一般路堤填筑 检验批

一般路堤填筑检验批质量验收记录表（Ⅰ）

一般路堤填筑检验批质量验收记录表（Ⅱ）

基床以下路基填筑施工工艺及方法

基床以下路基填筑施工工艺及方法 1.施工工艺 普通填料路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工，其施工工艺见图。 路堤填筑施工工艺流程图 2.施工方法 ⑴施工准备 根据设计交接的控制点进行复测工作。通过试验确定各种参数。 ⑵基底处理 路基基底应根据施工时的地面和土质的实际条件，清除地表土放在不影响施工的地方，在复耕的时候利用，不适合种植的土按设计文件要求进行处理。 ⑶分层填筑 路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，

从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。 为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。一般自卸车卸土间隔为4～5m。 用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向4%的排水坡。 ⑷摊铺平整 填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。 摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在摊铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 ⑸洒水或晾晒 严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。 当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待含水量降低至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。 ⑹机械碾压 填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。 压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢

路基工程检验批

原地面平整、碾压检验批质量验收记录表

说明 主控项目 1．设计不作特别处理的地基，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。地下水出露处的处理应满足设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法: 观察、核对。 2．当路堤高度小于2.5 m时，其地基压实质量（除块石类混合料外）应采用双指标控制，压实质量标准应符合下表的规定；不同种类地基土的控制指标应符合下列规定： （1）细粒土和黏砂土，应采用压实系数和地基系数；（2）砂类土（黏砂土除外）应采用相对密度和地基系数；（3）砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数；（4）块石类混合料，应采用地基系数。 路基基床的压实标准 注：①K h为重型击实试验的压实系数。 ②K30为30 cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125 cm时的荷载强度。 检验数量：施工单位每100 m等间距检验4个点。监理单位每200 m见证检验2个点。 检验方法：根据地基土的种类，按下表规定的方法检验。 压实质量的检测方法 一般项目 1．地面横坡陡于1∶5时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1 m。 检验数量：施工单位检验9个点。 检验方法：尺量，水准测量。

换填地基检验批质量验收记录表

说明 主控项目 1．换填所用的填料种类、质量、使用范围应符合设计要求。 检验数量：施工单位每换填10 000 m3时，检验2组；每增加5 000 m3，增加1组检验。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验，且不得少于1组。 检验方法：现场进行材料外观检查，砂、碎石的含泥量、碎石母岩强度、有机质含量由试验室检验。其它换填材料按相应的国家或行业标准进行检验。 2．冻土地基基底换填时，含冰量大的冻土、泥炭应清除至弃土场或至少距路基坡脚20 m以外。开挖后应做好边坡保温和加固工作。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量。 3．换填地基的深度和范围应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测量。 4．换填地基的压实标准应符合设计要求。路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量（除块石类混合料外）应采用双指标控制，压实质量标准应符合下表的规定；不同种类填料的控制指标应符合下列规定：（1）细粒土和黏砂土，应采用压实系数和地基系数；（2）砂类土（黏砂土除外）应采用相对密度和地基系数；（3）砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数；（4）块石类混合料，应采用地基系数。 路基基床的压实标准 注：①K h为重型击实试验的压实系数。 ②K30为30 cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125 cm时的荷载强度。 检验数量：施工单位每100 m换填层等间距检验4个点。监理单位每200 m换填层见证检验2个点。 检验方法：根据换填填料的种类，按下表规定的方法检验。 压实质量的检测方法 一般项目 1．换填地基顶面应有横向排水坡度，其顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验方法应符合下表的规定。 换填地基顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验方法

基床以下路堤填筑施工方案及工艺

基床以下路堤填筑施工方案及工艺 路堤基床以下部位填料选用A、B组填料。石质填料最大粒径不大于150mm，级配满足设计要求和相关规范规定。使用不同填料填筑时分层填筑，每层水平全宽以同一种材料填筑，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土顶层向两侧设4%人字排水坡。 1.1施工准备工作 (1)测量放样 在填筑之前，首先对填筑地段进行测量放样，定出路基的中桩及边桩，并做好标记，确定填筑范围。 (2)基底处理 在填筑前，对路基进行清表，基底处理见2.5.2.2地基处理部分。 (3)填料和机械设备选择 基床以下路堤填料应选用A、B组填料。机械设备主要为挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车等。 1.2现场填筑压实试验 试施工前，先做好土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量试验，再通过试验测定土料最大干密度和最佳含水量。根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，在施工条件较好的代表性地段路堤全宽范围内填筑不小于100m试验段，以确定合理的施工工艺，确定填料的最佳松铺厚度、压

