集装箱与多式联运练习题

集装箱与多式联运练习题

一、单项选择题

1．根据《国际多式联运公约》，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限制为( )。

A、延迟交付货物应付运费的2.5倍

B、延迟交付货物应付运费的2倍

C、应付运费的5倍和责任限额的总和

D、以公约规定赔偿责任限额为最高限额

2．在多式联运经营中各区段适用的责任按该区段的法律予以确定的赔偿责任形式称为( )。

A、过失责任制

B、网状责任制

C、严格责任制

D、统一责任制

3．东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，跨亚欧两大洲，连接太平洋和大西洋的大陆桥是（）。

A、北美大陆桥

B、新亚欧大陆桥

C、新欧亚大陆桥

D、西伯利亚大陆桥

4．使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区并享有优惠运价的美国路桥运输业务称为( )。

A、OCP运输

B、MLB运输

C、IPI运输

D、SLB运输

5．指货物经海/海、海/陆或路/海联运，承运人出具一张包括运输全程的提单（）。

A、备运提单

B、已装船提单

C、联运提单

D、指示提单

6．在集装箱班轮运输中，当收货人提取集装箱货物后未能在规定的时间内还空箱时，承运人向收货人收取的费用称为（）。

A、滞箱费

B、滞留损失费

C、租金

D、滞纳金

7．国际多式联运人对货物承担运输责任是（）。

A、对自己运输区段

B、根据B/L签发

C、对实际承运人运输区段

D、对托运人承担全程责任

8．按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（）不是国际多式联运所具有的特点。

A、签订一个运输合同，采用一种运输方式

B、签订一个运输合同，采用两种运输方式

C、签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工作

D、签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负责

9．国际多式联运经营人是（）。

A、国际多式联运合同的当事人

B、国际多式联运合同的委托人

C、国际多式联运合同的代理人

D、国际多式联运合同的经纪人

10．多式联运经营人在统一责任制下，承担的货物运输责任是（）。

A、全程

B、自己运输区段

C、实际承运人区段外的区段

D、自己控制区段

11．国际多式联运经营人将集装箱交付船公司或其代理，船公司应向其签发( )。

A、公路运单

B、联运提单

C、海运提单

D、运输委托书

12．在货运代理支付了有关全程运输费用后，海铁联运经营人签发( )给货运代理。

A、海铁联运委托单

B、海铁联运提单

C、运输委托书

D、铁路运单

13．日用百货、食品、家用电器、通常用（）来装载。

A、杂货集装箱

B、冷藏集装箱

C、散货集装箱

D、罐式集装箱

14．铁路运输公司或其代理在海铁联运经营人支付了铁路运输费用后，签发( )给海铁联运经营人。A、海铁联运委托单 B、海铁联运提单 C、运输委托书 D、铁路运单

15．经营人和实际承运人仅对自己完成的区段运输负责，各区段适用的责任原则按该区段适用的法律予以确定的赔偿责任形式称为( )。

A、责任分担制

B、严格责任制

C、单一责任制

D、网状责任制

16．制作载货清单的依据是（ A ）。

A、装货单

B、收货单

C、理货报名单

D、托运单

17．《国际多式联运公约》基本上采用( )。

A、责任分担制

B、统一责任制

C、状责任制

D、统一修正责任制

18．DC集装箱是指（）。

A、20集装箱

B、40集装箱

C、干货集装箱

D、开顶集装箱

19．下面关于多式联运的英文表述哪种最正确（）。

A、Container transport

B、Through transport

C、Combined transport

D、Multi-modal transport

20．在北美陆桥运输中，（）不属于真正意义上的多式联运。

A、OCP

B、IPI

C、MLB

D、以上都不对

21．同一种运输方式下，由不同承运人完成货物运输，但签发一份运输合同。这份运输合同是（）。

A、联运单

B、已装船提单

C、多式联运提单

D、直达提单

22．在内陆提供集装箱交接、中转或其它运输服务的专门场所是（）。

A、无船承运人

B、集装箱租赁公司

C、集装箱货运站

D、集装箱码头（堆物）经营人

23．集装箱是符合一定规定的( )。

A、包装

B、运输工具

C、容器

D、运输设备

24．CY－CY集装箱运输条款是指（）。

A、一个发货人．一个收货人

B、多个发货人．多个收货人

C、一个发货人．多个收货人

D、多个发货人．一个收货人

25．能够对集装箱内温度进行调节，且适合于鲜货、易腐季节性的集装箱是（）。

A、杂货集装箱

B、冷藏集装箱

C、柜架集装箱

D、罐状集装箱

26．集装箱租箱合同中的还箱条款一般规定，超过合同规定的还箱期( )天后，租箱人还未还箱，出租公司可视为集装箱已全损。 A、60 B、30 C、15 D、21

27．CY－CY运输条款下进口时，CY经营人责任期限是（）。

A、卸下船--出大门

B、卸下船--装上卡车

C、船靠泊位--出大门

D、堆场--出大门

28．集装箱货物交接方式中，CY TO CY是指( )。

A、门到门的交接

B、站到站的交接

C、场到场的交接

D、钩到钩的交接

29．班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是( )。

A、CY—CY

B、CFS—CFS

C、CFS—CY

D、CY—CFS

30．SOC是（）的集装箱的英文缩写。

A、船公司

B、租船公司

C、货主

D、租船人

31．在国际集装箱海运实践下，国际货运代理人作为集拼箱经营人时与收发货人所采用的集装箱货物交接方式主要是（）。

A、CY/CY

B、CY/CFS

C、CFS/CFS

D、CFS/CY

32．拼箱交，拆箱接的交接方式最适合于集装箱的( )的运输。

A、CY—CY

B、CFS—CFS

C、CFS—CY

D、CY—CFS

33．集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是40英尺，8英尺，8英尺6英寸，这种集装箱是( )。

