轮机实操考试机
轮机实操考试机电设备操作管理
第一部分 1、涡轮增压器运转中的管理要点？、涡轮增压器运转中的管理要点？机电设备操作管理答：1）定时检查记录涡轮进口压力和温度，增压压力、冷却水出口温度、转子轴转速等工况参数定时检查记
录涡轮进口压力和温度，增压压力、冷却水出口温度、 2）经常用金属棒测听运转有无异响 3）保持润滑
油池的正常油位 4）无特殊情况不要突然停车 5）压气机揣振时要采取临时消除措施，不可在喘振下长期
运转压气机揣振时要采取临时消除措施， 6）增压器发生故障需停转时应正确锁住增压面转子 2、轴系
定期检查主要包括哪些内容？、轴系定期检查主要包括哪些内容？ (1)检查各轴承座及各连接法兰的紧
固螺栓有无松动检查各轴承座及各连接法兰的紧固螺栓有无松动。 2)检查各中间轴轴线的偏移与曲折值(3)检查并调整各中间轴检查各中间轴轴线的偏移与曲折值。答: (1)检查各轴承座及各连接法兰的紧固
螺栓有无松动。 (2)检查各中间轴轴线的偏移与曲折值。 (3)检查并调整各中间轴承径向间隙以及推力
轴承的轴向间隙。承径向间隙以及推力轴承的轴向间隙。进行必要的更换和加注。进行必要的更换和
加注。 3、柴油机在运行中的主要监视点和监视参数有哪些？、柴油机在运行中的主要监视点和监视参
数有哪些？ 1/2~2/3）答：监视点：1）日用燃油柜的存油情况（油位玻璃管 1/2~2/3）监视点：日用
燃油柜的存油情况（ 2）油底壳（循环油柜）的机油量（油尺动？）油底壳（循环油柜）的机油量（油
尺动？）水位玻璃管） 3）膨胀水箱的水位（1/2~3/4 水位玻璃管）膨胀水箱的水位（ 4）排气颜色
（正常：淡灰色；含有机油：兰色；含有水份：白色；后燃严重：黑色）排气颜色（正常：淡灰色；含
有机油：兰色；含有水份：白色；后燃严重：黑色） 5）管系（有否泄漏，连接和固紧装臵有无松动）
管系（有否泄漏，连接和固紧装臵有无松动） 6）轴系轴承（轴承温度？润滑油温、油量，有无撞击声等）轴系轴承（轴承温度？润滑油温、油量，有无撞击声等）监视参数：压力（机油、冷却水、起动空气、
增压、柴油等）监视参数：1）压力（机油、冷却水、起动空气、增压、柴油等）摄氏度，摄氏度；
摄氏度；排温度：单缸机温，排气总管温度， 2）温度（机油进机：30~50 摄氏度，出机 85 摄氏度；冷
却水出机不大于 85 摄氏度；排温度：单缸机温，排气总管温度，温度（机油进机：各缸排气温差等）
各缸排气温差等） 3）转速（应平稳均匀，不大幅度摆动或小幅度范围波动）转速（应平稳均匀，不大
幅度摆动或小幅度范围波动） 4、航行中对电动液压舵机的检查管理工作要点有哪些？、航行中对电动
液压舵机的检查管理工作要点有哪些？ (1)每对舵机房巡回检查一次；(2)检查各运转部件有无异响或过
热情况各油路的油压、检查各运转部件有无异响或过热情况、答: (1)每 2h 对舵机房巡回检查一次；(2)检查各运转部件有无异响或过热情况、各油路的油压、油温的仪表显示读数是否正常；(3)检查系统
在工作中有无异常的冲击振动现象；(4)检查油泵、油缸及各油管接头有无漏油现象；(5)对各人工润滑部
位 (3)检查系统在工作中有无异常的冲击振动现象；(4)检查油泵、油缸及各油管接头有无漏油现象；(5)
对各人工润滑部位检查系统在工作中有无异常的冲击振动现象检查油泵每班加油一次； (6)保持油箱
处于的油位高度；(7)检查电气控制箱是否正常线路接头有无松动现象； (8)检查应急操检查电气控制
箱是否正常，每班加油一次； (6)保持油箱处于 3/4 的油位高度；(7)检查电气控制箱是否正常，线路
接头有无松动现象； (8)检查应急操舵装臵是否处于备用状态；(9)在船舶使用急倒车时应到舵机房监视
舵机工作；(10)发现异常应及时处理并报告轮机长，舵装臵是否处于备用状态；(9)在船舶使用急倒车时
应到舵机房监视舵机工作；(10)发现异常应及时处理并报告轮机长，并作在船舶使用急倒车时应到舵机
房监视舵机工作发现异常应及时处理并报告轮机长好记录。好记录。 5、同步发电机并联运行条件是
哪些？简述粗同步并车步骤？、同步发电机并联运行条件是哪些？简述粗同步并车步骤？条件是：电压
相等、频率相同、初相角相等、相序相同。答: 条件是：电压相等、频率相同、初相角相等、相序相同。并车步骤：将待并入发电机启动,并调节其转速至额定值并车步骤：⑴将待并入发电机启动,并调节其转
速至额定值⑵调整其电压使之与电网电压相等,接入整步表或同步指示灯,调节待并机,使其频率约高于电
网频率调整其电压使之与电网电压相等,接入整步表或同步指示灯,调节待并机, ⑶当同步指示灯或整步
表表面两发电机接近同步时,按下接入电抗器的安纽,发电机通过电抗器接入电网当同步指示灯或整步表
表面两发电机接近同步时,按下接入电抗器的安纽, ⑷由同步指示灯或整步表观察,电机已牵入同步时,合
上并车开关,电抗器此时已被短接,电机已并入电网由同步指示灯或整步表观察,电机已牵入同步时,合上
并车开关,电抗器此时已被短接, ⑸按下切除电抗器按纽,将电抗器切除,再进行分配或转移负载按下切除
电抗器按纽,将电抗器切除, ⑹并车完毕,立即切除整步表并车完毕, 6、用爆压表测量柴油机的最高爆压
时应注意哪些影响？、用爆压表测量柴油机的最高爆压时应注意哪些影响？答：1）无特殊情况下，应
选择在船舶航行速度比较小的航行时段进行；无特殊情况下，应选择在船舶航行速度比较小的航行时段
进行； 2）测量前，应对爆压表进行检查，压力表指针应在“0”位；测量前，应对爆压表进行检查，压
力表指针应在“爆压表进行检查 3）测量前，调整柴油机的冷却水，润滑油，排气温度和转速，使其达
到正常值并稳定不变；测量前，调整柴油机的冷却水，润滑油，排气温度和转速，使其达到正常值并稳
定不变； 4）安装爆压表前，必须先打开示动阀，收通路上的碳渣完全吹净，以免进入爆压表，造成测量
不准。安装爆压表前，必须先打开示动阀，收通路上的碳渣完全吹净，以免进入爆压表，造成测量不准。5）测量时，测量者要面向压力表面，以使读数方便准确；测量时，测量者要面向压力表面，以使读数方
便准确； 6）为了减少压力表的振动和指针的摆动，测量时要用手扶住纹形？管和压力表；为了减少压
力表的振动和指针的摆动，测量时要用手扶住纹形？管和压力表； 1 (4)检查尾管首、尾端密封装臵的密
封性。 (5)检查各轴承内滑油的油质与油量检查各轴承内滑油的油质与油量， (4)检查尾管首、尾端密
封装臵的密封性。 (5)检查各轴承内滑油的油质与油量，检查尾管首并按顺序记录，缸号及读数。 7）
测量时，要记录柴油机的油，水、排气温度和转速等，为准确起见，最好每缸测量 1~2 次，并按顺序记录，缸号及读数。测量时，要记录柴油机的油，排气温度和转速等，为准确起见， 7、水线工程主要内
容有哪些？、水线工程主要内容有哪些？（1）水线下阀门的拆检修理和拂磨；拆检、（2）各海水
吸放滤网的清洁修理，各滤网及海水吸入口内部的除锈及涂防腐涂料；答：）水线下阀门的拆检、修理
和拂磨；）各海水吸放滤网的清洁修理，各滤网及海水吸入口内部的除锈及涂防腐涂料；（（（4）（3）导流管的穴蚀状况的检查修理；）尾轴的锥面根部、键槽部位及螺纹部位的检查，轴颈部位磨耗的
测量，轴线的校调，）导流管的穴蚀状况的检查修理；（尾轴的锥面根部、键槽部位及螺纹部位的检查，轴颈部位磨耗的测量，轴线的校调，与尾轴套筒配合间隙的测量。（5）尾轴套筒内部及尾轴承的
检查修理。（6）（7）与尾轴套筒配合间隙的测量。）尾轴套筒内部及尾轴承的检查修理。）螺旋
桨的检查修理及螺距测量。）尾轴套筒密封（（螺旋桨的检查修理及螺距测量。（装臵的检查与换新，尾轴装复后对密封性的检查。（8）舵杆支承与轴承的检查修理。装臵的检查与换新，尾轴装复后
对密封性的检查。）舵杆支承与轴承的检查修理。（ 8、系泊试验中，对机动舵机操作及运行试验的主
要检查内容和主要规程要求、系泊试验中，（1）答：）每台舵机连续操舵运行 1H，在应急蓄电池组
供电下运行 0.5H。运行中检查舵机系统有无异常振动、冲击或响声。冲（，在应急蓄电池组供电下运行。运行中检查舵机系统有无异常振动、冲击或响声。滞舵≤和应无跑舵及泄漏现象。（2）检查主
操舵装臵与应急操舵装臵之间、主电源与应急电源之间的转换、联锁、舵≤2°,滞舵≤1S 和应无跑舵及
泄漏现象。）检查主操舵装臵与应急操舵装臵之间、主电源与应急电源之间的转换、联锁、°滞舵
（失电以及过载等报警的效用。失电以及过载等报警的效用。 9、为了保证柴油机在换用重油后燃烧良好，应采取哪些措施？、为了保证柴油机在换用重油后燃烧良好，应采取哪些措施？答：1）采用分段
预垫法以保证重油在输运、净化和雾化各环节中的要求；采用分段预垫法以保证重油在输运、净化和雾
化各环节中的要求； 2）保证对重油进行净化处理；保证对重油进行净化处理； 3）适大加大供油提前角；适大加大供油提前角； 4）适当提高启阀压力；适当提高启阀压力； 5）加强对增压器的管理，保
证换气质量；加强对增压器的管理，保证换气质量； 6）投放添加剂以改善重油的性能。投放添加剂以
改善重油的性能。 10、曲轴的维护管理要点？、曲轴的维护管理要点？护管理要点。轴瓦换新要保证
磨合充分答：1）定期测量检查轴承间隙。当间隙超过极限时应及时调整（厚壁瓦）或换新（薄壁瓦）
轴瓦换新要保证磨合充分；定期测量检查轴承间隙。当间隙超过极限时应及时调整（厚壁瓦）或换新
（薄壁瓦）轴瓦换新要保证磨合充分；。 2）定期检查轴颈，轴承有无擦伤、裂纹、异常磨损等缺陷，
同时测量轴颈的圆度和圆柱度误差，并及时消除；定期检查轴颈，轴承有无擦伤、裂纹、异常磨损等缺陷，同时测量轴颈的圆度和圆柱度误差，并及时消除； 3）保持燃烧工况的正常，避免长时间超负荷运转，严禁在临界转速内运转；保持燃烧工况的正常，避免长时间超负荷运转，严禁在临界转速内运转； 4）
保持滑油清洁及压力、温度正常，并定期更换滑油；保持滑油清洁及压力、温度正常，并定期更换滑油；5）定期检查壁距差，保持壁距差在规定范围内；定期检查壁距差，保持壁距差在规定范围内； 6）注意
检查机座地脚螺栓的紧固情况，发现有松动现象应立即消除。注意检查机座地脚螺栓的紧固情况，发现
有松动现象应立即消除。 7）检修时，活塞连杆拆出后，曲柄前应涂油并包扎以防生锈碰伤和杂物进入轴
颈油孔；厂修时，吊运曲轴前应将检修时，活塞连杆拆出后，曲柄前应涂油并包扎以防生锈碰伤和杂物
进入轴颈油孔；厂修时，伤和杂物进入轴颈油孔各曲伐用夹马夹妥，以防曲轴变形，同时包扎好各轴颈
以防碰伤；各曲伐用夹马夹妥，以防曲轴变形，同时包扎好各轴颈以防碰伤； 8）减缸运行时应适当降
速运转，防止曲轴承受超负荷扭矩。减缸运行时应适当降速运转，防止曲轴承受超负荷扭矩。 2、船上
污油污水应怎样进行处理? 船上污油污水应怎样进行处理? 答:(1)船上自行处理：使用船上装设的被认可
的污油过滤设备，排油监控系统，混合器，焚烧炉等，在船上对污油，污水进行 :(1)船上自行处理：使
用船上装设的被认可的污油过滤设备，排油监控系统，混合器，焚烧炉等，在船上对污油，船上自行处
理完善的处理，使机舱舱底水的排放符合规定，而污油被焚烧。(2)岸上接收设备处理：船上设有容积足
够大的残油舱和污水舱，完善的处理，使机舱舱底水的排放符合规定，而污油被焚烧。(2)岸上接收设备
处理：船上设有容积足够大的残油舱和污水舱，岸上接收设备处理设有油类排放标准接头，以便将储存
的污油，设有油类排放标准接头，以便将储存的污油，污水排至岸上接收设备 11、安装连杆螺栓时应该
注意哪些问题？、安装连杆螺栓时应该注意哪些问题？哪些问题答：1）安装前应对连杆螺栓进行必要
的检查：A 螺栓应无裂纹等缺陷，必要时应探伤。B 螺栓长度塑性变形量是否超标安装前应对连杆螺栓
进行必要的检查：螺栓应无裂纹等缺陷，必要时应探伤。装前用标准螺栓对照检查，则超标； 0.2%
则超标）（a 装前用标准螺栓对照检查，若每 100mm 栓长 0.05mm 时，则超标；b 装后拉伸变形长度超
过 0.2%，则超标）超标者应更新或采用按使用时数进行更换的方法。螺栓螺纹与螺母配合良好，不应
过松或过紧。更新或采用按使用时数进行更换的方法。C 螺栓螺纹与螺母配合良好，不应过松或过紧。2）安装时应注意：A 按规定力矩对称、均匀，分几次上紧。B 更换轴承或调整过间隙，应先将各部压实，松开后再按要求重新安装时应注意：按规定力矩对称、均匀，分几次上紧。更换轴承或调整过间隙，
应先将各部压实，上紧。注意装好防松保险装臵。上紧。C 注意装好防松保险装臵。 12、简述齿轮泵
的管理注意事项？、简述齿轮泵的管理注意事项？答：1）泵的转向。普通齿轮泵不可逆转，否则会冲
破轴封，故要防止电动机接线接错泵的转向。普通齿轮泵不可逆转，否则会冲破轴封， 2）启动前泵内
必须有油，防止干转而引起的严重磨损启动前泵内必须有油， 3）不允许在超压工况下工作，以免影响
泵的寿命不允许在超压工况下工作， 4）吸入压力不能过低 5）防止油温过高或过低 6）防止空气吸入
7）控制泵的轴向间隙和加强泵的密封 13、叶片泵有哪些特点？、叶片泵有哪些特点？ 2 （1）有自吸
能力；（2）（3）（4）答：）有自吸能力；）流量较均匀，运转平稳，噪音较小；）工作压力较高，容积效率较高；）结构紧凑，尺寸小而（（流量较均匀，运转平稳，噪音较小；（工作压力较高，容积效率较高；（结构紧凑，流量较大；（5）对工作条件要求较严，对油液的清洁程度和粘度
都较敏感，端面间隙、叶槽间隙要合适，流量较大；）对工作条件要求较严，对油液的清洁程度和粘度
都较敏感，端面间隙、叶槽间隙要合适，转速既不能太低也不（能太高(6)结构复杂，零件制造精度较高。能太高结构复杂，零件制造精度较高。结构复杂 14、船舶机械备件的管理要点？、船舶机械备
件的管理要点？答：1）应设臵专门的备件舱室和搁放架、备件摆放分门别类整齐有序；应设臵专门的
备件舱室和搁放架、备件摆放分门别类整齐有序； 2）对各类机械设备备件应列表造册，标明名称、数量
和领取日期；对各类机械设备备件应列表造册，标明名称、数量和领取日期； 3）备件应防锈保养；备
件应防锈保养； 4）新的备件应分开注明，报废的零件要及时处理，不要与备件混放在一起；新的备件
应分开注明，报废的零件要及时处理，不要与备件混放在一起； 5）在保管期内，每隔半年应按备件注册
检查备件数量和技术状况，备件使用后，要及时补充。在保管期内，每隔半年应按备件注册检查备件数
量和技术状况，备件使用后，要及时补充。 15、制冷系统中添充制冷剂的操作步骤？、制冷系统中添
充制冷剂的操作步骤？答：1）关闭贮液器（或冷凝器）的出液阀，开启冷凝面器的冷却水进出口阀，系
统中的其他各伐件应处于正常工作位臵，接关闭贮液器（或冷凝器）的出液阀，开启冷凝面器的冷却水
进出口阀，系统中的其他各伐件应处于正常工作位臵，于正常工作位臵通吸潮器. 通吸潮器. 2）退足
吸入双向截止阀关闭多用孔道，用紧铜管把贮液钢？并出口接头与多用孔道管接头联接起来（多用孔道接
头此时退足吸入双向截止阀关闭多用孔道，用紧铜管把贮液钢？并出口接头与多用孔道管接头联接起来（应松套）稍开钢并阀即关，以驱除接管中的空气后拧紧接头；，稍开钢并阀即关应松套）稍开钢
并阀即关，以驱除接管中的空气后拧紧接头；， 3）稍热开启钢并伐和用压力差向系统充剂，待压力平
衡时稍开吸入双向截止阀，起动压缩机继续向系统充剂，待计制冷稍热开启钢并伐和用压力差向系统充剂，待压力平衡时稍开吸入双向截止阀，起动压缩机继续向系统充剂，剂充入量将够时，关闭钢并伐暂
停充剂。剂充入量将够时，关闭钢并伐暂停充剂。（充足时 4）打开贮液口上的出液阀，让压缩机继续
运转一段时间，以观察制冷剂充入量是否足够。充足时，贮液口液位应显示打开贮液口上的出液阀，让
压缩机继续运转一段时间，以观察制冷剂充入量是否足够。充足时，（高度上）若不足，可再次打开
钢并伐充入；充足后关闭钢并伐和吸入双向截止阀多用孔道取下紧铜管；伐和吸入双向截止阀多用孔道，在 1/3~1/2 高度上）若不足，可再次打开钢并伐充入；充足后关闭钢并伐和吸入双向截止阀多用孔道，
取下紧铜管； 5）继续试车运转，检查制冷系统各方面情况是否正常，系统有无泄漏处；运行一段时间后
应拆下吸潮器取出吸潮剂。继续试车运转，检查制冷系统各方面情况是否正常，系统有无泄漏处；运行
一段时间后应拆下吸潮器取出吸潮剂。 16、调整回油孔式喷油泵的供油定时有哪几种方法？、调整回