实遍数、含水量及填筑工艺。采用不同型号、吨位、性能的碾压机械进行压实，确定各部位最佳机械组合、碾压机械以及碾压速度、遍数。确定合适检测方法、检测手段。 压实试验施工后，将施工参数和施工工艺、机械的最佳配置报监理工程师，经批准作为以后路堤填筑施工的依据。 每层的压实效果分别采用核子密度仪、灌砂法和K30荷载板试验进行检测。 1.3基床以下路堤填筑 核对填料的类别、分布、进行填料复查和试验，填料应做筛分试验、液塑限试验、颗粒密度试验。施工过程中，当填料质量发生变化时，重新进行填料试验。 填筑主要施工参数必须经过工艺验证试验确定，以确定适合该类填料的工艺参数，然后再开始正式填筑施工。 基床以下路堤采用分层填筑，按照“三阶段(准备、施工、验收)、四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、路基整形、碾压夯实、检验签证、路基整修)”方式作业，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。每个区段的长度根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。 各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。填筑施工工艺

路堤与桥台间过渡段填筑检验批质量验收记录表

路堤与桥台间过渡段填筑检验批质量验收记录表（Ⅰ）

说明 主控项目 1．过渡段一般填料的种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。监理单位应检查试验结果，在每填筑50 000 m3时平行检验一组。 填料的检验项目、检验数量 注：①表列数字为进行一次试验的填料体积。 ②大于5 mm、20 mm、40 mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验。 检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。 2．级配碎石、级配砂砾石的质量应符合设计要求。 检验数量：施工单位在填筑前应对级配碎石、级配砂砾石填料抽样检验，填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。监理单位对颗粒分析、磨耗率、有机质含量每填筑50 000 m3平行检验1组，其余项目每填筑10 000 m3平行检验1组，且每个桥台过渡段不少于1组。 路堤与桥台过渡段级配碎石、级配砂砾石检验项目、检验数量 注：表列数字为进行一次试验的填料数量。 检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。 3．桥台基坑回填混凝土所用砂、碎石、水泥等材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414─2003）附录E的有关规定。 4．桥台基坑回填土应分层填筑、压实，其压实质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414─2003）附录C的规定。 检验数量：施工单位每个桥台每检测层检查2点。监理单位每两检测层见证检验1点。 检验方法：应符合本标准下表的规定。 压实质量检测方法 5．桥台基坑回填混凝土的强度等级应符合设计要求。 检验数量：施工单位每100 m3混凝土应取试件1组，不足100 m3时亦应制取1组试件。监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验或10%平行检验，且不少于1组。 检验方法：混凝土试件作抗压试验。

路基全套检验批

沅幸路KO+550~KO+650 报验申请表 工程名称：茶盘洲镇保障性安居工程配套基础设施项目编号： 致：长沙鸿业工程监理有限公司 我单位已完成了沅幸路KO+550~KO+650 段土方路基开挖工作，现报上该工程报验申请表，请予以审查和验收。 附件： 土方路基检验批质量检验记录 承包单位（章）项目经理日期 审查意见： 项目监理机构总/ 专业监理工程师日 期

土方路基检验批质量检验记录 市政质检· 1· 1 第页，共页 工程名称茶盘洲镇保障性安居工程配套基础设施项目 验收规范及图号 CJJ1-2008

沅幸路KO+550~KO+650 报验申请表 工程名称：茶盘洲镇保障性安居工程配套基础设施项目编号：致：长沙鸿业工程监理有限公司 我单位已完成了沅幸路KO+550~KO+650 段路肩工作，现报上该工程报验申请表，请予以审查和验收。 附件： 路肩检验批质量检验记录 承包单位（章）项目经理日期

审查意见： 项目监理机构总/ 专业监理工程师日 期 路肩检验批质量检验记录

沅幸路KO+550~KO+650 报验申请表工程名称：茶盘洲镇保障性安居工程配套基础设施项目编号：

致：长沙鸿业工程监理有限公司 我单位已完成了沅幸路KO+550~KO+650 段砂砾石垫层工作，现报上该工程报验申请表，请予以审查和验收。 附件： 砂垫层软土路基检验批质量检验记录 级配砂砾（级配砂石）基层及底基层检验批质量检验记录 承包单位（章）项目经理日期 审查意见： 项目监理机构 总/专业监理工程师 日期 砂垫层软土路基检验批质量检验记录 市政质检· 1· 5 精品文档交流

