞,用3D模型图手把手教你怎么识读涵洞工程图及工程量计算。 涵洞分类 (1)按建筑材料分类涵洞按建筑材料分类有钢筋混凝土涵、混凝土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵等。 (2)按构造形式分类涵洞按构造形式分为圆管涵、拱涵、箱涵、盖板涵等,工程上多用此类分法。 (3)按孔数分类涵洞按孔数分有单孔、双孔、多孔等。 (4)按洞顶有无覆盖土分类涵洞可分为明涵和暗涵(洞顶填土大于50cm)等。 涵洞组成 涵洞是由洞口、洞身和基础三部分组成的排水构筑物。如下图所示为钢筋混凝土圆管涵立体分解图,从中可以了解涵洞各部分的名称、位置和构造。 涵洞工程图 涵洞从路面下方穿过道路,埋置于路基土层中,尽管涵洞的种类很多,但图示方法基本相同。涵洞工程图主要由立面图(纵剖面图)、平面图、侧面图和必要的构造详图(如涵身断面图、构件钢筋结构图、翼墙断面图)、工程数量表、附注等组成,各种图形表达涵洞的结构形状及尺寸,工程数量表给出全涵各构件的材料及数量,附注说明一些图中无法表达的内容,如尺寸单位、施工方法和注意事项等。 工程图特点 (1)在图示表达时,涵洞工程图以水流方向为纵向(即与路线前进方向垂直布置),并以纵剖面图代替立面图,剖切平面通过涵洞轴线。 (2)平面图一般不考虑涵洞上方的覆土,或假想土层是透明的。平面图上有时不画出洞身基础的投影,而在立面图和断面图中表达。 (3)洞口正面布置图在侧面投影图位置作为侧面图,当进、出水洞口形状不一样时,则需分别画出其进、出水洞口布置图。如图7-4中,侧面投影是洞口正面图。 (4)洞身断面图、钢筋布置图、翼墙断面图等也可能在另一张图中表达。 读图方法 先概括了解,后深入细读; 先整体、后局部,再综合起来想象整体。 <概括了解> (1)从标题栏、角标及图样上的注释中了解名称、尺寸单位、涵洞所处的位置(里程桩号)及有关要求。

圆管涵施工技术方案

圆管涵施工技术方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

东线高速公路陵水立交改建工程 圆管涵工程施工 一、工程概况 东线高速公路K190+陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧,北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3km和7.8km。被交道路为国道海榆东线,高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交,变速车道、匝道技术指标低,不满足现行规范要求,本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。 二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文: 互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地,微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给,总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为-2.5m,根据区域水文地质资料及附近水井调查,地下水位年变幅在-1.0m。本次勘察揭露的地层,表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土,下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象:

项目所在地属热带季风岛屿性气候,气候温和,雨量充沛,年平均气温24℃,夏季长达9个月,春秋不分,长3个月,无冬天。夏季高温高湿,台风活动频繁,降水充沛,12-2月为春秋季,降水稀少,全年无霜日,日照充足,太阳辐射强。 三、施工准备: 施工前应先根据设计要求,对圆管涵进行定位放线,放出圆管涵具体位置,合理安排平面布置,应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。 根据规范要求,在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施,编制施工组织设计报监理审批,着重以下几点: (1)挖、填方的土方平衡计算,做出合理安排,减少重复运输。 (2)进行施工现场的排水设计,并考虑排水和周边构筑物的影响。 (3)考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。 (4)土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。 四、钢筋砼圆管涵施工

圆管涵施工工艺

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础,涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业内容 圆管涵施工主要作业内容有:基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定,混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏,上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性,并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 检验数量:施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量:施工单位每座涵全部检查。 检验数量:施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4: 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备

