“天翔”木质弹射滑翔机
“天翔”木质弹射滑翔机
一、教学目标
1. 了解“天翔”木质弹射滑翔机的结构、性能，掌握木质弹射滑翔机的飞行原理，制作方法以及调整放飞技巧。
2. 锻炼学生动手、动脑，培养观察，想象和创新能力。
3. 教会学生正确、安全的使用各种常用工具，及对木材木纹的认识。
二、教学准备
1. 完成后的“天翔”木质弹射滑翔机。教学用图纸供学生制作时参考。
2. 学生每人一套“天翔”木质弹射滑翔机套材。
3. 每人一套制作工具：剪刀、尖嘴钳、直尺、铅笔、木锉、砂纸板、502胶等。
三、教学过程
（一）教师讲解
1. “天翔”木质弹射滑翔机主要由机翼、尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）、机身三大部分组成。机翼是飞机产生升力主要装置，那它是怎样产生升力的呢？原来机翼的剖面是一个前端圆钝，上表面拱起，下表面较平，呈鱼侧形。前端点叫做前橼，后端点叫做后橼，两端点之间的连线叫做翼弦它的剖面形状叫做翼型。当气流迎面流过机翼的时候，流线分布是一股气流，由于机翼的插入，被分成上下两股。通过机翼以后，在后橼又重新合成一股。由于上表面拱起，使上方那股气流的通道变窄。根据气流连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压力小，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就使机翼产生的升力。
2. “天翔”木质弹射滑翔机飞行原理主要利用橡筋的弹力将模型送上蓝天，模型垂直或盘旋高速爬升，橡筋弹力释放完毕模型改出转入盘旋滑翔阶段，由于地球引力作用滑翔返回地面。
3. “天翔”木质弹射滑翔机它的主要特点是飞行性能优异，外形美观，重量轻，强度高下面我们介绍一下“天翔”木质弹射滑翔机的结构：它主要由机翼、尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）、机身等零件组
成。
4. 下面介绍一下木材选择，首先木材要选木纹平直没有结巴比重较轻不变形的片材。木纹的选择，机翼和尾翼的木纹与后橼平行。（特别是垂直尾翼要注意不要选错）
（二）教师演示制作过程
1. 首先我们取出木质机翼放在桌面上看清前橼和后橼（前橼后掠后橼平直）先找到机翼中线，在中线距前缘30% 处画一个记号，再在左右翼尖距前缘30% 处各画一个记号，再
分别连一条直线找到翼型的最高点用砂纸板将机翼上弧打磨光滑在打磨时尽量不要将翼型的最高点磨得过多破坏翼型影响模型性能。打磨下弧时先将前橼磨圆其余部分磨平，磨滑。注意机翼翼型是下弧平，前橼圆，上弧表面呈隆起的平凸翼型。这个形状对整个模型飞行性能起决定性作用。
2. 第二步用小刀将机翼从中间划开，左右机翼断面用砂纸板磨出大约30度角的斜面。最后将左右机翼胶合起来。胶合时因注意左右机翼前后橼接缝处要吻合，否则会严重影响飞行性能。
3. 第三步机身、水平尾翼、垂直尾翼的安装，水平尾翼、垂直尾翼（前橼后掠后橼平直）先画出水平尾翼中心线再将垂直尾翼胶在水平尾翼中心线上注意垂直尾翼胶合面木纹方向要与底边垂直与水平尾翼中心线重回，胶合时水平尾翼与垂直尾翼的夹角为90度。将机身平的一面向上胶合好的尾翼胶在距机身的最末端10毫米的地方，水平尾翼的中线与机身的中轴线吻合，水平尾翼左右翼尖距桌面的高度相等。在距机头45毫米处用小锉锉出一个斜三角形弹射钩口作弹射发射用。
4. 最后胶机翼，机翼位置在距机头85毫米处，胶合时注意机翼的中线与机身的中轴线吻合，机翼左右翼尖距桌面的高度相等。胶干后将三角加强条粘在机翼机身结合处。
5.模型制作好了之后下一步要解决飞行问题，首先要确定好模型的重心位置“天翔”木质弹射滑翔机的重心位置大约在距机翼前橼60% 处。接下来再检查两边机翼上反角角度是否对称，水平尾翼是否水平，垂直尾翼是否垂直。模型粘贴是否牢固再选择一个小风天气在大操场进行试飞。试飞前先确定好上风区的起飞位置（也就是迎风起飞）；首先进行手掷试飞，具体要求是将模型举过头顶一般情况下模型调整以右盘旋为多（右盘旋模型右侧风平稳水平掷出），出手后观察模型姿态：
①模型出手后以小角度下滑，且有一点右盘旋滑翔平稳着陆，滑翔距离较远即为正常；
②模型出手后先抬头又低头呈波浪飞行，也就是我们所说的失速，这时只要将机头加一点配重便可解决；
③模型出手后便一头栽下去，这时可以减轻机头配重便可解决。
手掷试飞之后可以进行小动力试飞，具体方法左手捏住机身尾部迎风弹射（右盘旋模型右手拿弹射棒，同时机翼左侧45°）。
①模型弹出后平稳爬升直到橡筋弹力消失，模型在最高点改出右盘旋滑翔平稳着陆即为正常；
②模型弹出后向上出现“拉翻” 现象，可减小模型弹射角度或给一点右舵使模型向右盘旋上升，便可解决。
模型调整好之后，就可以进行大动力弹射试飞。注意弹射飞机有一定的危险性千万不要在人多的地方试飞，千万不要对着人弹射以免发生不必要的伤
害。
（三）学生制作
1．学生的制作过程应同教师演示的制作过程一致，教师在辅导中应及时提醒学生木纹方向的识别，纠正学生错误的打磨动作和502胶的正确使用。
2. 指导学生正确的画线，正确使用工具，随时提醒学生工具的安全使用，锉刀等工具不要对着自己和别的同学，每件工具用完后即放回桌上。全体同学制做完毕后，教师给予讲评，指出制作、放飞中的注意事项。
3. 组织学生外场放飞，及时提醒学生放飞安全应尽量在操场中间或上风区无人地带放飞模型，避免模型上房、上树造成危险。
（四）提问
1. 木质弹射滑翔机有什么特点？它与其他模型有什么不同？
2. 木材的木纹怎样识别？
（五）提高与竞赛
1. 减轻模型重量，减小模型阻力。具体方法可适当减薄尾翼厚度，减轻机身的重量。减小机身的阻力将机身前端磨圆、后端磨圆磨细。（胶合机翼、尾翼处除外）减薄机翼翼尖厚度减小翼尖阻力。这些措施能提高模型爬升高度，增强模型滑翔能力。
2. 在机翼翼尖后橼和水平尾翼后橼处贴三角形整流条（三角条的大小厚薄要根据模型爬升姿态而定）这些措施主要改变模型爬升拉翻和改出失速在高速爬升时才能起作用。
3. 下面着重讲解橡筋的选择、保养处理及弹射棒的制做：我们平常使用的橡筋主要分国产和进口两种。国产橡筋拉长倍数较小（显得比较硬）在弹射面积较大，重量比较重的模型时使用。而进口橡筋拉长倍数较大（显得比较柔）在弹射面积较小，重量比较轻的模型时使用。橡筋主要性能指标是含胶量、柔韧性、拉长倍数和残余变形等指标，这几点进口橡筋的性能都优于国产橡筋。要最大发挥橡筋的性能必须进行处理：先用自来水将橡筋上的滑石粉冲洗干净，然后在橡筋上涂抹中性肥皂或中性洗发液揉搓均匀洗净剩余滑石粉，打好橡筋结涂抹少量润滑剂（蓖麻油或中性冼发水）做好挂环（用小号钥匙环较好）。经过处理的橡筋能大大的减小摩擦阻力使弹力增加。选一根长度290毫米，直径30毫米的木棒，用一个天钩装在木棒顶端将橡筋挂在弹射棒顶端再用尖嘴钳合闭钩口以防橡筋从钩口滑落发生危险。弹射橡筋要经常更换特别是赛前，更换时注意用同一批橡筋重量、长度、拉力要基本一致不要随意改变影响弹射效果。
“云海” 橡筋动力直升机模型
1.一．教学目标
1. 了解直升机的用途及形状，掌握橡筋动力模型直升机的工作原理，制作方法以及调整放飞技巧。
2．了解云海橡筋动力直升机模型的性能。制作方法。放飞调整。
3．了解旋翼工作原理及螺距的调整，重心位置的确定及阻尼面的调整。
4．锻炼学生动手动脑，培养观察.想象和创新能力。
5. 教会学生正确. 安全的使用各种常用工具。
1.二．教学准备
1.云海直升机工作图及成品模型一架。
2.学生每人一套云海直升机套材。
3.每人一套工具：剪刀. 尖嘴钳. 直尺. 铅笔. 透明胶带. 双面胶带. 砂纸. 502胶等。
4.三．教学过程
（一）教师讲解
1. 在生活中我们都看到过直升机它不需要专门的起飞.着陆场地能够悬浮在空中某一位置。并能以很小的速度自由地前进，后退或转弯。因此直升机在国内军事和生产建设上广泛地得到应用。
2. 云海橡筋动力模型直升机由橡筋缠绕产生的扭力带动旋翼旋转产生升力模型垂直上升当橡筋释放完毕由于地球引力作用返回地面。
3．云海直升机模型是一款性能优异外形美观的直升机模型它的主要特点是重量轻强度高旋翼的直径和螺距可以自由调节，阻尼面可以上下移动调节重心。使模型达到最好的飞行效果。
4. 云海橡筋动力模型直升机的结构由旋翼头. 阻尼梁. 阻尼面. 尾钩. 机身. 橡筋等零件
组成。
旋翼头：包括旋翼和机头。旋翼相当于旋转的机翼，由它旋转产生升力，使模型上升。
阻尼面：用来提高模型上升下降时的安定性，起到克服旋翼旋转时所产生的反作用力，使模型顺利垂直上升下降。
阻尼梁：用来支撑阻尼面使之充分伸展。
尾钩：挂住橡筋的一端，另一端挂在机头钩上。
橡筋：产生动力的主要零件。
机身：是将直升机各部分零件联成一体的重要零件。
5．旋翼是怎样将橡筋输出的能量变成拉力呢？原来旋翼的剖面形状是一个流线凹凸翼型，它旋转后就能产生向上的升力。除了翼型外还有一个重要的因素就是螺距，螺距是旋翼转动一周前进的距离，也就是旋翼的迎角。这个迎角过大阻力就大橡筋带动旋翼转动较慢扭力大模型爬升快橡筋还没有释放完毕模型就返回地面了。迎角过小阻力减小，旋翼转动很快产生不了过大的拉力。模型爬升较慢高度很低模型上升感觉没有力。理想的状态是模型上升较快高度很高到达最高点时橡筋释放毕旋翼停止转动，模型返回地面。
6. 旋翼调好之后为了进一步提高留空时间我们就要对模型的重心位置进行调整。调整重心位置有两种方法：一是，在机头或机尾增加配重，这样会增加模型的重量。第二种方法就是移动阻尼面位置，如果阻尼面位置调的过上模型会摇摆缓慢上升能量损失过大爬升高度不高。阻尼面位置调的过下模型爬升到了最高点反转直下。最理想的姿态是模型垂直爬升到最高点旋翼停转模型滑翔返回地面。
７. 下面着重讲解一下橡筋的选择及保养处理方法：1我们平常使用的橡筋主要分国产.进口两种。国产橡筋价格便宜比较容易找到在普及活动中得到广泛的使用。而进口橡筋的价格昂贵不太容易找到主要在各类竞赛中才能得到使用。2橡筋主要性能指标是含胶量.柔韧
性．拉长倍数和残余变形等指标，这几点进口橡筋的性能都优于国产橡筋。要最大力度发挥橡筋的性能必须进行处理具体方法：先用冷水将橡筋上的滑石粉冲洗干净，然后在橡筋上涂抹中性肥皂或中性洗发液揉搓均匀洗净剩余滑石粉，打好橡筋结涂抹润滑剂（蓖麻油．甘油．中性护发素等均可）。进行润滑处理时揉搓必须均匀量不宜过大。经过处理的橡筋在缠绕和释放过程中能大大的减小摩擦阻力使所绕圈数增加，能量的释放均匀而长久。
