走烂路,车身车门发出异响的解决办法有效

最近我的车子一走坑洼的路，车门总是有些很烦人吱吱的和咯吱响声，还夹杂着其他的一些说不上来的异响。

每次逼不得已要放音乐掩盖住异响。

问了很多技师说是新车密封条硬化或者老化，车门震动造成摩擦挤压发出的声音，于是在网上查资料听说别人喷润滑剂，效果都不好，异味特别大刺鼻。

我差不多在淘宝上把有关这方面的产品都买过了，都没什么效果，但我还是不死心，后来车友群里推荐了一款密封条修复油。

原来密封条也是需要保养的。

于是上淘宝买了一瓶。

淘宝输入密封条修复油，一搜就出来了，德势隆的。

上面介绍车门由于长时间使用，密封条会变硬失去柔软的弹性，所以关上车门的时候就会相互摩擦产生噪音，车子稍有晃动就会发出响声，车主往往很难判断噪音的起源。

密封条修复油蜡不会对橡胶条产生化学作用，更会润滑橡胶条，使它变得柔软有弹性，噪音问题就解决了。

新车的密封条保养更为重要，可以防止密封条的老化，减少密封条破损，延长密封条寿命。

于是果断下手买了盒。

原来保养密封条有这么大的作用。

到手后，用手指或将车门和门框的密封条都保养了一下，来回的涂抹均匀之后，来分钟就被密封条吸收了。

不沾灰。

看着效果很不错，没有任何异味。

休息了来分钟就去试车了，过减震带的时候，吱吱响，叽叽喳喳的异响没有了。

有这个烦恼的同学可以试试，德势隆密封条修复油效果不错，而且保养了密封条防止以后车门密封条老化和车门异响，修复密封条变形，改善隔音。

鉴于好多车友都按我的方法试了，大多数都表示效果很好，只有小部分车友表示效果不大，和他们沟通之后才知道他们买错了产品，买贵的效

果不一定好，反而花了冤枉钱。

有图的都能买错，有这问题的朋友可以在宝上店铺里打就可以了。 朋友的车子也用了。

淘宝买的密封条修复油，效果真的不错，保养了胶条，防止老化，还解决了车门车窗密封条异响。

汽车底盘异响的故障原因分析及维修对策探讨

TECHNOLOGY WIND 汽车底盘的异响是指从汽车零部件或者机构中产生不正常的声响，引起这种情况的原因很多。例如，在汽车行驶过程中，汽车的加速、转向对底盘的冲击使得机件产生弯曲或者松动、底盘的间隙增大、机件变形或磨损等都会导致底盘产生异响。但是不同的部件发出的声响是不同的，都有自己的规律，只要把握好各部件的声响规律变化，就很容易的查出异响的部位及时的进行检修。下面就底盘几个重要部位产生的异响进行故障分析及维修对策进行探讨： 一、汽车底盘异响的因素 1）离合器异响。离合器在分离时和合上时发出的声响是不同的。如果是因为离合器的原因导致底盘出现异响，可以通过改变离合器踏板行程，就能够发现异响的原因所在。离合器异响的原因有摩擦片磨损或缺裂、分离轴承与花键套的连接松动、分离轴承的损坏、分离杠杆折断等。2）传动系异响。传动器异响与发动机异响一时不好区分，所以要注意异响产生的时间和特征。踩下汽车的离合器，将发动机的转速调整到发生异响时的转速，仔细的听发出的响声与行驶时的响声有无差异。传动系发出异响的原因有滚珠轴承损坏、各连接部位螺栓的松动、中间轴承的磨损过甚、传动轴花键槽磨损、传动系部件旷动、部件间的摩擦发热以及部件内部的损坏等。3）变速器异响。打开点火开关，起动发动机，将变速器挂入空档，松开离合器，如果在这个过程中声响变化，就说明是离合器发出的异响；将变速器分别挂在不同的档位上，一旦声响有变化就说明是变速器的原因。变速器异响的原因有：齿轮啮合不正常或者是间隙过大；轴承磨损松散、变速器内缺油、手制动盘松旷摆动、齿轮吃面损伤等。4）后桥异响。齿轮与轴承装配或者调整不当、主动锥齿轮齿隙的不均匀、齿轮损坏或者轴承的损坏、部件质量不合格等原因是后桥异响的原因。左右差速器壳和从动锥齿轮与差速器壳体链接的不够紧密，引起齿轮啮合时发出冲击的异响；当减速时，被动齿轮间隙过大起步时，后桥会出现刚郎的异响。5）车轮异响。车轮产生异响的原因也有很多，例如轮胎螺丝松动、轮胎轴承磨损、胎压不够、车轮悬架支架间隙磨损过大等。 二、维修对策 当汽车底盘出现异响的时候，司机师傅常常不知道异响是出现在什么部位。当遇到这种情况时需要从以下几方面进行考虑：异响是什么时候出现的，是怎么出现的；根据现象对发生异响的部位进行检查。对车辆进行检查分为静态检查和动态检查。车子停好后，可以把车轮用三角木垫实，着重的对滚针轴承、后桥轴承、减速器轴承的磨损、各底盘部件紧固情况进行检查。