空燃比测试仪美国InnovateLM-2使用说明

LM-2美国Innovate数字空燃比检测仪空燃比检测仪产品使用介绍说明

广州智维科技有限公司

警告

此设备使用的氧传感器在工作时会变得非常热。请勿触摸这个热的传感器。不要让热传感器接触可燃表面的。不要让传感器置于或靠近可燃液体或气体。未能听取这些警告可能会导致严重烧伤、爆炸或火灾。

当安装在排气中时, 氧传感器必须是与LM-2连接和每次车运行时与LM-2一起工作。若暴露在热废气，氧传感器将很快损坏。

注意：

本手册假定该 1.10 或更高版本的微控制程序已经安装在您的LM-2上。

目录

LM-2概述： (5)

主菜单 (8)

状态栏的显示 (9)

如何设置菜单屏幕 (11)

如何记录 (13)

如何回放 (14)

空燃比设置 (14)

传感器校准 (14)

放置传感器 (15)

校准过程 (17)

软件（LogWorks 3和LM编程器） (18)

安装软件，把LM-2连接到电脑1、把LM-2所带的光碟放进电脑。2、自动出现安装向导，按照提示安装软件。 (19)

固件升级 (21)

从记忆卡上下载记录文档 (22)

OBD-Ⅱ (22)

寻找车辆上OBD-II连接器 (22)

如何在LM-2上选择通道 (23)

通过LM软件选择通道 (24)

OBD-II通道速度 (25)

如何设置OBD-II输入的优先级（可选） (28)

查看LM-2上的车辆错误代码 (32)

清除LM-2中的车辆错误代码 (32)

使用LM程序查看和清除车辆错误代码 (32)

OBD-II基础 (33)

模拟线缆 (35)

RPM输入 (36)

使能/禁用RPM (36)

设置RPM (36)

模拟输入 (38)

模拟输入布线 (38)

设定模拟输出 (39)

出厂默认设置： (40)

高级输出设置 (40)

模拟输出接线 (41)

提示、技巧与故障处理 (42)

空燃比和Lambda (42)

一般的测量要求 (44)

装有尾气二次燃烧的车辆 (44)

单缸发动机 (45)

柴油发动机 (45)

传感器时刻错误 (45)

连接LM-2，模拟窄带氧传感器 (46)

减小环扣信号 (47)

OBD II连接诊断跟踪 (48)

附录A:规格 (49)

附录C：连接端子 (49)

附录E:错误代码和故障提示 (50)

LM-2概述：

LM-2有三种不同的规格：

LM-2 Kit-L (单通道基本配置): 包含LM-2测试仪、Bosch高带宽氧传感器、8英尺传感器线缆、点烟器电源

适配器、USB连接线、内焊式插孔和插头,LogWorks软件光盘、快速入门指南。

LM-2 Kit-H (单通道高级配置)：包含LM-2测试仪、Bosch高带宽氧传感器、8英尺传感器线缆、点烟器电源

适配器、模拟输入/输出线缆、ODB-II/CAN接口线缆、SD储存卡、USB连接线、内焊式插孔和插头, LogWorks

软件光盘、快速入门指南。还配有专用手提箱！

LM-2 Kit-D (双通道配置)：包含LM-2测试仪、（2个）Bosch高带宽氧传感器、（2个）8英尺传感器线缆、

点烟器电源适配器、模拟输入/输出线缆、ODB-II/CAN 接口线缆、

SD储存卡、USB连接线、（2个）内焊式插

孔和插头, LogWorks软件光盘、快速入门指南。还配有专用手提箱！

LM-2是单通道或双通道的宽带控制器，内置了OBD II扫描工具、转速输入、4个模拟输入、MTS串行I/O、SD卡储存以及每个带宽通道2个模拟输出。

下面的图示将帮助你熟悉该设备。

正面图：

左侧面图：

顶部图：

底部图：

主菜单

有5种显示模式可供设置。通过按模式按钮进行切换。

如图下图：

状态栏的显示

状态栏在屏幕的最底部，如下图所示：

最左边的是当前时间（可通过菜单设置，由LM编程器自动设置）

记录过程中，左侧将显示一个R和一个计数器，表示记录的分和秒。

同样，在回放过程中会显示P和计数器，表示回放的时间。

注意：如果记录没有开始（见后面章节），也需要查看这里。屏幕显示“Card？”表示检测不到SD卡；屏幕显示“Full！”表示SD卡已满或超出了有效的文件名（见有关记录的章节）