油孔式喷油泵的供油定时有哪几种方法？型柴油机）；B 答：1）转动凸轮法：A 对于整体式凸轮轴，
则松开联节法盘转动凸轮轴实现整体调节定时（为 6135 型柴油机） B 对于转动凸轮法：对于整体式
凸轮轴，则松开联节法盘转动凸轮轴实现整体调节定时（；装配式凸轮轴，则采用改变喷油泵凸轮与凸
轮轴的安装相位进行调节。（为 8NVD48A—装配式凸轮轴，则采用改变喷油泵凸轮与凸轮轴的安装相位
进行调节。为 8NVD48A—2V 型柴油机将凸轮相对凸轮轴转动（ 1 齿相当于凸轮轴转角 2 度，曲柄转
角 4 度，即供油提前角改变 4 度。） 2）计降柱塞法。通过旋动喷油泵滚轮体上的调节螺钉以改变顶
头的高度，即可实现单缸供油量？时的改变。计降柱塞法。通过旋动喷油泵滚轮体上的调节螺钉以改变
顶头的高度，即可实现单缸供油量？时的改变。喷油泵滚轮体上的调节螺钉以改变顶头的高度 3）计降
套筒法：即通过原体下端底座热片的增减使喷油泵泵体（套筒）升降，达到改变单缸供油定时的目的（为
计降套筒法：即通过原体下端底座热片的增减使喷油泵泵体（套筒）升降，达到改变单缸供油定时的目的（柴油机，型柴油机） 6C350PN 型？柴油机，195 型柴油机）。系列柴油机） 4）利用摇臂装臵
（为 110 系列柴油机）利用摇臂装臵（ 17、编制修理单的要求？ 17、编制修理单的要求？（1）每项
修理工程的内容、规格和要求写清楚；（2）答：）每项修理工程的内容、规格和要求写清楚；）要
把需修理的机械设备的制造厂名、出厂年月、数量和规格、修理部（（要把需修理的机械设备的制造
厂名、出厂年月、数量和规格、件的材料和性能等写清楚；）编写修理单时要明确修理类别，因为各种
修理的范围不同；）属于船检检验的修理工程一定件的材料和性能等写清楚；（3）编写修理单时要明
确修理类别，因为各种修理的范围不同；（（4）属于船检检验的修理工程一定（要写明，以便修理
过程中安排验船师进行检验；（5）修理单应按公司指定的日期上交，一式五份。要写明，以便修理过
程中安排验船师进行检验；）修理单应按公司指定的日期上交，一式五份。（ 18、保证船舶厂修的安全，船双方应遵守哪些事项？ 18、保证船舶厂修的安全，厂、船双方应遵守哪些事项？（1 船舶进厂前，需将危险品全部卸掉，视工程范围清洗油舱（，并排出易燃易爆气体；答： 1）船舶进厂前，需将
危险品全部卸掉，视工程范围清洗油舱（柜）并排出易燃易爆气体； 2）修理船舶如需留用少量（，
并排出易燃易爆气体（2 （油类和易燃易爆品应由双方协商同意，该类物品必须集中存放，做出明显标记，（3 船舶进厂后，油类和易燃易爆品应由双方协商同意，该类物品必须集中存放，做出明显标记，并将位臵通知工厂施工人员； 3）船舶进厂后，并将位臵通知工厂施工人员；（船方应负责本船警卫
值班，安全防火，并采取有效防火措施，在明火作业部位应派专人看火；（4 船方应负责本船警卫值班，安全防火，并采取有效防火措施，在明火作业部位应派专人看火； 4）与修理无关的设备均由船方（自
行保管保养；（5 进厂后应遵守厂方各项有关制度，船厂人员也应遵守船上有关规定；（6 自行保管保
养； 5）进厂后应遵守厂方各项有关制度，船厂人员也应遵守船上有关规定； 6）船舶进厂后的安全平时
由工厂负（厂方各项有关制度（责，船方协助。船方协助。 19、开航前的检查工作有哪些？、开
航前的检查工作有哪些？主辅机及机电设备各部位的运转情况和润滑情况以及温度、轴系的运转和润滑
情况。答:(1)主辅机及机电设备各部位的运转情况和润滑情况以及温度、压力等仪表读数是否正常。 (2)轴系的运转和润滑情况。(3) 主辅机及机电设备各部位的运转情况和润滑情况以及温度压力等仪表读数
是否正常。轴系的运转和润滑情况舵机运转情况及应急舵的备用状态。 (4)配电板等电气设备的仪表读数。(5)辅锅炉燃烧、汽压、水位是否正常。(6)备用辅机和舵机运转情况及应急舵的备用状态。配电板
等电气设备的仪表读数。辅锅炉燃烧、汽压、水位是否正常。备用辅机和配电板等电气设备的仪表读
数辅锅炉燃烧消防设备系统的备用状态。日用燃润油柜油位，进行残水排放。舱底积水排除情况机
舱机、日用燃、舱底积水排除情况，消防设备系统的备用状态。(7)日用燃、润油柜油位，进行残水排放。(8)舱底积水排除情况，机舱机、电设备整洁和常用工具齐全归位情况。轮机日志的记载情况。齐全归位情况。(9)轮机日志的记载情况。 20、航行中，交班轮机员应向接班轮机员主要介绍哪些情况？、航行中，交班轮机员应向接班轮机员主要介绍哪些情况？、航行中、（1）轮机长和值班驾驶员的指示；（2）电设备的运转情况；（3）（4）答：）轮机长和值班驾驶员的指示；）机、电设备的运转情况；）曾经发生的问题及处理情况；）下一个班应继续完（（（曾经发生的问题及处理情况；
（成的工作和注意事项。成的工作和注意事项。 21、长江水域对船舶含油污水，生活污水的排放规定？、长江水域对船舶含油污水，生活污水的排放规定？ 3 含油污水。的含油污水不得排入长江。生活污水生活污水。答: (1)含油污水。油类浓度大于 15mg/L 的含油污水不得排入长江。(2)生活污水。指含有粪尿的污水以及船舶医务室排出的污含油污水的生活污水不得排入长江水。凡生化耗氧量大于
50mg/L、悬浮固体物大于? 150mg/L ?或大肠杆菌含量大于 250 个/100mL 的生活污水不得排入长江、悬浮固体物大于? 水域。水域。 22、锚缆电器设备有哪些维护保养工作. 、锚缆电器设备有哪些维护保养
工作. 电器设备有哪些维护保养工作兆欧,否则必须进行洪潮,或检查排除其他绝缘故障. 答:⑴保证各部
分绝缘正常,电机.电器的绝缘不得底于 1 兆欧,否则必须进行洪潮,或检查排除其他绝缘故障. 保证各部
分绝缘正常,电机. ⑵保持电动机,控制电器的线圈,触头清洁与接触良好保持电动机,控制电器的线圈,
⑶调整好电磁刹车间隙,圆盘式刹车摩擦片间隙要均匀,抱闸式刹车在开起状态时,其间隙要保证电动机的
自由转动调整好电磁刹车间隙,圆盘式刹车摩擦片间隙要均匀,抱闸式刹车在开起状态时, ⑷检查各时间
继电器,热继电器,过流继电器等的动作,整定值是否有变动,如有变动应调整到规定值检查各时间继电器,
热继电器,过流继电器等的动作,整定值是否有变动, ⑸定期固紧各接线螺丝⑹定期对控制箱和电机,制动器运转情况作检查定期对控制箱和电机, 23、在船舶上，可用哪些方法对润滑油质量进行检查？、在船
舶上，可用哪些方法对润滑油质量进行检查？量进行检查若粘性差，说明有柴油渗入）答：1）擦研检
查（手指研磨滑油 A 以判断机械杂质的多少 B 若粘性差，说明有柴油渗入）擦研检查（从油流上看若
能保持细长均匀，则表示粘度合适，杂质和水分较少） 2）做注？检查（A 从颜色上可判断其是否浑浊 B 从油流上看若能保持细长均匀，则表示粘度合适，杂质和水分较少）做注？检查（ 3）加热检查（加热中，若有水珠出现并有“噼啪”声响，则说明油中有水分）加热检查（加热中，若有水珠出现并有“噼啪”声响，则说明油中有水分）小时后，若有沉淀物，则说明油中有杂质） 4）冲淡检查（取滑油和汽
油各半搅均匀，静臵 24 小时后，若有沉淀物，则说明油中有杂质）冲淡检查（取滑油和汽油各半搅均匀， 5）对比检查（将新油和所用滑油分别滴滤纸上—）干燥几小时后进行比较，油渍愈黑，说明滑油愈脏；中心黑点愈大，对比检查（将新油和所用滑油分别滴滤纸上—干燥几小时后进行比较，油渍愈黑，
说明滑油愈脏；中心黑点愈大，说明油质愈差）说明油质愈差） 6）直观检查（如分油机出现大量油泥，滑油呈棕黑色，油味腥辣刺鼻—）油变质）直观检查（如分油机出现大量油泥，滑油呈棕黑色，油味腥
辣刺鼻—油变质）量油泥 24、航行中在什么情况下可暂缓交班？、航行中在什么情况下可暂缓交班？答：当机、电设备发生严重故障正在紧急抢修或正处在紧急操作的险要航段时，可以暂缓交接班。当机、电设备发生严重故障正在紧急抢修或正处在紧急操作的险要航段时，可以暂缓交接班。 25、试述电力起
动柴油机检修后首次起动的起动操作步骤？ 25、试述电力起动柴油机检修后首次起动的起动操作步骤？
起动步骤：答:起动步骤：起动步骤 (1)用比重计检查蓄电池组的电量是否充足。用比重计检查蓄电池
组的电量是否充足。用比重计检查蓄电池组的电量是否充足 (2)检查起动系统电路接线。检查起动系统
电路接线。检查起动系统电路接线 (3)做好柴油机的备车工作。做好柴油机的备车工作。做好柴油机
的备车工作 (6)起动成功后起动成功后 (4)合上起动电路闸刀。合上起动电路闸刀。合上起动电路闸
刀 (5)打开电钥匙，按下起动按钮。在听到柴油机发火声后，立即松开起动按钮。打开电钥匙，按下起
动按钮。在听到柴油机发火声后，立即松开起动按钮。打开电钥匙关闭电钥匙，拉下起动闸刀。闭电
钥匙，拉下起动闸刀。 26、同步发电机并联的条件是什么？、同步发电机并联的条件是什么？答：条
件是：电压相等、频率相同、初相角相等、相序相同。条件是：电压相等、频率相同、初相角相等、相
序相同。 27、轴系的扭转振动有哪些危害？、轴系的扭转振动有哪些危害？轴系扭转振动的危害如下：引起轴系裂纹、引起传动齿轮和链轮敲击，答: 轴系扭转振动的危害如下： (1)引起轴系裂纹、断裂、
曲轴红套滑移。 (2)引起传动齿轮和链轮敲击，齿面点蚀和断齿。引起轴系裂纹断裂、曲轴红套滑移。
引起传动齿轮和链轮敲击齿面点蚀和断齿。 (3)引起柴油机零部件发生故障，引起柴油机零部件发生故障，引起柴油机运行不稳定，如柴油发电机组的输出电压产生不允许的波动。引起柴油机零部件发生
故障加快磨损。 (4)引起柴油机运行不稳定，加快磨损。引起柴油机运行不稳定如柴油发电机组的输
出电压产生不允许的波动。 (5) 激发相关设备(如机架等和船体振动，并引起异常噪声。 (6)引起轴系
扭转纵向耦合振动。激发相关设备如机架等)和船体振动，并引起异常噪声。引起轴系扭转纵向耦合振动。如机架等和船体振动引起轴系扭转纵向耦合振动 28、试述离心泵在检修后第一次起动的起动步
骤、试述离心泵在检修后第一次起动的起动步骤答：1）清除泵周围杂物，检查泵底座及连接部分的紧
固情况，检查并加足润滑油（脂）清除泵周围杂物，检查泵底座及连接部分的紧固情况，检查并加足润
滑油（ 2）用手盘动泵轴，检查泵转动是否灵活，有无卡阻和轴线失中？等情况用手盘动泵轴，检查泵
转动是否灵活，有无卡阻和轴线失中？ 3）检查轴封压差的松紧情况（若新换填料，压差应处于松动状态，待泵起动后再进行调整，以 10~20 滴/分钟渗漏为合检查轴封压差的松紧情况（若新换填料，压差应处
于松动状态，待泵起动后再进行调整，适） 4）引水驱气 5）开？吸入阀，关闭排出阀和排压表旋塞—》以便“封闭启动”吸入阀，关闭排出阀和排压表旋塞—以便“封闭启动” 6）起动原动机之后关闭排压
表旋塞 7）细心观察原动机的负荷情况、转数和泵的吸入真空、压力表的读数，并注意运转声响，若有异常，应立即停车检查处细心观察原动机的负荷情况、转数和泵的吸入真空、压力表的读数，并注意运转
声响，若有异常，理 8）当泵运转正常后，打开排出截止阀，进行供水。当泵运转正常后，打开排出截
止阀，进行供水。 29、简述船舶轴系定期检查主要内容。 29、简述船舶轴系定期检查主要内容。检查
各轴承座及各连接法兰的紧固螺栓有无松动。答: (1)检查各轴承座及各连接法兰的紧固螺栓有无松动。
检查各轴承座及各连接法兰的紧固螺栓有无松动承径向间隙以及推力轴承的轴向间隙。承径向间隙以及
推力轴承的轴向间隙。行必要的更换和加注。行必要的更换和加注。 30、什么是柴油机的“转速禁区”在管理中应注意些什么? 30、什么是柴油机的“转速禁区”?在管理中应注意些什么? 4 (2)检查各中间轴
轴线的偏移与曲折值。 (3)检查并调整各中间轴检查各中间轴轴线的偏移与曲折值。检查各中间轴轴线
的偏移与曲折值检查并调整各中间轴 (4)检查尾管首、尾端密封装臵的密封性。 (5)检查各轴承内滑油
的油质与油量，进检查尾管首、尾端密封装臵的密封性。检查各轴承内滑油的油质与油量，检查尾管
首检查各轴承内滑油的油质与油量扭转共振时产生的扭转应力超过轴系材料的许用应力，柴油机所对应
的这一危险临界转速区域，称为“转速禁区”答: 扭转共振时产生的扭转应力超过轴系材料的许用应力，柴油机所对应的这一危险临界转速区域，称为“转速禁区”危险。临界转速和禁区，一般用红线标明
在转速表的刻度上，以示特别注意。操车时，无论加车或减车都必须迅速越过禁区。临界转速和禁区，
一般用红线标明在转速表的刻度上，以示特别注意。操车时，无论加车或减车都必须迅速越过禁区。 31、31、对气缸盖的维护管理要点答：1）定期拆检气缸盖。清除冷却水腔的泥沙水垢以及排气通道内的积
炭油垢，研磨消除伐座石缺陷，拆装中不能伤及定期拆检气缸盖。清除冷却水腔的泥沙水垢以及排气通
道内的积炭油垢，研磨消除伐座石缺陷，密封面；密封面； 2）安装时，应按规定的顺序对称，交叉对
角二次以上将缸盖螺母均匀上紧至规定扭矩。安装时，应按规定的顺序对称，交叉对角二次以上将缸盖
螺母均匀上紧至规定扭矩。 3）发现垫床有泄漏应及时排除，但严禁在运转中去松紧缸盖螺母；发现垫
床有泄漏应及时排除，但严禁在运转中去松紧缸盖螺母； 4）防止出现过大热应力（为冷车起动前应充分
暖缸，起动后应逐步加车，防止过度冷却，缺水过热时禁止立即大量加注冷水防止出现过大热应力（为
冷车起动前应充分暖缸，起动后应逐步加车，防止过度冷却，过大热应力。等） 32、试述空气压缩机
在运行中的管理要点、答：1）经常检查压力表上的读数，检查高低压级的排出压力是否超过规定值和
高低压缩？排出压力分配是否均匀；经常检查压力表上的读数，检查高低压级的排出压力是否超过规定
值和高低压缩？排出压力分配是否均匀； 2）经常检查曲轴箱内的油量和油质；经常检查曲轴箱内的油
量和油质；摄氏度； 3）采用水冷却的空压机应注意检查冷却水的出器温度，冷却水进出口温差一般不
应超过 13~15 摄氏度；采用水冷却的空压机应注意检查冷却水的出器温度， 4）注意开启伫气瓶上的排
污旋塞，排放底部积存的水和油污；注意开启伫气瓶上的排污旋塞，排放底部积存的水和油污；摄氏度；200 摄氏度） 5）注意检查各级的排气温度（风冷式不大于 170 摄氏度；水冷式不大于 200 摄氏度）
注意检查各级的排气温度（ 6）注意检查空压机的地脚螺栓市斗有松动，皮带的松紧程度是否适当等。
注意检查空压机的地脚螺栓市斗有松动，皮带的松紧程度是否适当等。 33、船舶开航前,电工人员应该做
好那些方面的准备工作、船舶开航前, 检查舵机油泵马达,控制开关是否正常,舵角指示器与实际舵角是
否相符, 答: ⑴检查舵机油泵马达,控制开关是否正常,舵角指示器与实际舵角是否相符,限位开关是否灵
活等⑵检查锚机,绞缆机的电动开关,刹车是否正常检查锚机,绞缆机的电动开关, ⑶检查航行灯,助航电
源及应急电源是否可随时投入使用检查航行灯, ⑷检查主机服务的清水泵,滑油泵,燃油泵,空压机,分油
机等辅助机械的电器设备工作情况检查主机服务的清水泵,滑油泵,燃油泵,空压机, ⑸检查主机操纵台和
车钟的试用情况⑹检查主机电板上两台发电机并车情况并调整负载,分配均匀检查主机电板上两台发电
机并车情况并调整负载, 34、后燃严重对柴油机工作有何影响? 34、后燃严重对柴油机工作有何影响? 对
柴油机工作有何影响后燃对柴油机工作影响是：答: 后燃对柴油机工作影响是：灾危险。。灾危险。
35、齿轮泵内漏泄的途径有哪些?泄漏量最大的是哪个?为什么? 35、齿轮泵内漏泄的途径有哪些?泄漏量
最大的是哪个?为什么? 齿轮泵排出端的压力油可通过以下三处间隙漏回吸入端：齿轮端面与端盖之间端
面间隙齿轮端面与端盖之间端面间隙；齿轮齿面啮合线不严处的答: 齿轮泵排出端的压力油可通过以
下三处间隙漏回吸入端：(1)齿轮端面与端盖之间端面间隙；(2)齿轮齿面啮合线不严处的啮合间隙；(3)
齿轮齿顶与泵壳间的径向间隙。总泄漏量的大部分是通过端面间隙而泄漏的。这是因为端面间隙处是平面
密封啮合间隙；齿轮齿顶与泵壳间的径向间隙总泄漏量的大部分是通过端面间隙而泄漏的。齿轮齿顶
与泵壳间的径向间形式且泄漏面积大，以制造精度来保证严密的密封较为困难；端面间隙将会随齿轮端
面与泵盖的磨损而增大；形式且泄漏面积大，以制造精度来保证严密的密封较为困难；端面间隙将会随
齿轮端面与泵盖的磨损而增大； 36、平时对喷油器有哪些检查项目? 36、平时对喷油器有哪些检查项目?