对异响的动态检查是根据响声的规律判断故障出现在哪个部位，不同部位的检修需要不同的方法。 （一）离合器异响的检修 安全停车，拉紧手动制动防止车子移动，在车子下面垫好三角木，此时注意将变速器挂入空档。一切准备就绪后，检修人员先将变速箱拆卸下来，然后通过拨动飞轮，将离合器的固定螺栓全部的松开，将分离杠杆螺母旋下来，用扳手撬开离合器的压盘，把部件拆卸下来。然后以下几方面进行检查：1）检查离合器自由行程；2）新换摩擦片是否太厚或从动盘正反面装错；3）从动盘及压盘钢片是否翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；4）分离杠杆是否调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整；5）离合器盖固定螺栓部分是否松动；6）液 压离合器液压系统是否漏油，造成油量不足或有空气侵入。 （二）传动系异响的检修 对车子进行检修时，若异响是由传动系的部件损坏引起来的，那么在松开油门的时候会出现“格啦、格啦”的响声。这个时候可以把车桥支起来。松开手刹，与此同时发动发动机，然后挂档使车轮空转，这是汽车检修传动系的基本步骤，此种动作反复的进行几次，检查异响的特征和来 源。然后把发动机关掉，调至空档，可以用手感受一下传动部件的发热程度。可以通过眼睛观察是否出现损坏，若观察到传动轴有弯曲变形的现象，此时可以使用千分表进行确认，以防万无一失；因为新旧车辆的传动系的声响有区别，可以通过原地空转法、直观法来判断，认真的辨别响声，准确的判断出出现故障的部位，做到及时的发现、及时的检修。 （三）变速器异响的检修 如果是汽车变速器产生的异响，那么就要检查变速器轴承的摩损情况，齿轮是否啮合间隙过大或损坏，同步器是否磨损或损坏等。可以通过加固螺栓、添加润滑油、更换新齿轮或同步器、更换新滚珠轴承、更换齿轮叉与变速杆等方法进行检修。 （四）后桥异响的检修 如果是后桥异响，此时可以把后桥顶起加固，此时后轮会悬在空中，挂上高速档使车轮不断地转动，反复的调整变速，仔细的听后桥异响的特点以及声源的位置。此时可以通过减速判断，若减速时车轮的旷动量很大，说明是车轮的啮合间隙过大，要上紧些；若无旷动而且后桥发热，说明啮合间隙过小。 （五）车轮异响的检修 如果异响是因为车轮引起的，可在保证个人安全的前提下可以把头伸出窗外，仔细聆听异响的声音，判断是那个车轮产生的异响。检修人员可检查轮胎花纹深度是否超过规定标记，检查轮胎是否老化，如果有问题就要更换；检查轮胎气压，检查轮毂是否变形，检查轮胎是否变形起包，检查悬挂是否变形。如果是轴承坏了会“嗡嗡”响，刹车片没了会“咕咕”响，减震坏了会“噔噔”响，球头坏了会“嘎嘎”响。可以通过更换轴承、紧固或更换刹车片、对车轮进行清理异物及简单的修理，如果车轮磨损严重就更换整个车胎等措施进行检修。 汽车零部件的磨损是不可避免的，但是我们在日常生活中需注意对汽车的保养和维护。在上下坡时减速慢行，有利于汽车部件的保护；道路不平是也要慢行，减少在颠簸的过程中零件的松动。驾驶员经常和汽车打交道，掌握必要的汽车机理以及汽车的检修措施是十分的必要的。 三、结束语 汽车在长时间的运行时，会受到各种各样冲击力的作用，会造成零部件的磨损或变形而导致异响的产生。汽车底盘异响的原因是多方面的，在分析原因进行检修时实践经验是非常的重要的，只有在实践中不断低积累经验，把握住汽车发出异响的规律和特征，才能在出现异响时找准故障出现的部位，及时的做好检修。［参考文献］ [1]胡宏斌.高速行驶时底盘异响的故障清除与分析[J].中国科技学刊,2010.[2]马建军,杨峰汽.车底盘异响故障的辨别与诊断[J].公路与汽运科技报,2012.[3]刘仲国.现代汽车检测与诊断[M].机械工业出版社,2011.[4]吕传章.汽车维修与检测诊断[M].人民交通出版社,2011.[5]李照美.汽车检测与诊断技术[M].中国农业出版社,2012. [摘要]汽车底盘是承载汽车正常运转的骨架，还要承受因汽车加速、制动以及震动而引起的附加载荷，对于汽车能否正常工作是至关重要 的。一旦底盘出现故障就可能产生严重的后果，此时要及时的对底盘进行检修，避免事故的发生。本文就汽车底盘异响的故障原因以及维修对策进行系统的分析。 [关键词]汽车底盘；异常响声；原因；检修 汽车底盘异响的故障原因分析及维修对策探讨 曾令剑 （阳江市高级技工学校，广东阳江 529500） 学术论坛 183