圆管涵、盖板涵方案

(1)钢筋混凝土圆管涵施工方案 1.施工总体安排圆管涵施工时采用挖掘机开挖基坑,人工配合基底修整成型,基底验收合格后施工垫层和管基,然后安装管节,施工防水和沉降缝,施工进出口,最后基坑回填 2.施工方法及施工顺序 圆管涵按以下几个施工顺序进行施工:测量放线T基坑开挖T基底验收T垫层与基础施工T施做护涵T进出水口施工T基坑回填。 (1)测量放线在基坑开挖前应先对涵洞的轴线位置进行测量放样,测量原地 面标高,确定基坑开挖的深度。 (2)基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机作业,当挖至高于设计标高0.3 ~0.4m时,用人工配合继续开挖修整成型。对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。有水基坑采取集中排水或挖井降水施工。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时,应开挖临时通道保护好灌溉水流。 (3)基底验收 当基坑开挖到设计标高成行后,应再次测量其基底高程,基坑开挖的深度不得小于设计值。自检合格后通知监理验槽。 用动力触探仪检查基地承载力,锤击数根据设计基底承载力确定。如有实际基底承载力与设计不符,或软硬不均以及两类以上土壤交错的情况,请设计人员根据实际情况确定采取换填等方法处理,直至达到设计承载力,方可进行基础沙砾垫层的施工。 (4)垫层和基础 垫层与基础应符合图纸有关规定,基础应按要求设置沉降缝沉降缝垂直、整齐,在浇注垫层之后用粘土进行回填捣实。垫层采用沙砾铺砌,涵底基础用C20 混凝土浇注。涵底铺砌密实平整。 (5)管节安装

圆管涵管节采取订购,管节运到现场拼装。钢筋混凝土管节的装卸与拼装采用批准的吊具进行作业,严禁利用滚板或斜板卸管。管节接头防水层严格按设计规范施工,必须特别严密,不得漏水。 (6)接头防水处理 圆管涵管节间的缝隙用沥青麻絮填塞,外面用涂满热沥青的油毛毡包裹三道。涵身每4?6米设置一道沉降缝,沉降缝贯穿整个断面,沉降缝中用沥青麻絮填塞,灌以热沥青,以防止渗水浸泡基础。 (7)施做护涵在管节接头和沉降缝防水处理完成后可以施做护涵混凝土。护涵 采用C15 混凝土,由混凝土罐车从拌合站运输到现场浇注。浇注前应检查混凝土的和易性,避免出现离析的情况。 (8)进出水口出入口河床铺砌应与涵身基础及上下游沟槽连接顺 通。碎石垫层 铺设厚度严格按设计要求办理,铺砌面平顺,片石之间连接紧密,确保流水顺畅。 (9)管顶基坑回填 涵洞两侧过渡段的填筑:必须在护涵混凝土强度达到设计强度的100% 以后,方可进行填土,填土应在涵洞两侧同时对称填筑,并按桥涵施工中有关部门规定进行回填。第一层的最小摊铺厚度不得大于300mm ,并防止剧裂冲击,可辅以小型打夯机夯实。 3.质量保证措施 1)基本要求 (1)进场的一切材料都要经过验收,合格者方可使用。 (2)涵台地基承载力必须满足设计要求。 (3)轴线偏位允许偏差50mm ,流水面高程偏差± 20mm ,涵管长度偏差+100 ,-50mm ;管座宽度(包括基础)应大于设计值;相邻管节的错口不大于5mm 。

圆管涵施工方案(终)

济鱼四标圆管涵首件工程施工方案 一、编制依据 1.国家现行的有关法律、行政法规。 2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。 3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。 5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。 6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、工程概况 LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内,包括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长19.35Km,起止点桩号K72+050~K91+400。 路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上,涵洞型式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵,合同段圆管涵共27道,总长980m,圆管涵身采用C30混凝土,基础为C20混凝土,一字墙及帽石采用C25砼。钢筋采用R235和HRB335钢筋。 三、施工组织安排

本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。 计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业,共计42人;拟投入3台挖掘机用于基坑开挖;施工用电采用临时搭火用电,可以满足现场施工用电需求;圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。 施工作业人员表 现场主要机械设备一览表 四、施工方案 1.施工工艺流程 施工工艺流程图:

2、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出 圆管涵纵横轴线的控制桩,并放出各中心控制桩的护桩,为了便于开挖后的检验校核,基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。所有 立模 地基承载力检测 砼拌合运输