A、1A

B、1AAA

C、1C

D、1B

34.下列属于海运集装箱标记的是( )。

A、 HJCU8747654

B、 HJC8747654

C、 HJCU874765

D、 HJCK8747654

35．集装箱货物交接方式中，下面哪一种效果最好，也最能发挥集装箱的优越性（）。

A、整箱交、整箱接（FCL/FCL）

B、拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）

C、整箱交、拆箱接（FCL/LCL）

D、拼箱交、整箱接（LCL/FCL）

36．TEU是指（）。

A、20英尺集装箱

B、40英尺集装箱

C、干货集装箱

D、开顶集装箱

37．下面那个不是全球范围内的集装箱运输网络的干线（）。

A、远东－北美航线

B、远东－地中海和欧洲航线

C、北美－地中海和欧洲航线

D、中国－日本航线

38．经过中国境内的大陆桥是（）。

A、北美大陆桥

B、西伯利亚大陆桥

C、新亚欧大陆桥

D、南亚大陆桥

39．由港务局以各种形式直接控制集装箱码头的经营类型是（）。

A、专业的码头经营公司

B、国有的码头经营机构

C、航运公司自行经营的码头

D、租赁经营的码头

40．到20世纪50年代，（）提出应该实行海陆联运，才开始现代意义上的集装箱运输。

A、美国

B、英国

C、德国

D、意大利

41.班轮运价是（）。

A、不具有垄断性价格

B、一种自由竞争性价格

C、一种浮动性价格

D、一种具有垄断性的价格

42.货物装船时对外状况良好，提单上也无任何批注，该提单是（）。

A、略式提单

B、指示提单

C、顺签提单

D、清洁提单

43.LCL进站时，如果发现货物包装有损，货运站应在（）单证上做出批注。

A、B/L

B、CPL

C、M/F

D、D/R

44.提单抬头为To Order，其第一出让人为（）。

A、托运人

B、收货人

C、受让人

D、提单持有人

45. TEU是（）。

A、20英尺集装箱

B、30英尺集装箱

C、40英尺集装箱

D、60英尺集装箱

46.所有权归货主所有的集装箱是（）。

A、SOC

B、 COC

C、 LOC

D、 OWC

47.CY-CFS运输条款是（）。

A、门－门

B、场－门

C、场－站

D、站－场

48.贝位图的 240686 表示该集装箱长度为（）英尺，位于船舶的（）贝，装在（）上第（）层。

A、20，24-26，甲板， 2

B、40，23-35 ，舱3

C、40， 23-25，甲板， 3

D、40， 24，舱， 2

49.贝位图的 340284 表示该集装箱长度为（）英尺，位于船舶的（）贝，装在上第（）层。

A、40，33-35，甲板，2

B、40，33-35，舱4

C、20，34，甲板， 4

D、40，34，舱，2

50.19世纪年，在 ( )，铁路运输出现早期集装箱运输。

A、美国

B、英国

C、德国

D、意大利

51.进口集装箱码头超期堆存费，码头应向（）收取。

A、托运人

B、收货人

C、船公司

D、货代

52.下列票据中可作为物权凭证的是( )。

A、提单

B、空运单

C、铁路货运单

D、公路货运单

53.亚欧第一大陆桥是（）

A、SLB

B、MLB

C、OCP

D、IPI

54．在配积载时仍未明确具体卸货港的集装箱称为（ B ）。

A、直装船集装箱

B、选港集装箱

C、加载集装箱

D、平板集装箱

55．轮胎式龙门起重机设有转向装置，通过轮子的（A）旋转，能从一个箱区转移到另一箱区进行作业。A、90度B、120度C、180度D、270度

56．正面吊有可伸缩和左右旋转（ B ）的吊具，可进行跨箱作业。

A、90度

B、120度

C、180度

D、270度

57．底盘车系统又称为（ C ）。

A、麦逊公司方式

B、麦乐逊方式

C、海陆方式

D、海陆联运方式

58．国际海运集装箱按用途可以分成不同类型的集装箱，其中“OT”体表（A ）。

A、开顶箱

B、超高箱

C、挂衣箱

D、框架箱

59．国际海运集装箱按用途可以分成不同类型的集装箱，其中“FR”体表（D ）。

A、开顶箱

B、冷藏箱

C、散货箱

D、平台式箱

60．根据ISO规定，大部分20英尺的集装箱的最大总重量为（ B ）吨。

A、20

B、24

C、 28

D、30.5

61．集装箱装卸桥从框架结构的外形上分，一般可分为A型和（ C ）型。

A、F型

B、G型

C、H型

D、I型

62．根据ISO规定，大部分40英尺的集装箱的最大总重量为（ D ）吨。

A、20

B、24

C、28

D、30.5

63．轨道式龙门起重机一般比轮胎式龙门起重机（ B ），堆垛层数（）。

A、大，少

B、大，多

C、小，少

D、小，多

64．集装箱船舶按船舶类型可分为全集装箱船、半集装箱船和（ B ）。

A、备用集装箱船

B、兼用集装箱船

C、多用集装箱船

D、驳船

65．集装箱船舶的箱位表示方法由（ C ）和列、层组成

A、区

B、位

C、排

D、度

66．没有集运过程，直接从码头外拖运至船边等待装船的集装箱称为（ C ）。

A、选港集装箱

B、加载集装箱

C、直装船集装箱

D、平板集装箱

67．在码头配载图制作完毕后，再次配载的集装箱称为（ B ）。

A、选港集装箱

B、加载集装箱

C、直装船集装箱

D、平板集装箱

68．装货港船代将接受托运人定舱的托运单汇总后，制定的定舱汇总单证称为（A）

A、预配清单

B、载货清单

C、装货清单

D、货物舱单

69．每一个集装箱都必须制作一份（ D ），它是根据已装入箱内的货物制作的。

A、装货单

B、装货清单

C、装载清单

D、装箱单

70．假如某船公司的某集装箱的箱代号，顺序号为APLU100001，则该集装箱的核对数字为（C）。

A、6

B、4

C、5

D、7

71．集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺，8英尺，9.6英尺，则这种集装箱是（ B ）。

A、1A

B、1AAA

C、1C

D、1B

72．集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：10英尺，8英尺，8英尺，则这种集装箱是（ D ）。

A、1C

B、1DX

C、1CX

D、1D

73．1 英尺等于（ D ）吋， 1 吋等于（）毫米。

A、12 ，24.5

B、10 ，25.4

C、10 ，24.5

D、12 ， 25.4

74．普通货物可分为清洁货物和污染货物，下列不属于污染货的为（ B ）。

A、水泥

B、纺织品

C、咸鱼

D、胡椒

75．普通货物可分为清洁货物和污染货物，下列不属于清洁货的为（ B ）。

A、玩具

B、纺织品

C、咸鱼

D、电气制品

76．下列集装箱中不可装载笨重货物的是（）。

A、敞顶集装箱

B、平台集装箱

C、台架集装箱

D、通风集装箱

77．制作装货清单的依据是（ B ）。

A、托运单

B、装货单

C、收货单

D、理货报告

78．贝位图的 030704 表示该集装箱的长度为（ A ）英尺，位于船舶的（）贝，装在（）第（）层。

A、20，03，舱， 2

B、20，07，舱4

C、20， 03，甲板， 4

D、40， 03，舱， 2

79．载货清单就是（ B ）。

A、装货清单

B、托运单的留底

C、舱单

D、积载图

80．进出场设备交接单一般均为三联单，下列不属于设备交接单联的为（C）

A、箱管单位留底联

B、码头堆场联

C、船代联

D、用箱人/运箱人联

二、多项选择题

1．多式联运的全过程就其工作性质的不同，可划分为( )。

A、实际运输过程

B、协作式联运

C、衔接式联运

D、全程运输组织业务过程

2．不是多式联运单据签发人的是( )。

A、船公司

B、货主

C、多式联运经营人

D、收货人

3．单一责任制目前有( BD )两种形式。

A、过失责任制

B、网状责任制

C、严格责任制

D、统一责任制

4．国际多式联运的优点主要表现在（）。

A、无货损

B、降低运输成本，节约运杂费用

C、安全迅速

D、手续简便、提早结汇

5．多式联运单一费率由（）组成。

A、运输成本

B、海上运输费用

C、管理费用

D、利润

6．国际多式联运的优点主要表现在（）。

A、无货损

B、降低运输成本，节约运杂费用

C、安全迅速

D、手续简便、提早结汇

7．下面（ ABC ）属于北美陆桥运输。

A、OCP

B、IPI

C、MLB

D、IPR

MLB是指小路桥运输方式。IPI是指使用联运提单，经美国西海岸和美国湾沿海港口，利用集装箱拖车或铁路运输将货物运至美国内陆城市的运输方式。

8．美国内陆运输条款有：（ BD ）。

A、CY－D

B、OCP

C、MLB

D、IPI

9．国际多式联运的特点有（）。

A、“两种方式”

B、“一票”

C、“两国”

D、“一个费率”

10．多式联运的全过程就其组织体制来说，基本上可分为( )。

A、实际运输过程

B、协作式联运

C、衔接式联运

D、全程运输组织业务过程

11．《联合国国际货物多式联运公约》规定的多式联运经营人对货物灭失、损坏的责任限额是（）。

A、国际货物多式联运如包括水运在内，每件货物为920SDR

B、国际货物多式联运如包括水运在内，按货物毛重每公斤2.75SDR

C、国际货物多式联运如不包括水运在内，赔偿限额为货物毛重每公斤8.33SDR

D、国际货物多式联运如不包括水运在内，每件货物为920SDR

12. 集装箱第一组标记包括( )。

A、顺序号

B、尺寸代号

C、箱主代号

D、核对数字

13. （）表示集装箱。

A、container

B、货箱

C、货柜

D、Van

14. 集装箱租赁方式可以分为（）。

A、程租

B、期租

C、灵活租赁

D、来回程租赁

15.班轮运输的最基本特点是( ) 。

A、固定航线

B、固定港口

C、相对固定运价

D、固定船期

16.常见的集装箱交接方式有（）。

A、整箱交/整箱收

B、整箱交/拆箱收

C、拼箱交/空箱收

D、拼箱交/拆箱收

17.提单的作用有（）。

A、承运人签发给托运人的货物收据

B、物权凭证

C、运输合同的证明

D、债权凭证

18.集装箱船舶预配图由（）组成。

A、字母图

B、重量图

C、行箱位图

D、冷藏箱和危险货物箱图

19．集装箱最终积载图一般由（ACD ）部分组成。

A、最终封面图

B、特殊箱图

C、集装箱装船统计表

D、最终行箱位图

20．集装箱码头的机械设备主要分为（ABC ）。

A、码头岸边装卸机械

B、水平运输机械

C、场地装卸机械

D、码头专用机械

21．集装箱堆场的场箱位由（ABCD ）组成

A、箱区

B、位

C、排

D、层

22．集装箱堆场的箱区分类，下面（ AC ）是按集装箱货种来分的。

A、普通箱区

B、进口箱区

C、特种箱区

D、重箱区

23．集装箱码头的空箱进场管理有（ AC ）方式

A、空箱卸船进场

B、空箱装船进场

C、空箱通过检查口进场

D、门到门提空箱

24．集装箱码头的空箱出场管理有（ BCD ）方式。

A、空箱卸船出场

B、空箱装船出场

C、单提空箱

D、门到门提空箱

25．集装箱船舶预配图由（ABD ）组成。

A、字母图

B、重量图

C、行箱位图

D、冷藏箱和危险货物箱图

26．集装箱船舶实配图由（ AC ）组成。

A、封面图

B、重量图

C、行箱位图

D、字母图

27．集装箱船舶最终积载图由（ ACD ）组成。

A、装船统计表

B、重量图

C、最终封面图

D、最终行箱位图

28．货主与委托货代到码头堆场提空箱时，通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查，检查的主要内容包括( )。