路基基床以下路堤填筑施工作业标准

路基基床以下路堤填筑施工作业标准 1施工作业标准 1.1施工准备 1）制定实施方案。路基试验段施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。 2）合理配置机械设备和检测设备。为满足路基试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。为满足客运专线检测要求，工地中心试验室除配备各种计量设备、力学试验设备、核子密度仪等常规检测设备外，还新购置了K30、Evd、静力触探、动力触探等检测设备。 3）确定料源。路基施工，填料是关键。按照客运专线对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。经

对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求，是否需要改良。 4）检测原地面承载力。项目部组织试验、技术人员采用静力触探法，进行全管区原地面承载力检测。按要求每隔100m检测2处，测出承载力Ps值大于等于设计值（1.2MPa）的原地面以下深度。原地面承载力达不到要求的，对于浅层软土根据软土深度分别采用碾压片石和级配碎石换填等方法进行加固处理。 5）测定基底土样最佳含水量和最大压实度。试验人员分别对试验段的基底土现场取样，进行室内标准击实试验，以确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度，以便下一步对清表后的原地面进行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。 6）确定路基填筑检测方法。试验段路基基床以下部分采用K30和孔隙率双控检测。为取得足够的试验数据，基床以下部分每层检测孔隙率和K30，检测点数满足验标要求。

一般路堤填筑检验批质量验收记录表

主控项目 1．路堤填料的种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。监理单位应检查试验结果，在每填筑50 000 m3时平行检验一组。 填料的检验项目、检验数量 注：①表列数字为进行一次试验的填料体积（m3）。 ②大于5 mm、20 mm、40 mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验。 ③当细粒土中含粗粒土的最大粒径大于重型击实试验试筒所规定的粒径时，超过尺寸的粗粒土应做颗粒密 度试验。 检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。 2．路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。 检验数量：施工单位每100 m检查3处。监理单位每100 m见证检验1处。 检验方法：观察、尺量。 3．路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量应符合下表的规定。不同种类填料（除块石类混合料外）应采用双指标控制，并符合下列规定：（1）细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数和地基系数；（2）砂类土（黏砂土、粉砂土除外），应采用相对密度和地基系数；（3）砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数；（4）块石类混合料，应采用地基系数。 基床以下路堤填筑层压实标准 注：①K h为重型击实试验的压实系数。 ②K30为30 cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125 cm时的荷载强度。 检验数量：施工单位对填筑层压实质量的检验数量应符合下表的规定。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验。 基床以下路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法 检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。

基床以下填筑施工技术交底

路基工程技术交底书表格编号项目名称新建蒙西至华中地区铁路运煤通道工程 第 1 页 } 共8 页交底编号 工程名称路基工程 设计文件图号路基横断面设计图第十五-十七册 施工部位基床以下路堤填筑 ! 2016年7月31日 交底日期

1、技术交底范围； 蒙华三标一工区DK181+500-DK201+000段基床以下路堤填筑施工技术交底。 2、设计情况； 新建蒙西至华中地区铁路运煤通道工程，DK181+500-DK201+000段路基工程基床以下路堤填筑段采用砂质性黄土，平均填土高度为，最大填土高度，边坡坡率为1:和1:2两种。基床底层采用水泥改良土填筑，基床表层采用贾大峁取土场土源掺比25%碎石及10%砂填筑；路堑基床底层及表层填料与路堤基床底层及表层填料相同。 3、开始施工的条件及施工准备工作； 开始施工条件 · ①、现场水文地质情况符合设计要求 ②、施工便道已拉通，挖掘机2台，翻斗车15台，压路机2台，平地机1台，推土机1台，洒水车1台，灌砂实验设备一套，及施工工人已到位，满足现场施工需求。 ③、对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。测量放中心线及边线，测路基底标高。 施工准备工作 ①、路基用地范围内的树木、灌木丛、房屋建筑等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移植于路基用地之外，进行妥善处理。应将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。 ②、修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗水随时排出。 ③、地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底密实、平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。 4、施工工艺流程及施工 。

