文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › QTDJ型起重机调速控制器的常见故障及处理方法

QTDJ型起重机调速控制器的常见故障及处理方法

QTDJ型起重机调速控制器的常见故障及处理方法
QTDJ型起重机调速控制器的常见故障及处理方法

QTDJ型起重机调速控制器的常见故障及处理方法

摘要:介绍QTDJ型调速控制器的工作原理,结合以往在起重机安装、调试、维护中积累的经验,分析了QTDJ型调速控制器在实际运行时出现的几种常见故障及其处理方法。

关键词:QTDJ型调速控制器、常见故障

引言:近几年来在鞍钢厂区内,鲅鱼圈工地以及鞍凌工地安装的桥式起重机上都采用了调压调速装置,有温州久久的QY1,鞍起的QTA、QTDJ等。其中QTDJ型调速控制器是鞍山起重设备有限公司在QTA基础上,利用可控硅技术而开发推出的新一代起重机控制器。

QTDJ型调速控制器由控制单元和功率单元组成,两者固为一体,由接插件完成电气连接。QTDJ型控制单元由升降/平移控制板(QT-002D/003D)、输出控制板(QT-008/004D)、触发控制板(QT-005)、显示控制板(QT-015D)和底板(QT-006D)组成,控制板和底板之间采用接插件连接。功率单元由晶闸管、散热器、风扇和阻容保护模块组成。工作原理:控制器功率单元的晶闸管串接适当的电阻器,通过控制单元调节三相反并联晶闸管导通角来改变定子电压,由于异步电动机转矩与定子电压的平方成正比,因此控制电机定子电压,即可达到控制电机转速的目的。电机速度通过人工操作主令控制器设定,电动机的运转方向通过上升、下降组晶闸管实现,并通过转子频率反馈实现闭环控制。

常见故障及处理方法:

起重机在运行时发生的故障很多,一般情况下发生的都是一些常见的故障,如滑线缺相、过电流继电器动作、制动器没打开等,而调速控制器控制面板上显示的故障较为笼统,何快速处理这些常见故障就成为保障起重机正常运行的关键。

1电源故障

当供电电源欠压,有效值〈80%额定值,相序错误时报电源故障。可能的故障原因有动力电源缺相、滑线或配电盘故障、电源相序颠倒、电源压降过大、电压值〈80%,其中常见的是滑线接触不好,可用万用表交流电压挡测量滑线处三相相间电压,如缺相应仔细检查滑线拍子与滑线接触是否良好,如果有间隙调节滑线拍子的压力,使滑线拍子与滑线接触紧密即可。有的时候是给滑线供电的电源变动了导致的相序错误,此时需要重新校线确认三相电源的相序。如果给滑线供电的电源是一组临时电源,而起重机离电源接线点又较远,此时可考虑电源压降过大的问题,用万用表交流电压档测量总断路器处的三相电源进线,如果测得的电压较低,即可确定是电压降过大,解决的方法是在离第一路电源一定的距离处再接一路临时电源,且两路临时电源的相序要一致。

2启动故障

主令给出启动信号后超出“启动时间”设定值,电动机不启动,控制器封锁输出。可能的原因有:制动器没打开、载荷过重和电机故障。常见的故障是制动器未打开,原因是制动器电源线开路或接触不好、

线圈烧毁或制动轮与闸瓦间隙太小使阻力增大。先观察制动器是否打开,打开时磨不磨闸瓦,如果是磨闸瓦可用扳手调节闸瓦与制动轮之间有间隙为止。如果制动器没打开,可用万用表测量制动器电机处的三相电源,如果电源正常再用万用表电阻档测量制动器电机线圈,三相间的阻值应在几十欧姆到二百欧姆之间。电机故障多是减速器或传动部件有问题,阻碍了电动机的转动,此时打开制动器后车应盘不动。3电机过载

电机三相电流平均值超过“满载电流”和“过载时间”设定值,控制器封锁输出。可能的原因有电机严重超载、制动器没打开或打开不彻底,使机械阻力增大,电机过电流。常见的是电机超载,导致过电流继电器动作,将过电流继电器复位就好了。

4主令不在零位

系统上电时,主令不在零位位置。可能的故障原因是断电时,主令没有放回零位、主令控制器触点损坏、外部线路故障或调速控制器内的输出控制板故障。当主令没放回零位时,电气盘上的零位继电器不会吸合,如零位继电器吸合了则多是输出控制板故障。可按顺序操作主令控制器,观察电气盘上正、反向1到4档中间继电器动作是否正常,如果动作不正常,就是主令控制器的触点接触不好或者司机室到电气盘的线路问题。如果动作正常,而且到调速控制器的线没有松动、脱落的,则是输出控制板上的输出继电器出故障了,需要更换输出控制板了。

5晶闸管过热

晶闸管散热器表面温度超过85℃时,系统在1S时间内封锁控制器输出。原因是长时间在低速档运行或环境温度持续超过60℃以上,使功率单元自身散热能力减小。常见的是环境温度过高,电气梁内的冷风机没有打开,将冷风机打开并保持电气梁内清洁、通风。长时间在低速档运行需要操作人员改变作业方式,正确操作起重机。

6无速度反馈

如果控制器检测不到电机转子电流时,报无速度反馈。可能的故障原因:电机定子无电压输入,检查换向晶闸管或触发电路、控制单元17和18号的转子频率反馈线开路或短路。常见的故障是转子频率反馈线发生故障。可用万用表欧姆档测量转子反馈线的阻值应小于1欧姆,如果没有阻值或阻值过大就是转子电阻到电气盘的连线有问题。7无电流反馈

如果控制器没有监测到电机定子电流,将以无“电流反馈故障”封锁控制器输出。可能的故障原因:电流监测元件未连接到电路、CT互感器连线松动、主回路故障、CT互感器本身发生故障。常见的故障是主回路故障,检查电机定子接线是否良好,到电气盘是否是通路,如果这些都正常,就用双臂电桥测量电机绕组的直流电阻,阻值应小于1,否则为电机绕组断路。

8三相电流不平衡

三相电流不平衡,相间电压相差33%,超过5S时间,装置封锁输出,保护系统。可能的故障原因:供电电源的三相电压不平衡、电源波动大、负载过重、电机定子、转子绕组故障。其中常见的是供电电源故

