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cam考试

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1设计钻深孔循环界面

起刀点(X,Y,Z)第一刀位置(X1,Y1)安全平面Zs 工进速度Fw 工退速度Fr 钻孔深度H 总钻削次数N 行间距Dl 列间距Dr 方位角α主轴转速v 每次下刀距离Hi

2设计并编制平面铣单向走刀刀路参数,并解释参数意义

长度L,短边S刀具直径D,刀间距Dr,切削厚度H,总走刀次数N1=(L-D)/Dr,下刀量X,首刀偏移量Fp,刀具百分率n,Z向加工余量L余,最后一刀L-D-(N1-1)Dr

第一下刀点位置(?(D-L),?(D-S)),第一终刀点(?(D-L),?(S-D))下刀

次数N,Z向进给下刀量Zx=(H-L余)/N,刀间距Dr=Dη

3 CAM含义(computer aided manufacturing):所涉及的范围扩大到了从订单处理,原材料采购,产品设计,工艺设计,调度与加工,产品装配,质量控制直至产品

销售与售后服务,仓储管理,财务管理,人事管理等企业的各项活动,形成了“大制造”的概念。

4,设计一曲面加工方法,并写出该方法基本思路及公式

初始化-坐标系定义-第一下刀点上方-下刀-走刀-抬刀-退刀-判断-下刀-……(循环)1,数控程序编制方法有手工编程和自动编程

2刀位点是刀具上有一个基准点,刀位点相对运动轨迹即加工路线,也称编程轨迹

3加工坐标系是零件加工的所有刀具轨迹输出点的定位基点

4数控铣床可按通用铣床的分类方法分为:数控立式铣床,数控卧式铣床,立卧两用数控铣床 5程序顺序组用于组织各加工操作,排列个操作在程序中的次序

6主轴转速公式n=1000Vc/πd

7数控编程过程可分为:工艺方案的理解,工件装夹,建立坐标系,输入刀具参数,输入数控程序,程序验证,调整和机床操作

8点位加工用来创建:钻孔,扩孔,镗孔和攻丝等刀具路径

9数控技术:用数字或数字信号构成程序对设备的工作过程实现自动控制的一门技术

10零点漂移:数控机床受环境影响在其余条件不变情况下发生的加工尺寸不一致或精

度降低现象

11所谓和就是在一个部件中预先定义的一个操作或操作导航器工具的各种节点

组成技术(GT,group technology)

集成系统基本特性1数据共享2系统集成化3开放性

产品数据包括:1产品几何描述2产品特性3公差4表面处理5材料6说明7产品控制信息8其他

数控技术:用数字或数字信号构成的程序对设备的工作过程实现自动控制的一门技

术,

数控机床的特点:1自动化程度高易实现计算机控制2数控加工的连续性高3数控化加工的一致性好4适合与复合零件加工5便于建立网络化系统

数控加工工艺方案设计的主要内容1零件加工工艺分析:对零件的设计图和技术要求

进行综合分析2加工方法的选择:选择零件具体的加工方法和切削方式3机床的选

择:选择合适的机床既能满足外轮廓尺寸要求又能满足加工精度要求4工装选择:减

少对夹具的依赖满足精度要求F越简单越好5加工区域规划6加工工艺路线规划:从

粗加工到精加工的数控工艺路线和加工余量的分配7刀具的选择8切削参数的确定:

确定合理的切削用量9数控编程方法的选择:手工和自动

影响工艺方案的主要因素:1加工方法的选择2工艺基准的选择3确定加工步骤4工艺保证措施

加工阶段:粗加工,半精加工,精加工,光整加工

工艺划分原则:1先粗后精2基准面先加工3先面后孔4光内后外5减少换刀次数6连续加

机床选择:1主要规格尺寸与工件轮廓尺寸相适应2工作精度与工序要求加工精度相适应3规格尺寸加工工件的中粮等因素的影响4功率刚度及机动范围与工序范围和最合适切削用量适应5装夹方便夹具简单

切削用量的选择:1被吃刀量ap(mm)2主轴转速n=10000Vc/πd(r/min)3进给量或进给速度

数控编程的工作程序:1工艺方案的理解2工件装夹3建立坐标系4输入刀具参数5输入数控程序6程序验证7调整和机床操作

数控编程的基本概念:1刀位点:道具上的一个基本点,刀位点相对运动的轨迹,即加工路线也称编程轨迹2对刀和刀位点:对刀是指操作员在启动数控程序前,通过一定测量手段使刀位点与对刀点重合。

1对刀点的选择原则:容易找正,加工中心便于检查,编程时便于计算,对刀误差小2对刀的选择方法:车铣加工中心,找中心

零点漂移现象:数控机床受环境影响在其余条件不变的情况下发生的加工尺寸不一致或精度降低的现象。

刀具补偿:刀具在磨损后进行相应补偿措,施分为长度和半径补偿

刀具半径补偿:在零件轮廓加工中刀具中心的运动轨迹偏量所需加工零件实际轨迹一个刀具半径

刀具长度补偿:当刀具磨损或换刀时通过延长或缩短刀具长度方向一个偏置的方法来补偿其尺寸变化,使刀尖位置保持不变

机床坐标系:笛卡尔坐标系,主轴为Z轴

零件加工坐标系和坐标原点:由编程员在编程时确定的工件坐标系原点在工件上

1.CAD——计算机辅助设计(Computer Aided Design,CAD)是指工程技术人员以计算机为辅助工具来完成产品设计过程中的各项工作

2.CAM——计算机辅助制造(Computer Aided Manufacturing,CAM)是指借助计算机来完成从生产准备到产品制造出来的过程中的各项活动

3. 所谓CAD/CAM系统集成是运用现代数字信息化技术将CAD/CAM各组成部分以及制造系统中与CAD/CAM有关的其它子系统有机地组织和管理起来,实现系统信息共享、资源共享,提高系统管理水平和运行效率。

4. CAD/CAM系统以计算机硬件、软件为支持环境,通过各个功能模块(分系统)完成对产品的描述、计算、分析、优化、绘图、工艺规程设计、NC加工仿真、生产规划、管理、质量控制等方面的任务。

5. CAD/CAM的基本功能:图形图像处理、产品与过程建模、信息存储与管理、工程计算分析与优化、工程信息传输与交换、模拟与仿真、人机交互、信息输入、信息输出

6. CAD技术与CAM技术结合起来,实现设计、制造一体化,具有明显的优越性,主要体现在;

(1)有利于发挥设计人员的创造性,将他们从大量繁琐的重复劳动中解放出来。(2)减少了设计、计算、制图、制表所需的时间.缩短了设计周期。

(3)由于采用了计算机辅助分析技术,可以从多方案中进行分析、比较,选出最佳方案,有利于实现设计方案的优化。

(4)有利于实现产品的标准化、通用化和系列化。

(5)减少了零件在车间的流通时间和在机床上装卸、调整、测量、等待切削的时间,提高了加工效率。

(6)先进的生产设备既有较高的生产过程自动化水平,又能在较大范围内适应加工对象的变化,有利于企业提高应变能力和市场竞争力。

(7)提高了产品的质量和设计、生产效率。

(8)CAD/CAM的一体化,使产品的设计、制造过程形成在经济上、技术上给企业带来综合效益。

7. 未来制造业正呈现出如下特点:

1)产品开发周期缩短、上市时间更快。

2)制造系统柔性化。

3)整个产品生命周期内的质量保证。

4)企业的组织形式将是跨地区、跨国家的虚拟公司或动态联盟。

5)生产过程更加精良。

6)人员素质要求更高。

7)智能化程度更高。

8)绿色制造。

9)分布、并行、集成并存

8.CAD/CAM系统的集成主要包括两个方面的含义:一力面是产品设计与工程设计子系统内部的集成;另一方面是CAD/CAM系统与制造系统中其它子系统的集成。

CAD/CAM系统:

9. 冒泡排序顺次比较相邻记录的关键字,若后者比前者小,则交换位置,否则位置不变

10. 常用的数据模型有以下三种:(1)层次模型(Hierarchical ModeI)(2)网状模型(Network Model)(3)关系模型(Relational Model)

11. 三维图形的基本变换主要包括比例变换(图形的缩小与放大)、平移变换、旋转变换、对称变换(或映射变换)、错切变换、投影变换和透视变换等。

12. 建模技术是将现实世界中的物体及其属性转化为计算机内部数字化表达的原理和方法

13. 模型一般由数据、数据结构、算法三部分组成。

14. 对于现实世界中的物体,从人们的想象出发,到完成它的计算机内部表示这一过程称为建模

15. 建模过程实质就是—个描述、处理、存储、表达现实物体及其属性的过程

16. 所谓CAD/CAM系统中的几何模型就是把三维实体中的几何形状及其属性用合适的数据结构进行描述和存储,供计算机进行进行信息转换与处理的数据模型。这种模型包含了三维形体的几何信息、拓朴信息以及其它的属性数据。而所谓的几何建模实际上就是用计算机及其图形系统来表示和构造形体的几何形状,建立计算机内部模型的过程。

主要的产品数据模型包括二维模型、三维线框模型、实体模型、表面模型、特征模型、集成化产品模型及最新的生物模型等。

17. 实体造型是通过简单体素的几何变换和并、交、差集合运算生成各种复杂形体的建模技术

18. 线框模型、曲面模型和实体模型统称为几何模型

19. 几何信息指物体在欧氏空间中的形状、位置和大小,它可以用具体的数学表达式来进行定量描述。最基本的几何元素是点、直线、面

20. 建模技术是CAD/CAM系统的核心,建模的过程依赖于计算机的软硬件环境、面向产品的创造性过程。因此,建模技术应满足以下要求:

1)建模系统应具备信息描述的完整性2)建模技术应贯穿产品生命周期的整个过程3)建模技术应为企业信息集成创造条件实现CAD/CAM过程的信息转换和交换

21. CAPP——计算机辅助工艺规程设计(Computer Aided Process Planning,CAPP)是指工艺人员借助于计算机,根据产品制造工艺要求,交互地或自动地确定产品加工方法和方案

22. 集成是指将基于信息技术的资源及应用(计算机软硬件、接口及机器)聚集成一个协同工作的整体,集成包含功能交互、信息共享以及数据通信三个方面的管理与控制

23.CAD/CAM系统集成是运用现代数字信息化技术将CAD/CAM各组成部分以及制造系统中与CAD/CAM有关的其它子系统有机地组织和管理起来,实现系统信息共享、资源共享,提高系统管理水平和运行效率。在这个概念中主要包括两个含义:

①产品设计与工程设计子系统内部的集成;②CAD/CAM系统与制造系统中其它子系统的集成。

1、刀具路径产生与模拟:(1)加工几何:指定加工位置几何零件表面,为创建加工刀轨。(2)加工位置几何:select实体上的孔,片体上的孔点及圆弧和椭圆。Append继续选择加工几何。Avoid定义刀具避让动作。

2、零件表面与孔入口高度相同

3、底表面:决定切削深度

4、循环参数:(1)钻削深度:零件表面到刀尖的深度(2)切削进给速度:钻削时的速度(3)停留时间:刀具到达指定深度后停留的时间(4)退刀距离:零件表面到退刀点的距离

5、平面铣(1)平面铣加工:通常用于粗加工切去大部分材料,也用于精加工外壁,清除转角残余量,适用于底面为平面且垂直于刀具轴、侧壁为垂直面的工件。切削层:通过多层等轴刀轨逐层切削材料时每一层刀轨成为一个切削层(2)平面铣加工步骤:创建交接点(程序、方法、刀具、几何)、创建操作1)选择加工几何2)选择切削方法3)选择步骤距4)选择控制点5)选择进退刀方法及参数6)选择切削参数7)确定分层加工方法及参数8)通用选项(3)刀具路径显示(4)刀具路径产生与模拟。

6、加工几何1边界几何2零件几何3毛坯几何4底平面5检查几何体6修剪几何

7、切削方法1往复式切削2单向切削3单向带轮廓铣4仿外形轮廓铣5仿零件6轮廓7标准驱动8摆线

8、切削参数一加工策略1切削顺序:层优先,深度优先2进给方向:顺铣,逆铣,顺边界方向,逆边界方向。二内外公差加工余量:侧面余量,毛皮余量所有几何表面余量,检查余量,岛屿顶面余量,修建余量,内公差,外公差。三,连接:区顺序,区域连接,切削临界距离

9、切削角度:automatic,user,desined,longestline

10.切削步距:固定距离,刀具直径百分比,可变进给量,残留高度

11 切削深度:用户定义,底平面处,底平面和岛屿顶面,岛屿顶面,固定深度

12 控制点:预钻进点,切削区域开始点

13 进刀退刀:安全距离(水平垂直)横越:刀具从一个切削区到另一个切削区的运动。方法:1安全平面2上一个切削层3毛坯平面4直接5直接及安全平面

14 面铣类型:零件几何体,表面几何体。切削参数:毛坯距离,底部精铣余量,每刀切削深度,侧壁余量,附加路径

15 数控铣床分类:1数控立式铣床2数控卧式铣床3立卧两用转换铣床

16 数控铣床加工对象:1平面类零件2曲面类零件

17 数控铣工作坐标系建立步骤1根据加工坐标系确定零件坐标系原点和坐标轴方向2利用零件和夹具上的定位面建立加工坐标系3校正加工坐标系

18机床偏置:机床零点和工作零点之间的距离

19 程序结构:开始部分:程序号,建立坐标系,程序内容,结束部分:辅助功能代码

20 点为加工:点为加工是用来创建钻孔,扩孔,镗孔和攻丝等刀具路径,刀具首先以快进速度或进刀速度,运动到操作安全点,再以切削速度运动到零件加工位置点,然后以切削进给速度到孔最深处,停驻一定时间然后以退刀速度退回安全平面。

21钻孔模板选项:1洗刀在零件表面上扩孔2中心钻钻定位孔3普通钻孔

22 点位加工操作步骤:1创建程序,刀具,几何加工方法父节点2创建操作:1选择加工几何2设置最小安全平面3循环设置4常用选项:避让,进给速率,机床控制5刀轴设置。3刀具路径显示

