电梯群控系统简介

第一章电梯群控系统简介

柏纳电梯群控系统由群控板（BN3000-GCB）和分布于各台电梯的主控器（BN3000-ST）组成。

群控板通过CAN通信实时采集各台电梯的呼梯、内选及状态信息，经群控板智能化处理后，将调配命令分配给各台电梯，实现8台64层以下电梯的群控控制。

柏纳电梯群控系统可实现以下四种运行模式：

1．1上高峰模式

在设置的时间内，全部电梯按基站层上呼优先权最大来提供呼梯服务

1．2下高峰模式

在设置的时间内，一台电梯优先提供上呼服务，其余电梯分区优先提供下呼梯服务，最大限度地使下呼梯得到及时响应。

1．3均衡模式

对电梯呼梯进行寻优分配，按照呼梯最短时间原则，进行呼梯指令的响应。

1．4空闲模式

在均衡模式下在3分钟内无外呼内选，电梯将均匀分布于各区域的首层待命，以便一旦有呼梯时能尽快响应。

电梯处于故障、司机、检修、驻停、消防、专用状态时该台电梯将被排除群控控制。

第二章 电梯群控系统使用说明

2.1 键操作说明

液晶显示器下面有六个键，六个键的排列及定义如下：

各按键作用如下说明：

“Menu ”— 按该键则无条件返回主界面。

“Enter ”— 进入下一级菜单、修改数据后的确定键。 “Esc ” — 返回上一级菜单、取消键。 “＞” — 光标键（循环右移），在主菜单时按该键进入通讯状态及群控状态界面。 “∧” — 上翻页键、设置参数时加一键或选择参数时Yes （ON ）键。 “∨” — 下翻页键、设置参数时减一键或选择参数时NO （OFF ）键。

群控板QKB1利用显示器及键盘设置群控系统的运行模式，上下呼梯及内选权重，系统时间，上下班高峰时间，同时可以观察各电梯的运行状态。

楼

层号

2.2显示及设置流程图

2.3 主界面说明

A、B、C、D、E、F、G、H表示八台群控梯号；箭头表示该梯的运行方向；梯号下面的数字或符号表示该梯当所在楼层；如梯号下面显示（*）号表示该梯与群控板通信不正常或该梯群控使能设置为NO（该梯主控板群控使能设置为NO或群控板设置该梯群控使能为NO）。

2.3 群控工作状态及通信状态界面说明

Balance mode：均衡模式；On duty mode：上班高峰模式；Off duty mode：下班高峰模式。Sys:ok:群控板通信发送正常；Sys:ET: 群控板通信发送故障。

2.3 各电梯状态界面说明：

X表示梯号A~H。

2.4 群控板内部逻辑状态仅供内部使用。

2.5 输入密码说明：

在进行电梯有关的参数设置时首先需要输入正确密码(用户级密码/厂家级密码)。

进入输入密码界面后，密码可设位将闪烁，按∧键加，按∨键减，按>键选择设置位。密码正确按Enter 键进入基本参数菜单。否则将显示：

2.6 保存参数

进入保存参数菜单后选择Yes，按确定键，系统自动保存已修改过的参数。保存参数成功显示Success，保存参数失败显示Failure，如果保存参数失败请与厂家联系。

（注意：可设置的参数修改完成后立即生效。但如果修改参数后没有进行保存操作，系统掉电后，参数值将恢复原值。

2.7 设置密码

进行用户密码设置及修改，并且进行保存操作。

2.8 设置参数说明

2.8.1 设置各梯群控使能

设置该梯群控使能为Yes，群控板将与该梯进行通信；如该梯通信正常而且该梯满足群控条件，则群控板对该梯进行群控。

2.8.2 设置上呼下呼内选权重

Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３请使用默认值，不要修改。

2.8.3 群控模式选择

Mod0：备用；Mod１：上班高峰模式选择；Mod２：下班高峰模式选择；

上班高峰模式设置为Yes，在设定的上班高峰时间内，群控系统进入上班高峰运行模式；下班高峰模式设置为Yes，在设定的下班高峰时间内，群控系统进入下班高峰运行模式；如上班高峰模式设置为NO，群控系统没有上班高峰模式功能；如下班高峰模式设置为NO，群控系统没有下班高峰模式功能；上下班高峰以外时间或没有上下班高峰功能，群控系统按均衡模式运行。

2.8.4 设置系统时间

2.8.5 设置上下班高峰时间

上班高峰模式选择设置为Yes，群控系统在设置的上班高峰开始时间和上班高峰结束时间内进入上班高峰模式运行；

下班高峰模式选择设置为Yes，群控系统在设置的下班高峰开始时间和下班高峰结束时间内进入下班高峰模式运行；

2.9群控系统对电梯编号（A、B、C- - - - - -）及设置的要求

２．消防层和待梯层设置为同一楼层；

３．多台电梯中如有负楼层，而且负楼层不一致时，负楼层最多的单梯设置为Ａ梯，其次为Ｂ梯．．．．．．．．；如负楼层一致，则总楼层最高的设置为Ａ梯；如没有上述情况，

梯号可随意设定。

附录一 群控板与主控板接线示意图

附录二 群控板尺寸意图

96m m

电梯机械部分相关系统课程设计

机械设计课程设计计算说明书 设计题目：电梯机械部分相关系统 的原理及结构设计

前言 一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。 曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。 按速度可分低速电梯（1米/秒以下）、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始采用液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的伊莱莎.格雷夫斯.奥的斯研制出带有安全制动装置的升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。 本次设计的电梯主要是为家庭使用的货梯，具有载重量大，速度慢的特点。 目录 一、总体设计方案 (4)

