网约车调查报告

《当代大学生网约车调查》暑假实践调查报告

作者：————————

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第一部分概要

2016年7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。

近些年来，随着移动互联网技术的快速发展。移动互联网进入出租车行业。网约车也应运而生。本报告通过对大学生网约车使用情况进行调查，分析了网约车使用现状、特点、存在的问题以及未来发展趋势。

我们精心制作并发布了相关调查问卷，对128位有效参加调查的统计结果进行分析，此外还广泛进行了走访和座谈以期得到更加详实、可信的调查结果。

3.你一般出行打车时更倾向于

○路过的出租车

○网约的出租车

○快车

○专车

4.你认为网约车能否解决你的出行问题

○是

○否

5.你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于

□车辆供应更多，打车更为方便

□提前预约，节省了在路上等出租车的时间。

□环保节能，它的拼车功能使能源能够更优化利用。

□乘车体验更好

□司机服务更好

□价格更加便宜

□有软件的估价功能，司机绕路的可能性减少

6.您认为当前网约车存在的不足有：（多选）

□优惠少

□人身安全缺乏保障

□管理不规范

□收费不合理

□其他

7.您还会继续使用网约车吗？

○会

○不会

8.政府正式准备管理网约车后，你认为网约车将会：（多选）

□收费更加贵

□安全保障得到升级

□多元化将会消失，同一纳入政府旗下

□传统出租车行业受到更大的冲击，出租车和网约车的矛盾加深。

9.你怎么看待网约车管理规定出台

□将互联网融于日常生活消费，改善了生活

□准入门槛低，安全问题突出

□促进出租车改革，消费者选择空间更大

第二部分正文

移动互联网技术进入出租车行业，催生了打车软件。打车软件高效智能的整合资源，降低了出租车司机与乘客之间的信息不对称程度实现了司机和乘客之间便捷的沟通，网约车能够通过大数据分析司机运营路线及运用习惯，分析城市路况堵塞程度，以及不同时段订单呼叫数量，并据此及时调整分配策略，采取最佳分配策略，促进精准订单分配，减少车辆空驶和乘客等待时间，提高订单成功率。

大学生是一个使用移动电子设备较多的群体，而且与我们的日常生活有较大的相似度，因此我们选择这个群体作为调查对象，相信会有较大的代表性

·（一）网约车使用现状调查

你有乘坐过网约车的经历吗

你一般出行打车时更倾向于[单选题]

你认为网约车能否解决你的出行问题[单选题]

您还会继续使用网约车吗？[单选题]

1.1 通过以上四题的结果统计，我们可以发现有过往约车打车经历的人虽然比较多，但是传统出租车行业仍然占有较大市场比重，约占50%，而且基于样本的特殊性，其他年龄段人群使用出租车出行的比例可能更大。但是有近九成的受调查者认为，网约车可以解决他们的出行问题，并且他们还会继续使用网约车。由此可以断定，网约车市场前景广阔，发展潜力巨大，将来很有可能不仅仅满足于和传统出租车平分天下，而发展成为人们主流的非公共交通出行方式。

··（二）网约车利弊调查

当代大学生网约车调查

你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于[多选题]

您认为当前网约车存在的不足有：（多选）[多选题]

利：由调查结果可以看出70%的人认为，网约车的好处在于提前预约，可以

节省时间。

我们对此进行了深入分析:

2.1叫车难是世界上几乎所有大城市共同面临的问题，特别是我国的一些特大型的一线城市，比如上海北京，深圳，每当上下班高峰或遇到雨雪，高温等天气，更是一车难求。有以下两方面因素都汽车供需不平衡，近年来，许多城市的人口有了大规模增加，而相应的出租汽车数量的增加却不多，在中国许多的大城市里，通勤出行时段，很多打车需求不能满足，出租汽车服务的供需矛盾长期存在，二是乘客与出租汽车之间的信息不对称，窗口不知道空闲出租汽车的位置，也难以便捷的将打车需求信息告诉空闲，出租汽车的司机寻找出租汽车也不容易而相反，出租车司机不知道乘客打车的，需求信息对乘客定位不准，只能巡游似的寻找乘客，导致出租汽车空使问题突出。因此，对于那些出行时间可以提前预见，利用网约车来提前做规划，未尝不是一个好的选择。