（二）教师演示制作放飞过程
1．制作”云海”直升机的方法：按图纸要求在机身前端画出阻尼梁的位置即距机头20毫米处用铅笔画出记号，插好阻尼梁。将旋翼头按图纸要求插好旋翼头和尾钩（注意钩口向后）。挂上橡筋重点讲解橡筋结的打法和橡筋圈数（4圈）。在阻尼梁和机身上用双面胶将阻尼面薄膜按图纸要求贴好，最后将旋翼插在旋翼头上侧面翼型对着自己，翼型的迎角大约15度（即前櫞高一点后櫞低一些，旋翼旋转方向为逆时针方向）。两个旋翼螺距要一致，模型完成后重点检查各零件的位置是否符合图纸要求粘贴是否牢固。两个旋翼螺距是否一致。这样一架直升机模型就完成了。
2. 演示放飞前强调安全问题橡筋缠绕产生很大的扭力模型放飞应远离人群确保安全。右手拿住机身上部左手食指顺时针方向拨动旋翼缠绕橡筋50圈左右（最大可绕100圈）绕好后左手捏住旋翼头，右手捏住尾钩，机头向上机身垂直于地面先松左手旋翼转动，再松右手模型平稳升空动力消失后滑翔返回地面。
（三）学生制作
1. 学生的制作过程应同教师演示的制作过程一致，教师在辅导中应及时纠正学生的错误动作和错误粘贴。
2. 指导学生正确的画线正确使用工具，随时提醒学生工具的安全使用，剪刀等工具不要对着自己和别的同学，每件工具用完后立即放回桌上。全体同学制作完毕后，教师给予讲评，指出制作.放飞中的错误。
3组织学生外场放飞，及时提醒学生放飞安全应尽量在操场中间放飞模型，避免模型上房.上树或其他危险行为。
（四）提问
1. 直升机的性能.用途？直升机旋翼的作用及螺距的调整方法？
2. 直升机模型的重心位置和飞行的关系及调整．放飞技巧？放飞过程中要注意的安全事项？
“天驰”橡筋动力滑翔机
一. 教学目标
1. 了解橡筋动力滑翔机的结构.性能，掌握橡筋动力滑翔机的工作原理，制作方法以及调整放飞技巧。
2. 锻炼学生动手动脑，培养观察.想象和创新能力。
3. 教会学生正确. 安全的使用各种常用工具。
二. 教学准备
1. 完成后的橡筋动力滑翔机教学用图纸供学生制作时参考。
2. 学生每人一套橡筋动力滑翔机套材。
3. 每人一套工具：剪刀. 尖嘴钳. 直尺. 铅笔. 透明胶带. 双面胶带. 砂纸. 502胶等。
三. 教学过程
（一）教师讲解
1. 在生活中我们都看到或乘坐过各式各样的飞机下面提出一个问题，飞机为什么会飞？我们的模型和真飞机一样，主要由机翼. 尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）.机身.起落架和发动机几大部分组成。机翼是产生升力主要装置，那它是怎样产生升力的呢？原来机翼的剖面是一个前端圆钝.上表面拱起.下表面较平，呈鱼侧形。前端点叫做前橼，后端点叫做后橼，两端点之间的连线叫做翼弦。当气流迎面流过机翼的时候，流线分布是一股气流，由于机翼的插入，被分成上下两股。通过机翼以后，在后橼又重新合成一股。由于上表面拱起，使上方那股气流的通道变窄。根据气流连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压力小，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就使机翼产生的升力。光这样还不够，还要靠发动机的拉力尾翼的平衡作用这样飞机才能顺利升空。
2. 天驰橡筋动力滑翔机的飞行原理：由橡筋缠绕产生的扭力带动螺旋桨转动产生拉力模型盘旋爬升当橡筋释放完毕模型改出转入盘旋滑翔阶段由于地球引力作用返回地面。
3. 天驰橡筋动力滑翔机它的主要特点是性能优异外形美观重量轻强度高下面我们介绍一下橡筋动力滑翔机的结构：机翼. 尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）机头（包括螺旋桨）机身. 翼台.机翼压片.上反角定型片.尾钩.尾翼座.橡筋等。
４．下面着重讲解一下橡筋的选择及保养处理方法：1我们平常使用的橡筋主要分国产.进口两种。国产橡筋价格便宜比较容易找到在普及活动中得到广泛的使用。而进口橡筋的价格昂贵不太容易找到主要在各类竞赛中才能得到使用。2橡筋主要性能指标是含胶量.柔韧性．拉长倍数和残余变形等指标，这几点进口橡筋的性能都优于国产橡筋。要最大力度发挥橡筋的性能必须进行处理具体方法：先用冷水将橡筋上的滑石粉冲洗干净，然后在橡筋上涂抹中性肥皂或中性洗发液揉搓均匀洗净剩余滑石粉，打好橡筋结涂抹润滑剂（蓖麻油．甘油．中性护发素等均可）。进行润滑处理时揉搓必须均匀量不宜过大。经过处理的橡筋在缠绕和释放过程中能大大的减小摩擦阻力使所绕圈数增加，能量的释放均匀而长久。
（二）教师演示制作放飞过程
１．首先我们取出两片机翼左右对称放在桌面上看清前橼和后橼（前橼后掠后橼平直）在距前橼百分之三十处有一条平直的压痕，然后向下轻折前橼使机翼形成一个凹凸翼型这种翼型适合在竞时模型飞机上使用，它的特点是升力大下沉速度慢，能够有效提高模型的留空时间。翼型折好之后下一步要确定上反角的位置及大小，大家注意在距翼尖85毫米处有一条垂直于后橼的压痕将它向上轻折使翼尖上翘用双面胶将上反角定型片密嵌至机翼前橼的裂口中
完成机翼上反角的定型，再将另一边机翼上反角定型。（要注意机翼的左右对称）最后将美化纸沿机翼前橼的折痕处粘贴以加强机翼的强度。
２．接下来我们将翼台插到机身上注意翼台最前端距机头60毫米，翼台有2~3°的迎角（前橼高后橼低）不要装反否则飞机将无法飞行。翼台中间有一条中线将两片机翼分别贴在中线两侧中间尽量不要有缝隙。最后，将.机翼压片用橡筋圈固定在机翼上绑定机翼。
３．接下来在机身末端装上尾钩. 尾翼座（注意尾翼座不要装反）然后装水平尾翼，水平尾翼一定要左右对称，垂直尾翼必须粘贴在左侧较宽的这边。注意尽量避免在泡沫上留下指甲印。
最后装上机头挂上橡筋，橡筋打好结绕4圈挂在机头和尾钩之间（注意橡筋结在尾钩的最末端）。这样一架橡筋动力滑翔机就制作完成了。
４．模型制作好了之后下一步要解决飞行问题，首先要确定好模型的重心位置“天驰”橡筋
动力滑翔机的重心位置大约在距机翼前橼60%处。接下来再检查两边机翼上反角角度是否对称水平尾翼是否水平，垂直尾翼是否垂直。模型粘贴是否牢固如果没有什么问题先找一个小风天气在大操场进行试飞。试飞前先确定好上风区的起飞位置（也就是迎风起飞）首先进行手掷试飞，具体要求是将模型举过头顶一般情况下模型调整以右盘旋为多（右盘旋模型右侧风平稳水平掷出），出手后观察模型姿态，1模型出手后以小角度下滑且有一点右盘旋滑翔平稳着陆，滑翔距离较远即为正常。2模型出手后先抬头又低头呈波浪飞行也就是我们所说的失速这时只要将翼台向尾翼的方向适当后移便可解决。3模型出手后便一头栽下去，这时只需要将翼台向机头方向适当前移便可解决。手掷试飞之后可以进行小动力试飞，调整模型动力爬升具体方法右手捏住机身左手顺时方向针拨转螺旋桨绕50圈模型举过头顶迎风起飞（右盘旋模型右侧风平稳推出，同时机翼右侧45°克服螺旋桨的反作用力）。1模型抬头右盘旋平稳爬升直到橡筋扭力消失模型在最高点改出右盘旋滑翔平稳着陆即为正常。2模型出手垂直向上出现“拉翻”现象，可以轻折垂直尾翼舵面部分增加一点右方向舵使模型向右盘旋。或者将翼台向尾翼的方向适当后移便可解决。3模型出手后便带动力一头栽下去，这时只需要将翼台向机头方向适当前移便可解决。模型调整好之后，就可以进行大动力飞行但橡筋不宜绕的过多（以机身不扭曲变形为好）。
（三）学生制作
1. 学生的制作过程应同教师演示的制作过程一致，教师在辅导中应及时纠正学生的错误动作和错误粘贴。
2. 指导学生正确的画线正确使用工具，随时提醒学生工具的安全使用，剪刀等工具不要对着自己和别的同学，每件工具用完后立即放回桌上。全体同学制作完毕后，教师给予讲评，指出制作.放飞中的错误。
3组织学生外场放飞，及时提醒学生放飞安全应尽量在操场中间放飞模型，避免模型上房.上树或其他危险行为。
（四）提问
1. 橡筋动力滑翔机的结构？
2. 橡筋动力滑翔机的重心位置与模型飞行的关系及调整放飞技巧？放飞过程中要注意的安全事项？
“天驰”橡筋动力滑翔机
一. 教学目标
1. 了解橡筋动力滑翔机的结构.性能，掌握橡筋动力滑翔机的工作原理，制作方法以及调整放飞技巧。
2. 锻炼学生动手动脑，培养观察.想象和创新能力。
3. 教会学生正确. 安全的使用各种常用工具。
二. 教学准备
1. 完成后的橡筋动力滑翔机教学用图纸供学生制作时参考。
2. 学生每人一套橡筋动力滑翔机套材。
3. 每人一套工具：剪刀. 尖嘴钳. 直尺. 铅笔. 透明胶带. 双面胶带. 砂纸. 502胶等。
三. 教学过程
（一）教师讲解
1. 在生活中我们都看到或乘坐过各式各样的飞机下面提出一个问题，飞机为什么会飞？我们的模型和真飞机一样，主要由机翼. 尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）.机身.起落架和发动机几大部分组成。机翼是产生升力主要装置，那它是怎样产生升力的呢？原来机翼的剖面是一个前端圆钝.上表面拱起.下表面较平，呈鱼侧形。前端点叫做前橼，后端点叫做后橼，两端点之间的连线叫做翼弦。当气流迎面流过机翼的时候，流线分布是一股气流，由于机翼的插入，被分成上下两股。通过机翼以后，在后橼又重新合成一股。由于上表面拱起，使上方那股气流的通道变窄。根据气流连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压力小，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就使机翼产生的升力。光这样还不够，还要靠发动机的拉力尾翼的平衡作用这样飞机才能顺利升空。
2. 天驰橡筋动力滑翔机的飞行原理：由橡筋缠绕产生的扭力带动螺旋桨转动产生拉力模型盘旋爬升当橡筋释放完毕模型改出转入盘旋滑翔阶段由于地球引力作用返回地面。
3. 天驰橡筋动力滑翔机它的主要特点是性能优异外形美观重量轻强度高下面我们介绍一下橡筋动力滑翔机的结构：机翼. 尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）机头（包括螺旋桨）机身. 翼台.机翼压片.上反角定型片.尾钩.尾翼座.橡筋等。