普速铁路路基工程检验批表格

路基工程（普速标准检验批表格）

目录 说明1 原地面平整、碾压检验批质量验收记录表2 换填地基检验批质量验收记录表3 高压旋喷桩检验批质量验收记录表4 灰土挤密桩检验批质量验收记录表5 土工合成材料加筋垫层检验批质量验收记录表6 一般路堤填筑检验批质量验收记录表（Ⅰ）7 一般路堤填筑检验批质量验收记录表（Ⅱ）8 路堤边坡检验批质量验收记录表9 路堤与桥台间过渡段填筑检验批质量验收记录表（Ⅰ）10 路堤与桥台间过渡段填筑检验批质量验收记录表（Ⅱ）11 加筋土路堤填筑检验批质量验收记录表（Ⅰ）12 加筋土路堤填筑检验批质量验收记录表（Ⅱ）13 改良土路堤填筑检验批质量验收记录表（Ⅰ）14 改良土路堤填筑检验批质量验收记录表（Ⅱ）15 填石路堤检验批质量验收记录表16 取土场（坑）检验批质量验收记录表17 基床底层检验批质量验收记录表（Ⅰ）18 基床底层检验批质量验收记录表（Ⅱ）19 基床表层检验批质量验收记录表（Ⅰ）20 基床表层检验批质量验收记录表（Ⅱ）21 路基面检验批质量验收记录表22 路堑基床底层检验批质量验收记录表（Ⅰ）23 路堑基床底层检验批质量验收记录表（Ⅱ）24 路堑基床表层检验批质量验收记录表（Ⅰ）25 路堑基床表层检验批质量验收记录表（Ⅱ）26 路堑开挖检验批质量验收记录表27 弃土场（堆）检验批质量验收记录表（Ⅰ）28 弃土场（堆）检验批质量验收记录表（Ⅱ）29

明挖基坑检验批质量验收记录表30 基础检验批质量验收记录表31 桩基础检验批质量验收记录表32 桩基础承台检验批质量验收记录表33 换填基础检验批质量验收记录表34 挡土墙墙身及墙背填筑检验批质量验收记录表35 墙趾板、墙踵板检验批质量验收记录表36 墙面板、扶壁检验批质量验收记录表37 锚杆制作安装检验批质量验收记录表38 肋柱、墙面板检验批质量验收记录表39 植物防护检验批质量验收记录表40 土工网垫、土工网植物防护检验批质量验收记录表41 混凝土、浆砌护坡（墙）检验批质量验收记录表42 干砌石护坡检验批质量验收记录表43 边坡勾缝、灌浆填缝、嵌补检验批质量验收记录表44 地表排水沟检验批质量验收记录表45 急流槽检验批质量验收记录表46 地下排水检验批质量验收记录表47 隔离栅栏检验批质量验收记录表48

基床以下路堤填筑方案

DK33+056.37-DK36+638.18段路基基床以下 路堤填筑施工方案 编制： 复核： 批准： 中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部四工区 二〇一二年六月

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2、材料准备 (3) 3.3、人员准备 (4) 3.4、设备与机具配备 (5) 3.5、试验 (5) 四、施工安排 (6) 五、施工程序与工艺流程 (6) 六、质量标准 (10) 七、安全及环境保证措施 (12) 7.1 安全保证措施 (12) 7.2、环境保证措施 (17)

基床以下路堤填筑施工方案 一、工程概况 本段路基以填方及挖方形式通过，分为DK33+056.37—DK34+730和DK36+440—DK36+638.18两段，长约2km。DK33+056.37—DK34+730段路基位于跨沈本大道2号特大桥丹端和大柳峪隧道沈端之间，本段线路为本溪新城站，中心最大填高7.12m，中心最大挖深23.5m，最大边坡高度为9.75m，最大堑坡高度28.66m；DK36+440—DK36+638.18段路基位于大柳峪隧道丹端和刘坟沟大桥沈端之间，线路中心最大填高6.87m，最大挖深5.09 m。最大边坡高度为7.78 m。地震动峰值加速度为0.5g(地震基本烈度VI度)，土壤最大冻结深度1.49m。本段路基填方约28.7万方，其中A、B组填料11.95万方。 二、编制依据 1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》； 2、《高速铁路路基工程施工技术指南》； 3、《沈丹铁路客运专线施工图设计文件》； 4、《沈丹铁路客运专线施工作业指导书》； 5、中交一公局沈丹客专TJ-1标实施性施工组织设计。 三、施工准备 3.1技术准备 3.1.1、熟悉图纸 组织技术人员熟悉图纸、复核工程量，并通过现场实地调查，加

基床以下路堤 总..

