HXD3机车C1-C3机械部分检修工艺
第二部分机械部分检修工艺
一、车体及司机室检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车车体及司机室车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、棉布等。
4.限度及主要参数
机车排障器距轨面高度110-120mm
5.工艺过程
5.1目视检查机车型号、局段等标识清晰完整，无开裂或掉漆，必要时进行修补。
5.2目视检查车顶雨檐齐全完好、排水畅通，车顶盖密封良好，不许有漏雨痕迹。
5.3检查排障器安装牢固，不许有裂损、严重变形，距轨面高度须符合限度要求。排障器支撑座板焊装牢固，不许有裂纹、变形。★
5.4检查脚踏、扶手不许有裂损、严重变形，安装牢固。
5.5检查司机室门窗及部件、门锁、地板、标识件等车体附件清洁、齐全、良好。司机室排水孔畅通。前窗玻璃清洁，不许有裂损及影响瞭望的划痕，功能良好。遮阳帘清洁，
功能良好。检查侧窗不许有裂损，与车体侧墙安装牢固；侧窗活动窗与固定窗之间密封胶条状态良好；上下推拉扣紧装置，活动窗不许有卡滞，且能随时、随处平衡；关闭侧窗时转动压紧装置能锁紧活动窗。检查清洁司机室内顶、侧墙、后墙装饰板不许有松动、变形，内装饰附件不许有缺损。
5.6灭火器清洁，检查压力指示器指针不低于绿色区。灭火器达到有效期限须更换。
6.注意事项
6.1禁止用尖锐物体、工具等敲击玻璃表面。
6.2按规定穿戴安全劳动保护用品。
二、卫生间检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车卫生间车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：电器、制动及机车钳工常用工具、万用表、生料带等。
4.限度及主要参数
山东华腾环保：污物箱有效容积60L，水箱有效容积35L。
宁波南车时代：污物箱有效容积60L，水箱有效容积
50L。
控制及照明电源DC110V±30%。
加热及防冻保护回路电源：三相AC380V、50Hz，波动范围-15%～10%。
卫生间通风取暖回路电源：单相AC220V、50Hz，波动范围-15%～10%。
5.工艺过程
5.1外观检查卫生间门、门锁、内部柜门安装牢固，作用良好。
5.2检查水管路、空气管路无破损、泄漏现象，管卡安装牢固。
5.3检查试验各状态灯显示正常，试验冲水功能正常，排空功能正常。
5.4检查卫生间水泵安装牢固，工作正常，外观控制模块、电源模块及接线安装牢固，无过热、烧损，各伴热线及加热功能良好。
6.注意事项
6.1检修时不得将水溢撒于卫生间地板下部和电器部件上。
6.2按规定穿戴安全劳动保护用品。
6.3禁止使用尖锐物体、工具敲击便器罩壳。
6.4向卫生间上水时注意管路密封状态。
三、车钩及缓冲装置检修工艺
㈠车上检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车车钩及缓冲装置车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、量具、棉布、润滑脂等。
4.限度及主要参数
机车排障器距轨面高度110-120mm
车钩开度（闭锁）110-127mm
车钩开度（全开）220-245mm
钩锁铁往上的活动量（闭锁）5～22mm
钩锁铁与钩舌的接触面高度≮40mm
钩舌与钩锁铁侧面间隙≯6.5mm
车钩中心线距轨面垂直高度840-890mm
5.工艺过程
5.1检查车钩“三态”作用良好，提杆装置完好。提钩时自动开放无抗劲，推动钩舌转动灵活，测量车钩开度，闭锁状态110～127mm，全开状态220～245mm。★
5.2检查吊杆不许有变形、裂损，均衡梁及防脱装置良
好，检查前磨耗板不许有裂纹、变形。★
5.3车钩在闭锁状态时，钩锁铁往上的活动量为5～22mm。钩锁铁与钩舌的接触面须平直，其高度不少于40mm。钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于
6.5mm。钩体防跳凸台和钩锁铁的作用面须平直，防跳凸台作用良好。钩舌与钩体的上、下承力面须接触良好。★
5.4外观检查缓冲器箱体不许有裂纹，胶泥不许有泄漏。检查车钩从板与前从板座、缓冲器与后座之间不许有1mm 以上贯通间隙。钩尾框与托板间最大间隙不超过10mm。★
5.5测量车钩高度符合限度要求，车钩中心线距轨面垂直高度840～890mm。★
5.6检查各紧固件状态良好。检查车钩防跳装置作用应良好。检查牵引尾销防落装置作用良好。检查牵引销止挡螺栓良好。★
5.7吊杆、均衡梁、磨耗板、钩体锁腔磨动部补加油脂润滑。
6.注意事项
6.1钩体有下列情况之一，不允许焊修：
⑴钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾部发展的裂纹；
⑵钩体上距钩头50mm以内的砂眼和裂纹；
⑶钩体上长度超过50mm的纵向裂纹；
⑷耳销孔处超过该处端面40%的裂纹；
⑸上、下钩耳间(距钩耳25mm以外)的超过30mm的纵、横裂纹；
⑹钩腕上超过腕高20%的裂纹；
⑺钩舌上的裂纹；
⑻车钩尾框上的横裂纹及扁销孔向端部发展的裂纹。
6.2按规定穿戴安全劳动保护用品。
㈡车下检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车车钩及缓冲装置车下检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、车钩拆装小车、棉布、润滑脂等。
4.限度及主要参数
缓冲器自由高度＞566mm
5.工艺过程
5.1钩舌、钩舌销、推铁、锁铁磁粉探伤，不许有裂纹。★
5.2钩体（钩头）、均衡梁吊杆、钩尾销、尾销止挡螺栓磁粉探伤，不许有裂纹。★
5.3外观检查缓冲器箱体不许有裂纹，胶泥不许有泄漏。
5.4钩尾框无裂纹，钩尾框上的裂纹及销孔向前延伸的裂纹禁止焊修。
6.注意事项
6.1车钩组装时，应做好安全防护，防止碰撞人员、车体。
6.2探伤作业要求各部件必须做到不落地和集中探伤，工作场所应无强电磁场干扰，电源、照明、通风良好，符合安全、消防、劳保、环保管理要求。
6.3钩体有下列情况之一，不允许焊修：
⑴钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾部发展的裂纹；
⑵钩体上距钩头50mm以内的砂眼和裂纹；
⑶钩体上长度超过50mm的纵向裂纹；
⑷耳销孔处超过该处端面40%的裂纹；
⑸上、下钩耳间（距钩耳25mm以外）的超过30mm的纵、横裂纹；
⑹钩腕上超过腕高20%的裂纹；
⑺钩舌上的裂纹；
⑻车钩尾框上的横裂纹及扁销孔向端部发展的裂纹。
6.4按规定穿戴安全劳动保护用品。
四、车体附属部件检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车车体附属部件车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和
质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具。
4.限度及主要参数
无。
5.工艺过程
5.1外观检查牵引风道、辅变流风道百叶窗过滤器结构及复合冷却器风道百叶窗安装牢固，螺栓紧固、齐全，外观无开焊、裂损。
5.2检查蓄电池箱安装螺栓紧固、齐全；柜内清洁，不许有杂物。电池托盘、导轨和滚轮状态良好，蓄电池箱门作用良好。