底盘异响的几个可能部位

底盘异响的几个可能部位 1 方向盘下面立厅管柱由于管柱是两根不同粗细的轴箍在一起所以在行驶一段时间后会有量产生异响我的解决办法是用电焊焊死注意事项是要点焊不要焊满那样会导致管柱弯曲缺点是万一发生事故时候方向盘不会收缩导致方向盘顶住驾驶胸部 2 球笼异响球笼分外球笼内球笼内球笼一般很少出问题外球笼相对来说比较容易主要注意检查外球笼胶套是否断裂那样的话会进入细小沙粒灰尘导致球笼珠粒磨损加快一般表现为打死舵时候咯噔响 3 球头异响羚羊车底盘球头真的很多有方向机拉杆拉杆球头下支臂球头平衡杆球头每样都是两个羚羊车球头是没有注油嘴的所以只能是磨损严重后更换 4 各个胶套垫底盘前面为例下支臂分左右每个上面有两个胶套平衡杆上有两个胶套还有发动机吊耳胶套这些都是容易发生异响的地方我的解决办法是加垫皮【摩托车里帯】 5 发动机护板有时候发动机护板由于挂蹭变形或螺丝松动会与发动机产生碰撞或者震动我的解决办法是紧固螺丝在变速箱与发动机护板处塞一个夏利后减震胶蹲 6 刹车盘顶杆刹车盘顶杆异响是由于车辆在使用过程中导致顶杆磨损变细导致与管体间隙过大在路面震动时候产生异响 7 刹车分泵异响我的解决办法是车里带绞成长条就像孩子玩的皮筋用那个把分泵与刹车管绑紧当然如果你要是有钱换新的我也没办法呵呵 8 转向机异响主要原因来自齿条胶套磨损在方向机右侧得分解转向机不过很好分解的解决办法是换胶套可以自己用尼龙棒车一个其次就是左侧的齿与齿之间磨损羚羊方向机是有调节螺丝的可以适当紧固一下会有改善不过缺点是方向盘会变沉转弯不回位感觉不爽 9 轴承异响这个前轮没有遇到过左后换过一个症状表现为车速六十到八十左右可以听到沙沙声把车举起来用手转动轮子也会听到如果不更换容易导致轴承珠粒脱落轮胎卡死车辆瞬间跑偏

(汽车行业)汽车底盘故障分析

（汽车行业）汽车底盘故障 分析

汽车底盘故障分析 壹、汽车底盘的组成和功用 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动且保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。 1.1传动系 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，其传动系壹般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成；而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。 汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 1.2行驶系 汽车行驶系壹般由车架、悬架、车桥和车轮等组成。车轮通过轴承安装在车桥俩边，车桥通过悬架和车架(或车身)连接，车架(或车身)是整车的装配基体。 1.3转向系 汽车转向系主要由转向操纵构 汽车转向系的功用是保证方向行驶。 1.4制动系 汽车制动系壹般包括行车制动系和驻车制动系等俩套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括 二．传动系 2.1离合器 离合器常见故障和诊断 1）分离不彻底 现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。 产生原因及排除方法： 离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍和飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘和飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器壹轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘和压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。 （2）起步发抖 现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。 产生原因及排除方法： 从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常和飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘； 飞轮和从动盘的接触面偏摆，造成飞轮和从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮；从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘；从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉和飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘； 压盘总成和飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘和压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。（3）离合器打滑 现象：放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄

几种汽车底盘异响故障的诊断方法

几种汽车底盘异响故障的诊断方法 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 5、后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。 汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因： ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。

汽车后桥噪声和异响的几种分辨方法

汽车后桥噪声和异响的几种分辨方法 汽车在行驶过程中，有时底盘部位会发出噪声和异响。为迅速排除故障，需准确分辩噪声和异响发生的部位。在此介绍几种异响的分辩方法。 一、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 二、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 三、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生"隆隆"声响，而剥蚀的后轮轴承则发出"沙沙"声响。 四、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的"隆隆"声或"嘎嘎"声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 五、后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因： ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。 ②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。 ④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。 ⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。

汽车底盘常见故障和维修

前言 汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。 为确保汽车能正常运行和安全行驶，对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。常用的汽车底盘检测设备有：离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术，并采用微机控制，有些还具有智能化功能或专家诊断系统。正确的使用这些检测设备，可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据，从而保证汽车底盘有效的工作。 传动系的布置形式主要和发动机的位置和驱动形式有关。除发动机前置、后轮驱动和发动机后置、后轮驱动形式外，目前轿车上采用最多的是发动机前置、前轮驱动的形式。 一、离合器的检测和故障诊断 （一）、离合器功用及要求 离合器安装在发动机和变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。 其功用是： 1、在起步时和换挡后，使发动机和变速器逐渐接合，以传递发动机向变速器输 人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶； 2、在发动、换挡和制动时，使发动机和变速器暂时分离，以切断发动机向变速 器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动 时发动机不会熄火； 3、在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。 1、离合器的要求 (1)具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同 时，又能防止传动系过载； (2)分离迅速彻底，以便于发动机起动和变速器换挡； (3)接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步； (4)具有良好的散热能力，将离合器滑动产生的热量及时散出，保证离合器工作 可靠； (5)离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击； (6)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳程度。

案例五汽车底盘维修案例

案例五 一、高速行驶是方向盘震动 1、原因分析 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点 ⑴前轮定位角失准，前束过大。 ⑵前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。 ⑶钢圈变形、制动鼓平衡性差。 ⑷传动系统零部件安装松动。 ⑸传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形 ⑹减震器故障。 ⑺主减速器异常磨损或间隙过大。高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。 2、检查方法 可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。

二、转向沉重 1、原因分析 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： ⑴轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。 ⑵助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。⑶转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。 ⑷方向机内部发卡。 ⑸前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。 2、诊断及处理 按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。 三、行驶时跑偏 1、故障现象 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。 2、原因分析 ⑴左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏。 ⑵车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等。 ⑶前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。 3、诊断及处理 检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整。

底盘异响的几个可能部位

底盘异响的几个可能部位 底盘异响的几个可能部位 1 方向盘下面立厅管柱由于管柱是两根不同粗细的轴箍在一起所以在行驶一段时间后会有量产生异响我的解决办法是用电焊焊死注意事项是要点焊不要焊满那样会导致管柱弯曲缺点是万一发生事故时候方向盘不会收缩导致方向盘顶住驾驶胸部 2 球笼异响球笼分外球笼内球笼内球笼一般很少出问题外球笼相对来说比较容易主要注意检查外球笼胶套是否断裂那样的话会进入细小沙粒灰尘导致球笼珠粒磨损加快一般表现为打死舵时候咯噔响 3 球头异响羚羊车底盘球头真的很多有方向机拉杆拉杆球头下支臂球头平衡杆球头每样都是两个羚羊车球头是没有注油嘴的所以只能是磨损严重后更换 4 各个胶套垫底盘前面为例下支臂分左右每个上面有两个胶套平衡杆上有两个胶套还有发动机吊耳胶套这些都是容易发生异响的地方我的解决办法是加垫皮【摩托车里帯】 5 发动机护板有时候发动机护板由于挂蹭变形或螺丝松动会与发动机产生碰撞或者震动我的解决办法是紧固螺丝在变速箱与发动机护板处塞一个夏利后减震胶蹲 6 刹车盘顶杆刹车盘顶杆异响是由于车辆在使用过程中导致顶杆磨损变细导致与管体间隙过大在路面震动时候产生异响 7 刹车分泵异响我的解决办法是车里带绞成长条就像孩子玩的皮筋用那个把分泵与刹车管绑紧当然如果你要是有钱换新的我也没办法呵呵 8 转向机异响主要原因来自齿条胶套磨损在方向机右侧得分解转向机不过很好分解的解决办法是换胶套可以自己用尼龙棒车一个其次就是左侧的齿与齿之间磨损羚羊方向机是有调节螺丝的可以适当紧固一下会有改善不过缺点是方向盘会变沉转弯不回位感觉不爽 9 轴承异响这个前轮没有遇到过左后换过一个症状表现为车速六十到八十左右可以听到沙沙声把车举起来用手转动轮子也会听到如果不更换容易导致轴承珠粒脱落轮胎卡死车辆瞬间跑偏 1、盘式器的响声 盘式制动蹄片安装在制动分泵支承架上，两蹄铁靠背面装有防噪声垫片，左右装有摩擦片支承板或支承簧，上下两端均装有减振弹簧片或导向板。以上各附属装置使制动蹄片起支承、导向、定位、减振的作用。但某一零件弯曲或变形，损坏或脱落，将失去应有功能而产生。