城市总体规划-期末考试知识点

第七章 1.城市道路交通主要特征: (1)在吸引点之间的车辆行人交通虽错综交织,但从其运输对象来说可以分为客流与货流两类,各有特点; (2)各类交通的流动路线,流动数量随时间而变化,而且具有一定的规律性; (3)城市道路交通由于交通工具(方式)的不同,而对道路系统提出不同要求; (4)城市道路交通(车流人流)的交叉组织是城市道路系统规划的重点,对于提高道路通过能力至关重要; (5)静态交通(包括公共交通停靠站、停车场等)是城市道路交通的组成部分,必须在城市道路系统规划中统一考虑2.城市道路系统布置的基本要求在合理的城市用地功 能布局基础上,组织完整的道路系统。 按交通性质区分不同功能的道路。充分利用 地形、减少工程量。要考虑城市环境和城市面貌的要 求。要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要 求。 ①干道网密度:即每平方公里城市用地面积内平均所 具有的干道长度。一般认为干道恰当的间距为600——1000m,相应的干道网密度为2-3km/km 2. ②城市道路按交通性质分为:快速道、主干道、 次干道、支路。 ③城市道路系统按道路的性质、区分不同功能分为:交通性道路、生活性道路。 ④城市道路的形式:方格棋盘式(方格网)、环形放射式、自由式、混合式道路系统。 ⑤城市道路横断面的基本形式:分一块板、两块板、三块板三种形式。 3.城市对外交通规划的基本原则: (1 )按照各种运输方式的技术运营特点、货流条件与地区条件,综合利用他们的设备,使之共同发展、互相协作、互相补充、各尽其长、各尽其用。合理组织城市对外交通综合运输。 (2)为了发挥各种交通设施的效能,在布置时,应在城市总体合理布局的前提下,尽量满足他们的技术经济要求。(3)充分照顾城市整体利益,尽量减少对城市环境、交通等方面的干扰,尽量为城市的生产与生活创造便利条件。(4)保证城市与交通运输密切配合,有计划按比例的 共同发展。在布局上,应使城市与各类交通均具备发展的可能性,互不影响。 4.客运站的位置:客运站的服务对象是旅客,为方便旅客,位置要适中,靠近中心。在中、小城市,可位于市区边缘,大城市则必须深入城市,位于市中心区边缘。 5.客运站的数量:我国绝大数城市只设一个客运站,管理使用都方便。但是在大城市和特大城市,由于用地范围大,旅客多,只设一个客运站,旅客过于集中,且影响到市内交通;另外,因自然地形(如山、河)的影响,城市布局分散或呈狭长带形时,只设一个客运站也不便于整个城市的使用。因此,这类城市客运站宜分设两个或两个以上为好,或者以一个客运站为主,再加其他车站(如中间站或或货运站兼办客运)作为辅助。 6.货运站的位置:P301 在小城市,一般设置一个综合性货运站和货场即可满足货运量的需求;在大城市则需根据城市的性质、规模、运输量、城市布局(如工业、仓库的分布情况)等实际情况,分设若干综合性与专业性货运站以及综合、专业相结合的货运站、其位置一方面要满足货物运输的经济、合理性要求(即加快装卸速度,缩短运输距离);另一方面也要尽量减少对城市的干扰。 (1)货运站应按其性质分别设于服务区内,一到发为主的综合性货运站(特别是零担货场),一般应深入市区,接近货源和消费地区;以某几种大宗货物为主的专业性货运站,应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点,一般应在市区外围;不为本市服务的中转货物装卸站则应设在郊区,接近编组站和水陆联运码头;危险品(易燃、易爆有毒)及有碍卫生(如牲畜货场)的货运站,应设在市郊,并有一定安全隔离地带,还应与其主要使用单位储存仓库在城同一侧,以免造成穿越城市区的主要交通。 (2)货运站应与城市道路系统紧密配合,应有城市货运干道联系。货运站的引入线应与城市干道平行,并尽量采用尽端式布置,以避免与城市交通的互相干扰。 (3)货运站应与室内运输系统紧密配合,在其附近应有相应的室内交通运输站场、设备与停车场 (4)货运站与编组站之间应有便捷的联系,以缩短地方车流的运行里程,节省运费,并加速车辆周转。 (5)货运站应充分利用城市地形、地貌等条件,并考虑留有发展余地。 7.航空港的位置选择所考虑主要因素:净空限制要求; 噪声干扰影响; 用地条件通讯导航要求气象条件生态学影响在地区中的位置关系 四) 五) 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、

各种测试的网址

气质测试 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/test/temper.htm 一个著名的心理测试 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/group/topic/1091846/ 自卑感与抑郁症测试 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/xlcs/zy05.htm 强迫症与自主性测试 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/xlcs/zy06.htm 疑病症与自罪感 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/xlcs/zy07.htm 哈佛大学的心理学课题 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/group/topic/1136151/ 心理年龄自测 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/xlcs/zy32.htm 心理健康测试 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/group/topic/1252250/ HAMD抑郁症专业量表 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/group/topic/1221272/ 抑郁测试(通俗易懂版) https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/group/topic/1983675/ 疲劳自测 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/group/topic/1370835/ 你留给人的第一印象如何 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/group/topic/1115645/ 分辨真爱和迷恋. https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html,/group/topic/1356999/

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计算机信息管理专业的入口测试

鼎捷软件股份有限公司Digiwin Software Co. ltd. 华中总部:中国武汉市武昌区中南路9号中商广场21楼邮编:4300071 电话Tel:(027) 87265305 传真Fax:(027) 87265308 https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html, 计算机信息管理专业入口测试卷 1.解释名词(10分) (1)CRM (2) SCM (3) MIS (4) ERP CRM:客户关系管理 SCM:供应链关系管理 MIS:管理信息系统 ERP:企业资源计划 2.若您负责ERP项目的导入,请简述您对此项目将采取的实施过程为何? (15分) 答:(1)方案的制定:首先要对系统做详细的调研,确定实施目标,界定实施范围和实施顺序,写出系统调研报告。 (2)项目的组织和协调:要了解和熟悉本项目实施小组每个成员的特点,根据其特长,安排到合理的工作岗位,充分发挥小组每个成员的积极性,保证项目的顺利进行。 (3)进度管理等方面的内容:在实施的过程中不断检查流程,针对具体流程发生的意外状况,及时的提出解决方案,保证每个流程顺利进行。 3.对于ERP项目培训辅导的过程中,遭以下问题,您会如何处理? (15分) (1)对同一件事,不同部门持不同意见时 答:认真的听取每个人的意见,先赞同他们的思想,然后找到他们意见的相同点,尽量促使他们的意见与公司统一保证一致。 (2)对系统的导入,有排斥或不配合的的人员时 答:①听取双方的意见,对彼此现有一定的认识,找出他们意见的出发点;