往右，后面2个标志表示氧传感器的状态，如下所列：

HW- 加热器加热

Cal –校准

O2–读取O2值

L - 读取Lambda或AFR值

E X - 错误，根据附录E查找错误代码含义和解决办法。

注意：在单通道模式下，第2个标志不显示。

下一个标志：当选择了RPM即每分钟转速（见目录）或者检测到转速信号时，以大写R显示；注意：当RPM使能，但没有检测到RPM

的信号时，该位显示小写r。

A标志表示选择了4个模拟输入，表示所有或没有。禁用时该位不显示。

标志O表示OBD-II连接有效。该位会根据相应的采样频率闪烁，并根据检测到的通道数和汽车的协议的不同而改变。当没有连接OBD-II 时，该位不显示。

M闪烁表示MTS串行数据产生。它会以响应的MTS数据速率闪烁（与O标志相比较）。如果不是“head”单元，则只有当数据包通过串行接口被接收时才会闪烁。

最后，H表示该单元为MTS head单元。如果不是head单元，则该位显示“-”。

如何设置菜单屏幕

要进入设置菜单屏幕，按住模式按钮。

屏幕显示如下图：

菜单导航：

“Enter”-确认

“Cancel”-返回上一级菜单

“Mode”-返回主屏幕

“Arrows”-调整选择或值

“Record”-无效

当模式第一次被按下，会出现以下选项：

Display AFR or Lambda.- 出场设置是AFR。

Calibrate Sensors -已连接上Free Air Calibrate ALL O2传感器被校准。 RPM -使能/禁用RPM，设置RPM。

Analog Inputs -使能/禁用模拟输入，设置模拟输入。

OBD-II -设置通道数（0至16）、通道功能、获取/清除以公制/英制显示的DTC码、开始跟踪文件。

Playback Log

Reverse/Normal Display

Set Date/Time -设置当前日期和时间。

重要提示：进入设置菜单将停止记录并挂起MTS数据包输出。

如何记录

按下记录按键开始记录。LM-2的显示将翻转，状态条的左边将显示大写R和计数器。再次按下记录按键停止记录。

注意：当LM-2记录时断电将丢失正在记录的所有数据。

当记录第一次被激活时会创建一个文件，命名规则如下：mmddyyXX.d32

这表示文件创建的是月、日、年。xx方便区分同一天的不同文件（从00开始算起）。

一旦文件存在，每次记录的数据都会在文件内接着保存。但以下情况例外：

1、MTS通道数量/类型改变了

2、用户通过按记录按钮（或按住外部XD-16的记录按钮）来要求新建一个记录文件。

第一种情况会在新增设备或移除MTS串行链，或LM-2的通道被使能/禁用时发生。

一个新的文件被创建时，会被赋予当天的日期和一个顺序数，如：07010800.d32

07010801.d32

等等

如何回放

1.按住模式按钮，进入设置菜单屏幕。

2.选择回放，按下进入按钮。

3.屏幕显示记忆卡中存有的有效记录文件清单，选择其中一个，按

下进入按钮。

注意：根据文件的大小，下一个屏目需要一点时间才能显示。

4.屏幕显示有效数据段的清单，选择其中一个，按下“Enter”按钮。

5.所选择的数据段开始回放。状态栏在屏幕左下角显示一个大写P

和一个计数器。

注意：数据段在回放时，你可以按下菜单按钮以在不同的显示模式之间切换；你也可以按下箭头按钮以改变显示的通道。

6.要停止回放，你可以随时按下取消按钮，或允许回放自动结束。空燃比设置

传感器校准

1.把氧传感器连接到所提供的传感器线缆，然后连到LM-2相应的接

口上。注意：双通道的LM-2使你可以把两个氧传感器连到上面，同时进行校准。

2.把LM-2通过点烟供电适配器连接到点烟电源插口。

3.传感器开始加热。LM-2显示WXX，这里XX表示要达到温度的百