汽车底盘的故障诊断及分析

陕西交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目：汽车底盘的故障及诊断 院、系(站)： 学科专业：汽修 学生：李阳 学号： 指导教师：吕波 二〇一三年三月

汽车底盘的故障及诊断 摘要 随着汽车工业的发展，汽车已成为人们出行的必要交通工具。汽车制动系统以成为汽车维修人员必会的技术。制动系统的作用是使行驶中的汽车能够按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已经停止的汽车能够在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。以保证汽车行驶的安全性。汽车制动系直接关系到人们的安全，所以我们在维修这方面时应该更加谨慎。 关键词：制动系作用安全稳定

Fault diagnosis of automobile chassis Abstract With the development of automobile industry, the automobile has become the necessary means of transport people travel. Automobile brake system to become car repair personnel will technology. The braking system is the role of the running automobile are forced to slow down or even stop according to the driver's demand, which has stopped car is able to stabilize the parking in various road conditions, makes the downhill speed stability. In order to ensure the running safety of the automobile. Automobile brake system is directly related to people's safety, so we in the repair should be more cautious. Key word：The security and stability of the braking system

汽车底盘异响现象分析及维修

汽车底盘异响现象分析及维修 汽车底盘作为车辆的承载平台，不但要承受汽车在加速、制动以及遭遇震荡过程中产生的大量载荷，还要以全车骨架的形式来负担汽车其他部件结构，可见汽车底盘对于汽车能否正常运行的重要性。文章就汽车底盘异响现象进行了分析，并提出几点维修办法，以期能保障车辆的安全行驶。 标签：汽车底盘；异常声响；检修 汽车底盘发出的异常声响通常是从汽车零部件极其结构中发出的，而引起不正常声响的原因又是多方面的。例如，汽车在正常行驶时，其加速或转向都有可能使汽车底盘受到冲击，导致某些部分的机件发生弯曲或松动问题。底盘的间隙变大或机件发生形变、磨损等现象，也会使底盘发出异常声响，并且不同机件发生故障会使汽车底盘发出不同的声响。因此，我们可以依据汽车底盘发出异响的变化规律来定位故障部位，进而进行检修工作。 1 汽车底盘异响现象分析 1.1 传动系故障 汽车传动轴发生故障以及后桥部分发生故障，是引起汽车底盘发出异常声响的重要原因。汽车底盘中的传动轴是主要的动力传动部件。汽车运行时，传动轴与变速箱以及驱动桥相互配合、共同作用，使汽车发动机产生的动力充分传递给车轮，从而驱动汽车前行。这个过程对于汽车能否正常行驶发挥至关重要的作用，如果传动轴上各个连接部位的螺栓紧固性发生改变，甚至松动、脱落，就会导致传动轴不能将发动机产生的动力很好地传递给车轮，使汽车的行进过程受到制约，汽车底盘就会相应的发出异常声响，驾驶员便可判断汽车出现了故障。如果传动轴的花键齿与叉管花键槽之间不能完全吻合、出现松动现象或间隙过大问题，也会使汽车底盘发出异常响声。如果是后桥部分发生故障，则通常会表现为车轴管受冲击而发生变形以及轴承部件遭受损坏、质量下降两个方面，这些问题也会导致汽车底盘发出异常响动。 1.2 离合器故障 汽车的离合器发生故障是导致汽车底盘发出异常响动的重要原因之一。在发动汽车的同时，需要使用离合器来配合汽车启动发火，汽车打火启动之后需要借助离合器实现平稳起步；在汽车行进的过程中，需要利用离合器来帮助实现平顺换挡，避免传动系出现过载问题，这对于手动挡类型的汽车来说非常重要。如果离合器的钢片遭受外力而出现破裂现象或者减震弹簧发生折断，则会将离合器置于不可使用的故障状态；如果汽车在行驶过程中继续使用离合器，不但不能发挥应有的作用，还会导致汽车底盘发出异常声响；如果离合器的摩擦片扭钉外露，或者出现松动现象，则会降低离合器的固定效果。此时若在行车过程中继续使用离合器，也会使汽车底盘发出异常响动；此外，离合器中的分离轴承部分容易受