2.2 网约车利用闲散的私家车辆可以有效的提高，城市的车辆利用率。专门从事运营的出租车，实际上是对资源的浪费。随着家庭轿车数量的增长，闲散的轿车数量也在增加。用这些闲散的轿车，在空闲时段去为需要租车服务的乘客提供服务，不是更经济实惠吗？这样可以吧出租车行业，节省下来的资源和人力投入到其它行业。而且没了出租车，还可以减少道路拥堵。

2.3网约车的价格。很多人认为，目前网约车的价格优势较为明显。其实不然，我国网约车市场是依靠烧钱、补贴发展壮大的。数据显示，2015年优步中国在华亏损逾10亿美元，滴滴出行虽未公布数字，但有媒体粗略计算其2015年至少亏损100亿元人民币。一位不愿署名的交通系统专家对《经济参考报》记者表示，“滴滴、优步为什么要补贴、烧钱?他砸100亿，会从消费者身上拿200亿元回来。一旦垄断成真，成本肯定最快转嫁到消费者身上

其实网约车还有以下几点益处

2.41打通“城市末梢”

滴滴们出现之后，极大的方便了偏远地区人民出行，市民“没有到不了的地方”，很多上班族买房不需要再看“地铁脸色”。也就是说，滴滴们打通了中国的“城市

末梢”，间接加速了城市化进程。

2.42提供数百万岗位

经过四年的发展，滴滴日订单突破1400万，平台积累了近3亿用户和1500万司机。按照相关的就业标准，在滴滴平台上面实现个人直接就业的司机就超过了100万，带动相关就业产业的机会达数百万之多，这些数字大概是美国移动出行市场的5倍，远远领先于欧洲、日韩、印度等其他的国家。

2.43助力公务用车改革

滴滴出行还能为公务用车改革提供解决方案。行业内首个针对政务用车推出的APP“滴滴政务版”，能协助各级政府以“互联网+公务用车”的创新方式，朝社会化、市场化的方向完成公务用车改革。

滴滴在宣布将推出政务用车方案时也表示，地方政府车改后剩余的车辆也可以纳入滴滴平台进行管理，优先保障公务用车需求，闲置时服务民用市场，将这些车辆的剩余价值最大化。

弊：

对于人们的担心，无非是以下几点：

2.51人们最为担心的是，网约车的管理不规范，这里面包含了政府对于平台的管理和平台对于司机的管理。有56.25%的人认为他们的人身安全缺乏保障，还有一部分认为网约车的优惠少，并且收费不合理

2.6 对于网约车的管理存在的问题，以深圳为例，我们查到了以下资料：

一、平台营运仍在回避政府监管

二、司机招录把关不严问题仍严重

据公安部门统计，今年4月又接到涉及网约车的警情439起，类别主要为纠纷、打架斗殴、求助，也存在抢劫、强奸等严重刑事暴力案件。

三、网约车事故多

据交警部门对交通事故数据分析，网约车事故率高于私家车，59%的网约车在交通事故中负主责，发生43宗死亡事故。同时排查发现1200多名司机还在实习阶段、6000多名司机驾驶证异常。

四、仍向异地牌照网约车派单

五、监管存漏洞服务问题频现：由于乘客对于网约车的投诉多诉诸以电子邮件的形式，因此普遍反映处理不及时。

···（三）网约车对相关产业影响调查

政府正式准备管理网约车后，你认为网约车将会：（多选）

你认为网约车可能对传统出租车行业造成了那些冲击

3.1新规出台后，网约车终于由暗到明，将逐渐纳入合法化的管理轨道上来。很多同学认为这一举措将有利于提高网约车的安全保障水平，这种看法正反映了很多人对于网约车现状的担忧；另有50%人觉得这将对传统出租车行业造成较大冲击，更近一步讲，大家主要认为网约车有望打破出租车公司的暴力垄断，这其实反映了消费者对于更实惠、便捷服务的追求