A、集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样 C、箱内是否清洁

B、集装箱箱门能否做到270°开启 D、附属件是否齐全

29．集装箱标志包括以下哪些内容？（）。

A、箱主代码、顺序号和核对数

B、国籍代码、尺寸代号和类型代号

C、自重

D、最大总重

E、危险标志

30．以下集装箱货物的交接方式中，（）是拼箱接整箱交的。

A、CY-CY

B、CFS-CFS

C、CFS-CY

D、CFS-DOOR

31．国际通用标准箱有（）。

A、20′

B、40′

C、35′

D、45′

32．集装箱运费的经济效果是（）。

A、提高装卸效率，加速车船周转，降低货运成本 C、提高货运质量，减少货损货差

B、便利货物运输，简化货运手续，加速货物周转，缩短货运时间 D、节省货物包装用料

33．在集装箱运输中，整箱货的交接点可能有（）。

A、集装箱堆场

B、集装箱货运站

C、工厂或仓库

D、船边

34．下面哪些货物是最适集装箱货（）。

A、各种酒类

B、电线

C、纸浆

D、香烟及烟草

35．与LCL－FCL交接相应的运输条款有：（）。

A、CY－D

B、CY－CFS

C、CFS－CY

D、CFS-D

36．下列何种术语不属于集装箱整箱接受、拆箱交付方式（）。

A、DOOR TO CY

B、DOOR TO CFS

C、TACKLE TO CFS

D、CY TO TACKLE

37．集装箱货物在装箱积载时，一般方法有（）。

A、箱内重量分布较均衡

B、包装牢固者装于底部

C、货物装载应严密整齐

D、使用清洁、干燥的垫料

38．托运人提交的危险货物单证有( )。

A、危险货物说明书

B、包装危险货物安全适运申报单

C、危险货物包装容器使用证书

D、集装箱装运危险货物装箱证明书

39．FCL-LCL交接，其运输条款有（）。

A、CY－CY

B、CY－D

C、D－CFS

D、CY－CFS

40．根据《国际标准化组织104技术委员会》的规定，选择集装箱应符合（）基本条件。

A、符合ISO标准

B、具有合格的检验证书

C、不漏水、不漏光

D、箱子内部清洁、干燥、无味、无尘

三、判断题

1．国际多式联运提单就是通常所说的联运提单。（）

2．《国际多式联运公约》中有关诉讼时效的规定为两年，时效时间自多式联运经营人交付货物之日起的次日起算。（）

3、多式联运提单属于已装船提单。（）

4．多式联运经营人委托同业作为代理，需和代理人分享利润、分摊亏损。( )

5．OCP运输条件对于发货人而言，其风险与责任终止于西海岸港口，而不承担西海岸港口至内陆公共点间的运输责任或风险。对于收货人而言，则可享受内陆转运的优惠费率( )

6．国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的国际公约，它强制适用于多式联运经营人。( ) 7．大陆桥运输具有集装运输和多式联运的双重优点。（）

8．在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。（）

9．多式联运中，实际承运人不对运输承担责任。（）

10．国际多式联运经营人是代理人。( )

11、集装箱业务中说的“重箱”是指装满货物的集装箱。（）

12．统一责任制下，多式联运经营人按损失发生区段适用法律确定责任及赔偿数额。( )

13．联运属于同一种运输工具间的货物运输。（）

14．国际多式联运经营人根据发货人的要求可签发转让或不可转让的多式联运单证。（）15．《国际多式联运公约》中有关诉讼时效的规定为两年，时效时间自多式联运经营人交付货物之日起的次日起算。( )

16．除非法律、行政法规另有规定，外商独资企业不得从事国际集装箱多式联运业务。( ) 17．两机场间的航空运输，需要利用汽车运输进行货物的接送，这种陆空联运的形式属于有关多式联运的国际公约或惯例所界定的国际多式联运范畴。（）

18．多式联运在全程运输中要使用两种或两种以上运输方式，但不一定要连续运输。( ) 19．契约承运人仅对自己运输区段承担责任。（）

20．多式联运经营人为其受雇人、代理人和其他人的为或不为承担一切责任。( )

21．国际多式联运是采用一次托运、一次付费、一票到底、统一理赔、全程负责的运输业务。( ) 22．ISO规定，集装箱需具有1m3及1m3以上的容积。（）

23．副本提单与正本提单具有同等的效力。（）

24．国际多式联运运费构成为运输成本加经营管理费用。（）

25．我国内河集装箱运输以长江和珠江为主要水系。（）

26．集装箱在租赁使用期间的维修费由租箱人负责。（）

27．提单是物权凭证，可以抵押或转让。（）

28．集装箱货物交接类型有两种，交接方式有九种。（）

29．出口货物装箱单由场站填写盖章。（）

30．进口货物到货通知书由码头向收货人发出。（）

31．多式联运经营人在责任赔偿时从按件赔偿和按毛重每公斤赔偿这两种责任赔偿中任选一种方式进行赔偿。（）

32．根据国际标准化组织定义，集装箱是一种运输设备。（）

33、进口集装箱的海关放行章盖在装箱单上。（）

34.在集装箱作业标记中，标记出总重和自重时，用公斤或磅两种单位中的一种即可。( )

35.开展集装箱运输需要大量的资金投入，但不需要专业人员。（）

36.对来回运输线路货流不平衡或货种不平衡的情况，应尽可能选择专用集装箱。( )

37.集装箱公路运输时，按我国国家标准规定，最大载重量不得超过40吨。（）

38.所有超过2.6M的集装箱都必须标记有"登箱顶触电警告标记"。( )

39.国际货代是一种代理业务行为，故本身不存在风险。( )

40.挂车本身没有动力，仅仅是一个载箱的平台。（）

41.活的动植物一般装在动物集装箱或者通风集装箱。( )

42、前方堆场是指贮存和保管空、重箱的场地。（F）

43、集装箱货运站是一个主要用于装、拆箱作业的场所，不是主要用于保管货物的场所。（T）

44、轨道式龙门起重机一般比轮胎式龙门起重机大，堆垛层数多。（T）

45、规定20英尺长的标准集装箱为集装箱码头吞吐量的计算单位，简称“标箱”（T）。

46、ISO是国际标准化组织，关于集装箱的标准是由其下面的TC104制定的。（T）

47、目前世界上对集装箱的定义还没有完全统一。（T）

48、位于集装箱码头的货运站，也必须要有自己单独的堆箱场地。（F）

49、集装箱货运站最主要的任务是拼箱货的拆装箱。（T）

50、集装箱货运站内用于拆装箱的机械，主要是正面吊和轮胎龙门吊等。（F）

51、平台集装箱是最常见的集装箱。（F）

52、牛肉、奶制品等一般采用冷藏集装箱装运。（T）

53、集装箱的前端是指没有箱门的一端，而后端则是指有箱门的一端。（T）

54、S.O.C、是承运人的集装箱，C、O.C、是货主的集装箱。（F）

55、TEU是40英尺的集装箱。（F）

56、FCL是拼装箱，LCL是整箱货。（F）

57、装货单是指全船待运货物按目的港顺序排列的汇总单。（F）

58、前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，又叫出口箱区，临时堆场。（T）

59、无船承运人等于货运代理人。（F）

60、无船承运人既是托运人又是承运人。（T）

61、货物装箱后，出口商即可到承运人处换取提单。（F）

62、出口整箱货可以在厂家装货也可以在 CFS 装箱。（T）

63、一个提单号下可以有多个集装箱，而一个集装箱内的货物也可有多个提单号。（T）

64、船公司发放提货单表示箱内货物完好无缺。（F）

65、一般讲货物密度大于集装箱单位容重的货，称为轻货。（F）

66、整箱货的装箱单由货运站制作。（F）

67、提货单是指在货物装船后编制的全船实际运载货物的汇总单。（F）

68．拼箱货一般批量较小，而且货物来自相同的起运地，和必须运往同一目的港。（）

69．集装箱装载危险货物时，危险货物外包装表面必须张贴《国际海运危规》规定的危险品标志和标记。( )

70．为了达到冷藏效果，冷藏集装箱在装载期间，冷冻装置应停止运转。( )

71．在计算港口集装箱吞吐量时，一个40英尺长的集装箱计为2个TEU。因此，托运人使用一个40英尺长的集装箱可以装载的货物重量相当于2个20英尺长集装箱能够装载的货物重量。（）72．LCL是整箱货的英文缩写。（）

73．整箱货(FCL)是指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填制装箱单，并加封志的集装箱货物。( )

74．在损害修理条款(DPP)下，租箱人必须对集装箱的损害承担修理责任。( )

75．集装箱是航空货运中的唯一的集装设备。（）

76．40英尺集装箱称为TEU，又简称为标箱。（）

77．集装箱装载箱内的货物总重量可以轻微超过箱子允许的额定载重量。（）

四、名词解释(3小题，共9分)

1． FAK费率 2．国际多式联运

3．多式联运经营人 4．整箱货（ FCL）：

5．大陆桥运输： 6．集装箱货运站：

7．行箱位图： 8．集装箱运输：

9．集装箱码头： 10．集装箱检查桥：

11．交货记录： 12．设备交接单：

13．场站收据： 14．场箱位号：

15．选港货附加费： 16．THC:

五、填空题

1．大陆桥运输是指用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式，从形式上看，是的连贯运输。

2、最常见的集装箱长度为和两种。

3、集装箱运输货物的交货类型有、两种。

4、集装箱运输进出口业务中，最常见的交付方式为，最具优越性的交付方式

为。

5、FCL由负责施封，LCL由负责施封。

6、进口集装箱换取提货单时，需向承运人或其代理人提供份正本提单。

7、集装箱班轮运输的特点是有固定的、固定的港口、固定的船期和相对固定

的。

8、集装箱货物交接场所有、、三处。

9、多式联运经营人的责任期间从时起至止。

10、出口货物装箱单由填写。

11、多式联运提单的签发人是。

12、进口拼箱货提箱的地点是。

13、FREIGHT PREPAID MTO

Port of discharge CY

CFS TEU

TMS FCL

LCL EIR

B/L S/O

CLP D/R

Container Terminal Consignor

Consignee Port of loading

14、指出下列图片是什么集装箱

（冷藏集装箱）（罐式集装箱）（干散货集装箱）

（动物集装箱）（汽车集装箱）

六、简答题

1、国际集装箱多式联运的构成要件有哪些？

2、国际多式联运经营人的应具备的条件有哪些？

3、简述国际集装箱多式联运的优点。

4、场站收据的作用有哪些？

5、集装箱运输的优越性有哪些？

6、集装箱是一种运输设备，应具备哪些条件？

7、集装箱装箱单的作用是什么？ 8．集装箱货运站的主要功能是什么？

9．铁路集装箱运输一口价由哪些部分组成？

七、计算题

1、由上海到荷兰空运一批货物，其毛重为38.6kg，尺寸为101cm×58cm×32cm，请根据下列资料计算该批货物的运费。（M：320.00 N:50.22 Q45：41.53 Q300:37.52）

2、某船从广州装载杂货－人造纤维，体积20立方米，毛重17.8吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD100.0/FT，选卸港的附加费为每运费吨加收USD5.0，计费标准为“W/M”。问：

（1）该托运人应支付多少运费？

（2）如果改用集装箱运输，海运集装箱采用FAK费率，基本费率为USD1100.O/TEU,货币附加费10%，

燃油附加费10％。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费？

集装箱运输与多式联运

集装箱运输与多式联运 一、教学目的 能力目标： 掌握集装箱运输与多式联运的操作流程 知识目标： 掌握集装箱运输与多式联运的基本概念、特点与业务运行机制 二、教学重点、难点 集装箱运输与多式联运业务的运行机制 三、教学时数 略 四、教学内容参考 任务一集装箱运输 一、集装箱运输概述 （一）集装箱运输的有关概念 1、集装箱，又称“货箱”、“货柜”。按原文字面的含义，它是一种“容器”，但并非所有的容器都可以称为集装箱，集装箱必须具有一定强度，是专供周转使用并便于机械操作的大型货物容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。 根据国际标准化104技术委员会（ISO/TC104）及我国GB1992-85《集装箱名词术语》的规定，集装箱（container）被定义为符合下列条件的容器。任何一种容器只要满足下述条件就可被称为集装箱（如图3-1） 图3-1 集装箱 （1）能长期的反复使用，具有足够的强度； （2）途中转运不用移动箱内货物，可以直接换装； （3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具； （4）便于货物的装满和卸空； （5）具有1m3（35.32ft3）以上的容积。 2、集装箱运输，集装箱运输是指利用集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式，是一种即方便又灵活的运输措施，现在已被众多货主所采用。 （二）集装箱的规格标准 目前国际标准化组织推荐使用的国际标准箱共有13种，详见表2-1。

（三）集装箱的标志及识别 1、集装箱的标志 （1）箱主代码 （2）序号和核对数字 （3）国名代码 （4）规格尺寸和箱型代码 （5）最大总量和箱重 2、集装箱标志的识别 例如：Cosu 001234 RCX2030 依照相关标志规定反映了如下集装箱情况： （1）Cosu ——箱主代号，表示中国远洋运输公司； （2）001234——顺序号、箱号； （3 （4 （5）20——尺寸代号，查标准集装箱规格表，表示20ft 长、8ft 高； （6）30——类型代号，查集装箱类型代号表，表示冷藏集装箱。 （四）集装箱的种类

国际集装箱多式联运与现代物流的关系

国际集装箱多式联运与现代物流的关系 集装箱运输作为一种先进的运输组织和管理形式，已经被国内外广泛采用。现代化的集装箱运输热潮已经遍及全球，各国都把集装箱运输的普及和发展看作本国货物运输现代化进程的标志。集装箱多式联运是集装箱运输的高级发展阶段，代表着集装箱运输发展的方向。近年来，世界经济全球化和区域经济一体化的发展，特别是跨国公司的崛起，使国际贸易日趋频繁，极大地推动了集装箱多式联运和现代物流的发展。现代物流的发展与集装箱多式联运的发展是密不可分的。从某种程度上说，现代物流是在集装箱多式联运的基础上向前发展而产生的，现代物流的实质是以集装箱多式联运为核心，并与储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和货物信息跟踪等环节形成有机的整体。以集装箱运输为基础的多式联运，在现代物流中已越来越呈现其独特的优势，并且发挥着更大的作用。 一、集装箱多式联运的定义与特征 国际多式联运（MultimodaI Transport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。然而，它与传统的单一运输方式又有很大的不同。根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》

（简称“多式联运公约”）以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。根据该定义，结合国际上的实际做法，可以得出，构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件： （1）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。 （2）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。 （3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 （4）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。 （5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。 由此可见，国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人

集装箱试题8

《集装箱运输实务》课程试卷（八） 一、名词解释（4×4分,共16分） 国际多式联运：是指根据一个单一合同，以两种或两种以上的运输方式，把货物从一个国家运往另一个国家。 2、提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 3、集装箱是一种运输设备：（1）具有足够的强度，可以长期反复使用；（2）适于一种或多种运输方式的运送，途中转运时箱内货物不需换装；（3）具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；（4）便于货物装满和卸空；（5）具有1m3及1m3以上的容积。 4、检查口是指集装箱卡车托运集装箱进出集装箱码头的必经之处，是集装箱码头与拖箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个主要业务部门。 二、填空：（1×20分,共20分） 1、在集装箱业务中，40’超高干货箱用 40hc 表示， 40’普通框架箱用 40fr 表示，40’超高冷藏箱用 40rh 表示。 2、最常见的集装箱长度为 20英尺和 40英尺两种。 3、集装箱运输货物的交货类型有fcl 、lcl 两种。 4、集装箱运输进出口业务中，最常见的交付方式为cy_---cy ，最具优越性的交付方式为door----door 。 5、FCL由发货人负责施封，LCL由集拼经营人负责施封。 6、进口集装箱换取提货单时，需向承运人或其代理人提供 1 份正本提单。 7、集装箱班轮运输的特点是有固定的航线、固定的港口、固定的船 期和相对固定的运价。 8、集装箱货物交接场所有cy 、CFS、DOOR 三处。 9、多式联运经营人的责任期间从接受货物时时起至交付货物时止。 10、出口货物装箱单由发货人填写。 11、多式联运提单的签发人是多式联运经营人。 12、进口拼箱货提箱的地点是cfs 。 三、判断：（1×20分,共20分） 1、多式联运提单属于已装船提单。（错）

集装箱多式联运课后题

第一章 一、选择题： 1）AC 2)A 3)ABCD 二、判断题： 1）√2）√3）√ 三、思考题 1、简述SOC的特点： 1）两大来源，一是货主从市场上买来集装箱；二是租赁集装箱。 2）如果多式联运经营人拥有或租赁箱子，则对货主而言是COC，对于实际承运人而言是SOC； 3）SOC大部分属于单程箱； 4）SOC优点是没有还箱时间限制； 5）有些承运人不接受SOC 2、公路半挂车的类型： 1）平板式、2）框架式、3）鹅颈式、4）可伸缩式、5）自装自卸式 3、铁路集装箱场站的种类： 1）集装箱中心站2）集装箱代办站3）集装箱专门办理站 第二章 一、选择题： 1) D 2)D 3)B 二、判断题 1）╳2）╳3）╳

三、思考题： 1、简述集装箱多式联运的概念与特点： 概念：按照集装箱多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将集装箱货物从一国境接管的地点运至另一国境指定交付的地点的过程。 特点： 1）高投资2）规模化3）高效率4）高协作 5）标准化6）高质量7）特有的营运格局 2、简述集装箱多式联运的优缺点： 优点：1）简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用； 2）缩短货物运输时间，降低库存，减少货损、货差事故，提高货运质量； 3）降低运输成本，节省各种支出； 4）提高运输管理水平，实现运输合理化； 5）加强政府对运输链的管理、引进先进技术、减少外汇支出等。 缺点：1）对于实际从事运营的运输企业和场站企业而言，除了需要大量的初始投资和引进高素质人才，还导致空箱调运、堆存成本增加； 2）一方面，对于多式联运经营人而言，不仅面临实际承运人的抵制和竞争，而且需要对实际承运人及分包商的过失承担向货主的赔偿责任； 另一方面，还需要因货主未付运费或货源落空而向实际承运人或分包 商承担违约责任。 3）对货主而言，会面临诸如多式联运经营人的能力风险、道德风险从而使货主无法利用多式联运的优势。 3、我国集装箱多式联运存在的主要问题：