5.3检查工具柜衬垫、橡胶垫不许有损坏，柜门、门锁工作状态正常。
5.4检查登顶梯及挂环良好，车顶门所有紧固件不许有松动，入口门锁功能正常。
5.5检查接地杆安装螺栓紧固，部件完好，绝缘检测不许超期。
5.6检查压车铁螺栓可见部分防缓标记清晰不许有错位。
5.7清洁检查复轨器，不许有损坏。复轨器安装松动处须紧固。工具箱及锁完好。
5.8检查各安装座、接地座完好齐全，安装焊接牢固，不许有裂损。
6.注意事项
6.1按规定穿戴安全劳动保护用品。
6.2禁止敲击涂有油漆、腻子的部位。
五、构架及附件检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车构架及附件车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、钢板尺等。
4.限度及主要参数
扫石器橡胶板距轨面高度25-30mm
撒砂管距轨面高度50±20mm
轮缘润滑棒磨耗剩余限度70-90mm
5.工艺过程
5.1目视检查构架母材、焊缝、各安装座可见部分不许有裂损。
5.2转向架各部安装状态良好，无裂损，铭牌齐全、清晰。
5.3构架前后牵引梁、侧梁、前后旁承梁、变压器梁等主要承载件状态良好，无松动、裂损，作用良好。
5.4检查转向架各部件的紧固螺栓（M16及以上）防缓标识清晰、均匀、连续，直线度良好，不许有错位。标记前应清除原标记、灰尘、油水渍、污物。
5.5轮缘润滑装置（干式），清洁轮缘润滑器。钢丝绳不许有折断，拉紧轮转动灵活，不许有卡滞现象。更新拆卸的紧固件、润滑棒，组装时做好防松标记。加装顶块时应保证无破损、丢失，且与润滑棒配合紧密。轮缘润滑装置方管前端距轮缘根部最小距离应保持30～40mm间隙，方管与车轮踏面夹角符合35至45度，方管前端与车轮踏面垂直距离不小于10mm，1、6位可适当将管方前端距轮缘根部最小距离调整至50mm。
5.6轮缘润滑装置（油脂式），外观检查不许有变形裂纹，不许有松动缺失部件。检查油脂罐油脂储量，适量补充油脂。进行轮喷动作试验，要求各位置喷射正常。
5.7外观检查砂箱体不许有破损、裂纹；砂箱盖及卡子齐全，砂箱盖作用、密封性良好；砂箱内无异物，砂管畅通。砂箱安装座无裂损，各螺栓紧固。撒砂装置管路畅通、功能良好。★
5.8扫石器不许有开焊、裂纹，橡胶板不许有破损。★
5.9防脱钢丝绳完好。钢丝绳接头位置均采用两个卡子
（与钢丝绳直径对应）紧固的方式，卡子间距不大于100mm，紧固后无松动、破损，端头剩余量不超过200mm。
5.10扫石器橡胶板距轨面高度25-30mm，撒砂管距轨面高度为50±20mm。
5.11检查踏面清扫器安装牢固，闸瓦及穿销良好，闸瓦厚度不小于12mm。★
6.注意事项
6.1按规定穿戴安全劳动保护用品。
6.2禁止用检车锤敲击涂有防缓标记的紧固螺栓。禁止敲击涂有油漆、腻子的部位。
六、轮对检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车轮对车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、铁专量具等。
4.限度及主要参数
滚动圆直径1170-1250mm
同一轴轮径差＜1mm
同一转向架轮径差＜5mm
同一机车轮径差＜10mm
内侧距（1353±3）mm
车轮踏面擦伤深度不超过0.5mm
车轮踏面磨耗深度≯5mm
轮缘厚度25-34mm
5.工艺过程
5.1目视外观检查，轮对无异常，车轮踏面、轮缘、轮辐，不允许存在裂纹等缺陷。
5.2车轴、轮辋进行超声波探伤检查，不许有超标缺陷。轮辐可见部分进行涡流探伤，不允许有缺陷。
5.3车轮踏面擦伤深度不超过0.5mm；车轮踏面无缺陷或剥离，车轮踏面磨耗深度不超过5mm；轮缘厚度25-34mm，轮缘的垂直磨耗高度不超限。
5.4车轮镟修后，同一轴轮径差＜1mm，同一转向架轮径差＜5mm，同一机车轮径差＜10mm，轮缘外侧面上距离轮缘顶部10－18mm范围内允许留有深不大于2mm、宽不大于5mm的黑皮。车轮须定期消除不圆度。
6.注意事项
6.1按规定穿戴安全劳动保护用品。
6.2禁止用检车锤敲击涂有防缓标记的紧固螺栓，禁止敲击制动盘等部位。
七、轴箱检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车轴箱车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、棉布、润滑脂、油性笔等。
4.限度及主要参数
无。
5.工艺过程
5.1机车车载安全防护系统（6A系统）地面专家诊断分析中，轴承不许有异常。
5.2检查轴箱、车体接地线紧固，断股不大于原形的10%。
5.3检查接地装置接地电刷径向面无破损，长度不小于51mm，接触面良好，不小于70%，连接线紧固，断股不大于原形的10%；检查集电环表面无严重电蚀、缺损，弹簧无断裂、锈蚀。
5.4在机车第2次C3修时，对二、五位轴箱轴承进行补脂。补脂时先拆除挡环，向轴承中间部位加油脂，各滚柱间隙加脂应均匀，每组轴承补脂量约180-200g。
5.5轴箱开盖检查，轴箱接地装置不许有裂损，绝缘件、密封件状态良好；轴承、密封罩状态良好。
5.6检查轴箱装配各部部件状态良好，各紧固螺栓齐全、紧固。
5.7检查轴箱前后弹簧座无裂纹，橡胶减振垫无破损。★
5.8检查轴箱止档座无裂损，安装状态良好。
5.9检查轴箱拉杆状态良好，安装牢固，橡胶关节状态良好。
5.10检查油压减振器上下支架无裂损。
5.11检查轴箱轴承测温纸粘贴良好，温显无异常。
6.注意事项
6.1按规定穿戴安全劳动保护用品。
6.2禁止用检车锤敲击涂有防缓标记的紧固螺栓，禁止敲击油压减震器及涂有油漆、腻子的部位。
6.3及时补划螺栓防缓标记。
八、驱动装置检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车驱动装置车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、棉布、润滑脂、油性笔等。
4.限度及主要参数
无。
5.工艺过程
5.1外观检查抱轴箱不许有变形及开裂，抱轴箱各部部件齐全，各安装螺栓紧固，无松动。抱轴承测温纸粘贴良好，温显无异常。
5.2外观检查齿轮箱不许有裂纹、漏油；检查齿轮箱油位正常，润滑油不许有异常。通气器畅通。
5.3机车车载安全防护系统（6A系统）地面专家诊断分析中，温升、振动不许有异常。
5.4检查齿轮箱加油口、油尺、放油堵，齿轮箱合口螺栓及安装螺栓无松动，连接可靠。
5.5打开齿轮箱压盖检查大、小齿轮状态，无裂损、迟缓，无掉块、异常磨损。★
5.6在每次C3修时对滚抱轴承进行补充专用润滑脂，新鲜油脂应从从螺堵孔溢出，补脂量约200g。
5.7机车走行约20万公里时需更新齿轮箱润滑油（每个齿轮箱约11升）。更换新驱动装置后运行一个月时，应更换齿轮箱润滑油。更新齿轮箱润滑油时，需放尽原润滑油并清洗磁性螺堵。
6.注意事项
6.1按规定穿戴安全劳动保护用品。
6.2禁止用检车锤敲击涂有防缓标记的紧固螺栓。
6.3及时补划螺栓防缓标记。
九、悬挂装置检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车悬挂装置车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、棉布、油性笔等。
4.限度及主要参数
电机吊杆与电机间隙≮2mm
5.工艺过程
5.1外观检查，电机吊杆及吊杆座不许有裂纹。橡胶关节无老化、龟裂。