施 工 技 术 交 底 施工单位：中铁十六局集团有限公司 第 页共 页 监理单位：上海先行建设监理有限公司 编号：（路）-交-Ⅱ-2-20110830 工程名称 路基工程 施工里程 DK195+925～DK199+747.55 交 底 方 二项目部 接收方 一架子队 交底内容： 一、基床以下路堤 1、一般路堤填筑 1.1 施工工艺 普通填料填筑施工工艺流程见图1。 填料填筑 施工阶段 准备阶段整修验交阶段填土阶段平整阶段碾压阶段检 测阶段地基处理 施工准备 分层填筑 摊铺整平 洒水晾晒 检测签证 碾压夯实 验收 施工准备 填料加工 路基整修 图1 普通填料填筑施工工艺流程图 2、分层填筑 2、1路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度

施工单位：中铁十六局集团有限公司第页共页监理单位：上海先行建设监理有限公司编号：（路）-交-Ⅱ-2-20110830 工程名称 路基工程施工里程DK195+925～DK199+747.55交底方二项目部接收方一架子队 一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.3～0.5m，竣工时刷坡整平。 2、2填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度、压实系数，由技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向施工队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。架子队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调整。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。一般自卸车卸土间隔为4～5m。 2、3用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向4%的排水坡。 3、摊铺平整 3、1填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。 3、2摊铺时边坡两侧各加宽0.3～0.5m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 4、洒水或晾晒 严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。 5、机械碾压

土方路基开挖检验批

土方路基检验批质量检验记录 市政质检·1·1 第1页，共2页工程名称银珠路(青年新路--汇金路)新建工程 单位工程名称银珠路(青年新路--汇金路)新建工程 施工单位连云港市市政工程有限公司分包单位 项目经理苗波技术负责人蔺峰丽施工工长刘华江 分部工程名称路基分项工程名称路床开挖验收部位K0+010-K0+180全幅主要工程数量 验收规范及图号CJJ1-2008 施工与质量验收规范的规定施工单位检查记录监理单位验收记录 主控项目1 压实度应符合规范表 6.3.12-2规定 第6.8.1－1条 2弯沉值不应大于设计规定第6.8.1－2条 施工与质量验收规范的规定 不合格点的实测 偏差值或实测值 应测 点数 合格 点数 合格 率（%） 一般项目1 路床应平整、坚实，无显著 轮迹、翻浆、波浪、起皮等 现象，路堤边坡应密实、稳 定、平顺。 第6.8.1－4条经检查符合验收规范要求 2 允 许 偏 差 路床纵断高程(mm) -20，+10 13 19 27 25 92.6 3 路床中线偏位（mm）≤30 4 4 100 4 路床平整度（mm）≤1 5 18 18 17 94.4 5 路床宽度（mm） 不小于设计值 ＋B 5 5 100 6 路床横坡（％） ±0.3％且不 反坡 -0.4 ％ 0.4％36 34 94.4 7 边坡不陡于设计值1:0.918 17 94.4 平均合格率（％）95.9% 施工 单位 检查 意见 质检员签名： 年月日监理 单位 验收 结论 监理工程师签名： 年月日

检验批质量验收记录附表施工单位：连云港市市政工程有限公司 单位（子单位）工程名称银珠路(跃湖路-程圩河)新 建工程 分部工程名称路基 分项工程名称路床开挖执行标准CJJ1-2008项目经理苗波技术负责人蔺峰丽验收部位K0+010-K0+180全幅工程数量 序 号项目规定值或 允许偏差 实测值或实测偏差值 应测 点数 合格 点数 合格 率% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 路床纵断高程 (mm)-20，+10-11 -2 -16 -16 13 -15 -7 4 -14 -3 27 25 92. 6% -12 19 -7 -3 -10 -9 2 4 -7 -20 -10 -2 -8 -18 -7 -1 -19 2 路床中线偏位 （mm）≤3025 29 2 2 4 4 100 % 3 路床平整度（mm）≤15 6 12 10 0 10 18 7 3 2 2 18 17 94. 4% 2 1 1 5 4 6 6 5 4 路床宽度（mm）不小于设 计值＋B 406 452 115 36 382 5 5 100 % 5 路床横坡（％）±0.3％且 不反坡0.2 % -0.3 % 0.2 % -0.1 % -0.2 % -0.4 % -0.2 % 0.1 % 0.0 % 0.0 % 36 34 94. 4% 0.1 % -0.2 % 0.2 % 0.2 % 0.2 % -0.1 % 0.1 % 0.4 % 0.1 % -0.3 % 0.0 % 0.2 % 0.2 % 0.2 % 0.2 % -0.1 % 0.3 % 0.2 % 0.1 % -0.1 % 0.1 % 0.0 % -0. 1% 0.3 % 0.1 % 0.0 % 6 边坡不陡于设计值1:11:11: 1 1:11:1 1:0 .9 1:11:11:11:118 17 94. 4% 1:11:11: 1 1:11:11:11:11:1 质量检查员：年月日土方路基检验批质量检验记录