电梯常用计算

电梯常用计算简介 1曳引电动机客容量校核： )(102 v K)(1 Q kW N η -= 式中： N —电动机功率（kW ）； K —电梯平衡系数； Q —额定载重量（kg ）； V —额定速度（m/s ）；． η—机械传动总效率； （教材（3-6）的V 应该为曳引轮节经线速度，或把公式中的 i 去掉，否则计算会出错） 根据功率的定义和换算关系， 102k g f .m /s =1k W 102?101.972?1000kgf/g n (重力加速度) 102 v K)(1 Q - 电梯满载上升工作时理论功率 电机的功率应折算电梯机械传动总效率η，对蜗轮蜗杆曳引机电梯η=0.5-0.65, 对无齿轮曳引机电梯η=0.8-0.85, η 102 v K)(1 Q - 电机的功率 例 设电梯额定载重量Q=2000kg ，额定速度v=0.5m/s,钢丝绳曳引比i=2，平衡系数k=0.5，曳引轮直径D=640mm ，盘车手轮直径d=400mm ，减速器减速比为I=32，机械传动总效率η=0.68。请校核曳引电动机功率N ； 解： kW Qv K N 2.768 .01025 .02000)5.01(102)1(=???-=-= η 电动机的校核还应包括曳引机过载能力校核、起制动时间验算；电动机热容量验算。 2 曳引机输出扭矩M 1 ()Nm n 9500Ni η Μ1 1= ， 式中，N 1—电动机功率；( kW) 1n —电梯额定转速,r/min ； η一曳引机总效率，由曳引机厂提供；或根据蜗杆头数Z 1及减速箱速比i 来估算， Z 1=1，η=0.75～0.70； Z 1＝2，η=0.82～0.75； Z 1＝3，η=0.87～0.82； Z 1=41，η=0.92～0.87。 （i 数值大效率低）

电梯常用计算

电梯常用计算

电梯常用计算简介 1曳引电动机客容量校核： )(102 v K)(1 Q kW N η -= 式中： N —电动机功率（kW ）； K —电梯平衡系数； Q —额定载重量（kg ）； V —额定速度（m/s ）；． η—机械传动总效率； （教材（3-6）的V 应该为曳引轮节经线速度，或把公式中的 i 去掉，否则计算会出错） 根据功率的定义和换算关系， 102k g f .m /s =1k W 102?101.972?1000kgf/g n (重力加速度) 102 v K)(1 Q - 电梯满载上升工作时理论功率 电机的功率应折算电梯机械传动总效率η，对蜗轮蜗杆曳引机电梯η=0.5-0.65, 对无齿轮曳引机电梯η=0.8-0.85,

η102 v K)(1 Q - 电机的功率 例 设电梯额定载重量Q=2000kg ，额定速度 v=0.5m/s,钢丝绳曳引比i=2，平衡系数k=0.5，曳引轮直径D=640mm ，盘车手轮直径d=400mm ，减速器减速比为I=32，机械传动总效率η=0.68。请校核曳引电动机功率N ； 解： kW Qv K N 2.768 .01025.02000)5.01(102)1(=???-=- =η 电动机的校核还应包括曳引机过载能力校核、起制动时间验算；电动机热容量验算。 2 曳引机输出扭矩M 1 ()Nm n 9500Ni ηΜ11=， 式中，N 1—电动机功率；( kW) 1n —电梯额定转速,r/min ； η一曳引机总效率，由曳引机厂提供；或根据蜗杆头数Z 1及减速箱速比i 来估算， Z 1=1，η=0.75～0.70； Z 1＝2，

电梯电气系统功能介绍

电梯控制系统概论（以NT 机种为例） ?电梯的基本结构 电梯的基本结构如下图示： 图1 电梯的基本结构方框图 一、 曳引系统 功能：输出与传递动力，使电梯运行。 组成：主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮、反绳轮等组成。 1 曳引机由电动机、制动器和减速箱组成，曳引机为电梯的运行提供

动力； 2曳引钢丝绳连接轿厢和对重，靠与曳引轮间的摩擦力来传递动力，驱动轿厢升降。 二、导向系统 功能：限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。 组成：由导轨、导靴和导轨架组成。 三、轿厢 功能：用以运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。 组成：由轿厢架和轿厢体组成。 四、门系统 功能：封住层站入口和轿厢入口。 组成：由轿厢门、层门、开门机、门锁装置等组成。 五、重量平衡系统 功能：相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在某一个限额之内，保证电梯的曳引传动正常。 组成：由对重和重量补偿装置组成。 1对重由对重架和对重块组成，其重量与轿厢满载时的重量成一定的比例，与轿厢间的重量差具有一个衡定的最大值； 2重量补偿装置用于在高层电梯中，补偿轿厢与对重侧曳引绳长度变化对电梯平衡设计影响的装置。 六、电力拖动系统

功能：提供动力，实行电梯速度控制。 组成：由曳引电动机、速度反馈装置、电动机调速装置等组成。 1曳引电动机是电梯的动力源； 2速度反馈装置为调速装置提供电梯速度信号，一般采用旋转编码器； 3电动机调速装置对曳引电动机实行调速的装置，NT电梯采用交流变频调速单元实行调速的。 七、电气控制系统 功能：对电梯的运行实行操纵和控制。 组成：由操纵装置、位置显示装置、控制柜和平层装置 1操纵装置对电梯的运行实行操作的装置，包括轿厢内的按钮及开关操纵箱、轿顶操纵箱和厅门口的召唤按钮箱； 2 位置显示装置即轿内和厅门口显示电梯所在的楼层的指示器； 3 控制柜对电梯实行电气控制的装置，安装在机房中； 4 平层装置由磁感应器和遮磁板构成。磁感应器安装在轿厢顶部，遮 磁板安装在每一层楼井道的适当位置，以遮磁板对磁感应器的插入起隔磁作用，发出平层的电信号。 八、安全保护系统 功能：保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。 组成：主要由限速器、安全钳、缓冲器、端站保护装置等组成。 1限速器能反映电梯的实际运行速度，当速度超过允许值时，能发出电信号及产生机械动作，切断电路或迫使安全钳动作，它安装在机房中；