分比。注意状态栏会显示W。

4.接下来就是校准过程。按住模式按钮，直至出现设置菜单。选择

校准传感器，并按下进入按钮。

5.屏幕会短暂显示“Cal”，然后变成读取氧气百分比。如果氧气值在

20.9%上偏移超过0.6%，则重复校准。

6.LM-2校准完成，可以使用。

注意：校准过程要求氧传感器处在自然大气中，而不是在废气中。LM-2必须由点烟适配器供电（12伏），以正常加热氧传感器和测量空燃比。如果只是连接到OBD-II接口，它可作为一个扫描工具。放置传感器

使用塞子是安装氧传感器的首选方法，不论是接触式还是非接触式的车辆中。

在装有催化式排气净化器的汽车上：

把氧传感器的塞子安装在催化净化器的上游（塞子和插头在LM-2套装中配有）。塞子必须安装在排期归案的侧面或顶部，而不能安装在排气管的底部。任何正规的消声器或排气管厂商都可以为你完成。然后宽带氧传感器就可以安装到塞子中以读取数据。（在非使用过程中把插头插进塞子中）。最佳位置是在10点到2点方向之间。在没有装有催化式排气净化器的汽车上：

没有安装催化式排气净化器的汽车上也可以使用如下图所示的排气管夹。使用塞子是安装氧传感器的首选方法，不论是已安装还是没安装催化式排气净化器的汽车。

在涡轮增压汽车上：

把塞子安装在涡轮增压器的下游和催化转化器的上游之间。涡轮增压器前面的高排气压力会影响样测量精度，同时，那里的高排气温度会损坏传感器。

你也可以使用可选的排气管夹（零件编号3728）在排气尾管对尾气进行采样。

注意事项：

切勿把塞子安装在低于3点或9点方向。排气管内会形成凝取物，长期会损坏传感器。6点方向是安装传感器最差的位置。

宽带氧传感器，正如LM-2所配的一样，是设计工作在无铅汽油上的。在含铅汽油下使用会在一定程度上缩短传感器的寿命。这与燃料的金属含量和发动机的调校成正比。在大多数情况下，宽带传感器在含铅汽油下工作能够得到准确测量值的寿命约在50-500小时之间。

氧传感器安装在排气管时，任何情况下都必须与LM-2连接并一起工作。没有供电的氧传感器暴露在废气中时很可能会损坏。

传感器在塞子总的最高温度不应超过500 oC或900 oF。如果在你的应用中温度超出了，应该安装一个两倍长度的塞子（1英寸），或安装Innovate Motorsports的散热塞子附加器（HBX-1)。

双倍长度塞子也推荐使用在气流有约束的情况下。

在启动汽车之前加热传感器并不是一个好主意。根据气候和传感器在排气管中的位置，在排气管中会形成沉淀。在汽车启动时，沉淀物会被废气流冲出，撞击传感器，从而对传感器造成损坏。

校准过程

自然吸气式：

- 在安装新传感器之前校准

- 使用三个月后从新进行校准

- 此后每年或每20000英里校准一次

涡轮增压式：

- 在安装新传感器之前校准

- 使用三个月后从新进行校准

- 此后每年2次校准或每10000英里校准1次

赛车

- 在安装新传感器之前校准

- 每个比赛周校准一次

- 为了获得更长的传感器寿命，推荐使用我们可选的双倍长度塞子（零件编号3764）

Dyno调试

- 新传感器校准

- 根据使用情况，每2-3天校准一次

软件（LogWorks 3和LM编程器）

重要提示：必须在连接LM-2安装所附带的软件，否则可能会出现连接问题。

安装软件，把LM-2连接到电脑

1、把LM-2所带的光碟放进电脑。

2、自动出现安装向导，按照提示安装软件。

3、把USB连接线的两头分别与LM-2和电脑连接。

4、对LM-2通电。注意：不是通过USB供电。

5、WINDOWS发现硬件，提示“新硬件向导”。点击下一步。

6、选择“自动安装设备”，点击下一步。

7、显示进度界面。安装过程中会出现以下界面，点击“继续”。

7.最后一个界面提示已安装成功。点击“完成”。安装成功，可以使

用。