3.11对于出租车来讲，他们能做到的是减负和提升服务质量！运管局已经与发改部门协商，将对高峰时段、拥堵时段出租车运价进行调整，以此来保障出租车司机收入。同时，以贵阳为例，贵阳将很快取消出租车经营权使用费，这一举措每年能为司机节约5000元的开支。此外，各出租车公司也将针对自身情况，对台班费进行适当调整，减轻的哥负担，提升收入，维持行业稳定。

3.12其实相对于网约车，出租车也具备一定优势：出租车能巡游，覆盖面较大。另外，在机场、车站都有出租车停靠站，网约车则不能在码头和机场候客。

3.3还有相当多的人（43%）认为收费将会变贵。这可能主要考虑到纳入政府监管后，相应的登记、管理、税务费用的增加，以及上面提到的可能存在垄断后一家独大也会将价格抬升。

····（四）网约车前景预测调查

你怎么看待网约车管理规定出台

你认为网约车今后要注意改进哪些问题

4.1 对于新规的出台，大家总体上还是比较欢迎的——将互联网融于日常生活

消费，改善了生活；促进出租车改革，消费者选择空间增大。

4.11 有评论员认为:新规定出台超乎想象，这是要走的非常关键的一步.共享经济，它最核心的就是说让人民为人民服务，实际上，大家都可以来做这件事情，就落实了让人民为人民服务，讲发展为了人民，发展依靠人民，发展成果由人民共享，其实网约车它在很大程度上体现了这样一个精神。

4.12在《央视财经评论》栏目演播室张春蔚表示，新规出台相比之前的征求意见稿开放程度更大。对整个中国的信用经济，共享经济的下一步发展具有明显的推动作用。出租车行业是一座城市的窗口，有差别性的选择方式拿到了公众的面前，同时我们也看到互联网对于信息不对称以及消费升级所带来的改变超乎想象。

4.2当然，也有一部分人表示出了相应的担忧——准入门槛低，安全问题突出；存在向异地牌照网约车派单，人车不匹配等服务。

4.21 其实，新规对于网约车的准入有着严格的规定。可以归纳为以下几点：一私家车可以用作网约车，但必须通过一定条件转化；

二，网约车行驶60万公里强制报废；

三，网约车可以做兼职；

四，网约车司机必须有3年以上的经历；

五，鼓励拼车和搭顺风车；

六，私家车成为网约车要登记；

七，出现事故，网约车平台也要负责任；

八，网约车平台泄露个人信息，要罚款，不能打价格战。

当然，是否能消除乘客的顾虑，还要看新规是否能够完全落实。

4.3 大家对网约车的期待主要集中在：政府要管好平台，平台管好司机；更注重

安全，公平；更注重效率，方便

由此可见：大家对于政府、平台、司机之间的关系十分关注。只有形成这种层层监管的机制，才能为网约车的发展提供较好的保障。我认为还应当加上消费者的监管，即所谓的负反馈，并且要能够对乘客的诉求及时、有效的解决。

另外，大家对于安全，公平的关注度要高于效率，方便的要求。这也为政府、网约车平台的监管提供了参考。

·····（五）几点思考

5.1如何疏通网约车与供给侧结构性改革之间的逻辑关系。

供给侧结构性改革的主要思路，其实就是营造出比较正常的市场供求关系。结合网约车与城市出租车而言，似乎有这么两个问题：一是某些城市、某些特定时间或时段上，城市出租车无法满足市民出行需求；然而如果不加限制地增添城市出租车数量配给，则会造成多数时候的供大于求，反而导致城市出租车闲置，形成社会资源浪费。