圆管涵施工方案终

目录 圆管涵施工方案 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、圆管涵施工工艺 0 四、施工注意事项及质量保证体系 (2) 五、安全管理 (3) 六、文明施工 (4)

圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路(XV07 线)交叉处(桩号K42+126、281),沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建,过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置,终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m(桩号K44+719、162)。本合同段有2座新增设的单排圆管涵:K42+317处就是一座1-Φ1、00m混凝土圆管涵,该涵洞就是为了排泄灌溉农田积水所设,交角90°,涵洞进口为边沟跌水井,出口为八字墙;K42+870处就是一座1-Φ0、5m钢筋混凝土圆管涵,该涵洞就是为了排泄灌溉农田积水所设,交角90°,K42+317、K42+870处为单排圆管涵,另有7座变更后的双排圆管涵:(K43+256、889、K43+380、000、K43+580、000、K43+799、877 、K43+896、058 、K44+510、000、K44+568、204)处均为2-Φ1、00m混凝土双排圆管涵,该涵洞就是为了排泄灌溉农田积水所设,交角90°,涵洞进口为边沟跌水井,出口为八字墙,本施工方案仅适用于G2151号公路段。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》 JTG B01—2014 2、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 3、《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61—2005 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007 5、《公路涵洞设计细则》 JTG/T D65—04—2007 6、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 三、圆管涵施工工艺 1、工艺流程图: 2、基坑换填开挖:管涵基础采用挖掘机按放样边线开挖,成型后应保证混凝土管涵

盖板涵、圆管涵

1、盖板涵施工 (1)采用人工或人工与小型机械相结合的方法进行基坑开挖,当在原有灌溉水流的沟渠修筑时,开挖临时通道保证农田灌溉正常进行。开挖至设计标高后。当地基承载力足够时,基础直接筑在土基上,当地基应力不足时,铺设砂砾垫层或碎石垫层。 (2)基础、涵台及洞口建筑(帽石除外)采用石砌时,砌筑时若有渗水,必须及时排除。砌筑采用分层座浆法,砌筑上层时不振动下层,砌筑完成后,进行勾缝。 (3)盖板采用预制厂集中预制,拖车运输至现场后汽车吊安装。 (4)涵台强度达到设计强度的70%以上时,进行盖板安装,盖板安装前,检查成品及边墙尺寸,安装后,盖板上的吊装位置用砂浆或工程师批准的其它材料填满。相邻板块之间用高等级(1:2)水泥砂浆填塞密实。 (5)台背填土必须在支撑梁(或涵底铺砌)及盖板安装且砂浆强度达到70%,在涵台两侧对称进行。盖板上面填土时,第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不小于30cm和20cm,并防止剧烈的冲击。 圆管涵施工方案 1、钢筋混凝土圆管涵施工 (1)采用人工或人工与小型机械相结合的方法进行基坑开挖,当在原有灌溉水流的沟渠修筑时,开挖临时通道保证农田灌溉正常进行。开挖至设计标高后,铺设砂砾垫层,浇筑基础混凝土。钢筋混凝土管节按设计规格在预制厂集中预制,安装及运输使用监理工程师批准的吊具及运输工具。 (2)管节安装从下游开始,使接头面向上游,各管节顺水流坡度成平顺直线,每节涵管的整个长度紧密相贴于已铺好的基础上,使涵管受力均匀。 (3)管节采用套环接缝,接缝形式采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝,使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前,在圆管涵的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层,以增强其粘性,并按图纸所示部位固定捆扎绳,以免沥青砂外漏。 (4)圆管涵管安装完成后,经监理工程师检查批准后,进行回填作业。回填采用粘性土在管节两侧分层进行,并用小型夯实机械进行夯实。