障。给滑线供电的电源是否还接有其它的电源,如电焊机电源等,电焊机工作时造成电源电压波动,影响起重机的正常运行。给起重机供电的电源应为专用电源,其它电源要立刻拆除。负载过重时调速控制器也报三相电流不平衡,操作人员按操作规程操作即可避免。

结论:引发起重机QTDJ型调速控制器故障的原因主要有设备的工作环境、操作人员的操作不当和设备的老化、损坏。在日常工作中要改善设备的工作环境,保持电气梁内清洁。建立和完善规章制度,做好运行记录,定期进行保养与检查,发现隐患及时处理,按计划进行检修。对重点设备进行重点维护,降低起重机的故障率,才是保证起重机正常运行的关键。

流动式起重机常见故障及排除示范文本

流动式起重机常见故障及排除示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

流动式起重机常见故障及排除示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 流动式起重机作业的环境是多种多样的,大多数条件是 较恶劣的,作业中出现的故障也是多种多样的,有的故障是属 于设备的设计、制造上的原因引起的,有的则是由于使用、 操作不当造成的,而大量故障则是由于使用一段时间后,由经 常性的疲劳、磨损造成的。 一、应急措施 (一) 起升机构失灵,吊物不能放下 当条件允许时,可以慢落吊臂使被吊物体落地。在不能 使用上述方法时,可缓慢松开制动器,使卷筒慢慢放下吊物。 必要时还应松开起升马达的进油和回油接头。 (二) 变幅机构失灵,吊譬落不下来 一旦出现这种状态时应首先放下吊物,然后将变幅油缸

的上腔接头拧松,再将下腔的管接头略微拧松,使油液从松动处缓慢排出,吊臂靠自重可自行缓慢落下。 (三) 伸缩机构失灵,吊臂不能缩回 处理方法与变幅机构失灵处理方法相同,但在拧松管接头前应将吊臂仰起到吊臂的最大仰角位置。 (四) 支腿不能回收 松开液压锁的紧固螺钉,拧松支腿油缸的上、下腔管接头,抬起支腿即可。 二、常见故障及排除方法 表1至表7是流动式起重机各机构或系统常见故障及排除方法,供使用中参考。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

计算机网络故障处理与维护方法(毕业论文)

五年制高职商贸信息专业毕业论文 计算机网络故障处理与维护方法 班级 姓名 学号 指导老师

目录 【摘要】 (1) 一、计算机网络故障的分类 (1) (一)计算机网络物理故障 (4) (二)计算机网络逻辑故障 (3) 二、计算机网络常见故障的处理 (1) (一)本地连接断开 (1) (二)本地连接收限制或无连接 (1) (三)本地连接正常,但浏览器无法连接网页 (1) 三、如何加强网络的维护 (1) (一)概括的说,应做到: (4) (二)具体来说,应该做到: (3) 四、结论 (8) 【参考文献】 (3)

计算机网络故障处理与维护方法 【摘要】 本文就网络中常见故障进行分类,针对各种常见网络故障提出相应的解决方法,并就如何加强网络的维护进行了概括论述。 网络出现故障是极普遍的事,其种类也多种多样,在网络出现故障时对出现的问题及时进行维护,以最快的速度恢复网络的正常运行,掌握一套行之有效的网络维护理论方法和技术是至关重要的。 【关键词】 网络故障分类处理维护 一、计算机网络故障的分类 计算机网络故障主要是指,用户在使用计算机网络过程中或网络在运行过程中出现的问题,导致计算机网络不能正常使用。通常计算机网络故障可以按照其故障的性质,分为物理故障和逻辑故障。 (一)物理故障: 物理故障也就是硬件故障,一般是指网络设备或线路损坏、接口松动、线路受到严重干扰,以及因为人为因素导致的网络连接错误等情况。出现该类故障时,通常表现为网络断开或时断时续。物理故障主要包括: (1)线路故障

线路故障的发生率在日常的网络维护中非常高,约占发生网络故障的60%~70%。线路故障包括线路的损坏和线路受到严重干扰。 (2)接口故障 接口故障通常包括插头松动和端口本身的物理损坏。如:双绞线RJ45接头的损坏。 (3)交换机或路由器故障 交换机或路由器故障在这里是指设备出现物理损坏,无常工作,导致网络不能正常运行的情况。 (4)网卡故障 网卡也称网络适配器,大多安装在计算机的主机部。通过主机完成配置和。网卡故障主要包括网卡松动、主机网卡插槽故障、网卡本身物理故障等。 (二)逻辑故障: 逻辑故障也称为软件故障,主要是指软件安装或网络设备配置错误所引起的网络异常。与硬件故障相比,逻辑故障往往要复杂得多。常见的网络逻辑故障有:主机逻辑故障、进程或端口故障、路由器故障等。 (1)主机逻辑故障 主机逻辑故障通常包括网卡驱动程序、网络通信协议或服务安装不正确、网络地址参数配置有误等。对计算机网络用户来讲,该类故障是十分常见的网络故障之一。 (2)进程或端口故障 进程或端口故障是指一些有关网络连接的进程或端口由于受到病毒或系统

桥式起重机的常见故障及排除方法

桥式起重机的常见故障及排除方法 下面就从机械、电气和金属结构三个方面阐述桥式起重机的常见故障及排除方法。 一、机械传动方面的常见故障 1、制动器刹车不灵、制动力矩小,起升机构发生溜钩现象;在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后: (1) 制动轮表面有油污、摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或汽油将表面油污清洗干净即可解决。 (2) 制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露,制动时铆钉与制动轮表面接触,不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面,危害较大。更换制动瓦衬即可。 (3) 主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。 (4) 主弹簧疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。应更换新弹簧并调整之。 (5) 制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺栓松开,然后将制动器调紧,使闸瓦抱紧制动轮,这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实,然后再紧固地脚固定螺栓,即可达到二者同心。 (6) 电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物,导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。 (7)液压推动器的叶轮转动不灵活,导致刹车力矩减小。调整叶轮消除卡塞阻力,使叶轮转动滑块即可解决。 2、制动器打不开。导致制动器打不开的原因及排除方法有以下几种: (1) 主弹簧张力过大、电磁铁磁拉力小于主弹簧的张力,故打不开闸,重新