４．下面着重讲解一下橡筋的选择及保养处理方法：1我们平常使用的橡筋主要分国产.进口两种。国产橡筋价格便宜比较容易找到在普及活动中得到广泛的使用。而进口橡筋的价格昂贵不太容易找到主要在各类竞赛中才能得到使用。2橡筋主要性能指标是含胶量.柔韧性．拉长倍数和残余变形等指标，这几点进口橡筋的性能都优于国产橡筋。要最大力度发挥橡筋的性能必须进行处理具体方法：先用冷水将橡筋上的滑石粉冲洗干净，然后在橡筋上涂抹中性肥皂或中性洗发液揉搓均匀洗净剩余滑石粉，打好橡筋结涂抹润滑剂（蓖麻油．甘油．中性护发素等均可）。进行润滑处理时揉搓必须均匀量不宜过大。经过处理的橡筋在缠绕和释放过程中能大大的减小摩擦阻力使所绕圈数增加，能量的释放均匀而长久。
（二）教师演示制作放飞过程
１．首先我们取出两片机翼左右对称放在桌面上看清前橼和后橼（前橼后掠后橼平直）在距前橼百分之三十处有一条平直的压痕，然后向下轻折前橼使机翼形成一个凹凸翼型这种翼型适合在竞时模型飞机上使用，它的特点是升力大下沉速度慢，能够有效提高模型的留空时间。翼型折好之后下一步要确定上反角的位置及大小，大家注意在距翼尖85毫米处有一条垂直于后橼的压痕将它向上轻折使翼尖上翘用双面胶将上反角定型片密嵌至机翼前橼的裂口中完成机翼上反角的定型，再将另一边机翼上反角定型。（要注意机翼的左右对称）最后将美化纸沿机翼前橼的折痕处粘贴以加强机翼的强度。
２．接下来我们将翼台插到机身上注意翼台最前端距机头60毫米，翼台有2~3°的迎角（前橼高后橼低）不要装反否则飞机将无法飞行。翼台中间有一条中线将两片机翼分别贴在中线两侧中间尽量不要有缝隙。最后，将.机翼压片用橡筋圈固定在机翼上绑定机翼。
３．接下来在机身末端装上尾钩. 尾翼座（注意尾翼座不要装反）然后装水平尾翼，水平尾翼一定要左右对称，垂直尾翼必须粘贴在左侧较宽的这边。注意尽量避免在泡沫上留下指甲印。
最后装上机头挂上橡筋，橡筋打好结绕4圈挂在机头和尾钩之间（注意橡筋结在尾钩的最末端）。这样一架橡筋动力滑翔机就制作完成了。
４．模型制作好了之后下一步要解决飞行问题，首先要确定好模型的重心位置“天驰”橡筋
动力滑翔机的重心位置大约在距机翼前橼60%处。接下来再检查两边机翼上反角角度是否对称水平尾翼是否水平，垂直尾翼是否垂直。模型粘贴是否牢固如果没有什么问题先找一个小风天气在大操场进行试飞。试飞前先确定好上风区的起飞位置（也就是迎风起飞）首先进行手掷试飞，具体要求是将模型举过头顶一般情况下模型调整以右盘旋为多（右盘旋模型右侧风平稳水平掷出），出手后观察模型姿态，1模型出手后以小角度下滑且有一点右盘旋滑翔平稳着陆，滑翔距离较远即为正常。2模型出手后先抬头又低头呈波浪飞行也就是我们所说的失速这时只要将翼台向尾翼的方向适当后移便可解决。3模型出手后便一头栽下去，这时只需要将翼台向机头方向适当前移便可解决。手掷试飞之后可以进行小动力试飞，调整模型动力爬升具体方法右手捏住机身左手顺时方向针拨转螺旋桨绕50圈模型举过头顶迎风起飞（右盘旋模型右侧风平稳推出，同时机翼右侧45°克服螺旋桨的反作用力）。1模型抬头右盘旋平稳爬升直到橡筋扭力消失模型在最高点改出右盘旋滑翔平稳着陆即为正常。2模型出手垂直向上出现“拉翻”现象，可以轻折垂直尾翼舵面部分增加一点右方向舵使模型向右盘旋。或者将翼台向尾翼的方向适当后移便可解决。3模型出手后便带动力一头栽下去，这时只需要将翼台向机头方向适当前移便可解决。模型调整好之后，就可以进行大动力飞行但橡筋不宜绕的过多（以机身不扭曲变形为好）。
（三）学生制作
1. 学生的制作过程应同教师演示的制作过程一致，教师在辅导中应及时纠正学生的错误动作和错误粘贴。
2. 指导学生正确的画线正确使用工具，随时提醒学生工具的安全使用，剪刀等工具不要对着自己和别的同学，每件工具用完后立即放回桌上。全体同学制作完毕后，教师给予讲评，指出制作.放飞中的错误。
3组织学生外场放飞，及时提醒学生放飞安全应尽量在操场中间放飞模型，避免模型上房.上树或其他危险行为。
（四）提问
1. 橡筋动力滑翔机的结构？
2. 橡筋动力滑翔机的重心位置与模型飞行的关系及调整放飞技巧？放飞过程中要注意的安全事项？
“天驰”橡筋动力滑翔机
一. 教学目标
1. 了解橡筋动力滑翔机的结构.性能，掌握橡筋动力滑翔机的工作原理，制作方法以及调整放飞技巧。
2. 锻炼学生动手动脑，培养观察.想象和创新能力。
3. 教会学生正确. 安全的使用各种常用工具。
二. 教学准备
1. 完成后的橡筋动力滑翔机教学用图纸供学生制作时参考。
2. 学生每人一套橡筋动力滑翔机套材。
3. 每人一套工具：剪刀. 尖嘴钳. 直尺. 铅笔. 透明胶带. 双面胶带. 砂纸. 502胶等。
三. 教学过程
（一）教师讲解
1. 在生活中我们都看到或乘坐过各式各样的飞机下面提出一个问题，飞机为什么会飞？我们的模型和真飞机一样，主要由机翼. 尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）.机身.起落架和发动机几大部分组成。机翼是产生升力主要装置，那它是怎样产生升力的呢？原来机翼的剖面是一个前端圆钝.上表面拱起.下表面较平，呈鱼侧形。前端点叫做前橼，后端点叫做后橼，两端点之间的连线叫做翼弦。当气流迎面流过机翼的时候，流线分布是一股气流，由于机翼的插入，被分成上下两股。通过机翼以后，在后橼又重新合成一股。由于上表面拱起，使上方那股气流的通道变窄。根据气流连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压力小，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就使机翼产生的升力。光这样还不够，还要靠发动机的拉力尾翼的平衡作用这样飞机才能顺利升空。
2. 天驰橡筋动力滑翔机的飞行原理：由橡筋缠绕产生的扭力带动螺旋桨转动产生拉力模型盘旋爬升当橡筋释放完毕模型改出转入盘旋滑翔阶段由于地球引力作用返回地面。
3. 天驰橡筋动力滑翔机它的主要特点是性能优异外形美观重量轻强度高下面我们介绍一下橡筋动力滑翔机的结构：机翼. 尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）机头（包括螺旋桨）机身. 翼台.机翼压片.上反角定型片.尾钩.尾翼座.橡筋等。
４．下面着重讲解一下橡筋的选择及保养处理方法：1我们平常使用的橡筋主要分国产.进口两种。国产橡筋价格便宜比较容易找到在普及活动中得到广泛的使用。而进口橡筋的价格昂贵不太容易找到主要在各类竞赛中才能得到使用。2橡筋主要性能指标是含胶量.柔韧性．拉长倍数和残余变形等指标，这几点进口橡筋的性能都优于国产橡筋。要最大力度发挥橡筋的性能必须进行处理具体方法：先用冷水将橡筋上的滑石粉冲洗干净，然后在橡筋上涂
抹中性肥皂或中性洗发液揉搓均匀洗净剩余滑石粉，打好橡筋结涂抹润滑剂（蓖麻油．甘油．中性护发素等均可）。进行润滑处理时揉搓必须均匀量不宜过大。经过处理的橡筋在缠绕和释放过程中能大大的减小摩擦阻力使所绕圈数增加，能量的释放均匀而长久。
（二）教师演示制作放飞过程
１．首先我们取出两片机翼左右对称放在桌面上看清前橼和后橼（前橼后掠后橼平直）在距前橼百分之三十处有一条平直的压痕，然后向下轻折前橼使机翼形成一个凹凸翼型这种翼型适合在竞时模型飞机上使用，它的特点是升力大下沉速度慢，能够有效提高模型的留空时间。翼型折好之后下一步要确定上反角的位置及大小，大家注意在距翼尖85毫米处有一条垂直于后橼的压痕将它向上轻折使翼尖上翘用双面胶将上反角定型片密嵌至机翼前橼的裂口中完成机翼上反角的定型，再将另一边机翼上反角定型。（要注意机翼的左右对称）最后将美化纸沿机翼前橼的折痕处粘贴以加强机翼的强度。
２．接下来我们将翼台插到机身上注意翼台最前端距机头60毫米，翼台有2~3°的迎角（前橼高后橼低）不要装反否则飞机将无法飞行。翼台中间有一条中线将两片机翼分别贴在中线两侧，中间尽量不要有缝隙。最后，将.机翼压片用橡筋圈固定在机翼上绑定机翼。
３．接下来在机身末端装上尾钩. 尾翼座（注意尾翼座不要装反）然后装水平尾翼，水平尾翼一定要左右对称，垂直尾翼必须粘贴在左侧较宽的这边。注意尽量避免在泡沫上留下指甲印。最后装上机头挂上橡筋，橡筋打好结绕4圈挂在机头和尾钩之间（注意橡筋结在尾钩的最末端）。这样一架橡筋动力滑翔机就制作完成了。
４．模型制作好了之后下一步要解决飞行问题，首先要确定好模型的重心位置“天驰”橡筋
动力滑翔机的重心位置大约在距机翼前橼60%处。接下来再检查两边机翼上反角角度是否对称水平尾翼是否水平，垂直尾翼是否垂直。模型粘贴是否牢固如果没有什么问题先找一个小风天气在大操场进行试飞。试飞前先确定好上风区的起飞位置（也就是迎风起飞）首先进行手掷试飞，具体要求是将模型举过头顶一般情况下模型调整以右盘旋为多（右盘旋模型右侧风平稳水平掷出），出手后观察模型姿态，1模型出手后以小角度下滑且有一点右盘旋滑翔平稳着陆，滑翔距离较远即为正常。2模型出手后先抬头又低头呈波浪飞行也就是我们所说的失速这时只要将翼台向尾翼的方向适当后移便可解决。3模型出手后便一头栽下去，这时只需要将翼台向机头方向适当前移便可解决。手掷试飞之后可以进行小动力试飞，调整模型动力爬升具体方法右手捏住机身左手顺时方向针拨转螺旋桨绕50圈模型举过头顶迎风起飞（右盘旋模型右侧风平稳推出，同时机翼右侧45°克服螺旋桨的反作用力）。1模型抬头右盘旋平稳爬升直到橡筋扭力消失模型在最高点改出右盘旋滑翔平稳着陆即为正常。2模型出手垂直向上出现“拉翻”现象，可以轻折垂直尾翼舵面部分增加一点右方向舵使模型向右盘旋。或者将翼台向尾翼的方向适当后移便可解决。3模型出手后便带动力一头栽下去，这时只需要将翼台向机头方向适当前移便可解决。模型调整好之后，就可以进行大动力飞行但橡筋不宜绕的过多（以机身不扭曲变形为好）。
（三）学生制作
1. 学生的制作过程应同教师演示的制作过程一致，教师在辅导中应及时纠正学生的错误动作和错误粘贴。
2. 指导学生正确的画线正确使用工具，随时提醒学生工具的安全使用，剪刀等工具不要对着自己和别的同学，每件工具用完后立即放回桌上。全体同学制作完毕后，教师给予讲评，指出制作.放飞中的错误。
3组织学生外场放飞，及时提醒学生放飞安全应尽量在操场中间放飞模型，避免模型上房.上树或其他危险行为。
（四）提问