https://www.wendangku.net/doc/2f7819044.html, ②结合市场外部和公司内部的实际情况,和他们共同分析,尽量的磨合, 用自己的思维引导他们与公司的战略发展目标保持一致; ③最终将确定的意见提交给公司经理审核,然后下达执行。 4.您认为如何成为一个称职的ERP套装应用软件导入的顾问师? (10分) 答:(1)要充分整理和挖掘客户的需求; (2)进行相应的业务分析和设计。 5、SQL测试:(25分) 0) [档案架构] Table代码:COPTA Table代码:COPTB Table名称:报价单单头档 Table名称:报价单单身档 PRIMARY Key :TA001+TA002 PRIMARY Key:TB001+TB002+TB003 --------------------------------- ------------------------------------ TA001 报价单别 <--对应之Key--> TB001 报价单别 TA002 报价单号 <--对应之Key--> TB002 报价单号 TA003 报价日期 TB003 序号 TA004 客户代号 TB004 品号 TA005 业务人员 TB005 品名 1) 问题我想找出单别为‘A001’之报价单单头文件资料,请问我 SQL 要如何下 ? 答案select * from COPTA where TA001='A001' 2) 问题我想新增一笔报价单单头文件资料,请问我 SQL 要如何写? 资料内容如下: 报价单别=’A001’ 报价单号=’890101000001’ 报价日期=’20000101’ 客户代号=’B001’ 业务人员=’007’ 答案insert into COPTA(TA001,TA002,TA003,TA004,TA005)

系统测试全过程

我一直感觉系统测试总像马拉松总是测试不完,什么时候上线,什么时候算终点。虽然提交客户了,可是对于质量仍然心里没底,对于测试的效果没有评价的依据。后来经过高人指点,终于领悟到至关重要的精髓:明确测试目标! 如果要将系统进行全面测试,那么就要有一套完整的测试阶段,每个阶段都以测试目标为标准,科学、有序地进行测试,那么测试效率也就会自然而然跟着提高。 测试阶段分为:测试前准备、需求分析、测试计划、测试设计、测试执行、测试结果。 1.测试前准备阶段 主要是相关业务的学习。业务知识是测试的根本依据,只有业务过关了,以后才能有效的进行测试工作。 了解业务步骤: a、了解业务名词; b、对现有系统的学习:功能点、业务场景等; c、分析现有系统数据库,了解数据的走向。 2.需求分析阶段 需求是项目开发的基础,也是测试的依据。所以需求分析一定要做。但是很多公司是没有详细的需求文档的,那如何进行需求分析呢? 此时分析数据库就是一个非常好的方法: a、每张表的索引和约束条件; b、数据的来源、走向; c、数据的存储、变化; d、数据间的关联; e、表与表间的关系; 这些分析都可以为了解业务场景和之后的测试用例设计打好基础。 3.测试计划阶段 我们总是觉得被测试进度紧逼、计划失控、测试不完全等等状态,其实解决这些情况的最好方法就是:制定测试目标。

在计划初期先明确测试目标,制定不同层次目标的执行标准,指导后期设计不同级别的测试用例,跟踪不同级别的缺陷修改。在测试时间较紧情况下,至少可以先把保证所有功能正常操作的最低目标版本先提交给客户,不会再有手忙脚乱,心里没底的状况。 测试目标分为: 最低目标 基本目标 较高目标 最高目标等级别 可以使用表格形式来规范目标准侧,例如: 测试目标准则表 目标 测试范围 需求覆盖率 最低目标:正常的输入+正常的处理过程,有一个正确的输出 (明确的功能点全部列出来) 1.功能: 正常功能 异常功能 单功能 业务场景 非功能:16种测试类型 2.输入覆盖率: 有效无效 处理过程:基本流 备选流

城市规划考试重点

一.关于低碳城市 低碳城市概念: 低碳城市(LOW-CARBON CITY):指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。 低碳城市的建设:低碳城市的建设需要减少二氧化碳的排放量,低碳的建筑,低碳 的交通是需要我们去密切关注的,建筑需要建立在材料和结构的基础上,我认为低碳材料是需要研究的一个方向。另外,城市方面,低碳交通也是一个主要内容。在了解了低碳城市的概念以后,还要分析我国城市交通与道路系统对城市发展的影响。才能知道它有哪些弊端,才可以知道需要完善哪些问题才能有利于低碳城市的建设。 二.我国城市的交通与道路系统对于城市发展的影响: 1.城市形成和发展的影响:交通是城市形成的重要条件,交通运输方式的配备完善与城市的规模、经济和政治等等有着密切的关系,绝大部分的城市都具有水陆交通条件,还有一些特大城市,是水陆空的交通枢纽。 2.对城市规模的影响:交通对城市规模影响很大,它既是发展的条件,又是制约的因素,特别是城市对外交通联系的方便程度,在很大的程度上会影响城市的人口规模。 3.对城市布局的影响:城市交通对城市布局与重要的影响,城市的交通走廊一般也是城市空间布局发展的走廊。 城市的发展过程中,人们一直在关注着经济的增长,追求着美好的物质和精神生活,却无视发展带来的环境危害和资源的枯竭,我国在建设和发展的过程中,应该注意到城市要“健康的发展”。人们已经开始留意到城市的建设带来的弊端,严重的危害着人们的生活质量。所以才会 有“低碳”这一词语的出现。从上面城市的交通和道路系统对城市发展的影响也可以看出,低碳城市的建设离不开城市交通和道路。越是大城市,交通越发达,人口的规模越庞大,交通问题也就越多,城市环境的破坏也是越严重,二氧化碳的排放量越来越严重,想要建设低碳的城市,就需要对交通和道路系统提出许多控制性要求。否则,“低碳”一词就像空头支票,不能从根本上解决问题。我总结了以下几点要 求。四.低碳城市建设对城市交通和道路系统提出的要求: (一)减少小汽车的使用。 随着人们生活的逐渐富裕,小汽车已经走进千家万户,小汽车带来的停放问题、石油的紧缺问题、废弃和噪音污染严重,让城市的空气变得越