5.2外观检查，一、二系弹簧不许有裂损、压死现象。
5.3外观检查，油压减振器不许有裂损、泄漏。
5.4检查一、二系油压减振器安装牢固；安装座及托板无裂损。
5.5各部安装螺栓齐全，无松动。
6.注意事项
6.1按规定穿戴安全劳动保护用品。
敲击油压减振器。
6.3及时补划螺栓防缓标记。
十、牵引装置检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车牵引装置车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、棉布、油性笔等。
4.限度及主要参数
牵引装置最低点距轨面的高度≮70mm
5.工艺过程
5.1外观检查，牵引杆不许有变形、裂纹。
5.2检查牵引装置各紧固件齐全，无松动。
5.3检查牵引装置牵引销、橡胶关节及托板状态良好，橡胶关节无严重裂损。★
5.4检查牵引装置防脱装置齐全，无松动。
5.5测量牵引杆距轨面的高度不得超过限度要求。★
6.注意事项
6.1按规定穿戴安全劳动保护用品。
敲击牵引杆。
6.3及时补划螺栓防缓标记。
十一、基础制动装置检修工艺
1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车基础制动装置车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、棉布、油性笔等。
4.限度及主要参数
制动闸片的最小厚度不小于8mm
2mm≤闸片与制动盘缓解间隙两侧之和≤4mm
5.工艺过程
5.1检查制动单元制动夹钳单元各部件不许有裂纹、变形、腐蚀及严重的污垢，制动闸片的最小厚度不小于8mm。★
5.2检查制动盘摩擦面不许有从内径贯穿到外径以及贯穿到散热筋片的穿透裂纹；不许使用带灼烧痕迹超过1cm2单个碎片、整个摩擦面上碎片总量超过5cm2的车轮制动盘。整块摩擦片的任意位置允许出现散射状细微龟裂。★
5.3制动盘摩擦面凹陷磨损不大于2mm，划痕深度不大于1.5mm，裂纹不允许超过相关规定。
5.4制动闸片更换时，同一制动夹钳单元闸片厚度差不大于2mm。
5.5检查制动缓解时，制动单元闸片与制动盘间隙两侧之和不小于2mm、不大于4mm。
5.6检查闸片防脱装置齐全，作用良好。
6.注意事项
6.1按规定穿戴安全劳动保护用品。
6.2禁止用检车锤敲击涂有防缓标记的紧固螺栓，禁止敲击制动盘。
6.3及时补划螺栓防缓标记。
湄洲湾职业技术学院机械设备修理工艺学试卷答案
1. 轴 套类零 件常用一个视图表达，轴线应水平放置。（√）P118 2. 机 械零件的草图上必须确定公差配合及表面粗糙度。 （×）P118 湄洲湾职业技术学院 20 — 20 学年第 一 学期期 末 试卷 信 息 栏 立德 躬行 博识 厚技 课程名称: 机械设备修理工艺学 系部名称： 机械工程系 专 业：机电一体化 年 级： 试卷类别：开卷（ ）闭卷（√ ） 考试用时： 90 分钟 题号 一 30% 二 10% 三 10% 四 10% 五 40% 总分 100% 得分 阅卷教师签名 一、填空（每空1分，总共30分） 1、机械零件的失效形式主要为变形、断裂、磨损、腐蚀等四种。4 P1 2、机械设备修理技术在修复关键零部件、替代进口配件、提高设备维修质量、扩大维修范围、节约能源和材料等方面发挥了重要作用。 4 P1 3、零件变形的主要原因有毛坯制造、机械加工、操作使用、修理质量等四个方面。4 P7 4、减少零件磨损的途径主要是正确选择材料、改善零件表面的耐磨 性、尽量保证液体润滑、合理的摩擦副结构和正确地使用与维护设备。 4 P16 5、重要的螺纹联接件都有规定的拧紧力矩，安装时必须使用指针式 扭力扳手。2P74 6、测绘所用的测量工具应有合格证，且在使用前应进行检查、校
3.分组选配法可达到很高的装配精度，但缺点是会出现“剩余零件”。（×）P87 4.部分互换法装配就是用控制零件加工误差来保证装配精度。（×）P83 5.部件测绘时，V带、链条也应一同绘制草图。 （×）P126 6.齿轮测绘分为纯测绘与修理测绘两种。 （√）P115 7.机械修复法的优点是可利用现有设备与技术，并可适应多种的零件破坏形式 （√）P166 8.机械修复法的缺点是受到零件结构、强度与刚度的限制，工艺较复杂。 （√）P166 9.过盈配合件装配时应先涂润滑油，以方便装配和减少配合面的初磨损。 （√）P68 10.用金属喷涂修理低、中、高碳钢的效果都较差。 （×）P161 11.尺寸链里的组成环按其作用分为增环与减环。 （√）P96 12.国标规定短齿的齿顶高系数是（√）P128 三、选择题（每小题1分，共10分） 1、用概率法计算成本尺寸链可能产生的废品率为 （ B ）P33 A、 % B、% C、 % D、 27%
维修工艺
（一）绝缘操作杆维修 1、主要机具 手枪钻、磨光机、老虎钳、榔头等。 2、维修步骤 首先检查绝缘操作杆各部件情况，如损坏需要维修，用手枪钻将原绝缘杆头上金属连接件固定铆钉钻除，拿出金属连接件，将之放入新绝缘杆内，用榔头将固定铆钉敲入绝缘杆，最后用磨光机将多余铆钉磨平。令克棒头更换方式同金属连接件。 （二）接地线维修 1、主要机具 手枪钻、磨光机、老虎钳、榔头、扳手、液压钳等。 2、维修步骤 首先检查接地线各部件情况，如损坏需要维修，用手枪钻将原绝缘杆头上接地线夹固定铆钉钻除，拿出旧接地线夹，将新接地线夹放入新绝缘杆内，用榔头将固定铆钉敲入绝缘杆，最后用磨光机将多余铆钉磨平。更换接地线时将原接地线从接地线夹上拆除，新线头上讲绝缘皮去除2厘米，套入铜线鼻，用相应液压钳将铜线鼻与线压紧后将新接地线用螺栓固定在接地线夹上。 （三）验电器维修 1、主要机具 手枪钻、磨光机、老虎钳、榔头等。 2、维修步骤 首先检查验电器各部件情况，如损坏需要维修，用手枪钻将原绝缘杆头上验电器头固定铆钉钻除，拿出验电器头，将新验电器头放入新绝缘杆内，用榔头将固定铆钉敲入绝缘杆，最后用磨光机将多余铆钉磨平。 （四）安全围栏维修 1、主要机具 手枪钻、老虎钳、榔头、铆钉枪等。 2、维修步骤
用手枪钻将原围栏底脚固定铆钉钻除，拿出底脚，将新底脚放到相应位置，用铆钉枪将底脚及围栏主题固定牢固即可。更换围栏布带时用手枪钻将原固定布带铆钉钻除，放上新布带，用铆钉枪将布带固定即可。 （五）安全工具柜维修 1、主要机具 手枪钻、老虎钳、榔头、螺丝刀等。 2、维修步骤 首先检查工具柜各部位情况，主要包括门框、铰链、玻璃、把手锁、抽屉拉手、抽屉标签框、抽屉导轨、滚轮、支脚等，如是智能柜还需检查主机、除湿器、加热器、风扇、电源开关、温湿度传感器、电源插座等。 （1）柜门部分：柜门开启不灵活时先用橡皮榔头将变形的门板敲平，如铰链损坏用螺丝刀将原铰链螺丝拆除，换上新铰链，然后将门与柜体组装，灵活开启即可。更换门锁时用螺丝刀将原把手锁拆除，换上新锁固定即可。 （2）抽屉部分：抽屉拉手和标签框为卡入式，用小螺丝刀将坏的拉手和标签框止口挑开即可拿下拉手和标签框，然后将新拉手和标签框直接卡入即可。导轨损坏时用螺丝刀将导轨固定螺丝拆除，拿出旧导轨，用螺丝将新导轨固定在柜体上，然后用螺丝将导轨与抽屉固定即可。 （3）滚轮及支脚部分：滚轮及支脚为螺栓固定，维修更换时首先将柜体平放，用扳手将固定螺栓拆除即可拿下。换上新滚轮及支脚后用扳手紧固即可。 （4）智能柜电气部分：维修电气部分先切断电源。主机为嵌入式，先将主机上各数据线拔出，用螺丝刀将固定支架松开即可拿下主机。维修好或更换主机按相反步骤放入主机并固定，对应插上各数据线即可。除湿机为螺栓固定，维修时先拔出除湿机电源线和出水管，用扳手或螺丝刀将除湿机固定螺丝松开即可拿下除湿机，维修好或更换后 将除湿机固定在相应位置，并接上电源和出水管即可。电源开关和温湿度传感器为卡轨固定，如需维修时将部件上原线拆除，拿下开关或温湿度传感器即可，换上新开关或温湿度传感器时将之卡在导轨上，将原来的线接上相应位置即可。风扇为螺丝固定，更换维修时将螺丝拆除，拔出电源线即可，安装新风扇时接上电源线，用螺丝将风扇固定在原位即可。