电梯控制系统概述

电梯控制系统概述 1、何为梯控系统？ 电梯门禁控制管理系统（简称梯控系统），是采用先进卡片读写技术，自动控制技术，传感技术，利用计算机网络平台,对电梯使用进行全面的自动化管理，达到了只有合法人员按照特定的规则合理的使用，避免了电梯的混乱使用，提高电梯用户的安全性和节能性。 2、IC卡电梯刷卡管理系统概述： 物业管理公司或管理人员为了能对楼宇内各种人员的进出进行更有效、更安全的管理，有效的控制闲杂人员的进入，可以通过采用对电梯的合理控制实现这种功能需求。通过采用IC卡电梯刷卡管理系统对电梯按键面板进行改造后，所有使用电梯的持卡人，都必须先经过系统管理员授权。使用电梯时，不同的人有不同的权限分配，每个进入电梯的人经过授权可以进入指定的区域或楼层，并且可以根据时间表进行授权管理。未经授权，无法进入管理区域的楼层，并对重要楼层进行时间段控制。 IC卡电梯刷卡管理系统的分类 梯控管理系统从安装上可分为联网型和非联网型。 联网型就是把所有电梯刷卡控制器通过布线的方式，用一条485总线连在一起，然后一直连到管理中心，通过管理中心电脑对控制器进行操作，但是该方案由于布线麻烦，尤其在电梯井中布线，容易受到干扰而造成数据丢失现象。另外按照要求每条485总线的长度最长不能超过1200米，由于受联网距离的限制，最近几年大型小区的梯控管理系统一般很少采用联网型梯控管理系统了而采用更先进更方便的非联网型梯控管理系统。 非联网性顾名思义就是不用联网，它既保留了联网型梯控系统的全部优点，

同时解决了布线所带来的难题，因为所有系统不用布线，每个电梯是一个独立的控制单元，互不干扰，安装使用简单，因此倍受高档小区的青睐。下面就分别介绍一下联网型与非联网型梯控系统的组成： 一：联网型梯控管理系统的组成： 系统由一台电脑管理,电脑串口出来通过通讯转换器(RS232/RS485)串连每台控制主机，控制主机再与电梯内按钮相连。其系统框图如下： 通讯转换器 1号电梯 2号电梯 二：非联网型梯控管理系统的组成： 发卡器

电梯交通流量分析的计算

电梯交通流量分析的计算步骤 第一步，估算建筑物的总人数 办公楼：8-12平方米/人；住宅楼：3.5人/户；医院住院大楼：3人/床；宾馆：1人/床（高档宾馆0.8人/床）；学校：0.8-1.2平方米/人。 第二步，确定电梯的数量 住宅楼：50户/台；出租办公楼：2800-3400平方米/台；公司专用楼：2000-2600平方米/台；宾馆：100个房间/台。 第三步，确定电梯的服务方式 电梯的操纵控制方式有集选控制，并联控制，群控。目前，单梯一般采用微机集选控制，2-3台电梯采用并联，更多电梯时采用群控。 在电梯的操纵控制方面，一些标准的或可选的功能配置在特定的场合下有利用于提高电梯的输效率。电梯在线有专文介绍电梯的功能配置。 第四步，确定电梯载重量 对于一般民用建筑来说，国家标准针对电梯载重量的设定也有相关的要求。首先在设计时要考虑严格按照国家标准的规定进行。 一般来说，速度越高的电梯，要求选择的载重量越大。原则上速度设计在2-2.5米/秒之间的电梯，载重量宜≥1000kg;速度设计≥3米/秒的电梯，载重量宜≥1350kg。一般情况下，星级酒店和甲级办公楼的设计大多选用载重量 ≥1350kg的电梯，以便提高电梯的运载能力，突现建筑物的档次。 第五步，确定电梯的速度 一般情况下，设定15层以上的大楼电梯从基站直驶到最高服务层站所需的时间，最理想的应控制在30秒内，根据目前我国的情况，建议该时间宜控制在45秒内。 电梯速度选择的基准尺度。10层以下1.5m/s；10-20层1.75-2 m/s；20-30层2.5-3 m/s；30-40层4 m/s；40-50层5 m/s；50-60层6 m/s。 第六步，确定乘客候梯时间

电梯常用计算(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】 电梯常用计算简介 1曳引电动机客容量校核： )(102 v K)(1 Q kW N η -= 式中： N —电动机功率（kW ）； K —电梯平衡系数； Q —额定载重量（kg ）； V —额定速度（m/s ）；． η—机械传动总效率； （教材（3-6）的V 应该为曳引轮节经线速度，或把公式中的 i 去掉，否则计算会出错） 根据功率的定义和换算关系， 102k g f .m /s =1k W 102?101.972?1000kgf/g n (重力加速度) 102 v K)(1 Q - 电梯满载上升工作时理论功率 电机的功率应折算电梯机械传动总效率η，对蜗轮蜗杆曳引机电梯η=0.5-0.65, 对无齿轮曳引机电梯η=0.8-0.85, η 102 v K)(1 Q - 电机的功率 例 设电梯额定载重量Q=2000kg ，额定速度v=0.5m/s,钢丝绳曳引比i=2，平衡系数k=0.5，曳引轮直径D=640mm ，盘车手轮直径d=400mm ，减速器减速比为I=32，机械传动总效率η=0.68。请校核曳引电动机功率N ； 解： kW Qv K N 2.768 .01025 .02000)5.01(102)1(=???-=-= η 电动机的校核还应包括曳引机过载能力校核、起制动时间验算；电动机热容量验算。 2 曳引机输出扭矩M 1 ()Nm n 9500Ni η Μ1 1= ，

