军用车辆器材供应商管理库存模型

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军用车辆器材供应商管理库存模型

作者：李懿达张春和谢鑫鹏

来源：《物流技术》2017年第01期

[摘要]以一个车辆器材供应商和军队后勤系统为研究对象，建立了传统的车辆器材库存模型和车辆器材供应商管理库存模型，对比分析了实施供应商管理库存前后供应链上各主体库存成本的变化情况。实例验证表明实施供应商管理库存后，供应链总库存成本降低，军方库存成本降低。在军用车辆器材供应链运行过程中实施供应商管理库存是可行的。

[关键词]车辆器材；供应链；供应商管理库存；库存成本

1引言

受到管理理念和技术水平的限制，我军传统的车辆器材库存管理一直实行自我保障模式。由于供应链上各主体间信息不畅通导致部队用户的车辆需求信息向上游不断放大，形成著名的“牛鞭效应”，致使车辆器材保障效益低下，极大地增加了车辆器材供应链的库存成本。为降低供应链上各主体的库存成本，提高车辆器材保障效益，本文提出采用供应商管理库存的方法对车辆器材库存进行管理。

供应商管理库存是指军队后勤系统与供应商在一个共同的协议下，由供应商掌握库存决策权，直接控制库存并供应车辆器材，在实施对部队的保障过程中，军队后勤系统向供应商提供部队用户的需求信息，以便合理确定总库存水平，使库存管理得到持续改进的合作性策略。供应商管理库存管理模式的实施可有效缓解“牛鞭效应”，降低库存成本，并可通过有效利用地方保障资源和力量，减少军方和供应商之间不必要的重复性工作，改善服务水平，提高车辆器材保障效益，从而提高整个车辆器材供应链的竞争力。

2模型的建立

本文以由一个供应商和军队后勤系统组成的二级供应链为研究对象，也就是说军队后勤系统所需的某种车辆器材只由一家供应商提供。军队后勤系统从供应商处订购车辆器材，其采购量和部队需求量相等，军供双方采用EOQ模型确定自己的订货量。供应商的车辆器材生产率和部队用户的需求率均为常数；订购的车辆器材集中到货，供货稳定，不允许缺货，补货立即完成。

2.1参数的定义与说明

为研究方便，假设模型中涉及的符号如下：

Q：军队后勤系统的订货批量；D：军队后勤系统的年车辆器材需求量；h1：供应商单位

时间单位车辆器材的储存费用；h2：军队后勤系统单位时间单位车辆器材的储存费用；A：供