电力机车司机个人工作总结2篇
电力机车司机个人工作总结2篇 第一篇 尺璧寸阴、时光如梭。我已在远程网络教育学院学习有两年的时间。入学前，作为一名工作多年的电力机车司机，我认为只要掌握好电力机车知识，工作一丝不苟，就可以做好自己的本职工作成为一名出色的电 力机车司机。时代在不断进步，科技在不断发展，这个飞速发展的社会告诉我，仅仅做好上面那点是完全不够的。活到老，学到老。人的一生都需要不断的学习，不思进取，终将被社会所淘汰。在国家政策方针的号召下，我决定与时俱进，跟上时代的步伐，于是毅然决然的报名参加了远程网络教育学院学 习电力机车类学科。入学这短短的两年时光，我犹如刚入学的孩子一般，对一切充满着渴望。我如饥似渴的学习着，生怕遗漏一点知识。两年的学习积累，真的是受益匪浅，不仅是专业知识上有了提高，连思想精神也有了质的飞跃。
一、学习的基本情况 思想教育方面，我们学习了关于毛泽东思想和中国特色社会主义体系，了解了祖国的中心思想，以及当前的社会体系，在思想觉悟上，达到了新的高度，整个精神层面都有了飞跃。另外也学习了英语的应用等基础学科，学校针对我们成人在教育的特色是更侧重于日常工作生活中的应用。在现在这个社会，各个国家的的交流发展已经将全球这个大家庭紧紧的联系起来，因此对于英语的基础应用学习，还是势在必行的。 二十一世纪是一个信息经济时代，无论从事什么样的行业，计算机都是必须掌握的一门基础知识。基于这样的社会现状，让我积极、认真的对于学习《计算机文化基础》有了较为良好的心理基础。随着需求的变化，以前只会简单的用电脑看看新闻，电影，是远远不够的。必须熟练的掌握计算机应用的基本知识，操作上能够应用自如，方能适应社会发展的需要，提高工作效率，才能跟上社会的步伐，站在时代的前列。 只有有了一定的计算机理论基础，才能
湄洲湾职业技术学院-机械设备修理工艺学试卷答案
湄洲湾职业技术学院 20_ —20____ 学年第一学期期末试卷 线订装 立德躬行博识厚技 课程名称：机械设备修理工艺学 专业：机电一体化 系部名称： 年级: 机械工程系 题号 30%10%10% 四 10% 五 40% 总分 100%得分 阅卷教 师签名 猖分 一、填空（每空1分，总共30 分） [ 1、机械零件的失效形式主要为变形、断裂、磨损、腐蚀等四种。4 P1 i 2、机械设备修理技术在修复关键零部件、替代进口配件、提高设备维修质量、扩 i 大维修范围、节约能源和材料等方面发挥了重要作用。 4 PI 3、零件变形的主要原因有毛坯制造、机械加工、操作使用、修理质量等四个方面。4 P7 4、减少零件磨损的途径主要是正确选择材料、改善零件表面的耐磨性、尽量保证液体 i 润滑、合理的摩擦副结构和正确地使用与维护设备。 4 P16 5、重要的螺纹联接件都有规定的拧紧力矩，安装时必须使用指针式扭力扳手。2P74 6、测绘所用的测量工具应有合格证，且在使用前应进行检查、校正。2 P111 7、为避免产生冷却裂纹，铸件的铸造圆角R与壁厚a的关系式是：外部圆角R=a，内| 部圆角R=（1/5~1/3）a。 8、为避免产生冷却裂纹，铸件的转角处应制成圆角，外部圆角较大，内部圆角较小。 I 2P125 9、轮盘类零件主要是手轮、带轮、飞轮、端盘和盘座等。5P120 10、曲面类零件的测绘方法有拓印法、直角坐标法、铅丝法、极坐标法、取印法等。5 P124 11、为起模方便，铸件、锻件的内外壁沿着起模方向应有起模斜度。3P125 12、为减少机械加工的工作量，也便于装配，应尽量减少加工面和接触面。3P125 13、一般轴多用45钢，调质硬度达到230~260HBS，强度要求高的轴可用40Cr,调质 硬度达到230~240HBS或淬硬到35~42HRC。5P119 I ---------------- ------------------------- 「4、精度为0、1、2级的螺母材料可选用锡青铜，常用的牌号是ZQSn6-6-3 , | 3、4级螺母可用耐磨铸铁。5P119 15、电镀修复法中的多孔性镀铬层的表面形成无数网状沟纹和点状孔隙，能储存润滑 油，以改善摩擦条件，可修复各种比压大、温度高、滑动速度大和润滑不充分的零件。 5P171 1二、是非题（10分，每小题1分，答错反扣1 分） | 1.
机械设备维护保养制度
机械设备维护保养制度 为了加强设备管理,提高设备的完好利用率,延长设备使用寿命，提高公司经济效益，特制定本保养制度。 1.设备机具的维护保养 1.1通过擦拭、清扫、润滑、调整等一般方法对设备进行护理，以维持和保护设备的性能和技术状况，称为设备维护保养。设备维护保养的要求主要有四项： ； 1.2设备机具的维护保养内容一般包括日常维护、定期维护、定期检查和精度检查，设备机具润滑和冷却系统维护也是设备机具维护保养的一个重要内容； 1.3设备机具的日常维护保养是设备维护的基础工作，必须做到制度化和规范化。对设备机具的定期维护保养工作要按期进行，并将维护保养工作提报计划。设备机具定期维护保养工作应纳入车间、项目部承包责任制的考核内容。设备机具定期检查是一种有计划的预防性检查，检查的手段除人的感官以外，还要有一定的检查工具和仪器，按定期检查执行，定期检查有人又称为定期点检。对机械设备还应进行精度检查，以确定设备实际精度的优劣程度； 1.4设备机具维护应按维护规程进行。设备机具维护规程是对设备机具日常维护方面的要求和规定，坚持执行设备维护规程，可以延长设备使用寿命，保证安全、舒适的工作环境。其主要内容应包括： 2.设备机具的三级保养制 2.1三级保养制内容包括：设备机具的日常维护保养、一级保养和二级保养。三级保养制是以操作者为主对设备机具进行以保为主、保修并重的强制性维修制度。三级保养制是依靠群众、充分发挥群众的积极性，实行群管群修，专群结合，搞好设备机具维护保养的有效办法。 （1）班前四件事：消化图样资料，检查交接班记录；擦拭设备机具，按规定润滑加油；检查手柄位置和手动运转部位是否正确、灵活，安全装置是否可靠；低速运转检查传动是否正常，润滑、冷却是否畅通； （2）班中五注意：注意运转声音；设备机具的温度；设备压力、液位、电气、液压、气压系统；仪表信号；安全保险是否正常； （3）班后四件事：关闭开关，所有手柄放到零位；清除铁屑、脏物，擦净设备导轨面和滑动面上的油污，并加油；清扫工作场地，整理附件、工具；大中型设备要填写设备日记，办理交接班手续。
电力机车检修中的信息管理分析