1. 橡筋动力滑翔机的结构？
2. 橡筋动力滑翔机的重心位置与模型飞行的关系及调整放飞技巧？放飞过程中要注意的安全事项？
“雷鸟”橡筋动力滑翔机
一. 教学目标
1. 了解橡筋动力滑翔机的结构.性能，掌握橡筋动力滑翔机的工作原理，制作方法以及调整放飞技巧。
2. 锻炼学生动手动脑，培养观察.想象和创新能力。
3. 教会学生正确. 安全的使用各种常用工具。
二. 教学准备
1. 完成后的橡筋动力滑翔机教学用图纸供学生制作时参考。
2. 学生每人一套橡筋动力滑翔机套材。
3. 每人一套工具：剪刀. 尖嘴钳. 直尺. 铅笔. 透明胶带. 双面胶带. 砂纸. 502胶等。
三. 教学过程
（一）教师讲解
1. 在生活中我们都看到或乘坐过各式各样的飞机下面提出一个问题，飞机为什么会飞？我们的模型和真飞机一样，主要由机翼. 尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）.机身.起落架和发动机几大部分组成。机翼是产生升力主要装置，那它是怎样产生升力的呢？原来机翼的剖面是一个前端圆钝.上表面拱起.下表面较平，呈鱼侧形。前端点叫做前橼，后端点叫做后橼，两端点之间的连线叫做翼弦。当气流迎面流过机翼的时候，流线分布是一股气流，由于机翼的插入，被分成上下两股。通过机翼以后，在后橼又重新合成一股。由于上表面拱起，使上方那股气流的通道变窄。根据气流连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压力小，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就使机翼产生的升力。光这样还不够，还要靠发动机的拉力尾翼的平衡作用这样飞机才能顺利升空。
2.雷鸟橡筋动力滑翔机的飞行原理：由橡筋缠绕产生的扭力带动螺旋桨转动产生拉力模型盘旋爬升当橡筋释放完毕模型改出转入盘旋滑翔阶段由于地球引力作用返回地面。
3. 雷鸟橡筋动力滑翔机它的主要特点是性能优异外形美观重量轻强度高下面我们介绍一下橡筋动力滑翔机的结构：机翼. 尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）机头（包括螺旋桨）机身. 翼台.机翼压片.上反角定型片.尾钩.尾翼座.橡筋等。
４．下面着重讲解一下橡筋的选择及保养处理方法：1我们平常使用的橡筋主要分国产.进口两种。国产橡筋价格便宜比较容易找到在普及活动中得到广泛的使用。而进口橡筋的价格昂贵不太容易找到主要在各类竞赛中才能得到使用。2橡筋主要性能指标是含胶量.柔韧性．拉长倍数和残余变形等指标，这几点进口橡筋的性能都优于国产橡筋。要最大力度发挥橡筋的性能必须进行处理具体方法：先用冷水将橡筋上的滑石粉冲洗干净，然后在橡筋上涂抹中性肥皂或中性洗发液揉搓均匀洗净剩余滑石粉，打好橡筋结涂抹润滑剂（蓖麻油．甘油．中性护发素等均可）。进行润滑处理时揉搓必须均匀量不宜过大。经过处理的橡筋在缠绕和释放过程中能大大的减小摩擦阻力使所绕圈数增加，能量的释放均匀而长久。
（二）教师演示制作放飞过程
１．首先我们取出两片机翼左右对称放在桌面上看清前橼和后橼（前橼呈弧形后掠后橼呈锯齿波浪形）在距前橼百分之三十处有一条平直的压痕，然后向下轻折前橼使机翼形成一个凹凸翼型这种翼型适合在竞时模型飞机上使用，它的特点是升力大下沉速度慢，能够有效提高模型的留空时间。翼型折好之后下一步要确定上反角的位置及大小，大家注意在距翼尖85毫米处有一条垂直于后橼的压痕将它向上轻折使翼尖上翘用双面胶将上反角定型片密嵌至机翼前橼的裂口中完成机翼上反角的定型，再将另一边机翼上反角定型。（要注意机翼的左右对称）最后将美化纸沿机翼前橼的折痕处粘贴以加强机翼的强度。
２．接下来我们将翼台插到机身上注意翼台最前端距机头60毫米，翼台有2~3°的迎角（前橼高后橼低）不要装反否则飞机将无法飞行。翼台中间有一条中线将两片机翼分别贴在中线两侧，中间尽量不要有缝隙。最后，将.机翼压片用橡筋圈固定在机翼上绑定机翼。
３．接下来在机身末端装上尾钩. 尾翼座（注意尾翼座不要装反）然后装水平尾翼，水平尾翼一定要左右对称，垂直尾翼必须粘贴在左侧较宽的这边。注意尽量避免在泡沫上留下指甲印。最后装上机头挂上橡筋，橡筋打好结绕4圈挂在机头和尾钩之间（注意橡筋结在尾钩的最末端）。这样一架橡筋动力滑翔机就制作完成了。
４．模型制作好了之后下一步要解决飞行问题，首先要确定好模型的重心位置“天驰”橡筋
动力滑翔机的重心位置大约在距机翼前橼60%处。接下来再检查两边机翼上反角角度是否对称水平尾翼是否水平，垂直尾翼是否垂直。模型粘贴是否牢固如果没有什么问题先找一个小风天气在大操场进行试飞。试飞前先确定好上风区的起飞位置（也就是迎风起飞）首先进行手掷试飞，具体要求是将模型举过头顶一般情况下模型调整以右盘旋为多（右盘旋模型右侧风平稳水平掷出），出手后观察模型姿态，1模型出手后以小角度下滑且有一点右盘旋滑翔平稳着陆，滑翔距离较远即为正常。2模型出手后先抬头又低头呈波浪飞行也就是我们所说的失速这时只要将翼台向尾翼的方向适当后移便可解决。3模型出手后便一头栽下去，这时只需要将翼台向机头方向适当前移便可解决。手掷试飞之后可以进行小动力试飞，调整模型动力爬升具体方法右手捏住机身左手顺时方向针拨转螺旋桨绕50圈模型举过头顶迎风起飞（右盘旋模型右侧风平稳推出，同时机翼右侧45°克服螺旋桨的反作用力）。1模型抬头右盘旋平稳爬升直到橡筋扭力消失模型在最高点改出右盘旋滑翔平稳着陆即为正常。2模型出手垂直向上出现“拉翻”现象，可以轻折垂直尾翼舵面部分增加一点右方向舵使模型向右盘旋。或者将翼台向尾翼的方向适当后移便可解决。3模型出手后便带动力一头栽下去，这时只需要将翼台向机头方向适当前移便可解决。模型调整好之后，就可以进行大动力飞行但橡筋不宜绕的过多（以机身不扭曲变形为好）。
（三）学生制作
1. 学生的制作过程应同教师演示的制作过程一致，教师在辅导中应及时纠正学生的错误动作和错误粘贴。
2. 指导学生正确的画线正确使用工具，随时提醒学生工具的安全使用，剪刀等工具不要对着自己和别的同学，每件工具用完后立即放回桌上。全体同学制作完毕后，教师给予讲评，指出制作.放飞中的错误。
3组织学生外场放飞，及时提醒学生放飞安全应尽量在操场中间放飞模型，避免模型上房.上树或其他危险行为。
（四）提问
1. 橡筋动力滑翔机的结构？
2. 橡筋动力滑翔机的重心位置与模型飞行的关系及调整放飞技巧？放飞过程中要注意的安全事项？
轻型飞机设计说明书
飞机构造学结课大作业 -----轻型飞机设计说明书 指导教师:邓忠林 学院:航空宇航工程学院 专业:飞行器制造工程 学号:2008040301019 班级:84030101 姓名:刘百川
目录 一.轻型飞机总体外形设计-------------------------------------------------------------3 二.机翼结构设计---------------------------------------------------------------------------4 1.机翼的功用-------------------------------------------------------------------4 2.机翼外形-----------------------------------------------------------------------4 3.机翼的受力构件------------------------------------------------------------5 4.机翼与机身的连接--------------------------------------------------------8 三.机身构造设计---------------------------------------------------------------------------8 1.机身的功用-------------------------------------------------------------------8 2.机身主要受力构件--------------------------------------------------------8 3.机身形式----------------------------------------------------------------------9 四.尾翼构造与设计-----------------------------------------------------------------------9 五.起落架的结构与设计----------------------------------------------------------------10 六.飞机动力装置设计-------------------------------------------------------------------11 七.设计体会---------------------------------------------------------------------------------12 八.参考文献---------------------------------------------------------------------------------12
活力滑翔机设计大赛项目策划书
活力滑翔机设计大赛策划书 申报方简介及优势 建环学院 大学建筑与环境学院分团委是精英荟萃的组织，努力培养学生良好的创新 能力，优秀的综合素质。健康的个性和伟大的人格是建环学院分团委一直坚持的 理念，全心全意为同学们服务是我们的出发点和归宿点；我们的工作与学校教育、 学生生活融为一体，以学生为本，使学生得到了全面的发展。 在活动中我们充分发挥个人的主观能动性、团队合作精神以及学院的专业创 新知识，把活动办得有声有色，让广学和许多科学爱好者收益颇多，更使建环人 活力四射、自强不息、永争第一的精神传达到川大的每一个角落。同时，建环人 的创新思维、专业实力也得到了学校和同学们的充分肯定。在2010年度，我院 成功承办了校级挑战杯宣传活动，取得了显著地效果并在全国大学生“结构设计 大赛”中取得全国二等奖的优秀成果。 建筑与环境学院本学期成功举办了别开生面的“从江安河为什么这么脏到走 进污水处理厂”的特色活动，这是一次大型的科技知识普及活动，吸引了全校 学生的积极参与。由于我们组织严谨，策划详细，并有一支干练的团体队伍，我 们将这次活动举办的有声有色，得到了全校上下的一致好评，由此我们积累了不 少举办此类大型活动的丰富经验，并且在今年4月份又成功竞标了节能减排大 赛，获得了一份不可多得的优势。建筑与环境学院拥有众多在结构设计方面的优 秀专家、教授，因此这也是我院一个不可替代的专业优势。同时，我院是本校历 年参加全国大学生“结构设计”大赛的唯一代表队，并且连续多年在此大赛中获