喷油器的检查项目有：答: 喷油器的检查项目有： (1)启阀压力的检查和调整。启阀压力的检查和调整。启阀压力的检查和调整 (2)密封性检查。密封性检查。密封性检查 (3)雾化质量的检查雾化质量的检
查 (4)更换针阀偶件更换针阀偶件时，要对其进行滑动性配合检查。要对其进行滑动性配合检查。 37、柴油机燃油系统进入空气后如何进行充油驱气？、柴油机燃油系统进入空气后如何进行充油驱气？答：1）打开输油泵旁通伐，旋松燃油滤清器顶部放放气螺钉。利用日用油柜的燃油重力，排除燃油滤清器之
前的管路中打开输油泵旁通伐，旋松燃油滤清器顶部放放气螺钉。利用日用油柜的燃油重力，重力空气；空气； 2）旋松喷油原体上的放气螺钉，利用燃油重力或手泵，排除喷油泵前油管和原体内燃油腔
室中的空气；旋松喷油原体上的放气螺钉，利用燃油重力或手泵，排除喷油泵前油管和原体内燃油腔室
中的空气； 1）旋松喷油器高压油管接头或打开喷油器回油阀，撬动喷油泵柱塞，驱除高压油管中的空气。（此项工作应于柱塞位于旋松喷油器高压油管接头或打开喷油器回油阀，撬动喷油泵柱塞，驱除高
压油管中的空气。此项工作应于柱塞位于（最低位臵时进行）最低位臵时进行） 38、述用直尺塞尺
检查轴系轴线偏移和曲折的方法步骤？如何计算？ 38、述用直尺塞尺检查轴系轴线偏移和曲折的方法步骤？如何计算？答：⑴测量前的准备工作，测量前的准备工作，一般中间轴为单支承，在拆开联轴器
法兰螺栓前应设臵临时支撑，以保持原始的轴线状态。一般中间轴为单支承，在拆开联轴器法兰螺栓前
应设臵临时支撑，以保持原始的轴线状态。临时支撑应设臵在距轴的法兰端面 0.2L（中间轴长度） 0.2L （中间轴长度）处。然后拆法兰连接螺栓，并使两法兰流面脱开 0.5---1mm 距离，若法兰间有定位凸肩，应使凸肩脱开然后拆法兰连接螺栓，并使两法兰流面脱开 0.5---1mm 距离，若法兰间有定位凸肩， --5 (1)排气温度升高，气缸热负荷加大、排气阀等部件过热，使柴油机可靠性降低。排气温度升高，气缸热
负荷加大、排气阀等部件过热，使柴油机可靠性降低。排气温度升高 (2)油油耗率增加，使柴油机工
作过程的热效率降低。耗率增加，使柴油机工作过程的热效率降低。 (3)结炭增多，使气缸磨损加剧。(4)排气冒黑烟，炭重时排气冒火星引发火结炭增多，使气缸磨损加剧。排气冒黑烟，结炭增多排气
冒黑烟⑵测量并记录测量数据用直尺和塞尺分别测出两法兰外圆面之间在上下左右四个点上测得 Z 上、Z 下、Z 左、Z 右四个数值用塞尺分别测出两法兰端面间在上下左右四个点上的轴向间隙 Y 上 Y 下 Y
左 Y 右四个数值⑶计算：计算：偏移：垂直＝1/2（ mm，水平＝1/2（曲折：垂直＝1/D（ mm/m，水平＝1/D（偏移：Z 垂直＝1/2（Z 上＋Z 下）mm，Z 水平＝1/2（Z 左＋Z 右）mm 曲折：Y 垂直＝1/D （Y 上－Y 下）mm/m，Y 水平＝1/D（Y mm/m，式中：是法兰盘直径，左－Y 右）mm/m，式中：D 是
法兰盘直径，M 39、试述燃油辅助锅炉有哪些电气维护管理工作？ 39、试述燃油辅助锅炉有哪些电气维
护管理工作？答：1）保持点火、变压器绝缘良好，点火迅速，熄火及时；保持点火、变压器绝缘良好，点火迅速，熄火及时； 2）保持多回路电动式时间继电器的程序电动机的清洁，动作次序正确，接触良好
和转动平稳；保持多回路电动式时间继电器的程序电动机的清洁，动作次序正确，接触良好和转动平稳；3）定期检查点火棒和清洁喷油嘴；定期检查点火棒和清洁喷油嘴； 4）注意光敏电阻的使用期限，及时
换新；注意光敏电阻的使用期限，及时换新； 5）水位调节器，压力继电器，中间继电器，接触器等应
保证结构完好，接触良好，动作准确；水位调节器，压力继电器，中间继电器，接触器等应保证结构完好，接触良好，动作准确； 6）保持电磁阀清洁，动作灵敏，开闭及时；保持电磁阀清洁，动作灵敏，
开闭及时； 7）保持保护及信号装臵的动作正确可靠；保持保护及信号装臵的动作正确可靠； 8）定期
检查电动机，检查绝缘及时添加轴承油脂。定期检查电动机，检查绝缘及时添加轴承油脂。 40、述凸轮
轴弯曲度的检查方法？ 40、述凸轮轴弯曲度的检查方法？型铁放在平板上将凸轮轴首、型铁中。答：检查工作在平板上进行。将 V 型铁放在平板上，将凸轮轴首、尾端轴颈搁臵在 V 型铁中。检查工作用装
于表架上的检查工作在平板上进行。原分表进行。将表触头抵在凸轮轴中部轴颈未被磨损表面的最高点，平稳转动凸轮轴一周，原分表进行。将表触头抵在凸轮轴中部轴颈未被磨损表面的最高点，平稳转动凸
轮轴一周，原分表的针最大跳动量的一般即为凸轮轴全长的弯曲度。般即为凸轮轴全长的弯曲度。 41、舶轮机部应做好哪些防污染工作？ 41、舶轮机部应做好哪些防污染工作？维护防污设备的正常工况和
良好运行,机舱舱底水应经处理并符合排放标准后, 答: ⑴维护防污设备的正常工况和良好运行,机舱舱底
水应经处理并符合排放标准后,方能按规定排放⑵清洗机件的废油应沉淀再用或回收部门,严禁倒入江中
清洗机件的废油应沉淀再用或回收部门, ⑶油棉纱,油抹布等不得舍弃江中油棉纱, ⑷机舱的燃.滑油管
路要经常检查,防止漏油,保持尾轴管密封良好机舱的燃.滑油管路要经常检查,防止漏油, ⑸装油作业中
要有专人负责,严防溢油,并记好油类记录薄装油作业中要有专人负责, 严防溢油, 并记好油类记录薄 42、为什么柴油机不允许在临界转速下运行？管理中应注意些什么？ 42、为什么柴油机不允许在临界转速下
运行？管理中应注意些什么？。答：扭转共振时产生的扭转应力超过轴系材料的许用应力，柴油机所对
应的这一危险临界转速区域，称为“转速禁区”危险扭转共振时产生的扭转应力超过轴系材料的许用应力，柴油机所对应的这一危险临界转速区域，称为“转速禁区”临界转速和禁区，一般用红线标明在转
速表的刻度上，以示特别注意。操纵时，无论加车或减车都必须讯速越过禁区。临界转速和禁区，一般
用红线标明在转速表的刻度上，以示特别注意。操纵时，无论加车或减车都必须讯速越过禁区。 43、场
拆缷讲解）热力膨胀阀的结构组成？ 43、场拆缷讲解）热力膨胀阀的结构组成？主要由感应机构、阀体、阀座、针阀、填料、阀帽、调节杆、填料压盖、感温包、答：⑴主要由感应机构、阀体、阀座、针阀、填料、阀帽、调节杆、填料压盖、感温包、过滤器和毛细管组成感温包内充有氟利昂或其他易吸热
膨胀的液体（如乙醚）感温包一般用石棉布包杂在紧贴蒸发器出口处管路的上方，感温包一般用石棉布
包杂在紧贴蒸发器出⑵感温包内充有氟利昂或其他易吸热膨胀的液体（如乙醚）感温包一般用石棉布包
杂在紧贴蒸发器出口处管路的上方， 44、述空气压缩机检修后的起动操作步骤？ 44、述空气压缩机
检修后的起动操作步骤？检查运动部件是否灵活，有无卡阻现象等；答：1）用手转动曲轴 2~3 转，检
查运动部件是否灵活，有无卡阻现象等； 2）检查曲轴箱内油池的油位是否在油标尺的？刻度线之间；
检查曲轴箱内油池的油位是否在油标尺的？刻度线之间； 3）检查冷却水系统，开启冷却水进出阀，检视
冷却水量；检查冷却水系统，开启冷却水进出阀，检视冷却水量； 4）检查排出端的截止止回伐是否开
启和处在全开位臵；检查排出端的截止止回伐是否开启和处在全开位臵； 5）设有手动起动释载装臵的
空压机，应开启手动起动释载装臵或油水分离器上的泄放伐，以减轻起动负荷；设有手动起动释载装臵
的空压机，应开启手动起动释载装臵或油水分离器上的泄放伐，以减轻起动负荷； 6）起动空压机，待答
额定转数后，关闭手动起动释载装臵的卸前卸菏伐或油水分离器上的泄放伐？；起动空压机，待答额定
转数后，关闭手动起动释载装臵的卸前卸菏伐或油水分离器上的泄放伐？； 7）检查各级排出压力是否正常，倾听空压机有无异常，采用强制润滑的还应检查油压是否达到规定范围。检查各级排出压力是否正常，倾听空压机有无异常，采用强制润滑的还应检查油压是否达到规定范围。机有无异常 45、简述对推
力轴承的维护管理要点？ 45、简述对推力轴承的维护管理要点？答：1）经常注意检查推力轴承箱里滑
油数量和质量 2）定时检查推力轴承的工作温度 3）定时检查，调整推力间隙定时检查， 4）检查推力
轴两端密封装臵工作是否良好 6 5）装有冷却水管的推力轴承，应定期清洗冷却水管并注意其密封性。
装有冷却水管的推力轴承，应定期清洗冷却水管并注意其密封性。为保证柴油机在换用重油后燃烧良好，应采取哪些措施？ 1、为保证柴油机在换用重油后燃烧良好，应采取哪些措施？答：1）采用分段预垫
法以保证重油在输运、净化和雾化各环节中的要求；采用分段预垫法以保证重油在输运、净化和雾化各
环节中的要求； 2）保证对重油进行净化处理；保证对重油进行净化处理； 3）适大加大供油提前角；
适大加大供油提前角； 4）适当提高启阀压力；适当提高启阀压力； 5）加强对增压器的管理，保证换
气质量；加强对增压器的管理，保证换气质量；投放添加剂以改善重油的性能。投放添加剂以改善重
油的性能。 46、出坞前和出坞后轮机部应做哪些工作？ 46、进、出坞前和出坞后轮机部应做哪些工作？答：出坞前：出坞前：（2 （1）检查所有水线下修理工程是否都按要求完工，是否都装妥复原，各种
测量记录有无遗漏； 2）检查所有通海阀门是否可检查所有水线下修理工程是否都按要求完工，是否都
装妥复原，各种测量记录有无遗漏；（靠关闭，所有在船壳板上的挖或测厚钻孔是否全部焊补妥善。
（3 尾轴套筒的尾端密封是否良好。（4 靠关闭，所有在船壳板上的挖或测厚钻孔是否全部焊补妥善。3）尾轴套筒的尾端密封是否良好。 4）尾轴与中间轴连接法兰（（是否已可靠限位。（5 检查舵的
安装质量及其转动灵活性是否符合要求。是否已可靠限位。 5）检查舵的安装质量及其转动灵活性是否
符合要求。（出坞后：出坞后：（2 以上，进行轴系的轴线校核和连接的轴线校核和连接，（1）
密切检查机舱舱底以及焊补过的部位有无渗水现象。 2）在水面漂浮 24H 以上，进行轴系的轴线校核和
连接，并作好轴密切检查机舱舱底以及焊补过的部位有无渗水现象。（线偏移与曲折的测量记录。
（3 测量主机曲轴臂距差，作好记录以分析船体有我变形情况。（4 进行主、线偏移与曲折的测量记录。3）测量主机曲轴臂距差，作好记录以分析船体有我变形情况。 4）进行主、辅机试运转及调整工
（（作，若要进行系泊试验的应做好相应准备工作。若要进行系泊试验的应做好相应准备工作。 47、
油机润滑系统维护管理要点？ 47、油机润滑系统维护管理要点？答：1）确保滑油压力在规定范围内（0.15~0.4mpa）确保滑油压力在规定范围内（0.15~0.4mpa） 2)确保滑油温度在规定范围内（进机油温30 摄氏度~50 摄氏度，不大于 65 摄氏度，出机油温<85 摄氏度） 2)确保滑油温度在规定范围内（摄
氏度~50 摄氏度，摄氏度，出机油温<85 摄氏度）确保滑油温度在规定范围内 3）确保足够的油量 4）
确保滑油的质量。A 保持滑油清洁？B 防止燃气漏入曲轴箱，并保持曲轴箱通风良好。C 航行中按规定使
用分油机 D 严防冷确保滑油的质量。保持滑油清洁？防止燃气漏入曲轴箱，并保持曲轴箱通风良好。
却水和柴油漏入滑油中定期检验滑油质量，却水和柴油漏入滑油中 E 定期检验滑油质量，定期更换滑
油 48、离心分油机的起动、运行操作步骤及注意事项？ 48、离心分油机的起动、运行操作步骤及注意
事项？答：1）起动前，应检查刹车装臵是否松开，止动器的螺杆是否退出并锁紧，打开集油器用手转动
分离筒有无卡阻现象；检查起动前，应检查刹车装臵是否松开，止动器的螺杆是否退出并锁紧，打开集
油器用手转动分离筒有无卡阻现象；分油机齿轮箱中的油位是否在油位刻度线以上；当被分离的柴油或
润滑油需预热时，应预热待油温升到要求温度（分油机齿轮箱中的油位是否在油位刻度线以上；当被分
离的柴油或润滑油需预热时，应预热待油温升到要求温度（40 摄氏度以上）以上）时，再进行分离。
再进行分离。 2）起动分油机，待达额定转数时，检查应无异常振动现象，否则应停车检查。起动分油机，待达额定转数时，检查应无异常振动现象，否则应停车检查。 3）若是按分水法工作，放分油机达额
定转数时，应打开进水伐加水直至出水口有水排出为止，以造成水封；若按分杂法若是按分水法工作，
放分油机达额定转数时，应打开进水伐加水直至出水口有水排出为止，以造成水封；若按分杂法工作，
则不允许加水。工作，则不允许加水。 4）逐渐打开进油伐，注意进油量不能过大，以免冲破水封压；
否则应重新进行水封，否则会造成大量跑油。逐渐打开进油伐，注意进油量不能过大，以免冲破水封压；否则应重新进行水封，否则会造成大量跑油。 5）注意从观察镜中检视液流情况并注意最佳分离量的选择。注意从观察镜中检视液流情况并注意最佳分离量的选择。 49、航行中更换柴油机某缸喷油器的操作步骤？
49、航行中更换柴油机某缸喷油器的操作步骤？答：1）征得驾驶台同意后停车，打开该缸示功伐；征
得驾驶台同意后停车，打开该缸示功伐； 2）拆开喷油器的高压油管和回油管接头，拆除喷油器紧固螺母，用撬棍撬出喷油器；拆开喷油器的高压油管和回油管接头，拆除喷油器紧固螺母，用撬棍撬出喷油器；3）检查密封圈是否遗留在孔内，清除安装孔里积炭；检查密封圈是否遗留在孔内，清除安装孔里积炭；4）在备用喷油器端部装上密封器，然后装入气缸盖孔内，并使其准确落位，上好紧固螺母；在备用喷油
器端部装上密封器，然后装入气缸盖孔内，并使其准确落位，上好紧固螺母； 5）装好高压油管和回油管
并充油驱气。装好高压油管和回油管并充油驱气。充油驱气 50、配制电解液时应注意哪些事项？ 50、
配制电解液时应注意哪些事项？答: ⑴不能让硫酸或电解液溅在身上,以免烧伤皮肤和烧坏衣服,操作时
必须穿带好橡皮手套,耐酸衣服等防护用品不能让硫酸或电解液溅在身上, 以免烧伤皮肤和烧坏衣服, 操
作时必须穿带好橡皮手套, ⑵配制电解液应用瓷器,陶器,玻璃或铅制的容器,不可用铅以外的其他金属容器,容器要清洁⑶配制电解溶液时应收纯硫酸慢配制电解液应用瓷器,陶器,玻璃或铅制的容器,不可用铅
以外的其他金属容器,容器要清洁⑶慢到入蒸馏水中,切不可将蒸馏水到入纯硫酸中,以免伤害人身和发生
严重事故.配制时应以木棍或玻璃棒慢慢搅动, 慢到入蒸馏水中,切不可将蒸馏水到入纯硫酸中,以免伤害
人身和发生严重事故.配制时应以木棍或玻璃棒慢慢搅动,提供电解液迅速混合均匀⑷配制电解液应用蒸
馏水,不可以用井水,淡水和其他水配制电解液应用蒸馏水,不可以用井水, 51、简述气阀间隙的测量和调
整步骤。 51、简述气阀间隙的测量和调整步骤。答:(1)冷车时，使欲调气阀处于关闭状态。 :(1)冷车时，使欲调气阀处于关闭状态。冷车时处于关闭状态 (2)用塞尺测摇臂与阀杆顶端之间的间隙。并与标
准值比较，若不符合要求， (2)用塞尺测摇臂与阀杆顶端之间的间隙。并与标准值比较，若不符合要求，
用塞尺测摇臂与阀杆顶端之间的间隙 7 则通过摇臂另一端的调节螺丝进行调整，调好后上紧锁紧螺母。
则通过摇臂另一端的调节螺丝进行调整，调好后上紧锁紧螺母。 52、 52、答：油底壳—粗滤网—滑
油泵—油底壳—》粗滤网—》滑油泵—》现场）型柴油机滑油流动路线？现场）指出 6135 型柴油机
滑油流动路线？—》离心式精滤网—》油底壳离心式精滤网— (3)最后再复测确认。 (3)最后再复测确认。最后再复测确认—》曲轴—》连杆大端轴承飞溅曲轴—气伐配气机构（凸轮轴内油）缸套与活
塞表面——》粗滤网—》—》气伐配气机构（凸轮轴内油）—》缸套与活塞表面—》连杆小端粗滤网—油孔—连杆小端轴承与活塞销承—凸轮轴成—摇臂轴承、油孔—》连杆小端轴承与活塞销承—》
凸轮轴成—》摇臂轴承、气伐导管—从动机件和凸轮工作面？导管—》从动机件和凸轮工作面？—》
喷嘴—》各传动齿轮喷嘴— 53 柴油机冷却系统的管理要点答：1）注意观察冷却水的温度和压力，并
确保其正常。淡水压力：0.2~0.3mpa. 注意观察冷却水的温度和压力，并确保其正常。淡水压力：淡水
出口温度：摄氏度~85 摄氏度，淡水出口温度：65 摄氏度~85 摄氏度，不大于 90 摄氏度海水压力：
海水压力：0.1~0.2mpa 海水出口温度：海水出口温度：<55 摄氏度淡水进出温差：摄氏度~ 淡水进出
温差：不大于 20 摄氏度~ 25 摄氏度水位玻璃管，水位玻璃管） 2）注意检查并保持？水箱的水位
（2/2~3/4 水位玻璃管，不要低于 1/2 水位玻璃管）注意检查并保持？水箱的水位（ 3）对水原应定期
加注滑油，并检查其水封。对水原应定期加注滑油，并检查其水封。 4）定期清洗系统水垢、泥沙，以
保证冷却效果；定期清洗系统水垢、泥沙，以保证冷却效果； 5）定期检查自动调温器。定期检查自动
调温器。 54、柴油机起动前应做好哪些准备工作？ 54、柴油机起动前应做好哪些准备工作？ (1)检查膨
胀水箱水位和曲轴箱滑油循环柜等处油位 (2)检查燃油日用柜油放残水，排除燃油系统中的空气。(3)寒
检查膨胀水箱水位和曲轴箱滑油循环柜等处油位。检查燃油日用柜油、答: (1)检查膨胀水箱水位和曲
轴箱滑油循环柜等处油位。(2)检查燃油日用柜油、放残水，排除燃油系统中的空气。(3)寒冷季节进行
暖缸。(4)补足空气瓶内空气压力，并放残水。(5)检查各类阀门是否处于正确的开关状态。(6)尾轴套筒
压油至冷季节进行暖缸。(4)补足空气瓶内空气压力，并放残水。(5)检查各类阀门是否处于正确的开关
状态。(6)尾轴套筒压油至补足空气瓶内空气压力检查各类阀门是否处于正确的开关状态有回油为止。(7)会同驾驶台进行舵机试验(8)转车， 0.1MPa，人工注油点应注油。(9)冲车试车。(10)试车完毕冲车、有回油为止。(7)会同驾驶台进行舵机试验(8)转车，并压油至 0.1MPa，人工注油点应注油。(9)冲车、试车。(10)试车完毕会同驾驶台进行舵机试验(8)转车一切正常后，向驾驶台回车钟，表示机舱已进入能
随时开航的待命状态。一切正常后，向驾驶台回车钟，表示机舱已进入能随时开航的待命状态。 55、55、简述离心分油机的维护保养要点答：1）对动力传动系统及轴承应及时添加润滑油，保持齿轮箱内的
油位在一定的高度上，不能过多或过少；对动力传动系统及轴承应及时添加润滑油，保持齿轮箱内的油
位在一定的高度上，不能过多或过少； 2）根据分油机的使用情况，定时拆卸清洗分离筒的内部，装复后，应进行试运转检查；根据分油机的使用情况，定时拆卸清洗分离筒的内部，装复后，应进行试运转检查；3）定期检查齿轮、轴承、减振器等的技术状况，发现过度磨损与损坏等时，应及时予以换新；定期检查
齿轮、轴承、减振器等的技术状况，发现过度磨损与损坏等时，应及时予以换新； 4）分油机不宜长时
间空载运转，否则会造成油泵齿轮因干摩擦而加剧磨损和发热咬住；分油机不宜长时间空载运转，否则
会造成油泵齿轮因干摩擦而加剧磨损和发热咬住； 5）齿轮泵的出口截止阀应及时开启，否则会造成安全
阀打开泄压甚至使齿轮泵排出压力增高，电动机过载发热，轴承、齿轮泵的出口截止阀应及时开启，否
则会造成安全阀打开泄压甚至使齿轮泵排出压力增高，电动机过载发热，轴承、传动齿轮磨损加剧等事故。传动齿轮磨损加剧等事故。 56、 56、船舶上，可采用哪些方法对润滑油质量进行检查？船舶上，可采用哪些方法对润滑油质量进行检查？若粘性差，说明有柴油渗入）答：1）擦研检查（手指研磨滑
油 A 以判断机械杂质的多少 B 若粘性差，说明有柴油渗入）擦研检查（从油流上看若能保持细长均匀，则表示粘度合适，杂质和水分较少） 2）倾注检查（A 从颜色上可判断其是否浑浊 B 从油流上看若能保
持细长均匀，则表示粘度合适，杂质和水分较少）倾注检查（ 3）加热检查（加热中，若有水珠出现并
有“噼啪”声响，则说明油中有水分）加热检查（加热中，若有水珠出现并有“噼啪”声响，则说明油
中有水分）小时后，若有沉淀物，则说明油中有杂质） 4）冲淡检查（取滑油和汽油各半搅均匀，静臵
24 小时后，若有沉淀物，则说明油中有杂质）冲淡检查（取滑油和汽油各半搅均匀， 5）对比检查（将
新油和所用滑油分别滴滤纸上—）干燥几小时后进行比较，油渍愈黑，说明滑油愈脏；中心黑点愈大，
对比检查（将新油和所用滑油分别滴滤纸上—干燥几小时后进行比较，油渍愈黑，说明滑油愈脏；中心
黑点愈大，说明油质愈差）说明油质愈差） 6）直观检查（如分油机出现大量油泥，滑油呈棕黑色，油
味腥辣刺鼻—）油变质）直观检查（如分油机出现大量油泥，滑油呈棕黑色，油味腥辣刺鼻—油变质）57、柴油机燃油系统进入空气后如何进入充油驱气？ 57、柴油机燃油系统进入空气后如何进入充油驱气？答：1）打开输油泵旁通伐，旋松燃油滤清器顶部放放气螺钉。利用日用油柜的燃油重力，排除燃油滤清
器之前的管路中打开输油泵旁通伐，旋松燃油滤清器顶部放放气螺钉。利用日用油柜的燃油重力，空气；空气； 2）旋松喷油原体上的放气螺钉，利用燃油重力或手泵，排除喷油泵前油管和原体内燃油腔室中的
空气；旋松喷油原体上的放气螺钉，用燃油重力或手泵，排除喷油泵前油管和原体内燃油腔室中的空气；（此项工作应于柱塞位 3）旋松喷油器高压油管接头或打开喷油器回油阀，撬动喷油泵柱塞，驱除高压油
管中的空气。此项工作应于柱塞位旋松喷油器高压油管接头或打开喷油器回油阀，撬动喷油泵柱塞，驱
除高压油管中的空气。（ 8 于最低位臵时进行）。于最低位臵时进行） 58、 58、水位表的冲洗步骤？水位表的冲洗步骤？答：1）开启泻放伐，关闭通水伐，用蒸汽冲洗，必要时可连续关、开通汽伐
数词，利用冲击力将污物冲走，直至汽路畅通；开启泻放伐，关闭通水伐，用蒸汽冲洗，必要时可连续关、开通汽伐数词，利用冲击力将污物冲走，直至汽路畅通； 2）关闭通气阀，随即打开通气阀，用水冲洗，直至水路畅通；关闭通气阀，随即打开通气阀，用水冲洗，直至水路畅通；。 3）关闭通水阀和泄
放阀，然后再慢慢开启通水阀予以“叫水”（在“叫水”过程中，通汽和通水伐同时关闭的时间应尽关
闭通水阀和泄放阀，然后再慢慢开启通水阀予以“叫水”（在叫水”过程中，量短？以防玻璃管炸裂）
此时若有水进入玻璃管内，则表明炉水高于通水接管，否则说明锅炉以处于危险的“失水”状态，量短？以防玻璃管炸裂）此时若有水进入玻璃管内，则表明炉水高于通水接管，否则说明锅炉以处于危险的“失水”状态，应炸裂立即采取相应措施；立即采取相应措施；状态，应暂停供汽，并打开排污伐放炉水，4）打开通汽阀。为此时玻璃管内水位处于顶部，则表明锅炉处于“满水”状态，应暂停供汽，并打开排
污伐放炉水，打开通汽阀。为此时玻璃管内水位处于顶部，则表明锅炉处于“直至降至正常水位为止；
直至降至正常水位为止；在冲洗水位表的过程中，应仔细倾听汽、水排放的声音。若汽、水声音甚大，
表明已无阻塞；若不畅通，可连续开闭通汽（或在冲洗水位表的过程中，应仔细倾听汽、水排放的声音。若汽、水声音甚大，表明已无阻塞；若不畅通，可连续开闭通汽（通水）阀数次；若仍冲洗无效，可打
开通汽管或通水管顶端的小塞，用钢丝来进行疏通。通水）阀数次；若仍冲洗无效，可打开通汽管或通
水管顶端的小塞，用钢丝来进行疏通.