式中，N 1—电动机功率；( kW) 1n —电梯额定转速,r/min ； η一曳引机总效率，由曳引机厂提供；或根据蜗杆头数Z 1及减速箱速比i 来估算， Z 1=1，η=0.75～0.70； Z 1＝2，η=0.82～0.75； Z 1＝3， η=0.87～0.82； Z 1=41，η=0.92～0.87。 （i 数值大效率低） 3 曳引机高速轴最大扭矩 实际正常运行最大扭矩M 按超载10%计算（平衡系数?按最小取值）。 m)(N 2r g )QD (1.1Μn 1?-= k ， M ＜M 1则满足要求。 4 曳引机主轴最大静载荷T H)(kg)q m Q )(P 90sin(αr 1 H q m r 1.25Q P T 22111++?-+++= ?， 式中，m 1为曳引绳根数；q 1为单根绳质量，kg/m ；m 2为平衡链根 数；q 2为平衡链质量，kg/m ； H 为提升高度，m ；?1，为平衡系数最大值；α为曳引包角。 5 满载轿厢盘车力F 1计算 2 11D η i r g )QD (1F n k -= 式中 D 2为盘车轮直径。 如果F1＞400N,需有紧急电动操作。 例 设电梯额定载重量Q=2000kg ，额定速度v=0.5m/s,钢丝绳曳引比i=2，平衡系数k=0.5，曳引轮直径D=640mm ，盘车手轮直径d=400mm ，减速器减速比为I=32，机械传动总效率η=0.68。 如不设紧急电动运行装置，手动盘车时作用在手轮上的力S 是否符合要求？(不考虑曳引钢丝绳、随行电缆自重) 解：

电梯机械部分系统结构设计说明

机械设计综合课程设计 计算说明书 设计题目电梯机械部分系统结构设计

摘要 本课程设计的目的是设计一种用于较高层建筑的乘客电梯，其轿厢由电力拖动，运行在两根垂直度小于 15°的刚性导轨上，在规定楼层间输送人或货物。本设计方案的主要特点是采用两级圆柱斜齿轮传动装置和曳引机采用 2:1 绕法。相比蜗轮蜗杆传动，采用齿轮传动传动效率更高，这一点在电动机的选择部分有所体现。曳引机采用 2:1 绕法，相当于一级减速比为 2:1 的减速装置，有利于降低减速器的减速比，从而有利于减速器的设计。 结合课程容，本课程设计的主要容包括：总体方案设计、传动装置计算、装配草图绘制、正式装配图绘制、零件图绘制和设计计算说明书的编写。其中，传动装置的计算主要包括：高速级齿轮传动设计和校核，低速级齿轮传动设计和校核，高速轴、中间轴和低速轴的设计和校核，轴承的选择和校核，键的设计和校核，箱体及其他部件的设计等。 本次课程设计，较为完整地展现了减速器这一工业生产中常用的机械部件设计过程。通过查阅相关资料，综合运用机械设计、机械原理、材料力学、理论力学、制造工程基础、工程制图等多门学科的知识，解决设计过程中的相关问题。最终完成的容包括Solidworks三维模型、Autocad二维装配图以及零件图以及设计说明书。

目录 一、设计任务书 (1) 二、总体方案设计 (3) 三、高速级齿轮传动设计 (14) 四、低速级齿轮传动设计 (23) 五、高速轴的设计与校核 (32) 六、中速轴的设计与校核 (41) 七、低速轴的设计与校核 (52) 八、高速轴的轴承选择与校核 (61) 九、中速轴的轴承选择与校核 (64) 十、低速轴的轴承选择与校核 (67) 十一、高速轴键的选择与校核（联轴器） (70) 十二、中速轴键的选择与校核（齿轮2） (71) 十三、中速轴键的选择与校核（齿轮3） (73) 十四、低速轴键的选择与校核（齿轮4） (74) 十五、低速轴键的选择与校核（联轴器） (75) 十六、箱体及其他零部件设计 (77) 十七、润滑与密封 (81) 十八、技术要求 (81) 十九、课程设计总结 (83) 参考文献 (83)

电梯群控系统软件设计

电梯群控系统软件设计

目录 摘要 (Ⅰ) Abstract (Ⅱ) 第1章绪论 (1) 1.1 电梯群控系统概述 (1) 1.1.1 电梯群控系统的起源 (2) 1.1.2 电梯群控系统的发展状况 (3) 1.2 国内外电梯群控算法的研究现状 (4) 1.2.1 专家系统的应用 (4) 1.2.2 模糊控制的应用 (5) 1.2.3 人工神经网络的应用 (5) 1.2.4 遗传算法的应用 (6) 1.3 课题背景、目的及意义 (6) 1.3.1课题背景 (6) 1.3.2 课题的目的及意义 (7) 1.4 本论文研究的主要内容 (8) 第2章电梯群控系统的网络结构设计及特征分析 (9) 2.1 电梯群控系统的特性 (9) 2.1.1 多目标性 (9) 2.1.2 不确定性 (10) 2.1.3 非线性 (10) 2.1.4 电梯群控系统中信息的不完备性 (11) 2.2电梯群控系统的性能评价指标 (12) 2.2.1 运行距离s (12) 2.2.2 停站层数n (13) 2.2.3 候梯时间t (13)

2.2.4 乘梯时间T (13) 2.2.5 平均乘梯时间 (13) 2.2.6 长侯梯率L (14) 2.2.7 拥挤度W (14) 第三章模糊神经网络的群控系统设计 (15) 3.1 整体的控制系统图 (16) 3.2 模糊神经网络模块 (16) 3.2.1 模糊集合和模糊规则的确定 (16) 3.2.2 模糊隶属函数的确定 (17) 3.3 模糊BP神经网络的设计 (19) 3.3.1 模糊BP神经网络结构的设计 (19) 3.3.2 模糊神经网络的训练算法设计 (20) 第四章程序设计 (22) 4.1 PLC的编程语言 (22) 4.2 程序设计常用方法 (22) 4.2.1经验设计法 (23) 4.2.2 逻辑设计法 (23) 4.2.3 顺序控制法 (23) 4.3 I/O点数的估算 (24) 4.4 输入/输出的分配如下： (25) 4.5 群空器程序设计 (26) 4.6 应用程序与ＰＬＣ之间的ＤＤＥ通信 (28) 第5 章电梯群控系统的仿真 (31) 5.1 BP模糊神经网络的训练 (31) 5.1.1 乘梯满意度的训练 (31) 5.1.2 侯梯满意度的训练 (32) 5.1.3 耗能满意度的训练 (33)