得优秀成果。所以我们建环学院分团委有绝对的优势、能力和信心举办好此次“活 力滑翔机”学生课外学术科技大赛。我们坚定的相信此次比赛一定会成为川大校 园2011年新学期的活动热点。 电气信息学院 大学电气信息学院组建于1998年，由原科技大学电力工程系、自动化系、 应用电子技术系合并组建而成。学院渊源和发展变革可追溯到1944年，其核心 实体已有60多年的办学历程。到如今拥有十多名教授及数十名副教授组成的强 大师资团队。 电气科协主要是为丰富同学的课余文化生活，为热爱科技和创新的同学提供 一个交流和互相学习的平台，组织和指导本学院学生参加各项竞赛而创办的学生 组织。同时我们承担了挖掘和培养科技创新人才，提高学院学生科技创新水平， 大力向同学们宣传有关学校，省以及全国大学生“挑战杯”等重大比赛的职责。 同时也大力支持本协会自主组织活动和开展竞赛。我们的宗旨是：服务广学，促 进学院学术科技水平不断向上发展。 对于此次申请与建环学院一起承办“活力滑翔机”结构设计大赛，我们具有 的优势有： 本协会下设宣传部，组织部，竞赛部。协会分工明确，拥有强大的组织
1滑翔机教案
滑翔机 ◆教学目标： 1、了解伯努利原理。 2、让学生知道滑翔机在滑行过程中的能量转化。 3、让学生明白滑翔机滑行的原理。 ◆教学重点与难点： 一、教学重点： 1、了解伯努利原理。 2、让学生知道滑翔机在滑行过程中的能量转化。 二、教学难点： 让学生明白滑翔机滑行的原理。 ◆教学设计： 以飞机的形式导入用实验的形式证明空气有浮力通过实物引出伯努利原理通过实验证明解释螺旋浆的作用--开始制作滑翔机。 ◆教学方法： 探究式、情景教学、实验法。 ◆教学准备： ◆教学流程： 各位小朋友，亲爱的同学们，你们上午（下午）好，欢迎你们的到来，欢迎你们跟老师一起走进神秘的科学世界，首先自我介绍一下，我是陨石科学馆的科学老师，小树老师，大小的小，树苗的树，希望大家能够记住我，能记住吗？ 好，非常的棒！这一周，将由小树老师带领大家一起疯狂玩科学！ 那么在开始上课之前呢，小树老师需要和大家相互认识一下，因为我们在座的每一个同学可能来自不同的学校不同的班级，所以今天来到一个陌生的环境，
2、导入新课： 【教师发问】同学们，你们都见过哪些类型的飞机？ 【学生抢答】…… 【教师总结】好，非常棒！刚刚同学们都提到了滑翔机，今天在课堂上，老师也给大家带来了一个滑翔机。滑翔机究竟是怎么飞翔的呢？今天我们就一起来 研究一下！ 3、知识介绍与实验： 【教师发问】大家都见过氢气球吧，漂浮在空中，非常美丽。飞机在空中飞行，说明空气有浮力。我们再来做个小实验，老师拿出两张纸，其中一张揉成团， 同时从同一高度把纸松手，纸慢慢的从上边落下来，而纸团却很快落地。 为什么没有揉成团的纸，下降速度很慢？ 【学生抢答】…… 【教师总结】下落物体都会受到空气阻力的影响。 【教师发问】即使会受到空气浮力、空气阻力的影响，但是物体的质量变大的话，还是会以很快的速度落地，那怎么才能让滑翔机平稳的下降呢？ 【学生抢答】…… 【教师点拨】其实滑翔机里应用的是伯努利原理。滑翔机主翼部分有弧度，气流流速大，压力小。气流流速小，压力大。这样就会给滑翔机一个向上托的力 量。接着我们通过实验来认识伯努利原理。现在我们要来完成这样一个 实验，（教师拿出两个气球，用一根绳子连接在一起）如果我要向它们两 个气球之间吹气的话，会出现什么现象呀？ 【学生抢答】…… 【教师点拨】向中间吹起，气流流速大，压力减小，那会怎么样啊？ 【学生抢答】…… 【教师总结】机翼部位充分体现了伯努力原理，机翼的上侧曲度较大，下侧较小，所以当空气流经它时便改变了速度，使的机翼上侧的空气流动速度较大， 因此产生的空气压力要小，下方的空气压力较大，因此给了飞机一个上 升的力量。只靠空气产生的升力，滑翔机也不会向前滑行。还要有螺旋 桨，螺旋桨旋转加速空气流动，产生的升力就会变大，滑翔机就可以向 前滑行了。 【教师发问】那怎样改变空气的流速？通过制作明白了滑翔机动力来源在那里？
小学生的简易航空模型地制作
简易航空模型的制作 从人类诞生以来，一直都有一个梦，梦想着能像鸟儿一样飞翔。人类为此伤透了脑筋：为什么鸟儿有翅膀就能飞上天空，人类却不能。为此，我们的祖先制作出了种类繁多的风筝、竹晴蜒、孔明灯和木鸟模型。它们在飞机发明的过程中起了重要的作用。经过一代又一代人的努力。人类终于梦想成真了。 1903年,美国莱特兄弟(哥哥威尔伯,弟弟奥维尔)利用汽油发动机制造的“飞行者”号在美国基蒂霍克成功进行了历史上第一次机械动力飞行，12秒钟飞行了36米。此后在第一次世界大战中，飞机的性能得到迅速改善。1927年，美国飞行员林白曾驾驶“圣路易精神号（Spirit of Saint Louis）”成功飞越纽约和巴黎之间的大西洋，连续飞行5809公里，飞行时间为33小时50分钟。 但是，我国在航空同工业发达的国家相比，还有不少差距。开展航空模型小制作活动，可以使学生了解我国航空发展的历史和现状，激发学生从小立志献身于祖国的航空事业，为四化建设作出贡献。 航空模型的制作需要运用许多的科学知识，通过模型的制作，可以启发学生运用所学知识勇于实践，培养动手能力和创造能力。 初级橡筋动力模型飞机 初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机，可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解，为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础，是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机. 第一节飞机的制作 一、材料工具： 一套初级橡筋动力模型飞机材料。砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶（白乳胶、502胶水均可）。 二、制作过程： 1、制作机翼： 将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼
飞机装配设计课程设计说明书
9911839隔框的装配型架设计 学院：航空航天工程学部 专业：飞行器制造工程 班级： 1434030302 学号： 143403030226 姓名：高越 指导教师：王巍 沈阳航空航天大学 2018年1月
摘要 飞机装配型架主要由：骨架、定位件、夹紧件和辅助设备组成。其主要功用是保证产品准确度和互换性，改善劳动条件、提高装配工作生产效率，降低生产成本。型架设计的主要内容有：型架设计基准选择；装配对象在型架中的放置状态；选择工件的定位基准，确定主要定位件的形式及其布置，尺寸公差的选择；工件的出架方式；型架的安装方法；型架结构形式的确定；骨架刚度验算；骨架支撑与地基估算；考虑温度对型架准确度的影响。本文针对9911839隔框的相关结构特点，进行工艺分析，结合装配使用要求对该隔框进行了装配型架的设计，主要包括对两种形式加强筋的定位与夹紧，对缘条与腹板的定位与夹紧等，并对所设计型架的工艺特性进行简要的阐述与分析。 关键词： CATIA、型架、定位件、夹紧件、骨架
目录 第1章引言 (1) 第2章装配件工艺分析 (3) 2.1 工艺分离面的选择 (3) 2.2 9911839隔框结构分析 (5) 第3章装配型架及其零件设计 (6) 3.1 装配型架的功用及技术要求 (6) 3.2 产品的放置状态 (7) 3.3 产品的出架方式 (7) 3.4 骨架的设计 (7) 3.5 定位件与夹紧件的设计 (9) 3.6 温度对型架准确度的影响 (12) 第4章型架的安装 (14) 4.1 安装方法的选择 (14) 4.2 标准样件安装方法优缺点 (14) 4.3 型架的安装过程 (14) 4.4 型架总装图 (15) 第5章创建二维工程图 (16) 总结 (17) 参考文献 (18)
中班手工直升飞机教案
中班手工直升飞机教案 【篇一：幼儿园中班上册1-10周教案】 第一周下午教案 周一：飞机 活动内容：飞机（结构游戏） 活动目的： 1、了解飞机的基本形状特征，丰富幼儿对飞机种类款式的知识。 2、能围绕主题进行拼插，自由选择游戏材料，并尽可能和同伴分工合作。 3、激发幼儿大胆地发挥想象力和创造力以及培养幼儿的动手操作能力。 4、引导幼儿欣赏和评价自己和别人的作品，与同伴共同分享成功的喜悦。活动准备： 1、知识经验：课前让幼儿欣赏一些飞机图片了解一些有关飞机的知识经验，引导他们观注飞机。 2、物质准备：飞机图片若干；玩具飞机若干；花片积塑材料等 活动过程： 1、引入部分。以谜语引入，引起幼儿兴趣。 ①教师：小朋友们，今天老师要给大家猜个谜语，大家想不想猜呀？现在认真的听老师念哦。 “大鸟大鸟天上飞，许多人儿装肚里，长长翅膀飞的快，人人平安把 家还。”②教师：小朋友们真聪明，谜底就是飞机，谁能举手告诉老师，飞机是什么样子的？它有什么作用？（幼儿讨论，举手回答） ③教师：老师不是让你们把自己喜欢的飞机玩具带来吗？现在你们 轻轻地去把它拿出来，然后回到座位上，认真的看看飞机是啥样子的，等下老师要请小朋友来告诉老师。 （幼儿交流，教师提问） ④教师：老师这里啊还有很多种飞机的图片。小朋友来看一看。 2、讲解示范。 教师：今天老师要让小朋友拼飞机，哪个小朋友可以告诉老师飞机 身上有哪些部分？（飞机头、机身、机翼、尾翼） 教师：老师这里有分解好的飞机，老师请一个小朋友上来把他们拼 成一架飞机，其他小朋友要认真的看他是怎么拼的。。对不对？ 然后老师讲解一遍