丰田花冠底盘异响故障检修

丰田花冠底盘异响故障检修 一辆行驶里程约10.6万km，装配手动变速器，电动助力转向的2008年丰田花冠轿车。用户反映：该车底盘异响，即遇稍有不平的路面时，从底盘下传来一种“咔咔咔”的像是铁碰铁的那种异响，声音应该从发动机舱下面传上来。 故障诊断：当班师傅更换过前后机脚胶（当时发现胶开裂了），两前减震芯（漏油）、减震缓冲胶（也发现破了）、左右平衡杆球头，问题还是没有解决。检查左右两边摆臂，没有松动的，转向盘横拉杆也没有松，左右轴承也没有松动的感觉。故障诊断陷入了困境。我接手后，首先试了车，确实发现每逢在路稍有不平的时候，从底盘下就传来一种“咔咔咔”的像是铁碰铁的那种异响，有一点现象值得注意：就是异响发生的时候，转向盘明显感觉到震动；而异响不发生的时候，转向盘则不震动。怀疑是转向机或者转向机下轴的问题，支起车子两前轮，用手去左右摇动车前轮（另外一边叫人抓紧），发现间隙是不大，属于止常范围。用手去从主驾驶位下径向摇动转向机下轴，发现间隙量也不大。重新检查了底盘其他的地方，都没有发现松动的地方，不得已，出动了异响捕捉助手。 分别在转向机下轴、转向机与前桥连接附近、转向机横拉杆分别设置一个采音传感器，发现在发动机下轴、转向机与前桥连接附近采集到的声音最大。再把采音传感器分别放置到左右前制动分泵、左右前下摆、发动舱左右顶胶、变速器左右轴输出附近，均无法采集到有效的震动与声音。至此，初步判断转向机、转向机下轴或者转向机与前桥连接的问题。再次检查了底盘，重点是前桥各螺丝，全部检查所有紧固螺丝，没有螺丝松的现象，最后“确定”异响来自转向机。而在用手摇动转向机下轴，上下基本无间隙，左右（即径向）只有少许间隙、左右扳动前轮的时候转向机横拉杆间隙正常的情况下，异响来源是否为转向机成为师傅们争论的焦点。本人力排众议，叫他们把前桥连转向机一起拆下来，再次检查了前桥各个部位，确实无值得怀疑的地方，调整了转向机径向间隙后再装车，异响消失。 故障总结：本案例的转向机导致的异响问题非常少见，故而在诊断方面费了些时间，要动用到专业的异响诊断设备。底盘异响的一些诊断原则：首先，明白异响（声音）的产生—异响的形成是震动或者振动，而后通过空气或者其他介质传导声音，即先有震动或振动而产生声音，如果停车时异响可以重现，则可以的话直接用手去摸哪里震动，大概可以知道声源；如果是在两轮的上下摆、制动片、制动分泵的异响，则声音在外面听会比在车里关着窗听到的声音大得多；其次，如果是平衡杆球头的异响，则在车内会感觉到凡是异响产生的时候，主副驾驶位感觉到震动及响声，但产生异响的那侧听到的声音更大；如果是转向机横拉杆产生的异响，抓紧一个前轮，左右摇动另外一个轮，间隙会比较大，且产生异响的那侧在轮子通过不平的路时，异响明显，加之这种异响产生时转向盘会可能有一定的振动（而摆竹异响一般转向盘不会震动或者较轻，因为摆臂响声通过多处连接再传到转向盘肯定减弱了）；如果是内球笼异响，则在平直的路上走的时候或者在转弯的时候，都会有异响，且有时会有“咔咔咔”很清脆的声音；如果是外球笼异响，则在转向基本打死的时候响声最明显了。而异响很少产生且一般技师比较难确定的位置是转向机下轴由于松旷产生的异响，这种异响会引起转向盘明显的抖动，即异响产生的时候，转向盘明显感觉到随着异响的方向的振动，但这种声音在外面听起来较里面小很多，诊断的方法有两方面：一是降下左右两窗玻璃的时候，过不平路段时，从外面传来异响的声音明显没有在车里面传来的声音