调整制动器,使主弹簧张力减小即可。 (2) 制动器杠杆传动系统有卡住现象,松闸力在传递中受阻,故打不开闸。检查传动系统,消除卡塞现象即可解决。 (3) 制动器制动螺杆弯曲,螺杆头顶碰不到磁铁动铁芯,故无法推开制动闸瓦。拆开制动器,取下螺杆将其调直或更换螺杆即可。 (4) 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动轮工作面上。 消除制动轮表面上的污垢即可解决。 (5) 电磁铁线圈被烧毁或其接线折断、制动电磁铁无磁拉力所致。 更换制动线圈或接通线圈接线即可。 (6) 液压推动器的叶轮卡住。 消除叶轮卡塞故障即可。 (7) 线路电压降过大,导致制动电磁铁线圈电压低于额定电压的80%、磁铁磁拉力小于主弹簧的张力,故打不开闸。 消除电压降和原因,恢复正常电压值即可解决。 3、制动器工作时,制动瓦衬发热,“冒烟”,并有烧焦味道产生,瓦衬迅速磨损。 (1) 制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当、间隙过小、工作时瓦衬始终接触制动轮工作面而摩擦生热所致。 重新调整瓦衬与制动轮间的间隙,使其均匀且在工作时完全脱开,不与制动轮接触。 (2) 短行程制动器的副弹簧失效,推不开制动闸瓦,使闸瓦始终贴于制动轮表面上工作,长期摩擦生热所致。 更换副弹簧且重新调整制动器。 (3) 制动器闸架与制动轮不同心,制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩擦

变频器常见的十大故障现象和故障分析诊断

变频器讲义 第一章:变频调速基础知识 1)关于调速 n=60f/p(1-s) p---变极调速特点:有级调速,系统简单,最多4段速 s---调压调速、转子串电阻调速特点:无级调速,调速围窄 电机最大出力能力下降,效率低,系统简单,性能较差。 f---变频调速特点:真正无级调速,调速围宽,电机最大出力能力不变,效率高,系统复杂,性能好,可以和直流调速系统相媲美。2)变频技术 交流变频是强弱电混合综合性技术,既要处理大电能的转换(整流、逆变),又要处理信息的收集、变换和传输,因此它的技术分成功率转换和弱电控制两大部分。前者要解决与高压大电流变流技术有关的问题和新型电力电子器件的应用技术问题,后者要解决基于现代控制理论的控制策略和智能控制策略的硬、软件开发问题,目前广泛应用的是全数字控制技术。 变频器的控制对象:三相交流异步电机和三相交流同步电机,标准适配电机极数是2/4极。 3)变频调速的发展历程 P7 大功率半导体技术: 70年代:可控硅(SCR: Silicon Controlled Rectifier)是可控硅整流器的简称,也称晶闸管。可控硅有单向、双向、可关断和光控几种类型它具有体积小、重量轻、效率高、寿命长、控制方便等优

点,被广泛用于可控整流、逆变以及无触点开关等各种自动控制和大功率的电能转换的场合。单向可控硅用于直流电路,也是可控整流电子元件(相当于可控制输出的二极管);双向可控硅可用于交、直流电路。 GTR 是三极管的一种,Giant Transistor,巨型晶体管由于可工作在高电压、高电流下,也称电力晶体管。 BJT 也是三极管的一种,Bipolar Junction Transistor,双极型面接触晶体管。 80年代以后:IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),

常见网络故障处理方法

故障处理分析方法 【互联网专线】 一、客户所有电脑不能上网,网管正常 1、可以远程登陆路由器可能的故障原因及解决思路: 1.有可能是客户侧路由器配置口插入网线。 2.内网中ARP病毒。 3.交换机故障,查看是否上电 4. 查看交换机连接到路由器的网线是否有松动 (1)客户无法ping通网关(192.168.1.1) 查看是否获取到正常的IP地址(192.168.1.X),或者禁用网卡再启用,还是不行就重启下电脑。 (2)客户可以ping通网关 可以尝试重启下电脑,因为有可能是客户浏览器问题导致。 (3)本地连接受限 1. 查看下路由器DHCP是否有配置,如果有就叫客户禁用网卡再启用, 2. 还是不行就重启下电脑。 3. 如果还是受限就叫客户手动配置IP地址(192.168.1.100以后的没有人用的)跟首选DNS (218.207.217.241或219.141.136.10) 2、无法远程登陆路由器可能的故障原因及解决思路: 1.查看网管是否掉点,查看系统附件是否有路由器配置附件,打开查看是否有配置远程登 入 2.尝试PING客户侧外网IP地址,请到跳板上PING,因为部分集团有配置禁PING,只 有跳板才可以PING通。 3.查看设备是否有上电。 假如无法远程登陆路由器没必要判断以下三种情况(除非可以PING通客户侧外网IP)(1)客户无法ping通网关 xxxxx (2)客户可以ping通网关 xxxxx (3)本地连接受限 xxxx 二、客户部分电脑不能上网 1. 基本为客户侧内网问题,假如对方懂网络就直接跟他说我们可以连接到你们那边的路由器,外网一切正常,请查看下内网问题。(内网的问题基本为客户自己解决) 2. 可以与客户沟通,将设备重启

燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法

冬季在低温下进行喷漆或烘漆作业时,需要用燃烧器对烘漆房进行升温。由于冬季燃烧器的工作时间长且所用燃料(柴油)又处在低温环境下,因而是燃烧器故障的多发季节。燃烧器的点火燃烧类似于汽油机的点火工作过程,尽管它比较简单但也有其自身的特点。 一、燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法 1.能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭 这种故障现象的典型原因是火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内,由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头,必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。 2.着火正常但排气烟色不正常 喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走,形成白色烟雾排出。 排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小,冒白烟的见原因是进风门开度过大,这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良,油雾中含有较大的液滴,不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。造成柴油雾化不良的原因有: 1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降; 2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差,但油泵出油压力过高,也会造成喷油压力低。这是因为,油泵的输油量与输油压力是成反比的,油压过高,出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小,造成喷油 常伴有冒黑烟现象,这是因为供油雾化不良。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节,顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa,使用中不可随意调节。 3.火焰不稳定常常灭火后又自动重燃 这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态,控制器指令停止喷油,并预吹风约10s,后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火,送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后,热延时结束,可人工将红灯复位,自动开始下一次点火过程。 当燃油供给不足时,随着火焰的忽强忽弱,燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时,油泵的运转阻力会随之忽大忽小,因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象,这是因为供油不足时油压建立不起来,使柴油雾化不好不能完全燃烧。造成着火不稳的常见原因有: 1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡; 2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪,使油路不畅柴油供应不足; 3)供油系统滤网(包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。 冬季经常出现的情况是供油系统堵塞,因为气温低时柴油的流动性差,易析出蜡质,堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等,使供油系统不畅通,造成着火不稳或灭火。若车间

