公司简介
PR INDUSTRIE(简称PRI,法国路面材料实业有限公司)创建于1989年,公司长期与法国中央路桥实验室LCPC等知名路面研究机构合作,致力于研发及生产具有一流水准的路用高科技材料,对高速公路、城市道路、乡村道路所遇到的主要路面问题提供技术处理方案,现已在全球三十多个国家和地区设有分公司或办事处。
作为沥青混合料添加剂行业的先锋,我们技术部门不断研发适用于各种交通情况和气候环境的高性能产品建造高质量和环境友好型道路。在过去的20年里,PRI以专业的技术陆续推出了抗车辙、高模量、温拌等系列添加剂。
自1996年起,PRI始终保持着欧洲、非洲销量最高的沥青混合料添加剂生产企业,并多次参与奥运工程及全球知名项目的建设,至今工程总量已突破一亿吨。
PRESENTATION
PR INDUSTRIE Co.,ltd, established in 1989, having a long-term corporation with lots of well-known pavement research institutions including LCPC(Laboratoire Central des Ponts et Chaussées),it engages in R&D and produces the high-tech asphalt materials , solove problems facing in motorways, urban roads and rural roads.Now PRI owns branches or offices in more than 30 countries and regions worldwide.
As a pioneer and global leader in the sector,our efforts in R&D allow us to propose a wide range of products adapted to all kinds of traffic conditions and climate.In the past 20 years, PRI continuously introduced a series of additives including anti-rutting product, high modulus product and warm mix product etc. with professional technology.
Since 1996, PRI Company has always been the first seller of asphalt mixture additives in Europe and Africa.Moreover, it has participated in the construction of the Olympic and world-renowned highway projects for many times. So far the total projects has reached 100 million tons.
温拌沥青混合料
温拌沥青混合料是一种“高节能低排放”的新型沥青混合料,其生产及施工温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,同时又能保持和热拌沥青混合料基本相同的路用性能。
添加Aspha-min 的温拌沥青混合料能够节约能源,减少有害气体排放,有利于改善施工环境。该产品自1997年起已在世界多个国家和地区得到了应用。
产品描述
Aspha-min 是用于生产温拌沥青混合料的添加剂。产品呈白色细颗粒,平均粒径380μm ,密度为2.0g/cm 3,不溶于水。添加Aspha-min 的沥青混合料能在较低温度下拌和及摊铺,比传统热拌沥青混合料低30℃~50℃。
Aspha-min 在中国的使用价值 中国道路交通建设存在问题 Aspha-min 解决方案
道路工程工期紧 Aspha-min 可使道路工程在冬季仍能进行施工,不会延误工
期,甚至能提早开放交通。
气候类型差异大 Aspha-min 适用于高海拔地区和气候严酷地区。
隧道施工环境恶劣 Aspha-min 可用于长大隧道沥青面层,减少烟雾排放,改善施
工环境。
城市人口密集 Aspha-min 低排放低温施工的特点非常适用于市政道路的施
工。
高速公路需要维修养护里程大于三万公
里 Aspha-min 可用于沥青再生,提高旧料使用率,节约资源。 生产施工能源消耗巨大 Aspha-min 可节约能源消耗30%。
有毒有害气体排放及污染严重 Aspha-min 可减少有害气体排放30%、烟雾排放75%、粉尘
排放40%~50%。
应用范围
- 高速公路
- 市政道路
- 冬季施工
- 高海拔地区
- 气候严酷地区
- 长大隧道沥青面层
- 沥青再生
Aspha-min 温拌沥青混合料与热拌、冷拌沥青混合料比较
温拌沥青混合料 热拌沥青混合料 冷拌沥青混合料
拌和温度 约120-145℃ 约150-180℃ 约10-40℃
性能 性能好 性能好 路用性能不稳定 能耗 相比热拌,节能30%左右 高 低
有害气体排放 排放量小 排放量大 几乎无
施工 方便 时间距离有限定 方便
热拌:157℃ 温拌:129℃ 201006A01XCZL20AA
Aspha-min技术优势
温拌沥青混合料在降低拌和温度的同时,需确保路面具有舒适而安全的路表特性。自1997年以来全球已经铺筑多条Aspha-min试验路,这些路段在不同气温状况、使用不同类型沥青混合料、掺加不同数量再生沥青条件下进行测试。结果表明,Aspha-min温拌沥青混合料不但不会影响沥青混合料本身的性能,还能保证路面的高稳定性、高抗滑性、高水稳定性和良好的耐久性:
-延缓因老化带来的开裂
-提高沥青混合料耐久性