5吨电梯计算书_一

XXXX5000/0.5—J交流调频调压调速载货电梯 计算书

XXXXXXX 目录 1.前言 2.电梯的主要参数

3.传动系统的计算 3.1曳引机的选用 3.2平衡系数的计算 3.3曳引机电动机功率计算 3.4曳引机负载转矩计算 3.5曳引包角计算 3.6放绳角计算 3.7轮径比计算 3.8曳引机主轴载荷计算 3.9额定速度验算 3.10曳引力、比压计算 3.11悬挂绳安全系数计算 3.12钢丝绳端接装置结合处承受负荷计算 4.主要结构部件机械强度计算 4.1轿厢架计算 4.2轿底应力计算

4.3轿厢壁、轿门壁、层门壁强度、挠度计算4.4轿顶强度计算 4.5绳轮轴强度计算 4.6绳头板强度计算 4.7机房承重梁计算 5.导轨计算 5.1轿厢导轨计算 5.2对重导轨计算 6.安全部件计算 6.1缓冲器的计算、选用 6.2限速器的计算、选用 6.3安全钳的计算、选用 7.轿厢有效面积校核 8.轿厢通风面积校核 9.层门、轿门门扇撞击能量计算 10.井道结构受力计算 10.1底坑预埋件受力计算 10.2层门侧井道壁受力计算 10.3机房承重处土建承受力计算 10.4机房吊钩受力计算 11.井道顶层空间和底坑计算 11.1顶层空间计算 11.2底坑计算

12.电气选型计算（变频器的容量，应急电源容量、接触器、主开关、电缆计 算） 13. 机械防护的设计和说明 14. 轿厢地坎和轿门至井道表面的距离计算 15. 轿顶护栏设计 16.轿厢护脚板的安装和尺寸图 17.开锁区域的尺寸说明图示 18.操作维修区域的空间计算(主机、控制柜、限速器、盘车操作) 19.轿厢上行超速保护装置的选型计算（类型、质量围） 20.引用标准和参考资料 1.前言 本计算书依据GB7588、GB/T10058、GB/T10059、GB10060等有关标准及有关设计手册，对KJDF5000/0.25—J（VVVF）载货电梯的传动系统、主要部件及安全部件的

电梯群控系统调度策略研究

1 绪论 课题研究背景 电梯作为高层智能大厦的主要垂直交通工具，电梯系统的服务质量和服务效率的提高对建筑物的有效利用和性能发挥将产生极为重要的影响。为提高服务质量和服务效率，电梯的控制技术由单台电梯的独立控制发展到多台电梯的协调控制，进行合理的调度和管理，即电梯群控。所谓电梯群控系统EGCS(Elevator Group Control System)是指：综合考虑大楼的交通模式、各时刻的交通流量、各楼层的乘客轿外呼梯信号等各种因素，对一栋楼宇里布置在一起的多台电梯进行统一调度，每个楼层的召唤信号集中由群控主机来控制，根据系统设定的优化目标和建筑物中的实际交通状况，产生最优派梯决策的控制系统[1]。 电梯群控系统能够有效地改善客流调度及运输效果，一直受到人们的高度重视。而我国在电梯群控方面的起步比较晚，现阶段对于电梯群控的关键技术尚未能完全掌握，拥有自主版权的群控方法和技术在实际中的应用还比较少，且与国外相比还有较大的差距。因此，很有必要在电梯群控方面展开研究。 电梯群控系统的概述 电梯群控系统的起源 历史上第一台真正的电梯出现在1889年12月，由美国Otis电梯公司研制，它是由电力驱动，齿轮直接传动的。此时的电梯必须由司机操作运行，既浪费人力又浪费资源且得不到较好的经济效益。为了改善这一问题，人们逐渐发展出了以下几种电梯控制方法[2]： 1、简易自动控制方式 这种方式是一种最简单的自动控制方式。每层的呼叫按钮只有一个，上行与下行通用。轿厢由层站呼叫按钮和轿厢内的选层按钮来启动运行，最后停靠在电梯内选层或电梯外呼梯的那一层。在执行某个呼梯指令时轿厢不再应答其它呼梯信号。 2、集选控制方式 这是一种比简易自动控制更高级的控制方式，在此方式中，中间层站设有上、下两个方向的呼梯按钮以供选择，电梯能够同时记住轿内选层和层站呼梯信号。轿厢应答启动运行，在顺向运动中，依次应答顺向的呼梯，在呼梯层站停靠。如果运

电梯系统简介

电梯系统简介 电梯的定义与简介 一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。 服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。 习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。 近几年来，随着国际社会对环保认识的关注，各大电梯公司现在在其电梯表面基本都采用了粉末涂料喷涂，这是一种新型环保无溶剂的涂料，并且各种性能皆优于油漆。 历史 按速度可分低速电梯（1米／秒以下）、快速电梯(1～2米／秒)和高速电梯(2米／秒以上)。19世纪中期开始采用液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

世界速度最快且运行距离最长的电梯：迪拜哈利法塔电梯，速度最高达每秒17.4米。（1050米/分，63.0公里/39.1英里小时） 中国速度最快且运行距离最长的电梯：台北101大楼，速度最高达每秒16.8米。（1010米/分，60.6公里/37.7英里小时）。 结构 电梯的结构包括：四大空间，八大系统 四大空间： 机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。 八大系统 曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统 功能： 现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。 简单使用方法（紧急情况下面有解决方法）