起重机钢丝绳常见故障分析及预防措施

编号:AQ-JS-05832 ( 安全技术) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 起重机钢丝绳常见故障分析及 预防措施 Common fault analysis and preventive measures of crane wire rope

起重机钢丝绳常见故障分析及预防 措施 使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科 学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。 起重机在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时,因机械的不安全因素,频频发生事故,给国家造成经济损失,给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此,掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。就起重机上使用的钢丝绳而言,规格品种繁多、使用千差万别,但一般随着使用时间的持续,都有可能出现故障。主要故障有以下6种:磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。这就要求特种设备管理人员在规范操作人员按章操作的同时,更要重视起重机钢丝绳故障隐患,根据起重机状况制定出周密、可行的预防措施。 一、钢丝绳的特征 钢丝绳是起重机上应用最广泛的绕性物件,它把电动机的旋转

运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷,它卷绕性好,承载能力大,对于冲击载荷的承受能力较强,卷绕过程中平稳、无噪音。 二、钢丝绳的构造和种类 钢丝绳是由许多抗拉强度为120—200kg/mm2的高强度钢丝绕制而成。钢丝绳根据不同的用途,分为单绕、双重绕、三重绕3种。起重机多采用双重绕钢丝绳。钢丝绳按其捻绕方法不同,可分为顺绕钢丝绳(左、右旋)、交绕钢丝绳。 三、钢丝绳故障及预防措施 (一)磨损 钢丝绳在操作时,在机械的、物理的和化学的作用下,其表面也在不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的故障。 l.分类 (1)外部磨损 钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细,外

DCS控制系统中常见故障分析及处理

DCS控制系统中常见故障及处理 DCS控制系统中常见故障及处理 (1) 一、引言 (2) 二、DCS系统概述 (2) (一)DCS系统产生和发展 (2) (二)DCS系统特点 (3) 三、DCS控制系统故障分类 (3) (一)硬件故障 (3) (二)软件故障 (4) (三)人为故障 (4) (四)仪表人员工艺流程不熟造成的故障 (4) 四、DCS系统故障防范措施 (5) (一)DCS系统运行与管理 (5) (二)UPS电源防范措施 (5) (三)DCS系统抗干扰措施 (5) (四)DCS系统防病毒措施 (6) (五)联锁切投管理制度 (6) 五、参考文献: (6) 单位:湖北双环科技股份有限公司 作者:刘勇 编辑时间:2009年5月25日

关键词:分散控制系统主控领域 论文摘要:随着化工行业的不断发展,对工业自控系统计算机的要求业越来越高,只有功能强,可靠性高,有更好的适应恶劣环境的能力,灵敏行高的高精密的自控系统才能更好的保证和提高化工行业的产量和质量.真正实现无人职守。目前,分散控制系统(DCS)以先进的技术、丰富的控制功能、可靠的工作性能等优势,占据了大、中型化工生产企业及石化行业的主控领域。本人结合多年的工作实践,对DCS控制系统中常见的故障的处理办法做介绍,供大家参考论证。 一、引言 20世纪70年代中期,以计算机技术、控制技术、通信技术、图形显示技术(既4C技术)相结合发展起来的新型过程控制系统—DCS系统(Distributed Control System,分散控制系统),由于采用“管理集中、控制分散”的设计方法,也称为集散控制系统,它彻底避免了集中控制系统中因中心计算机故障而导致整个过程控制系统瘫痪的现象,将危险分散,系统各部分的故障不影响其他部分的正常工作,因而具有更高的安全可靠性,可分布于较大地域,能进行大型生产过程的实时控制,模拟量数据处理功能和运算功能强,能胜任大型和控制状况复杂的过程控制系统,而且还可以实现在线优化、实时调度、统计管理等功能。已广泛应用于石化、电力、冶金等大型工业领域。随着工业发展的需求,合成、煤造气在很多重要参数和控制手段上都有了很大的提高。作为造气的灵魂分散式控制系统(简称DCS系统)实现了过程控制、过程管理的现代化。在这种情况下,如果DCS系统出现异常,将会使系统失控,出现不可预知的事故,甚至导致火灾、爆炸等事故,给企业带来严重损失。 二、DCS系统概述 (一)DCS系统产生和发展 1975年至80年代前期为第一代产品。1975 年美国最大的仪表控制公司霍尼韦尔首次向世界推出了它的综合分散控制系统TDC—2000 (Total Distributed Control -2000) , 这一系统的发表, 立即引起美国工业控制界高度评价, 称之为“最鼓舞人心的事件”。世界各国的各大公司也纷纷仿效, 推出

常见网络故障处理方法完整版

常见网络故障处理方法 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

NO: 常见网络故障处理方法 作业指导书 (第A版) 编制人: 审核人: 批准人:

版本修订记录

目录 3、交换机常见故障及解决方 法 (7) 1光缆链路的主要故障 一般分为两步: 收发器暂时不要和交换设备连接。我们先使用两台笔记本电脑连接收发器,两台电脑之间互Ping。待测试好了以后再连接交换设备。一台笔记本电脑ping 另外一台电脑的IP 地址,例如,PC1 Ping PC2, 命令为Ping –t –l 65000。如果丢包少于5%,则比较正常,如果丢包较多,则需要仔细检查。 收发器连接交换设备以后,我们建议仍然使用Ping 的命令来测试,例如PC1 PingPC2, 命令为Ping –t –l 1500, 数据包长度一般不是65500,因为不同的交换机或路由器对包长的限制不同。但是1500 字节的数据包应该很少丢包,否则需要仔细检查。 故障现象: 1光缆熔接不良(有空气) 2光缆断裂或受到挤压 3接头处抛光不良 4接头处接触不良 5光缆过长 6核心直径不匹配