《城市规划概论》重点复习

1.城镇化含义:城镇化这一概念最简单的解释就是农业人口和农用土地向非农业人口和城市用地转化的现象及过程。 2.匠人营国,方九里,旁三门。国中九经九纬,经涂九轨。左祖右社,面朝后市。市朝一夫(翻译:工匠们在建造城市的时候,每边丈量九里,一边开三个门,城内九条东西向大街,九条南北向大街,每条街都是车轮的九倍,可并排走三辆车,,城市左边设置祖庙,右边设稷坛,前边是外朝办事的地方,后面是市场交易地,市与朝各占百步见方。) 3.邺城功能分区明确,结构严谨,城市交通干道轴线与城门对齐,道路分级明确。 4.隋唐长安城由宇文恺设计 5.城规之父——希波丹姆——米列都城 6.乌尔城特点:该城有城墙和战壕,面积约88h㎡。人口约30000-35000人。乌尔城平面呈卵形,王宫,庙宇以及贵族僧侣的府邸位于城市北部的夯土高台上,与平民和奴隶的居住区间有高墙分割。夯土高台共七层,中心最高处为神堂,之下有宫殿,衙署,商铺和作坊。乌尔城内有大量耕地。 7.田园城市的概念(定义):霍华德提出的“田园城市”与一般意义上的花园城市有着本质上的区别。一般的花园城市是指在城市中增添了一些花坛和绿树,而霍华德所说的“Garden”是指城市周边的农田和园地,通过这些田园控制城市用地的无限扩张。 8. 1 2 3 动态性。 总的来说:《雅典宪章》针对当时无计划、无秩序的发展过程导致的各种城市问题,提出理性的功能分区和简单的机械联系,强调物质空间的描述,追求完善的终极状态,属于城市规划理论的无序性向纯理性阶段的转变。《马丘比丘宪章》签于《雅典宪章》引导下的城市改造中,城市活力的丧失,提出城市空间的流动性和连续性,强调人与人的相互关系和城市的动态特征。属于由《雅典宪章》的纯理性向人性化阶段的转变。 9.邻里单位:“邻里单位”是社区的一种类型,一定意义上说,邻里单位是社区的一个最小单位。邻里单位形成的基础是邻里关系。 10.低碳城市Low-carbon City,指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。 所谓“零碳城市”,就是最大限度地减少温室气体排放的环保型城市,也可称“生态城市”。当然,要做到真正的零排放是不可能的,但它作为人类环保的一个理想和目标却是积极的、现实的。 11.对我国城乡规划法规体制的理解:对我国城乡规划法规体制的理解必须从两个维度展开,第一,从城乡规划的专业角度来看与核心法的关系如何;第二,从一般性法律规范角度来看,该法律规范属于哪一类。 一书两证制度:建设项目选址意见书,建设用地规划许可证和建设工程规划许可证。 中国现阶段城市规划的基本任务:是保护创造和修复人居关系,保障和创造城市居民安全,健康,舒适的空间环境和公正的社会环境,达到城乡经济,文化和社会协调、稳定地永续、和谐发展。 城市规划体制运行的意义:就在于保证特定规划目标在一定时期内得到实现,因此,规划目

最新交通规划复习知识点

一.名词解释 1.径路:交通网络上任意一OD点对之间,从发生点到吸引点一串连通的路段的有序排列叫做这一OD点对之间的径路。 2. 路段:交通网络上相邻两个节点之间的交通线路 3.期望线:至连接各个小区形心的直线,代表了小区之间的出行,其宽度通常根据出行数大小而定。 4. OD表:指根据OD调查结果整理而成的表示各个小区间出行量的表格。 5.小区形心:指小区内出行代表点,小区所有的出行从该点发生,但不是该区的几何中心。 6. 延误:由于和环境条件,交通干扰以及交通管理与控制等驾驶员无法控制的因素所引起的行程时间延误。 7.交通量:指单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数。 8. 交通规划:是有计划的引导交通的一系列行动,即规划者如何提示各种目标,又如何将提示的目标付诸实施的方法。 9. 交通:通常被广义的的定义为人,货物,信息的地点间,并伴随着人的思维意识的移动。 10.交通流分配:就是将预测得出的交通小区i和交通小区j之间的分布交通量,根据已知的道路网描述,按照一定的规则符合实际的分配到道路网中的各条道路上去。 11. 道路网密度:单位城市用地面积内道路的长度,表示区域中道路网的疏密程度。 12.干道网间距:两条感到之间的间隔,对道路网密度起决定作用 13.路网结构:城市快速路,主干道,次干道,支路在长度上的比例,衡量道路网的合理性 14. 道路面积率:道路用地面积占城市建设用地面积的比例, 15.人均道路面积:城市居民人均占有的道路面积。 16.道路网可达性:所有交通小区中心到达道路网最短距离的平均值。 二.填空 1.交通需求量预测四阶段预测法;交通发生与吸引,交通分布,交通方式划分,交通流分配。 2. 交通量调查的计数方法主要有;人工计数法,浮动车法,机械计数法。 3.求最短路径的方法;标号法和矩阵迭代法。 4. 生成交通量是由;发生交通量与吸引交通量构成的。 5.当交通发生于吸引总量不一致时可采用总量控制法,调整系数法。

大学生职业生涯规划复习重点

大学生职业生涯规划复习重点 一.名词解释 1.职业:参与社会分工,利用专门的知识和技能,创造物质财富,精神财富,获得合 理报酬,满足物质生活,精神生活的工作。 2.职业生涯:一个人一生中连续从事的职业,不仅包括过去、现在和未来可以实际观 察到的职业发展过程,而且还包括个人对职业发展的见解和期望。(P111) 3.职业能力:个体将所学的知识,技能和态度在特定的职业活动或情景中进行类化迁 移与整合所形成的能完成一定职业任务的能力。(P170) 4.职业价值观:职业价值观是一种具有明确的目的性、自觉性和坚定性的职业选择的 态度和行为,对一个人的职业目标和择业动机起着决定性的作用。(P72) 5.职业资格:职业资格是对从事某一职业所必备的学识、技术和能力的基本要求。 6.认知信息加工理论:认知信息加工理论认为生涯发展就是看一个人如何做出生涯 决策以及在生涯问题解决和生涯决策过程中如何使用信息的。 二.简答题 1.罗伊理论(需求取向理论) 如果需求获得满足,就不会变成无意识的动力来源; 如果高层次的需求(如自我实现)不能获得满足,那么这种需求将会消失而且不再发展; 如果低层次的需求(如生理、安全、爱与归属)未获得满足,将驱使人们去满足此类需求来维持生存,并间接地妨碍了高层次需求的发展; 如果需求的满足受到延迟,就会无意识地驱动人们去满足这些需求,而且延迟其他的需要; 个人心理能量的运作会影响个人需求的满足状况,而心理能量的方向又受遗传与环境的交互影响,特别是早年所获得的挫折和满足的体验和经验对个人心理 需求的发展会有重大影响。 2.帕森斯理论(职业选择理论) 清楚地认识自己,包括态度、能力、兴趣、资源限制和其他特质,即探究个人特质。 了解不同种类工作的要求、成功的条件、利弊、补偿、机会和前途,即探索职业可能。 联系和平衡以上两点,真实推理他们之间的关系,即匹配二者。 帕森斯认为职业与人的匹配分为两种类型:1.条件匹配 2.特长匹配 3.马斯洛理论(需要层次理论)(由较低层次到较高层次推进) ?生存需要, ?安全需要 ?爱与归属需要 ?尊重需要 ?自我实现需要 (最底层是人生存所必需的基本生理需要;其上是安全需要,即人需要一个安 全的可预测的环境;再上一层是爱与归属的需要;第四层是尊重的需要,包括 自我最终和尊重他人;最上面是自我实现的需要,包括潜能实现,高峰体验等) 4.职业成功法则(P158)