12220-集装箱运输与多式联运课程自学考试大纲

《集装箱运输与多式联运》课程自学考试大纲 辽宁省高等教育自学考试委员会 课程代码：12220 使用教材：《集装箱运输与多式联运》，朱晓宁主编，中国铁道出版社，2010年11月第2版。 课程性质和学习目的： 本考试大纲供交通运输专业集装箱运输与多式联运考试课程使用。 集装箱运输与多式联运是交通运输专业的专业课。通过本课程的学习，使学生了解集装箱运输与多式联运发展的动态，掌握集装箱运输与多式联运的基础理论和方法，达到对集装箱多式联运过程中所涉及的各方面知识有一个比较概括性、整体性的了解，为将来工作做一定的基础准备。 考核知识点及考核要求： 第一章绪论 1.1 集装箱运输与多式联运的形成及发展 重点掌握：多式联运的概念 掌握：多式联运的特点，多式联运的优点。 了解：集装箱运输的发展历程中各阶段的特征。 1.2 集装箱运输与多式联运系统的组成 掌握：多式联运系统的组成。 1.3 国内外集装箱运输与多式联运现状及发展趋势 掌握：集装箱运输与多式联运的发展趋势。 了解：国内外集装箱运输现状。 第二章集装箱运输与国际贸易 “（略）” 第三章集装箱及箱务管理 3.1集装箱及其标准化 重点掌握：国际标准集装箱的型号。 掌握：集装箱的定义，集装箱标准化的意义，集装箱标准的分类。 3.2 集装箱术语及标记 掌握：集装箱的标记的组成。 了解：集装箱的基本术语（尺寸、重量、计算单位、能力、性能、方位）的含义，通用集装箱的各部件名称。

3.3集装箱的种类 了解：按使用材料分类，按结构分类，按用途分类。 3.4 集装箱箱务管理 掌握：集装箱箱务管理的内容和意义。 3.5 集装箱空箱调运和管理 掌握：集装箱空箱调运产生的原因，减少空箱调运的途径。 第四章集装箱货流及基本组织形式 4.1 散件杂货运输的一般过程 了解：一般货物运输的货流特点。 4.2 集装箱货运的基本组织形式 重点掌握：整箱货和拼箱货的含义。 掌握：集装箱货流的组织形式，集装箱货物的交付形式及其对应的货流组织形式，集装箱化后货流变化，集装箱运输的特点。 4.3 集装箱货物分类及箱型选择 了解：货物按适箱程度分类，按货物种类选择集装箱。 第五章集装箱的使用与货物装载 5.1 集装箱使用前的准备与检查 重点掌握：集装箱装载量及集装箱数量的确定计算方法。 了解：集装箱的选择，集装箱使用前的检查与清理。 5.2 集装箱货物装载的一般要求 掌握：重量的分配，货物的衬垫方法，货物的固定方法，货物的混装要求。 了解：装箱作业中的一般注意事项。 5.3 典型货物的装载方法 了解：各种典型货物的装载方法和注意事项。 5.4 特殊货物的集装箱装载 “（略）” 第六章集装箱货运站及码头 6.1 集装箱货运站 掌握：集装箱货运站的主要工作。 了解：集装箱货运站的种类，码头内货运站的地面形式。 6.2 集装箱码头的选址 重点掌握：集装箱码头布局及设施。 掌握：集装箱码头的特点和要求。 了解：集装箱码头选址条件及因素。 6.3 集装箱码头机械设备

多式联运案例 上传

1.案例：日本邮船公司的多式联运服务 日本邮船公司（NYK）作为世界上着名的班轮公司之一，是传统的海运服务公司，该公司自1896年起便开始经营欧洲和远东的“港至港”的服务。海运是NYK的主业，它拥有一支由322艘船舶组成的船队，每年承运七千多万吨货物。 航运业的利润下降和动荡，使NYK开始重组和改变其经营战略，由单一的“港至港”服务转向更加细致周到的“多式联运”服务。 NYK集团提出了一个面向21世纪的公司战略，内部称为“NYK21”。“NYK21”的目标是使公司发展成为一个超越海上运输的全方位综合物流公司，也就是成为一个可以提供更广泛的服务种类的超级承运人。NYK战略之一是计划首先通过其下属子公司在空运、货代、仓储和公路运输的运作上的协调一致，来实现其战略联盟。 公司的目标是加强NYK的货运服务、物流活动、空运和陆上运输，使其占NYK年收入的30％（目前占10%）。NYK努力建立一个围绕海、陆、空服务的多式联运体系，以实现其目标。该战略的核心部分在于NYK不断在世界主要地区发展其物流中心。1991年NYK从联合承运集团（United Carriers Group）收购了三个欧洲运输和物流公司作为其在欧洲建立物流网络体系的一部分。 NYK的物流中心遍布全球，并且不断有新的中心建立。这些中心经营的远远不止仓储服务，NYK将它们看作是集中向客户提供一定程度的物流服务的中心，如存货管理和定单处理。 NYK物流中心的经营理念是积极向客户推销，提供客户集中存货控制的好处，以达到缓解存货紧缺和减少运输设备的目的。每个中心均有陆、海、空运输的专业人才和自己的货物集中与分送的网络。NYK认为信息技术是现代物流的重要基础，并且使每个中心互相联网以提供全球货物跟踪。 一些NYK的物流中心甚至向客户提供更为广泛的物流服务。以新加坡中心为例，物流中心为日本电子产品制造商提供“物料需求计划服务”（MRP），NYK 认为这是一个物流提供者尚未开发的巨大的领域。 M RP服务涉及将零件清单、卖方、日期和定单次数与主要生产计划相匹配，以保证生产进程能有最低费用和即定的物料。这种即定即到的服务可以建立在以及时生产（JIT）为经营理念的零库存的基础上。很明显，当零件数和卖方增加

北京交通大学 集装箱运输与多式联运第二次离线作业

集装箱运输与多式联运第二阶段作业 第六章--集装箱货运站及码头（一） （一）简述集装箱货运站的种类及作用。 答:集装箱货运站主要有以下三种类型集装箱码头内的货运站集装箱码头附近的货运站内陆集装箱货运站作用内陆货运站是联系经济腹地的纽带和桥梁内陆集装箱货运站可加强箱务管理，加快集装箱的周转。 （二）简述集装箱货运站的结构。 答:在三类集装箱货运站中，码头附近集装箱货运站和内陆集装箱货运站是完全独立的企业，用于集装箱作业的各种设施设备齐全，功能完备。而码头内的集装箱货运站作为集装箱码头的一部分，功能和结构比较简单。码头内的集装箱货运站只是以一个大型货物存储仓库为核心设置的。该仓库一般是带有屋顶的轻型钢架结构，纵向两侧敞开，采用卷帘式铁门来关闭，进、出口处设有地秤，站台两侧带有雨棚，白天自然采光，晚上有照明设备。货运站的地面形式，通常要由码头采用的装卸工艺方式来定。常见的有三种：一是地面与路面相平，称之“平地式”；二是地面与卡车和集装箱的底板相平，称之“高台式”；三是货运站的一侧地面与路面相平，另一侧与卡车和拖车底板相平，叫之“兼用式”。无论采用何种形式，在建造时应注意地面沦陷、加固用柱子对作业的影响等问题。 （三）简述集装箱码头选址条件及分析因素。 答:在进行集装箱码头选址时，应全面考虑以下因素，经综合分析后确定。1．经济条件。 2．自然条件及气象条件。 3．集疏运条件良好的集疏运系统是现代集装箱码头的必备条件。 4．职工素质条件。 （四）简述集装箱码头的布置及设施。 答:集装箱码头的整个装卸作业是采用机械化、大规模生产的方式进行的，要求各项作业密切配合，实现装卸工艺系统的高效化。这就要求集装箱码头布局合理，码头上各项设施合理布置，并使它们有机地联系起来形成各项作业协调一致、互相配合的有机整体，形成高效率、完善的流水作业线，以缩短车、船、箱在集装箱码头的停留时间，加速车、船、箱的周转，降低运输成本和装卸成本，实现最佳的经济效益。根据集装箱码头装卸作业、业务管理的需要，集装箱码头应有以下主要设施： 1．靠泊设施 2．码头前沿 3．集装箱编排场（前方堆场） 4．集装箱堆场 5．集装箱货运站 6．维修车间 7．控制塔 8．大门 9．集装箱码头办公楼 10．集装箱清洗场 （五）简述集装箱码头机械设备。 答: 1、码头前沿设备：岸壁集装箱起重机、多用途桥式起重机、高架轮胎式起重机、其他机械 2、水平运输设备跨运车、集装箱牵引车-底盘车 3、堆场作业设备轨道式门式起重机、轮胎式门式起重机、跨运车、集装箱正面吊运机、集装箱叉车、集装箱堆垛机、其他机型 4、拆装箱机械低门架叉车、手推搬运