7填充物直径不匹配 8弯曲过度(弯曲半径过小) 2光纤故障排除方法 首先看光纤收发器或光模块的指示灯和双绞线端口指示灯是否已亮 2.1.1如收发器的光口(FX)指示灯不亮,请确定光纤链路是否交叉链接光纤跳线 一头是平行方式连接;另一头是交叉方式连接。 2.1.2如A收发器的光口(FX)指示灯亮、B收发器的光口(TX)指示灯不亮,则故障在A收发器端: 一种可能是:A收发器(TX)光发送口已坏,因为B收发器的光口(FX)接收不到光信号;另一种可能是:A收发器(TX)光发送口的这条光纤链路有问题(光缆或光线跳线可能断了)。 c、双绞线(TP)指示灯不亮,请确定双绞线连线是否有错或连接有误请用通断测试仪检测;(不过有些收发器的双绞线指示灯须等光纤链路接通后才亮。) d、有的收发器有两个RJ45端口:(To HUB)表示连接交换机的连接线是直通线;(To Node)表示连接交换机的连接线是交叉线(接单机); e、有的发器侧面有MPR开关:表示连接交换机的连接线是直通线方式;DTE开关:连接交换机的连接线是交叉线方式。 2、光缆、光纤跳线是否已断 a、光缆通断检测:用激光手电、太阳光、发光体对着光缆接头或偶合器的一头照光;在另一头看是否有可见光如有可见光则表明光缆没有断。 b、光纤连线通断检测:用激光手电、太阳光等对着光纤跳线的一头照光;在另一头看是否有可见光如有可见光则表明光纤跳线没有断。 3、半/全双工方式是否有误 有的收发器侧面有FDX开关:表示全双工;HDX开关:表示半双工。 4、用光功率计仪表检测 光纤收发器或光模块在正常情况下的发光功率:多模:-10db--18db之间;单模20公里:-8db--15db之间;单模60公里:-5db--12db之间;如果在光纤收发器的发光功率在:-30db--45db之间,那么可以判断这个收发器有问题。 1. TXLINK灯不亮; 答:造成该故障的原因有二,一为接错双绞线,本收发器和光纤头及指示器同侧的RJ45口接PC机用交叉双绞线,接HUB或SWITCH用平行双绞线;二为通过双绞线所连的电口不是100M速率。 2. FXLINK灯不亮; 答:原因一:光纤线接错,正确接法为TX-RX; 原因二:传输距离太长或中间损耗太大,超过本产品的标称损耗,解决办法为采取办法减小中间损耗或是更换为传输距离更长的收发器; 3.五灯全亮或指示器正常但无法传输; 答:一般关断电源重启一下即可恢复正常; 4.光纤正常连接后FXRX灯常亮;

监控系统的常见故障与排查

监控系统的常见故障与排查 在一个监控系统进入调试阶段、试运行阶段以及交付使用后,有可能出现这样那样的故障现象,如:不能正常运行、系统达不到设计要求的技术指标、整体性能和质量不理想,亦即一些“软毛病”。这些问题对于一个监控工程项目来说,特别是对于一个复杂的、大型的监控工程来说,是在所难免的。 1、电源不正确引发的设备故障,电源不正确大致有如下几种可能。 ·供电线路或供电电压不正确。 ·功率不够(或某一路供电线路的线径不够,降压过大等)。 ·供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等。 ·特别是因供电错误或瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生,因此,在系统调试以前,供电以前,一定要认真严格的进行核对与检查,绝不应掉以轻心。 2、三可变镜头的摄像机及云台不旋转/镜头不动作 ·这些设备的连结有很多条,常会出现断路、短路、线间绝缘不良、误接线等导致设备的损坏、性能下降的问题。 ·特别值得指出的是,带云台的摄像机由于全方位的运动,时间长了,导致连线的脱落、挣断是常见的。因此,要特别注意这种情况的设备与各种线路的连接应符合长时间运转的要求。 3、设备或部件本身的质量问题。 ·从理论上说,各种设备和部件都有可能发生质量问题。但从经验上看,纯属产品本身的质量问题,多发生在解码器、电动云台、传输部件等设备上。值得指出的是,某些设备从整体上讲质量上可能没有出现不能使用的问题,但从某些技术指标上却达不到产品说明书上给出的指标。因此必须对所选的产品进行必要的抽样检测。如确属产品质量问题,最好的办法是更换该产品,而不应自行拆卸修理。 4、由于对设备调整不当产生的问题。 ·比如摄像机后截距的调整是非常细致和精确的工作,如不认真调整,就会出现聚焦不好或在三可变镜头的各种操作时发生散焦等问题。 ·摄像机上一些开关和调整旋钮的位置是否正确、是否符合系统的技术要求、解码器编码开关或其它可调部位设置的正确与否都会直接影响设备本身的正常使用或影响整个系统的正常性能。 5、设备(或部件)与设备(或部件)之间的连接不正确产生的问题大致会发生在以下几个方面: ·阻抗不匹配。 ·通信接口或通信方式不对应。 ·驱动能力不够或超出规定的设备连接数量。 1、监视器的画面上出现一条黑杠或白杠,并且或向上或向下慢慢滚动。故障的可能两种不同原因。 ·要分清是电源的问题还是地环路的问题,一种简易的方法是,在控制主机上,就近只接入一只电源没有问题的摄像机输出信号,如果在监视器上没有出现上述的干扰现象,则说明控制主机无问题。接下来可用一台便携式监视器就近接在前端摄像机的视频输出端,并逐个检查每台摄像机。 ·如有,则进行处理,如无,则干扰是由地环路等其它原因造成的。 2、监视器上出现木纹的干扰。 这种干扰的出现,轻微时不会淹没正常图像,而严重时图象就无法观看了(甚至是破坏同步)。这种故障现象产生的原因较多也较复杂。大致有如下几种原因:

浅谈汽轮机调速系统常见故障与处理技术

浅谈汽轮机调速系统常见故障与处理技术 发表时间:2019-08-27T09:55:29.023Z 来源:《基层建设》2019年第16期作者:卜辉 [导读] 摘要:汽轮机调速系统对汽轮机稳定运行起着非常重要的作用汽轮机的调速系统就是起着适应负荷需要来调节转速的。 神华国华寿光发电有限责任公司山东寿光 262714 摘要:汽轮机调速系统对汽轮机稳定运行起着非常重要的作用汽轮机的调速系统就是起着适应负荷需要来调节转速的。在日常生产过程中,经常会出现汽轮机转速异常、大幅波动的情况,这个给生产带来了很大的影响。为了能够迅速的对汽轮机转速异常的原因进行判断,本文分析了这些现象产生的原因,提出预防和处理措拖,从而在异常现象出现初期就能对故障进行判断并制定相应对策以减少事故发生的概率。 关键词:汽轮机;调速系统;常见故障;处理技术 前言 汽轮机调速系统中几种常见故障都会使得汽轮机在运行的过程中出现调节系统的各种问题。所以,应该加强对这些影响因素的控制和处理,使这些影响因素对汽轮机运行中调节系统的常见故障的影响效果降到最低,从而保障汽轮机调速系统的正常运行。 1 汽轮机调速系统的结构 科技在快速的发展,在汽轮机组运行的过程中,单机的容量在逐渐的增加,在这一过程中,机组电网在集中运行的时候,调度问题会经常发生,而且停起的次数也在不断的增加,这样也就产生了屯液调节,这种屯液调节就是指整个调节系统都是由整个液压元件来构成的,执行器也是如此,控制器是由机构元件构成的,有着一定的闭环转速和超速跳闸的主要功能,在调节的过程中,也存在着一定的缺陷,仅仅是在一个十分狭窄的范围内进行的,而且系统的速度也比较低,出现这一现象的主要原因是由于系统在调节的过程中,其静态特陛是固定不变的,汽轮机自身所存在着的一系列的缝隙导致了调节系统变得越来越迟缓,在这样的情况下,汽轮机调节系统的静态特陛就会保持不变。 现代化的数字技术与计算机技术在运行的过程中,为汽轮机技术的应用带来了极大的推动力,由于数字化技术和计算机技术的出现,人们研究出了数字式的电气液压控制系统,这一系统在运行的过程中,就是利用了数字计算机来对控制器进行调节的,保证整个系统能够正常稳定的运行,提高调节的速度。 目前,有许多的汽轮机组使用的都是分散控制的方法来进行控制系统的调节的。 2 汽轮机调速系统常见故障及处理技术 2.1 低压调节系统的油压波动 当调节系统油压发生波动时,首先的可能原因为主油泵及注油器的本身运行性能不够稳定所造成。当工作中主油泵及注油器发生失常,应马上启用备用的油泵,且要仔细确认主油泵和转动构件的声音,时刻关注系统油温、油压变化,在必要时使系统停机整顿。另一个原因是油系统中混入了空气。在油流中有空气存在将使管路中油压发生晃动,这对于系统稳定性的危害极大。在高压油泵运行时,油系统油门会自动打开,高速的油流会卷入很多气泡。因此,在辅助油泵启动前,必须要紧闭出口,待油泵运行后,再打开出口进行油压提升,进而使系统中的空气有效排出。油流内空气的多少与空气中油系统分离存在极大关系。空气无法从油中充分分离受许多因素影响,主要有油箱的油位太低、回油管路的布置较高、排烟机机调工作不够严密、油箱的容积过小等。要想顺畅地将系统空气排出,要在弯管最高处的各死区开设排气孔。此外,在启动调试机组的过程中,人为让调速系统产生波动,或是提前运行油泵,这样可以对调节系统产生积极的影响。 2.2 系统挂闸后A侧中压主汽门无法开启 按照主汽门的运行原理,机组挂闸之后,主汽门油缸活塞下部油压大约为14.0MP,开启主汽门,进行外部的检查,若A侧中压主汽门阀门装置和关闭弹簧等没有出现卡涩等现象,就可判断故障发生点为主汽门油缸活塞下方压力油或无压力油发生泄漏。其中使主汽门油缸活塞下方高压油发生泄漏的原因有:(1)主汽门活动电磁阀带电打开使主汽门油动机油缸活塞下腔的压力油跌落;(2)电磁阀组件上的AST电磁阀失电打开,将卸荷阀杯状滑阀上部的AST控制油接通到无压回油,卸荷阀的杯状滑阀在其底部的油压力的作用下动作,将各主汽门油动机油缸腔的压力油接至有压回油;卸荷阀本身存在故障。显然第二种情况是不可能出现的,因挂闸后其他3个主汽门均能打开;第一种情况通过活动电磁阀带电和失电试验,主汽门的状态没有变化,也就是说A侧中压主汽门始终处于关闭状态,因此问题出在第三种可能性最大。将A侧中压主汽门卸荷阀拆下,经过检查发现卸荷阀上针阀调节手柄己经全部旋入,手柄没有阻力,也就是说手柄螺纹过短没有将针阀旋转到位,造成A侧中压主汽门卸荷阀上的AST油压经过针阀封堵的油孔进入有压回油,A侧中压主汽门油动机油缸的活塞下部高压油经卸荷阀接至有压回油,A侧中压主汽门不能打开,重新制作卸荷阀上的针阀调节手柄螺丝,并比原来的手柄螺丝加长10mm,装入后,A 侧中压主汽门能够缓慢打开。 2.3 无信号输入情况下A侧GV3高压调速汽门自动打开 汽轮机调速系统在没有信号输入情况下,A侧GV3高压调速汽门自动开启,主要原因是压力油经过滤油器流入电机伺服阀在输入GV3高压调速汽门油动机,从而开启GV3高压调速汽门。在汽轮机调速系统正常运行条件下,电机伺服阀没有接到输入信号,压力油不能进入电液伺服阀,造成电压伺服阀无法正常接收信号,主要是由于电机伺服阀位置发生漂移,因此要适当调整电机伺服阀机械零位。将信号源作为电机伺服阀输入信号,电流输入要小于4MA,逐步调节伺服阀机械零位,并且在这个基础上,关闭GV3高压调速汽门,逐渐增加调速系统输入信号,使汽门逐渐打开,当调速系统汽门全部打开之后,再逐渐降低输入信号,关闭调速系统汽门。通过调节电磁伺服阀机械零位,有效解决无信号输入情况下A侧GV3高压调速汽门自动打开问题。 2.4 电磁阀通电而所有的主汽门不动作 在主汽门试验时,电磁阀通电、主汽门开启时却不活动。故障原因很大可能是由于主汽门试验油路受到阻碍,在电磁阀通电后,阀体的活塞不活动;控制主汽门运行速度的节流孔受到油路的影响产生问题;油动机活塞下面的高压油和主汽门间的排油路不够顺畅等。第一,要检查A侧的主汽门电磁阀是否处于正常的运行状态,拆除电磁阀,接上220V交流电来进行检查试验,若电磁阀运动是正常的,那么就可以排除电磁阀的问题;接着,要检查主汽门活动排油路和油动机活塞下面的高压油之间是否存在问题,如果发现存在螺丝太长的现象,都可能是油管堵住的主要因素,必须要对其进行处理,之后再进行主汽门活动检查,测试是否达到要求。