另一方面，普通民众私家车辆的拥有量逐年上增，就社会总体上看无疑已经形成运力大量过剩。如果没有政策让私家车的过剩运力得以释放，势必导致在私家车拥有量不断上升、社会资源浪费情况加剧的同时，市民出行难题仍然不能得到缓解。

因此，网约车的出现以及国家明确其合法，并不是一个简单的公共交通方式管理话题，而完全可以理解为实践供给侧结构性改革，在包括石油、汽车、尾气排放治理、交通监管等多个方面，如何为科学运用社会资源进行阐述。

当然，如果还有适度的超前意识，地方施政者或还应该从网约车新政中学会举一反三。意即是说，城市公共交通出行既可以有公交车、出租车，还能有合法的网约车；以后的教育、医疗等社会公共服务领域，

5.2 “互联网+”这一时代趋势。

“互联网+”不是简单地用互联网这个工具来办事，而是要以互联网的平台优势，最大程度地节省办事成本，尽可能地释放技术红利，更要在公正公开上让民众平等共享。

在国家正式出台网约车政策之前，全国鲜有地方率先出台类似措施。由此可见三个问题：一是多数地方对网约车这种充分运用“互联网+”的新鲜玩意，缺乏内在逻辑上的充分认知，所以表现出一定程度的拖拉、躲避。二是可能意识到网约车会破坏原有的城市公共交通利益格局，从“多一事不如省一事”的怠政角度，拖一天算一天。三是缺乏必要的积极主动应对姿态，等待观望思想严重，企图上面的“顶层设计”会将解决各种痼疾的“良药”配套下发。

······（六）社会调查实践总结

6.1一通过这次社会调查实践，我们对于网约车新政策，这个社会热点问题，有

了较深的了解和认识，也培养了我们关注时事，关注我们身边热点问题的习惯。

二在完成这次调查实践报告的过程中，我个人积累了从编写到发布收集和统计分析调查问卷以及撰写报告和广泛搜集资料并整理综合的能力。具体的来说，在分析调查报告的时候，我们运用了横向比较和纵向比较的方法。将相关的几个问题放在一起，找出它们之间的联系和共同的指向，从而得出一个更恰当的结论三不足之处在于设计的调查问卷大多数问题过于简单，缺乏深刻和能深入探究的有价值的问题，再分析问卷时，才发现一些有价值的点没有体现出来。而另一些问题却显得毫无必要。

2018年网约车行业分析报告

2018年网约车行业分 析报告 2018年8月

目录 一、源起共享经济，网约车行走在分享与出租的边界 (10) 1、渐行渐远的共享经济 (10) （1）网约车平台起源于共享经济 (10) （2）我国城市限牌/限行和高昂的养车成本催生共享出行热潮 (11) （3）从无序到规范，然而，共享模式渐行渐远，出租模式或成主流 (12) 2、一超多小的网约车市场竞争格局或将延续 (12) 3、网约车模式之辩：C2C和B2C的融合与分化 (15) （1）模式对比：从商业理念到运营模式 (17) ①C2C和B2C商业理念及模式 (17) ②核心区别在于网约车公司的车辆与司机来源 (17) （2）B2C模式：广积粮高筑墙优势尽显 (18) ①B2C的专车市场：差异化定位的专车市场 (19) ②B2C的快车市场：与出租车/C2C快车同为一个赛道 (20) （3）C2C模式：互联网流量下的马太效应 (20) 4、网约车时代的中场战事：服务/价格并重，B2C/C2C均有一席之地 (22) （1）由从烧钱补贴或转向服务/价格并重 (22) （2）两种模式：B2C/C2C均有一席之地 (22) 二、海外对比：星星之火遍布大洲，各国监管态度不一 (23) 1、网约车鼻祖：Uber (23) （1）Uber商业逻辑 (23) （2）Uber财务状况 (24) （3）Uber经营&投资&融资状况 (25) （4）Uber Eats状况 (27) 2、后起之秀：Lyft (28) 3、全球C2C专车平台如星星之火遍布各大洲 (30)