历届电梯检验师考试常用计算

电梯常用计算 9.8.1曳引钢丝绳伸长量 9.8.1.1 曳引钢丝绳弹性伸长量 轿厢载荷的加入和移出会使曳引钢丝绳长度产生弹性变化，这对于大起升高度电梯尤其需要关注。 曳引钢丝绳在拉力作用下的伸长量可由下式计算： Ea LH S = 式中： S —钢丝绳伸长量,mmm ；L —施加的载荷,kg ；H —钢丝绳长度，mm ； E —钢丝绳弹性模量，kg/mm 2 （E 值可由钢丝绳制造商提供，不能得到时可取约计值7000 kg/mm 2 ）；a —钢丝绳截面积，mm 2 。 例：某电梯额定载荷为2000kg ；起升高度65m ；钢丝绳直径为13mm ，6根。求轿厢在额定载荷时相对于空载时的钢丝绳伸长量。 解：a =(13/2)2 ×л×6=796mm 2 ；制造商提供此钢丝绳E=6800 kg/mm 2 ；h=65m =65000mm =??= 796 680065000 2000S 24mm 9.8.1.2 曳引钢丝绳塑性伸长量 电梯在长期使用过程中，由于载荷、零部件磨损沉陷等会造成曳引钢丝绳永久性的结构伸长，即所谓的“塑性伸长”。其约值为：轻载荷钢丝绳为长度的0.25%；中等载荷钢丝绳为长度的0.50%；重载荷钢丝绳为长度的1.00% 参考文献：Kempe ’s Morgan-Grampiam 9.8.2曳引钢丝绳安全系数 9.8.2.1 定义 安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的最大力(N)之间的比值。 9.8.2.2要求 （1）曳引钢丝绳安全系数实际值S ≥按GB7588-2003的附录N 得到的曳引钢丝绳许用安全系数计算值S f ； （2）曳引钢丝绳安全系数实际值S ≥按GB7588-2003的9.2.2条款规定的曳引钢丝绳许用安全系数最小值S m ： ①对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12； ②对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16；

电梯群控系统简介

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 电梯群控系统简介 第一章电梯群控系统简介柏纳电梯群控系统由群控板（BN3000-GCB）和分布于各台电梯的主控器（BN3000-ST）组成。 群控板通过 CAN 通信实时采集各台电梯的呼梯、内选及状态信息，经群控板智能化处理后，将调配命令分配给各台电梯，实现 8 台 64 层以下电梯的群控控制。 柏纳电梯群控系统可实现以下四种运行模式： 1． 1 上高峰模式在设置的时间内，全部电梯按基站层上呼优先权最大来提供呼梯服务 1． 2 下高峰模式在设置的时间内，一台电梯优先提供上呼服务，其余电梯分区优先提供下呼梯服务，最大限度地使下呼梯得到及时响应。 1． 3 均衡模式对电梯呼梯进行寻优分配，按照呼梯最短时间原则，进行呼梯指令的响应。 1． 4 空闲模式在均衡模式下在 3 分钟内无外呼内选，电梯将均匀分布于各区域的首层待命，以便一旦有呼梯时能尽快响应。 电梯处于故障、司机、检修、驻停、消防、专用状态时该台电梯将被排除群控控制。 2第二章电梯群控系统使用说明 2.1 键操作说明液晶显示器下面有六个键，六个键的排列及定义如下： 各按键作用如下说明： Menu 按该键则无条件返回主界面。 1 / 7

Enter 进入下一级菜单、修改数据后的确定键。 Esc 返回上一级菜单、取消键。 ＞光标键（循环右移），在主菜单时按该键进入通讯状 态及群控状态界面。 上翻页键、设置参数时加一键或选择参数时 Yes（ON） 键。 下翻页键、设置参数时减一键或选择参数时 NO（OFF） 键。 群控板 QKB1 利用显示器及键盘设置群控系统的运行模式， 上下呼梯及内选权重，系统时间，上下班高峰时间，同时可以观 察各电梯的运行状态。 A B C D E F G H-1 2 3 4 2 * 19 *EscM enuEnter运行方向梯 号楼层号脱离群控通讯 32.2 显示及设置流程图 A B C D E F G H-1 2 4 15 * * * *Balace m odeS ys: ok群控工作模式 及通信状态EscElevator S tate Enter各电梯状态 EnterEscE levator S tate A-E nterA梯状态 E levator S tate H -EnterH 梯状态Logic S tate Enter群控板内部状态EscEscInput password0000校验密码 EnterEscG eneral para Enter 基本参数S ave P ara Enter 保存参数N ew passw ord Enter输入新密码G roup able set Enter设置各梯

电梯系统计算一览

系统计算校核参数 以下 YY代表FULL CAR DOWN LOAD XX代表马达下切角 1. ROPE SAFETY FACTOR:（安全系数） GB7588规定： 1.曳引钢丝绳》=3的，安全系数最小12； 2.曳引钢丝绳=2，安全系数最小16； 3.卷筒驱动电梯安全系数最小12； 安全系数指装有额定载重的电梯停靠在最低层站时，一根钢丝绳最小破断力和这根钢丝绳所受力的比值； ●FULL CAR DOWN（YY）=9.81*【KQT+曳引绳重+补偿绳张紧装置/2】/曳引比 ●由绳子安全系数计算出来：MAX KQT=【YY*（安全系数/12-1）* 曳引比】/ 9.81+KQT 2. CAR DISPLACEMENT:（轿厢下沉）： ●公式=【（载重*行程）/（曳引钢丝绳数量*曳引比）】*延展率 ●延展率=1000/（模量*钢丝绳截面积） ●模量取值：普通为5500、钢芯为9000、DYFROM为6000； ●公司标准：=MIN(60,3*TRUNC(载重/75)) 3. SHEAVE D/ ROPE d: 校核绳径和轮径 4. SPECIFIC PRESSURE:（绳压） ●计算公式：【（FULL CAR DOWN（YY））/（曳引绳数量*曳引绳直径*曳引轮直径）】*系数 ●压力系数计算：V型槽：4.5/SIN(PI/180*XX/2) 半圆槽：8/PI 下切槽：8*COS(PI/180*XX/2)/(PI-PI/180*XX-SIN(PI/180*XX)) ●公司标准：=（12.5+4*曳引比*速度）/（1+曳引比*速度） ●由绳压计算出来：MAX KQT=【YY*（公司标准/实际绳压-1）* 曳引比】/ 9.81+KQT 5. ADHERENCE:（曳引力） 125% LOAD FULL DOWN ●T1=9.8*【K+1.25*Q+T+曳引绳重+补偿绳张紧装置/2】/ 曳引比 ●T2= CWT UP: 【K+T+0.5*Q+COMPENSATION】/曳引比 COMPENSATION=补偿链数*米重or 补偿绳数*米重+补偿装置重量/2 曳引DOWN=T1/T2 EMPTY CAR UP: ●T1(对重侧)= CWT DOWN：【K+T+0.5*Q+ROPE重+COMPENSATION】/曳引比 COMPENSATION=0 or 补偿装置重量/2 ●T2=9.8*【K+T+补偿绳重（或补偿链重）+补偿绳张紧装置/2】/ 曳引比 曳引UP=T1/T2