圆管涵设计说明

第 1 页 共 2 页 通 用 图 设 计 总 说 明 一、技术标准和技术规范 1、中华人民共和国交通部部颁《公路工程技术规范》JTG B01-2003。 2、中华人民共和国交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。 3、中华人民共和国交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004。 4、中华人民共和国交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。 二、技术指标 1、涵洞类别及主要尺寸如下表: 2、车辆荷载:公路-Ⅰ级,公路-Ⅱ级。 三、主要材料 注: 1、表列石料为最低标号。 2、砂、石料的质量要求按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关条文办理。 四、设计要点 1、管节内按刚性管节受弯构件计算,不考虑管壁环向压力和径向剪力的影响,且按不同填土高度的受力情况配筋。 2、斜管节未另行作结构验算,适当配置构造钢筋。 3、正管节分段长度为:1.5m 及2.0m 两种,可根据需要组合成0.5m 为基数的各种涵洞长度。 4、斜管节中轴线长度:孔径0.7 5、1.00、1.25m 为1.5m ,孔径1.5、2.0m 为2.0m 。 5、管节基础 ① C20混凝土基础厚度,应根据地基土壤类别、状态、地基容许承载力及受荷载后变形大小,涵位是否经常浸水以及洞顶填土高度、垫层材料种类等具体情况综合分析后选用。 ② 地基分类及相应基础厚度值 Ⅰ类:紧密的碎、卵石类土(卵石、砾石),完整的岩层,采用无基础形式。 Ⅱ类:一般密实的碎、卵石土,硬塑~坚硬粘土,中等密实的中砂、粗砂、破 碎岩层等,采用无基础形式 Ⅲ类:中等密实的饱和粉砂、细砂土,软塑~硬塑粘土、亚粘土、较密实的人 工填土、风华岩层等,基础厚度取50cm 。 Ⅳ类:松散的饱和粉砂、细砂土,流塑~软塑粘土、亚粘土、一般密实的人工 填土等,基础采用50cm 。 ③ 对于裂粘土地区,应根据涵位地基膨胀潜势大小,采用预湿换土、石灰(水泥)

钢筋混凝土圆管涵的涵管预制施工工艺和方案(1)

钢筋混凝土圆管涵的涵管预制施工工艺和方案,急用! 2011-10-7 14:14 提问者:陈年老久vbvy | 浏览次数:388次 其他回答共7条 2011-10-7 19:21 F3v680g | 四级 《山东交通科技》2002年04期钢筋砼圆管涵破裂原因与防治 赵新国宋晓辉 【摘要】:通过对圆管涵破裂原因如施工荷载及填筑方法的分析,提出了新的填筑方法及控制施工荷载的方法,就涵管的生产环节质量的控制,提出控制要点。【作者单位】:莒南县公路局山东基建济南黄河大桥管理处 【关键词】:圆管涵破裂施工荷载承载能力控制 【分类号】:U449.83 【DOI】:CNKI:SUN:JTKE.0.2002-04-009 【正文快照】:

引言近几年来,新建公路工程中钢筋砼圆管涵破裂常有发生,不仅使圆管处路基产生不均匀沉降,造成路面的断裂,也为今后的路面正常使用埋下隐患。通过调查,发现钢筋砼圆管涵出现不同程度的破裂、露筋、管断面变形等严重的质量隐患。由于边坡部位填土压力较小且被碾压的机会 1 白冰;减荷条件下上埋式圆形结构物周边土压力分析[J];长江科学院院报;1998年02期 2 阮波,冷伍明,李亮;土压力非线性分布的研究[J];长沙铁道学院学报;2001年04期 3 蒯行成,任毕乔,官邑,凌忠;圆管涵结构有限元分析及加固措施[J];湖南交通科技;2000年04期 4 何艳春;高等级公路圆管涵开裂原因及防治措施[J];湖南交通科技;2002年04期 5 娄奕红,杨虹;钢筋混凝土圆管涵破裂原因分析[J];中外公路;2002年05期 6 周北;快速生产涵管工艺在路网工程中的应用[J];广西交通科技;2001年02期 7 张晓洁,王倩,张一工,华玉文;关于圆管涵管座设计的讨论[J];华东公路;2000年06期 8 林选青;高填土下结构物的竖向土压力及结构设计计算方法[J];土木工程学报;1989年04期 9 冯忠居,黄安录;高等级公路中地下结构物上土压力的有限元分析[J];西安公路交通大学学报;1998年S2期 10 白冰;高填土下刚性结构物竖向土压力减荷方法[J];岩土力学;1997年01期