电力机车检修中的信息管理分析 随着计算机网络技术的发展，信息管理系统已经在铁路行业大量投入运用。在电力机车检修过程中的信息管理，目的是要将每台入厂检修机车建立自己的档案，让机车在检修过程中产生的所有信息合理，安全的存放，这样可以让参与检修的各工序工作人员都能在此信息库中及时采集、传输、处理在机车检修中产生的大量动态信息，以便有效合理地组织生产，对机车检修进行有效地全程控制和监控，以达到提高机车检修质量目的。本文就电力机车检修中的信息管理系统进行分析。 标签：电力机车；检修；信息管理 1电力机车检修信息流程 （1）公司的重要部门，支配、运用机车，并能准确及时提报机车运用信息。（2）生产部：掌握上级有关部门下达的各项指标，包括工作量、机车检修指标、四项指标，这些指标是控制机车检修运用的主导因素。而机车走行公里的微机统计又是架、定修计划编制的基础数据之一，其他各部门及时了解这些信息，对各项工作具有指导作用。（3）检修车间：机车检修基地和提供优良机车的保障，也是各项检修指标能否完成的决定者以及架、定修计划的实施者、检修机车工艺范围的执行者。（4）交技术中心：掌握机车主要部件状态，编制机车检修计推广与应用划，制定技术组织措施，开发技术革新及机车技术改造，实施全面的质量管理，总结并推广先进经验，不断提高机车质量和生产技术水平。 技术部门可以及时了解检修动态，用微机编制并下达任务，根据机车质量反馈信息，提报各种分析，及时有效地建立机车台帐，制定切实可行的技术措施，下发检修部门实施。可根据机车状态、机车4项指标完成情况来合理调配机车，快速有效地完成运输生产任务。检修车间可及时了解检修信息、机车运用信息、各种检修指标控制信息，做到预防为主，自我控制。从上面的分析我们可以看出，微机联网可更有效地利用信息的价值，促使段内各部门合理安排人力、物力，调配资金，顺利完成各项任务，特别是电力机车检修网络系统对机车检修指标和机车检修质量的控制较为有利。 2电力机车信息管理系统设计 （1）网络总体结构。网络可分为两级结构，主干采用光纤技术，分支采用标准的以太网技术。第一级是网管中心，机房设在公司综合办公楼，设有中央服务器等核心设备，网管中心通过光纤与运转整备办公楼、检修办公楼、设备车间等二级局域网中心相连，主干的带宽设计为1000Mbps。第二级是各主要建筑物楼内的局域网和单机用户，通过各楼内的二级交换机相连，带宽设计为100Mbps。（2）主干网设计。采用光纤作为网络传输介质，整个主干网由公司的网管中心向外辐射，网络中心配置企业级交换机。（3）部门级局域网设计。部门级局域网服务器以1000M速率连接至主干交换机上，采用部门级交换机。（4）Internet接
设备安装工艺试卷2014
一、选择题 1.具有传动比大、结构紧凑、能自锁的传动机构是（）。 A、链传动机构 B、带传动机构 C、齿轮传动机构 D、蜗轮蜗杆传动机构 2、齿轮传动的主要特点有（） A、工作可靠性高，但寿命较短 B、要求较高的制造和安装精度，成本较高 C、适宜于远距离两轴之间的传动 D、传动比准确、稳定，但效率较低． 3、下列防松装置中，（）是利用附加摩擦力防松装置。 A、串联铁丝 B、带槽螺母与开口销 C、弹簧垫圈 D、止动垫圈 4、平皮带传动采用张紧装置调节带的张紧力时，张紧轮应位于（），这样可使皮带传动的结构紧凑，增大包角。 A、松边内侧 B、松边外侧 C、紧边内侧 D、紧边外侧 5、具有准确的传动比，传递功率和速度范围大，传动效率高，结构紧凑的传动机构是（）。 A、链传动机构 B、带传动机构 C、齿轮传动机构 D、蜗轮蜗杆传动机构 6、造成齿轮转动不灵活甚至卡死、齿轮磨损加剧的主要原因是（）。 A、齿侧间隙太小 B、齿侧间隙太大 C、齿轮模数太 D、齿轮模数太小
7、凸缘式联轴器属于固定式（）联轴器。 A、刚性 B、可移 C、万向 D、弹性 8、联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的（）误差。 A、垂直度 B、同轴度 C、直线度 D、平行度 9、过盈联接件是依靠包容件（孔）和被包容件（轴）的过盈配合，使装配后的两零件表面产生弹性变形，在配合面之间形成较大径向压力，依靠此压力产生的摩擦力传递转矩和轴向力，具有（）、能承受变载荷和冲击载荷等特点。 A、对中性好，承载能力强 B、对中性差，承载能力强 C、对中性差，承载能力弱 D、对中性差，承载能力弱 10、过盈联接件安装时，对过盈量较大的孔、轴配合件一般采用（）包容件的方法进行装配。 A、锤击 B、加热 C、压入 D、冷缩 11、冷缩法是利用物体温度下降时体积缩小的原理将轴件冷却，使轴件尺寸缩小，然后将轴件装入空中，温度回升后，轴与孔便紧固联接。能达到冷却温度为零下190度的冷却剂是（）。 A、干冰 B、液氨 C、液氧 D、液氮 12、机器中最基本的制造单元体是（） A、构件 B、部件 C、零件 D、机器 13.平带、V带传动主要依靠( )来传递运动和动力。 A．带的紧边拉力 B．带的松边拉力 C．带的预紧力 D．带和带轮接触面间的摩擦力 14.下列普通V带中，以( )型带的截面尺寸最小。 A．A B．C C．E D．Z 二、填空题 1.机械设备安装的一般程序为设备开箱与清点、基础放线、、拆卸、清洗与装配、润滑与设备加油、调整与试运转和工程验收。 2.通常情况下，如果发现引进设备质量，规格，数量存在问题，可以再规定的时间内进行对外商提出索赔，索赔期一般是从船上卸到码头之日算起 3.按照垫铁的形状来分，可以分为、、开口垫铁、调整垫铁。 4.设备就位是根据安装基准把设备安装在正确的位置上，它包括纵横位置和
电力机车动轮弛缓的原因及预防
电力机车动轮弛缓的原因及预防 关键词：电力机车，动轮迟缓，现象，原因 电力机车动轮迟缓，俗称“活轮”，是机车重大惯性事故之一，对于行车安全危害极大。机务运用工作者重点分析、预防和控制电力机车动轮迟缓，对于保证铁路运输安全、正点、畅通有着十分重要的现实意义。 一、电力机车动轮迟缓的原因分析 1.电力机车的动轮材质不良 2.单边制动造成单元制动器不缓解 3. 单元制动器内外传动缺油，偏磨、卡滞造成单元制动器不缓解 4. 单元制动器的闸瓦自动调整器状态不良造成单元制动器不缓解 5. 电力机车手制动机手轮未松盲目加载走车 6.SS4改进型电力机车93转换阀未转换 7.制动机使用不当，机车长时间带闸造成闸瓦长时间报轮，温度过高时引起轮箍发热松缓 8.机车操纵不当，机车长时间空转，造成轮箍发热松缓 9.动轮严重擦伤后，机车继续运行造成冲击力过大，容易发生轮箍松缓 二、电力机车动轮迟缓的危害
电力机车动轮迟缓后，轻则标记错位，严重的会发生动轮轮毂外窜。当轮毂外窜后，在正线上运行会挤翻钢轨，在站内经过复式交分道岔时，极有可能脱轨甚至颠覆的危险。近年来全路所发生的动轮迟缓事故，性质严重的典型事例有：1999年12月16日郑州铁路局洛阳机务段SS40381机车担当8797次货物列车牵引任务。列车运行至陇海线巩义至黑石关间641公里534米处，机车B节第四轴两侧轮对脱轨，构成行车险性事故。事故发生的主要原因为该班严重违反《机车操作规程》和一次出乘作业标准，在穆沟站通过后的调速中将小闸放在制动区，没有缓解，致使机车带闸运行长达两个区间，造成机车B节左侧第四动轮轮箍松弛外窜65mm，第三动轮轮箍外窜25mm,右侧第四、三轮轮箍外窜均为7mm。 三、预防动轮迟缓的措施 1、整备部门日常对于轮对、基础制动装置、轮缘喷油器作用良好。 2、轮缘磨耗到限时，应该采用旋轮方法处理，禁止采用堆焊法。 3、接班乘务员开车前，认真检查砂箱存砂量及砂管下砂情况，遇有存砂量不足，砂管不下砂时及时倒砂并进行调整，确保砂管畅通。 4、起车时适量撒砂，运行中平稳操纵，密切注意牵引电机
机械设备维修工艺(附答案)教学提纲