汽车底盘故障诊断与维修毕业论文

摘要 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证其正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。随着汽车工业及其新技术的飞速发展，对汽车有关性能参数进行检测、维修成为现代汽车维修技术的主要趋势，主要对汽车底盘的组成以及相关维修方法进行了探讨 通过对汽车底盘产生的各种异响现象进行分析，检查出行驶时底盘再次出现异响的时间、条件和部位，进行可行性分析，得出底盘异响故障诊断、分析结论。 关键词：汽车底盘故障诊断维修

目录 绪论------------------------------------------------------------------------------------ 1 1．汽车底盘组成及功用----------------------------------------------------------- 2 1.1传动系组成及功用------------------------------------------------------------------ 2 1.2行驶系组成及功用------------------------------------------------------------------ 3 1.3转向系组成及功用------------------------------------------------------------------ 3 1.4制动系组成及功用------------------------------------------------------------------ 3 2．传动系----------------------------------------------------------------------------------4 2.1传动系故障--------------------------------------------------------------------------- 4 2.2离合器及故障诊断-------------------------------------------------------------------4 2.2.1离合器概述-----------------------------------------------------------------------4 2.2.2离合器常见故障和诊断--------------------------------------------------------5 2.3变速器-----------------------------------------------------------------------------------6 2.3.1变速器概述------------------------------------------------------------------------7 2.3.2变速器常见故障和诊断---------------------------------------------------------8 2.3.3变速器零件的维修---------------------------------------------------------------9 2.4万向传动装置------------------------------------------------------------------------9 2.4.1万向传动装置的概述-----------------------------------------------------------10 2.4.2 万向传动装置的故障和诊断-------------------------------------------------11 2.5驱动桥-------------------------------------------------------------------------------12 2.5.1驱动桥的概述--------------------------------------------------------------------13 2.5.2驱动桥故障和诊断--------------------------------------------------------------14 2.6传动系游系角度增大---------------------------------------------------------------15 3．传动系故障诊断实例分析---------------------------------------------------------16 4．结论------------------------------------------------------------------------------------17 5．致谢------------------------------------------------------------------------------------18 6．参考文献------------------------------------------------------------------------------19

浅谈汽车底盘故障与维修(范文)

福州职业技术学院 毕业论文 论文题目浅谈汽车底盘故障与维修 系别交通工程系 年级专业 学号 姓名 指导教师周芳娟 职称讲师 2013年5月5日

目录 内容摘要 (3) 关键词 (3) 一、汽车底盘的组成 (3) 二、汽车底盘的常见故障与维修 (3) （一）离合器常见故障与维修 (3) （二）万向传动装置常见故障与维修 (5) 三、汽车行驶系故障与维修 (6) 结论 (6) 参考文献 (7)

浅谈底盘故障与维修 [内容摘要]：随着经济的快速发展，人们的生活水平不断地提高，加上汽车产业技术日益完善，现在汽车发展一片良好。汽车作为人们代步的交通工具，慢慢地走进寻常百姓家。本文首先介绍了汽车底盘的组成，然后重点介绍了底盘组成元件中离合器、万向传动装置、行驶系的常见故障及维修方法。 [关键词]：底盘；故障；维修 随着汽车技术的快速发展，日益呈现汽车维修的高科技特征，与此同时汽修理念不断被更新，难度也不断增加，汽车底盘作为汽车的重要组成。其性能也不断提高，需要在不同工况，路况等下工作，容易引起汽车底盘零部件的损坏。因此，需要专业的理论指导，现代仪器和实际操作经验对其进行诊断与维修。 一、汽车底盘的组成 汽车底盘由传动系、转向系、行驶系、制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操作正常行驶。 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，其功用是支持并保证车辆正常行驶。 汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍还带有动力转向装置。汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。 汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统(ABS)。制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠驻停。 二、汽车底盘的常见故障与维修 （一）离合器常见故障与维修 离合器是传动系的零部件，安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两

汽车底盘故障分析

汽车底盘故障分析 一、汽车底盘的组成和功用 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。 1.1传动系 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成；而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。 汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 1.2行驶系 汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成。车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架(或车身)连接，车架(或车身)是整车的装配基体。 1.3转向系 汽车转向系主要由转向操纵构 汽车转向系的功用是保证方向行驶。 1.4制动系 汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括 二．传动系