区域分析与区域规划考试重点.docx

第一章 1. 区域概念:区域是一个空间概念,是地球表面上占有一定空间的、以不同的物质客体为对象的地域结构 形式。 2. 区域特征:区域的整体性、区域的系统性、区域的动态性、区域的不重复性等 3. 新区域背景:知识化(知识经济、知识和信息);信息化(信息技术、信息经济、高新技术产业);全球化(全球经济、全球文化);生态化(可持续发展、生态文明、生态经济) 4. 新区域观: (1)区域空间观:区域空间有界但向外开放,高度易变; (2)区域资源观:知识、信息、人力资源、区域发展的机制、政策和政府服务效能等成为资源; (3)区域发展观:社会经济全面发展,生活质量和素质全面提高; (4)区域区位观:知识和信息区位成为主导; (5)区域市场观:有限干预的现代市场。 5. 区域特征、新区域背景和新区域观对“区域”概念理解的影响: 亲,本题请自由发挥! 6. 区域科学概念:区域科学是用各种近代计量分析和传统区位分析相结合的方法,由区域或空间的诸要素及其组合所形成的差异和变化的分析入手,对不同等级和类型区域的社会、经济发展等问题进行研究的一 门应用学科。 7. 区域分析的概念:区域分析主要是对区域发展的自然条件和社会经济背景特征及其对区域社会经济发展的影响进行分析,探讨区域内部各自然及人文要素间和区域间相互联系的规律。 8. 区域分析的主要内容: (1)区域自然资源与生态环境分析 (2)社会与技术条件分析 (3)区域经济分析 (4)区域发展条件分析 第二章 1. 区域发展的资源条件分析的内容:自然资源的量、质、地理分布与地域组合、开发利用方式与方向、开 发利用效应 2. 区域自然资源承载力:一个国家或地区的资源承载力是指在可预见的时期内,利用本地资源及其他自然资源和智力、技术等条件,在保证符合其社会文化准则的物质生活水平下所持续供养的人口数量。 3. 区域生态环境质量评价的内容:生态环境调查、生态环境质量现状评价、生态环境影响分析与评价 4. 生态环境补偿概念:指生态环境和自然资源利用的受益者支付代价,向生态环境和自然资源的辩护者提供补偿的一类社会经济活动。 第三章 1. 区域发展的社会条件分析内容: 1)区域文化背景与历史基础分析;文化传统与特色分析、历史沿革分析、重要经济社会事件的分析、区域发展动力的历史变化分析; 2)区域人口与劳动力分析:人口数量及结构分析,人口增长分析、人口质量分析、劳动力供应分析、人口分布迁移分析、适度人口与人口容量分析 3)区域政策与制度分析

城市规划考试重点样本

第一章城市与城镇化 一、城市的形成 第一次劳动分工: 农业与畜牧业的分工, 农业从畜牧业分出 第二次劳动分工: 商业与手工业从农业中分离。以农业为主的就是农村, 具有商业及手工业职能的就是城市。 二、城镇化 1、城镇化的含义: 农业人口和农用土地向非农也人口和城市农地转化的现 象及过程。包括: 人口职业的转变, 产业结构的转变, 土地及地域空间 的变化 2、城镇化水平是指城镇化人口占总人口的比重。 3、城镇化分为起步, 加速和稳定三个阶段 起步阶段: 生产水平尚低, 城镇化的速度较慢, 较长时期才能达到城市人口占总人口的30%左右。( 高出生率, 高死亡率, 低自然增长率) 加速阶段: 当城镇化超过30%时, 进入了快速提升阶段, 经济实力明显增加, 城镇化的速度加快, 在不长的时期内, 城市人口占总人口的60% 或以上( 高出生率, 低死亡率, 高自然增长率) 稳定阶段: 农业现代化的过程已基本完成, 农村的剩余劳动力已基本上转化为城市人口, 随着城市工业的发展和技术的进步, 一部分工业人 口又转向第三产业( 低出生率, 低死亡率, 低自然增长率) 第二章城市规划思想发展 一、周礼考工记 匠人营国, 方九里, 旁三门。国中九经九纬, 经涂九轨。左祖右社, 面朝后市, 市朝一夫。 二、各朝都城 1、秦: 相天法地, 强调方位, 以天体星象坐标为依据, 布局灵活具体。规 模宏大。

2、汉长安: 宫殿与市民居住生活区在空间上分隔, 强调皇权, 周礼制的规 划思想理念得到全面的体现。 3、三国(邺城): 采用城市功能分区的布局方法, 继承战国时期以宫城为中 心的规划思想 4、唐( 长安) : 以宫城为中心, ”官民不相参”和便于管制的指导思想。 里坊制在唐长安进一步发展, 布局符合周礼考工记。( 唐长安由宇文恺负责制定规划) 5、宋: 里坊制逐渐被废除, 出现开放的街巷制度。 三、西方古代城市规划思想 1、希波丹姆模式: 古希腊城邦时期出现以方格网的道路系统为骨架, 以城 市广场为中心。 2、城市以广场为中心的核心思想反映了古希腊时期的市民民主文化。寻求 集合图像与数之间的和谐以及秩序的美。 3、《建筑十书》古罗马维特鲁威的著作。是西方古代保留至今唯一最完整 的古典建筑典籍。 4、田园城市: 英国霍华德提出。意义: 提出发展极限的概念; 有机平衡的 原则; 动态管理的观点。 5、卫星城市: 昂温提出。这些卫星城镇独立性较强, 城内有必要的生活服 务设施 6、柯布西耶: 主张提高城市中心区的建筑高度, 想高层发展, 增加人口密 度。市中心空地, 绿化要多, 并增加道路宽度和停车场, 以及车辆与住宅的直接联系, 减少街道交叉口, 活组织分层的立体交通。 7、《雅典宪章》: 提出城市要与其周围影响地区座位一个整体来研究, 指 出城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大城市功能的正常运行。 8、邻里单位: 要求在交大的范围内统一规划居住区, 使每一个邻里单位称

《城市规划原理》考试重点

名词解释部分 1、日照间距:前后两排南向房屋之间,为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。 2、建筑后退:是规定建筑物应距离城市道路或用地红线程度。 3、绿地率:规划地块内各类绿化用地总和和占该用地面积的比例。 4、土地使用兼容性:在控制性详细规划中往往涉及到多种用地性质在地块内混合布置问题,以适应城市发展的需要,为了协调处理性质不同的各用地的关系而采取的一种方法。(不确定,见《控制性详细规划》P38-39 5、城市蓝线:河流水域用地边界线。 6、城市紫线:历史保护区域边界线。 7、城市绿线:城市生态、环境保护区域边界线。 8、城市居住区:泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合,并与居住人口规模(30000--50000人)相对应,配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 9、CBD:中央商务区(CentralBusiness District,简称:CBD)指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区。 10、容积率:是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。 11、建筑平均层数:指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑总面积的总和 12、CIAM:国际现代建筑协会。 13、拆建比:拆除的原有建筑总面积与新建的建筑总面积的比值。 14、配建设施:与住宅规模或与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。 15、竖向设计:城市开发建设地区(或地段),为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求,对自然地形进行利用、改造,确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。 16、环境容量:在保证人群健康和生态系统不受危害的前提下,环境系统或其中某一要素对污染物的最大容纳量。 17、道路红线:城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线 18、控制性详细规划:是以总体规划或者分区规划为依据,以土地使用控制为重点,详细规定建设用地性质、使用强度和空间环境,它强调规划设计与管理及开发相衔接,作为城市规划管理的依据并引导修建性详细规划的编制。 19、日照标准:为保证室内环境的卫生条件,根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物的使用性质确定的,在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内,建筑外窗获得满窗日照的时间。 20、服务半径:指居民到达公共服务设施的最大步行距离 21、城市公共空间:是指城市或城市群中,在建筑实体之间存在着的开放空间体,是城市居民进行公共交往,举行各种活动的开放性场所,其目的是为广大公众服务.城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境。 22、修建性详细规划:是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据,制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 23、“雷德朋”系统

《城市规划原理》_[完整版]考试重点.