机械设备维修工艺 期末考试试题 一、填空题。本题共35空，每空1分，共35分。 1.机械设备的故障率是的函数，称之为，可以分为、、。 2.机械零件正常运行的磨损过程一般分为_________、、_________。 3. 常用的平尺有、、。 4.机床的几何精度检验一般包括检验和检验。 5．零件的清洗方法包括、_________、、_________。 6．轴类零件常见的失效形式主要有_________、、_________。 7．齿轮常见的失效形式有、_________、、_________、_________。 8. 按照金属扣合的性质和特点分为、、、 四种工艺。 9.影响主轴部件旋转精度的主要因素有________、、_________三个方面。 10.修理尺寸链常用的方法有________、、_________。 二、判断题。本题共10小题，每小题2分，共20分。 1.修复废旧零件时可以不考虑经济原则进行修复。（） 2.修复可以分为喷涂法，粘修法，焊修法，电镀法，熔敷法等。（） 3.研磨是在在工件上研掉一层极薄表面层的精加工方法。（） 4.相配合零件磨损后，在结构和强度允许的条件下，用增加一个零件来补偿由于磨损和 修复去掉的部分，以恢复原配合精度，这种方法称之为镶加零件法。（） 5.堆焊层金属与基体金属之间结合强度较差，堆积层金属的耐磨性和耐腐蚀性差。（） 6.热喷涂技术有取材范围广，可用于各种基体，工效高等特点。（） 7.电弧喷涂是以电弧为热源，将金属丝熔化并用气流雾化，使熔融粒子高速喷到工件表 面形成图层的一种工艺。（） 8.火焰喷熔时，基体会熔化，焊层被稀释，不能保持喷熔合金的原有性能。() 9.镀铁又称镀钢，按电解液的温度不同可以分为高温镀铁和低温镀铁。（） 10.胶接接头受力可归纳为四种主要的类型，即剪切力，拉伸力，剥离力，不均匀扯离 力。（） 三、名词解释。本题共5小题，每小题3分，共15分。 1.故障 2.击拆法
中职机械设备维修工艺第一学期期终考试试题试卷A卷
机械设备维修工艺第一学期期终考试试卷A卷 班级学号姓名成绩 一、填空题（每空1分，共35分） 1.机械设备修理按工作量大小和修后设备性能的恢复程度，可分为、 . 和。 2.常用的拆卸零件的方法有、、和。 3.采用镀铬法修复零件的镀铬层高、耐、耐、耐。 4.机床的精度主要包括精度、精度。 5.镀铬层的厚度一般以不超过为宜。 6.一般零件失效形式有、、、。 7.设备的维修方式有、、。 8.一般轴多采用钢，强度要求高时可用钢。 9.常用零件修复工艺方法有、、、等 10.在拆卸零件时，将加热包容件或冷却被包容件，利用零件的胀、缩减小过盈量，使零件易于拆下的方法称为法。 11.采用镶加零件法修复失效零件时，镶加零件的材料和热处理，一般应与基体；必要时应选用比基体材料。 12.尺寸链计算中，在零件加工或机器装配过程中，最后自然形成（间接获得）的尺寸，称为。 13.设备维护的四项要求：、、、。二、判断（每题1分，共10分） 1、检查ＣＡ6140车床主轴的精度时，采用的是带1：20公制锥度的检验棒。（） 2、封闭环公差等于各组成环公差之和。（） 3、双联齿轮往往是其中小齿轮磨损严重，可将其轮齿切去，重制一个小齿圈，进行局部修换，并加以固定。（） 4、对于铸件的裂纹，在修复前一定要在裂纹的末端钻出止裂孔，否则即便的采用了局部加强法或金属扣合法修复，裂纹仍可能扩展。（） 5、水平仪是机床修理工作中的基本测量仪器之一，常用来测量机床导轨在垂直平面内的直线度。（） 6、机械设备大修，必须严格按原设计图样完成，不得对原设备进行改装。（） 7、平尺只可以作为机床导轨刮研与测量的基准。（） 8、数控系统处于长期闲置的情况下，应经常给系统通电。（） 9、轴上键槽损坏后，不允许将键槽铣大更换新键，只可转60°另铣健槽。（） 10、一般轴采用修理尺寸减小直径时，直径的减小量不得超过设计尺寸的10%。（） 三、选择（每题1分，共20分） 1、螺纹规是用来测量普通螺纹的的量具 Ａ、牙型和螺距B、大径和中径C、尺寸和表面粗糙度 2、强密扣合法和优级扣合法的缀缝栓，应选用材料制造，以便于铆紧。 A、低碳钢或紫铜等软 B、高碳钢和铸铁等硬 C、合金钢或轴承钢等高强度 3、在零件的磨损部位进行堆焊时，必须选用合适的焊条，使焊缝强度母材强度 A、小于 B、等于 C、大于 4、对于机械设备一些结构和密封和设备的“跑、冒、滴、漏”的治理，可选用或- 进行密封。 A、ＫＨ-502瞬干胶 B、Ｙ-150厌氧胶 C、农机1号胶 D、Ｗ-1密封胶 E、氧化铜-磷酸胶 5、采用电镀法修复失效零件的尺寸，如果要求镀较厚的镀层，可采用镀工艺。
机电设备安装与调试复习题及答案
机电设备安装与调试复习 一、填空 1.机器零件一般包括以下部分，基础零件、标准零件、通用零件和部件，外购零件。 2.滚动轴承的结构包括：外圈、内圈、滚动体、保持架。 3.常用的清洗液有：工业汽油、煤油和轻柴油、水剂清洗液。 4.旋转件的平衡实验有：静平衡试验、动平衡试验。 5.齿轮副的接触精度是通过接触位置和接触斑点来评定的。 6.机器装配的生产类型大致可分为单件生产、成批生产和大量生产三种。 7.保证装配精度的装配方法有：完全互换法、分组选配法、调整法和修配法。 8.轴是最容易磨损或损坏的零件，常见的失效形式有三种：磨损、断裂、变形。 9.过盈联结装配的技术要求有：有适当的过盈量、有较高的表面粗糙度和适当的倒角。 10.V带的工作面是两侧面。 11.将零件、合件装配成组件称为组装。将零件、合件、组件装配成部件称为部装。 12.齿轮副的径向游隙包括：原始游隙、配合游隙、和工作游隙。 二、选择 1.下列关于水泥标号说法正确的是(B) A、水泥标号有200、300、400、500、600号几种。 B、水泥标号应为混凝土标号的2～2.5倍。 C、一般选用200～400号水泥。 2.混凝土的凝固和达到应有的强度是利用了（A）。 A．水化作用B．氧化作用 3.能同时承受较大的径向力和轴向力的是（A） A．圆锥滚子轴承B．推力球轴承C．推力滚子轴承 4.齿轮传动的基本要求是（A B C D）。 A.传递运动准确 B.冲击和振动小 C.承载能力强 D.使用寿命长 5.在圆锥销的装配中，当圆锥孔铰好后，用手将圆锥萧塞入孔中（A）能获得正常的过盈。 A.80%～85% B.85%～90% C.90%～95%D．100%
机械设备修理工艺专题教案
机械设备修理工艺教案 姓名：王公海
科题：第一章机械设备故障和修理的一般程序 目的任务了解设备故障的分类和规律 重点难点故障的分类 第一节：机械设备的故障 一、故障的定义：设备（系统）或零部件 丧失其规定的功能。 二、故障模式：不同设备的结构、原理 和工作条件各异，故障模式也不同。常 见故障模式见表1-1。 三、故障分类：目的是为了估计故障事 件的影响程度和分析故障的原因，以便 采取相应的处理措施。见图1-1。 四、故障规律设备的故障率是时间的函 数，称为浴盆曲线。划分为早期（初期），
随机（偶发），耗损（衰老）三阶段。如 图1-2，随机（偶发）期称为设备的有 效寿命期。 第二节设备的磨损 目的任务了解磨损类型和防止或减少磨损的方法。 重点难点防止或减少磨损的方法和途径。 一、典型的磨损过程一般分为磨合阶 段、稳定磨损阶段、急剧磨损阶段，如 图1-3。 二、磨损的类型和特点： 磨损的基本类型见P3表1-2 1、粘着磨擦：摩擦副材料性质或硬度不同， 在作相对运动，由于润滑不足，导致材 料间固相焊合，接触点表面的材料由一
个表面转移到另一个表面的现象。其特 点是接触点粘着剪切破坏，表面呈现擦 痕、锥形坑、鱼鳞片状、麻点、勾槽。 如缸套与活塞、轴与轴瓦。 2、磨粒磨损：运行过程中，硬的颗粒进入， 在摩擦过程中，因硬的颗粒或凸出物刮 擦微切削摩擦表面而引起材料脱落的现 象。特点是表面呈现刮伤，沟槽、擦痕。 如球磨机衬板与钢球。 3、疲劳磨损：两接触表面作滚动或滚滑复 合磨擦时，因周期性载荷作用，使表面 产生变形和应力，导致材料裂纹和分离 出微小的片状或颗粒状磨损。其特点是 表层接触应力反复作用而破坏，表面呈 现裂纹、麻点剥落。如滚动轴承与轴承
电力机车检修
电力机车检修