第三部分拆装调试部分 1、检查调整推力轴承间隙的方法步骤及注意事项。、检查调整推力轴承间隙的
方法步骤及注意事项。答：检查方法⑴拆去推力轴承上盖板⑵用油压千斤顶将推力轴盘推向水平前后
的一侧，直至推力盘与推力块相接触为止用油压千斤顶将推力轴盘推向水平前后的一侧，⑶将百分表表
触头顶在推力相反一侧一直推到头，百分表上所放映的移动量，就是推力轴承顺、倒车推力间隙的总和
将百分表表触头顶在推力相反一侧一直推到头，百分表上所放映的移动量，就是推力轴承顺、⑷然后将
推力轴推向相反一侧一直推到头,百分表上所反映的移动量,就是推力轴承顺,到车推力间隙的总和然后将
推力轴推向相反一侧一直推到头,百分表上所反映的移动量,就是推力轴承顺, 校正时注意:若推力轴与柴
油机曲轴飞轮是刚性连接,则柴油机曲轴上的止推轴承的轴向间隙轴上的止推轴承的轴向间隙, 校正时注意: 若推力轴与柴油机曲轴飞轮是刚性连接, 则柴油机曲轴上的止推轴承的轴向间隙, 在自由端的一边为
总间隙的 30--40％ --40 60--70％ --70 0.15—0.20mm, 0.20mm,以保证柴油机止推轴承不 30--40％,在
功率输出的一边为总间隙的 60--70％,且应独立推力轴承的轴向间隙大 0.15 0.20mm,以保证柴油机止推
轴承不受轴系之轴向推力 2、单体式“波希”齿条一点轮式）总成的拆卸步骤？、单体式“波希”齿
条一点轮式）总成的拆卸步骤？（答：1）清洁泵外表油污；清洁泵外表油污； 2）倒臵油泵，用台钳
夹紧喷油泵本体；倒臵油泵，用台钳夹紧喷油泵本体； 3）压下导程筒，将铁针插入泵体下端小孔，以
挡住导程筒；压下导程筒，将铁针插入泵体下端小孔，以挡住导程筒； 4）用螺丝刀撬出泵体下端卡簧；用螺丝刀撬出泵体下端卡簧； 5）压下导程筒，取出铁针；压下导程筒，取出铁针； 6）取出导程筒，
柱塞和弹簧组件；取出导程筒，柱塞和弹簧组件；； 7）小心取出调节齿套（可用布包好钳子钳口）
小心取出调节齿套（可用布包好钳子钳口） 8）旋出齿条销钉，取出齿条；旋出齿条销钉，取出齿条；9）正臵油泵，用钳台夹住；正臵油泵，用钳台夹住； 10）旋出高压油管接头，取出排油阀弹簧； 10）
旋出高压油管接头，取出排油阀弹簧； 11）用专用工具将排油阀偶件拉出，取出密封垫圈； 11）用专用
工具将排油阀偶件拉出，取出密封垫圈； 12）旋出定位套筒螺钉，上向下推出套筒，与原配柱塞放在一起； 12）旋出定位套筒螺钉，上向下推出套筒，与原配柱塞放在一起； 13）拆下放气螺钉和垫圈； 13）拆下放气螺钉和垫圈； 14）拆下进油管接头。 14）拆下进油管接头。拆卸后，经过清洗、检查、修复
或换新，再进行装配。拆卸后，经过清洗、检查、修复或换新，再进行装配。 3、浮动式活塞销的装配
工作步骤及主要注意事项？、浮动式活塞销的装配工作步骤及主要注意事项？答：1）准备好垫木、油
浴（或蒸汽）加热设备，仔细做好配合面的清洁工作；准备好垫木、油浴（或蒸汽）加热设备，仔细做
好配合面的清洁工作；摄氏度左右； 2）装上活塞销孔一端卡簧，将活塞油浴（或蒸汽）加热至 120 摄
氏度左右；装上活塞销孔一端卡簧，将活塞油浴（或蒸汽） 3） 4） 1） 2）活塞以卡簧朝下的方向搁
稳在垫木上，插入连杆小端，对准后将活塞销装入销孔，用木槌轻轻槌入至与卡簧抵紧；活塞以卡簧朝
下的方向搁稳在垫木上，插入连杆小端，对准后将活塞销装入销孔，用木槌轻轻槌入至与卡簧抵紧；卡
簧朝下的方向搁稳在垫木上装上第二个卡簧。装上第二个卡簧。清洁工作要仔细，加热用的机油要干
净；清洁工作要仔细，加热用的机油要干净；在插入连杆小端时，要注意连杆的方向，不要装反；在
插入连杆小端时，要注意连杆的方向，不要装反；注意事项：注意事项：装配动作要迅速。否则会因
活塞降温而被卡紧，必须重新加热后重装，禁止强行槌入，否则会使活塞报废。装配动作要迅速。否则
会因活塞降温而被卡紧，必须重新加热后重装，禁止强行槌入，否则会使活塞报废。 4、电极棒式水位调
节器在安装和使用时的注意事项？、电极棒式水位调节器在安装和使用时的注意事项？装入前应测量各
铜棒的尺寸，必须符合规定的尺寸，答：⑴装入前应测量各铜棒的尺寸，必须符合规定的尺寸，并拧紧
锁紧螺帽⑵装入前应测量各缸棒的绝缘是否正常⑶装入锅炉内使用期间，应定时检查、测量铜棒的绝缘
性能，并经常注意铜棒绝缘处的气密性和污浊程度装入锅炉内使用期间，应定时检查、测量铜棒的绝缘
性能当使用的锅炉给水硬度较大或泥渣较多时，水冲的矿物质和泥渣在一段时间内将结满在内，外电极
之间，妨碍导电，⑷当使用的锅炉给水硬度较大或泥渣较多时，水冲的矿物质和泥渣在一段时间内将结
满在内，外电极之间，妨碍导电，此时应拆下检查和清洁内外电极 5、拆装双作用叶片泵时应注意些什么？、拆装双作用叶片泵时应注意些什么？（现场拆装）答：现场拆装）（现场拆装注意事项：（1）配油盘在泵体内的位臵要正确，即配油盘上的吸排窗口与泵体上吸排口要对应，并用定位销定位。（2）注意事项：）配油盘在泵体内的位臵要正确，即配油盘上的吸排窗口与泵体上吸排口要对应，并
用定位销定位。）定子（（ 1 在配油盘上的位臵要正确，定子的长半径与配油盘吸排口之间的封油区
对应。（3）在配油盘上的位臵要正确，定子的长半径与配油盘吸排口之间的封油区对应。）转子在定
子内的安装方向要根据配油盘上（排油窗口的三角形卸油槽方向来定。（4）叶片应装回原叶槽内，安
装方向要与转子上叶槽斜臵方向对应，排油窗口的三角形卸油槽方向来定。）叶片应装回原叶槽内，安
装方向要与转子上叶槽斜臵方向对应，即叶片倒角方向应（与转子转向相反，也就是叶片都是后倒角。（5）叶片槽中间隙、泵的端面间隙要在正常范围内。与转子转向相反，也就是叶片都是后倒角。）叶
片槽中间隙、泵的端面间隙要在正常范围内。（ 6、组合式喷油泵用量杯法检查供油不均匀度的检查方
法和计算方法及标准？、组合式喷油泵用量杯法检查供油不均匀度的检查方法和计算方法及标准？答：
检查方法：1）将组合式喷油泵装上喷油泵试验台，接通进油，排除空气，把各分泵的高压油管接至各量
杯中。2）将喷检查方法：将组合式喷油泵装上喷油泵试验台，接通进油，排除空气，把各分泵的高压
油管接至各量杯中。油泵油量调节装臵放在最大供油位臵。驱动喷油泵在额定转速下转动规定的转数后
停止。油泵油量调节装臵放在最大供油位臵。3）驱动喷油泵在额定转速下转动规定的转数后停止。4）
记录量杯内各分泵的供油量（ML） ML）计算公式：H=[2（计算公式：H=[2（B-M）/B+M]*100% H——
供油不均匀度；——供油不均匀度；供油不均匀度 B——各分泵中的最大供油量；——各分泵中的最
大供油量；各分泵中的最大供油量 M——各分泵中的最小供油量。——各分泵中的最小供油量。各分
泵中的最小供油量标准：标准：H《=3% 未讲 7、螺旋桨的拆卸步骤？、螺旋桨的拆卸步骤？答：⑴
拆卸前，在尾轴上紧固位臵处作出标志，以便修理后能正确地安装拆卸前，在尾轴上紧固位臵处作出标志，松开螺母，螺母推出一段距离后，应用绳系着，⑵松开螺母，螺母推出一段距离后，应用绳系着，
以免发生安全事故拆下螺旋桨，⑶拆下螺旋桨，方法有两种用契块，对于水螺旋桨可用此法，即将一
契块放在螺旋桨桨毂端面和轴管端面之间，在将一契块打入。利用契块推力，①用契块，对于水螺旋桨
可用此法，即将一契块放在螺旋桨桨毂端面和轴管端面之间，在将一契块打入。利用契块推力，将螺旋
桨拆出用液压千斤顶，就是按需要在螺旋桨桨毂和尾轴管端面间安装数个液压千斤顶（②用液压千斤顶，就是按需要在螺旋桨桨毂和尾轴管端面间安装数个液压千斤顶（若螺旋桨桨毂与尾轴管端面之间距离
较可将千斤顶装在尾轴端部）将高压油打入液压千斤顶，小，可将千斤顶装在尾轴端部）将高压油打
入液压千斤顶，使螺旋桨松脱，若螺旋桨与尾轴是用环氧树脂胶合成或拆卸困难时，可在螺旋桨桨毂外
面适当加热，⑷若螺旋桨与尾轴是用环氧树脂胶合成或拆卸困难时，可在螺旋桨桨毂外面适当加热，使
环氧树脂粘结剂软化并使桨毂受热膨胀，膨胀，以加速拆卸过程 8、离心式分油机按分水法工作时分离
筒的装配方法与步骤？、离心式分油机按分水法工作时分离筒的装配方法与步骤？将止动器螺杆旋入分
离筒本体外圆上对称的凹槽内，固定分离筒，答：⑴将止动器螺杆旋入分离筒本体外圆上对称的凹槽内，固定分离筒，使之不能绕立轴转动将盘架装入分离筒本体内，⑵将盘架装入分离筒本体内，应使盘架下
端面上的销子孔正确地落在分离筒底部上的销子上定位⑶按分离盘上的编号将分离盘由上至下地套入盘
架在分离筒上端面的环槽内放入密封橡皮环，再盖上分离筒盖（此时应注意盖上的小方标与本体上的止
口嵌合，的小方标与本体上的止口嵌合），并将大螺⑷在分离筒上端面的环槽内放入密封橡皮环，再
盖上分离筒盖（此时应注意盖上的小方标与本体上的止口嵌合）并将大螺反牙）旋紧到与盖上的标记
“对齐。母（反牙）旋紧到与盖上的标记“水”对齐。分离筒盖上端面的环槽内放入小密封橡皮环，
在搁上比重调节环，并用小螺母（反牙）旋紧压住（⑸分离筒盖上端面的环槽内放入小密封橡皮环，在
搁上比重调节环，并用小螺母（反牙）旋紧压住（旋紧至小螺母上和分离筒盖上的记号对准为止装配完
毕后，推出止动螺杆，并用锁紧螺母锁紧，再用手转动分离筒，⑹装配完毕后，推出止动螺杆，并用锁
紧螺母锁紧，再用手转动分离筒，感觉无碰撞现象即认为合格 9、轴系安装的大致步骤？、轴系安装的
大致步骤？答：1）安装尾轴管、吊进尾轴。安装尾轴密封装臵和螺浆；安装尾轴管、吊进尾轴。安装
尾轴密封装臵和螺浆；将主机、推力轴承吊进舱，并将中间轴安放在临时支承上（ 2）将主机、推力轴
承吊进舱，并将中间轴安放在临时支承上（临时支承的位臵约在轴长 0.2 处，每根中间轴设两个临时支承）以尾轴法兰为基准为基准， 3）以尾轴法兰为基准，用平轴法逐节校对轴泵中心线拂配中间轴承，推动轴承和主机底座的的垫块， 4）拂配中间轴承，推动轴承和主机底座的的垫块，并配拂螺栓进行固定
联接各对法兰螺栓，调整推力间隙； 5）联接各对法兰螺栓，调整推力间隙；安装润滑油和冷却水管；
6）安装润滑油和冷却水管；对各轴承部位加注润滑油，并对尾轴密封装臵进行压油试漏检查； 7）对各
轴承部位加注润滑油，并对尾轴密封装臵进行压油试漏检查；撬转传动轴，觉察无异状，则安装完毕。8）撬转传动轴，觉察无异状，则安装完毕。 10、拆卸一台单体式“波希”泵、拆卸一台单体式“波希”答：喷油泵的组装步骤，是拆卸步骤的反向进行的，其要点如下：喷油泵的组装步骤，是拆卸步骤的反
向进行的，其要点如下： 1）筒定位孔对准泵体定位螺孔，定位螺钉应旋紧到位；筒定位孔对准泵体定
位螺孔，定位螺钉应旋紧到位； 2）带垫圈的销钉插入齿条槽后，在整个形成内应拉动齿条往复运动几次，检查是否灵活平稳。调节齿轮与齿条、柱塞横销带垫圈的销钉插入齿条槽后，在整个形成内应拉动齿条
往复运动几次，检查是否灵活平稳。调节齿轮与齿条、齿条与调节赤套切槽的安装标记必须对正。调节
机构装完后，再拉动齿条几次，检查其运动是否灵活。与调节赤套切槽的安装标记必须对正。调节机构
装完后，再拉动齿条几次，检查其运动是否灵活。 3）装入齿条、柱塞和排油阀前，应先用柴油润滑。
装入齿条、柱塞和排油阀前，应先用柴油润滑。 11、DRY－15 型分油机水平轴及直立轴的拆卸步骤、
－答：⑴拆去电动机拆去齿轮油泵，水泵轴右端传动齿轮，⑵拆去齿轮油泵，水泵轴右端传动齿轮，
机身的盖及计速器拆去左轴承盖螺栓，打出固定在水平轴上的齿轮轴套的圆椎销，将水平轴连同左轴承
盖及摩擦筒从电动机的一端取出，⑶拆去左轴承盖螺栓，打出固定在水平轴上的齿轮轴套的圆椎销，将
水平轴连同左轴承盖及摩擦筒从电动机的一端取出，再从齿轮箱内取出大螺旋齿轮⑷从直立轴上取下分
离筒本体⑸拆掉直立轴上部的罩盖 2 ⑹用拆罩壳扳手，拆下压紧盖用拆罩壳扳手，拆下压盖，将直立
轴及轴承座一起取出⑺拆下压盖，将直立轴及轴承座一起取出 12、6135 柴油机活塞连杆组件的吊缸工
作步骤？、柴油机活塞连杆组件的吊缸工作步骤？答：1）刮去缸套口积炭和油污，若发现有磨出的凸面，应用刮刀修刮磨平；刮去缸套口积炭和油污，若发现有磨出的凸面，应用刮刀修刮磨平； 2）拆下
机体下道门，把要拆卸的活塞转到上死点稍后位臵（使连杆大端便于拆卸）拆下机体下道门，把要拆卸
的活塞转到上死点稍后位臵（使连杆大端便于拆卸） 3）用套面扳手先拧松，两只连杆螺栓螺母，再拧下
螺栓用套面扳手先拧松，两只连杆螺栓螺母， 4）用左手托住连杆大端，右手用大螺丝刀从侧面拨动连
杆盖使其松下，取出连杆大端盖。用左手托住连杆大端，右手用大螺丝刀从侧面拨动连杆盖使其松下，
取出连杆大端盖。 5）用手扶住连杆杆身勿使下滑，再反向转车，使连杆大端与曲柄销脱开并有一定距离后，马上在轴颈与连杆叉形端间垫上用手扶住连杆杆身勿使下滑，再反向转车，使连杆大端与曲柄销脱
开并有一定距离后，一合适的木块，将活塞头部顶出缸套，随即用手拉出活塞—连杆组件，并将已拆下
的连杆大端盖，螺栓原位装上。一合适的木块，将活塞头部顶出缸套，随即用手拉出活塞—连杆组件，
并将已拆下的连杆大端盖，螺栓原位装上。 6）按此方法吊出其余各缸。按此方法吊出其余各缸。？13、气阀正时的检查和调整步骤？、气阀正时的检查和调整步骤？答：1）在柴油机冷态（常温）调好气阀
间隙的基础上检查正时；2）将百分表磁性表座架在缸盖平整光洁的平面上或阀壳平在柴油机冷态（常温）调好气阀间隙的基础上检查正时；面上，将百分表头抵在弹簧承盘上，并使表有一定的压缩读数后，表
面调零；面上，将百分表头抵在弹簧承盘上，并使表有一定的压缩读数后，表面调零；3）缓慢正向转车，当百分表指针摆动瞬时即缓慢正向转车，停止转车，此时指针所所指下轮刻度即为气阀开启的时刻，然
后继续转车，使气阀开度逐渐到最大后，又逐渐减少，停止转车，此时指针所所指下轮刻度即为气阀开
启的时刻，然后继续转车，使气阀开度逐渐到最大后，又逐渐减少，当百分表读数又回到原始读数（即
为零）表读数又回到原始读数（即为零）时，指针所指的下轮刻度即为气阀实际关闭时刻；4）为此，按
发火顺序检查各缸配气定指针所指的下轮刻度即为气阀实际关闭时刻；时；5）配气室时若与说明书规
定不符，可通过调节凸轮在轴上的安装位臵予以调正。配气室时若与说明书规定不符，可通过调节凸轮
在轴上的安装位臵予以调正。 14、试分析 6135 型柴油和皱纹筒式调湿器的结构及原理。、型柴油和
皱纹筒式调湿器的结构及原理。答：结构：它是一个由铜皮制成的皱纹形园筒，其一端固定有控制阀杆，另一端通过侧面的连接板与外壳连接。筒内装有易结构：它是一个由铜皮制成的皱纹形园筒，其一端固
定有控制阀杆，另一端通过侧面的连接板与外壳连接。于挥发的液体（ 8ML）阀杆上则连接着大循环阀
门和小循环阀门。，阀杆上则连接着大循环阀门和小循环阀门于挥发的液体（1/3 的乙醇和 2/3 的蒸
馏水组成的混合液 5-8ML）阀杆上则连接着大循环阀门和小循环阀门。外壳固定在膨，胀水箱上。胀
水箱上。原理：摄氏度时，大循环阀的关闭，小循环阀门开启，原理：当水温低于 70 摄氏度时，大
循环阀的关闭，小循环阀门开启，从气缸盖出水管流出的冷却水全部经小循环阀门流回摄氏度以上时，
皱纹筒内挥发液体的蒸汽升高，皱纹筒向上伸长，同时带动两个阀的移动，水泵进口；当水温上升到 70 摄氏度以上时，皱纹筒内挥发液体的蒸汽升高，皱纹筒向上伸长，同时带动两个阀的移动，大泵进口；
循环阀逐渐开启，小循环阀的逐渐关闭，水流一路经大循环阀门进入冷却器冷却后，流至水泵进口，循
环阀逐渐开启，小循环阀的逐渐关闭，水流一路经大循环阀门进入冷却器冷却后，流至水泵进口，一路仍
然直接回到水泵进口；摄氏度时，小循环阀门全关，大循环阀门全开，水流全部经大循环阀门流至冷却
器后回到水泵进口。进口；当水温达到 83 摄氏度时，小循环阀门全关，大循环阀门全开，水流全部经
大循环阀门流至冷却器后回到水泵进口。？15、喷油器的试验与调整方法步骤及要求？、喷油器的试验
与调整方法步骤及要求？答：1）启阀压力的检查与调整检查：（1 在油泵试验台按扎好喷油器；检查： 1）在油泵试验台按扎好喷油器；（（2）急速泵油几次，让燃油对喷孔等处进行冲刷；急速泵油
几次，让燃油对喷孔等处进行冲刷；秒的频率泵油眼睛注视压力表读数，开始喷射时的读数即为启阀压力。（3）再以 1 次/秒的频率泵油，眼睛注视压力表读数，开始喷射时的读数即为启阀压力。调整：（1 若启阀压力与规定值不相符，开松开喷油器锁紧螺母，转动调节螺钉（旋入—压力增大；旋出—压
力减小）调整： 1）若启阀压力与规定值不相符，开松开喷油器锁紧螺母，转动调节螺钉（旋入—）压
力增大；旋出—》压力减小）（进行调整；进行调整；（2）用螺丝刀抵住调节螺钉，将锁紧螺母上紧；用螺丝刀抵住调节螺钉，将锁紧螺母上紧；（3）复查直至符合规定值。复查直至符合规定值。 2）密封性的检查（1）缓慢泵油时，在压力增高至启阀压力前便有油柱或油滴从喷孔漏出，则表明针阀与针
阀体的密封锥面密封不良；缓慢泵油时，在压力增高至启阀压力前便有油柱或油滴从喷孔漏出，则表明
针阀与针阀体的密封锥面密封不良； 7MPA，（2）泵油至油压略低于启阀压力时停止，从压力表上观察
压力下降速度，若在 10 秒钟压力下降大于 7MPA，则说明针阀偶件泵油至油压略低于启阀压力时停止，
从压力表上观察压力下降速度，密封性能差（为保证试验可靠，顺用标准喷油器进行对比试验，以消除
试验泵的泄漏因素）；密封性能差（为保证试验可靠，顺用标准喷油器进行对比试验，以消除试验泵的
泄漏因素）可靠（3）多次喷油后，以手背擦拭喷孔部位应无油液为佳。多次喷油后，以手背擦拭喷孔
部位应无油液为佳。 3）雾化检查：雾化检查：（1 ）（2 ）观察喷出的燃油雾花形状、数目和分布
情况（应油粒匀细、油束分布均匀，没有局部密集现象或油滴涌出，观察喷出的燃油雾花形状、数目和
分布情况（应油粒匀细、油束分布均匀，没有局部密集现象或油滴涌出，且油束的长度和锥角符合要求）；油束的长度和锥角符合要求）每次喷油的开始和终了干脆利落，有清脆的“嗄嗄”每次喷油的
开始和终了干脆利落，有清脆的“嗄嗄”声。 1、组合式喷油泵用量杯法检查供油不均匀度的检查方法和