教师：老师为大家准备了很多种材料，你们想用什么材料来拼飞机呢？教师：老师这里有个拼好的飞机，小朋友们可以看一看，这是 直升飞机。 3、提出要求 教师：呆会儿小朋友就可以选择自己喜欢的材料，拼插飞机，但现 在老师要给小朋友提出几点要求。 ①在拼构时，不要争抢材料，大家要想想怎么安排，学会谦让。 ②如果有的小朋友想一起合作，那么就要互相商量一下要怎么做， 分工。③拼出的飞机要牢固。结实。 ④看谁拼的飞机和别人不同，老师更喜欢。 4、幼儿建构教师指导 教师可以对一些能力差的幼儿进行帮助，在旁观察，需要帮助时才 帮助。重点指导：有些幼儿的飞机无法站立，教师引导他们想想应 该怎样拼插才能让飞机站立不倒。对一些能力好的幼儿，启发他们 拼插难度较大的战斗机，直升机等。 5、结束部分 ①欣赏幼儿拼插作品 教师：老师想请小朋友上来说说自己建构的飞机是什么类型的飞机，是战斗机还是客机还是直升飞机或者是其他种类的飞机。 ②老师看小朋友拼的飞机都很漂亮，向你的好朋友介绍一下你设计 的是什么飞机。 周二：蚂蚁搬豆 活动内容：蚂蚁搬豆（体育游戏） 活动目标： 通过互相配合，协作完成任务。 活动准备： 大的报纸团或皮球作豆子 活动过程： 1. 请幼儿三个三个组成一组，扮成蚂蚁。（第一个幼儿站立，两手 作触角；第二、第三个幼儿分别弯腰，双手抱住前面一个孩子的腰） 2. 请一组组的“蚂蚁”排好队行走，注意互相的配合，不摔跤，不踩 到别人。 3. 设置一定的距离，在终点放置一些物品作“豆子”。请“蚂蚁”从起 点到终点，再返回，比赛搬豆，看谁搬得快。 4. 教师小结。
简介滑翔机原理
简介滑翔机原理 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
简介滑翔机原理如图一所示，飞机必须以升力克服重力，以推力克服空气阻力才能飞行。飞机产生升力是借着机翼截面拱起的形状，当空气流经机翼时，上方的空气分子因在同一时间内要走的距离较长，所以跑得较下方的空气分子快，造成在机翼上方的气压会较下方低。如此，下方较高的气压就将飞机支撑着，而能浮在空气中。这就是所谓的伯努利（十八世纪荷兰出生，后来移居瑞士的数学与科学家）原理。 根据伯努利原理，飞机速度愈快，所产生的气压差（也就是升力）就会愈大，升力大过重于重力，飞机就会向上窜升。滑翔机没有引擎的动力，它可以靠四种方式升空：(1)弹射器—将滑翔机架设在弹力绳并向后拉，由驾驶员给予讯号后释放绳索而弹射出去。(2)汽车拖曳—将滑翔机系绳于车上拖曳达适当高度后，驾驶员将绳索松开。 (3)绞车拖曳—与汽车拖曳相似，只是利用固定在地上以马达驱动的绞车来拉滑翔机。(4)飞机拖曳—以另一部有动力的飞机拖至一定的高度后，滑翔机脱离而自由翱翔。 滑翔机升空后，除非碰到上升气流，否则空气阻力会逐渐减缓飞机的速度，升力就会愈来愈小，重力大于升力，飞机就会愈飞愈低，最后降落至地面。为了让滑翔机能飞得又远又久，它必需有很高的升力阻力比，这就是为什么滑翔机的机翼那么细长，如何突破滞空时间以及飞行高度的纪录是滑翔机设计与制造的最大挑战。滑翔是一种需要高度技巧与飞行知识，借着自然能量遨游天空的运动。 图一 (撷取自"万物原理知多少"，读者文摘出版) 滑翔机术语
主翼 是产生升力的最主要结构，没有它，滑翔 机就只能待在地面上了。滑翔机飞行时， 受到气流的影响，会倾向左右两边摇摆， 所以两翼要造成微微向上倾，形成上反 角，亦即从机身前、后看，两翼略成V字 形，以减轻左右摇晃的倾向。滑翔机的机翼要有足够的挠性，飞行中遇上紊流，可以稍微上下扑动，避免因变形而折断。 副翼 副翼是连动的，也就是当驾驶杆扳向右，右副翼向上摆时，左副翼同时向下摆，如此滑翔机会往飞行员右下的方向翻滚。 扰流板 车子在路上跑时，如果想慢下来，踩煞车就可以了，但是滑翔机如何煞机呢？扰流板向上打开时，会将机翼上的气流扰乱，而使滑翔机减慢速度并下降。这个功能在降落时也是很有用的。 水平尾翼 主翼除了提供升力之外，亦产生一个会造成滑翔机沿着主翼翼展方向的轴向下翻转的力矩。这是造成许多飞行先驱丧生的原因之一。水平尾翼的功能就是提供一个矫正滑翔机俯仰或上下摇动的力矩，以确保飞行中的稳定性。 垂直尾翼 垂直尾翼能校正飞行中的偏行或左右回转，保持方向的稳定。 升降舵
制作手掷模型滑翔机
一、制作材料和工具 3×55×320mm桐木1片，3×15×320mm桐木1条，0.75×40×155桐木1片，快干胶，橡皮泥 笔、尺、＝刀、砂纸板、工作板、蜡纸、大头钉、小木块、尖嘴钳 二、制作方法 1.削制机翼 ⑴画线。按照图纸上所示机翼的尺寸在3×55×320mm的木片上用尺分别画出中心线、二条反折线及二翼尖的轮廓线。再画出机翼前缘1 /3机翼宽的翼型线。 ⑵削机翼的翼型。先按翼尖的轮廓削出翼尖来，再翼型线向前削翼型和后面的翼型面。机翼翼型削完后使用砂纸板打磨平整光滑，再把翼尖的四个角倒圆。 ⑶粘上反角。在折线处刻“V”字槽，刻时要控制槽深，既不能刻断又要刻透，及呈现透明状为宜。然后下面垫蜡纸，机翼中断固定在工作台上，V字槽中加快干胶，用一只手按住机翼中间部分，另一只手把翼尖慢慢抬起，同时在下面垫木块，使翼尖的尖端到工作台的距离是30mm，待胶干后，起出大头钉取下机翼。 2.做机身 按图示的尺寸在3×15×320mm的桐木条上用笔和尺画出机身轮廓线，然后用刀削出机身，机身剖面除与机翼、尾翼的胶合面外都要用砂纸板打磨成圆角。 3.尾翼的制作
安水平尾翼、垂直尾翼的尺寸在0.75×55×155mm的桐木片上画线，画垂直尾翼时木片的木纹方向要取从上到下的。再用刀沿线切出水平尾翼、垂直尾翼来，用砂纸板将粘合外露的尖角倒圆。 4.模型的总装 按图纸所示的位置，用快干胶把机翼、水平尾翼和垂直尾翼粘合到机身相应部位。机翼、水平尾翼在粘合时要保证于机身垂直，并且没有安装角。垂直尾翼在机身的中心线上，与水平尾翼互相垂直。 5.模型的调试 以模型的重心位置作支点，通过少量的橡皮泥粘在机头部位的方法，是模型的前后左右保持平衡，就可以试飞了。 室外试飞的一般过程是首先要调整飞行姿态：通过增减机头橡皮泥重量的方法使轻轻推出去的模型能缓缓的滑翔到地面，而不出现头重或头轻波状飞行情况。接着加大力量和角度，根据滑翔的姿态调整重心位置。 三、竞赛方法 手掷模型滑翔机的竞赛方法可分为留空时间和直线距离两种。但两种比赛对模型的重量要求是一样的；不能超过15克。且不能设助手。 ⑴留空时间赛。每轮竞赛3分钟；满10秒为正式飞行；最大测定时间30秒；每轮加时赛最长测定时间递增10秒。每次竞赛飞行三轮，三轮成绩之和为正式竞赛成绩。留空时间的计时单位为秒，保留两位小数。留空时间自模型离手开始计时，模型着陆（第一次）终止计时。 ⑵直线距离赛。模型不准安装滑行轮。场地为矩形，两条起飞线长1
尺度水下滑翔机的机翼设计与水动力分析
实验尺度水下滑翔机的机翼设计与水动力分析 宫宇龙，马 捷，刘雁集，张 凯 （上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海 200030） 摘 要：为获取优化的实验尺度水下滑翔机水平机翼外形，基于CFD 方法建立了滑翔机仿真模型。分析了平板机翼各参数间的关系，结合滑翔机特性，将机翼的表征量简化为安装位置、后掠角、展长、展弦比和根梢比等5个设计参数。通过对比分析各参数对升阻比的影响，提出了一种适用于实验尺度滑翔机的高升阻比水平机翼。仿真研究了设计的机翼对滑翔机运动的影响，结果表明，滑翔机各状态变量快速收敛，保证了滑翔机在水池环境中的稳态滑翔时间。 关键词：水下滑翔机，平板翼型，机翼变量，FLUENT 仿真 中图分类号：U674.941 文献标志码：A 【DOI 】 Flat Wing Designing and Hydrodynamic Analysis for the Laboratory Underwater Glider GONG Y u-long, MA Jie, LIU Yan-ji, ZHANG Kai (State Key Laboratory of Ocean Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200030, China) Abstract: T o get a better wing designing for the laboratory underwater glider , a simulation model was made based on CFD. After the analysis of different parameters of the wing and the characters of glider , the five parameters as position, angle, length of the wing, aspect ratio, root shoot ratio are selected to be compared for the designing. After the comparison, a plat wing with higher lift-drag ratio for the laboratory underwater glider was designed. The experiment with the new plat wing indicated that the new design worked better and guaranteed the stability of the underwater glider . Key words: underwater glider; plat wing design; wing parameters; FLUENT simulation 0 引言 实验尺度的滑翔机机体较小，可在常规水池内完成稳态滑翔运动，便于研究滑翔机的参数辨识与控制等。目前，实验尺度滑翔机主要有ROGUE 、GUPPIE 、SNU 及FISH-LIKE 等[1]。N.E.Leonard, J.G .Graver [2]于ROGUE 研究了LQR 控制方法在滑翔机上的应用。D.C. Seo, G .Jo [3]CFD 方法计算了SNU-Glider 的水动力参数，分析了俯仰姿态调节性能。F.T.Zhang, J.Thon [4]立了FISH-LIKE 滑翔机动力学模型，计算了相关水动力参数，并进行了实验研究。以上样机都没有对水平机翼进行特殊设计。机翼是易耗品，加工成本越低越好[5]。平板型滑翔机机翼具有设计加工简单，安装方便，可替换性强等优势。目前国内外对滑翔机平板翼研究较少，没有一套成型的参数，研究平板型水下滑翔机机翼的参数设计具有较高的理论及实际意义。 1 模型设计 要确定水平平板机翼的结构，需要确定图1(a)中所示的各项参数，参数的定义见表1。若对每一个参数都进行对比分析会使计算数组大大增加，增加不必要的工作量，可通过研究参数关系对参数进行筛选。 经过分析可知机翼各参数之间有如下关系： 010110 2() [()]2H b b S b b H b λη=+=+= （1） 因此翼梢弦长、翼根弦长和展长三个参数中只需分析展长参数，并通过计算求出其他两个参数。机翼前段后掠角χ0确定后，机翼后缘后掠角χ1随之确定，因此可省去χ1的分析。L 、R 、a 是滑翔机主体参数，本文选取L