名词解释部分 1、日照间距: 前后两排南向房屋之间,为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。 2、建筑后退:是规定建筑物应距离城市道路或用地红线程度。 3、绿地率:规划地块内各类绿化用地总和和占该用地面积的比例。 4、土地使用兼容性:在控制性详细规划中往往涉及到多种用地性质在地块内混合布置问题,以适应城市发展的需要,为了协调处理性质不同的各用地的关系而采取的一种方法。(不确定,见《控制性详细规划》P38-39 5、城市蓝线:河流水域用地边界线。 6、城市紫线:历史保护区域边界线。 7、城市绿线:城市生态、环境保护区域边界线。 8、城市居住区:泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合,并与居住人口规模(30000--50000人)相对应,配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 9、CBD:中央商务区(Central Business District,简称:CBD)指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区。 10、容积率:是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。 11、建筑平均层数:指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑总面积的总和 12、CIAM:国际现代建筑协会。 13、拆建比:拆除的原有建筑总面积与新建的建筑总面积的比值。 14、配建设施:与住宅规模或与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。 15、竖向设计:城市开发建设地区(或地段),为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求,对自然地形进行利用、改造,确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。 16、环境容量:在保证人群健康和生态系统不受危害的前提下,环境系统或其中某一要素对污染物的最大容纳量。 17、道路红线:城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线 18、控制性详细规划:是以总体规划或者分区规划为依据,以土地使用控制为重点,详细规定建设用地性质、使用强度和空间环境,它强调规划设计与管理及开发相衔接,作为城市规划管理的依据并引导修建性详细规划的编制。 19、日照标准:为保证室内环境的卫生条件,根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物 的使用性质确定的,在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内,建筑外 窗获得满窗日照的时间。 20、服务半径:指居民到达公共服务设施的最大步行距离 21、城市公共空间:是指城市或城市群中,在建筑实体之间存在着的开放空间体,是城市居民进行公共交往,举行各种活动的开放性场所,其目的是为广大公众服务.城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境。 22、修建性详细规划:是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据,制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 23、“雷德朋”系统

区域分析与区域规划复习重点

区域分析与区域规划复习重点 第一章绪论 名词解释: 1.区域是一个空间的概念,是地球表面占有一定空间的、以不同的物质客体为对象的地域结构形式。 2.区域规划是指在一定地域范围内对未来一定时期的经济社会发展和建设以及土地利用的总体部署。 3.区域发展是指在一定时空范围内所进行的以资源开发、产业组织和结构优化为中心的一系列经济社会活动。 4.区域科学是用各种近代计量分析和传统区位分析相结合的方法,由区域或空间的诸要素及其组合所形成的差异和变化的分析入手,对不同等级和类型区域的社会、经济发展等问题进行研究的一门应用学科。 5.区域分析主要是对区域发展的自然条件和社会经济背景特征及其对区域社会经济发展的影响进行分析,探讨区域内部各自然及人文要素间和区域间相互联系的规律。 6. 区域空间管制是以社会、经济、自然、资源等密切联系的区域为基础单元,以区域经济一体化为目标,通过不同层级政府或发展主体之间、同级政府之间或利益团体之间的沟通、对话、协商,在达成共识、自我约束、建立互信的基础之上,逐步实现区域规划统一实施、生产要素有机结合,基础设施共建共享和各类资源占有者之间的公平。 7.自然资源:存在于自然界,能被人类利用并能产生经济或者社会价值的自然条件(或者自然、环境要素)。 8.生态环境补偿是指生态环境和自然资源利用的受益者支付代价,向生态环境和自然资源的保护者提供补偿的一类社会经济活动。它是一种使外部成本内部化的环境经济手段 9.生态环境补偿机制就是促进补偿活动、调动生态环境保护积极性的各种规则、激励和协调的制度安排。 7.自然资源承载力:在一定的社会技术经济条件下,以维护生态良性循环和可持续发展为前提,一个国家或地区资源的数量和质量对该空间内人口的基本生存和发展的支撑能力。 8.不可回收的可耗竭资源:在使用过程中不可逆,并且在使用之后不能恢复原状的可耗竭资源叫做不可回收的可耗竭资源。 15.生态环境质量:生态环境质量是指在一个具体的时间和空间范围内生态系统的总体和部分生态环境因子的组合体对人类的生存及社会经济持续发展的适宜程度。 19.外部性是指经济主体之活动,对与该活动无直接关系的他人或社会所产生的影响。 20.生态破坏或环境污染外在成本的内部化,就是使生产者或消费者产生的外部费用进入他们的生产和消费决策,由他们自己承担或“内部消化”,从而弥补外部成本与社会成本的差额以解决污染外部性问题。 21.教育成本:教育成本是为了培养一定熟练的劳动后备力量和专门人才,以及提高现有劳动力素质而耗费的教育费用。教育成本可分为:教育的个人成本和教育的社会成本 22.教育收益:教育收益是教育对培养和提高劳动者的知识与技巧给个人和社会