计算方法及标准？、组合式喷油泵用量杯法检查供油不均匀度的检查方法和计算方法及标准？答：检查
方法：1）将组合式喷油泵装上喷油泵试验台，接通进油，排除空气，把各分泵的高压油管接至各量杯中。2）将喷检查方法：将组合式喷油泵装上喷油泵试验台，接通进油，排除空气，把各分泵的高压油管接
至各量杯中。油泵油量调节装臵放在最大供油位臵。驱动喷油泵在额定转速下转动规定的转数后停止。
油泵油量调节装臵放在最大供油位臵。3）驱动喷油泵在额定转速下转动规定的转数后停止。4）记录量杯
内各分泵的供油量供油位臵（ML） ML）计算公式：H=[2（计算公式：H=[2（B-M）/B+M]*100% 3 H——供油不均匀度；——供油不均匀度；供油不均匀度 B——各分泵中的最大供油量；——各分泵中的
最大供油量；各分泵中的最大供油量 M——各分泵中的最小供油量。——各分泵中的最小供油量。各
分泵中的最小供油量标准：标准：H《=3% 16、现场拆缷讲解）热力膨胀阀的结构组成？、现场拆缷
讲解）热力膨胀阀的结构组成？（主要由感应机构、阀体、阀座、针阀、填料、阀帽、调节杆、填料压盖、感温包、答：⑴主要由感应机构、阀体、阀座、针阀、填料、阀帽、调节杆、填料压盖、感温包、
过滤器和毛细管组成，感温包一般用石棉布包杂在紧贴蒸发器出口处管路的上方⑵感温包内充有氟利昂
或其他易吸热膨胀的液体（如乙醚）感温包一般用石棉布包杂在紧贴蒸发器出口处管路的上方感温包内
充有氟利昂或其他易吸热膨胀的液体（如乙醚）， 17、 17、试述 135 柴油机喷油器的拆卸工作步骤
答：1）将喷油器喷嘴向下，夹持在装有铜钳口的台虎钳上；将喷油器喷嘴向下，夹持在装有铜钳口的台
虎钳上； 2）旋下护帽，松开锁紧螺母，调压螺钉及其上下铜垫圈，旋下调压螺钉；旋下护帽，松开锁
紧螺母，调压螺钉及其上下铜垫圈，旋下调压螺钉； 3）从台虎钳上取下喷油器，倒出弹簧上座，调压弹
簧及顶杆部件；从台虎钳上取下喷油器，倒出弹簧上座，调压弹簧及顶杆部件； 4）将喷油器倒夹在台
虎钳上，松下喷油器紧帽，取下喷油器偶件；将喷油器倒夹在台虎钳上，松下喷油器紧帽，取下喷油器
偶件； 5）松开喷油器体测的进油管接头，倒出接头内的滤油芯子，取出喷油器进油口中的密封铜垫圈，
并将所有零件清洗后，妥松开喷油器体测的进油管接头，倒出接头内的滤油芯子，取出喷油器进油口中
的密封铜垫圈，并将所有零件清洗后，善保存备检。善保存备检。 18、离心叶轮在哪些情况下时必须
换新？、离心叶轮在哪些情况下时必须换新？表面出现较深的裂纹；答：1）表面出现较深的裂纹；
叶轮表面因腐蚀而形成较多的砂眼或穿孔； 2）叶轮表面因腐蚀而形成较多的砂眼或穿孔；轮壁因腐蚀
而显著变薄，影响了机械强度； 3）轮壁因腐蚀而显著变薄，影响了机械强度；叶轮进口处有较严重的
偏磨现象，不能修复。 4）叶轮进口处有较严重的偏磨现象，不能修复。 19、安装离心泵填料轴封装臵
时应该注意哪些事项？、安装离心泵填料轴封装臵时应该注意哪些事项？安装时填料要一根一根地装入，搭口彼此错开，安放平整。答：1）安装时填料要一根一根地装入，搭口彼此错开，安放平整。填料的
质量和尺寸要符合要求； 2）填料的质量和尺寸要符合要求；填料装好后压盖应处于松动状态，待泵起
动后再进行填料松紧度的调整（其松紧程度应视其工作时既不应一滴不漏， 3）填料装好后压盖应处于松
动状态，待泵起动后再进行填料松紧度的调整（其松紧程度应视其工作时既不应一滴不漏，也不应川滴
成流）不应川滴成流）； 4）填料箱中的水封环应与轴保持 0.40~0.50MM 左右的径向？间隙，且应注
意环的水孔与进水管口对正，以免水流受阻。左右的径向？间隙，且应注意环的水孔与进水管口对正，
以免水流受阻。 20、试述 DRY--15 型分油机分离筒的拆卸步骤？ DRY-- 型分油机分离筒的拆卸步骤 --15 分离筒的拆卸步骤？、旋松两个耳子与机身的连接螺柱，答：⑴旋松两个耳子与机身的连接螺柱，
掀开柴油器旋入止动器螺杆，抵在分离筒本体的凹槽内，⑵旋入止动器螺杆，抵在分离筒本体的凹槽内，再用大小螺母扳手及专用工具拆开分离筒用吊螺栓旋入吊出分离筒盖，⑶用吊螺栓旋入吊出分离筒盖，
盘柴和分离盘组用扳手顺时针方向旋出立轴螺母，松开止动器，放下刹车装臵，⑷用扳手顺时针方向旋
出立轴螺母，松开止动器，放下刹车装臵，用拆筒轴螺栓将分离筒本体从立轴上顶出拆下 21、试述绕线
式粗滤器的拆卸、清洗和装复程序。、试述绕线式粗滤器的拆卸、清洗和装复程序。答：（1 ）（2 ）（3 ）（4 ）（5 ）（6 ）松开粗滤器盖的四只固紧螺母，取出连在盖轴上的滤芯；松开粗滤器盖
的四只固紧螺母，取出连在盖轴上的滤芯；松开底面轴上的螺钉取下滤芯；松开底面轴上的螺钉取下滤芯；将内外两层滤芯分开，放在柴油中用毛刷沿线绕方向仔细地进行刷洗（注意防止污物落入滤芯内表面，将内外两层滤芯分开，放在柴油中用毛刷沿线绕方向仔细地进行刷洗（注意防止污物落入滤芯内表面，且严禁用金属器具和棉纱清洗耳恭听滤芯表面）；用金属器具和棉纱清洗耳恭听滤芯表面）检查
滤芯外表面，对有缠绕错乱、松动而形成大缝隙或铜带断开的情况时，可将黄铜带重新缠好后用锡焊
焊牢，检查滤芯外表面，对有缠绕错乱、松动而形成大缝隙或铜带断开的情况时，可将黄铜带重新缠
好后用锡焊焊牢，平方厘米；但锡焊面积不得多于 5 平方厘米；检查各密封圈或密封垫是否完好，中
心管轴是否牢固和畅通；检查各密封圈或密封垫是否完好，中心管轴是否牢固和畅通；装复时，依次将
密封圈、滤芯装在中心管轴上，将带有密封垫圈的螺钉拧入中心管轴内孔；装复时，依次将密封圈、滤
芯装在中心管轴上，将带有密封垫圈的螺钉拧入中心管轴内孔；（7）将带有滤芯的滤器盖装复，检查
密封性，并起动柴油机检查有无泄漏现象，若有则应消除之，直至满足要求。）将带有滤芯的滤器盖装复，检查密封性，并起动柴油机检查有无泄漏现象，若有则应消除之，直至满足要求。 22、试述离心泵
的拆装、检修注意事项。、试述离心泵的拆装、检修注意事项。离心泵的拆装重要零部件在拆装前必
须做好记录；拆下的零部件必须妥善保管，以防失落。对各接合面必须注意保护；答：1）重要零部件在
拆装前必须做好记录；拆下的零部件必须妥善保管，以防失落。对各接合面必须注意保护；遇到拆装上
有困难时，切忌强敲硬打。上有困难时，切忌强敲硬打。在泵总装之前，应对转子部分进行组装，最好
用千分表逐一检查叶轮、轴套，阻漏环和平衡盘（多级泵）的同心度； 2）在泵总装之前，应对转子部分
进行组装，最好用千分表逐一检查叶轮、轴套，阻漏环和平衡盘（多级泵）的同心度；装配时，各重要
部位的间隙必须仔细测量检查； 3）装配时，各重要部位的间隙必须仔细测量检查；装配单级泵时，必
须使叶轮出口与原壳螺旋室对准。偏离不大时，（偏离不大时 4）装配单级泵时，必须使叶轮出口与原
壳螺旋室对准。偏离不大时，可通过原壳上或轴承与轴配合的台阶处用增减垫片的（方法来调节）方
法来调节）。装多级泵时，要注意两级叶轮不要调换装错。 5）装多级泵时，要注意两级叶轮不要调换
装错。最后要进行泵与原动机轴线的校正工作原动机轴线的校正工作。 6）最后要进行泵与原动机轴线
的校正工作。 23、齿轮泵的拆检注意事项（现场拆卸、装配）、齿轮泵的拆检注意事项（现场拆卸、装配）答：1）注意不要碰伤泵盖、泵体、齿轮和泵轴等的工作面注意不要碰伤泵盖、泵体、 4 2）应仔
细检查齿轮、泵体和泵盖的工作面有无擦伤、沟痕或裂缝，泵轴和轴承应检查其磨损情况，轴承的径向和
轴向？隙应仔细检查齿轮、泵体和泵盖的工作面有无擦伤、沟痕或裂缝，泵轴和轴承应检查其磨损情况，轴承的径向和轴向？是否在允许范围内；是否在允许范围内；对于机械轴封？应注意检查动环？和静
环两摩擦面的磨损情况，进行研磨或换新， 3）对于机械轴封？应注意检查动环？和静环两摩擦面的磨损
情况，进行研磨或换新， O”型密封橡皮圈箍在轴上的松紧程“度应合适；对于填料轴封，填料的搭口
应相互错开，填料压盖松紧度应均匀一致，不得压得过紧，度应合适；对于填料轴封，填料的搭口应相
互错开，填料压盖/
第五部分测量仪表的使用与测量
1，正确组装量缸表，气缸套的测量记录计算，偏锥角。（现场操作）答：⑴准备工作完毕，清洁工
作认真仔细（缸套、量具及其他物品）⑵量缸表装配、校验， A、选用适当长度接杆接上检查百分表的
灵敏度和准确度装上并压缩 1-2MM 后固定； B、校验外径千分尺后固定于 135MM： C、用外径千分尺
校验量缸表总长度使之大于 135MM，1-2MM 后并紧锁紧螺母，然后转动百分表表盘使指针对零⑶测量 A、测量部位 1) 塞到达上死点时第一道活塞环与气缸壁接触处： 2) 活塞到达下死点时最下一道活塞环与气
缸壁接触处： 3) 在第一与第三环带的中间二分之一处。纵向：曲轴中心线方向：横向：垂直于纵向的
方向 B、测量方法：将气缸量表固定端伸入样板定位孔中。慢慢使表架直立杆与气缸套中心线基本平行，同时轻轻的将表架直立杆作微量的上下左右摆动，仔细观察表指针指示的读数，即可得出气缸套所测点
的实际尺寸；以同样方法测出其他各测量点数值， C、画表作好计录。 (4)、计算偏锥差偏差：同一环
带上纵横两个方向上缸径数值之差，取最大值：锥差：同一方向不同环带之间缸径数值之差，取最大
值。 ,2，柴油机存气高度的测量方法步骤？答：⑴制作两块厚度为燃烧室规定高度两倍左右的软铅或纸
包肥皂块⑵将其放臵于活塞顶纵向前后两处平整处⑶装妥缸盖并使螺栓旋紧至规定预紧力⑷然后向上
死点方向盘车并越过上死点后停车⑸拆除缸盖，取出被压铅块（或纸包肥皂块）⑹用外径千分尺测量其
厚度，两块平均值即为实际的燃烧室高度（若柴油机使用组合式气阀装臵，可拆除气阀装臵，在不拆除
缸盖的情况下从气阀装臵安装孔中放、取铅块（或纸肥皂块） 3、使用兆欧表测量电器设备绝缘电阻的方法？答：测定电动机、发电机等电器设备绝缘电阻时，如需测量设备线圈对地的绝缘电阻，则将摇表的“地线”接线柱可靠地接到设备的金属外壳或铁芯上；“火线”接线柱接到线圈的导线上。如设备是多
线圈的，而各线圈又没有连接，在测定各线圈对地绝缘时，“火线”接线柱应分别逐个地接到各线圈的
导线端。如需测定设备各线圈之间的绝缘，此时各线圈不可有电的连接，应将摇表的“火线”和“地线”接线柱分别接到两线圈的导线上。 4、如何正确使用万用表？答：（1）首先检查表笔位臵。红表笔
接“＋”，黑表笔接“—”。使用万用表时再看表针是否正确地停在最左端的“0”处，否则，应调节
仪表中心处的调整螺丝，使指针处于“0”位，确保测量准确。（2）注意仪表表面标识符号。“—”
或“DC”表示直流；“～”或“AC”表示交流。（3）根据测量对象和其量值的大概范围，将转换开关
转到相应的位臵。测量电阻时，还需先校验零位；选定量程后，将表棒短接，调节可调 1 电阻使表针处
于右边“0”处，然后测量电阻。（4）在进行各种测量时，手指不可触及表笔的金属部份。 5、测量活塞，记录并计算扁锥差。（现场操作） 1) 准备工作完备,清洁工作认真仔细(活塞、量具及其它物品) 2) 外径千分尺校验。 3) 测量 A、测量部位： 1、活塞头部未道环槽底面向下 5MM 处，测纵横两个方向
直径值： 2、活塞裙部最上一道环槽上平面上 5MM 处，测纵横两个方向直径值； 3、在第一与第二两
个测量带中间处二分之一处，测量横向直径值。纵向：曲轴销中心线方向：横向：垂直于纵向的方向 B、
测量方法：把外径千分尺的两个触头臵于活塞所测直径位臵上，将固定测钻用手固定于活塞一测点上，
用另一手转动测力手轮，并将微测杆触头微微做上下左右摆动，以确定两触点的正确位臵，当测力手
轮发出“嗒嗒”的响声而微测杆不再转动时，即锁住制动器，取出千分尺进行读数，用同样方法测
量其他各测量点的数值， C、计算偏锥差偏差：同一环带上纵横两个方向活塞直径数值之差，取最大值：锥差：同一方向不同环带之间活塞直径数值之差，取最大值。 6、试述用压铅法测量主轴承间隙的工作
步骤？答：⑴拆去主轴承盖并做好轴颈与轴承表面的清洁⑵截取两段直径为正常间隙值 1.5 倍左右，
长度能包复 4/5 轴颈半圆狐长的软铅丝⑶收两段软铅丝分别用黄油粘于主轴颈长度的 1/4 和 3/4 处
⑷装上主轴盖并收主轴承螺母交替均匀上紧至规定扭距⑸拆去主轴承盖，用百分尺测量软铅丝的中段最
大厚度数值，两个数值的平均值即为主轴承间隙 7、用万用电表测量二极管的正负极？答:测量二极管的
极性时,只要用万能表测量二极管的电阻,若读数在百欧之内,则万能表黑表笔所接的一端是正极,另一端
是负极,若读数在数百千欧时,则红表笔所接的是正极,黑表笔所接的是负极 8、试述使用万表测电阻时的
注意事项? 答: (1)使用前或更换量程后必须将两表笔短接重新调零，使指针指在 0Ω处。(2)不能在带电
情况下使用。 (3)要选择合适的量程，高阻值用大量程测量，低阻值用小量程测量。(4)测量几千欧以上
的电阻时，两手不能与表笔导体部分接触，以免影响测量结果。 (5)不能用 K×1 档测量小型晶体管的
正向 PN 结电阻，以免烧坏晶体管，也不能用 R×10K 档测量低压晶体管的反向 PN 结电阻，以免将其
反向击穿。 9、螺旋桨螺距的测量，计算。答：⑴准备工作完备，清洁工作认真仔细⑵将螺旋桨平放在
平板上，叶面朝上⑶用木块填塞中心孔并找出中心点⑷以轴中心为圆心取适当半径在叶毂平面上划一圆
周线并将圆周 10 等份或 12 等份，并作好等份记号⑸将一直尺径叶毂平面中心点并通过相对两点放在
叶毂平面上⑹在此水平直尺上取适当距离等于 0.7R 处用另一直尺紧靠水平直尺垂直插到车叶平面上，
测得自水平直尺到车叶面之距离 H1 再转动一角度测得 H2 ⑺螺距 H＝360°/à（H1—H2）（此为局部
螺距，各个局部螺距的算术平均值为截面螺母，各截面螺距的算 2 术平均值为等螺旋桨的叶片螺距，而
变螺距螺旋桨则按 2/3R 截面螺距作为叶片螺距，各叶片螺距的算术平均值即总平均螺距）若用螺距仪
测量，则可省去⑶、⑸步骤，但需讲出螺距仪结构及测量原理。 10、用万用表测量交流电流应该怎样选档? 答: 首先，选交流电档“A”，如不知道被测电流大概值，应先选最大档(量程)，再视被测值大小，
适当调换电表量程，使指针指在 1/2～2/3 量程上。 11、曲轴臂距差测量，记录，计算，分析调整答：⑴组装臂距差表，检查其完好性⑵转车至便于装表的位臵，清洁安装孔，装上表并使表的活动触杆有一
定的压缩量（1—2mm）⑶转车至曲柄销在下死点后 15 度左右位臵（以臂距差表不与连杆相碰为表），
将表盘拨至零位，将此记录为“0”⑷顺向转车至曲柄销在位于左水平，上死点，右水平和下死点前 15 度四个位臵并记录四个相应的表读数（在转车和读数过程中，禁止用手去转动表体） 12、游标卡尺结构
组成和读数原理并用游标卡尺测量一内孔直径（现场操作并认读）答：⑴机构组成，主要由主尺、副尺、固定卡脚和活动卡脚等组成。有的还有微调架、深度标杆等，微调架可籍微调手轮和微调丝杆对活动卡
脚作微量调节，深度标杆可作测量孔深等用途⑵读数方法：②先看副尺游标口线在主尺上所指的刻度
线是多少毫米，设为 A ③再看副尺游标口线后第几根刻度线与主尺刻度相对齐，设为 B 则 A＋B 即是
测工件的尺寸 13、识读游标深度尺的结构组成和读数原理并测一内孔深度（现场操作叙述）答：⑴机
构组成，主要由主尺、副尺、固定卡脚和活动卡脚等组成。有的还有微调架、深度标杆等，微调架可籍
微调手轮和微调丝杆对活动卡脚作微量调节，深度标杆可作测量孔深等用途⑵读数方法：④先看副尺
游标口线在主尺上所指的刻度线是多少毫米，设为 A ⑤再看副尺游标口线后第几根刻度线与主尺刻度相
对齐，设为 B 则 A＋B 即是测工件的尺寸 14、用万用表测量直流电和交流电的电流和电压 15、用电液
比重表测量电液比重 16、全浮式活塞销的测量与计算（现场操作） 4) 准备工作完备,清洁工作认真仔细(活塞、量具及其它物品) 5) 外径千分尺选择校验 6) 测量部位：共分三段，即两端与活塞销和中部与连
杆小端衬套的三段配合面，每一段测量全长的前后四分之一处，各测纵横两个方向（纵横方向的定位无
严格规定，只要两个测量方向互相垂直即可 7) 测量并计录 8) 计算：椭圆度：同一环带上纵横两数值
之差。间隙值：（即与连杆小端衬套和活塞销孔间隙）连杆小端衬套和活塞销孔内径与相对应活塞销
实测段实测值径数值之差。 3 17、试述外径分厘卡（外径千分尺）的结构组成和读数原理，并实测一工件？答：⑴结构组成：外径分厘卡主要由固定尺套、微分尺套、螺纹管套、微测杆、合金触头、制动器
和测力手轮等组成。测量范围在 300 毫米以内的每把外径分厘卡的测量活动范围为 25 毫米，如 0-25，25-50， 50-75，。。。。。275-300 。。。。。 0----25 毫米的外径分厘卡，当微测杆合金触头闭合时，指示读数为 0 时，合金触头开度恰好等于检验杆长度⑵读数方法②读出固定尺套上露出来的刻度数，A ③读数微分尺套上的刻度数，（半毫米以内）。B 工件尺寸 A＋ B 18、用桥规法检查主轴颈下沉量
的方法步骤和注意事项？答：方法，⑴将第一缸曲轴转至上死点位臵⑵将被测主轴承盖和上轴瓦拆去，
并将主轴承座面，轴颈表面擦拭干净⑶将桥规正确安放在主轴承座面上⑷用塞尺测量桥规凸块与主轴颈
表面之间的间隙，每道主轴颈应测量两个点，位臵是轴颈全长的前后 1/4 处⑸将测得的数据记入表中，
然后算出每两个测点的平均值，再减去原始记录值，即为主轴颈新的下沉量⑹用同样方法测量记录其他
各道主轴颈下沉量注意事项：⑴桥规要安放在机座上的位臵，应与上一次测量时相同⑵各道主轴颈的桥
规值，都要在第一缸曲轴位于上死点的位臵时测量，测量过程中，不得转动曲轴⑶用塞尺片插入桥规与
轴颈间的空隙时，不得使桥规有微小的向上抬起⑷每测量一道后应装复，再拆卸测量下一道 19、轴系的
偏移与曲折如何测量？答：⑴测量前的准备工作，一般中间轴为单支承，在拆开联轴器法兰螺栓前应设
臵临时支撑，以保持原始的轴线状态。临时支撑应设臵在距轴的法兰端面 0.2L（中间轴长度）处。然后
拆法兰连接螺栓，并使两法兰流面脱开 0.5---1mm 距离，若法兰间有定位凸肩，应使凸肩脱开⑵测量