建筑设计电梯计算

建筑设计电梯计算文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

电梯 一、电梯的分类 根据国家标准《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》 GB/T 7025，电梯分为六类，见下表1。 表1 电梯的分类 注：1 本表摘自国家标准《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第1部分：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 VI类电梯》 GB/T ；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第2部分：Ⅳ类电梯》 GB/T ；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第3部分：Ⅴ类电梯》 GB/T 。该标准等效利用国际标准《电梯的安装》ISO/DIS 4190。 2乘客电梯：有完善的安全设计，只用于运送乘客而设计的电梯。 3客货电梯(Ⅱ类电梯)：轿厢内的装饰有别于客梯，可分别用来乘客和载物。 4住宅电梯：轿厢装潢较简单，住宅用电梯宜采用Ⅱ类电梯。 5病床电梯：轿厢长且窄，主要用于搭载病床和病人。 6观光电梯：井道和轿厢壁至少有同一侧透明，乘客可观看轿厢外景物的电梯。 7载货电梯(Ⅳ类电梯)：有必备的安全装置，主要用于载货。其中，为运送车辆而设计的电梯也称为汽车电梯。 8杂物电梯：额定载重量不大于500kg，额定速度不大于1 m/s，服务于规定楼层的固定式升降设备。

二、电梯参数 电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。主参数指额定载荷和额定速度。 1．额定载重量。电梯设计所规定的轿内最大载荷。乘客电梯、客货电梯、病床电梯通常采用320kg、400kg、600/630kg、750/800kg、1 000/1050kg、1150kg、1275kg、1350kg、1600kg、1800kg、2000kg、2500kg等系列，载货电梯通常采用630kg、1000kg、1600kg、2000kg、2500kg、3000kg、3500kg、4000kg、5000kg等系列，杂物电梯通常采用40kg、100kg、250kg等系列。 2）额定速度。电梯设计所规定的轿厢速度。标准推荐乘客电梯、客货电梯、为适应大交通流量和频繁使用而特别设计的电梯额定速度为、、、、、、、、、、、。医用电梯采用0.63m/s、1.00m/s、1.60m/s、2.00m/s、2.50 m/s等系列，载货电梯采用 0.25m/s、0.40m/s、0.50m/s、0.63m/s、1.00 m/s、1.60m/s、1.75m/s、2.50m/s等系列，杂物电梯采用0.25m/s、0.40m/s等系列。电梯的选型配置时主要参数的确定应根据建筑物的实际情况综合考虑，具体的电梯配置方案应由业主、建筑师、电梯工程师协商确定。 三、电梯的土建布置方法 （一）电梯的位置布置原则 （l）电梯一般要设置在进入大楼的人容易看到且离出入口近的地方。电梯应尽可能的集中在一个区域设置，以便乘客在同一个地方候梯，从而达到乘客对电梯的均匀化分布；电梯的位置布置应与大楼的结构布置相协调。 （2）以电梯为主要垂直交通的每幢建筑物或每个服务区，乘客电梯不应少于两台（七至十一层住宅可设一台），以备高峰客流或轮流检修的需要。两台宜并排布置，以利群控及故障时互救。 （3）电梯在并列布置时不应超过4台，这是因为电梯的停层时间一般不超过8秒，乘客可能来不及进入电梯。

电梯简介

电梯简介

Mi 型号代码： PT xx / xx - 驱动系统：19（V3F25） 速度：10（1.0m/s）；16（1.6m/s）； 18（1.75m/s）；

额定载重（Kg）：630；800；900；1000；1150；1275；1350；1600。 额定速度（m/s）： 1.0；1.6；1.75；2.0；2.5。 最大提升高度（m）：120。 最大停站数：38。（注：当电梯为单开门轿厢时，其服务的总楼层数最大为 38。当电梯为贯通门轿厢时，即服务的A门和C门总入口数最 大为38。） 最大群控电梯数：6。 曳引机位置：顶部机房。 曳引机：EcoDisc? MX18永磁同步马达。 曳引比：1:1 / 2:1。 控制系统：LCE TM（网络/串行传输）。 驱动系统：V3F25。 对重位置：后置 / 侧置。 缓冲器：聚氨酯（仅适用于1.0m/s电梯）；液压。 开门方式：中分 / 旁开。 门机：AMD。 净开门：800（630、800Kg）； 900（800、900、1000、1150、1350、1600Kg）； 1000（1000、1150、1350、1600Kg）； 1100（1150、1275、1350、1600Kg）； 1300（1600Kg）。 厅、轿门高度（mm）：2100 / 2200 / 2300 / 2400（注：HH = 2200 / 2300 / 2400仅 供CH > 2400的轿厢）。 轿厢：MCD（有轿架） 轿内净高CH（mm）：2280（630、800、900、1000、1275、1600Kg）； 2400（630、800、900、1000、1150、1275、1350、1600Kg）； 2500 / 2600 / 2700（800、900、1000、1150、1350、1600Kg）轿厢、层站信号：K-Delta / KDS50 / KDS200 / KDS300。 限速器：PB73.3CK。