-延长沥青混合料使用寿命
-提高沥青混合料的水稳定性
-由于摊铺温度要求不高,温拌料温度散失慢,在进行抗滑表层超薄罩面时可以减少沥青路面摊铺厚度
对Aspha-min温拌沥青混合料路段铺筑后的3年跟踪观察,测试结果都表明:试验路段的路表特性未发生显著变化,可完全达到传统热拌沥青混合料的路用性能。
下表是2004年Aspha-min在法国杜代沃堡街铺筑的试验路3年后的对比试验结果:
沥青混合料类型平均车辙深度/ cm 残留稳定度/ %
热拌沥青混合料0.4 87.3 Aspha-min温拌沥青混合料0.45 89.2
基本相同,残留稳定度大于热拌沥青混合料路面,说明Aspha-min温拌沥青混合料的水稳定性高于热拌沥青混合料。试验充分证明,Aspha-min能提高沥青混合料的路用性能,具有很高的使用和推广价值。
Aspha-min施工优势
-适用于所有沥青混合料
-添加生产工艺简易,无需特殊设备
-减少拌和设备磨损率,减少沥青老化
-延长混合料运输摊铺时间
-延长施工季节
-沥青混合料易运输, 易压实
-路面再生中可增加旧料使用率
Aspha-min节能减排优势
排放量比2005年下降在《哥本哈根世界气候大会》上,中国承诺到2020年单位国内生产总值CO
2
40%-45%。这一目标远远高于美国宣布的减排17%、欧盟提出的最高减排30%的目标。作为能源高消耗行业,对于这一承诺,在未来中国公路建设中使用Aspha-min温拌沥青混合料技术具有重大的现实意义。
与热拌沥青混合料相比,使用Aspha-min温拌沥青混合料添加剂,每生产1吨沥青混合料可节约能源14KWh,每生产1吨混合料将节省燃油1-1.5公斤,每1吨热拌沥青混合料在使用过程中会减少CO2等有害气体排放5.4公斤。全国每年使用的热拌沥青混合料达2.5亿吨,若全部使用温拌沥青混合料
-每年可节约能源35亿KWh
-每年可节约燃油2.5-3.75亿公斤
-每年可减少CO
等有害气体排放13.5亿公斤
2
国外实验数据
科研单位:Ramtech有限公司(沥青技术科研顾问单位)
粘度
从实验结果可以看到,未掺加Aspha-min的B 50/70粘度变化斜率大,说明混合料随温度的降低粘结速度快,施工和易性差;掺加Aspha-min的B 50/70粘度变化斜率小,混合料随温度的降低粘结速度较慢,140℃时的粘度与不掺加Aspha-min的B 50/70在170℃时的粘度接近,说明Aspha-min能使沥青混合料可在较低的温度下进行作业,施工和易性好。
粘度(mPa.s)
普通沥青混合料+0.3%Aspha-min 热拌沥青混合料
压实温度(℃)90 467 3717 113 262 1375 123 203 892
从上表中的试验数据可以看到,在较低的压实温度下,仅掺加了0.3%Aspha-min的温拌沥青混合料粘度明显小于热拌沥青混合料,说明Aspha-min温拌沥青混合料的施工和易性显著优于热拌沥青混合料。
科研单位:荷兰KOAC NPC研究所
水稳定性
弯拉强度弯拉强度比
%
浸水(MPa)干燥(MPa)
热拌沥青混合料 1.04 1.23 85 Aspha-min温拌沥青混合料 1.22 1.35 90
相同试验条件下,Aspha-min温拌沥青混合料的弯拉强度比大于热拌沥青混合料,说明Aspha-min温拌沥青混合料的水稳定性好,抗水害性能提高。
B 50/70 掺加Aspha-min和不掺加Aspha-min的粘度曲线变化
实验方法
试件成型步骤
-将集料投入实验室沥青混合料拌和设备中,加热至130℃左右
-将相应添加量的Aspha-min加入拌和设备中干拌,干拌时间约为30秒
-将沥青加热至最佳温度加入拌和湿拌,湿拌时间约为2分30秒,要求出料时沥青裹覆均匀-在120℃下成型试件
施工工艺
所有基质沥青和聚合物改性沥青均可添加Aspha-min温拌沥青混合料的生产。
添加工艺
建议掺量:Aspha-min的掺量为沥青混合料总质量的0.3%,即每吨3公斤。
添加方式:通过人工投料(热熔袋小包装)或自动输料系统(吨袋包装)投入拌和设备。
主要温度控制
-拌和温度为130℃左右
-摊铺温度比热拌沥青混合料降低30℃左右
-终压温度在100℃以上
-开放交通温度为55℃
Aspha-min已获殊荣
-1997 德国“Promotion through Federal Environment Minsistry of Germany”
-2001 法国“Prix de l’i nnovation Vinci”
-2002 德国“Gefahrstoffschutz-Preis”
-2005 法国“Certificat Innovation Autoroutière”
-2005 法国“Prix Innovation de la FNTP”
-2005 法国“Grand Prix de l’i nnovation du SMCL”
工程实例
混合料类型 能源消耗KWh/t 可节约能源 普通热拌沥青混合料 47
30% 普通沥青混合料+Aspha-min 33 SMA 热拌沥青混合料 46
30%
SMA+Aspha-min 温拌沥青混合料 32 2007年,即通车了八年之后,B3公路Aspha-min 路段的路况依旧十分良好。
通车八年后的路况
(日平均交通量:
1651辆集卡,轴重 13T)
国外部分业绩
年份 国家 项目
1999 德国 黑塞 L3027公路 1999 德国 黑塞 B49公路
2004 德国 联邦A3号高速公路钢桥桥面 2004 德国 联邦B49号高速公路 2005 加拿大 Rue Ball 2005 加拿大 Rue De 2006 加拿大 Rue Mc Gill 2007 德国 造船厂 2007 法国 RD811号公路 2008 法国 香榭丽舍大道 项目名称:德国黑塞州 施瓦岑博恩B3公路 施工时间:1999
结构层: 连接层,0/22
施工温度:到场温度:126℃~142℃
摊铺温度:115℃~130℃