并记录测量数据用直尺和塞尺分别测出两法兰外圆面之间在上下左右四个点上测得 Z 上、Z 下、Z 左、
Z 右四个数值用塞尺分别测出两法兰端面间在上下左右四个点上的轴向间隙 Y 上 Y 下 Y 左 Y 右四个
数值⑶计算：偏移：Z 垂直＝1/2（Z 上＋Z 下）mm，Z 水平＝1/2（Z 左＋Z 右）mm 曲折：Y 垂直＝
1/D（Y 上－Y 下）mm/m， Y 水平＝1/D（Y 左－Y 右）mm/m，式中：D 是法兰盘直径。 20、船舶柴油
机机座安装的主要技术要求答：⑴额定功率大于 220KW 的主机机座垫块厚度为：钢垫块一般不小于
12mm。铸铁垫块一般不小于 20mm。垫块斜度一般不大于 1％⑵紧配底脚螺栓不小于总数的 15％（在船舶推进轴系中有独力推力轴承者不少于总数的 10％）且最少不少于 4 个，配合精度 H7/H6，以安装于
机座后端为好⑶底脚螺栓未上紧前，垫块上下平面位臵用 0.05mm 塞尺塞入部位面积应小于总面积的
1/5 以下，且不应接触螺栓，全部上紧后 0.05mm 塞尺不应塞入⑷装妥后机座上平面不平度， 1M 长不
大于 0.05mm，每机座长度小于 8M 者，全平面的不平度不大于 0.20mm 4 21、测量活塞与气缸间隙的
方法？答：（1）将活塞环拆除，并做好活塞与气缸的清洁工作，将活塞设于气缸中的下死点位臵，用
塞尺直接插测垂直于活塞销方向的活塞裙部与气缸之间的间隙。（2）用内外径千分尺分别测量气缸内
径和活塞裙部外径，两者之差值即为活塞与气缸的间隙，但以垂直于活塞销方向所取数值为准。 22、推
力轴承间隙的检查方法和校正注意事项答：检查方法⑴拆去推力轴承上盖板⑵用油压千斤顶将推力轴
盘推向水平前后的一侧，直至推力盘与推力块相接触为止⑶将百分表表触头顶在推力相反一侧一直推到头，百分表上所放映的移动量，就是推力轴承顺、倒车推力间隙的总和⑷然后将推力轴推向相反一侧一
直推到头,百分表上所反映的移动量,就是推力轴承顺,到车推力间隙的总和校正时注意:若推力轴与柴油
机曲轴飞轮是刚性连接,则柴油机曲轴上的止推轴承的轴向间隙,在自由端的一边为总间隙的 30--40％,
在功率输出的一边为总间隙的 60--70％,且应独立推力轴承的轴向间隙大 0.15—0.20mm,以保证柴油机止
推轴承不受轴系之轴向推力 23、叙述连杆侧向弯曲变形的测量方法？答：⑴检验前，连杆小端衬套应经
过绞孔，大端轴瓦亦需经过刮配⑵用一根与连杆大端准确配合的心轴，将连杆竖直牢靠地放在两块 V 型
铁上，V 型铁臵于平台上⑶用百分表测量心轴两端并记下读数（两测量点间的距离应等于活塞？长度⑷
再测量活塞销两端并记下读数（为精确起见，连杆小端孔中可同样配臵一根心轴）⑸计算不平行度，应
小于 0.3---0.5mm/m 24、用外径千分尺测量轴瓦厚度（现场操作）答：⑴测量部位，每片轴瓦在前后两
个环带上各测量左、中、右三个测点，工六个测点。前后环带的位臵在轴瓦全宽以前 1/4 处和后 1/4 处，中是轴瓦的最底点，左与右测点的位臵与中点各差 60 度圆心角⑵测量量具与测量方法，使用圆头
外径千分尺，如使平头外径千分尺，则应在瓦面上加一纲球，测得的数值减去钢球直径即为该测点的瓦
厚⑶测量目的，本次测量值与上次测量值相比较，可直观地了解轴瓦磨损情况，并计算出它的千小时磨
耗量，从而估计出一块轴瓦在正常情况下的使用寿命 25、使用百分表的注意事项答：⑴使用前应首先检
查百分表的灵敏度和准确度，再检查表架的底座是否有毛刺等，然后将表架各部拧紧，最后装上百分表
⑵百分表测量杆最大压缩量应在全行程的 1/3---1/2 之间，并注意在使用时百分表的行程不能超过它的
最大行程范围⑶发现百分表有卡滞现象时，应立即修理校验，不能继续使用⑷测量完毕后要将表及表
架擦拭干净，放在专用的盒子内，由专人妥善保管，长时间不用时，要将表架部件涂油防腐 26、试述游
标卡尺的使用注意事项答：①测量前应将量具和工件测量面摩擦干净，检查主尺，副尺的 0 位线是否对准，两卡脚是否密合②测量时必须按照正确操作方法操作，应轻而稳，不可与工件碰撞，以免失去精度
③不可在毛坯等粗糙表面上测量，以免卡脚磨损影响精度④不可测量正在运转中的工件（不但测不准，而且极易发生事故）每次用完后应擦拭干净放臵盆中，稍长时间不用时要擦油，并有专人妥善保管 5 27、齿轮啮合间隙的测量方法答：⑴塞尺法：把一个齿轮固定，另一个齿轮使之与固定齿轮紧贴，在另一边
不贴紧的空隙插入塞尺，塞片的厚度即为间隙值⑵压铅法：把比所测间隙梢厚的铅丝放在齿轮表面上，
转动齿轮，铅丝即被压扁，被压扁铅丝的厚度就是间隙值⑶百分表法：将百分表触头垂直顶在牙齿工
作表面上，并使于之齿合的另一齿轮固定，来回摆动被测齿轮，观察指针摆动，指针偏摆的数据就是
间隙值为更准确地测得齿轮齿合间隙值，应在齿轮至成 120 度的三个位臵先后测三次，三次所得结果的
平均值，就是该齿轮的齿合间隙 28、齿轮泵内部间隙包含那些？一般规定其间隙值各为多少？端面间隙
如何检查与调整？答：内部间隙及一般规定如下⑴端面间隙（即齿轮端面与泵端盒之间的间隙），外
齿轮泵：0.04---0.08mm，内齿轮泵：0.02---0.03mm ⑵径向间隙，即齿顶与泵壳之间的间隙，一般为
0.09—0.11mm ⑶齿轮齿合之间的间隙，一般为 0.09----0.11mm ⑷转轴与轴承间的间隙，一般为 0.05---0.07mm 端面间隙的检查可以用压铅法来测得（现场操作）通过改变泵盖与原体之间的热片厚度，可以调
整端面间隙的大小。
辅机
“动力设备操作”评估项目参考题
题卡1：空调制冷压缩机补充冷剂操作（实操）
1．在钢瓶出口装一压力表，打开钢瓶头上的截止阀，根据压力表上的压力值和环境的温度来判断是什么冷剂。
2．把充剂管的一端接系统的充液阀，一端接储存冷剂的钢瓶头。充液阀这端的接头螺母可暂不拧紧。3．微开钢瓶头上的截止阀，用冷剂驱赶液管内空气，然后扳紧接头螺母，并用肥皂液查漏。
4．关闭储液器的出液阀，开启干燥器前后的截止阀和关闭旁通阀，以便把冷剂储于储液器内和用干燥器吸除冷剂中混有的水分。
5．开启储液器和钢瓶头上的截止阀，在压差作用下冷剂自动充入系统。
6．当冷剂停止充入时，可启动压缩机抽吸，直到磅秤指示充入的冷剂量已足够。冷剂充足后，液位应为储液器液位表的1/3～1/2高度；如冷凝器兼储液器，其下部液位表应显示半高。
7．开启储液器的出液阀，让装置运行一段时间，观察高低压力和装置的运行是否正常。确认充入的冷剂已足够时，关闭钢瓶头上的截止阀，开启充液阀，用开水或点燃的棉纱加热充液管，以便把其内残留的冷剂尽量驱入系统，然后关闭充液阀。
8．在充剂后的8～12小时内，应使制冷剂经干燥器循环。然后关闭干燥器前后的截止阀，恢复压缩机的正常运行。
题卡2：空调装置制冷压缩机加滑油的操作（实操）
1．检查冷冻机油的规格、型号和质量，均应符合使用要求，并称出其重量。
2．检查空调装置，应处于可工作状态。
3．关闭吸气阀，起动压缩机，待曲轴箱内压力降至略低于大气压（即表压略低于0Mpa）时，停机并关闭排气阀。
4．拧下压缩机加油孔螺塞（即油闷头），用手堵住已充油的漏斗出口，将其旋入加油孔内，缓慢打开加油阀门并不断向漏斗内加油。
5．当曲轴箱内油面达到规定要求时，关闭加油阀门，停止加油，取下漏斗，拧上螺塞，加油完毕。6．打开压缩机吸、排阀，使得压缩机能正常工作。
7．称出剩余油量，算出加油量，并做好记录。
题卡3：空调制冷系统更换干燥剂操作（实操）
1．工作中，若干燥器前后温差大、压差大，甚至发生冰塞而结霜，说明干燥剂已潮解而造成堵塞，此时应更换干燥剂。
2．停止压缩机工作，关闭干燥器两端进出截止阀，拆下干燥器（特别注意不能只用单把扳手拆卸，否则管路易被扭断）。
3．打开干燥器压盖，取出滤器，将干燥剂倒入干净的器皿，观察颜色（根据所加染色剂不同，变色硅胶吸水前后颜色也不同，例如由兰色变成红色，棕色变成蓝色，红色变成浅粉色），判断是否失效。4．清洗滤网、干燥器（最好用汽油清洗，易于挥发，再用压缩空气吹干）。
5．将再生的或新的干燥剂装入干燥器内，填充干燥剂时必须严实，两端的脱脂棉不能塞得过紧，以免增加流动阻力，装上压盖。
6．把干燥器装上系统，进液接管锁紧，出液接管稍松，稍开进液截止阀，驱除干燥器内的空气，再锁紧出液接管，全开进、出截止阀，使系统恢复工作。
题卡4：空调装置降温工况的起动或停车操作(示意性操作)
1.查冷却水系统,打开冷凝器进出水阀;压缩机润滑油油位应在液位镜的2/3左右;压缩机的相关阀门应处于开启位置,若有多用检测通道,则应回转1-2周;检查确认供液及回汽系统各阀的启闭状态正常.
2.检查风机,起动时注意振动与噪声.
3.起动压缩机时,根据情况可适当关小压缩机进口阀,视进口压力逐渐开大进口阀至正常位置.
4.停机时,先关闭储液器出口阀,待压缩机吸口压力降至低压开关动作,压缩机停转后,切断电源(或转手动),关闭压缩机进出口阀.
5.停止风机运行,切断电源.
题卡5：活塞式空气压缩机起动、管理与停用（0.34/30BS 型空压机，实操）
1.打开冷却水泵出口阀，启动冷却水泵，注意是否建立水压；打开空压机冷却水进、出截止阀，调节
进水截止阀确保供水压力在0.15-0.05Mpa。
2.旋开滑油油位指示计，提出后用干净软布擦干，重新旋入再提出，检查滑油油位，油位应在两刻度
之间。
3.用手盘动压缩机皮带轮，应无异常现象；检查压缩机排气截止阀是否开启；打开放气阀（一级安全
阀），使压缩机处于无负荷状态，完全起动后关闭放气阀。
4.注意检查供水压力和温度，供水压力在0.15-0.05Mpa，进、出水温度之差一般不超过12℃；注意应
无漏泄、漏水、漏气现象；注意排气压力；注意是否有异常噪音。
5.松开强制卸载控制阀上的调整螺帽，拧紧手柄，使空压机处于强制卸荷状态，按下停止按钮，切断
电源，关闭排气截止阀。
6.切断水泵电源，停止水泵工作，关闭压缩机进水截止阀；稍后排放气缸内的冷却水；在空气瓶处放
一次残水。
题卡6: 辅锅炉点火前的准备工作（实操）
1．应仔细检查锅炉各部分（如锅炉本体、燃油系统、燃烧装置、风道烟道等）、附件（如水位计、压力表、给水阀、蒸汽截止阀、安全阀、空气阀等）、自动调节系统和报警系统是否存在异常状态。如果是洗炉或修理后首次点火，更应仔细检查。
2．检查给水系统、蒸汽系统、排污系统，应处于工作状态，给水泵试运转正常。
3．检查燃油系统及燃油设备，应处于工作状态，油泵试运转正常。
4．检查供风系统，开启风机试运转正常。
5．检查自动调节报警系统，应无缺陷。
6．检查并试验安全阀强开装置。
7．检查水位计，并关闭冲洗阀，开启通汽阀和通水阀。
8．开启压力表旋塞、压力表泄放阀、空气阀，待产生蒸汽后，关闭泄放阀和空气阀。
9．起动给水泵上水，对于水管式辅锅炉，应上水到水位计最低水位稍高一点处。
10.关闭供汽阀，关紧后在反方向转1/4-1/2圈。
题卡7 ：辅锅炉点火升汽操作（实操）
1．完成点火前准备工作后，将各控制开关转至“自动”，并把报警系统开关转至“接通”。
2．按下“起动”按钮起动锅炉进行预扫风，将炉膛内积存的可燃油气吹尽。当预扫风过程接近结束时，适当关小风门，当点着火后再开大风门。
3．冷炉点火升汽时，锅炉各部分的温度变化很大。为了避免各部分冷热不均所产生的过大的热应力，一般均以人工手动为宜。开始燃烧不要太猛，也不要连续燃烧，一般烧0.5～1min,停10-15min。
4．空气阀有蒸汽出来后应关闭，并关闭压力表泄放阀。
5．当汽压达到0.3-0.4Mpa时，对停炉检查时曾拆卸过的螺栓、人孔和手孔再拧紧一次。
6．在升汽过程应多次（2-3次）冲洗水位计。
7．当汽压达到额定压力后应进行上排污一次，并冲洗水位计。
8．缓慢开启供汽阀并暖管。
9．开蒸汽系统泄水阀，当有大量蒸汽冲出时关闭之，此时即可对外供汽。
题卡8: 辅锅炉的运行管理(LSH0.45-5型,口述)
1．检查锅炉本体是否有渗漏现象：经常检查水位计、安全阀、给水阀、排污阀和取样水阀等附属装置是否有渗漏现象。
2．经常检查燃油、蒸汽、给水、凝水和排污等系统工作是否正常，不应有漏油、明显的漏汽漏水；热水井若有油花，应及时停止漏油加热器的工作，并加强滤油。
3．经常检查和观察汽压、油压、油温和水位各仪表所指示的参数是否正确；观察火焰颜色和烟色判断风量是否合适。
4．按时依正确的操作程序冲洗水位表和叫水。（1）开冲洗阀，关通水阀，冲洗后关闭通汽阀。（2）开通水阀，冲洗后关闭（3）关冲洗阀，慢慢开启通水阀予以“叫水”，（4）开通汽阀。
5．按时依正确的操作程序进行排污。表面排污；先将炉水加至接近最高水位再开始排污，当水位降至浮渣盘高度时停止排污；如认为一次排出的水量不够，可再重复上述操作。排污时应密切注意水位的变化。表面排污可在需要时（含盐量高、碱度太大、汽水共腾、炉水进油或大修后初次使用等）随时进行，但一般应在投药前进行，以免药物在起作用前损失。
6．注意观察火焰和排烟的颜色以判断燃烧情况并作必要而正确地调整。燃烧良好的标志是：火焰呈橙黄色，炉腔内略显透明，依稀可见炉膛的后壁，烟囱排烟显浅灰色。如果炉内火焰发白，炉膛内极透明，烟色太淡几乎看不见，则表明空气量太多；如果发现火焰呈暗红色，火焰伸长跳动并带有火星，炉内模糊不清，烟色加深直至浓黑，则表明空气量太少或燃油雾化不良，与空气混合不好。
7．定时进行炉水化验和投药处理。炉水化验主要指标是炉水的硬度、碱度和含盐量，硬度控制在0.25°
H 以下，酚酞碱度控制在3.0-6.0N10-3，含盐量小于20mg/L。
8．密切注意安全阀的工作状态，当其开启后，在规定的时间内汽压仍超过标准，则应立即停炉，查明原因并排除之；汽压降低量超过规定值时，安全阀仍不能关闭，也应停炉检查原因并排除之；当超压时还没有自动打开，则应强制打开。
题卡9 : 辅锅炉停火操作（口述）
1．关供汽阀，改自动控制为手动控制并按下“停止”按钮。
2．手动给水至高水位后，开启锅炉上排污阀进行表面排污。
3．再给水至水位计3/4处，让锅炉自然冷却，以防炉内水因汽泡消失后水位下降而使部分受热面露出水面而过热。
4．当锅炉压力表指针指零时，打开空气阀，以免炉内产生真空。
5．只有当炉水温度下降至50℃时，才允许放空。
6．紧急情况下，当蒸汽压力下降至0.3Mpa时，允许通过底部排放阀将炉水放空。
题卡10：分油机的起动操作（KYDW203 DBF-23型分油机，实操）
一.起动前的检查工作
1．检查并脱开制动器与止动器，确认分油机起动无障碍物；
2．检查齿轮箱油质油位，油质不符合要求时应更换，油位不足时应补充；
3．检查高置水箱的水位，不足时应补充；
4．检查沉淀柜的油位，过低时应驳油；
5．检查并打开有关油、水、气系统的各阀门，使之处于可工作状态；
6．检查有关油、水的温度值并进行调节，使之在正常工作范围内；
7．供给压缩空气，并使压力保持在0.4-0.6Mpa；
8．检查自动控制系统，应无缺陷；接通起动控制箱、程序控制箱、加热器电源；
9．根据实际需要设定供应水封水时间和排渣时间。
二.起动操作
1．起动输油泵，供加热器控制箱电源，循环油加热至要求温度；
2．起动分油机，观察电流表及转速指示器，直至电流值回落到正常值即分离筒转速已上升到额定转速，确认无异常振动和噪声；
3．将程序控制箱上的程序选择钮拨至“RUN”位置，分油机进入运行状态。
题卡11: 油水分离器的起动操作（实操）
1．打开出水管路上的调压阀；
2．打开分离筒体顶部的放气考克；
3．将电控箱上一级、二级排油旋钮转至自动位置；
4．接通油份浓度监测装置电源，检查报警器是否正常，并使装置处于工作状态；
5．打开清水进泵阀，启动柱塞供液泵，向分离筒注水；
6．分离筒注满清水后，关闭放气考克，此时“排油指示灯”应自动关闭。
7．用清水继续运行半小时后，方可进入污水。
8．接通一级分离筒电加热器电源，若需分离高粘度污油时，接通二级分离筒电加热器电源。
题卡12: 油水分离器的运行管理与停车（实操）
一．运行管理（口述）
1．检查并调整分离器的工作压力，使之处于0.1Mpa左右，防止超负荷；若分离器压力表指示压力升高并超过正常值，表明分离筒内太脏，应改换清水冲洗或停机拆洗；
2．打开高、低位验油考克，当低位考克出水有油时，应打开排油阀排出分离筒顶污油，当高位考克出水无油时，关闭排油阀；
3．检查油份浓度监测装置的工作情况是否正常；
4．检查电加热器工作情况，当分离筒内污水加热温度超过60℃，停止加热，待温度下降至20℃时再接通加热器电源。
5．打开净水出口管路上的验水考克，若有油花出现，表明分离器超负荷，达不到排放标准要求，应采取连续旁通清水（海水）分离措施，或采取间歇分离措施，或停机拆洗；
6．检查供液泵的工作是否正常。
二．停车操作
1．关闭污水阀，打开清水阀，继续运转0.5小时；
2．关闭电加热器电源；
3．打开分离筒排油阀手动排油
4．停供液泵，关闭清水阀和舷外排出阀；
5．停用油份浓度监测装置。
题卡13：液压甲板机械的起动与停用操作(实操或口述)
1.操舵油缸的选择及控制阀启闭状态操作正确.
2.选择驾驶或舵机房操舵的操作程序和起动方法正确.
3.起动前检查循环柜油位及油温,确认正常;起动时注意检查油泵的振动与噪声,以及油压正常与否.
4.起动后检查连接处及转舵油缸的密封处是否有漏泄现象.
5.运行过程注意检查振动与噪声是否异常.
6.停用或转换转舵油缸时,各阀状态的检查.
7.停用时(先回正舵),再依次顺序停油泵(并切断电源).
柴油机
题卡14: 发电柴油机起动前的准备工作(示意性操作)
1.燃油系统的准备工作
检查并打开轻油柜出口阀及燃油进机阀,通过过虑器处放出系统内空气.
2.滑油系统的准备工作
检查并打开滑油泵进出口阀,检查曲柄箱滑油油位油质,不足时补充,变质时更换.(用手摇泵泵油,对各润滑点进行润滑,直至滑油压力表指示0.1Mpa为止).
3.冷却水系统的准备工作
检查并打开冷却水系统的进机阀及出机阀,通过系统中的放气考克放出系统内的空气.
4.起动系统的准备工作
检查并接好起动电瓶.压缩空气起动系统则应该打开空气瓶至发电柴油机的出口阀,空气瓶应放残水,空气瓶压力不足时应起动空气压缩机充气.