2.1离合器 离合器常见故障和诊断 1）分离不彻底 现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。 产生原因及排除方法： 离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。 （2）起步发抖 现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。 产生原因及排除方法： 从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘； 飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮；从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘；从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘； 压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。

浅析汽车底盘异响故障诊断及排除

浅析汽车底盘异响故障诊断及排除 针对汽车底盘各种异响的特点，准确及时的找到发生异响的位置和原因，可以实现对出现异响的原因进行诊断并及时排除故障，保证汽车用户的人身和财产安全。 1、汽车底盘异响产生的原因与分析 1.1 汽车底盘异响概述 当汽车在正常行驶过程中，汽车的行驶系、转向系、制动系和传动系等各个部分的机构发出异常的噪音或者震动的声音。造成这种现象的原因可能使以上部分机构发生损坏或者磨损严重，导致互相配合不严谨、出现松动等现象引起的。 1.2 影响汽车行驶因素 汽车在行驶过程中可能受到好多方面因素的影响，比如，道路和天气的好坏因素；当地气温和湿度等外部因素；汽车置换件准备因素；汽车部件的热处理好坏的因素；汽车图纸的设计和装配技术因素；汽车维护不当因素；驾驶员是否按照规章制度行驶和驾驶熟练程度因素等。以上因素都可能导致汽车的行驶安全、汽车技术水平和汽车质量等出现问题，当发生汽车故障时很可能对汽车用户造成人身和财产安全问题。 1.3 汽车底盘故障分析 当汽车处于检修阶段时，必须对以下几个方面进行检查或者问诊：1）发生异响现象时是汽车处于匀速、起步和加速中的哪个状态；2）汽车行驶的速度是多少；3）汽车行驶的路面是否颠簸；4）汽车处于转弯还是直行状态；5）汽车载重的情况；6）汽车处于倒车还是前进状态；7）汽车是处于热车还是冷车状态；8）汽车行驶的路面是下坡、上坡还是平直路面；9）汽车发生异响时是处于长时间运行过后还是刚刚起步阶段；10）汽车的已经行驶总公里数。

我国汽车市场最火热的检修技术就是属于电控系统的仪器检测技术，想要掌握好这个技术，需要工作人员有较高的素质和专业能力。当汽车的零部件发生故障时，采取的最常见方法还是一般的感官检查方法。此方法目前能够利用的仪器有好多，比如，测温器、声波检测仪、探伤仪和故障分析仪等等。对汽车零部件检查的工具主要是数码分析仪、带有磁力底座的百分表和听棒等。具体的检查的方法主要是检查汽车零部件的变形和破损情况，检查汽车零部件装配容易松动、掉落或者长时间振动的位置，检查零部件发出声音的频率、音量和音域是否正常，检查零部件产生的焦味、异味和气味。 2、离合器异响故障的分析与诊断 当汽车的离合器零部件在运行时出现故障时，就会很容易的发出异响。比如，当汽车处于起步状态时，发动机刚刚与离合器进行结合或者分离，此时发出的异响尤其明显。假如工作人员将离合器踏板所处位置进行改动，此时异响状况也变得不同时，就可以断定此时离合器是出现问题的，其他部件是否存在问题还需要进一步诊断。 1)发动机刚刚与离合器进行结合或者分离时都会出现异响，与此同时，汽车在运行时出现抖动现象时，则导致以上现象发生的原因很可能是铆钉外露或者摩擦片破损或者裂缺，其次还有可能是花键套与从动盘中的铆钉产生松动现象等。 2)当驾驶员踩下离合器踏板时不发生异响现象，反而在抬起离合器的踏板时出现异响，最大可能是因为分离轴承存在着很大问题。而导致分离轴承出现问题有两种原因，其一，分离轴承在长时间的运行下出现损坏或者缺少润滑油，从而发出混乱的“哗、哗”声。其二，分离轴承被卡死了，其在工作时与分离杠杆头发生不断的滑动摩擦，从而发出“唰、唰”声。 3)驾驶员当轻微的踩下离合器踏板而发出“沙、沙”声时，当抬起时“沙、沙”声消失，此时导致异响的原因是离合器中的轴承缺少润滑油。 4)在汽车行驶时，离合器发出“咔吱、咔吱”的异响，此时需要立即将汽车熄火，导致此