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论文关键词：电力机车在车测试测试原理测试设备改进 论文摘要：对电力机车不解体检测的部件、测试原理、测试方法和测试设备进行了综述，分析目前在车检测中存在的问题，并提出了相应的改进建议。 电力机车是铁路运输动力中效率高、污染小的主要牵引动力。经过多年发展，机车的部件测试由原来的定期检修下车才能测试发展到一些部件日常不用下车在车就能测试。在车测试几乎包含了电力机车所有重要部件，这些部件通过专用设备仪器，实现了测试并能预报部件的状态。在车测试不仅能提早发现机车故障，保证行车安全，而且可以针对性的对部件进行检修，在降低检修作业劳动强度，节省检修成本方面有很重要的作用。在机构设置上一些局段设置了专门的检测机构。本文主要对电力机车在车检测项目现状进行综述并提出几点建议。 1电器部件检测 1．1受电弓性能检测 受电弓是受流部件，其性能对受电弓与接触网状态的影响有两方面，其一是受流质量，其二是网和弓的磨损。其检测的参数包括上升下降压力、同一高度压力差和升降弓时间。 检测场地为整备线或检修库内。 检测手段现有两种：一种方法是用便携式仪器人工检测；另一种方法为自动检测。便携式仪器一般由两部分组成，平台部分和主机部分。平台部分用于测试，检测时置于受电弓弓头下方，带有挂钩的钢丝绳挂在受电弓上框架横杆上。受电弓开关合上后，钢丝绳随受电弓动作设置在平台内的压力传感器和计数器开始检测。主机部分用于对实时数据进行计算、存储、显示和打印。平台和主机之间用电缆相连接。因生产厂家不同，便携式受电弓检测仪有自备电源和采用机车电源两种。自动检测装置置于入库轨道上的检测棚内，检测机构安装在检测棚内支架上。机车通过时．系统利用对摄人图像进行处理、拼接、远程传输、计算机控制和多屏幕视频回放等实现对车顶及受电弓状态进行不停车综合检测。目前大多数机务段采用便携式仪器检测，其特点为灵活，但效率受各种因素影响较大，如整备时间、各工种交叉作业人数、机车是否断电等。自动检测投入高，效率也高。 受电弓的检测周期各局各段根据自己情况制定。有台台检测，也有90天一个周期的。检测主要性能指标也反映了受电弓的状态，如关节缺油、调节阀发生变化等。 1．2主断路器性能检测 对于主断路器性能检测空气断路器和真空断路器有所区别：对空气断路器主要测试合闸时间、分闸时间和分闸延时时间等；对真空断路器主要测试合闸、分闸时间。
HXD2B型电力机车操纵指南
HXD2B型电力机车操纵指南 一、动车前的准备 1．按照机车全面检查顺序的要求，对机车进行全面检查，机车技术状态应良好。 2．电器动作机能试验后，确认电器、电机控制正确。 3．总风缸压力在750kPa以上，机车闸缸压力300kPa。二、升弓、合主断、启动空压机 1．升弓前先看总风缸压力表是否高于450kPa，若不足时去空气制动柜前检查控制风缸塞门在开通位、升弓风缸压力表是否高于450kPa。 2．直接操纵受电弓扳键开关升弓时，如果风压不足，控制系统将自动启动辅助压缩机，向升弓风缸充风，待风压满足要求后，再升起预选受电弓。 3．升受电弓：将受电弓扳键开关Z-PT置于“后弓”位。当受电弓升起后，微机显示屏DDU 上有网压显示和受电弓升起指示。 4．合主断路器：将主断路器扳键开关Z-DJ置于“合”位一次，可听到主断路器闭合声，微机显示屏DDU上有主断闭合的显示，控制电压升至110V左右。 5．主断路器闭合的后，辅助变流器及各辅助电机、油泵、水泵等投入工作。蓄电池充电器检测到交流输入电压后，自动启动，向机车提供DC110V控制电源。 6．将压缩机扳键开关Z-CPR置于“合”位，当总风缸压力低于680±20kPa时，主压缩机和备用压缩机依次投入工作；当总风缸压力低于750±20kPa时，主压缩机投入工作；当总风缸压力升至900±20kPa时，压缩机自动停止工作。 三．进行监控器的相关设置（略）四．操纵端制动系统的设置 1、自阀手把置缓解位，单阀手把置全制位。 2、辅助显示屏DDU方向选择中立位。 3、操纵台上中立开关选择不补风位，缓解弹停制动。 4、在辅助显示屏DDU内制动设置菜单，设定列车管压力（货车500kPa、客车600kPa），设定完成后必须自阀置非常位一次进行管压的转换。 5、紧急制动、惩罚制动，自伐手柄须在紧急位或抑制位，分别停留65和1秒钟进行复位。 五、HXD2B机车换端操纵顺序如下： 1、自阀重联位，单阀运转位，主断置“分”位、降弓。 2、方向选择在“零位”，列车管压力到0后，断开电钥匙开关Z（MES）。 3、换端后，闭合电钥匙开关Z-MES，升弓、合主断，制动机简略试验后再动车。六、进行制动机五步闸的性能试验，确认机车制动、缓解性能良好。 七、按照机车操纵端要求，操作微机显示屏DDU触摸开关，检查微机显示屏DDU相应状态画面。（具体参看微机显示屏的操作）八、方向选择前位 ，通过微机显示屏DDU确认机车运行方向，牵引通风机，冷却装置通风机应开始起动。九．机车启动的操作 自阀、单阀手柄置于运转位，确认闸缸压力为0，将调速手柄由0为移向牵引位，机车进入牵引工况。 1、牵引(注意观察：主显示屏内牵引-制动输出功率百分比指示，确保平稳操纵。) （1）、起车：缓慢给牵引力20%，再缓加至50%（坡起除外）。 (2)、牵引“三段隔时法”：分20%、50%、75%三段，每段缓慢增加牵引力，最大值不超过
机械设备维修技术参考题样本
一、填空题 1、一般把机械丧失规定的功能称为功能故障,简称故障。 2、损伤是机械零件发生诸如磨损、变形、断裂、 老化_______ 、腐蚀__________ 等现象的通称。 3、故障率是单位时间内故障数________ 与存活数的比值。 4、机械设备的可靠性又分为固有、使用和环境三方面。 5、机械零件的失效形式按失效件的外部形态特征来分类。大致包括：磨损、变 形、断裂和腐蚀与气蚀。 6 单晶体金属的塑性变形一般以滑移和孪晶两种方式进行。 7、摩擦的表面状态按润滑情况、润滑状态分为干摩擦、边界摩擦、 液体摩擦______ 、 半干摩擦________ 和半液体摩擦________ 等。 8、零件修复中应用的校正方法有压力校正___________ 、火焰校正和 敲击校正______ 。 9、焊修可分为焊接、补焊与堆焊等。 10、粘接表面应作到无油_________ 、无锈和具有一定的粗糙度______ 。 11、机械零件粘接修理中,常见的是以环氧树脂和热固性酚醛树 脂______ 为主要粘料的粘接剂。 12、常见的拆卸方法有: 击卸法、拉拔法、定压法、温差发、破坏法等。 13、机电设备大修理技术文件有修理技术任务书、修换件明细表、材料明细表、 修理工艺和修理质量标准等。 14、摩擦片在使用过程中产生的损伤主要是摩擦表面的磨损、烧伤_、 老化等损伤。 二、问答题
1、影响零件磨损的基本因素有哪些? 磨料磨损的机理是属于磨料磨粒的机械作用。它在很大程度上与磨粒的硬度、形状、大小、固定程度以及载荷作用下磨粒与被磨材料表面的力学性能有关。 1. 金属摩擦面材料的性质一般情况下, 金属材料的硬度越高, 耐磨性 越好; 2. 磨料性质磨料粒度对材料的磨损率存在一个临界尺寸。磨料粒度的临 界值为60?100; 3. 磨料的硬度Ha越大，磨损率越高。几何形状呈棱角状的磨料其挤切磨损能力比呈圆滑状磨料强; 4. 其它因素影响磨料磨损还有许多其它因素, 例如摩擦表面相对运动的方式, 磨损过程的工况条件等等 2、故障产生的主要原因有哪些? 故障产生的主要原因: 错用性故障（不按规定的条件使用机械而导致的故障）、先天性故障（机械本身因设计、制造、选用材料不当等造成某些薄弱环节而引发的故障）、自然性故障（机械由于受内外部自然因素影响引起磨损、老化、疲劳等导致的故障）。 3、零件的疲劳断裂有何特点? 疲劳断裂过程与机理金属零件疲劳断裂一般经历裂纹萌生、疲劳裂纹亚临界扩展、疲劳裂纹扩展和瞬时断裂四个阶段。典型的疲劳断口按照断裂过程有三个形貌不同的区域: 疲劳核心区、疲劳裂纹扩展区和瞬断区。图所示的断口特征, 是由单向弯曲载荷作用而出现的。随着载荷性质、应力大小及应力集中等因素的变化, 三个特征区的分布形态会发生变化。 4、简述机械零件常见的修复方法? 换件法; 换位法; 调整法; 修理尺寸法, 附加零件法; 局部更换法等。 5、机械修理的主要工艺有哪些? 如焊、补、喷、镀、铆、镶、配、改、校、胀、缩、粘等。