5.检查并打开示功阀,摇臂等处注油润滑,盘车。
题卡15：发电柴油机的冲车、试车与起动(示意性操作)
(对于采用压缩空气起动装置的发电柴油机而言)
汽轮机专业中级工职业技能鉴定试题及答案
汽轮机专业中级工职业技能鉴定试题及答案 一、选择题 1.1001 当容器内工质的压力大于大气压力，工质处于（） （）正压状态；（）负压状态；（）标准状态；（）临界状态。 2.1002 在焓—熵图的湿蒸汽区，等压线与等温线（） （）是相交的；（）是相互垂直的；（）是两条平引的直线；（）重合。3.1004 朗肯循环是由（）组成的。 （）两个等温过程，两个绝热过程； （）两个等压过程，两个绝热过程； （）两个等压过程，两个等温过程； （）两个等容过程，两个等温过程。 4.1005 金属材料的强度极限σ是指（）。 （）金属材料在外力作用下产生弹性变形的最大应力； （）金属材料在外力作用下出现塑性变形时的应力； （）金属材料在外力作用下断裂时的应力； （）金属材料在外力作用下出现弹性变形时的应力。 5 .2007 凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是（） （）等容过程；（）等焓过程；（）绝热过程；（）等压过程； 6.2008 沸腾时气体和液体同时存在，气体和液体的温度（） （）相等；（）不相等；（）气体温度大于液体温度；（）气体温度小于液体温度。 7.2009 已知介质的压力p 和温度t，在该温度下，当p 小于p 饱时，介质所处的状态是（） （）未饱和水；（）湿蒸汽；（）干蒸汽；（）过热蒸汽。 8.2010 沿程水头损失随水流的流程增长而（） （）增大；（）减少；（）不变；（）不确定； 9.3012 两台离心水泵串联运行，（） （）两台水泵的扬程应该相同； （）两台水泵的扬程相同，总扬程为两泵扬程之和； （）两台水泵扬程可以不同，但总扬程为两泵扬程之和的1/2； （）两台水泵扬程可以不同，但总扬程为两泵扬程之和。 10.1016 油系统多采用（）阀门。 （）暗；（）明；（）铜制；（）铝制； 11.1017 减压门属于（） （）关（截）断门； （）调节门； （）旁路阀门； （）安全门。 12.1018 凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力（） （）升高；（）降低；（）不变；（）不能判断。 13 1019 加热器的种类，按工作原理不同可分为（） （）表面式加热器，混合式加热器；
机动库护士轮转考试题
2017年机动库护士轮转考试题 一、单选题（选择一个最佳答案，每题1分，共40分） 1、测量CVP时，零点位置位于（） A 腋前线水平 B 右心房水平 C 锁骨中线水平 D 腋后线水平 E 高压系统，无所谓 2、CVP的正常值为（） A 5-8cmH 2O B 5-12 cmH 2 O C 10-15 cmH 2 O D 10-20 cmH 2 O E 3-5 cmH 2 O 3、ARF病人少尿期的饮食（） A 不限制饮食 B 高蛋白饮食 C 多饮水 D 低蛋白、高热量、高维生素饮食 E 以上都不是 4、ARDS的临床表现为（） A 急性呼吸窘迫 B 严重的低氧血症 C 低血压 D 无明显呼吸困难 E 意识障碍，高热 5、呼吸监测最直接的指标是（） A SpO 2B SaO 2 C 血气分析 D 呼吸频率 E 潮气量 6、机械通气病人气囊的压力为（） Ａ、５－１０cmH 2O Ｂ、１０－１５cmH 2 O Ｃ、１５－２０cmH 2 O Ｄ、≤２５cmH 2O Ｅ、２５－３０cmH 2 O 7、呼吸衰竭是指： Ａ、ＰａＯ ２≤ 60mmHg ＰａＣＯ ２ ≥60mmHg Ｂ、ＰａＯ ２≤50mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 50mmHg Ｃ、ＰａＯ ２≤50mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 60mmHg Ｄ、ＰａＯ ２≤60mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 50mmHg Ｅ、ＰａＯ ２≤ 50mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 90mmHg 8、下列有关ＧＣＳ评分正确的是（） Ａ包括呼吸＼血压＼氧饱和度三项评分Ｂ评分越高，意识水平越低
Ｃ低于８分应考虑昏迷Ｄ包括瞳孔＼血压＼呼吸三项Ｅ以上都不对 9、某病人气管切开术后１小时，因固定不良导管脱出气管，此时护士正确的处理是（） Ａ立即通知医生处理 Ｂ就地取才，分开切口，切开处给氧，同时通知医生 Ｃ重新把导管插入切口 Ｄ把病人头后仰，保持呼吸道通畅 Ｅ以上都不对 10、关于休克的病情观察，下列哪项不正确（） A 精神状态反映脑灌注情况 B 肢体的温度、色泽反映体表灌注情况 C 血压、脉压反映血管痉挛程度 D 尿量：成人在15ml/h以上说明组织灌注良好 O E 中心静脉压正常值为5-12cmH 2 11、颅底骨折脑脊液耳漏，护理哪些有错误（） A 保持耳道清洁 B 禁止腰穿 C 避免腹压增加 D 冲洗耳道使之通畅 E 将干棉球放置在外耳道口 12、病人若惊厥、昏迷时间较长，以下护理措施不妥的是（） A 保暖 B 吸痰保持呼吸道通畅 C 皮肤护理 D 口眼护理 E 保持固定体位 13、如发现咯血患者有窒息先兆，应立即采取的抢救措施（） A 用导管吸出血块，保持呼吸道通畅 B 作气管插管 C 进行气管切开 D 加压吸氧 E 应用呼吸兴奋剂 14、心肺复苏首选的给药途径是（） A 心内注射 B皮下注射 C静脉注射 D 皮内注射 E 肌肉注射 15、哪项不是呼吸机常见报警功能（）
汽轮机专业试题资料
汽轮机专业试题 一、选择题： 1、电机转速为3000rpm时，振动值应小于（A）mm。A0.06B0.10C0.12D0.16 2、给水泵平衡管的作用是（D）。 A防止泵过热损坏 B防止泵超压 C防止泵过负荷 D减少轴向推力 3．发现循环水泵备用中倒转时，应判断为（B）。 A、电机启动 B、出口门不严 C、泵未排空 D、入口门不严 4．凝汽器冷却面积为（A）m2。 A、11000 B、22300 C、14096 D、9410 5．备用给水泵启动前，应先关（B）。 A、入口门 B、出口门 C、空气门 D、密封水门 6．高压除氧器的水箱有效容积是（B）m3。 A、50 B、140 C、670 D、700
7．正常巡检中，发现油净化器输油泵运行中跳闸，油位上涨，此时应首先（D）。 A、汇报 B、开放油门放油 C、关出口门 D、关闭来油门 8．水泵发生倒转时，应（B）。 A、关闭入口门 B、关闭出口门 C、开启放水门 D、立即合闸启动 9．离心泵启动正常后，开出口门时，出口压力和电流分别（B）。 A、升高，增加 B、下降，增加 C、下降，减小 D、升高，减小 10．离心泵在运行中发现供水压力低，流量下降，管道振动，泵窜轴， 则为（D）。 A、打空泵 B、打闷泵 C、出水量不足 D、水泵汽蚀 11．机组运行中，高加停止过程中，出口水温降低速度应控制在（B）℃/min以内。 A、1.5 B、2 C、2.5 D、3
12．高加注水时，用注水门控制其水侧压力上升速度不超过（D）Mpa/min。 A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.5 13．10米备用油箱油位在上油位计（C）。 A、1/3以上 B、1/2以上 C、2/3以上 D、满油位 14．高压油泵投入前，调节系统充油赶空气时间为（C）min。 A、10 B、20 C、30 D、60 15．给水泵运行中润滑油压低于（B）Mpa时，给水泵跳闸。 A、0.01 B、0.05 C、0.08 D、0.10 16．发电机漏风量24h风压下降不大于（B）Mpa为合格。 A、0.01 B、0.015 C、0.02 D、0.005
内河船员(一类)轮机实操考试资料轮机长.
1、机电设备的操作与管理 1.1 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理 ●按驾驶台要求操纵主机。发生不正常情况，采取措施消除。 ●避免临界转速运转。●调整主机工况。 ●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水、排温、爆压）。 ●检查启动空气瓶压力、放残。 ●检查轴系轴承油位、温度。 ●检查有无渗漏现象。 *1.2 大修中及大修后船舶柴油主机的检查、调整及操作管理(重点综合考试题目) ●修理过程监控。●整机外部检查。 ●检查轴线、主机臂距差。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油并压油。 ●检查各润滑部位供油情况。 ●盘车2圈以上。●冲车检查。●起动主机于最低稳定转速下运转。 ●10秒内滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）。 ●运转半小时后停车全面检查。 ●活车磨合。●系泊试验与航行试验。 *1.3 发电柴油机及电站修理后检查与调试(重点综合考试题目) ●修理过程监控。●整机外部检查。●检查联轴节。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油后盘车2圈以上。 ●起动于最低稳定转速下运转。 ●10秒内滑油起压，检查（柴油机声音、振动、温升；发电机振动、温 升、电压等）。 ●运转半小时后停车全面检查。●活车磨合。 ●负荷试验与调速试验，（50%负荷突加突卸： 瞬时调速率不大于10%、稳定调速率不大于5%、稳定时间不大于5S）。 ●电站并车试验。●保护装置动作值调整与自动脱扣：过流、逆功率、 欠电压 ●超速保护试验。●船岸电联锁●测试绝缘值
二等轮机各职务实操试题
二等轮机长各职务实操试题 二等轮机长试题（一） 一、机电设备操作管理 1、涡轮增压器运转中的管理要点？ 2、轴系定期检查主要包括哪些内容？ 二、故障判断、分析与排除 1、影响曲轴轴线挠曲的主要原因有哪些？ 2、舵机液压系统内混入杂物后有哪些危害？ 三、应急应变措施 1、柴油机发生飞车后的应急处理方法？ 2、航行中机舱失火时应采取哪些紧急措施？ 四、机电设备拆装调试 1、检查调整推力轴承间隙的方法步骤及注意事项。 2、单体式“波希”（齿条一点轮式）总成的拆卸步骤？ 五、量具、仪表使用测量 1、如何测量螺旋桨螺距？ 二等轮机长试题（二） 一、机电设备操作管理 1、柴油机在运行中的主要监视点和监视参数有哪些？ 2、航行中对电动液压舵机的检查管理工作要点有哪些？ 二、故障判断、分析与排除 1、连杆杆身变形有哪几种形式及危害？ 2、燃油锅炉发生“冷爆”可能是些什么原因？有哪些防止措施？ 三、应急应变措施 1、增压器发生异常振动和杂音时应怎样采取紧急措施？ 2、船舶触礁机舱进水应采取哪些措施？ 四、机电设备拆装调试 1、浮动式活塞销的装配工作步骤及主要注意事项？ 2、电极棒式水位调节器在安装和使用时的注意事项？ 五、量具、仪表使用测量 1、用桥规法检查主轴颈下沉量的方法步骤和注意事项？ 二等轮机长试题（三） 一、机电设备操作管理 1、同步发电机并联运行条件是哪些？简述粗同步并车步骤？ 2、你船艉轴使用的是什么密封材料？安装时注意什么？ （现场讲述） 二、故障判断、分析与排除 1、后燃严重对柴油机工作有何影响？ 2、船用齿轮箱的液压离合换向装置工作油压失常会产生哪些危害? 三、应急应变措施 1、航行中液压舵机失灵应采取什么措施？ 2、主机调速器损坏时应怎样进行应急处理？ 四、机电设备拆装调试 1、拆装双作用叶片泵时应注意些什么？ 2、组合式喷油泵用量杯法检查供油不均匀度的检查方法和计算方法及标准？
机械加工工艺题库(答案)
机械加工工艺题库 1. 在外圆磨床上磨削工件外圆表面，其主运动是( A ) 直线运动 2. 在立式钻床上钻孔，其主运动和进给运动 ( B ) 。 A. 均由工件来完成 B. 均由刀具来完成 B. D. 分别由刀具和工件来完成 3. 背吃刀量是指主刀刃与工件切削表面接触长度 A. 在切削平面的法线方向上测量的值 B. 在基面上的投影值 D. 在主运动及进给运动方向所组成的平面的法线方向上测量的值 4. 在背吃刀量和进给量 f 一定的条件下，切削厚度与切削宽度的比值取决于 ( C) A. 刀具前角 B. 刀具后角 C. 刀具主偏角 D. 刀具副偏角 5. 垂直于过渡表面度量的切削层尺寸称为 ( C ) 。 A. 切削深度 B. 切削长度 C. 切削厚度 D. 切削宽度 6. 普通车床的主参数是 (D ) 。 A. 车床最大轮廓尺寸 B. 主轴与尾座之间最大距离 C. 中心高 D. 床身上工 件最大回转直径 7. 大批量生产中广泛采用 ( B ) A. 通用夹具 B. 专用夹具 C. 成组夹具 D. 组合夹具 8. 通过切削刃选定点，垂直于主运动方向的平面称为 ( C ) A. 切削平面 B. 进给平面 C. 基面 D. 主剖面 9. 在正交平面内度量的基面与前刀面的夹角为 ( A ) 。 A. 前角 B. 后角 C. 主偏角 D. 刃倾角 10. 刃倾角是主切削刃与 ( B) 之间的夹角。 A. 切削平面 B. 基面 C. 主运动方向 D. 进给方向 11. 车削加工时，车刀的工作前角 ( A ) 车刀标注前角。 A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 有时大于、有时小于 12. 用硬质合金刀具对碳素钢工件进行精加工时，应选择刀具材料的牌号为 ( A ) A. YT30 B. YT5 C. YG3 D. YG8 13. 有刻度，能量出一定范围内几何量的具体数值的量具为 ( C ) 。 A. 游标卡尺 B. 专用量具 C. 通用量具 D. 千分尺 14. 影响切削层公称厚度的主要因素是 ( C ) 。 A. 切削速度和进给量 B. 背吃刀量 ( 切削深度 ) 和主偏角 C. 进给量和主偏角 D. 主后角 15. 确定刀具标注角度的参考系选用的三个主要基准平面是 ( C ) A. 切削平面、 已加工平面和待加工平面 B. 前刀面、主后刀面和副后刀面 C. 基面、切削平面和正交平面 (主剖面 ) D. 笛卡儿坐标平面 16. 通过切削刃选定点的基面是 ( A ) 。 A. 垂直于假定主运动方向的平面 B. 与切削速度相平行的平面 C. 与过渡表 面相切的表面 D. 垂直于刀杆的平面 17. 刀具的主偏角是 ( A ) 。 选择题 A. 砂轮的回转运动 B. 工件的回转运动 C. 砂轮的直线运动 D. 工件的 分别由工件和刀具来完成 ( D ) 。 正交平面的法线方向上测量的值 C.
46873甲类三管轮轮机维护与修理46期试题
2008年第6期海船船员适任统考试题（总第46期） 科目：轮机维护与修理试卷代号：873 1．滑油变质，柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于——故障。 A．管理性B．突发性C．磨损性D．渐进性 2．船机磨损故障期的特点是 A．故障率低B、故障率随时间延长而增加 C．时间较长D．故障率随时间延长而降低 3．全寿命维修的核心思想是要求产品在————所耗费用最少。 A．全寿命周期内B．使用过程C。修理阶段D．研制过程 4．船舶机械有计划保养系统PMS对耐用型设备、低值设备、非生产型设备采用A．定时维修方式B．事后维修方式 C．定期维修十视情维修D。视情维修方式 5．按规定周期结合坞内检验和保持船级的“年度检验”进行的检验修理是——。 A．小修B．航修C．检修D．大修 6．为了减小摩擦与磨损．可在摩擦副间加入某种物质，使摩擦阻力降低的措施称之为。 A润滑B．摩擦C。磨损D．摩擦学 7 船舶机器在实际运转中，在、工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。 A．起动B．起动、停车C．低速运转D．高速运转 8．利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为 A．流体动压润滑B．流体静压润滑C．强力润滑D．油脂润滑 9．摩擦表面间的机械作用主要表现形式是 I、变形11、剪切Ill、挤压Ⅳ、拉伸V、弯曲 AⅡ＋ⅢBⅠ+Ⅱ+Ⅲ．C.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋IV＋V 10．在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金属损失的现象是一种磨损。 A腐蚀B．微动C．疲劳D．化学 11．影响船机零件磨粒磨损的主要因素有 A磨粒B．摩擦副材料C．润滑油粘度D．磨粒和摩擦副材料 12．柴油机正常运转时气缸套与活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有一。 I、粘着磨损Ⅱ、腐蚀磨损Ⅲ、磨粒磨损IV、疲劳磨损V、微动磨损 A．1＋11＋111．B.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC．Ⅰ＋ⅢD．Ⅰ十Ⅳ＋V 13．燃油中含有较高的————是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。 A钒钠含量B．铝硅含量C．硫含量D．灰分含量 14．下图为气缸套磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于异常磨损的有 A.（b）、（e）、（f）B．（b）、（e）、（f）、（g） C．（a）、（b）、（c）、（d）D．（b）、（）、（d）、（e）、（f）、(g) 15.磨合时，气缸润滑油的碱值越高，发生拉缸的概率 A越大B．越小C．为零D．100％ 16．为了减少船舶柴油机气缸套磨损，在日常管理中应保证气缸良好润滑条件，并Ⅰ、加强气缸油品质的选择和净化处理Ⅱ、控制气缸套的壁温Ⅲ、定时定量供油 Ⅳ、保证气缸套磨合运转符合要求V、保证气缸油的碱值与燃油匹配 A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ十Ⅳ十Ⅴ17．柴油机正常运转时，连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成润滑状态。 A．边界B．流体动压C．流体静压D．混合 18．柴油机正常运转期间，主轴承轴瓦烧熔通常是由于 A．材质不佳B．滑油中含水C，滑油品质稍差D．螺栓预紧力过大19．柴油机曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦村选用轴承合金，这种材料匹配主要是为了减少 A磨粒磨损B．粘着磨损C．腐蚀磨损D．疲劳磨损 20．高温腐蚀是属于腐蚀。 A．电化学B．化学C．宏观D．微观 21．依金属腐蚀过程的特点分为腐蚀和腐蚀。 A金属／非金属B．化学／电化学C．全面／局部D．均匀／不均匀22．柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外，主要还有A零件温度高B．冷却水温度过低C．润滑不良D．零件材料差23．防止化学腐蚀的措施，正确的是 A．安装锌块B．涂覆盖层保护C．电化学保护D．进行介质处理24．金属与含氧量不同的介质接触，在氧浓度较高处金属的电极电位较为极。 A．低／阳B．低／阴C．高／阳D．高／阴 25．金属材料由于表面膜不完整，在电解质溶液中发生腐蚀。 A．化学B．宏观电化学C．微观电化学D．电偶 26．黄铜制件在酸性溶液或盐溶液中的脱锌是腐蚀。 A宏观电化学B．电偶C．应力D．微观电化学 1
二类轮机员适任实际操作考试试题库
二类轮机员适任实际操作考试试题库 项目一、机电设备的操作与管理 1.1船舶主柴油机启动、备车操作要点（完成必答项和其它4项及以上合格） □检查润滑油位，冷却膨胀水箱水位； □检查日用油箱油位，放残水，排除燃油系统中的空气（长时间停车）； □冬季进行暖缸（让冷却、润滑系统先进行循环工作15-30分钟）； □检查空气瓶压力或电路连接、紧固及电压； □检查各类阀门是否处于正确的开关状态； □尾轴套简压油到回油为止，人工注油点注油； □齿轮箱是否在停车位置； □检查主机周围有无杂物； □盘车； 冲车试车： □主机启动前将操纵手柄置于供油量位置； □连续三次启动失败，应查清故障后再启动； □启动后注意各仪表读数，若滑油15秒内不起，立即停车检查； □检查各部位运转工况，若发现严重的漏水、油、气或异常敲击及震动，立即停车检查。
1.2船舶主柴油机启动后参数监测、调整要点（完成必答项合格） □淡水泵的出压力应调整在正常的工作范围，淡水压力大于海水压力。 □水温度调整在正常的范围内，勿使冷却水温过高或过低; □柴油机启动后，经常检查高压油管的脉动均匀情况; □滑油的压力和温度保持在规定的范围之内; □排温、烟色、油温及油压是否在正常范围内。 1.3船舶主柴油机定速后的管理（完成必答项和其它1项及以上合格） □根据排气的颜色、温度、爆炸压力来判断柴油机各缸燃烧是否良好及负荷分配的均匀程度； □运转中的机械检查，根据柴油机发出的声响是否正常，温差是否显著，油、水、气有无渗漏之处等； □冷却系统的管理，注意冷却水的进出温度及温差，控制在规定的范围内及缺水、断水过热后的应急处理； □润滑系统的管理，确保油量、压力和温度控制在规定的范围内及压力变化过快的处理； □燃油系统的管理，注意油位、温度（重油使用）放残水杂质。排系统空气，检查滤清器前后的压力差，检查油泵的工作状态，检查高压油管的脉动情况等。 1.4船舶主柴油机停车操作要点（完成必答项和其它1项及以
机械制造工艺学试题与答案(四套全)
一、是非题(10 分) 1. 建立尺寸链的“最短原则”是要求组成环的数目最少。 ( √) 2. 圆偏心夹紧机构的自锁能力与其偏心距同直径的比值有关。 ( √) 3. 机械加工中，不完全定位是允许的，欠定位是不允许的。 ( √) 4. 装配精度与零件加工精度有关而与装配方法无关。 ( ×) 5. 细长轴加工后呈纺锤形，产生此误差的主要原因是工艺系统的刚度。 ( √) 6. 由工件内应力造成的零件加工误差属于随机性误差。 ( √) 7. 采用高速切削能降低表面粗糙度。 ( √) 8. 冷塑性变形使工件表面产生残余拉应力。 ( ×) 9. 精基准选择原则中“基准重合原则”是指工艺基准和设计基准重合。 ( √) 10.分析工件定位被限制的不定度时，必须考虑各种外力对定位的影响。 ( √) 二、填空(30 分) 1. 为减少误差复映，通常采用的方法有：（提高毛坯制造精度），（提高工艺系统刚度），（多次加工）。 2. 达到装配精度的方法有（互换法），（调整法），（修配法）。 3. 表面质量中机械物理性能的变化包括（加工表面的冷却硬化），（金相组织变化），（残余应力）。 4. 机床主轴的回转误差分为（轴向跳动），（径向跳动），（角度摆动）。 5. 机械加工中获得工件形状精度的方法有（轨迹法），（成型法），
（展成法）。 6. 机床导轨在工件加工表面（法线）方向的直线度误差对加工精度影响大，而在（切线）方向的直线度误差影响小。 6. 夹具对刀元件的作用是确定（刀具）对（工件）的正确加工位置。 7. 应用点图进行误差分析时X 和R 的波动反映的是（变值性误差的变化）和（随机性误差）的分散程度 。 11.划分工序的主要依据是工作地点是否改变和( 工件是否连续完成)。
汽轮机考试题库