（1）明令禁止：欧洲、日本、韩国 (31) （2）新加坡模式：门槛较高，车辆注册为出租汽车、司机考取执照 (32) （3）英国模式：较低的准入门槛，避免与出租车竞争 (32) （4）美国模式：中性态度 (33) （5）其他国家政策梳理 (34) 5、小结 (34) （1）C2C模式摧枯拉朽，全球扩张，但政策不一 (34) （2）B2C模式并非没有，但受限于区域扩张 (35) 三、要素分析：网约车的本质 (35) 1、产品：同质化、评价体系弱化 (35) （1）朴素的出行服务：实现A地到B地的位移，同质化较高 (35) （2）低效用的评价体系：滴滴用户，总是被选择，社交基因弱 (37) 2、客户：打车非大众品，受众有限，客户敏感度较高 (38) （1）用户群体观察：白天不懂夜的黑 (38) （2）敏感客户群忠诚度：美团进击下的补贴实证 (41) 3、国情：价格管控、公用属性 (42) （1）出行费用阈值：价格管控 (42) （2）出租车业的公用事业属性 (42) 4、政策：影响网约车市场的命门 (43) （1）专车变“黑车”，受各方抵制 (43) （2）政策松绑期，逐渐认同专车 (44) （3）正式获合法地位 (44) （4）合法后的尴尬，地方又限制 (44) （5）网约车新规细则相继出台：C2C平台或受最大影响 (45) （6）监管风险使得司机和车辆数量减少，市场供给或将不足 (47) 四、C2C模式的护城河：不够宽，也不够深 (49) 1、C2C商业模型：补贴决定短期用户黏性，技术反哺行业壁垒 (49)

网约车调查报告

《当代大学生网约车调查》暑假实践调查报告 作者：———————— ———————— ———————— 第一部分概要 2016年7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导 意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。 近些年来，随着移动互联网技术的快速发展。移动互联网进入出租车行业。 网约车也应运而生。本报告通过对大学生网约车使用情况进行调查，分析了网 约车使用现状、特点、存在的问题以及未来发展趋势。 我们精心制作并发布了相关调查问卷，对128位有效参加调查的统计结果进 行分析，此外还广泛进行了走访和座谈以期得到更加详实、可信的调查结果。 当代大学生网约车调查问卷 随着互联网技术和日常生活、消费相结合，网约车已经越来越成为众多人出行的选择，但由此也产生了一些问题。那么，对于网约车，你有什么观点和看法呢？为此，我们专门设计了一份简单的调查问卷（只是学校的实践活动，没有任何商业用途），耽误您几分钟时间，希望您能配合完成。谢谢！ 1.你有乘坐过网约车的经验吗 ○有 ○无 2.您的性别： ○男○女 3.你一般出行打车时更倾向于 ○路过的出租车 ○网约的出租车 ○快车 ○专车

4.你认为网约车能否解决你的出行问题 ○是 ○否 5.你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于 □车辆供应更多，打车更为方便 □提前预约，节省了在路上等出租车的时间。 □环保节能，它的拼车功能使能源能够更优化利用。 □乘车体验更好 □司机服务更好 □价格更加便宜 □有软件的估价功能，司机绕路的可能性减少 6.您认为当前网约车存在的不足有：（多选） □优惠少 □人身安全缺乏保障 □管理不规范 □收费不合理 □其他 7.您还会继续使用网约车吗？ ○会 ○不会 8.政府正式准备管理网约车后，你认为网约车将会：（多选） □收费更加贵 □安全保障得到升级 □多元化将会消失，同一纳入政府旗下 □传统出租车行业受到更大的冲击，出租车和网约车的矛盾加深。 9.你怎么看待网约车管理规定出台 □将互联网融于日常生活消费，改善了生活 □准入门槛低，安全问题突出 □促进出租车改革，消费者选择空间更大 □存在向异地牌照网约车派单，人车不匹配等服务 10.你认为网约车今后要注意改进哪些问题 □政府要管好平台，平台管好司机 □更注重安全，公平 □更注重效率，方便