网络常见故障维修

网络常见故障处理方法 1.网络突然中断 网卡IP地址的设置错误 右键点击网上邻居,在弹开菜单中选择属性,然后继续右键点击本地网络,在弹开菜单中选择属性,进入本地连接属性栏,之后双击INTERNET协议( TCP/IP),可才看到自己的IP地址,子网掩码,DNS等相关设置。 在公司内部每个人的地址多不相同,如果你的地址与别人的相同,就会造成 IP地址冲突,导致上不去网络;而且配置与网关给的配置不一样,也有上不去网络 的可能。 网卡误操作被禁用 网卡被禁用后,在右下角将没有连接提示,需要用右键点击网络邻居,在弹开菜单中选择属性,然后继续右键点击本地网络,在弹开菜单中选择启用。 网线接触不良,网卡插错或插的不严实 这类故障通常因为设备的老化或者网络头的磨损导致的,这类故障要彻底解决的话需要更换交换机或者更换网络头。 交换机停止工作 通常是有人不小心碰到了电源,导致设备断电。通常这种情况发生,会导致掉电设备上所有的用户多会中断与网络的连接。 电脑中了恶性病毒 电脑在中病毒后,通常情况是系统运行速度变慢,上网速度也变的缓慢;当电脑中一些恶性病毒后,病毒会对一些常用端口发病毒包,从而导致电脑上不去网或 者一些软件无法正常使用。 2.网络正常,邮件收发有问题

邮件服务器设置错误 邮件服务一般需要用户设置SMTP服务器,POP3服务器以及用户名和密码;其中SMTP服务器是发件服务器,邮件的收发多是通过该服务器来发送,POP3服务器是收 件服务器,你收到的邮件多是从POP3服务器上传送到本地的。如果用户更改设置后,发现邮件能收不能发,或者邮件能发不能收,只需要查看响应的服务器设置就可以。 电脑操作系统故障导致邮件收发出现问题 ???此类故障主要因为电脑配置,系统稳定性所导致。当电脑配置教低,系统稳定性又很差时,电脑经常出现各种故障,有时出现突然邮件收发出现问题;一般此类问题解决方法就是重启操作系统。 邮件提供商的配置问题 当您在一个地方使用邮件服务很正常,换到另外一个地点后,邮件服务突然出 现问题,而上网正常,很又可能是邮件提供商或者当地的网络提供商对网络进行了一些安全设置,所以这时你需要联系邮件提供商或者当地的网络提供商来处理此类问题。 3.网络时断时续,很不稳定 ???当网络配置完后,发现网络时断时续,首先我们需要查看我们的路由等设备配置,查看网络设备配置上是否有任何问题。 ???如果网络时断时续是网络正常运行一段时候后才发生的,那我们需要查看路由设备的CPU利用率等相关数据,以此来确定是否问题来源于内部网络病毒。 ???如果确认上面那些多没有问题,那我们需要联系我们的网络提供商,一起配合检查线路。 4.网络故障查询经常使用的命令 Ping命令的使用技巧 ???Ping是个使用频率极高的实用程序,用于确定本地主机是否能与另一台主机交换(发送与接收)数据报。根据返回的信息,我们就可以推断TCP/IP参数是否设置得正确以及运行是否正常. Ping命令的常用参数选项: ???ping IP –t 连续对IP地址执行Ping命令,直到被用户以Ctrl+C中断。

windows操作系统常见故障及解决办法

Windows操作系统常见故障解决方法汇总 在使用电脑享受上网的乐趣的同时,我们也不得不面对电脑出现的各种各样怪异的问题,今天小编在网络上收集了一些Windows操作系统常见故障解决方法汇总(本文适用于Windows XP/Vista/Win7/Win8)。 一、在Windows下经常出现蓝屏故障 出现此类故障的表现方式多样,有时在Windows启动时出现,有时在Windows下运行一些软件时出现,出现此类故障一般是由于用户操作不当促使Windows系统损坏造成,此类现象具体表现在以安全模式引导时不能正常进入系统,出现蓝屏故障。有时碎片太多也会引发此类故障,有一次笔者在整理碎片后就解决了该故障,如若排除此项可能则有以下几种原因可能引发该故障。 1、内存原因。由于内存原因引发该故障的现象比较常见,出现此类故障一般是由于芯片质量不佳所造成,但有时我们通过修改CMOS设置中的延迟时间CAS(将其由3改为2)可以解决该问题,倘若不行则只有更换内存条。 2、主板原因。由于主板原因引发该故障的概率较内存稍低,一般由于主板原因出现此类故障后,计算机在蓝屏后一般不会死机,而且故障出现频繁,对此唯有更换主板一途。 3、CPU原因,由于CPU原因出现此类故障的现象比较少见,一般常见于cyrix的CPU上,对此我们可以降低CPU频率,看能否解决,如若不行,则只有更换一途。 二、计算机以正常模式在Windows启动时出现一般保护错误 出现此类故障的原因一般有以下几点: 1、内存条原因。倘若是内存原因,我们可以改变一下CAS延迟时间看能否解决问题,倘若内存条是工作在非66MHz 外频下,例如75MHz 、83MHz 、100MHz甚至以上的频率,我们可以通过降低外频或者内存频率来试一下,如若不行,只有将其更换了。 2、磁盘出现坏道。倘若是由于磁盘出现坏道引起,我们可以用安全模式引导系统,再用磁盘扫描程序修复一下硬盘错误,看能否解决问题。硬盘出现坏道后,如不及时予以修复,可能会导致坏道逐渐增多或硬盘彻底损坏,因此,我们应尽早予以修复。 3、Windows系统损坏。对此唯有重装系统方可解决。 4、在CMOS设置内开启了防病毒功能。此类故障一般在系统安装时出现,在系统安装好后开启此功能一般不会出现问题。 三、计算机经常出现随机性死机现象 死机故障比较常见,但因其涉及面广,是以维修比较麻烦,现在我将逐步予以详解。 1、病毒原因造成电脑频繁死机 由于此类原因造成该故障的现象比较常见,当计算机感染病毒后,主要表现在以下几个方面: ①系统启动时间延长; ②系统启动时自动启动一些不必要的程序;