集装箱与国际多式联运复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 集装箱与国际多式联运 一、单项选择题： 1.大型集装箱是指 [ ] A.额定质量≥20t 的集装箱 B.额定质量≥5t[小于20t]的集装箱 C.额定质量﹤5t[不小于 1t]的集装箱 D.额定质量﹤1t的集装箱 2.门框尺寸是指开口最大的 [ ] A.长度 B.宽度 C.高度 D.宽度和高度 3.( )是集装箱运输先进的组织方式。 [ ] A.门到门运输 B.开行集装箱直达列车 C.集装化运输 D.拼箱运输 4.企业单位制造的集装箱，由( )负责鉴定和编号。 [ ] A.所在单位 B.铁道部 C.所在铁路局 D.所在企业 5.多式联运是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输方式中，至少有( )的运输方式 参加，共同完成全程的货物运输。 [ ] A.一种 B.两种 C.一种及以上 D.两种及以上 6.大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、( )和国境站的换装能力三个部分组成。[ ] A.铁路的通过能力 B.到发线的通过能力 C.咽喉通过能力 D.车站通过能力 7.集装箱堆场作业是指集装箱在集装箱( )上进行的装卸、储存、保管和交接时进行的作业。 [ ] A.货场 B.堆场 C.场区 D.箱区 8.( )是在货物需要集装时，所使用的几装卸容器和集装工具的总称。 [ ] A.容器 B.器具 C.集装容器 D.集装器具 9.亚欧大陆桥东起( )，西止荷兰鹿特丹港，是连接太平洋西岸与大西洋东岸，跨越欧亚大 陆的又一欧亚大陆桥。 [ ] A.中国连云港 B.印度加尔各答 C.美国纽约港 D.加拿大温哥华 10.( )是承运人委托集装箱装卸．货运站或内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是 集装箱运输专用出口单据。 [ ] A.货票收据 B.货场收据 C.场站收据 D.货运收据 11.船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式是 [ ] A.航次租船 B.定期租船 C.包运租船 D.光船租船 12.班轮运输又称为 [ ] A.买船运输 B.不定期船运输 C.定期船运输 D.租船运输 13.班轮运输载运的主要是 [ ] A.件杂货 B.集装箱 C.整箱货 D.拼箱货 14.在以下的租船方式中，严格地说，不同于运输承揽方式，而是一种财产的租赁的是 [ ] A.航次租船 B.定期租船 C.包运租船 D.光船租船 15.传统的件杂货班轮运输一般采用[ ]装船的形式。 [ ] A.分散 B.集中 C.集装箱 D.码头 16.在下面的几种货物交付方式中，适用于贵重货物、危险货物、冷冻货物、长大件货物以及 其他批量较大货物的交付方式是 [ ] A.船边交付货物 B.选港货物 C.变更卸货港交付货物 D.凭保证书交付货物 17.在班轮运输的主要单证中，船舶大副编制船舶积载图的主要依据是 [ ] A.托运单 B.装货单 C.装货清单 D.载货清单 18.在班轮运输的主要单证中，反映了船舶实际载货情况的是 [ ] A.托运单 B.装货单 C.装货清单 D.载货清单 19.由船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定合 伙物的租船方式的是 [ ]

《集装箱与多式联运》习题一汇编

北京交通大学远程教育 课程作业

作业说明： 1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问； 2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明 3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传 4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数 请将《集装箱与多式联运》习题一中的第一题填空题1-5小题和第四题判断题1-5小题作为作业上传，其他留为课下作业。

《集装箱与多式联运》习题一 一、填空（本大题共8小题，每小题1分，共8分） 准四种。 装箱和海铁公司的27ft型集装箱。 箱管部，下设箱管分部、各航线经营人及港口箱管代理。 6、集装箱进入场站后，应按照不同的海上承运人将空箱和分别堆放，空箱按完好箱、破损箱、污箱、自有箱和租箱分别堆放。 7、由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱，叫做。 8、承运人对以箱为交接单位，只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完备，承运人就完成了承运责任。 二、单选题 1、集装箱运输扩展期是在20世纪60年代中期，以（）为主导的国际集装箱运输发展迅速，是货物运输进入集装箱化时代的关键时期。 ①铁路②公路③海洋④航空 2、卖方必须在合同规定的装运期内，在约定的装运港，将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前的一切费用和货物丢失或损坏的风险，风险转移的界限是装运港船舷，这样的外贸价格是（）。 ①FOB ②CIF ③FCA ④CIP 3、卖方必须在规定的交货期限内，在规定的地点将货物交给买方指定的承运人，规定的交货地点为出口国内地或港口，买卖双方承担的风险均以货交承运人为界，这样的外贸价格是（）。 ①FOB ②CIF ③FCA ④CIP 4、卖方必须在合同规定的装运期内，租船订舱，交付海运运费并办理保险支付海运保险费，在装运港将货物交至运往目的港的船上，风险转移的界限是装运港越过船舷，外贸价格是（）。

案例2 美国的集装箱多式联运运作介绍

案例2 美国的集装箱多式联运运作介绍 美国的集装箱运输，大部分都是通过一些大的货主与运输企业根据运输的特殊条件和需要签订的合同来实现的。合同包括运输时间表、货物价值、最小的运量保证等。小货主的运输一般依据第三方物流经营者具有的物流系统管理经验，将小批量货物积少成多而得到低运价的优惠。 在美国，铁路集装箱专列平均速度70-90km/h，在专用线、编组站等环节疏导很快，基本上不压箱。在港口，进口货在船舶到港之间一般都向海关预申报。它每天运距可以达到1500km以上。因而船到港后，当天就可以卸箱装上集装箱货车或铁路车辆（若当天有车辆），或在第二天转运到口岸地区其他集装箱战场。 系统的运作标准 在美国，运输企业的竞争能力和货主的需求决定了服务水平。周转时间是服务标准的一项指标。在1500km范围内，铁路为主的多式联运部门在各服务通道上都与门到门服务的汽车运输公司展开竞争。铁路部门的多式联运受到多个环节的影响，其运送速度相当于公路运输的50%-70%。公路运输可以从港口实现到货主的门到门运输，因而避免了货场转运的时间延误。一辆集装箱货车装完两个TEU就可以运出，但铁路专列要装完100多个TEU才能开出，集装箱多式联运的周转时间比仅用集装箱货车实现门到门运输时间长。 1。1作业环节 ?美国的多式联运服务大致包括4个独立的作业环节： ?港口作业。船停港总共3-5天，其中通关作业一般为1-2天。 ?港口附近周转作业（即从港口转到火车上）。 ?铁路长途运输。多式联运长途运输方式主要是铁路，平均运行速度60-80km/h。一 般工作日集装箱在列车出发前3-4h集中到站场，列车的运输距离可以达每天 1200-1500km。 ?内陆中转站的内陆作业集装箱的停留时间主要取决于物流工作的商业考虑，如集装 箱运输过程是由集装箱所有者来控制。 1。2集装箱周转时间 当港口至货主的运距为1500km时，采用集装箱货车运输进口货物，集装箱从船上运到集装箱货车后，其运送速度一般为80km/h，若配备两个驾驶员，则会减少停车时间。在24h 内集装箱最大运输范围可达2400km。这样集装箱运货到货主只需片刻，返空箱再用2天，总周转时间为4天。对于出口货物公路运输则只需3天。 进口货物使用多式联运系统送到货主手里共需7天左右，为与公路竞争，对于加急货物时间可以压缩一半，即利用高效的多式联运系统的总周转时间为6-8天。在各环节配合极为协调，如货主、货车、铁路车次时间等各环节均不耽误的情况下，集装箱总周转时间为5天。对于出口货物，在相同的运距下使用多式联运系统，货物运到船上的时间为5天左右。 (2)这种多式联运特点是什么？给我们什么样的启示？

集装箱与多式联运复习(物流)

《集装箱与多式联运》课程复习题 一、单项选择题 1、TEU表示( A )，是指标准集装箱。 A.20英尺集装箱 B.20吨集装箱 C.40英尺集装箱 D.10吨集装箱 2、在国际货运中，拼箱货一般由承运人在 ( B )对不同发货人的货物进行拼装。 A.集装箱堆场 B.集装箱货运站 C.发货人仓库 D.码头 3、各运输方式中，（A）是最为便捷的。 A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.管道运输 4、B/L中同时记载货物件数、重量、尺码、价值，其赔偿标准是依据（ D ）。 A.件数 B.重量 C.尺码 D.价值 5、设备交接单的当事人是( C )。 A.发货人与承运人 B.收货人与承运人 C.用箱人与箱主 D.租箱人与租箱公司 6、在提单正面“收货人”一栏内写着“to order”字样的提单是（ A ）。 A.指示提单 B.记名提单 C.不记名提单 D.预借提单 7、各运输方式中，货运量最大的是（ C ）。 A.公路 B.管道 C.水运 D.铁路 8、LCL—FCL交接地点为（ B ）。 A.门—门 B.站—场 C.场—场 D.站—站 9、联运方式是指（ B ）。 A.不同运输方式之间 B.同一种运输方式之间 C.必须是公路与海运之间 D.必须是铁路与公路之间 10、在集装箱班轮运输中，FAK是指（ B ）。 A.不同等级费率 B.均一包箱费率 C.重量/尺码选择费率 D.选择航线费率 11、集装箱码头作业的指挥中心是（ A ）。 A.控制塔 B.大门 C.堆场 D.码头前沿 12、下列单证（ D ）可以流通转让 A.提货单 B.海运单 C.记名提单 D.指示提单 13、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( B )。 A.自己运输区段 B.全程运输 C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段 14、下列（ B ）不属于水路运输的优点。 A.运量大 B.成本低 C.速度快 D.货损少 15、在集装箱多式联运中（ B ）成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节。 A.航空运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输 16、CFS－CFS集装箱运输条款是指( B )。 A.一个发货人、一个收货人 B.多个发货人、多个收货人 C.一个发货人、多个收货人 D.多个发货人、一个收货人 17、整箱货的英文简写是（ D ）。 A.TEU B.B/L C.SLAC D.FCL 18、我国的集装箱运输最早是从（ C ）开始的。 A.水路运输 B.公路运输 C.铁路运输 D.航空运输 19、（ B ）是指对所有的货物均收取统一的运价。 A.包厢费率 B.均一费率 C.尺码费率 D.申报价费率 20、专门用来装运液体货的集装箱是（ A ）。 A.罐式集装箱 B.冷藏集装箱 C.动物集装箱 D.散货集装箱 21、下列不属于集装箱必备标记的是（ C ）。 A.箱主代号 B.自重标记 C.超高标记 D.核对数字标记 22、适用于集装箱运输的提单主要包括海运提单和（ B ）。 A.驼背运输提单 B.多式联运提单 C.离合式冷藏集装箱 D.散货集装箱