网约车行业报告

3.1中国网约车行业消费者接受度调研 2016-2020年3月在中国出行市场中，中国网约车行业消费者接受度逐年提高，2016网约车的接受度达到70.63%，2017网约车的接受度达到75.16%，2018网约车的接受度达到83.28%，2019网约车的接受度达到85.21%，2020年由于受疫情影响，网约车行业消费者接受度有所下降，达到62.53%。 图表：中国网约车行业消费者接受度调研 类别接受度% 2016年70.63% 2017年75.16% 2018年83.28% 2019年85.21% 2020年1-3月62.53% 数据来源：智研瞻产业研究院

3.2 中国网约车行业消费者人群画像 3.2.1 网约车消费者年龄结构 调研数据显示，25-30岁的网约车用户比例最高，占总体用户30.2%，25-35岁的网约车用户所占比例为50.9%。网约车用户的年龄区间分布和用户的经济能力和接受新事物能力相关，25-35岁的用户群体消费习惯容易养成且经济实力较好，成为网约车用户的主力军。 图表：网约车消费者年龄结构 类别用户比例% 24岁及以下19.67% 25-30岁32.52% 31-35岁21.27% 36-40岁12.81% 41岁及以上13.73% 数据来源：智研瞻产业研究院

3.2.2 网约车消费者收入结构 收入是影响用户使用网约车出行的一个重要因素，月收入5000元-10000元的用户比例为38.47%，月收入5000元以下的用户比例为32.15%，月收入10000元以上的用户比例为29.38%。 图表：网约车消费者年龄结构 类别用户比例% 月收入5000元以下32.15% 月收入5000元-10000元38.47% 月收入10000元以上29.38% 数据来源：智研瞻产业研究院 3.3.1 主要网约车品牌满意度调研 总体来说，用户对各网约车平台的满意度均较高，93.53%的滴滴出行用户对平台表示满意，84.02%的神州专车用户对平台表示满意，79.41%的优步用户对平台表示满意，73.89%的首汽约车用户对平台表示满意

网约车发展现状与对策研究-正文

天津农学院 毕业论文题目:网约车的发展现状与对策研究 学生姓名 二级学院 系别 专业班级 指导教师 成绩评定 2017年6月

目录 1 绪论 (5) 1.1 选题背景与研究意义 (5) 1.2 研究内容 (5) 1.3 研究方法与预期目标 (6) 2 网约车发展概述 (6) 2.1 兴起 (6) 2.2 发展 (7) 3 网约车行业现状问题 (8) 3.1 利益冲突方面 (8) 3.2 安全隐患方面 (8) 3.2.1 乘车安全 (8) 3.2.2 支付安全 (9) 3.3 盈利模式方面 (9) 4 现状问题解决策略 (11) 4.1 公共出行融合 (11) 4.2 监管与审查 (11) 4.3 软件功能完善 (12) 5.1 市场发展规模预测 (12) 5.2 行业发展趋势预测 (13) 5.2.1 用户体验角度 (13) 5.2.2 服务范围角度 (14) 致谢 (18) 摘要