汽轮机调速系统的基本原理及常见故障的分析和处理

目录摘要 1 绪论 2 调速系统的基本知识 3 汽轮机调速系统的基本原理 4 常见的故障分析及处理 4.1 概述 4.2 挂不上闸 4.3 安全油压不正常问题的处理分析 4.3.1调试过程中发现的问题 4.3.2运行过程中发现的问题. 4.3.3原因分析 4.3.4防措施 4.4 油动机工作点问题 4.5 中压主汽门关闭时间长 4.5.1调试过程中的情况 4.5.2改造措施 4.6 AST试验块问题 4.7 主油泵工作不正常 4.8 挂闸时主汽门和调速汽门突开 5 总结和评价 参考文献

1 绪论 调速系统是汽轮机的重要系统,可以说是汽轮机的神经中枢系统,调速系统的设备故障对汽轮机的安全经济运行有者极大的危害,有的甚至严重威胁到机组的安全,所以,本文将结合我们公司的#1汽轮机的调速系统在调试和生产中存在的常见故障进行分析,并结合设备存在的问题,分析提出治理措施,并在实践中修正,以求以理论指导工作实践。 调速系统的常见故障大致有以下几类:一是部件的结构不合理,导致设备的安全可靠性降低,如活结漏油、部套卡涩等;二是安装或修后调节中易发生的问题,如安全油建立不正常、油动机工作点不合适等;三是系统设计方面的问题,如中压主汽门油动机的安全油排泄不畅,导致汽门关闭时间长等问题。 以上三类问题中,漏油、卡涩、油压不正常、工作点不合适等问题都是比较常见的故障,认真总结其中的规律性的东西,对指导现场的工作具有十分现实的必要性,至于第三类问题,虽然不是常见的故障,但汽门关闭时间长也是常见故障,所以本文也将对其进行简要的分析。 另外,调速系统对油有着较高的要求,油系统的滤网发生堵塞,或破损也是常见的故障,但这类故障在技术上没有很大的难度,因此本文对此将不再阐述。 2调速系统的基本知识 一、调速系统最基本的组成部分 1、调速系统最基本的组成部分包括:(1)感受元件:调速器(或调压器) (2)传动放大机构:错油门,油动机(3)配汽机构:调速汽门及传动 装置(4)反馈装置

常见网络故障的分析及排除方法

常见网络故障的分析及排除方法 【摘要】计算机网络是一个复杂的综合系统,网络故障十分普遍,故障种类也极其繁杂。本文在对具体的网络故障分析基础上,给出了相应的排除方法。 【关键词】网络故障;常见故障;分类诊断;物理故障;逻辑故障 一、网络故障的分类 网络故障的成因无非是硬件和软件两个方面。按照网络故障的性质,网络故障可划分为物理故障与逻辑故障两类。物理故障也叫硬件故障,是指由硬件设备所引发的网络故障。在硬件故障中线路故障、端口故障、集线器或路由器故障及主机物理故障是较为常见的几种故障。 逻辑故障又称为软故障,表现特征为网络不通,或者同一个链路中有的网络服务通,有的网络服务不通。究其根源,是由于设备配置错误或者软件安装错误所致。路由器逻辑故障、主机逻辑故障、病毒故障是几种常见的逻辑故障。 二、排除故障的具体方法 排除故障的方法是不外乎从软件设置和硬件损坏两个方面来考虑: ㈠物理故障及排除方法 1、线路故障最普遍的情况是线路不通,是网络中常见的故障。线路损坏或线路受到严重电磁干扰时最容易引发该故障。诊断此故障时,若线路很短,最直接的方法是将该网络线一端插入一台能够正常连入局域网的主机的RJ45插空内,另一端插入正常的集线器端口中,然后在DOS环境下,使用PING命令在本主机上检测线路另一端主机(或路由器)的端口能否响应,用TRACEROUTE命令检查路由器配置是否正确,根据检测结果进行判断;若线路稍长,不方便移动,可使用网线测试仪器进行线路检测;若线路太长,或线路由电信供应商提供,则需要与提供商协同检查线路,确认是否线路中间出现了故障。 对于存在严重电磁干扰的检测,可以使用屏蔽性能很强的屏蔽线在该线路上进行通信测试,若通信正常,表明存在电磁干扰。若问题依旧,可排除电磁干扰故障。 2、端口故障分为插头松动及端口本身的物理故障。此类故障一般会直接影响到与其相连的其他设备的信号灯状态。信号灯较直观,通过信号灯大体上可以判断出故障的发生范围及有可能存在的因素。检测时,首先应检查RJ45插头是否松动或检查RJ45接口是否制作完好,然后查看集线器或交换机的接口,如果某个接口存在问题,可以更换接口后再进行验证是否真的存在端口故障。 3、路由器或集线器故障会直接导致网络不通。这类故障也是网络上一种常见的故障,故障的现象与线路故障很相近,在诊断此种故障时,必须用专门的诊断工具来收集路由器的端口流量、路由表、路由器CPU温度、负载及路由器的内存余量、计费数据等数据。检测时,可采用替换排除法,用通信正常的网线和主机来连接路由器或集线器,若通信正常,表明路由器或集线器没有故障;反之则应调换路由器(或集线器)的端口来确认故障;很多情况下,路由器(或集线器)的指示灯表明了其本身是否存在故障,正常的情况下对应端口的指示灯为绿色指示灯。通过以上测试后,若问题依旧,可断定路由器或集线器上存在故障。 4、主机物理故障包括网卡物理故障,网卡插槽故障,网卡松动及主机本身故障。对于网卡插槽故障和网卡松动的诊断可通过更换网卡插槽来进行。如果更换插槽仍不能解决故障,可将网卡放到其他正常工作的主机上测试,若正常通信,是主机本身故障,若无法工作,是网卡物理物理故障,更换网卡故障可排除。

相关文档
相关文档 最新文档