电梯设备简介

电梯设备简介 1. 结构组成 电梯有机房、轿厢、厅门、井道四个基本部分组成 （1）机房部分，包括曳引机、限速器、控制柜、电源柜及排风设备； （2）轿厢部分，包括轿厢、安全钳、安全窗、自动开门机、平层装置、操纵箱等； （3）厅门部分，包括厅门、召唤按钮箱、层楼显示装置等； （4）井道部分，包括导轨、对重装置、缓冲器、限速器钢丝绳张紧装置、随行电缆、限位装置、平衡链或平衡绳等 2. 电梯的基本结构 （1）曳引系统 功能：输出动力，将电能转换为机械能，驱动轿厢运行。 组成：电动机、制动器、减速箱、曳引轮、曳引绳及导向轮。 （2）导向系统 功能：限制轿厢和对重的自由度，控制轿厢和对重必须沿着导轨上下运行。 组成：导轨、导轨架、导靴。 （3）轿厢系统 功能：是电梯的组成部分。 组成：轿厢架、轿厢体。 （4）门系统 功能：是确保乘客安全出入厅门和轿门的出入口。 组成：门套、门扇、自动门锁、轿门以及开门机等。

（5）重量平衡系统 功能：平衡轿厢的对重之间的重量差。（平衡系数40%—50%，计算：额定载重×1.7=对重重量）。组成：对重架、对重块、补偿装置（超过30米要安装）。 （6）电力拖动系统 功能：提供动力对电梯实行速度控制。 组成：曳引电动机、供电系统、电动机调速装置、速度反馈装置。 （7）电气控制系统 功能：对电梯运行实行操纵和控制。 组成：操纵装置、楼层显示器、控制柜、平层装置等。 （8）安全保护系统 功能：保证电梯安全使用和正常运行，防止和消除运行中的一切危及人身安全事故的发生。 组成：限速器、安全钳、缓冲器（机械）、端站保护装置（电气）。 3. 电梯的安全保护装置 （1）超速（失控）保护装置——限速器、安全钳； （2）超越上下极限工作位置的保护装置——强迫减速开关、终端限位开关、终端极限开关； （3）撞底（冲顶）保护装置——缓冲器； （4）层门门锁与轿门电气联锁装置，确保在门没有关闭时电梯不能启动运行； （5）门的安全保护装置——轿门设置门光电装置和安全触板； （6）电梯不安全运行防止系统——轿厢超载报警装置、限速器断绳开关、选层器断带开关等；（7）不正常处理系统——机房曳引机的手动盘车工具、自备发电机以及轿厢安全窗等； （8）供电系统断、错相保护装置——相序保护继电器等；

电梯参数计算公式

电梯选用参数 Q 额定载重量Q=400kg v e额定速度v=0.4m/s 轿厢尺寸（宽*深*高）开门方式 开门尺寸（宽*高）1000mm *1300mm *2100mm 旁开双折 800mm *2000mm H trv最大提升高度H trv =12m C i电梯曳引绳曳引比Ci= 2：1 d r n s 曳引绳 绳径 绳数 4-φ8，产品规格：8×19s曳引钢丝绳 d r =8mm n s =4 D t曳引轮直径D t =200mm D p导向轮、轿顶轮、对重 轮直径 D p =200mm K dz平衡系数K dz =0.45 P 轿厢自重P=400kg W yys 曳引钢丝绳重量: 每米重0.218kg/m w yys =55.6kg W dl 随行电缆重量: 每米重 7米重量 W dz对重重量600kg a max加减速度最大值0.5m/s2 曳引机、电动机参数 α曳引轮包角α=180度β曳引轮槽型中心角β=90度γ槽角度γ=30度η电梯运行的总效率η=0.9 N m电机功率 1.1kw v l曳引机节径线速度0.7955m/s

n\m电机转速76 rpm 轿厢导轨T75 限速器动作速度0.536m/s＜V动＜0.64m/s 安全钳瞬时式动作 缓冲器聚氨酯，行程H=60mm 一、电动机功率计算 对于交流电梯而言，当平衡系数K dz≤0.5时，通常用下列公式计算，即能满足要求：N=（1- K dz）Qv l /(102ηCi) （KW）（1） 上式中：K dz——平衡系数；φ=0.45 Q——额定载荷；Q=400Kg v l——曳引机节径线速度；v l =0.7955m/s η——电梯运行的总效率；取η=0.9 C i——曳引机曳引比；C i =2：1 代入（1）式， N=（1-0.45）×400×0.7955/（102×0.9×2）=0.95(KW) 选用VM450曳引机，电机功率N=1.1KW，其功率满足上式计算要求。 二、电梯运行速度的计算： 根据公式：V=π×D×n m / (60×C i) 上式中：D ——曳引轮节圆直径, D=200mm

多电梯群控运行的PLC控制系统设计2016.

毕业设计题目：多电梯群控运行的PLC控制系统设计 姓名：_ 学号：_ 学院：机电学院 专业：机械工程及自动化 指导教师：_ 协助指导教师：___________________ 年月日

摘要 随着社会经济的发展及科技的迅速发展以及人们对社会需求的多样化,促使电梯不断的发展以满足人们的需求。本毕业设计是针对多电梯的群控运行进行PLC控制系统设计。本设计采用的是德国西门子公司S7-1200系列的可编程控制器CPU1214C作为核心控制器，配合扩展模块SM1223来实现三部六层电梯的控制，并且采用触摸屏实现上位监控系统设计。本设计的电梯控制系统可以实现三部电梯的群控智能控制，每部电梯均可实现降压启动、高速运行和低速的三级制动。 关键词：电梯群控 PLC 控制系统上位监控

Abstract With the development of social economy and the rapid development of science and technology and the diversification of people's demand for the society, which has prompted the development of the elevator to meet people's needs. This graduation design is the design of PLC control system for the operation of the elevator group control. This design uses a series of German company Siemens S7-1200 PLC as the core controller CPU1214C，with expansion module SM1223 to achieve three six storey elevator control, and the touching screen to realize the design of the monitor system. The design of the elevator control system can realize the three elevators intelligent control, each elevator can realize step-down start, high speed and low speed three braking.. Key words: Elevator PLC control system monitor