盖板涵及圆管涵施工专项方案

XXX XXXXX 段 XXXXXXX 工程 钢筋混凝土圆管涵、盖板涵专项施工方案 编制:________________ 复核:_________________ 审核:_________________ XXXXXXXX 标段项目经理部 XX年X月X日

钢筋混凝土圆管涵、盖板涵 专项施工方案 一、工程概况 XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXX 钢筋加工全部在钢筋加工场进行,经监理验收后转运到施工现场。为了后续道路工程全面展开创造有利的施工条件,必须尽快投入涵洞工程的施工。 二、施工方法 1、施工计划 XXXX XXX XXXXXXXXXXXXXX

2、施工方案,涵洞基础开挖以机械开挖为主,辅以人工配合。 圆管涵由具备资质的预制厂家集中定做,运输到现场,由汽车吊吊装;盖板涵为现场浇筑。 3、主要施工工艺: 圆管涵:施工放线T地基处理T基础开挖T检测基底T砂砾石 基础垫层T浇筑砼基础T管节安装T端墙、八字墙T台背回填T截 水墙、锥坡及洞口铺砌T清理T防护 盖板涵:施工放线T地基处理T基础开挖T检测基底T砂砾石 基础及垫层T涵底T台身T台帽T盖板T涵背回填T清理T养护 4、施工准备 (1)平整场地:推土机清废,保证场地平整,道路畅通。 (2)施工用电:自备柴油发电机,用于砼浇筑及施工照明,设专职电工管理,维修和养护。 (3)施工用水:为本地区的饮用水。 (4)施工材料:由专职材料员采购,经试验员检验合格并报监理批准后,方可进场,并做标识。 (5)施工放线: 由测量工程师定位放线,质检工程师复核后,洒开 挖灰线,报监理复验

1HT盖板涵、圆管涵说明

涵洞设计说明 1、设计荷载 公路—Ⅱ级。 2、建筑材料 2.1、圆管涵 2.1.1、管身混凝土为C30,钢筋为R235钢筋和HRB335钢筋。 2.1.2、洞口竖井采用C20混凝土,河床铺砌、隔水墙、锥坡及水沟采用M10砂浆砌 片石,石料强度不低于MU30号。勾缝用M10砂浆。 2.1.3、管节接头基础,从下倒上依次为C20混凝土管座,C20混凝土基础。 3、施工要点 3.1、圆管涵 3.1.1、圆管涵管节在对头拼接时,先浇筑管底C20片石混凝土,再浇筑中部. 3.1.2、管节预制、运输、存放时,应注意轻放,堆放的底面应平整,必要时铺设 5~10c m的砂垫层,使受力均匀,以免管节开裂。 3.1.3、当洞顶填土厚0.5~1.0 m时,管顶路基及管身两侧,在不小于两倍孔径范围 内应用含水量9%的石灰土每10 cm一层,分层夯实,使密度达到石灰土最佳含水量的90%,或用天然级配砂石料保持最佳含水量每10 cm一层,分层夯实,相对密度应达到95%。 3.1.4、施工时,必须注意管涵的全长与管节及端部竖井位置配置准确,对斜交 管涵应首先配置两端的斜管节,其余按1 m标准管节配置,余下不足1 m的 管节以0.5 m正管节调整,当管节长度之和与实际涵长有微小差值时,应将 差值平分于上下游两端。为避免放样时的误差,可将一端洞口竖井于管节 安装完毕后,再行浇筑。 3.1.5、管涵基底应按设计要求铺设,必须注意平整,砂砾垫层必须均匀、密实。 3.1.6、预制管节建议采用离心旋转成型工艺,工厂集中预制或向水泥预制管厂定制。 3.1.7、施工时,当管顶填土小于0.5 m时,严禁任何重型机械和车辆通行。 3.1.8、其它未提及之处,请按设计图施工。 4、其它 4.1、施工中基坑开挖若发现局部地质较软弱时,必须进行局部处理,开挖台阶基础 产生的楔体必须采用相应标号的浆砌片石填筑,不得随意回填。说明中未提 到之处,严格按《公路桥涵施工技术规范》有关条款执行。 4.2、施工中,开挖的基坑一律不得长期暴露,避免暴晒或雨水浸泡从而软化地基。 4.3、施工中除严格控制台背填土外,施工车辆一律不得在裸板情况下通行。 4.4、软基地段的盖板涵,盖板与涵台接触部分在砂浆找平初凝后应加油毛毡,才能 就位盖板。 4.5、如涵洞出口铺砌较长,且横坡较陡时,应设防滑台。 4.6、洞口锥坡、护坡均采用30 cm厚浆砌片石。 4.7、涵洞进出口改沟时,施工时应注意和原沟相配合。 4.8、涵洞洞口八字墙与挡墙相接时,挡墙数量已计入挡墙工程数量表中。