集装箱多式联运总复习试题

2009秋期《集装箱多式联运》期末复习题 一、名词解释 1、联合派船 2、集装箱的标准化 3、干货集装箱 4、租期 5、租箱合同 6、全值保险 7、国际多式联运8、协作式联运 9、国际多式联运合同10、大陆桥运输 11、OCP 12、FOB 13、共同海损14、延迟交付 15、货差和货损16、国际多式联运经营人的责任 17、国际集装箱多式联运单据 二、判断题 1、铁路集装箱运输的开展标志着集运新篇章的开端。其首先开始于军事物资的运输。（） 2、集装箱运输自1956年美国海陆公司以“费尔兰得”轮投入北大西洋航线运营为标志，开创了国际集装箱海上运输的序幕。（） 3、集装箱运输的费用也要比传统的散件运输略高一些。（） 4、集装箱运输既是一种高效率的运输方式，但它同时又是一种劳动高度密集型的行业。（） 5、一个承运人出于班期、成本因素考虑，使用接运承运人提供的服务来完成某些港口之间的运输。（） 6、舱位互换一个最显著的特点是合作各方独立经营自己的航线。即使一方调整自己的经营的航线并使对方在该航线上的舱位使用受到影响，舱位租用方也无权调整租用舱位的数量。（） 7、“大陆桥”这个词最早诞生于1967年。（） 8、大陆桥运输起始于20世纪50年代初期，世界上出现最早的大陆桥是横贯北美大陆的北美大陆桥。（） 9、内容积为2立方米的不能称为集装箱。（） 10、汽车集装箱是专为运输大型汽车而设计制造的集装箱。（） 11、从技术层面讲，大多数货物都可装于箱内运输，但从经济效益看，有相当数量的货物不适合集装箱化。（） 12、具体的说下列货物包括纸浆、电线、电缆、铅丝以及袋装面粉、咖啡等不适宜集装箱化。（） 13、集装箱货物既只能由货主（发货人）装箱，不能由承运人委托的集装箱货运站装箱。（） 14、与普通货物装船一样，集装箱也须按照事先编制的积载计划顺次的积载于指定的舱位。（） 15、门到门交接方式中可以有多个托运人和多个收货人。多式联运就是这种典型的交接方式。（） 16、场到门交接方式中，承运人不负责从发货人的工厂或仓库到集装箱堆场的内陆运输，由发货人自行负责。（） 17、来回程租赁多用于同一航线上来回程货源不平衡的情况。（）

集装箱运输与多式联运(打印)

集装箱运输与多式联运 第一章集装箱运输管理概述 第一节全球集装箱运输概况 1．1830年至1956年为集装箱运输的萌芽期 2．1956年至1966年为集装箱运输的开创期 （1）“马科斯顿号”（2）“盖脱威城号”（3）海陆运输公司开辟纽约—洛杉矶—旧金山航线和阿拉斯加航线奠定国内进行集装箱运输的基础。 （4）该时期的重要特征 3．1966年起，集装箱运输进入了成长期 4．从1971年起，集装箱运输步入扩展期 5．80年代末，集装箱运输进入成熟期。 （一）集装箱船队的发展 （二）集装箱海运量的发展 1 首先，20世纪90年代，全球集装箱货物运输飞速发展 2其次，集装箱转运量呈不断攀升之特点。 （三）集装箱运费变动特点 经过20多年的努力，我国国际集装箱运输历经了从无到有从小到大的光辉历程： 1.集装箱船舶运力有了巨大发展，航线不断扩大。 2.加强基础设施建设，港口条件有了明显改善。 3．基本建成了与班轮运输相配套的内陆中转货运站场网络 4．依靠科技进步发展集装箱运输，集装箱运输管理水平有了很大提高 1.高效益的运输方式 2·高效率运输方式 3·高投资的运输方式 4·高协作的运输方式 5·适于组织多式联运

1.集装箱化及空间发展： 2.集装箱船舶及运输规模： 3集装箱运输组织： 4经营体制和现代化管理上： 5集装箱港口: 6.集装箱尺寸和规格: 第二节国际集装箱多式联运与班轮运输近期发展 国际货物多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的，以实现货物整体运输的最优化效益为目的的一种国际货物运输组织形式。虽然集装箱运输并不一定有时要由多式联运组成，多式联运也并不一定要利用集装箱来装运，但实务中人们常常将二者混同使用。如果赋予二者相同的含义，那么它们的区别在于：前者是技术上的名词而后者则是法律上的术语 现代物流的特征 1、现代物流是一种以客户为中心的“全程服务”理念。 2、现代物流是一种系统化的管理方式。 3、现代物流需要综合利用现代技术实现全程的系统服务。 4、现代物流不是一个平面的点、线形式，而是一个综合的立体化系统。 集装箱多式联运与现代物流的关系 1、硬件要求基本相同 2、理念上重大差异 3、全方位的现代物流成为多式联运发展的必然趋势，给多式联运带来新的变革。 集装箱多式联运与现代物流一体化发展的可能性 1、集装箱多式联运节点具有发展成为现代物流节点的先发优势。 2、多式联运中覆盖全国的交通网络成为发展现代物流的集疏运体系保障。 3、多式联运经营人具备转型为现代物流经营人的有利条件。 4、集装箱多式联运的信息化建设为发展现代物流信息系统打下了良好的基础。

国际集装箱运输与多式联运复习思考题和案例题解答

第1章 复习思考题 1．集装箱运输产生的原因是什么？ 答：国际贸易量的上升以及跨国经营的增加，对国际间货物运输提出了更高的要求。传统的货物运输由于采用件杂货的方式，货物品种多、包装形式多样、单件重量相差较大，很难实现全过程的机械化和自动化的运输生产，也不适应现代大规模专业化生产的要求。为了克服件杂货运输所带来的问题，扩大运输单元是必然的趋势。在这一变化过程中，首先出现的是以网络和托盘等成组工具来实现的货物运输和装卸的成组化，但是这种成组方式的集成化程度有限，外形仍不规整，由于包装强度所限，也使得堆码困难。所以，更大单元的、外形尺寸标准的、包装具有一定强度的集成化运输方式的出现就势在必行，而集装箱运输方式的诞生正是顺应了这种需求。 2．简述国际集装箱运输的发展沿革。 答：（1）萌芽阶段（1801~1955年） （2）开创阶段（1955~1966年） （3）成长阶段（1966~1971年） （4）扩阶段（1971~20世纪80年代末） （5）成熟阶段（20世纪80年代末至今） 3．国际集装箱运输未来的发展趋势是什么？ 答：（1）集装箱运输量继续增长 （2）集装箱船舶大型化、高速化发展 （3）集装箱码头不断现代化，港口中转作用日益提高 （4）集装箱箱型向大型化、专业化发展 （5）集装箱运输信息管理实现现代化 （6）集装箱多式联运将进一步发展和完善 （7）市场竞争激烈，各大班轮公司经营战略将明显改变 （8）集装箱运输的绿色化 4．集装箱运输的特点及优越性是什么？ 答：（1）高效率的运输方式 （2）高质量的运输方式 （3）资本高度密集型的行业 （4）高协作的运输系统工程 （5）适于组织多式联运 5．集装箱运输系统的组成要素包括哪些？ 答：（1）适箱货物 （2）集装箱 （3）船舶与运输航线 （4）码头与装卸作业设施 （5）陆集疏运系统 （6）运输管理系统 （7）运输辅助子系统 6．国际集装箱运输信息系统体系包括哪些容？

国际集装箱多式联运B卷试卷及答案

秋交通运输专升本 《国际集装箱多式联运》B卷 姓名：成绩： 一、单项选择题（20分，每题1分） 1、门到门的集装箱运输最适合于（）交接方式。 A.整箱交，整箱接 B.整箱交，拆箱接 C.拼箱交，拆箱接 D.拼箱交，整箱接 2、收货人是指（）。 A.船公司代理 B.提单持有人 C.无船承运人 D.货运代理人 3、—交接是（）。 A.门—门 B.站—场 C.场—场 D.站—站 4、在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（）。 A .条款和规定B. 船期C. 基本运价D. 附加运价 5、班轮条件是指货物装卸费由（）。 A. 买方负担 B. 卖方负担 C. 承运方负担 D. 买方卖方各负担一半