(完整版)电力机车检修及保养措施
电力机车检修及保养措施 摘要：在我国机车中，运输能力最大的就是电力机车，其优点有很多，不仅启动快、效率高，而且功率大，速度快。而且电力机车可以进行各种能源的广泛使用，运行条件良好，噪声污染小，是世界机车未来的发展方向。但因为电力机车长期在外运行，容易出现不同程度的故障，必须要注重对机车的检修和保养，及时发现其故障，提高电力机车的运行质量。 关键词：电力机车；检修；保养 电力机车在运行过程中，因为高速运行会受到冲击振动、摩擦和腐蚀作用，各构件就容易发生磨耗、变形、老化或损坏。在机车的零部件耗损并失效时，就容易发生故障，难以进行正常使用，还有可能会对行车安全产生威胁。因此，为了机车的正常工作，要注重机车的日常检修和保养。在投入运行后，电力机车必须要及时进行处理、检修和保养，对机车零部件的技术状态进行恢复，保证电力机车的正常运行。 1 电力机车 电力机车是从外界进行电力能源驱动撷取的一种铁路 机车，其电源有架空电缆、第三轨和电池等。虽然传动柴油机车和燃气机车等也使用牵动电动机的电，但它们不是电力
机车。 电动机车的驱动车轮运用的是牵引电动机。因为其所需的电能供给是电气化铁路的供电系统接触网和第三轨，所以这种机车非自带能源。电力机车的功率大、速度快、过载能力强、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、牵引力大、易于进行多机牵引、可使用再生制动且节约能量等，优点很多。对电力机车的牵引车列进行使用，对列车的运行速度和重量承载都是一?N提高，在铁路的运输能力和通过能力上都有很大的影响。电力机车进行起动的速度快，可以进行爬坡，受严寒影响小，在运输铁路干线的繁忙段和多隧道、坡度陡的山区线路上可以更好的发挥其作用[1]，而且电力旅客列车可以更好的进行客车的空气调节和电热取暖。但因为电力机车进行电气化的铁路建设投资比较大，其应用与内燃机车和蒸汽机车相比不太广泛。 2 电力机车的检修 电力机车现行的检修制度有两种：一是进行定期检修，还有一个是状态修。定期检修是将机车运行的走行公里和时间结合起来，对其检修周期和修程进行安排。结合预先规定的范围，检修部门的检修工作就会更有计划，生产更加方便，也便于对检修工作进行管理。但这样的检修有很大的盲目性，在人力、材料和设备上都是一种浪费。而状态修结合的就是机车实际的技术状态，结合技术状态对检修的周期和修程进
机械设备安装工技师训练试题
机械设备安装工技师训练试题 培训大纲 一、知识要求（应知）： 1. 根据施工图了解大型厂、矿的成套联动设备生产工艺流程和主要车间的设备配置。 2. 一般机床、机械设备的电气原理图的基本知识。 3. 大型精密复杂机械设备的拆装检修工艺和安装调试方法。 4. 新技术、新工艺、新设备、新材料的性能及其应用知识。 5. 各种复杂传动机构的构造原理和特点。 6. 电控、热控、液控、数控、程控等自动控制技术的应用知识。 7. 编制单位工程施工组织设计的程序和方法。 二、操作要求（应会）： 1. 联动生产线的安装和调整试车。 2. 大型、高精度、高速、高压设备的安装和调整试车。 3. 主持大型制冷、制氧、液压、热轧等系统设备的安装和调整试车。 4. 编制本职业分部工程的施工方案和技术措施。 5. 对初、中、高级工示范操作，传授技能。解决本职业操作技术上的疑难问题，处理试车中的故障。 第二部分 复习指导 一、理论部分 （一）是非题（对的打“√”，错的打X”，答案写在每题括号内）
18. 电磁抱闸制动，是机械制动的唯一办法 (X) 1. 为使三相异步电动机在切断电源后能迅速停车，必须采取的措施就是栅动。( 2. 组成数控机床里的控制介质，就是泛指的水；油、蒸 汽山?等等。 ( √ ) 3. 大型机床，床身往往是多段的，多段床身安装时，宜先安好顺序的第一段，并以此为基 准，再安第二段，第三段。 (X) 4. 轧钢机的齿轮机座的齿轮轴和万向接头扁头应采用热装法。 (X) 5. 水泥厂球磨机安装时，应对主轴进行检查，主轴承和轴承座的四周接触应均匀。一般局 部 间隙不应大于 0.2mm 。 (√ ) 6. 水泥回转窑窑体对接， 纵向焊缝应互相错开， 错开角度不应小于 300 ，窑体错边量不得大于 (X) 7. 为保证汽轮机动、静部分不发生摩擦情况下，达到最小的漏汽量，需对轴封和隔板汽封 轴 向间隙进行测量并调整。 (X) 8. 汽轮机油循环时，油温宜为 40～50℃。 (X) 9. 整体安装的机床，工作面和外表面应清洗干净。 (√ ) 10. 在液压系统中，主要利用压力继电器和顺序阀来控制顺序动作。 ( √ ) 11. 无垫铁安装中，无收缩水泥和微膨胀水泥砂浆可同时使用。 ( √) 12. 金属胶粘剂，只甩于金属胶接而不能用于零件修理和修补。 (X) 13. 聚四氟乙烯可做成盘根取代石棉盘根。 ( √ ) 系列锌基合金比 ZQSn6-6— 3 铂青铜价格昂贵。 (X) 15. 选定施工方案后，施工组织设计核心是确定技术措施。( X) 16. 工程交工验收，一般按单位工程进行。 ( √ ) 17. 不完全齿轮机构常应用在计数藉和某些进给机构中。 ( √)X) lmm 。
机车高坡地段牵引旅客列车平稳操纵办法
机车高坡地段牵引旅客列车平稳操纵办法 引言：XXX线最大坡道18‰，使用HXD3C型大功率电力机车牵引。宜万线开通初期，旅客列车平稳操纵屡受部、局领导批评。2011年5月初，成立攻关小组，对大功率机车高坡地段平稳操纵进行攻关。经过反复验证，最终确定了大功率机车高坡地段平稳操纵办法。该办法在宜万线推广后，取得了较好效果，受到了路局领导好评。 旅客列车平稳操纵基本原则： 1.尽可能保持全列车钩处于一种状态（伸张或压缩）。 2.避免或减少牵引～制动间的频繁转换。 3.牵引力或制动力的上升与下降必须平滑。 4.列车在变坡点禁止进行空气制动和机车工况转换。 5.站内停车必须稳准停妥。 一、列车起动 1.列车起动方法 ⑴平道起车法 开车前先缓解列车空气制动，保持机车制动缸压力300KPa；将调速手柄置“*”位，牵引力保持14KN；机车制动缸压力缓解至200KPa，停顿2秒再缓慢缓解至零；列车平稳起动。 ⑵坡道（大于1.0‰）起车法 先将调速手柄置“*”位，保持牵引力为14KN；逐步缓解小闸，待机车与第一位车辆之间车钩伸张后再缓解大闸，使列车平稳起动。 2.全列起动后逐步提手柄至所需级位，使牵引力平滑上升，列车均匀加速。 3.通过侧向道岔时，机车保持一定的牵引力，使列车匀速通过道岔，注意不得超过道岔侧向限制速度。 4.全列车通过道岔后，逐步提手柄，保持牵引力逐步上升，迅速使列车达到运行图规定的速度，确保列车正点运行。 二、途中运行 1.途中调速 ⑴空电配合调速法 列车在长大下坡道调速时采用空电配合调速法。 保持机车电制动力，大闸实施初减。车体稳定后，根据速度要求，适量追加减压，列车速度下降至所需速度后，缓解大闸，保持电制动，使车钩始终保持