承载科技 放飞梦想--手掷纸飞机活动方案
承载科技放飞梦想 ----手掷纸飞机活动方案 一、活动目的： 为了丰富校园生活，张扬学生的个性，培养学生学科学、用科学的兴趣，提高动手能力，特搭建学生展示自我的舞台，学校在科技月里特举办一场“手掷纸飞机比赛”，放飞同学们的梦想! 二、活动介绍及主题： 活动介绍：手掷纸飞机，指以手掷模型升空，由空气作用在保持不变的翼面上而产生升力的模型。（使用比赛指定器材） 活动主题：“承载科技放飞梦想” 口号：直冲彩云端放飞科技梦 三、比赛项目： 手掷纸飞机模型直线距离。（1-6年级） 四、参赛规则： 1、各项模型竞赛必须使用大会指定的模型参赛。每架模型只能由装配制作者一人用于参加比赛。 2、竞赛前15分钟静场，停止调试模型，检录点名。经三次点名不到者，该轮比赛按弃权处理。 3、检录点名后，选手可进行赛前的各项准备工作。 4、直线距离：模型飞机手掷起飞，起飞前必须向裁判提出申请起飞，没有申请，裁判没有示意自行起飞的飞行不计算成绩。参赛者可以有三次飞行，以参赛者确定的飞行为比赛成绩，确定成绩后不得再飞，飞行成绩为三次飞行中最好成绩。 5、场地设置：宽14米，长度不限，模型飞机压边线计算成绩，超出边线没有成绩。 五、比赛时间和地点： 时间：2013年10月18日（星期五）中午12:00 地点：高新区小学后操场 六、参赛方法： 1．学校举办校级竞赛，选优秀选手参加市级竞赛。 2．班级统一组织报名，组成代表队参赛，报名表中班级名称务必写上。
3．每年级派领队1—2名。 七、奖励方法： 1．比赛按年级分设一、二等奖。 2．以班级为单位设“优秀组织奖”。 八、报名： 以班级为单位，10月16日前报名,10月16日—17日领购模型材料。10月18日参加校级比赛。 本次竞赛统一模型材料，班主任老师组织报名并收取材料费，然后到大队部领取材料。各班要重视此项工作，本着学生自愿参加的原则，认真组织有能力的学生参与此项科技活动。 九、人员分工： 裁判长：高惠娟、刘尧裁判员：隋悦 记录员：刘禹辰摄像摄影：杜键 秩序维持：体育教师领队兼检录员：（各年级上报1—2名） 活动主持：朱垆颖 十、物品准备： 1、口哨2个 2、笔和夹板2套 3、条幅“模型拼装竞赛放飞科技梦想” 4、50米卷尺一个， 5、彩旗2包、凳子若干
【固定翼 无人机】1500滑翔机 英文说明书-重新设计
ASSEMBLY AND OPERATING INSTRUCTIONS 1 读万卷书行万里路
读万卷书 行万里路 1 GLIDER SOLO Specifications: Length: 930mm Wingspan: 1500mm Wing Area: 26.5dm2 Wing Loading: 27g/dm2 Flying Weight: 715g
读万卷书 行万里路 1 Please read carefully before use SOLO RTF. Remark: this glider has two horizontal tails: V-tail and T-tail. Safety Precautions: ★ This electric R/C model plane is not a toy. ★ Skill level is designed for the intermediate pilot with some flying and building experience. ★ Children younger than 14 years old must use it accompanied by an adult. ★ Please choose an open place to fly away from buildings and overhead power lines. ★ Please always put safety first and operate in a safe and reasonable manner. bridgeskyrc
手掷飞机的设计与制作 教学设计
手掷飞机的设计与制作教学设计 一、教学目标： 1、认知目标：了解制作手掷飞机的一般工艺流程；了解机翼的形状对飞机飞行的意义；了解粘合剂的使用方法。 2、技能目标：学会识图、划线放样；初步学会制作刀、锉刀、砂纸等工具的使用；初步学会用切、削、锉、砂、粘等方法对木料进行加工，提高技术素养。 3、情感目标：培养学生热爱科学、勇于创造和团结协作的精神；提高质量意识。 二、重点难点： 1、重点：机翼、机身的成形，飞机制作和调试 三、教学准备： 胶水、笔、尺、美工刀、砂纸、桐木片、桐木条等 四、教学过程： (一)情景导入 出示手掷小模型飞机 介绍课题：今天我们来学习小模型飞机的制作及飞行调整比赛，请大家仔细观察这架模型飞机是由哪些部件组成的 机翼、机身、尾翼三部分 （二）提出新知 设计出方案，并绘制出草图。这架模型飞机，看似简单、容易飞行，但按照竞赛要求飞直线距离，就有相当的难度。怎样才能让它飞得又直又远而平稳呢？归纳（三个条件）：1、较小的阻力；
2、飞机的重心平衡 3、机头必须插到黑胶头的顶部 (三)探求新知 根据设计草图画出制作图，确保尺寸准确。 如何达到上面三个目标条件，逐个进行分析： 1、利用美工刀和砂纸，将各零部件多余的边角毛刺处理掉，使模型外表面整洁光滑，这样，才能减小飞行阻力。 2、飞机平稳飞行与和飞机的重心有关。 3、靠机翼和飞机重心平衡把空气排向后方，产生动力，推动飞机前进。 4、模型制作的方法、过程 （四）制作实践，分别制作机翼机身尾翼，模型总装。 在学生操作过程中，有针对性地加强巡视。 （五）试飞、调试 观察小飞机飞行姿态，有问题作出调整。要养成分析问题、按科学规律解决问题的习惯。要耐心、仔细地、一点一点调整舵面的角度，只有这样在能达到理想的飞行状态。 五、教学反思： 制作和试飞模型，要多动脑、勤练习，在实践中逐步积累经验，争取在今后的活动中改进提高。
弹射与手掷留空滑翔机介绍
简易弹射及手掷（留空）模型滑翔机介绍 一、基本概念 弹射及手掷（留空）模型滑翔机是两种较为简单的模型滑翔机，‘弹射’和‘手掷’是起飞方式，“留空”是竞赛内容。模型的大小和制作材料可根据规则的要求而自行设计。模型滑翔机的种类很多，按起飞方式分为：动力模型滑翔机，牵引模型滑翔机，弹射模型滑翔机和手掷模型滑翔机。按竞赛方式分为：飞行时间，飞行速度和飞行距离。 二、推出此种模型比赛的目的和意义 1.“波音套材”竞赛在北京已经进行了五年，需要推出新的机种。 2．解决在不使用“波音套材”的情况下，如何开展学校的航模活动。 3.培养教师和学生的创新和动手能力。 4.利用简易材料制作，降低成本，便于推广。 三、弹射及手掷模型滑翔机的特点及结构： 弹射模型滑翔机与手掷（留空）模型滑翔机均属于简易模型飞机。它体积小，结构简单，容易制作， 无需辅助起飞器材。这两种模型飞机均可以选用多种 不同的的气动布局和结构进行飞行实验。 由于弹射模型飞机的弹射初速较高，在设计和制
作时要对机翼的强度、刚性以及机翼与机身的粘接要 特别予以注意。 （一）几种不同材料的特点 1.薄卡片纸：来源容易，好加工，现场好调整。缺点： 易变形（气候、温度等），比重大。 2.吹塑纸：比重小，好加工，不易变形。缺点：材料较软，稳定性差，一些化学万能胶溶解泡沫塑料，因此粘接时需要选用不溶解泡沫塑料的胶。 3. KT版（展版）：重量轻，比木材好加工，不易变形，稳定性较好。缺点：材料较脆，易折断，粘接用胶需挑选。 4.轻木：木材中比重最小，好加工，好粘接。缺点：木材中强度最低，价格偏高。 5.桐木：比重和强度略大于轻木，较好加工，好粘接。价格低于轻木。 6、新型材料PS发泡板和D板：这是两种新型发泡塑料材质，具有强度较高、韧性较好的特点，但价格较高，可在网上采购。 （二）介绍几种胶水的使用 1.木工用白乳胶：用于粘接木材，卡片纸。注意少涂胶。 2.泡沫胶；哥俩好（装修用）：用于粘接吹塑纸，KT版，注意少涂胶。 3.502胶水：用于粘接木材，尤其是轻木，干得快。缺
款制作简单的纸飞机模型
款制作简单的纸飞机模型 手掷模型飞机是制作较简单的无动力模型飞机，它靠人用手向前上方掷出。在模型掷出后的一段时间里，模型在空气中较快移动产生了升力使模型向空中飞去。当遇到向上的气流时，它会飞得更远一些。 小制作准备 手掷模型飞机套材、快干胶、笔、锉、刀、铅丝 科技小制作过程
相关知识 ●纸飞机 纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机。它可能是航空类折纸手工中的最常见形式，航空类折纸手工属于折纸手工的一个分支。 由于它是最容易掌握的一种折纸类型，所以深受初学者乃至高手的喜爱。最简单的纸飞机折叠方法只需要六步就可以完成。现在，“纸飞机”这个词也包括那些用纸板做成的飞机。 用纸制作玩具被认为起源于2000年前的中国，那时放风筝是一种流行的娱乐项目，虽然这些可以被看做是现代纸飞机起源的证据，但是没有人能提供准确的证据指出这项发明到底起源于哪里。随着时间的推移，纸飞机速度、浮力和外形的设计已经有了较大的改进。 已经有很多人宣称自己做出了世界上最好的纸飞机。模型DC—03(DC--03纸飞机模型)就是其中之一。Dc--03拥有巨大的滑翔翼，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方认定。 对于DC--03模型的尾翼，吉尼斯世界纪录保持者肯·布莱克布恩不同意在纸飞机的尾部加尾翼的做法。他在自己的网站解释纸飞机的空气动力学时提到尾翼是不必要的。他以实际的B--2幽灵飞翼轰炸机