6、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( )。 A.自己运输区段 B.全程运输 C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段 7、是指（）。 A.不可转让联运货运单 B.可转让多式联运提单 C.货代仓库收据 D.货运代理收货凭证 8、能证明承运人对货物的责任已告终止，收货人可以提货的单证是（）。 A.交货记录 B.运单 C.装箱单 D.设备交接单 9、专门用来装运液体货的集装箱是（）。 A、罐式集装箱 B、冷藏集装箱 C、动物集装箱 D、散货集装箱 10、在的贸易术语下，由（）负责租船订舱。 A.买方 B.卖方 C.船舶代理人 D.承运人 11、凡运往非基本港的货物，需转船运往目的港，船方收取的附加费叫（）。 A.旺季附加费 B.绕航附加费 C.转船附加费 D.直航附加

费 12、（）原则上要装在舱内。 A.动物集装箱 B.汽车集装箱 C.服装集装箱 D.敞顶集装箱 13、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( )。 A.自己运输区段 B.全程运输 C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段 14、一般所称的“桌至桌”运输是指（）。 A.陆桥运输 B.微桥运输 C.集中托运 D.急件传递 15、海运单是（）。 A.物权凭证 B.有价证券 C.货物收据和海运合同的证明 D.流通证券 16、班轮条件是指货物装卸费由（）。 A.买方负担 B.卖方负担 C.承运方负担 D.买方卖方各负担一半

从一则案例剖析国际多式联运集装箱货损责任纠纷

从一则案例剖析国际多式联运集装箱货损责任纠纷 打开文本图片集 随着物流服务理念的不断提升，为了充分满足客户的需求，国际物流运输服务提供商由传统的“港—港”服务转换为“门—门”的物流运输服务。这种运输方式的产生，即是国际多式联运，它具有强大的生命力和需求。国际多式联运涉及到不同运输方式之间的转换，为了提高装卸效率，通常以集装箱作为运输单元。在国际多式联运中，参与方众多，又跨越不同的国界，一旦发生货损货差等问题，很容易产生纠纷。又由于大多数国家为了保护本国多式联运的发展，在相关政策方面，往往向多式联运经营人倾斜，这进一步加大了处理纠纷的难度。下面结合一个具体的案例，剖析国际多式联运环境下的集装箱货损纠纷的处理思路。 一、案情介绍 （一）国际多式联运合同的签订 江南丝绸公司将装载布料的五个集装箱委托四海集团承运，双方之间签订了国际多式联运合同，约定由四海集团对全程负责运输，货交底特律美国华美服装公司。多式联运单上记载：“接货地：广州江南丝绸公司，装船港：香港，卸船港：西雅图，交货地：底特律华美服装公司”；运输条款：“FCL-FCL”；运单上同时记载“由货主装箱、计数”的批注。多式联运合同关系方如图1所示。 （二）国际多式联运运输业务的操作 四海集团受理该票业务后，首先委托大地物流公司公路运输到香港，大地物流公司签发了以四海集团为托运人公路货运单。其后，货到香港，四海集团又委托中国远洋船公司海运到西雅图。集装箱在香港装船后，中国远洋船公司签发了以四海集团为托运人的海运提单，提单记载：“装船港：香港，卸船港：西雅图”；运输条款：“FCL-FCL”。集装箱在西雅图港卸船后，五个集装箱中有三个外表状况有严重破损，

考卷-集装箱与国际多式联运管理

（勤奋、求是、创新、奉献） 2006～2007 学年第二学期考试试卷 主考教师：__姚红光_____ 学院__ ____ 班级__________ 姓名__________ 学号___________ 《国际多式联运》课程试卷A参考答案及评分标准 （本卷考试时间120分钟） 一、填空题（本题共8小题，每空1分，共10分） 1、集装箱COSU8023082位于船上050082位置，则说明该集装箱长20 FT；位于甲 板一层。 2、某航运公司本月完成40ft箱40个；30ft箱50个；20ft箱25个；10ft箱35个， 则共完成197.5 TEU的运量。 3、集装箱上的识别标记主要包括箱主代号、顺序号和核对数字。 4、在国际多式联运中，所谓的轻货是指货物密度小于集装箱的单位容量的货 物，轻货在计算运费时，一般按照体积计算。适箱货一般是轻货。 5、FAK费率是指：对所有货物均收取统一的运费的一种定价形式。 6、在往返航次时间不变的情况下，如果缩短发船间隔，则需增加船舶数；集装箱 返回港口等待船舶的时间会缩短，集装箱在港的周转天数就会下降，从而导致航线上集装箱套数会随配船数量的增加而减少。 7、一般为了保证班轮的有规律，要求船舶的往返航次时间要为航线发船间隔时间的 整数倍；航线发船间隔时间要为昼夜的整数倍。 8、“多式联运合同”是指多式联运经营人凭以收取运费，负责完成或组织完成国际 多式联运的合同。 二、单项选择题（本题共10小题，每小题1分，共10分） 1、1956年4月，美国泛大西洋船公司改装成出第一艘集装箱运输船舶，取名“马科斯 顿”号。后来该公司又率先开展多式联运，并更名为（ B ）。 A、美国总统 B、海陆 C、铁行 D、渣华 2.在集装箱租赁合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活的进行提、还箱的 租赁方式为（ C ）。 A、长期租赁 B、即期租赁 C、灵活租赁 D、融资租赁 3、根据国际多式联运公约，收货人如果要向法庭提出诉讼，则应在（ B ）内 向（ B ）提出书面通知说明索赔的性质和主要事项 A、2年多式联运经营人 B、6个月多式联运经营人 C、2年法 庭D、6个月法庭 4、多式联运公约对多式联运经营人规定的责任期限是：“多式联运经营人对于货物的 责任期限自（ A ）之时起至（ A ）时止”。 A、接管货物交付货物 B、签订多式联运合同交付货物 C、签订多 式联运合同将货物运到交货堆场D、接管货物将货物运到指定地点

集装箱多式联运方案设计

集装箱多式联运方案设计 摘要： 一、 概念:一般而言，集装箱多式联运方案设计，也称为集装箱多式联运解决方案设计，指集装箱多式联运企业针对客户的运输需求，运用系统理论和运输管理的原理和方法，制定出满足客户需求的解决办法、措施的过程。 二、 特点：（1）现实性（2）风险性（3）系统性（4）目的性（5）多样性（6）针对性/差异性（7）可测量性（8）交互性（9）渐进性 三、 原则：（1）支持企业战略目标实现的原则（2）可行性原则（3）预见性原则（4）竞争性与创新性原则（5）系统性原则（6）动态性原则（7）供需平衡原则（8）成本效益分析原则 现状分析：目前，市场竞争日益激烈，各企业都在寻求获得更多利益的方法，那么，降低自身消费的成本就显得重要了。 案例介绍： 现有A、B、C 三家公司每周向我厂订购一批货物，我厂根据下表订货量和运费率决定，采取集运方式送货来降低运输成本。我厂将A、B、C所订购的货物单独放在一库房，以便装运，库房每月需交USD448/月，看货员工每月工资为USD300，可算出，延迟一周潜在的损失为每箱USD0.5(库存成本、人工费用），见下解。我厂在货物出运之前可以将订单保留多长时间。 解：

库存：448÷4=112（USD/周） 112÷375=0.3（USD/箱） 人工：300÷4=75（USD/周）75÷375=0.2（USD/箱） 故：延迟一周潜在的损失为每箱USD0.5 由表可知，每两周发运的运输成本为USD2141.6 延迟一周所造成的潜在损失为：750×0.5=USD375 合计运输成本为：USD2141.6＋USD375=USD2516.6 与每周发运运输成本USD2853.6相比，节省开支USD337. 经过调查，延迟一周的库存成本和人工费用具在可接受范围内，并且，我厂可以利用每两周节省的开支用来投入下两周的成本费用。所以，我厂可将订单保留两周，以便集中托运，降低成本。 分析： 货物的批量对运输方式的选择有较大的影响，因此，应注重不同装货量的拼装，以实现集运，拼装模式。随着跨国经营和货运“批多量少”趋势的发展，有时货源与目的港都很分散，必须采用另外一种运输方式。有时没有现成的运输方式可用，就要做出特别的运输安排，把小批量货物集中起来进行集运。 集运也称拼装、混载运输，是指将小批量货物合成大批量货物进行集中运输，目的在于节省运输费用，提高运输工具的载运率。一般有四种途径： 一、库存合并即将不同的库存予以合并以达到批量运输委目的。 二、仓库合并，即尽可能取消基层仓库，通过建立少量的大型分拨中心来节省运 输费用支出。 三、运输车辆合并，即在捡取和送出的货物都达不到整车载重量的情况下，为提 高效率可安排统一辆车到多个地点取货/送货。为实现这种形式的规模经济