基床以下路堤填筑试验方案

基床以下路堤填筑试验段施工方案

基床以下路堤填筑试验段施工方案 一、编制依据 1、《客运专线路基工程质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》经规标准[2005]110号 3、石武铁路客运专线相关施工图纸及设计要求 4、中铁二局石武客专项目经理部施工现场调查情况及相关施工经验 5、京石客专公司筹备组相关文件通知 二、试验目的 根据《客运专线路基工程施工质量验收标准》的要求，在路基正式填筑施工前进行工艺性试验。通过工艺性试验确定合适的压实机械，同种填料的松铺厚度和碾压工艺、填料最佳含水量的控制范围、最佳的机械配套和施工组织，确定合理的工艺流程和施工方法，指导下步路基全面填筑施工。三、适用范围 适用于我工区内DK318+627.24～DK328+621.25段基床表层以下路堤填筑。根据我工区CFG桩完成情况，选取试验段里程为DK328+450～DK328+620段做为路基试验段，填筑长度170m。路基面宽度13.6m，基底采用CFG桩加固处理，桩长17米，其上设置厚0.5米的土工合成材料碎石垫层。根据设计图纸中明确的填料类别，经我工区试验室和监理现场取样进行试验，DK331+500右侧1km取土场土源满足设计要求，可用于基床以下路基填筑，计划进行4个区段（20t、22t压路机填筑）基床以下路堤填筑试验。 四、人员组织安排 1、工区长李滨总体负责基床以下路堤填筑试验段施工组织。

2、总工程师伍邦勇负责施工技术方案，并负责与监理单位、设计单位等的联系。 3、副工区长谢伟负责基床以下路堤填筑试验段现场组织。 4、工程部部长张桃负责试验参数汇总并做出相应的技术总结。 5、现场技术员罗银负责试验现场原始数据收集、记录。 6、安质部长刘建强负责试验现场的质量过程控制。 7、专职安全员周超负责试验现场的安全工作。 8、机电部部长邓培彬负责施工机械的检修和维护。 9、试验室负责人杜成负责现场试验检测。 10、测量队长郭令军负责现场测量工作。 11、领工员雷代军，负责现场具体的施工组织。 五、设备配置 1、施工机械：配备自卸汽车8台，洒水车1台、挖掘机2台，推土机1台，平地机1台，20T、22T压路机各1台。 六、填料 经过对料源填料所做取样分析属于B组填料，满足填料的设计要求，可

一般路堤填筑检验批质量验收记录表

一般路堤填筑检验批质量验收记录表（Ⅰ） 02010201

说明 主控项目 1．路堤填料的种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。监理单位应检查试验结果，在每填筑50 000 m3时平行检验一组。 注：①表列数字为进行一次试验的填料体积（m3）。 ②大于5 mm、20 mm、40 mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验。 ③当细粒土中含粗粒土的最大粒径大于重型击实试验试筒所规定的粒径时，超过尺寸的粗粒土应做颗粒 密度试验。 检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。 2．路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。 检验数量：施工单位每100 m检查3处。监理单位每100 m见证检验1处。 检验方法：观察、尺量。 3．路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量应符合下表的规定。不同种类填料（除块石类混合料外）应采用双指标控制，并符合下列规定：（1）细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数和地基系数；（2）砂类土（黏砂土、粉砂土除外），应采用相对密度和地基系数；（3）砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数；（4）块石类混合料，应采用地基系数。 注：①K h为重型击实试验的压实系数。 ②K30为30 cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125 cm时的荷载强度。 检验数量：施工单位对填筑层压实质量的检验数量应符合下表的规定。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验。

基床以下路基填筑技术交底

基床以下路基填筑技术交底 1.作业准备 1.1内业技术准备 在开工前组织专职人员认真学习，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.2外业技术准备 按照设计图纸要求施工单位在填筑前进行测量放样，并用石灰洒出路基填筑边界线。 施工前，按设计要求处理原地面，并查看现场地质情况，做相关地质勘探，与设计图纸上的地质情况进行对比，若发现与设计不符及时上报监理单位。 2.施工工艺技术 2.1主要施工方法、施工工艺标准 基床以下路基采用C组填料填筑，根据试验段确定的松铺厚度35cm、碾压机械及碾压遍数等参数进行施工，施工中加强路基压实质量检测及填料指标控制，填料标准应符合施工规范和设计要求，确保路基压实质量。 路基地表处理合格或地基基底加固处理完毕经检测合格后，方可展开路基本体填筑作业。 路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指