规划原理复习重点 - 打印版

1、控制性详细规划:控制性详细规划主要以对地块的用地使用控制和环境容量控制、建筑 建造控制和城市设计引导、市政工程设施和公共服务设施的配套,以及交通活动控制和环境保护规定为主要内容,并针对不同地块、不同建设项目和不同开发过程,应用指标量化、条文规定、图则标定等方式对各控制要素进行定性、、定量、定位和定界的控制和引导。 2、控制性详细规划指标的确定方法: 1)城市整体强度分区原则法:根据微观经济学区位理论,从宏观、中观、微观三个层面,确定城市开发总量和城市整体强度(即核心指标建筑密度和容积率), 建立城市强度分区的基准模型和修正模型,进行各类主要用地的强度分配,为 确定地块容积率,制定地块密度细分提供原则性知道。此方法优点是在区位理 论基础上,将分区管理控制向系统化、数据化、精细化大方向大大推进,使城 市规划控制管理中各项指标的确定更具严密性,进一步提高控制性详细规划编 制、指标制定的科学性。 中观层面:通过建立“基准模型”,“修正模型”对城市进行密度分区。(表)2)人口指标推算法3)典型实验法4)经济测算法5)类比法 3、规定性控制要素:城市规划管理对建设项目的控制通过六个方面进行: 土地使用、环境容量、建筑建造、城市设计引导、配套设施、行为活动。 上述6个方面的内容,可以用相应的控制指标加以落实。 规定性指标(指令性指标):指该指标是必须遵照执行,不能更改。 指导性指标(引导性指标):是指该指标是参照执行的,并不具有强制约束力。 4、代征用地:指由城市规划行政部门确定范围,由建设单位代替城市政府征用集体所有土 地或班里国有土地使用权划拨手续,并负责拆迁现状地上建构筑物、安置现状居民和单位后,交由市政、交通部门、绿化行政部门等单位进行管理的规划市政、道路、绿化以及其他用地,通常有代征道路用地面积、代征绿化用地面积、代征其他用地面积等。5、五线控制:红线:道路用地和地块用地边界。绿线:生态、环境保护区域边界。蓝线: 河流、水域用地边界线。紫线:历史保护区域边界线。黄线:城市基础设施用地边界线。 6、容积率:又称楼板面积率,或建筑面积密度,是衡量土地使用强度的一项指标。 计算:总建筑面积(地上)/建设用地面积。 7、建筑面积的计算方法对容积率的影响:书P326(记数据,选择题) 8、绿地率:指规划地块内各类绿化用地总和占该用地面积的比例,是衡量地块环境质量的 重要指标。 绿地率=(地块内绿化用地总面积/地块面积)*100% 绿地率包括公共绿地、中心绿地、组团绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地(道路红线内的绿地),不包括屋顶、晒台的人工绿地,公共绿地内占地面积不大于百分之一的雕塑、亭榭、水池等绿化小品建筑可视为绿地。 9、建筑间距:指两栋建筑物或构筑物外墙之间的水平距离。建筑间距的控制使建筑物之间保持必要的距离。 日照间距:指前后两排房屋之间,为保证后排房屋在规定的时日获得所需日照量而保持的一定间隔距离。 侧向间距:即山墙间距,是指建筑山墙之间为满足道路、消防通道、市政管线敷设、采光、通风等要求而留出的建筑间距。 消防间距:即防火减灾局,是指相邻两栋建筑物之间,保持适应火灾扑救、人员安全疏散和降低火灾时热辐射的必要间距。

土地利用规划考试重点

一.土地的功能 ①生产(养育)功能:为人类生存提供必须的农畜产品 ②承载功能:一切建筑物和构筑物的载体 ③仓储功能:矿产资源的仓储功能 ④景观功能:土地本身的形态和类型具有舒适性和美学价值 二、土地的特性 ①土地物质的自然性②土地数量(面积)的有限性 ③土地质量的差异性④土地利用的可持续性 ⑤土地位置的空间性⑥土地属性的两重性 三.土地利用规划学的概念 土地利用规划学是对一定区域未来土地利用超前性的计划和安排,是依据区域社会经济发展和土地的自然历史特征进行部门间土地资源分配和时空组织土地利用的综合技术经济措施 四土地利用规划体系 1.等级层次分①土地利用总体规划②土地利用详细规划③专项规划 2.区域性质分①行政区②自然区③经济区域④跨区域 3.规划深度分①土地利用规划②土地利用设计③土地利用施工 第二章土地利用规划的理论和原则 一、地租和地价理论 (一)理论核心 地租的原意有报酬或收入的意思。是一个历史范畴,是随着有组织的土地利用和土地所有权的出现而产生的。1.西方经济学家的地租和地价理论 ①威廉.配弟:地租是土地上生产的农作物所得的剩余收入。土地价格是购买一定年限的地租总额。《赋税论》 ②亚当.斯密:地租是“作为使用土地的代价”,“是使用土地而支付的价格”。《国富论》 ③大卫.李嘉图:地租仅只是为了使用土地而付给地主的金额。《政治经济学与赋税原理》 ④杜能:地租不是劳动和投资的产物,而是田庄所处的位置和土地性质的偶然优势带来的。地租不是价格的原因,而是价格的结果。 2.马克思地租和地价理论 ①地租是土地所有权在经济上的实现,地租的实体是剩余劳动的产物,地租有不同的类型,即级差地租、绝对地租、垄断地租 租和垄断地租。 ②提出了以劳动价值论为基础的地价理论,土地价格是虚幻形式的价格,是没有价值的价格。土地价格是地租的资本化。 (二)对规划的理论指导意义 对于土地资源的综合评价和合理开发利用,以及制定土地利用政策具有重要的指导作用。 1.规划是影响地价的重要因素,“规划即地价”,应根据地价(级差地租)的空间分布规律合理规划(配置)各业用地。 2.根据土地用途与地租之间的关系,合理确定土地用途和通过规划来影响土地价格。 二.土地利用规划的原则 ①土地公有制②因地制宜③综合效益④逐级控制⑤动态平衡⑥集约利用⑦公众参与 第三章土地利用总体规划概述 一、土地利用总体规划的概念 理解概念的要点 ①一定的规划区域:国家、省、地市、县、乡镇五级行政区域; ②实质:对有限的土地资源国民经济部门间的合理配置,既定量、保质、定位、规定用途; ③核心内容:土地利用结构和布局 ④土地资源配置:对土地资源在时间和空间上部门之间(用途之间)数量、质量、区位的分布状态。时间、空间、用途和数量是土地资源配置的四要素。

《城市规划原理》—完整版考试重点.

名词解释部分 1、日照间距:前后两排南向房屋之间,为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。 2、建筑后退:是规定建筑物应距离城市道路或用地红线程度。 3、绿地率:规划地块内各类绿化用地总和和占该用地面积的比例。 4、土地使用兼容性:在控制性详细规划中往往涉及到多种用地性质在地块内混合布置问题,以适应城市发展的需要,为了协调处理性质不同的各用地的关系而采取的一种方法。(不确定,见《控制性详细规划》P38-39 5、城市蓝线:河流水域用地边界线。 6、城市紫线:历史保护区域边界线。 7、城市绿线:城市生态、环境保护区域边界线。 8、城市居住区:泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合,并与居住人口规模(30000--50000人)相对应,配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 9、CBD:中央商务区(Central Business District,简称:CBD)指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区。 10、容积率:是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。 11、建筑平均层数:指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑总面积的总和 12、CIAM:国际现代建筑协会。 13、拆建比:拆除的原有建筑总面积与新建的建筑总面积的比值。 14、配建设施:与住宅规模或与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。 15、竖向设计:城市开发建设地区(或地段),为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求,对自然地形进行利用、改造,确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。 16、环境容量:在保证人群健康和生态系统不受危害的前提下,环境系统或其中某一要素对污染物的最大容纳量。 17、道路红线:城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线 18、控制性详细规划:是以总体规划或者分区规划为依据,以土地使用控制为重点,详细规定建设用地性质、使用强度和空间环境,它强调规划设计与管理及开发相衔接,作为城市规划管理的依据并引导修建性详细规划的编制。 19、日照标准:为保证室内环境的卫生条件,根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物的使用性质确定的,在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内,建筑外窗获得满窗日照的时间。 20、服务半径:指居民到达公共服务设施的最大步行距离 21、城市公共空间:是指城市或城市群中,在建筑实体之间存在着的开放空间体,是城市居民进行公共交往,举行各种活动的开放性场所,其目的是为广大公众服务.城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境。 22、修建性详细规划:是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据,制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 23、“雷德朋”系统

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