迎合互联网+时代发展浪潮，结合了百姓交通出行与移动互联网的网约车服务自诞生以来便迅速吸引大量用户，加之以滴滴、优步、易到等代表性网约车平台企业的网络营销宣传的大获成功，可以说，网络约车服务是互联网+技术在社会大环境内不断发展、积极完善的产物。它的出现，不仅极大方便了百姓的出行，更从某种程度上缓解了城市日常交通压力，提供了个性化用车服务，满足了百姓日益多样的用户需求。如今的网约车市场已然进入规范化的稳定发展阶段。随着网约车市场热度的不断被刷新，其运营过程中存在于各个环节的若干问题逐渐凸显，其中最为被人们关注的便是安全性问题，除此之外，作为网约车平台两端的司机与乘客的权益维护也愈发被人们讨论。 网约车的大规模发展不仅仅改变了百姓传统生活理念，更将互联网+时代特色进一步填充。回顾网约车的发展历程可以看出，如新兴事物出现后常见的若干发展阶段一样，网约车也曾陷入与传统用车业的冲突与矛盾中，但随着《关于深化改革推进出租车行业健康发展的指导意见》以及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的先后推出，国家表明了对网约车经营模式的支持与肯定。 围绕网约车运营常见问题与解决策略，以及网约车的未来发展等内容的研究议题也越来越多，本文在整合已有学术研究资料观点的基础上，进一步探究网约车复杂的市场发展结构，针对网约车模式在互联网+时代内所创造的新价值语义阐述。重点关注当前网约车行业现状问题，包括行业间利益冲突问题。乘客、司机与平台三方之间的权益问题，以及用车安全问题。 关键词:网约车；安全出行；问题与发展；对策 ABSTRACT

网约车调查报告范文

网约车调查报告

《当代大学生网约车调查》暑假实践调查报告 作者：———————— ———————— ———————— 第一部分概要 7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。 近些年来，随着移动互联网技术的快速发展。移动互联网进入出租车行业。网约车也应运而生。本报告经过对大学生网约车使用情况进行调查，分析了网约车使用现状、特点、存在的问题以及未来发展趋势。 我们精心制作并发布了相关调查问卷，对128位有效参加调查的统计结果进行分析，另外还广泛进行了走访和座谈以期得到更加详实、可信的调查结果。

当代大学生网约车调查问卷 随着互联网技术与日常生活、消费相结合，网约车已经越来越成为众多人出行的选择，但由此也产生了一些问题。那么，对于网约车，你有什么观点和看法呢？为此，我们专门设计了一份简单的调查问卷（只是学校的实践活动，没有任何商业用途），耽误您几分钟时间，希望您能配合完成。谢谢！ 1.你有乘坐过网约车的经验吗 ○有 ○无 2.您的性别： ○男○女 3.你一般出行打车时更倾向于 ○路过的出租车 ○网约的出租车 ○快车 ○专车 4.你认为网约车能否解决你的出行问题 ○是 ○否 5.你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于 □车辆供应更多，打车更为方便 □提前预约，节省了在路上等出租车的时间。 □环保节能，它的拼车功能使能源能够更优化利用。 □乘车体验更好 □司机服务更好 □价格更加便宜 □有软件的估价功能，司机绕路的可能性减少 6.您认为当前网约车存在的不足有：（多选） □优惠少 □人身安全缺乏保障 □管理不规范 □收费不合理 □其它 7.您还会继续使用网约车吗？ ○会

网约车调查报告

网约车调查报告：优步得分最低近7成订单无法取消 2016年10月26日01:41 京华时报 网约车新政近期广受关注，网约车的问题也不容忽视。昨天，中消协公布了网约车服务体验式调查报告，在所有被调查的网约车平台中，优步（UBER）得分最低。调查显示，近七成网约车无法取消订单。中消协表示，消费者不能取消订单或取消订单收费加重了消费者的负担，减轻了平台或驾驶员的责任，属于不公平格式条款。 据了解，截至2015年底，中国移动端出行服务用户乘客数量总计接近4 亿人次。2016年以来，网约车订单日成交量已超过1000万单，全国有超过400个城市开通专车服务。目前，中国已成为全世界最大的网约车市场。 为更好地了解国内网约车行业现状，了解消费者意愿，反映消费者呼声，中消协组织消费维权志愿者和专业调查人员于今年8至9月开展了网约车服务体验式调查活动。 据中消协相关负责人介绍，此次体验员由来自17个副省级消协组织及专业调查人员组成，体验员通过网上约车、实际乘坐和手机支付等流程，对当地网约车服务的各个环节进行体验，涉及到滴滴出行（含快的打车，下同）、优步（UBER）、神州专车、易到用车和其他品牌（含嘀嗒拼车、搭搭拼车、天天用车）等主要网约车平台，共完成了1002次体验。