为例，提到沿着机翼的配重使重心更向前，因此飞机也就更平稳。很多人认为轻的纸飞机比重的纸飞机飞得更远，但是肯·布莱克布恩认为这是不正确的。他打破20年前的纸飞机记录就是基于他的信念：最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点上，同时长机翼和更轻的重量能让纸飞机更远的飞行。但是在掷出阶段不能给予更多的力量。 很多年来，许多人试图突破手掷飞机在空中的最长停留时间这一极限。肯·布莱克布恩保持这一吉尼斯世界纪录长达l3年时问(1983年一l996年)。1998年lo月8日他创造了室内纸飞机飞行记录.他的纸飞机在空中保持了27.6秒。吉尼斯官方和国际新闻网见证并报导了这项记录。肯·布莱克布恩在这次冲击记录的尝试中使用的纸飞机被归属到滑翔(无引擎飞机)类当中。美国著名的纸飞机设计者托尼·弗莱特1985年创下飞行距离世界纪录——l93英尺(58.82米)。到目前为止，依然没有人打破它。这个距离比莱特兄弟首次飞行的距离还要长。
弹射飞机制作
一、机翼 桐木片210mm×55m×3mm 图4－1－2 用壁纸刀切掉阴影部分 打磨成平凸翼型，先用铅笔在木片上画出操作线。 图4－1－3 机翼的断面形状 用锉或粗砂纸板将阴影部全部磨掉，然后用砂纸板把机翼的全部棱角磨圆滑，使之成为平凸翼型。 注意后缘不宜过薄，后缘过薄会造成高速弹射时后缘抖动造成模型不能正常飞行。 把手工锯平放在中线上，来回拉锯子将其锯断。 图4－1－4 用砂纸板从上向下反复打磨断面处将其打磨出一个平直的斜面。
如图将机翼需打磨倾角的一端放在桌子边上，探出桌子边约1-2mm，另一端翘起，翘起角度为上反角。 2.机身 选用300mm×15mm×3mm木条一根 在距机头100mm处做长为55mm的凹槽。 先在中间切一刀，要直，然后从两侧的中间剖切。 图4－1－6 切完后的断面形状，深度大约为1mm左右。为防止制作者制作凹槽失误，可先切凹槽，再切机身外形，这样一个木条可提供两次切凹槽的机会。 3. 水平尾翼和垂直尾翼 图4－1－7 如图切成水平尾翼和垂直尾翼两部分，再将阴影部分切除、打磨。 第二节粘接 材料和工具：打磨好的弹射模型飞机各部分、502胶、刻度尺、模具等。 知识介绍：弹射模型飞机在飞行调整中的主要问题是高速弹射上升和低速滑翔下降之间的矛盾。一般弹射模型飞机的弹出速度可以达到40米/秒左右，而滑翔下降速度只有
8米/秒。如果其他情况不变，在上升或下降这两种飞行状况下，它们的升力可以相差24倍。这就是弹射模型飞机在弹射爬升阶段常常会发生翻筋的主要原因。 下面介绍几种防拉翻的方法。 1. 可控水平尾翼 图4－2－1 可控水平尾翼 它的关键部分是水平尾翼的控制机构。在水平尾翼前面有一个活动部分，活动部分的铰链用薄绸粘成。在机身后部绑一根用直径0.3毫米左右的钢丝制作的弹簧，弹簧的另一端压在水平尾翼的活动部分上，如图。可以通过调整钢丝的直径、弹簧的形状和长短来调整弹簧对水平尾翼活动部分的压力，使模型飞机在弹射爬升时，水平尾翼活动部分在气流的作用下抬起增加水平尾翼升力，克服模型飞机抬头。在滑翔的过程中，水平尾翼活动部分在弹簧的作用下复位，在正确姿态下滑翔。 2. 可折机翼 图4－2－2 几种折叠机构 可折机翼的弹射模型飞机，可以像一支箭一样直线上升，到达一定高度以后再自动张开机翼滑翔。这种模型飞机试飞时只要把滑翔调整好，并保证机翼折叠展开机构的可靠性，弹射上升是不需要调整的。常见的折叠机构有转90°向后折、分节折、变后掠等几种。 转90°向后折。就是上升时直接靠空气阻力使两个机翼紧贴在机身上，到达最高点后再把机翼张开。这种机构的优点是简单可靠，缺点是上升时阻力大，不用大力量弹不高。
大班手工折纸飞机教案反思
大班手工折纸飞机教案反思 大班手工折纸飞机教案反思主要包含了活动目标，活动准备，活动过程，活动反思等内容，引导幼儿学习看图折三角，拼插成飞机的方法，培养幼儿探索学习的能力和认真做事的态度，适合幼儿园老师们上大班美术活动课，快来看看折纸飞机教案吧。 活动目标：1、引导幼儿学习看图折三角，拼插成飞机的方法。2、培养幼儿探索学习的能力和认真做事的态度。活动准备：教具：飞机范样一架；折纸步骤图和拼插顺序图；蓝天背景图一幅，电子琴；课件。学具：每人一架玩具飞机和两个折好的三角形;彩色正方形折纸若干；每组一套折纸步骤图和拼插顺序图。活动过程与指导：一、开始部分听音乐开飞机进活动室。师：小朋友你们看我们的手里都有一架小飞机，今天我们做飞行员开飞机好不好？（听音乐）开起我们的小飞机来了！呜！小朋友自己开起来，自由自在的飞！二、基本部分1、组织幼儿观看飞机课件进一步观察飞机的外形特点。师：小飞行员们看天空那边也飞来了几架飞机我们去认识一下吧？（幼儿观察）小飞行员们刚才小朋友们看了这么多飞机，你们也都开着小飞机，那谁来说一说飞机是什么样的呀？幼儿根据自己的生活经验回答。教师总结：飞机由机头、机身、机翼、机尾。把飞机安全快速的降到飞机场吧！放好飞机就赶快坐到小椅子上吧！2、观察拼插飞机范例。师：小朋友们你们这么喜欢小飞机，看！这是张老师自己用手折的一架小飞机，你们喜欢吗？小朋友们这么喜欢那我们就自己动手折一架这样的小飞机吧！师：那我们来看一下这架小飞机是怎样做成的，咦？看后提问：ａ、飞机是怎样做成的？（插起来的）ｂ、用什么插起来的？（折好的三角形插起来的）用几个这样的三角形插起来的？（５个）3、观察折好的三角形，并试着把两个三角形插结起来。师：这个三角形一头尖尖的，外面还包着一个三角形，能打开是两层的。上面有许多的小口袋，让幼儿寻找小口袋都在什么地方？幼：幼儿寻找，回答问题。（上面有横着的小口袋，左右有斜着的小口袋，后边有竖着的小口袋，幼儿试一诗、摸一摸这些小口袋）师：小朋友观察的真仔细，找到了这么多的小口袋，那小朋友这些小口袋是干什么用的呢？幼：插飞机用的。师：让幼儿试着把两个三角形插结起来。教师示范三角口袋的插法4、幼儿看步骤折三角插飞机教师巡回指导。教师交待要求：a、再折三角的时候注意仔细认真，一定要着的平整。b、再插飞机的时候一定要差的牢固结实。c、还可
手掷飞机模型的制作和试飞教学案例精品
手掷飞机模型的制作和试飞》案例 一、学情分析 学生喜欢飞机，但由于学生初中没有《通用技术》这样动手能力的课，更没有科学和技术作铺垫。多数学生的动手能力不强，他们只知道剪、拼、粘等简单组装。《手掷飞机模型的制作和试飞》是本课的主题。教学内容是让学生动手设计制作和试飞比赛自己的拼粘好的小飞机，在试飞比赛中，增强学生自信心和友谊第一，比赛第二的理念，也激发了学生的挑战欲。 在动手操作中去发现原有事物的不足、去改进它、发展学生的创新精和实践能力，当学生拿着自己的小飞机进行试飞尝试时，就有几个学生飞的还可以，多数学生不成功，这样需要学生在实践中去调试、添加、削减、不断总结，并加以改进，并让学生对比观察飞行好的，远的与飞行近的、不直的飞机的各部分有什么不同，找到自己的不足，然后加以修改调试，在进行比赛。总之，给每个学生发展的空间，找到自己的问题，敢于挑战，让他们自主参与，亲身体验并积极实践，是本课程的指导理念。 二、教学设计 教学目标 知识与能力： 1.初步了解手掷模型飞机的构造和飞行原理。 2、进一步会看流程图。 3、初步知道副翼、尾翼的作用。 过程与方法： 1、学习正确运用砂皮板打磨加工零部件的技能。 2、在制作手掷小模型飞机的过程中, 掌握副翼、方向舵、升降舵的调整方法。 3、初步掌握手掷直线小模型飞机比赛规则。 情感态度价值观： 培养学生做事认真踏实的态度,和对飞机的爱，发展学生的创新精神和动手实践能力。※教学重点： 飞机制作和调试。 ※教学难点： 机头制作和调试 ※教学准备： 模型飞机一架,手掷小模型飞机1 套, 胶, 美工刀,砂皮板，剪刀。 ※教学过程 （一）情景导入 师出示：手掷小模型飞机
飞机订票系统详细设计说明书
文档编号: 版本号:v1.0 详细设计说明书 项目名称飞机订票系统 项目负责人何柳青 本文档编写者何柳青 项目开发者计算机081第二组
2010年12月4日 目录 1.引言 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2背景 (1) 1.3参考资料 (1) 2．程序系统的结构 (2) 2.1运行环境 (2) 2.2系统组织结构 (2) 3、程序设计说明 (4) 3.1“按目的地查询”程序描述 (4) 3.1.1功能 (5) 3.1.2 性能 (5) 3.1.3 输入项 (5) 3.1.4 输出项 (5) 3.1.5 算法 (6) 3.1.6 流程逻辑 (6) 3.2“航班信息管理模块”程序描述 (7) 3.2.1功能 (8) 3.2.2 性能 (8) 3.2.3 输入项 (8) 3.2.4 输出项 (9) 3.2.5 算法 (9) 3.2.6 程序流程逻辑 (9) 3.3“乘客信息管理”程序描述 (10) 3.3.1功能 (10) 3.3.2 性能 (10) 3.3.3 输入项 (10) 3.3.4 输出项 (11) 3.3.5 算法 (11) 3.3.6 程序PAD图 (11) 3.4注释设计 (12) 3.5测试计划 (12)
1.引言 1.1编写目的 本文档将对《飞机订票系统》的程序进行详细解析，是程序员编写代码的基础。本文档的读者是设计人员和程序员。 1.2背景 开发软件名称：飞机票订系统。 （1）项目任务提出者：中国民航及中国国际旅游开发公司。 （2）项目开发者：何柳靑，陆银琳，李欣纯，单国英，阿依古丽 （3）项目与其他软件，系统的关系：该系统采用现代流行WINDOWS操作界面。是标准的WIN32应用程序，可运行在WIN95 \WIN98 \WinMe \WIN2000 \WINXP \WIN7 \WINNT 等系统平台上的多任务应用程序。1.3参考资料 《软件工程导论》清华大学出版社张海藩编著 《实用软件工程》清华大学出版社郑人杰等编著 《数据库系统概论(第三版)》高等教育出版社萨师煊王珊等编著 《实用软件文档写作》清华大学出版社肖刚等编著 《软件工程》第3版人民邮电出版社张海藩等编著