某公路工程通道、圆管涵及盖板涵施工合同_secret

工程施工合同 甲方:浙江**交通集团有限公司**高速公路(**~三益段)第LJ6合同段项目经理部 乙方: 按照《中华人民共和国合同法》、《建筑安装工程承包合同》、《建设工程施工合同管理办法》的原则,结合本工程实际情况,经双方协商后签订本合同。 第一条总则 1.1、工程施工的地点、范围:江西省**市**区**镇与**经济技术开发区** 镇 1.2、工程施工的内容:通道、圆管涵及盖板涵。 1.3、合同款项:砂砾垫层单价为6元/m3;通道及盖板涵基础、八字墙基础、洞口涵底铺砌混凝土(包括片石混凝土)单价为90元/m3;通道及盖板涵墙身、洞内水沟单价为130元/m3,墙身高度超过4.5m,单价调整为170兀/ m3;通道及盖板涵盖板混凝土(包括八字墙墙身、帽石等小型结构)单价为180元/m3;通道及盖板涵钢筋加工费为450元/t; ? 1.0圆管涵单价为每延米200元,? 1.5圆管涵单价为每延米280元,其中圆管涵洞口工程混凝土每方130元/m3。除上述工程外,所有涵洞(包括圆管涵)及通道台背涂刷沥青等工作均做为上述工程的附属工作,均不得另 外结算;上述所 有工程除砂砾垫层外均按设计工程量计,如有变更则以变更后的工程量计

1.3.1合同中的单价为最终结算单价,任何一方不得以任何理由要求修改。 132合同中的综合单价已包括为了实施和完成本合同工程所需的劳 务、材料(合同中规定的甲方供应材料外)、机械、模板、水电、质检、安装、缺陷修复、调遣费、临时设施、管理、安全、甲供材料的损耗及保险、利润等,以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。 第二条工期要求 2.1本工程合同总工期为2008年7月1日至2009年5月25 日。 2.2乙方必须严格按照施工进度计划组织施工,确保整个工程按计划进行。 2.3乙方在签订合同协议之后,在15天内组织设备进场开工,并连续均衡施工。 2.4由于业主方要求需要加快进度,甲方有权利要求乙方增加机械设备及人员,乙方必须无条件遵守,其一切费用均由乙方自行承担。 第三条工程质量及检验 3.1、乙方必须配备足够的有施工经验的技术人员管理本工程的施工。 3.2、乙方必须按照施工图、质量监理细则、设计技术交底、合同文件中的技术规范和国家及交通部现行有关技术规范的要求,精心组织施工,保证工程质量。乙方在施工中发现质量问题,未经甲方现场技术负责人研究做出处理方案前,乙方 不得擅自处理,如因乙方原因出现的工程质量问 题,一切费用全部由乙方承担。 3.3、业主对甲方的各项要求及监理程序乙方必须遵照执行。 3.4、质量等级:每一分项工程必须是优良工程,未达到优良工程的关键项目,乙方必须进行整改及返工处理。隐蔽工程必须经甲方现场技术负责人和业主监

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