体验结果显示，网约车服务总体表现较好，各平台体验得分差异不大，其中优步（UBER）得分为79.1分，得分相对较低。相对于线上约车的体验情况，线下乘坐体验部分存在的问题较为突出。主要问题有登记的车牌号或车型号不一致，司机接打电话和玩微信、言语粗俗、服务态度差，以及网约车平台没有客服电话联系方式等。 此次调查发现，部分网约车平台设置不公平的订单取消条款，消费者取消订单需额外扣费，68.2%的体验员反映无法取消网约车订单。中消协指出，由于消费者方面的主客观原因或者驾驶员、系统的原因，取消订单情况在所难免，平台有关消费者不能取消订单或者因平台或驾驶员自身原因取消订单后额外向消费者收费的规定，加重了消费者的负担，减轻了平台或驾驶员的责任，属于不公平格式条款。 中消协昨天还公布了21起涉及安全隐患、信息误导、时间延误、业务生疏、言语粗俗、规则任性等侵害消费者合法权益的典型问题。 □问题 1．线上预约选乘环节 APP应用程序存在一定的不稳定性，优步（UBER）平台出现应用程序打开无反应和出现程序闪退的情况；部分平台联系方式不明显、不便捷，如优步没有客服电话联系方式，只有通过邮件等形式进行联系；部分平台下单后不能取消订单或者取消订单需额外收费，无法取消订单占整体体验达68.2%，深圳和哈尔滨都出现“滴滴出行”取消订单要收费的情况。 2．线下呼叫等待环节

“网约车”调研问卷

“网约车”调研 请问您的性别是? [单选题] [必答题] ○ A 男 ○ B 女 请问您就读的年级是? [单选题] [必答题] ○ A 大一 ○ B 大二 ○ C大三 ○ D大四 ○ E其他 平时经常使用网约车吗？ [单选题] [必答题] ○是的 ○偶尔 您因为什么原因乘坐网约车？ [单选题] [必答题] ○ A 赶时间 ○ B 方便、快捷 ○ C 划算 您认为使用什么约车软件安全性更高？ [单选题] [必答题] ○ A 滴滴打车 ○ B 优步(UBER) ○ C 快的打车 ○ D 其他 您为何认为这款软件最安全? [单选题] [必答题] ○ A 公司资质好 ○ B 对司机监管严格

○ C 习惯选择该款软件 ○ D 其他 您是否曾在乘坐网约车的过程中遇到过安全问题? [单选题] [必答题] ○ A 是 ○ B 否 您乘坐网约车时曾经遇到过或认为可能遇到哪些安全问题? [多选题] [必答题] □ A 发生交通事故 □ B 私人信息遭到泄露 □ C 支付出错 □ D 司机酒驾或疲劳驾驶等 □ E 车辆信息不一致 □ F 人身安全无法保障 □ G 其他 □ H 没遇到过安全问题 使用网约车过程中遇到问题时,您的解决方法是? [单选题] [必答题] ○ A 到达目的地的话就算了 ○ B 报警 ○ C 向网约车平台投诉 您认为出现这些问题的主要原因是? [多选题] [必答题] □ A 网约车监管法规不完善 □ B 平台管理有漏洞 □ C 司机的素质有待提高 □ D 乘客安全意识不足 □ E 其他 您在乘坐网约车的过程中采取了什么防范措施? [单选题] [必答题] ○ A 记下车牌号并告知朋友 ○ B 不与陌生人拼车