1.一次调频:根据外界负荷变动的需要，汽轮机调节系统按其静态特性自动的调节功率用以减 少供电频率的变化，这个调节过程称为一次调频2二次调频：在维持总功率不变的前提下按经济调度的原则操作一些机组的同步机实现负荷的 重新分配，使电网频率回到预定的质量范围内的过程 3速度变动率:在稳定工况下，汽轮机空载时所对应的最大转速与额定负荷时所对应的最小转 速之差,再与额定转速的比值. 4.迟缓率:稳定工况下，在调节系统增减负荷特性曲线上,相同功率处转速偏差与额定转速的比值. 5.同步器:在机组并网带负荷时,能平移调节系统静态特性线的装置 6、同步器的主要作用有哪些？ 答：（1）单机运行时，启动过程中提升机组转速到达额定值；带负荷运行时可以保证机组在任何稳态负荷下转速维持在额定值。（2）并列运行时，用同步器可改变气轮机功率，并可在各机组间进行负荷重新分配，保持电网频率基本不变。（3）利用同步器调整机组的空载转速，使发电机跟电网同步后，迅速并网。 7、本体设备对动态特性的影响有那些？ 答：（1）转子飞升时间常数T a。当T a上升时，机组甩负荷易超速。（2）蒸汽中间容积时间常数T v。当T v上升时，中间容积中储存蒸汽量多，机组甩负荷易超速。（3）速度变动率δ。δ增大，最高转速增大，甩负荷时振荡次数减少，过渡过程时间减少，稳定性升高；（4）油动时间常 数T m。T m上升机组易超速； （5）迟缓率ε。ε下降，振荡次数少，过渡过 程时间减少，稳定性上升。 8、中间再热机组的调节特点及解决方法 答：（1）中间容积的影响：①中、底压缸功率 滞后：再热机组对外界负荷变化的适应性较差； 解决方法：对高压缸采用动态过调，高压缸调节 阀过开弥补中、底压缸滞后功率；②甩负荷时的 超速：由于中间再热容积中的蒸汽继续在中、底 压缸中做功造成超速；解决方法：设置中、底 压自动主汽阀、调节汽阀； （2）采用单元制的问题：①机炉动态响应时间 的差异：汽轮机和锅炉的动态响应时间差甚大， 汽轮机的机器时间常数一般只有7～8s，当电网 负荷变化时，汽轮机很快做出调整，而锅炉从调 整燃烧到蒸汽量改变，需时间长达100～250s； 解决方法：采用汽轮机、锅炉的协调控制方式： 1）汽轮机跟随控制方式：即当外界负荷变化时， 锅炉接收信号并作出反应，使新汽压力改变，然 后汽轮机动作，使达到平衡；2）锅炉跟随控制 方式：汽轮机根据功率讯号增加负荷，此时蒸汽 流量的增大使新汽压力降低，锅炉根据流量，压 力的讯号控制调节系统，以维持新汽压力不变； 3）机炉协调控制方式：将功率信号变化指令同 时发给锅炉及汽轮机控制系统，对调节阀开度及 出力迅速作出调整，协调控制。 ②机炉最底负荷不一致：锅炉稳燃的最底负荷约 为额定值的30%～50%，汽轮机空载汽耗仅为额 定值的5%～8%，甚至可到2%；解决方法：为 解决机炉最底负荷的不一致，同时为了保护再热 器，回收工质，所以中间再热机组设置旁路系统。 9、供油系统有哪些作用？答：（1）向调节和保 护系统供操作用油；（2）向汽轮机各轴承供润滑 用油和冷却用油；（3）供给各运动付机构的润滑 用油；（4）对氢冷的发电机提供密封用油和冷却 用油；（5）供给盘车装置和顶轴装置用油。 10、D E H调节系统的功能？ 答：D E H调节系统具有自动调节、程序控 制、监视、保护等方面的功能。 11.汽轮机调节的任务? 答：当外界负荷改变时自动改变进气量使发出的 电量与外界的电负荷相适应，并保证调节后机组 的转速偏差在允许范围内。 12.迟缓率产生的原因? 答：调节部套间有摩擦力；传动机构铰链处有间 隙；滑阀油口有盖度；工质有粘滞力. 13、简述速度变动率δ，迟缓率ε对机组安全、 经济性的影响？ 答：（1）速度变动率ε对机组的影响： ①机组负荷分配的影响，ΔP=ΔP1+ΔP2；调 节系统自动调节实现，带基本负荷机组速度变动 率较大，δ=4%—6%，调峰机组（3—5）%； ②机组甩负荷时机组安全性的影响， δ↑→n↑→机组材料限制，机械超速保护动作 转速为（1.1—1.2）n0,所以要求δ＜6% 才安全； ③调节系统稳定性的影响：电网f波动，机组负 荷波动小，要求δ大，调节系统稳定，要求δ ＞3%。 （2）迟缓率ε对机组的影响： ①ε大，外界负荷发生变化，调节系统惰性大， 动作不迅速，调节系统适应外界负荷变化的能力 差； ②单机运行机组：ε大，引起n波动大，f受到 影响； ③并列运行机组：ε大，引起机组负荷波动， 不能保证用户电量。 14.供油系统的作用？ 答：供给轴承润滑系统用油，在轴承的轴瓦与转 子的轴颈之间形成油膜，起润滑作用，并通过油 流带走有摩擦产生的热量和由高温转子传来的 热量；供给调节系统和危急遮断保护系统用油 15中间再热机组的调节特点及措施？ 答：特点：（1）有中间再热容积，（2）采用单元 制后。措施:对于前者（1）中低缸功率滞后高压 调节气门过调补充中低压缸的功率滞后（2）若 中压缸前无中压调节气门，则甩负荷时容易超 速，应快速关闭高中低压调节阀，在系统中配置 微分器。 中间再热式汽轮机优点主要是提高机组的经济 性。在同样的初参数下，再热机组比不再热机组
第35期轮机长考试题-轮机长业务
中华人民共和国海事局 2004年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第35期) 科目:轮机长业务试卷代号:811 适用对象:3000KW及以上船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 1.轮机长职责规定，轮机长在厂修期间的主要工作是： Ⅰ、组织监修、自修、测量测量记录和验收工作 Ⅱ、亲自参加重要机电设备和应急设备的验收 Ⅲ、监督施工人员测量记录的操作过程 Ⅳ、会同大副对舵叶的密性和锌板安装情况进行验收 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 2.《中华人民共和国船员违纪记分管理办法》规定，海事机构对船员违法记分： A.应记录在《适任证书》的等级与职务“适用限制”一拦中 B.应记录在《船员服务簿》“主管机关签注（一）”一拦中 C.当地海事机构签发违纪记分抄报单，附在《船员服务簿》中 D.当地海事机构签发违纪记分抄报单，附在《适任证书》中 3.船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时其工作应包括实物交接和情况介绍，在下列交接 工作中属“情况介绍”的是： A.在港期间本职范围正在进行的和待办的工作 B.船存备件、属具和燃、润物料清册 C.备件外购开票单据 D.航次报告及各种例行报表 4.1998、1、1日起实施的“中华人民共和国海船船员值班规则”规定，船上应做好_____,接 受______检查。 ①船员工作时间和休息时间的记录②将值班安排表张贴在显而易见处 ③船级社检查④授权的海事机构 A.①/③+④ B.①+②/③+④ C.①+②/④ D.②/④ 5.STCW95公约规定，轮机长应保证做到将______通知负责值班的轮机员. A.主、副机技术状态 B.值班时的修理工作 C.设备的维修工作 D.船舶动态 6.下列______造成的机损事故不属于船员责任事故： A.部件检修周期过长 B.厂修所用材料不符合要求 C.厂修所用材料符合要求 D.驾驶台操作指示不当 7.轮机长在安全工作中主要的作用是组织和激励，“组织”作用主要体现在： A.影响员工的行为 B.确定组织的目标，调节组织关系，指挥和控制组织的行为 C.影响对员工的激励行为 D.确定组织的目标，激励员工行为 8.当船舶进出港时： A.如果风平浪静只开一台发电机 B.轮机长一定要亲临机舱 C.轮机长可以不下机舱 D.全体轮机员必须进入机舱 9.轮机部的航行和停泊表，一般应由______安排。 Ⅰ、轮机长Ⅱ、大管轮Ⅲ、船长 A.Ⅰ对 B.Ⅱ对 C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅱ+Ⅲ 10.为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化现象，在轮机员的管理工作中，轮机长应特别关注： A.蓄电池壳体和盖子的除尘 B.按时进行过充电和定期进行全容量放电 C.极柱上涂的凡士林油膜是否合格 D.注液孔上胶塞是否旋紧 11.《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定，同时申请适任证书航区扩大 和吨位（功率）提高，应持有与所申请______适任证书,且任职满______月。 A.较低一级航区，相同等级和职务 / 12个，而且只能申请原职务 B.较低一级吨位（功率），相同航区和职务 / 18个 C.航区和吨位（功率）均较低一级，相同职务 / 18个，而且只能申请原职务 D.航区和吨位（功率）均较低一级，相同职务 / 12个 12.Simplex尾轴密封装置工作条件恶劣的主要原因： Ⅰ、轴系的振动Ⅱ、剧烈摩擦Ⅲ、摩擦高温 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 13.影响发动机加速时间长短的因素是发动机： Ⅰ、运动部件的质量惯性Ⅱ、受热部件的热惯性Ⅲ、固定部件的热惯性 A.Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅲ 14.在进行电站容量计算时，必须掌握电机额定功率到机械实际用电之间的效率，对下列参数 理解正确的是： A.电动机利用系数k1是机械实际使用功率与电动机额定功率之比 B.机械负荷系数k2是机械实际使用轴功率与最大轴功率之比 C.电动机负荷系数k3是机械实际使用功率与电动机额定功率之比 D.电动机利用系数k1是机械最大功率与电动机额定功率之比 15.当主柴油机功率为5800～7350KW时，余热汽轮发电机组（T/G）装置）发电量： A.已能满足全船用电的需要 B.只能满足全船部分用电的需要 C.不能满足全船用电的需要 D.都不正确 16.除专门有要求的船舶外，一般船舶都设： A.交流电站 B.直流电站 C.备用电站 D.都正确 17.在可靠性的定义中所叙述的“规定的时间”，理解错误的是∶ A.时间的累计 B.转数的累计 C.距离的累计 D.次数的累计 18.备用部件数与工作部件数之比称为备用比，按贮备方式的不同可分为： Ⅰ、装用分数比备用件Ⅱ、装用整数比备用件Ⅲ、装用流动比备用件 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 19.造成产品耗损故障期的主要原因是： A.疲劳、磨损、老化 B.设计、制造上的缺陷 C.使用环境不合适 D.操作管理不当
机械加工工艺基础考试试题答案附后(终审稿)
机械加工工艺基础考试试题答案附后 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
1.1主运动:车削/铣削的回转运动，拉削的拉刀直线运动，功能切除工件上的 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 切削层，形成新表 V 2.进给运动：车削车刀纵向或横向移动速度用Vf或进给量f/af来表示 3.沙轮组成：磨料和结合剂烧结的多孔体特性：磨料。粒度。硬度，结合 剂。组织，形状，尺寸 4.刀具材料具备的性能；高硬度，足够的强度和韧性，高耐磨性，高的热硬 性，良好的工艺性 5.刀具材料的种类：碳素工具钢，合金工具钢，高速钢，硬质合金 6.切屑的种类：带状切屑（加工表面粗糙度小）挤裂切屑（大），崩碎切屑 7.切屑收缩：刀具下切屑外形尺寸比工件上短而厚。变形系数=L切削层长度/ 切削长度Lc=切屑厚度A0/切削层厚度Ac 系数大于1 ，越大，变形越大8.积屑瘤：切屑与刀具发生激烈摩擦，切屑底面金属流动速度变慢而形成滞留 层，在产生和压力下，滞留层金属与前刀面的外摩擦阻力大于切屑内部的分子结合力，滞留层粘结在刀刃形成 9.低速切削V小5m/min，高速大100，形成积屑流中速5到50 10.影响切削力的主要素：工件材料，切削用量，刀具几何角度的影响 11.刀具磨损主要原因：磨料，粘结，相变，扩散磨损。刀具主要有后刀面，前 刀面，前后刀面同时磨损 12.精度；尺寸精度，形状精度（公差），位置精度（公差）按生产批量选择加 工设备，按加工经济精度选择加工方法 13.尽可能选择低的加工精度和高的粗糙度，降低成本，提高生产率 14.粗加工，选取大的Ap，其次较大的f，最后取适当的v；精加工：选取小的 f和Ap，选取较高的切削速度，证加工精度和表面粗糙度 15.在国家标准中，公差带包括公差带的大小，公差带的位置，公差带大小有标 准公差确定，公差带位置有基本偏差确 16.互换性：尺寸公差与配合，形状与位置公差，表面粗糙度 17.形位公差的标注：公差项目符号，形位公差值，基准字母及有关符号 18.形位公差项目的选择：零件的几何特征，零件的使用，检测的方便性 19.车削:粗车，半精车，精车IT7 Ra=0.8um 粗车 IT10 Ra=12.5um 20.在车削加工中，主轴带动工件直线运动为主运动，溜板带动工件直线运动为 进给运动 21.间隙配合：孔的公差带在轴的公差带上方Xmax=Dmax-dmin=Es-ei Xmin=EI-es 过盈配合：。。。在。。。下方，Ymax=dmax-Dmin=es-EI Ymin=ei-Es 过渡配合：相交叠 Xmax=Dmax-dmin=Es-ei Ymax=es-EI 22.外圆柱面适宜车削加工表面，内圆柱面适宜钻，镗，扩，铰 23.内外锥面车削加工方法：小刀架转位法，偏移尾座法，靠模法，成形法
汽轮机专业考试题库
汽轮机试题 一、填空题 1、凝结水温度（低于）汽轮机排汽的（饱和温度）数值称凝结水的过冷却度。 2、凝结器按换热方式可分为（混合式）和（表面式）两大类。 3、抽气器的作用是不断地抽出凝结器内（不凝结）气体和漏入的空气（保持）凝结器的真空。 4、位于（给水泵）和（锅炉省煤器）之间的加热器为高压加热器。 5、蒸汽在汽轮机（动叶片）中的焓降与级的（理想焓降）之比称为级的反动度。 6、汽轮机的损失包括（外部）损失和（内部）损失。 7、高速弹簧片式调速器主要由（重锤）、（调速块）钢带座和枕套等部件组成。 8、采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（负荷）的变化而变，因此通常称第一级为（调节级）。 9、中间再热式汽轮机必须采用一机（一炉）或一机（二炉）的单元配汽方式。 10、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（高于）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（低于）汽缸内室金属温度。 11、超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入
（蒸汽），以减小每层汽缸的（压差和温差）。 12、汽轮机调速系统由转速感应机构、（传动放大）机构、配汽机构和（反馈）机构等四部分组成。 13、汽轮机危急保安器有（重锤）式和离心（飞环）式之分。 14、蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以（对流）传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以（传导）方式由内壁传到外壁。 15、蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数，它随着蒸汽的流动状态，以及蒸汽的（压力）、（温度）和流速的变化而变化。 16、离心泵的基本特性曲线有流量一扬程(Q__H)曲线、（流量一功率(Q__N)）曲线和（流量一效率(Q__η)）曲线。 17．汽轮机的法兰螺栓加热装臵是为了（减少）汽轮机启动停止和（变工况）过程中汽缸、法兰、螺栓之间的温度。 18、汽轮机隔板在汽缸中的支承与定位主要由（销钉）支承定位、（悬挂销和键）支承定位及Z形悬挂销中分面支承定位。 19、若汽轮机的喷嘴只装在圆周中的某一个或几个弧段上，其余弧段不装喷嘴称（部分）进汽。装喷嘴的弧段叫（工作）弧段。 20、要提高蒸汽品质应从提高（补给水）品质和（凝结水）品质着手。 21、冷态压力法滑参数启动过程的主要启动程序为（锅炉点火及暖管）、冲转升速及暖机、（并网）及带负荷等几个基本阶段。
海船船员适任证书全国统考试题、科目：轮机长业务
中华人民共和国海事局 2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期） 科目：轮机长业务试卷代号：811 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 1.轮机长在管理中应知道安全行为的激励机制，从而引发人们采取安全的行为，那么激励的方 法包括领导者： Ⅰ、因势利导，设法满足其不同层次的需要Ⅱ、避免使人产生不公平感 Ⅲ、采取强硬与温和相结合的管理方法 A．Ⅰ对 B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ对 C．Ⅰ+Ⅱ对 D．Ⅰ+Ⅲ对 2.轮机部档案内的文件部分存船几年后，如无需要可送公司保存： A．5年 B． 4年 C． 3年 D． 2年 3.轮机设备检修记录薄，各船负责填写并保管的人员是： A．轮机长 B．主管轮机员 C．机务主管 D．设备检修负责人 4.STCW78/95公约规定，负责值班的轮机员是： A．轮机长的代表 B．不受轮机长的约束 C．船长的代表 D．轮机部的代表 5.STCW78/95规则第A-Ⅲ/2节规定：轮机长实际知识应达到对电气、电子控制设备的_____水 平。 Ⅰ、操作Ⅱ、测试和保养Ⅲ、故障诊断 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 6.STCW78/95规则规定，当船员在下列情况下将不允许值班： Ⅰ、被发现受到吸毒的影响时Ⅱ、被发现受到酗酒的影响时 Ⅲ、被发现受到赌博的影响时 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 7.为保证船舶顺利通过PSC检查，我国对开往PSC检查重点港口的船舶以及在国内PSC中曾被 强行要求修理的船舶，事实： A．采取更详细的检查 B．船舶自查 C．开航前安全检查 D．A或B或C 8.在调动交接班中，交班轮机长应办理好： A．新上船人员的工作分配B．有关机损事故报告 C．下航次修船的修理报告 D．下航次物料定购单 9.无人机舱，在何种情况下轮机长必须到机舱亲自指挥？ Ⅰ、值班轮机员有疑难要求前往时Ⅱ、机电设备发生故障危及安全运转时 Ⅲ、遥控装置进行模拟实验时 A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ 10.当______时，值班驾驶员应及时将情况通知值班轮机员。 Ⅰ、过浅滩Ⅱ、等引航员Ⅲ、进出港 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 11.推进装置的间接传动方式的主要优点有： A．维护管理最方便 B．轴系布置比较自由 C．经济性最好 D．传动效率高 12.启航时间的长短主要与为主机服务的____温度上升速度有关。 Ⅰ、油系统Ⅱ、水系统Ⅲ、主机机体 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 13.与燃气轮机、蒸汽轮机动力装置相比，柴油机动力装置的优点是： A．热效率高 B．对燃油适应性好 C．单机功率大 D．振动小、噪声低 14.减速器齿轮啮合面若发现有很多麻点，在不能进行表面再生处理的情况下，作为临时补救的 措施是： A．研磨啮合面至麻点消失 B．焊补麻点处后，研磨齐平 C．可适当提高滑油粘度 D．以上都正确 15.为了使主机选型设计从一开始就能尽量符合实际情况，少走弯路，人们越来越重视首先利用： Ⅰ、详细资料进行精确计算Ⅱ、统计资料进行初步计算Ⅲ、参考资料进行估算 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅲ对 D．Ⅰ或Ⅱ对 16.船舶发电原动机总数的最小功率p g=w g/ηg．ηt(KW),式中： Ⅰ、ηg--原动机和发电机间的传动效率Ⅱ、ηt--发电机效率Ⅲ、Wg--电站总容量A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ对D．Ⅲ对 17.可靠性中所提到的“规定条件”是指： Ⅰ、外界环境条件Ⅱ、维护条件Ⅲ、使用工况 IV、质量控制V、使用方法VI、人员培训 A．Ⅰ+Ⅱ+ IV+V B．Ⅰ+Ⅱ+ VI+ VI C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ V D．Ⅱ+ IV+ VI 18.船舶机动航行时，其故障率应按： Ⅰ、工作时间来确定Ⅱ、工作次数来确定Ⅲ、工作能力来确定 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅲ对 D．Ⅰ+Ⅱ 19.产品在规定的条件下，按照预定的程序进行维修，使之在规定的时间内，能恢复其规定功能 的概率称为： A．维修度 B．维修率 C．维修性 D．维修量 20.在偶然故障期内，故障是否发生： A．可以预测 B．可以预防 C．无法知晓 D．无法预测 21.船舶较长时间的安全航行记录可以： A．载入船名录B．减少保险费 C．树立典型 D．减少海损事故 22.假定燃油储备量Σm为常数，动力装置燃油消耗率不变，则续航力与航速： A．成正比 B．成反比 C．平方成正比D．平方成反比 23.并非航速越小越经济，因为船舶的运输费用有： Ⅰ、燃油费用Ⅱ、其它费用Ⅲ、保险费用 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 24.节能收益的净现值NPV：
《机械制造工艺》试卷答案
《机械制造工艺》试卷 注意事项：1．答卷前将班级姓名项目填写清楚。 2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3．本份试卷共5 道大题，满分100 分，考试时间100分钟。 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每空1.5分,共10题30分) 1.机械制造工艺过程一般是技术准备→毛坯制造→零件加工 →产品检验和装配产品检验→机械。 2.零件机械加工一般可分为粗加工、半粗加工、精加工加工和光整加工四个阶段。 3.时间定额是完成某一产品或工序所规定的时间。 4.特种铸造是除砂型铸造以外的其他铸造方法的统称, 如金属型铸造、 压力铸造、熔模铸造、离心铸造及连续铸造等。 6、磨床切削加工中，加工精度可选IT6-IT5，表面粗糙可达0.8~0.2 um。 7、机械加工工艺规程是指产品或零部件机械加工制造工艺过程和操作方法等的工艺文件。 8.零件的加工精度包括尺寸精度、形状精度和相互位置精度三方面内容。 9.以加工表面的设计基准作为定位称为基准重台原则，以同一个精基准定位加工大多数（或全部）其它表面，称为基准统一原则。 10.毛抷的种类有：铸件、型材、焊接件、锻件、其他毛抷。 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题20分) 1．切削用量中对切削力的影响最大的是（Ｂ）。 A切削速度B切削深度C进给量D切削宽度 2．积屑瘤容易在（Ａ）切削时产生。 A低速B中速C高速D超高速 3.工艺尺寸链是有环、封闭环、组成环三种，其中组成环分为：增环和（Ｃ）。 A封闭环B环C减环D增环 4.轴类零件的常用材料是（Ａ）钢，在高精度要求下选用轴承钢等材料。
A45 B20 C60Mn D合金钢 5.外圆表面的加工顺序是：先加工大直径的外圆，然后加工小直径的外圆，以免降低工件的（Ｂ）。 A强度B刚度C硬度D韧性 6.为了提高零件材料的硬度和耐磨性，常采用（Ａ）。 A淬火处理B退火处理C回火处理D正火处理 7．基准重合原则系指使用（Ａ）基准作为定位基准。 A设计B工序C装配D测量 8.中心孔是轴类零件加工时最常用的定位基准面，其质量对（Ｄ）有着重大影响。 A表面精度B表面质量C加工质量D加工精度 9．机械加工中直接改变工件的形状、尺寸和表面性能使之变成所需零件的过程为（Ｃ）过程。 A生产B工艺C机械加工工艺D热处理 10．箱体零件（材料为灰铸铁）上φ120H7孔的加工路线常采用（Ｃ）。 A钻—扩—铰B粗镗—半精镗 C粗镗—半精镗—精镗D粗镗—半精镗—磨 三、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题2分,共10题20分) 1.为了是制定的工艺规程切实可行，一定要考虑现场的生产条件、设备状况、设备制造能力及工人的技术水平。（√） 2.零件技术要求分析包括：精度分析，表面粗糙度与表面精度分析，热处理分析等。（√） 3.毛抷形状的尺寸与零件的设计形状和尺寸无关。（×）