挥卸土，以保证土层厚的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，要注意薄厚均匀。 当路堤边坡高度H≥4m，基床表层以下边坡内水平铺设宽度不小于3m，的双向土工格栅，距边坡≥1.0m，每层间距0.6m，纵向搭接≥0.3m。 2.1.1 摊铺整平 测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；根据断面图桩号挨个打桩,并在桩上作出松铺厚度的标记。 按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，松铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，平整面要做成路基中心向两侧4%的横向排水坡。 2.1.2 洒水或晾晒 填土时随时检测填料含水量，最佳含水率为 6.4%，若含水量过低，则可在路基上洒水拌和或提前在取土坑内焖湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。 2.1.3 碾压夯实 根据实验段碾压遍数定为8遍，用自重22t的振动压路机按先两边后中间，先慢后快的原则进行碾压。现有台压路机以中线为界，各

5基床以下路堤(AB料)施工作业指导书

新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标路基工程编号：NJ3-ZTSJ-ZYZDS路-05 基床以下路堤（AB料）施工作业指导书 单位：中铁四局南京铁路枢纽土建工程 NJ-3标项目经理部 编制： 审核： 批准：

2009年5月20日发布2009年5月21日实施 新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标路基工程 基床以下路堤（AB料）施工作业指导书1．适用范围 适用于新建铁路南京枢纽土建工程NJ-3标京沪高速铁路DK1014+ 619.21~DK1014+832.6、DK1015+557~DK1015+712,沪汉蓉铁路HDK121 5+814.18~HDK1216+065段路堤施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。指定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1A、B土填料原材料必须合格，各项指标满足要求后方可运送至作业现场； 3.2施工前确定好配料比例； 3.3在大面积填筑前，根据初选的拌和出的填料及摊铺、碾压机械，选取不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，形成试验段总结报告，报监理单位确认后方可大面积开展施工。 4.工艺流程 4.1施工程序 路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见图一般路堤填筑施工工艺流程图。 施工顺序：下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→压路机初压→压路机复压→平地机精平→压路机终压。 4.2工艺流程 路堤填筑施工工艺流程图：

基床以下路堤填筑

南钦铁路NQ1标段路基工程 编号：005基床以下路堤填筑施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2009年10月5日发布2009年10月6日执行

路基基床以下路堤填筑施工作业指导书 1.适用范围 适用于南钦铁路N Q1标路基基床以下路堤填筑施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。 3.技术要求 3.1试验段路基填筑前，对土场的路基填料取土样进行试验。 3.2在大面积填筑前，根据初选的土场填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 路基填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。 4.2工艺流程

路堤填筑施工工艺流程图 5.施工要求 5.1施工准备 路线复测、放样：开工前进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡脚、边沟等具体位置。 路基地基处理并经检验合格后，即可进行基床下路堤填筑施工。 5.2土工试验 上场后按照监理工程师的要求，由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，并进行灰土配料试验和标准击实试验，为路堤填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。 5.3路堤填筑工艺性试验 在大面积施工前，必须进行填筑工艺性试验，且试验段长度≥100米，宽度为路基设计宽度。通过试验，获取机械的选型及组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的厚度等，以指导施工。 5.4路堤填筑施工方法 对正线区间路段及车站的土方填筑，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。

膨胀土路堤填筑检验批质量验收记录表

膨胀土路堤填筑检验批质量验收记录表（Ⅰ） 02010210

说明 主控项目 1．路堤填料的种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。监理单位应检查试验结果，在每填筑50 000 m3时平行检验一组。 检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。 2．土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求。进场时应进行现场验收，并对其技术性能进行检验。 检验数量：同一产地、厂家、品种且连续进场的土工合成材料每30 000 m2为一批，不足30 000 m2时也按一批计。施工单位每批检验1组。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且每分部工程不少于1组。检验方法：施工单位查验产品质量合格证，对材料的抗拉强度等性能进行试验。监理单位检查试验报告并进行平行检验。 3．土工合成材料的铺设层数、方向和连接方法应符合设计要求。 检验数量：施工单位每100 m等间距检查3点。监理单位每100 m见证检验1点。检验方法：观察、尺量。4．路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。 检验数量：施工单位每100 m检查3处。监理单位每100 m见证检验1处。检验方法：观察、尺量。 5．路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量应符合下表的规定。不同种类填料（除块石类混合料外）应采用双指标控制，并符合下列规定：（1）细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数和地基系数；（2）砂类土（黏砂土、粉砂土除外），应采用相对密度和地基系数；（3）砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数；（4）块石类混合料，应采用地基系数。 基床以下路堤填筑层压实标准 检验数量：施工单位对填筑层压实质量的检验数量应符合下表的规定。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验。 检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。

基床以下路堤填筑工艺性试验总结

新建京沪高速铁路JHTJ-3标段DIK427+280～DIK427+380段 基床以下路堤填筑工艺性试验 总结报告 批准： 审核： 编制： 中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段 项目经理部一工区 二00八年六月

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、试验段施工资源配置 (3) 4、试验段的施工要求 (4) 5、试验段施工 (7) 6、试验过程检测数据分析 (11) 7、松铺系数的分析确定 (12) 8、工艺性试验参数总结 (14) 9、基床以下路堤填筑质量控制要点及保证措施 (14) 10、试验段施工及检测过程中的相关照片 (16) 11、填料试验段各种检测数据报告 (21)

1、编制依据 (1)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 (2)《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》 (3)《京沪高速铁路路基通用设计图（北京至徐州段）》； (4)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》； (5)《DIK427+626.93～DIK427+962段路基设计图》； (6)《DIK428+563～DIK428+727.20段路基设计图》； (7)《变形模量EV2检测规程（试行）》。 2、工程概况 一工区正线路基工程概况： 1)DIK427+626.93～DIK427+962段路基工程概况 本工点位于跨济兖公路特大桥与罗而庄隧道之间，地形起伏较大，大部分为耕地。本段路基共长335.07m，其中DIK427+770～DIK427+962段路堑，DIK427+626.93～DIK427+770段为路堤。 基床表层为0.4m填筑级配碎石，基床底层填筑A、B组土，土源来自于本段挖方，经粉碎级配符合要求后填筑，基床以下填料，来自于本段挖方，经粉碎级配符合要求后填筑。DIK427+770～DIK427+962段路堑，基床表层换填级配碎石，路堤地段表层清除表层种植土0.3m。 2)DIK428+563～DIK428+727.20段路基工程概况 本工点位于罗而庄隧道与罗而庄特大桥之间，地形起伏较大，DIK428+563～DIK428+670段以挖方通过，路堑最大挖深10.48m，路堑边坡最大高度12.0m。DIK428+670～DIK428+727.20段为填方，中心填高5.07m，路堤边坡最大高度为5.4m。本段路基共长164.20m。 工程特点：该段路基为桥路过渡段路基。基床表层为0.4m填筑级配碎石，基床底层填筑A、B组土，土源来自于本段挖方，经粉碎级配符合要求后填筑；基床以下填料，来自于本段挖方，经粉碎级配符合要求后填筑。DIK428+563～DIK428+590段路堑，基床表层不换填，采用C25混凝土找平；DIK428+590～

冻土路堤填筑检验批质量验收记录表

冻土路堤填筑检验批质量验收记录表（Ⅰ） 02010209

说明 主控项目 1．路堤填料的种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。监理单位应检查试验结果，在每填筑50 000 m3时平行检验一组。 检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。 2．路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。 检验数量：施工单位每100 m检查3处。监理单位每100 m见证检验1处。检验方法：观察、尺量。 3．路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量应符合下表的规定。 不同种类填料（除块石类混合料外）应采用双指标控制，并符合下列规定：（1）细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数和地基系数；（2）砂类土（黏砂土、粉砂土除外），应采用相对密度和地基系数；（3）砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数；（4）块石类混合料，应采用地基系数。 基床以下路堤填筑层压实标准 检验数量：施工单位对填筑层压实质量的检验数量应符合下表的规定。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验或10%平行检验。检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。 基床以下路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法 4．保温护道的设置范围和压实质量应符合设计要求。 检验数量：设置范围施工单位、监理单位全部检查；压实质量施工单位每100 m等间距检查2个断面，每个断面左、右侧护道各1点，监理单位每200 m见证检验1个断面。检验方法：尺量，压实质量根据填料的类别分别采用环刀法、灌砂法、灌水法及气囊法检验。